El proyecto de Ley 363/2016, que determina que el Transporte Aéreo Militar (TAM) continúe bajo dependencia de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y se transforme en empresa pública mediante decreto, fue aprobado el miércoles por la Comisión de Economía Plural, Producción e Industria, con la disidencia de la oposición.
La información fue proporcionada a ANF por el diputado Felipe Dorado (UD) quien señaló que la oposición rechazó el proyecto de ley porque el mismo no especifica si el TAM al seguir dependiendo de la FAB se someterá inspecciones de las entidades encargadas de la aeronavegación civil nacional e internacional.
“Existe una contradicción para nosotros en este tema; porque no se dice nada de que será sometida a fiscalización e inspección, pero al ser transporte de ciudadanos civiles es de suma importancia que se esclarezca este tema, porque si van a estar con aviones obsoletos con motores fuera de servicio, los usuarios deberían conocerlo”, señaló el asambleísta.
PROYECTO DE LEY
Las Fuerzas Armadas están autorizadas a captar recursos financieros y bienes de capital, mediante la organización de empresas productoras de bienes y servicios o la contratación de empréstitos provenientes de la deuda pública interna o externa, de acuerdo a normas legales.
En su exposición de motivos del proyecto de ley se señala que el Ministerio de Defensa tiene como premisa el fortalecer las empresas del sector a favor de los emprendimientos productivos del Estado, tales como el TAM, la inyección de capitales y alianzas estratégicas con empresas y unidades productivas como lo establece el artículo 135 de la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas (LOFA).
También entre las consideraciones de la comisión se estableció que el TAM, al ser un servicio brindado por las unidades de la FAB no está sujeto a las normas de aviación civil comercial, no realiza vuelos comerciales al exterior, los vuelos internacionales o los de tipo chárter sólo pueden ser realizados con permisos a nivel de Gobierno y para fines oficiales.
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