martes, agosto 30, 2011

España abre su cielo a nuevas aerolíneas

Autoridades de Bolivia y España firmaron un convenio para ampliar los mercados de aerolíneas entre ambos países.
La suscripción del documento se hizo el jueves pasado, pero el contenido fue acordado el 8 de noviembre de 2010.
El ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia, David Choquehuanca, y la ministra de Asuntos Exteriores de España, Trinidad Jiménez, suscribieron un acuerdo respecto de este tema.
El texto del documento señala que “es un instrumento importante para el mejoramiento de las condiciones de accesibilidad al transporte aéreo internacional, otorgando mayores opciones en cuanto a compañías aéreas y frecuencias de vuelos, y las rutas determinadas. Asimismo, se constituye en una oportunidad para el crecimiento de líneas aéreas bolivianas y su expansión hacia el mercado internacional”.
El convenio otorga libertad de ingreso de aerolíneas que cumplan los requisitos para desarrollar el servicio internacional.
Asimismo, establece rutas y escalas, entre otros puntos de relevancia, tanto como obliga a hacer un levantamiento estadístico de capacidad, leyes y reglamentos.
El acuerdo señalado será la base de un proyecto de ley que actualmente se encuentra en tratamiento en la comisión de Economía del Senado nacional.
Actualmente la empresa AeroSur es la única empresa boliviana que tiene autorización para realizar viajes internacionales de ida y vuelta entre Bolivia y España.
El convenio permitirá que otras empresas bolivianas, españolas y de otras banderas cubran estos trayectos, aunque para ello será necesario contar con una ley.

lunes, agosto 29, 2011

Evo ratifica firma de contrato para aeropuerto de Chimoré

El presidente Evo Morales informó ayer que el 5 de septiembre se concretará la firma del contrato para la construcción del aeropuerto de Chimoré.

“Será el aeropuerto internacional más grande”, dijo refiriéndose a este proyecto.

El Primer Mandatario hizo el anuncio en la entrega de ocho aulas en la escuela Eduardo Avaroa de la localidad de Isarzama, en el municipio de Entre Ríos, distante a 265 kilómetros de la ciudad de Cochabamba.

El Presidente se refirió también a la construcción de aeropuertos internacionales “en los departamentos que nunca los tenían”.

“Serán asfaltados, serán para exportar productos, pero también para fomentar turismo”, expresó Morales.

Entretanto, las autoridades de la Gobernación de Cochabamba tienen la tarea de concretar la compra de alrededor 40 hectáreas de terreno contiguo al aeropuerto de Chimoré.

Responsables de la Gobernación informaron que la construcción de esta terminal aeroportuaria permitirá la exportación de productos del trópico. Podrán aterrizar ahí aeronaves de alta capacidad como los Boeing para transporte de pasajeros y también naves de carga.

sábado, agosto 27, 2011

19 años de Aerosur surcando los cielos

Con un brindis y las palabras de aliento del gerente de AeroSur Cochabamba, los trabajadores festejaron el décimo noveno aniversario de la aerolínea. Con mucho entusiasmo y alegría, AeroSur celebró el haber logrado ser una importante empresa aérea que ha conquistado 13 destinos y espera poder ampliar sus rutas.


Detienen avioneta que iba a Brasil con 150 kilos de droga

En un operativo realizado a casi 100 kilómetros de la ciudad, pasando la comunidad San Miguel, zona Este del departamento, agentes antidroga incursionaron en la zona para aprehender a cinco narcotraficantes, cuatro hombres y una mujer, que al bordo de una avioneta pretendían llevar al Brasil 150 kilogramos de clorhidrato de cocaína.

La avioneta cessna con matrícula del Brasil PT-KON, fue reducida con disparos de los agentes que impactaron en el motor y la cola de la aeronave, lo que obligó al piloto y copiloto, ambos de nacionalidad brasilera, a detener el despegue.

Según investigaciones la droga habría sido transportada hasta el lugar desde un inmueble ubicado en la avenida Alemana por uno de los detenidos quien indica que únicamente era el taxista.

Los cinco detenidos fueron traslados a dependencias de la Felcn, central de la avenida Paragua y 4to anillo.

viernes, agosto 26, 2011

Avión de American Airlines que partió de La Paz aterrizó de emergencia en Colombia

Un avión de American Airlines que cubría la ruta La Paz - Miami (Estados Unidos), aterrizó de emergencia el jueves en Barranquilla-Colombia luego de sufrir daño en uno de sus motores.

La aeronave, un Boeing 757 con 182 pasajeros, aterrizó sin contratiempos con un sólo motor, informó el gerente de ACSA, concesionaria que administra el aeropuerto en Barranquillas, Harold Ramos al diario colombiano El Tiempo.

"El aeropuerto estuvo cerrado por unos minutos mientras se dispuso el plan de contingencia que requiere para estos casos", explicó Ramos, al señalar que la emergencia no alteró las operaciones normales del terminal local.

Los ocupantes esperaron la llegada de otro avión procedente de Miami, que arribó a las 19.00. Los técnicos encargados repararán este viernes el motor dañado.

Avión que volaba de La Paz a Miami aterriza de emergencia

Un avión de American Airlines que cubría la ruta La Paz - Miami (Estados Unidos) aterrizó de emergencia el jueves en Barranquilla (Colombia) luego de sufrir daño en uno de sus motores.

La aeronave, un Boeing 757 con 182 pasajeros, aterrizó sin contratiempos con un sólo motor, informó el gerente de ACSA, concesionaria que administra el aeropuerto en Barranquillas, Harold Ramos al diario colombiano El Tiempo.

"El aeropuerto estuvo cerrado por unos minutos mientras se dispuso el plan de contingencia que requiere para estos casos", explicó Ramos, al señalar que la emergencia no alteró las operaciones normales del terminal local.

Los ocupantes esperaron la llegada de otro avión procedente de Miami, que arribó a las 19.00. Los técnicos encargados repararán este viernes el motor dañado.

Carretera y aeropuerto beneficiarán al norte

Un Convenio de Financiamiento suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y la Asociación Internacional de Fomento (AIF), dependiente del Banco Mundial (BM), permitirá una inversión de 109.500.000 dólares que será destinada a la construcción de dos grandes obras en el norte de La Paz y en Beni.

La carretera San Buenaventura–Ixiamas (norte de La Paz) y el Aeropuerto de Rurrenabaque (provincia Ballivián, en Beni) serán los dos proyectos que se realizarán con el financiamiento de la entidad internacional, lo cual promoverá el desarrollo de esas regiones tropicales que son parte de la amazonia de Bolivia.

Con esa finalidad, la Cámara de Senadores de la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) sancionó la ley que aprueba el Convenio de Financiamiento Nº 4923–BO, por el monto señalado, y sólo resta su promulgación por parte del presidente Evo Morales.

La ley sancionada por el ente legislativo establece realizar el mejoramiento de la carretera San Buenaventura–Ixiamas, polo de desarrollo situado en la provincia Iturralde, en el norte del departamento de La Paz.

Para ello se deben encarar distintas obras civiles, entre ellas la complementación del asfaltado, la rehabilitación de drenajes, la implementación de medidas de protección de las estructuras de la carretera y la construcción de aproximadamente 21 puentes, además de otras.

Asimismo, la nueva norma incluye también el financiamiento para apoyar el mejoramiento del aeropuerto de Rurrenabaque con una serie de trabajos necesarios para lograr ese fin.

Entre estas obras se realizará la construcción de una pista de aterrizaje, el estacionamiento para aeronaves, una torre de control, una calle de rodaje y un edificio destinado a las operaciones diarias.

El proyecto también incluye las edificaciones para los grupos de rescate en casos de emergencia, áreas destinadas para el personal de lucha contra incendios, caminos de acceso, una terminal de pasajeros y la adquisición e instalación de equipamiento para control de navegación aérea, entre otros.

La norma también establece, entre otros beneficios para esa región, el fortalecimiento institucional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA).

En ese marco se tiene previsto la provisión de vehículos, computadoras, equipos de comunicación, asistencia técnica, adquisición de imágenes satelitales de alta resolución y una variedad de otros beneficios menores.

Por otra parte, el Senado sancionó también la ley que declara Patrimonio Cultural Inmaterial del Estado Plurinacional de Bolivia a la Ichapakene Piesta Vijaremu (Fiesta de San Ignacio de Moxos, en el departamento de Beni).

jueves, agosto 25, 2011

Aeropuerto de Oruro tendrá parqueo sólo para 4 aviones

El aeropuerto internacional de Oruro tendrá un parqueo sólo para cuatro aviones, advirtió la Asamblea Legislativa Departamental, al expresar la preocupación de sus integrantes, por la lentitud en la construcción de ese proyecto en la zona Este de esta ciudad.

“Hay preocupación de los asambleístas de Oruro, por la baja ejecución del proyecto, que debe ser entregado el 29 de abril de 2012, más aún si el aeropuerto debe tener el carácter de internacional”, afirmó el vicepresidente de la Asamblea Legislativa de la Gobernación, Hugo Marza Achá.

La evaluación del proyecto fue realizada en la sesión del pasado martes 23 de agosto, después de escuchar las explicaciones del secretario departamental de obras sociales de la Gobernación de Oruro, José Villca Iñiguez. Hasta el momento, sólo se tiene un avance del 12 por ciento de las obras.

El avance financiero alcanzó al 26 por ciento “La preocupación es evidente, porque durante un año se ha avanzado apenas el 12 por ciento. Ahora falta menos de un año para la entrega de las obras concluidas y, a este paso será muy difícil tener un aeropuerto internacional el próximo año”, afirmó el asambleísta Eduardo Campos.

La mayor observación que existe al proyecto se refiere al parqueo para estacionar apenas 4 aviones, a pesar que el gobierno ofreció un aeropuerto de nivel internacional.

La pista de aterrizaje tendrá 4.000 metros de largo y 45 metros de ancho, con una estructura de pavimento asfáltico de 10 centímetros de espesor. Según el informe oficial, la plataforma de estacionamiento tendrá 180 metros de largo por 90 metros de ancho, con capacidad para cuatro aeronaves.

“En esas condiciones, estamos hablando de un aeropuerto pequeño”, dijo Marza.

El proyecto contempla también una terminal de pasajeros de dos plantas, una terminal de carga, la torre de control, un edificio para el servicio de extinción de incendios, jardín meteorológico, área de parqueos públicos, técnicos y de servicios, una vía de ingreso público, aceras de circulación peatonal y señalización horizontal y vertical.

Según los asambleístas, la empresa Convisa “no está cumpliendo el contrato firmado con el gobierno”, motivo por el cual se decidió pedir un informe complementario al gobernador Santos Tito y sus técnicos, para que amplíen la información, con respaldo de documentación pertinente.

Proyecto del Aeropuerto Internacional no cuenta con el estudio a diseño final

uego de un año de haber iniciado la construcción del Aeropuerto Internacional, situado en la zona Este, aún no se conoce el estudio a diseño final, por otro lado el avance físico de obras es del 12%, cifras que muestran la improbabilidad que el proyecto sea concluido para el 29 de abril del 2012, fecha determinada en el contrato del Gobierno nacional con la empresa Convisa- Construcciones Viales e Hidráulicas, manifestó el asambleísta departamental por Unidad Nacional (UN), Eduardo Campos Velasco.

El secretario de Obras Sociales del Gobierno Autónomo Departamental, José Villca, al comenzar la semana prestó un informe oral ante la Asamblea Legislativa Departamental, respecto a la ejecución del proyecto Aeropuerto Internacional de Oruro, escenario en el que informó que aún no se conoce el estudio a diseño final del proyecto, por tanto solicitó al Ministerio de Obras Públicas, Vivienda y Servicio, pueda hacer conocer estos datos con urgencia.

Entre algunos otros datos que informó, está el referido al avance físico de la obra, que no superan el 12% y un avance financiero del 26%, todo esto a un año aproximadamente de haberse iniciado los trabajos.

"Llama la atención, que hasta el momento no se haya adjudicado por parte del municipio de Oruro, el estudio para el traslado del relleno sanitario que está ubicado en el área del proyecto. Esta situación, hace temer que al cumplimiento del plazo de la ejecución del proyecto de 600 días calendarios, previsto para el 29 de abril del 2012, se cuente con el proyecto concluido en condiciones de ser utilizado", indicó el legislador departamental.

Por otra parte, según el informe se señala que el área de plataforma contigua a la pista principal, destinada al parqueo de las aeronaves que operen en el aeropuerto, es de 180 metros por 90, espacio que sólo permite la ubicación de 4 aeronaves.

"Preocupa este dato, porque todo hace temer que las obras que se realizan, no corresponden a la envergadura de un aeropuerto internacional, que es lo que se requiere y demandó Oruro. Precisamente por no contar con el proyecto, no es posible establecer cuántos metros cuadrados comprende el área de atención de pasajeros, de manipulación de carga y otras como servicios que debe contemplar un aeropuerto internacional", sostuvo.

Añadió que es lamentable, pero como se había manifestado en su oportunidad, todo indica que lo que se está haciendo en el aeródromo "Juan Mendoza", es simplemente la ampliación de la pista y la construcción de algún equipamiento, que claramente no corresponden a la expectativa de los orureños de contar con un verdadero aeropuerto internacional.

Esperaremos que en los siguientes días se pueda conocer el proyecto a diseño final, para emitir mayores criterios al respecto, dijo.

En referencia al traslado del relleno sanitario, indicó que la situación es complicada, en vista que al no haberse iniciado ni el estudio de su traslado, es muy difícil saber cuánto dinero se requerirá para su traslado efectivo y sobre todo, en qué tiempo se pueda realizar esa operación; trabajos que resultan imprescindibles para que la ampliación de la pista sea efectiva y las operaciones aéreas no corran riesgo por la presencia de bandadas de aves que se sitúen en el sector.

"Creo que está suficientemente claro que Oruro requiere contar con un aeropuerto internacional y no sólo con una pista ampliada y asfaltada para el aterrizaje de naves oficiales. El aeropuerto internacional, así como el Puerto Seco, los caminos Oruro - Pisiga y su variante por Ancaravi a Tambo Quemado, son parte de la estrategia de aprovechar eficientemente la ubicación de Oruro, para que pueda finalmente constituirse en la puerta de ingreso y salida de la economía boliviana al mundo", concluyó Eduardo Campos.

Sancionan financiamiento para carretera y aeropuerto de Rurrenabaque

La Cámara de Senadores sancionó el Convenio de Financiamiento de $us 109.500.000 (ciento nueve millones quinientos mil dólares), suscrito entre el Estado boliviano y el Banco Mundial, destinado a apoyar el financiamiento del proyecto de carretera San Buenaventura – Ixiamas y el aeropuerto de Rurrenabaque.

El proyecto de ley establece el mejoramiento de la carretera San Buenaventura – Ixiamas, con la ejecución de obras civiles, complementación del asfalto de pavimento, rehabilitación de drenajes, medidas de protección de las estructuras de la carretera, construcción de aproximadamente 21 puentes.

Para el aeropuerto de Rurrenabaque obras civiles, supervisión de actividades de construcción de una pista, estacionamiento de naves, torre de control, calle de rodaje, edificio de operaciones, edificaciones de rescate, lucha contra incendios, caminos de acceso, una terminal de pasajeros y adquisición e instalación de equipamiento para control de aviación.

También contempla el fortalecimiento institucional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y AASANA, y otras como la provisión de vehículos, computadoras, equipos de comunicación, provisión de asistencia técnica, adquisición de imágenes satelitales de alta resolución y una variedad de beneficios menores.

A su vez, sancionó el proyecto de ley que declara Patrimonio Cultural Inmaterial del Estado Plurinacional de Bolivia, a la “Ichapakene Piesta Vijaremu’U” – Fiesta de San Ignacio de Moxos del departamento de Beni.

Otros

Senado también aprobó el proyecto de ley que declara el 30 de marzo de cada año como “Día de la Trabajadora del Hogar” en todo el territorio nacional.

El pleno camaral, devolvió con modificaciones a la Cámara de Diputados el Proyecto de Ley que declara como “Patrimonio Histórico Cultural e Intangible de Bolivia a la Danza de los Jalq’as”.




miércoles, agosto 24, 2011

Aerosur: un año más de vida Volando alto por dos décadas

El aniversario de la Aerolínea AeroSur insta a abrir nuevas rutas internacionales.

Desde su oficina en lo alto de las torres del Hotel Radisson, Gerardo López Spehner tiene una espectacular vista del cielo paceño y del flamante futuro que le espera a AeroSur, la primera línea de aeronaves en nuestro país. No parece ser el mejor momento para que una aerolínea se proponga nuevos desafíos y expansiones significativas con nuevos vuelos internacionales, pero AeroSur no es una aerolínea que no asuma retos.
Sus inicios. Esta empresa privada de transporte aéreo, emblema de Bolivia, cuyo inicio se dio en 1992 y cumple el día de hoy 19 años de existencia, ha logrado vencer las más adversas condiciones en uno de los campos más competitivos, como es el de la aeronáutica.
López, como subgerente comercial para Bolivia, ha atestiguado la transformación de una empresa aérea que comenzó con el transporte de 18 pasajeros en su primera aeronave y que, a través de un crecimiento “osado e inesperado” en muchos momentos, ahora compite mano a mano con aerolíneas internacionales y reconocidas en el mundo. Todo estos logros producto de una política de responsabilidad social ejemplificadora y gracias al compromiso de brindar un servicio único y de primera calidad al pasajero.
Habiendo logrado posicionarse en el mercado nacional y ocupar incluso el 75 por ciento de éste, esta joven y ambiciosa empresa nació a partir de una demanda y una real necesidad de contar con una aerolínea que pudiera brindar un servicio continuo al pasajero boliviano o extranjero.
“Ésta empresa nace por la necesidad de tener una aerolínea que brinde mejor calidad, en términos de servicio, en precios y brindando mejores opciones en el mercado, ya que en esa época la única aerolínea que se contaba era el Lloyd Aéreo Boliviano, el cual atravesaba por varios problemas, principalmente políticos, ya que era una línea estatal”, recuerda López.
“David contra Goliat”. “Nos concentramos nueve años a nuestro mercado nacional, capacitando a nuestro personal y creciendo en temas de calidad, eficiencia y atención al cliente, hasta que el cierre del Lloyd Aéreo provocó la incertidumbre de las personas que viajaban continuamente a España. Nosotros, seguros de que teníamos que cumplir con toda la gente que necesitaba ir a esos destinos, tomamos la decisión de ir a España, de un día para otro, asumiendo el riesgo de pérdida y no quedándonos tan sólo con el espacio que ya nos habíamos ganado a través de mucho esfuerzo en nuestros primeros años”, comenta el ejecutivo.
El desempeño que asumió la aerolínea le trajo más alegrías que tristezas; su rápido crecimiento llevó a que de un centenar de empleados, la cifra aumentara a 1.500 personas, a adquirir nuevos aviones y, a su vez, a incrementar los costos de operación diez veces más de lo que registraban hasta ese momento.
Abrazando nuevos desafíos. “Nosotros seguimos con la meta de seguir creciendo. Una buena noticia para los bolivianos es que vamos a viajar a Estados Unidos los siete días de la semana alternando la ruta de Miami y Washington, y brindando cientos de opciones para rutas internas en el país americano a través de las alianzas que tenemos”, puntualiza López.
La nueva ruta a Washington será cubierta con el avión Sharko, cuya capacidad es de 170 pasajeros, con un vuelo directo Cochabamba-Washington. En el caso de los vuelos a Miami, saldrán desde el aeropuerto de Viru-Viru directamente a ese destino.
López dice que, por ahora, AeroSur se enfocará, además del destino Miami, en la apertura de una nueva ruta al Perú: Arequipa, junto a la del Cusco, que ya está cubierta con tres vuelos por semana debido a la gran demanda turística de esa ciudad peruana.
“Estamos gestionando la apertura de nuevos destinos con el objetivo de traer la mayor cantidad de turistas a nuestro país“, concluye entusiasta Gerardo López.

9 años que AeroSur ha revitalizado los campeonatos de la Liga profesional con un espacio competitivo de pretemporada.

Responsabilidad social corporativa: Filosofía de la compañía. AeroSur participa en proyectos benéficos mediante su apoyo a instituciones y personas que necesiten de ellos, y siente que es una de sus mayores gratificaciones.
Entre los servicios de responsabilidad social que brinda están:
AeroSur Prócer. Un servicio “único en el mundo” que tiene más de 5.000 beneficiarios y permite a todos los ancianos mayores de 80 años residentes en Bolivia viajar gratis en todas la rutas de AeroSur. La tarjeta Prócer es un reconocimiento a los padres y abuelos que visitan a familiares y amigos para revitalizar lazos sentimentales en el corazón de la familia.
Ayuda a enfermos. La familia también recibe ayuda con el transporte gratuito de niños, personas mayores y ancianos de escasos recursos que necesitan ayuda médica en ciudades de Bolivia o en el extranjero.
Repatriación de bolivianos. AeroSur da un apoyo especial en momentos difíciles a familiares que han sufrido la pérdida de un ser querido. La compañía transporta de forma gratuita a personas fallecidas en Bolivia o en ciudades de otros países a cuyos aeropuertos llega la línea aérea.



Sucre Arrancan obras para nuevo aeropuerto

La empresa Convisa SRL inició el levantamiento topográfico para el futuro aeropuerto de Alcantarí, para lo cual ha previsto un tiempo de ocho meses al final de los cuales deberá haber concluido con el diseño final del proyecto, según informó la Gobernación de Chuquisaca.

martes, agosto 23, 2011

Aeropuerto se adecúa con Bs. 18.4 millones

La Gobernación ya firmó contrato con Aasana para que se adquieran equipos y mejoren áreas del aeródromo

El aeropuerto capitán Nicolás Rojas será rehabilitado con una inversión inicial de 18.4 millones de Bolivianos, según se consigna en el contrato firmado
ayer entre la Gobernación y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxliares a la Navegación Aérea (Aasana).
El director ejecutivo nacional de Aasana, Raúl Velasco Ramos, informó que asumieron la responsabilidad de efectuar labores de mantenimiento en la pista de aterrizaje, área de preembarque, calle de rodaje de las naves y otros espacios para garantizar el servicio a los clientes.
Asimismo, se encargarán de adquirir los equipos de navegación aerea Vor y Papi que servirán para guiar las naves tanto en el despegue como en el aterrizaje convirtiendo al aeropuerto potosino en un espacio más seguro.
El aeropuerto actual también contará con los arcos de detección de metales, un equipo electrógeno, un carro bombero y todo cuando se requiere en un aeropuerto en operación.
El gobernador de Potosí, Félix Gonzáles, manifestó que llegó la hora de rehabilitar el aeropuerco Nicolás Rojas para lo cual se consolidó la firma de un convenio con Aasana y se espera que el 10 de noviembre ya se pueda tener una infraestructura operable.
Asimismo, adelantó que la empresa Alas tiene previsto iniciar los vuelos de y hacia Potosí y espera que otras empresas también puedan ingresar a esta región aportando al desarrollo del turismo.
En la reunión desarrollada con el ministro de Trabajo, Wálter Delgadillo, se informó sobre el proyecto de readecuación y la autoridad anunció que el Gobierno apoyará con aproximadamente 6 millones de Bolivianos así como la desaduanización de los equipos.

BoA presenta sexto avión y anuncia nuevos retos

Boliviana de Aviación (BoA) presentó ayer su sexta aeronave que se suma a la flota de la aerolínea estatal que permitirá asumir nuevos retos este año.

En el acto que se llevó a cabo en el ex aeropuerto de Cochabamba participó el presidente, Evo Morales, y ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, además del gobernador, José Ivankovic, el alcalde, Edwin Castellanos y el gerente de BoA, Ronald Casso.

En la oportunidad, el Primer Mandatario recomendó a la empresa trabajar para la compra de aviones y dejar de lado la modalidad de leasing (alquiler con opción de compra). A su vez, pidió continuar con la puntualidad, amabilidad, honestidad, transparencia y esfuerzo.

“No deben cometer el error de antes cuando dirigentes y pilotos metían de contrabando a algún familiar para viajar, eso es engañar al Estado, a la empresa y al pueblo”, manifestó.

Por su parte, el gerente de la empresa aérea dijo que este año se debe encarar dos desafíos como la consolidación del itinerario y la apertura de la ruta internacional a Lima (Perú). BoA presentó el avión Boeing 737-300 que se encuentra en arrendamiento por 36 meses para operar en las rutas nacionales e internaciones. Tiene una capacidad para 136 asientos y pasa a ser la más moderna. Su adquisición permitirá el mantenimiento de dos aviones.


Morales exige dejar de alquilar aeronaves

El presidente Evo Morales, durante la presentación de la sexta aeronave de la estatal Boliviana de Aviación (BoA), instruyó a los ejecutivos de la aerolínea comprar aeronaves y dejar de alquilarlas a través de la modalidad de leasing (alquiler con opción de compra).

Morales junto a autoridades de Gobierno participaron del acto de presentación del Boeing 737-300 en el aeropuerto cochabambino "Jorge Wilstermann". La nueva aeronave es similar a las otras cinco que conforman la flota de la aerolínea estatal. "A partir del momento vamos trabajar en el Gobierno nacional para que BoA tenga sus propios aviones", afirmó el mandatario.

Morales justificó que el Ejecutivo no haya actuado para salvar al Lloyd Aéreo Boliviano bajo el argumento que tenía demasiadas deudas. "No podemos cometer el error de antes, (y manejar a BoA) como se manejaba el Lloyd Aéreo Boliviano", dijo el presidente.

6 aeronaves
son las que conforman la flota de BoA, aerolínea estatal que esperan llegar a destinos internacionales

lunes, agosto 22, 2011

La DGAC certifica a dos boeing con más de 25 años


Los dos aviones con más de 25 años que operan en el espacio aéreo boliviano no son un riesgo para el transporte de pasajeros, según informó Luis Trigo, máxima autoridad de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), luego de un riguroso mantenimiento.
Trigo explicó que en su momento se sacó una regulación referida a que aviones con más de 25 años no podían volar en el espacio aéreo; sin embargo, hubo recursos jerárquicos por los cuales no se pudo llevar adelante. Trigo agregó que en diferentes partes del mundo, incluso con industria aeronáutica establecida, no se ha podido cambiar la norma. /

Graco embarga el único avión del LAB

El avión boeing del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), que prestaba servicios a las líneas aéreas TAM Mercosur y AeroSur, dejó de volar debido a que Graco (Grandes Contribuyentes) congeló las cuentas y embargó todos los ingresos del LAB por una deuda que se arrastra desde 1994 y que alcanza a los Bs 450.024.639.

La gerente del LAB, María Victoria Calderón, calificó este hecho como "casi un acto de terrorismo destinado a matar a la empresa y no tienen ningún derecho a hacer eso", protestó. Explicó que Graco inició un proceso de cobranza coactiva y de ejecución tributaria contra la aerolínea, que implica la retención y embargo de créditos del total de pagos que debía realizar AeroSur, por lo que esta empresa rompió convenios con el LAB, al igual que TAM Mercosur.

La gerente anunció acciones legales porque las deudas corresponden a la gestión, 1994 y Graco debía cobrarlas esa época./Opinión

domingo, agosto 21, 2011

Doce muertos al estrellarse un Boeing 737 en el Ártico canadiense

Doce personas han muerto cuando el avión en el que viajaban en el Ártico canadiense se estrelló cuando se disponía a aterrizar en la localidad de Resolute, informó la televisión CBC.

Las otras tres personas que iban a bordo del vuelo chárter desde la ciudad de Yellowknife -dos adultos y una niña- sobrevivieron el accidente, ocurrida ayer cerca de Resolute Bay, y han sido ingresadas en hospital, una de ellas en estado grave, siempre según la televisión canadiense.

El último contacto de la aeronave con la torre de control del aeropuerto de Resolute se produjo a las 17.40 GMT del sábado, según un comunicado de la compañía, First Air, y el incidente sobrevino diez minutos más tarde.

El primer ministro canadiense, Stephen Harper, quien viajará el lunes a Resolute, dijo estar "profundamente entristecido por la noticia de este trágico accidente".

sábado, agosto 20, 2011

Tres heridos al caer avioneta en el Beni

Tres tripulantes salvaron su vida de milagro luego que la aeronave en que volaban se vino abajo por desperfectos mecánicos en la comunidad Laguna Cuadra, ubicada al sur del Beni. Según el informe preliminar de la Fuerza Aérea Boliviana, la nave partió desde Santa Cruz con destino a la comunidad de San Joaquín y a una hora de llegar a su destino se precipitó entre unos arbustos que sirvieron para acolchonar el impacto.

En la avioneta viajaban el piloto Jorge Olmos (50) y los pasajeros Orlando Cuéllar Sosa (21), y Roberto Carlos Hurtado Limpias (32), quienes fueron evacuados de emergencia hasta Santa Cruz y posteriormente internados en la clínica Niño Jesús I con diagnóstico reservado.

Se cree que el piloto, a fin de evitar que la caída sea violenta, intentó amortiguar el aterrizaje entre arbustos.

viernes, agosto 19, 2011

AeroSur incorpora cinco naves a su flota y anuncia nuevas rutas

La línea aérea AeroSur incorporará cinco aviones más a su flota, con lo que en total serán 19 las aeronaves que prestarán servicios para vuelos nacionales e internacionales. Pero además, dentro de su política de expansión, hasta diciembre tiene previsto sumar dos rutas más, es decir, llegar con vuelos semanales (sábados) a Panamá y a Punta Cana (República Dominicana).
La información fue proporcionada por Hugo Díaz, gerente comercial de la empresa, que señaló que en la actualidad la línea aérea dispone de 14 aviones, pero incorporará tres naves 737-300 y 734-400 a la flota, y sacará de mantenimiento otras dos más para los destinos nacionales y regionales.
Recientemente, AeroSur inauguró un nuevo destino, es decir, vuelos directos a Washington D.C. los días martes, jueves y sábados, convirtiéndose así en la primera línea aérea sudamericana en ofrecer esta ruta.
Para promocionar este destino, la semana pasada AeroSur llevó hasta la capital estadounidense a una delegación de más de 50 personas, entre periodistas de los diferentes medios de comunicación del país, productores y misses. A bordo del ‘Sicurí’ (Boeing B 737-300) y en un viaje que duró al menos 10 horas, la comitiva disfrutó de la buena atención que se brinda dentro del avión, y luego visitó algunos de los atractivos de Washington D.C., como museos, edificios históricos, mall y galerías.
Según Díaz, para permitir que más familias bolivianas puedan visitar la capital estadounidense se ha puesto en vigencia una tarifa promocional de $us 924, con plazas reducidas. Además, para familias (mínimo de tres integrantes) el costo del pasaje va desde $us 799.
Asimismo, comprando un pasaje a Washington el pasajero obtiene gratis un boleto nacional de ida, por ejemplo, Santa Cruz-La Paz.
“Nuestras expectativas están satisfechas, pues nuestros vuelos están llenos hasta fines de este mes”, comentó y explicó que Santa Cruz tiene el 48% de la demanda de boletos internacionales, le sigue La Paz con 33% y Cochabamba con 15%.
El gerente también informó de que a través de un acuerdo con Delta Airline, se ofrece más de 25 destinos en Estados Unidos. En la actualidad AeroSur tiene vuelos directos a Miami los lunes, miércoles, viernes y domingos.
Díaz indicó que AeroSur, que este año conmemora 19 años de fundación, se ha propuesto mejorar aún más la calidad de sus servicios, cumplir con la puntualidad de los vuelos y buscar más alianzas.

Aviones y vuelos

Inicio. AeroSur empezó a operar en el país hace 19 años con un avión bimotor Metro, que tenía 19 asientos y atención con azafatas. Su primer vuelo fue a Potosí.

Naves. Cuenta con 14 aeronaves, pero en breve sumará otras más.

Torísimo. El SúperTorísimo (Boeing B-747-400) es el más grande de todos, tiene una capacidad para 451 pasajeros, vuela a una velocidad de 978 km/h y tiene autonomía de vuelo de 15 horas. Viaja a Madrid. Está en mantenimiento.

Sharko. Es un Boeing 767-200, con capacidad para 175 pasajeros, autonomía de vuelo de 13,5 horas y con velocidad de 914 km/h.

Costo. Cada vuelo a Washington D.C. le cuesta a la línea aérea boliviana $us 100.000, mientras que a Madrid, $us 400.000.

Otras. La flota también incluye naves B 137-300 (Sicurí, Potro, Yacaré), B737-400 (Puma), 737-200 (Bufeo) y 727-200.

Proyecto. En el marco de sus planes de expansión, la empresa está analizando la posibilidad de ofrecer el destino Milán, Múnich y Barcelona.

Baja la demanda de pasajes a Madrid
La demanda de pasajes a Madrid (España) ha bajado un 35% anual en los dos últimos años. No obstante, gracias a acuerdos con líneas aéreas europeas AeroSur ha logrado mantenerse y ahora brinda la posibilidad de llegar a más de 100 ciudades del viejo continente además de China, Canadá, Oriente Medio y Sudamérica.
Según ejecutivos de la empresa, entre el 35% y el 45% de los pasajeros que compran boleto para el vuelo directo a Madrid tienen como destino final otro país europeo, como Francia, Inglaterra, Alemania, Suiza, etc.
Dentro de los planes de AeroSur está ingresar a una de las tres alianzas mundiales (One World, Sky Team y Star Alliance), cada una de las cuales está compuesta por entre 10 y 20 líneas aéreas.

jueves, agosto 18, 2011

AeroSur consolida rutas a EEUU

Tres ciudades, las más importantes de los Estados Unidos como Miami, Nueva York y Washington forman parte de los vuelos que cubre AeroSur con una promoción especial, como un plus para sus clientes en su décimo noveno aniversario de vida institucional.

“Volamos tres frecuencias semanales los días martes, jueves y sábados en complemento con los vuelos que tenemos a Miami los lunes, miércoles, viernes y domingo. Toda la semana tenemos vuelos a Estados Unidos”, afirmó a EL DIARIO el gerente comercial de vuelos internacionales de la línea bandera de Bolivia, Hugo Díaz, durante el tour o a Washington, como parte de su agenda de festejos, organizados para consolidar sus vuelos al país del Norte.

Un acuerdo con Delta Airlines, que es la segunda línea aérea más grande del mundo, permite a AeroSur vincular tanto Miami, como Washington y Nueva York, durante toda la semana, permitiendo para el ejecutivo, la familia y usuario en general un servicio muy ventajoso de llegar a las dos ciudades, además de tener muy buenas promociones como la de $us 999 que permite hacer tres ciudades: Nueva York, Washington y Miami.

De acuerdo con los datos proporcionados por el ejecutivo de la aerolínea, la comunidad boliviana en estas ciudades es de aproximadamente 400 mil habitantes, constituyéndose, además, en una de las más antiguas que hay fuera de Bolivia. “Muchos de ellos están con papeles al día con lo cual pueden viajar y muchos de ellos lo que hacen es mandar a sus familiares en las vacaciones, entonces AeroSur les da esta posibilidad de evitar percances con sus niños que antes tenían que mandarlos por Miami”.

“Otro de los puntos interesantes es que aquí, en Washington, es por lo menos un 15% más barato en todos sus productos, como indumentaria, electrodomésticos, porque acá el cliente es el local, no como en Miami, por ejemplo, que son todos los latinoamericanos que van y arrasan con todos los negocios, entonces el producto es más caro y no siempre es el mejor, porque lo que es el estándar de calidad de EEUU está más que nada en Washington, entonces cuando quieren comprar algo bueno y a mejor precio debe hacerlo aquí”, dijo Díaz.

Las tarifas de AeroSur van hasta $us1.300, mientras que la tarifa de fomento, que es la tarifa de familia, es a partir de $us799.

Para Díaz todas las líneas aéreas tienen un sistema de precios en función de la demanda y tiempo previo a la salida de vuelo. La tarifa de 799 es la más accesible con un tiempo mínimo de 5 a 10 días.

AeroSur, sin embargo, no se detiene en sus planes de ampliación de rutas y a partir de diciembre la parada en Panamá va a ser comercial, debido a que existe mucho tráfico a la nación panameña, por compras, placer, turismo, con el agregado de que no se necesita visa, lo que es una gran ventaja para quienes desean visitar tierra caribeña.

miércoles, agosto 17, 2011

Construcción del aeropuerto tiene avance físico del 12 %

Construcción del aeropuerto internacional "Juan Mendoza" tiene un retraso del 18% según cronograma
A casi un año del inicio de la obra del aeropuerto internacional "Juan Mendoza" se tiene un avance físico del 12 por ciento, esto reveló que existe un retraso del 18 por ciento ya que hasta la fecha según cronograma el avance físico debería ser del 30 por ciento, este informe se obtuvo en la inspección sorpresa que realizó ayer en horas de la mañana el gobernador, Santos Javier Tito Veliz, junto al secretario de Obras Sociales, José Villca.

Luego de realizar el recorrido por los diferentes sectores de la obra el gobernador, Santos Tito, pidió a la empresa Convisa encargada de la obra que pueda redoblar esfuerzos en cuanto a material, equipos y personal, para que hasta el 10 de febrero se pueda estrenar la pista de aterrizaje, tal como se comprometieron ante el Presidente Evo Morales.

Según el informe del supervisor de Convisa, Raúl Miranda, existen tres aspectos que retrasaron la ejecución de la obra, el primero es la tubería de agua potable que existe en el sector Sud del aeropuerto que paralizó una parte de la ejecución; en segunda instancia, en el sector Norte se encuentran postes de alta tensión de distribución de energía que deben ser reubicados y el tercer problema que afecta en el avance físico del aeropuerto es el relleno sanitario, esto paralizó la construcción de 30 metros que están en este lugar.

Asimismo, el director de la obra, Ricardo Gutiérrez, señaló que otro problema es la limitación de combustible para las maquinarias, pues Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), otorga a la empresa un cupo que no abastece.

"Un factor para el retraso de esta obra es la limitación de combustible que tenemos, que es primordial para hacer un trabajo de doble turno, ojalá a través de la Gobernación se puedan realizar gestiones para agilizar el trabajo" manifestó Gutiérrez.

COMPROMISO

Ante estos problemas que afectan en el avance físico de la obra, el gobernador Tito, se comprometió a realizar las gestiones y seguimiento para que estos problemas puedan ser solucionados.

Por su parte el secretario de Obras Sociales, José Villca, indicó que estos problemas deben ser subsanados lo más antes posible, en el caso de la tubería de agua potable ya se tiene un proyecto para que sea revestida, de igual forma la Empresa de Luz y Fuerza Eléctrica de Oruro (Elfeosa) iniciará el traslado de los postes de alta tensión y para el tema del relleno sanitario se trabajará en el sellado junto con la Alcaldía Municipal.

Según la explicación del supervisor de la obra se tiene un avance en lo que respecta a la construcción de la sub base, plataforma de la pista de aterrizaje que tiene un espacio de 4.000 metros de largo y 45 de ancho, y en el sector que corresponde a la terminal que tiene una superficie de 5.200 metros cuadrados, se trabaja en las excavaciones para las zapatas.

Para agilizar el trabajo y alcanzar los plazos establecidos el supervisor de la obra, Miranda se comprometió a que en el transcurso de esta semana se incorporará personal y maquinaria, esto permitirá cumplir con los plazos establecidos. Actualmente trabajan 60 maquinarias y 120 trabajadores.

PROYECTOS

Dentro del presupuesto para el Plan Operativo Anual 2012 la Gobernación inscribió recursos para trabajar en proyectos paralelos al aeropuerto para tener el acceso correspondiente de diferentes sectores de la ciudad hacia el aeropuerto, para ello se ejecutará el asfaltado de la prolongación de la Avenida Villarroel, la Avenida Barzola, también se pretende realizar una avenida paralela a la circunvalación.

ANTECEDENTES

Las obras civiles del aeropuerto internacional en Oruro, comenzaron en su primera fase el 8 de septiembre del 2010, se ha establecido a partir de esta fecha concluir en un plazo máximo de 600 días, por lo que la obra se entregaría el 29 de abril del 2012, sin embargo para el 10 de febrero la empresa se comprometió a concluir con la pista de aterrizaje.

El presupuesto inicial es de 19 millones de dólares para la construcción de la pista, las calles de rodaje, plataforma de estacionamiento, señalización, torre de control y para el equipamiento se requerirán otros 5 millones de dólares, sumando un total de 24 millones de dólares.

martes, agosto 16, 2011

Pastor boliviano que secuestró un avión graba un disco en prisión

El boliviano, detenido tras un operativo de la Policía Federal en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México, después de secuestrar un vuelo proveniente del balneario caribeño de Cancún, se las ingenió para producir el álbum que contiene cinco temas propios, cuatro con guitarra y uno con piano.


El diario mexicano obtuvo el material musical, en el que predominan los temas religiosos y el género de balada, y lo difundió hoy en su portal de Internet.


Flores, preso en el Reclusorio Oriente, en Ciudad de México, confesó en su día que en ningún momento pretendió hacer daño a nadie, sino nada más alertar a Calderón de que ocurriría en el país un gran terremoto, lo que le había sido revelado por inspiración divina.


La primera canción, un tema en guitarra, se la dedica a su "amado Jesucristo", y la segunda, en la que suma el sonido de un sintetizador, a su esposa, "que lo enseñó a madurar y a valorar".


En la tercera composición, el boliviano narra cómo un carcelero interrumpe un sueño en el que pudo ver a sus hijos, besar a su esposa y abrazar a su madre, y en la cuarta defiende que los hombres pueden cambiar el mundo aunque los llamen "locos".


Sin embargo, en la quinta canción, el secuestrador le habla al mandatario de México y manifiesta que tomó el avión y a sus tripulantes como rehenes por "amor" y que no tuvo la intención de "hacerles daño".


"Si me llaman secuestrador, agréguenle: el secuestrador que lo hizo por amor", afirma.
En la canción se refiere al alcohol como un "maldito asesino bastardo insolente", y le explica al "presidente" que "la venida de Cristo está cerca", lo que augura el fin del mundo.


"La gente se pregunta ¿cuándo será? Al poco tiempo que caí preso hubo un terremoto en Haití y no lo perciben; hubo un terremoto en Chile, hubo un terremoto en Japón ¿y todavía se preguntan cuándo será?", canta el pastor boliviano, a quien le falla a veces la voz cuando alcanza notas altas.


"Dios dice en su palabra que en los últimos tiempos la ciencia se aumentaría y la maldad se multiplicaría, y somos testigos, lo estamos viendo a diario", agrega.


"Quise decirle al presidente que nos unamos sin distinción de religión (...) a clamar por esta nación para que eso que yo soñé no ocurra nunca", asevera.


"Estoy preso en el Reclusorio Oriente, y lo vuelvo a decir, porque amo a Jesucristo y porque amo a esta nación", concluye el pastor.
En mayo pasado Josmar Flores Pereira fue condenado a 7 años y 7 meses de cárcel, pero un tribunal anuló esa resolución debido a que durante el juicio no se le practicó un examen psiquiátrico, por lo cual el boliviano deberá someterse a un estudio mental para que el juez dicte una nueva sentencia en su caso.

Se gestiona la compra de 2 helicópteros de altura

Como parte del plan gubernamental de fortalecimiento de las Fuerzas Armadas (FFAA), la ministra de Defensa, Cecilia Chacón, informó ayer que se tiene previsto comprar dos helicópteros con capacidad de efectuar operaciones en la altura.

“Serían dos aeronaves diseñadas específicamente para salvamentos y rescates, atención de incendios y traslado de personas”, manifestó

La autoridad estatal explicó que el proceso para la adquisición de las aeronaves no comenzó aún porque se tendrá que pasar inicialmente por una evaluación de especificaciones y requerimientos técnicos.

Sin embargo, mencionó que para la concreción del proyecto se buscará financiamiento del Tesoro General de la Nación (TGN), instancia que autorizará el préstamo cuando se tenga la cifra exacta a invertir.

“Estamos calculando por costos de mercado, me imagino que entre 20 y 25 millones de dólares”, dijo con respecto a la cantidad de recursos económicos que al parecer se requerirán para la compra de los helicópteros.

La titular de Defensa recordó que el Gobierno del presidente Evo Morales ejecuta un plan que prioriza el repotenciamiento de las FFAA con la reposición y entrega de nuevo equipamiento relacionado con la capacidad operativa y logística, como medios de transporte y comunicaciones, y la instrucción en casos de atención de desastres y emergencias.

En la estrategia también se toma en cuenta las condiciones de vida de militares en los cuarteles.

lunes, agosto 15, 2011

AASANA amenaza con cerrar 38 aeropuertos desde el miércoles

La totalidad de los sindicatos de trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), exigen la destitución del actual director ejecutivo de la empresa, coronel Raúl Velasco Ramos.

De acuerdo con un voto resolutivo de los trabajadores, si el gobierno central no hace efectiva esta destitución se determinará un paro general de 24 horas el próximo miércoles, en los 38 aeropuertos del país.

Según la Federación Nacional de Trabajadores de AASANA (Fenta), existió "ineficiencia, mala gestión administrativa, falta de representación institucional y subordinación ante autoridades militares de rango superior" durante la gestión del coronel Velasco Ramos.

La parte resolutiva del documento señala: "Solicitar al supremo gobierno la destitución inmediata del director ejecutivo de AASANA, dando un plazo hasta el día martes 23 de agosto de 2011 de no ser escuchados advertimos con declararnos en paro general de labores por 24 horas a partir de las cero horas del día miércoles 24 de agosto del año en curso"

Los trabajadores, que viene pidiendo esta destitución desde hace varias semanas, argumentan una "falta de gestión y defensa de esta institución" ante el tratamiento de la ley general de transportes en la Asamblea Legislativa, donde se planteó la desaparición de AASANA y su reemplazo por estamentos militares, iniciativa que fue eliminada del proyecto de ley gracias a gestiones de las instancias laborales.

Por otro lado, el sindicato de trabajadores dice que existe una "subordinación ante otras autoridades de otros organismos estatales poniendo en riesgo el estatus jurídico de AASANA". Los trabajadores recuerdan que un informe de la Controlaría General del Estado pretende sacar irregularmente a esta institución de la ley general del trabajo.

Los trabajadores en reiteradas oportunidades explicaron que las características de su trabajo no se pueden comparar con las de un funcionario público. En el tema de horarios, por ejemplo, recuerdan que los vuelos pueden producirse a cualquier hora del día o la noche, en feriados y domingos.

AASANA se suma a los conlfictos y amenaza con cerrar 38 aeropuertos

Los sindicatos de trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), exigen la destitución del actual director ejecutivo de la empresa, Raúl Velasco Ramos, acusado de ineficiente y mala gestión administrativa. Caso contrario, iniciarán un paro indefinido en 38 aeropuertos de Bolivia.

La medida se suma a tres conflictos sociales con Potosí, El Alto y el Tipnis.

El voto resolutivo de los trabajadores, si el gobierno central no hace efectiva esta destitución se determinará un paro general de 24 horas el próximo miércoles, en los 38 aeropuertos del país.

Según la Federación Nacional de Trabajadores de AASANA (Fenta), existió “ineficiencia, mala gestión administrativa, falta de representación institucional y subordinación ante autoridades militares de rango superior” durante la gestión del coronel Velasco Ramos.

La parte resolutiva del documento señala: “Solicitar al supremo gobierno la destitución inmediata del director ejecutivo de AASANA, dando un plazo hasta el día martes 23 de agosto de 2011 de no ser escuchados advertimos con declararnos en paro general de labores por 24 horas a partir de las cero horas del día miércoles 24 de agosto del año en curso”

Los trabajadores, que viene pidiendo esta destitución desde hace varias semanas, argumentan una “falta de gestión y defensa de esta institución” ante el tratamiento de la ley general de transportes en la Asamblea Legislativa, donde se planteó la desaparición de AASANA y su reemplazo por estamentos militares, iniciativa que fue eliminada del proyecto de ley gracias a gestiones de las instancias laborales.

Por otro lado, el sindicato de trabajadores dice que existe una “subordinación ante otras autoridades de otros organismos estatales poniendo en riesgo el estatus jurídico de AASANA”. Los trabajadores recuerdan que un informe de la Controlaría General del Estado pretende sacar irregularmente a esta institución de la ley general del trabajo.

Los trabajadores en reiteradas oportunidades explicaron que las características de su trabajo no se pueden comparar con las de un funcionario público. En el tema de horarios, por ejemplo, recuerdan que los vuelos pueden producirse a cualquier hora del día o la noche, en feriados y domingos.

viernes, agosto 12, 2011

Pasajes en AeroSur y BOA se agotaron para Cochabamba

Los pasajes en las empresas de aviación AeroSur y Boliviana de Aviación (BOA) se agotaron por la elevada demanda de los devotos de la Virgen de Urkupiña de Buenos Aires, Salta, Jujuy (Argentina) y Sao Paulo y Río de Janeiro (Brasil), incluso de España y Estados Unidos.

El cónsul General de Bolivia en Buenos Aires, Ramiro Tapia, informó que ambas empresas multiplicaron sus vuelos por la alta demanda de pasajes a Cochabamba para que los devotos participen de los diferentes programas de la fiesta de Urkupiña.

Dijo que las reservas para estas fechas, según informes de los gerentes de ambas empresas, datan desde abril, y a la fecha no hay un espacio disponible en los aviones comerciales de BOA y AeroSur, incluso de Aerolíneas Argentinas, LanChile, TACA y Mercosur.

Tapia estimó que alrededor de más 10 mil bolivianos residentes en Buenos Aires, viajarán por vía área a la fiesta de Urkupiña que se realiza del 13 al 16 de agosto. Muchos devotos ya comenzaron su peregrinaje por tierra a bordo de modernas "flotas", agregó.

"Los que no podrán hacerlo por ninguna de las vías, celebrarán la fiesta de Urkupiña en varias zonas de Buenos Aires y provincias de Argentina donde se estima residen más de dos millones de bolivianos. Urkupiña, en Buenos Aires, se festeja a lo grande con participación de más de 50 fraternidades folklóricas y todos los rituales religiosos que se ofician en Quillacollo", dijo en contacto telefónico con este medio de comunicación.

SALTA Y JUJUY

Similar fenómeno ocurre en las provincias fronterizas de Jujuy y Salta, donde los pasajes en AéreoSur se agotaron hace tres meses, pese al incremento de vuelos a Cochabamba, por lo que muchos devotos optaron por trasladarse por tierra a bordo de flotas y vehículos particulares. BOA no atiende esas rutas.

Según la responsable de Planificación Turística de la Intendencia de Jujuy, Mariana Zambrano, los pasajes por vía aérea se agotaron hace más de tres meses por la alta demanda de pasajes de cientos de devotos de la Virgen de Urkupiña.

Por su parte, el subsecretario de Marketing y Promoción de la Municipalidad de Salta, Tomás Hannach informó que los pasajes aéreos se agotaron hace muchos meses, por lo que los devotos se organizaron en grupos para viajar en romería a bordo de colectivos (flotas) y vehículos particulares.

Señaló que la devoción que profesan bolivianos y salteños es profunda, pues Urkupiña se celebra con fasto en varias zonas de esa ciudad que se extienden hasta octubre.

“Minutos de pánico en un jet de AeroSur”

La Dirección General de Aeronáutica Civil investiga el incidente de la aeronave.

Una pasajera narró el susto que pasó junto a otros 143 pasajeros, la noche del miércoles, cuando estalló la llanta trasera derecha del avión de AeroSur que llegaba de Santa Cruz y obligó a la nave a salir de la pista de aterrizaje en el aeropuerto de El Alto. El director ejecutivo de la aerolínea, Carlos Meyer, descartó que el incidente se producto de negligencia.
Desde los asientos. “Abordé la nave de AeroSur en Santa Cruz para volar a La Paz, pero cuando llegamos al aeropuerto de El Alto, a segundos de tocar el suelo, sentimos el reventón de la llanta, lo sentí más fuerte porque estaba en un asiento de atrás. El avión se salió de la pista hacia la tierra y fue tan fuerte el sacudón, que sentimos pánico. La gente y los niños gritaban, yo me puse a llorar porque creí que nos estrellaríamos y que moriría, sólo pensaba en mi niño”, fue el testimonio es de M. P., una de las pasajeras de la aeronave.
Casi dos minutos tardó en detenerse el avión Boeing 737-400 con matrícula CP-2653, después de sufrir el percance.
“Después de que paró, esperamos como 30 minutos para salir del avión hasta que llegaron los bomberos y echaron agua a la llanta para que deje de humear. También llegó personal de SABSA (Servicio de Aeropuertos de Boliviano) y nos trasladaron en minibuses hasta la terminal. Varios quedamos con dolor de cuello y espalda porque sufrimos golpes con el sacudón en la tierra”.
La pasajera retornaba de una misión de trabajo.
La entrevistada también reclamó por la impuntualidad del vuelo, pues su partida estaba prevista para las 19.10, pero despegó a las 19.45. “Presentaré una denuncia donde corresponda, y definitivamente no volveré a tomar los servicios de esta empresa”.
En el vuelo 221 también viajaron ciudadanos de España y Argentina que manifestaron que presentarán quejas a sus embajadas.
El informe de aerosur.
El director ejecutivo de la aerolínea, Carlos Meyer, informó que el incidente de la aeronave no se debió a negligencia y confirmó que se reventó una de las llantas del tren trasero, por lo cual no pudo llegar a la terminal.
“El reventón de llantas puede ser resultado de varias causas, como en el caso de un vehículo. No se puede hablar de negligencia cuando ni siquiera la autoridad aeronáutica ha terminado la investigación, es una apreciación a priori”.
El ejecutivo indicó que no se registraron daños personales.
Para remolcarlo hasta la pista, se cambió la llanta averiada del avión y se prevé la reparación del tren de aterrizaje. Al concluir su trabajo, los técnicos emitirán el diagnóstico respectivo.
“Una vez reparados los componentes, el avión será puesto inmediatamente en línea porque con él operamos permanentemente en las rutas nacionales e internacionales”, dijo Meyer tras explicar que las aeronaves son sometidas a mantenimiento cotidiano durante el día y la noche, y cada cierto tiempo son revisados en un taller que la empresa posee en Cochabamba.
La AeroSur afrontó este año dos incidentes. El primero orurrió con un jet Boeing 747-400, el 5 de julio, cuando despegaba desde Barajas, Madrid, España, hacia Santa Cruz de la Sierra y sufrió dos pinchazos en sus neumáticos. Los 450 pasajeros continuaron el viaje en otra línea. El segundo fue el descrito.
Entretanto, técnicos de Aeronáutica Civil investigan el hecho para dar a conocer su dictamen.

11 aeronaves posee AeroSur, de las cuales una tiene capacidad para transportar a 451 pasajeros.

La frase

“Todos los aviones, no sólo de AeroSur, tienen un mantenimiento en línea permanente”.
Carlos Meyer / DIRECTOR EJECUTIVO DE AEROSUR



jueves, agosto 11, 2011

Problemas en un avión provoca cierre de aeropuerto en El Alto

Anoche una aeronave Boeing 737-400 de la línea AeroSur con matrícula CP-2653, sufrió un percance con su tren de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de El Alto, luego de tocar tierra en la pista en el aeródromo paceño, lo que provocó que las operaciones aéreas sean suspendidas por el lapso de varias horas.

Según informaron fuentes del aeropuerto, el vuelo 211 procedente de Viru Viru, Santa Cruz aterrizó en El Alto a las 20:38 y el comandante de la aeronave indicó que tuvo fallas en su tren de aterrizaje lo que provocó la inmediata atención de los servicios de emergencia.

Bomberos del aeropuerto de El Alto informaron que se evidenció derrame de líquido hidráulico en la pista principal y hasta el cierre de esta edición los servicios del aeropuerto retiraban la aeronave y limpiaban la pista para que se puedan reanudar las operaciones aéreas.

A pesar de la dificultad no se registraron consecuencias con los pasajeros que fueron evacuados rápidamente a la terminal aérea.

Los ciudadanos protestaron porque fueron perjudicados con el incidente de la nave de esa empresa.

miércoles, agosto 10, 2011

FAB requiere 12 radares en lucha contra narcos

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó ayer que con base en los estudios realizados conjuntamente con el Ministerio de Defensa se prevé la instalación de 12 radares primarios para varios puntos estratégicos del territorio boliviano.

“Vamos a necesitar 12 radares primarios, pese a tener una frontera amplia, en la actualidad no tenemos el control, pero con estos radares vamos a lograr la vigilancia tanto de entrada y salida de aeronaves ilegales o ilícitas”, aseguró el comandante de la FAB, general Tito Gandarillas.

El proyecto de la radarización del país está en marcha, luego de que el Gobierno de Evo Morales adquirió seis aviones chinos K-8 para la FAB, con el objetivo de dar una lucha efectiva por aire contra el tráfico ilícito de drogas.

En ese contexto, Gandarillas sostuvo que la misión primaria que tienen es la interdicción aérea, pero para ello necesitan de radares primarios que son móviles y fáciles de instalar en cualquier punto del país para obligar a cualquier aeronave a aterrizar.

Sin embargo, aclaró que en caso de incumplir, se aplicarán leyes que permitan el derribo de aeronaves involucradas con el narcotráfico o con otras actividades ilícitas. Para ello se presentó un proyecto de ley que ya se encuentra en el Ministerio de Defensa.

“En cierta forma, los radares son los ojos que nos van a permitir visualizar dónde están estos vuelos ilícitos y emplear de manera directa las aeronaves K-8, que son para este tipo de operaciones, entre otras”, afirmó por su lado el coronel Róger Vaca.

El jefe castrense explicó que Bolivia sólo cuenta con radares secundarios, sin embargo el radar primario puede detectar cualquier objeto que vuele en el espacio aéreo y que por esa razón es importante la radarización del país, para ingresar a una era moderna con los aviones que actualmente cuenta el país.

“No podemos salir con los K-8 a ciegas o a un lugar que no exista nada, pero con los radares primarios vamos a poder detectar aeronaves ilegales o que violen el espacio aéreo”, aseguró.

Los aviones K-8 están capacitados para transportar armamento convencional, cuentan con un cañón de 23 milímetros, bombas hasta 25 kilos, incluso tienen capacidad para transportar misiles.

Quillacollo estrena agencia de AeroSur en Av. Héroes del Chaco

En la avenida Héroes del Chaco, entre las calles Cochabamba y General Pando, de Quillacollo está ubicada la nueva agencia de AeroSur.

La atención al público es en horario continuo. Es la primera oficina en una capital de provincia, con el objetivo de brindar un mejor servicio a sus clientes.

En la ciudad de Cochabamba AeroSur cuenta con cuatro oficinas y también acuerdos con más de sesenta agencias de viaje para la venta de pasajes.

La oficina central de la línea aérea está en la avenida Villarroel, a pocos pasos del estadio Félix Capriles. La otra agencia está en el cine Center, al norte de la ciudad y la agencia del centro está en la avenida San Martín.

El propósito de la inauguración de la agencia en Quillacollo es atender la demanda de esa comunidad, que es muy amplia, de pujante movimiento económico y de importancia para AeroSur.

Los ejecutivos de AeroSur señalaron que encontrar e instalar la flamante oficina les tomó más de seis meses y manifestaron su satisfacción de inaugurar el servicio en Quillacollo.

Entre los nuevos emprendimientos de AeroSur están planes para expandir la compañía a nuevos destinos, entre ellos Uyuni, con el fin de impulsar el turismo. También está previsto incorporar dos aeronaves más hasta fin de año. AeroSur se ha propuesto hacer de Bolivia el centro de la distribución aérea de Sudamérica. Actualmente posee una flota de 11 aeronaves.

martes, agosto 09, 2011

AeroSur inaugura vuelos a Washington

Con la finalidad de ofrecer un mejor servicio a sus clientes, AeroSur inaugura hoy una nueva ruta, que vinculará las ciudades de La Paz, Santa Cruz y Washington, que a partir de la fecha será parte de su itinerario y estará al servicio de la población boliviana.

Con esta nueva ruta la empresa AeroSur busca responder a la demanda de sus clientes, con vuelos directos de Bolivia al país del norte. Esta iniciativa permitirá una mejor vinculación del país con los Estados Unidos, donde muchos bolivianos realizan visitas para concretar negocios, realizar estudios o turismo.

La empresa aérea, con esta ampliación, cumple un anhelado proyecto, que la convierte en una de las primeras empresas con vuelos directos a Washington, poniendo al servicio de los bolivianos su tecnología de última generación y con una atención de primera clase.

La compañía aérea comenzará a tener sus vuelos desde La Paz hasta Washington a partir de la fecha. Esta nueva ruta, consolidará los enlaces ya existentes con los Estados Unidos y Sudamérica, con la confianza de haber incursionado en este mercado, ya que la trayectoria probada hace años resalta la calidad de sus vuelos a otros países del mundo.

A Washington se suma Cusco, Buenos Aires, Sao Paulo, Tucumán, Asunción, Miami y Madrid que son, entre otras, las ciudades, donde ya opera la línea aérea boliviana con grandes éxitos.

Avión de carga ruso se estrella y deja 11 muertos

Un avión de carga se estrelló este martes en la región de Kolyma, en el extremo oriental de Rusia, dejando 11 muertos luego de que desapareció de las pantallas del radar, dijo un funcionario de transporte según una cita difundida por la agencia de noticias estatal RIA Novosti.

La nave Antonov-12, que volaba hacia la remota región de Chukotka, trataba de realizar un aterrizaje de emergencia cuando los controladores de tráfico aéreo perdieron contacto con ella.

Un equipo de búsqueda y rescate había sido enviado más temprano el martes para ubicar al avión y las personas que viajaban a bordo.

lunes, agosto 08, 2011

Pekín destaca que Bolivia estrene aviones chinos K-8 en aniversario

La ciudad de Tarija, al sur de Bolivia, y el desfile militar ayer del aniversario de las Fuerzas Aéreas fue el escenario elegido para presentar los seis nuevos aviones caza K-8 de fabricación china destinados en un principio a la lucha contra el narcotráfico, informó hoy la agencia oficial Xinhua.



El Hongdu JL-8, también conocido como K-8 Karakorum, es un avión de entrenamiento biplaza y ataque a tierra ligero que fue diseñado conjuntamente por Pakistán y China, destacó la fuente oficial china.



Los entrenamientos de pilotos de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) complementarán la utilización de los aviones chinos, ensamblados enBolivia por medio centenar de técnicos bolivianos asesorados por técnicos chinos en el departamento de Cochabamba (centro del país), añadió.



Los aviones fueron adquiridos mediante un crédito de China por 57,8 millones de dólares en condiciones financieras especiales, y son los primeros de ese tipo en llegar a Bolivia, que hasta ahora disponía sólo de aviones de entrenamiento o de transporte de carga.



En 2009, el presidente boliviano, Evo Morales, dejó sin efecto un decreto para adquirir aviones checos, debido a que EEUU no autorizó dicha operación porque contienen tecnología estadounidense, lo que abrió la oportunidad a los aviones chinos.



Los materiales para ser ensamblados llegaron a Bolivia el pasado junio en 29 contenedores, junto a las partes de un simulador de vuelo K-8, dos motores de repuesto, un sistema de vehículo de prueba para mantenimiento, un sistema destructor interactivo multimedia, repuestos y herramientas, concluyó Xinhua. EFE



Cae helicóptero de la OTAN en un combate

Un helicóptero de la misión de la OTAN en Afganistán (ISAF) se estrelló ayer en el este del país en el transcurso de una operación contra los talibanes, aunque la organización no aclaró si el aparato fue derribado por estos.

lunes, agosto 01, 2011

Habilitan una pista de aterrizaje en Santiago de Chiquitos

En un esfuerzo de jefes militares, instituciones civiles, empresarios y hoteleros, al celebrarse el 257 aniversario de fundación y fiesta patronal de Santiago de Chiquitos, habilitaron una pista que podrá ser utilizada para vuelos de emergencia, para facilitar la llegada de turistas y permitir otra forma de transporte a los santiagueños que ahora lo hacen por carretera o en tren.
Rafael Roca Peinado, presidente de la Fundación de Exalumnos de Santiago de Chiquitos, hizo conocer que la pista fue rehabilitada después de muchas gestiones y que su puesta en funcionamiento fue posible con la ayuda del comandante del regimiento Vergara, coronel Ramberth Hernando Camacho, con el apoyo del subalcalde Juan Francisco Sambith, la Cámara de Hoteleros presidida por la ingeniera Mary Pacheco y el apoyo de la empresa S&L Ingenieros.
El jefe militar destacó que el emprendimiento fue un gesto de reconocimiento al valor de un pueblo y una región que además de su incomparable belleza natural, tiene potencialidades no explotadas. /JAC