El funcionario de la Aduana Nacional de Bolivia, Franz Rozich, informó que en el aeropuerto internacional de El Alto se decomisó 354 celulares inteligentes. La mercadería llegó al país en un vuelo de la aerolínea Taca procedente de Miami.
“En un control rutinario del 24 de abril, los técnicos de turno realizaron el decomiso de 354 celulares a un pasajero que los traía en dos maletas y que no declaró”, manifestó el funcionario.
Rozich indicó que el pasajero involucrado “se jugó a que le toque canal verde para poder hacer pasar los celulares”, pero desafortunadamente para él, “el sistema aleatorio de la Aduana le asignó el canal rojo”.
De acuerdo con los procedimientos de inspección aduanera, las mercancías no requerirán de revisión documentaria ni reconocimiento físico y serán de libre disponibilidad si son asignados al canal verde. Serán sometidas únicamente a revisión documentaria si son asignadas al canal naranja; y, en caso de ser asignadas al canal rojo, las mercancías estarán sujetas a revisión documentaria y reconocimiento físico.
La autoridad aduanera explicó que los celulares, marca Samsung Galaxy y Sony Erickson, eran transportados en dos maletas pequeñas y fuera de sus empaques. “Se presume que su destino era el mercado negro”, acotó.
Señaló que por este hecho no hay ninguna persona detenida ni arrestada dado que la mercancía no superó las 200 mil UFV ($us52 mil) de costo como señala la ley.
Explicó que una vez emitida la resolución aduanera sobre la mercancía decomisada, el portador de los celulares deberá presentar la impugnación para la devolución de sus bienes, donde la Autoridad de Impugnación Tributaria deberá dirimir sobre la situación.
Caso contrario, “esta mercancía será adjudicada al ministerio de la Presidencia”.
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viernes, abril 26, 2013
viernes, enero 18, 2013
AviancaTaca incorpora su primera nave para carga
Tampa Cargo S.A., la aerolínea de carga de AviancaTaca Holding S.A., con sede en Colombia, incorporó el primero de cuatro nuevos aviones cargueros Airbus A330-200F adquiridos por la compañía al fabricante europeo.
Con la incorporación de esta nueva aeronave, Tampa Cargo pone a disposición de sus clientes de Latinoamérica y de EEUU una moderna y eficiente herramienta que le permita brindar mayor capacidad para el transporte de bienes y de mercancías.
El nuevo Airbus A330-200F es el más moderno carguero de tamaño medio y es ideal para cubrir destinos transnacionales de alta exigencia operacional. Estas aeronaves, propulsadas por motores Rolls-Royce Trent 772, tienen una capacidad para el transporte de hasta 70 toneladas de carga y un alcance de hasta 4.000 millas náuticas
Con la incorporación de esta nueva aeronave, Tampa Cargo pone a disposición de sus clientes de Latinoamérica y de EEUU una moderna y eficiente herramienta que le permita brindar mayor capacidad para el transporte de bienes y de mercancías.
El nuevo Airbus A330-200F es el más moderno carguero de tamaño medio y es ideal para cubrir destinos transnacionales de alta exigencia operacional. Estas aeronaves, propulsadas por motores Rolls-Royce Trent 772, tienen una capacidad para el transporte de hasta 70 toneladas de carga y un alcance de hasta 4.000 millas náuticas
martes, enero 15, 2013
Taca cumple 12 años uniendo a Bolivia
Taca celebró en diciembre 12 años sirviendo al mercado boliviano y conectándolo a través del centro de conexiones de la aerolínea en Lima con las principales ciudades de América Latina, destaca la empresa en un boletín.
“Tras 12 años de operación, Taca se ha consolidado en Bolivia como la aerolínea extranjera con mayor participación de mercado, representando el 25% en rutas internacionales y la que ofrece mayor disponibilidad de sillas, con un total de 2.100 sillas a la semana”, detalla el informe.
Y agrega que la actual red de rutas de Taca y Avianca permite al pasajero boliviano volar a más de 100 destinos en Norte, Centro y Sudamérica y ciudades en Europa como Madrid y Barcelona.
“Iniciamos operaciones en 2000 con tres vuelos semanales Lima-La Paz-Santa Cruz. Actualmente operamos 14 vuelos semanales entre Perú y Bolivia”, precisó Marcelo Soria, gerente regional Bolivia de AviancaTaca.
Además, desde el 18 de diciembre, Avianca incrementó los vuelos de La Paz a Bogotá, de cinco a siete veces por semana, convirtiéndolo en un vuelo diario. El pasajero turista o de negocios que viaja a Lima con Taca o a Bogotá con Avianca dispone de 21 vuelos de corta duración, directos y sin escalas, cada semana y con más horarios y conexiones con América y el Caribe.
Desde el 21 de junio, las aerolíneas Avianca y Taca forman parte de Star Alliance; los viajeros pueden acceder a más de 20 mil vuelos diarios en más de 1.100 aeropuertos del mundo, ofrecidos por las 28 aerolíneas integrantes de Star Alliance. El 10 de octubre la compañía anunció la migración a la marca única comercial de Avianca de todas las aerolíneas que integran AviancaTaca Holding.
jueves, diciembre 13, 2012
Avianca y Taca adquieren flota ATR 72-600 para vuelos cortos
Como parte del proceso de modernización de su flota de aeronaves, Avianca y TACA Airlines anunciaron la firma de un contrato con el fabricante europeo ATR, el cual incluye la compra en firme de 15 aviones ATR 72-600, así como los derechos de adquisición por 15 aviones adicionales del mismo tipo.
Las nuevas aeronaves serán incorporadas a la flota de la organización a partir de junio de 2013.
La inversión en los primeros 15 equipos asciende a 700 millones de dólares.
Tras evaluar las necesidades de los mercados regionales y analizar la tecnología disponible en las principales casas fabricantes de aeronaves de corto alcance, Avianca y TACA anunciaron la adquisición de 15 aeronaves para cubrir sus rutas al interior de Colombia y Centroamérica.
El contrato por 700 millones de dólares incluye los pedidos por los 15 aparatos, cuyo valor individual asciende a 23,4 millones de dólares.
De igual forma, el acuerdo incluye los derechos de adquisición sobre otras 15 aeronaves del mismo tipo.
De acuerdo con el presidente Ejecutivo de AviancaTACA, Fabio Villegas, “con la incorporación de los nuevos aviones ATR 72-600, con capacidad para 72 pasajeros, reafirmamos nuestro compromiso con la conectividad de las regiones al interior de mercados estratégicos como Colombia y Centroamérica”.
El consejero delegado de ATR, Filippo Bagnato, declaró que “Éste es sin duda un importante contrato para ATR. Estamos firmando con un proveedor de transporte aéreo de buena reputación y de vanguardia en el continente americano”.
Señaló que “estamos orgullosos de ser parte de la expansión de Avianca y TACA y de renovar con ello una relación de larga data con TACA Regional”.
Los ATR 72-600 sustituirán progresivamente a los Fokker-50 y los ATR 42s actualmente en operación.
Las nuevas aeronaves serán incorporadas a la flota de la organización a partir de junio de 2013.
La inversión en los primeros 15 equipos asciende a 700 millones de dólares.
Tras evaluar las necesidades de los mercados regionales y analizar la tecnología disponible en las principales casas fabricantes de aeronaves de corto alcance, Avianca y TACA anunciaron la adquisición de 15 aeronaves para cubrir sus rutas al interior de Colombia y Centroamérica.
El contrato por 700 millones de dólares incluye los pedidos por los 15 aparatos, cuyo valor individual asciende a 23,4 millones de dólares.
De igual forma, el acuerdo incluye los derechos de adquisición sobre otras 15 aeronaves del mismo tipo.
De acuerdo con el presidente Ejecutivo de AviancaTACA, Fabio Villegas, “con la incorporación de los nuevos aviones ATR 72-600, con capacidad para 72 pasajeros, reafirmamos nuestro compromiso con la conectividad de las regiones al interior de mercados estratégicos como Colombia y Centroamérica”.
El consejero delegado de ATR, Filippo Bagnato, declaró que “Éste es sin duda un importante contrato para ATR. Estamos firmando con un proveedor de transporte aéreo de buena reputación y de vanguardia en el continente americano”.
Señaló que “estamos orgullosos de ser parte de la expansión de Avianca y TACA y de renovar con ello una relación de larga data con TACA Regional”.
Los ATR 72-600 sustituirán progresivamente a los Fokker-50 y los ATR 42s actualmente en operación.
domingo, septiembre 02, 2012
AviancaTaca es anfitriona de un encuentro mundial de aerolíneas
Este lunes se iniciará el encuentro de Agifors (Airline Group of the International Federation of Operational Research Societies), que por primera vez se reúne en Latinoamérica. AviancaTaca es en esta oportunidad, la compañía anfitriona de la conferencia en la ciudad de Lima.
Agifors, es una organización que reúne a las principales aerolíneas del mundo como Delta Air Lines, JetBlue, Air France, Air Canadá y Lufthansa, entre otras, para discutir temas importantes de la industria, compartir buenas prácticas y encontrar soluciones a problemas comunes. Cada año, los representantes de las aerolíneas participan en distintas reuniones (Study Groups) enfocadas en temas específicos como planificación, tripulación, reservaciones, operaciones, etc., señala la empresa.
Agifors, es una organización que reúne a las principales aerolíneas del mundo como Delta Air Lines, JetBlue, Air France, Air Canadá y Lufthansa, entre otras, para discutir temas importantes de la industria, compartir buenas prácticas y encontrar soluciones a problemas comunes. Cada año, los representantes de las aerolíneas participan en distintas reuniones (Study Groups) enfocadas en temas específicos como planificación, tripulación, reservaciones, operaciones, etc., señala la empresa.
domingo, julio 08, 2012
Star Alliance ya cuenta con socios de Latinoamérica
Los pasajeros de las dos aerolíneas pueden, desde el jueves 21 de junio, volar a 1.356 ciudades en 193 países, utilizar su registro de millas en 28 aerolíneas del planeta e ingresar a 990 salones VIP en todo el mundo, gracias a la incorporación de estas empresas a Star Alliance.
Este acuerdo permite a los viajeros latinoamericanos simplificar la compra de pasajes a destinos muy alejados, sea en Asia, África y Europa.
“En el pasado, si un poblador de uno de nuestros países requería llegar a Hamburgo, Tokio o El Cairo, tenía que realizar múltiples conexiones con diferentes boletos para cada línea y con los respectivos riesgos como pérdida de equipaje, errores en los horarios y otros. Eso ya no será un problema”, indicó a La Razón Daniel Gunn, vicepresidente senior de Operaciones de Copa.
Ahora, según los representantes de la alianza, un pasajero boliviano tendrá acceso a planes de viaje completos desde su país hasta el otro lado del mundo.
En ese sentido, las conexiones se realizarán entre las 27 aerolíneas que forman parte del conglomerado multinacional.
Otra de las ventajas importantes es que el viajero podrá utilizar sus millas acumuladas, ya sea en Avianca-Taca o en Copa, para llegar a destinos a los que no vuelan estas aerolíneas pero que sí lo hacen las otras miembros de la alianza. Asimismo, las millas permitirán al cliente acceder a ofertas de todo tipo que tienen estas empresas, como el poder viajar en clase ejecutiva.
“ Con 193 ciudades y más de 21 mil vuelos al día, el potencial es ilimitado”, señaló Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa.
Por su parte, Fabio Villegas, presidente ejecutivo de Avianca-Taca, garantizó que “sólo Avianca-Taca, la red de rutas más amplia de Latinoamérica, cuenta con traslados hacia 25 países y sus centros de operaciones están en Bogotá, Colombia, Lima, Perú, San José, Costa Rica y San Salvador, El Salvador.
NIVELACIÓN. Las dos aerolíneas, que realizan vuelos semanales a La Paz y Santa Cruz, aseguran además que la calidad en el servicio será “excelente”.
“Hemos hecho una inversión millonaria para estandarizar sistemas informáticos, capacitar al personal y adecuar los equipos de acuerdo a los requisitos de Star Alliance”, agregó el ejecutivo de la empresa.
La unión viene acompañada de la ampliación de servicios a los países Latinoamericanos. En algunos casos como Perú, Colombia y Brasil, se aumentó el número de destinos a los que llegan las aeronaves.
En Bolivia los puntos siguen siendo las ciudades de la Sede de Gobierno y Santa Cruz. Mas, Avianca-Taca implementó dos vuelos semanales directos entre La Paz y Bogotá. Copa llega a la capital oriental.
“Esperamos poder ampliar el número de ciudades a las que llegamos y la cantidad de viajes diarios. Tenemos un plan de expansión a largo plazo que incluye países como Bolivia, Paraguay y Argentina entre otros”, adelantó Villegas, aunque no se especificó el plazo de tiempo.
Detalles de la alianza Aérea
Ingresos
Avianca-Taca calcula que se captarán entradas anuales por más de $us 174 millones en 2012.
Naves
Tanto Avianca-Taca como Copa están en proceso de adquisición de nuevos aviones para su flota. Las naves serán de largo, mediano y pequeño alcance.
Historia
Star Alliance fue fundada en 1997 como la primera unión global de aerolíneas por Air Canada y United Airlines.
Cifras
Star Alliance cuenta con 28 empresas asociadas. Tiene 4.256 aeronaves y transportan a 659 millones de viajeros.
Este acuerdo permite a los viajeros latinoamericanos simplificar la compra de pasajes a destinos muy alejados, sea en Asia, África y Europa.
“En el pasado, si un poblador de uno de nuestros países requería llegar a Hamburgo, Tokio o El Cairo, tenía que realizar múltiples conexiones con diferentes boletos para cada línea y con los respectivos riesgos como pérdida de equipaje, errores en los horarios y otros. Eso ya no será un problema”, indicó a La Razón Daniel Gunn, vicepresidente senior de Operaciones de Copa.
Ahora, según los representantes de la alianza, un pasajero boliviano tendrá acceso a planes de viaje completos desde su país hasta el otro lado del mundo.
En ese sentido, las conexiones se realizarán entre las 27 aerolíneas que forman parte del conglomerado multinacional.
Otra de las ventajas importantes es que el viajero podrá utilizar sus millas acumuladas, ya sea en Avianca-Taca o en Copa, para llegar a destinos a los que no vuelan estas aerolíneas pero que sí lo hacen las otras miembros de la alianza. Asimismo, las millas permitirán al cliente acceder a ofertas de todo tipo que tienen estas empresas, como el poder viajar en clase ejecutiva.
“ Con 193 ciudades y más de 21 mil vuelos al día, el potencial es ilimitado”, señaló Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa.
Por su parte, Fabio Villegas, presidente ejecutivo de Avianca-Taca, garantizó que “sólo Avianca-Taca, la red de rutas más amplia de Latinoamérica, cuenta con traslados hacia 25 países y sus centros de operaciones están en Bogotá, Colombia, Lima, Perú, San José, Costa Rica y San Salvador, El Salvador.
NIVELACIÓN. Las dos aerolíneas, que realizan vuelos semanales a La Paz y Santa Cruz, aseguran además que la calidad en el servicio será “excelente”.
“Hemos hecho una inversión millonaria para estandarizar sistemas informáticos, capacitar al personal y adecuar los equipos de acuerdo a los requisitos de Star Alliance”, agregó el ejecutivo de la empresa.
La unión viene acompañada de la ampliación de servicios a los países Latinoamericanos. En algunos casos como Perú, Colombia y Brasil, se aumentó el número de destinos a los que llegan las aeronaves.
En Bolivia los puntos siguen siendo las ciudades de la Sede de Gobierno y Santa Cruz. Mas, Avianca-Taca implementó dos vuelos semanales directos entre La Paz y Bogotá. Copa llega a la capital oriental.
“Esperamos poder ampliar el número de ciudades a las que llegamos y la cantidad de viajes diarios. Tenemos un plan de expansión a largo plazo que incluye países como Bolivia, Paraguay y Argentina entre otros”, adelantó Villegas, aunque no se especificó el plazo de tiempo.
Detalles de la alianza Aérea
Ingresos
Avianca-Taca calcula que se captarán entradas anuales por más de $us 174 millones en 2012.
Naves
Tanto Avianca-Taca como Copa están en proceso de adquisición de nuevos aviones para su flota. Las naves serán de largo, mediano y pequeño alcance.
Historia
Star Alliance fue fundada en 1997 como la primera unión global de aerolíneas por Air Canada y United Airlines.
Cifras
Star Alliance cuenta con 28 empresas asociadas. Tiene 4.256 aeronaves y transportan a 659 millones de viajeros.
Avianca-Taca trabajó dos años para nivelar servicios
No fue fácil la inclusión de Avianca-Taca y de Copa a Star Alliance. Para formar parte de la alianza la empresa postulante debe presentar su solicitud. La compañía es evaluada para determinar si cumple con los requisitos necesarios para unirse al grupo.
De ser aceptada, y como parte del proceso de ingreso, las firmas deben pasar por un proceso de estandarización de sus servicios con el resto de las compañías afiliadas para que los viajeros reciban los mismos beneficios en todo el mundo.
Este periodo es acompañado por una de las empresas que forman parte de la alianza. Esta compañía cumple con la función de “apadrinar al postulante” y brindar la capacitación necesaria, tanto técnica como de personal, que se requiere.
En el caso de Avianca-Taca este mentor fue Lufthansa. Stefan H. Lauer, miembro de la Junta Ejecutiva de la empresa alemana, indicó que fueron los mismos ejecutivos de la línea latinoamericana los que eligieron a esta firma para guiarlos por la adaptación.
“Para que una nueva compañía pueda trabajar con Star Alliance es importante que estén al mismo nivel tecnológicamente y en la capacitación del personal. Nuestro trabajo es el de guiarlos en el proceso y compartir nuestra experiencia”, explicó Lauer.
Como parte de este proceso las dos aerolíneas se encuentran ampliando su flota con nuevos modelos de Airbus, Boeing 737 y otros modelos. Esta etapa se desarrollará durante los siguientes años. Asimismo, los miembros de la tripulación, pilotos y azafatas, pasarán por cursos de actualización de forma regular.
Este proceso comenzó en noviembre de 2010 y finalizó a principios de este año. El resultado satisface a los “padrinos”, con quienes ya tienen planificados varios niveles de cooperación.
Uno de los más importantes es el poder ofrecer, a un costo más bajo, pasajes a Europa a clientes latinoamericanos. “El costo de los boletos disminuirá.
Una de las razones es que el viajero no necesita adquirir sus pases de diferentes aerolíneas. Asimismo, los operarios de viajes podrán ofrecer un paquete completo que incluya dos o más miembros de Star Alliance”, agregó el ejecutivo.
El acuerdo también ofrece una enorme ventaja para las líneas que operan en Europa, Asia y África. Copa y Avianca-Taca les permiten tener una puerta más accesible al mercado latinoamericano. Asimismo, les facilita transportar a gente de sus países, de forma más barata, a nuevos y potencialmente interesantes destinos.
De ser aceptada, y como parte del proceso de ingreso, las firmas deben pasar por un proceso de estandarización de sus servicios con el resto de las compañías afiliadas para que los viajeros reciban los mismos beneficios en todo el mundo.
Este periodo es acompañado por una de las empresas que forman parte de la alianza. Esta compañía cumple con la función de “apadrinar al postulante” y brindar la capacitación necesaria, tanto técnica como de personal, que se requiere.
En el caso de Avianca-Taca este mentor fue Lufthansa. Stefan H. Lauer, miembro de la Junta Ejecutiva de la empresa alemana, indicó que fueron los mismos ejecutivos de la línea latinoamericana los que eligieron a esta firma para guiarlos por la adaptación.
“Para que una nueva compañía pueda trabajar con Star Alliance es importante que estén al mismo nivel tecnológicamente y en la capacitación del personal. Nuestro trabajo es el de guiarlos en el proceso y compartir nuestra experiencia”, explicó Lauer.
Como parte de este proceso las dos aerolíneas se encuentran ampliando su flota con nuevos modelos de Airbus, Boeing 737 y otros modelos. Esta etapa se desarrollará durante los siguientes años. Asimismo, los miembros de la tripulación, pilotos y azafatas, pasarán por cursos de actualización de forma regular.
Este proceso comenzó en noviembre de 2010 y finalizó a principios de este año. El resultado satisface a los “padrinos”, con quienes ya tienen planificados varios niveles de cooperación.
Uno de los más importantes es el poder ofrecer, a un costo más bajo, pasajes a Europa a clientes latinoamericanos. “El costo de los boletos disminuirá.
Una de las razones es que el viajero no necesita adquirir sus pases de diferentes aerolíneas. Asimismo, los operarios de viajes podrán ofrecer un paquete completo que incluya dos o más miembros de Star Alliance”, agregó el ejecutivo.
El acuerdo también ofrece una enorme ventaja para las líneas que operan en Europa, Asia y África. Copa y Avianca-Taca les permiten tener una puerta más accesible al mercado latinoamericano. Asimismo, les facilita transportar a gente de sus países, de forma más barata, a nuevos y potencialmente interesantes destinos.
domingo, marzo 18, 2012
Avianca y TACA promueven el turismo regional
Avianca y TACA promueven los destinos de Latinoamérica que sirven en distintas ferias comerciales a realizarse en Europa durante 2012. Las aerolíneas invierten y apuestan a la promoción de los destinos ante públicos especializados en turismo.
Entre ellos se encuentran mayoristas, turoperadores, agencias de viajes, empresas de servicios, asociaciones profesionales, organizadores de congresos y eventos, y medios de comunicación.
“Al participar en estas ferias apoyamos a la difusión de los grandes atractivos culturales y naturales de Latinoamérica en públicos de gran importancia para el incremento del flujo de turistas,” dijo Claudia Arenas, directora de Comunicaciones AviancaTaca.
“Este año ya estuvimos participando en Fitur, realizada en España y próximamente estaremos en otras ferias europeas de igual renombre”, anunció.
Entre ellos se encuentran mayoristas, turoperadores, agencias de viajes, empresas de servicios, asociaciones profesionales, organizadores de congresos y eventos, y medios de comunicación.
“Al participar en estas ferias apoyamos a la difusión de los grandes atractivos culturales y naturales de Latinoamérica en públicos de gran importancia para el incremento del flujo de turistas,” dijo Claudia Arenas, directora de Comunicaciones AviancaTaca.
“Este año ya estuvimos participando en Fitur, realizada en España y próximamente estaremos en otras ferias europeas de igual renombre”, anunció.
lunes, marzo 05, 2012
AviancaTaca inicia uso de normas NIIF
La línea aérea AviancaTaca Holding anunció la decisión de adoptar las Normas Internacionales de Información Financiera NIIF en sus Estados Financieros.
El presidente ejecutivo de la compañía, Fabio Villegas, indica en un comunicado que “la adaptación de los estados financieros a la normativa de auditoría internacional facilitará el análisis de los resultados económicos de la empresa y que permitirá avanzar en proyectos de financiación y ubicación de recursos en el campo internacional”.
El presidente ejecutivo de la compañía, Fabio Villegas, indica en un comunicado que “la adaptación de los estados financieros a la normativa de auditoría internacional facilitará el análisis de los resultados económicos de la empresa y que permitirá avanzar en proyectos de financiación y ubicación de recursos en el campo internacional”.
lunes, febrero 20, 2012
Taca tiene 7 vuelos de Santa Cruz a Lima
En este mes, Taca Airlines aumentó de 3 a 7 las frecuencias semanales de sus vuelos directos y sin escalas desde Santa Cruz a Lima, informó la empresa a través de un boletín de prensa.
De esta forma, Taca Airlines ofrece siete vuelos directos La Paz-Lima-La Paz, siete vuelos directos Santa Cruz-Lima-Santa Cruz, y Avianca ofrece cinco vuelos directos de La Paz a su Centro de Conexiones de Bogotá. “Gracias a este aumento de frecuencias, Taca y Avianca ponen a disposición del usuario boliviano 19 vuelos semanales. Mayor oferta que redunda en un mayor beneficio para el pasajero”, se destaca en el boletín.
La directora de Ventas de Avianca Taca para Sudamérica, Nani Garrués, señaló que “estamos fortaleciendo la conectividad entre nuestros destinos como parte de un proceso continuo que busca satisfacer las necesidades de viaje de nuestros pasajeros”.
Por su parte, el gerente Regional Bolivia de AviancaTaca, Marcelo Soria Velasco, manifestó “que la importancia de estas nuevas frecuencias directas desde y hacia Santa Cruz radica en que ahora el pasajero, además de tener mejores horarios, facilita su conexión con Norte, Centro y Sudamérica; además del Caribe y muchas ciudades del Perú”. Enfatizó que los ejecutivos que viajan a Lima tienen, a partir de este mes, “la oportunidad de disponer de vuelos de corta duración, siempre directos y sin escalas todos los días”.
“El Centro de Conexiones en Lima se ve fortalecido con estas nuevas frecuencias y en general nuestra estructura de rutas continúa creciendo para ofrecer más y mejores opciones de viaje”, sostuvo Garrués.
De esta forma, Taca Airlines ofrece siete vuelos directos La Paz-Lima-La Paz, siete vuelos directos Santa Cruz-Lima-Santa Cruz, y Avianca ofrece cinco vuelos directos de La Paz a su Centro de Conexiones de Bogotá. “Gracias a este aumento de frecuencias, Taca y Avianca ponen a disposición del usuario boliviano 19 vuelos semanales. Mayor oferta que redunda en un mayor beneficio para el pasajero”, se destaca en el boletín.
La directora de Ventas de Avianca Taca para Sudamérica, Nani Garrués, señaló que “estamos fortaleciendo la conectividad entre nuestros destinos como parte de un proceso continuo que busca satisfacer las necesidades de viaje de nuestros pasajeros”.
Por su parte, el gerente Regional Bolivia de AviancaTaca, Marcelo Soria Velasco, manifestó “que la importancia de estas nuevas frecuencias directas desde y hacia Santa Cruz radica en que ahora el pasajero, además de tener mejores horarios, facilita su conexión con Norte, Centro y Sudamérica; además del Caribe y muchas ciudades del Perú”. Enfatizó que los ejecutivos que viajan a Lima tienen, a partir de este mes, “la oportunidad de disponer de vuelos de corta duración, siempre directos y sin escalas todos los días”.
“El Centro de Conexiones en Lima se ve fortalecido con estas nuevas frecuencias y en general nuestra estructura de rutas continúa creciendo para ofrecer más y mejores opciones de viaje”, sostuvo Garrués.
domingo, octubre 09, 2011
‘Avianca Taca vio la necesidad de satisfacer la demanda de La Paz’
Marcelo Soria - es Gerente Regional Bolivia de Avianca Taca, el nuevo holding de aerolíneas líderes en rutas en América Latina que decidió invertir en Bolivia con la apertura de una ruta directa entre La Paz y Bogotá, que es uno de los cuatro centros de conexiones con el resto del continente y Europa. Asegura que la demanda de pasajes creció para los segmentos corporativo y comercial de La Paz, una ciudad desatendida por la mayoría de las aerolíneas extranjeras
— ¿Por qué se da la fusión entre Avianca y Taca?
— Avianca es la aerolínea más antigua del continente y la segunda del mundo; se fundó en 1919. Entre el 2009 y el 2010 empieza la fusión con Taca, otra aerolínea líder en el mercado americano. Ambas sirven al cliente con un trato personal y puntualidad. Sus rutas se complementan. Con la fusión nos convertimos en la aerolínea líder de América Latina, en rutas. La política de Avianca es expandir operaciones en el continente.
— ¿Cuáles son las características de esta fusión?
— La red de rutas de Avianca Taca tiene 100 destinos en América y Europa. Cuentan con una flota joven, moderna y homogénea con 140 aviones (Airbus, Boing y Embraer). El mercado de ambas sirvió el año pasado a 216,5 millones de viajeros; el 2009 fueron 15 millones; y de enero a agosto de este año ya transportamos a 18 millones de clientes. Es importante destacar la alianza con Star Alliance.
— ¿En qué consiste esa alianza?
— Para el holding Avianca Taca es un orgullo porque fuimos invitados. Significa ampliar nuestras rutas; beneficios para los pasajeros y una adecuación de tres años de las aerolíneas, proceso que concluirá a mediados del 2012. Este grupo es la unión de 27 aerolíneas (TAM, Continental, Air China, Air Canadá, entres otras), 4.000 aviones, 402.000 empleados y transportan 603,8 millones de pasajeros anualmente.
— ¿Cuáles son los beneficios?
— Si acumulas millas con nosotros las puedes canjear con cualquiera de las 27 aerolíneas. La red de rutas se amplía. Se vela por los estándares de calidad.
— ¿Cuáles son los estándares de calidad para una aerolínea?
— La flota de aviones debe ser moderna, tener un sistema de reservas homogéneo, las mismas clases de servicios, buen trato al cliente, profesionalismo, comunicación y valores. Si vas a pertenecer a un grupo élite de aerolíneas debes estar a ese nivel.
— ¿Cuál es el sistema de reservas?
— Amadeus, Sabre y otros; lo importante es que tengan la tecnología para leerse entre ambos.
— ¿Cómo ven al mercado de América Latina?
— Es nuestro favorito. Tenemos cuatro centros de conexión; el principal está en Bogotá; otro en San Salvador donde está la casa matriz de Taca y se especializa en conexiones con Norteamérica; San José de Costa Rica para el Caribe y el este de Estados Unidos; en Lima tenemos unos 240 vuelos semanales.
— ¿Por qué ingresar a Bolivia?
— Taca empieza a operar en diciembre del 2010 y es la aerolínea que más factura en Bolivia. Se vio la necesidad de satisfacer la demanda de la ciudad de La Paz, donde las aerolíneas rara vez se animan a operar por la altura (aspectos técnicos), con un vuelo directo La Paz-Bogotá. Está programado para el 17 de noviembre a las cinco de la mañana. Son tres horas y media de vuelo; por la diferencia de horario llegas a las 14.30 y de ahí conexiones a diversas ciudades. Por ejemplo, a Washington llegarías a las 14.30 y allí se hace el proceso de migración: en Panamá estamos a las 10.30. Inicialmente serán cinco vuelos a la semana, excepto martes y jueves. Evaluaremos la demanda. Utilizaremos un Airbus 319 de 120 asientos, 4.800 asientos al mes. Los precios tienen tarifas promocionales a Colombia, Panamá, México y Caracas.
— ¿A qué segmentos del mercado boliviano apuntan?
— Corporativo, comerciantes y vacacional. También estamos promocionando como destino turístico a La Paz. Podemos generar un flujo de turismo e inversiones interesantes.
— ¿Por qué La Paz?
— No está bien servida. La mayoría de las aerolíneas extranjeras opera en Santa Cruz.
— ¿No habrá competencia entre Avianca y Taca?
— No. La ventaja es que puedes ir en Avianca y volver en Taca con los mismos precios.
— ¿Tienen los permisos para operar en Bolivia?
— Colombia y Bolivia pertenecen a la Comunidad Andina de Naciones y nos permite volar con los mismos requerimientos. Estamos en trámite con la Dirección General de Aeronáutica Civil.
Perfil
Nombre: Marcelo Soria
Profesión: Ingeniero Industrial
Cargo: Gerente Regional Bolivia Avianca Taca
Ingeniero industrial experto en el sector aeronáutico
Paceño. Estudió Ingeniería Industrial en Estados Unidos en el Virginia Polytechnic Institute and State University (Virginia Tech). Su primer trabajo fue en la Compañía Industrial de Tabacos en Bolivia. “Por casualidad ingresé a este rubro con la intención de quedarme un par de años y nunca más lo deje porque se te convierte en una pasión y vives y respiras aviones”, recuerda y le gusta el Airbus “aunque cuando entras a la cabina no ves al piloto agarrar el timón porque son prácticamente volados por computadoras y el piloto toma acción cuando quiere; eso te da mucha seguridad”. Está en esta industria desde hace 20 años, 10 en American Airlines y 10 en Taca. El nuevo holding lo califica como “seguridad, servicio y conectividad. Es alucinante lo que puedes hacer cuando empiezas a combinar rutas”. Destaca que en Bolivia cuentan con un personal de 45 personas en las oficinas en La Paz y Santa Cruz. Subraya el potencial del turismo para Bolivia; están haciendo gestiones con las agencias receptivas para promocionar el lago Titicaca, Tiwanaku y el Salar de Uyuni.
— ¿Por qué se da la fusión entre Avianca y Taca?
— Avianca es la aerolínea más antigua del continente y la segunda del mundo; se fundó en 1919. Entre el 2009 y el 2010 empieza la fusión con Taca, otra aerolínea líder en el mercado americano. Ambas sirven al cliente con un trato personal y puntualidad. Sus rutas se complementan. Con la fusión nos convertimos en la aerolínea líder de América Latina, en rutas. La política de Avianca es expandir operaciones en el continente.
— ¿Cuáles son las características de esta fusión?
— La red de rutas de Avianca Taca tiene 100 destinos en América y Europa. Cuentan con una flota joven, moderna y homogénea con 140 aviones (Airbus, Boing y Embraer). El mercado de ambas sirvió el año pasado a 216,5 millones de viajeros; el 2009 fueron 15 millones; y de enero a agosto de este año ya transportamos a 18 millones de clientes. Es importante destacar la alianza con Star Alliance.
— ¿En qué consiste esa alianza?
— Para el holding Avianca Taca es un orgullo porque fuimos invitados. Significa ampliar nuestras rutas; beneficios para los pasajeros y una adecuación de tres años de las aerolíneas, proceso que concluirá a mediados del 2012. Este grupo es la unión de 27 aerolíneas (TAM, Continental, Air China, Air Canadá, entres otras), 4.000 aviones, 402.000 empleados y transportan 603,8 millones de pasajeros anualmente.
— ¿Cuáles son los beneficios?
— Si acumulas millas con nosotros las puedes canjear con cualquiera de las 27 aerolíneas. La red de rutas se amplía. Se vela por los estándares de calidad.
— ¿Cuáles son los estándares de calidad para una aerolínea?
— La flota de aviones debe ser moderna, tener un sistema de reservas homogéneo, las mismas clases de servicios, buen trato al cliente, profesionalismo, comunicación y valores. Si vas a pertenecer a un grupo élite de aerolíneas debes estar a ese nivel.
— ¿Cuál es el sistema de reservas?
— Amadeus, Sabre y otros; lo importante es que tengan la tecnología para leerse entre ambos.
— ¿Cómo ven al mercado de América Latina?
— Es nuestro favorito. Tenemos cuatro centros de conexión; el principal está en Bogotá; otro en San Salvador donde está la casa matriz de Taca y se especializa en conexiones con Norteamérica; San José de Costa Rica para el Caribe y el este de Estados Unidos; en Lima tenemos unos 240 vuelos semanales.
— ¿Por qué ingresar a Bolivia?
— Taca empieza a operar en diciembre del 2010 y es la aerolínea que más factura en Bolivia. Se vio la necesidad de satisfacer la demanda de la ciudad de La Paz, donde las aerolíneas rara vez se animan a operar por la altura (aspectos técnicos), con un vuelo directo La Paz-Bogotá. Está programado para el 17 de noviembre a las cinco de la mañana. Son tres horas y media de vuelo; por la diferencia de horario llegas a las 14.30 y de ahí conexiones a diversas ciudades. Por ejemplo, a Washington llegarías a las 14.30 y allí se hace el proceso de migración: en Panamá estamos a las 10.30. Inicialmente serán cinco vuelos a la semana, excepto martes y jueves. Evaluaremos la demanda. Utilizaremos un Airbus 319 de 120 asientos, 4.800 asientos al mes. Los precios tienen tarifas promocionales a Colombia, Panamá, México y Caracas.
— ¿A qué segmentos del mercado boliviano apuntan?
— Corporativo, comerciantes y vacacional. También estamos promocionando como destino turístico a La Paz. Podemos generar un flujo de turismo e inversiones interesantes.
— ¿Por qué La Paz?
— No está bien servida. La mayoría de las aerolíneas extranjeras opera en Santa Cruz.
— ¿No habrá competencia entre Avianca y Taca?
— No. La ventaja es que puedes ir en Avianca y volver en Taca con los mismos precios.
— ¿Tienen los permisos para operar en Bolivia?
— Colombia y Bolivia pertenecen a la Comunidad Andina de Naciones y nos permite volar con los mismos requerimientos. Estamos en trámite con la Dirección General de Aeronáutica Civil.
Perfil
Nombre: Marcelo Soria
Profesión: Ingeniero Industrial
Cargo: Gerente Regional Bolivia Avianca Taca
Ingeniero industrial experto en el sector aeronáutico
Paceño. Estudió Ingeniería Industrial en Estados Unidos en el Virginia Polytechnic Institute and State University (Virginia Tech). Su primer trabajo fue en la Compañía Industrial de Tabacos en Bolivia. “Por casualidad ingresé a este rubro con la intención de quedarme un par de años y nunca más lo deje porque se te convierte en una pasión y vives y respiras aviones”, recuerda y le gusta el Airbus “aunque cuando entras a la cabina no ves al piloto agarrar el timón porque son prácticamente volados por computadoras y el piloto toma acción cuando quiere; eso te da mucha seguridad”. Está en esta industria desde hace 20 años, 10 en American Airlines y 10 en Taca. El nuevo holding lo califica como “seguridad, servicio y conectividad. Es alucinante lo que puedes hacer cuando empiezas a combinar rutas”. Destaca que en Bolivia cuentan con un personal de 45 personas en las oficinas en La Paz y Santa Cruz. Subraya el potencial del turismo para Bolivia; están haciendo gestiones con las agencias receptivas para promocionar el lago Titicaca, Tiwanaku y el Salar de Uyuni.
domingo, septiembre 04, 2011
Avianca y Taca transportaron 1,9 millones de viajeros en julio
En el mes de julio, AviancaTaca Holding S.A. reportó la movilización a través de sus aerolíneas filiales de 1,9 millones de viajeros. La cifra, que totaliza las personas transportadas en las rutas nacionales e internacionales operadas por Avianca, Taca y compañías subsidiarias, denota un incremento del 17% en el número de pasajeros movilizados frente al mismo mes del año anterior, señala un comunicado de las aerolíneas.
Los pasajeros transportados en el mes de julio por Avianca y Taca se convierten así en la cifra más alta de viajeros movilizados en un mes por la organización aérea desde la creación del Holding en febrero de 2010, agrega una nota de prensa.
Los pasajeros transportados en el mes de julio por Avianca y Taca se convierten así en la cifra más alta de viajeros movilizados en un mes por la organización aérea desde la creación del Holding en febrero de 2010, agrega una nota de prensa.
domingo, octubre 10, 2010
Taca Airlines lanza cuatro nuevos vuelos directos y aumenta su oferta
Taca Airlines continúa creciendo en la región y esta vez lo hace con el lanzamiento de cuatro nuevos vuelos directos: Miami (EEUU) Mendoza (Argentina), Antofagasta (Chile) y Brasilia (Brasil), ciudades que se unirán a Lima con vuelos directos, representando un crecimiento de casi el 25% en cuanto a salidas y llegadas de vuelos.
En la compañía indicaron que como parte de la consolidación del crecimiento de Taca Airlines, para este año, la aerolínea anunció su nuevo vuelo directo entre Lima y Miami, que operará diariamente a partir del primero de diciembre, para responder a la necesidad del viajero.
domingo, agosto 22, 2010
Archivan investigación de AA y Taca
El Gobierno archivó la investigación sobre los contratos de American Airlines y Taca al no encontrar irregularidades en sus contratos, pero Lan Chile sigue en revisión, informó ayer el director de la Autoridad de Fiscalización de Empresas (AEMP), Óscar Cámara.
El funcionario dijo a Efe respecto a las aerolíneas estadounidense y centroamericana que “se han archivado” las indagaciones para comprobar si cumplían la norma que prohíbe los contratos exclusivos con agencias de viajes para la distribución de pasajes, porque “no se ha encontrado nada”. También fueron archivadas las diligencias sobre las bolivianas Aerocom y Amaszonas.
El 30 de julio, la AEMP notificó a las empresas TACA, American Airlines, LAN Chile, además de las nacionales Amaszonas y Aerocom, que presentaran a esta instancia todos los contratos de exclusividad que mantenían con las diferentes agencias de turismo en sus rutas nacionales e internacionales.
De las cinco, cuatro investigaciones quedaron archivadas. No obstante, el caso de Lan Chile sigue “en una etapa de revisión” y, en este sentido, se ha remitido al ministerio de Trabajo copias de los convenios laborales de esa aerolínea en Bolivia para que sean evaluados, sostuvo Cámara.
Desde enero pasado, la AEMP ha sancionado a 25 compañías bolivianas y extranjeras con multas que van de 700 a 50.000 dólares en el marco del nuevo régimen de fiscalización y control del sector empresarial impulsado por el Gobierno del presidente Evo Morales.
domingo, mayo 23, 2010
TACA estrena centro de clientes en San Miguel
Transportes Aéreos del Continente Americano (TACA) inauguró el miércoles pasado un centro de atención especializada en la calle Juan Carriles 1246 (manzano F de San Miguel). La nueva instalación es un centro integral de atención al cliente que consta de oficinas, salas de reuniones, parqueo y área recreativa.
“TACA sitúa primero a los clientes”, indica Marcelo Soria, gerente regional de la aerolínea en el país, quien añade que se necesitaba un lugar cómodo, amplio y digno para los clientes. “Con este nuevo espacio en la zona Sur, es eso lo que deseamos conseguir y esperamos que todos los clientes y los próximos puedan sentirse cómodos y a gusto”.
El arquitecto artífice de la obra, David Ayarde, dijo que el lugar fue inicialmente una vivienda común de la zona de San Miguel. “Adecuar la infraestructura fue un gran desafío”, apuntó.
Tres plantas son con las que cuenta el centro de esta aerolínea. En la planta alta está situado el counter y las oficinas centrales de atención, confirmación y espera, en la planta baja, oficinas y depósitos de carga, y hay un espacio abierto para el área recreacional.
El gerente Marcelo Soria sostuvo que uno de sus espacios recreacionales estará destinado a la exhibición de pinturas, fotografías, tallados o cerámicas. Las obras de arte podrán ser apreciadas todas las noches de la semana.
domingo, octubre 18, 2009
La aerolínea TACA distribuirá su oferta a través de Amadeus
TACA International Airlines (TACA) y Amadeus, proveedor global de soluciones tecnológicas y de distribución para la industria del viaje y el turismo, han firmado nuevo acuerdo de distribución íntegra de tarifas de cinco años.
Por este acuerdo, las agencias de viajes de todo el mundo conectadas a Amadeus cuentan con un acceso garantizado a las tarifas e inventario que TACA pone a disposición del público a través de su sitio web y oficinas de venta directa, además de canales de distribución. Las filiales de TACA también están incluidas.
“Las agencias son socios importantes en la cadena de valor de los viajes aéreos”, dijo Matt Vincett, vicepresidente Comercial de TACA Airlines.
Por este acuerdo, las agencias de viajes de todo el mundo conectadas a Amadeus cuentan con un acceso garantizado a las tarifas e inventario que TACA pone a disposición del público a través de su sitio web y oficinas de venta directa, además de canales de distribución. Las filiales de TACA también están incluidas.
“Las agencias son socios importantes en la cadena de valor de los viajes aéreos”, dijo Matt Vincett, vicepresidente Comercial de TACA Airlines.
domingo, junio 14, 2009
Cuba le abre las puertas a los turistas bolivianos
Con una base de mil dólares por persona, el viajero boliviano puede ahora darse una vuelta por la isla de Cuba, que para el turismo abre sus puertas de par en par con una gigantesca oferta y sin restricción alguna.
La línea Aérea TACA, desde el mes de abril, abrió una ruta directa entre Lima y La Habana, con tarifas promocionales. Hasta junio, por algo más de 500 dólares, se puede alzar vuelo hacia una aventura que tiene atractivos como un paseo por La Habana Vieja, el centro histórico de la ciudad, declarado por la Unesco como patrimonio de la humanidad, en 1982; la plaza de la Revolución, que guarda las huellas de la historia política de ese país, “pero principalmente ofrece playas de incomparable belleza, y eso es principalmente lo que busca el turista de nuestro país. Ahí está Varadero, que colma la expectativa más exigente”, dice Esperanza Meave, la propietaria de la agencia Ideal Tours.
La Razón estuvo en Cuba por invitación de la línea aérea peruana. Casi dos horas de vuelo entre La Paz y Lima, para tomar la conexión. Luego, otras cinco horas de viaje separan a la capital peruana con el aeropuerto José Martí. Poco después de las 17.00, los invitados de TACA ya disfrutaban del calorcito cubano y de la bienvenida, que tuvo mojito y la música de un grupo que al son de Guantanamera recibía al vuelo que inauguraba la ruta.
El país caribeño, en cuanto al turismo, dejó atrás algunas de sus posiciones políticas más cerradas y montó para el visitante una realidad paralela a la que viven los cubanos. Este mundo incluso se mueve con otra moneda, el Peso Convertible Cubano, que obviamente tiene mayor poder adquisitivo que el dinero que utiliza el ciudadano común. Un “CUC”, como se lo conoce, equivale a poco más de 0,80 dólares.
Cuba incentivó en los últimos años el turismo dándole todas las facilidades y la seguridad a los inversores. La cadena hotelera española Sol Meliá, que tiene en la isla nada menos que 24 propiedades. Son centros hoteleros de cuatro y cinco estrellas. Uno de ellos, reservado solamente para adultos, por ejemplo, recibe a los aficionados del golf, y cuenta con un campo impecable.
La oferta turística de mil dólares tiene como base el traslado de La Paz o Santa Cruz, hasta La Habana, ida y vuelta. Dos noches en La Habana en un hotel de tres estrellas, incluye los desayunos. Y luego, otras tres en Varadero.
Los centros de hospedaje en ese balneario se realizan bajo la modalidad denominada Todo incluido, es decir, el turista puede desayunar, almorzar, cenar y, adicionalmente, consumir meriendas en snacks, como todas las bebidas nacionales que desee.
Con un presupuesto adicional, el viajero puede optar por otros atractivos. Un city tour con guía cuesta unos 45 dólares.
Todas las noches se realiza la ceremonia del Cañonazo de las nueve (21.00), que es vistosa y tradicional. Se realiza en la fortaleza de San Carlos de la Cabaña. En épocas coloniales indicaba el momento de cierre de las puertas de la muralla y de colocación de la cadena que, situada entre los castillos de El Morro y de la Punta, impedía la entrada de navíos al puerto. Hoy marca el inicio de la alegre noche habanera. El ingreso tiene un costo de 38 dólares.
Tropicana es otro lugar de visita obligada, con su incomparable espectáculo de cabaret que hace derroche de luces, vestuario y alegría. La entrada oscila entre 60 a 70 dólares por persona, una mesa para cuatro personas incluye una botella de ron, sándwiches y limonadas. La calidad del espectáculo amerita el gasto.
Es recomendable una incursión al Cayo Blanco. Esta oferta vale 110 dólares por persona. Hay una parada para quienes se animen a darse un chapuzón, y luego el catamarán continúa hacia una pequeña isla, donde esperan el sol y la playa.
Así, Cuba abre las puertas con una sonrisa y la promesa de una experiencia inolvidable.
TACA ofrece puntualidad en sus vuelos
La línea aérea peruana TACA sale de La Paz rumbo a La Habana los días martes, jueves y domingo, a las 8.55 y llega a la capital cubana, a las 17.05. El retorno los realiza a las 16.20, los días lunes, miércoles y viernes y la llegada al Aeropuerto Internacional de El Alto se produce a las 0.35.
Según un boletín informativo de la línea aérea, TACA sirve actualmente con la flota más nueva de América, constituida por 38 aviones Airbus; 25 del tipo A319 y cuatro A321. Todas estas naves son de última generación. La edad promedio de la flota es de 3,8 años, “lo que permite ofrecer un producto superior, no sólo en calidad de tecnología y estándares de servicio, sino también en seguridad”.
El documento señala que otra de las apuestas de la línea aérea es la puntualidad. “El 99,8% de cumplimiento de rutas y el 92,5% de cumplimiento en sus horarios avalan ese objetivo”.
La línea Aérea TACA, desde el mes de abril, abrió una ruta directa entre Lima y La Habana, con tarifas promocionales. Hasta junio, por algo más de 500 dólares, se puede alzar vuelo hacia una aventura que tiene atractivos como un paseo por La Habana Vieja, el centro histórico de la ciudad, declarado por la Unesco como patrimonio de la humanidad, en 1982; la plaza de la Revolución, que guarda las huellas de la historia política de ese país, “pero principalmente ofrece playas de incomparable belleza, y eso es principalmente lo que busca el turista de nuestro país. Ahí está Varadero, que colma la expectativa más exigente”, dice Esperanza Meave, la propietaria de la agencia Ideal Tours.
La Razón estuvo en Cuba por invitación de la línea aérea peruana. Casi dos horas de vuelo entre La Paz y Lima, para tomar la conexión. Luego, otras cinco horas de viaje separan a la capital peruana con el aeropuerto José Martí. Poco después de las 17.00, los invitados de TACA ya disfrutaban del calorcito cubano y de la bienvenida, que tuvo mojito y la música de un grupo que al son de Guantanamera recibía al vuelo que inauguraba la ruta.
El país caribeño, en cuanto al turismo, dejó atrás algunas de sus posiciones políticas más cerradas y montó para el visitante una realidad paralela a la que viven los cubanos. Este mundo incluso se mueve con otra moneda, el Peso Convertible Cubano, que obviamente tiene mayor poder adquisitivo que el dinero que utiliza el ciudadano común. Un “CUC”, como se lo conoce, equivale a poco más de 0,80 dólares.
Cuba incentivó en los últimos años el turismo dándole todas las facilidades y la seguridad a los inversores. La cadena hotelera española Sol Meliá, que tiene en la isla nada menos que 24 propiedades. Son centros hoteleros de cuatro y cinco estrellas. Uno de ellos, reservado solamente para adultos, por ejemplo, recibe a los aficionados del golf, y cuenta con un campo impecable.
La oferta turística de mil dólares tiene como base el traslado de La Paz o Santa Cruz, hasta La Habana, ida y vuelta. Dos noches en La Habana en un hotel de tres estrellas, incluye los desayunos. Y luego, otras tres en Varadero.
Los centros de hospedaje en ese balneario se realizan bajo la modalidad denominada Todo incluido, es decir, el turista puede desayunar, almorzar, cenar y, adicionalmente, consumir meriendas en snacks, como todas las bebidas nacionales que desee.
Con un presupuesto adicional, el viajero puede optar por otros atractivos. Un city tour con guía cuesta unos 45 dólares.
Todas las noches se realiza la ceremonia del Cañonazo de las nueve (21.00), que es vistosa y tradicional. Se realiza en la fortaleza de San Carlos de la Cabaña. En épocas coloniales indicaba el momento de cierre de las puertas de la muralla y de colocación de la cadena que, situada entre los castillos de El Morro y de la Punta, impedía la entrada de navíos al puerto. Hoy marca el inicio de la alegre noche habanera. El ingreso tiene un costo de 38 dólares.
Tropicana es otro lugar de visita obligada, con su incomparable espectáculo de cabaret que hace derroche de luces, vestuario y alegría. La entrada oscila entre 60 a 70 dólares por persona, una mesa para cuatro personas incluye una botella de ron, sándwiches y limonadas. La calidad del espectáculo amerita el gasto.
Es recomendable una incursión al Cayo Blanco. Esta oferta vale 110 dólares por persona. Hay una parada para quienes se animen a darse un chapuzón, y luego el catamarán continúa hacia una pequeña isla, donde esperan el sol y la playa.
Así, Cuba abre las puertas con una sonrisa y la promesa de una experiencia inolvidable.
TACA ofrece puntualidad en sus vuelos
La línea aérea peruana TACA sale de La Paz rumbo a La Habana los días martes, jueves y domingo, a las 8.55 y llega a la capital cubana, a las 17.05. El retorno los realiza a las 16.20, los días lunes, miércoles y viernes y la llegada al Aeropuerto Internacional de El Alto se produce a las 0.35.
Según un boletín informativo de la línea aérea, TACA sirve actualmente con la flota más nueva de América, constituida por 38 aviones Airbus; 25 del tipo A319 y cuatro A321. Todas estas naves son de última generación. La edad promedio de la flota es de 3,8 años, “lo que permite ofrecer un producto superior, no sólo en calidad de tecnología y estándares de servicio, sino también en seguridad”.
El documento señala que otra de las apuestas de la línea aérea es la puntualidad. “El 99,8% de cumplimiento de rutas y el 92,5% de cumplimiento en sus horarios avalan ese objetivo”.
viernes, diciembre 05, 2008
TACA aumentará sus frecuencias hacia Bolivia a partir del lunes 15
A partir del 15 de diciembre, la aerolínea TACA incrementará sus frecuencias entre Lima y Santa Cruz y entre Lima y La Paz.
El gerente de la línea aérea, Marcelo Soria, manifestó que aumentarán tres vuelos desde y hacia ambas ciudades bolivianas, en horario nocturno. Actualmente tiene siete en horario diurno.
“Estamos apostando aunque el destino turístico del Perú sea un punto de escala para captar turistas para Bolivia. El año pasado ya incrementamos tres vuelos directos, los cuales tuvieron un éxito rotundo”, destacó Soria.
TACA cuenta actualmente con 38 Airbus y 11 aviones Embraer y para 2011 tiene previsto incorporar 15 nuevas aeronaves a su flota.
Operan en Bolivia desde 2000 y de acuerdo con lo manifestado por Soria, es la aerolínea extranjera con mayor presencia en Bolivia. /WG
El gerente de la línea aérea, Marcelo Soria, manifestó que aumentarán tres vuelos desde y hacia ambas ciudades bolivianas, en horario nocturno. Actualmente tiene siete en horario diurno.
“Estamos apostando aunque el destino turístico del Perú sea un punto de escala para captar turistas para Bolivia. El año pasado ya incrementamos tres vuelos directos, los cuales tuvieron un éxito rotundo”, destacó Soria.
TACA cuenta actualmente con 38 Airbus y 11 aviones Embraer y para 2011 tiene previsto incorporar 15 nuevas aeronaves a su flota.
Operan en Bolivia desde 2000 y de acuerdo con lo manifestado por Soria, es la aerolínea extranjera con mayor presencia en Bolivia. /WG
domingo, septiembre 14, 2008
TACA inaugura vuelos a Asunción
La línea aérea TACA continúa expandiéndose. Esta vez, la aerolínea anuncia el lanzamiento de su nueva ruta desde Lima (Perú) hasta la ciudad de Asunción (Paraguay), “destino que ha mostrado una destacada demanda de pasajeros”, señala un boletín de prensa de la compañía.
Sumando esta nueva ruta directa desde Lima a Asunción, a los nuevos destinos inaugurados recientemente en julio a las ciudades de Medellín (Colombia), Río de Janeiro (Brasil) y Guatemala (Guatemala), TACA alcanza en el 2008 un crecimiento de 30% en la oferta de destinos directos desde su central en Lima.
“Desde el 15 de diciembre, TACA volará seis veces por semana a la ciudad de Asunción en Paraguay con 3 vuelos directos y 3 vía Montevideo (estos últimos sujetos a aprobación gubernamental), marcando un precedente importante dentro del sector aerocomercial en la región, el cual consiste en abrir rutas hacia ciudades que no tenían una conexión directa con Lima y que hoy son polos de una alta actividad no sólo turística, sino comercial dentro de la región”, señala Nani Garrués, directora de Ventas para Sudamérica de TACA.
Tres de las rutas serán directas de Lima a Asunción y tres de ellas serán vía Montevideo
Sumando esta nueva ruta directa desde Lima a Asunción, a los nuevos destinos inaugurados recientemente en julio a las ciudades de Medellín (Colombia), Río de Janeiro (Brasil) y Guatemala (Guatemala), TACA alcanza en el 2008 un crecimiento de 30% en la oferta de destinos directos desde su central en Lima.
“Desde el 15 de diciembre, TACA volará seis veces por semana a la ciudad de Asunción en Paraguay con 3 vuelos directos y 3 vía Montevideo (estos últimos sujetos a aprobación gubernamental), marcando un precedente importante dentro del sector aerocomercial en la región, el cual consiste en abrir rutas hacia ciudades que no tenían una conexión directa con Lima y que hoy son polos de una alta actividad no sólo turística, sino comercial dentro de la región”, señala Nani Garrués, directora de Ventas para Sudamérica de TACA.
Tres de las rutas serán directas de Lima a Asunción y tres de ellas serán vía Montevideo
viernes, julio 04, 2008
Súper pide investigar a LAN y TACA por tarifas elevadas
El superintendente de Empresas, Rolando Morales, informó ayer que las líneas aéreas TACA y LAN deben ser investigadas por prácticas anticompetitivas, por lo que la denuncia será presentada a la Superintendencia de Transportes, entidad que regula el sector.
Morales explicó que ambas empresas cobran el doble de la tarifa habitual por recorridos que parten del país hacia destinos internacionales. "Viajes La Paz-Lima por kilómetros recorridos cobran el doble que por ejemplo Lima-Quito o Bogotá y, como son las dos únicas empresas, podría ser que entre ambas hayan acordado para elevar precios", dijo.
Este hecho hace suponer, señaló Morales a la agencia gubernamental ABI, que ambas entraron en un acuerdo para incrementar las tarifas, lo cual va en desmedro de los usuarios, extremo que debe ser aclarado.
Morales explicó que ambas empresas cobran el doble de la tarifa habitual por recorridos que parten del país hacia destinos internacionales. "Viajes La Paz-Lima por kilómetros recorridos cobran el doble que por ejemplo Lima-Quito o Bogotá y, como son las dos únicas empresas, podría ser que entre ambas hayan acordado para elevar precios", dijo.
Este hecho hace suponer, señaló Morales a la agencia gubernamental ABI, que ambas entraron en un acuerdo para incrementar las tarifas, lo cual va en desmedro de los usuarios, extremo que debe ser aclarado.
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