Avión de Air Europa volvió a Viru Viru luego de dos horas de vuelo

El vuelo AEA026 de Air Europa, con destino a Madrid (España), tuvo que volver ayer al aeropuerto Viru Viru dos horas después de su despegue, supuestamente por inconvenientes técnicos.

El Boeing alzó vuelo del aeropuerto a las 13:00 con rumbo a Madrid, pero poco después le comunicaron que debía retornar al aeródromo cruceño por un patrón de seguridad. No se conoció qué tipo de problemas técnicos presentó la nave, pero la tripulación sobrevoló territorio cruceño durante casi dos horas hasta que agotó el combustible para luego aterrizar sin dificultad.

El contratiempo fue registrado por flightradar24.com, un sitio web que muestra información en tiempo real sobre el tráfico aéreo alrededor del mundo.

El percance causó alarma en los medios de comunicación y en personas particulares que se enteraron y se trasladaron al aeropuerto Viru Viru, donde nadie informó sobre el tema de manera oficial. “No hubo ninguna emergencia. La nave volvió al aeropuerto por un patrón de seguridad, cargó combustible y alzó vuelo nuevamente”, manifestó en un contacto telefónico Remberto Quiroz, jefe de aeropuerto, quien dijo desconocer la cantidad de pasajeros que iban en el avión.

Inicialmente se especuló que el aparato presentó problemas en el tren de aterrizaje, pero ese inconveniente se descartó cuando la nave se posó suavemente en la capa asfáltica del aeropuerto.

Posteriormente, el avión se colocó en dirección de la zona de embarque y personal del aeropuerto realizó una inspección y luego cargó combustible. Acto seguido, una grúa posicionó el aparato en una de las vías de acceso a la pista, el piloto lo condujo hasta la cabecera sur y desde allí carreteó con el acelerador a fondo y alzó vuelo a las 16:35 para acabar con las especulaciones.

EL DEBER intentó comunicarse con las oficinas de Air Europa para conocer la versión oficial sobre lo sucedido, pero el contacto no ha sido posible.

“Mi hija está en ese vuelo de ida a Alemania. La despedimos y partió a las 13:00. Al poco rato me avisó que estaban retornando y nos vinimos con mi esposa a ver qué pasaba, pero no sabemos nada”, dijo un hombre.

El avión ‘más moderno’ pasa por Santa Cruz

De la mano de la línea aérea española Air Europa, llegó al aeropuerto de Viru Viru “la nave más moderna del mundo”, la primera en su categoría en aterrizar en suelo boliviano.

Se trata del Boeing 787-9 Dreamliner, que tiene una longitud de 63 metros (m), una envergadura de 60 metros y espacio para 337 pasajeros (37 en clase ejecutiva y 300 en clase turística), detalló Olavi Linkola, gerente general para Bolivia y Paraguay de Air Europa.

Tiene “tres filas de tres asientos, cada uno con un pequeño monitor táctil, wifi y puerto USB, mientras que los de clase Business son totalmente reclinables, lo que da confort y comodidad al pasajero”, agregó Linkola, cuya empresa cuenta con una flota de 63 aeronaves, 22 de ellas del tipo Dreamliner con capacidad de recorrer largas distancias.

La moderna nave de más de $us 300 millones cubrirá la ruta Buenos Aires-Santa Cruz-Madrid con una frecuencia variable, una o dos veces por semana o de manera mensual, dependiendo en especial de la demanda de los clientes.

El avión consume un 30% menos de combustible que otros aviones de ese tamaño y posee cabina digitalizada, camas para los tripulantes y pequeños frigobares, entre otros servicios.

Armando Torrico, jefe de SABSA en Viru Viru, resaltó que esa terminal tiene todas las condiciones para recibir ese tipo de aeronaves modernas. “Contamos con sistemas de aproximación que permiten a las tripulaciones llevar a la nave con condiciones meteorológicas adversas, con una visibilidad mínima de 800 metros de la pista y un techo mínimo de 60 metros”.

Hidalgo: “Air Europa se plantea aumentar una frecuencia”

Javier Hidalgo (45) lidera hace diez meses el Grupo Globalia, un conglomerado que incluye la aerolínea Air Europa, agencias de viajes, mayoristas y la cadena hotelera Be Live, compuesta por una treintena de establecimientos. La plantilla de la compañía suma 10.200 personas y el año pasado facturó $us 4.198 millones. El 90% de la facturación del grupo español en Latinoamérica depende de Air Europa. Javier Hidalgo conversó con EL DEBER en una sala del hotel Camino Real, luego de reunirse con un grupo de empresarios para explicar su estrategia.

Dicen que usted tiene olfato empresarial, ¿está buscando nuevas oportunidades de negocio en América Latina?
Estamos en una gira por América Latina, hemos empezado por Brasil, luego Bolivia y de aquí iremos a Perú, Ecuador, Nicaragua, Costa Rica, México, Jamaica y terminaremos en República Dominicana. Nuestra intención es tener una relación más humana y cercana en los países donde estamos operando con nuestra línea aérea y también acercar mucho más el Grupo Globalia. Para vender turismo a través de nuestro touroperador, aeropuertos y hoteles debemos tener una mayor relación con los países y ver oportunidades de negocio porque creemos que se puede lograr muchos acuerdos ‘win to win’.

¿Existe la intención de incorporar otras empresas del Grupo Globalia?
Efectivamente, nuestra intención es crecer en la parte hotelera donde sabemos que existe una oportunidad de negocio interesante, en aeropuertos también lo analizamos. Por ejemplo, en Brasil se están privatizando varios aeropuertos en los que tenemos interés. Queremos establecer el mayor vínculo vacacional de Europa hacia Latinoamérica, y viceversa, porque nuestra intención es crear un gran hub en Madrid, tipo Dubái, para que el latino pase dos días en Madrid y luego haga su trip por toda Europa.

¿Cómo va la operación Bolivia-Paraguay de Air Europa?
Bolivia es un destino consolidado, estamos operando desde hace cinco años e incluso nos planteamos aumentar una frecuencia más. Santa Cruz es una ciudad en plena expansión, con el mayor crecimiento demográfico en el mundo y creemos que tener un posicionamiento en este país es muy importante. Paraguay es un destino también consolidado, que al inicio fue difícil, pero ahora nos estamos planteando un crecimiento.

Santa Cruz vive un boom hotelero, ¿analizan la posibilidad de invertir en el sector?
Nos han comentado que los niveles de ocupación están entre el 75 y 80%. Se debería analizar más en profundidad, también los ingresos medios, así que podemos ver alternativas a lo mejor en modelo de gestión o alquiler, pero todavía es muy prematuro hablar de hoteles.

¿Se reunirá con el presidente de Bolivia, Evo Morales?
(Risas) Todavía no me ha confirmado.

También tiene prevista una cita con el presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, ¿es importante para el Grupo Globalia acercarse al Gobierno en los países donde opera?

Sí, yo creo que cuando hablas de traer riqueza a un país de la forma que entendemos noso-tros que lo podemos hacer y, sobre todo, potenciar la llegada de turistas de Europa a estos países. Cuando hablas de inversiones para generar empleo y riqueza, deben estar alineadas la parte política y económica en todos los sentidos.

¿Les afecta la crisis política en Venezuela?, ¿pensaron en cese de operaciones?
Es verdad que la situación de Venezuela es muy complicada y hemos tenido una serie de problemas con la exportación de divisas y tuvimos que previsionar mucho dinero, pero entendemos que somos una compañía que llevamos mucho tiempo operando allí y hay una responsabilidad social, porque no puedes dejar a un país abandonado sin ninguna conexión con el mundo. Hay compañías que se están retirando y tienen sus criterios, pero nosotros, mientras haya una seguridad real física de nuestras tripulaciones, vamos a seguir operando.

¿Hay planes para invertir en nuevos hoteles?
Tenemos hoteles en República Dominicana, Cuba y Portugal. En España estamos en Islas Baleares y Canarias. Además, hay proyectos para desarrollar México y Jamaica.

¿Aumentaron la flota de Air Europa?
Sí, incorporamos tres 787 y un 737. El año que viene pretendemos crecer con dos 787-9 que ingresarán entre mayo y junio, otro 737 y un 4 ATR porque ingresamos operaciones en Canarias. La compañía quiere crecer también en la red de distribución porque creemos que debe haber una mayor relación con las compañías online y cambiar el modelo de negocio. Nuestro crecimiento es sólido.

Air France cancela 150 vuelos en sexto día de huelga de auxiliares

Air France canceló este lunes unos 150 despegues y aterrizajes en los aeropuertos parisinos de Roissy y Orly, en el sexto día de una huelga de auxiliares de vuelo que podrían convocar un nuevo paro en plena temporada estival.

La compañía indicó que el movimiento podría provocar la anulación de un 10% de sus vuelos domésticos este lunes, pero aseguró que el 85% de los de medio recorrido y la totalidad de los de larga distancia programados desde el aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle (al norte de París) se cumplirían con normalidad.

La medida de fuerza fue convocada en demanda de la extensión del convenio laboral del sector, así como de primas y promociones.

Los sindicatos indicaron a la AFP que podrían convocar otro paro y acusaron a la dirección de "haber optado por la ruptura del diálogo social.

La huelga podría costarle a la compañía "decenas de millones de euros", afirmó Frédéric Gagey, el presidente de esta compañía europea.

Pilotos de Air Europa amenazan con una huelga para julio y agosto

Los pilotos de Air Europa han decidido ir a la huelga en los meses de julio y agosto para protestar por el traspaso de producción a la recién creada filial de bajo coste Air Europa Express, según una nota publicada por el diario El País de España.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), informó que han iniciado los trámites para convocar el paro. No obstante, los pilotos de la compañía que forman parte del sindicato, han señalado que están dispuestos a llegar a un acuerdo que evite la medida.

Durante tres días, los pilotos de la aerolínea han votado sobre la convocatoria del paro, con el resultado de 330 votos a favor, 22 en contra y 28 en blanco. En total, en la consulta han participado 380 de los 436 pilotos de Air Europa afiliados al Sepla.

El conflicto laboral en la aerolínea perteneciente al grupo Globalia está motivado por la creación de Air Europa Express, tras la compra de Aeronova y a la que se están traspasando 11 aviones Embraer E195 de la casa matriz, así como parte de su carga de trabajo.

Las tripulaciones para la nueva 'low cost' se están contratando fuera de Air Europa, a bajo costo y sin convenio, ya que no se rigen por esta. La externalización de la producción afecta directamente a la progresión profesional de los pilotos de la aerolínea.

AirEuropa, a Madrid 4 veces a la semana

Las frecuencias de los vuelos de AirEuropa entre Santa Cruz y Madrid se incrementará a partir del 22 de diciembre, las autoridades aeronáuticas de ambos países dieron su visto bueno para la ampliación.

La línea aérea del Grupo Globalia actualmente cubre esa ruta los miércoles, viernes y domingos y desde la fecha señalada lo hará también los lunes. Es así que cada cuatro días a la semana se unirán los aeropuertos internacionales de Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, y el Adolfo Suárez de Madrid Barajas.

Además, la capital española será la puerta de entrada para los viajeros que parten de Bolivia porque podrán elegir 1.052 destinos en 177 países porque AirEuropa integra la alianza SkyTeam que agrupa a 20 líneas internacionales, entre ellas Air France, KLM, Alitalia, Aeroflot o Saudia.

Air Europa sube a cuatro los vuelos a España

La compañía aérea española Air Europa aumentará a partir de diciembre próximo sus frecuencias de vuelo entre Bolivia y España, que pasarán a ser cuatro semanales, según la aerolínea internacional.
Air Europa, que conecta de forma directa desde diciembre de 2012 las ciudades de Madrid y Santa Cruz de la Sierra implantará desde el 22 de diciembre un cuarto vuelo que operará los lunes, informó la compañía en un comunicado remitido a EFE.
De esta forma, la aerolínea contará con vuelos entre el aeropuerto de Viru Viru y el Adolfo Suárez de Madrid Barajas todos los lunes, miércoles, viernes y domingos, según la nota.
La compañía destacó que los pasajeros que viajen desde Bolivia podrán conectar con los destinos que opera Air Europa en España y el continente europeo, así como con los ofrecidos por las 20 firmas que integran la alianza SkyTeam, entre las que se cuentan Air France, la holandesa KLM o la italiana Alitalia.
Estas aerolíneas, agrega el comunicado, vuelan a 1.052 destinos en 177 países. Según el empresario Juan José Hidalgo, esta nueva ruta refuerza "el compromiso” de la aerolínea "con Bolivia y los bolivianos”, y supone "un paso más” en la estrategia de convertirse "en la aerolínea de referencia para viajar entre Europa, América Latina y el Caribe”. Air Europa y la estatal Boliviana de Aviación son las dos únicas aerolíneas que conectan de forma directa España y Bolivia.

Air Europa aumenta vuelos entre Bolivia y España

Air Europa, la compañía aérea del Grupo Globalia, incrementará en una frecuencia semanal sus vuelos entre Bolivia y España a partir del 22 de diciembre, después de haber obtenido autorización por parte de las autoridades aeronáuticas de ambos países.
Con esta serán ya cuatro las conexiones directas entre el aeropuerto internacional Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, y el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas. Hasta ahora, Air Europa venía operando la ruta todos los miércoles, viernes y domingos. A partir de diciembre, lo hará también los lunes. De esta manera se multiplican las posibilidades de conexión entre Bolivia y cualquiera de los destinos europeos de Air Europa, así como con un buen número de ciudades españolas, incluidas las Islas Canarias y Baleares.
Una vez llegado al centro de conexiones de Air Europa en las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto de Madrid, el viajero procedente de Viru Viru tiene ante sí una extensa red de posibilidades de seguir destino sin tener que preocuparse de su equipaje. Con unos tiempos de espera especialmente estudiados para agilizar las conexiones (ni tan largos como para que resulten aburridos, ni tan cortos como para ir a la carrera), es posible enlazar, por ejemplo, con Londres, París, Roma, Ámsterdam, Frankfurt, Munich o Lisboa

Piden a Air France no transporte monos destinados a laboratorios

La primatóloga británica Jane Goodall pidió a la aerolínea Air France que deje de transportar monos destinados a laboratorios de experimentación animal y "ponga fin a su participación en ese comercio cruel".

En una carta dirigida al presidente de la compañía francesa, Alexandre de Juniac, Goodall destacó que Air France es la única aerolínea de pasajeros que sigue embarcando primates procedentes de Asia y las Islas Mauricio a cuenta de laboratorios situados, principalmente, en Francia y Estados Unidos.

La primatóloga afirmó que esos animales "han sido capturados en la jungla de forma traumatizante o son las crías de madres forzadas a reproducirse en granjas de monos espantosas".

Goodall, mensajera de la paz de Naciones Unidas y Premio Príncipe de Asturias 2003 de Investigación, explicó que los primates de los laboratorios viven confinados en jaulas, sin contacto entre ellos, lo que les provoca problemas psicológicos, hasta el punto de que algunos se automutilan.

Según el periódico "Le Figaro", el grupo Air France-KLM ha señalado que va a ponerse en contacto con Goodall, pero sobre todo ha insistido en que respeta las normas sobre el transporte de animales y que la experimentación con monos es decisiva para la investigación médica.

La asociación de protección de animales PETA inició también una campaña para pedir a Air France que ponga fin a esta práctica e invitó a boicotear a la compañía aérea hasta que acepte la petición.

Restos de boliviana que murió en vuelo de Air Europa aún permanece en Barbados

Los restos de Margarita Carrasco (52 años), quien perdió la vida luego de sufrir un ataque de asma en pleno vuelo de la aerolínea española Air Europa el pasado 11 de mayo, aún permanece en Barbados luego que la tripulación determinará por emergencia dejarla en ese país junto con su hijo de tan solo 12 años.

La nuera de la fallecida, Martha Salinas, en contacto con la ANF dijo que los trámites para la repatriación del cuerpo al igual que de la deportación del menor son apoyados por la Embajada de Bolivia en Panamá, por lo que se espera que se agilicen los procedimientos ante las instancias correspondientes de Barbados.

"Es un trámite bastante largo algunas exigencias son diferentes del Gobierno de Barbados, este proceso de expatriación aparentemente un mes es el trámite pero el embajador está haciendo todo lo posible para que se reduzca el tiempo y no se quede allá tanto tiempo esperando”, dijo a la ANF.

Para realizar estos trámites, viajó Jorge Mercado, uno de los hijos de Margarita, hasta Barbados, sin embargo al ser tan complejo este procedimiento determinó hospedarse en un hotel junto con su hermano, el menor de 12 años, hasta que se culmine con toda la tramitación correspondiente.

Todo el costo del trámite para la repatriación es asumido por la familia con el apoyo de la Embajada de Bolivia en Panamá y no así por la empresa aérea Air Europa. Según Salinas, los representantes de la aerolínea española le dijeron que al no tener una oficina en Barbados no podrían hacerse cargo de este procedimiento de manera directa, sin embargo, los gastos serán reembolsados una vez se proceda al traslado de los restos de Margarita Carrasco hasta Bolivia.

Mientras tanto el cuerpo de Margarita Carrasco aún permanece en el Hospital de Brigtown, capital de Barbados desde hace dos semanas, causando angustía y desesperación a sus familiares y protesta contra Air Europa.

Margarita Carrasco que viajaba a España desde Santa Cruz en la línea aérea Air Europa, el domingo 11 de mayo, perdió la vida en pleno vuelo tras sufrir un presunto ataque de asma. Al no poder la tripulación del vuelo reanimarla del shock, el comandante de vuelo determinó aterrizar en el país caribeño de Barbados para trasladar el cuerpo a un centro médico de emergencia, pues la aeronave debía seguir su curso con normalidad.

La familia de la fallecida lamentó que el comandante de la aeronave Airbus Industrie A330-200 en vez de brindar todos los servicios médicos a Carrasco, haya determinado dejar el cuerpo sin vida junto a su único acompañante, su hijo de 12 años, en ese Estado insular de habla inglesa.

AirEuropa llega a acuerdo con familia del niño

El drama de la familia de Margarita Carrasco, que murió después de padecer un ataque asmático en pleno vuelo y cuyo hijo de 12 años, que viajaba con ella, quedara solo en la isla de Barbádos, parece llegar a su fin.

“Luego de que los primeros días no tuviéramos contacto con la empresa, ahora esta se reunió con nosotros y asumirá todos los gastos para que Harold (el niño que estaba solo en la isla caribeña), el hermano que fue a buscarlo y las cenizas de la madre cremada vuelvan la próxima semana”, informó Martha Salinas, nuera de la difunta.

Alberto Mercado, hijo mayor de Carrasco, explicó que recibieron un informe completo sobre lo sucedido. “Llegamos a la conclusión de que ellos hicieron todo lo posible por salvaguardar la vida de mi madre. Fue una situación complicada y ahora ellos están demostrando solidaridad con la familia”, agregó. Alberto enfatizó que “solo esperamos que vuelvan los hermanos y los restos de mi madre para estar juntos y despedirla como corresponde. Tenemos que ver la forma de que nuestro hermano menor supere lo que vivió”.

Los ejecutivos de AirEuropa repitieron que la empresa cumplió todos los protocolos internacionales establecidos y que ayudará a la familia por un gesto de solidaridad

Familiar viaja a Barbados en ayuda de niño

“Hermano, ahora que estás acá podemos despertar de esta pesadilla”. Con esas palabras Harold, el menor de 12 años, recibió a su hermano Jorge Mercado Carrasco, que llegó ayer a Barbados. El menor se encontraba solo en la isla caribeña desde el domingo, después de que su madre sufriera un ataque asmático en pleno vuelo, por lo que el avión aterrizó de emergencia y ambos fueron dejados en la isla donde la mujer falleció y él quedó solo.

Jorge relató que ayer hizo el reconocimiento del cuerpo, pero “primero noté a mi hermano muy distante y callado. Luego empezó a sentirse más seguro y contó el calvario que pasó. Estoy indignado por el abandono que sufrió mi hermano por parte de la aerolínea AirEuropa. Estuvo solo en un país extraño, sin saber qué pasaba, sin hablar el idioma y con su madre inconsciente. Harold me contó que pasó horas deambulando en Emergencia del hospital”.

El hecho ocurrió en el vuelo UX-026 de Air Europa, que salió al mediodía del domingo 11 desde Viru-Viru con destino Madrid. A las tres horas de viaje, Margarita Carrasco, de 52 años, sufrió un ataque de asma. Por consejo de dos médicos que se encontraban entre los pasajeros, el capitán decidió aterrizar en el aeropuerto más cercano.



El calvario solo empezaba

“Mi mamá solo necesitaba oxígeno, pero no había en el avión”, relató el menor a sus hermanos en Bolivia, vía Skype. “¿Cómo es posible que Harold nos haya avisado lo que pasó antes que la empresa? Es más, la aerolínea nunca se comunicó; tuvimos que llamarlos y apenas hablamos con el supervisor de atención al cliente”, arremetió Jorge.

La familia no tuvo noticias hasta casi la medianoche del domingo, cuando una médica prestó su celular al niño que llamó a su hermano. Las autoridades del Ministerio de Turismo de Barbados facilitaron una traductora que resultó ser boliviana y cuidó al niño los dos días que estuvo solo en la isla mientras su hermano llegaba.

Hoy se entregarán los resultados de la autopsia y la familia ha decidido cremar los restos de su madre para evitar trámites que “duran semanas y cuestan hasta $us 10.000”, explicó Jorge, a la vez que contaba que todos los gastos hasta ahora los está asumiendo la familia.

La noche de ayer la empresa empezó a negociar con la familia y adelantó que se hará cargo de la repatriación. “Recién se comunicaron y esperamos un acuerdo que haga justicia”; comentó la familia

El niño
Bajó del avión y subió a la ambulancia junto a su madre. Pasó horas solo en el hospital sin entender nada. Doctores y autoridades de Barbados lo ayudaron. La aerolínea no notificó a la familia por el incidente.

La familia
“Abandonaron en una isla a una madre en coma y a un menor”, enfatiza Martha Salinas, nuera de la difunta. La familia denuncia “total falta de comunicación e imprudencia de la empresa”. Planean llevar esto a la justicia.
La empresa
En un comunicado entregado a los medios de comunicación indicó que correrá con los gastos de repatriación. Se excusó de la falta de contacto con la familia porque se encontraba de viaje y no tenía los números telefónicos.

Air Europa repatriará el cuerpo de mujer boliviana desde Barbados

Familiares de Margarita Carrasco, quien falleció en pleno vuelo de la línea aérea Air Europa cuando se dirigía de Santa Cruz a España el pasado 11 de mayo y fue dejada con su hijo en Barbados, informaron que esta empresa aérea se hará cargo de la repatriación del cuerpo hasta Bolivia.

Martha Salinas, nuera de Carrasco, lamentó que, pese a este comunicado, la empresa aérea no haya establecido el procedimiento y el tiempo que demorará la repatriación del cuerpo y el retorno del menor de edad a Bolivia.

"Hemos tenido contacto por parte de la aerolínea, lamentablemente el contacto ha sido con un supervisor que poco menos tenía ninguna capacidad determinativa, lo único que nos ha dicho, aunque no de manera concreta, que sí la aerolínea va a cumplir con los gastos de repatriación, pero hasta este momento no tenemos absolutamente nada concreto", manifestó Carrasco a la ANF.

Una vez se realicen los procedimientos legales para el traslado del cuerpo de Margarita Carrasco de 52 años, que perdió la vida presuntamente a consecuencia de un ataque de asma tras no recibir la atención médica adecuada dentro la aeronave, éste será trasladado hasta la ciudad de Cochabamba para su entierro.

Salinas dijo que el menor de edad, quien se encuentra con una familia de bolivianos en Barbados, será también trasladado hasta Bolivia, para lo cual su hermano Jorge Mercado Carrasco viajó hasta el país caribeño para realizar las gestiones correspondientes, luego de recibir el apoyo del Viceministerio de Relaciones Exteriores boliviano.

Al no poder la tripulación del vuelo reanimarla de un presunto shock de asma, el comandante de vuelo determinó aterrizar en el país caribeño de Barbados para trasladar el cuerpo a un centro médico de emergencia, pues la aeronave debía seguir su curso con normalidad.

Este hecho fue denunciado el pasado martes por la nuera de la difunta, Martha Salinas, quien lamentó que el comandante de la aeronave Airbus Industrie A330-200 en vez de brindar todos los servicios médicos a Carrasco, haya determinado dejar el cuerpo sin vida junto a su único acompañante, su hijo de 12 años, en ese Estado insular de habla inglesa, donde las autoridades de Migración le exigieron al menor visa de permanencia.

Menor es abandonado en el exterior; acusan a AirEuropa

En el hospital de Brigtown, capital de Barbados, los médicos se movilizaban para encontrar a alguien que hable el idioma que un niño perdido balbuceaba mientras lloraba a solas en medio del centro asistencial. Aquel menor, de 12 años, había llegado con su madre inconsciente, que sufría un shock asmático por el cual murió poco después.

Margarita Carrasco (52) ya estaba en coma cuando el avión aterrizó de emergencia en la isla caribeña de Barbados. Sufría un ataque de asma a bordo del vuelo UX-026 de Air Europa, que cubría ese 11 de mayo la ruta Santa Cruz de la Sierra - Madrid. Ella viajaba con su hijo de 12 años y ante la emergencia médica, el capitán del avión tomó la decisión de aterrizar en el aeropuerto más cercano, donde la señora y el menor subieron a una ambulancia y el avión partió hacia su destino.

Casi dos días tardó la familia en recibir información sobre el paradero del menor y de su madre. Cuando lograron contactar al niño, Carrasco estaba muerta y el menor había pasado la noche en el hospital. “No sabíamos nada, la línea aérea solo nos decía que estaban en Barbados y que ellos no tenían ninguna responsabilidad”, exclama Martha Salinas, nuera de la difunta. “Dejaron a una madre muriendo y a su hijo menor de edad en medio de una isla donde hablan un idioma extraño. Hasta ahora, el único contacto que tuvimos con AirEuropa fue con un supervisor de atención al cliente que no sabe nada. Pedimos que el Estado, viendo el abuso a ciudadanos bolivianos por parte de una empresa extranjera, inicie las acciones correspondientes”, protestó la mujer.

En la Cancillería aseguraron que investigarán el caso. Afirmaron que están alistando los trámites legales para la repatriación del cuerpo y que, además, facilitaron los documentos para que un familiar pueda viajar a Barbados. La familia gestionó un boleto de avión y al mediodía de ayer uno de los hijos de la fallecida viajó a encontrarse con su hermano menor.

Protocolos y realidades

“El capitán de la nave tuvo que tomar una decisión muy difícil, pero hemos comprobado que se siguió el protocolo internacional a rajatabla”, argumentó Olavi Linkola, gerente general de Air Europa en Bolivia. Al ser cuestionado por dejar a un menor solo en una situación crítica y por la falta de comunicación de la empresa con la familia, Linkola se excusó: “Fueron muchas variantes las que hicieron que esta situación se complique aun más: los pasajeros no habían dado número de contacto en caso de emergencia, el avión estaba por entrar al océano y, además, yo estaba en España”.

Linkola afirmó: “La empresa asumirá los gastos de repatriación del cuerpo”. La familia ya contactó un abogado y dijo que todavía no tienen ninguna información concreta desde la empresa. “Solo espero que el niño no tenga secuelas de este drama”, explicó Salinas, que se mostraba preocupada “porque cuando hablamos el niño parecía muy afectado”

Otros datos

Tragedia en una isla caribeña

1El Gobierno de Barbados puso a disposición una niñera para el menor de edad.

2 El senador Bernard Gutiérrez calificó el hecho de “inadmisible, inaceptable e inaudito”.

3 Los cuatro hijos que permanecieron en Bolivia “están en shock y medicados”, no quisieron dar declaraciones.

4 La familia espera que las autoridades actúen de oficio, pero también contratarán a un abogado.

Denuncian que aerolínea dejó a mujer muerta en Barbados

Una ciudadana boliviana que viajaba a España desde Santa Cruz en la línea aérea Air Europa el domingo 11 de mayo, perdió la vida en pleno vuelo al sufrir un presunto ataque de asma. Al no poder la tripulación reanimarla del shock, el comandante de vuelo habría determinado aterrizar en el país caribeño de Barbados para trasladar el cuerpo a un centro médico de emergencia, pues la aeronave debía seguir su curso con normalidad.
Este hecho fue denunciado por la nuera de la difunta, Martha Salinas, quien lamentó que el comandante de la aeronave haya determinado dejar el cuerpo sin vida junto a su único acompañante, su hijo de 12 años. La representación de la empresa española Air Europa en Santa Cruz, informó a la ANF que desconocía este suceso y que en caso de que haya una denuncia responderán por la vía formal. ANF

Air Europa realiza vuelos a Madrid desde Cochabamba

La aerolínea Air Europa, que opera en el país desde el 2012, ofrece vuelos de Cochabamba a Madrid gracias a una conexión con la línea aérea Amaszonas.

El gerente general de Air Europa en Bolivia, Olavi Linkola, manifestó que los viajes a Madrid se realizan tres veces por semana, los días miércoles, viernes y domingos al medio día.

“Gracias a un acuerdo que tenemos con Amaszonas, conectamos los vuelos desde La Paz, Cochabamba, Tarija y Sucre hacia Santa Cruz para luego volar a Madrid”, señaló.

Además, la aerolínea tiene conexiones hacia las principales capitales europeas como Barcelona, Roma, París, Bruselas, Amsterdam, Londres, Frankfurt, Munich y Lisboa.

El pasajero que viaje en clase turista tiene además derecho a llevar dos maletas, cada una de 23 kilos

“La ventaja más grande que tenemos son los enlaces directos desde los departamentos que ya mencionamos y que se pueden hacer, incluso, hasta París con el equipaje que va directo”, dijo.

La oferta de pasajes de Air Europa se realiza en todas las agencias de viaje del país

Air France comprará acciones en Gol

Air France-KLM anunció el miércoles planes para comprar una pequeña participación en Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA, pagando una importante prima para crear una mayor alianza con la segunda mayor aerolínea de Brasil por tráfico.

La aerolínea europea inyectará $us 100 millones en la deficitaria Gol, adquiriendo una participación sin derecho de voto, con lo que se suma a Delta Air Lines Inc., miembro de la alianza SkyTeam, que compró una participación de la aerolínea brasileña hace dos años.

La depreciación del real brasileño y del debilitamiento de la economía han afectado negativamente a Gol, obligándole a solicitar exenciones en el cumplimiento de ciertos requisitos asociados a su deuda y a explorar nuevas maneras de aumentar la liquidez. Gol dijo que Air France-KLM pagaría $us 52 millones por una participación de 1,5%./The Wall Street Journal

Air Europa suspende temporalmente sus ventas de billetes en Venezuela

La compañía aérea española Air Europa afirmó este jueves haber suspendido temporalmente sus ventas de billetes en Venezuela, país donde el control del sistema monetario hace más difícil cambiar bolívares por dólares estadounidenses.

"Se ha suspendido la venta de los billetes. Esta medida es hasta nuevo aviso, tampoco es definitiva", explicó a la AFP una portavoz de Globalia, casa matriz de Air Europa, compañía que opera seis vuelos semanales entre Madrid y Caracas.

La portavoz no precisó las razones de la suspensión, pero, según una fuente cercana al caso, la decisión está relacionada con "lo que está pasando también con el resto de aerolíneas: la dificultad para el cambio de bolívar a dólar".

El gobierno venezolano anunció en febrero de 2013 la devaluación de más del 30% del bolívar sometido a un estricto control de la tasa de cambio, que pasó de 4,30 a 6,30 bolívares por dólar estadounidense, debido a la hiperinflación que sufre el país.

La medida fue acompañada de un refuerzo de los controles de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) con la creación del Órgano Superior para la optimización del Sistema Cambiario, un organismo único encargado de distribuir divisas a los venezolanos.

Tony Tyler, director ejecutivo de la Asociación Internacinoal del Transporte Aéreo (IATA), había subrayado en noviembre, durante un foro en México, que el sector afrontaba un "desafío en Venezuela, donde 2.600 millones de dólares de fondos pertenecientes a las compañías aéreas estaban bloqueados por el gobierno y sujetos a la amenaza de una drástica devaluación".

"Espero que el gobierno reconocerá el papel vital que desempeña la aviación en la economía del país y que se encontrará una solución a esta situación inaceptable y francamente injusta, antes de que la conexión del país (por transporte aéreo, ndlr) se vea afectada", afirmó.

Air Europa aumenta sus frecuencIas entre Bolivia y España

La compañía española Air Europa -que el 30 de noviembre cumple un año de operaciones en Bolivia- decididó aumentar sus frecuencias durante todo el año entre los aeropuertos de Santa Cruz de la Sierra y Madrid.
A partir del 22 de diciembre habrá tres frecuencias operadas por la compañía española desde el aeropuerto Viru Viru y Madrid los domingos, miércoles y viernes y las vueltas de Madrid los sábados, martes y jueves. Se ha escogido el día domingo por la alta demanda de viaje corporativo donde el hombre de negocios sale de Bolivia el domingo a mediodía y está en su destino europeo antes de las 11 de la mañana del día siguiente.
Los destinos de Air Europa desde Madrid y que tienen conexión inmediata con el vuelo proveniente de Santa Cruz son: Barcelona, Bilbao, Canarias, Baleares, Coruña, Vigo, Valencia, Asturias en España y las grandes capitales europeas París, Londres, Roma, Milán, Lisboa, Amsterdam, Bruselas y desde marzo se incluyen Frankfurt y Múnich.
La empresa aérea se consolidó en Bolivia durante este año gracias al acuerdo con la compañía boliviana Amaszonas que transporta a los pasajeros de Air Europa desde La Paz, Cochabamba, Sucre y Tarija y viceversa.
La empresa afirma que pudo unir Bolivia con Europa "con el mejor servicio, horarios y a los mejores destinos y tarifas preferentes”.

Air Europa aumenta vuelos entre Santa Cruz y Madrid

La aerolínea española Air Europa aumentará a partir del 22 de diciembre de este año sus frecuencias de vuelo entre Santa Cruz de la Sierra-Bolivia y Madrid-España a tres por semana.

“A partir del 22 de diciembre serán tres frecuencias operadas por la compañía española desde el aeropuerto Viru Viru y Madrid los domingos, miércoles y viernes y las vueltas de Madrid los sábados, martes y jueves”, señala la firma en un comunicado de prensa.

La compañía española, que el día 30 de noviembre cumple un año de operaciones en Bolivia, añade que se ha escogido el domingo para los vuelos desde el aeropuerto de Viru Viru por la alta demanda de viaje corporativo.

“El hombre de negocios sale de Bolivia el domingo a mediodía y está en su destino europeo antes de las 11 de la mañana del día siguiente”, afirma Air Europa.

Los destinos de Air Europa desde Madrid y que tienen conexión inmediata con el vuelo proveniente de Santa Cruz son las ciudades españolas de Barcelona, Bilbao, Canarias, Baleares, Coruña, Vigo, Valencia y Asturias. Se incluyen otras ciudades europeas como París, Londres, Roma, Milán, Lisboa, Ámsterdam, Bruselas y, desde marzo, Frankfurt y Múnich.

“Nos hemos consolidado en Bolivia durante este año gracias al acuerdo con la compañía boliviana Amaszonas que transporta a los pasajeros de Air Europa desde La Paz, Cochabamba, Sucre y Tarija y viceversa”, indica la firma.