El Gobierno aseguró ayer que Servicios de Aeropuertos de Bolivia S.A. (Sabsa), administradora de los tres principales aeropuertos del país, no invirtió alrededor de 7 millones de dólares, que estaban comprometidos para modernizar y expandir esas terminales.
El gerente general de Sabsa, Anthony Alicastro, expresó su preocupación a la agencia Efe por una eventual ruptura de su contrato y anunció que apelará al Tratado de Protección Recíproca de Inversiones suscrito entre Bolivia y España, el cual prevé el arbitraje.
La compañía filial de las españolas AENA y Abertis administra desde 1997 los aeropuertos de El Alto en La Paz , Viru Viru en Santa Cruz y Jorge Wilsterman en Cochabamba.
Según un diagnóstico preliminar obtenido en el Ministerio de Obras Públicas sobre la situación de las tres terminales aéreas, al cual accedió La Prensa, Sabsa no realizó las inversiones comprometidas en su contrato ni cumplió los proyectos previstos.
La compañía prometió inyectar 40 millones de dólares en los 25 años de su gestión. De ese plazo, ya corrieron 11 años.
La compañía tenía la obligación de presentar este plan al inicio de la concesión, pero recién lo hizo 9 años después comprometiéndose a agilizar los planes entre el 2006 y 2007.
Raúl Velasco, director de la estatal Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación Aerea (Aasana), informó que la empresa incumplió varios proyectos de expansión e inversiones a las que se comprometió en su contrato y su Plan Maestro.
Informó que entre algunos de los planes que la empresa no ejecutó se encuentran el recapamiento de la carpeta asfáltica de la pista del Aeropuerto de El Alto. Según el diagnóstico, esta obra demandaba una inversión de al menos 2 millones de dólares el 2007.
En Cochabamba no instaló los puentes de abordaje de pasajeros que van del avión a la términal aérea con un costo de un millón de dólares. En Santa Cruz se postergó una inversión de más de un milllón de dólares para ampliar la infraestructura de los vuelos internacionales.
Este diario intentó comunicarse al menos en cinco ocasiones en la tarde de ayer con el Gerente General de Sabsa para conocer su criterio sobre el diagnóstico, pero en la empresa informaron que estaba en reunión.
Alicastro informó que la compañía invirtió más de 20 millones de dólares que están dispuestos a demostrar. Además de los 43 millones de dólares abonados a la estatal AASANA, más los 1,7 millones entregados a la Superintendencia de Transportes por tasas de concesión.
Otros proyectos
Según el estudio, la empresa tampoco renovó las luces de aterrizaje del aeropuerto internacional de El Alto, ni expandió la terminal internacional y le falta instalar un generador de emergencia. No cambió los tableros de información de vuelos en Viru Viru, ni ejecutó la construcción de una escalera mecánica, el parqueo para equipos de atención en tierra y la expansión de la terminal internacional.
En el Jorge Wilsterman no implementó equipos para servicios de asistencia en tierra.
Velasco informó que en 25 días, Aasana contará con un diagnóstico final y emitirá una serie de recomendaciones al Poder Ejecutivo.
El ministro de Obras Pública, Oscar Coca, señaló que los servicios que fueron privatizados o concesionados deben pasar a manos del Estado. Agregó que en ese marco se evalúa el trabajo de Sabsa y un primer reporte parcial es que las inversiones que comprometieron no se han ejecutado.
La autoridad en una carta enviada el 24 de junio a la Federación de Trabajadores de Aasana y que fue conocida por El Deber les comunicó la necesidad de recuperar el control de todos los aeropuertos . Además de que su administración sea ejercida por una entidad estatal. La Prensa conoció que se analiza la creación de un administradora Boliviana de Aeropuertos para que se haga cargo de las tres principales terminales aéreas o en su defecto fortalecer AASANA.
La empresa evacúa documentación
Funcionarios de Servicios de Aeropuertos de Bolivia S.A. (Sabsa) en el aeropuerto de Viru Viru en horas de la tarde de ayer llenaron dos camionetas con documentación que partieron con destino desconocido.
Según se explicó a El Deber, cada fin de mes se envía documentación a la empastadora Minerva. Sin embargo, se evidenció que esa firma no está registrada en el 104, linea de información telefónica de la cooperativa cruceña Cotas.
El matutino cruceño informó que los 180 trabajadores de Sabsa Santa Cruz, se declararon en estado de vigilia permanente y emergencia para ofrecer resistencia a la posibilidad de una toma del control por la fuerza por parte del Gobierno.
El secretario ejecutivo del sindicato de trabajadores de Sabsa, Cristóbal SaldÌas, informó que asumirán una defensa a sus fuentes laborales. "Tenemos información de que el Gobierno tiene listo el decreto para tomar la administración del aeropuerto y militarizar la terminal". Otros 236 trabajadores de Aasana Santa Cruz determinaron estado de vigilia permanente.
El dirigente José Aguilera, dijo que están a favor de la nacionalización de los aeropuertos, pero que no permitirán que la administración pase a manos estatales.
Más datos
Los tres aeropuertos centrales del país fueron entregados en concesión el año 1997 por una periodo de 25 años a la empresa Air Group Internacional (A.G.I)
Posteriormente el paquete accionario fue vendido al Grupo TBI en 1999.
Después se conoció que TBI transfirió sus acciones a Airport Concessions & Development Limited (ACDL). Aunque Sabsa aclaró que A.G.I continúa como accionista mayoritario.
La empresa tiene un contrato por 25 años y actualmente ya cumplió 11.
Sabsa asegura que invirtió más de 20 millones de dólares, pero el Gobierno señala que esta en investigación el cumplimiento porque el 2006 y 2007 no se ejecutó lo comprometido