martes, agosto 31, 2010

Premio “Paul Harris” 2010 para Transporte Aéreo Militar

El Rotary Club Chuquiago Marka otorgó a Transporte Aéreo Militar (TAM) el premio “Paul Harris” a la Excelencia Empresarial en la temática de Responsabilidad Social Empresarial y la categoría Inversión Social con un alcance de relaciones dirigidas a la comunidad.

Esta modalidad fue incluida, por los organizadores, como una forma de rescatar la responsabilidad de una organización empresarial ante los impactos que sus actividades y decisiones ocasionan en la sociedad y en el medio ambiente, a través de un comportamiento transparente y ético.

La premiación, en su undécima versión, fue realizada el pasado 25 de agosto en el Salón Libertador del Hotel Radisson. El premio otorgado por el Rotary Chuquiago, resalta la cobertura de las necesidades de la comunidad en cuanto a impacto y dimensiones sociales.

El galardón fue entregado al Jefe de Estado Mayor FAB, Gral.Brig.Aé. Germán Valenzuela Lemaitre, quien en representación del Comandante General de la Fuerza Aérea Boliviana, Gral.Div.Aé. Tito Gandarillas Salazar, señaló que “la transportadora aérea bajo las premisas de seguridad, puntualidad, más destinos, mejores tarifas y excelencia en el servicio, viene coadyuvando al desarrollo integral del país, dirigiendo sus esfuerzos a las personas de escasos recursos, aspecto que se viene demostrando a través de vuelos solidarios a los puntos más alejados del territorio plurinacional”.

Al mismo tiempo, el Gral. Valenzuela anunció que el TAM, fiel a su política fraterna, apoyará en la Campaña de “Niños con Hidrocefalia” trasladando a infantes con pasajes que tienen costos solidarios.

Transporte Aéreo Militar reitera su compromiso de ofrecer precios económicos en sus rutas del eje troncal vale decir desde La Paz, hacia Cobija, Cochabamba, Santa Cruz y Puerto Suárez, uniendo también el sur del país a Sucre, Tarija y Yacuiba, integrando el norte del territorio patrio llegando a los pueblos Beni, además de Riberalta y Guayaramerín; y muy pronto con la inauguración de su próximo destino Uyuni.

Imputan por desacato al presidente de AeroSur

La Fiscalía imputó ayer por desacato al presidente de la aerolínea AeroSur, Humberto Roca, por calificar de corruptos a ministros del presidente Evo Morales sin dar pruebas, informó el fiscal asignado al caso, Edward Mollinedo.

Según el representante del Ministerio Público, se solicitó a un juez que convoque la audiencia de medidas cautelares contra Roca, que además es investigado por supuesto enriquecimiento ilícito.

El fiscal pide la detención domiciliaria del empresario y que se le prohíba abandonar el país y convocar a simpatizantes a manifestarse contra la Fiscalía, “como lo hizo durante todo este tiempo” para “impedir” las investigaciones, afirmó Mollinedo.

En junio, Roca dijo que miembros del gabinete roban al Estado, pero no presentó pruebas al respecto y el Ministerio de Transparencia lo demandó por desacato.

lunes, agosto 30, 2010

Ministerio Público imputa al presidente de AeroSur

Humberto Roca está acusado por el delito de desacato

El Ministerio Público imputó formalmente al presidente de AeroSur, Humberto Antonio Roca Leigue, por la comisión del delito de desacato, en el caso iniciado por las acusaciones sin probar sobre la existencia de hechos de corrupción entre las autoridades del Órgano Ejecutivo.

La denuncia sobre los hechos fue presentada el 1 de junio por el Ministerio de Transparencia Institucional y Lucha contra la Corrupción, luego de que el empresario manifestara no presentará pruebas sobre aseveraciones como “nunca hubo tanta corrupción, tanto narcotráfico y tanto contrabando como ahora”, y mencionara que se vigilará que los ministros “no roben”.

Las declaraciones fueron tomadas como acusaciones directas, por lo que se presentó una querella formal en su contra para que sea sometido ante la justicia.

“El señor Humberto Roca Leigue ha manifestado aseveraciones que no las está probando. Por esa razón, estamos presentando una denuncia en contra del señor Roca Leigue por desacato”, aseveró en la oficialización de la demanda la ministra de Transparencia Institucional y Lucha contra la Corrupción, Nardi Suxo.

La imputación contra Roca fue presentada el 25 de agosto por el fiscal Edward Mollinedo a la jueza segunda de Instrucción en lo Penal, Julia Parra, para que el empresario sea sometido a una audiencia cautelar bajo la posibilidad de que se le aplique la detención domiciliaria, el arraigo y la prohibición de que tenga contacto con los denunciantes o involucrados.

De acuerdo con el documento, la determinación incluye la consideración de que Roca se opuso varias veces a someterse a la investigación de manera pública e incluso movilizó a personas en reiteradas ocasiones con la finalidad de evitar su aprehensión ante la reticencia de prestar su declaración informativa por convocatoria del Ministerio Público en la ciudad de La Paz.

El delito de desacato tiene que ver con injuria y calumnia pública a un servidor público y está establecida, de acuerdo a ley, una sanción de un mes a dos años que se agrava en el 50 por ciento cuando se trata de presidentes, vicepresidentes y ministros de Estado.

domingo, agosto 29, 2010

Chile enviará aviones para apagar fuegos

El presidente del Estado, Evo Morales, confirmó que su par chileno, Sebastián Piñera, le expresó el deseo de enviar expertos y aviones para combatir los incendios forestales que se registran, principalmente, en los departamentos de Santa Cruz, Beni, Pando y Tarija.
Morales explicó que el ofrecimiento del mandatario chileno fue comunicado en una llamada telefónica, cuando hacía escala en Vancouver, durante su último viaje a Corea del Sur. “Esperamos que la próxima semana podamos contar con aviones para combatir y apagar los incendios", explicó Morales, y señaló que a nombre del pueblo boliviano agradeció a Piñera por "este desprendimiento del pueblo chileno".
Además, hay un ofrecimiento de parte de los gobiernos de Brasil y Argentina para cooperar en tareas destinadas a combatir los incendios, indicó el primer mandatario, a tiempo de mencionar que pidió al vicepresidente Álvaro García Linera viabilizar la movilización de la cooperación.
Morales expresó su preocupación por los focos de calor que ascendieron a más de 34.328 en el país, particularmente por la quema de pastos y chaqueo, lo que ocasionó una densa humareda.
En la agencia de noticias EFE se informó de que Morales defendió la práctica de campesinos e indígenas que provocan quemas para ampliar sus zonas de cultivo, llamada chaqueo, al asegurar que esa no es la causa de los fuegos que arrasan millones de hectáreas en las áreas protegidas. "Una cosa son los chaqueos y otra los incendios. Yo sé chaquear, he chaqueado y conozco cómo son los chaqueos. Éstos no afectan tanto como los incendios", señaló el Presidente, según Efe.
Por otra parte, un contingente de 40 efectivos perteneciente a la Policía, a Funsar, y al Regimiento Pando, llegaron ayer a Guarayos con la finalidad de apoyar en el apagado de incendios.
El contingente, al mando del coronel Antonio Centeno, sofocó un foco de fuego que se registró a tres kilómetros de Ascensión, camino a Urubichá (Guarayos).
Asimismo, en Puerto Suárez, la noche del viernes, con el apoyo del cuerpo de bomberos de la ciudad de Corumbá (Brasil), se impidió que el fuego que arrasaba los pastizales ingrese a los predios de Zoframaq.
Por otro lado, el Gobierno desmintió que los tres expertos chilenos enviados a Bolivia para ayudar en las tareas de mitigación de los incendios hubieran sido contratados en el país por la agencia estadounidense de cooperación Usaid.

Chubascos pueden limpiar el cielo
Para mañana en la noche y al amanecer del lunes está previsto que caiga un chubasco ocasional en Santa Cruz y el norte del país, según datos proporcionados por el departamento de Meteorología de Aasana Viru Viru. Según Gonzalo Céspedes, pronosticador de dicha institución, esta lluvia ligera puede mejorar la visibilidad que en las últimas semanas ha ocasionado la suspensión de vuelos en distintos aeropuertos del país.
Otro anuncio que hizo fue que al amanecer del jueves ingresará un frente frío con vientos de dirección sur, con temperatura mínima estimada de 16 grados y una máxima de 24. Lo que aclara el pronosticador es que no se prevé ninguna lluvia fuerte y que las que se den registrarán índices moderados. “Esta condición se irá desplazando al norte del país, con posibilidades de chubascos en Beni, Pando y otras regiones de Bolivia, señaló.

sábado, agosto 28, 2010

Suspenden dos escuelas aéreas tras accidentes

Guider Arancibia Guillén
Después de accidentes aéreos fatales registrados en Cochabamba y Santa Cruz, con el saldo de tres personas muertas y una herida, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) decidió suspender de forma indefinida las operaciones de las dos escuelas involucradas.


El director de la DGAC, Luis Trigo, en rueda de prensa, informó ayer de la suspensión de las operaciones de las escuelas aéreas Alas del Oriente, de Santa Cruz; y Aéreo Horizontes, de Cochabamba, de forma indefinida. “Ya se les ha comunicado verbalmente y se les ha pasado la decisión mediante carta”, aseguró.


Trigo expresó también que dentro de las medidas drásticas se ha instruido a las 11 escuelas habilitadas en el país iniciar nuevamente los trámites administrativos y técnicos ante la DGAC, para la re-certificación de sus operaciones.
En el país funcionan 11 escuelas de entrenamiento aéreo, de las cuales ocho están en Santa Cruz, una en Cochabamba, otra en Trinidad y en Riberalta, aunque esta última se encuentra en proceso de certificación. “Vamos a verificar el sistema de adiestramiento que están empleando”, manifestó el director de Seguridad Operacional de la DGAC, Roberto Jáuregui.


Trigo recordó que a principio de este año Aéreo Horizonte fue suspendida por dos meses, mientras que Alas Orientales, por tres meses en la gestión 2009, debido a problemas que fueron detectados por la Dirección de Aeronáutica.


Sin duda, el jueves fue un día negro para la aeronáutica civil. En Cochabamba, cerca de las 16:28, la aeronave Cessna 150 con matrícula CP-1249 de la escuela Aéreo Horizontes se precipitó a tierra en la zona la Maica, en el aeropuerto Jorge Wilstermann, a causa del mal funcionamiento de su motor. El hecho derivó en la muerte de Gonzalo Grossberger e Ignacio Grossberger, padre e hijo.


La Dirección de Seguridad Operacional recomendó que se suspendan las operaciones de vuelo de esta escuela y que se haga una nueva auditoría debido a que es el segundo siniestro con lesiones fatales ocurrido en esta gestión. “Las causas probables del accidente se debieron a un mal funcionamiento del motor, extremo que será ratificado en el informe final”, indica la información dada a conocer por la DGAC.


En el caso del accidente que ocurrió el mismo día en Santa Cruz, la nave CP- 1645 de la escuela Alas del Oriente, se precipitó a 35 kilómetros de El Trompillo, sobre la carretera a Camiri. De acuerdo con versiones oficiales, la causa pudo haber sido la falta de combustible.
El instructor, coronel Jaime Torrejón Aracena, falleció, mientras que la alumna Sonia Quevedo se encuentra internada en un nosocomio cruceño.


Según la investigación de Aeronáutica Civil, esta nave, que despegó de El Trompillo, no pudo aterrizar en el mismo lugar porque el aeroparque carece de operaciones nocturnas (18:45). “Se deduce que la causa probable del accidente fue el agotamiento de combustible, la mala planificación de vuelo, la visibilidad reducida y la operación nocturna, extremos que serán confirmados en el informe final”, reza el reporte.


El ministro de Defensa, Rubén Saavedra, manifestó que pedirá un informe a Aeronáutica Civil sobre las acciones que se están tomando después de los accidentes y señaló que los requisitos para realizar vuelos de instrucción no deben hacerse a la ligera y que se deben cumplir las reglas.

Trató de aterrizar en la carretera

La avioneta de instrucción de Alas del Oriente, matrícula CP-1645, era pilotada por el coronel de la FAB Jaime Torrejón Aracena y llevaba a la alumna Sonia Quevedo. La nave sobrevolaba en la ruta a Camiri, cuando se precipitó.
Según las pesquisas realizadas por una comisión de peritos de la Dirección General de Ae

ronáutica Civil, el piloto detectó la falta de combustible y buscó un lugar alternativo para aterrizar. Ubicó la misma vía asfaltada que es de alto tráfico vehicular y a la altura de la localidad de Peji, a 35 kilómetros de la capital cruceña, el coronel decidió aterrizar.


De acuerdo con las señales enviadas a la torre de control, el aterrizaje estaba por concretarse de manera exitosa porque en ese momento no circulaban motorizados en la vía asfaltada. Sin embargo, al descender un ala de la nave chocó contra un árbol, el aparato perdió el control y cayó a tierra, quedando partido.

El piloto murió de forma instantánea y la alumna quedó herida. El fiscal Germán Quezada recibirá la declaración de la sobreviviente.

viernes, agosto 27, 2010

Avioneta cae en Cochabamba y mueren sus dos ocupantes

José Gonzalo Grossberger Zegarra (52) y José Ignacio Grossberger (23), padre e hijo, perdieron la vida la tarde de ayer en Cochabamba cuando la avioneta que tripulaban se precipitó a tierra.

La avioneta Cessna, con matrícula CP-1249, pertenecía al Centro de Entrenamiento Aeronáutico Aero-Horizonte. La tragedia acaeció alrededor de las 16.30 en la zona de La Maica, próxima al aeropuerto Jorge Wilstermann. El aparato cayó cerca de una vivienda, pues la zona está urbanizada a pesar de su proximidad a la terminal aérea.

Poco después del percance llegaron efectivos de la Unidad de Bomberos de Cochabamba y los investigadores de la Policía que, antes de efectuar sus labores investigativas, levantaron los restos de los fallecidos.

Otra avioneta de esta misma escuela de pilotaje cayó a tierra el 18 de enero pasado en ese mismo sitio, donde murió el piloto Joaquín Víctor Rojas (20), que hacía su primer ensayo.

jueves, agosto 26, 2010

Aeropuerto internacional debe construirse a 25 kilómetros del área consolidada

Según normas internacionales la construcción de un aeropuerto internacional debe realizarse a 25 kilómetros del área consolidada, es decir a 25 minutos de viaje de las viviendas que fueron edificadas en inmediaciones de la pista de aterrizaje Juan Mendoza, ubicado en la zona Este de la ciudad, según el oficial Mayor de Desarrollo Urbano de la Alcaldía, Boris Medina.

“Al estar en área urbana consolidada, las normas internacionales dicen que un aeropuerto internacional debe estar a 25 kilómetros y a 30 minutos de viaje del área consolidada, pienso que el aeropuerto cuando se concluya no será de carácter internacional”, manifestó.

Recordó que tras la inauguración de obras del aeródromo a cargo del presidente de la República, se conoció que no existe el proyecto a diseño final, porque la ejecución de las obras deberán realizarse bajo la modalidad llave en mano lo que significa que la empresa debe realizar en principio el Proyecto a Diseño Final hasta la conclusión de la obra cien por cien terminada.

Para iniciar con el proyecto a diseño final, se deben solucionar varios obstáculos que se tienen para emplazar en la zona Este el nuevo aeródromo porque para tener un aeropuerto se debe extender la pista a 4 mil metros de longitud.

Para lograr esta posibilidad en primera instancia se debe tomar en cuenta el trasladado del relleno sanitario que tiene un costo aproximado de $us 5 millones, al margen de las obras civiles del nuevo Relleno Sanitario.

Hasta el momento no se tiene un terreno identificado que cumpla las condiciones técnicas exigentes que deben ser cumplidas para realizar el tratamiento de los residuos sólidos, al mismo tiempo tras un estudio realizado se conoció que el costo del nuevo terreno será de un millón y medio de dólares, que hace una suma total de 6 millones y medio de dólares para cambiar de lugar el botadero que actualmente se encuentra en Huajara.

Para cumplir estos requisitos, se debe conocer el proyecto a diseño final para saber cuántos terrenos, cuántas familias y qué espacio será afectado para indemnizarlos y trasladarlos a otro lugar, aunque no es sólo este hecho que debe ser tomado en cuenta; se debe trasladar a los afectados, dotándoles de un plan habitacional con servicios básicos y dentro el área urbana extensiva de la ciudad de Oruro.

Medina manifestó que se presentarán problemas privados con los industriales de Huajara, el monto de traslado de las torres de alta tensión, de la sub estación eléctrica y otros que seguramente serán solucionados entre dos a tres años si existen los recursos para cumplir este hecho y de no conseguirse los mismos, este tiempo puede prolongarse un par de años más.

Gobierno promete construir 19 aeropuertos menos el de Potosí

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Walter Delgadillo, anunció ayer que durante los próximos cuatro años que restan de la gestión del gobierno de Evo Morales Aima se construirán 19 aeropuertos, nueve aeropuertos internacionales y 10 turísticos. Entre ellos no está el aeropuerto potosino.
Delgadillo explicó que la fuente de financiamiento para las mencionadas obras provendrá del exterior, pues al momento una cantidad de estos se encuentran en construcción, financiamiento y en estudio. Adelantó que este año se gastará 100 millones de dólares.
En el caso del aeropuerto de Oruro, el gobierno plurinacional suscribió un contrato con la empresa Convisa para la construcción de la mencionada obra, lo cual demandará una inversión de total de 23 millones de dólares.
La entrega de la obra se realizará en un plazo de 600 días y en esta semana se iniciarán los trabajos. La empresa deberá realizar el diseño arquitectónico, los estudios de ingeniería básica, las terminales de pasajeros y de carga, las áreas de movimiento y las áreas de parqueo.
Además, el Ejecutivo tiene proyectado construir los aeropuertos internacionales de Chimoré, Cochabamba y Alcantari, Chuquisaca.
Asimismo, explicó que en el caso del aeropuerto turístico de Uyuni será entregado este año a un costo de 12 millones de dólares pero por decisión del gobierno esta infraestructura ascenderá a la categoría de internacional, para lo cual invertirá otros 12 millones de dólares adicionales.
Asimismo, se tiene proyectado construir los aeropuertos de Monteagudo, San Ignacio de Velasco, Copacabana, Rurrenabaque y otros.
Walter Delgadillo aclaró que en el tema del aeropuerto de Potosí, este no se encuentra dentro del paquete de los 19 aeropuertos proyectados porque la gobernación de este Departamento deberá realizar los estudios a diseño final, lo cual permitirá trabajar en las gestiones en el financiamiento de esta obra.

Potosí pagará sus obras

El Gobierno nacional pagará la totalidad del proyecto de construcción del aeropuerto de Oruro pero no hará lo propio con el de Potosí, según establece el acuerdo firmado hace poco entre dirigentes sociales de Potosí y los ministros de Evo Morales.
El acuerdo establece que el estudio del proyecto corre a cuenta de la Gobernación y las obras de construcción también serán cubiertas por esa instancia y se recibirá el apoyo del Gobierno nacional.
El presidente del Comité Cívico Potosinista, Celestino Condori, sostiene que esa situación se da en aplicación de la Ley 4157 que define la prioridad de la elaboración del estudio para ese proyecto.
Potosí quiere un aeropuerto internacional pero en la época de la Prefectura se buscaba sólo la ampliación de la franja de aterrizaje del actual aeródromo.
Pese a ese tratamiento disímil, el presidente de la Cámara de Diputados, Héctor Arce, asegura que Evo Morales no tiene favoritos por cualquiera de los departamentos del territorio nacional.

En Beni siete aeropuertos cerraron por humaredas

Al menos siete aeropuertos del departamento del Beni han suspendido sus operaciones aéreas temporalmente, a consecuencia de la intensa humareda ocasionada por los incendios que dificultan la visibilidad del espacio aéreo.

De acuerdo al Servicio de Meteorología de la Administradora de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), la poca visibilidad a causa de la humareda mantiene al aeropuerto de Trinidad, Jorge Henrrich, la mayor parte sin operaciones, a excepción de los vuelos comerciales, según informó la red Onda Local.

Mientras que las terminales aéreas en los municipios de San Joaquín, San Ramón, Magdalena, Santa Ana de Yacuma, Santa Rosa, San Ignacio de Moxos y Baures permanecen cerradas.

Otro reporte señala que al menos 50 viviendas y sembradíos han sido arrasados por el fuego ocasionado por los chaqueos descontrolados en comunidades rurales.

Por otra parte, la falta de agua ocasionada por la sequía genera preocupación entre los pobladores de la capital trinitaria, especialmente para contener los incendios menores en algunos barrios.

martes, agosto 24, 2010

Sólo un avión del TAM deja de operar en El Trompillo por obras

El avión Boeing 727-200 del Transporte Aéreo Militar sólo operará desde Viru Viru, a partir del jueves, según lo dispuesto por Aasana, que autorizó el inicio de las excavaciones en la pista de El Trompillo, donde se construye el nuevo viaducto que unirá el cuarto anillo por debajo de la terminal aeroportuaria.
John Teodovich, supervisor de Tránsito Aéreo, explicó que ésta es la única nave que cesará sus operaciones en El Trompillo, durante cuatro meses, por la construcción del viaducto. El resto de las aeronaves, que son más pequeñas, volarán normalmente.
Luis Fernando Vaca Díez, oficial mayor de Obras Públicas de la Alcaldía, anunció que de inmediato se iniciará la excavación y que se ejecutará en el interior de la pista, el cuerpo del túnel y se realizará la posterior reposición de la carpeta asfáltica del área. Después se pavimentarán e iluminarán las vías subterráneas./SQ

Nave de Aerocon será denominada El Cumpa

La empresa de aviación Aerocon brindó ayer una conferencia de prensa en la que anunció que a partir de la fecha su aeronave será denominada El Cumpa, nombre que obtuvo un 31% de los votos en un concurso realizado con tal propósito. También se hizo conocer a los ganadores de los tres premios sorteados entre los participantes.

El primer premio corresponde a Noelia Ríos, quien ganó un viaje de ida y vuelta para dos personas, con hotel incluido, en cualquiera de los destinos de la línea aérea. En segundo lugar quedó Francisco Zambrana, con un boleto de ida y vuelta Tarija – Santa Cruz - Tarija, y el tercer lugar fue para Eddy Tórrez, con un boleto de ida y vuelta Tarija – Yacuiba – Tarija.

El concurso buscaba bautizar su aeronave por motivo de celebrar el Bicentenario del primer grito libertario de Tarija, para lo cual los participantes debían buscar las ánforas autorizadas y depositar su cupón. Se contabilizó un total de 1.147 cupones, entre los votos más sonados estaban El Cumpa, El Churo Chapaco, Andaluz y Amancaya.

Al menos 42 muertos en un accidente aéreo en el noreste de China

Al menos 42 personas fallecieron hoy en un accidente aéreo en la ciudad china de Yichun, en la provincia nororiental de Heilongjiang, informó la televisión estatal CCTV.

El siniestro ocurrió hacia las 22.20 hora local (14.20 GMT), cuando el avión, un Embraer 190 de la compañía Henan Airlines con más de 90 personas a bordo, se incendió durante el aterrizaje y quedó envuelto en llamas.

Cerca de 50 ocupantes del avión fueron rescatados con vida y hospitalizados, algunos de ellos con carácter grave.

Las informaciones siguen siendo confusas, ya que la agencia oficial Xinhua afirmó en algunas informaciones que el avión se estrelló antes del aterrizaje, mientras que en otras aseguró que simplemente se salió de la pista.

El avión había despegado poco antes de las 21.00 horas (13.00 GMT) de la capital provincial, Harbin.

Equipos de rescate, bomberos y servicios médicos trabajan en el lugar del siniestro, según señalaron fuentes de la línea aérea y del Gobierno chino.

El último accidente aéreo de gran magnitud en China se produjo en noviembre de 2004, cuando un Bombardier CRJ-200LR se estrelló cerca de Baotou (norte de China, causando la muerte de 53 personas a bordo y otras dos en tierra.

Ampliación de aeropuerto demandará más presupuesto y tiempo de los previstos

Factores de orden técnico y social, hacen prever que el tiempo de construcción de dos años calendario para el futuro Aeropuerto Internacional, anunciado por el presidente Evo Morales durante el acto de firma de contrato realizado el pasado domingo en el actual aeródromo Juan Mendoza, no será cumplido, al margen que se requerirá mayor presupuesto, opinó el diputado Franz Choque Ulloa.

“Las obras de ampliación del aeropuerto Juan Mendoza requerirán más presupuesto y tiempo, el traslado del relleno sanitario de entrada implica un incremento de 5 millones de dólares americanos en el presupuesto proyectado para esta obra, esto al margen del estudio medioambiental y el estudio de localización del nuevo botadero de basura. Por otro lado las urbanizaciones y asentamientos adyacentes al aeropuerto serán expropiados, para ese efecto se requerirá un presupuesto adicional que también debe ser cubierto por el Gobierno Nacional, las urbanizaciones afectadas en el sector este del aeródromo serán: Bustillos, Los Ángeles y el Carmen, en el sector oeste del aeródromo serán afectadas las urbanizaciones: Santa Rosa, Pedro Ferrari y Santa Ana principalmente”, apuntó Choque Ulloa.

Asimismo, el legislador manifestó que la decisión del Gobierno Nacional ocasionaría problemas a algunas empresas asentadas en el Parque Industrial, como la fábrica de cemento Emisa, que deberá mover por lo menos el 50 por ciento de su planta industrial y ello indudablemente requerirá un presupuesto adicional, dijo.

“En consecuencia el sólo traslado del actual botadero de basura a otro lugar para dar curso a la ampliación de la pista de aterrizaje demandará por lo menos de 3 a 4 años, pero eso no es todo también se debe considerar el traslado de las torres de alta tensión cuyo costo también será elevado, los 35 millones de bolivianos que se desembolsó para la firma del contrato, apenas servirían para el traslado del depósito de basura de nuestro municipio, está claro que existen muchos aspectos que no fueron previstos ni tomados en cuenta por el Gobierno Nacional que a la hora de la verdad implicará un mayor presupuesto, pero fundamentalmente nos hace dudar técnicamente que es imposible que Oruro tenga un aeropuerto en el plazo de dos años tal como indicó el Presidente Morales”, afirmó el diputado.

Finalmente el parlamentario indicó que los desaciertos se producen porque previamente no se realizó el estudio a diseño y porque no se escucharon las sugerencias de las instituciones orureñas: “Me imagino que las urbanizaciones afectadas por la ampliación del aeródromo, también generarán un conflicto de orden social al igual que los trabajadores de las empresas industriales asentadas en las zonas adyacentes”, concluyó.

Avión de Aerosur sufre percance al aterrizar en aeropuerto de El Alto

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó ayer que una aeronave de Aerosur, que cubría la ruta Cochabamba-La Paz, sufrió un percance al aterrizar en el aeropuerto de la ciudad de El Alto.

Según el informe preliminar, la torre de control del aeródromo internacional reportó que la aeronave Boeing 737-200 tenía humo y fuego en el tren de aterrizaje.

A través de una llamada telefónica, EL DIARIO se comunicó con el gerente regional de Aerosur, Óscar Vargas, quien dijo desconocer el incidente registrado en la terminal aérea de la Sede de Gobierno.

“Esta mañana (ayer) a horas 08:33 una aeronave 737-200 de Aerosur, con matrícula CP 2676, que cumplía su vuelo regular entre las ciudades de Cochabamba y La Paz, con 101 pasajeros, sufrió un percance cuando al momento de aterrizar la torre comunicó que tenía humo y fuego en el tren principal derecho”, informó en conferencia de prensa Luis Trigo, director de la DGAC.

Trigo explicó que el percance se advirtió cuando la aeronave ingresaba por la calle de rodaje a la plataforma de estacionamiento.

Tras la alerta, la aeronave detuvo sus motores a 50 metros de la plataforma principal, para permitir la acción de los bomberos que controlaron el fuego y enfriaron el freno del tren de aterrizaje.

El Director de la DGAC aclaró que esa operación estuvo controlada todo el tiempo por los inspectores del servicio de incendios y del personal del aeropuerto para evitar que el incidente afecte la seguridad de los pasajeros.

“La DGAC está a la espera de los informes que debe emitir el piloto y el personal de mantenimiento de la aerolínea para continuar con la investigación”, aseguró.

Trigo anunció que la aeronave permanecerá en hangares del aeropuerto hasta determinar la causa que originó el incidente.
Recordó que el piloto tiene 48 horas para entregar su descargo porque el informe preliminar debe presentarse en 15 días, para determinar si amerita o no una sanción.

Anuncian auditoría por compra de avión presidencial

La bancada de Convergencia Nacional (CN) realizará una auditoría al Ejecutivo por la compra del avión presidencial y los gastos que se generan por cada viaje que realiza el presidente Evo Morales, según afirmó a EL DIARIO la diputada Norma Piérola.

En tanto, el Primer Mandatario viajará mañana a Corea del Sur para firmar un memorando de investigación e industrialización de los recursos evaporíticos del Salar de Uyuni.

La diputada Norma Piérola manifestó que en las próximas horas hará conocer a la opinión pública toda la documentación referida a la compra con sobreprecio del avión presidencial, agregó que pedirán que la Contraloría General del Estado realice una auditoría de esta compra irregular.

La parlamentaria sostuvo que no es posible que se quiera engañar de esta forma al pueblo boliviano, agregó que de acuerdo al mandato que ha otorgado el pueblo boliviano tiene la facultad de fiscalizar y presentará una amplia documentación del polémico avión presidencial Falcon 900 EX que le llegó directamente desde la fábrica francesa.

Piérola dijo que el avión tiene un precio real de 25 millones de dólares americanos que están respaldados con documentación que hizo conocer el fabricante de esta aeronave, agregó que justifique el Poder Ejecutivo porque ha costado 38 millones 700 mil dólares americanos, sin contar el derecho de internación que se pagó y que alcanzaría a unos 100 mil dólares.

Remarcó que no se debió adquirir este avión porque el país vive una recesión económica porque Bolivia tiene 17 mil millones de dólares adeudados y que cada vez más se van acumulado a la deuda externa del país; añadió que sin consideración alguna está sacando plata del Banco Central en calidad de préstamo de las reservas fiscales, ha pospuesto pagos para comprar este avión finalizó.

VIAJE A COREA DEL SUR

La oposición política ha denunciado que cada vez que hay conflictos en el país el presidente del Estado, Evo Morales, se ausenta del país “buscando cualquier tipo de excusa, como lo hizo en pleno conflicto con el departamento de Potosí y se fue a jugar fútbol al Paraguay en otras palabras se ha buscado qué hacer fuera del país; agregó que esa es la costumbre del Presidente, que no le interesa resolver los conflictos en el país, deja a sus ministros que son inoperantes y no resuelven las demandas de lo sectores sociales del país”, manifestó.

La parlamentaria de oposición dijo que el Jefe de Estado se está yendo ahora a Corea del Sur con un nutrido grupo de personas, entre ellos varios miembros de la asamblea legislativa del MAS y la oposición, además de varios ministros de Estado y el Presidente de la Cámara de Diputados. Piérola lamentó que esta frondosa delegación boliviana gastará muchos recursos en pasajes, viáticos y gastos de representación. Añadió además que posteriormente pedirán una información de los gatos que se hicieron en este viaje a la Asamblea Legislativa.

OPCIÓN CARA

El avión presidencial, Falcon 900 EX Easy francés, fue regulado mediante Decreto Supremo 466, sin embargo, no era la única opción en la gama ofertada al Gobierno central, otras tres opciones más económicas de naves ejecutivas presentadas entonces al Ejecutivo fueron el Legacy 600, de la compañía brasileña Embrear; el Gulfstream 250, de fabricación estadounidense; y el Bombardier Challenger 300, de industria canadiense.

La herramienta de trabajo para el Primer Mandatario costó al Estado de Bolivia 38,7 millones de dólares, mientras el Legacy 600 costaba 28 millones, siendo una nave con mayor capacidad y con una garantía de 10 años, con 10 mil horas de vuelo. En el caso del Gulfstream 250 se ofertó 24 millones de dólares y el Challenger 300, un jet privado, fue valuado en 19,21 millones de dólares.

domingo, agosto 22, 2010

El humo cede y los aeropuertos reinician vuelos

La esperanza es un frente frío. El Jefe de la División de Meteorología de Aeronáutica de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) Roberto Catacora, estima que la humareda en las regiones de Beni, Pando, Santa Cruz y en el norte de La Paz se disiparán entre hoy y mañana porque ingresará al país un frente frío procedente de Argentina.
Catacora indicó que de confirmarse el ingreso de dicho frente las operaciones de aeronavegación en todos los aeropuertos afectados por la humareda reiniciarían sus operaciones sin ningún problema.
“Puede ser que este número de aeropuertos con limitación de operaciones puede subir o bajar de acuerdo a las horas que van pasando. Hay momentos en que teníamos 27 aeropuertos inoperables y ahora son 25 porque está mejorando las condiciones de visibilidad”, argumentó.
El funcionario informó que hasta el viernes 25 de 38 aeropuertos estuvieron inoperables a consecuencia de la humareda.
El entrevistado explicó que en las últimas horas las condiciones de operaciones en los aeropuertos del sur del país como Yacuiba y Villamontes han mejorado, razón por el cual se reanudaron las operaciones.
El restablecimiento de las operaciones en las pistas de la zona sur del país se debe a que en las últimas horas ingresó un aire anticiclónico que limpió la humareda.

ESCASA VISIBILIDAD
Pero en la parte norte de Santa Cruz y Beni la visibilidad es menor a los cinco mil metros que es requerido para que se realicen vuelos visuales que se traducen en que los pilotos puedan realizar un aterrizaje sobre la pista sin ningún problemas.
Los aeropuertos de capital como de La Paz, Cochabamba y de la ciudad de Santa Cruz no están afectados en sus operaciones por la humareda, aclaró el entrevistado.
Empero, los aeropuertos que estuvieron inoperables por la humo fueron: San Borja, Reyes, Camiri, San Ignacio, Puerto Suárez, Ascensión de Guarayos, Vallegrande, Concepción, Roboré, San Javier, San José, San Matías, Bermejo y sobre el límite el aeropuerto de Tarija.
Además, los aeropuertos que tienen vuelos instrumentales son; Cochabamba que presenta seis mil metros de visibilidad y el aeropuerto de “El Trompillo” con cuatro mil metros / ANF

Récord de calor en el país

Senamhi • La pronosticadora del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), Ruth Guzmán, aseguró ayer que desde hace siete días se rompen récords de calor en los departamentos de La Paz, Oruro, Santa Cruz y Tarija, debido al humo y las condiciones climáticas en la región.

Temperaturas • En la ciudad de La Paz, el calor batió un récord histórico con 23.1 grados centígrados, superando al registrado en 1981 con 23.0ºC. Las mayores temperaturas se dieron en San Matías, a 800 km de Santa Cruz, donde el 12 de agosto alcanzó los 40°C.

Incendios • En el país, hay unos 25 mil incendios; temen que esa cifra se duplique si no llegan pronto las lluvias. Hay problemas en 25 aeropuertos del país. Por lo menos 69 predios son investigados por el chaqueo descontrolado e ilegal.

Lidema • Informes de la Liga del Medio Ambiente (LIDEMA) indican que las organizaciones de pequeños productores agropecuarios han registrado pérdidas económicas a consecuencia de los incendios y focos de calor que se registraron en el país.

Vacían oficinas del LAB

Un grupo de ex trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano vació ayer el mobiliario de las oficinas del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) en Santa Cruz, ubicadas entre las calles Warnes y Chuquisaca.
Los dirigentes expresaron que la acción correspondía a una forma de cobrar los beneficios sociales que ascienden a la suma de 7 millones de dólares que adeuda la empresa aérea a ex funcionarios. Todos los muebles fueron trasladados hasta un depósito para una posterior evaluación.

Incidente de un T33 causa susto en el aeropuerto de Viru Viru

Cerca a las 16:00 un avión de entrenamiento militar T33, sufrió un incidente en el momento que estaba aterrizando en la pista del aeropuerto Viru Viru. El hecho provocó susto entre los trabajadores de la terminal aérea, aunque no se dio un informe oficial.
De acuerdo con los relatos de algunas personas que presenciaron el hecho, el T33 fue autorizado a descender a la faja de aterrizaje del aeropuerto justo cuando un carro de cargo de la terminal aérea estaba circulando por este lugar.
Cuando los encargados de los controles se dieron cuenta de esto, pidieron que el motorizado se retire, pero la aeronave ya estaba a punto de tocar tierra. Debido a esto el T33 hizo una pericia para evitar el choque y se detuvo en la pista sin provocar daños.

Puntualidad marca la historia de 20 años de AA en Bolivia

“Nacimos entregando correspondencia hace muchos años; con la evolución de la industria empezamos a llevar pasajeros. Hoy, este medio de transporte es vital para gente que viaja por trabajo o placer”, en todo el mundo, expresó Drago Komadina.

De esa manera, el director de American Airlines (AA) para Bolivia recordó que la compañía americana inició funciones en 1926 con un vuelo entre Chicago y Saint Louis que transportaba correo y carga. Fue fundada oficialmente en 1930 bajo el nombre de American Airways.

“Actualmente, la red combinada de AA, American Eagle y American Connection sirve a más de 250 ciudades en 40 países con 3.400 vuelos diarios y cuenta con más de 900 aviones, Boeing 777 y 757-200”, detalló el ejecutivo.

Para el director, hablar de la llegada a Bolivia de la Aerolínea fue rememorar que hace 20 años, un 23 de julio de 1990, el mundo de viajeros no era muy grande. En esa época, era otra la empresa estadounidense que cubría la ruta y AA decidió mantenerla.

“AA compró las rutas de una empresa que acababa de quebrar (Eastern Air Lines). El primer vuelo que se realizó fue el que cubría la ruta Miami- Lima- La Paz y Asunción del Paraguay tres veces por semana y retornaba al día siguiente”, recordó.

Un año después, AA apostó por Bolivia y decidió programar un vuelo directo de Miami a La Paz. “En ese entonces no teníamos aviones llenos y volábamos a pérdida por ciertas temporadas”, subrayó el ejecutivo.

Manifestó que la industria aeronáutica en la actualidad atraviesa tiempos difíciles, por temores respecto al terrorismo, alza en precios de combustible y el mal tiempo, son los detalles que hacen posible que una línea aérea se posesione en el mercado.

“La puntualidad en la salida y llegada de nuestros vuelos y la seguridad de que las naves se encuentran en perfecto estado y constante mantenimiento son los servicios más apreciados por el cliente”, aseveró el director.

Por ello, aseguró que AA es la de mayor presencia en el continente americano y en Bolivia, conserva siete vuelos semanales y aumenta un segundo vuelo en épocas altas (julio y agosto).

Komadina destacó el apoyo de los gobiernos de turno y del personal de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) en estas dos décadas, es la fidelidad del cliente que les permitió ser más competitivos y una empresa exitosa. “Estamos trabajando por ellos y para ellos, y día a día nos esforzamos para que nuestros pasajeros sigan viajando con nosotros”, enfatizó.

Sobre la flota de AA en el país

-AA tiene un equipo de 72 empleados en Bolivia; seis de ellos acompañan a la empresa desde el inicio de sus operaciones. La empresa estadounidense trabaja constantemente en proyectos de motivación y capacitación a su personal y otorga premios por el desempeño en mantenimiento y seguridad.

-La flota de aeronaves incluye, desde el inicio, a los Boeing 757 y 200. Actualmente, AA cuenta con una flota de 50 aviones que están homologados para aterrizar en el país.

Advantage, un premio a la fidelidad del cliente

Cumpliendo con la consigna de brindar el mejor servicio, AA llevó adelante una variedad de procesos electrónicos a través de los cuales, resulta más fácil planear conexiones, reservar o comprar pasajes o solicitar un determinado asiento, para sus clientes.

Uno de esos servicios es AAdvantage, un programa de acumulación de millas establecido en 1981 para viajeros frecuentes del mundo y que hoy cuenta con más de 62 millones de miembros.

“Los socios del programa acumulan millas al volar en AA, American Eagle, American Connection o en las más de 21 líneas aéreas participantes en el proyecto, cada vez que se alojan en algún hotel de las 60 cadenas hoteleras o cuando alquilan autos de las siete compañías asociadas en el mundo”.

Drago Komadina precisó que el Banco Nacional de Bolivia (BNB) es la única entidad financiera en el país que participa en este programa de fidelidad de AA.

Los clientes que poseen una tarjeta BNB/AAdvantage o una Visa de Oro (lanzada recientemente) acumulan una milla por dólar gastado y pueden gozar de premios flexibles y aprovechar las millas acumuladas para viajes de una sola vía, utilizando la mitad de las requeridas para trasladarse de ida y vuelta.

La justicia ordena rematar bienes del LAB para pagar beneficios

Proceso: Una demanda laboral pide un pago que asciende a $us 9 millones. La AEMP exige que se respete el 48% que manejan las AFP.

Santa Cruz / El Deber.- Un grupo de aproximadamente 101 ex trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) logró que la justicia decidiera el remate de bienes de esta empresa para cubrir el pago de beneficios sociales y salarios devengados.

Jorge Torrico Camacho, ex trabajador del LAB y uno de los demandantes, llegó ayer a Santa Cruz y con el auxilio de dos fiscales y un contingente policial procedió a la toma oficial el edificio de esta compañía situado en la equina de las calles Warnes y Chuquisaca de la ciudad de Santa Cruz.

Según Torrico, se hizo un inventario de los muebles y otros equipos y artefactos que no forman parte de la apropiación legal y fueron transportados en camiones a otra oficina que el LAB tiene en esa capital.

La demanda laboral de este grupo de ex empleados alcanza alrededor de $us 9 millones, puntualizó Torrico, quien añadió que, igualmente, se rematará otro edificio en la ciudad de Cochabamba, ubicado entre las calles España y Cochabamba, y también el hangar en el que el LAB hacía el mantenimiento de sus aviones.

No fue posible ubicar a la gerente general del LAB, María Victoria Calderón, para conocer una versión oficial de la empresa.

Sin embargo, el ex dirigente sindical de esa compañía Gustavo Viscarra, que continúa como empleado de esa firma, lamentó que en su momento no se hubiera procedido a la defensa legal para evitar una sentencia contraria a los intereses de todos los trabajadores, que también tienen la expectativa de cobrar sus beneficios sociales.

Viscarra precisó que el grupo mencionado, que hace un mes logró una sentencia ejecutoriada, está encabezado por el ex dirigente sindical Gonzalo Requena; y respecto a la decisión de remate, aseveró que no es del todo legal debido a la existencia de ex trabajadores que cuando fungían como dirigentes ya obtuvieron el pago de sus beneficios.

A su vez, el también ex empleado y ex dirigente sindical del LAB Samuel Sejas reveló que no solamente el grupo de Requena ha presentado una demanda contra el LAB, sino que hay otros trabajadores que igualmente tienen juicios laborales contra esa empresa, procesos que están en Sucre y Cochabamba.

Por su parte, el director de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Empresas (AEMP), Óscar Cámara, dijo que esa entidad ha remitido una resolución a la Corte de Distrito de Cochabamba y a otras del país para que tomen en cuenta el 48% de las acciones que todos los bolivianos tienen en el LAB, cuya gestión corresponde a las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP).

Según datos de la AEMP, la línea aérea boliviana tiene deudas con 70 acreedores, quienes iniciaron procesos tanto en materia laboral como civil.

No es la primera vez que se ordena el remate de los bienes de la empresa aérea boliviana. El 1 de noviembre de 2008, con la presencia de varios ex trabajadores del LAB, se procedió al remate de cuatro bienes inmuebles en Cochabamba y Santa Cruz como parte del juicio que se le seguía por pagos de salarios y beneficios sociales.

Curiosamente, los bienes que fueron rematados comprenden el inmueble ubicado entre las calles España y Reza de la ciudad de Cochabamba, cuya extensión era de alrededor de 3.700 metros cuadrados. Allí funcionaban la sede de la Federación de Trabajadores del LAB y la Asociación de Pilotos.

Los otros tres recintos que fueron subastados albergaban a las oficinas del LAB en Santa Cruz. Es un edificio de cuatro plantas ubicado en la calle Warnes.

El martillero judicial Erasmo Borda indicó en aquella ocasión que se hizo la subasta de acuerdo con la orden instruida por el Juzgado Segundo de Partido de Trabajo y Seguridad Social a favor de los ex trabajadores de la empresa, según archivo de Los Tiempos.

El desastre se inició el 2003

Según datos de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Empresas (AEMP), las pérdidas del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) comenzaron a registrarse en 2003. El capital actual de la aerolínea es de apenas 200.000 bolivianos (28.000 dólares).

En ese contexto, desde hace un par de meses, el titular de la AEMP, Óscar Cámara, fue drástico en señalar que la información que maneja su despacho debe obligar a pensar en otro tratamiento para el LAB. “Hay que asumir la realidad. Tiene que disolverse y tiene que liquidarse, ésa es la realidad”.

Archivan investigación de AA y Taca

El Gobierno archivó la investigación sobre los contratos de American Airlines y Taca al no encontrar irregularidades en sus contratos, pero Lan Chile sigue en revisión, informó ayer el director de la Autoridad de Fiscalización de Empresas (AEMP), Óscar Cámara.

El funcionario dijo a Efe respecto a las aerolíneas estadounidense y centroamericana que “se han archivado” las indagaciones para comprobar si cumplían la norma que prohíbe los contratos exclusivos con agencias de viajes para la distribución de pasajes, porque “no se ha encontrado nada”. También fueron archivadas las diligencias sobre las bolivianas Aerocom y Amaszonas.

El 30 de julio, la AEMP notificó a las empresas TACA, American Airlines, LAN Chile, además de las nacionales Amaszonas y Aerocom, que presentaran a esta instancia todos los contratos de exclusividad que mantenían con las diferentes agencias de turismo en sus rutas nacionales e internacionales.

De las cinco, cuatro investigaciones quedaron archivadas. No obstante, el caso de Lan Chile sigue “en una etapa de revisión” y, en este sentido, se ha remitido al ministerio de Trabajo copias de los convenios laborales de esa aerolínea en Bolivia para que sean evaluados, sostuvo Cámara.

Desde enero pasado, la AEMP ha sancionado a 25 compañías bolivianas y extranjeras con multas que van de 700 a 50.000 dólares en el marco del nuevo régimen de fiscalización y control del sector empresarial impulsado por el Gobierno del presidente Evo Morales.

sábado, agosto 21, 2010

AeroSur apuesta a las rutas internacionales

AeroSur, en su apuesta a crecer en las rutas internacionales y con el objetivo de ofrecer mejor servicio, puso en servicio su nuevo avión Boeing 767/200 en el tramo Santa Cruz-Buenos Aires. De esta manera la empresa aérea nacional adecua su disponibilidad de naves a la demanda de pasajes que tiene en sus 16 destinos, donde a diario realiza 32 vuelos nacionales y cuatro internacionales.
El primer vuelo de la nave bautizada Sharko se cumplió ayer con más de 160 pasajeros e invitados, que disfrutaron de la comodidad que ofrece este Boeing 767-200, de nueva generación.
Esta nave también cubrirá los vuelos a Miami y desde diciembre a Washington y en el futuro a Panamá y Barcelona.
Humberto Roca, presidente de Aerosur, explicó que este avión volará los viernes a Buenos Aires, sin embargo por sus características en confort y autonomía puede ser utilizado para cualquier destino.
Aerosur cuenta con naves para cubrir sus itinerarios, dependiendo de la demanda de pasajes. “Si tenemos alta demanda a Buenos Aires, San Pablo u otro destino, disponemos que vaya el avión adecuado”, comentó Roca. Asimismo, anunció que para conmemorar los 18 años de la empresa, que se conmemoran el 24 de agosto, se ha dispuesto que en todos los vuelos nacionales se sortee un pasaje internacional.

Gobierno Nacional consolida construcción de Aeropuerto Internacional en actuales predios

El Gobierno del Estado Plurinacional, consolidó la construcción del proyecto Aeropuerto Internacional en los actuales predios del aeródromo “Juan Mendoza”, mediante Decreto Supremo0603, es así que el presidente Evo Morales arribará a la ciudad este domingo con el objetivo de inaugurar oficialmente este proyecto en acto especial, además de efectuar el desembolso de Bs. 35 millones 350 mil, informó ayer en conferencia de prensa el gobernador Santos Tito, luego de su viaje a la sede gobierno.

El presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma mediante decreto supremo, suscrito este pasado jueves 19 de agosto, autoriza al Ministerio de Obras Públicas y Vivienda la contratación directa de obras, bienes y servicios “Llave en mano” para la ejecución del proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional Juan Mendoza, debiendo informar al Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes) y a la Contraloría General del Estado sobre los procesos de contratación y la forma de disposición de los recursos a ser utilizados, señala el parágrafo primero de este Decreto Supremo estructurado en base a un sólo artículo.

“Este Decreto Supremo consolida la construcción del Aeropuerto Internacional con estos Bs. 35 millones en su primera etapa, en su primer desembolso, si no fuese así se postergan las aspiraciones de nuestro departamento, se tienen que realizar otros estudios para la ubicación de otros sectores y eso conlleva mínimamente 3 años”, explicó el gobernador.

Los Bs. 35 millones están consignados para cubrir la fase inicial del proyecto, pues de acuerdo a información adicional brindada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el costo total de manera aproximada, tomando en cuenta la infraestructura y equipamiento sería $us. 23 millones.

La construcción de este proyecto tiene previsto abarcar dos años para su culminación, sujeto a cronograma estructurado por la DGAC. Los únicos obstáculos físicos para la ejecución del Aeropuerto Internacional, contemplados en los estudios realizados, informó Santos Tito, serían las urbanizaciones y el relleno sanitario, por tal motivo se deberá encarar una labor conjunta con el Gobierno Municipal y el Nacional, pues el costo para el traslado del botadero municipal consigna Bs. 5 millones.

De hecho de acuerdo a las declaraciones de la primera autoridad departamental, el parque industrial Huajara no sería reubicado: “El parque industrial puede continuar realizando sus diferentes labores en el sector norte del aeropuerto, porque de acuerdo a datos de la DGAC, el despegue de las aeronaves será de norte a sur y el aterrizaje de sur a norte, es decir sólo el lado sur se utilizaría y no así el lado norte, porque allí se encuentran las torres de alta tensión, además del parque industrial”, sostuvo Santos Tito.

viernes, agosto 20, 2010

Caos aéreo por humo en Beni


El humo que cubre el cielo provocó un caos aéreo en el departamento del Beni, 9 aeropuertos fueron cerrados durante la jornada y decenas de pasajeros perjudicados.

Un centenar de vuelos que operaban diariamente en el aeropuerto “Jorge Henrich” de Trinidad fueron afectados por la humareda, informó René Villarroel, jefe de Operaciones de la Administradora de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA).
AASANA regional-Beni administra los aeropuertos de las poblaciones de Trinidad, Guayaramerín, Riberalta, San Joaquín, Magdalena, San Ramón, San Ignacio de Moxos, Santa Ana del Yacuma y Santa Rosa del Yacuma.

Los 9 aeropuertos fueron cerrados en esta jornada porque el intenso humo que cubre el cielo reduce la visibilidad de los pilotos y podrían registrarse accidentes.

El aeropuerto trinitario es el que tiene la mayor cantidad de tráfico aéreo. El 30 por ciento corresponde a líneas comerciales que transportan pasajeros desde Trinidad a Guayaramerín o Riberalta en el interior del Departamento, pero también los lleva y los trae del eje central del país.

El 70 por ciento de las operaciones aéreas corresponde a avionetas que realizan vuelos a estancias particulares o a poblaciones más pequeñas como Santa Ana del Yacuma o Magdalena.

El aeropuerto local fue cerrado y abierto repentinamente, este jueves, dependiendo de la cantidad de humo sobre el cielo capitalino y la distancia hasta la que era posible ver.

Por ejemplo, el aeropuerto amaneció cerrado y en esa situación se mantuvo hasta las 11:50 horas, cuando fue habilitado para vuelos instrumentales, es decir, para aviones como los de AEROCON o el TAM que tienen instrumentos que permiten a los pilotos guiarse entre la humareda.

Desde las 14:40 Hrs. se levantó la restricción a las naves pequeñas y las avionetas pudieron levantar vuelo y aterrizar pero sólo por tres horas, cuando nuevamente se prohibieron las operaciones aéreas.

Humareda amenaza la salud en las ciudades y es afectado el 72% de los aeropuertos

Emergencia: Pando se declaró ayer en emergencia por los incendios forestales, tal como hizo Santa Cruz. Hoy hará lo mismo Beni.

E l humo de los incendios ha llegado a las ciudades de todo el país y afecta las operaciones del 72 por ciento de los aeropuertos y aeródromos. Por esto, Pando fue el segundo departamento en declarar emergencia por los efectos del fuego.

El presidente Evo Morales admitió ayer que el Gobierno no está preparado para combatir los incendios forestales. “¿Que no estamos equipados para combatir incendios? Sí, no lo estamos (…) En tantos años de vida del pueblo boliviano, no hay ningún equipamiento para combatir incendios”.

Subrayó que pedirá ayuda a Brasil, Chile, Argentina y Venezuela para apagar el fuego del oriente boliviano. También anunció que tiene la intención de comprar hidroaviones o helicópteros para afrontar estos problemas: “De donde sea hay que sacar plata para comprar helicópteros y equipos para poder apagar esos incendios”.

La humareda que emanan los incendios que asolan al oriente boliviano y el norte paceño ya llegó a las capitales de Potosí, Chuquisaca, Santa Cruz y La Paz, lo cual amenaza la salud de sus habitantes.

Según la jefa de Pronósticos del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), Marisol Portugal, el humo alcanzó a todas las urbes del territorio nacional, pero en los departamentos de Potosí y Oruro, la afección todavía es considerada mínima.

“En La Paz tenemos presencia de humo y la visibilidad se reduce a siete kilómetros y en El Alto, a 11 kilómetros. En el resto del país, como Tarija, Sucre, Santa Cruz, Beni y Pando, la visibilidad bajó a entre 500 metros a un kilómetro. Eso mejora por las noches”.

Autoridades de la Gobernación de Potosí se quejaron a los medios de comunicación de que el humo ya ocasiona problemas de salud en la población. “Si nos quejamos de los humos de camiones, peor será de esta humareda”, dijo una mujer a la red ATB.

El cielo de Sucre también presenta una oscura nube que activó la alarma por contaminación. La Secretaría de Medio Ambiente de la Gobernación de ese departamento inició el análisis de la situación, cuyo resultado, se adelantó, se conocerá este domingo.

Otro dato alarmante: hasta ayer, el humo de los incendios afectó al 72 por ciento de los aeropuertos del país. Según Roberto Catacora, jefe de División Meteorología de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea, 27 de estas estaciones tuvieron problemas por la baja visibilidad, o sea, menos de cinco kilómetros, distancia mínima necesaria para que una nave de vuelo visual (VFR, en las que los pilotos necesitan observar la pista) aterrice de manera segura. “No están cerrados los aeropuertos, sino que está limitada la visibilidad, que es menor a los 5.000 metros”, aclaró.

Solamente en los aeropuertos de las capitales de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba operan los vuelos instrumentales, aquellos en los que se usan monitores y sistemas computarizados para detectar las distancias y la pista de aterrizaje. Estos aviones, principalmente de vuelos internacionales, sólo requieren una visibilidad de 800 metros.

Catacora explicó también que en otros cinco aeropuertos del país el humo empezó a nublar el ambiente, pero sin llegar al límite de inoperabilidad para vuelos VFR. Los únicos “operables” son los de La Paz, Oruro, San Matías, Puerto Suárez y Vallegrande (Santa Cruz), los de Cochabamba, Sucre y Potosí, de Bermejo y el principal de Tarija.

De acuerdo con el Gobierno, en el país hay cinco incendios de magnitud localizados en los municipios de Concepción, El Puente y San Ignacio de Velasco, en Santa Cruz; Bella Flor y Puerto Rico, en Pando, aunque los departamentos de La Paz, Beni, Cochabamba y Tarija también son afectados.

Pando, calificado por la Autoridad de Fiscalización y Control de Bosques y Tierra (ABT) como la región más afectada por las quemas, ayer declaró emergencia, así es el segundo departamento, después de Santa Cruz, que emitió esa resolución el miércoles.

El gobernador pandino, Luis Flores, explicó que la declaratoria se debió a que los municipios de Filadelfia, Puerto Rico y Bella Flor se vieron obligados a asumir este estado y porque el fuego consumió alrededor de 10.000 hectáreas. Además, aún está en peligro el parque Manuripi, una reserva nacional a la cual avanzan las llamas.

El secretario general de la Gobernación, Jorge Valdez, señaló que con esa declaratoria el gobierno departamental comprará maquinaria para tratar de mitigar el problema.

En el departamento de Santa Cruz, la Gobernación, bajo el mando de Rubén Costas, emitió también esa declaratoria, después de que los municipios de Urubichá, El Puente, Ascensión de Guarayos, San Matías, San José de Chiquitos y Roboré tomaran la misma decisión y porque los incendios destruyeron alrededor de 50 viviendas.

Como en la comunidad La Cachuela, del municipio El Puente, cerca de 27 familias perdieron sus viviendas, este sector fue declarado zona de desastre por su Concejo edil, según la red Erbol. Su alcalde, Gabino Vaca, afirmó que con ello comenzaron las gestiones ante la Gobernación y el Estado para pedir carpas que alberguen a los damnificados, además de vituallas y alimentos, que es lo que se requiere con urgencia.

Asimismo, otras 50 comunidades de la provincia Guarayos están siendo afectadas por los incendios, según el presidente de la Coordinadora de Pueblos Étnicos de Santa Cruz (CPESC), Diego Faldín. Erbol informa que en esas comunidades hay familias que lo perdieron todo y ahora claman por ayuda. “Nosotros no tenemos recursos y lo único que estamos haciendo es pedir a las autoridades que ayuden a nuestros hermanos”.

De la misma manera, Beni declarará hoy emergencia departamental, según el jefe de la Unidad de Medio Ambiente, Javier Chávez. “No podemos seguir en esta situación, tenemos más de tres municipios afectados”.

Si bien admitió que no se conoce la superficie total afectada, manifestó que los municipios de Casarabe, Santa Ana y San Ignacio, además de algunas localidades de la capital Trinidad, son amenazados por el fuego. También están en riesgo los parques Iténez y Noel Kempff. “Hay la tentativa de que el fuego pueda ingresar a las poblaciones”.

El fuego que arrasó más de cien hectáreas en el parque Tunari de Cochabamba, y fue aplacado el miércoles, movilizó a autoridades departamentales y municipales, quienes, tras una inspección a los 18 kilómetros de bosque quemado, comprometieron retomar el trabajo de protección del área forestal.

El incendio forestal en Tarija que inició el pasado miércoles en la zona de Alto Senac, en el cerro de Chismuri, fue controlado por los efectivos policiales y de bomberos hasta ayer. Las dos personas acusadas de provocarlo fueron liberadas durante una audiencia de medidas cautelares, ya que no se encontraron suficientes elementos incriminatorios contra ellas. El Gobierno pidió endurecer las penas para los chaqueadores.

Salud aconseja uso de barbijos

El Ministerio de Salud recomendó ayer tomar precauciones ante la humareda que afecta a las personas que viven en las ciudades y poblaciones rurales del país.

Pedro Medina, técnico responsable de la Unidad de Salud Ambiental dependiente de esa cartera, explicó que, “ante las emanaciones de gases a la atmósfera” por los incendios forestales, la población podría tener problemas en la salud, como infecciones respiratorias agudas (IRA), ataques en las vías respiratorias, dolores de garganta o conjuntivitis. “Sin embargo, esta humareda es aún más peligrosa para las personas asmáticas, porque las patologías pueden recrudecer”.

En ese sentido, Medina recomendó especialmente a las personas viven en el oriente del país que eviten exponerse al humo imperante. “Es preferible que usen barbijos, para que se cubran las vías respiratorias. Si las personas ya adquirieron conjuntivitis, es mejor que se pongan en las áreas irritadas paños húmedos”.

Otra de las amenazas reside en que los incendios forestales también pueden ocasionar la migración de más ratones a zonas urbanas, los que llevarían enfermedades como el hantavirus, o también que en los llanos las temperaturas propicien el ingreso de nuevos vectores.

Evo señala que son “naturales”

El presidente Evo Morales calificó ayer de “fenómenos naturales” a los incendios que ya destruyeron más de 1,5 millones de hectáreas en el país y que, de acuerdo con autoridades de su propio Gobierno, en muchos casos fueron iniciados por chaqueos o de forma intencional. “Esto va a seguir (…) Son factores climáticos, fenómenos naturales”, dijo el Mandatario la mañana de ayer durante una conferencia de prensa.

Luego explicó en qué consiste el chaqueo y recordó que “para quemar tenemos que despejar (el extremo de la propiedad a quemar) para que esa quema no se pase a otro chaco. ¿Qué pasa si en esa quema llega el viento y se lleva una chispa a otro chaco? Esa chispa incendia…”.

Reconoció también que en el territorio boliviano no hay equipamiento adecuado para combatir los incendios forestales, por lo que reiteró su pedido de ayuda a Brasil, Chile y Argentina. “Duele tener que usar a los soldados para apagar los incendios, (porque) es tan peligroso”.

Finalmente, habló sobre la posible compra de aviones o avionetas que rocíen agua sobre el fuego y ayuden en otras labores.

Gobierno alerta de aumento de sequías

El director de Gestión y Desarrollo Forestal del Ministerio de Medio Ambiente, Weimar Becerra, señaló ayer que como consecuencia de los más de 25.000 focos de calor, algunos de los cuales se convirtieron en incendios que azotan al país, en especial en los llanos orientales y al norte del departamento de La Paz, se sentirá una fuerte sequía, puesto que por el calor los lugares afectados perdieron hasta el 40 por ciento de la humedad. “Hemos perdido en todo el país un 40 por ciento de humedad, eso significa más sequía. Se nos viene una sequía fuerte”, cita la agencia ANF.

Desde marzo de este año, diferentes regiones del país, principalmente en el Chaco, sufren por falta de lluvias. Este evento se extendió paulatinamente por el sur, golpeando especialmente a Santa Cruz, Chuquisaca, Tarija y Cochabamba, donde más de 15 municipios se declararon en emergencia. En algunos de estos departamentos continúa esta contingencia, agravada por los chaqueos e incendios forestales.

Ante el panorama de emergencia, Becerra pidió a la población cuidado en el encendido de fogatas en áreas rodeadas de árboles y otras plantas, para evitar que el fuego salga de control y se convierta en un incendio. Agregó que el Ministerio de Medio Ambiente, tras una investigación basada en fotografías satelitales y la ayuda del Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA), detectará los sitios donde empezaron los focos de calor que provocaron los incendios forestales y multará a los propietarios de esas tierras.

Sospecha que, en muchos casos, se trata de personas que iniciaron chaqueos sin ningún permiso ni supervisión, lo cual sucede debido a que las multas son muy bajas, de 20 centavos de dólar por hectárea quemada. Ante esto, el Gobierno buscará una reforma que aumente esta sanción, para evitar contratiempos como los actuales.

ABT pide cárcel para incendiarios

El director de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Bosques y Tierra (ABT), Cliver Rocha, presentó este jueves una denuncia ante la fiscal de Distrito de Santa Cruz, Arminda Méndez, para encarcelar a las personas que comiencen incendios forestales en el país.

“Queremos en la cárcel a los que están provocando los incendios de manera irresponsable, porque están poniendo en riesgo la vida de la gente”, señaló.

Agregó que las personas que provocaron los incendios forestales en el territorio nacional cometieron delitos ambientales y contra la salud de la población, que están tipificados en el Código Penal.

“Tras esta denuncia, la Fiscalía ya debe proceder de oficio con las investigaciones, tomando en cuenta que los tipos penales en los que incurrieron los provocadores de los incendios son delitos de acción pública”, manifestó.

Dijo que en la denuncia se detallan focos de calor localizados en Guarayos, Ichilo, Cordillera, Germán Busch, Ñuflo de Chávez, Andrés Ibáñez, Obispo Santistevan, Florida y otros lugares.

Aeropuertos afectados

Aeropuerto Visibilidad en metros



Cobija (Pando) 1.600

Reyes (Beni) 2.000

Rurrenabaque (Beni) 5.000

San Borja (Beni) 2.000

Trinidad (Beni) 1.600

Guayaramerín (Beni) 1.000

MG 1.000

Riberalta (Beni) 2.000

San Joaquín (Beni) 500

San Ramón (Beni) 2.000

Magdalena (Beni) 1.000

Baures (Beni) 1.000

Santa Ana (Beni) 2.000

Santa Rosa (Beni) 800

S. Ignacio de Moxos (Beni) 3.500

A. Viru Viru (Santa Cruz) 1.500

A. El Trompillo (Santa Cruz) 1.800

Asc. de Guarayos (Santa Cruz) 5.000

San Javier (Santa Cruz) 1.000

Concepción (Santa Cruz) 1.000

S. Ignacio de Velasco (Santa Cruz) 1.000

San José de Chiquitos (Santa Cruz) 1.000

Vallegrande (Santa Cruz) 2.000

Roboré (Santa Cruz) 2.500

Camiri (Santa Cruz) 1.000

Villamontes (Tarija) 4.000

Yacuiba (Tarija) 3.000

jueves, agosto 19, 2010

23 aeropuertos en el país están inoperables por la humareda

La Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) informó que al menos 23 aeropuertos no tienen las condiciones mínimas de operabilidad a causa de la intensa humareda existente en las zonas oriental y norte del país.

"Aproximadamente un 70 por ciento de nuestros aeropuertos, fundamentalmente estamos hablando de Pando, Beni y Santa Cruz están inoperables" informó Roberto Catacora, Jefe de División Meteorología Aeronáutica de AASANA.

En estos aeropuertos y aeródromos no se autorizan salida y llegadas de naves por las dificultades en la visibilidad que causa la humareda producto de los focos de calor.

En Meteorología AASANA esperan que las condiciones mejoren gracias a un frente que ingresará al país jueves o viernes.

martes, agosto 17, 2010

Moderna aeronave “Sharko” se incorpora a la flota de AeroSur

La empresa AeroSur presentó su nueva aeronave "Sharko" y lanzó la nueva Clase Premium AeroSur a Miami, denominada "Sharko Class".
El presidente de AeroSur, Humberto Roca, junto a ejecutivos de la empresa e invitados especiales, inauguró en el aeropuerto de Viru Viru los servicios de la aeronave.
Se  trata de un avión Boeing 767-200, que cuenta con 157 asientos de clase turística y 18 asientos en la "Sharko Class". Tiene  una autonomía de vuelo de 14 horas a una velocidad crucero de 915 kilómetros por hora y una capacidad de carga de 29 toneladas, que permitirá que los pasajeros "Sharko Class" tengan una franquicia de equipaje de dos piezas de 32 kilos cada una y un equipaje de mano de 18 kilos.
La aeronave fue alquilada de la empresa AWAS, con sede en Irlanda. El gerente comercial internacional de AeroSur, Hugo Díaz, explicó que se ofrece a los pasajeros una nueva propuesta, con una  atención  personaliza-da y  de  calidad,  cuidando los detalles para hacer de cada vuelo una grata experiencia.
La nueva business class de AeroSur denominada  Sharko Class cuenta con 18 asientos-cama; los espaldares de los asientos disponen de ajuste lumbar electrónico, frazadas y almohadas de calidad premium, pantalla de LCD de 29 pulgadas con películas con traducción en dos idiomas, 5 canales de música, biblioteca a bordo y “amenity kit” que incluye pantuflas y necessaire. La moderna aeronave cubrirá las frecuencias a Estados Unidos y Europa.

Se abre posibilidad de estudiar otros predios para emplazamiento del nuevo aeropuerto

El Gobierno Departamental Autónomo de Oruro, abrió la posibilidad de estudiar otro sitio de emplazamiento para el futuro Aeropuerto Internacional, debido a los obstáculos físicos donde se encuentra ubicado el actual aeródromo, esa fue la principal conclusión de la reunión técnica propiciada por la gobernación, efectuada ayer por la mañana en el despacho del gobernador Santos Tito, con la presencia de técnicos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), quienes manifestaron que sólo se tiene un perfil del proyecto.

Estuvieron presentes representantes de la Gobernación, la Asamblea Legislativa Departamental, la Brigada Parlamentaria, la Alcaldía Municipal, el Comité Pro Aeropuerto, la Federación de Empresarios Privados, la Cámara de Comercio y el Colegio de Arquitectos de Oruro.

La reunión técnica que en primera instancia fue planificada por la Asamblea Legislativa Departamental y sus Comisiones de Minería; Recursos Naturales; Producción, Industria, Comercio y Servicios, en coordinación con la de Infraestructura y Obras Públicas de Minería, debía desarrollarse la anterior semana, pero ésta quedó frustrada por la ausencia de técnicos de la Dirección General de Aeronáutica Civil, César Varela y Daniel Navajas que en esta oportunidad estuvieron presentes aunque no mencionaron palabra alguna a la prensa argumentando que el único que podía emitir cualquier informe era el general Luis Trigo, director general de la DGAC.

A pesar de su parquedad con la prensa, en la reunión manifestaron la voluntad de realizar estudios de ubicación en otros predios, pues según lo argumentado en ésta y otras ocasiones por representantes del Comité Pro Aeropuerto Internacional y otras instituciones el emplazamiento en los actuales predios donde se encuentra el aeródromo “Juan Mendoza”, es inviable por la presencia de obstáculos físicos como el asentamiento de urbanizaciones, empresas, accidentes topográficos, torres de alta tensión y el relleno sanitario, que acarrearían conflictos económicos, sociales y ambientales.

Fernando Dehne y Alfredo Camacho, miembros del Comité Pro Aeropuerto aclararon antes de concluir la reunión técnica, que la construcción de la venidera infraestructura aeroportuaria, debe ser proyectada pensando en el futuro y no a priori, tomando en cuenta la importancia del proyecto. Además surgió la idea de que el dinero para el financiamiento de la obra de ingeniería y arquitectura que ya se tiene comprometido por la primera autoridad del país (alrededor de Bs. 23 millones), sea depositado en una cuenta corriente en Oruro.

Restricción de vuelos y más de 50 viviendas quemadas en Bolivia debido a los incendios

Emergencia: Santa Cruz registra más del 90 por ciento de las familias damnificadas del país. La ABT indica que hay 6.714 focos de calor.

Los incendios provocaron ayer la restricción de vuelos en las urbes capitales de Cobija, Trinidad y Santa Cruz, y arrasaron con más de 50 viviendas. Las llamas y el humo afectan a Beni, Santa Cruz, Pando y Cochabamba, donde ya se registró al menos 120 familias damnificadas.

El fuego avanza. La humareda provocada por las más de 7.300 quemas en todo el país ha obligado el cierre temporal de aeropuertos en Beni y Pando. En Santa Cruz, Viru Viru sólo tiene servicios de vuelos instrumentales, mientras que ayer, desde El Trompillo no salieron vuelos.

En Riberalta (Beni), la quema de un pastizal cercano al aeropuerto hizo que las llamas estuvieran a punto de llegar a la pista de aterrizaje, cerca de un hangar donde se encontraban tres avionetas. Esta localidad se halla sin operaciones aeroportuarias desde el fin de semana.

En la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) de Santa Cruz se informó que el aeropuerto de Cobija (Pando) estuvo sin operaciones durante la mañana de ayer, ya que la visibilidad era mínima por el humo. En la tarde se reanudaron los vuelos, lo mismo que en Trinidad.

Eber Menacho, director de Medio Ambiente y Recursos Naturales, indicó que en el municipio cruceño de San Ignacio se supo de 54 casas incendiadas. “Estamos a la espera de un informe oficial para cuantificar las pérdidas materiales, aunque no se ha lamentado la pérdida de vidas”.

Santa Cruz

El departamento cruceño es el más agobiado, y la sequía y la ausencia de lluvia favorecen los incendios. Santa Cruz tiene más del 90 por ciento de las familias afectadas según un informe de la agencia ABI. Las comunidades cruceñas con registros alarmantes son Yotaú, El Puente y Cachuela Esperanza; sus habitantes piden ayuda a autoridades departamentales y nacionales.

Reina Rodas, dirigente de Yotaú, aseguró que la situación es crítica y preocupante porque hay niños, mujeres y ancianos afectados. El fuego aún está en los alrededores y en esta zona dejó 47 familias damnificadas. Las llamas se acercan a comunidades próximas y también afectan al ganado, que se está quedando sin pasto.

Un reporte de radio Santa Cruz detalló que el fuego persiste en esta comunidad. La densa humareda hace difícil respirar normalmente y las poblaciones cercanas se declararon en emergencia.

Tomás Pérez, corregidor de Yotaú, aseguró que la población perdió prácticamente todo. “Sus casas humildes con techo de paja fueron devoradas totalmente, sólo se quedaron con la ropa en el cuerpo”. Agregó que los habitantes precisan carpas, vituallas y alimentación porque sus chacos y productos están carbonizados. “Sus animales, gallos, patos y perros, se quemaron”.

Según El Deber, extraoficialmente se conoció que en esta población 30 viviendas fueron destruidas por el fuego. Las autoridades no determinaron aún la causa de este siniestro, aunque se presume que fue la quema descontrolada de pastizales.

Wálter Rodríguez, subgobernador de la provincia Guarayos, dijo que en la comunidad Santa María tres familias quedaron sin casa por la misma causa la semana pasada.

En la aldea Candelaria, de San Ignacio de Velasco, suman 24 las viviendas incendiadas, según la comuna. Asimismo, en Urubichá al menos 50 familias han perdido sembradíos y potreros.

Menacho señaló que la situación es crítica y se aguarda que al menos tres municipios se declaren en desastre para dictar una resolución de emergencia departamental. Hasta ahora sólo San Matías ha emitido una ordenanza en ese sentido. Dijo que hasta ayer fueron controlados los incendios en Concepción, San Ignacio de Velasco y Ascensión de Guarayos.

Sin embargo, bomberos y voluntarios combatieron ayer un incendio que consumió cinco hectáreas en Urubó, el cinturón ecológico de esta ciudad.

Beni y Pando

En Beni, la humareda perjudicó la salida y llegada de vuelos. El alcalde de Riberalta, Mario Campero, informó que en la comunidad de Medio Monte hay seis familias damnificadas. El fuego afecta zonas boscosas y sembradíos.

En Pando, un incendio producido el pasado fin de semana cerca del río Manuripi, en Puerto Rico, catalogado de magnitud, fue atendido por la Gobernación departamental, aseguró un informe de comunicación de la entidad, informó Erbol.

El comunicado explicó que debido a los fuertes vientos, el fuego creció en una escala triple ocasionando otros dos focos de calor, los que se suman a los ocho que ya se habían iniciado en días anteriores. La Secretaría de Medio Ambiente de la Gobernación de ese departamento ordenó la realización de un sobrevuelo para cuantificar los daños. También se convocó a la Asociación de Pescadores de Puerto Rico para que ayuden con sus embarcaciones en la atención del siniestro, informó radio Frontera de la red.

Cochabamba

En Cochabamba, los incendios forestales acabaron con unas mil hectáreas de pastizales y árboles de eucaliptos y algarrobos en el parque Tunari, además de una variedad de especies de animales que habitan en la zona, informó el diario Los Tiempos.

Según comunarios de Tirani, el incendio, que se inició en un cañadón, empezó el pasado sábado cuando un grupo de personas hizo una pequeña fogata que se descontroló y se extendió hasta la zona.

El director ejecutivo de la Autoridad de Fiscalización de Bosques y Tierras (ABT), Clíver Rocha, aseguró que en el país actualmente hay 6.714 focos de calor, 3.700 están en el Beni y 2.831 en Santa Cruz.

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) informó que por lo menos para esta semana no se pronostica lluvias en los departamentos que forman parte de los llanos orientales (Santa Cruz, Beni y Pando), actualmente los más afectados por los incendios y el humo. Más áun, se espera que en los siguientes días las temperaturas en estas tres regiones empiecen a subir todavía más.

Riberalta declaró la alerta naranja

El Concejo Municipal de Riberalta declaró la “alerta naranja” ante el incremento de focos de calor y los incendio que continúan avanzando, informó el periódico El Deber. Las autoridades piden mayor control de los chaqueos o quemas de pastizales.

Ante la propagación de los incendios o quemas decontroladas que causan daños a la población en sus propiedades y salud, las autoridades de este municipio decidieron emitir esa declaratoria. Hasta ayer, seis familias de la comunidad de Medio Monte, en Riberalta, quedaron damnificadas por los incendios cuyas llamas devoraron sus viviendas, además de perder animales de crianza y sembradíos de árboles frutales y cítricos.

Las autoridades, en este sentido, apelaron a la población para que deje de chaquear en las zonas colindantes a este municipio beniano, actividad que les permite crear áreas de pastoreo o siembra.

Se supo extraoficialmente que el Comité de Operaciones de Emergencias, COE, carece de recursos económicos para atender a los afectados debido a que se usaron los disponibles del rubro de Desastres Naturales en la última inundación.

domingo, agosto 15, 2010

Aerosur envía ayuda

La aerolínea AeroSur realizó ayer un vuelo solidario (gratuito) hasta la ciudad de Sucre con alimentos, medicamentos y ropa para entregar a los potosinos que están sufriendo por la falta de estos productos a raíz de las prolongadas medidas de presión. El de ayer fue el primer envío consistente en casi 4 toneladas de carga, similar cantidad será transportada hoy hasta la capital del país.
“Ambos cargamentos tienen como destino inicial Sucre, para después ser trasladados hasta Potosí vía terrestre, debido a que el aeropuerto potosino no está operable”, explicó la vicepresidenta de Imagen de AeroSur, Verónica Roca.
La funcionaria confirmó que las personas que en Potosí tengan problemas de emergencias médicas o de salida de la Villa Imperial también serán transportadas gratuitamente a partir de la fecha y hasta que esta situación sea superada.

Reunión técnica no se realizará este lunes por ausencia de técnicos de Aeronáutica Civil

El Viceministerio de Transportes, que forma parte del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda y, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), a pesar de la nota conminatoria que le hizo llegar la Asamblea Legislativa Departamental para que se presenten en Oruro este lunes, luego del desaire del pasado martes por su inasistencia a la reunión interinstitucional que pretendía abordar el proyecto de Aeropuerto Internacional, no estará presente este lunes como se había anticipado.

Esa fue la conclusión de la visita realizada a la sede de gobierno, a mitad de semana, por el presidente de la Comisión de Minería, Recursos Naturales, Producción, Industria y Comercio, Juan Bautista Pita, quien se reunió con el viceministro de Transportes, Edwin Marañón.

“El miércoles viajé y me reuní con el viceministro Marañón, responsable de transportes, me comentó que el proyecto marcha adelante pero faltan algunos detalles, para el diseño final se debe tener por ejemplo todo el estudio medioambiental, eso es lo que faltaría, porque yo pude comprobar que ya se tiene los planos de la pista y la terminal”, explicó el asambleísta.

Asimismo, dio cuenta de la posibilidad de interpelar a esta autoridad del Poder Ejecutivo, si persiste con su negativa de participar de este encuentro interinstitucional, organizado principalmente para tratar el tema de la ubicación de esta futura infraestructura, situación observada por instituciones como el Comité Pro Aeropuerto.

La reunión técnica planificada por las Comisiones de Minería, Recursos Naturales, Producción, Industria, Comercio y Servicios, en coordinación con la de Infraestructura y Obras Públicas de la Asamblea Legislativa Departamental, fue frustrada ante la inasistencia de personal técnico que debía explicar pormenorizadamente detalles del proyecto.

Esa fue la exigencia de las instituciones presentes, que fueron desairadas por la ausencia de los técnicos de la DGAC, que faltando unos minutos para desarrollar la reunión habían señalado que no asistirían.

Sin embargo, el asambleísta Juan Bautista Pita manifestó que en estos días se insistirá enviando notas al Ministerio en cuestión, para que se pueda producir esta reunión explicativa a más tardar a la conclusión de la siguiente semana.

Por otro lado ,manifestó que para la próxima reunión se exigirá la presencia del gobernador Santos Tito, la alcaldesa Rossío Pimentel, representantes del Comité Cívico y de la Universidad Técnica de Oruro, que brillaron por su ausencia en el anterior encuentro.