viernes, octubre 31, 2008

Liberan a un socio y al gerente de Aerocon y un avión vuelve a YPFB


Luego de 48 horas de detención en las celdas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen en La Paz, ayer fueron liberados el socio mayoritario de la empresa Servicios Aéreos Petroleros SA (Sapsa), Mario Áñez Hurtado, y el gerente general de Aerocon, José Luis Áñez Soruco, al no encontrársele suficientes indicios de culpabilidad en el caso de venta ilegal de dos aviones de YPFB, el alquiler de una tercera aeronave y la compra de acciones en forma fraudulenta a un grupo de ex trabajadores de YPFB.
Por su parte, Yacimientos indicó que el avión Dornier DO 228-201 continuará en su poder hasta que el caso se resuelva y que no sera devuelto a Sapsa.
El fallo del juez 5to de Instrucción en lo Penal, William Dávila, determinó dar plena libertad al gerente de Aerocon; sin embargo, al presidente de Sapsa, Mario Áñez Hurtado, le interpuso la medida cautelar de arraigo.
La audiencia comenzó a partir de las 9:00 y se prolongó hasta las 13:30. Tras conocerse la decisión, los defensores de los empresarios, Daniel Poppe y Edwin Rojas, inmediatamente hicieron los trámites respectivos para que sus clientes retornen a la capital cruceña.
La orden de arraigo señala que Áñez Hurtado no debe cambiar de domicilio y no puede salir del territorio boliviano. El caso va a continuar investigándose, y a partir de la fecha ingresa a la etapa preparatoria, es decir a un juicio. “Lo importante es que ayer hemos logrado tener el expediente de las investigaciones y vamos a preparar las herramientas e instrumentos que el Código de Procedimiento Penal nos franquea. Estamos conformes con el fallo. Hoy en día a lo largo y ancho del país, creo que nuevamente se puede recuperar la confianza en la justicia. Esta determinación plasma la legalidad de los derechos y garantías de las personas”, afirmó Poppe.
A su vez, el fiscal Sergio Céspedes indicó que el fallo demuestra que hay vicios de ilegalidad en el caso. “El juez ha dicho que las partes tienen domicilio, viven en Santa Cruz con sus familias y tienen varios bienes, lo que significa que no hay riesgo de fuga. El mismo juez aclaró que se han encontrado suficientes indicios de participación del empresario Mario Áñez en los delitos denunciados. El tema de jurisdicción del caso no fue tratado, por lo que el proceso seguirá su curso en La Paz”, agregó.

Antecedentes

YPFB tenía tres aviones: un DHC-6-300 Twin Otter con capacidad para 20 pasajeros; un Turbo Commander 690-A con capacidad para 8 pasajeros y un Dornier DO 228-201 con capacidad para 19 pasajeros, este último fue recuperado de Aerocon, que lo ocupaba para sus vuelos comerciales, lo cual supuestamente está prohibido en el contrato. No obstante, esta aeronave ya pasó a manos de YPFB. El valor de los aviones supera los $us 2,3 millones.

La defensa reiteró que en la detención de Mario Áñez Hurtado y José Luis Áñez se violó la ley, pues en ningún momento se los notificó para declarar, y se los llevó a un distrito que nada tiene que ver con esta investigación del delito.

lunes, octubre 27, 2008

Directorio de AS se reúne hoy para definir futuro de empresa

El directorio de Aerolíneas Sudamericanas (AS) se reunirá hoy en sus oficinas en la ciudad de Santa Cruz para definir la suerte de la empresa, informó su presidente, Víctor Pacheco, quien recalcó también que la empresa no cerrará operaciones.

En ese sentido, el ejecutivo aseguró a EL DIARIO que se solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) la ampliación del plazo de 90 días que se le otorgó para reanudar sus operaciones, por lo que la empresa aún tiene posibilidades de operar en Bolivia.

Hoy, se cumplen cinco meses desde que la nueva empresa aérea dejara de operar por la suspensión de la entidad estatal de aeronavegación, por no cumplir todos los requisitos exigidos para la obtención del Certificado de Operador Aéreo (COA).

Estrategia

Pacheco aseguró que la empresa, a pesar de que no se encuentra operando, está trabajando en la elaboración de una nueva estrategia que será puesta en ejecución una vez cumpla con los requisitos establecidos por la aeronavegabilidad boliviana.

En agosto, el Presidente de AS informó a este medio que la empresa se encuentra en la última etapa de negociación para la compra de dos nuevas naves para reanudar sus operaciones aéreas en el país, bajo una renovada política de atención personalizada, sin embargo, hasta la fecha no se conoce nada al respecto.

Lo anunciado en esa oportunidad comprometía la llegada de dos nuevos aviones “para que la nueva empresa aérea reanude su trabajo en un corto tiempo”.

Suspensión

Desde el 24 de mayo pasado, AS suspendió sus vuelos porque la DGAC mediante una carta le notificó que no podía seguir volando con el único avión que tenía, un Boeing 727 – 224 MSN 22449 con Matrícula CP 2499, puesto que el mismo no contaba con el “chequeo C” y que el mismo era requisito indispensable para operaciones de vuelo en el país.

Varias fueron las observaciones a esa determinación de Aeronáutica Civil ya que la misma entidad, bajo la dirección de Javier García, en febrero pasado le otorgó ese certificado de aeronavegabilidad, el mismo que garantizaba que la nave contaba con todas las garantías para volar.

Sin embargo, semanas después de la destitución de García y el nombramiento de Carlos Antelo Lenz, AS se quedó sin certificado de aeronavegabilidad, precisamente por el “chequeo C” bajo el argumento que ésta revisión, sí, es indispensable.

Sin embargo, la explicación de García, al respecto, era que el “chequeo C” de acuerdo a las leyes de aeronavegabilidad bolivianas no era indispensable por lo cual AS obtuvo ese certificado y que no se estaba cometiendo ninguna irregularidad.

Un “chequeo C” es una inspección detallada y estructural de las aeronaves en la que “se revisan todos los sistemas del aparato, como el estado de los motores, el aire acondicionado, la presurización, absolutamente toda la nave”, explicaba en ese entonces el ex director de Aeronáutica Civil, Javier García.

sábado, octubre 25, 2008

La DGAC no hizo la inspección y el LAB se quedó con las ganas de volar

La Dirección General de Aeronáutica Civil no realizó la inspección de los registros del Lloyd Aéreo Boliviano ni del Avión Paitití y la aerolínea se quedó con las ganas de realizar su vuelo inaugural, previsto para ayer viernes. El secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Enrique Tejada, manifestó que los inspectores de la DGAC se encuentran en un curso de capacitación; este hecho fue confirmado por fuentes de la institución y no realizaron la inspección que estaba programada para la semana que concluye.
Ante este hecho, se decidió que la tripulación vaya a Miami a realizar un curso de actualización en el simulador que tiene allá la empresa. Los vuelos se reanudarán a mediados de noviembre.

viernes, octubre 24, 2008

La BoA anuncia operar Con 5 naves 25 pilotos

La nueva línea aérea estatal, denominada Boliviana de Aviación (BoA) contará con un equipo de 25 pilotos para operar su flota de cinco aviones Boeing 737 que tiene previsto contratar hasta el 2009, informó este jueves el gerente de la entidad, Rónald Casso.

De acuerdo al ejecutivo de BoA, inicialmente se convocó a 100 pilotos bolivianos, del cual fueron seleccionados 12 que fueron enviados a Miami, Estados Unidos (EEUU), para su capacitación, los mismos que retornarán la siguiente semana.

"Estos 12 pilotos permitirán operar dos aeronaves con toda tranquilidad", dijo Casso, agregando que en noviembre llegará la primera aeronave un Boeing 737-300 y hasta diciembre otro de la misma característica, con los que se espera que la empresa BoA entre en funcionamiento hasta fin de año.

Planificación

De acuerdo a la planificación realizada por la línea aérea estatal, se prevé que hasta el 2009 la nueva empresa aérea cuente con una flota de cinco aviones para cubrir todo el territorio nacional.

Casso confirmó que el proceso de contratación para la primera aeronave se hizo con la multinacional ILFC (Internacional Leare Finance Corporation), con sede en Estados Unidos.

La modalidad de contrato será de alquiler, cuyo costo aproximado será de 160 mil dólares mensuales.

Postergan relanzamiento del LAB hasta noviembre

Ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) postergaron para la primera semana noviembre la reanudación de vuelos comerciales en rutas nacionales, que este viernes debía realizarse, enmarcado en los planes de reactivación técnica, económica y financiera de la compañía aérea.

La falta de inspección de los registros tanto de la tripulación como de las aeronaves habilitadas por parte de inspectores de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), los tramites que deben realizarse para repatriar el avión Paitití y algunas dificultades para definir el itinerario, horarios, frecuencias y aspectos logísticos comerciales, serian algunas de las causas que postergaron la reanudación de operaciones aéreas, según Enrique Tejada, secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB (FSTLAB).

Considerando que los inspectores de la DGAC se encuentran realizando un curso especial en Cochabamba, se resolvió que un grupo de 18 pilotos y tripulantes se trasladen este sábado y domingo a un simulador de vuelos en Florida, Estados Unidos, para realizar cursos de actualización que les permita empezar vuelos comerciales la primera semana de noviembre.

Itinerario

El próximo lunes anunció que se entregará el itinerario de vuelos de la compañía a la DGAC, a la Superintendencia de Transportes y al público en general, para que empiecen a utilizar los vuelos comerciales del LAB en rutas nacionales, en primera instancia e internacionales hasta fin de año.

El dirigente Tejada informó que las aeronaves Boeing 727-200, CP-1366 y CP-1367 están plenamente autorizadas para realizar vuelos comerciales, a partir del próximo mes entre 6 a 8 horas diarias. "El LAB está listo para operar, lo único que está postergando el relanzamiento es la desidia de la DGAC, en cuanto a realizar sus inspecciones", sostuvo.

Respecto al destino de los 4.5 millones de dólares que habrían obtenido por la indemnización del avión siniestrado en la pista de Trinidad, informó que los mismos están depositados en una cuenta personal, cuyo nombre no quiso revelar, pero que "está a buen recaudo".

"Es un capital de arranque, de operaciones Ese dinero es un capital de operaciones se lo está destinando al pago de seguros de las aeronaves, combustible y gastos emergentes al inicio de operaciones", sostuvo.

Junta incrementa 10 veces más capital social del LAB

La Junta General Extraordinaria de Accionistas del LAB aprobó ayer el incremento de capital social de la compañía de 76.2 a 786.8 millones de bolivianos, de los cuales la Federación de Trabajadores del LAB adquirió el 50.03 por ciento del paquete accionario con 393.6 millones de bolivianos y el remanente, que representa 355.7 millones de bolivianos, se dispuso se ponga a la venta.

"Los trabajadores hemos comprado esas acciones con los derechos adquiridos de la sucesión Loza que serán pagados con nuestro trabajo. Estamos decididos a que este proyecto salga adelante, por lo que también estaríamos interesados en adquirir el remanente de las acciones por el valor señalado", sostuvo a tiempo de informar que para concretar este incremento de capitales, fue necesario modificar los artículos 5 y 6 de los estatutos de la sociedad.

El dirigente Tejada explicó que en la gestión 2004, durante la presidencia de Ernesto Asbún, se registró una disminución de más del 50 por ciento de capitales, hasta 76.2 millones de bolivianos, valores que hacen insostenible el funcionamiento de la compañía aérea.

Asosur advierte que intervención puede ser previa a estatalización

La intervención preventiva del Estado a las estaciones de servicio puede ser un paso previo a la estatalización de éstas, que son de propiedad privada, señaló a ANF el secretario general de la Asociación de Surtidores de La Paz, Alonso Caballero.
El miércoles, el Gobierno aprobó el reglamento del artículo 111 de la Ley 3058, promulgada el 1 de mayo de 2006, que establece la intervención preventiva, con lo cual la administración de Morales da luz verde a esta fiscalización estatal a las empresas privadas.
A propósito, Caballero indicó que a los afiliados a Asosur no les preocupa la intervención misma, sino que les alarman los argumentos que esgrima el Gobierno para controlar las estaciones.
El Decreto Supremo 29752 establece que si la Superintendencia de Hidrocarburos considera que una empresa regulada ha puesto en riesgo la continuidad y la normal atención del servicio designará un interventor para que administre y/u opere la empresa regulada.
Para Martha Parada, gerente de Asosur Santa Cruz, el Gobierno sólo busca excusas porque falla en el abastecimiento de combustible. “Todos los días recibimos a Sustancias Controladas y la Súper de Hidrocarburos”, dijo.

miércoles, octubre 22, 2008

El LAB presentará su itinerario y ofertará sus vuelos en noviembre

El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) presentará su itinerario y ofertará sus vuelos comerciales desde el próximo mes, según anunció el secretario general de la Federación de Trabajadores de la empresa, Jorge Enrique Tejada.
Asimismo, anticipó para este viernes el relanzamiento de la aerolínea con un vuelo inaugural, cuyo destino será una sorpresa que será revelada el mismo día. El LAB sólo espera que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) habilite la tripulación que acompañará el vuelo en su avión 727-200 matrícula CP-1366. “Todo está arreglado, contamos con dos aeronaves Boeing 727-200 y estamos cerrando trato con una empresa estadounidense para aumentar la flota”, reveló.
Acerca del incidente que sufrieron el 1 de febrero, cuando una nave del LAB tuvo un aterrizaje forzoso en Trinidad, Tejada dijo que el avión estaba asegurado y por eso recibieron $us 4,5 millones.
El ‘Super’ de Transporte, Wilson Villarroel, confirmó que el LAB cuenta con los documentos exigidos por la DGAC, por lo que puede iniciar sus operaciones. “Sólo esperamos que nos informe oficialmente del reinicio de sus vuelos”, explicó.
La DGAC señaló que la aerolínea tiene vía libre para volar con su nave CP-1366 y su licencia de operación continúa vigente, por lo que sólo se espera habilitar la tripulación para el vuelo inaugural y que el seguro esté al día./CPV

Autoridades dan luz verde a vuelos del LAB

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Superintendencia de Transportes dieron su visto bueno para que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) vuelva a operar en el país.

El fin de semana, el actual director de la aerolínea, Marcelo Goldmann, anunció que la línea aérea volverá a realizar vuelos comerciales a partir de este viernes.

Un informe de la DGAC confirma que el LAB tiene licencia aeronavegable para una de sus aeronaves —la de matrícula CP 1366—, y que su Certificado de Operación Aérea (COA) está vigente. “Puede volar cuando lo disponga, pero debe tener tripulación certificada y seguro al día”, señala el documento.

Mientras, el superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, manifestó ayer que la línea aérea nacional cuenta con todos sus títulos habilitantes vigentes y en orden, entre ellos el COA y la autorización para prestar el servicio público.

martes, octubre 21, 2008

DGAC y "Super": LAB está habilitado para volar



Funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Superintendencia de Transportes confirmaron ayer que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) cuenta con todos los permisos para reanudar operaciones aéreas, como el Certificado de Operador Aéreo (COA) y la autorización para prestar servicios públicos de transporte aéreo comercial en rutas nacionales e internacionales.

Tomando en cuenta que la aerolínea no habría solicitado oficialmente ninguna autorización especial a la DGAC, "el LAB podría operar en base a lo que está establecido. Tiene el COA y no tendría nada que pueda, de algunas forma, evitar la reanudación de operaciones", dijo Alberto Yujra, responsable de relaciones públicas de la dirección aeronáutica.

El superintendente de Transportes, Wilson Willarroel, informó que una vez que el LAB envíe frecuencias, horarios e itinerario respectivos a la reguladora, la compañía estaría en condiciones de prestar servicios comerciales.

El sábado pasado, el director de la aerolínea, Marcelo Goldmann, dijo que este 24 de octubre la aerolínea comenzará a volar, aunque luego matizó que aún restaba la aprobación de la DGAC para la habilitación de la nave con matrícula CP 1366.

Con este avión, la empresa aérea reanudaría operaciones este viernes para luego sumar otra con matrícula CP 1367.

Con la confirmación de la DGAC, aparentemente nada impediría que el anuncio sea cumplido.

Diferencias

El LAB se encontraría a punto de relanzar sus operaciones, pero en medio de un ambiente de división y peleas.

Al alejamiento del principal dirigente de los trabajadores, Gustavo Viscarra, se suma la presión que ejercen ex funcionarios desde afuera para lograr el cobro de sus beneficios sociales. Los conflictos han acarreado una serie de demandas legales por varios motivos.

A pesar de esto, ejecutivos del LAB pretenden relanzar la empresa con nuevos proyectos. Uno de ellos es la construcción de un nuevo hangar, que sea parte de lo que pretenden sea el Complejo Aeronáutico del LAB, con una inversión de 5 millones de dólares.

Viscarra se ratifica en cargo

El ejecutivo de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (Fstlab), Gustavo Viscarra, dijo ayer que permanecerá en el cargo hasta que un ampliado nacional de secretarios generales evalúe un informe de sus actividades y tome conocimiento de una serie de presuntas irregularidades cometidas por el director Macelo Goldmann con respaldo de un grupo de dirigentes sindicales.

El ampliado nacional, aún sin fecha, deberá considerar varios puntos, entre los más importantes: un informe del secretario ejecutivo sobre los últimos acontecimientos; aprobar los objetivos de la próxima Junta de Accionistas; definir el uso y destino de los 4,5 millones de dólares del seguro de la aeronave siniestrada en febrero en Beni; retorno del avión Paitití; analizar el pedido de renuncia de los tres directores por mayoría; evaluar la rentabilidad tanto del nuevo hangar; y superar los problemas internos del Comité Ejecutivo.

Viscarra informó que algunos sindicatos del interior solicitaron ampliado nacional para resolver las divergencias internas y aprobar detalles del relanzamiento de la empresa, pero que el pedido fue rechazado por los dirigentes afines a Goldmann.

AeroSur canceló tres vuelos a La Paz por la marcha campesina

La marcha campesina exigiendo la aprobación del referéndum para la aprobación o rechazo de la nueva Constitución Política del Estado provocó que AeroSur suspenda tres vuelos en la ruta Santa Cruz - La Paz, informó Dardo Flores, vocero de la línea aérea nacional.
Los vuelos 118 y 301 del domingo 19 con destino a La Paz y el vuelo del mediodía del lunes 20 fueron cancelados por precaución. “El problema es que los marchistas tomaron la carretera que une El Alto con La Paz, y para precautelar la seguridad de nuestros pasajeros se decidió cancelar estos tres vuelos”, apuntó Flores.
Con relación a las otras rutas nacionales que cubre AeroSur, Flores indicó que las mismas están siendo atendidas con total normalidad.
El vocero de AeroSur manifestó que esperaba que los vuelos con destino a La Paz se normalicen en el transcurso de las próximas horas.
En otro orden de cosas, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) anticipó que este próximo viernes se realizará el relanzamiento de la aerolínea, luego de anunciar la construcción de un nuevo hangar que tendrá la capacidad de albergar a unos diez aviones.
Tras un ampliado nacional, los trabajadores colocaron la piedra fundamental de esta estructura que demandará una inversión de cinco millones de dólares americanos, según anticipó el nuevo secretario general de la Federación de Trabajadores del LAB, Jorge Enrique Tejada./WGO.

sábado, octubre 18, 2008

A partir de diciembre habrá vuelos desde y hacia Panamá

La ciudad de Panamá estará unida mediante un vuelo directo con la ciudad de Santa Cruz a partir del 15 de diciembre, anunció ayer el embajador de Bolivia en Panamá, Édgar Soliz.

"Efectivamente, a partir de la fecha indicada, la aerolínea Corporación Panameña de Aviación (Copa) iniciará operaciones entre la capital panameña y la ciudad de Santa Cruz, ida y vuelta".

Actualmente, los pasajeros que transitan entre ambas vías lo hacen por medio de la empresa Taca, que hace escala en Perú, situación que prolonga el tiempo de vuelo y encarece los viajes.

"En este contexto de apertura, hemos hecho las invitaciones a todas las empresas panameñas de turismo y servicios a conocer las ventajas comerciales y turísticas de Bolivia". Panamá, Xinhua

domingo, octubre 12, 2008

Cientos quedaron fascinados con actos por el 51 aniversario de la Fuerza Aérea

"Me alegra que los niños hayan tenido acceso a los diferentes espacios de la FAB”, dijo Geldi Aguirre.

“Los diferentes stands ilustraron bien el tema de los aviones y estaban mas organizador”, Amparo R.

Niños y adolescentes se quedaron fascinados al subir a los dos aviones militarse Hércules y en especial al helicóptero Super Puma. Una de las principales atracciones que tuvo el evento de la Aeroexpo 2008, realizado en la Fuerza Aérea Boliviana, conmemorando sus 51 años de vida institucional.

La actividad se repitirá hoy, a partir de las 10.00 hasta las 18.00. El ingreso es de 2 bolivianos.

Desde las 10.00, la música folklórica interpretada por los grupos folklóricos, Ajayu y Jatha acompañaron a las más de 1.500 personas que visitaron el evento, según la sargento Mariela Castro quien verificó el ingreso al predio ubicado en la ciudad de El Alto.

Unas 30 personas enfilaban en cada una de las puertas de ingreso de los dos Hércules. Otro tanto, se amontó a lado de helicoptero “Super Puma”.

Sergio, de 10 años, expresó a La Prensa: "me quedé fasinado con el Súper Puma", luego de haber bajado del helicoptero, en el momento su papá insistió que sus dos hermanos también posen para una foto en la puerta de ese transporte. Aquel que en ocasiones traslada al presidente Evo Morales.

Un militar venezolano encargado de dar información, Richard Sedeño, aseguró que hasta las 11.00 más de 200 niños habían posado para la foto.

A unos cuarenta pasos del lugar cuatro "avioncitos" que son parte del aeromodelismo, manipulados por dos personeros, se ganaban aplausos de los niños quienes quedaron boquiabiertos al ver que uno de ellos expulsaba un humo de color amarillo.

Juego para adolescentes

"Hay no, a mi no me gusta esta tierra", decía una señora de pollera, cuando sentía que la polvo rosaba su rostro. Mientras que los chicos y chicas entre 12 y 16 años disfrutaban del terreno donde se exponía tres diferentes juegos

Uno de los más atractivos fue el de tiro al blanco, que consistía en apuntar con una arma de juguete que contenía varios perdigones que daban a una distancia de 15 metros.

"Se siente interesante, dijo Yeny Laura, desde el ruido hasta manejar un arma de juguete".

Otro de los juegos novedados que se presentó este año fue el Rescate al Rehén, Rubén Moris, un soldado del primer escalón de cuartel, explica que dos personas armadas van en buscar el rehén. Para esto deben pasar por varios obstáculos disparando a siete soldados quienes obstaculizan la llegada al lugar donde está su amigo.

Finalmente, estuvo el juego de los obstáculos, en el que el jugador debe pasar saltando por sies llantas, escalar una pared de red y saltar dos pozos, todo portando un arma y disparando a los supuestos “enemigos”.

Más de treinta stands

Una veintena de niños se asomaron alrededor de una computadora, éste tenía en su programa el despegue y aterrizaje de un avión. Cada uno esperó su turno, disfrutó del sonido y de los movimientos en el momento del aterrizaje.

Mientras los pequeños tenían su espacio, Yerca Martinic, una azafata, explicaba a las mujeres, las caracteristicas del motor del avion Hércules C-1630.

Si bien los aviones cobraron atención, el Centro de Buseo de la Fuerza Naval de Tiquina acaparó también la atención. Según el Capitán del Ejército Yerson Brito, 200 niños entre 10 y 15 años, se tomaron unas fotos con las armas que exponían. “Los niños no están acostumbrados, es por eso que se ve la emoción de los chicos e incluso padres que buscan una foto para el recuerdo”.

La Brigada de Prevención Educativa Policial elaboró un panel de consejos viales para los niños, donde los pequeños buscaban botellas plásticas con mensajes “no pasar en luz roja”, “cruzar la calle por la pasarela”, los niños que hacían coindicir los mensajes con el escrito del panel se ganaban globos y golosinas.

La Universidad Técnica Boliviana (UTB) aprovechó PARA explicar y ofertar sus diferentes carrereas a nivel técnico.

El Transporte Aéreo Militar (TAM) invitó a todas las personas a realizar su reservas para próximas fechas con un descuento de un 20 por ciento en lo que dure la Aeroexpo 2008.

Cerca del medio día, la familia entera se reunió alrededor de las 50 mesas dipuestas para la kermese y desgustó de los diferenes platillos, la mayoría, por la inmesa fila que había en el puesto del picante surtido chuquisaqueño, eligió el plato que contenía arroz, pollo, papas, chuño rebosado y ají rojo cubría el plato. En cambio otros esperaron ansiosos por el lechón y el fricasé.

El menú tenía los precios entre seis y 20 bolivianos. La cerveza fue infaltable, es más los papás y otros tuvieron su propio espacio en una carpa denominada Papá Diablo´s Bar.

La música de la banda de la Unidad Educativa Brasil de la zona acompañó a los comensajes, intercalando con el folklore tradicionales de dos grupos invitados.

Variedad

Nueve carpas de comida instalada, sus precios oscilan entre seis y 20 bolivianos.

Para los mayores que gustán de la cerveza está el espacio exclusivo, Papá Diablo’s Bar.

Las fichas para subir a los aviones hércules se debe comprar un ficha de dos bolivianos.

Los juegos en terreno; tiro al blanco, rescate a rehén valen 2 y 5 bolivianos respectivamente.

Euro Bungy, es un juego de saltos en una plataforma de goma, su costo por 3 minutos vale Bs 10.

Gorra oficial Rusa, cantimploras suecas, poleras alemanas, también están a la venta.

Los niños pueden dar un paseo en caballo, jugar canchitas y ser parte de los juegos que exista.

Motocross existe un espacio exclusivo para las vueltas con el vehículo.

Fricasé, lechón, ají de fideo, ranga, picante mixto chuquisaqutas con el vehículo.

El grupo de Caza 31 tiene a la venta vasos con logos de la FAB y cuestas 50, 25 y 15 bolivianos.

La división Aerofotogrametría presta equipos para observar fotografía de planos de La Paz.

El trabajo de la Fuerza Aérea

30 stands expuestos en el evento explican con detalle a los visitantes sobre el trabajo de aviación.

Nueve puestos de comida criolla son las opciones para la gente que quiere degustar de los mismos.

Dos aviones Hércules y un helicóptero fueron la mayor atracción del evento Aeroexpo 2008 que se hizo en El Alto.

Sólo por la mañana se exhibió el espectáculo de las ocho pruebas de aeromodelismo.

Una sola avioneta está dispuesta para el paseo de niños y cuesta dos bolivianos.

Entre cinco y seis fotógrafos independiente se encargan de tomar imágenes al instante sobre el evento.

AeroSur ahora también aterriza en Tucumán

“Damas y caballeros, aterrizamos en el aeropuerto Benjamín Matienzo de la ciudad de Tucumán”, anuncia la azafata de AeroSur, que es secundada por aplausos de los pasajeros del vuelo inaugural hacia la tercera ciudad de la Argentina, que es a la vez el sexto país donde llega la línea aérea.

De esta manera, con dos vuelos a la semana, viernes a las 8.30 y domingos a las 6.50, que parten de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, AeroSur abre una puerta más hacia conexiones con otros países y en particular con el norte argentino.

“Unimos ciudades y poblaciones importantes en esta extensa geografía. Desde 1992 ya suman los nueve millones y medio de pasajeros en aproximadamente 150 mil vuelos, que se transportaron en una flota de 16 aviones boing, en vuelos nacionales e internacionales”, se resume en una presentación institucional.

Entre estos destinos destacan Buenos Aires, Sao Paulo, Lima, Asunción, Salta, Cusco, Miami, Madrid y ahora Tucumán, también llamada la “ciudad dueña de un encanto natural”, que ahora se encuentra a tan sólo dos horas de vuelo del aeropuerto de Viru Viru.

A decir del presidente de AeroSur, Humberto Roca, la estrategia global de la empresa es que Bolivia se convierta en un eje de distribución aeronáutico de América del Sur.

“Hay una convergencia en las ciudades que quedan alrededor de Viru Viru, de aproximadamente una población total de 30 millones de habitantes, a la que se suma el norte argentino con las ciudades de Jujuy, Salta, Tucumán o Córdoba. El oeste brasileño es otra región a la que vamos a llegar en poco tiempo, al igual que el norte chileno y otras ciudades de Paraguay”, afirma el empresario boliviano.

viernes, octubre 10, 2008

Prefecto debía priorizar construcción de aeropuerto en vez de otras cosas

La ciudad de Oruro tiene múltiples necesidades que deben ser solucionadas, pero la mayor de ellas es la construcción de un aeropuerto internacional, para mantener las conexiones nacionales e internacionales, manifestó el presidente de la Cámara de Despachantes de Aduana, Alfredo Camacho.

Señaló que como ciudad capital, Oruro necesita que el prefecto Alberto Luis Aguilar Calle, priorice esencialmente la construcción de un aeropuerto, y no sólo debe preocuparse por la situación de las provincias, que si bien necesitan de apoyo, la ciudad también es primordial por ser el eje de la región.

“El aeropuerto no sólo es para la gente oligarca, como alguna vez manifestó la primera autoridad de esta región, sino también para gente de todo estrato social y sobretodo para el crecimiento comercial, este servicio no puede quedar descartado de las necesidades de la región y asimismo debería ser incluido en el plan operativo del próximo año”, afirmó. Aseveró que la necesidad del aeropuerto obliga a que de una vez por todas se hagan estudios de factibilidad, para la construcción del aeropuerto, que se complementaría no sólo con los deseos de la ciudadanía orureña, sino también con las personas que llegan al departamento, ya sean estos comerciantes, empresarios o turistas.

“Asimismo, Oruro cuenta con una situación estratégica, ya que es el nexo entre los dos océanos y sobretodo es el núcleo para todo tipo de comercio, tanto nacional como internacional, lastimosamente Oruro es el único departamento que no cuenta con un aeropuerto, lo cual es una barbaridad, ya que al parecer no se toma en cuenta a Oruro como una ciudad”, recalcó.

Dijo que las autoridades del departamento deben exigir que de una vez se haga un estudio para que Oruro pueda tener un aeropuerto y otra forma de transporte, ya que Oruro dio mucho por el país durante la época del auge minero

jueves, octubre 09, 2008

AeroSur abre oficinas en Obrajes



La línea aérea nacional inauguró ayer su nueva sucursal en la calle 17 de Obrajes, en el Gran Centro Mario Mercado, para brindar mayor comodidad a sus clientes.

jueves, octubre 02, 2008

American Airlines reinició sus operaciones en el país

La aerolínea American Airlines, informó, a través del gerente de aeropuerto de la firma en Santa Cruz, que desde ayer se normalizaron sus vuelos diarios en la ruta La Paz-Santa Cruz-Miami y viceversa, luego de que fueron suspendidos desde el 25 hasta el 30 de septiembre, por los conflictos sociales.

miércoles, octubre 01, 2008

LAB anuncia reinicio de vuelos con inversiones paraguayas

Una aerolínea paraguaya mostró interés en reactivar el LAB anunciando el reinicio de operaciones aéreas para la segunda quincena de octubre, según informó ayer el principal dirigente de los trabajadores de esta empresa, Gustavo Vizcarra.
La denominada línea bandera mencionó reiteradamente, entre julio y agosto, el reinicio de operaciones y durante septiembre la empresa prefirió guardar silencio hasta este martes, cuando los dirigentes aparecieron para anunciar vuelos del LAB en la ruta troncal del país.
El dirigente comunicó que se alista documentación para presentar a la Dirección de Aeronáutica Civil, tras lo cual se recibirá la autorización respectiva y dijo que mientras tanto se habilitarán tres aeronaves, con lo que se reanudarían operaciones. Vizcarra no quiso revelar los detalles del acuerdo con los inversionistas paraguayos, pero aseguró el retorno del LAB. / ANF