Las aerolíneas nacionales Amaszonas, Ecojet y Boliviana de Aviación (BoA) se aprestan a implementar tarifas promocionales por fin de año. Además, y anuncian la incursión a nuevos destinos nacionales e internacionales y la renovación de su flota de aviones el próximo año.
La estatal BoA, según el gerente Ronald Casso, incorporará dos nuevos aviones a su flota -cerrará el año con 14- para implementar un nuevo itinerario que incluye 18 nuevos destinos nacionales, con tarifas promocionales, a partir de mañana.
Casso explicó que el plan contempla el aumento de la capacidad operativa de 65 a 85 vuelos diarios. Se implementan 18 nuevos viajes directos desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz a otras regiones del país, se anexa un vuelo nocturno a Tarija y se potencia la frecuencia de uno a dos vuelos por día a Cobija y de cuatro a seis a Trinidad.
Las rutas se activarán con un 40 y 50% de descuento en las tarifas.
Referente a los planes corporativos, Casso desveló que el próximo año renovarán su flota de aviones. En este proyecto calculan invertir $us 18 millones.
Desde Ecojet, el gerente general, Línder Delgadillo, indicó que la restricción dispuesta por la Dirección General de Aeronáutico Civil (DGAC), que impide hacer vuelos directos en el eje central del país, limita el crecimiento de la empresa. Conecta desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz a Sucre, Tarija, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.
No obstante, indicó que como una forma de incentivar el turismo, la época de vacaciones y la preferencia del público alistan paquetes para fin de año que incluyen un 50% de baja tarifaria en las rutas donde opera Ecojet.
La aerolínea incluye en su flota cuatro aviones Avro RJ85 y dentro de su plan de negocios 2015 está incorporar a Potosí a su itinerario de vuelos, si la DGAC suspende la restricción.
La empresa Aerocon (Aero Comercial Oriente Norte Ltda) no realizará ninguna campaña que promueva descuento de tarifas en fin de año.
Aerocon trabaja en un nuevo plan de negocios para renovar su flota de aviones en 2015. Dejó de operar a Sucre, Cochabamba y Puerto Suárez. Oferta 40 vuelos diarios en el país y las rutas que registran alto tráfico de viajeros son La Paz-Trinidad, Oruro-Santa Cruz y Trinidad-Santa Cruz.
A su turno, el vicepresidente de relaciones institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Franco, informó de que por la temporada de vacaciones los nuevos destinos internacionales se promocionan con tarifas especiales.
Detalló que Santa Cruz-Salta, ida y vuelta, vale $us 320; Santa Cruz-Cusco, $us 344; Santa Cruz-Campo Grande, $us 230; Santa Cruz-Iquique, $us 336 y desde el 11 de diciembre Santa Cruz-Montevideo, $us 491.
Franco manifestó que las rutas con tarifas promocionales en el país son Santa Cruz-Oruro y Santa Cruz-Yacuiba. En diciembre la campaña se extenderá a los vuelos directos que se implementarán desde Santa Cruz a Riberalta y Guayaramerín y, en enero de 2015, desde Santa Cruz a Uyuni.
En 2015, Amaszonas apostará por expandirse en el país a Pando y, a escala internacional, al norte de Argentina, Brasil, Chile y Ecuador.
Crecimiento del mercado
Según la DGAC, en lo que va del año el mercado aéreo de Bolivia creció un 41% estimulado por el aumento del poder adquisitivo de la gente.
De enero a septiembre de 2014, Amaszonas creció un 172%, BoA un 19% y Aerocon decreció un 30%
domingo, noviembre 30, 2014
sábado, noviembre 29, 2014
Amaszonas cierra el 2014 con ocho destinos afuera
La aerolínea Amaszonas prepara la apertura de su nueva conexión a Montevideo (Uruguay) prevista a partir del 4 de diciembre, cerrando así el año con su sexta conexión internacional este año y totalizando 20 rutas de las cuales 8 son fuera del país y 12 en el territorio boliviano, según sus ejecutivos.
"Amaszonas Líneas Aéreas de Bolivia tiene programadas salidas del aeropuerto de Carrasco a las 3:55 de la madrugada los días miércoles, viernes y domingo. En tanto, las partidas del aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra serán los días martes, jueves y sábado a las 21:45", señala un comunicado de la empresa.
"Acabo de llegar de Uruguay, ya todo está listo para volar a partir de diciembre. Ha sido un año provechoso en expansión y en inversión. Todavía estamos en ese proceso hasta el 2017, nuestro objetivo es llegar a 24 rutas internacionales", informó Luis Vera Alvares, vicepresidente de Amaszonas.
Alcances. La aerolínea operará con un Bombardier CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros. El costo promocional del pasaje ida y vuelta es de $us 470 impuestos incluido. “La falta de conectividad aérea entre Bolivia y Uruguay por varios años nos ha permitido ver la integración regional como nuestro plan maestro”, sostuvo.
Por su parte, Sergio Urioste señaló que hasta este fin de año se espera cerrar con un total de 20 destinos.
"Se espera seguir creciendo en el ritmo que hemos estado haciendo, a la espera de ampliar nuestros servicios a más ciudades fuera del país", señaló en días pasados. En tanto, Vera señaló que para el 2015 se tiene previsto abrir 5 destinos nuevos fuera del país. Por estar en fase de inversión aún no precisaron su rentabilidad.
"Amaszonas Líneas Aéreas de Bolivia tiene programadas salidas del aeropuerto de Carrasco a las 3:55 de la madrugada los días miércoles, viernes y domingo. En tanto, las partidas del aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra serán los días martes, jueves y sábado a las 21:45", señala un comunicado de la empresa.
"Acabo de llegar de Uruguay, ya todo está listo para volar a partir de diciembre. Ha sido un año provechoso en expansión y en inversión. Todavía estamos en ese proceso hasta el 2017, nuestro objetivo es llegar a 24 rutas internacionales", informó Luis Vera Alvares, vicepresidente de Amaszonas.
Alcances. La aerolínea operará con un Bombardier CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros. El costo promocional del pasaje ida y vuelta es de $us 470 impuestos incluido. “La falta de conectividad aérea entre Bolivia y Uruguay por varios años nos ha permitido ver la integración regional como nuestro plan maestro”, sostuvo.
Por su parte, Sergio Urioste señaló que hasta este fin de año se espera cerrar con un total de 20 destinos.
"Se espera seguir creciendo en el ritmo que hemos estado haciendo, a la espera de ampliar nuestros servicios a más ciudades fuera del país", señaló en días pasados. En tanto, Vera señaló que para el 2015 se tiene previsto abrir 5 destinos nuevos fuera del país. Por estar en fase de inversión aún no precisaron su rentabilidad.
El piloto no contactó a la torre de control
El teniente José Andrés Araníbar Solano (32), piloto de la nave de instrucción que se precipitó a tierra la tarde del jueves y provocó su muerte y la de su alumno, Javier Viscarra Sempértegui (33), no se contactó con la torre de control del aeropuerto El Trompillo para reportar alguna falla, hecho que genera más interrogantes a los investigadores sobre la causa del siniestro.
El aparato se estrelló alrededor de las 18:30 en un campo abierto situado detrás del colegio Berea, por el km 7 de la ruta a La Guardia. El fuerte impacto causó el deceso de ambos tripulantes de forma casi instantánea.
El comandante de la Tercera Brigada Aérea con asiento en Santa Cruz, coronel Erwin Bonilla, informó de que el teniente Araníbar era miembro activo de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), pero en el momento del percance cumplía tareas como instructor civil en una escuela de aviación, por lo tanto, la entidad castrense deslindó responsabilidad.
“Quiero aclarar que la FAB no tiene ninguna responsabilidad en el accidente, pues el teniente estaba cumpliendo trabajo fuera de la institución. La FAB emite normas para que nuestros tripulantes que quieran realizar actividades de vuelo cuenten con la licencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la autorización del comando de la FAB; desgraciadamente el teniente no contaba con esa autorización”, explicó Bonilla.
En Aasana informaron de que la nave CP-1807 despegó a las 17:26 rumbo a las Lomas de Arena y no volvió a tener contacto con la torre de control, cuyo responsable llamaba al piloto, pero no había respuesta. A las 18:43 Aasana recibió una llamada de uno de los helicópteros de la Policía que reportó la caída del aparato luego de verificar desde lo alto el trágico suceso.
La FAB se hizo cargo de los gastos funerarios de las víctimas. Araníbar, natural de Tarija, será enterrado en Santa Cruz, mientras que Viscarra fue trasladado ayer a su natal La Paz.
Araníbar tenía 10 años como piloto. Deja a su esposa y dos hijos de un año y de siete. La familia pidió que el caso se indague con transparencia, pues cree que el percance no se debió a fallas humanas.
Viscarra era ingeniero comercial y su máxima aspiración era ser piloto; solo le faltaban cinco horas de vuelo para graduarse como tal. Deja una niña de seis años
El aparato se estrelló alrededor de las 18:30 en un campo abierto situado detrás del colegio Berea, por el km 7 de la ruta a La Guardia. El fuerte impacto causó el deceso de ambos tripulantes de forma casi instantánea.
El comandante de la Tercera Brigada Aérea con asiento en Santa Cruz, coronel Erwin Bonilla, informó de que el teniente Araníbar era miembro activo de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), pero en el momento del percance cumplía tareas como instructor civil en una escuela de aviación, por lo tanto, la entidad castrense deslindó responsabilidad.
“Quiero aclarar que la FAB no tiene ninguna responsabilidad en el accidente, pues el teniente estaba cumpliendo trabajo fuera de la institución. La FAB emite normas para que nuestros tripulantes que quieran realizar actividades de vuelo cuenten con la licencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la autorización del comando de la FAB; desgraciadamente el teniente no contaba con esa autorización”, explicó Bonilla.
En Aasana informaron de que la nave CP-1807 despegó a las 17:26 rumbo a las Lomas de Arena y no volvió a tener contacto con la torre de control, cuyo responsable llamaba al piloto, pero no había respuesta. A las 18:43 Aasana recibió una llamada de uno de los helicópteros de la Policía que reportó la caída del aparato luego de verificar desde lo alto el trágico suceso.
La FAB se hizo cargo de los gastos funerarios de las víctimas. Araníbar, natural de Tarija, será enterrado en Santa Cruz, mientras que Viscarra fue trasladado ayer a su natal La Paz.
Araníbar tenía 10 años como piloto. Deja a su esposa y dos hijos de un año y de siete. La familia pidió que el caso se indague con transparencia, pues cree que el percance no se debió a fallas humanas.
Viscarra era ingeniero comercial y su máxima aspiración era ser piloto; solo le faltaban cinco horas de vuelo para graduarse como tal. Deja una niña de seis años
viernes, noviembre 28, 2014
Pista de El Trompillo se hunde en un aterrizaje
Un segmento de la pista del aeropuerto el Trompillo se hundió cuando un avión ejecutivo de la empresa Aeroeste aterrizó y el aparato sufrió daños leves.
Los cinco ocupantes de la nave salieron ilesos y según el informe preliminar el suelo cedió por excavaciones que se hicieron la semana pasada para la instalación de cableado eléctrico.
La aeronave con matrícula CP-2823 sufrió el percance cerca de las 11:00 de este jueves y venía desde Villamontes, según informó el canal Red Uno.
Personal de emergencias del aeropuerto y obreros que realizaban las excavaciones intentaron por varias horas retirar la avioneta del hoyo en la que quedó introducida unos de sus trenes de aterrizaje.
Los cinco ocupantes de la nave salieron ilesos y según el informe preliminar el suelo cedió por excavaciones que se hicieron la semana pasada para la instalación de cableado eléctrico.
La aeronave con matrícula CP-2823 sufrió el percance cerca de las 11:00 de este jueves y venía desde Villamontes, según informó el canal Red Uno.
Personal de emergencias del aeropuerto y obreros que realizaban las excavaciones intentaron por varias horas retirar la avioneta del hoyo en la que quedó introducida unos de sus trenes de aterrizaje.
Piloto militar y su alumno mueren tras caída de avioneta
La caída de una avioneta del Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil Proboal acabó trágicamente con la vida del instructor y del alumno, que estaban realizando un vuelo de práctica en la aeronave. El hecho sucedió pasadas las 18:00, en el barrio Villa Hermosa, ubicado en la zona del séptimo anillo entre las avenidas Moscú y doble vía a La Guardia.
Los dos fallecidos fueron identificados como José Andrés Araníbar Solano (32, nacido en Tarija) y Fernando Javier Viscarra Sempértegui (33). El primero es un teniente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) que estaba al mando de la avioneta monomotor del centro de instrucción, que tiene la matrícula CP-1807. El segundo es un alumno de la escuela de pilotos civiles.
El comandante departamental de la Policía, Johnny Requena, señaló en el informe preliminar de lo sucedido que, por los testimonios de algunas personas que vieron lo ocurrido, se presume que la avioneta pudo haber tenido un percance en la zona, razón por la que terminó precipitándose al suelo.
Sin embargo, pidió esperar el final de las pericias investigativas de los personeros de la Dirección de Aeronáutica Civil, que por la noche revisaron los restos de la avioneta.
Cuerpos, a la morgue
Al lugar del siniestro llegaron agentes de la División Homicidios de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc), que hicieron el levantamiento de los cuerpos, los mismos que fueron llevados hasta la morgue judicial en el hospital de la Pampa de la Isla, donde se les debía realizar el examen médico forense.
La nave despegó al promediar las 17:15 del aeropuerto El Trompillo. Alrededor de una hora después de vuelo se precipitó a tierra, por causas que están siendo investigadas por personal especializado en estos hechos
Los dos fallecidos fueron identificados como José Andrés Araníbar Solano (32, nacido en Tarija) y Fernando Javier Viscarra Sempértegui (33). El primero es un teniente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) que estaba al mando de la avioneta monomotor del centro de instrucción, que tiene la matrícula CP-1807. El segundo es un alumno de la escuela de pilotos civiles.
El comandante departamental de la Policía, Johnny Requena, señaló en el informe preliminar de lo sucedido que, por los testimonios de algunas personas que vieron lo ocurrido, se presume que la avioneta pudo haber tenido un percance en la zona, razón por la que terminó precipitándose al suelo.
Sin embargo, pidió esperar el final de las pericias investigativas de los personeros de la Dirección de Aeronáutica Civil, que por la noche revisaron los restos de la avioneta.
Cuerpos, a la morgue
Al lugar del siniestro llegaron agentes de la División Homicidios de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc), que hicieron el levantamiento de los cuerpos, los mismos que fueron llevados hasta la morgue judicial en el hospital de la Pampa de la Isla, donde se les debía realizar el examen médico forense.
La nave despegó al promediar las 17:15 del aeropuerto El Trompillo. Alrededor de una hora después de vuelo se precipitó a tierra, por causas que están siendo investigadas por personal especializado en estos hechos
jueves, noviembre 27, 2014
Avioneta cae en Santa Cruz y mueren dos personas
Una avioneta cayó detrás del colegio Berea, en el kilómetro 8 y la Doble Vía a La Guardia, en Santa Cruz de la Sierra, con saldos fatales, posiblemente dos muertos.
Según informó desde el lugar el coronel Jhonny Miserandino y jefe del Distrito 8 a EL DEBER, son dos personas fallecidas, un instructor de la Fuerza Aérea y un alumno, de nombre Fernando Vizcarra.
La avioneta, se presume, sufrió fallas técnicas y el piloto buscó un lugar donde aterrizar pero no lo logró. Afortunadamente, el aterrizaje fallido fue en una zona donde las casas están espaciadas.
Los efectivos policiales se encuentran realizando el levantamiento legal de los cuerpos, con peritos de la Brigada de Homicidios de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc).
Según informó desde el lugar el coronel Jhonny Miserandino y jefe del Distrito 8 a EL DEBER, son dos personas fallecidas, un instructor de la Fuerza Aérea y un alumno, de nombre Fernando Vizcarra.
La avioneta, se presume, sufrió fallas técnicas y el piloto buscó un lugar donde aterrizar pero no lo logró. Afortunadamente, el aterrizaje fallido fue en una zona donde las casas están espaciadas.
Los efectivos policiales se encuentran realizando el levantamiento legal de los cuerpos, con peritos de la Brigada de Homicidios de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc).
Video Pasajeros empujaron su avión para poder despegar
En Siberia, la nieve en esta época del año se convirtió en un problema, tanto que un grupo de pasajeros tuvo que dejar sus asientos para empujar su avión que se encontraba congelado en un aeropuerto y así poder despegar.
El Aeropuerto de Igarka, en Rusia, fue el protagonista de este inusual despegue, donde un avión Tupolev Tu-134 quedó varado en la pista por las bajas temperaturas de menos 50 grados centígrados.
El problema fue que el aceite en el tren de aterrizaje del avión se congeló y los pasajeros decidieron unirse al rescate y se bajaron a empujarlo para que pueda tomar vuelo, según informó UTair, la compañía aérea que maneja el avión.
"Todos queríamos llegar a casa", manifestó uno de los voluntarios de la hazaña al sitio web Komsomolskaya Pravda.
"Mientras que el avión estaba estacionado en el aeropuerto de Igarka, su tren de aterrizaje se congeló en la superficie del aeródromo. Con el fin de resolver rápidamente este problema los pasajeros ayudaron al camión de remolque a mover el avión", declaró un vocero de UTair a la cadena de noticias CNN.
"Los problemas en la salida fueron causados por las condiciones meteorológicas, en especial, por la temperatura extremadamente baja del aire que es típica de esta parte de la región de Krasnoyarsk y, en ocasiones, llega hasta menos de 50 grados”, agregó el vocero.
El avión estaba siendo operado por la filial Katekavia y las maniobras de estacionamiento de aeronaves y las condiciones de salida eran responsabilidad de los servicios de tierra del aeropuerto, dijo UTair.
Para tranquilidad de todos, el avión y todos los pasajeros pudieron despegar y aterrizar con seguridad varias horas después en Krasnoyarsk, al sur de Igarka.
El Aeropuerto de Igarka, en Rusia, fue el protagonista de este inusual despegue, donde un avión Tupolev Tu-134 quedó varado en la pista por las bajas temperaturas de menos 50 grados centígrados.
El problema fue que el aceite en el tren de aterrizaje del avión se congeló y los pasajeros decidieron unirse al rescate y se bajaron a empujarlo para que pueda tomar vuelo, según informó UTair, la compañía aérea que maneja el avión.
"Todos queríamos llegar a casa", manifestó uno de los voluntarios de la hazaña al sitio web Komsomolskaya Pravda.
"Mientras que el avión estaba estacionado en el aeropuerto de Igarka, su tren de aterrizaje se congeló en la superficie del aeródromo. Con el fin de resolver rápidamente este problema los pasajeros ayudaron al camión de remolque a mover el avión", declaró un vocero de UTair a la cadena de noticias CNN.
"Los problemas en la salida fueron causados por las condiciones meteorológicas, en especial, por la temperatura extremadamente baja del aire que es típica de esta parte de la región de Krasnoyarsk y, en ocasiones, llega hasta menos de 50 grados”, agregó el vocero.
El avión estaba siendo operado por la filial Katekavia y las maniobras de estacionamiento de aeronaves y las condiciones de salida eran responsabilidad de los servicios de tierra del aeropuerto, dijo UTair.
Para tranquilidad de todos, el avión y todos los pasajeros pudieron despegar y aterrizar con seguridad varias horas después en Krasnoyarsk, al sur de Igarka.
miércoles, noviembre 26, 2014
Para trasladar visitantes a la primera ExpoCobija Aerolíneas ofrecerán boletos a mitad de precio a Cobija
La Alcaldesa de Cobija, Ana Lucia Reis, informó el martes por la noche que mediante un convenio suscrito las aerolíneas ofrecerán boletos a mitad de precio para trasladar visitantes a la primera feria productiva y artesanal (ExpoCobija 2014).
"Del 27 al 29 de noviembre y también tenemos convenios de aerolíneas, que en este momento por la feria pueden ir con un precio muy económico, con el 50% de descuento", informó en una entrevista realizada por la televisora ATB.
Reis confirmó que en ese evento, que tiene el propósito de promover, incentivar y potenciar la actividad productiva y turística en el municipio de Cobija, participarán expositores de Perú, Brasil y de los nueve departamento de Bolivia.
Según información oficial, en esa feria participarán más de 200 expositores entre empresarios, artesanos, agricultores, gastrónomos y emprendedores pandinos quienes mostrarán, a los visitantes, artículos e iniciativas propias de la región.
"Del 27 al 29 de noviembre y también tenemos convenios de aerolíneas, que en este momento por la feria pueden ir con un precio muy económico, con el 50% de descuento", informó en una entrevista realizada por la televisora ATB.
Reis confirmó que en ese evento, que tiene el propósito de promover, incentivar y potenciar la actividad productiva y turística en el municipio de Cobija, participarán expositores de Perú, Brasil y de los nueve departamento de Bolivia.
Según información oficial, en esa feria participarán más de 200 expositores entre empresarios, artesanos, agricultores, gastrónomos y emprendedores pandinos quienes mostrarán, a los visitantes, artículos e iniciativas propias de la región.
martes, noviembre 25, 2014
EcoJet pide que la ATT le levante restricciones
Al celebrar su primer año en el transporte aéreo, el gerente general de EcoJet, Linder Delgadillo, dijo ayer que espera que la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) libere a la empresa de la restricción que le impide volar en el eje troncal, para así poder invertir más e incrementar la flota de aviones, que ahora llega a cuatro.
“Estamos haciendo todo, usando todos los mecanismo legales y administrativos que nos permite la ley para que la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones de una vez nos dé una posibilidad de volar en nuestro país y servir al pueblo de Potosí, que debe ser integrado al transporte a aéreo y a los servicios que nos ofrece el país”, dijo ayer en un acto que se realizó en el aeropuerto Jorge Wilstermann de esta ciudad.
Aseguró que, a la fecha, EcoJet genera 300 empleos de forma directa y más de 1.200 de forma indirecta, además utiliza productos ecológicos que son elaborados en Bolivia. “Para integrar a Potosí necesitamos entrar al eje troncal, entonces esperamos sinceramente que la ATT se entere de que en Bolivia existe una demanda, un mercado insatisfecho”, señaló.
EcoJet nació el 24 de noviembre de 2013, el grupo accionario está compuesto en un 50 por ciento por capital cruceño y 50 por ciento de Cochabamba, según datos de la empresa. La casa matriz se encuentra en esta ciudad y realiza vuelos diarios a precios económicos, toda la semana, a Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Tarija, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.
Delgadillo informó que la restricción impuesta por la ATT, desde el momento en que nació EcoJet, fue justificada por la ausencia de un estudio de mercado que, según conoce, ya fue realizado por la misma entidad pública, y los resultados permitirían que EcoJet pueda volar sin restricción alguna.
“En este momento tenemos una flota de cuatro aviones AVRO RJ85 de tecnología inglesa, simplemente estamos esperando esta autorización que nos limita para crecer en el país como el resto de las compañías”, agregó.
“Estamos haciendo todo, usando todos los mecanismo legales y administrativos que nos permite la ley para que la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones de una vez nos dé una posibilidad de volar en nuestro país y servir al pueblo de Potosí, que debe ser integrado al transporte a aéreo y a los servicios que nos ofrece el país”, dijo ayer en un acto que se realizó en el aeropuerto Jorge Wilstermann de esta ciudad.
Aseguró que, a la fecha, EcoJet genera 300 empleos de forma directa y más de 1.200 de forma indirecta, además utiliza productos ecológicos que son elaborados en Bolivia. “Para integrar a Potosí necesitamos entrar al eje troncal, entonces esperamos sinceramente que la ATT se entere de que en Bolivia existe una demanda, un mercado insatisfecho”, señaló.
EcoJet nació el 24 de noviembre de 2013, el grupo accionario está compuesto en un 50 por ciento por capital cruceño y 50 por ciento de Cochabamba, según datos de la empresa. La casa matriz se encuentra en esta ciudad y realiza vuelos diarios a precios económicos, toda la semana, a Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Tarija, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.
Delgadillo informó que la restricción impuesta por la ATT, desde el momento en que nació EcoJet, fue justificada por la ausencia de un estudio de mercado que, según conoce, ya fue realizado por la misma entidad pública, y los resultados permitirían que EcoJet pueda volar sin restricción alguna.
“En este momento tenemos una flota de cuatro aviones AVRO RJ85 de tecnología inglesa, simplemente estamos esperando esta autorización que nos limita para crecer en el país como el resto de las compañías”, agregó.
Aeronáutica Civil ve aumento de un 41% del mercado aéreo
El director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Coimbra, informó el lunes que en lo que va de este año el mercado aéreo de Bolivia creció un 41%, estimulado principalmente por el gradual aumento en el poder adquisitivo de la gente.
“Hay más afluencia de pasajeros por el poder adquisitivo, hay mayor oportunidad de empleo, la gente está ganando más y está accediendo al medio de transporte más seguro, que es el aéreo", destacó.
Según Coimbra, hasta la segunda quincena de diciembre se anunciará la meta de crecimiento del mercado aéreo de Bolivia para la gestión 2015, pero adelantó que se prevé una expansión mayor en los vuelos internacionales.
El 22 de noviembre, el gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, aseguró que esa aerolínea estatal cubre el 80% del mercado aéreo nacional y el 21% del externo.
De las cuatro aerolíneas registradas en el reporte de movimiento de pasajeros, enero-septiembre de 2013 comparado con el mismo periodo de 2014, Amaszonas es la que más crecimiento (172%) ha registrado.
Le siguen BoA (19%) y Eco Jet, que no registró crecimiento y Aerocon, que tuvo una contracción del 30%.
BoA inicia vuelos a EEUU
La empresa estatal BoA comenzó ayer sus vuelos directos a Miami (EEUU) con una frecuencia de cuatro viajes semanales y con una nave propia Boeing 767-300, que incluye como novedad la conexión inalámbrica a internet (wifi), informó el gerente, Ronald Caso.
En la oficina de informaciones de la aerolínea indicaron que el boleto en la ruta Santa Cruz-Miami es de $us 627,96 y que varía dependiendo la fecha y temporadas de demanda.
No obstante, el jefe de planificación comercial y márquetin de BoA, Hugo Estrada, indicó que la tarifa promocional va desde $us 553 y en clase ejecutiva $us 1.800.
BoA vuela a Miami con tripulación boliviana
“Hay más afluencia de pasajeros por el poder adquisitivo, hay mayor oportunidad de empleo, la gente está ganando más y está accediendo al medio de transporte más seguro, que es el aéreo", destacó.
Según Coimbra, hasta la segunda quincena de diciembre se anunciará la meta de crecimiento del mercado aéreo de Bolivia para la gestión 2015, pero adelantó que se prevé una expansión mayor en los vuelos internacionales.
El 22 de noviembre, el gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, aseguró que esa aerolínea estatal cubre el 80% del mercado aéreo nacional y el 21% del externo.
De las cuatro aerolíneas registradas en el reporte de movimiento de pasajeros, enero-septiembre de 2013 comparado con el mismo periodo de 2014, Amaszonas es la que más crecimiento (172%) ha registrado.
Le siguen BoA (19%) y Eco Jet, que no registró crecimiento y Aerocon, que tuvo una contracción del 30%.
BoA inicia vuelos a EEUU
La empresa estatal BoA comenzó ayer sus vuelos directos a Miami (EEUU) con una frecuencia de cuatro viajes semanales y con una nave propia Boeing 767-300, que incluye como novedad la conexión inalámbrica a internet (wifi), informó el gerente, Ronald Caso.
En la oficina de informaciones de la aerolínea indicaron que el boleto en la ruta Santa Cruz-Miami es de $us 627,96 y que varía dependiendo la fecha y temporadas de demanda.
No obstante, el jefe de planificación comercial y márquetin de BoA, Hugo Estrada, indicó que la tarifa promocional va desde $us 553 y en clase ejecutiva $us 1.800.
BoA vuela a Miami con tripulación boliviana
400.000 pasajeros sin vuelos
NO TODOS LOS BOLIVIANOS CUENTAN CON SERVICIO AÉREO EN EL PAÍS.
El mercado nacional tendría una demanda insatisfecha de 400.000 pasajeros y los vuelos de BoA, Ecojet, Amaszonas y Aerocom, además del TAM, no son suficientes para cubrir las necesidades de la población. La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) es la entidad encargada de regular el espacio aéreo en el país. Tiene pendiente la aprobación de solicitudes para ampliar la cobertura, aguardándose próximas definiciones sobre este tema.
CRECIMIENTO
El director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Coimbra, informó que hasta noviembre, el mercado aéreo de Bolivia creció 35 por ciento, estimulado principalmente por el gradual aumento en el poder adquisitivo de la población, según reportó la agencia ABI.
COMPAÑÍAS
BoA por el momento detenta una gran parte del mercado nacional, seguido del TAM, Amaszonas, y en cuarto lugar se encuentra Ecojet, luego está Aerocom. Sin embargo, las líneas aéreas no llegan a todos los destinos por lo que se agudiza la demanda insatisfecha de miles de pasajeros nacionales.
DEMANDA INSATISFECHA
La empresa Ecojet cumplió ayer un año de operaciones. Rosario Canedo, gerente comercial de la línea aérea privada, en conferencia de prensa, dijo que la compañía apuesta al desarrollo de la aeronáutica de Bolivia con eficiencia, seguridad y políticas orientadas a la satisfacción del cliente. Estimó que existe en el país una demanda insatisfecha de 400.000 pasajeros que no puede ser atendida.
Anticipó que poco a poco ampliará su cobertura actual impedida -por el momento- de prestar servicios en parte del eje central y de muchas poblaciones y ciudades intermedias del país. Reiteró que el servicio que presta la compañía es eficiente y seguro, ya que posee aviones de fabricación inglesa con alta tecnología.
BOA
Boliviana de Aviación (BoA) inauguró su vuelo directo a la ciudad de Miami, Estados Unidos, con avión propio, cuyo hecho se enmarca del plan de modernización que ha iniciado la línea aérea estatal.
En el acto de inauguración del vuelo inaugural el presidente, Evo Morales, dijo que participó del acto a invitación del gerente de la compañía estatal, Ronald Casso e invitó a la población a usar este moderno servicio de transporte. El acto se realizó en el aeropuerto internacional de Viru Viru en Santa Cruz. La empresa pública adquirió tres aviones. Una de las aeronaves será destinada al servicio a España y dos a Estados Unidos. Los vuelos de BoA ya no harán escalas en Panamá, sino que ahora su destino directo final será Miami.
CARACTERÍSTICAS
El avión Boeing 767-300 con capacidad para 225 pasajeros cubrirá la ruta hacia Miami y fue adquirido por BoA mediante un leasing financiero. El Primer Mandatario ponderó el crecimiento que evidencia la filosofía de la empresa aérea estatal con “responsabilidad social”. La empresa cubre entre 70 a 80% del mercado nacional, según fuentes privadas y ahora también lo hace internacionalmente.
MERCADO
El Director de la DGAC recordó que para este año se espera un crecimiento del 40 por ciento en el mercado aéreo boliviano. “Estaba previsto un 40 por ciento, entiendo que estamos alrededor del 35 por ciento. Hay más afluencia de pasajeros por el poder adquisitivo, hay mayor oportunidad de empleo, la gente está ganando más y están accediendo al medio de transporte más seguro que es el aéreo”, destacó, en declaraciones a la ABI.
Ecojet contará con dos nuevas aeronaves
La línea aérea Ecojet informó que contará con dos nuevas aeronaves en un mes y medio, con lo que sumarán a seis su flota de aviones AVRO RJ-85. Asimismo, la empresa busca su licencia para poder volar en el eje central (La Paz, Santa Cruz y Cochabamba), ya que ahora solo llega a otras ciudades del país.
Ecojet busca expanderse. Mauricio Lavayén, ejecutivo nacional de venta de Ecojet, informó que actualmente 1.300 personas vuelan a diario en la empresa a Sucre, Cobija, Tarija, Trinidad, Guayará y Riberalta, cifra que se incrementará a 1.800 con la nueva adquisición de la línea. También dijo que no pueden volar entre dos ciudades del eje troncal, por ejemplo de Santa Cruz a Cochabamba o La Paz, por lo que espera que la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) dé luz verde a su solicitud. "Esperemos que en un mes o mes y medio ya estén en el país los AVRO RJ-85, cada uno tiene una capacidad de 93 pasajeros, por lo que aumentaremos entre 400 a 500 nuestro flujo de usuarios", dijo Lavayén.
El ejecutivo también indicó que realizaron un estudio, en el cual se determina que existe una demanda insatisfecha de 400.000 pasajeros en Bolivia, por ello espera que la empresa opere en las tres principales ciudades del país y en un futuro llegue a otro país.
Empresas quieren operar en Bolivia. Por otro lado, el director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Coímbra, informó que dos aerolíneas, una extranjera y otra nacional, iniciaron trámites para obtener el Certificado de Operación Aérea como "pequeños operadores" en Bolivia. Coímbra no dio detalles pero reveló que una línea sería la venezolana "Lamia". "Hay solicitudes pero recién están en proceso de certificación, tenemos una extranjera y una nacional. La extranjera venezolana Lamia. Son pequeños operadores, como taxis aéreos", informó.
Según el director de la DGAC, si se aprueban los trámites las dos nuevas aerolíneas solo operarán como "taxis aéreos" a pequeña escala y no en el transporte masivo.
Ecojet busca expanderse. Mauricio Lavayén, ejecutivo nacional de venta de Ecojet, informó que actualmente 1.300 personas vuelan a diario en la empresa a Sucre, Cobija, Tarija, Trinidad, Guayará y Riberalta, cifra que se incrementará a 1.800 con la nueva adquisición de la línea. También dijo que no pueden volar entre dos ciudades del eje troncal, por ejemplo de Santa Cruz a Cochabamba o La Paz, por lo que espera que la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) dé luz verde a su solicitud. "Esperemos que en un mes o mes y medio ya estén en el país los AVRO RJ-85, cada uno tiene una capacidad de 93 pasajeros, por lo que aumentaremos entre 400 a 500 nuestro flujo de usuarios", dijo Lavayén.
El ejecutivo también indicó que realizaron un estudio, en el cual se determina que existe una demanda insatisfecha de 400.000 pasajeros en Bolivia, por ello espera que la empresa opere en las tres principales ciudades del país y en un futuro llegue a otro país.
Empresas quieren operar en Bolivia. Por otro lado, el director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Coímbra, informó que dos aerolíneas, una extranjera y otra nacional, iniciaron trámites para obtener el Certificado de Operación Aérea como "pequeños operadores" en Bolivia. Coímbra no dio detalles pero reveló que una línea sería la venezolana "Lamia". "Hay solicitudes pero recién están en proceso de certificación, tenemos una extranjera y una nacional. La extranjera venezolana Lamia. Son pequeños operadores, como taxis aéreos", informó.
Según el director de la DGAC, si se aprueban los trámites las dos nuevas aerolíneas solo operarán como "taxis aéreos" a pequeña escala y no en el transporte masivo.
BoA inicia vuelos directos a Miami 4 veces por semana
Boliviana de Aviación (BoA) inició vuelos directos y con avión propio hacia Miami, Estados Unidos.
La nave adquirida es un Boeing 767-300 y tiene capacidad para 225 pasajeros y hará cuatro viajes semanales, para los cuales se anticipan varias ofertas.
"Se hará un recorrido de cuatro veces a la semana e incluso cinco, en temporadas altas. Vamos a permitir cualquier cantidad de maletas que quieran traer desde Miami, es decir, no vamos a tener ninguna restricción de equipajes que quieran traer”, informó el gerente de BoA, Ronald Casso.
Además, se puso a disposición la aeronave para las industrias bolivianas que quieran traer insumos, con "buenos” precios y con la mayor regularidad. También estará disponible un espacio del seis toneladas para la exportación de mercadería nacional.
"Estas toneladas de carga disponibles estarán para todos los exportadores que necesitan enviar de manera rápida y oportuna sus productos al mercado estadounidense, se está trabajando para ello con las cámaras de exportadores de Cochabamba y Santa Cruz”, afirmó.
La aeronave tiene capacidad para 225 pasajeros y un sistema novedoso de conexión inalámbrica a internet. Con los vuelos a Miami, la empresa aérea cubrirá el 21% del mercado internacional, destacó el Gerente.
De acuerdo con la información, a la fecha se compraron tres nuevas aeronaves, una que va hacia España y dos hacia Estados Unidos, la capacidad de transporte es de 14 toneladas de carga.
La ruta desde Santa Cruz hasta Miami fue inaugurada el 6 de junio de este año, aunque el viaje se realizaba con una aeronave alquilada y con una escala en Panamá.
La empresa estatal opera con 12 aviones, entre ellos dos propios y el resto alquilados, y para 2015 ha previsto la compra de cinco aviones más para renovar la flota.
BOA une actualmente siete ciudades de Bolivia y tiene rutas a Argentina, Brasil, España y Estados Unidos, según datos de la agencia EFE.
Las operaciones
Precio Boliviana de Aviación (BoA) inició vuelos hacia Miami, EEUU, el 6 de junio con una tarifa promocional de 550 dólares, ida y vuelta; el monto incluía la tasa aeroportuaria e impuestos. Este monto es variable, según temporada.
Salidas El itinerario se hace desde el eje troncal y parte del aeropuerto Viru Viru, en Santa Cruz; de inicio son cuatro vuelos semanales: lunes, miércoles, viernes y domingo, a las 8:30, según informe oficial.
La nave adquirida es un Boeing 767-300 y tiene capacidad para 225 pasajeros y hará cuatro viajes semanales, para los cuales se anticipan varias ofertas.
"Se hará un recorrido de cuatro veces a la semana e incluso cinco, en temporadas altas. Vamos a permitir cualquier cantidad de maletas que quieran traer desde Miami, es decir, no vamos a tener ninguna restricción de equipajes que quieran traer”, informó el gerente de BoA, Ronald Casso.
Además, se puso a disposición la aeronave para las industrias bolivianas que quieran traer insumos, con "buenos” precios y con la mayor regularidad. También estará disponible un espacio del seis toneladas para la exportación de mercadería nacional.
"Estas toneladas de carga disponibles estarán para todos los exportadores que necesitan enviar de manera rápida y oportuna sus productos al mercado estadounidense, se está trabajando para ello con las cámaras de exportadores de Cochabamba y Santa Cruz”, afirmó.
La aeronave tiene capacidad para 225 pasajeros y un sistema novedoso de conexión inalámbrica a internet. Con los vuelos a Miami, la empresa aérea cubrirá el 21% del mercado internacional, destacó el Gerente.
De acuerdo con la información, a la fecha se compraron tres nuevas aeronaves, una que va hacia España y dos hacia Estados Unidos, la capacidad de transporte es de 14 toneladas de carga.
La ruta desde Santa Cruz hasta Miami fue inaugurada el 6 de junio de este año, aunque el viaje se realizaba con una aeronave alquilada y con una escala en Panamá.
La empresa estatal opera con 12 aviones, entre ellos dos propios y el resto alquilados, y para 2015 ha previsto la compra de cinco aviones más para renovar la flota.
BOA une actualmente siete ciudades de Bolivia y tiene rutas a Argentina, Brasil, España y Estados Unidos, según datos de la agencia EFE.
Las operaciones
Precio Boliviana de Aviación (BoA) inició vuelos hacia Miami, EEUU, el 6 de junio con una tarifa promocional de 550 dólares, ida y vuelta; el monto incluía la tasa aeroportuaria e impuestos. Este monto es variable, según temporada.
Salidas El itinerario se hace desde el eje troncal y parte del aeropuerto Viru Viru, en Santa Cruz; de inicio son cuatro vuelos semanales: lunes, miércoles, viernes y domingo, a las 8:30, según informe oficial.
EcoJet transportó a 450 mil pasajeros en un año de vuelos
EcoJet cumplió un año de servicio aéreo en el país y transportó a 400 mil pasajeros. La empresa apunta a realizar vuelos en el eje central y obtener los permisos respectivos de la Autoridad de Regulación y Fiscalización en Transportes y Telecomunicaciones (ATT).
La gerente comercial, Rosario Canedo, informó que la empresa dispone de cuatro aeronaves de fabricación inglesa de 93 asientos que actualmente prestan el servicio desde Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Tarija, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.
Añadió que ahora la empresa tiene el desafío de cubrir las rutas de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz y ya realizó las gestiones ante la autoridad reguladora del sector.
La aerolínea también tiene pensado atender en el futuro vuelos internacionales.
EcoJet nació de la inquietud, sueño y pasión de un grupo de inversores bolivianos que creen en el país y creen que el boliviano merece disfrutar de los maravillosos alcances que la tecnología aeronáutica mundial ha conseguido en los últimos años, tanto en seguridad como en confort, señala la compañía.
El grupo accionario está compuesto en un 50% por capital cruceño y 50% cochabambino.
La casa matriz se encuentra en la ciudad de Cochabamba y aspira a convertirse en breve tiempo en la compañía boliviana más reconocida a nivel nacional e internacional, por la calidad de sus servicios.
De allí que la tripulación de EcoJet pasa por los más altos y rigurosos procesos de selección y capacitación, bajo los más exigentes estándares de calidad de la industria de la aviación, añade la empresa.
La línea aérea inició operaciones el 24 de noviembre de 2013, ofertando precios económicos para sus diferentes destinos y la seguridad y comodidad que ofrecen sus aviones Avro RJ85 de fabricación inglesa.
En su primer año, EcoJet destaca el cumplimiento de varios de sus objetivos integradores y de apoyo al desarrollo económico y social del país, y ha puesto a disposición de la población no sólo mejores ofertas sino que ha efectuado acciones solidarias.
La compañía aérea
Solidaridad Entre las campañas que realizó la compañía está la ayuda al trópico boliviano inundado a principios de 2014.
Apoyo EcoJet decidió prestar toda la ayuda que estaba a su alcance. Se decidió colaborar transportando gratuitamente -desde Cochabamba, La Paz y Santa Cruz- a Trinidad, Guayaramerín y Riberalta, más de 60 toneladas de alimentos, medicinas y agua; una acción coordinada con el Ministerio de Defensa, el Ministerio de Salud y el Sedeges, que hizo llegar a las familias damnificadas ayuda estatal y privada.
La gerente comercial, Rosario Canedo, informó que la empresa dispone de cuatro aeronaves de fabricación inglesa de 93 asientos que actualmente prestan el servicio desde Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Tarija, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.
Añadió que ahora la empresa tiene el desafío de cubrir las rutas de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz y ya realizó las gestiones ante la autoridad reguladora del sector.
La aerolínea también tiene pensado atender en el futuro vuelos internacionales.
EcoJet nació de la inquietud, sueño y pasión de un grupo de inversores bolivianos que creen en el país y creen que el boliviano merece disfrutar de los maravillosos alcances que la tecnología aeronáutica mundial ha conseguido en los últimos años, tanto en seguridad como en confort, señala la compañía.
El grupo accionario está compuesto en un 50% por capital cruceño y 50% cochabambino.
La casa matriz se encuentra en la ciudad de Cochabamba y aspira a convertirse en breve tiempo en la compañía boliviana más reconocida a nivel nacional e internacional, por la calidad de sus servicios.
De allí que la tripulación de EcoJet pasa por los más altos y rigurosos procesos de selección y capacitación, bajo los más exigentes estándares de calidad de la industria de la aviación, añade la empresa.
La línea aérea inició operaciones el 24 de noviembre de 2013, ofertando precios económicos para sus diferentes destinos y la seguridad y comodidad que ofrecen sus aviones Avro RJ85 de fabricación inglesa.
En su primer año, EcoJet destaca el cumplimiento de varios de sus objetivos integradores y de apoyo al desarrollo económico y social del país, y ha puesto a disposición de la población no sólo mejores ofertas sino que ha efectuado acciones solidarias.
La compañía aérea
Solidaridad Entre las campañas que realizó la compañía está la ayuda al trópico boliviano inundado a principios de 2014.
Apoyo EcoJet decidió prestar toda la ayuda que estaba a su alcance. Se decidió colaborar transportando gratuitamente -desde Cochabamba, La Paz y Santa Cruz- a Trinidad, Guayaramerín y Riberalta, más de 60 toneladas de alimentos, medicinas y agua; una acción coordinada con el Ministerio de Defensa, el Ministerio de Salud y el Sedeges, que hizo llegar a las familias damnificadas ayuda estatal y privada.
lunes, noviembre 24, 2014
Pastor boliviano que secuestró avión en México, deportado
En las últimas horas, el antes pastor boliviano, Josmar Flores Pereira arribó desde México a Santa Cruz, tras ser deportado por las autoridades de ese país.
El boliviano fue detenido el 9 de septiembre de 2009, tras advertir a la tripulación de un vuelo de Aeroméxico, que viajaba de Cancún a esta Ciudad, que explotaría una bomba que llevaba a bordo si no convocaba a los medios de comunicación.
Su propósito era llamar la atención de la gente y pedirle al entonces Presidente Felipe Calderón hacer un llamado de unión a los mexicanos, porque iba a sobrevenir un terremoto que devastaría al DF.
Después de haber sido condenado en dos ocasiones a más de 7 años de prisión por los delitos de secuestro y ataques a las vías generales de comunicación, los tribunales finalmente lo declararon enfermo mental e inimputable de delito.
Ese mismo año, el Segundo Tribunal Unitario Penal fijó 4 años de tratamiento psiquiátrico a Josmar y lo dio por concluido, dejando al Ceferepsi la decisión de continuar con el tratamiento psiquiátrico y, de ser así, definir si lo debía llevar en un hospital o en su casa.
Al final, parece haberse decidido su envío a las autoridades migratorias, por lo que se concretó la deportación.
El boliviano fue detenido el 9 de septiembre de 2009, tras advertir a la tripulación de un vuelo de Aeroméxico, que viajaba de Cancún a esta Ciudad, que explotaría una bomba que llevaba a bordo si no convocaba a los medios de comunicación.
Su propósito era llamar la atención de la gente y pedirle al entonces Presidente Felipe Calderón hacer un llamado de unión a los mexicanos, porque iba a sobrevenir un terremoto que devastaría al DF.
Después de haber sido condenado en dos ocasiones a más de 7 años de prisión por los delitos de secuestro y ataques a las vías generales de comunicación, los tribunales finalmente lo declararon enfermo mental e inimputable de delito.
Ese mismo año, el Segundo Tribunal Unitario Penal fijó 4 años de tratamiento psiquiátrico a Josmar y lo dio por concluido, dejando al Ceferepsi la decisión de continuar con el tratamiento psiquiátrico y, de ser así, definir si lo debía llevar en un hospital o en su casa.
Al final, parece haberse decidido su envío a las autoridades migratorias, por lo que se concretó la deportación.
Ecojet busca volar hacia mercados del exterior
La empresa Ecojet cumple hoy un año de vida institucional con varios de sus objetivos cumplidos y apuntando a incursionar a nuevos mercados locales e internacionales.
“La empresa ha logrado posicionarse en el mercado aeronáutico del país y ahora cuenta las horas para volar a nuevos destinos (...). Los vuelos internacionales también están en los planes y las gestiones para lograrlo ya han sido iniciadas”, informó la aerolínea boliviana.
La compañía, compuesta por capitales cruceños y cochabambinos, realiza vuelos diarios desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz a Sucre, Tarija, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín. Según Ecojet, existe una demanda de casi 400.000 pasajeros que no puede ser atendida en el mercado local.
El mercado aéreo en Bolivia crece 35% empujado por el mayor poder adquisitivo de la gente
El director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Coimbra, informó este lunes que en lo que va de este año el mercado aéreo de Bolivia creció 35%, estimulado principalmente por el gradual aumento en el poder adquisitivo de la gente.
El Director de la DGAC recordó que para este año se esperaba un crecimiento del 40% en el mercado aéreo boliviano.
"Estaba previsto un 40%, entiendo que estamos alrededor del 35%. Hay más afluencia de pasajeros por el poder adquisitivo, hay mayor oportunidad de empleo, la gente está ganando más y está accediendo al medio de transporte más seguro que es el aéreo", destacó en declaraciones a la agencia ABI.
Según Coimbra, hasta la segunda quincena de diciembre se anunciará la meta de crecimiento del mercado aéreo de Bolivia para la gestión 2015, pero adelantó que se prevé una expansión mayor en los vuelos internacionales.
El 22 de noviembre, el gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, aseguró que esa aerolínea estatal cubre 80% del mercado aéreo nacional y el 21% del internacional.
BoA vuela a Miami con un avión para 225 pasajeros
La empresa estatal Boliviana de Aviación (Boa) realizó este lunes su primer vuelo a Miami con un avión Boeing 767-300, que tiene capacidad para 225 pasajeros. La aerolínea nacional opera el aparato mediante un contrato alquiler con opción a compra.
El vuelo partió de Cochabamba y durante la escala en el aeropuerto cruceño de Viru Viru, el presidente Evo Morales realizó el tradicional corte de cinta junto a los ejecutivos de la empresa y destacó el crecimiento de Boa, que acaba de ingresar como miembro pleno del organismo internacional que regula la aviación comercial, IATA.
"Vengo a invitación del gerente a acompañar el inicio de una nueva ruta hacia Estados Unidos, como decía el gerente se adquirió tres, uno a España y dos a Estados Unidos", manifestó el mandatario, según informó la agencia estatal de noticias ABI.
Morales recordó que BoA aporta con recursos económicos al pago del bono Juancito Pinto y la Renta Dignidad.
El gerente de Boa, Ronald Casso, expresó que con los vuelos a Miami, la empresa aérea cubrirá el 21% del mercado internacional relacionado con Bolivia.
En su discurso, Morales criticó a la administradora aeroportuaria Sabsa y aseguró que las privatizaciones hicieron mucho daño al país.
“Las privatizaciones perjudicaron al país, en materia aeroportuaria no hubo inversión y la Sabsa de antes dejó mucho que desear, solo se llevó las utilidades sin efectuar una inversión", opinó.
El vuelo partió de Cochabamba y durante la escala en el aeropuerto cruceño de Viru Viru, el presidente Evo Morales realizó el tradicional corte de cinta junto a los ejecutivos de la empresa y destacó el crecimiento de Boa, que acaba de ingresar como miembro pleno del organismo internacional que regula la aviación comercial, IATA.
"Vengo a invitación del gerente a acompañar el inicio de una nueva ruta hacia Estados Unidos, como decía el gerente se adquirió tres, uno a España y dos a Estados Unidos", manifestó el mandatario, según informó la agencia estatal de noticias ABI.
Morales recordó que BoA aporta con recursos económicos al pago del bono Juancito Pinto y la Renta Dignidad.
El gerente de Boa, Ronald Casso, expresó que con los vuelos a Miami, la empresa aérea cubrirá el 21% del mercado internacional relacionado con Bolivia.
En su discurso, Morales criticó a la administradora aeroportuaria Sabsa y aseguró que las privatizaciones hicieron mucho daño al país.
“Las privatizaciones perjudicaron al país, en materia aeroportuaria no hubo inversión y la Sabsa de antes dejó mucho que desear, solo se llevó las utilidades sin efectuar una inversión", opinó.
sábado, noviembre 22, 2014
Amaszonas llega a Salta y se alista para Montevideo
A las 13.08 del miércoles aterrizó por primera vez en el aeropuerto de Salta una aeronave de Amaszonas. La compañía boliviana inauguró en el norte de Argentina su sexto destino internacional, a la espera de Montevideo, su próxima ruta. En la plataforma del aeropuerto internacional Martín Miguel de Güemes esperaban el gobernador de la provincia, Juan Manuel Urtubey; el ministro de Cultura y Turismo, César Ovejero, una comitiva de la ciudad y una banda militar.
En un acto breve, el Gobernador de Salta expresó su alegría por la llegada de Amaszonas a la ciudad, cuya frecuencia de vuelos será de tres veces a la semana, de ida y vuelta los días lunes, miércoles y viernes. “Sepan que, como sentimos nosotros, cada vez que visitamos a un amigo en Tarija, cuando están en Salta, están en su casa”, dijo Urtubey.
El Bombardier CP-2733 de la empresa boliviana había decolado 40 minutos antes de Tarija, que será el punto de conexión con Salta. Un acto similar en el aeropuerto Oriel Lea Plaza de la ciudad boliviana abrió el vuelo inaugural. Asistieron a la cita autoridades locales y eclesiales, además de empresarios privados. El gobernador del departamento, Lino Condori, consideró que el emprendimiento, más que empresarial, será afectivo: permitirá la comunicación directa entre vecinos, amigos y familiares de ambas ciudades.
Emprendimiento. Sergio de Urioste, presidente de Amaszonas, recordó que la iniciativa surgió hace dos años y cuatro meses. “Somos la línea aérea que ofrece más destinos a los tarijeños”, dijo el ejecutivo, quien manifestó que los lazos entre tarijeños y salteños son constantes.
Con Salta, la firma aérea sumó su sexto destino internacional, con una inversión aproximada de $us 250.000. Hace poco inauguró sus vuelos entre Oruro e Iquique (Chile) y La Paz-Arequipa (Perú). Opera desde antes viajes a Cusco (Perú), Campo Grande (Brasil) y Asunción (Paraguay). El 4 de diciembre, Amaszonas comenzará a cubrir vuelos entre Santa Cruz y Montevideo (Uruguay). De Urioste adelantó que la compañía adquirirá otras ocho naves para ampliar su cobertura de vuelos.
Destino en el norte argentino
Distancia
Entre Tarija y Salta hay una distancia de 507 kilómetros, cuya cobertura en avión es de 40 minutos.
Población
La población de la ciudad de Salta es de cerca de 1,2 millones (datos de Gobernación).
Capital
Entre Salta y la capital Buenos Aires hay una distancia de 1.605 kilómetros.
Conexión
Urtubey consideró necesaria una conexión internacional de Salta a través de Santa Cruz de la Sierra.
BoA inaugurará el lunes vuelos directos a Miami
El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, anunció este sábado que desde el próximo lunes a las 10 de la mañana esa aerolínea estatal volará por primera vez de manera directa y con avión propio hasta la ciudad de Miami, en Estados Unidos.
Casso explicó que en la actualidad BoA vuela a Miami, pero con un avión pequeño alquilado y haciendo escala en Panamá.
"Nosotros como BoA hemos programado para el lunes otro hito muy importante en nuestra programación, a partir del día lunes iniciamos vuelos directos a la ciudad de Miami, en Estados Unidos, antes lo hacíamos con aviones pequeños vía Panamá", informó a la estatal Red Patria Nueva.
Ahora -dijo- hasta la tripulación será nacional y servirá comida tradicional para los bolivianos que viajan o llegan de Miami.
Sostuvo que el avión que viajará a Miami será un Boeing 767-300 para 225 pasajeros, que fue adquirido por BoA mediante un leasing financiero.
Con los vuelos a Miami, según Casso, BoA cubrirá el 21% del mercado internacional relacionado con Bolivia. "Que nos hace la aerolínea más importante del país", remarcó.
De acuerdo a fuentes oficiales, BoA fue creada el 24 de octubre de 2007, mediante el decreto supremo 29318 que estableció el inicio de operaciones con sólo dos aviones alquilados Boeing 737-300.
Actualmente, BoA opera con una flota de 11 aviones Boeing 737 para viajes nacionales e internacionales. No obstante, hace tres semanas recibió un Boeing 767-300 de largo alcance, y aguarda para los próximos días el arribo de otros dos aviones similares, uno de ellos viajará a Miami.
Casso explicó que en la actualidad BoA vuela a Miami, pero con un avión pequeño alquilado y haciendo escala en Panamá.
"Nosotros como BoA hemos programado para el lunes otro hito muy importante en nuestra programación, a partir del día lunes iniciamos vuelos directos a la ciudad de Miami, en Estados Unidos, antes lo hacíamos con aviones pequeños vía Panamá", informó a la estatal Red Patria Nueva.
Ahora -dijo- hasta la tripulación será nacional y servirá comida tradicional para los bolivianos que viajan o llegan de Miami.
Sostuvo que el avión que viajará a Miami será un Boeing 767-300 para 225 pasajeros, que fue adquirido por BoA mediante un leasing financiero.
Con los vuelos a Miami, según Casso, BoA cubrirá el 21% del mercado internacional relacionado con Bolivia. "Que nos hace la aerolínea más importante del país", remarcó.
De acuerdo a fuentes oficiales, BoA fue creada el 24 de octubre de 2007, mediante el decreto supremo 29318 que estableció el inicio de operaciones con sólo dos aviones alquilados Boeing 737-300.
Actualmente, BoA opera con una flota de 11 aviones Boeing 737 para viajes nacionales e internacionales. No obstante, hace tres semanas recibió un Boeing 767-300 de largo alcance, y aguarda para los próximos días el arribo de otros dos aviones similares, uno de ellos viajará a Miami.
viernes, noviembre 21, 2014
Vínculo aéreo potenciará negocios entre Salta y Tarija
Sorteando los 31ºC, miles de gotas de agua disparadas en forma de arco por carros bomberos de Salta bañaron la nave Bombardier CRJ-200 de la aerolínea Amaszonas en la pista del aeropuerto Martín Miguel de Güemes. En su interior, llegaron 50 viajeros que estrenaron la ruta internacional Tarija-Salta que apunta a potenciar los negocios bilaterales de turismo y agroindustria.
Lo que antes le costaba al empresario argentino dos días de viaje vía aérea, con pernocte incluido, y más de siete horas por tierra para recorrer 500 kms, ahora todo se reduce a un viaje de 40 minutos a 30.000 pies de altura y a una velocidad de 860 kms por hora.
Eso es dinero y tiempo de ahorro que agilizará los negocios entre el empresariado argentino no solo del norte, sino de todo el cinturón industrial (Buenos Aires, Santa Fe y Cordova) con sus pares del sur boliviano. Así lo confirmaron el cónsul general de Argentina, Ricardo Forrester; el embajador de Argentina en Bolivia, Ariel Basteiro; y el gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey.
Lo que se espera, según Forrester, es que con las tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y viernes) se dispare el flujo de turistas y hombres de negocios que actualmente llegan a 3.000 al mes.
Los portafolios de inversiones apuntan, a decir de los diplomáticos argentinos, a la cadena vitivinícola, la industrialización, la infraestructura, servicios y circuitos turísticos.
Con un marcado optimismo, el titular de la aerolínea Amaszonas, Sergio de Urioste, indicó que la ruta Tarija-Salta abre la posibilidad de que el próximo paso sea Jujuy. El 5 de diciembre consolida su octava ruta internacional: Bolivia-Montevideo (Uruguay). Hasta el 2017 se tiene un proyecto de consolidar 20 destinos internacionales
Lo que antes le costaba al empresario argentino dos días de viaje vía aérea, con pernocte incluido, y más de siete horas por tierra para recorrer 500 kms, ahora todo se reduce a un viaje de 40 minutos a 30.000 pies de altura y a una velocidad de 860 kms por hora.
Eso es dinero y tiempo de ahorro que agilizará los negocios entre el empresariado argentino no solo del norte, sino de todo el cinturón industrial (Buenos Aires, Santa Fe y Cordova) con sus pares del sur boliviano. Así lo confirmaron el cónsul general de Argentina, Ricardo Forrester; el embajador de Argentina en Bolivia, Ariel Basteiro; y el gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey.
Lo que se espera, según Forrester, es que con las tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y viernes) se dispare el flujo de turistas y hombres de negocios que actualmente llegan a 3.000 al mes.
Los portafolios de inversiones apuntan, a decir de los diplomáticos argentinos, a la cadena vitivinícola, la industrialización, la infraestructura, servicios y circuitos turísticos.
Con un marcado optimismo, el titular de la aerolínea Amaszonas, Sergio de Urioste, indicó que la ruta Tarija-Salta abre la posibilidad de que el próximo paso sea Jujuy. El 5 de diciembre consolida su octava ruta internacional: Bolivia-Montevideo (Uruguay). Hasta el 2017 se tiene un proyecto de consolidar 20 destinos internacionales
jueves, noviembre 20, 2014
Amaszonas va a Salta y alista 23 nuevas rutas
Con una inversión aproximada de 250 mil dólares y después de dos años y medio de gestiones, la aerolínea boliviana Amaszonas inauguró ayer su séptimo destino internacional con la ruta Tarija-Salta.
La empresa suma hasta ahora 17 destinos, entre nacionales e internacionales, y alista incorporar otros 23 hasta 2017 para concretar un plan quinquenal de inversión de 22 millones de dólares, informó su presidente ejecutivo, Sergio de Urioste, en medio del acto inaugural organizado en el aeropuerto tarijeño Oriel Lea Plaza.
En ese mismo acto, el presidente del Concejo municipal de Tarija, Rodrigo Paz, destacó que la apertura de la ruta permite proyectar a Tarija como una plataforma de servicios que facilite el tránsito de pasajeros desde Bolivia y a través de Argentina hacia Chile, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay, incrementando no sólo el flujo turístico, sino también el comercial, cultural y económico.
Añadió que la iniciativa se potenciará con la próxima inauguración de la terminal de buses “más grande de Bolivia” que estará integrada con Argentina.
Tras los actos protocolares, una comitiva compuesta por Paz, ejecutivos de la aerolínea y el embajador de Argentina en Bolivia, Ariel Basteiro, entre otros numerosos invitados, partió hacia Salta.
Como es tradición en los vuelos inaugurales, al llegar al aeropuerto Martín Miguel Güemes el Bombardier CRJ 200 fue recibido con chorros de agua lanzados por dos carros bomberos en señal de bienvenida.
Un nuevo acto con corte de cinta inauguró oficialmente las operaciones de Amaszonas en Salta, donde el gobernador de esa provincia, Juan Manuel Urtubey, señaló que la idea de habilitar esa ruta con Amaszonas fue impulsada por él y por Paz, con quien, dijo, le une una cercana amistad.
El gerente comercial de Amaszonas, Diego Urioste, explicó que la tarifa ida y vuelta desde Santa Cruz es de 278 dólares y de Tarija son unos 160 dólares. La frecuencia es de tres veces por semana, los lunes, miércoles y viernes a medio día. Desde Tarija el viaje no dura más de 40 minutos.
De Urioste confirmó que el 4 de diciembre se suma la nueva ruta a Montevideo y adelantó la incorporación de otros nueve aviones Bombardier, bajo la modalidad de leasing, para completar las 40 rutas en 2017. Aunque no quiso dar detalles, dijo que el objetivo es llegar a sitios turísticos como Foz de Iguazú, Río de Janeiro o las islas Galápagos.
La empresa suma hasta ahora 17 destinos, entre nacionales e internacionales, y alista incorporar otros 23 hasta 2017 para concretar un plan quinquenal de inversión de 22 millones de dólares, informó su presidente ejecutivo, Sergio de Urioste, en medio del acto inaugural organizado en el aeropuerto tarijeño Oriel Lea Plaza.
En ese mismo acto, el presidente del Concejo municipal de Tarija, Rodrigo Paz, destacó que la apertura de la ruta permite proyectar a Tarija como una plataforma de servicios que facilite el tránsito de pasajeros desde Bolivia y a través de Argentina hacia Chile, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay, incrementando no sólo el flujo turístico, sino también el comercial, cultural y económico.
Añadió que la iniciativa se potenciará con la próxima inauguración de la terminal de buses “más grande de Bolivia” que estará integrada con Argentina.
Tras los actos protocolares, una comitiva compuesta por Paz, ejecutivos de la aerolínea y el embajador de Argentina en Bolivia, Ariel Basteiro, entre otros numerosos invitados, partió hacia Salta.
Como es tradición en los vuelos inaugurales, al llegar al aeropuerto Martín Miguel Güemes el Bombardier CRJ 200 fue recibido con chorros de agua lanzados por dos carros bomberos en señal de bienvenida.
Un nuevo acto con corte de cinta inauguró oficialmente las operaciones de Amaszonas en Salta, donde el gobernador de esa provincia, Juan Manuel Urtubey, señaló que la idea de habilitar esa ruta con Amaszonas fue impulsada por él y por Paz, con quien, dijo, le une una cercana amistad.
El gerente comercial de Amaszonas, Diego Urioste, explicó que la tarifa ida y vuelta desde Santa Cruz es de 278 dólares y de Tarija son unos 160 dólares. La frecuencia es de tres veces por semana, los lunes, miércoles y viernes a medio día. Desde Tarija el viaje no dura más de 40 minutos.
De Urioste confirmó que el 4 de diciembre se suma la nueva ruta a Montevideo y adelantó la incorporación de otros nueve aviones Bombardier, bajo la modalidad de leasing, para completar las 40 rutas en 2017. Aunque no quiso dar detalles, dijo que el objetivo es llegar a sitios turísticos como Foz de Iguazú, Río de Janeiro o las islas Galápagos.
Tarija y Salta se conectarán tres veces por semana
A partir del miércoles 26 de noviembre, la compañía aérea boliviana Amaszonas comenzará a operar tres vuelos semanales desde el aeropuerto Oriel Lea Plaza hasta la capital salteña. Los días de operación serán lunes, miércoles y viernes. El presidente de la Federación de Empresarios Privados, Álvaro Baldivieso, celebró la inauguración y proyectó un importante futuro de intercambio social y comercial entre ambas capitales. El senador electo Milciades Peñaloza apoyó el proyecto, pero advirtió de la necesidad de hacer sostenible la ruta.
BoA renovará su flota de aviones en diciembre
Ronald Caso, gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), anunció que a partir de 2015 la empresa estatal de aviación iniciará un proceso de renovación de su flota de aviones que cubren vuelos nacionales.
En total serán 14 los aviones que serán renovados. BoA adquirirá estas naves a través del sistema de arrendamiento del leasing operativo y de leasing financiero, con opción a compras.
“Vamos a cambiar los aviones que prestan el servicio nacional por aviones más nuevos, prevemos que este proceso de renovar nuestros 14 aviones nos va a demorar un par de años. La inversión prevista para cambiar nuestras naves demandará al menos unos 60 millones de dólares”, aseguró Caso.
Aumentan los vuelos para fin de año
Debido a las fiestas de fin de año, época alta dle turismo interno, BoA está sumando dos nuevas aeronaves que cubrirán vuelos nacionales con el propósito de consolidar el mercado interno. La oferta de vuelos se incrementará un 28% y se anuncian promociones para grupos.
“En diciembre vamos a incrementar un 28% la oferta de vuelos nacionales, vamos a lanzar un par de promociones con mejores precios para nuestros usuarios, para beneficiar a las familias y a los viajes de grupos”, concluyó Caso.
En total serán 14 los aviones que serán renovados. BoA adquirirá estas naves a través del sistema de arrendamiento del leasing operativo y de leasing financiero, con opción a compras.
“Vamos a cambiar los aviones que prestan el servicio nacional por aviones más nuevos, prevemos que este proceso de renovar nuestros 14 aviones nos va a demorar un par de años. La inversión prevista para cambiar nuestras naves demandará al menos unos 60 millones de dólares”, aseguró Caso.
Aumentan los vuelos para fin de año
Debido a las fiestas de fin de año, época alta dle turismo interno, BoA está sumando dos nuevas aeronaves que cubrirán vuelos nacionales con el propósito de consolidar el mercado interno. La oferta de vuelos se incrementará un 28% y se anuncian promociones para grupos.
“En diciembre vamos a incrementar un 28% la oferta de vuelos nacionales, vamos a lanzar un par de promociones con mejores precios para nuestros usuarios, para beneficiar a las familias y a los viajes de grupos”, concluyó Caso.
Etiquetas:
Aerolínea Boliviana de Aviación,
Aviones
miércoles, noviembre 19, 2014
La DGAC supera auditoría de gestión
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) superó con éxito la Auditoría de Seguimiento a su Sistema de Gestión de la Calidad, realizada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) perteneciente a la Red Internacional de Certificación IQNET, informó la entidad.
Al pasar el proceso, la DGAC mantiene la Certificación ISO 9001:2008 para sus procesos de otorgación de matrículas definitivas, temporales y provisionales; así como la emisión de autorizaciones para sobrevuelos, ingresos y salidas de vuelos no regulares internacionales.
El auditor colombiano Fernando Peña, en representación de ICONTEC, manifestó la importancia del fortalecimiento del Sistema de Gestión de la Calidad para la DGAC.
“El desarrollo del Sistema de Gestión de la Calidad en la Institución se debe al compromiso del Comité de la Calidad", indica la nota de prensa de esta institución.
Al pasar el proceso, la DGAC mantiene la Certificación ISO 9001:2008 para sus procesos de otorgación de matrículas definitivas, temporales y provisionales; así como la emisión de autorizaciones para sobrevuelos, ingresos y salidas de vuelos no regulares internacionales.
El auditor colombiano Fernando Peña, en representación de ICONTEC, manifestó la importancia del fortalecimiento del Sistema de Gestión de la Calidad para la DGAC.
“El desarrollo del Sistema de Gestión de la Calidad en la Institución se debe al compromiso del Comité de la Calidad", indica la nota de prensa de esta institución.
Amaszonas inicia desde hoy vuelos de Tarija a Salta
La empresa boliviana Amaszonas habilita desde hoy miércoles 19 de noviembre la ruta aérea Tarija-Salta, con aviones con capacidad para 50 pasajeros.
En pasados días, el vicepresidente comercial de Amaszonas, Luis Vera Álvarez Plata, se reunió con el gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, para comunicarle de la nueva integración aérea.
La empresa comenzará a operar la ruta Tarija – Salta con aviones CRJ 200, que tienen una capacidad para 50 pasajeros. El vuelo tendrá una duración de 35 minutos. En principio operará con tres frecuencias semanales con conexión los lunes, miércoles y viernes. Desde el 15 de octubre inició la comercialización del servicio a través de los sistemas de distribución con los que cuenta la empresa, con tarifas promocionales.
El ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero, destacó el trabajo que se realiza en términos de integración regional de la mano del turismo. “Para nosotros es un día de enorme alegría, mi agradecimiento al empresariado y especialmente a la empresa Amaszonas por la confianza y la apuesta en nuestro destino”, dijo Ovejero.
Álvarez Plata manifestó su a satisfacción de que Salta integre las rutas que opera la empresa e indicó que es fruto de dos años de trabajo. Destacó la importancia de la provincia para la empresa, teniendo en cuenta su desarrollo turístico. “Salta es un destino importante y Amaszonas tiene la expectativa de poder contar con un 50% por ciento de mercado corporativo y un 50 por ciento de mercado turístico”, agregó.
La empresa Amaszonas se suma al crecimiento aerocomercial de la provincia, que cuenta con 80 vuelos semanales que conectan a Salta con cuatro destinos nacionales, como así también la conexión aérea con Santa Cruz de la Sierra, y ahora con Tarija.
Amaszonas es una empresa boliviana que nació en el año 1998 con el deseo de crear una nueva Línea Aérea en bien de la Aeronáutica Nacional Boliviana y comienza a realizar sus operaciones comerciales en 2001.
Aerolínea BoA recibe certificación de IATA
La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) se convirtió oficialmente en miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) tras recibir la certificación de esa organización.
“El ingreso a IATA obedece a una necesidad de BoA de mostrarse como parte de la industria de una forma equilibrada, estructurada y responsable, es decir, ser parte de la industria y no solamente hacer un negocio circunstancial como aerolínea”, dijo el gerente general de BoA, Ronald Casso, según una noticia publicada en AeroLatinNews.
Junto a la aerolínea boliviana, también recibieron la certificación LIAT Airlines y Aerogal (Grupo Avianca), formando parte de las más de 240 aerolíneas que acoge IATA actualmente. Tony Tyler, director general y CEO de IATA, entregó oficialmente al gerente de BoA el certificado correspondiente.
martes, noviembre 18, 2014
Airbus patenta un avión parecido a un platillo volador
Airbus Corporation ha emitido una patente del diseño de un nuevo avión que se asemeja a un platillo volador. Según sus ingenieros, la aeronave podrá ahorrar combustible y resolver diversos problemas de los aviones modernos.
El avión del futuro, de acuerdo al diseño de la empresa, no se parece mucho a un avión tradicional, sino más bien a un comic de ciencia ficción de la década de 1950, informa Financial Times.
Según el medio, la forma cilíndrica de los aviones modernos funciona bien, pero la parte frontal y la parte trasera de los mismos se enfrentan a elevadas cargas. Los ingenieros del nuevo avión intentaron fortalecer estas partes de las aeronaves.
"El objetivo de esta invención es proporcionar una solución sencilla, económica y eficaz a estos problemas, o al menos, para mejoras las desventajas," dice Airbus sobre su patente, citado por el periódico. De acuerdo con los autores, su diseño puede permitir que la aeronave ahorre combustible. De todos modos, desde la compañía señalan que es mejor no ilusionarse con una pronta producción de la nueva aeronave.
En la década del 80, ingenieros rusos diseñaron el 'EKIP', una aeronave también muy parecida a un platillo volador, construida en base al esquema de 'ala volante'.
Avión de American Airlines sufre percance y retorna al aeropuerto de El Alto
Una aeronave de la empresa aérea American Airlines que cubría la ruta La Paz-Santa Cruz-Miami sufrió esta mañana un percance en el tren de aterrizaje en el aeropuerto de El Alto, por lo que tras alzar vuelo tuvo que retornar a la terminal aérea de forma inmediata, según informó una fuente de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
La fuente explicó que “hubo una falla hidráulica”, alertada por los sistemas de control de la aeronave. “Se reventó la llanta número 6 (de ocho) del lado izquierdo exterior”, explicó.
En el avión Boeing 757, vuelo 922, viajaban 148 pasajeros, entre ellos la niña Aldana Fernández que se traslada a Estados Unidos para someterse a una intervención quirúrgica gracias a las gestiones de la boliviana Claudia Tolay, por las quemaduras que sufrió en el choque de un micro de la línea 2, reportó la red ATB.
La fuente de la DGAC explicó que fueron dispuestos los sistemas de emergencia en la terminal aérea, como es habitual en estos casos. Añadió que la llanta de la aeronave ya fue repuesta y que está en una revisión para volver a retomar su itinerario.
lunes, noviembre 17, 2014
Chofer sobrevive de milagro a accidente en inmediaciones de Viru Viru
Un minibús que invadió carril en cercanías del aeropuerto Viru Viru en Santa Cruz, colisionó de manera frontal con una volqueta que se dirigía al norte.
El chófer del minibús quedó seriamente lesionado y trasladado posteriormente a un centro asistencial. El mismo fue retirado del lugar de forma inmediata, por lo que no se pudo conocer su identidad.
Según el chófer de la volqueta, el accidente se suscitó por la irresponsabilidad del otro conductor.
De momento, la policía investiga las causas del suceso con el objetivo de establecer responsabilidades.
El chófer del minibús quedó seriamente lesionado y trasladado posteriormente a un centro asistencial. El mismo fue retirado del lugar de forma inmediata, por lo que no se pudo conocer su identidad.
Según el chófer de la volqueta, el accidente se suscitó por la irresponsabilidad del otro conductor.
De momento, la policía investiga las causas del suceso con el objetivo de establecer responsabilidades.
domingo, noviembre 16, 2014
Aeronave hace un aterrizaje forzoso en Viru Viru
Una aeronave particular que tenía previsto aterrizar en el aeropuerto de El Trompillo (Santa Cruz) realizó ayer un aterrizaje forzoso en el Aeropuerto Internacional de Viru Viru.
Según informes preliminares, la causa fue que no descendía su tren delantero, por lo que el aterrizaje se convertía en peligroso dado que en el lugar existen viviendas y calles cercanas, informó el diario local El Deber.
La aeronave fue identificada como Cessna 402 bimotor, de patente CP2807. Según el reporte, la avioneta fue desviada a Viru Viru que tiene mayor espacio y está alejado de la zona urbana.
Según informaron los responsables de la terminal aérea de Viru Viru, ayer desde las 10:30 hasta las 11:50 suspendieron las salidas y los arribos de todos los vuelos. El motivo principal fue que tenían que ayudar al aterrizaje de la avioneta y de esa manera evitar un accidente.
Finalmente, tras varias gestiones, la aeronave se hundió en la pista, de panzazo, sin poder bajar su tren delantero.
Según un reporte del canal de televisión Red Uno, el piloto Jorge Guzmán, sufrió algunos golpes leves y es el propietario de la aeronave que anteriormente realizaba vuelos para el senador electo y exministro de Gobierno, Carlos Romero.
Según informes preliminares, la causa fue que no descendía su tren delantero, por lo que el aterrizaje se convertía en peligroso dado que en el lugar existen viviendas y calles cercanas, informó el diario local El Deber.
La aeronave fue identificada como Cessna 402 bimotor, de patente CP2807. Según el reporte, la avioneta fue desviada a Viru Viru que tiene mayor espacio y está alejado de la zona urbana.
Según informaron los responsables de la terminal aérea de Viru Viru, ayer desde las 10:30 hasta las 11:50 suspendieron las salidas y los arribos de todos los vuelos. El motivo principal fue que tenían que ayudar al aterrizaje de la avioneta y de esa manera evitar un accidente.
Finalmente, tras varias gestiones, la aeronave se hundió en la pista, de panzazo, sin poder bajar su tren delantero.
Según un reporte del canal de televisión Red Uno, el piloto Jorge Guzmán, sufrió algunos golpes leves y es el propietario de la aeronave que anteriormente realizaba vuelos para el senador electo y exministro de Gobierno, Carlos Romero.
jueves, noviembre 13, 2014
Dieron los detalles por los vuelos Tarija - Salta
Con la presencia de funcionarios del Gobierno de Salta, titulares de cámaras comerciales locales y empresarios de Amaszonas, la jornada del miércoles 12 de noviembre presentaron en Argentina los nuevos vuelos que cubrirán la ruta Tarija - Salta.
El acto y la conferencia de prensa se desarrolló en la Casa de la Cultura de la ciudad de Salta y estuvieron presentes el ministro de Cultura y Turismo de la provincia de Salta, Mariano Ovejero; el gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Franco; el gerente Regional Salta, Daniel Rojas; y gran cantidad de medios de prensa que cubrieron el acontecimiento.
Eddy Luis Franco fue quien confirmó que el vuelo inaugural será el 19 de noviembre. A las 14.15 partirá el avión de Amaszonas con una delegación completa de periodistas, funcionarios y empresarios con destino al aeropuerto Martín Miguel de Güemes, de Salta.
En tanto que, en la semana siguiente, el 26 de noviembre, comenzarán los vuelos regulares para lo cual ya funcionan las oficinas de la aerolínea en calle Buenos Aires 160, de la capital salteña.
Daniel Rojas abrió la serie de discursos asegurando que la integración política y comercial de ambas jurisdicciones promovió la necesidad de contar con un servicio aéreo. “Los salteños tendrán conexiones con los países del Pacífico, Centroamérica, Estados Unidos y Europa. Y los bolivianos tendremos grandes destinos turísticos y comerciales”, aseguró Rojas.
Franco, a su turno, dijo que las tarifas irán desde unos 250 dólares, ida y vuelta, que habrá tres frecuencias semanales y que los vuelos durarán 45 minutos.
La empresa comenzará a operar la ruta en aviones CRJ 200, con capacidad para 50 pasajeros, y volarán los lunes, miércoles y viernes.
Por su parte el ministro Ovejero agradeció “la apuesta de la empresa Amaszonas, generando mayor integración y empleo a la provincia. Es importante ganar conectividad que permita la integración regional, Salta es la única provincia del NOA con conectividad internacional y esto no sólo beneficia a Salta sino también a toda la región”, dijo el funcionario argentino.
Política e integración
El ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero, dialogó con El País y aseguró que “fueron muchas las reuniones previas para llegar a este día”.
Detalló que primero fueron las autoridades de ambos gobiernos, también se participó mutuamente en ferias comerciales y turísticas y por último con las autoridades de la aerolínea.
“Debemos entender que Salta y Tarija comparten un origen y una historia en común. Ambos gobiernos lo entendieron así y se fueron sumando las cámaras empresariales para que Amaszonas apueste fuerte a este proyecto que favorece el desarrollo de ambas regiones que comparten una sola en realidad”, dijo el ministro salteño.
Retrasan construcción del aeropuerto en Potosí
En Potosí existen dos sectores con probabilidad para emplazar el aeropuerto internacional que demanda la población. Por un lado está la ampliación del aeropuerto Capitán Rojas, distante aproximadamente a 6 km de la ciudad de Potosí, y por otro el sector de Pampas de Lequesana. Ambos atraviesan por problemas de factibilidad, el primero por el fuerte viento que lo rodea y el segundo que requiere una coordinación entre autoridades y agricultores.
Por ejemplo, el presidente del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), Jhonny Llally, aseveró que es posible la realización del proyecto en la zona de Pampas de Lequesana, cerca de Betanzos, aunque ello requiere de un trabajo de coordinación entre agricultores y el Gobierno.Por ejemplo, el presidente del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), Jhonny Llally, aseveró que es posible la realización del proyecto en la zona de Pampas de Lequesana, cerca de Betanzos, aunque ello requiere de un trabajo de coordinación entre agricultores y el Gobierno.
“Sus técnicos no han informado bien (al señor presidente) y se puede hacer hasta cinco aeropuertos, basta con coordinar con los propietarios de cultivos de la zona, los estudios se han hecho”, señaló la autoridad cívica a la red Aclo Potosí.
Otro pedido es ampliar el aeropuerto Capitán Rojas, pero la dirección del viento podría ocasionar conflictos en los vuelos, según dijo en días pasados el presidente Evo Morales, quien precisó que el proyecto de emplazamiento de un aeropuerto internacional tropieza con dificultades técnicas para su concreción.
“La dirección del viento no acompaña (…) si ese es el pedido del pueblo potosino no tenemos problema, aunque hay que voltear casi todo el cerro de Pati Pati y es mucha plata, pero que no echen la culpa al gobierno nacional si hay un problema en el futuro con el viento (…) levantar vuelo en dirección del este al oeste es peligroso”, manifestó el mandatario.
CERRO RICO
Sobre la explotación del Cerro Rico, Morales dijo que es un tema interno potosino y explicó que hay cooperativistas que no pueden abandonar la explotación en el cerro. A ello se suma que tampoco se puede imponer la fuerza militar para desalojarlos.
Ante esta declaración, el dirigente cívico respondió que si bien el Cerro Rico está en el departamento de Potosí, quien da contratos a los cooperativistas y empresas trasnacionales es el Gobierno a través de la Corporación Minera de Bolivia y el Ministerio de Minería.
“Potosí no da contratos, quien debe hacer cumplir la Constitución y hacerla respetar es el Gobierno nacional a través de la Procuraduría General quien debe cuidar el patrimonio, áreas históricas, riqueza del Estado, quien dañe estas riquezas debe tener una privacidad de uno a seis años de acuerdo al Código Penal”, manifestó Llally.
Por ejemplo, el presidente del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), Jhonny Llally, aseveró que es posible la realización del proyecto en la zona de Pampas de Lequesana, cerca de Betanzos, aunque ello requiere de un trabajo de coordinación entre agricultores y el Gobierno.Por ejemplo, el presidente del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), Jhonny Llally, aseveró que es posible la realización del proyecto en la zona de Pampas de Lequesana, cerca de Betanzos, aunque ello requiere de un trabajo de coordinación entre agricultores y el Gobierno.
“Sus técnicos no han informado bien (al señor presidente) y se puede hacer hasta cinco aeropuertos, basta con coordinar con los propietarios de cultivos de la zona, los estudios se han hecho”, señaló la autoridad cívica a la red Aclo Potosí.
Otro pedido es ampliar el aeropuerto Capitán Rojas, pero la dirección del viento podría ocasionar conflictos en los vuelos, según dijo en días pasados el presidente Evo Morales, quien precisó que el proyecto de emplazamiento de un aeropuerto internacional tropieza con dificultades técnicas para su concreción.
“La dirección del viento no acompaña (…) si ese es el pedido del pueblo potosino no tenemos problema, aunque hay que voltear casi todo el cerro de Pati Pati y es mucha plata, pero que no echen la culpa al gobierno nacional si hay un problema en el futuro con el viento (…) levantar vuelo en dirección del este al oeste es peligroso”, manifestó el mandatario.
CERRO RICO
Sobre la explotación del Cerro Rico, Morales dijo que es un tema interno potosino y explicó que hay cooperativistas que no pueden abandonar la explotación en el cerro. A ello se suma que tampoco se puede imponer la fuerza militar para desalojarlos.
Ante esta declaración, el dirigente cívico respondió que si bien el Cerro Rico está en el departamento de Potosí, quien da contratos a los cooperativistas y empresas trasnacionales es el Gobierno a través de la Corporación Minera de Bolivia y el Ministerio de Minería.
“Potosí no da contratos, quien debe hacer cumplir la Constitución y hacerla respetar es el Gobierno nacional a través de la Procuraduría General quien debe cuidar el patrimonio, áreas históricas, riqueza del Estado, quien dañe estas riquezas debe tener una privacidad de uno a seis años de acuerdo al Código Penal”, manifestó Llally.
miércoles, noviembre 12, 2014
Amaszonas iniciará vuelos a Uruguay en diciembre
La línea aérea Amaszonas anunció en su página web que a partir del 11 de diciembre comenzará sus vuelos regulares hacia Montevideo, informó La Red 21 de Uruguay.
En principio, la aerolínea prevé una frecuencia de tres vuelos semanales (martes, jueves y sábados) entre Santa Cruz y la capital uruguaya.
También ofrecerá conexiones con una red de destinos regionales de más de siete vuelos diarios en el Puente Aéreo Santa Cruz de la Sierra-La Paz.
Los vuelos desde Montevideo también conectarán a las ciudades peruanas Cuzco y Arequipa; la chilena Iquique; la brasileña Campo Grande y la argentina Salta.
Además, permitirán el acceso a atractivos turísticos bolivianos como el Salar de Uyuni, Oruro y Rurrenabaque, informó Presidencia.Intercambio.
El viceministro uruguayo de Turismo, Antonio Carámbula, expresó que es una “buena noticia”.
La conectividad entre ambos países permitirá aumentar el intercambio comercial y corporativo, dijo y manifestó que contribuirá a aumentar la presencia de turistas bolivianos.
En principio, la aerolínea prevé una frecuencia de tres vuelos semanales (martes, jueves y sábados) entre Santa Cruz y la capital uruguaya.
También ofrecerá conexiones con una red de destinos regionales de más de siete vuelos diarios en el Puente Aéreo Santa Cruz de la Sierra-La Paz.
Los vuelos desde Montevideo también conectarán a las ciudades peruanas Cuzco y Arequipa; la chilena Iquique; la brasileña Campo Grande y la argentina Salta.
Además, permitirán el acceso a atractivos turísticos bolivianos como el Salar de Uyuni, Oruro y Rurrenabaque, informó Presidencia.Intercambio.
El viceministro uruguayo de Turismo, Antonio Carámbula, expresó que es una “buena noticia”.
La conectividad entre ambos países permitirá aumentar el intercambio comercial y corporativo, dijo y manifestó que contribuirá a aumentar la presencia de turistas bolivianos.
Presentarán en sociedad los vuelos Tarija - Salta
Lo confirmó el Ministerio de Turismo y Cultura de la provincia de Salta. El próximo 19 de noviembre, la empresa Amaszonas comenzará a operar la ruta Tarija – Salta. Y por eso organizó para hoy la presentación oficial en la provincia del norte de Argentina.
El acto será en la ciudad de Salta, en la Casa de la Cultura, a las 11.00 y estarán presentes representantes políticos y empresariales.
De esta manera, la empresa de aeronavegación se suma al crecimiento aerocomercial de las dos provincias y por el aumento del desarrollo del intercambio comercial entre Tarija y Salta.
La empresa Amaszonas cuenta con 80 vuelos semanales que conectan a Salta con cuatro destinos nacionales, así como la conexión aérea con Santa Cruz de la Sierra, y próximamente con Tarija.
En el lanzamiento oficial estarán presentes el ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero; el gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Tronco; el gerente Regional Salta, Daniel Rojas y la titular de la oficina provincial de Coordinación de Derechos Humanos con Bolivia, Lilian Paniagua; entre otros.
El ministro Mariano Ovejero destacó el trabajo que se realiza en términos de integración regional de la mano del turismo. “Para nosotros es un día de enorme alegría, mi agradecimiento al empresariado y especialmente a la empresa Amaszonas por la confianza y la apuesta en nuestro destino”, dijo Ovejero.
Durante la presentación se darán detalles del vuelo inaugural, tarifas y frecuencias; entre otros puntos.
Aunque se sabe que la empresa comenzará a operar la ruta en aviones CRJ 200 con capacidad para 50 pasajeros. Los vuelos tendrán una duración de 35 minutos y en un principio se especula que operará con tres frecuencias semanales con conexión los lunes, miércoles y viernes. La comercialización de los tickets comenzará el 15 de octubre y se espera que sea con tarifas promocionales.
martes, noviembre 11, 2014
Asfaltado de pista paraliza vuelos en aeropuerto de Cochabamba
Servicios de Aeropuertos Bolivianos (SABSA), cerró operaciones a vuelos nacionales e internacionales ayer por la mañana entre las 09:00 y las 12:00 y por la tarde entre las 13:00 y las 17:00 horas.
La responsable de la oficina de la Autoridad de Fiscalización de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) del aeropuerto, Viny Mejía, informó que la terminal aeroportuaria fue cerrada por disposiciones de SABSA porque "están asfaltando la pista de aterrizaje y lo harán durante la semana".
Señaló que debido al "mantenimiento de la pista" las principales compañías de transporte aéreo, suspendieron los vuelos programados para el día y restringieron, de manera significativa, las operaciones previstas.
Es más, comentó que un vuelo que llegaba de la ciudad de Santa Cruz a Cochabamba tuvo que retornar porque llegó "tarde y a destiempo".
"Las líneas áreas estaban autorizadas para llegar solo hasta las 08:50 horas. El avión se atrasó por lo que fue obligado a retornar”, dijo Mejía.
La responsable de la oficina de la Autoridad de Fiscalización de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) del aeropuerto, Viny Mejía, informó que la terminal aeroportuaria fue cerrada por disposiciones de SABSA porque "están asfaltando la pista de aterrizaje y lo harán durante la semana".
Señaló que debido al "mantenimiento de la pista" las principales compañías de transporte aéreo, suspendieron los vuelos programados para el día y restringieron, de manera significativa, las operaciones previstas.
Es más, comentó que un vuelo que llegaba de la ciudad de Santa Cruz a Cochabamba tuvo que retornar porque llegó "tarde y a destiempo".
"Las líneas áreas estaban autorizadas para llegar solo hasta las 08:50 horas. El avión se atrasó por lo que fue obligado a retornar”, dijo Mejía.
sábado, noviembre 08, 2014
En 2013 hubo 44 accidentes e incidentes aéreos
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) realizó el Primer Seminario Nacional de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, a fin de difundir las medidas que se deben tomar en caso de un suceso aéreo y coordinar acciones para la prevención de percances.
De acuerdo con los datos de la DGAC, durante la gestión pasada se registraron 44 sucesos relacionados con aeronaves, de los cuales 14 fueron accidentes aéreos, 14 incidentes y 2 incidentes graves. Cabe mencionar que los incidentes son los sucesos que afectan o pueden afectar la seguridad de las operaciones. Este año suman 21 sucesos, entre accidentes e incidentes. La DGAC no registra los accidentes de la aviación militar ni los que tienen que ver con el narcotráfico.
Las causas
El jefe de de la Unidad de Accidentes e Incidentes de la DGAC, Javier Delgadillo, indicó que los sucesos aéreos ocurren por factores operacionales, como humanos, meteorológicos y que tienen que ver con el mantenimiento de las aeronaves
De acuerdo con los datos de la DGAC, durante la gestión pasada se registraron 44 sucesos relacionados con aeronaves, de los cuales 14 fueron accidentes aéreos, 14 incidentes y 2 incidentes graves. Cabe mencionar que los incidentes son los sucesos que afectan o pueden afectar la seguridad de las operaciones. Este año suman 21 sucesos, entre accidentes e incidentes. La DGAC no registra los accidentes de la aviación militar ni los que tienen que ver con el narcotráfico.
Las causas
El jefe de de la Unidad de Accidentes e Incidentes de la DGAC, Javier Delgadillo, indicó que los sucesos aéreos ocurren por factores operacionales, como humanos, meteorológicos y que tienen que ver con el mantenimiento de las aeronaves
DGAC entrega certificado a operador aéreo Amaszonas de Bolivia
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) entregó, el 28 de octubre, a la empresa Amaszonas S.A. de Bolivia, el Certificado de Operador Aéreo (AOC), que la autoriza realizar operaciones aéreas regulares y no regulares de transporte de pasajeros internacionales entre Oruro (Bolivia) e Iquique (Chile)
La ceremonia se realizó en el edificio Administrativo de la DGAC en Santiago y fue presidida por el director de Seguridad Operacional, Lorenzo Sepúlveda y contó con la asistencia del gerente general de Amaszonas, Sergio León, de su Director, Constantino Klaric y la Gerente Regional Iquique, Katsuko Sakurai
Para cumplir con la certificación, la DGAC designó a un equipo a cargo de un Inspector de Operaciones, que materializó todo el proceso de certificación y validación operativa, lo que permitió a la empresa obtener su certificado AOC
Sepúlveda señaló que para la DGAC es muy importante apoyar el crecimiento del transporte aéreo en Chile, y expresó sus deseos de éxito a esta empresa aérea
En la misma línea, el gerente general de Amaszonas, Sergio León, agradeció a la Autoridad Aeronáutica chilena por el trabajo mancomunado y expresó su satisfacción por la obtención de la AOC
Actualmente, la compañía aérea, que opera con aviones Bombardier CRJ200 para 50 personas, opera internacionalmente a las ciudades del Cuzco y Arequipa en Perú desde La Paz; a la ciudad de Asunción en Paraguay desde Santa Cruz de la Sierra, a Campo Grande, en Brasil y próximamente, también a Cuiabá en Brasil, Salta en Argentina y también Montevideo en Uruguay
Amaszonas nació en 1998, para promover el turismo y la integración nacional e internacional, transportando pasajeros, carga y correo.
La ceremonia se realizó en el edificio Administrativo de la DGAC en Santiago y fue presidida por el director de Seguridad Operacional, Lorenzo Sepúlveda y contó con la asistencia del gerente general de Amaszonas, Sergio León, de su Director, Constantino Klaric y la Gerente Regional Iquique, Katsuko Sakurai
Para cumplir con la certificación, la DGAC designó a un equipo a cargo de un Inspector de Operaciones, que materializó todo el proceso de certificación y validación operativa, lo que permitió a la empresa obtener su certificado AOC
Sepúlveda señaló que para la DGAC es muy importante apoyar el crecimiento del transporte aéreo en Chile, y expresó sus deseos de éxito a esta empresa aérea
En la misma línea, el gerente general de Amaszonas, Sergio León, agradeció a la Autoridad Aeronáutica chilena por el trabajo mancomunado y expresó su satisfacción por la obtención de la AOC
Actualmente, la compañía aérea, que opera con aviones Bombardier CRJ200 para 50 personas, opera internacionalmente a las ciudades del Cuzco y Arequipa en Perú desde La Paz; a la ciudad de Asunción en Paraguay desde Santa Cruz de la Sierra, a Campo Grande, en Brasil y próximamente, también a Cuiabá en Brasil, Salta en Argentina y también Montevideo en Uruguay
Amaszonas nació en 1998, para promover el turismo y la integración nacional e internacional, transportando pasajeros, carga y correo.
viernes, noviembre 07, 2014
BoA volará a miami con su propio Boeing 767-300
El gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, anunció ayer que en alrededor de 10 días esa aerolínea estatal iniciará vuelos directos a Miami, Estados Unidos, con una aeronave propia, un Boeing 767-300 para 235 pasajeros, adquirida mediante un leasing financiero.
Recordó que en la actualidad, BoA ya vuela a Miami, pero con aviones pequeños, alquilados y con parte de la tripulación extranjera.
Dijo que esa aeronave fue adquirida junto a otro de similares características, que ya opera entre Santa Cruz y Madrid (España), además de una tercera aeronave.
Las tres aeronaves -precisó- demandaron una inversión propia de 57 millones de dólares, que serán pagados mediante leasing financiero en los próximos dos años.
Recordó que en la actualidad, BoA ya vuela a Miami, pero con aviones pequeños, alquilados y con parte de la tripulación extranjera.
Dijo que esa aeronave fue adquirida junto a otro de similares características, que ya opera entre Santa Cruz y Madrid (España), además de una tercera aeronave.
Las tres aeronaves -precisó- demandaron una inversión propia de 57 millones de dólares, que serán pagados mediante leasing financiero en los próximos dos años.
Etiquetas:
Aerolínea Boliviana de Aviación,
Aviones
según expertos de la DGAC Accidentes aéreos se dan más en zonas orientales
Las altas temperaturas de los llanos
orientales propician más factores para desencadenar accidentes aéreos,
según datos proporcionados por la unidad de investigación de la
Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que desde ayer ofrece un
seminario para explicar a todos los involucrados en este rubro, sus
métodos de trabajo y cómo se debe prevenir un accidente de aviación.
Estudian los factores de un accidente.
La unidad de investigación de accidentes aéreos de la DGAC, explica que
en la zona de los llanos orientales, ocurren la mayoría de los
accidentes aéreos civiles registrados por esta entidad en lo que va del
año. La DGAC es la máxima autoridad en la aviación civil y viene
desarrollando una serie de investigaciones, estudiando los accidentes
registrados hasta la fecha, para determinar las causas y factores
climatológicos que desencadenan una tragedia. El seminario iniciado ayer
y que concluye esta tarde en el hotel Casablanca, cuenta con la
presencia de expertos aviadores, que elaboran un manual preventivo.
La falla humana es común en un accidente aéreo. Javier
Delgadillo Saavedra, jefe de la unidad de investigación de la DGAC,
señala que “existen muchos factores que pueden originar un accidente:
operacional, de mantenimiento o climatológico; nosotros estamos
estudiando esos factores para emitir un informe que sirva como manual
preventivo”, Delgadillo explica que “Santa Cruz y Trinidad concentra la
mayor cantidad de accidentes”.
El capitán de aviación Jorge Pardo
Bejar, experto en investigación de accidentes aéreos civiles, comenta
que “un 80% de los accidentes de aeronaves comerciales son por causas de
falla humana, mientras que en aeronaves civiles prima la falla
mecánica, que va desde el agotamiento de combustibles, seguidas por
desperfectos mecánicos”.
jueves, noviembre 06, 2014
Bolivia analiza compra de aviones españoles Hércules
El presidente Evo Morales Ayma, anunció ayer que Bolivia estudia la posible compra de aviones Hércules de industria española para labores de ayuda humanitaria ante desastres naturales.
El mandatario hizo el anuncio durante un acto en la ciudad de El Alto, vecina de La Paz, en el que entregó ocho vehículos a la Fuerza Aérea de Bolivia (FAB).
El presidente Morales indicó que en su reciente viaje a Europa aprovechó para averiguar sobre industrias aeronáuticas "como la española".
En concreto, el mandatario se refirió a los aviones Hércules que se producen en España, que se emplearían "para el transporte de víveres cuando hay inundaciones" en territorio boliviano.
"Me parece interesante. Nuestros pilotos traen ya alguna propuesta, habría que estudiar y de esta manera estar preparados para prestar cualquier servicio", añadió. Morales también anunció que continuará equipando a la FAB para que preste un "mejor servicio" a la población boliviana, "especialmente cuando se presentan problemas climáticos". En agosto pasado, Bolivia recibió el primero de seis helicópteros Súper Puma que el Ejecutivo compró a la firma europea Airbus Helicopters por 165,6 millones de dólares para fortalecer la lucha antidrogas y tareas de defensa civil.
El mandatario hizo el anuncio durante un acto en la ciudad de El Alto, vecina de La Paz, en el que entregó ocho vehículos a la Fuerza Aérea de Bolivia (FAB).
El presidente Morales indicó que en su reciente viaje a Europa aprovechó para averiguar sobre industrias aeronáuticas "como la española".
En concreto, el mandatario se refirió a los aviones Hércules que se producen en España, que se emplearían "para el transporte de víveres cuando hay inundaciones" en territorio boliviano.
"Me parece interesante. Nuestros pilotos traen ya alguna propuesta, habría que estudiar y de esta manera estar preparados para prestar cualquier servicio", añadió. Morales también anunció que continuará equipando a la FAB para que preste un "mejor servicio" a la población boliviana, "especialmente cuando se presentan problemas climáticos". En agosto pasado, Bolivia recibió el primero de seis helicópteros Súper Puma que el Ejecutivo compró a la firma europea Airbus Helicopters por 165,6 millones de dólares para fortalecer la lucha antidrogas y tareas de defensa civil.
miércoles, noviembre 05, 2014
En el Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" Flujo de vuelos se incrementa a un centenar de agosto a octubre
Son 104 vuelos que se incrementaron entre agosto a octubre en el Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza", es decir, aproximadamente 50 por mes y su proyección irá en aumento, de acuerdo a las estimaciones realizadas ayer por el jefe de Aeropuerto, capitán Melvin Valdivia.
"Hemos tenido en octubre un flujo de 334 vuelos. Respecto al mes de septiembre se registraron 280 vuelos y en agosto 230 vuelos. Está mejorando el flujo de pasajeros porque se le da funcionalidad al aeropuerto y porque ya hay un vuelo internacional", explicó, al establecer que durante el primer mes de funcionamiento, febrero del 2013, se tuvo 24 vuelos.
Mucha gente prefiere ir de Oruro a Iquique, que de La Paz a Iquique, según estableció Valdivia, quien además indicó que tres son las empresas que cumplen sus servicios, Aerocon, Amaszonas y Transporte Aéreo Militar (TAM).
"En este momento tenemos tres frecuencias a Iquique, lunes, miércoles y viernes. A partir de diciembre, esperamos tener cuatro vuelos semanales, ya que por ahora estamos en proceso de certificación, tenemos que pasar ese proceso y Amaszonas aumentará la frecuencia de vuelos internacionales", aseguró.
CERTIFICACIÓN
La certificación es una licencia que brinda la autoridad aeronáutica, para establecer un aeropuerto seguro, tanto en procedimientos, como organización, recursos económicos y humanos.
"Seríamos el primer aeropuerto de la red de Aasana (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea) que tendríamos la certificación de aeropuertos. Por el momento, estamos en un proceso de implementación, hemos dado el primer paso con el manual, lo estamos aplicando en cada área y es un proceso", aseguró.
Añadió que el Gobierno debe asignar recursos para la compra de equipos.
Para lograr la tan ansiada certificación se deben cumplir cuatro pasos:
Primero es la elaboración del manual de certificación de aeropuerto; luego la implementación con inspecciones, medidas de seguridad preventivas; el tercero es la capacitación del personal y el cuarto es la inversión de recursos económicos para la compra de equipos para el aeropuerto.
El Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" ya cumplió con el segundo paso.
"De toda la red de aeropuertos hemos dado el primer paso y es para nosotros un avance muy importante", aseguró.
NOCTURNO
Por ahora, solo hay vuelos nocturnos a requerimiento, conocidos como "chárter o privados". El aeropuerto funciona todos los días desde las 06:00 hasta las 19:00 horas, sin embargo, Valdivia indicó que en las noches hay vuelos nocturnos a requerimiento, lo que implica que el personal trabaje adicionalmente.
"Recién hemos tenido dos vuelos chárter", afirmó, añadiendo que también llegan al aeropuerto las naves de una escuela de aviación de Cochabamba, mientras que en Oruro, solo se realizan vuelos civiles con la avioneta construida en la Capital del Folklore de Bolivia, por Marcelo Miralles Iporre.
"Hemos tenido en octubre un flujo de 334 vuelos. Respecto al mes de septiembre se registraron 280 vuelos y en agosto 230 vuelos. Está mejorando el flujo de pasajeros porque se le da funcionalidad al aeropuerto y porque ya hay un vuelo internacional", explicó, al establecer que durante el primer mes de funcionamiento, febrero del 2013, se tuvo 24 vuelos.
Mucha gente prefiere ir de Oruro a Iquique, que de La Paz a Iquique, según estableció Valdivia, quien además indicó que tres son las empresas que cumplen sus servicios, Aerocon, Amaszonas y Transporte Aéreo Militar (TAM).
"En este momento tenemos tres frecuencias a Iquique, lunes, miércoles y viernes. A partir de diciembre, esperamos tener cuatro vuelos semanales, ya que por ahora estamos en proceso de certificación, tenemos que pasar ese proceso y Amaszonas aumentará la frecuencia de vuelos internacionales", aseguró.
CERTIFICACIÓN
La certificación es una licencia que brinda la autoridad aeronáutica, para establecer un aeropuerto seguro, tanto en procedimientos, como organización, recursos económicos y humanos.
"Seríamos el primer aeropuerto de la red de Aasana (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea) que tendríamos la certificación de aeropuertos. Por el momento, estamos en un proceso de implementación, hemos dado el primer paso con el manual, lo estamos aplicando en cada área y es un proceso", aseguró.
Añadió que el Gobierno debe asignar recursos para la compra de equipos.
Para lograr la tan ansiada certificación se deben cumplir cuatro pasos:
Primero es la elaboración del manual de certificación de aeropuerto; luego la implementación con inspecciones, medidas de seguridad preventivas; el tercero es la capacitación del personal y el cuarto es la inversión de recursos económicos para la compra de equipos para el aeropuerto.
El Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" ya cumplió con el segundo paso.
"De toda la red de aeropuertos hemos dado el primer paso y es para nosotros un avance muy importante", aseguró.
NOCTURNO
Por ahora, solo hay vuelos nocturnos a requerimiento, conocidos como "chárter o privados". El aeropuerto funciona todos los días desde las 06:00 hasta las 19:00 horas, sin embargo, Valdivia indicó que en las noches hay vuelos nocturnos a requerimiento, lo que implica que el personal trabaje adicionalmente.
"Recién hemos tenido dos vuelos chárter", afirmó, añadiendo que también llegan al aeropuerto las naves de una escuela de aviación de Cochabamba, mientras que en Oruro, solo se realizan vuelos civiles con la avioneta construida en la Capital del Folklore de Bolivia, por Marcelo Miralles Iporre.
martes, noviembre 04, 2014
BoA y transporte terrestre suben capacidad por retorno de usuarios
La empresa Boliviana de Aviación (BoA) y las empresas de transporte interdepartamental terrestre de pasajeros incrementaron la cantidad de vuelos y buses para el retorno de cientos de usuarios que viajaron con motivo del largo fin de semana por la celebración de Todos Santos. “Sí hemos incrementado vuelos, pero en este momento no tengo el detalle”, confirmó brevemente el gerente general de BoA, Ronald Casso.
En el Aeropuerto Internacional de El Alto se pudo observar la gran afluencia de gente que partía y retornaba luego de tres días de descanso. El incremento de las frecuencias de vuelo se dio principalmente en las rutas de las ciudades del eje, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. “Aprovechamos la Fipaz para comprar el pasaje a Cochabamba y así no tener que ir a pelear por un bus en la noche a la terminal”, contó Gabriela Salas, una de las usuarias.
Terminal. Similar panorama se pudo observar en la terminal terrestre de La Paz, adonde los viajeros comenzaron a llegar desde tempranas horas de ayer y el flujo en el sector comenzó a incrementarse luego de las 18.00, no solo por el retorno de personas, sino también por la salida. El administrador de la Terminal de Buses de La Paz, Juan Carlos Amatller, explicó que el movimiento en la terminal se incrementó en comparación con los fines de semana.
“El viernes y el sábado hubo una importante cantidad de usuarios para viajar al interior y seguramente hoy en la noche (ayer) y especialmente en la madrugada de mañana (hoy) esa situación se va a incrementar, pues hubo una gran afluencia de pasajeros”, señaló el administrador.
Consultado si alguna empresa incrementó la cantidad de buses para cubrir la demanda de pasajeros, Amatler manifestó que las flotas El Dorado, Trans Copacabana, Bolívar y Aroma fueron algunas que tomaron esa decisión. Según datos de la Alcaldía, en 2013 la cantidad de buses que se movieron durante el feriado de Todos Santos fue de 220. “Estimamos que estamos bordeando o tal vez incrementado esos números”, agregó Amatller.
En la terminal de Minasa también se reportó una gran salida de pasajeros hacia los Yungas, informó su administrador, Rubén Soliz. “El sábado en la mañana es cuando se tuvo mayor demanda. La salida de vehículos en promedio es de 250, pero ese día se incrementó a 380”, agregó. El Ministerio de Trabajo declaró el lunes 3 feriado nacional por Todos Santos, en el marco del Decreto 27185.
Quienes no salieron de viaje se volcaron a los principales parques y plazas de la ciudad. En Pura Pura se registró un incidente, pues un grupo de personas que pretendía entrar al Parque Ecológico se halló con las puertas cerradas. Cerca del mediodía, estas personas empujaron la reja e ingresaron por la fuerza, reportó la red Erbol.
La directora de Deportes, Jeaneth Ferrufino, explicó que los lunes permanecen cerrados los parques ediles por mantenimiento y por ello no se atendió a la gente. “Algunas personas no se informaron y por ello se tuvo que abrir el parque, pero no hubo daños. Hoy sí estará cerrado”, señaló.
Hoy cierran parques
Emaverde
Los parques municipales Valle del Sol, Botánico, Las Cholas, Laguna de Cota Cota y Jardín Japonés que abrieron ayer por el largo feriado; hoy martes estarán cerrados al público para realizar el mantenimiento.
Unas 80.000 personas visitaron el cementerio
Jorge Quispe
En el largo fin de semana por Todos Santos, cerca de 80.000 personas visitaron las tumbas de sus familiares en el cementerio general de La Paz, informó su administrador Alexis Tavera. “Tomando en cuenta el viernes, sábado, domingo y hoy lunes, unas 80.000 personas llegaron a este camposanto”, añadió la autoridad. El mayor contingente humano arribó al lugar el domingo 2 de noviembre.
Ayer, lunes feriado, unas 15.000 personas llegaron hasta aquella necrópolis. “No hubo tanta gente como el domingo, pero igual tuvimos mucho trabajo”, apuntó Tavera. El fin de semana, dos niños y una anciana que se habían extraviado entre la marea de gente volvieron con sus familiares, después de ser socorridos por la Defensoría de la Niñez.
Ñatitas. La administración del lugar prepara sus actividades para la Fiesta de las Ñatitas, que se realizará el sábado 15 de noviembre desde las 11.00. Ese día, las ñatitas o calaveras tendrán su fiesta en una sección cercana a la de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), en el mismo cementerio donde, en los años 60 y 70, fueron enterrados en una fosa común varios cuerpos no identificados por la parte de la dictadura militar.
Watía, t’antawawas y bailes en Inquisivi
Jorge Quispe
Una humeante watía, serenatas a la tumba la noche del 1 de noviembre, t’antawawas y bailes. Así se celebra la fiesta de Todos Santos en Inquisivi, a 265 km de La Paz. El manjar de carne de cerdo, res o llama que se cocina con piedras calientes bajo la tierra en cada casa de Inquisivi, da la bienvenida a la fiesta de los muertos el sábado por la mañana, cuando todos los lugareños comparten esta vianda y otras exquisiteces. Mientras la mesa armada en casa espera al alma del difunto.
Por la noche, las familias se trasladan al cementerio general de Inquisivi, a 15 minutos de la plaza, donde se realiza una serenata con ponches de vino, en el aire los sones del huayño Chacarera Inquisiveña alegran la noche en la denominada jornada de nakataya o encendido.
Al día siguiente, el 2 de noviembre, las mesas se trasladan al cementerio, donde los rezadores llegan en grupos, para pedir por el alma del difunto entre troncos de caña, mucha fruta, pan, bizcochos, vino y cerveza, que son algunos de los pagos. Una de las más visitadas el domingo fue la mesa de Don Chuño, así llamaban al popular José Ulloa, que partió a la eternidad hace dos años.
Con los últimos rayos solares, el pueblo se prepara para la kachuada, un baile para el que los hombres se visten de mujeres y viceversa y danzan al son de las tarqueadas en la plaza principal. “Esto es típico de Inquisivi, por eso bailan todos, así con alegría despedimos a las almas que vinieron por Todos Santos”, dijo ayer Ernestina Ulloa, lugareña. Entre los visitantes a Inquisivi, el fin de semana estuvo el cantante de cumbia Miguel Orías. En tanto, ayer lunes se efectuó el desarmado de las mesas en los domicilios y por la tarde se efectuaron las tradicionales willunk’as con los columpios para cholitas.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)