jueves, diciembre 24, 2009

Avión presidencial vuelve a sufrir un percance en vuelo

Una falla en el sistema hidráulico provocó el aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Cochabamba, del avión presidencial que transportaba al presidente Evo Morales y a siete de sus colaboradores de La Paz a la ciudad de Sucre. Éste sería el tercer incidente de la aeronave de la FAB.

El piloto se percató de la falla mecánica y alertó a la terminal aérea. El avión aterrizó sin problemas a las 11.00 y, posteriormente, fue trasladado hasta el hangar de la Segunda Brigada Aérea para su revisión mecánica.

El vocero del Palacio, Iván Canelas, también viajaba en el avión y afirmó que el Mandatario y sus acompañantes no se alarmaron por el aterrizaje de emergencia.

“El Presidente respeta las decisiones del piloto, quien dijo que había un problemita en el sistema hidráulico y que se tenía que aterrizar”, informó.

Canelas indicó que el avión presidencial, que data de 1970, experimentó en este año al menos otras dos fallas.

Personal de la administración del aeropuerto explicó extraoficialmente que la falla en el sistema hidráulico no permitió que el tren de aterrizaje funcione con normalidad, aunque el aterrizaje se realizó sin problemas.

Morales suspendió su viaje a Sucre, donde tenía previsto reunirse con sectores sociales.

Redacción Cochabamba

La quiebra de Air Comet no afectará vuelos de AeroSur

La empresa AeroSur no tendrá ningún problema con sus vuelos a Madrid, España, tras la quiebra esta semana de la aerolínea Air Comet.

La compañía española prestaba servicios a AeroSur en la ruta Madrid-Santa Cruz en virtud de un contrato suscrito entre ambas en 1997.

El vicepresidente de la compañía, Carlos Meyer, informó que, de los cuatro vuelos semanales a Madrid, Air Comet apoyaba con uno.

Ahora todas las operaciones serán cubiertas por AeroSur con uno de sus aviones que presta el servicio a ese destino en Europa, por lo que no existe ningún perjuicio para los usuarios de la aerolínea nacional.

Agregó que el servicio era básicamente de intercambio y promoción entre las dos compañías aéreas.

El Gobierno español suspendió el martes la licencia de vuelo de Air Comet, tras haber paralizado sus operaciones el lunes, lo cual dejó varados a sus usuarios.

Meyer señaló que no se tiene conocimiento de ningún pasajero boliviano perjudicado.

La compañía aérea tiene deudas de 143 millones de dólares y anunció el despido de 640 trabajadores.

También llevará adelante un concurso de acreedores (suspensión de pagos) para afrontar sus obligaciones derivadas del embargo de su flota de 13 aviones.

miércoles, diciembre 23, 2009

La socia de AeroSur es suspendida en España

El Ministerio de Fomento de España suspendió la licencia de vuelo de la compañía española Air Comet, socia de la línea aérea boliviana AeroSur, por la insolvencia de esta aerolínea, razón por la cual al momento sólo trabaja para reubicar a los pasajeros damnificados. Air Comet prestaba servicios a AeroSur en la ruta Madrid-Santa Cruz luego de un contrato que se firmó en 1997. ANF

martes, diciembre 22, 2009

Una avioneta aterriza de emergencia en Trinidad


Ayer una avioneta aterrizó de emergencia en el aeropuerto “Jorge Heinrich” de Trinidad, sin que alguien haya resultado herido en la maniobra, informó el director de AASANA, Pedro Tellería.

La torre de control autorizó al piloto realizar “el panzazo”, luego de que se advirtió que la nave tenía problemas en el tren derecho de aterrizaje.

La nave Cessna con matrícula CP 2540 era piloteada por Marcos Roca, a bordo habían cuatro personas.

El incidente aéreo se produjo alrededor de las 14:30 hrs. de este lunes.

Roca piloteó la nave desde una estancia ganadera hasta aterrizar en la pista auxiliar de tierra, zona destinada por AASANA para realizar este tipo de maniobras.

Los carros bomberos actuaron inmediatamente después de que se activó el operativo de seguridad.

La avioneta terminó con la nariz clavada en unos pastizales humedecidos por la lluvia caída durante la mañana. Ninguna de las personas a bordo sufrió daños, informaron las autoridades. La hélice y el tren de aterrizaje delantero se doblaron por el impacto.

“Tanto el piloto como los pasajeros salieron ilesos. La aeronave tiene algunos daños leves”, informó el jefe regional de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Ronald Núñez Vela Rodríguez.

Es el segundo incidente aéreo que se registra en el aeropuerto de Trinidad este mes. El anterior, también sin heridos, lo sufrió un avión de la línea aérea AEROCON.

Boeing alquilado al TAM reanuda servicios

Con tres vuelos (de ida y vuelta) entre Cochabamba, Santa Cruz, La Paz, Cobija, reanudó ayer sus servicios comerciales el Boeing 727-200 alquilado a Transportes Aéreos Militares (TAM) y que dejó de operar hace 10 días debido a que el motor sufrió fallas antes de aterrizar en el aeropuerto de El Alto.

Técnicos del Centro de Mantenimiento del LAB informaron este lunes que el motor nuevo llegó el jueves pasado en la noche en un vuelo regular de Transportes Aéreos Bolivianos (TAB) procedente de Miami y a primera hora del viernes fue trasladado a los talleres de mantenimiento del aeropuerto de El Alto donde 11 técnicos especialistas en motores, eléctricos y expertos en accesorios cambiaron exitosamente el motor averiado.

“Hemos cambiado el motor y realizado todos los servicios de mantenimiento rutinario desde del viernes por la mañana hasta la noche del domingo en el aeropuerto de La Paz y ese mismo día por la noche arribó al aeropuerto de Cochabamba y desde este lunes por la mañana esta operando en itinerario del TAM”, informó uno de los técnicos que prefirió guardar en reserva su identidad.

En las oficinas centrales del TAM en La Paz confirmaron que desde ayer el Boeing 727-200 del LAB se reincorporó a los vuelos regulares de la compañía aérea en el momento más requerido para satisfacer la demanda acumulada de vuelos de fin de año, particularmente a las ciudades del eje troncal y el oriente boliviano.

Motor
El técnico del LAB, consultado sobre si el motor cambiado corresponde a la aeronave Champion Air observada por la Aduana Nacional, indicó que la máquina instalada en el Boeing 727-200 fue adquirido por la administración del LAB con una inversión aproximada a medio millón de dólares en la ciudad de Miami, Estados Unidos.

“Tenemos evidencia que el nuevo motor, que pesa aproximadamente 2.200 kilos, llegó el jueves en un vuelo regular de TAB de una empresa distribuidora de motores”, añadió.

La fuente indicó que el motor averiado continúa en proceso de reparación.

sábado, diciembre 19, 2009

Entregan avión y overoles a Brigada Aérea tarijeña

Ayer por la mañana, el Comandante General de la FAB (Fuerza Aérea Boliviana), Gral. Edwin Marañon Gamboa hizo entrega a la IV Brigada Aérea de Tarija de una avioneta y de overoles de aviación para los militares de esta guarnición militar con motivo de su XIX aniversario.
Entrega
El Comandante General de la FAB arribó ayer a la ciudad de Tarija para hacer la entrega de una avioneta y overoles a la Brigada tarijeña. “Es un orgullo que el Comando de la Fuerza Aérea nos esté asignando una aeronave para el personal de aviadores”, expresó el Comandante de la Brigada Aérea de Tarija, Cnel. José López. La aeronave que se entregó es monomotor con capacidad para cuatro tripulantes, este vehículo servirá para hacer las prácticas aéreas del personal de esta entidad. De la misma forma se dieron varios overoles de aviación que fueron entregados a unos de los oficiales más destacados, el Cnel. Solano quien fue reconocido por el Comandante Marañon, asimismo se reconoció públicamente a técnicos y otros oficiales de la IV Brigada Aérea.

jueves, diciembre 17, 2009

Ruge airoso en los cielos el ‘Torísimo’

Con franqueza, sin reservas, como cuadra a su forma de ser, el empresario Humberto Roca accedió a comentar en nuestro diario mayor algunos detalles del ya tan mentado ‘Torísimo’ de Aerosur, cuyos rugidos estremecen cielos en alarde de modernidad y excelencia.
Como nadie ignora, el Boeing 747-400 es uno de los aviones de avanzada en todo el mundo, tanto por su capacidad, sus sistemas de seguridad y lo plenamente confortable de su servicio a bordo que es único ya sea de día como de noche. Operando en la ruta Santa Cruz de la Sierra – Madrid, sin escalas intermedias e ida y vuelta, tres veces por semana, el ‘Torísimo’ cubre la distancia que incluye la travesía del océano Atlántico en nueve a diez horas, dependiendo la fluctuación de la intensidad de los vientos. Con esta poderosa aeronave en pleno y eficiente servicio, la aviación nacional califica entre las más importantes del mundo, con lo que el prestigio patrio aeronáutico civil y empresarial se empina de manera verazmente incuestionable.
Con perceptible confort, el poderoso aparato, en sus tres sectores, Torísimo, ejecutivo y turista, acomoda holgadamente a 451 pasajeros que pueden aumentar hasta 600, hallándose al alcance de todos pasatiempos a bordo como privacidad, música ambiental, buena lectura seleccionada de autores nacionales e internacionales, mucha de ella, de best sellers, amén de otros entretenimientos, sin excluir servicios de comidas y bebidas.
Y acorde con el confort que garantiza el aparato, no le va en zaga el que dispensa el personal de a bordo con un bien preparado equipo de azafatas y otros auxiliares.
Por otra parte, Aerosur fue galardonada hace pocos días por contar entre sus tripulantes con la primera mujer en función de copiloto, dominadora gentil de su oficio, al que se brinda con todas sus prendas, incluyendo las de la simpatía.

La aeronave de control aéreo de la DGAC ya está en el país

La aeronave Beechcraft 350, con matrícula CP 2600, de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ya arribó al país.
El avión servirá para el control, vigilancia y modernización de los sistemas de navegación aéreos y tiene un costo superior a los $us 3 millones.
La nave, procedente de Opa-Locka, Florida (Estados Unidos), fue adquirida de una empresa petrolera estadounidense y forma parte del plan estratégico institucional de la dirección aeronáutica, que busca fortalecer y hacer más competitiva la institución de supervisión aeronáutica.
La entrega oficial de esta aeronave, que ya se encuentra en el aeropuerto internacional de la ciudad de El Alto, al Estado será en los próximos días en una ceremonia oficial con la presencia de autoridades de Gobierno. /ANF

miércoles, diciembre 16, 2009

Avión alquilado del LAB deja de volar por fallas


Desde el pasado viernes, el Boeing 727-200, con matrícula comercial CP 1366, del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), alquilado a Transportes Aéreos Militares (TAM), suspendió sus servicios en la red troncal debido a que se detectaron fallas en el motor durante un vuelo entre Cochabamba y La Paz.

La aeronave, cuyo contrato de arrendamiento fue suscrito el pasado 18 de septiembre, se encuentra estacionada en los hangares del aeropuerto de El Alto, mientras que el motor, una vez identificadas las fallas técnicas, fue trasladado al Centro de Mantenimiento de Cochabamba para su respectiva reparación.

El Boeing 727-200, con capacidad de trasladar a más de 150 pasajeros, realizaba vuelos regulares en la ruta troncal La Paz-Cochabamba-Santa Cruz y servicios especiales a Puerto Suárez, informó el mayor Henry Aráoz, director regional del TAM.

“Tras confirmar las fallas técnicas en el motor de la aeronave alquilada y recomendar su inmediata reparación en un taller especializado, nos hemos visto obligados a modificar el itinerario con los aviones propios del TAM, en procura de amortiguar el daño económico que nos está causando este problema”, explicó.

Respecto a la posibilidad de rescindir contrato debido al imprevisto técnico, el gerente regional del TAM señaló que el contrato de arrendamiento suscrito en septiembre pasado vence recién el 20 de enero del próximo año y tiene posibilidades de ser renovado.

Complicaciones
La alianza aeronáutica entre el LAB y el TAM, suscrita en septiembre pasado, inició en medio de complicaciones. El convenio fue observado como ilegal por la aerolínea privada AeroSur después de que ésta no pudiera ampliar el contrato de alquiler del mismo avión por un mes.

En esa oportunidad, la Autoridad de Control y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) dio por válido el contrato de arrendamiento LAB-TAM a tiempo de reconocer algunos vacíos jurídicos. Ahora, problemas técnicos impiden que el acuerdo continúe.

Al margen del arrendamiento del Boeing 727-200, el contrato suscrito entre el LAB y el TAM contempla la prestación de otros servicios.

Denuncian posible uso de partes de nave incautada

Ex trabajadores del LAB denunciaron que la administración del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), para solucionar el problema técnico del motor del Boeing 727-200, CP 1366, estaría haciendo uso de las partes de un avión incautado, con acta de intervención, por la Aduana ante la presunción de delito aduanero.


Ante esa situación legal, la nave, traída para el LAB por el ex director Marcelo Goldmann, no podría ser tocada en ningún caso, según las acusaciones.


Sin embargo, fuentes del LAB, dijeron ayer que “todos los componentes del motor averiado son cambiables por repuestos que tenemos en depósito”.


Agregaron que la reparación del motor averiado del Boeing 727-200 arrendado al TAM podría concluir hoy y a partir del domingo próximo la aeronave formaría nuevamente parte de la flota aérea del TAM en la ruta troncal.


Desde el pasado sábado, unos 15 técnicos especialistas en motores tienen a su cargo la reparación de los componentes del motor que presentaron fallas.

Negocian venta del avión ruso presidencial LA PAZ

Una delegación de la empresa rusa Ilyushin Finance Co (IFC) comenzó a negociar en La Paz los términos para la fabricación de un avión presidencial y la instalación de un centro de mantenimiento de aviones rusos, informó ayer el ministro de Defensa, Walker San Miguel.

La conversación "tiene por objetivo conocer con exactitud cuál es la oferta de la Federación Rusa respecto al avión presidencial y del centro de mantenimiento de los aviones Antonov que fabrica ese país", sostuvo.

La misión de la empresa rusa, que está avalada por su gobierno, trajo propuestas que discutirá en los próximos 10 días con la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa, dijo el embajador ruso Leonid Goluveb. Una fuente del Ministerio de Defensa dijo a la AFP que el centro de mantenimiento y reparación (en el Chapare) se concretará sólo si Bolivia decide comprar un avión ruso Antonov-BJ para uso presidencial por un valor de 30 millones de dólares, monto otorgado por Rusia como crédito concesional. AFP

Industria aérea perderá $us 5.600 millones en 2010

Ginebra / EFE.- La Agencia Internacional del Transporte Aéreo (IATA) anunció que en 2010 la industria aeronáutica registrará pérdidas de 5.600 millones de dólares; sin embargo, el sector comenzó a dejar atrás una de las peores décadas de su historia.

El economista jefe de la IATA, Brian Pearce, recordó que “comenzamos en 2001 con los ataques en EEUU, seguimos con el síndrome respiratorio agudo y grave (SRAG), padecimos el aumento de los precios del petróleo y ahora acabamos de atravesar la peor recesión desde hace 60 años, nuestra industria es muy volátil, pero es que ha pasado por una presión extraordinaria”.

El director general de la entidad, Giovanni Bisignani agregó que “cuando veo las cifras de este año, me asusto. Todo el mundo sabe que no somos una industria normal, pero lo peor quedó atrás. Para 2010 algunos datos claves caen en la dirección adecuada. La demanda mejorará, aunque los costos del combustible crecen”.

A pesar de este optimismo, la IATA anunció que la industria aeronáutica perderá 5.600 millones de dólares en 2010, cifra que supera con creces los 3.800 millones de dólares de perjuicio calculados con anterioridad por la entidad para 2010, aunque representa una mejora respecto de las pérdidas esperadas para 2009, que ascienden a 11.000 millones de dólares.

Bisignani precisó que “acabamos un annus horribilis que cierra una década de desafíos para la aviación que podemos llamar ‘decenio horribilis’. Entre 2000 y 2009 las aerolíneas perdieron 49.100 millones de dólares, lo que de media representan 5.000 millones por año”.

Sólo en 2009 14 aerolíneas desaparecieron en el mundo.

“Las principales compañías comienzan a recuperarse y a acceder al crédito, lo que nos preocupa más son las aerolíneas medianas, a las cuales les va a costar más volver a los niveles anteriores”.

Las pérdidas serán generalizadas en 2010 en todas las regiones del mundo, a excepción de Latinoamérica, la única zona del mundo que cerrará en negro tanto 2009 como 2010, con unas ganancias estimadas para ambos años de 100 millones de dólares.

“Las aerolíneas en Latinoamérica han sabido actuar de manera inteligente y han hecho operaciones que han tenido mucho éxito”, dijo Pearce.

La IATA estima que en 2010 se registrarán 2.500 millones de dólares de pérdidas en Europa, 2.000 millones en Norteamérica, 700 millones en Asia-Pacífico, 300 millones en Oriente Medio y 100 millones en África.

En relación con los accidentes, este año se contabilizó un percance por cada 1,75 millones de vuelos, lo que representa la mitad del índice registrado el año 2000.

Bisignani también se refirió al cambio climático y a cómo la industria aeronáutica puede colaborar en la lucha contra el calentamiento global.

viernes, diciembre 04, 2009

Aeromodelismo tarijeño tendrá un torneo internacional el próximo año

El mes de enero del próximo año la Asociación Tarijeña de Aeromodelismo realizará un torneo Internacional con pilotos de Jujuy, Tucumán y Salta además de los pilotos de Cochabamba y Santa Cruz asociados y con la participación de 18 pilotos tarijeños así mismo para arrancar el nuevo año también se llevara a cabo un curso de jueces en esta disciplina deportiva.
El mes de enero será el mes del Aeromodelismo que se prepara para llevar a cabo una competencia internacional con la participación de pilotos de la república argentina como ser de Jujuy, Tucumán, Salta y Córdova contándose además con la participación de los pilotos de Cochabamba y Santa Cruz y la masiva participación de los dieciocho pilotos tarijeños que estarán en esta primera prueba del año que viene.
El presidente del Aeromodelismo tarijeño Juan Pablo Caso además indico que en el certamen internacional que ya se empezó a preparar se llevara a cabo en su propio escenario deportivo ubicado en el barrio Guadalquivir, se espera la participación de por lo menos cincuenta pilotos de aeromodelismo para lo cual los pilotos tarijeños tendrán la oportunidad de mostrar sus habilidades con pilotos de gran nivel y que además participan en todos los torneos de la república Argentina el año redondo.
Por ultimo Caso indico que se aprovechara esta competencia internacional para que se lleve a cabo un curso para jueces de esta disciplina deportiva ya que en Tarija no se cuenta con jueces expertos en el control de cada prueba pero que solo tiene un conocimiento exacto de las diferentes modalidades y manejos del aeromodelismo.

Aerolíneas estatales con las tarifas más bajas

Las dos empresas estatales que ofrecen servicio en la aeronavegación comercial, Boliviana de Aviación (BoA) y Transporte Aéreo Militar (TAM), tienen en el país las tarifas más bajas que sus competidoras privadas.
Como ejemplo, en la ruta Santa Cruz-Cochabamba BoA tiene el precio del pasaje a Bs 364, mientras que TAM cobra Bs 428 y la tarifa de AeroSur es de Bs 504.
Según el gerente de BoA, Ronald Casso, esa compañía comenzó a tener utilidades y, hasta noviembre, logró una ganancia cercana al millón de dólares.
Por su parte, el TAM, a través de su gerente comercial, Ludwing Quiñones, sostuvo que el año pasado esa empresa logró un crecimiento del 600% y que este año bordea una subida por encima de un 800%.
El director ejecutivo de AeroSur, Carlos Meyer, dijo que BoA es una firma subvencionada por el Estado y que no cree que hubiera obtenido tal utilidad de $us 1 millón. La misma duda plantea el gerente de Aerocon, José Luis Áñez.
Meyer piensa que BoA tiene una pérdida de $us 6 millones, pero que no lo dice. Agregó que las tarifas que ofrece BoA se van a tener que nivelar con las del resto del mercado nacional.
Casso indicó que BoA tiene una participación del 47% en el mercado, pero AeroSur cree que no llega al 20%. AeroSur afirma contar con el 65% del mercado y Aerocon con el 8%.

Algunas tarifas

- BoA. El boleto de Santa Cruz a La Paz cuesta Bs 620. De Santa Cruz a Cochabamba Bs 364. De Santa Cruz a Tarija vale Bs 457.

- TAM. El pasaje Santa Cruz-Cochabamba cuesta Bs 428; de Santa Cruz a La Paz Bs 699. De Santa Cruz a Pto. Suárez Bs 582.

- Amaszonas. El pasaje Santa Cruz-Trinidad ida y vuelta vale Bs 1.072 a Trinidad; Santa Cruz-San Borja Bs 1.700.
Aerocon. Santa Cruz- Yacuiba Bs 760; La Paz-Trinidad Bs 570.

Aerolíneas buscan abrir nuevas rutas
Algunas empresas aéreas del país están en la búsqueda y consolidación de nuevos destinos en el país y también contar con nuevas aeronaves.
Tal es el caso de la empresa Amaszonas, que en algunos meses contará con nuevos aviones y también abrirá nuevas rutas. Según la gerente regional de Amaszonas, Tatiana Rivera, su empresa está haciendo un esfuerzo económico de invertir en el país para dar más opciones de viaje a turistas.
Por su parte, BoA, prevé la llegada de un cuarto avión Boeing 737-300 en enero. Su alquiler será de $us 80.000 por mes, indicó su gerente, Ronald Casso. Igualmente, prepara su aterrizaje en Trinidad y su ruta internacional a San Pablo (Brasil) y Buenos Aires (Argentina).
A su vez, AeroSur, que cubre las principales ciudades del país y poblaciones intermedias como Puerto Suárez, ya hizo este año nuevas incorporaciones de aeronaves como el ‘Súper Torísimo’ que va a Madrid.

jueves, diciembre 03, 2009

CUATRO VECES A LA SEMANA TAM Mercosur ofrece vuelos La Paz-Asunción

Desde ayer TAM Mercosur incorporó la ruta Asunción- La Paz, siendo la tercera ruta en el país luego de Santa Cruz y Cochabamba.

Según ejecutivos de la empresa, TAM ofrecerá cuatro frecuencias en esta nueva ruta que permitirán conectar al pasajero con 80 conexiones de la aerolínea dentro de Brasil, tres en Estados Unidos y cinco en Europa.

Las frecuencias del TAM desde La Paz serán: martes, jueves, sábados y domingo mediante el vuelo PZ 711 que despegará de Asunción a las 23:45 hacia La Paz, aterrizando en el aeropuerto Internacional de El Alto a la 1:00.

En tanto, los lunes, miércoles, viernes y domingos el vuelo PZ 710 partirá desde la Paz a la 1:30 y arribará a Asunción a las 4:45, permitiendo una conexión inmediata a Sao Paulo.

Taxi Aéreo Marilia (TAM) nace en 1961 transportando carga y pasajeros entre Paraná y los estados de Sao Paulo y Matto Grosso.

Actualmente lleva el nombre de TAM Airlines, que se denomina TAM Mercosur en Paraguay desde 1996 cuando la central adquiere el 80 por ciento de las acciones de Líneas Aéreas Paraguayas (LAPSA) de parte del Estado paraguayo.

Ahora cuenta con un Airbus 320, con capacidad para 156 pasajeros, el cual volará al nuevo destino La Paz.

Estatal BoA asegura que detenta 47% del mercado aeronáutico

El Diario

La estatal Boliviana de Aviación (BoA) asegura que detenta el 47% del mercado aeronáutico del país y el gerente general de la compañía, Ronald Casso, aseguró que la aerolínea realizó ayer el vuelo inaugural de su nueva ruta, La Paz - Cobija

“La estabilidad ya está dada y eso nos tranquiliza, a nivel nacional en la rutas que operamos estamos con 47 por ciento y eso significa que hemos superado la barreras del equilibrio del 35 al 38 por ciento, el mercado Boliviano es un mercado pequeño”, afirmó la autoridad.

La estatal realizó su vuelo inaugural La Paz - Cobija, esta nueva ruta tendrá tres frecuencias semanales. Según Casso, más allá de los réditos económicos la nueva ruta promoverá una mayor integración económica y social.

El ejecutivo de la línea aérea estatal negó que la empresa tenga cifras negativas y explicó que desde su tercer mes de operaciones, julio, los resultados financieros fueron positivos. “El Estado invierte 15 millones de dólares en la aerolínea”, detalló.

“El vuelos a Cobija es por demás especial, porque significa una ciudad más integrada por la alas de BoA, nos falta por cubrir Trinidad ya cubrimos de sur a norte y el eje troncal incluido Sucre”, dijo Casso.

La flota de naves de BoA consta de tres aviones, una de ellas continúa en reparación en Panamá luego que una lluvia de granizo causara daños de consideración. El Gerente de Boa espera que la nave esté en diez días de nuevo en funcionamiento.

miércoles, diciembre 02, 2009

TAM Mercosur llegará a La Paz y BoA a Pando

A partir de hoy TAM Mercosur incorpora a La Paz como su nueva ruta, siendo la tercera en el país luego de Santa Cruz y Cochabamba. Según ejecutivos de la empresa, TAM ofrecerá cuatro frecuencias en esta nueva ruta que permitirán conectar al pasajero con 80 conexiones de la aerolínea dentro de Brasil, tres en EEUU y cinco en Europa. Las frecuencias serán martes, jueves, sábados y domingo.
Por otra parte, Boliviana de Aviación (BoA) estrena hoy un nuevo destino, pues llegará a la ‘Perla del Acre’, Cobija, mediante su nueva adquisición, un Boeing 737-300, según anunciaron los principales ejecutivos, /HHG