El Gobierno instalará un sistema de iluminación y señalización en el aeropuerto El Trompillo, de Santa Cruz, del cual carece a pesar de su medio siglo de operaciones. “Vamos a colocarle iluminación a este aeropuerto para que podamos utilizarlo de noche o cuando sea necesario”, afirmó anoche el vicepresidente García Linera.
Anoche también se inauguró las nuevas dependencias de la Dirección Regional de Aeronáutica Civil en Santa Cruz. Las modernas instalaciones funcionan desde este viernes en el aeropuerto El Trompillo, cuyas operaciones quedaron reducidas tras la construcción del internacional de Viru Viru, en 1977. Las operaciones aeronáuticas en El Trompillo se limitan a horarios diurnos y vespertinos, circunstancia agravada por la falta de una señalética moderna. ABI
sábado, noviembre 27, 2010
Aerosur ahora va a Washington.
AeroSur anunció la apertura de su nuevo destino Santa Cruz-Washingon. La inauguración será el 18 de diciembre. La tarifa más económica será de 1.150 dólares. El tiempo de vuelo será de 10 horas, anunció el titular Humberto Roca.
viernes, noviembre 26, 2010
AeroSur aún volará nave 727-200 el próximo año
El 2011, la aerolínea privada AeroSur continuará operando un avión Boeing 727-200. El Gobierno prohibió que este tipo de aviones vuelen desde el próximo año. Sin embargo, la empresa aseguró que la medida fue revocada.
“La prohibición que había era a partir del 1 de enero del 2011. Sin embargo, ha sido revocada la instrucción de la Dirección de Aeronáutica. Nosotros hemos presentando una acción, indicando que no era normal lo que estaban haciendo y el Gobierno lo reconoció”, informó ayer a este medio el gerente comercial de AeroSur, Hércules de Souza C.
El ejecutivo detalló que el 727-200 cubrirá la ruta La Paz-Sucre-Santa Cruz. Por otro lado, la línea aérea expandirá a 17 sus destinos en Brasil y Estados Unidos a través de conexiones con las firmas Webjet y Delta, respectivamente.
“La prohibición que había era a partir del 1 de enero del 2011. Sin embargo, ha sido revocada la instrucción de la Dirección de Aeronáutica. Nosotros hemos presentando una acción, indicando que no era normal lo que estaban haciendo y el Gobierno lo reconoció”, informó ayer a este medio el gerente comercial de AeroSur, Hércules de Souza C.
El ejecutivo detalló que el 727-200 cubrirá la ruta La Paz-Sucre-Santa Cruz. Por otro lado, la línea aérea expandirá a 17 sus destinos en Brasil y Estados Unidos a través de conexiones con las firmas Webjet y Delta, respectivamente.
El transporte aéreo en el mundo crece más de 10%
El tráfico aéreo de pasajeros creció el pasado octubre el 10,1% con relación al año pasado, y retomó las subidas de dos dígitos que había registrado el mes anterior, en mayo y en junio, informó ayer la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
“A pesar de las incertidumbres económicas, la gente continúa volando”, se congratuló el director general y consejero delegado de la IATA, Giovanni Bisignani, para quien “a medida que se acerca el final de 2010, el crecimiento vuelve a una pauta más normal”. “Estados Unidos gasta más para relanzar su economía. Asia, sin contar a Japón, acelera su crecimiento a alta velocidad. Y Europa se aprieta el cinturón, por la crisis de su divisa. No hay nada claro, pero parece que la recuperación se afianza”, enjuició Bisignani. Las cifras de la demanda aérea de pasajeros se situaron en octubre un 5% por encima de los niveles previos a la crisis, a principios de 2008, aunque el transporte de mercancías sólo repuntó en ese mes el 1% respecto al mismo periodo.
Precisamente, el transporte de mercancías parece estar “en un momento decisivo”, ya que, desde mayo, sus volúmenes han caído el 5%, pese a que en el pasado octubre se registró una leve alza en este apartado.
“Un solo mes no marca una tendencia y queda por ver si este dato es una estabilización en los volúmenes o el principio de una racha alcista”, remarcó el directivo de la IATA, sobre la subida del tráfico aéreo de mercancías en octubre del 14,4%. En los diez primeros meses de este año el transporte aéreo de mercancías subió 24%, mientras los viajes de pasajeros aumentaron en 8,5%.
miércoles, noviembre 24, 2010
AeroSur expande sus rutas a 17 ciudades de Brasil y EEUU
La compañía boliviana de transporte aéreo privado, AeroSur, lanzó ayer la venta de boletos a nuevos destinos en las ciudades de Estados Unidos y Brasil.
La ampliación de las opciones es posible gracias a un convenio con dos aerolíneas internacionales: Delta Airline de Estados Unidos y WebJet de Bra-sil.
Los nuevos destinos a Brasil son las ciudades de Porto Alegre, Curitiba, Río de Janeiro, Bello Horizonte, Brasilia, Salvador, Arrecife, Natal y Fortaleza.
En Estados Unidos los viajeros podrán llegar a Washington, Chicago, Dallas, Las Vegas, Nueva York, Houston, Boston y Los Ángeles.
La expansión vertiginosa de AeroSur incrementa su presencia internacional con nuevas rutas que conectan a ciudades importantes.
CAPACITACIÓN. Para que la población pueda acceder a estos beneficios, los gerentes comerciales de AeroSur capacitaron, ayer, al personal de agencias de viaje y operadoras de turismo en el hotel Cochabamba.
El gerente comercial de AeroSur, Hugo Díaz, se refirió a la accesibilidad de los precios en las tarifas, principalmente a las ciu-dades de Brasil. Las ta-rifas van desde los 472 dólares.
“Los principales destinos para las vacaciones de fin de año son las ciudades de Brasil y la aerolínea presenta tarifas accesibles para los usuarios”, manifestó.
Asimismo la aerolínea lanzó sus tarifas promocionales a destinos nacionales con descuentos del 6, 16 y 30 por ciento.
AERONAVE En agosto de este año, la empresa AeroSur presentó su nueva aeronave "Sharko", la misma que cubre las frecuencias a Estados Unidas. También ofrece la nueva Clase Premium AeroSur a Miami, denominada "Sharko Class" para los vuelos a Miami y ahora otras ciudades de Estados Unidos.
Se trata de un avión Boeing 767-200, que cuenta con 157 asientos de clase turística y 18 asientos en la "Sharko Class".
Ofrece a los pasajeros una nueva propuesta, con una atención personalizada y de calidad, cuidando los detalles para hacer de cada vuelo una grata experiencia.
18
años de operaciones
Han consolidado a AeroSur como la línea bandera de Bolivia. Ha transportado más de 9 millones de pasajeros, realizando aproximadamente 156 mil vuelos nacionales e internacionales. Su primer vuelo fue a Potosí y hoy en día llega hasta Madrid-España.
La ampliación de las opciones es posible gracias a un convenio con dos aerolíneas internacionales: Delta Airline de Estados Unidos y WebJet de Bra-sil.
Los nuevos destinos a Brasil son las ciudades de Porto Alegre, Curitiba, Río de Janeiro, Bello Horizonte, Brasilia, Salvador, Arrecife, Natal y Fortaleza.
En Estados Unidos los viajeros podrán llegar a Washington, Chicago, Dallas, Las Vegas, Nueva York, Houston, Boston y Los Ángeles.
La expansión vertiginosa de AeroSur incrementa su presencia internacional con nuevas rutas que conectan a ciudades importantes.
CAPACITACIÓN. Para que la población pueda acceder a estos beneficios, los gerentes comerciales de AeroSur capacitaron, ayer, al personal de agencias de viaje y operadoras de turismo en el hotel Cochabamba.
El gerente comercial de AeroSur, Hugo Díaz, se refirió a la accesibilidad de los precios en las tarifas, principalmente a las ciu-dades de Brasil. Las ta-rifas van desde los 472 dólares.
“Los principales destinos para las vacaciones de fin de año son las ciudades de Brasil y la aerolínea presenta tarifas accesibles para los usuarios”, manifestó.
Asimismo la aerolínea lanzó sus tarifas promocionales a destinos nacionales con descuentos del 6, 16 y 30 por ciento.
AERONAVE En agosto de este año, la empresa AeroSur presentó su nueva aeronave "Sharko", la misma que cubre las frecuencias a Estados Unidas. También ofrece la nueva Clase Premium AeroSur a Miami, denominada "Sharko Class" para los vuelos a Miami y ahora otras ciudades de Estados Unidos.
Se trata de un avión Boeing 767-200, que cuenta con 157 asientos de clase turística y 18 asientos en la "Sharko Class".
Ofrece a los pasajeros una nueva propuesta, con una atención personalizada y de calidad, cuidando los detalles para hacer de cada vuelo una grata experiencia.
18
años de operaciones
Han consolidado a AeroSur como la línea bandera de Bolivia. Ha transportado más de 9 millones de pasajeros, realizando aproximadamente 156 mil vuelos nacionales e internacionales. Su primer vuelo fue a Potosí y hoy en día llega hasta Madrid-España.
martes, noviembre 23, 2010
BoA trabaja para consolidar su nueva ruta hacia el Brasil
Las autoridades nacionales y del vecino país de Brasil se comprometieron a coadyuvar en la consolidación de la nueva ruta a Sao Paulo de Boliviana de Aviación (BoA).
El inicio de operaciones fue el pasado sábado con un vuelo inaugural del que participó el vicepresidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Álvaro García Linera, el Embajador y Canciller de Brasil, además de invitados especiales y pasajeros regulares que se beneficiaron con la promoción del dos por uno, es decir, que viajaron dos y pagaron sólo un boleto.
García Linera en el acto preparado a la llegada a Sao Paulo, en el Hotel Marriot, se dirigió a los residentes bolivianos y los invitó a utilizar la línea aérea.
“Ésta línea es de ustedes, de su Estado, de su familia, úsenla. Es un emprendimiento con esfuerzo del Estado. Les pido ayudar y proteger a su empresa”, manifestó.
Resaltó también las relaciones bilaterales entre ambos países que considera se han incrementado en términos de economía y a nivel académico.
“Esperemos que los vínculos se expandan mucho más. Ahora nos unen muchas actividades en el ámbito financiero y agrícola como ser el petróleo, los caminos y tractores”, agregó.
LOS RETOS El representante legal de BoA en Brasil, Víctor Palenque, explicó que después de 10 meses de intenso trabajo para llegar a este primer paso, ahora toca una segunda etapa que es la de consolidar la ruta Cochabamba (Bolivia)-Sao Paulo (Brasil).
Por su parte, la secretaria de aviación civil y representante del Ministerio de Defensa en Brasil, Fabiana Todesco, comprometió todo su apoyo y ayuda “en lo que sea necesario” para fortalecer las relaciones comerciales entre ambos países.
A su turno, el vicepresidente García Linera sostuvo que el reto está en convertir a BoA en una empresa latinoamericana que se destaque por su puntualidad, la mejor tecnología y el servicio.
“Bienvenidos a los que quieran ir a Bolivia. Les ofrecemos protección y seguridad, además del mejor servicio”, señaló.
Apuntes
Promoción dos por uno
Hasta el 30 de noviembre continúa la promoción para que dos personas viajen a Sao Paulo con un boleto. El costo es de 426 y 490 dólares, respectivamente. Después el precio se mantendrá en 426 dólares que incluye el impuesto internacional.
En Sao Paulo-Brasil
El personal que trabaja en la regional de BoA en Sao Paulo está a la cabeza de un gerente regional de nacionalidad boliviana y otros nueve funcionarios, de los cuáles dos son bolivianos. Todos están capacitados para atender a los pasajeros en el idioma español y resolver los problemas técnicos que se presenten.
Siete atributos
La línea aérea se destaca porque tiene al menos siete atributos. Así lo informó el gerente regional de BoA en Cochabamba, Ronald Casso. Se trata de la tarifa, el itinerario, la tecnología, puntualidad, el mejor servicio, cordialidad y calidez.
Proyectos
BoA quiere mejorar el sistema de atención a los pasajeros. La prioridad es evitar las largas filas que se forman en cada vuelo. Para esto tiene previsto trabajar en el sistema de aeropuertos con equipos de alta tecnología que permitan el registro del boleto y otros aspectos que demoran la atención.
Nuevas rutas
Sao Paulo Brasil es la segunda ruta internacional de BoA, la primera fue Buenos Aires (Argentina). Está previsto que continúe con estos emprendimientos a corto plazo para llegar a Lima (Perú), Caracas (Venezuela), La Habana (Cuba) y continuar a Europa y hasta China.
El inicio de operaciones fue el pasado sábado con un vuelo inaugural del que participó el vicepresidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Álvaro García Linera, el Embajador y Canciller de Brasil, además de invitados especiales y pasajeros regulares que se beneficiaron con la promoción del dos por uno, es decir, que viajaron dos y pagaron sólo un boleto.
García Linera en el acto preparado a la llegada a Sao Paulo, en el Hotel Marriot, se dirigió a los residentes bolivianos y los invitó a utilizar la línea aérea.
“Ésta línea es de ustedes, de su Estado, de su familia, úsenla. Es un emprendimiento con esfuerzo del Estado. Les pido ayudar y proteger a su empresa”, manifestó.
Resaltó también las relaciones bilaterales entre ambos países que considera se han incrementado en términos de economía y a nivel académico.
“Esperemos que los vínculos se expandan mucho más. Ahora nos unen muchas actividades en el ámbito financiero y agrícola como ser el petróleo, los caminos y tractores”, agregó.
LOS RETOS El representante legal de BoA en Brasil, Víctor Palenque, explicó que después de 10 meses de intenso trabajo para llegar a este primer paso, ahora toca una segunda etapa que es la de consolidar la ruta Cochabamba (Bolivia)-Sao Paulo (Brasil).
Por su parte, la secretaria de aviación civil y representante del Ministerio de Defensa en Brasil, Fabiana Todesco, comprometió todo su apoyo y ayuda “en lo que sea necesario” para fortalecer las relaciones comerciales entre ambos países.
A su turno, el vicepresidente García Linera sostuvo que el reto está en convertir a BoA en una empresa latinoamericana que se destaque por su puntualidad, la mejor tecnología y el servicio.
“Bienvenidos a los que quieran ir a Bolivia. Les ofrecemos protección y seguridad, además del mejor servicio”, señaló.
Apuntes
Promoción dos por uno
Hasta el 30 de noviembre continúa la promoción para que dos personas viajen a Sao Paulo con un boleto. El costo es de 426 y 490 dólares, respectivamente. Después el precio se mantendrá en 426 dólares que incluye el impuesto internacional.
En Sao Paulo-Brasil
El personal que trabaja en la regional de BoA en Sao Paulo está a la cabeza de un gerente regional de nacionalidad boliviana y otros nueve funcionarios, de los cuáles dos son bolivianos. Todos están capacitados para atender a los pasajeros en el idioma español y resolver los problemas técnicos que se presenten.
Siete atributos
La línea aérea se destaca porque tiene al menos siete atributos. Así lo informó el gerente regional de BoA en Cochabamba, Ronald Casso. Se trata de la tarifa, el itinerario, la tecnología, puntualidad, el mejor servicio, cordialidad y calidez.
Proyectos
BoA quiere mejorar el sistema de atención a los pasajeros. La prioridad es evitar las largas filas que se forman en cada vuelo. Para esto tiene previsto trabajar en el sistema de aeropuertos con equipos de alta tecnología que permitan el registro del boleto y otros aspectos que demoran la atención.
Nuevas rutas
Sao Paulo Brasil es la segunda ruta internacional de BoA, la primera fue Buenos Aires (Argentina). Está previsto que continúe con estos emprendimientos a corto plazo para llegar a Lima (Perú), Caracas (Venezuela), La Habana (Cuba) y continuar a Europa y hasta China.
FUEGO consume dos avionetas investigación se desconoce las causas que originaron el fuego en el hangar 19.
Dos avionetas Cessna monomotor del hangar 16 del aeropuerto El Trompillo ardieron ayer por circunstancias que se encuentran siendo investigadas.
El fuego se inició a las 15.30 en el interior del hangar cuando aparentemente tres funcionarios se encontraban trabajando en su interior. Fuentes cercanas al aeropuerto aseguraron que a consecuencia de las llamas que consumieron rápidamente ambas aeronaves resultaron heridas tres personas de quienes uno tiene quemaduras de consideración.
Se maneja diferentes hipótesis. Según vecinos de la zona, indican que en el hangar se encontraban soldando una aeronave que supuestamente fue alcanzada por una chispa que desató el incendio y ante el temor que se propague a los hangares vecinos se llamó al Cuerpo de Bomberos.
La otra hipótesis es que los operarios heridos hicieron un mal procedimiento al momento de abastecer de gasolina (jet fuel) a una de las aeronaves por lo que la temperatura que se concentraba en el interior del hangar provocó el voraz incendio. "Está terminantemente prohibido abastecer de combustible en el interior de los hangares", comentó uno de los responsables aéreos.
El jefe de Bomberos, mayor Marco Antonio Tapia, se limitó a brindar detalles de lo que pudo haber ocasionado el incendio argumentando que en el hangar los responsables no brindaron la suficiente información.
Sin embargo, ambas aeronaves quedaron completamente calcinadas debido a que no se pudo controlar el fuego que provocó una intensa humareda. Los daños a la estructura del lugar fueron de consideración y para hoy se espera brindar un informe.
50 avionetas alberga aproximadamente el aeropuerto El Trompillo en distintos hangares particulares.
El fuego quedó controlado
Tres carros bomberos acudieron hasta el hangar a sofocar el fuego que amenazaba con expandirse a los demás hangares.
80 mil dólares es la cifra aproximada que llega a costar una aeronave monotor Cessna en el mercado.
El fuego se inició a las 15.30 en el interior del hangar cuando aparentemente tres funcionarios se encontraban trabajando en su interior. Fuentes cercanas al aeropuerto aseguraron que a consecuencia de las llamas que consumieron rápidamente ambas aeronaves resultaron heridas tres personas de quienes uno tiene quemaduras de consideración.
Se maneja diferentes hipótesis. Según vecinos de la zona, indican que en el hangar se encontraban soldando una aeronave que supuestamente fue alcanzada por una chispa que desató el incendio y ante el temor que se propague a los hangares vecinos se llamó al Cuerpo de Bomberos.
La otra hipótesis es que los operarios heridos hicieron un mal procedimiento al momento de abastecer de gasolina (jet fuel) a una de las aeronaves por lo que la temperatura que se concentraba en el interior del hangar provocó el voraz incendio. "Está terminantemente prohibido abastecer de combustible en el interior de los hangares", comentó uno de los responsables aéreos.
El jefe de Bomberos, mayor Marco Antonio Tapia, se limitó a brindar detalles de lo que pudo haber ocasionado el incendio argumentando que en el hangar los responsables no brindaron la suficiente información.
Sin embargo, ambas aeronaves quedaron completamente calcinadas debido a que no se pudo controlar el fuego que provocó una intensa humareda. Los daños a la estructura del lugar fueron de consideración y para hoy se espera brindar un informe.
50 avionetas alberga aproximadamente el aeropuerto El Trompillo en distintos hangares particulares.
El fuego quedó controlado
Tres carros bomberos acudieron hasta el hangar a sofocar el fuego que amenazaba con expandirse a los demás hangares.
80 mil dólares es la cifra aproximada que llega a costar una aeronave monotor Cessna en el mercado.
lunes, noviembre 22, 2010
BoA transportó 1 millón de pasajeros, según el Gobierno
La estatal Boliviana de Aviación (BoA) en 20 meses desde que inició oficialmente sus operaciones (entre marzo de 2009) y en lo que va de noviembre de 2010, transportó cerca de un millón de pasajeros en sus rutas nacionales y en sus vuelos a Buenos Aires, capital de la República Argentina, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo.
La compañía aérea, con capital 100 por ciento estatal, comenzó a operar el 30 de marzo de 2009 en la ruta La Paz-Cochabamba-Santa Cruz; meses después amplió sus servicios a otros destinos del país y luego incursionó en tramos internacionales con vuelos a la capital argentina.
La empresa, de acuerdo con la información brindada por el ministro Delgadillo, en el acto inaugural del vuelo a San Pablo, ha tenido un crecimiento anual del siete por ciento, y ha transportado hasta la fecha a más de 900 mil pasajeros en 10.152 vuelos nacionales e internacionales, y para diciembre estima llegar al millón.
BoA generó un ingreso neto de siete millones de dólares anuales, de los cuales cuatro millones han sido destinados al pago de impuestos y otras obligaciones administrativas y operativas, habiendo reportado una ganancia de tres millones de dólares que serán reinvertidos en la misma empresa para ampliar sus servicios en otras rutas, principalmente internacionales, precisó la autoridad.
El vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera, al inaugurar los vuelos a San Pablo, Brasil, de Boliviana de Aviación, destacó que esta empresa ha logrado copar casi el 57% del mercado aeronáutico desde su puesta en funcionamiento. “En poco tiempo esta empresa ha experimentando un crecimiento muy grande que ha llegado a copar hasta el 57% del transporte de los pasajeros nacionales en diversas rutas y hoy abre un nuevo desafío hacia Brasil”, remarcó.
BoA ya es internacional desde que accedió a Argentina y ahora a San Pablo, destacó García Linera a tiempo anunciar que en los próximos meses la línea aérea de bandera nacional ampliará su servicio a Lima, Caracas y La Habana, y en un futuro mediato poder llegar con sus aeronaves a Estados Unidos, Europa y China, que es en la actualidad uno de los polos de desarrollo económico y comercial del mundo.
Se consolida como la línea aérea bandera nacional en remplazo del Lloyd Aéreo Boliviano.
La compañía aérea, con capital 100 por ciento estatal, comenzó a operar el 30 de marzo de 2009 en la ruta La Paz-Cochabamba-Santa Cruz; meses después amplió sus servicios a otros destinos del país y luego incursionó en tramos internacionales con vuelos a la capital argentina.
La empresa, de acuerdo con la información brindada por el ministro Delgadillo, en el acto inaugural del vuelo a San Pablo, ha tenido un crecimiento anual del siete por ciento, y ha transportado hasta la fecha a más de 900 mil pasajeros en 10.152 vuelos nacionales e internacionales, y para diciembre estima llegar al millón.
BoA generó un ingreso neto de siete millones de dólares anuales, de los cuales cuatro millones han sido destinados al pago de impuestos y otras obligaciones administrativas y operativas, habiendo reportado una ganancia de tres millones de dólares que serán reinvertidos en la misma empresa para ampliar sus servicios en otras rutas, principalmente internacionales, precisó la autoridad.
El vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera, al inaugurar los vuelos a San Pablo, Brasil, de Boliviana de Aviación, destacó que esta empresa ha logrado copar casi el 57% del mercado aeronáutico desde su puesta en funcionamiento. “En poco tiempo esta empresa ha experimentando un crecimiento muy grande que ha llegado a copar hasta el 57% del transporte de los pasajeros nacionales en diversas rutas y hoy abre un nuevo desafío hacia Brasil”, remarcó.
BoA ya es internacional desde que accedió a Argentina y ahora a San Pablo, destacó García Linera a tiempo anunciar que en los próximos meses la línea aérea de bandera nacional ampliará su servicio a Lima, Caracas y La Habana, y en un futuro mediato poder llegar con sus aeronaves a Estados Unidos, Europa y China, que es en la actualidad uno de los polos de desarrollo económico y comercial del mundo.
Se consolida como la línea aérea bandera nacional en remplazo del Lloyd Aéreo Boliviano.
BoA línea estatal
BoA Boliviana de Aviación BoA fue creada mediante Decreto Supremo Nº 29318 del 24 de octubre del 2007 como una Empresa Pública Nacional Estratégica, bajo tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. Cuenta con estatutos aprobados mediante Decreto Supremo Nº 29482 de 19 de marzo de 2008. Busca dotar al Estado de un mecanismo directo de ejecución de la política aeronáutica y la democratización de la aviación.
domingo, noviembre 21, 2010
Diez azafatas de Mexicana hacen un calendario
Diez mujeres sobrecargo de la aerolínea Mexicana de Aviación, que no vuela desde agosto por estar al borde de la quiebra, presentaron un calendario que lanzarán la próxima semana —en el que salen en bikini— con el que pretenden ganar dinero.
La secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Lizette Clavel, confirmó la iniciativa de las trabajadoras a Efe, pero dijo que tiene carácter voluntario y que la han realizado las diez sobrecargos por su voluntad.
La sesión de fotografía de la que salieron las imágenes para el calendario, titulado Aeromozas mexicanas. Levantando el vuelo, se realizó en el aeropuerto de una escuela de aviación. En principio a partir del 25 de noviembre se lanzarán 3.000 calendarios para 2011 a un precio de 149 pesos (12 dólares) cuyos beneficios irán para las mujeres, quienes salen en poses sugerentes, con poca ropa y sonrientes.
Parte de los ingresos que se generen los compartirán con compañeros de sindicato que les ayuden a vender los calendarios, indicó Clavel. La representante de ASSA señaló que la iniciativa es “independiente del sindicato” y la considera “totalmente lógica” en un momento en que ningún piloto, trabajador de tierra o sobrecargo ha cobrado su sueldo desde hace cuatro meses.
La secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Lizette Clavel, confirmó la iniciativa de las trabajadoras a Efe, pero dijo que tiene carácter voluntario y que la han realizado las diez sobrecargos por su voluntad.
La sesión de fotografía de la que salieron las imágenes para el calendario, titulado Aeromozas mexicanas. Levantando el vuelo, se realizó en el aeropuerto de una escuela de aviación. En principio a partir del 25 de noviembre se lanzarán 3.000 calendarios para 2011 a un precio de 149 pesos (12 dólares) cuyos beneficios irán para las mujeres, quienes salen en poses sugerentes, con poca ropa y sonrientes.
Parte de los ingresos que se generen los compartirán con compañeros de sindicato que les ayuden a vender los calendarios, indicó Clavel. La representante de ASSA señaló que la iniciativa es “independiente del sindicato” y la considera “totalmente lógica” en un momento en que ningún piloto, trabajador de tierra o sobrecargo ha cobrado su sueldo desde hace cuatro meses.
BoA inaugura otro destino internacional, va a Sao Paulo
La aerolínea estatal BoA vuela desde ayer hacia Sao Paulo, Brasil, el segundo destino internacional de esa empresa, después de Buenos Aires, en Argentina.
BoA ofrecerá tres vuelos semanales desde la ciudad central de Cochabamba, con conexiones a La Paz y Santa Cruz, a Sao Paulo, donde viven unos 200.000 bolivianos.
Para estos vuelos usará una nave Boeing 737-300 y ofrecerá una promoción inicial para que viajen dos personas con un solo pasaje, de alrededor de 490 dólares, según la ciudad de embarque de los pasajeros.
La aerolínea estatal fue creada por el Gobierno para reemplazar a la quebrada Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y ha transportado cerca de un millón de pasajeros en su primer año. Además se propone inaugurar próximamente vuelos regulares a Perú y Estados Unidos.
BoA compite con la empresa privada boliviana AeroSur, que tiene más rutas nacionales e internacionales y ha denunciado que BoA recibe preferencias ilegales del Estado para operar. EFE
BoA ofrecerá tres vuelos semanales desde la ciudad central de Cochabamba, con conexiones a La Paz y Santa Cruz, a Sao Paulo, donde viven unos 200.000 bolivianos.
Para estos vuelos usará una nave Boeing 737-300 y ofrecerá una promoción inicial para que viajen dos personas con un solo pasaje, de alrededor de 490 dólares, según la ciudad de embarque de los pasajeros.
La aerolínea estatal fue creada por el Gobierno para reemplazar a la quebrada Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y ha transportado cerca de un millón de pasajeros en su primer año. Además se propone inaugurar próximamente vuelos regulares a Perú y Estados Unidos.
BoA compite con la empresa privada boliviana AeroSur, que tiene más rutas nacionales e internacionales y ha denunciado que BoA recibe preferencias ilegales del Estado para operar. EFE
sábado, noviembre 20, 2010
Vicepresidente asegura que BoA ocupa el 57 % del mercado aeronáutico
"Hoy, Boliviana de Aviación (BoA) en el mercado nacional ya tiene la presencia en un 53 a un 57 por ciento de los pasajeros. En 20 meses (se ha logrado) una fuerte presencia", afirmó García Linera en el Aeropuerto Internacional de Viru Viru de Santa Cruz en ocasión de la inauguración los vuelos de la empresa estatal a Sao Paulo, Brasil.
García Linera argumento que se consiguió más de la mitad del mercado aeronáutico por los precios, aeronaves, buena técnica, atención y puntualidad. "Hay una gran presencia de bolivianos al menos de 200 mil bolivianos en Brasil (…) hay una gran presencia de boliviano que migraron a la hermana República del Brasil y hay también miles de brasileros especialmente jóvenes que están estudiando en las universidades bolivianas especialmente aquí en Santa Cruz, Cochabamba y La Paz; entonces esta línea aérea va a beneficiar a todos los bolivianos que viven allá", apuntó respecto al nuevo destino de BoA.
El Vicepresidente García Linero explicó que se realizarán tres vuelos a la semana con destino a Sao Paulo, Brasil y manifestó su optimismo de que el precio de los boletos sean los mejores del mercado. "Hay que estar también pensando en la ruta de Miami (EE.UU), hay que estar pensando luego quizá de aquí a un año, dos años en Madrid (España), luego hay que estar pensando en China compañero, aunque parece un sueño pero la China ahora es la locomotora de la economía del mundo", expresó.
Finalmente, la autoridad del Estado expresó que la línea aérea debe expandirse donde sea necesario mejorando el servicio, las rutas internas, los servicios de transporte internacional y ampliando las naves.
ANF
García Linera argumento que se consiguió más de la mitad del mercado aeronáutico por los precios, aeronaves, buena técnica, atención y puntualidad. "Hay una gran presencia de bolivianos al menos de 200 mil bolivianos en Brasil (…) hay una gran presencia de boliviano que migraron a la hermana República del Brasil y hay también miles de brasileros especialmente jóvenes que están estudiando en las universidades bolivianas especialmente aquí en Santa Cruz, Cochabamba y La Paz; entonces esta línea aérea va a beneficiar a todos los bolivianos que viven allá", apuntó respecto al nuevo destino de BoA.
El Vicepresidente García Linero explicó que se realizarán tres vuelos a la semana con destino a Sao Paulo, Brasil y manifestó su optimismo de que el precio de los boletos sean los mejores del mercado. "Hay que estar también pensando en la ruta de Miami (EE.UU), hay que estar pensando luego quizá de aquí a un año, dos años en Madrid (España), luego hay que estar pensando en China compañero, aunque parece un sueño pero la China ahora es la locomotora de la economía del mundo", expresó.
Finalmente, la autoridad del Estado expresó que la línea aérea debe expandirse donde sea necesario mejorando el servicio, las rutas internas, los servicios de transporte internacional y ampliando las naves.
ANF
jueves, noviembre 11, 2010
Clausuran negocios en el aeropuerto Viru Viru
La distrital de Santa Cruz del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) procedió a clausurar por tres días cinco locales comerciales, entre ellos un punto Entel administrado por un privado, en el aeropuerto internacional de Viru Viru.
Leidy Escóbar, gerenta de la distrital Santa Cruz del SIN, explicó que estas intervenciones se efectúan porque se ha comprobado que hay evasión impositiva al no emitir facturas. La funcionara informó de que está en marcha, desde el 1 de octubre, un proyecto a escala nacional denominado ‘controladores fiscales’, que trabajan los siete días de la semana, es decir, incluyen los sábados y domingos, durante el día y la noche.
“El objetivo es ejercer control del cumplimiento voluntario de la obligación de la emisión de factura o nota fiscal, en las transacciones económicas de los contribuyentes del régimen general; mediante operativos coercitivos de control o verificación de facturación en todo el país”, señaló Escóbar.
En el caso de los negocios cerrados en Viru Viru, esa autoridad aclaró que los operativos se efectuaron durante tres días; el sábado 6, el lunes 8 y el martes 9 de noviembre.
En octubre se efectuaron en todo el departamento de Santa Cruz 842 intervenciones. En los casos por primera intervención se sanciona con una multa de 10 veces del valor no facturado, si es reincidente se clausura por tres días.
Escóbar indicó que es muy difícil establecer el daño económico causado al Estado en esta evasión impositiva porque, precisamente, no hay un registro contable. /DM
Leidy Escóbar, gerenta de la distrital Santa Cruz del SIN, explicó que estas intervenciones se efectúan porque se ha comprobado que hay evasión impositiva al no emitir facturas. La funcionara informó de que está en marcha, desde el 1 de octubre, un proyecto a escala nacional denominado ‘controladores fiscales’, que trabajan los siete días de la semana, es decir, incluyen los sábados y domingos, durante el día y la noche.
“El objetivo es ejercer control del cumplimiento voluntario de la obligación de la emisión de factura o nota fiscal, en las transacciones económicas de los contribuyentes del régimen general; mediante operativos coercitivos de control o verificación de facturación en todo el país”, señaló Escóbar.
En el caso de los negocios cerrados en Viru Viru, esa autoridad aclaró que los operativos se efectuaron durante tres días; el sábado 6, el lunes 8 y el martes 9 de noviembre.
En octubre se efectuaron en todo el departamento de Santa Cruz 842 intervenciones. En los casos por primera intervención se sanciona con una multa de 10 veces del valor no facturado, si es reincidente se clausura por tres días.
Escóbar indicó que es muy difícil establecer el daño económico causado al Estado en esta evasión impositiva porque, precisamente, no hay un registro contable. /DM
El Gobierno abre una nueva causa contra dueño de AeroSur
El Gobierno abrió una nueva causa contra el empresario y propietario de AeroSur, Humberto Roca Leigue. El viceministro de Tierras, José Manuel Pinto, lo acusa de actuar junto a ciudadanos brasileños para apropiarse ilegalmente de 80.000 hectáreas en las zonas de Carmen Rivero Torrez y Quijarro.
Pinto dijo que una comisión del Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA) ya realiza en el lugar un saneamiento y aseguró que esas propiedades serán revertidas al Estado. La autoridad afirmó que incluso existió abuso contra un campesino poseedor de dos hectáreas, del que indicó, fue despojado y encarcelado.
“Ahí hay apropiación indebida con transferencias de compraventa de predios entre brasileños y bolivianos, aclaró que uno de los fundos pertenece a Roca. Pinto aseguró de que “hay tráfico de tierras”, incluso en el valle de Tucabaca.
Por su parte, Humberto Roca atribuyó las acusaciones a la “persecución” de que dice ser víctima del actual Gobierno.
De acuerdo con el empresario, él es socio junto a otros ciudadanos bolivianos de la empresa Citrus Land, que desarrolla sus actividades entre las zonas de Chochís y el Carmen Rivero Torrez, para impulsar la plantación de 2.000 hectáreas de cítricos, en áreas dispersas, con una inversión que a largo plazo alcanzará la suma de $us 10 millones. Añadió que hasta 2013 se van a crear 2.500 empleos.
Roca aseguró que su inversión es legal y que la tierra ha sido comprada a propietarios que tienen derecho de posesión, porque toda la zona aún no está saneada, lo que consideró que es por la inseguridad jurídica.
Por otra parte, Roca se refirió a otros procesos que le abrió el Gobierno, como la denuncia por enriquecimiento ilícito, y advirtió que será detenido en cualquier momento, y que, además, se está amedrentando a sus hijos y amistades con citaciones para declarar.
Por su parte, el fiscal Edward Mollinedo, que lleva adelante este caso y el otro por el delito de desacato, denunciado por el vicepresidente García Linera, señaló que ha citado a declarar a algunas personas. Mollinedo aseguró que no tiene ninguna orden de aprehensión contra Roca.
miércoles, noviembre 10, 2010
Titular de AeroSur reitera crítica a la gestión económica del Ejecutivo
En una entrevista realizada por la cadena de televisión CNN, en EEUU, el presidente de la aerolínea AeroSur, Humberto Roca, reiteró sus críticas a la gestión económica del Gobierno al afirmar que se ha confundido un proyecto económico con uno político. “El modelo que están practicando está basado en un aumento desmesurado de los precios de las materias primas, un aumento terrible del narcotráfico y un aumento terrible de las remesas que recibe Bolivia. Eso hace que, aparentemente, la economía está en crecimiento, pero no hay incentivo de producción, no hay seguridad jurídica, por lo tanto eso tiende a colapsar”, dijo Roca.
Al ser consultado sobre la supuesta intención de apresarlo hoy, Roca respondió que tiene previsto llegar esta mañana a Bolivia.
Se buscó un contacto telefónico con el fiscal Edward Mollinedo, para saber si hay una orden de aprehensión en contra de Roca, pero no se lo consiguió.
Al ser consultado sobre la supuesta intención de apresarlo hoy, Roca respondió que tiene previsto llegar esta mañana a Bolivia.
Se buscó un contacto telefónico con el fiscal Edward Mollinedo, para saber si hay una orden de aprehensión en contra de Roca, pero no se lo consiguió.
BoA volará a Sao Paulo y promociona pasajes 2 x 1
Desde el 20 de noviembre Boliviana de Aviación, BoA, iniciará operaciones regulares a la ciudad de Sao Paulo (Brasil) los días martes, jueves y sábado, informó el gerente general de la empresa Ronald Caso.
Ronald Caso señaló que BoA ha sido aceptada en el mercado boliviano y con el interés de mejorar el servicio de transporte aéreo internacional asumió el desafío de llegar a Brasil.
Caso explicó que el 26 de octubre logró la autorización de transitar en la ruta Cochabamba-Sao Paulo.
El proceso significó entrenamiento y trámites de certificación de la autoridad aeronáutica brasile-ña.
La empresa eligió el 20 de noviembre “como el gran día” para la inauguración del primer vuelo. El mismo saldrá del aeropuerto de Cochabamba a las 6:20 rumbo a Santa Cruz de donde partirá a las 8:30 a Sao Paulo.
El retorno será el mismo día estimándose la llegada a las 15:10 con conexiones inmediatas a La Paz y Santa Cruz.
LA PROMOCIÓN La empresa ha puesto a la venta pasajes a Sao Paulo con la promoción de dos por uno por todo el mes de noviembre a 426 dólares, ida y vuelta.
Caso también anunció la compra de una quinta nave (737-300) hasta fin de año para optimizar el tránsito aéreo.
Ronald Caso señaló que BoA ha sido aceptada en el mercado boliviano y con el interés de mejorar el servicio de transporte aéreo internacional asumió el desafío de llegar a Brasil.
Caso explicó que el 26 de octubre logró la autorización de transitar en la ruta Cochabamba-Sao Paulo.
El proceso significó entrenamiento y trámites de certificación de la autoridad aeronáutica brasile-ña.
La empresa eligió el 20 de noviembre “como el gran día” para la inauguración del primer vuelo. El mismo saldrá del aeropuerto de Cochabamba a las 6:20 rumbo a Santa Cruz de donde partirá a las 8:30 a Sao Paulo.
El retorno será el mismo día estimándose la llegada a las 15:10 con conexiones inmediatas a La Paz y Santa Cruz.
LA PROMOCIÓN La empresa ha puesto a la venta pasajes a Sao Paulo con la promoción de dos por uno por todo el mes de noviembre a 426 dólares, ida y vuelta.
Caso también anunció la compra de una quinta nave (737-300) hasta fin de año para optimizar el tránsito aéreo.
martes, noviembre 09, 2010
Remate de la nave Fokker del LAB no tiene postores
La audiencia de remate del avión Fokker F-27 CP-2013 del Lloyd Aéreo Boliviano, (LAB) que se realizó ayer por la tarde fue declarada desierta por tercera vez debido que ningún postor se hizo presente. En esta oportunidad el monto fue de 563 mil dólares, 25 por ciento menos que en el primer remate cuyo avalúo fue de 750 mil dólares.
La jueza de Partido Primero de Trabajo, Teresa Arana, ordenó la subasta en el proceso social seguido por los ex trabajadores de la empresa aérea, Rodolfo Rivero B. y Benjamín Eduardo Hinojosa.
GRAVÁMENES La aeronave tiene gravámenes y restricciones como la anotación preventiva de la Administradora de Fondos de Pensiones Futuro de Bolivia y Grandes Contribuyentes, entre otros. Las mismas serán anuladas luego de la adquisición de estos bienes en el remate.
El secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB Jorge Zabalaga explicó que la situación es complicada porque no hay interesados en la compra de la nave ya que las empresas aéreas que operan en el país ya no usan aviones de turbo hélice como el Fokker que operaba en rutas secundarias.
La jueza de Partido Primero de Trabajo, Teresa Arana, ordenó la subasta en el proceso social seguido por los ex trabajadores de la empresa aérea, Rodolfo Rivero B. y Benjamín Eduardo Hinojosa.
GRAVÁMENES La aeronave tiene gravámenes y restricciones como la anotación preventiva de la Administradora de Fondos de Pensiones Futuro de Bolivia y Grandes Contribuyentes, entre otros. Las mismas serán anuladas luego de la adquisición de estos bienes en el remate.
El secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB Jorge Zabalaga explicó que la situación es complicada porque no hay interesados en la compra de la nave ya que las empresas aéreas que operan en el país ya no usan aviones de turbo hélice como el Fokker que operaba en rutas secundarias.
lunes, noviembre 08, 2010
Gobernación presentará en Expoteco maqueta virtual del Aeropuerto Internacional
La primera autoridad del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro, Santos Tito Veliz, afirmó que en el transcurso de la semana se tendrán adelantos respecto al estudio a diseño final del Aeropuerto Internacional, pues se presentará una maqueta virtual de este añorado proyecto en la Expoteco 2010, que inicia el viernes 12 de noviembre.
La Exposición Técnica Económica Comercial de Oruro (Expoteco), será el espacio para que la Gobernación y por ende el Gobierno nacional expongan características de esta infraestructura, que será emplazada en el lapso de dos años en los predios del actual aeródromo Juan Mendoza.
En el transcurso de la anterior semana, el gobernador Santos Tito contempló en su agenda viajes a la sede de Gobierno, con la finalidad de gestionar recursos para proyectos que pretende encarar la institución, además de reunirse con personeros del Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.
En esta reunión se anticipó que el Ministerio en cuestión, junto a la empresa constructora paceña Convisa y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), prosiguen con los estudios que consignarían el área exacta en la que será ejecutada esta obra de envergadura, además del diseño de los diferentes sectores del proyecto; sin embargo, en el transcurso de esta semana ya se tendrían importantes avances.
“La intención de la Gobernación es presentar en la versión 2010 de Expoteco una maqueta virtual, gracias a los adelantos tecnológicos con los que se cuenta hoy en día para que los visitantes comprendan la importancia de esta infraestructura y sus beneficios para el departamento, entonces el stand de la Gobernación será uno de los más destacados de la Feria más importante del occidente.
Desde el pasado 22 de agosto, cuando se produjo la firma de contrato del Gobierno con Construcciones Viales e Hidráulicas (Convisa), la constructora continua realizando trabajos previos como la remoción de tierra y limpieza del sector, pues aún no se cuenta con el resultado del estudio a diseño final, labor en la que por ejemplo supuestos propietarios de terrenos en el área del futuro emplazamiento deben demostrar su derecho propietario, para que el Ministerio de Obras Públicas, solucione el problema con la construcción y reubicación de viviendas que resultaren afectadas.
El presidente del Estado Plurinacional mediante Decreto Supremo 0603, suscrito el pasado 19 de agosto, autorizó al Ministerio de Obras Públicas la contratación directa de obras, bienes y servicio “Llave en mano” de la empresa Convisa para la ejecución del proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional que consigna un presupuesto de más de 23 millones de dólares.
La Exposición Técnica Económica Comercial de Oruro (Expoteco), será el espacio para que la Gobernación y por ende el Gobierno nacional expongan características de esta infraestructura, que será emplazada en el lapso de dos años en los predios del actual aeródromo Juan Mendoza.
En el transcurso de la anterior semana, el gobernador Santos Tito contempló en su agenda viajes a la sede de Gobierno, con la finalidad de gestionar recursos para proyectos que pretende encarar la institución, además de reunirse con personeros del Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.
En esta reunión se anticipó que el Ministerio en cuestión, junto a la empresa constructora paceña Convisa y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), prosiguen con los estudios que consignarían el área exacta en la que será ejecutada esta obra de envergadura, además del diseño de los diferentes sectores del proyecto; sin embargo, en el transcurso de esta semana ya se tendrían importantes avances.
“La intención de la Gobernación es presentar en la versión 2010 de Expoteco una maqueta virtual, gracias a los adelantos tecnológicos con los que se cuenta hoy en día para que los visitantes comprendan la importancia de esta infraestructura y sus beneficios para el departamento, entonces el stand de la Gobernación será uno de los más destacados de la Feria más importante del occidente.
Desde el pasado 22 de agosto, cuando se produjo la firma de contrato del Gobierno con Construcciones Viales e Hidráulicas (Convisa), la constructora continua realizando trabajos previos como la remoción de tierra y limpieza del sector, pues aún no se cuenta con el resultado del estudio a diseño final, labor en la que por ejemplo supuestos propietarios de terrenos en el área del futuro emplazamiento deben demostrar su derecho propietario, para que el Ministerio de Obras Públicas, solucione el problema con la construcción y reubicación de viviendas que resultaren afectadas.
El presidente del Estado Plurinacional mediante Decreto Supremo 0603, suscrito el pasado 19 de agosto, autorizó al Ministerio de Obras Públicas la contratación directa de obras, bienes y servicio “Llave en mano” de la empresa Convisa para la ejecución del proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional que consigna un presupuesto de más de 23 millones de dólares.
Fijan fecha de entrega de aeropuerto de Uyuni
El aeropuerto internacional de la ciudad andina de Uyuni, Potosí, uno de los atractivos turísticos más potentes de Bolivia, que contiene, además, la primera reserva mundial de litio, terminará de construirse el año 2012 con una inversión aproximada a los 22 millones de dólares, informaron ayer fuentes oficiales.
"Uyuni se inaugura este fin de año con un aeropuerto turístico, el cual tuvo una inversión de 12 millones de dólares pero, como el presidente Evo Morales, decidió convertirlo en un aeropuerto internacional, calculo que para el 2012 estará concluido, para el cual se invertirá un total 22 millones de dólares", indicó el ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo.
"Uyuni se inaugura este fin de año con un aeropuerto turístico, el cual tuvo una inversión de 12 millones de dólares pero, como el presidente Evo Morales, decidió convertirlo en un aeropuerto internacional, calculo que para el 2012 estará concluido, para el cual se invertirá un total 22 millones de dólares", indicó el ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo.
sábado, noviembre 06, 2010
España autoriza un nuevo acuerdo aéreo con Bolivia
El Consejo de Ministros español autorizó ayer la firma de un acuerdo entre España y Bolivia sobre transporte aéreo, que sustituye al firmado en 1974 para adaptarlo a la normativa comunitaria, y flexibilizar el régimen de operaciones aéreas entre ambos países. El pacto introduce la "designación múltiple" frente a lo establecido en el vigente desde 1974 que limitaba la posibilidad de operar a una única compañía aérea por cada país. Asimismo, elimina todas las limitaciones del anterior acuerdo, que exigía que las compañías llegaran a acuerdos de compensación económica para poder operar. /EFE
viernes, noviembre 05, 2010
Cuba: sube a 68 cifra de muertos a accidente aéreo
Un total de 68 personas fallecieron en un accidente de aviación ocurrido la víspera, cuando un avión de la empresa cubana AeroCaribbean se precipitó a tierra en la provincia de Sancti Spíritus, en el centro de la isla.
En la nave, ATR 72/212, viajaban 61 pasajeros y siete tripulantes, 40 cubanos y 28 extranjeros, señaló un informe del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba.
El diario Granma publicó hoy la lista de los fallecidos, en la cual, además de los cubanos, aparecen dos pasajeros de Alemania, nueve de Argentina, dos de Austria, uno de España, uno de Francia, tres de Holanda, uno de Italia, uno de Japón, siete de México y uno de Venezuela.
La nota indica que el aparato cubría la ruta Santiago de Cuba-La Habana cuando a las 17:42 hora local (22:42 GMT) informó una situación de emergencia y posteriormente perdió contacto con control de tránsito aéreo.
Se conoció por información de las autoridades locales que el avión cayó en la región de Guasimar, en la provincia de Sancti Spíritus.
Las autoridades aeronáuticas cubanas y del territorio donde ocurrió el accidente precisan los detalles del hecho y se creó una comisión para la investigación del accidente.
Rescate de cuerpos
Brigadas de socorristas continúan hoy la localización de los cuerpos de las 68 personas que viajaban en el vuelo 883 de línea aérea cubana AeroCaribbean, que la víspera se precipitó a tierra en esta central provincia.
Se conoció que los cadáveres serán trasladados hacia el Instituto Nacional de Medicina Legal en la capital, donde los expertos los identificarán.
En horas de la madrugada de este viernes llegó a la zona del desastre la Comisión de Especialistas de la Aeronáutica Civil que investigará las causas del siniestro.
Familiares de las víctimas se han hecho presente en Sancti Spiritus y son atendidos por las autoridades locales y de salud. Para cualquier información nacional o internacional la Aeronáutica Civil habilitó dos números telefónicos: 838 1025 y 838 2059.
Según vecinos del lugar la aeronave se precipitó a tierra y de inmediato se incendio en un sitio de difícil acceso por la maleza en la zona de Guasimal, a unos 20 kilómetros al sur de al ciudad de Sancti Spiritus.
Hacia esa zona se movilizaron grupos de la Cruz Roja, el Ministerio del Interior, las Fuerzas Armadas Revolucionaria y del Ministerio de Salud con los medios adecuados para estos casos.
En el lugar del accidente permanecen las principales autoridades del territorio y vecinos del lugar que acudieron a dar los primeros auxilios.
Según datos históricos el último accidente de aviación en Cuba ocurrió en marzo de 2002, cuando una pequeña aeronave se estrelló en la central provincia de Villa Clara, falleciendo sus 16 ocupantes, entre ellos seis turistas canadienses, cuatro británicos y dos alemanes, así como cuatro tripulantes cubanos.
Pero el suceso aéreo más grave de las últimas tres décadas ocurrió en septiembre de 1989, cuando un Il-62 con destino a Milán cayó en La Habana poco después de despegar, muriendo sus 115 ocupantes, dos cubanos y 113 turistas italianos. Los restos del avión cayeron sobre viviendas y mataron a otras 40 personas en tierra.
En la nave, ATR 72/212, viajaban 61 pasajeros y siete tripulantes, 40 cubanos y 28 extranjeros, señaló un informe del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba.
El diario Granma publicó hoy la lista de los fallecidos, en la cual, además de los cubanos, aparecen dos pasajeros de Alemania, nueve de Argentina, dos de Austria, uno de España, uno de Francia, tres de Holanda, uno de Italia, uno de Japón, siete de México y uno de Venezuela.
La nota indica que el aparato cubría la ruta Santiago de Cuba-La Habana cuando a las 17:42 hora local (22:42 GMT) informó una situación de emergencia y posteriormente perdió contacto con control de tránsito aéreo.
Se conoció por información de las autoridades locales que el avión cayó en la región de Guasimar, en la provincia de Sancti Spíritus.
Las autoridades aeronáuticas cubanas y del territorio donde ocurrió el accidente precisan los detalles del hecho y se creó una comisión para la investigación del accidente.
Rescate de cuerpos
Brigadas de socorristas continúan hoy la localización de los cuerpos de las 68 personas que viajaban en el vuelo 883 de línea aérea cubana AeroCaribbean, que la víspera se precipitó a tierra en esta central provincia.
Se conoció que los cadáveres serán trasladados hacia el Instituto Nacional de Medicina Legal en la capital, donde los expertos los identificarán.
En horas de la madrugada de este viernes llegó a la zona del desastre la Comisión de Especialistas de la Aeronáutica Civil que investigará las causas del siniestro.
Familiares de las víctimas se han hecho presente en Sancti Spiritus y son atendidos por las autoridades locales y de salud. Para cualquier información nacional o internacional la Aeronáutica Civil habilitó dos números telefónicos: 838 1025 y 838 2059.
Según vecinos del lugar la aeronave se precipitó a tierra y de inmediato se incendio en un sitio de difícil acceso por la maleza en la zona de Guasimal, a unos 20 kilómetros al sur de al ciudad de Sancti Spiritus.
Hacia esa zona se movilizaron grupos de la Cruz Roja, el Ministerio del Interior, las Fuerzas Armadas Revolucionaria y del Ministerio de Salud con los medios adecuados para estos casos.
En el lugar del accidente permanecen las principales autoridades del territorio y vecinos del lugar que acudieron a dar los primeros auxilios.
Según datos históricos el último accidente de aviación en Cuba ocurrió en marzo de 2002, cuando una pequeña aeronave se estrelló en la central provincia de Villa Clara, falleciendo sus 16 ocupantes, entre ellos seis turistas canadienses, cuatro británicos y dos alemanes, así como cuatro tripulantes cubanos.
Pero el suceso aéreo más grave de las últimas tres décadas ocurrió en septiembre de 1989, cuando un Il-62 con destino a Milán cayó en La Habana poco después de despegar, muriendo sus 115 ocupantes, dos cubanos y 113 turistas italianos. Los restos del avión cayeron sobre viviendas y mataron a otras 40 personas en tierra.
miércoles, noviembre 03, 2010
En remate predio del LAB en el aeropuerto para pagar a la AFP
Mañana será el remate de los predios del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) para pagar deudas, desde el 2002, a la Administradora de Fondo de Pensiones (AFP) Previsión. De concretarse la liquidación, los trabajadores activos deberán abandonar las instalaciones en un tiempo aún no definido.
El remate de los bienes comprende aproximadamente 30 hectáreas de terrenos donde están ubicados los hangares, las oficinas cerca al aeropuerto Jorge Wilstermann, canchas de fútbol y talleres.
Los bienes serán liquidados por un monto superior a los 5 millones de dólares, siendo su precio real, según los trabajadores del LAB, más de 80 millones de dólares.
El monto del remate irá destinado a pagar deudas, desde hace más de cinco años, con la AFP Previsión.
Después que se concrete la liquidación de los bienes del LAB, los trabajadores activos podrían ser expulsados de las oficinas por los nuevos propietarios.
“Será rematado todo lo que tiene el LAB en el aeropuerto, que comprende un poco más de 29 hectáreas. Después de eso quedaremos sin nada. En cualquier momento pueden sacarnos de los predios y ya no podríamos trabajar”, dijo el secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB, Jorge Zegarra.
FOKKER Por otra parte, el 8 de noviembre está previsto el remate del avión Fokker F-27 CO-2013 por un monto superior a los 562 mil dólares, para pagar beneficios a sólo dos ex trabajadores. Además, cerca de 1.500 personas que esperan, desde el 2007, la cancelación de sueldos devengados y otros beneficios.
BENEFICIOS La Corte Suprema de Justicia dictó un auto supremo en favor de los trabajadores del LAB en un proceso iniciado en contra de la empresa el 2007. El fallo obliga al Lloyd el pago de todos los beneficios sociales, caso contrario, sus bienes serán rematados.
Aunque el fallo de la Corte Suprema es una victoria para los trabajadores, no significa que recibirán lo que por ley les corresponde debido a que la empresa no cuenta con los recursos económicos para cumplir el dictámen judicial.
“No hay plata. No hay fondos para pagarles”, afirmó la presidenta del directorio del LAB, María Victoria Calderón.
El incumplimiento al fallo iniciará la fase de ejecución de la sentencia, que implica el embargo y retención de valores para llevarlos a remate. “Es sólo un triunfo, pero sabemos que no recibiremos nada”, señaló Zegarra.
El remate de los bienes comprende aproximadamente 30 hectáreas de terrenos donde están ubicados los hangares, las oficinas cerca al aeropuerto Jorge Wilstermann, canchas de fútbol y talleres.
Los bienes serán liquidados por un monto superior a los 5 millones de dólares, siendo su precio real, según los trabajadores del LAB, más de 80 millones de dólares.
El monto del remate irá destinado a pagar deudas, desde hace más de cinco años, con la AFP Previsión.
Después que se concrete la liquidación de los bienes del LAB, los trabajadores activos podrían ser expulsados de las oficinas por los nuevos propietarios.
“Será rematado todo lo que tiene el LAB en el aeropuerto, que comprende un poco más de 29 hectáreas. Después de eso quedaremos sin nada. En cualquier momento pueden sacarnos de los predios y ya no podríamos trabajar”, dijo el secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB, Jorge Zegarra.
FOKKER Por otra parte, el 8 de noviembre está previsto el remate del avión Fokker F-27 CO-2013 por un monto superior a los 562 mil dólares, para pagar beneficios a sólo dos ex trabajadores. Además, cerca de 1.500 personas que esperan, desde el 2007, la cancelación de sueldos devengados y otros beneficios.
BENEFICIOS La Corte Suprema de Justicia dictó un auto supremo en favor de los trabajadores del LAB en un proceso iniciado en contra de la empresa el 2007. El fallo obliga al Lloyd el pago de todos los beneficios sociales, caso contrario, sus bienes serán rematados.
Aunque el fallo de la Corte Suprema es una victoria para los trabajadores, no significa que recibirán lo que por ley les corresponde debido a que la empresa no cuenta con los recursos económicos para cumplir el dictámen judicial.
“No hay plata. No hay fondos para pagarles”, afirmó la presidenta del directorio del LAB, María Victoria Calderón.
El incumplimiento al fallo iniciará la fase de ejecución de la sentencia, que implica el embargo y retención de valores para llevarlos a remate. “Es sólo un triunfo, pero sabemos que no recibiremos nada”, señaló Zegarra.
lunes, noviembre 01, 2010
Bolivia quiere helicópteros y aviones militares de Irán
Anuncio: El Gobierno reveló ayer su intención de compra. Los opositores critican el acuerdo y dicen que Evo no tiene norte.
La Prensa y EFE.- No sólo se trata del litio, la planta nuclear, la fábrica de tractores o el crédito de 280 millones de dólares. Bolivia tiene intenciones de comprar aviones militares y helicópteros de Irán. Lo anunció ayer el ministro de Economía y Finanzas, Luis Arce.
Esa compra está prevista en el acuerdo de intenciones que firmó el jefe de Estado boliviano, Evo Morales, con su par iraní, Mahmud Ahmadineyad, en la visita oficial que hizo el presidente boliviano al país persa la anterior semana.
“Hemos manifestado (…) nuestro interés de comprar algunos aviones y helicópteros de fabricación iraní, que son básicamente para entrenamiento”, declaró el ministro de Economía y Finanzas a medios informativos estatales.
Son aviones FAJR-3, S-68 e Irán-140, de los que Arce sólo detalló que el tercero tiene 52 plazas. También habló de helicópteros de cuatro plazas, para entrenar a los pilotos de la Fuerza Aérea Boliviana.
Por el mismo acuerdo, según el Ministro, técnicos iraníes se encargarán en Bolivia del mantenimiento de las naves militares bolivianas.
Según la agencia Efe, las actuales aeronaves de la Fuerza Aérea se llevan a Estados Unidos para ese trabajo.
Durante la visita de Morales a Irán, se firmaron también documentos sobre el interés de ese país en asociarse con Bolivia para fabricar baterías de litio en el Salar de Uyuni.
Además, Irán ofreció a Morales cooperación para la instalación en Bolivia de una planta de energía nuclear con fines pacíficos, con la que el Presidente aseguró que Bolivia puede convertirse en exportador de electricidad.
Arce aclaró que en esa visita no se negoció ni se discutió sobre uranio, porque Bolivia no tiene estudios o investigaciones completas sobre las reservas de ese mineral en el país.
“Nosotros no hemos hablado todavía sobre el uranio. Creo que todavía no estamos en condiciones de hacerlo. Tenemos que hacer estudios, análisis e investigaciones para poder entrar a hablar sobre el uranio”, dijo el Ministro.
Hasta ayer, los acuerdos entre Bolivia e Irán se habían conocido sólo por partes. El titular de Economía los dio a conocer en su integridad.
“El Gobierno no tiene una brújula”
El anuncio hecho ayer por el ministro Luis Arce genera críticas. Para el senador por Convergencia Bernard Gutiérrez, el anuncio de esta posible compra de naves es una muestra de falta de gestión de gobierno actual. “Creo que hay una ausencia de gestión gubernamental, hay una falta de definición en el establecimiento de políticas públicas que vayan a sostener los temas estructurales pendientes en el país. No hay una política pública definida para lo que es educación, salud; entonces estamos yendo a la deriva, no hay un norte y justamente y a pesar de ello es que todo viento es bueno. Cuando uno está a la deriva, cualquier viento es bueno”, aseguró.
Gutiérrez dijo que, por ejemplo, hace un par de meses , el presidente Morales dijo que se estaba gestionando un crédito de 200 millones de dólares para comprar aviones y armas. “Sin embargo, el Presidente de la República hace también un viaje a Irán, y nos trae la noticia de la intención de compra de helicópteros y aviones, oficializada ayer por su Ministro de Economía, pero esta vez ya no de Rusia, sino de Irán; le reitero que es un claro síntoma de que lamentablemente Bolivia va sin brújula, es decir que no hay una carta de navegación que nos pueda llevar por buen rumbo”.
“Servirá para la seguridad estatal”
Eugenio Rojas, senador del Movimiento Al Socialismo y miembro del Comité de Seguridad de Estado, manifestó su satisfacción por el anuncio hecho ayer en el canal estatal por el ministro de Economía, Luis Arce Catacora, sobre la posible compra de helicópteros y aviones procedentes de Irán. “Está bien porque hay que tomar en cuenta la seguridad del Estado y la lucha contra el narcotráfico, hay que trabajar en estos temas”. Rojas no descartó la posibilidad de pedir un informe al respecto, pero dijo que el Ejecutivo tiene toda la potestad de ejecutar.
El senador insistió en la necesidad de potenciar los equipos en Bolivia para seguridad del Estado, la lucha contra el narcotráfico y el contrabando.
Sobre la posible llegada de técnicos que hagan el mantenimiento de las naves bolivianas, dijo que “está bien, porque si no tenemos capacidad como Estado, está bien pedir ayuda cuando ellos estén capacitados”. Consultado sobre los recursos económicos destinados a la compra, dijo que éstos deben salir del Estado boliviano y no de créditos destinados a ese fin.
Para destacar
El anuncio de la posible compra de aviones se lanzó ayer en el programa dominical habitual de los medios estatales.
Según el Ministro, los aviones que se comprarían son FAJR-3, S-68 y el Irán-140, sin agregar más detalles.
La Prensa y EFE.- No sólo se trata del litio, la planta nuclear, la fábrica de tractores o el crédito de 280 millones de dólares. Bolivia tiene intenciones de comprar aviones militares y helicópteros de Irán. Lo anunció ayer el ministro de Economía y Finanzas, Luis Arce.
Esa compra está prevista en el acuerdo de intenciones que firmó el jefe de Estado boliviano, Evo Morales, con su par iraní, Mahmud Ahmadineyad, en la visita oficial que hizo el presidente boliviano al país persa la anterior semana.
“Hemos manifestado (…) nuestro interés de comprar algunos aviones y helicópteros de fabricación iraní, que son básicamente para entrenamiento”, declaró el ministro de Economía y Finanzas a medios informativos estatales.
Son aviones FAJR-3, S-68 e Irán-140, de los que Arce sólo detalló que el tercero tiene 52 plazas. También habló de helicópteros de cuatro plazas, para entrenar a los pilotos de la Fuerza Aérea Boliviana.
Por el mismo acuerdo, según el Ministro, técnicos iraníes se encargarán en Bolivia del mantenimiento de las naves militares bolivianas.
Según la agencia Efe, las actuales aeronaves de la Fuerza Aérea se llevan a Estados Unidos para ese trabajo.
Durante la visita de Morales a Irán, se firmaron también documentos sobre el interés de ese país en asociarse con Bolivia para fabricar baterías de litio en el Salar de Uyuni.
Además, Irán ofreció a Morales cooperación para la instalación en Bolivia de una planta de energía nuclear con fines pacíficos, con la que el Presidente aseguró que Bolivia puede convertirse en exportador de electricidad.
Arce aclaró que en esa visita no se negoció ni se discutió sobre uranio, porque Bolivia no tiene estudios o investigaciones completas sobre las reservas de ese mineral en el país.
“Nosotros no hemos hablado todavía sobre el uranio. Creo que todavía no estamos en condiciones de hacerlo. Tenemos que hacer estudios, análisis e investigaciones para poder entrar a hablar sobre el uranio”, dijo el Ministro.
Hasta ayer, los acuerdos entre Bolivia e Irán se habían conocido sólo por partes. El titular de Economía los dio a conocer en su integridad.
“El Gobierno no tiene una brújula”
El anuncio hecho ayer por el ministro Luis Arce genera críticas. Para el senador por Convergencia Bernard Gutiérrez, el anuncio de esta posible compra de naves es una muestra de falta de gestión de gobierno actual. “Creo que hay una ausencia de gestión gubernamental, hay una falta de definición en el establecimiento de políticas públicas que vayan a sostener los temas estructurales pendientes en el país. No hay una política pública definida para lo que es educación, salud; entonces estamos yendo a la deriva, no hay un norte y justamente y a pesar de ello es que todo viento es bueno. Cuando uno está a la deriva, cualquier viento es bueno”, aseguró.
Gutiérrez dijo que, por ejemplo, hace un par de meses , el presidente Morales dijo que se estaba gestionando un crédito de 200 millones de dólares para comprar aviones y armas. “Sin embargo, el Presidente de la República hace también un viaje a Irán, y nos trae la noticia de la intención de compra de helicópteros y aviones, oficializada ayer por su Ministro de Economía, pero esta vez ya no de Rusia, sino de Irán; le reitero que es un claro síntoma de que lamentablemente Bolivia va sin brújula, es decir que no hay una carta de navegación que nos pueda llevar por buen rumbo”.
“Servirá para la seguridad estatal”
Eugenio Rojas, senador del Movimiento Al Socialismo y miembro del Comité de Seguridad de Estado, manifestó su satisfacción por el anuncio hecho ayer en el canal estatal por el ministro de Economía, Luis Arce Catacora, sobre la posible compra de helicópteros y aviones procedentes de Irán. “Está bien porque hay que tomar en cuenta la seguridad del Estado y la lucha contra el narcotráfico, hay que trabajar en estos temas”. Rojas no descartó la posibilidad de pedir un informe al respecto, pero dijo que el Ejecutivo tiene toda la potestad de ejecutar.
El senador insistió en la necesidad de potenciar los equipos en Bolivia para seguridad del Estado, la lucha contra el narcotráfico y el contrabando.
Sobre la posible llegada de técnicos que hagan el mantenimiento de las naves bolivianas, dijo que “está bien, porque si no tenemos capacidad como Estado, está bien pedir ayuda cuando ellos estén capacitados”. Consultado sobre los recursos económicos destinados a la compra, dijo que éstos deben salir del Estado boliviano y no de créditos destinados a ese fin.
Para destacar
El anuncio de la posible compra de aviones se lanzó ayer en el programa dominical habitual de los medios estatales.
Según el Ministro, los aviones que se comprarían son FAJR-3, S-68 y el Irán-140, sin agregar más detalles.
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