Sabsa alista pleno control de los servicios aeroportuarios del eje

 Malas noticias para la actividad privada que presta servicios en los aeropuertos de las capitales del eje. Esto se debe a que, desde el 15 de enero del presente año, la estatal Servicios de Aeropuertos Bolivianos Sociedad Anónima (Sabsa), tomaran pleno control de las actividades y servicios que hasta la actualidad realizaban empresas privadas.

Mediante un comunicado las empresas afectadas indicaron que se “encuentran en emergencia por el posible monopolio de facto que pretende imponer la empresa nacionalizada Sabsa, en la prestación de servicios aeroportuarias desde el 15 de enero de 2025”.

Se hace notar que a partir de esa fecha Sabsa va acaparar los servicios aeroportuarios que prestan las aerolíneas nacionales y extranjeras que operan en el país, “sacando arbitrariamente del mercado a nuestras empresas privadas, que desde año prestan estos servicios y tienen sobrada y reconocida experiencia en el rubro”.

Sobre el tema, Álvaro Munguía, abogado de las empresas afectadas, detalló que las empresas privadas de servicios aeroportuarios realizan principalmente la atención de seguridad de la aviación contra actos de interferencia ilícita de las aeronaves, atención de vuelos de las líneas aéreas, facturación de pasajeros, manejo de carga, coordinación de vuelos. 

“Es decir, prestan todos los servicios que requieren las líneas aéreas extranjeras y nacionales para la realización de sus operaciones en nuestro país”, indicó Munguía.

Que puntualizó que por esta medida unos 200 trabajadores y más de 10 empresas privadas se verán afectadas y “desde luego la calidad y eficiencia de las operaciones de las líneas aéreas extranjeras tendrán problemas, por lo que se verán obligadas a contratar a una empresa del Estado, como lo es Sabsa”.

Munguía remarcó que Sabsa es una empresa que prácticamente fue llevada a la quiebra, “como ya no administra los principales aeropuertos en Bolivia, se pretende que obtenga recursos para justificar una nueva forma de ingreso para el Estado, pero en perjuicio de otras empresas privadas; asimismo, Sabsa podría manejar muchos más recursos económicos para inversiones en personal, equipos, insumos, tecnología. Desde luego, Sabsa al ser de propiedad del Estado podría tener mayores ventajas respecto de los otros prestadores de servicios privados”, observó.

Cuestionamientos

Las empresas privadas argumentan que Sabsa no debería obtener ningún tipo de certificación para operar como proveedor de servicios aeroportuarios, debido a antecedentes financieros y legales. 

Señalan que, en 2022, Sabsa S.A. entró en proceso de disolución y liquidación debido a deudas con sus trabajadores. 

A pesar de ello, en mayo de 2023, esta disolución fue anulada en un acto jurídico, que califican como irregular. 

Según los estados financieros de la estatal, su gestión ha generado pérdidas y deudas superiores a los Bs 200 millones, lo que incumple los requisitos financieros necesarios para operar como empresa de servicios aeroportuarios. 

Además, recuerdan que una sentencia emitida por el Auto Supremo 307, el 24 de julio de 2023, condenó a Sabsa S.A. al pago de Bs 55 millones a ex trabajadores, lo que refuerza los cuestionamientos sobre su solvencia y capacidad operativa. 

Por lo tanto, las empresas privadas de servicios aeroportuarios rechazan cualquier intento de monopolización por parte de Sabsa S.A. y advierten que esta situación vulnera el artículo 315 de la Constitución Política del Estado. 

Asimismo, instan a las autoridades competentes, incluyendo la Asamblea Legislativa, a realizar la fiscalización correspondiente sobre las operaciones de la compañía estatal.

Para tener la contraparte se envió un cuestionario a Sabsa y al Ministerio de Obras Públicas y Viviendas, pero hasta el cierre de edición no atendieron nuestra solicitud.

Video Trabajadores de SABSA denuncia que Evo Morales puso a Llunkus de funcionarios

Trabajadores de SABSA denuncian que la empresa convocó a militantes del MAS para que tomen el aeropuerto

Advierten que se dañará la categoría 1 de la terminal aérea internacional.

En una carta emitida por los trabajadores de Sabsa denunciaron que no se les pagan sus beneficios sociales y lamentaron que la gerencia convocara a militantes del Movimiento Al Socialismo que protagonizaron incidentes al interior del Aeropuerto Internacional de El Alto.

“Tras una marcha de protesta realizada el uno de julio la administración de la empresa inició procesos penales a los once dirigentes del sindicato con el afán de acallar la voz de los trabajadores, estas acciones arbitrarias de parte de la gerencia fueron denunciadas ante las distintas organizaciones e instituciones tales como la COB (Central Obrera Boliviana), COR (Central Obrera Regional), Ministerio de Trabajo, Ministerio de Obras Públicas”, indica el comunicado.

Según la carta, los trabajadores realizaron una marcha porque no se les realizó el aumento salarial decretado y tampoco los retroactivos. Además expusieron su preocupación ante los destrozos que dañarían la calificación de categoría 1 del aeropuerto.

“Denunciamos que mientras la gerencia de Sabsa procesa a sus trabajadores por legítimos reclamos sindicales, ayer cinco de noviembre la misma gerencia -como es de conocimiento público- convocó a militantes del MAS quienes no son trabajadores ni pasajeros mismos Y protagonizaron incidentes que obligaron a la cancelación de vuelos programados con actos de violencia en las instalaciones aeroportuarias que terminaron en destrozos importantes, además de agresiones a pasajeros que ponen en riesgo la calificación de categoría 1 del aeropuerto, situación que pone en riesgo las fuentes laborales de los trabajadores” evidenciaron en la carta.

Los trabajadores aclaran que “con el principio de independencia política y sindical de su sindicato, no tenemos ningún tipo de inclinación o acuerdos políticos con el señor Camacho, Mesa, Gobierno y otros”, concluyen.

Funcionario de Sabsa que informaba al MAS sobre Camacho fue imputado en 2 casos

El coordinador del Aeropuerto Internacional de El Alto funcionario del Ministerio de Obras Públicas, Iberth Renato Aguilar, que informó a los militantes del MAS dónde se encontraba el dirigente cívico, Luis Fernando Camacho, fue imputado por el delito de peculado y por falsificación de su título profesional.

Aguilar trabajó en varias instituciones del Estado. De acuerdo a los documentos en 2012 cuando cumplía funciones en el Senapi fue imputado por los delitos de peculado, incumplimiento de deberes y anticipación o prolongación de funciones, la fiscal de Materia en ese tiempo solicitó la aplicación de medidas cautelares.

El funcionario, según la denuncia del líder cívico cruceño, pretendía "entregarlo" a los militantes del MAS que se asentaron en el Aeropuerto impidiendo que deje esas instalaciones para trasladarse a la ciudad de La Paz.

También habría trabajado en el Ministerio de Deportes, en el Servicio Estatal de Autonomías, al igual que en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Otras denuncias existirían en su contra.

La directora del Servicio Nacional de Propiedad Intelectual (Senapi), en esa gestión, Gabriela Murillo se constituyó en la denunciante, con base en un informe del Sistema Integrado de Gestión y Modernización Administrativa en el que se identificó supuestos indicios delictivos por parte de servidores públicos de jerarquía del Senapi, entre los que se encontraba Aguilar.

"Quienes realizaron manejo irregular y discrecional de recursos públicos, apropiándose de manera sistemática de recursos públicos, realizando ficticiamente contrataciones no existiendo ningún respaldo documental con la complicidad de sujetos externos", dice la imputación.

Por otra parte, también fue imputado por el delito de falsificación material, al haber falsificado su título profesional. Según la certificación de la Universidad Mayor de San Andrés de acuerdo al Kardex Nº 09/2017, el "certificado de Conclusión de Estudios 092/2009 de fecha 2 de marzo de 2009 otorgado aparentemente al señor Iberth René Renato Aguilar, no ha sido emitido por la carrera de Economía", se lee en el documento.

El rector de la UMSA, Waldo Albarracín, calificó a Aguilar de ser un "delincuente", porque en su contra pesa una imputación penal por falsificación de su título de Economista, "No es economista", sostuvo.

Aguilar actualmente es funcionario de la Servicios de Aeropuertos de Bolivia (Sabsa) entidad que está bajo la dependencia del Ministerio de Obras Públicas.

Incidente Camacho: Comunicado de SABSA

Video Trabajadores de SABSA denuncian vulneración de sus derechos laborales

Sabsa se equipa con modernos carros bomberos

La nacionalizada Servicios de Aeropuertos de Bolivia SA (Sabsa) adquirió carros bomberos de última tecnología, con la finalidad de garantizar la seguridad operacional de los aeropuertos internacionales de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.

La entidad estatal informó en su cuenta de Twitter que también cuenta con el personal capacitado y calificado en las tareas de seguridad aeroportuaria.

El 4 de junio del presente año, el gerente general de Sabsa, Milton Claros, anunció que se adquirieron seis carros bomberos de “última generación” con un valor de casi un millón de dólares cada unidad, y que los nuevos equipos “son los mejores a nivel de Latinoamérica”.

Video Trabajadores de SABSA se movilizan por el incumplimiento del Retroactivo

Transporte en Aeropuerto Internacional Falta de gerente causa descontrol

Usuarios del Aeropuerto Internacional observaron que la renuncia del gerente de Sabsa y la falta designación de otro responsable, deja indefinida la posibilidad de control a móviles concesionarios.

Para los pasajeros del transporte concesionario del Aeropuerto Internacional, enterados de las condiciones en las que se administra en la actualidad esta entidad área sin una autoridad con derecho a decidir y dependientes de la administración de Cochabamba, observan que poco o nada podría modificar las actuales condiciones.

DESDE COCHABAMBA

“Bueno son ustedes, como prensa, los que bien saben en las condiciones en las que se llega a administrar este tipo de instituciones que deberían tener mejor personal y un adecuado criterio de administrar dichos espacios que representa, no solo la cara de un país, sino la forma cómo demostramos geopolíticamente, porque si dejamos que se administre desde Cochabamba o de otras regiones, eso significa que al Gobierno no le interesa y que solo administra donde son las regiones que a él le conviene. Ninguna administración se puede hacer adecuadamente y con buen resultado desde la distancia o solo vía teléfono, eso siempre fracasa, por lo tanto imagino que las cosas serán a peor en este Aeropuerto del departamento de La Paz”, explicó Iván Arias analista político, quien se encontraba en antesala, para realizar un viaje al interior del país.

DESATENDIDO

El pasado miércoles el jefe de Estado Evo Morales inauguró el aeropuerto para aviones de 12 a 18 pasajeros y avionetas en la localidad de Copacabana, donde se establecerá que líneas áreas realizarán el servicio, mientras que en la ciudad de El Alto desde hace cuatro días el Aeropuerto Internacional de El Alto no cuenta con un gerente y las condiciones de trabajo además de los reclamos de la población a la fecha solo son derivados a Cochabamba para su conocimiento, aspecto que no permite una adecuada atención en el momento.

En cuanto al servicio de los móviles concesionados por Sabsa, a la fecha se mantienen sin ninguna alteración, pese a que el anterior administrador buscaba mecanismos de regular y controlar los precios de dichos móviles, tratamiento que quedó sin ningún avance.

“En las noches, sobre todo, son los reclamos que uno realiza a este tipo de servicio, porque son en esos horarios o en la madrugada, cuando exceden sus tarifas, nadie les controla y ahora que no hay un gerente de Sabsa, quien debía regular ese aspecto, peor imaginamos que la situación no será la más favorable”, lamento Martha Azurduy, docente universitaria.

Sabsa asegura que no existen problemas Personal del aeropuerto se siente amedrentado

Personal del Servicio de Aeropuertos de Bolivia (Sabsa), manifestó a este medio su rechazo a otorgar cualquier tipo de información debido a supuestas amenazas. El gerente del ente negó que hubiera algún tipo de confrontación con los trabajadores.

Varios empleados de Sabsa, expresaron a este medio su temor de emitir juicios sobre posibles daños en la infraestructura del aeropuerto, al respecto mencionaron que incluso habrían sido amenazados.

"No queremos hablar", fueron las palabras de varios de los empleados, quienes insistieron en que sus fuentes laborales se encontraban en riesgo y así mismo ellos podrían recibir fuertes "denuncias".

NIEGAN CONFLICTOS

Al respecto, el gerente de esta entidad, Carlos Cortez, aseguró que no existen conflictos internos de ese tipo, afirmó que los empleados de este lugar "pueden hablar con toda la libertad de expresión", aseguró.

"No existen hasta el momento ningún conflicto de nivel laboral, sabemos que se está produciendo una transición debido a unas elecciones al interior del sindicato, por lo cual nosotros estamos a la espera de conocer los resultados oficiales que no han sido comunicados a esta gerencia", agregó.

Por otro lado, lamentó las "especulaciones" manifestadas en los últimos días sobre la infraestructura del lugar y descartó la existencia de deterioro en el lugar.

"Obviamente las fuertes lluvias y granizos que es tan suscitándose, generan los problemas normales, en algunas áreas, pero al momento no hay dificultades", indicó el gerente.

“GOTERAS”

El gerente del Aeropuerto Internacional explicó que el techo que cubre el hall de esta entidad no puede permitir el paso del agua ya que esta reforzado con materiales espesos y duros.

"Se había especulado sobre posibles goteras lo cual es absolutamente falso, no existen ningún tipo de goteras en el hall del aeropuerto, es imposible, además porque son capas de plancha con un colchón de lana de vidrio y fibra de vidrio que tiene más o menos un espesor de seis centímetros por lo cual es imposible que pase agua, pero lamentamos que se especule de esa forma, respecto a temas que no son ciertos", indicó.

Cortez afirmó que de existir reclamos en el ente, los usuarios se habrían encargado de tomar fotografías de los hechos de forma inmediata como acostumbran a hacer.

USUARIOS

Varios usuarios del aeropuerto indicaron a este medio que por la poca cantidad de tiempo que transcurre mientras se encuentran en espera no son capaces de determinar si pudiesen existir daños en la infraestructura del lugar.

Asimismo, indicaron que no pasan tantas horas en el lugar como para “esperar a que se aparezca una fuerte lluvia” y otros “no hemos visto nada”, indicaron.

ATT pedirá informes a BoA, DGAC y Sabsa por percances

La Autoridad de Telecomunicación y Transporte (ATT) solicitó los informes técnicos de BoA, de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) a fin de establecer las responsabilidades y acciones administrativas aplicables por demoras y problemas técnicos de la aerolínea estatal.

Sobre los controles técnicos, desde la DGAC informaron de que tanto para rutas nacionales como internacionales, se realizan controles por medio de un plan de vigilancia planificado, el cual tiene como objetivo garantizar que en Bolivia la aviación presente un nivel óptimo de seguridad. Aclararon que este tipo de controles se efectúa cada tres meses.

Mientras que el gerente general de BoA, Ronald Casso, precisó que todas las aeronaves están siendo sometidas al respectivo Programa de Mantenimiento establecido por la industria y exigido por la autoridad aeronáutica; es decir, el mantenimiento no se programa a criterio de la aerolínea o de acuerdo a las circunstancias, sino de acuerdo a un programa estándar y obligatorio.

“En este marco todas las aeronaves reciben los diferentes tipos de mantenimiento en cada vuelo, diario, chequeos tipo A, chequeos tipo C y todas las tareas emergentes recomendadas por el respectivo fabricante. En este aspecto, la DGAC ejerce el control con vigilancia operacional y un programa de auditorías de forma permanente; es decir, se mantiene el sistema internacional que emerge de la OACI y se aplica en Bolivia como Estado signatario”, explicó el ejecutivo.

Antecedentes
Cabe recordar que el Boeing 737-700 de BoA, que transportaba a 138 pasajeros y seis tripulantes con destino Santa Cruz, tuvo que retornar al aeropuerto de El Alto después de sobrevolar cerca de 15 minutos.

Mediante un comunicado la empresa explicó que se debió a una falla técnica. Pero no es la única vez en lo que va del año que BoA tiene este problema. El 2 de septiembre, dos aviones, en Miami y Madrid, tuvieron fallas técnicas que demoraron sus despegues por 24 horas. En ambos casos, los pasajeros se quejaron
por la falta de mantenimiento de las aeronaves.

Se consultó a la ATT si BoA había recibido sanciones por los imprevistos ocurridos en la presente gestión, pero la entidad reguladora no contestó.

Aeropuerto de El Alto Personal de Sabsa protesta por detención de afiliado

Trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) realizaron un mitin y marcha de protesta al interior del Aeropuerto Internacional El Alto, como resultado a la detención de uno de sus afiliados en Viru Viru y la modificación de una norma que vulnera la regulación aeronáutica boliviana, explicó el ejecutivo del sindicato Omar Torres.

En la jornada de ayer, una marcha y mitin de protesta en el interior del aeropuerto, llamó la atención de propios y extraños, quienes no fueron perjudicados en la salida de vuelos a diferentes puntos del país.

ESTADO DE EMERGENCIA

De acuerdo con el dirigente los trabajadores de esta entidad se declararon en estado de emergencia, tanto en la ciudad de El Alto, como en los departamentos troncales del país, como resultado de la reciente detención de uno de sus compañeros en la región del Beni, acusado por no haber detectado la droga que salía de dicho aeropuerto con destino a España.

“Cuando el trabajo del compañero, es específico de acuerdo a las normas de regulación aeronáutica boliviana 107 y la internacional, para que en el control, se busque detectar si la personas está viajando o no con armas contundentes, armas de fuego u otros artefactos sospechosos, mediante el uso de los rayos X, los cuales no tienen la capacidad de detectar droga, siendo esta función solo por parte de los funcionarios de la Felcn", explicó.

PERSONAL POLICIAL

Los trabajadores de Sabsa, argumentan que el personal de la Felcn, fue quien hizo pasar la maleta de la ciudadana, con destino al Brasil, por lo que rechazan que el Ministerio de Justicia pretenda implicar a este funcionario, indicó Torres.

Recordemos que en pasados días en el aeropuerto Viru Viru se arrestó a tres personas. A una mujer que llevaba 25 kilos de cocaína en maletas, a un utilero funcionario de Sabsa y a un policía que aparentemente estaban involucrados

De acuerdo con el informe preliminar se trata de 23 láminas forradas con cinta masquin, con destino a Brasil en la línea aérea Gool. Las personas detenidas fueron María C. R de 58 años de edad, Ortiz B y Juan P.D.

RECHAZO

La dirigencia de Sabsa dio a conocer su rechazo a la firma de convenio interinstitucional, que supuestamente vulnera la regulación aeronáutica boliviana 107, que debe ser observada por la autoridad de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al haber sido suscrita entre la Fuerza Especial de Narcotráfico (Felcn) y la gerencia de Sabsa.

“Es por eso que estamos en estado de emergencia, realizando los mítines de protesta en los tres aeropuertos internacionales, exigiendo también la libertad del compañero detenido", explicó.

En la jornada de protesta por parte de los trabajadores de Sabsa, la mañana de ayer, los trabajadores, demandaron la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, por pasar a los trabajadores de Sabsa a la Ley 2027 del Funcionario Público.

AASANA

“Los trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), estamos determinando movilizaciones constantes, en defensa de nuestros derechos, el Ministro de Obras Públicas, ha manifestado que estamos bajo la Ley del Funcionario Público, cuando nosotros desde la creación de los aeropuertos en 1997, estamos bajo la Ley General del Trabajo, es por eso que se tienen organizaciones sindicales, beneficios sociales, conforme a la ley", explico Torres.

De acuerdo a la dirigencia, este sector de los trabajadores, realiza funciones los 365 días del año, en diferentes turnos las 24 horas, sin feriados ni domingos.

“Es por eso que estamos invitando al Ministro que venga a cerciorarse cómo trabajamos más de 1.000 personas a nivel nacional y junto a sus familias, que serían perjudicadas, llegamos a 10.000. En caso de que se persista no descartamos realizar paros indefinidos en los 42 aeropuertos en todo el país", advirtió el dirigente.

Los trabajadores de Sabsa recordaron haber dado un plazo de 15 días a las autoridades del órgano ejecutivo, con la finalidad de anular la intención de traspaso a la Ley 2027, de los cuales solo quedan siete días para acatar el paro indefinido.

Cerca de 900 trabajadores a nivel nacional, protagonizaron el mitin de protesta en los tres aeropuertos del país, exigiendo la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

Trabajadores de Sabsa-El Alto Encuentran fallas en obras del aeropuerto

El Sindicato de Trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sitrasabsa) denunció millonarias inversiones en los tres aeropuertos internacionales con los que cuenta el país. En el caso de El Alto, señaló que las obras presentan fallas estructurales, otras que quedaron en desuso y/o que merecieron la resolución de contratos con las diferentes empresas.

El secretario general de Sitrasabsa, Alfredo Chávez, en entrevista con ANF, afirmó que las obras de la nueva terminal del aeropuerto internacional de El Alto merecieron varias solicitudes de informes tanto al gerente general de Sabsa, Mauricio Rojas, como al ministro de Obras Públicas, Milton Claros. En algunos casos las respuestas fueron parciales y en otras con evasivas bajo el argumento de que el sindicato, “no funge como control social”.

DECLARACIÓN

“También pusimos en conocimiento del viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, que la empresa Oruga, encargada de instalar el sistema de reciclaje de aguas –que ha llegado a funcionar– y el sistema de calefacción con loza reluciente –que no logró sus objetivos– en la nueva terminal aeroportuaria, ocasionó daños económico a Sabsa”, señaló.

La dirigencia hizo constar en su nota del 25 de julio dirigida a la Gerencia General de Sabsa, que si bien a la fecha el problema de la instalación de los sistemas de aguas servidas y pluviales fue atendido y priorizado, no se tomaron los recaudos a futuro, lo que hace temer un colapso debido a que los diámetros de los ductos debían ser de mayor envergadura.

DAÑO ECONÓMICO

El sindicato dio cuenta de las falencias técnicas, “el desemboque del tubo que debía abastecer este tanque se encuentra debajo del mismo cuando este debería estar en la parte superior del tanque motivo por el cual estos tanques nunca se llenarán de aguas (…). Tampoco se instalaron los circuitos de aguas por los que debía fluir este reabastecimiento, por cuanto consideramos que todo este trabajo es insulso generando de alguna manera un daño económico a la empresa”.

GERENCIA

La respuesta de la Gerencia fue que “debido el emplazamiento de la ampliación de la plataforma comercial se encontraba por encima de los ductos de desagüe pluvial y sanitario se proyectó un nuevo trazado para que este sistema no fuera afectado y pueda seguir funcionando con normalidad”.

La nota de ANF se refiere también a los fallos en el sistema fluvial y calefacción de la infraestructura.

SABSA alista tres escáneres para reforzar control y permitir viajes con laptops a EEUU en equipaje de mano

La estatal Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (SABSA) alista la instalación de tres escáneres de alto tráfico en los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz para reforzar el control y permitir a los pasajeros con destino a Estados Unidos viajar con laptos o tabletas. Washington puso esa condición ante un posible riesgo terrorista.

“Ya han resuelto el problema. BoA está comprando un escáner, uno pequeño y SABSA va a comprar tres escáneres grandes. Yo estimo que en unas dos o tres meses se las va a entregar”, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, a la emisora Patria Nueva.

La Administración de Seguridad de Transporte de Estados Unidos (TSA, por siglas en inglés) puso como condición este tipo de control aeroportuario para permitir a los pasajeros llevar equipos electrónicos de tamaños mayores a un celular como laptops y tabletas en el equipaje de mano o facturado.

Ante esa contingencia, la también Boliviana de Aviación (BoA) que opera en rutas hacia ese país dispuso la instalación de un escáner para la detección de explosivos, pero solo en la terminal cruceña de Viru Viru, desde donde parte su vuelo.


Pero ahora Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (SABSA) reforzará el control en los aeropuertos internacionales Jorge Wilstermán y El Alto.

Los aparatos, además de explosivos, detectan una variedad de explosivos militares, civiles y artesanales, además de droga de una gran variedad de tipos, según reseña el portal Secuscan. (20/07/2017)

Estatal Sabsa comprará tres detectores de explosivos

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó que Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) adquirirá tres escáneres especiales para detectar explosivos y otros elementos en equipos electrónicos, de manera que los pasajeros lleven laptops y tablets en vuelos a Estados Unidos, país que restringió su ingreso ante un posible riesgo terrorista.

“Sabsa comprará tres escáneres grandes, estimo que en unos dos o tres meses les entregarán. Son para la detección de equipos portátiles, algún rasgo de explosivo”, informó el Ministro.

Explicó que los equipos serán instalados en los principales aeropuertos internacionales del país, como Viru Viru (Santa Cruz), El Alto (La Paz) y Jorge Wilstermann (Cochabamba).

Aerolíneas esperan que Sabsa instale escáner para viajes a EEUU

Las aerolíneas que operan en Bolivia y que cumplen con itinerarios a Estados Unidos esperan que el Servicio de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) instale, cuanto antes, el sistema que controle el transporte de equipos electrónicos que están prohibidos introducir al país del norte.

“Es el aeropuerto el que nos tiene que dotar esos instrumentos dentro de sus instalaciones.Tenemos entendido que Sabsa ya está comprando el equipo”, indicó Yanela Zárate, gerente general de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA-Bolivia).

Por su parte, Boliviana de Aviación (BoA) expresó, a través de un comunicado público, que “a fin de evitar inconvenientes a nuestros usuarios en la realización de sus viajes programados, nos encontramos realizando todas las gestiones necesarias conjuntamente con el Administrador Aeroportuario y la Autoridad Aeronáutica de Bolivia, a fin de aplicar procedimientos e instalar los mecanismos aplicables antes de la fecha establecida”.

La disposición

El 28 de junio, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) instruyó el control para la no portación de esos equipos, mayores al tamaño de un teléfono celular.

“Los operadores aéreos con vuelos comerciales con destino a EEUU deben escanear todos los equipos electrónicos más grandes que un teléfono celular inteligente (computadoras, tabletas, etc.) con detectores de trazos de explosivos (ETD), tanto en el equipaje de mano como en el facturado”, indica la instructiva, que ya se cumple en varios países del mundo.

Expropiación de Sabsa España asegura que negociaciones fueron “largas y complicadas”

El embajador de España en Bolivia, Ángel Vásquez Díaz de la Tuesta, dejó entrever que las negociaciones para alcanzar un acuerdo entre Bolivia y el Grupo español Albertis Infraestructura S.A. por la expropiación del Servicio de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) fueron “largas y complicadas”, aunque expresó su satisfacción por el acuerdo alcanzado entre el Gobierno y el grupo empresarial español en mayo pasado.

El 11 de mayo ambas partes suscribieron un contrato transaccional, donde el Ejecutivo reconoció una indemnización de $us 23 millones por la expropiación de las inversiones españolas en Sabsa en 2013.

“Celebro que hayan llegado a un acuerdo y no esperar un laudo arbitral que es parte de la solución de controversias, pero me felicito por ello”, manifestó, aunque se abstuvo de emitir opinión sobre la cifra.

“Me alegro por el acuerdo, pero no me cabe manifestar nada sobre la cifra”, sostuvo el diplomático, quien en los últimos años reclamó decisiones más oportunas del Gobierno ante las expropiaciones realizadas a empresas privadas que hicieron inversiones en el país.

CONTRATO

El Gobierno anunció el 11 de mayo pasado la firma de un contrato transaccional para el pago de 23 millones de dólares al grupo empresarial español Abertis Infraestructura S.A. para dar fin a un arbitraje internacional en curso por la expropiación del Servicio de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa), concretada en febrero de 2013, según informó entonces el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros.

“El presente contrato tiene como objeto el reconocimiento y pago de una indemnización pronta, adecuada, efectiva y definitiva a favor de Abertis por la nacionalización de la totalidad del paquete accionario que poseía a través de TBI Overseas Bolivia en Sabsa”, manifestó la autoridad en una conferencia de prensa, ofrecida en Cochabamba.

INVERSIONES

Recordó que el Gobierno de Bolivia decidió expropiar las acciones de Abertis Infraestructura S.A. hace cuatro años, porque incumplió un acuerdo de inversiones para la ampliación y mejora de los aeropuertos de El Alto de La Paz, Viru Viru de Santa Cruz y Jorge Wilstermann de Cochabamba.

Según Claros, el contrato transaccional suscrito por este caso es favorable para los intereses de Bolivia, porque el monto a pagarse corresponde solamente al 26% de los cerca de 85,5 millones de dólares que el grupo empresarial español exigía, como indemnización mediante una demanda planteada ante el Tribunal Arbitral de París.

SALARIOS

El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda estableció, finalmente, que la firma del contrato transaccional hará que Sabsa pague 55 millones de bolivianos que exigen sus trabajadores aeroportuarios por una nivelación salarial que lograron con un acuerdo suscrito con Abertis Infraestructura S.A.

Por su parte, el procurador general del Estado, Pablo Menacho, destacó entonces que la suscripción de ese documento es una nueva muestra de la voluntad del gobierno del presidente Evo Morales de cumplir con todos sus compromisos de interés internacional.

CONTENCIOSOS

El embajador Vásquez aseguró que con el acuerdo transaccional suscrito con el Grupo Albertis, prácticamente cerró las nacionalizaciones de empresas españolas que asumió el Gobierno entre 2012 y 2013, lo permitirá mejorar el clima de negocios existente en Bolivia. “Hay varias empresas españolas que ejecutan inversiones en Bolivia, la situación económica del país es esperanzadora”, señaló el diplomático. Entre las empresas afectadas estuvieron la transportadora de energía eléctrica, TDE y los intereses del grupo español en la generadora, Electropaz.

Al presente, está en curso de análisis las acciones que encaminará el Gobierno en torno a la empresa española Corsán Corviam, que abandono tres obras de infraestructura que se adjudicó en Bolivia, valoradas en alrededor de $us 600 millones.

Sabsa niega exclusividad de taxistas

El gerente general de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa), Mauricio Rodríguez, manifestó que la institución no tolerará ningún tipo de enfrentamiento en instalaciones del aeropuerto internacional Jorge Wilstermann de Cochabamba después que un video viral mostró cómo los taxistas del lugar increparon a un chofer que entró a recoger pasajeros, el domingo.

Afirmó: “Quiero dejar en claro que el servicio de transporte que brinda el aeropuerto a los pasajeros no es de exclusividad de ningún sindicato, los pasajeros pueden acceder a estos servicios como pueden tomar cualquier otra movilidad que esté pasando”.

Añadió que el contrato que tiene Sabsa con el Sindicato de Taxis 14 de Septiembre se debe a que esta empresa cumple con los requisitos internacionales de calidad para el traslado de pasajeros como ser: servicio continuo de acuerdo a los vuelos del aeropuerto, buen estado de las movilidades, uso de uniforme por parte de los conductores e incluso pide certificados de antecedentes policiales a los choferes para evitar situaciones que comprometan la seguridad de los usuarios. De igual forma informó que el contrato se renueva cada año.

Sobre el amague de enfrentamiento entre el Sindicato y un taxista de la Asociación de Radiomóviles de Cochabamba (Aramco), dijo que se trató de un acto bochornoso y anunció sanciones. “Según el contrato, incluso si amerita el caso vamos a solicitar el retiro de los taxistas que participaron del hecho”, aseveró.

Siguió: “Somos un aeropuerto internacional y no se puede privar el ingreso a los usuarios (…) esto podría haber causado otros problemas más”. “El aeropuerto es de acceso público, nosotros, como Sabsa, brindamos el mejor servicio de taxi, el pasajero toma la decisión”, concluyó. Aramco protestó ayer en el aeropuerto con una caravana de taxis.

Sindicato de Sabsa ve mal negocio en pago a Abertis

El sindicato de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) calificó como un mal negocio del Estado el pago de 23 millones de dólares a la española Abertis Infraestructura SA, por concepto de indemnización por la nacionalización del paquete accionario de la transnacional el año 2013. Señaló que la compañía no merecía llevarse un solo centavo.

El secretario general de Sabsa, Alfredo Chávez, dijo a ANF que el sindicato de trabajadores de los servicios aeroportuarios fue sorprendido con el anuncio de la indemnización realizado en conferencia de prensa en el aeropuerto internacional Jorge Wilstermann de la ciudad de Cochabamba, por el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, y el procurador General, Pablo Menacho.

"No nos han comunicado nada acerca de esta indemnización, por eso los trabajadores nos sentimos relegados y estamos alertas a lo que pase con Abertis (...). Hemos presenciado el acuerdo con el Gobierno donde se anuncia que le van a indemnizar con 23 millones de dólares a esta empresa que solo ha venido a chupar la sangre de los trabajadores y explotar nuestros aeropuertos internacionales de una manera desleal", señaló.

En criterio del dirigente, la empresa Abertis no merecía un solo boliviano de indemnización, ya que se adjudicó la administración de los puertos internacionales de la ruta troncal con sólo 26 mil bolivianos, y se estableció que sólo hizo una inversión de 5 millones de dólares, cuando sus ganancias fueron mucho superiores.

"La Abertis durante todo el tiempo no ha hecho inversiones, solo alcanzó a 5 millones de dólares de inversión en tantos años de explotación y en estos cuatro años de nacionalización hemos invertido casi 40 millones de dólares en aeropuertos y en especial en La Paz donde se fue 20 millones de dólares, por eso consideramos que no se debería haber dado ni un centavo a esta empresa", expresó.

Chávez dijo que se hizo un mal negocio para el Estado y que se debió defender los derechos del país frente a la transnacional. "Explicaron (los ministros) que ellos (españoles) pidieron 100 millones de dólares y le estamos pagando 23 millones de dólares, pero explicaron que el laudo arbitral hubiera determinado un mayor monto. Desde el ángulo de los trabajadores no deberíamos haber pagado nada", dijo.

Incremento de tarifas

Ante el compromiso del pago de indemnización a Abertis, el dirigente sindical señaló que el dinero según se les explicó saldrá de los propios recursos de la empresa nacionalizada, por lo que se revisarán las tarifas aeroportuarias para garantizar el pago. "A partir de ahora debemos trabajar junto a la gerencia porque hemos estado postergando muchos años la subida de tarifas -desde el 2004- y hoy en día es necesario para seguir invirtiendo en aeropuertos y en función de eso se pueda mejorar la calidad de servicio y mejorar a los trabajadores que son el cuerpo y alma de Sabsa", manifestó.

Anticipó que el sindicato no permitirá poner en riesgo la estabilidad laboral ni bajar la calidad del servicio.

El Gobierno del presidente Evo Morales nacionalizó el 18 de febrero la empresa Sabsa, filial de las españolas Aena y Abertis, por no haber invertido lo comprometido pese a que se adjudicó la administración de los aeropuertos por 26 mil bolivianos para administrar 430 millones de dólares y el compromiso de realizar una inversión de 56 millones de dólares.

Gobierno pagará $us 23 millones a Abertis por nacionalizar Sabsa

El Gobierno de Bolivia firmó hoy un "acuerdo transaccional definitivo" con la empresa española Abertis para pagarle una indemnización de $us 23 millones por la nacionalización en 2013 de su filial Sabsa, que gestionaba los aeropuertos Viru Viru (Santa Cruz), Jorge Wilstermann (Cochabamba) y El Alto (La Paz).


El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, y el procurador general del Estado, Pablo Menacho, suscribieron el acuerdo con representantes de Abertis en oficinas del aeropuertos de la ciudad Cochabamba, en un acto que contó con la presencia del embajador de España en Bolivia, Ángel Vázquez.


Menacho explicó que Abertis había reclamado a Bolivia en un proceso arbitral el pago de 85,5 millones de dólares, pero en las negociaciones se logró un convenio por el 26% de ese monto.


"El Estado boliviano ha reducido en un 74% el monto de la demanda. El Estado no va a pagar, absolutamente, ningún interés, no va a pagar ningún tipo de penalidad y va a cumplir con sus compromisos internacionales", enfatizó Menacho a los periodistas.


Agregó que con el acuerdo cancela el arbitraje iniciado por Abertis, pero sobre todo el Estado consolida "su derecho propietario sobre el patrimonio aeronáutico y aeroportuario boliviano".


"En ese sentido, esta controversia concluye exitosamente. Ha contado con un fuerte apoyo y un fuerte respaldo del Gobierno español a través de la embajada", sostuvo Menacho.


A la suscripción del acuerdo asistieron el secretario general de Abertis, Josep María Coronas, y el director de Relaciones Internacionales, Sergi Loughney, que prefirieron no hacer declaraciones a los medios sobre el convenio.


Claros dijo que el Gobierno del presidente Evo Morales hizo un análisis técnico y legal para tomar esa decisión y ha emitido los decretos para avalar el acuerdo alcanzado.


El presidente Evo Morales expropió en 2013 Sabsa, participada por Abertis (90 %) y Aena (10 %), que estaba a cargo de los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz (este), lo más grande del país.


Tras la firma, el "acuerdo transaccional definitivo" fue explicado solo por las autoridades bolivianas.

En su momento, el Gobierno de Morales justificó la nacionalización en que el consorcio español se comprometió a invertir 27 millones de dólares en las terminales aéreas, pero en 17 años de administración supuestamente ejecutó solo 1,9 millones, según esa versión.


Al contrario, Abertis replicó que sus inversiones en Bolivia entre 2005 y 2012 fueron de 13 millones de dólares, a los que habría que sumar los cánones de concesión, por unos 39 millones, y otros 8 millones más en impuestos, en total unos 60 millones de dólares.