lunes, diciembre 09, 2019

LEY Nº 188 - Se ratifica el “Acuerdo entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Reino de España sobre Transporte Aéreo”

LEY Nº 188
LEY DE 28 DE NOVIEMBRE DE 2011
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
Por cuanto, la Asamblea Legislativa Plurinacional, ha sancionado la siguiente Ley:
LA ASAMBLEA LEGISLATIVA PLURINACIONAL,
DECRETA:
Artículo Único. De conformidad con la atribución 14ª, correspondiente al parágrafo I del artículo 158, de la Constitución Política del Estado Plurinacional,s, suscrito en la ciudad de La Paz, el 8 de noviembre de 2010.
Remítase al Órgano Ejecutivo, para fines constitucionales.
Es dada en la Sala de Sesiones de la Asamblea Legislativa Plurinacional, a los quince días del mes de noviembre del año dos mil once.
Fdo. René Oscar Martínez Callahuanca, Héctor Enrique Arce Zaconeta, Jeanine Añez Chávez, Carmen García M., Agripina Ramírez Nava, Ángel David Cortés Villegas.
Por tanto, la promulgo para que se tenga y cumpla como Ley del Estado Plurinacional de Bolivia.
Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los veintiocho días del mes de noviembre de dos mil once años.


FDO. EVO MORALES AYMA, Carlos Romero Bonifaz, Walter Juvenal Delgadillo Terceros. 

domingo, diciembre 08, 2019

Video 11 de Noviembre, Aviones militares por la ciudad de La Paz

viernes, diciembre 06, 2019

DECRETO SUPREMO N° 3996 - Autorizar a la AASANA el incremento de la subpartida de Consultores Individuales de Línea

DECRETO SUPREMO N° 3996
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
CONSIDERANDO:
Que el numeral 14 del Parágrafo I del Artículo 298 de la Constitución Política del Estado, determina que es competencia privativa del nivel central del Estado el Control del espacio y tránsito aéreo, en todo el territorio nacional. Construcción, mantenimiento y administración de aeropuertos internacionales y de tráfico interdepartamental.
Que el Parágrafo I del Artículo 321 del Texto Constitucional, establece que la administración económica y financiera del estado y de todas las entidades públicas se rige por su presupuesto.
Que el Artículo 5 de la Ley Nº 2042, de 21 de diciembre de 1999, de Administración Presupuestaria, dispone que las entidades públicas no podrán comprometer ni ejecutar gasto alguno con cargo a recursos no declarados en sus presupuestos aprobados.
Que la Ley N° 412, de 16 de octubre de 1968, eleva a rango de ley el Decreto Supremo N° 8019, de 21 de junio de 1967, que crea la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea – AASANA como entidad del Estado con personería jurídica y autonomía técnico-operativa en sus funciones específicas, dependientes del Consejo Nacional de Aeronáutica. La supervigilancia de las actividades de infraestructura la realizará en coordinación con la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, actual Dirección General de Aeronáutica Civil.
Que el tercer párrafo del Artículo 21 de la Ley N° 2902, de 29 de octubre de 2004, Aeronáutica Civil de la República de Bolivia, señala que la AASANA, que  rige  por  Ley  N°  412,  es  la  encargada  de  proveer  servicios de control de tránsito aéreo, protección al vuelo, de radio comunicación, meteorología, servicios  de  rampa,  embarque  y  desembarque  de  pasajeros,  equipajes,  carga  y  correo,  informes  meteorológicos, satelitales y de ayudas visuales.
Que el Parágrafo I del Artículo 4 del Decreto Supremo Nº 3766, de 2 de enero de 2019, que reglamenta la aplicación de la Ley Nº 1135, de 20 de diciembre de 2018, del Presupuesto General del Estado Gestión 2019, establece que en el marco de sus competencias, autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas y al Viceministerio de Inversión Pública y Financiamiento Externo dependiente del Ministerio de Planificación del Desarrollo, la inscripción y/o incremento de las partidas de gasto 25200 "Estudios, Investigaciones, Auditorías Externas y Revalorizaciones", 25800 "Estudios e Investigaciones para Proyectos de Inversión No Capitalizables" y 46000 "Estudios y Proyectos para Inversión", con recursos de financiamiento externo de crédito, donación, y su contraparte nacional establecidos en los convenios específicos, no amerita Decreto Supremo. Para las demás fuentes de financiamiento el incremento de estas partidas deberá aprobarse mediante Decreto Supremo.
Que el Parágrafo I del Artículo 15 del Decreto Supremo N° 3766, señala que la definición de las remuneraciones de los consultores individuales de línea, debe estar establecida en función a la escala salarial; para lo cual, las unidades administrativas de cada entidad, elaborarán el cuadro de equivalencia de funciones que será avalado por la Unidad Jurídica y con Visto Bueno (Vo.Bo.) de la Máxima Autoridad Ejecutiva – MAE.
Que a fin de cumplir con los objetivos y atribuciones de la AASANA, es necesaria la contratación de consultores de línea para la oficina central y las oficinas regionales, permitiendo el cumplimiento de estándares y normativa aeronáutica nacional e internacional.

EN CONSEJO DE MINISTROS,
DECRETA:
ARTÍCULO 1. - (OBJETO). El presente Decreto Supremo tiene por objeto, autorizar a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea – AASANA el incremento de la subpartida de Consultores Individuales de Línea para fortalecer y dar continuidad a la prestación de servicios aeronáuticos y administración de aeropuertos, en cumplimiento a normativa aeronáutica nacional e internacional.
ARTÍCULO 2. - (AUTORIZACIÓN). Se autoriza a la AASANA incrementar en la gestión 2019 la subpartida 25220 “Consultores Individuales de Línea” en Bs3.269.173.- (TRES MILLONES DOSCIENTOS SESENTA Y NUEVE MIL CIENTO SETENTA Y TRES 00/100 BOLIVIANOS), a través de un traspaso presupuestario intrainstitucional financiado con fuente 20 “Recursos Específicos” y organismo 230 “Otros Recursos Específicos”, en el marco de la normativa vigente, para fortalecer la prestación de servicios de control y protección a la navegación aérea en todo el espacio aéreo nacional, así como la administración de aeropuertos, en cumplimiento a normativa aeronáutica nacional e internacional.
El señor Ministro de Estado en el Despacho de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, queda encargado de la ejecución y cumplimiento del presente Decreto Supremo.
Es dado  en la Casa Grande del Pueblo de la ciudad de La Paz a los treinta y un días del mes de julio del año dos mil diecinueve.

FDO. EVO MORALES AYMA, Diego Pary Rodríguez, Juan Ramón Quintana Taborga, Carlos Gustavo Romero Bonifaz, Javier Eduardo Zavaleta López, Mariana Prado Noya, Luis Alberto Arce Catacora, Luis Alberto Sánchez Fernández, Rafael Alarcón Orihuela, Nélida Sifuentes Cueto, Oscar Coca Antezana, Félix Cesar Navarro Miranda, Héctor Enrique Arce Zaconeta, Milton Gómez Mamani, Lilly Gabriela Montaño Viaña, Carlos Rene Ortuño Yañez, Roberto Iván Aguilar Gómez, Cesar Hugo Cocarico Yana, Wilma Alanoca Mamani, José Manuel Canelas Jaime, Tito Rolando Montaño Rivera.

miércoles, diciembre 04, 2019

Detectan 'ineficiencia gerencial' en BOA; anuncian procesos civiles y penales



Hubo “ineficiencia gerencial” en la empresa estatal Boliviana de Aviación (BOA). A esa conclusión llegó el ministro de Obras Públicas, Yerko Núñez, tras recibir un informe gerencial de dicha firma, que develó el incremento en el costos de operaciones entre las gestiones 2017 y 2018; la deficiencia en los procesos de contratación para el servicio de catering y el pago de alquiler por una aeronave siniestrada. Ante ello, anticipó el inicio de procesos administrativos, civiles y penales.

“El cumplimiento de objetivos operativos de las gestiones 2017 y 2018 tiene porcentajes muy bajos, lo cual denota la ineficiencia de las operaciones de la empresa, lo que se llama ineficiencia gerencial. No se cuenta con una estructura de costos operativos, lo que dificulta una adecuada planificación financiera y operativa”, detalló Núñez en conferencia de prensa.

Asimismo, dijo que detectaron deficiencia en los procesos de contratación para el servicio de catering para las gestiones 2016, 2017 y 2018.

También hizo referencia al alquiler de una aeronave que sufrió un siniestro en 2016, pero por la que a la fecha la empresa continuaba pagando alquileres por la misma.

La autoridad precisó que en agosto de 2019 se destinaron más de Bs 100 millones para la renovación de la flota, pero más del 35% de esos recursos fueron destinados a la compra de repuestos.

En cuanto a las acciones a seguir, anunció: “habiendo encontrado indicios de omisión, negligencia y posibles hechos de corrupción, enviaré el informe gerencial de BOA para que se inicie de manera inmediata la auditoria operacional; asimismo, voy a requerir que a través de sus unidades jurídicas y de transparencia lleven adelante las acciones administrativas, civiles y penales que correspondan, tanto al ex ejecutivo de la empresa, el personal operativo como a los miembros del directorio que aprobaron los informes de gestión”.

A su turno, el gerente de BOA, Juan Carlos Ossio, afirmó que entre 2017 y 2018 los costos de operaciones "se incrementaron desmesuradamente y. haciendo una analogía. por cada boliviano que la empresa vendía gastaba dos. No es casual que las utilidades reportadas en 2017 de aproximadamente Bs 24 millones, el 2018 bajen a 4, eso queremos reflejar, no estamos hablando de una quiebra técnica”.

El 27 de noviembre, Núñez anticipó una pérdida de $us 16 millones en BoA Regional, repartición creada en 2015 en la estatal Boliviana de Aviación (BoA).


Nuevos intinerarios


Tal como lo había anunciado, Ossio confirmó que a partir del domingo 1 de diciembre ya corre la aplicación de un nuevo itinerario de verano, con el incremento de 7.000 vuelos en los dos siguientes meses y de las frecuencias de vuelos a Miami, Madrid, Buenos Aires y Sao Paolo, además de las ciudades del eje troncal del país.

El funcionario confirmó la llegada de una nueva aeronave 737-800 de nueva generación hasta el 5 de diciembre, la misma que comenzará a operar hasta el 10 de este mes. Una segunda nave llegaría los primero días de enero.

Consultado sobre las denuncias de una presunta "masacre blanca" en la empresa, Ossio negó ese extremo y dijo que en los días que lleva al frente de la firma solo alejó de su cargo a dos gerentes y que el resto del personal permaece en sus funciones. (03/12/2019)

martes, diciembre 03, 2019

BoA oferta 7.000 vuelos para los próximos dos meses


También se anunció que hasta el próximo 5 de diciembre se tiene prevista la llegada de una nueva aeronave, un Boeing 737-800, que se sumará a la flota de BoA.

El gerente de la empresa Boliviana de Aviación (BoA), Juan Carlos Ossio, informó hoy que esa aerolínea estatal puso en oferta 7.000 vuelos para el itinerario de verano diciembre - enero, entre los que destacan rutas internacionales a Miami (Estados Unidos), Buenos Aires (Argentina), Madrid (España) y Sao Paulo (Brasil).

"A partir del 1 de diciembre ya tenemos el itinerario de verano de época alta, estamos ofertando en estos siguientes 60 días, diciembre y enero, 7.000 vuelos, hemos implementado nuestras frecuencias a las ciudades de Miami, Madrid, Buenos Aires y Sao Paulo fundamentalmente", informó en rueda de prensa.

Por otro lado, dijo que también se reforzó la oferta de servicios en el eje troncal, cuyos destinos forman parte del itinerario de verano de época alta.

Además, anunció que hasta el próximo 5 de diciembre se tiene prevista la llegada de una nueva aeronave, un Boeing 737-800, que se sumará a la flota de BoA.

Una segunda nueva aeronave llegará al país a comienzos de enero, agregó.



Video Informe detecta caída de utilidades de BoA y anuncian procesos civiles y penales

Un informe respecto a la empresa estatal Boliviana de Aviación reveló indicios de mala administración y déficit operacional. El Gobierno instruyó procesar a los responsables

El ministro de Obras Públicas, Yerko Núñez, denunció que las personas que estaban al frente de la empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) ocultaron informes de auditorías internas, en los que se evidencia ineficiencia gerencial y pérdidas millonarias.

Núñez explicó que el informe había sido encargado en abril de 2019 por el exministro Óscar Coca; sin embargo, las irregularidades se mantuvieron en reserva y no fueron investigadas.

Según la autoridad, se detectó bajos cumplimientos en objetivos operaciones en las gestiones 2017 y 2018, la inexistencia de estructuras de costos operativos, compra de repuestos por emergencias, el incremento de gastos y la caída de utilidades, entre otras irregularidades.

De acuerdo con Núñez, BoA por la recaudación de Bs 1 gastaba Bs 2, aduciendo, sin dar cifras, que en la gestión 2017 y 2018 los costos de la empresa aérea estatal se incrementaron considerablemente.


Para la autoridad no es casual que las utilidades que BoA reportó en 2017, de aproximadamente Bs 24 millones, se hayan desplomado a Bs 4 millones en la gestión 2018.

También advirtió que en agosto de 2019 se destinó Bs 120 millones de las reservas internacionales a BoA para renovar su flota, pero el 35% fue destinado a la compra de repuestos.

El ministro añadió que, habiendo encontrado indicios de omisión, negligencia y posibles hechos de corrupción, se iniciará una auditoría operacional.


Niegan masacre blanca en BoA


Juan Carlos Ossio, gerente de BoA, negó que exista una "masacre blanca" en la empresa estatal. Dijo que existen 1.800 funcionarios y que durante su administración solo cambió a dos gerentes que dependían directamente de él, uno fue destituido y el otro renunció.

miércoles, noviembre 27, 2019

Gobierno realizará tres auditorías a BoA tras evidenciar daño de $us 16 millones

Dos aeronaves destinadas a operaciones regionales costaron 12 millones de dólares y no vuelan. También se evidenció el abuso de "compras de emergencia" con hasta un 100% de sobreprecio


El gerente de la empresa Boliviana de Aviación (BoA), Juan Carlos Ossio, anunció el miércoles que, desde el Ministerio de Obras Públicas, se instruyó realizar tres auditorías a la aerolínea estatal: financiera, legal y operacional, luego de haberse evidenciado un daño de 16 millones de dólares por un supuesto proyecto regional.

Según Ossio, el proyecto "BoA Regional" se inició en 2015 con el objetivo de volar hacia Guayaramerín, Riberalta y Monteagudo, entre otros destinos, pero una de las dos aeronaves para ese fin presenta daños estructurales y la otra, pese a no hacer vuelos, tiene un motor alquilado por 35.000 dólares mensuales.

"Al final se ha perdido 16 millones de dólares, nunca llegaron a volar a esos lugares y los aviones están parados. Tenemos la instrucción de realizar tres tipos de auditorías de forma, una financiera, legal y una de operaciones", informó Ossio en conferencia de prensa.

Agregó que las dos aeronaves destinadas a "BoA Regional" costaron alrededor de 12 millones de dólares y no están en operación.


Por otro lado, Ossio mencionó que se encontraron otras irregulares en la aerolínea, como el abuso de "compras de emergencia", cuya figura permite adquirir repuestos con hasta un 100% de sobreprecio.

También dijo que se evidenció el incremento de planillas "sin justificación" y la contratación de personal extranjero para supuestas capacitaciones, cuyo presupuesto supera los 40.000 dólares mensuales.