sábado, mayo 30, 2020

BoA pide $us 52 millones para pagar sus deudas y espera reponerse en 2022



Tras más de dos meses sin operar por causa de la cuarentena para contener la pandemia del coronavirus, la estatal Boliviana de Aviación (BoA) requiere de 52 millones de dólares para pagar salarios, alquileres, renovaciones y otros, apoyo con el cual la aerolínea podría salir de la crisis en diciembre de 2022, de acuerdo al Plan de Salvataje de la empresa estatal.

El gerente de BoA, Carlos Eduardo Scott Moreno, explicó que estos recursos son necesarios para que la empresa supere la crisis tras haber dejado de percibir 58 millones de dólares por la suspensión de operaciones por más de dos meses. La cuarentena afectó drásticamente a la aerolínea que no depende del Tesoro General de la Nación (TGN) y genera sus propios recursos.

De estos 52 millones, 4 millones deben cubrir el pago de dos meses de salario para los funcionarios de BoA.

Crédito Finpro

Adicionalmente, los 24 millones de dólares del crédito del Fondo para la Revolución Industrial Productiva (Finpro), destinados a inversión, se destinarán a pagar a proveedores y alquileres.

Este crédito fue aprobado en 2017 para equipamiento y renovación de la flota de la aerolínea, por lo que deberá gestionarse el cambio de uso de estos recursos. “Antes era de inversión. Es el cambio de uso de recursos que ya estaban concedidos”, explicó Scott.

El tercer pedido asciende también a 24 millones de dólares, que “serán utilizados paulatinamente en la reactivación de la empresa. Así, en diciembre de 2022, dejaría los números negros y finalmente generaría utilidades”, dijo Scott.

El plan

El gerente detalló que este plan fue realizado con la participación de todas las gerencias, direcciones y departamentos de la empresa. “Es riguroso, participativo y real. Estamos esperando la aprobación de ese plan”, indicó.

Este plan de reactivación económica fue presentado hace 10 días, BoA había presentado en abril otros dos planes de reactivación de la empresa.

Más del 95 por ciento de los ingresos de BoA provienen del transporte de pasajeros. Antes de la cuarentena, la empresa percibía entre 700 mil y 800 mil dólares diarios por el transporte de pasajeros.

La aerolínea debe pagar 5,3 millones de dólares mensuales por el alquiler de 18 naves. Tras varias gestiones, la empresa logró que los dueños difieran el pago del alquiler por tres meses.
Los ingresos anuales de BoA superaban los 210 millones de dólares.



BS 15 MILLONES PARA SALARIOS

BoA destina cada mes 15 millones de bolivianos a salarios.

El de marzo fue pagado gracias a los vuelos de repatriación de ciudadanos extranjeros, que fueron costeados por sus embajadas.

Video FARMACORP Y AMASZONAS LLEVAN A CABO LA CAMPAÑA SOLIDARIA “BENI EN EL CORAZÓN”

Santa Cruz de la Sierra, mayo de 2020.- Amaszonas Línea Aérea invita a las empresas y población en general a unirse a la campaña “BENI EN EL CORAZÓN”, una iniciativa en alianza con Farmacorp que busca dotar de un lote de medicamentos de primera necesidad y alimentos no perecederos a las personas afectadas por el Covid-19 en el departamento de Beni.
Gabriel Crespo, director nacional de Marketing de Farmacorp, explicó que la campaña consiste en la adquisición de una importante cantidad de medicamentos de emergencia para tratamiento de pacientes con Covid-19, en coordinación con las autoridades sanitarias benianas, que será entregado al Servicio Departamental de Salud (Sedes) y el COED de Beni, este viernes 29 del presente mes en el aeropuerto de Trinidad. El donativo será transportado por la Línea Aérea Amaszonas.
La campaña busca evitar el riesgo por consumo de medicamentos de dudosa procedencia y la automedicación. Por este motivo, todo lo recaudado será entregado a las autoridades sanitarias, quienes la distribuirán entre los profesionales médicos que están atendiendo en los centros de salud y que están iniciando las visitas a domicilio en busca de infectados.
“Son los médicos los que deben prescribir los fármacos según los síntomas y estado de salud del paciente para evitar efectos adversos. Lamentamos mucho que por este motivo muchas personas estén sufriendo en este momento”, señaló Crespo.
“Invitamos a las empresas y a las personas de gran corazón a unirse a esta campaña por el Beni a través de la compra de medicamentos de emergencia para el cuidado de los pacientes con Covid-19 a precio solidario, y a realizar sus donaciones de alimentos no perecederos. Este es un esfuerzo conjunto entre Farmacorp, Amaszonas y nuestros clientes corporativos. Conocemos el corazón solidario de nuestra población y estamos seguros de que recaudaremos lo suficiente para la adquisición de alrededor de 5.000 unidades de medicamentos”, concluyó el ejecutivo.
Por su parte, Sara Fuertes, jefe de Responsabilidad Social y Sostenibilidad Empresarial de Amaszonas, manifestó que, como miembro del Pacto global de la ONU, uno de los pilares más importantes de la compañía es desarrollar políticas en beneficio de la salud y bienestar de las familias bolivianas y por ello se lleva adelante la iniciativa de transportar medicamentos y alimentos no perecederos para auxiliar a los hermanos benianos en la emergencia sanitaria provocada por el Covid-19.
La campaña inició el 26 de mayo y concluye el viernes 29, a Hrs. 10:00. Las empresas y personas interesadas pueden llamar al teléfono 355-3333 para concretar su aporte con la compra de medicamentos.
Aquellas personas y empresas interesadas en donar alimentos no perecederos deberán comunicarse con la ejecutiva de Amaszonas, Sara Fuertes, al número de celular 773 61239 para coordinar el envío.
Beni es el segundo departamento de Bolivia más golpeado por la pandemia del coronavirus. Con más de mil doscientos casos confirmados, más del 50% del personal médico de baja por contagio, con un sistema sanitario precario que ha sido rebasado y una población en alto riesgo de contagio, las autoridades nacionales han declarado el estado de “Desastre sanitario departamental”, lo que también ha motivado a diversos sectores, sobre todo médicos y empresariales, a brindar ayuda solidaria a la población oriental.



lunes, mayo 25, 2020

Gobierno determinó que aeropuerto Alcantarí sea administrado por los chuquisaqueños



La presidente Jeanine Áñez anunció este lunes que se instruyó a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) crear una oficina regional en el departamento de Chuquisaca para que los propios chuquisaqueños administren el aeropuerto de Alcantarí.

“He instruido a AASANA que mediante resolución se establezca la Oficina Regional del Sur, es decir que el aeropuerto Alcantarí pasará a ser manejado directamente desde Chuquisaca y por los chuquisaqueños, nadie mejor que los propios chuquisaqueños para cuidar y administrar su propio aeropuerto”, dijo la mandataria en un mensaje por el 25 de mayo, cuando se recuerda los 211 años de su grito libertario.

Con la creación de esa Oficina Regional del Sur, la administración de esa terminal aérea ya no dependerá de la administración regional que está en Cochabamba.

Hace cuatro años, un día como hoy, el aeropuerto Alcantarí fue inaugurado por el entonces presidente Evo Morales. La terminal aérea se encuentra en el municipio de Yamparáez, distante a 30 kilómetros de la ciudad de Sucre y tuvo una inversión de Bs 365 millones.

Este aeropuerto fue objeto de críticas debido a que meses después de ser inaugurado tuvo problemas en su infraestructura ya que en época de lluvia filtraba el agua en su interior.

Este medio se comunicó con la Gobernación de Chuquisaca para conocer cómo reciben esa información, pero se indicó que en horas de la noche harán conocer su respuesta a la determinación del Gobierno.

domingo, mayo 24, 2020

Aerolíneas instan al Gobierno a permitir vuelos desde el 1 de junio



Las principales aerolíneas del país, además de otras empresas y entidades ligadas al área, se declararon listas para volver al trabajo y expresaron al Gobierno su pedido de que los vuelos se reanuden a partir del próximo 1 de junio, es decir, inmediatamente concluya la última extensión de la cuarentena dictada en el país con el fin de contener la pandemia del coronavirus.

El pedido fue expresado en un encuentro virtual realizado con el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, en el que participaron 38 representantes de Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas y Ecojet, además de otras entidades, como Servicios Aeroportuarios Bolivianos (Sabsa), la Administración de aeropuertos y Servicios de Aeronavegabilidad (Aasana), Aeronáutica Civil, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y otros.

El gerente de Sabsa, Roberto Cortez, dijo que, tras el encuentro, se conformaron cuatro mesas de trabajo para ver la posibilidad de la reapertura de vuelos, además de buscar la reactivación económica del sistema aéreo boliviano (con créditos, alivios impositivos, políticas para el combustible y otros), mientras que el Ministro les respondió que el pedido sería puesto en consideración del gabinete, el cual probablemente se pronunciaría la siguiente semana.

En contrapartida, las líneas aéreas y el resto de las entidades mostraron al Ministro sus protocolos de bioseguridad con los que se podría regresar a iniciar operaciones de vuelo, que incluyen desde la habilitación de puestos de desinfección de los aeropuertos, las nuevas disposiciones de oficinas y áreas de trabajo, nuevos horarios para evitar que haya llegadas o salidas que ocasionen aglomeraciones, medidas que deberán adoptar los funcionarios de Sabsa y de las aerolíneas (además de su equipo de protección personal), eliminación de catering y restaurantes, y otros.

Los representantes de las empresas aéreas recordaron al Ministro las pérdidas económicas que vienen afrontando desde el pasado 22 de marzo, cuando se dictó la cuarentena y afirmaron que sería más que urgente recomenzar operaciones desde el 1 de junio, al menos en lo que se refiere a vuelos nacionales, y considerando que los internacionales aún dependen de la situación regional. Alertaron sobre la competencia de líneas de otros países.



DESCARTAN OPCIÓN DE QUITAR ASIENTOS EN NAVES

REDACCIÓN CENTRAL

Los representantes de las aerolíneas descartaron también en el encuentro virtual la posibilidad de quitar asientos de las naves, como se proponía para evitar los contagios del coronavirus en los viajeros.

El gerente de Sabsa, Roberto Cortez, dijo que en el encuentro con el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, se explicó que no hay lugar con mayor bioseguridad que el interior de una nave, debido a que el aire se renueva cada dos minutos y se evita la permanencia de todo tipo de virus.

Además, si se habla de una reactivación del sector aeronáutico, lo peor que se puede hacer es quitarle asientos. “Un vuelo no es rentable si va con menos del 70 u 80 por ciento de su capacidad”, dijo.

Lo que sí se acordó es que sea obligatorio que todos los pasajeros utilicen barbijos.

domingo, mayo 17, 2020

Amaszonas lanza tarifa solidaria para sus rutas nacionales

La compañía área Amaszonas lanzó este domingo una tarifa única para todos sus destinos en las rutas nacionales. El precio establecido por la empresa fue de Bs 369. Desde el 22 de marzo Bolivia vive una cuarentena total debido a la aparición del coronavirus. Esto paralizó todas las actividades, sin embargo, el Gobierno decidió flexibilizar la medida para que las personas varadas en diferentes departamentos puedan retornar a sus respectivos distritos.

En ese sentido, las principales líneas áreas habilitaron vuelos solidarios para aquellas personas que pasan la cuarentena lejos del lugar de su residencia.

En el caso particular de Amaszonas, las personas podrán adquirir sus boletos enntre este 17 de mayo y el 30 de junio de 2020.

“Podrán utilizar su boleto desde el 1 de junio de 2020 hasta el 30 de marzo de 2021. La tarifa incluye el vuelo solo de ida o ida y vuelta, dependiendo de la ruta”, explicó la compañía en un comunicado de prensa.

La firma recordó que se flexibilizaron los cambios de fecha. Los interesados pueden ingresar a la página web de la compañía www.amaszonas.com o comunicarse con el Contact Center 901 10 55 00.

Las personas podrán comprar los tiques durante las 24 horas del día o adquirirlos en los aeropuertos en horario de oficinas.

Por último, Amaszonas sugirió “viajar con guantes, barbijo y protector ocular, además de llevar alcohol en gel y mantener la distancia social”.

miércoles, mayo 13, 2020

BoA no puede pagar sueldos, pero espera mejorar sus ingresos con los vuelos solidarios

Boliviana de Aviación (BoA) se halla en una situación complicada, debido a que no ha podido abonar salarios a sus trabajadores, cuyo gasto mensual de planilla asciende a Bs 15 millones, según el gerente general Eduardo Scott. Para cubrir esta obligación están acudiendo al Ministerio de Obras Públicas y solicitando un crédito del que se espera la aprobación, así como otros mecanismos para inyectar liquidez, de acuerdo con la breve explicación del ejecutivo.

El gerente señaló que en los días sin operar, la línea aérea ha dejado de percibir más de $us 35 millones. Más del 95% de los ingresos de BoA son por el transporte de pasajeros, actividad que ha dejado de realizar desde el 22 de marzo de manera normal debido a la cuarentena y que se reactiva con los velos solidarios.

Antes de la cuarentena, BoA percibía por el transporte de pasajeros entre $us 700.000 y $us 800.000 por el transporte de personas, de acuerdo con las declaraciones de Scott.

Vuelos solidarios

Boliviana de Aviación (BoA), la aerolínea estatal boliviana, activó nuevos vuelos del 12 al 17 de mayo para el transporte de pasajeros y carga en 18 rutas nacionales en territorio nacional. En total serán 60 vuelos solidarios disponibles en las fechas mencionadas (itinerario sujeto a cambios de acuerdo por las disposiciones gubernamentales).

Del mismo modo, el gerente general de BoA, Eduardo Scott, señaló a EL DEBER que también hay un vuelo programado hacia Miami (EEUU) que partirá el 13 de mayo desde Santa Cruz y que tendrá conexiones con Cochabamba y La Paz. La misma aeronave retornará con pasajeros desde el país norteamericano, según el ejecutivo. En la aeronave caben hasta 210 pasajeros.

En este sentido, la aerolínea exige cumplir con los requisitos de bioseguridad exigidos por el Gobierno y garantizar un buen estado de salud. Para el vuelo internacional se exige un cumplimiento de requisitos más complejo exigido por EEUU.Programa tu viaje, te ofrecemos tarifas solidarias.
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Informaciones: boacargo@boa.bo
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domingo, mayo 10, 2020

La aerolínea colombiana Avianca se declaró en quiebra por la crisis de Covid-19



La aerolínea colombiana Avianca anunció hoy que pidió acogerse a la ley de bancarrota de Estados Unidos para iniciar un proceso de reorganización debido a "la velocidad y el dramático escalamiento del impacto de la crisis del Covid-19".

"Avianca Holdings y algunas de sus subsidiarias y afiliadas solicitaron hoy acogerse voluntariamente al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos en el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York, con el fin de preservar y reorganizar los negocios de Avianca", dijo la compañía en un comunicado.

La aerolínea de bandera colombiana, que desde el pasado 23 de marzo está con sus aviones en tierra por la prohibición de vuelos ordenada por el Gobierno, añadió que "acogerse a este proceso fue necesario debido al impacto imprevisible de la pandemia Covid-19, que ha provocado una disminución del 90 % del tráfico mundial de pasajeros".

"LifeMiles, empresa que administra el programa del mismo nombre no forma parte de la solicitud del Capítulo 11", detalló Avianca Holdings.

La compañía, que cumplió 100 años en diciembre pasado, añadió que la paralización de sus operaciones regulares de pasajeros ha reducido sus ingresos consolidados en más de un 80 % y "ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez".


LA PEOR CRISIS EN UN SIGLO


"Los efectos de la pandemia de Covid-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 años de historia como compañía" señaló el presidente ejecutivo de Avianca Holdings, Anko van der Werff, citado en el comunicado.

Van der Werff destacó que pese a la exitosa reestructuración de la deuda que hizo Avianca Holdings el año pasado, acogerse a la ley de bancarrotas es un paso necesario "para hacer frente a nuestros retos financieros" ya que la recuperación del sector será gradual.

"Cuando se levanten las restricciones impuestas por los gobiernos para los viajes aéreos y podamos reanudar gradualmente nuestros vuelos de pasajeros, esperamos contribuir a la reactivación de la economía en Colombia y en nuestros otros mercados clave y reincorporar a nuestros empleados", añadió Van der Werff.

EL OBJETIVO ES SEGUIR VOLANDO

Avianca Holdings aseguró que al acogerse a la ley de bancarrota busca "proteger y preservar las operaciones para continuar sirviendo a los clientes con viajes aéreos seguros y confiables, bajo los más estrictos protocolos de bioseguridad, a medida que se levantan gradualmente las restricciones de viaje generadas por el Covid-19".

Igualmente pretende "asegurar la conectividad e impulsar la inversión y el turismo al continuar como la principal aerolínea de Colombia, prestando servicios a más del 50 % del mercado interno en el país y un servicio esencial sin escalas" en Suramérica, Norteamérica y los mercados europeos.

Con esta medida también busca "preservar los puestos de trabajo en Colombia y otros mercados en los que opera", así como "reestructurar el balance y las obligaciones de la empresa".

Avianca Holdings genera más de 21.000 empleos directos e indirectos en toda América Latina, de los cuales más de 14.000 están en Colombia, y trabaja con una red de más de 3.000 proveedores, agregó la empresa.

El conglomerado está integrado por las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airlines basadas en Centroamérica y Perú.

Otra de las razones expuesta por la compañía es que la pandemia del coronavius ha provocado una disminución del 90 % del tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo en 314.000 millones de dólares, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).