jueves, julio 23, 2020

AMASZONAS OBTIENE CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL EN PROTOCOLO COVID -19

Santa Cruz de la Sierra, julio 2020.- En estos días de incertidumbre para el país y el mundo a consecuencia de la pandemia, Amaszonas, la aerolínea boliviana, obtuvo LA CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL PROTOCOLO COVID-19.

Para lograr la certificación, la compañía International Dynamic Advisors (Intedya), especializada en la consultoría, formación, auditoría y evaluación especializada en la gestión de la Calidad, el Medio ambiente, la Seguridad Alimentaria, Laboral y Tecnológica, realizó auditorías con personal altamente calificado, quienes evaluaron la gestión y las medidas adoptadas por la línea aérea, respecto a las recomendaciones de la OMS (Organización Mundial de la Salud), Ministerio de Salud, Ministerio del Trabajo y reglamentación aeronáutica.



Se evaluaron aspectos como: medidas organizativas y protocolos para minimizar riesgos de transmisión, formación y comunicación interna y externa, buenas prácticas de higiene, limpieza y desinfección, cumplimiento de la normativa específica nacional e internacional, entre otros.

Para Amaszonas contar con la certificación Covid-19 significa un compromiso con la salud de todos nuestros colaboradores, proveedores, clientes y sociedad en su conjunto, alineado con los principios y valores que practicamos en nuestra Compañía.

“Amaszonas se convierte en la primera aerolínea boliviana y latinoamericana en superar la auditoría y obtener la certificación del correcto diseño y aplicación de su protocolo en materia de prevención del contagio y propagación de Covid-19, garantizando las medidas de Bioseguridad”, expresó Beatriz Baldiviezo, gerente de relaciones institucionales de Amaszonas.

Por su parte, Camila Terrazas Gómez, directora de Intedya en Bolivia, agradeció por la confianza depositada en este proceso y felicitó al equipo humano de Amaszonas que aportó para obtener esta certificación. “Son un ejemplo a seguir para muchas empresas”, afirmó al momento de la entrega formal del aval.

Intedya opera con presencia directa en 16 países, con una red internacional de 80 oficinas, que prestan servicio a más de 20.000 organizaciones de clientes en todo el mundo.





sábado, junio 27, 2020

BoA usa 10% de su capacidad; Ecojet y Amaszonas prevén regularizar en julio



Luego de que el pasado 3 de junio el Ministerio de Obras Públicas y Transporte autorizó la reanudación de vuelos comerciales, sólo la estatal Boliviana de Aviación (BoA) retomó sus operaciones en rutas nacionales e internacionales.

Sin embargo, según reportó la empresa, sus vuelos cayeron de los 2.000 registrados en junio del año pasado a 180 en el mismo mes de este año.

Amaszonas ha estado ofreciendo algunos vuelos de forma intermitente y Ecojet prevé reanudar sus servicios desde el próximo 10 de julio.

Después de aprobar las medidas de bioseguridad requeridas por el Gobierno central, el Ministerio pidió la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para la reanudación de los vuelos comerciales.

BoA, que fue la primera aerolínea en retomar sus operaciones, coordina con los comités de emergencia departamentales (COED), por lo que se programan los vuelos a algunos departamentos a partir de las disposiciones de estos en cuanto a sus cuarentenas.

Sucre y Tarija mantienen las medidas del confinamiento y aún no se llega a estas ciudades. En el caso de Cobija, sólo se autorizó un vuelo.

“La pasada gestión transportó alrededor de 200 mil pasajeros en junio, con más de 2.000 vuelos entre nacionales e internacionales. En el mismo periodo en la presente gestión, BoA transportó aproximadamente a 19 mil pasajeros en 180 vuelos”, señalaron.

De acuerdo a la información vertida, las operaciones se redujeron en al menos un 89 por ciento con relación al mismo periodo en la anterior gestión.

Asimismo, informaron que la ruta que más vuelos tuvo tras la autorización fue la de Cochabamba-La Paz y La Paz-Cochabamba. La de Santa Cruz ocupa el segundo lugar.

Sobre los vuelos internacionales, se detalló que depende de las autorizaciones que brinden los gobiernos de esos países. Hasta la fecha, se conoce que se reanudaron las operaciones a Miami, en Estados Unidos.

Cada vuelo lleva entre 95 y 105 ocupantes promedio en las rutas nacionales.

Amaszonas y Ecojet


Amaszonas tiene algunos vuelos previstos en la semana, según publicaciones en su página de Facebook.

Esta semana se tuvieron vuelos a La Paz-Santa Cruz y Santa Cruz-Cochabamba.

Con relación a vuelos nacionales, el gerente de Ventas de la aerolínea, Brastilav Obrenovic, dijo que está habilitada la ruta La Paz- Santa Cruz, los lunes, miércoles y viernes.

Asimismo, esperan que los municipios y gobernaciones autoricen otros vuelos.

En cuanto a Cochabamba, dijo que Amaszonas aún no planifica esa ruta, sino hasta después del 10 de julio. “La situación es complicada, tenemos equipo listo para volar, pero necesitamos una autorización expresa del COED. Esperamos que nos den los vistos buenos, estamos 100 por ciento listos para volver”, aseguró.

Asimismo, comentó que desde la próxima semana ofertarán vuelos en aviones con mayor capacidad para duplicar la oferta en la ruta habilitada.

El ejecutivo explicó que para el 15 de julio se espera reanudar los vuelos internacionales a São Paulo, Cuzco e Iquique, dependiendo de los permisos que den los gobiernos nacionales.

Ecojet, a través del centro de atención al cliente, informó que no tienen vuelos esta semana y estima retomar sus operaciones recién a partir del 10 de julio.

Este medio intentó comunicarse con el gerente de Ecojet, pero su celular estaba apagado.



89% de reducción BoA reportó un descenso de 89% de vuelos que realizaba en el periodo de junio. Hasta la fecha sólo registró 180 vuelos nacionales.



PRECIO DE JET FUEL INCENTIVA VUELOS


La determinación de reducir el precio del jet fuel nacional para operaciones internacionales es calificado como “muy importante para las operaciones internacionales”.

El Gobierno central emitió un decreto supremo que fijó el precio del jet fuel nacional a 1,51 dólares por galón para vuelos internacionales durante 12 meses.

“El ahorro por precio de galón es mayor al 50 por ciento, por tanto este ahorro es muy importante para la industria porque estimula las operaciones internacionales desde Bolivia”, señalaron desde la empresa.



EL TRANSPORTE DE CARGA BAJA EN AL MENOS 75%

REDACCIÓN CENTRAL

Las operaciones de carga también se vieron disminuidas en al menos 75 por ciento, según reportó la empresa Boliviana de Aviación (BoA).

“Referente a la carga, se han transportado 227 toneladas en este periodo. Con relación a la pasada gestión son 430 toneladas menos. La ruta con mayor transporte es Santa Cruz-Miami”, detalló la aerolínea.

En el mismo periodo, durante la pasada gestión, BoA transportó 657 toneladas de carga. La reducción es de alrededor del 75 por ciento.

Asimismo, para este periodo de reanudación de operaciones aéreas, el mayor transporte se registró entre Santa Cruz y Miami (Estados Unidos).

El transporte de carga no tuvo restricciones desde el inicio de la cuarentena rígida, el pasado 22 de marzo.

De acuerdo a la explicación que brindó el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, en ese entonces la circulación de mercancías estaba garantizada.

La empresa boliviana, además, se encargó de varios vuelos humanitarios en el periodo de la cuarentena rígida, sobre todo en las rutas internacionales.

Sin embargo, reportó pérdidas que le impidieron cumplir con el pago de salarios y la necesidad de recurrir a un crédito que la ayude a financiar los costos de su planilla mensual.

miércoles, junio 24, 2020

Denuncian que el Gobierno compró cámaras térmicas deficientes para aeropuertos

El gerente de la empresa View-Factor, Rodrigo Dávila, denunció este miércoles que las autoridades de Gobierno instalaron un sistema importado para la detección de fiebre en los diferentes aeropuertos del país, que presenta deficiencias para cumplir ese objetivo. Además, indicó que se priorizó la oferta de una empresa extranjera por encima de una iniciativa nacional.

“Tenemos un sistema (de detección de temperatura) desarrollado para aeropuertos y lugares de alto tráfico. El Gobierno no dio ninguna respuesta y lo peor es que instalaron equipos que no sirven para su propósito y eso pone en un gran riesgo la salud de las personas, ya que se está generando una falsa sensación de seguridad”, indicó Dávila a Página Siete Digital.

El sistema desarrollado en el país está basado en la inteligencia artificial de detección de fiebre entre multitudes, con los mejores componentes de hardware a escala mundial, según el fabricante.

La empresa con sede en Cochabamba manifestó que el 7 de febrero, antes del inicio de la pandemia por coronavirus en el país, de manera oficial presentó una oferta al Gobierno, a través del Viceministerio de Seguridad Ciudadana, pero no obtuvo respuesta.

El 8 de marzo se hicieron gestiones ante el exministro de Salud, Aníbal Cruz, y se presentó una prueba piloto, pero posterior a esa acción, tampoco hubo más respuestas. Sin embargo, tiempo después se instaló equipos en las terminales aeroportuarias, mediante un sistema adquirido por el Gobierno en el extranjero.

Ya el 18 de junio, desde View-Factor enviaron una carta a la presidenta Jeanine Añez para darle a conocer los problemas con la adquisición de esos equipos. Como ocurre desde hace meses, esa misiva tampoco tuvo respuesta.

“Por la prensa nos enteramos que en los aeropuertos internacionales de Bolivia se estaba instalando un sistema extranjero con tecnología que no cumplía con las especificaciones mínimas internacionales. Nosotros hemos dejado una carta dirigida a la Presidenta, tampoco hemos obtenido respuesta, y en esa carta detallamos todos los puntos que hemos seguido para hacer nuestra propuesta y colocamos un enlace para que pueda ver que este sistema que se ha instalado en todos los aeropuertos de Bolivia, detecta una temperatura de 34 grados en las personas, eso no es posible”, es decir tiene fallas, explicó.

De acuerdo con reportes realizados en vivo por diversos medios de comunicación, entre ellos del canal estatal Bolivia TV, el sistema importado detecta temperaturas de entre 28 y 34 grados, es decir, mide temperaturas que están por debajo del calor corporal considerado normal (37 grados), de manera que no sirve para detectar la fiebre en una persona (más de 38 grados).

“Eso significa que fácilmente puede dejar pasar la fiebre en una persona y esta persona puede estar portando el virus. La fiebre es un factor determinante en el tema de contagios”, explicó el gerente.

Dávila remarcó su preocupación porque “a los aeropuertos va mucha gente y si el sistema que ha sido adquirido específicamente para detectar fiebre y no la detecta, entonces qué función cumple… Es realmente preocupante y es más preocupante que nosotros, desde febrero de este año, hemos estado detrás de las autoridades intentando demostrar que nuestros sistema realmente cumplía su función y nunca hemos tenido la respuesta”, dijo a un medio cochabambino.

El empresario lamentó que desde febrero el Gobierno no escucha su oferta, ya que con el sistema se podría haber evitado que se importe el virus a través del ingreso por los aeropuerto de personas que llegaron de otros lugares del mundo.

Asimismo, comunicó que países como Perú y Estados Unidos ya solicitan estos equipos desarrollados en Bolivia.

La carta enviada a la Presidenta:







viernes, junio 12, 2020

miércoles, junio 10, 2020

martes, junio 09, 2020

lunes, junio 08, 2020