lunes, marzo 30, 2015

El capitán del avión al copiloto: “¡Abre la maldita puerta!”

"¡Abre la maldita puerta!” gritó el comandante del avión de la compañía Germanwings a su copiloto que llevaba el aparato contra la montaña, suscitando los gritos de pánico de los pasajeros pocos minutos antes de estrellarse.
Estas informaciones, procedentes de la caja negra que registraba el sonido ambiente de la cabina, fueron reveladas ayer por la edición dominical del diario alemán Bild.
El fiscal de Marsella explicó el jueves que esta grabación puso de manifiesto que el copiloto trancó la puerta de la cabina cuando el comandante se fue al baño, poco antes de estrellar el avión. Pero no detalló los diálogos entre los dos hombres.
Según Bild, durante los 20 primeros minutos del vuelo, el comandante Patrick S. y su copiloto Andreas Lubitz hicieron comentarios banales.
El comandante explica por ejemplo a su copiloto que no ha tenido tiempo de ir al baño antes de despegar en Barcelona.
Asimismo, el piloto pide a Lubitz que prepare el aterrizaje en Düsseldorf. Este último dice "espero”, "vamos a ver”.
El piloto sale para ir un momento al baño y el avión empieza a descender. Poco después, se oye un "ruido fuerte” como si alguien tratara de entrar en la cabina. Después la voz del piloto que dice: "¡Por el amor de Dios, abre la puerta!”. De fondo, los pasajeros empiezan a gritar. El comandante trata de abrir la puerta con ayuda de un hacha y después grita: "¡Abre la maldita puerta!”.
Poco después el Airbus toca la montaña y se oyen los gritos desesperados de los pasajeros. Inmediatamente después, el aparato se estrella a 700 km/hora y se desintegra con sus 150 ocupantes en los Alpes franceses.

Ayer, el tabloide alemán afirmó que la novia del copiloto, una profesora de matemáticas e inglés que vivía con Lubitz cerca de Düsseldorf, le habría dicho a sus alumnos que está embarazada de él. El diario no cita, sin embargo, ninguna fuente que pueda corroborar esta información.

Desastre aéreo
Enfermo Andreas Lubitz estaba siendo tratado por un posible desprendimiento de retina que le hacía temer el fin de su carrera como piloto.
Novia Señaló que Andreas Lubitz era un hombre "sano y deportista” que tenía muy presente el papel que le correspondía como copiloto.

¿Cuánto le debe pagar Germanwings a las familias de las víctimas?

Entre los 150 muertos en el accidente del vuelo 4U9525 hay 16 adolescentes y dos bebés.

El terrible, espantoso costo humano del desastre del vuelo 4U9525 de Germanwings es fácil de contar: 150 personas muertas.

Pero el efecto en los familiares de las víctimas es difícil de comprender para aquellos que no perdieron a sus seres queridos en ese avión.

Además, están apareciendo noticias que apuntan a que Andreas Lubitz, el copiloto del vuelo sospechoso de haber causado la tragedia, escondió información sobre su estado médico y puede haber estado sufriendo problemas de salud mental.

Pero, ¿está la aerolínea legalmente obligada a compensar a las familias de las víctimas? y ¿puede cualquier problema mental experimentado por el copiloto hacer una diferencia en la cantidad de dinero que la gente podría recibir?

La respuesta a ambas preguntas parece ser un sí, de acuerdo a los abogados especializados en temas aeronáuticos.

Bajo las reglas de la aviación referentes a la muerte de pasajeros, existe una cantidad definida de dinero que la aerolínea debe pagar, si la familia logra probar que ha sufrido un daño económico, de acuerdo a Jim Morris, socio de la firma Irwin Mitchell.

Morris, quien se especializa en representar a las víctimas y sus familias, dijo que hay un conjunto de normas –la convención de Montreal- donde está muy clara la cantidad de dinero en compensación que los familiares podrían reclamar.

Cifras concretas

Para empezar, la aerolínea debe pagar 113.000 "Derechos especiales de giro" –una forma de dinero internacional- que es el equivalente a US$156.000 por pasajero – sin mayor discusión si la familia lograr probar al menos esa cantidad de daño económico.

Lufthansa, dueña de Germanwings, ofreció US$54.000 a las familias de las víctimas que no hacen parte de lo que va ya a contemplar un acuerdo de indemnizaicón final.

Por ejemplo, si la pérdida de ingresos durante toda la vida de la víctima puede ser al menos de US$156.000, entonces la aerolínea debe pagar de inmediato, sin acudir a un abogado.

En el caso de una muerte, la aerolínea debía pagar de manera inmediata 16.000 "Derechos especiales de giro", que son unos US$22.000, a las familias de las víctimas.

Asumiendo que las víctimas reclamaran el total de los US$156.000, Germanwings y su casa matriz, Lufthansa, estarían afrontando un desembolso cercano a los US$30 millones.

Pero Lufthansa, y en última medida sus aseguradores –incluido al gigante Allianz- probablemente enfrentarán una cuenta mayor que esa, señaló Morris.

Negligencia

Si la familia puede probar que ha sufrido una pérdida económica mayor que los 113.000 "Derechos especiales de giro", entonces la aerolínea debe probar que no fue negligente o pagar la suma demandada.

El avión de Germanwings se estrelló en una zona remota de los Alpes franceses.

Ahora, Germanwings podría tener dificultades para probar que su copiloto, Andreas Lubitz, no fue negligente, explicó Morris.

"Su deber era asegurar que su tripulación estaba en condiciones de volar un avión", dijo. Y ese criterio incluye la salud mental.

"En este hecho su empleado condujo el avión hacia una montaña. Desde la perspectiva de la aerolínea, yo me sorprendería si ellos niegan sus responsabilidades. Todo lo que tienen que hacer las familias es probar el valor de su pérdida", anotó Morris.

El valor de las pérdidas económicas "sería significativo", añadió. Y aclaró que el costo total en el pago de compensaciones para los aseguradores podría ser mayor a los US$150 millones.

De acuerdo a James Healy Pratt, un abogado especializado en temas de aviación en Stewarts Law, la compensación puede llegar a cientos de millones de dólares.

Diferencias por naciones

Pero es muy difícil poner un número global a la compensación que deberá pagar la compañía, según lo explica el profesor alemán Elmar Giemulla, también experto en temas de reclamos.

Las autoridades han dicho que el copiloto Andreas Lubitz chocó el avión deliberadamente.

Para Giemulla, la jurisdicción donde las familias ubiquen el reclamo podría alterar de manera radical la cifra de la compensación.

Distintas jurisdicciones tienen distintas opciones para las víctimas. Por ejemplo, en Reino Unido y Alemania, los daños por dolor y sufrimiento –llamados daños morales- no son una opción.

"Si perdiste a tu hijo o a tu compañero, estás destrozado. Pero en Alemania no hay una obligación legal para el daño moral. Me parece algo brutal", le dijo Giemulla a la BBC.

Explicó además que en estas jurisdicciones, solo cuenta la pérdida financiera, así que las familias con niños que murieron en el accidente podrían recibir mucho menos dinero.

"En teoría, no hay compensación alguna por un bebé", añadió.

Dolor causado

Sin embargo, en Estados Unidos, las familias de las víctimas tienen la opción de reclamar por el dolor causado y tal vez puedan recibir una compensación mayor.

Germanwings es una aerolínea de bajo costo de Lufthansa.

"En Estados Unidos el pago intenta compensar además la pérdida de la compañía y también la vida que pudiste tener con ese bebé", señaló.

En el vuelo de Germanwings iban 72 alemanes, 51 españoles y ciudadanos de Colombia, México, Argentina, Venezuela, Reino Unido, Estados Unidos, Holanda, Japón, Dinamarca e Israel.

Pero tal vez el interés de Lufthansa no sea el de impugnar esos reclamos o intentar reducirlos, dijo Giemulla.

"Lufthansa debería pagar más allá de sus obligaciones legales. Ellos no tienen interés en dañar su reputación", aclaró.

No hablan

Muchas de las firmas legales que representan aerolíneas en Reino Unido se negaron a hablar con la BBC sobre temas de responsabilidad en caso de accidente.

En el avión viajaban pasajeros de 18 nacionalidades, la mayoría de ellos alemanes y españoles.

Pero Lufthansa aseguró a finales de esta semana que pagaría al menos US$54.000 por víctima, y que los futuros reclamos no estarían afectados por este pago.

"En respaldo de Germanwings, Lufthansa cubrirá los gastos ocasionados por este trágico accidente haciendo un adelanto de hasta US$54.000 por pasajero", le dijo a la BBC un vocero de Germanwings.

Y el presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, indicó que la aerolínea tiene los medios y la intención de tratar a las familias de la manera más justa.

"Podremos responder por las obligaciones financieras. Nuestra prioridad es ayudar a las familias todo lo que podamos", explicó Spohr.

domingo, marzo 29, 2015

Aislan el ADN de 78 pasajeros diferentes del A320 de Germanwings

Los investigadores franceses han aislado ya el ADN de 78 de los 150 ocupantes del A320 de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses el pasado martes, indicó hoy el fiscal que dirige la investigación, Brice Robin.

Por el momento no se ha identificado a ningún pasajero, algo que se hará posteriormente en París comparando las muestras recogidas en el lugar del drama con las casi 5.000 que han aportado sus familiares, indicaron a Efe fuentes de la investigación.

Las labores de búsqueda de restos de los pasajeros en el lugar del accidente prosiguen por sexto día consecutivo, con medio centenar de vuelos de helicópteros diarios para llevar personal.

La Gendarmería ha instalado en Seyne-les-Alpes un puesto avanzado con material procedente de su laboratorio de las afueras de París para efectuar el análisis de las muestras que llegan desde la montaña.

Posteriormente, los datos serán cruzados en París con el perfil genético "ante mortem" que poseen de las familias, lo que permitirá identificar a cada los ocupantes del aparato.

El fiscal indicó también que, para acelerar la investigación, se va a construir un camino que lleve hasta el lugar del drama, lo que permitirá sustituir a los helicópteros y agilizar las pesquisas.

Un avión de Air Canadá se salió de pista dejando decenas de heridos leves

Un avión Airbus A320 de la compañía Air Canada se salió hoy de la pista durante su aterrizaje en el aeropuerto internacional de Halifax, en Canadá, y al menos 23 personas han sido hospitalizadas con heridas leves, informó la empresa y un responsable aeroportuario.

La aeronave efectuaba un vuelo interno y procedía de Toronto (centro) con 137 personas a bordo y "se salió de la pista durante su aterrizaje en Halifax" (este), señaló la aerolínea en su cuenta de Twitter.

Air Canada no ofreció explicaciones sobre las causas de este incidente, pero una fuerte caída de nieve había sido prevista en Halifax durante la noche del sábado.

Un alerta por nevadas fue emitida por el servicio meteorológico canadiense, que advirtió además sobre visibilidad reducida.

Según la compañía aérea, 23 heridos fueron trasladados al hospital, mientras que el portavoz del aeropuerto Stanfield de Halifax, Peter Spurway, dijo que eran 25 las personas hospitalizadas, ninguna de las cuales tiene en riesgo su vida.

Unas horas después del accidente, solamente cinco heridos permanecían en el hospital, precisó Spurway.

El avión transportaba 132 pasajeros y cinco tripulantes, quienes poco después de descender de la aeronave accidentada tuvieron que aguardar casi una hora en medio de la nieve antes de ser atendidos, según denunció uno de los pasajeros.

"Había un par de personas ensangrentadas. Todos fueron capaces de salir (del avión), pero lo peor es que nos dejaron durante una hora en el exterior bajo la nieve", dijo Lianne Clark a la emisora Canadian Broadcast Corporation.

Añadió que muchos de ellos se alejaron del avión "debido a que había comenzado a derramarse combustible y sentíamos miedo".

Spurway subrayó que la oficina de seguridad en los transportes de Canadá abrió una investigación para conocer las causas del siniestro.

Las imágenes muestran al avión inmovilizado, con daños en la nariz, sobre una pista del aeropuerto cubierta por una espesa capa de nieve.

sábado, marzo 28, 2015

Un vuelo de AirCanada se ha estrellado en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Halifax

El vuelo 624 de AirCanada procedente de Toronto, que llevaba 200 personas a bordo, se ha estrellado en la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Halifax Stanfield, Canadá, según 'The Chronicle Herald'. El avión que ha estrellado en Canadá es un Airbus 320, el mismo modelo accidentado hace unos días en Francia

Se informa que los pasajeros han llamado al 911 desde el interior del avión, comunicando la existencia de graves daños. Según la última información todos los pasajeros han sido evacuados. No se informa de la existencia de heridos graves, pero algunas personas han sufrido magulladuras.

Según reportes, se ha apagado la luz en el aeropuerto debido a que el avión rompió las líneas de energía, lo que le ha hecho sufrir graves daños al aterrizar en la pista.

Europa pide a aerolíneas dos personas en cabina de vuelo tras accidente

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) recomendó este viernes que haya permanentemente dos tripulantes en la cabina de un avión durante un vuelo, incluyendo "por lo menos un piloto habilitado".

En una recomendación temporal publicada en su portal de internet, la Agencia consideró que las compañías tienen que "reexaminar los riesgos (...) asociados con la salida de tripulantes de la cabina de mando por necesidades operativas o fisiológicas durante fases no críticas del vuelo".

La EASA aclara que realiza esta recomendación basándose en la información disponible sobre las posibles causas que llevaron esta semana a un avión de pasajeros a estrellarse en Francia, mientras se espera el resultado de la investigación técnica que lleva a cabo la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA).

"Esta recomendación se podrá reexaminar en función de cualquier nueva información relativa a este accidente", agregó.

El Airbus A320 de la compañía alemana Germanwings, que volaba de Barcelona a Düsseldorf, se estrelló el martes en los Alpes franceses y mató a las 150 personas que iban a bordo, entre ellas 75 alemanes y 51 españoles.

"Aunque aún estamos de luto por las víctimas, todos nuestros esfuerzos se concentran en mejorar la seguridad de los pasajeros y tripulantes", declaró el director ejecutivo de la EASA, Patrick Ky, según el comunicado.

Las primeras investigaciones apuntan a que el avión fue estrellado de forma voluntaria por el copiloto Andreas Lubitz, el cual ocultó a sus mandos superiores que se encontraba de baja médica el día de la tragedia.

Canadá también asume medidas

El Gobierno de Canadá anunció este viernes que impondrá la obligación a las aerolíneas que operan en su país de que al menos dos miembros de la tripulación se queden de forma permanente en el avión durante un vuelo comercial, así lo afirmó la ministra de Transportes del país norteamericano, Lisa Raitt, según señala el diario El País de España.

Además, aerolíneas de otros países como la islandesa Islander, la británica Monarch y la emiratí Emirates han anunciado medidas similares

Lufthansa pagará $us 54.500 a familiares

La compañía aérea alemana Lufthansa informó ayer que pagará 54.500 dólares por cada pasajero a los familiares de las víctimas del vuelo 4U 9525 de su filial Germanwings, que el copiloto, presuntamente, estrelló en el sur de Francia y en el que iban a bordo 150 personas.
Un portavoz de Germanwimgs dijo a la agencia EFE que estos pagos, que son una ayuda financiera inmediata, no afectarán a las reclamaciones que realicen las familias a las compañías aseguradoras europeas.
Tanto la aerolínea Lufthansa como Germanwings están "en contacto directo con los familiares y esta ayuda financiera se producirá de una forma directa, no burocrática y lo más fácil posible”, agregó el portavoz.
La misma fuente dijo que "la familias padecen ahora suficiente dolor y no deben tener dificultades financieras”.
De las 150 personas que viajaban a bordo del avión, 47 eran de nacionalidad española, según las cifras del portavoz de Germanwings, aunque las autoridades españolas señalaron que fueron 50 sus nacionales fallecidos.
La compañía alemana Allianz aseguró el vuelo 4U 9525, a través de Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), que es la aseguradora principal a todo riesgo y de responsabilidad civil de la empresa aérea Germanwings y del vuelo que cubría la ruta Barcelona-Düsseldorf.
Como es habitual en los seguros de aviación, AGCS asume la cobertura de forma conjunta con más aseguradoras, de acuerdo con la normativa vigente.