jueves, mayo 28, 2015

Viajeros observan flaquezas en los servicios de Viru Viru

No hay consideración ni preferencia en la fila de control migratorio para mujeres con hijos y personas de la tercera edad, el personal de la fuerza represiva que lucha contra el contrabando no tiene el mínimo cuidado al revisar las maletas y sorprende ver el sistema manual que se aplica para controlar el ingreso de mercancías y bienes alimenticios. Estas son, entre otras, las debilidades que hacen notar los viajeros nacionales y extranjeros al llegar al aeropuerto Viru Viru.

Pasajeros provenientes de Miami (EEUU), Buenos Aires (Argentina) y San Pablo (Brasil) relataron los problemas sorteados al arribo a la terminal aérea de Santa Cruz.

Una pareja, que prefirió el anonimato, objetó la lentitud en el proceso de control de Migración atribuyendo a este factor el embotellamiento de pasajeros. Calificaron de ‘primitivo’ el sistema de control aduanero y fitosanitario en el área de llegada de vuelos internacionales -es manual- e indicaron que se debe apostar por la actualización con tecnología.

De forma reservada, otro turista reprobó la falta de precaución en la revisión de maletas en el control aduanero. Reveló que su equipaje sufrió daños.

En la Oficina de Atención al Consumidor (Odeco) Viru Viru, según la responsable de turno, son frecuentes las quejas de los viajeros extranjeros en torno a los controles que realiza Migración, la Aduana y el Senasag.

Dio cuenta de que estos servicios son rebasados en su capacidad los lunes, miércoles, viernes y domingo, cuando las aerolíneas nacionales e internacionales coinciden con llegadas y salidas en sus itinerarios de vuelos.

La funcionaria de Odeco indicó que la restricción de ingreso a los maleteros -personas que transportan equipaje- al área de arribo de pasajeros es otro factor que molesta a los usuarios. Esta acción es vista como un error.
Se conoció que el veto a los maleteros fue dispuesto por la Aduana después de detectar supuestamente la comisión de delitos de contrabando de bienes.
Maleteros consultados explicaron que son prestadores de servicio y que no intervenían, desviaban ni eludían los controles de mercancías de la Aduana.

La Aduana explica

Desde la Aduana Santa Cruz se informó de que en tres meses se prevé instalar el escáner -está en proceso de compra- en la zona primaria de control aduanero de Viru Viru. Con esta tecnología esperan modernizar y tornar más agiles los controles.

Se indicó de que la Aduana reforzó de 30 a 45 la plantilla de funcionarios que trabajan en el aeródromo. Sobre los maleteros, se indicó que la medida no tiene vuelta y que la administración del aeropuerto modernizará los carros portaequipajes para dar mayor comodidad a los viajeros.

Personal de Migración y la Fuerza de Lucha Contra el Narcotráfico atribuye al repunte de vuelos internacionales el enredo en los controles

martes, mayo 26, 2015

El Alto estrena nuevos ambientes de su aeropuerto


Remozado, ampliado, brillantemente iluminado, así lucen los nuevos ambientes del aeropuerto de El Alto, con imágenes que dejan tan sorprendidos a los viajeros y visitantes que muchos de ellos no dudaron de subir las fotografías al Facebook.

Es que con una ejecución de 5 de los 7 millones de dólares previstos para el total de las obras de ampliación y readecuación, los trabajos han sido concluidos en su primera fase a principios de mes y prácticamente todas las empresas aéreas han trasladado sus áreas de atención al cliente a los nuevos ambientes.

La primera fase está lista, sólo falta la inauguración oficial por parte del presidente Evo Morales, que aún no confirmó fecha para este acto, según dijo a este medio el ministro de Obras Públicas, Milton Claros. En Servicios Aeroportuarios Bolivianos (Sabsa), en tanto, sus ejecutivos explicaron que no concederían entrevistas hasta que se concrete la entrega oficial de obras.

En realidad, según informaciones de prensa pasadas, las obras de ampliación en su primera fase comenzaron en diciembre de 2013 y debieron entregarse en enero de este año, pero, según el Ministro, debido a problemas para enlazar la parte antigua con la nueva, la entrega se fue postergando poco a poco, hasta que finalmente se puso como fecha tope la primera quincena de mayo.

“En este momento, los nuevos ambientes están funcionando con normalidad, la totalidad de las aerolíneas trasladó sus servicios de cheking, registro y pase a bordo a la nueva terminal, incluidos los servicios y el hall de pasajeros, mientras que los antiguos ambientes están siendo readecuados para preembarque”, explicó el Ministro, quien añadió que sólo se está a la espera de que el Presidente ponga una fecha de entrega.

De cualquier manera, los ambientes ya están siendo utilizados por empresas y usuarios, permitiendo descongestionar las áreas de embarque nacional e internacional, dijo Claros.

Las dos fases de la remodelación del aeropuerto de El Alto incluyen el recapamiento de la pista de aterrizaje y las calles de abordaje de la plataforma. En la nueva terminal, uno de los aspectos que más llama la atención es la estructura metálica, que otorga a los ambientes una imagen moderna.

En total, las obras de ampliación abarcan cerca de 10.000 metros cuadrados, de los cuales 6.000 corresponden a la nueva terminal donde funcionarán las mencionadas ventanillas de atención al cliente. Los otros 4.000 metros se utilizarán para la remodelación de la actual estructura para ampliar las salas de preembarque nacional e internacional, con un único acceso en lugar de dos.

Según Claros, de manera casi simultánea comenzaron las obras de la segunda fase, y la parte que demanda mayor atención, por su carácter delicado es la instalación de servicios para el hall, que implica el traslado de las conexiones de energía eléctrica, calefacción y otros.

Sólo esperamos que el presidente Morales nos dé una fecha de inauguración



Cochabamba

• En el aeropuerto de Cochabamba, según el Ministro de Obras Públicas, se avanza en la ampliación de la plataforma comercial, ejecución de la calle de rodaje y adecuación de zona de llegadas internacional. Estas obras tendrían que concluirse en septiembre de este año.

• “En cuanto a la ampliación de la terminal es todavía un trabajo a futuro”, explicó el Ministro.



Santa Cruz

• En el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz, según el Ministro de Obras Públicas, el Plan de Inversiones apunta sobre todo a zona de carga.

• Sin embargo, aún se está en la fase de preinversión y diseño, por lo que tampoco se cuenta con un cronograma de trabajo. “En las próximas semanas ya me darán un informe final”, dijo el Ministro.

• A nivel macro, el Gobierno pretende invertir 500 millones de dólares en este aeropuerto. El Plan Maestro debe concluirse a fin de año.

Transporte aéreo de pasajeros En 2014 viajaron 30% más respecto al 2013

En los últimos cinco años el transporte aéreo de pasajeros en el país creció en el 100%. De 1,2 millones el 2009 llegó a superar el 2014 2,4 millones. En tanto, entre el 2013 cuando se tuvo 1,7 millones de pasajeros transportados por avión, al año pasado tuvo un incremento del 30%.

La Dirección de Aeronáutica Civil, señala en su informe que del tráfico nacional origen/destino, durante la gestión 2014, se transportaron 2.422.637 pasajeros, de los cuales el 26% corresponde al aeropuerto Viru Viru.

Según el experto Constantino Klaric, ese crecimiento de más población que viaja tiene relación con el crecimiento poblacional y el buen momento económico que vive el país. Sin embargo, señaló que la DGAC muestra datos aún inexactos debido a que el volumen de ocupación de los aviones sigue siendo inferior al 60%. "Si ese fuera el incremento real, las aerolíneas estarían volando en bonanza; no es ninguna maravilla. Todavía hay mucho por avanzar", señaló.

Inversiones y crecimiento. La DGAC, ha puntualizado que la red troncal genera mayor movimiento de pasajeros del país, cuyo promedio la gestión pasada alcanzó al 59% de participación de mercado.

Las otras conexiones tienen que ver con los aeropuertos de red principal, referido a capitales de departamento y otras poblaciones intermedias como Puerto Suárez, Sucre, Tarija, Trinidad y Cobija, con una participación del 32%

Y el 9% restante tiene que ver con poblaciones pequeñas y alejadas del país donde no hay vinculación de vías terrestres como Guayaramerín, Riberalta, Rurrenabaque, Yacuiba, San Borja, Oruro, Potosí y Uyuni.

Según el experto Klaric, los aeropuertos del país junto a otros que se construyen son catalogados de categoría I de la región. "La población usa más que antes los vuelos aéreos para evitar derrumbes", señaló.

Oruro Reiteran necesidad de construir viaducto y ampliar pista de aeropuerto

El gobernador del departamento de Oruro, Santos Tito V?liz reiter? la necesidad de construir el viaducto y la ampliaci?n de la pista del aeropuerto ?Juan Mendoza? hacia el lado Sur.

Explic? que la ampliaci?n de la pista del aeropuerto se debe a que las aeronaves deben tener la posibilidad de aterrizar tanto del lado Sur como del lado Norte, dependiendo del viento y otros factores, pero que actualmente no pueden hacerlo m?s que de Sur a Norte por el tama?o que tiene la pista.

Y al no poderse ampliar en el lado Norte, lo que se debe hacer es extenderla hacia el Sur, pero para ello se tiene que construir el viaducto, que permitir? el paso de los veh?culos por debajo de Este a Oeste y viceversa.

Dijo que est?n en la etapa de socializaci?n del viaducto, pues surgi? la idea de que se afectar?a sus domicilios con esa construcci?n, pero Tito aclar? que no ser? as?, y que esto deben conocer. ?S?lo vamos a afectar los predios de la Gobernaci?n, y no predios privados. S? se afectar?n los accesos, pero tambi?n se ha trabajado para que los accesos sean habilitados de Sur a Norte y de Esta a Oeste, como quieran movilizarse nuestros vecinos?, indic? la autoridad departamental.

Ayer precisamente deb?an reunirse con la Direcci?n General de Aeron?utica Civil (DGAC) y decidir?n sobre esta construcci?n.

El viaducto tendr? un costo de 58 millones de bolivianos. La empresa adjudicada es Convisa a la cual se le entreg? un adelanto de 11 millones de bolivianos, la obra deb?a iniciarse en enero de 2014, cuando se dio la orden de proceder y cuya conclusi?n estaba planificada para abril de este a?o, hecho que no ocurri?. Se espera conocer hoy la determinaci?n que se asumi? sobre la construcci?n de esta obra, que pasa por un conflicto social.

La obra beneficiará al turismo Inauguran aeropuerto en municipio de Ixiamas

Con el objetivo de fomentar el turismo y el desarrollo de la región, ayer fue inaugurado el aeropuerto de Ixiamas, provincia Abel Iturralde, que tiene importantes lugares exóticos, como es el caso del Parque Madidi. Dicha infraestructura tuvo una inversión de más de 42 millones de bolivianos.

Las autoridades señalaron que este municipio se constituye en uno de los polos de desarrollo del norte paceño; con esta obra el Gobierno Autónomo del Departamento de La Paz apertura el desarrolló de todas las regiones y zonas de la sede de Gobierno.

Para los pobladores, la obra permitirá una vinculación extensiva con todos los departamentos de Bolivia y también con los diferentes municipios de La Paz. “Esta obra permitirá conectar a las diferentes poblaciones del sector, incentivando proyectos de desarrollo turístico, industria y el intercambio comercial, entre otros”.

LICITACIÓN PÚBLICA

Mediante licitación pública internacional se convocó a empresas constructoras, para la prestación de servicios bajo la modalidad de llave en mano, para la construcción y habilitación de la terminal Aeropuertearía de Ixiamas.

Una vez emitida la resolución de adjudicación, se procedió a la firma del contrato el 2011 para iniciar las sobras, el alcance de los trabajos estableció la rehabilitación de las condiciones de la pista de 1.4 kilómetros que fue construida el año 1999 por el servicio prefectural de caminos de La Paz.

La ampliación de su longitud en un kilómetro en una estructura de pavimento flexible, los componentes de aeropuerto como la calle de rodaje, la terminal de pasajeros, la torre de control y otras estructuras complementarias necesarias para su operatividad, obedecieron a normas internacionales para aeropuertos y la reglamentación aeronáutica vigente en Bolivia.

Roger Arteaga, poblador del lugar, dijo que este aeropuerto tiene una configuración simple, que consta de una pista única de aterrizaje, con una longitud de 2.400 metros y un ancho de 30 metros, que serán de gran ayuda para el desarrollo de la región.

El gobernador de La Paz, César Cocarico, expuso que es una linda infraestructura, que ayudará no sólo al desarrollo de Ixiamas sino del departamento La Paz. “Es un proyecto que inició su ejecución en el 2011 y hoy tenemos el agrado de inaugurarlo, que se sepa que Ixiamas también es parte del desarrollo en nuestro departamento”, dijo.

lunes, mayo 25, 2015

Avianca anuncia una nueva ruta a Cancún



Avianca anunció nuevos vuelos que le permitirá a pasajeros provenientes de La Paz y Santa Cruz llegar hasta la paradisiaca Cancún vía Lima. La aerolínea, que hará estos vuelos tres veces por semana, ofrecerá 1.440 asientos mensuales hacia este nuevo destino, en aviones Airbus 319, con capacidad para 120 pasajeros.

“A través de la implementación de este nuevo vuelo, estamos ofreciendo más opciones a los viajeros del país”, dijo Marcelo Soria, gerente regional en Bolivia de Avianca, cuyo programas LifeMiles fue reconocido por segundo año consecutivo como la “Mejor Promoción” de las Américas en el marco de los reconocidos premios de la industria Freddie Awards.

De igual forma, el programa de fidelidad obtuvo el galardón que lo acredita como el ‘Más Prometedor del Año’ en la región.

El Solar Impulse II ultima preparativos para su gran travesía por el Pacífico



El avión Solar Impulse II, que intenta ser el primero en dar la vuelta al mundo alimentado por energías alternativas, ultima hoy los preparativos para partir esta madrugada desde Nankín (este de China) con destino a Hawai (EEUU), en una arriesgada travesía de cinco días y cinco noches por el Pacífico.

"Será el vuelo de mi vida", comentó hoy en su cuenta de Twitter el piloto suizo André Borschberg, encargado de pilotar el avión en esta escala, quien aseguró estar "excitado, pero preparado para lo peor" en un vuelo que según los responsables del proyecto no tendrá las condiciones meteorológicas idóneas.

El Solar Impulse II llegó a Nankín el 21 de abril desde Chongqing (centro de China) y ha retrasado en repetidas ocasiones la siguiente etapa, séptima de la vuelta del mundo, debido a los tifones y el tiempo desapacible que en las últimas semanas ha habido en zonas del Océano Pacífico.

A las dificultades climatológicas se une la larga distancia de este vuelo, en el que el avión deberá recorrer 8.000 kilómetros, lo que supera a la suma de las seis etapas anteriores, en las que el Solar Impulse, que partió de Abu Dabi el 9 de marzo, ha volado 6.000 kilómetros.

En las horas previas al despeque, el equipo lleva a cabo inspecciones del aparato, así como labores de carga de víveres para el piloto suizo, que tuvo que pasar por motivos de salud unos días en su país mientras el Solar Impulse II permanecía en China.

La aeronave, que se alimenta con más de 17.000 placas solares, tiene por objetivo completar la vuelta al mundo en 12 etapas, que ya han incluido hasta el momento escalas en Mascate (Omán), Ahmedabad y Benarés (India), Mandalay (Birmania), Chongqing y Nankín, en vuelos en los que se han ido turnando Borschberg y el también suizo Bertrand Piccard.

Tras Hawai, el avión tiene previstas varias escalas en Estados Unidos y Europa (tal vez también el norte de África) antes de regresar a la capital de los Emiratos Árabes Unidos.

Un recorrido de 35.000 kilómetros que el equipo Solar Impulse esperaba en principio completar en cinco meses, aunque los retrasos en las últimas etapas podrían obligar a sea mas largo.

Los promotores de esta aventura quieren demostrar que es posible volar con energía no contaminante a largas distancias tanto de día como de noche, ya que las placas del aparato pueden acumular la energía necesaria para ello durante horas.