lunes, julio 28, 2014

Aerolíneas advierten a Venezuela con quedar aislada del mundo



Venezuela arriesga quedarse aislada del mundo ya que las líneas aéreas no pueden seguir operando sin recibir sus pagos, advirtió este lunes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que reclama a Caracas $us 4.100 millones.

"Las aerolíneas no pueden ofrecer su servicio cuando no hay certeza de pago. El gobierno venezolano ha prometido muchas veces cumplir con sus obligaciones. Pero siguen sin cancelarse $us 4.100 millones", indicó en un comunicado fechado en Miami el director de IATA, Tony Tyler.

"Venezuela arriesga quedarse desconectada de la economía global", afirmó Tyler, quien envió una cuarta carta al presidente Nicolás Maduro, en la que le pidió una reunión para tratar de alcanzar un acuerdo, según el comunicado.

Dos líneas aéreas han cancelado sus operaciones en Venezuela y una decena más las han reducido drásticamente en los últimos meses ante la falta de pago del gobierno venezolano, quien enfrenta una sequía de divisas.

Otras empresas, como la española Air Europa, Aerolíneas Argentinas y Aeroméxico, han aceptado la propuesta venezolana de cancelar la deuda en cuotas y con quitas.

Los servicios aéreos internacionales se han reducido en 49% en Venezuela desde el año pasado, señaló IATA.

"Venezuela, como todos los países, obtiene enormes beneficios de las conexiones aéreas. El transporte aéreo cataliza el crecimiento económico y es un componente clave del bienestar económico de Venezuela (...). Sin conexiones aéreas sólidas al mundo, hay poca chance de una recuperación", dijo Tyler.

En Venezuela, donde rige un estricto control de cambios, las aerolíneas están obligadas a vender sus boletos en bolívares y luego a iniciar un largo y arduo proceso para obtener los dólares.

Pero en medio de la sequía de divisas, en el país con las mayores reservas petroleras mundiales, casi se paralizaron los pagos al sector hace un año, lo que llevó a las compañías a suspender vuelos, reducir frecuencias, usar aviones más pequeños y finalmente bloquear las ventas de boletos en Venezuela.

Avión derribado en Ucrania sufrió "descompresión" debido a fuerte explosión



El avión malasio que se estrelló en el este de Ucrania sufrió una "descompresión" debido a una "fuerte explosión", afirmó el lunes el Consejo nacional de seguridad y defensa ucraniano, refiriéndose a las conclusiones del comité encargado de investigar la tragedia.

Por su parte, los expertos holandeses interrogados por la AFP no quiso pronunciarse sobre esa declaración.

"Preferimos esperar a que haya una idea más completa de lo que paso antes de publicar fragmentos de información", dijo a la AFP Sara Vernooij, portavoz del OVV, el comité holandés encargado de la investigación.

VIDEO Hombre muere al ser impactado por avioneta que se estrelló en playa de EEUU

Un hombre falleció ayer al ser impactado por una avioneta que se estrelló en la playa Caspersen Beach, en el condado de Sarasota, al oeste de Florida (EE.UU.), informaron las autoridades policiales.

El hecho ocurrió en la tarde del domingo y, según la Oficina del Alguacil del Condado de Sarasota, en el mismo resultó gravemente herida una menor de edad, hija del fallecido y que se encuentra hospitalizada en críticas condiciones.

Las autoridades señalaron que poco antes del suceso, el aeropuerto de la localidad de Venice reportó el llamado de emergencia de parte de una avioneta que no podía aterrizar en el terminal aéreo.

El hombre y su hija se encontraban paseando por la orilla de la playa, cuando fueron alcanzados por la avioneta fabricada en el año 1972 y cuyos dos ocupantes resultaron ilesos.

sábado, julio 26, 2014

DGAC estima 1 año para adecuarse a plan mundial

La armonización con el plan mundial de navegación aérea le tomará a Bolivia alrededor de un año, según estimaciones de representantes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El plan mundial de navegación aérea fue aprobado a fines de 2013 y se extiende hasta 2028, lo que supone que una nueva generación de tecnologías terrestres y de aviónica se implementarán en todo el mundo.

El director de Navegación Aérea, Johnny Arnez, explicó que “cada día sale nueva tecnología” por lo que es preciso hacer un diagnóstico de los sistemas de navegación, de comunicación, de control y otros para armonizarlos con el plan mundial, tarea que demandaría un año.

Después de una semana de trabajo en el Complejo Aeronáutico de esta ciudad, ayer cerró la 17ª Reunión del Grupo Regional de Planificación y Ejecución para América Latina y el Caribe (Grepecas) con la participación de más de 20 países y ocho organizaciones internacionales, en la que se determinaron las directrices para enmarcar el plan regional de navegación aérea con el plan mundial, ofreciendo a los Estados una herramienta de planificación completa que permite la armonización del sistema mundial de navegación aérea.

En el plan se identifican las posibles mejoras de eficiencia disponibles actualmente y se dan los detalles de la nueva generación de tecnologías terrestres y de aviónica que se implantarán en todo el mundo. El plan también ofrece certeza de inversión, necesaria para que los Estados tomen decisiones estratégicas para sus propios fines de planificación.

En este contexto, entre los temas más importantes abordados se resalta el plan de implementación de la navegación basada en el rendimiento, que impacta positivamente en la capacidad y en la eficiencia sin desmedro de la seguridad operacional; los planes para implantar la gestión de flujo de tránsito aéreo y la gestión de la información aeronáutica enfocada en la calidad.

Obras en aeropuerto de Chimoré avanzan cerca de 8% en cuatro meses

Las obras en el aeropuerto de Chimoré tienen más de 60 por ciento de avance, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez. A fines de marzo pasado, dijo que las obras tenían un avance de 52 por ciento, lo que significa que en cuatro meses se avanzó cerca de 8 por ciento.

El Ministro dijo a través de radio Fides que las lluvias ocasionaron el retraso de la construcción de ese aeropuerto, que estaría operable desde el próximo 14 de septiembre. Sin embargo, la entrega sería recién a fin de año.

“(En septiembre) va a estar operable una buena parte del aeropuerto. Las lluvias retrasaron las obras, hay más del 60 por ciento de avance y todo el material está en la zona”, señaló.

Después de la inspección de marzo pasado, en declaraciones recogidas por radio Kausachun Coca, Sánchez dijo que se esperaba que el aeropuerto pudiera empezar operaciones en septiembre; sin embargo ayer dijo que no sería posible.

El contrato fue firmado en septiembre de 2011, pero las obras comenzaron el pasado año y están a cargo del Consorcio Construcciones Chimoré, conformado por las firmas Sergud, Insico y Petrosur, que además tuvieron a su cargo el diseño de la obra que tendrá una inversión total de 254,4 millones de bolivianos.

Según datos oficiales, la obra se ejecuta bajo la modalidad de llave en mano y está financiada en su totalidad por el Tesoro General de la Nación.

El presupuesto se desglosa en 240,5 millones de bolivianos para la construcción de la infraestructura, 10,1 millones de bolivianos para la supervisión y 3,8 millones de bolivianos para la fiscalización.

En una inspección realizada en agosto del año pasado, el presidente Evo Morales destacó que ese aeropuerto “será el más importante porque el de Santa Cruz tiene una pista que mide 3 kilómetros con 600 metros, el de Cochabamba es de 3 kilómetros con 400 metros, por lo tanto el de Chimoré será el más grande con 4 kilómetros de longitud de su pista ”.

La pista tiene clasificación 4D, que es la que corresponde a un aeropuerto internacional, por lo que podrán operar grandes aeronaves de la aviación comercial.

Datos técnicos

La longitud de la pista será de 4.000 metros, el ancho 45 metros sellado con pavimento flexible y una franja de seguridad de 150 metros a cada lado del eje. Además, contará con una calle de rodaje y plataforma.

La terminal de pasajeros tendrá 5.100 metros cuadraros, el edifico de control y bloque técnico 450 metros cuadrados, el edifico de salvamento y extinción de incendios será de 450 metros cuadrados, casetas de peaje y control de 120 metros cuadrados, el edificio de la terminal de carga de 3.000 y la central eléctrica de 90 metros cuadrados.

No hay sobrevivientes del Air Algérie; investigan las causas



Ninguna de las 118 personas que viajaban a bordo del avión de Air Algérie accidentado el jueves en el norte de Malí sobrevivió a la catástrofe, anunció ayer Francia, que recuperó una caja negra del aparato siniestrado. Investigan las causas del accidente.

“Lamentablemente no hay ningún sobreviviente”, declaró el presidente francés, François Hollande, quien añadió que los militares franceses enviados al lugar para asegurar la zona “recuperaron una caja negra”.

Asimismo, 20 gendarmes y policías franceses se disponían ayer por la noche a partir al lugar del accidente para llevar a cabo una investigación e identificar a las víctimas. El presidente de Malí, Ibrahim Boubacar Keita, y su homólogo burkinés, Blaise Compaoré, visitaron por separado el lugar del accidente, situado cerca de Gossi a unos 100 kilómetro de Gao.

La mayor parte de las víctimas del accidente del avión de la española Swiftair, operado por Air Algérie, son francesas, entre ellas diez miembros de una misma familia del este de Francia, indicaron parientes suyos.

Pesquisas. Hollande informó que investigan todas las hipótesis, principalmente la del mal tiempo. La tripulación señaló que cambiaba de ruta a causa de las condiciones meteorológicas particularmente difíciles.

Un helicóptero del ejército burkinés localizó los restos del aparato, un McDonnell Douglas MD83, el jueves en la zona de Gossi, una ciudad del norte de Malí cerca de la frontera con Burkina Faso. El avión, que se dirigía a Argel, se estrelló 50 minutos después de haber despegado de Uagadugú.

La presidencia francesa confirmó que el aparato, totalmente “desintegrado”, fue localizado y que un drone del ejército francés sobrevoló la zona del accidente el jueves por la noche.

Según un nuevo balance oficial, en el avión viajaban 54 franceses, 23 burkineses y ciudadanos de otros países, entre ellos Canadá, Líbano y Argelia, que declaró un duelo nacional de tres días. Mientras que los seis miembros de la tripulación eran españoles.

Un destacamento terrestre de un centenar de soldados franceses, que fueron de la ciudad malí de Gao a bordo de unos 30 vehículos, llegaron el viernes por la mañana al lugar de la catástrofe.

La misión de los soldados es “segurar la zona” y recopilar elementos útiles para la investigación, así como los cuerpos de los pasajeros, explicó el ministro francés de la Defensa, Jean-Yves Le Drian. La secretaria de Estado a cargo de los franceses en el extranjero, Fleur Pellerin, dijo desde Burkina Faso que “no había personas sospechosas entre las registradas en el avión”, si bien “habrá que esperar a que se pueda investigar en el lugar”.

“La configuración del sitio y las imágenes que mostraron esta mañana hacen pensar que se trata probablemente de una causa mecánica ligada a las condiciones meteorológicas”, sostuvo.

Las imágenes filmadas en el lugar por soldados burkineses muestras restos metálicos difícilmente identificables esparcidos en un radio de decenas de metros. Los principales elementos del avión no son visibles.

De acuerdo con el primer ministro burkinés, Luc Adolphe Tiao, el avión “se descompuso en mil pedazos”. “Ni siquiera estamos seguros de poder reconstituir los cuerpos, dada la pequeñez de los pedazos”, agregó. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicó el viernes que “hará todo lo posible” por mejorar la seguridad aérea, que es la prioridad, tras una semana negra en la que más de 460 personas murieron en tres accidentes aéreos.

Un avión da media vuelta

Boeing

Un Boeing 737 que transportaba turistas canadienses a Panamá se vio obligado a dar media vuelta escoltado por dos aviones estadounidenses.

Amenaza

El avión, con 187 personas a bordo, dio media vuelta tras recibir amenazas de un pasajero.

viernes, julio 25, 2014

Air Algérie Difunden primeras imágenes del avión estrellado en Mali

El avión de Air Algérie se estrelló en una zona desértica de Malí y sus restos están desparramados en una gran superficie, según un vídeo filmado por soldados burkineses y difundido por el canal France 2.
Esas imágenes, las primeras disponibles del lugar presunto del accidente, muestran una zona desértica y llana en la que se ven algunos arbustos.

Restos metálicos difícilmente identificables están esparcidos en una superficie de unos cientos de metros, pero los principales elementos del avión no son visibles.
Francia anunció anoche que el avión se había "desintegrado". El presidente François Hollande indicó el viernes que "los restos del avión están concentrados en un espacio limitado".
El aparato, un McDonnell Douglas MD83 en el que viajaban 118 personas, se estrelló 50 minutos después de haber despegado de Uagadugú con destino a Argel. Sus restos fueron localizados en la zona de Gossi, situada cerca de la frontera con Burkina Faso.

Se trata de una zona de sabana, "de unos 300 por 300 metros", pero de "muy difícil acceso, particularmente en temporada de lluvias", dijo en una comparecencia ante la prensa el ministro francés de Asuntos Exteriores, Laurent Fabius.
El dispositivo militar que controla la seguridad sobre el terreno está compuesto por 120 militares franceses, 60 malienses y 40 holandeses integrantes de la Misión de la ONU en el norte de Mali (MINUSMA).
La investigación, según detalló el secretario de Estado de Transporte, Frédéric Cuvillier, se dividirá en tres fases y se iniciará con la recogida y preservación de los datos, entre los que se incluyen las cajas negras, de las que ya se ha recuperado una.
La segunda fase, cuya duración dependerá del estado de ese material, implicará el "examen detallado" de esas informaciones, y la tercera consistirá en el análisis y extracción de las conclusiones sobre lo sucedido.