viernes, noviembre 17, 2017

miércoles, noviembre 15, 2017

Informe de Ministerio Público de Brasil Bolivia no envió documentos por caso LaMia

El Ministerio Público Federal (MPF) de Brasil aseveró mediante un informe que las autoridades bolivianas no remitieron “absolutamente nada” de la documentación que solicitó para investigar el accidente de la avioneta de la aerolínea LaMia, en el cual murieron 71 personas.

El Ministerio Público brasileño, en su informe conclusivo del caso, sostuvo que “nada –absolutamente nada– de la documentación solicitada por el MPF fue remitida por las autoridades bolivianas”, informe que fue presentado en las últimas horas.

La tragedia ocurrió el 28 de noviembre de 2016 cuando la aerolínea autorizada en Bolivia salió de territorio nacional con el equipo de fútbol del Chapecoense para jugar la final de la Copa Sudamericana en Medellín, Colombia, pero se estrelló antes de llegar al aeropuerto de Río Negro.

REUNIÓN

En los primeros días de diciembre del año pasado, se reunieron en Santa Cruz los representantes de los ministerios públicos de Bolivia, Brasil y Colombia, y se coordinó acciones para la investigación.

El MPF indicó que en esa reunión se pudo constatar que parte de los documentos y la información solicitada ya estaban en poder de la Fiscalía de Bolivia, pero no fueron remitidos.

A la vez, la entidad brasileña aclaró que casi la totalidad de los documentación que si remitió las autoridades del país se refieren a los trámites para solicitar la colaboración, el único documento respectivo al accidente fue un correo electrónico de la exfuncionaria de Aasana, Celia Castedo, sindicada de incumplir con el control del plan de vuelo de la aerolínea.

De acuerdo con las conclusiones del MPF, Celia Castedo conoció las irregularidades que ponían en riesgo el vuelo y la vida de los pasajeros, pero no tomó ninguna actitud efectiva.

FRÁGIL CONTROL

Sin embargo, la entidad brasileña señala que ese hecho, además de evidenciar la omisión de Castedo, muestra también “una gran fragilidad de los controles realizados por las agencias bolivianas de aviación civil en relación a los vuelos fletados autorizados en ese país”.

Para el MPF, la autorización al vuelo de LaMia demuestra que se hizo en contrariedad con las exigencias de la legislación y sin controles efectivos posteriores que pudieran impedir los vuelos, no sólo claramente irregulares, pero que flagrantemente ponían en riesgo la seguridad de los pasajeros.

POSIBLE CAUSA

El Ministerio Público brasileño señaló que la probable causa del siniestro es que el avión llevaba una cantidad de combustible insuficiente para hacer un viaje de esa extensión. Sostuvo que las autoridades bolivianas pudieron evitar la tragedia, pero no se impidió el vuelo.

“Hubo una serie de fallas en el permiso del vuelo por parte de las agencias bolivianas, que, en principio, podrían haber evitado el accidente, especialmente ante la flagrante irregularidad relativa a la insuficiencia de combustible de la aeronave, teniendo en cuenta que la autonomía declarada por la tripulación era igual al tiempo planeado en ruta como mínimo, no fue impedido”, destaca el informe difundido por medios brasileños.

Sospechan que dueños de LaMia no son bolivianos

Río de Janeiro.- La Fiscalía del estado brasileño de Santa Catarina (sur del país) encontró indicios de que la aerolínea LaMia, responsable del avión en el que viajaba el club de fútbol Chapecoense que se estrelló en Colombia, no pertenece a los bolivianos que aparecen en el contrato, informaron medios locales.

El portal G1 tuvo acceso a las investigaciones de la Fiscalía de Santa Catarina, en las que se apunta la presencia de la venezolana Loredana Albacete, hija del exsenador Ricardo Albacete, responsable de una empresa que recibiría, a través de una cuenta en Hong Kong, los 140.000 dólares correspondientes al vuelo entre Santa Cruz de la Sierra y Medellín.

De confirmarse que los dueños de LaMia no son los bolivianos Miguel Quiroga (piloto del avión que falleció en el accidente) y Marco Antonio Rocha (prófugo), podría haber un importante cambio en la batalla judicial que tienen las familias de las víctimas por el pago de las indemnizaciones. La investigación fue enviada a la Fiscalía General de Brasil, para que la mande a los Ministerios Públicos de Colombia y Bolivia, aunque no vincula estos hechos con el accidente.

ACCIDENTE

El accidente se produjo la madrugada del 29 de noviembre de 2016, cuando el avión de LaMia que transportaba la expedición del Chapecoense a Medellín, donde debía jugar la final de la Copa Sudamericana de fútbol ante el Atlético Nacional, se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto tras quedarse sin combustible. En el accidente murieron 71 personas y otras seis resultaron heridas.

lunes, noviembre 13, 2017

Amaszonas abre un circuito para potenciar el turismo en la región



Para brindar mayores opciones de destino a los viajeros bolivianos y extranjeros, ayer se firmó un convenio entre la Intendencia (Gobernación) del departamento uruguayo de Maldonado, la aerolínea Amaszonas y empresarios privados que potenciará el turismo en la región con la creación de un circuito que incluye destinos en Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay.

Es sabido que la tendencia de quienes se toman vacaciones en el mundo, ahora no es solo elegir un solo punto para visitar, sino que aprovechan al máximo su tiempo eligiendo entre tres y cuatro lugares.

“Por ejemplo, se puede viajar desde el Salar de Uyuni en Potosí, continuar hasta las Cataratas del Iguazú (Paraguay) y terminar en las playas paradisiacas de Punta del Este”, mencionó Luis Borsari, director de Turismo de Maldonado, quien participó del acuerdo que se firmó en un ambiente de la playa artificial del Solanas Resort, junto al Intendente Enrique Antía y Sergio de Urioste, presidente Ejecutivo del grupo Amaszonas.

viernes, noviembre 10, 2017

Llegó primera nave al Chaco se confirma vuelo comercial

Pasado el mediodía, la nave CRJ-200 de Boliviana de Aviación (BoA) aterrizó en el aeropuerto Apiaguaiki Tumpa y fue recibida por el carro bombero que le roció con agua como es tradicional.

El ingreso de la nave fue la mejor noticia en Monteagudo y con esta prueba se confirma que la próxima semana se inaugurarán los vuelos comerciales.

La única ruta por ahora es Santa Cruz-Monteagudo-Alcatarí-Uyuni.

jueves, noviembre 09, 2017

Aparato fue adquirido hace tres años TAB pagó $us 1,7 millones por mantenimiento de nave

La rehabilitación de la aeronave McDonell Douglas MD -10-30, de la empresa militar, Transportes Aéreos Bolivianos, (TAB), demandó un costo de 1,7 millones de dólares.

Se trató de un servicio denominado, C-Check y fue realizado en San Antonio Texas Estados Unidos, según explicaciones brindadas por sus ejecutivos ayer. La nave fue adquirida hace tres años en siete millones de dólares.

La información corresponde al gerente General de TAB, Cnl. DAEN Jaime Soria Jaldín, quien brindó ayer una conferencia de prensa para informar sobre los trabajos realizados en la referida aeronave que también se conocen como “overhall” en la jerga aeronáutica. La empresa militar cumplió recientemente 40 años al servicio del transporte de carga desde y hacia Bolivia en conexión con varios países del hemisferio.

MANTENIMIENTO

Informó que hace tres semanas la aeronave concluyó con el plan de mantenimiento, C-Check estructural, por lo que cumple con todas las exigencias de la Administración Federal de Aviación​ (FAA, en sus siglas en inglés) de Estados Unidos,

Dijo que los servicios de TAB no sufrieron demoras, ya que de manera supletoria se implementaron los servicios charter para el transporte de carga desde y hacia Miami, y cumplir con el servicio en favor de los clientes.

Sostuvo que todas las naves que posee TAB fueron adquiridas con la utilidades emergentes de los resultados financieros de la empresa, y señaló que la compra de una referida aeronave fue hace tres años con una inversión de siete millones de dólares. Sin dar mayores detalles afirmó que, a la fecha, ya se recuperó el capital.

CARGA

Informó que en los últimos tres años (2014 - 2016) la empresa transportó más de 8.300 toneladas de equipos en los sectores de telecomunicaciones, medicamentos, industrias, minería, textiles, construcciones y para el sector petrolero, tanto privado como estatal. Mientras que el transporte aéreo de bienes y equipos del país ascendió a 26.000 toneladas en ese mismo período.

Soria atribuyó la diferencia a la falta de conocimientos del sector empresarial sobre las bondades de los servicios que ofrece la empresa para la carga aérea. Indicó que las tarifas son accesibles para el sector empresarial.

OTRA AERONAVE

Asimismo, anunció que se evalúa la compra de otra aeronave para ampliar el servicio de la empresa, así como sus naves, que actualmente son dos, que operan con carga nacional e internacional.

Con la rehabilitación de la aeronave McDonell Douglas MD -10-30, Bolivia solamente cuenta con la empresa –que tiene fines estratégicos– y que celebró su cuadragésimo aniversario de creación, ocurrida en noviembre de 1977.

El personal de vuelo es miembro de la Fuerza Aérea y el que es altamente competitivo, señaló una nota de prensa de la entidad militar.

BoA celebra 10 años con 22 aeronaves y más rutas



En octubre de este año, BoA cumplió 10 años de servicio, y en conmemoración incorporará a su flota este mes la vigésima segunda aeronave, además inaugurará nuevas rutas nacionales, informó a Cambio el gerente general de la aerolínea, Ronald Casso.

La empresa Boliviana de Aviación (BoA) fue creada el 24 de octubre de 2007, mediante el Decreto Supremo 29318, sin embargo empezó a brindar transporte aéreo el 30 de marzo de 2009.

Casso indicó que en 2009 la firma transportó 260.000 pasajeros, pero en la actualidad traslada mensualmente más de 320.000 personas. El crecimiento se debe a la confianza del público, y para ampliar aún más los servicios este año incrementará su flota e inaugurará más rutas.

“En este momento BoA tiene 21 naves. Estimamos que la número 22 llegará a Bolivia en unas dos semanas a más tardar (…) somos la única aerolínea que vuela a los nueve departamentos y adicionalmente a tres ciudades intermedias (Uyuni, Yacuiba y Chimoré) todos los días.

Pronto tendremos nuevas rutas, como el tramo Monteagudo-Santa Cruz”, enfatizó.

Respecto a la nueva nave, detalló que se trata de una Boeing 767-300, con capacidad para 225 pasajeros, de procedencia americana. En ella se invirtió alrededor de $us 1,5 millones, actualmente está en proceso de adecuación en México, y cuando se incorpore a BoA brindará vuelos a Madrid, Miami y otros tramos dentro de Sudamérica.

Sobre las nuevas rutas, indicó que la empresa trabaja en los últimos detalles de adecuación y certificación de la base de Monteagudo, Chuquisaca.