lunes, diciembre 31, 2018

Avioneta cayó a 300 metros del aeropuerto

Una avioneta con matrícula de operaciones CP 3013, procedente de la población Santa Ana de Yacuma se precipitó a tierra a 300 metros del aeropuerto de Trinididad, hecho que no reportó pérdidas humanas, informó el jefe de esa terminal aérea, David Pedraza.

“Se trata de una aeronave procedente de Santa Ana, despegó a las 10.05 horas y a las 10.40 horas se precipitó a tierra aproximadamente a 300 metros del umbral norte de la pista cuando intentaba completar el vuelo”, explicó el jefe de aeropuerto.

El piloto de la avioneta sufrió policontusiones y fue trasladado al hospital “Jorge Henrich”, mientras que los tres pasajeros que iban a bordo salieron ilesos.

La aeronave cayó en una zona con agua y llena de vegetación, fuera del perímetro del aeropuerto. Según el informe de la torre de control de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea, la avioneta estaba en buenas condiciones y no notificó ninguna emergencia.

domingo, diciembre 30, 2018

Reportan la caída de una avioneta en el aeropuerto de Trinidad


Una avioneta cayó este domingo en la cabecera de la pista del aeropuerto Jorge Henrich de la ciudad de Trinidad, informó el diario La Palabra del Beni. En un video difundido por este medio de comunicación se ve cómo se realiza un operativo de emergencia en la terminal aérea.

Se confirmó que solo una persona resultó herida, el piloto, que fue llevado hasta un hospital de la capital beniana. Los tres pasajeros que iban a bordo salieron ilesos.

Según la información de autoridades aeroportuarias, el piloto fue identificado como Félix Takana y el vuelo llegaba desde el municipio de Santa Ana.

Se inició una investigación de oficio del hecho ya que el piloto no reportó ninguna emergencia al momento de aterrizar la aeronave.

sábado, diciembre 29, 2018

Copacabana estrenó su aeropuerto turístico



El presidente Evo Morales inauguró en junio de 2018 el aeropuerto Tito Yupanqui para fomentar el turismo en el municipio de Copacabana, provincia Manco Kápac del departamento de La Paz. La obra requirió una inversión de 45,3 millones de bolivianos.

La infraestructura tiene una pista pavimentada de 2.000 metros de longitud y 23 metros de ancho, una calle de rodaje de 18 metros y una plataforma de 80 metros de largo por 60 de ancho, dimensiones adecuadas para que operen aeronaves comerciales. Tiene una terminal de pasajeros de 600 metros cuadrados con caseta de peaje, camino de acceso, parqueo vehicular, cerco perimetral, obras de drenaje y estabilización de taludes (gaviones).

El objetivo es vincular Copacabana con otros centros turísticos del país, como al salar de Uyuni (Potosí), Rurrenabaque y San Ignacio de Velasco (Beni), una vez que las operadoras y la empresa estatal aérea concreten un acuerdo.

La pista aérea

Se encuentra en la provincia Manco Kápac de La Paz, a 3,3 kilómetros de distancia de la localidad de Copacabana, camino hacia Kasani.

Indígena aymara

La terminal lleva el nombre de Francisco Tito Yupanqui, el indígena aymara que esculpió la imagen de la Virgen de Copacabana.

La Aduana agiliza proceso de control en aeropuertos



La gerente regional de la Aduana en La Paz, Paula Troche, informó ayer que con los escáneres de equipaje y las modalidades digitales para llenar formularios se redujo de dos a sólo media hora el control por vuelo en los aeropuertos.

“Se ha reducido a media hora el control del equipaje y divisas, puesto que desde el año anterior disponemos de medios no intrusivos, como son los escáneres”, indicó.

La funcionaria agregó que hace pocas semanas se implementó la aplicación AN Viajeros para dispositivos móviles y el formulario digital para la declaración jurada de equipaje acompañado y divisas que se puede llenar desde una computadora.

lunes, diciembre 24, 2018

Avión de Air Europa volvió a Viru Viru luego de dos horas de vuelo



El vuelo AEA026 de Air Europa, con destino a Madrid (España), tuvo que volver ayer al aeropuerto Viru Viru dos horas después de su despegue, supuestamente por inconvenientes técnicos.

El Boeing alzó vuelo del aeropuerto a las 13:00 con rumbo a Madrid, pero poco después le comunicaron que debía retornar al aeródromo cruceño por un patrón de seguridad. No se conoció qué tipo de problemas técnicos presentó la nave, pero la tripulación sobrevoló territorio cruceño durante casi dos horas hasta que agotó el combustible para luego aterrizar sin dificultad.

El contratiempo fue registrado por flightradar24.com, un sitio web que muestra información en tiempo real sobre el tráfico aéreo alrededor del mundo.

El percance causó alarma en los medios de comunicación y en personas particulares que se enteraron y se trasladaron al aeropuerto Viru Viru, donde nadie informó sobre el tema de manera oficial. “No hubo ninguna emergencia. La nave volvió al aeropuerto por un patrón de seguridad, cargó combustible y alzó vuelo nuevamente”, manifestó en un contacto telefónico Remberto Quiroz, jefe de aeropuerto, quien dijo desconocer la cantidad de pasajeros que iban en el avión.

Inicialmente se especuló que el aparato presentó problemas en el tren de aterrizaje, pero ese inconveniente se descartó cuando la nave se posó suavemente en la capa asfáltica del aeropuerto.

Posteriormente, el avión se colocó en dirección de la zona de embarque y personal del aeropuerto realizó una inspección y luego cargó combustible. Acto seguido, una grúa posicionó el aparato en una de las vías de acceso a la pista, el piloto lo condujo hasta la cabecera sur y desde allí carreteó con el acelerador a fondo y alzó vuelo a las 16:35 para acabar con las especulaciones.

EL DEBER intentó comunicarse con las oficinas de Air Europa para conocer la versión oficial sobre lo sucedido, pero el contacto no ha sido posible.

“Mi hija está en ese vuelo de ida a Alemania. La despedimos y partió a las 13:00. Al poco rato me avisó que estaban retornando y nos vinimos con mi esposa a ver qué pasaba, pero no sabemos nada”, dijo un hombre.

lunes, diciembre 10, 2018

EMBAJADA DE BRASIL DISTINGUE A AMASZONAS POR SUS 19 AÑOS DE INTEGRACIÓN AÉREA

La Embajada de Brasil en Bolivia ofreció un cóctel en honor al Grupo Amaszonas y su Presidente Ejecutivo, Sergio de Urioste, por los 19 años continuos que la aerolínea boliviana cumple integrando al país y a la región.
Amaszonas fue fundada el año 1999 con el objetivo de consolidarla como la aerolínea de la integración y el turismo de Bolivia, con un inicial enfoque en el norte del país, zona que en esa época contaba con pocos vuelos comerciales y con escaso interés turístico por la falta de conectividad.
Rurrenabaque fue uno de los primeros destinos de Amaszonas, inició con un vuelo cada siete días hasta llegar a siete vuelos cada día. A esta ciudad y en particular al Parque Madidi, aportó significativamente con el arribo de turismo nacional y extranjero, hasta convertirla en uno de los símbolos del turismo que busca biodiversidad.
De igual manera, Amaszonas fue la primera aerolínea en conectar Uyuni, potenciando la conexión eficiente en beneficio especialmente del turista extranjero, que busca optimizar el tiempo de viaje.
A partir del año 2012 Amaszonas desarrolla un nuevo modelo, esta vez orientado a la conectividad regional a nivel sudamericano y focalizado en el desarrollo del anhelado “hub” en el aeropuerto internacional Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra, desde donde en la actualidad realiza la mayoría de sus operaciones.
En abril de 2015, adquiere la aerolínea BQB que posteriormente se transforma en Amaszonas Uruguay, actualmente la aerolínea bandera de ese país. Con esta aerolínea nace el denominado Grupo Amaszonas que hoy conforman otras aerolíneas.
El cóctel fue ofrecido en el lounge del restaurante Jardín de Asia y contó con la presencia de la presidenta de Embratur, Teté Bezerra. Embratur, el Instituto Brasileño de Turismo, es la principal entidad de promoción y difusión de los destinos turísticos de Brasil.
La presidenta de Embratur desarrolló diversos encuentros en Santa Cruz y La Paz, para profundizar la relación turística entre Bolivia y Brasil y presentar los diferentes destinos que ofrece Brasil a los turistas bolivianos.


sábado, diciembre 01, 2018

DGAC - SOLICITUD de LICENCIA Y/O HABILITACION PERSONAL de LAS FF.AA. o POLICIALES en SERVICIO ACTIVO o en RETIRO

Última actualización: 7/4/2018
Información actualizada por: DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil
Este trámite depende de: LICENCIA AL PERSONAL
Horarios de atención tramite: 8:30 - 12:30 - 14:30 - 18:30
Horarios de atención entidad: 8:30 - 12:30 - 14:30 - 18:30

Sin objetivos

¿Qué requisitos se necesitan?


1. Fotocopia legible del Certificado Médico Aeronáutico vigente Clase 1 (RAB 67).
2. Fotocopia legible de la Cédula de Identidad vigente y con firma aclaratoria.
3. Fotocopia legible de la acreditación, que evidencie su condición de Piloto de las FFAA o Policial.
4. Certificado original del Diploma de Aviador Militar y Certificado de Estudios acompañado por el original para ser cotejado o fotocopia legalizada por el ente emisor (legible).
5. Registro Individual de Horas de vuelo emitido por el Dpto. III FAB actualizado, no mayor a dos (2) meses de la fecha de solicitud.
6. Fotocopia legible de la Bitácora de vuelo aperturada por el Dpto. III FAB.
7. Certificado Original legalizada por el ente emisor del Memorándum de designación para la habilitación que solicita.
8. Certificado de Competencia Lingüística (OACI), emitido por un Centro Evaluador de Competencia Lingüística (CECL), autorizado por la DGAC, de lo contrario tendrá una limitación en la licencia, RAB 61.185, (b) (4).
9. CD con Fotografía digital a color tamaño 3x3 en fondo blanco, de frente, vestimenta formal (no indumentaria aeronáutica), en formato JPG de alta resolución.
Aprobar un examen de conocimientos teóricos y una prueba de pericia ante la DGAC, establecido en este reglamento para la licencia o la habilitación que solicita.
PILOTO PRIVADO Cumplimiento a los requisitos establecidos RAB 61.245 y 61.185
PILOTO COMERCIAL Cumplimiento a los requisitos establecidos RAB 61.280 y 61.185
PILOTO TRANSPORTE LINEA AEREA Cumplimiento a los requisitos establecidos RAB 61.360 y 61.185
HABILITACION IFR Cumplimiento a los requisitos establecidos RAB 61.175 y RAB 141 Apéndice 4.
HABILITACION MULTIMOTOR: Cumplimiento a los requisitos establecidos RAB 141 Apéndice 2.
HABILITACION INSTRUCTOR DE VUELO: Cumplimiento a los requisitos establecidos RAB 61 Capitulo J.



Nota.- Para pilotos sin actividad de vuelo en los doce (12), meses previos debe cumplir con la RAB 61.185 (c): (1), (2), (3), (4)y (5)
Este trámite no tiene costo

¿Cómo se realiza este trámite?
¿Dónde puedo realizar el trámite?


: Av. Arce No2631 - Edificio Multicine Piso 9
Teléfonos: 2444450 - 800100272


Más información del trámite


Tiempo promedio para realizar el trámite:
Marco Legal: