La gerente regional de Boliviana de Aviación (BoA), Carmen Flores, informó ayer que esa empresa estatal prevé consolidar su tercera ruta internacional hasta fin de año con vuelos de itinerario a Lima.
“El siguiente mes entraremos con vuelos especiales a Lima que ya serán oficiales para el próximo año, tendremos cuatro frecuencias semanales que en este momento se podrá operar con las seis aeronaves”, explicó.
BOA inició operaciones con dos aeronaves. Actualmente tiene seis aviones Boeing 737. La aerolínea, que ya opera con vuelos internacionales a Argentina y Brasil, planea llegar a Lima desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
El domingo, el vicepresidente Álvaro García Linera, anunció que BoA comprará aviones del fabricante Embraer.
martes, noviembre 29, 2011
American Airlines se declara en quiebra
La aerolínea American Airlines y su casa matriz, el holding AMR, anunciaron este martes haberse acogido a la ley de quiebras, aunque mantendrá sus operaciones normalmente, gracias a una disponibilidad de efectivo de 4.100 millones de dólares.
En un comunicado, la aerolínea -cuyo presidente ejecutivo renunciante Gerard Arpey será replazado por Thomas Horton- explicó que la reorganización que emprenderá, en el marco del capítulo 11 de la ley de quiebras estadounidense, le permitirá reducir durablemente sus costos de funcionamiento, principalmente en materia salarial.
American Airlines, socia de Iberia en la alianza OneWorld, acaba de presentar la declaración de suspensión de pagos en un tribunal en Manhattan para poder reestructurar su abultada deuda. La aerolínea estadounidense, que cuenta en la actualidad con 78.000 empleados.
El grupo de aviación asegura a sus clientes que las operaciones seguirán con normalidad a pesar de este desenlace, que se llevaba semanas negociando con los sindicatos.
Horton asegura en una nota que el recurso a la suspensión de pagos "ha sido una decisión muy difícil". Pero a reglón seguido añade que es un paso "necesario" para redirigir la compañía y hacerla "más eficiente, financieramente más fuerte y competitiva". Los retos a los que se enfrenta el sector, puntualiza, "no tienen precedentes". Se refiere a la crisis económica global, el alza del combustible y el empuje de las aerolíneas de bajo coste.
En un comunicado, la aerolínea -cuyo presidente ejecutivo renunciante Gerard Arpey será replazado por Thomas Horton- explicó que la reorganización que emprenderá, en el marco del capítulo 11 de la ley de quiebras estadounidense, le permitirá reducir durablemente sus costos de funcionamiento, principalmente en materia salarial.
American Airlines, socia de Iberia en la alianza OneWorld, acaba de presentar la declaración de suspensión de pagos en un tribunal en Manhattan para poder reestructurar su abultada deuda. La aerolínea estadounidense, que cuenta en la actualidad con 78.000 empleados.
El grupo de aviación asegura a sus clientes que las operaciones seguirán con normalidad a pesar de este desenlace, que se llevaba semanas negociando con los sindicatos.
Horton asegura en una nota que el recurso a la suspensión de pagos "ha sido una decisión muy difícil". Pero a reglón seguido añade que es un paso "necesario" para redirigir la compañía y hacerla "más eficiente, financieramente más fuerte y competitiva". Los retos a los que se enfrenta el sector, puntualiza, "no tienen precedentes". Se refiere a la crisis económica global, el alza del combustible y el empuje de las aerolíneas de bajo coste.
lunes, noviembre 28, 2011
BoA comprará dos aviones Boeing 737
Boliviana de Aviación (BoA) se fortalecerá el 2012 con la compra de dos aviones brasileros Embraer para el transporte de pasajeros dentro del territorio nacional. Los aviones Boeing 737 que actualmente están en operación solo harían rutas internacionales.
"La ganancia de BoA vuelve al Estado con impuestos y nuevas aeronaves, el 2012 el presidente tomó la decisión y se informó a la empresa que se comprará dos aviones Embraer, la idea es llegar a seis y que los utilicemos para vuelos internacionales o largos", informó el vicepresidente Álvaro García Linera.
Embraer, la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. es una fábrica aeronáutica brasileña.
La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas./ANF
6 Aeronaves
Son las que pretende el Gobierno utilizar para vuelos internacionales.
"La ganancia de BoA vuelve al Estado con impuestos y nuevas aeronaves, el 2012 el presidente tomó la decisión y se informó a la empresa que se comprará dos aviones Embraer, la idea es llegar a seis y que los utilicemos para vuelos internacionales o largos", informó el vicepresidente Álvaro García Linera.
Embraer, la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. es una fábrica aeronáutica brasileña.
La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas./ANF
6 Aeronaves
Son las que pretende el Gobierno utilizar para vuelos internacionales.
jueves, noviembre 24, 2011
Cae una avioneta y se arde por completo en Santa Ana
Una avioneta pilotada por el capitán Luis Fernando Abularach se quemó por completo luego de un aterrizaje de emergencia en inmediaciones de la estancia Santa María, distante a unos 15 kilómetros de Santa Ana de Yacuma (Beni). No hubo personas heridas.
Según el informe de Aasana de Santa Ana, la aeronave CP 1726 despejó ayer a las 12:25 y cinco minutos más tarde (12:30) se precipitó a tierra. “Se ardió en el aire pero gracias a Dios ninguno de los ocupantes sufrió heridas”, manifestó Felipe Durán, responsable de la oficina de plan de vuelo del aeropuerto movima. La avioneta que tenía como destino Zumacal estaba ocupada por tres personas.
Tras el siniestro, el piloto y los dos pasajeros salieron ilesos, siendo socorridos por vecinos de la zona y trasladados en una camioneta hasta el municipio de Santa Ana. El capitán ‘Vigo’ Abularach, de 52 años, es un experimentado piloto que después del accidente se trasladó a Trinidad donde radica con su familia.
Se espera un informe oficial por representantes de Aeronáutica Civil.
Según el informe de Aasana de Santa Ana, la aeronave CP 1726 despejó ayer a las 12:25 y cinco minutos más tarde (12:30) se precipitó a tierra. “Se ardió en el aire pero gracias a Dios ninguno de los ocupantes sufrió heridas”, manifestó Felipe Durán, responsable de la oficina de plan de vuelo del aeropuerto movima. La avioneta que tenía como destino Zumacal estaba ocupada por tres personas.
Tras el siniestro, el piloto y los dos pasajeros salieron ilesos, siendo socorridos por vecinos de la zona y trasladados en una camioneta hasta el municipio de Santa Ana. El capitán ‘Vigo’ Abularach, de 52 años, es un experimentado piloto que después del accidente se trasladó a Trinidad donde radica con su familia.
Se espera un informe oficial por representantes de Aeronáutica Civil.
domingo, noviembre 13, 2011
Indicios descartan pérdida de control de helicóptero accidentado en México
El desplome de helicóptero en el que perdió la vida hace dos días el ministro del Interior mexicano, José Francisco Blake Mora, y siete colaboradores suyos "no estaría relacionado con una posible pérdida de control" del aparato, revelaron hoy las autoridades responsables de la investigación.
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome, quien encabeza al grupo de expertos que investiga los hechos, reveló en rueda de prensa que "las coordenadas del impacto y el último registro de la nave en el radar prácticamente coinciden".
Pérez Jácome detalló que la nave impactó contra un cerro en un paraje rural del Estado de México localizado en las coordenadas 19 grados 10 minutos 37 segundos latitud norte, y 98 grados, 56 minutos y 26 segundos de longitud oeste.
Sobre la cuestión, el director de Aeronáutica Civil de México, Gilberto López Meyer, consideró muy útil para la investigación el dato de que no hubo una pérdida de control pues con él "se puede comprobar que hasta los últimos segundos del vuelo no hubo ninguna alteración en la trayectoria de la propia aeronave".
"Esto resta posibilidades a aquellas hipótesis de posibles problemas de control a la navegación, pero fortalece de manera muy importante la hipótesis establecida de que el impacto sucedió en condiciones de vuelo normales, a una velocidad normal", agregó el funcionario.
Además los análisis realizados permiten asegurar que sólo había 0,2 millas náuticas, unos 350 metros, entre el punto en que se pierde contacto con la nave en el radar y el lugar donde fue encontrado destrozado el helicóptero, que se estrelló a una velocidad relativamente baja.
El ministro Pérez Jácome detalló que, tras la revisión de los restos, "se encontró que los tanques de combustible fueron destruidos durante el impacto, lo que ocasionó que la turbosina contenida en estos fuera derramada a lo largo del área de dispersión sin que se encontrara rastro alguno de fuego en el accidente".
De momento la información recabada en la zona "es consistente con la hipótesis inicial de que este evento (...) pudo haber tenido como una de las causas las condiciones de nubosidad que imperaban en el área", agregó el ministro.
Informó también de que se ha constituido un equipo de diecisiete expertos mexicanos, estadounidenses y franceses que trabajarán en cinco subgrupos que analizarán la trayectoria del vuelo, los registros de motores y el historial de mantenimiento del helicóptero, la meteorología, el comportamiento de la tripulación y las pruebas forenses.
Los técnicos de la SCT acreditaron además que el aparato, construido en 1984, carecía de las dos grabadoras que tienen algunas aeronaves, una de datos de vuelo y otra con registros de voz, a lo que estaba autorizada por el año de fabricación de la nave y el uso que se le daba.
El titular de la SCT insistió como señaló ayer en que el helicóptero "cumplía con la normatividad" para poder volar, y prometió que habrá una investigación "exhaustiva" y "a fondo".
No obstante, le fue imposible precisar una fecha para la cual estarán concluidas las investigaciones del siniestro, en el que falleció el número dos del Gobierno mexicano, el ministro Blake, y sus acompañantes.
Los restos del titular de Gobernación recibieron hoy un homenaje en su natal Tijuana, adonde fueron trasladados tras el funeral de Estado que se les dio a ayer en la capital mexicana a los fallecidos.
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome, quien encabeza al grupo de expertos que investiga los hechos, reveló en rueda de prensa que "las coordenadas del impacto y el último registro de la nave en el radar prácticamente coinciden".
Pérez Jácome detalló que la nave impactó contra un cerro en un paraje rural del Estado de México localizado en las coordenadas 19 grados 10 minutos 37 segundos latitud norte, y 98 grados, 56 minutos y 26 segundos de longitud oeste.
Sobre la cuestión, el director de Aeronáutica Civil de México, Gilberto López Meyer, consideró muy útil para la investigación el dato de que no hubo una pérdida de control pues con él "se puede comprobar que hasta los últimos segundos del vuelo no hubo ninguna alteración en la trayectoria de la propia aeronave".
"Esto resta posibilidades a aquellas hipótesis de posibles problemas de control a la navegación, pero fortalece de manera muy importante la hipótesis establecida de que el impacto sucedió en condiciones de vuelo normales, a una velocidad normal", agregó el funcionario.
Además los análisis realizados permiten asegurar que sólo había 0,2 millas náuticas, unos 350 metros, entre el punto en que se pierde contacto con la nave en el radar y el lugar donde fue encontrado destrozado el helicóptero, que se estrelló a una velocidad relativamente baja.
El ministro Pérez Jácome detalló que, tras la revisión de los restos, "se encontró que los tanques de combustible fueron destruidos durante el impacto, lo que ocasionó que la turbosina contenida en estos fuera derramada a lo largo del área de dispersión sin que se encontrara rastro alguno de fuego en el accidente".
De momento la información recabada en la zona "es consistente con la hipótesis inicial de que este evento (...) pudo haber tenido como una de las causas las condiciones de nubosidad que imperaban en el área", agregó el ministro.
Informó también de que se ha constituido un equipo de diecisiete expertos mexicanos, estadounidenses y franceses que trabajarán en cinco subgrupos que analizarán la trayectoria del vuelo, los registros de motores y el historial de mantenimiento del helicóptero, la meteorología, el comportamiento de la tripulación y las pruebas forenses.
Los técnicos de la SCT acreditaron además que el aparato, construido en 1984, carecía de las dos grabadoras que tienen algunas aeronaves, una de datos de vuelo y otra con registros de voz, a lo que estaba autorizada por el año de fabricación de la nave y el uso que se le daba.
El titular de la SCT insistió como señaló ayer en que el helicóptero "cumplía con la normatividad" para poder volar, y prometió que habrá una investigación "exhaustiva" y "a fondo".
No obstante, le fue imposible precisar una fecha para la cual estarán concluidas las investigaciones del siniestro, en el que falleció el número dos del Gobierno mexicano, el ministro Blake, y sus acompañantes.
Los restos del titular de Gobernación recibieron hoy un homenaje en su natal Tijuana, adonde fueron trasladados tras el funeral de Estado que se les dio a ayer en la capital mexicana a los fallecidos.
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