jueves, marzo 30, 2017

Claros posesiona a nueva autoridad en Aasana



El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, posesionó ayer a Jorge La Fuente como nuevo director interino de la Administración de Aeropuerto y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana).

La designación se da meses después del escándalo que estalló con la autorización de un vuelo chárter a la empresa LaMia a Colombia para trasladar al equipo de fútbol brasileño Chapecoense que iba a jugar la final de la Copa Sudamericana 2016. Esta operación aeronáutica acabó en un siniestro y se cobró la vida de 71 personas.

Ante este hecho, y con el objeto de determinar responsabilidades sobre la autorización del vuelo se suspendió a los ejecutivos de Aasana y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), instancias encargadas de regular las operaciones aéreas.

“Vamos a cumplir con los objetivos del proceso de cambio para poder encaminar todo lo relacionado a la entidad y poder tener reuniones y coordinar todos los aspectos y darle continuidad a lo que corresponde en cuanto a la navegación aérea, en cumplimiento de las normas nacionales”, afirmó La Fuente.

Claros señaló que La Fuente debe cambiar la reputación de la aeronavegación boliviana a nivel nacional e internacional. “La normatividad que tenemos a nivel local, y la internacional, hacen y muestran de que el transporte aéreo es uno de los más seguros a nivel mundial, y que tenemos que cumplir con esa normativa”, indicó.

Synergy concluye con el colocado de la nueva cubierta de Alcantarí



Al promediar las 15:00 de hoy, jueves, la empresa Synergy concluyó al 100% la instalación de la nueva cubierta del aeropuerto Alcantarí, aunque queda pendiente algunos detalles menores que serán concluidos el fin de semana.

Se prevé la entrega formal de este trabajo a la empresa CONVISA el martes 4 de abril, según el informe del gerente de producto de Synergy, Andrés Huertas.

La antigua cubierta de Alcantarí no soportó granizadas y fuertes lluvias el año pasado, lo que provocó anegaciones y deterioros al interior del aeropuerto. En el intento de realizar arreglos superficiales se produjeron accidentes con saldos fatales.

Ahora se espera que esta nueva cubierta evite goteras y chorreras al interior de la terminal aérea.

Incrementan vuelos de BoA a aeropuertos de Uyuni y la Villa Imperial

Boliviana de Aviación (BoA) ha incrementado la frecuencia de sus vuelos a los aeropuertos de Uyuni y de la Villa Imperial. Así lo hizo conocer ayer el gerente general de la empresa bandera, Ronald Casso.

El titular de la empresa de navegación aérea, durante su visita a la ciudad de Potosí, dijo que están atendiendo a los dos aeropuertos que tiene Potosí con vuelos conectados con el resto del territorio nacional.

"Hemos conectado a Potosí, lo estamos haciendo, todo este año, con alrrededor de 120 vuelos en todo el país y en el exterior y es un orgullo decir que es un Departamento atendido en dos aeropuertos, en Uyuni y en ciudad capital y todos estos vuelos permiten conectarse con Potosí", dijo el gerente.

Dio a conocer que BoA tiene centros de expendio de boletos en diferentes países y cuando un pasajero compra un boleto a través de Iberia (empresa que conecta con BoA), aparece Potosí como destino final.

Ayer, dos personas que venían de Madrid llegaron en la madrugada a Cochabamba y un poco más tarde a la ciudad de Potosí, aspecto que fue destacado en el acto de inauguración de la oficina de venta de boletos en la Villa Imperial.

Sobre la frecuencia de vuelos desde y hacia Potosí, el gerente general de BoA informó que inicialmente comenzó con tres vuelos hacia la Villa Imperial, pero a las tres semanas ya tenían un vuelo por día, mientras que hoy se completan 12 vuelos por semana, porque algunas jornadas llegan dos naves a la ciudad de Potosí.

Con relación a los costos de los vuelos hacia Cochabamba y Santa Cruz, BoA hizo conocer que son los más económicos porque no están buscando el lucro sino que quieren una estabilidad en los ingresos para mantener conectadas todas las regiones del país.



MINERÍA

El reporte de la empresa de aviación afirma que, en Potosí, una gran parte de la demanda la tienen empresas mineras y entidades vinculadas en la esfera de servicios con la extracción de minerales.

El balance de quienes vuelan permite conocer cómo se dinamiza la economía del Departamento de Potosí, siendo la minería una de las mayores actividades.



APOYO

El gobernador Juan Carlos Cejas fue quien tramitó la llegada de BoA a la Villa Imperial y también otorgó, en calidad de comodato, ambientes para que la empresa instale una oficina de venta de pasajes.

El gobernador destacó el rol integrador de la aviación y anunció que la demanda está creciendo en esta parte del país.

Buscarán otro financiador para el HUB de Viru Viru

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó que se analizarán otros financiadores para la construcción del aeropuerto intercontinental o HUB de Viru Viru, si es que el Eximbank de China demora más en la aprobación del estudio de factibilidad del proyecto, que fue enviado a esa entidad hace más de un mes.

30 de Marzo de 2017


“Estamos a la espera de la respuesta del Eximbank (de China), de todos modos si esta situación generara alguna demora mayor adicional, vamos a ver también la opción de recurrir a algún otro crédito, porque es un crédito, no es una donación en la cual el organismo financiador nos venga imponer un criterio, nosotros como Bolivia hemos definido un proyecto y el financiador debería acomodarse a esto”, mencionó a los periodistas. Recordó que China hizo una observación al estudio de factibilidad en cuanto al alcance del proyecto, por lo que se aguardará esta semana más para tener una respuesta del Eximbank; de lo contrario, se analizarán otras opciones. “Nosotros estamos esperando esta semana más, a partir de la siguiente semana ya vamos a tomar las decisiones que ameriten”, señaló. Precisó que Alemania, Inglaterra e India expresaron interés en el proyecto, por lo que se acudirá a esos países para poner en marcha la construcción del HUB de Viru Viru, si China dilata más el proceso. /ABI

miércoles, marzo 29, 2017

Equipo de avión solar alrededor de mundo se asocia con la UE


El nuevo proyecto del equipo que dirigió el primer vuelo de un avión solar alrededor del mundo, la Alianza Mundial para Soluciones Eficientes, será el socio de la Unión Europea (UE) para fomentar la labor de los innovadores europeos hacia un futuro más eficiente en el plano energético.

El vicepresidente de la Comisión Europea (CE) para la Unión Energética, Maros Sefcovic, y el impulsor y piloto del avión Solar Impulse, Bertrand Picard, presentaron su colaboración para lograr, en palabras de este último, "mil soluciones eficientes que sean rentables para finales de 2018".

"Europa necesita nuevos proyectos y puntos de vista para mantener a los ciudadanos conscientes, alerta, activos y liderando el camino a un futuro mejor", sostuvo Picard en una rueda de prensa, tras inaugurar una exposición dedicada al Solar Impulse en la sede del Ejecutivo comunitario en Bruselas. Sefcovic detalló que la cooperación con la Alianza Mundial para Soluciones Eficientes busca dar a los innovadores europeos "el apoyo necesario, la visibilidad y el estímulo que necesitan sus proyectos".

En la práctica, señaló, la CE aportará la experiencia del Centro Común de Investigación (JRC, en sus siglas en inglés) y de la Dirección General de Investigación e Innovación, así como a sus expertos en energía limpia para asesorar sobre la validez de los proyectos.

Según Sefcovic, el Ejecutivo comunitario también puede ayudar en el ámbito financiero a través del programa de inversiones para Europa conocido como "Plan Juncker", para "pasar estos proyectos de una etapa inicial a un proyecto real que puede usarse en el mercado" El avión Solar Impulse finalizó su vuelta el mundo el 26 de julio de 2016, tras recorrer 43.041 kilómetros sin emplear una sola gota de combustibles fósiles y obteniendo todo su "alimento" de la energía solar.

El aparato -un prodigio técnico que pesa solo 2.300 kilogramos, gracias a los avances en la tecnología de materiales ligeros- salió de Abu Dabi el 9 de marzo de 2015 y recorrió ciudades en China, la India, Japón, Estados Unidos, España y Egipto antes de acabar su aventura de vuelta en la capital de Emiratos Árabes Unidos.

Para su piloto, sin embargo, el vuelo fue "tan solo un primer paso" y "una forma de demostrar que las energías limpias pueden lograr cosas increíbles", y ahora debe convertirse en un proyecto "útil sobre el terreno".

Video Un avión se incendia tras aterrizaje forzoso en Perú


Un avión de Peruvian Airlines se incendió completamente segundos después de realizar un aterrizaje forzoso el martes en el aeropuerto de Jauja, zona central del Perú, y sus 141 pasajeros lograron evacuar a tiempo, confirmaron las autoridades.

"Gracias a dios nos salvamos, hemos salido muy bien. El piloto hizo un aterrizaje forzoso con un impacto muy fuerte", dijo a la radio RPP el pasajero Walter Montoya. Según Mario Pérez, otro de los pasajeros, el fuego se inició en el momento del aterrizaje, cuando el avión chocó con la pista.

"Los 141 pasajeros que se encontraban a bordo fueron evacuados por nuestra tripulación no habiendo ningún pasajero accidentado de consideración", señaló la compañía Peruvian Airlines en un comunicado, donde destacó que la "pericia del piloto (...) evitó un percance mayor". El incendio se desató segundos después del aterrizaje del avión, un Boeing 737, en el aeropuerto de Jauja, 3.270 metros de altitud.

La compañía evitó precisar el momento en que se inició el incendio y solo describió que "siendo las 16h30 (hora local) al momento de aterrizar nuestra aeronave OB-2036, un Boeing 737-300, giró al lado derecho, saliéndose fuera de la pista". Imágenes de televisión mostraban al avión completamente en llamas, y a los pasajeros huyendo. Varios de ellos compartieron con los medios de comunicación las imágenes que grabaron aparentemente con sus celulares.

"En el momento que se produce la fricción del ala derecha (con el suelo), se produce el incendio", explicó a la radio RPP el director de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes, Juan Carlos Pavic.

Previamente, el general José Cueva, jefe de la región policial Junín, explicó a RPP que el avión "ha sufrido una falla técnica en el tren de aterrizaje producto de los problemas en la llanta".

Ello "obligó al piloto a hacer un aterrizaje forzoso. Producto de ello ha derribado varios postes de la pista de aterrizaje", agregó.

Según declaró la fiscal Ninoska Minaya a la radio RPP, "se produjo una falla mecánica, no existe ningún tipo de daños personales". El aeropuerto quedó cerrado como medida de seguridad.
"Las autoridades competentes y la compañía se encuentran haciendo las investigaciones correspondientes" para determinar el origen del accidente, concluyó el comunicado de Peruvian Airlines.

Acusado Caso Lamia En audiencia de apelación niegan libertad a Teodovich

En la audiencia de apelación se le negó la libertad a Joons Miguel Teodovich Ponce, acusado en el caso del accidente aéreo del pasado noviembre del 2016 en Medellín (Colombia). El abogado de la defensa, Mariano Medina, enfatizó que la audiencia fue útil porque con la presentación de documentos de respaldo se logró anular un riesgo procesal, peligro de fuga. Por ello, consideró esto como un avance en la liberación de su defendido. Los dos riesgos procesales aún vigentes por lo que Teodovich retornó con detención preventiva a Palmasola son: peligro de alterar documentación y de posibilidad de contacto con los otros involucrados.

Pedirán nueva audiencia. Medina indicó que se espera que en los siguientes 10 días se pueda realizar una nueva audiencia para presentar la documentación para liberar los otros dos riesgos procesales. “Él no tiene nada que ver. Desgraciadamente son otros factores que influyen en este proceso”, lamentó. El defendido indicó estar esperanzado en que se logre defender en libertad. "Yo no la veo a la señora Castedo (Celia de Aasana, imputada también por este caso) solo le podría decir que se defienda. Yo no tengo por qué defender a otra persona", aseveró el imputado.

martes, marzo 28, 2017

Echadas por llevar calzas

Un agente impidió a dos chicas adolescentes abordar un vuelo de United Airlines de Denver a Minneapolis (EEUU) porque vestían calzas, según Jonathan Guerin, vocero de la aerolínea. Lo que sucedió, explicó a Infobae, ellas llevaban un pase de viaje de empleado, que incluye un código de vestimenta que no cumplían. La medida causó repercusiones negativas en las redes sociales.

Amaszonas activa operaciones en mercado del norte de Chile


La compañía aérea Amaszonas, de capitales bolivianos, expande su portafolio de negocios al norte de Chile. Su itinerario incluye operaciones de conectividad aérea, con exclusividad, a Arica, Iquique, Antofagasta, Copiapó y La Serena. Ofrecerá vuelos diarios a dichas ciudades ubicadas al norte del territorio chileno.

El primer vuelo de Amaszonas en el espacio aéreo chileno unió la ciudad de Iquique, a 1.800 kilómetros al norte de Santiago, con Antofagasta, ubicada a 1.336 kilómetros al norte de la capital, y fue recibido por la ministra chilena de Transporte y Telecomunicaciones, Paola Tapia.

El inicio de operaciones de Amaszonas en Chile coincide con la articulación de empresarios chilenos y bolivianos en la constitución de la Cámara de Comercio, Industria, Servicios y Turismo (Chilebol) cuyo fin es el de fomentar y apoyar las inversiones en ambos países y estrechar sus lazos comerciales, según informaron sus directivos.

“El inicio de operaciones por parte de Amaszonas nos demuestra que vamos por el camino correcto, que podemos lograr mayor conectividad y seguir contribuyendo a la integración. Las empresas aéreas se están interesando en nuestro mercado que permite desarrollar distintos modelos de negocio", dijo Tapia.

La línea aérea tiene más de 17 años de experiencia en el mercado aeronáutico, operando aviones jet de fabricación canadiense y recorriendo destinos turísticos en Perú, Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay.

La flota de Amaszonas está compuesta por aeronaves Bombardier CRJ 200 con capacidad para 50 pasajeros. Información de la aerolínea refiere que operará todos los días entre las 8:15 y las 19:30 en el norte de Chile.
Para el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA-Bolivia), Marcelo Soria, el hecho de que una compañía creada y constituida con capitales nacionales, trascienda en el exterior, es un motivo de gran orgullo y amplia satisfacción.

“Estamos entusiasmados porque nos encanta ver que los esfuerzos rindan frutos y que los empresarios bolivianos intrépidos desafíen otros mercados, con éxito como lo viene haciendo Amaszonas en Paraguay, Uruguay y ahora en Chile”, manifestó el máximo ejecutivo de ALA.

Lazos comerciales
De los lazos comerciales, a través de la Cámara de Comercio Chilebol, el fundador y presidente de la organización, Santiago Montt, aseguró que “una asociación gremial como esta es una verdadera hermandad dispuesta a respaldar al emprendedor, ejecutivo o empresario que desee invertir o instalar un negocio en Chile o en Bolivia”.
Montt explicó que “ya es tiempo de pensar en una nueva etapa con Bolivia, en el post conflicto e impulsar el desarrollo empresarial de ambos países”.

Entre las empresas fundadoras de la Chilebol están el estudio jurídico Montt Group, Inversiones Astar Ltda., Ferroviaria Oriental sede Santa Cruz, Ferroviaria Andina S.A., Wellfield Services Ltda., Ecomin S.A., Senzacqua, Inbiocriotec S.A.y Ass Ingeniería SpA

Chuquisaca Línea Amaszonas suspende vuelo directo a La Paz



A partir de hoy, la línea aérea Amaszonas suspende sus vuelos directos a La Paz desde Sucre para habilitar un puente aéreo; es decir, los vuelos serán con escala vía Santa Cruz. El costo del pasaje se mantendrá en Bs 522 y 553.

El responsable regional de Amaszonas, Ramiro Portillo, explicó que hasta ayer, la línea aérea tenía dos vuelos directos a La Paz, uno por la mañana y otro por la tarde.

Con la implementación del puente aéreo, todas las operaciones serán con trasbordo vía Santa Cruz, si un pasajero desea viajar a La Paz por Amaszonas deberá realizar el trasbordo, lo que no varía es el costo que se mantendrá en Bs 522 y 553.

Con el puente aéreo se habilitan cuatro operaciones diarias y los pasajeros podrán optar por cualquier horario. Por ejemplo, si un pasajero pierde su vuelo porque no llegó a tiempo a Alcantarí, puede tomar el siguiente sin ningún recargo.

De las líneas aéreas que operan en Alcantarí, sólo BoA oferta vuelos directos a La Paz los días lunes, miércoles, viernes y domingo a las 15:00.

lunes, marzo 27, 2017

Amaszonas abre vuelos comerciales en Chile


La empresa Amaszonas da un nuevo paso de expansión al capitalizar su presencia en Chile. La empresa, de capital boliviano, cubrirá las rutas en todo el norte del vecino país y este lunes cumplió su primer viaje comercial iquique-Arica.

La línea aérea, cuenta con aviones Bombardier CRJ200 que son una familia de aviones regionales fabricados por Bombardier, y desarrollados del reactor ejecutivo Canadair Challenger.

“Contar con esta inversión de capitales extranjeros generará conectividad por la zona norte, tomando en cuenta que para viajar a las regiones vecinas había que hacerlo trasladándose hasta la capital del país o bien, viajar por tierra”, dijo la intendenta de Arica y Parinacota, Gladys Acuña al portal La Tercera.

En nuestro país, Amaszonas tiene rutas que vinculan a los departamentos de Santa Cruz, La Paz, Sucre y Beni, entre otros puntos provinciales. También tiene presencia en Uruguay y Paraguay

domingo, marzo 26, 2017

BoA tiene seis aviones propios, de 20 que están en operación

Después de ocho años de operaciones, BoA cuenta en la actualidad con seis aeronaves propias, de las 20 que posee en operación. Los usuarios ahora pueden comprar boletos a través de la web de la aerolínea y pagar por medio de un banco.

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, explicó que las aeronaves que opera la empresa estatal y que no son de su propiedad están en calidad de leasing (alquiler con opción de compra), y su número asciende a 14.

“BoA está operando con 20 aviones en este momento, y ése es el compromiso, que vamos a seguir creciendo y vamos a dar más beneficios todavía (...) de estas aeronaves, seis son propias, y las restantes son alquiladas en (calidad de) leasing”, manifestó .

Número de aeronaves
En febrero, Casso estimó que en 2017 se incorporarán a la flota de BoA entre cuatro y cinco aeronaves, con lo cual el número de aviones que se posee subirá hasta 26. La operación demandará una inversión de entre $us 14 y $us 15 millones.

Ronald Casso indicó que en los últimos años se registraron dos cambios importantes en la gente. El primero se refiere a la preferencia del transporte aéreo, el segundo es que poco a poco “nos vamos” habituando a los medios electrónicos para la búsqueda o reserva de pasajes por medio del portal de la empresa. La funcionalidad de la página web de BoA tiene una segunda etapa, porque por medio de este sistema, el usuario podrá utilizar el banco de su preferencia para pagar su boleto y concluir la transacción.

De acuerdo con datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), la aerolínea estatal, hasta noviembre de 2016, registró una participación de mercado en el transporte de pasajeros del 80%, y con relación a los vuelos internacionales, transportó a 305.002 personas, lo que significa un alza del 8% respecto a similar período de 2015, en el que fue 282.917. La compañía estatal prevé que este año cerrará con unos ingresos cercanos a los Bs 1.500 millones, un crecimiento del 20% con relación a 2015 y con más de 36.000 operaciones desde su creación. Casso anunció que en una semana el directorio de BoA aprobará los estados financieros de la empresa de la gestión 2016, y adelantó que las utilidades netas superarán los Bs 50 millones.

Azafata superviviente visita al Chapecoense y recibe de recuerdo una camiseta



Ximena Suárez, la única mujer superviviente de la tragedia aérea en la que pereció casi todo el plantel de fútbol del club Chapecoense en noviembre de 2016, visitó este sábado en Santa Cruz a la delegación del club brasileño y recibió de recuerdo una camiseta de arquero autografiada por todos los futbolistas.

Un equipo alterno del Chapecoense llegó a Bolivia para jugar un partido amistoso con Bolívar en La Paz, y durante su paso por Santa Cruz recibió a la exazafata de la empresa aérea LaMia, que compartió algunos minutos con dirigentes, cuerpo técnico y jugadores.

Suárez junto con los jugadores del Chapecoense. Foto: Facebook.

En su cuenta en la red social Faccebok, Suárez escribió: “Vamos mi chape!!!!! Dios me los bendiga!!!! Mis campeones a triunfar!!!!!!!!!”, encabezando más de 30 fotografías publicadas que fueron tomadas con la cámara de un celular en las que se la ve con la delegación brasileña.

Un momento emotivo —según denotan las fotos— fue cuando un representante del equipo le hizo entrega de la camiseta oficial del club.

También se la ve abrazada con varios integrantes de la delegación.

Los jugadores del club brasilero abrazan a la azafata Suárez. Foto: Facebook.

Suárez fue una de las seis sobrevivientes de la tragedia ocurrida el pasado 28 de noviembre en la zona de Rio Negro, Colombia, donde murieron 71 personas, entre ellas gran parte de la plantilla de jugadores y cuerpo técnico del equipo brasileño Chapecoense, periodistas y la tripulación.

El “Chape” viajara desde Santa Cruz hasta Medellín en un vuelo chárter para jugar la final de ida de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional colombiano, pero la aeronave cayó a pocos minutos de su destino.

Entre los supervivientes, además de Suárez también estaban tres jugadores del plantel brasileño, un tripulante y un periodista. (25/03/2017)

Azafata boliviana superviviente visita al Chapecoense

Ximena Suárez, la azafata que sobrevivió al accidente del vuelo 2933 de LaMia, visitó esta tarde al plantel de Chapecoense, que tuvo un paso en la ciudad de Santa Cruz antes de su partido amistoso con Bolívar en La Paz.

La superviviente recibió de regalo una camiseta autografiada por todos los jugadores del club, según publicó ella misma en las redes sociales.

Suárez fue una de las supervivientes del fatídico vuelo del 28 de noviembre de 2016 que se estrelló cerca de Antioquía, en Colombia, accidente que dejó 71 fallecidos, entre ellos la mayor parte del equipo de Chapecoense, que debía jugar la finald e la Copa Sudamericana frente a Atlético Nacional.

viernes, marzo 24, 2017

Video Airbus probó el A350-1000 en La Paz y Cochabamba


Airbus probó en cielos bolivianos su nave A350-1000. Estas pruebas, denominadas “High and Warm” ‒a gran altitud y altas temperaturas‒ se realizó utilizando los aeropuertos de El Alto, en La Paz, y de Cochabamba, y formó parte de la gira que realizó la aeronave en Sudamérica.

Estas pruebas analizan el comportamiento del avión y sus motores en condiciones de gran altitud y temperaturas y humedad elevadas, el prototipo de ensayos en vuelo A350-1000 MSN071 voló primero a Bolivia antes de completar su gira en Colombia y regresar a Toulouse, Francia, tras diez días de ensayos en vuelo y en tierra, informó la empresa a través de un comunicado.

La campaña de ensayos en vuelo se realizó en dos aeropuertos bolivianos y uno de Colombia: Cochabamba, a 2.350 metros de altitud sobre el nivel del mar; La Paz, a 4.054 metros de altitud; y Barranquilla, a nivel del mar, con temperaturas entre 8 ºC y 32 ºC.

"Los primeros resultados confirman el buen desempeño y comportamiento tanto del avión como de sus motores Trent XWB-97, un éxito en la senda para conseguir la certificación del avión", explicó Airbus.

El A350-1000 tiene planificado ingresar al mercado aeronáutico con operaciones formales a finales de este año.

Se trata de la versión mayor del nuevo Airbus A350, con una capacidad para 366 pasajeros, y es uno de los aviones comerciales más modernos del mundo.

jueves, marzo 23, 2017

Denuncian que varios aviones chilenos invaden el espacio aéreo boliviano

El exsubprefecto de la provicnia Daniel Campos, José Antonio Meguillanes, denunció que aviones con matrícula chilena invaden el espacio aéreo bolivianos cuando "les da la gana" y exigió la liberación de los bolivianos detenidos por gendarmes chilenos.

"Continuamente entran aviones a territorio boliviano, algunas veces vuelan bajo y alcanzamos a leer en la ala FACH (Fuerza Aérea chilena), pero nos hemos dado cuenta por el color de la bandera chilena", afirmó a los medios de prensa.

Denunció que continuamente inclusive vehículos con placa chilena entran a territorio potosino con objetivos desconocidos.

En muchas ocasiones, según Meguillanes, cuando era subprefecto, denunció que ingenieros chilenos entraban a suelo boliviano con teodolitos aduciendo que buscaban a sus caballos perdidos.

Afirmó que esos instrumentos que introducían al lado boliviano eran para buscar, quizá, riqueza.

Es más, el exsubprefecto, dijo que la detención de los militares bolivianos y funcionarios de la Aduana fue en territorio boliviano, por lo que no hubo ningún robo o delito que cometieron como aducen las autoridades chilenas.

Para el entrevistado es necesario que el Gobierno refuerce la frontera con Chile para evitar que los chilenos entren como a su territorio.

miércoles, marzo 22, 2017

BoA vende 91.000 pasajes por $us 5,4 millones



La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) superó proyecciones y comercializó 91.000 pasajes aéreos con la promoción del 50% de rebaja, en sus rutas nacionales e internacionales, por un valor de $us 54 milllones.

La estatal lanzó la campaña "Vuelos azules" el 8 de marzo y por cuarto año consecutivo. "La campaña ha sido un total éxito y nos alegramos mucho porque mucha gente ha podido programar y cerrar sus vuelos hasta el final del año", resaltó ayer el gerente general de BoA, Ronald Casso, según publica hoy el diario La Razón en su edición impresa.

Según Casso, la mayor parte de los boletos vendidos fueron para viajes a las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. En el caso de los destinos internacionales la mayor demanda la tuvieron dos rutas: Miami, Estados Unidos, y Madrid, España.

Al inicio de la campaña la estatal puso a la venta 65.000 pasajes aéreos con descuentos del 50% en sus rutas nacionales e internacionales, cuyo número posteriormente se amplió ante la demanda. En 2016, la compañía vendió 72.029 boletos por unos Bs 35 millones. (22/03/2017)

martes, marzo 21, 2017

EEUU y Reino Unido prohíben laptops en vuelos desde ocho países


El Gobierno estadounidense aplicará desde hoy una orden que obligará a facturar aparatos electrónicos de mayor tamaño que un teléfono móvil en vuelos procedentes de ocho países de mayoría musulmana de Oriente Medio y África. El Reino Unido también se sumó a EEUU y prohibió llevar ordenadores portátiles y tabletas a los pasajeros por temor a que escondan una bomba.

Así, los pasajeros de vuelos sin escalas a EEUU procedentes de esos países no podrán llevar en el equipaje de mano aparatos electrónicos como ordenadores portátiles y tabletas.

Ese tipo de aparatos estarán prohibidos en la cabina de pasajeros y tendrán que ser facturados con el resto del equipaje.

La prohibición afectará a unos 50 vuelos diarios hacia EEUU procedentes de 10 aeropuertos internacionales en ocho países: Jordania, Kuwait, Egipto, Turquía, Arabia Saudí, Marruecos, Catar y Emiratos Árabes Unidos.

De acuerdo con funcionarios del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) que ofrecieron detalles de la nueva orden bajo anonimato, la prohibición no se basa en ninguna amenaza concreta ni riesgo de un ataque inminente contra EEUU.

Según esos funcionarios, el Gobierno del presidente Donald Trump ha determinado que es necesario mejorar los procedimientos de seguridad para los pasajeros de ciertos vuelos sin escalas hacia EEUU.

Hasta el momento, las autoridades de EEUU únicamente pedían encender los aparatos electrónicos antes de embarcar a un avión por temor a un posible atentado, pero nunca se había prohibido la entrada con tabletas, videojuegos o computadoras.

Esta restricción llega después de la segunda orden ejecutiva de Trump para vetar la entrada a EEUU durante 90 días de viajeros de seis países de mayoría musulmana y suspender por 120 días el programa de acogida de refugiados por temor a la llegada de terroristas.

Esa orden, revisada por el Gobierno desde la prohibición original emitida en enero para evitar problemas con la Justicia, fue también suspendida temporalmente por orden de dos jueces federales y, demomento, no puede ser puesta en práctica.

Londres

Bajo las nuevas medidas de seguridad, los pasajeros que vuelen al Reino Unido desde Turquía, Líbano, Jordania, Egipto, Túnez y Arabia Saudí no podrán llevar en la cabina "teléfonos, ordenadores y tabletas mayores que un teléfono celular de talla normal", aunque sí podrán facturarlos con su equipaje, dijo un portavoz del gobierno en un comunicado.

El anuncio británico llega unas horas después de que Estados Unidos advirtiera de que hay planes para atentar contra vuelos civiles con bombas escondidas en aparatos electrónicos, por lo que prohibió su uso en vuelos procedentes de 10 aeropuertos de países árabes.


"Hemos estado en contacto con los estadounidenses para entender totalmente su posición" antes de tomar la misma decisión, confirmó el portavoz.

Cae una avioneta en los cañaverales



La avioneta con matrícula CP-2663 se precipitó a tierra alrededor de las 17:30 de ayer en medio de los cañaverales, en la zona de San Aurelio, entre el séptimo y noveno anillo.

El informe del jefe supervisor de la Policía, Alberto Aguilar, señala que la nave estaba piloteada por Roberto Cuéllar Bruno, quien realizaba un vuelo local. El piloto había decolado del aeropuerto El Trompillo alrededor de las 17:00, pero 20 minutos después reportó a la torre de control que tenía problemas mecánicos, pues se apagó el motor. La nave quedó entre los matorrales, pero el piloto salió ileso, pues no sufrió heridas.

Efectivos de Bomberos y grupos de rescate acudieron al lugar para realizar tareas de enfriamiento teniendo en cuenta que el aparato estaba con combustible.
Personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac) acudió el lugar para iniciar investigaciones y determinar las verdaderas causas del siniestro, que por fortuna no dejó saldo de ninguna persona herida, solo daños materiales, pero no de consideración

domingo, marzo 19, 2017

Gigante avión Airbus A350-1000 se prueba en la altura de La Paz



El imponente avión A350-1000 de la empresa Airbus arribó a suelo paceño en el marco de sus operaciones de prueba que realiza antes de estar disponible para vuelos comerciales. La aeronave, que es una de las tres que están a prueba en el mundo, de acuerdo con un reporte de El Diario de España, es la última innovación de Airbus y su objetivo es desbancar al estadounidense Boeing 777.

El A350-1000 arribó a Bolivia la pasada semana. Descendió a suelo cochabambino desde Toulouse, Francia, el pasado 8 de marzo y de la Llajta llegó al aeropuerto de El Alto ayer, casi desapercibido, aunque hubo quienes pudieron tomarle una fotografía.

Sabsa informó que la aeronave se encuentra en suelo boliviano para lograr su certificación de altura, una prueba denominada High Altitude Test.

Aasana: Gobierno y trabajadores en cuarto intermedio hasta el 20



El diálogo entre el Viceministerio de Transportes y los trabadores de la Administración de Aeropuertos Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) entró ayer en cuarto intermedio hasta el 20 de marzo, informó el dirigente Néstor Villarroel a la salida de un encuentro entre partes.

El 20 de marzo, los dirigentes deben presentar sus observaciones al anteproyecto de ley que establece la creación de una Autoridad de Aeronáutica Civil que absorberá a AASANA y a la Dirección General de Aeronáutica Civil.

“Hemos acordado que hasta el día lunes vamos a presentar las observaciones escritas referentes a todo este proyecto”, dijo Villarroel.

No obstante, ratificó el mitin de protesta para mañana, martes, en los aeropuertos del país en contra del anteproyecto de la ley de aeronáutica civil que elaboró el Ministerio de Obras Públicas y que plantearía la extinción de AASANA.

Según Villarroel, esa propuesta está “prácticamente paralizada” en la Unidad de Análisis de Políticas Sociales y Económicas, porque la normativa interna exige consensuar cualquier proyecto con los sectores involucrados.

sábado, marzo 18, 2017

Un muerto al chocar dos avionetas sobre centro comercial canadiense


Dos avionetas chocaron cuando sobrevolaban un concurrido centro comercial este viernes en Canadá, causando la muerte de un piloto e hiriendo a otro aunque sin provocar más víctimas, informó la policía.

Uno de los aviones cayó sobre el techo del centro comercial Promenades Saint-Bruno, a unos 20 kilómetros al este de Montreal, mientras que el otro terminó en el estacionamiento, a 20 metros de una de las entradas principales.

Uno de los pilotos murió y el otro está gravemente herido, dijo la portavoz de la policía Nancy Colagiacomo.

Las dos avionetas eran naves Cessna 152 que pertenecían a la escuela de aviación Cargair ubicada en las proximidades, explicó la autoridad de seguridad del transporte, que abrió una investigación.

La causa del accidente, que sucedió en un cielo soleado y tranquilo sobre uno de los centros comerciales más grandes de la zona, aún se desconoce.

En un extracto de las conversaciones entre la torre de control y los pilotos obtenida por la cadena TVA, el controlador pidió a uno de ellos que girara a la izquierda "para evitar el tráfico".

"¿Estás escuchando?", repitió el controlador al piloto, explicándole que estaba a sólo 800 metros de la otra nave.

Las dos avionetas se dirigían hacia el aeropuerto Saint-Hubert, donde está la base de la escuela de aviación, a menos de 400 metros en línea recta del centro comercial.

Abatido un hombre que quiso atacar el aeropuerto de París con un arma



Un hombre fue abatido hoy en el aeropuerto de Orly en París por las fuerzas del orden, tras haber arrebatado el arma a un militar del dispositivo de vigilancia antiterrorista, indicó hoy el Ministerio del Interior.

Los hechos tuvieron lugar sobre las 08:30 horas de la mañana (07:30 GMT) cuando un individuo quitó el arma reglamentaria a un soldado y trató de refugiarse en un comercio del aeropuerto, indicó el portavoz del Ministerio del Interior, Pierre-Henry Brandet.

Numerosos agentes presentes en la zona se dirigieron al lugar y abatieron al hombre, que no respondió a los disparos, indicó el portavoz.

En el suceso no se registraron heridos entre los agentes del orden ni entre los ocupantes del aeropuerto.

Los hechos tuvieron lugar en la zona sur de Orly en una de las salas de acceso a los aviones que en su mayoría cubren líneas interiores.

Ante la eventualidad de que tuviera otras armas o explosivos, las autoridades ordenaron la evacuación del aeropuerto, que está siendo dirigida por la policía, señaló Brandet.

Unas 3.000 personas fueron evacuadas de las terminales, algunas de ellas al exterior de un perímetro de seguridad montado en el entorno de las mismas y otras en las pistas, donde los bomberos levantaron un centro de atención provisional.

La Dirección General de Aviación Civil anunció la suspensión de todos los vuelos previstos con salida o llegada a Orly.

Numerosos pasajeros que habían aterrizado momentos antes del tiroteo se mantuvieron por varios minutos bloqueados en el interior de los aviones.

Los ministros del Interior, Bruno Le Roux, y Defensa, Jean-Yves Le Drian, se hicieron presentes en el aeropuerto situado al sur de París para supervisar las operaciones.

jueves, marzo 16, 2017

Aeronáutica civil Anteproyecto pretende adecuación legal

El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, aseguró, que el anteproyecto de Ley de Aeronáutica Civil establece la adecuación de la normativa boliviana a la nueva Constitución Política del Estado (CPE), a las disposiciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y a los acuerdos internacionales donde Bolivia es país signatario.

En conferencia de prensa, Bonifaz aseguró que “en ningún momento” se habló de despidos al perfilar una nueva normativa de aeronáutica en el país, como denuncian los trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación Aérea (Aasana).

ADECUACIÓN

“En ningún momento se hablaron de despidos, se habló de un anteproyecto, cuyo único objetivo es de regular, de que el sistema aeronáutico boliviano, primero se adecúe a la CPE, segundo se adecúe a las normas internacionales que rigen a través de la OACI, y tercero que se adecúe a los convenios internacionales que Bolivia es signatario”, señaló.

La autoridad lamentó la actitud de algunos dirigentes de los trabajadores de Aasana, que protagonizaron ayer un mitin de protesta en puertas de sus oficinas de La Paz.

sábado, marzo 11, 2017

Trabajadores denuncian que entidad reguladora absorberá a AASANA y la DGAC



El Gobierno plantea en un anteproyecto de ley la creación de la Autoridad de Aeronáutica Civil, que absorberá a AASANA y a la DGAC poniendo en riesgo la estabilidad laboral de 1.500 funcionarios, denunció el dirigente de AASANA, Néstor Villarroel.

La Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) pasarían a tuición de la entiadd reguladora, según la propuesta “Ley de Aeronáutica Civil".

La iniciativa legal del Gobierno contiene 304 artículos, cuatro disposiciones transitorias, dos disposiciones adicionales y una disposición abrogatoria y derogatoria.

Villarroel, secretario General de la Federación de Trabajadores de AASANA, explicó a La Razón que su sector rechazó el anteproyecto de ley debido a que uno de los artículos pone en riesgo la estabilidad laboral de los más de 1.500 funcionarios.

“La Autoridad Aeronáutica Civil como entidad pública descentralizada, bajo tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, absorberá las funciones y atribuciones que actualmente son ejercidas por la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea – AASANA y la Dirección General de Aeronáutica Civil - DGAC, garantizando la continuidad y seguridad operacional aeronáutica”, señala la primera disposición transitoria de la propuesta legal.

Estaba en curso un proceso de concertación para la redacción de una ley del sector, sin embargo sorprendió el anteproyecto difundido.

“Lamentablemente este proyecto no habla en qué condiciones, cómo va a ser la transformación y cómo va a absorber esta otra entidad igual descentralizada que pretenden crear, cuál va a ser la situación de los trabajadores, en qué vamos a quedar”, cuestionó.

El dirigente consideró que la propuesta surge como consecuencia del siniestro de la aeronave de LaMia, el 28 de noviembre, con el saldo de 71 muertos. Ese hecho puso en cuestión la labor de AASANA y la DGAC.

El 8 de febrero, enviaron una misiva al presidente Evo Morales para solicitarle una audiencia con la finalidad de hacerle conocer el rechazo y las observaciones a la propuesta de ley.

“Le estamos pidiendo al ministro de Obras Públicas (Milton Claros) que llame y que convoque, como dice la Constitución y las normativas, a consensuar y socializar los proyecto de ley”, señaló.

Anunció que el martes 14 se realizarán mítines de protesta en todos los aeropuertos del país en rechazo al anteproyecto de ley. (10/03/2017)

Por baja temporada aerolíneas realizan descuentos del 50%


Luego del Carnaval, la fiebre por la compra de pasajes aé-reos, de acuerdo con las agencias de venta del aeropuerto El Trompillo, ha bajado.


Para reducir el impacto por la menor demanda, las líneas aéreas optaron por realizar descuentos de hasta el 50% para las rutas nacionales y en algunos casos como BoA y Amaszonas para las internacionales, aunque los porcentajes son variables.


Jorge Antonio Ramírez, que ofrece boletos de las cuatro líneas aéreas en El Trompillo, explicó que debido a la temporada baja, que por lo general se inicia a fines de febrero y se extiende hasta mediados de año, las empresas están realizando rebajas a la mitad de los precios que habitualmente
se ofrecen para los destinos nacionales y en menor porcentaje para los internacionales.


Marcia Loza, vendedora de pasajes de Ecojet, Amaszonas y de BoA, sostuvo que las rutas que tienen un mayor descuento son las del eje central del país y las que van a Sucre.
Mientras las que se mantienen estables son los destinos turísticos como Uyuni o Rurrenabaque.

Los descuentos
En las oficinas de Amaszonas del aeropuerto El Trompillo, la vendedora de turno sostuvo que habitualmente viajar, ida y vuelta, de Santa Cruz hacia La Paz cuesta Bs 1.800 pero con el descuento del 50% su valor es Bs 904, a Cochabamba ida y vuelta con el 50% de rebaja vale Bs 552 y para llegar a Sucre con el mismo descuento se debe pagar Bs 417.


Sobre la duración de la promoción desde Amaszonas explicaron que será el año redondo y que las personas que compren con anticipación sus pasajes son las que tienen mayor oportunidad de verse beneficiadas con estos descuentos.


En cuanto a las rutas turísticas como Rurrenabaque (Beni) y Uyuni (Potosí) los precios no tienen ningún descuento especial, por lo cual cuestan Bs 1.917 y 1.080 ida y vuelta respectivamente.


Mientras que los destinos a Montevideo, Ciudad del Es-te (Uruguay), Asunción (Pa-raguay) e Iquique (Chile) tienen menores porcentajes de descuento.
A su vez, la empresa militar TAM, de Santa Cruz a Sucre ida y vuelta, con el 50% de rebaja, está cobrando Bs 400, mientras que a La Paz su costo es de Bs 770 y a Cochabamba Bs 480. También están los descuentos de los miércoles 2x1, es decir que dos personas pagan un pasaje para las rutas programadas para ese día.


La estatal aérea BoA por cuarto año consecutivo ofrece pasajes ida a y vuelta con el 50% de rebaja de Santa Cruz a Cochabamba a Bs 552, a La Paz en Bs 906 y a Sucre en Bs 498, dicha rebaja también está vigente para sus vuelos internacionales.
Desde Ecojet informaron de que tienen rebajas del 40% y 50% en sus viajes ida y vuelta de Santa Cruz a Trinidad (Bs 720), descuentos del 50% de Santa Cruz a La Paz (Bs 856) y a Cochabamba en Bs 504

jueves, marzo 09, 2017

ATT indica que Tiger Air no cuenta con licencia para vuelos comerciales

La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) advirtió el jueves que la empresa 'Tiger Air S.R.L.', que vende pasajes en la ruta Santa Cruz-Barcelona, no tiene autorización para vuelos comerciales.



La ATT a través de un comunicado informa que después de las investigaciones realizadas detectó que ‘Tiger Air S.R.L.' ofrece pasajes desde Bolivia a España, en la ruta Santa Cruz-Barcelona.



“Tiger Air S.R.L. no cuenta con la autorización para la realización de vuelos comerciales que otorga esta autoridad", indica el comunicado.



Añade que la ATT, no solo le ha prohibido la venta de pasajes sino que ha convocado a los representantes de esta línea aérea para iniciar el proceso de regularización si es que desea prestar el servicio en el país.



‘Tiger Air S.R.L’ cuenta con una página en internet con el dominio http://www.flytigerairbolivia.com en donde ofrece vuelos charter desde Santa Cruz a Barcelona, a $us 1.350, con una oferta que dos personas pueden viajar con un boleto. De acuerdo con el portal, la promoción es válida para junio y julio de 2017.

"Promoción para un boleto de acompañante de auténtico 2x1, compralo ya mismo y vuela desde junio. Recibirás un boleto de cortesía sin costo", señala un post de la empresa en su cuenta en Facebook.



Este medio intentó comunicarse con el call center de la empresa aérea, también se llamó al teléfono celular que indica en el sitio web, pero nadie contestó al llamado. El portal dice que atienden todos los días desde las 9:00 hasta las 22:00.


Cae avioneta cerca de Trinidad y la tripulación sale ilesa


La avioneta, con matrícula 2990, piloteada por Alberto Mendoza se precipitó a tierra, el miércoles, a unos 70 kilómetros al este de la ciudad de Trinidad, sin consecuencias fatales, ya que junto al pasajero Jorge Aguilera fueron rescatados ilesos, informó el integrante del Grupo Voluntario de Salvamento (SAR) Santa Cruz, Juan Paz.

"A solicitud de la Fuerza Aérea se ha hecho la extracción de dos personas que cayeron en una avioneta; el terreno era muy pantanoso, lo que se hizo fue un over (encima de) el helicóptero logró mantenerse estable sobre el ala de la avioneta", indicó.

Es así que jalaron al pasajero y al piloto para introducirlos dentro del helicóptero que se trasladó desde Santa Cruz, a pedido del comandante de la V Brigada Aérea con asiento en Trinidad, Franklin López.

La avioneta partió en la tarde desde Bella Vista, en la provincia Iténez.

Los pasajeros llegaron a Trinidad cerca de las 19:00 donde los esperaban en la V Brigada Aérea sus familiares.

miércoles, marzo 08, 2017

BoA vende pasajes con el 50% de descuentos


La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) lanzó desde este lunes, 6 de marzo, su campaña 'Vuelos azules' y aplica una rebaja del 50% a sus tarifas plenas a todos sus destinos nacionales e internacionales.



Desde BoA explicaron que la campaña dura hasta el 19 de marzo, pero los pasajes comprados pueden ser usados hasta el 31 de diciembre de 2017. En dos días la aceptación es favorable por parte de los usuarios de la estatal aérea.



Añadieron que el descuento del 50% se aplica a la tarifa plena, es decir la más cara, de cada destino de BoA. Generalmente la estatal aérea aplica precios con el 30% de descuentos, a los que los usuarios lo llaman normales.



“Son cantidades limitadas las que estamos habilitando en esta campaña, tenemos diferentes capacidades de aviones en todas nuestras rutas, pero si estaríamos ofreciendo un tercio de nuestra capacidad”, explicó Hugo Estrada, jefe de Planificación comercial de BoA.

BoA, en su cuenta de Facebook, ha publicado el precio de los pasajes con el descuento del 50%, por ejemplo un pasaje desde Santa Cruz a La Paz, solo ida, cuesta Bs 453; a Cochabamba, Bs 276; a Oruro, Bs 390; a Cobija, Bs 561; a Tarija, Bs 341; a Sucre, Bs 250.



Los pasajes están disponible a través de todos los canales de venta de BoA, ya sea en sus oficinas, mediante su página web o en las diferentes agencias de viajes a escala nacional.

martes, marzo 07, 2017

El aeropuerto Alcantarí, otra vez sin ambulancia



El aeropuerto Alcantarí volvió a quedarse sin ambulancia. El convenio que suscribió AASANA con el SEDES, que puso a disposición de la terminal aérea una ambulancia en calidad de préstamo y de manera temporal, feneció. Por lo mismo, el vehículo ya fue retirado Peor: en la lista de equipos que se comprará con el crédito de FONPLATA, no aparece ninguna ambulancia.

El director interino del Servicio Departamental de Salud (SEDES), Jhonny Camacho, acusó ayer a los funcionarios de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea de Bolivia (AASANA) de no interesarse en el asunto.

"Los funcionarios de AASANA deberían tener un poco más interés", protestó Camacho. "No hicieron llegar ninguna nota", agregó.

Camacho dijo que el convenio feneció el 2 de marzo y que el 3, al no haberse firmado una renovación, la ambulancia, que prestaba servicio en Alcantarí, fue devuelta al Psicopedagógico.

Camacho dijo que se tomó esa decisión "para salvar cualquier "responsabilidad administrativa y penal". "No puede estar ahí si no se tiene un documento legal que respalde su uso", explicó.

El jefe del aeropuerto de Alcantarí, Alex Rocabado, negó que haya habido falta de voluntad en la renovación del convenio. "La ambulancia es una prioridad (...) No ha habido mala voluntad. Quizá nos ha faltado un poco más de tiempo", explicó.

Rocabado informó que mañana, miércoles, llegarán a Sucre los ejecutivos de AASANA para ocuparse del asunto y que solicitarán a la Gobernación que se suscriba otro convenio.

Sin embargo, confirmó que entre los equipos que se adquirirán con el crédito del Fondo Financiero Para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) no se encuentra ninguna ambulancia.

"Vamos a ver la forma de priorizar y gestionar mediante el Ministerio de Obras Públicas o la Gobernación", señaló Rocabado.

EQUIPOS

El senador Milton Barón (MAS) informó ayer que la adquisición de los equipos con el crédito de FONPLATA se encuentra en curso, pero no se animó a poner fecha de entrega. Según un informe que pidió a AASANA, el primer lote (ver cuadro) está en preparación (convocatoria pública); el segundo lote, en curso (licitación pública internacional); el tercer lote, en espera de revisión de los informes técnicos y de presupuesto (licitación internacional), y el cuarto, listo para la adjudicación (licitación internacional). No incluye una manga de abordaje. Barón dijo que ello entrará en una próxima fase de ampliación.

sábado, marzo 04, 2017

Amaszonas deja vuelos directos a La Paz a fin de mes



Crece la preocupación del sector privado en Chuquisaca por el anuncio realizado por la empresa aérea Amaszonas de suspender a partir del 28 de marzo los vuelos directos hacia La Paz e implementarán el “puente aéreo”, es decir los vuelos con escala hacia la sede de Gobierno vía Santa Cruz.

El gerente de comunicación de la empresa aérea Amaszonas, Eddy Luis Franco, explicó a CORREO DEL SUR que dentro de la política de fortalecer las rutas, se implementará el segundo puente aéreo comercial que ampliará más vuelos al día.

En la actualidad de Alcantarí sale por la mañana un vuelo directo a La Paz y por la tarde otro vía escala Santa Cruz.

Con el puente aéreo se incrementarían los vuelos a ocho por día, cuatro Sucre-Santa Cruz-La Paz y otros cuatro La Paz-Santa Cruz-Sucre; con el tiempo podrían incrementarse a diez y 12 vuelos diarios.

Franco destacó que los usuarios de Amaszonas tendrán más opciones y la posibilidad de cambiar de horario en el día sin ningún recargo. “Por ejemplo, si un pasajero pierde su vuelo porque no llegó a tiempo, puede tomar el siguiente sin ningún recargo”.

El costo del pasaje tendrá un leve incremento, pero que no será significativo, dijo Franco.

MOLESTIA

Tras conocer el anuncio de la suspensión del vuelo directo a La Paz, hubo reacciones.

La presidenta de la Federación de Empresarios Privados de Chuquisaca (FEPCH), Teresa Dalenz, dijo que será un perjuicio para varios sectores que viajan por algún trámite a La Paz y deben volver el mismo día y al habilitarse una ruta con escala, los gastos se incrementan al igual que el tiempo.

Por esa razón, los privados y el sector turístico se reunieron con el gobernador Esteban Urquizu y la autoridad se comprometió a hablar con la empresa aérea para que se pueda revertir la medida.

TORMENTA EN ALCANTARÍ Por segunda vez, no llegan aviones por densa neblina


NEBLINA

El miércoles y viernes se suspendieron los vuelos porque cayeron fuertes lluvias, acompañadas de densa neblina, que complicó la visibilidad y, por tanto, impidió el aterrizaje de las naves.

Otro temporal paralizó hasta mediodía las operaciones en el aeropuerto Alcantarí. Ayer, la fuerte lluvia y la densa neblina impidieron la llegada y salida de vuelos a otros departamentos, evidenciando, una vez más, la falta de equipamiento. La Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) confirmó que hasta principios de 2018 la terminal aérea tendrá los equipos para mejorar la visibilidad.

En los tres primeros días de marzo, las operaciones en Alcantarí se paralizaron dos veces.

El jefe del aeropuerto Alcantarí, Alex Rocabado, explicó que ayer llovió toda la mañana provocando que los vuelos con destino a otras ciudades como los de llegada a suelo chuquisaqueño sean suspendidos hasta que mejorara el clima.

“Las operaciones aéreas están a la espera de información hasta mediodía (de ayer) porque hay poca visibilidad, la nubosidad está en todos los frentes y así no se puede operar”, manifestó.

El mal tiempo también se sintió en la terminal aérea porque volvió a ingresar agua por las goteras de la cubierta y la puerta.

En la terminal muchas personas esperaban información sobre sus vuelos, cuando al promediar las 11:00 la empresa Amaszonas suspendió el vuelo La Paz-Sucre y Sucre-La Paz y reprogramó el de Sucre-Santa Cruz para horas de la tarde.

A mediodía mejoró el clima y las empresas aéreas que tenían operaciones por la tarde salieron con normalidad más los vuelos que fueron reprogramados.

La fuerte lluvia volvió a poner el dedo sobre la llaga: faltan equipos para operar en el aeropuerto como el sistema instrumental de aterrizaje ILS, que guiaría a los pilotos hacia la pista hasta unos cien metros cerca y permitirá un aterrizaje hasta en lluvia. Este equipo es parte del stock que debe ser adquirido con los recursos del crédito de $us 5 millones del Fondo Financiero Para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA).

CRÉDITO FONPLATA

La Gobernación, el Comité Cívico y parlamentarios solicitaron a AASANA que explique el avance de los procesos de adquisición de los equipos que faltan en el aeropuerto.

El director general de AASANA, Fernando Azuga, explicó que están en cronograma y varios ítems están para firma de convenio, otros para revisión y algunos para no objeción de FONPLATA.

“No diremos que es burocrático, pero debemos cumplir las normas que tiene FONPLATA para la adquisición de los equipos”, acotó.

Con el crédito se debe comprar una ambulancia, dos cintas eléctricas, puertas automáticas, dos ascensores, dos mangas de abordaje, dos carros bomberos de 12.000 y 6.000 litros y el sistema de aterrizaje instrumental de aproximación ILS. Estos dos últimos tardarán en su adquisición y se prevé que hasta inicios de 2018 sean entregados, el resto llegará a Sucre hasta noviembre de este año.

Potosi Inician explanación del Pati Pati para ampliar pista de aterrizaje

La Gobernación inició ayer las tareas de explanación del cerro Pati Pati con el propósito de ampliar la pista de aterrizaje del aeropuerto potosino para naves de gran envergadura aterricen y se convierta en un aeródromo internacional.

Sin embargo, esas tareas se iniciaron con dificultades, pero que fueron subsanadas de manera oportuna exhibiendo el derecho propietario del área donde habrá movimiento de tierra.

Cinco familias de la comunidad de Pati Pati frenaron las tareas de instalación de faenas del Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) aduciendo que se avasallaban sus tierras.

Las autoridades originarias y comunarios frenaron a la maquinaria pesada que empezaba a remover la tierra para instalar una planta chancadora que permita triturar piedra, para rellenar las zonas donde hay desnivel y construir la nueva plataforma de la pista de aterrizaje.

En tal sentido, una comisión de la Gobernación al frente del secretario general, José Luis Barrios, y el asesor estratégico, Huber Huaita, se constituyó en el lugar para conversar con los pobladores.

Huaita exhibió el título saneado original que otorgo el Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA) de un área de nueve hectáreas a favor de la Gobernación en el cerro Pati Pati.

Explicó a los comunarios que en esa área se realizará el movimiento de tierra con el propósito de hacer realidad la ampliación de la franja de aterrizaje del aeropuerto potosino.

Empero, las familias que se sienten avasalladas en sus terrenos, dijeron que el INRA solo había saneado cinco hectáreas para ese propósito. Eso dio lugar a que se les proporcione una fotocopia del título de derecho propietario de nueve hectáreas para que verifiquen en la instancia respectiva. En ese ínterin, el secretario general José Luis Barrios fue claro al advertir que la Gobernación no permitirá que el proyecto sea frenado y, de existir alguna dificultad, anunció que se acudirá al Ministerio Público.

Impulsarán el proyecto

Las autoridades originarias y comunarios de Pati Pati expresaron que no se opondrán al proyecto de ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto potosino.

Sin embargo, anunciaron que acudirán al INRA para verificar de dónde a dónde comprende las nueve hectáreas que tiene la Gobernación para hacer la explanación del cerro Pati Pati.

Actualmente, aeronaves pequeñas del BoA hacen el servicio hacia otras regiones del país.

Durante los días del Carnaval 2017 Aeropuerto "Juan Mendoza" recibió 82 vuelos y 8 mil turistas

El flujo de pasajeros en el Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" de Oruro, durante los días de Carnaval de esta gestión, fue uno de los más elevados desde su inicio de operaciones, ya que 8 mil turistas habrían llegado hasta la tierra de Pagador en 82 vuelos, para disfrutar de la Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad.

Los datos fueron proporcionados por la vicepresidenta de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), Danitza Villarroel, quien realiza un seguimiento constante a todo lo referente al Aeropuerto de Oruro, por lo que manifestó que existe satisfacción respecto a las mejoras de la terminal aérea que han albergado en los primeros meses del año a dos acontecimientos importantes, como es el Rally Dakar y el Carnaval de Oruro, con las más óptimas condiciones.

"El aeropuerto ha atendido durante los días del Carnaval a 82 vuelos, entre estos algunos de capacidades altas de 200 personas, varios taxis aéreos, y vuelos privados de 150 personas, manejando a más de 8.000 turistas, se ha incrementado significativamente esta cifra en esta gestión, y debemos considerar también el aspecto de que el mayor porcentaje de quienes han arribado en estos vuelos han sido turistas internacionales, y gran parte de turistas nacionales", afirmó Villarroel.

Destacó que se deben sentir satisfechos por el trabajo realizando en el aeropuerto y que como autoridades continuarán apoyando con la finalidad de mejorar constantemente ese espacio destinado a las operaciones aéreas.

La autoridad dijo que tras verificar el trabajo realizado y en base al informe recibido por parte del personal del aeropuerto, se evidenció que todos los servicios se encontraban en pleno funcionamiento, así como el trabajo constante del personal de narcóticos y de salud, ya que se puso a disposición dos ambulancias de terapia intensiva, además de personal de refuerzo de las principales instituciones nacionales de aeronáutica, quienes calificaron de óptima la labor desarrollada en esta época.

ECOJET

La autoridad mencionó además que la empresa privada aérea Ecojet, confirmó que en las próximas semanas iniciará operaciones constantes, con vuelos nocturnos y en fin de semana en el aeropuerto "Juan Mendoza", esto en base a la afluencia de pasajeros que utilizan esta terminal aérea no solo en la época de carnaval, sino durante todo el año; además se prevé que el Transporte Aéreo Militar (TAM) inicie sus vuelos en el mes de junio, tras concluir su proceso de adecuación.

viernes, marzo 03, 2017

A CASI UN AÑO DE SU ENTREGA, FALTA EQUIPAMIENTO Aeropuerto en Monteagudo aún no opera



A casi un año de la entrega del aeropuerto Apiaguaiki Tumpa en Monteagudo, no opera por falta de equipamiento.

En marzo de 2016, el presidente Evo Morales entregó oficialmente el aeropuerto que costó Bs 55 millones. Luego de este acto la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (ASAANA) debió elaborar un plan de equipamiento para el funcionamiento de la terminal aérea.

El equipamiento del nuevo aeropuerto requería para su equipamiento Bs 14 millones que debían ser compartidos entre la Alcaldía de Monteagudo, la Gobernación de Chuquisaca y el Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.

El presidente del Concejo Municipal de Monteagudo, Rómulo Serrudo, informó que hasta la fecha no se equipó el aeropuerto lo que impide su funcionamiento.

La contraparte del municipio fue de Bs 400 mil pero hasta ahora no hay respuestas de las otras dos instituciones, manifestó.

AASANA trasladó mobiliario que pertenecía al Juana Azurduy de Padilla al aeropuerto de Monteagudo. Los demás equipos a Cobija y a Chimoré.

Piden informe a Aasana sobre compra de equipos


AEROPUERTO

El miércoles, Alcantarí suspendió sus operaciones por más de cuatro horas debido a una densa neblina que impidió la llegada de aeronaves de Amaszonas y BoA.

Crece la incertidumbre sobre la compra del equipamiento para el aeropuerto Alcantarí con el crédito de $us 5 millones del Fondo Financiero Para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA); dos instituciones pidieron un informe a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea de Bolivia (AASANA) sobre su ejecución. Temen que este financiamiento no se ejecute en la región.

El presidente del Comité Cívico de Intereses de Chuquisaca (CODEINCA), Freddy Montero, informó a CORREO DEL SUR que envió una carta al director de AASANA, Fernando Azuga, para que le envíe un informe de la ejecución de los recursos del crédito.

“Le estamos pidiendo el informe de los desembolsos que se realizó y cronograma de compras que hicieron para hacer el seguimiento y hasta cuándo tendremos un aeropuerto equipado”, manifestó.

El vicepresidente de la Brigada Parlamentaria de Chuquisaca, Horacio Poppe, informó que en febrero solicitó una petición de informe escrito sobre el crédito FONPLATA que debe ser usado en el equipamiento de Alcantarí, pero hasta la fecha no hay respuesta; esperará esta semana más porque se realizó la conminatoria, caso contrario, solicitará a través de la Presidencia de la Brigada, que el Director Ejecutivo de AASANA venga a Sucre, a una audiencia pública, a explicar la ejecución de estos recursos económicos.

La última información sobre el crédito fue brindada en noviembre de 2016 por el ex director general de la AASANA Tito Gandarillas, quien detalló que en septiembre se hizo el primer desembolso de Bs 500 mil para gastos y antes de fin de año se debía depositar Bs 21 millones para realizar el pedido de los equipos para el aeropuerto Alcantarí y el último depósito en marzo de 2017.

Con el crédito FONPLATA y la contraparte de la Gobernación de Chuquisaca se debe adquirir dos carros bomberos de 12.000 y 6.000 litros, una ambulancia, dos cintas eléctricas, puertas automáticas, dos ascensores, dos mangas de abordaje y el sistema de aterrizaje instrumental de aproximación ILS.

Además tienen previsto concluir la construcción de un parqueo techado, mucho más grande que el actual, y una estación de combustible para evitar que la dotación sea mediante cisternas.

El secretario de Coordinación, Eberth Almendras, informó que el año pasado hicieron el desembolso del 50% de su contraparte, pero esperan un informe del avance del gasto del dinero para hacer el siguiente depósito; a la fecha no recibieron información de AASANA.

Poppe dijo que la región necesita saber en qué se están gastando los recursos económicos para evitar que se desvíen.

EQUIPO DE APROXIMACIÓN

En el paquete de equipos está el sistema de aterrizaje instrumental de aproximación ILS, importante para ayudar a los pilotos en el acercamiento a la pista con mayor precisión en horario nocturno y más en días cuando hay lluvia o neblina.

El jefe del aeropuerto Alcantarí, Alex Rocabado, explicó que tienen equipos que ayudan a los pilotos en el aterrizaje, como la radioayuda VOR y las luces dependientes. No obstante, admitió que hace falta el ILS que podría ayudar más en el acercamiento a la pista de los pilotos con mayor precisión.

En los medios radiales, las postergaciones de las operaciones del aeropuerto fueron criticadas por la gente, que remarcó la pésima imagen de Sucre a raíz de estos percances.

Almendras lamentó que algunas personas culpen al gobernador Esteban Urquizu y el Gobierno por la suspensión de operaciones aéreas el miércoles por la densa neblina.

En la cita con los periodistas, dijo que desórdenes climáticos se registran en todos los aeropuertos del mundo.

Amaszonas dejará de operar con vuelos directos a La Paz desde Sucre y viceversa



Oficial. La línea aérea Amaszonas confirmó esta mañana que a partir del 28 de marzo, los vuelos directos a La Paz quedarán suspendidos de manera indefinida.

La aerolínea aclaró que la decisión no tiene que ver con las características del aeropuerto Alcantarí, sino a una estrategia empresarial de la administración de Amaszonas.

“La idea es fortalecer el puente aéreo La Paz - Santa Cruz” y ahora construir el puente aéreo Santa Cruz - Sucre, dijo a radio Global el gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Social de Amaszonas, Eddy Luis Franco.

El lunes se conocerán las nuevas tarifas para viajar a La Paz vía Santa Cruz.

Video Caso LaMia: la superviviente Ximena Suárez quedó sin dinero

La azafata Ximena Suárez Otterburg (28), una de las seis personas sobrevivientes del accidente del avión de LaMia, que el 28 de noviembre del año pasado llevaba 77 pasajeros de Santa Cruz de la Sierra a Medellín (Colombia) cuando se estrelló, se encuentra sin recursos para su recuperación plena, lo que desespera a su familia y a su abogado Carlos Subirana Gianella.

Subirana reveló que su defendida ha gastado los $us 25.000 que dio el seguro dentro de la cláusula para accidentes laborales, de los cuales $us 13.680 fueron cancelados a la clínica Somerse de Colombia.

Suárez no está físicamente bien, pues aún falta someterse a una cirugía para que le corrijan el tabique nasal; además debe tener tres sesiones semanales de fisioterapia para recuperarse de la columna vertebral y de un pie que le reconstruyeron.

Además, por semana debe asistir a cuatro sesiones de recuperación mental, dos al sicólogo y dos al siquiatra, y cada una de las citas vale $us 50.

A ello se debe agregar los medicamentos para soportar los dolores, los cuales, cada caja vale entre Bs 200 y 300, y se acaba en una semana.

La mujer ha sido declarada muerta en vida laboralmente, así lo certificó un siquiatra forense, por ello precisa recuperarse físicamente para encontrar la manera de sostenerse económicamente y a sus dos hijos pequeños.

Suárez actualmente es mantenida por su padre, que es un abogado jubilado, dinero que no garantiza su plena recuperación.

A raíz de estos inconvenientes, el abogado Subirana reveló que ha presentado memoriales a la empresa LaMia y a Bisa Seguros, pues quedan pendientes los resarcimientos laborales y por daño civil.

LaMia debe responder con alrededor de $us 12.000 por los 24 sueldos y bonos que en un accidente laboral reconoce la ley, pues ella trabajaba 60 horas semanales y el horario extra debe ser recompensado.

En cuanto al seguro, Subirana indicó que ha enviado un memorial con los documentos que se pide por ley para ver que le den el resarcimiento por ser parte del siniestro y aunque sobrevivió, pero ha sido declarada muerta en vida.

“Esperemos que haya buena respuesta del seguro, el viernes antes de Carnaval envié el memorial, debemos esperar 10 días hábiles a ver qué nos dicen. De no ser positivo recién iniciaremos las respectivas demandas”, agregó Subirana.
Suárez es una de las dos personas bolivianas que sobrevivió al accidente de aviación de la aerolínea de vuelos charter LaMia, donde pereció la mayoría de los jugadores del equipo de fútbol brasileño Chapecoense, que debía disputar la final de la Copa Sudamericana con el club Atlético Nacional de Medellín (Colombia).

jueves, marzo 02, 2017

DOS ESCALADORES ENCONTRARON MÁS RASTROS DEL AVIÓN QUE SE ESTRELLÓ EN LA PAZ, EN 1985


EL ACCIDENTE

El Boeing 727 partió de Asunción (Paraguay), el primero de enero de 1985, rumbo a Miami con escala en La Paz, pero algo ocurrió que se estrelló en el Illimani. Nunca se supo qué sucedió porque no se encontraron las cajas negras debido al mal clima en la zona.

Las inclemencias climáticas en el Illimani obstaculizaron en ese entonces la búsqueda de sobrevivientes y cajas negras del avión siniestrado en la Sede de Gobierno; el deshielo provocó que las partes de la nave se hicieran visibles

Fue el primer día del año 1985, cuando el vuelo 980 de Eastern Airlines que partió de Asunción con destino a Miami, se estrelló en el Illimani cuando iba a su escala en La Paz, apagando la vida de 29 personas. Las causas del siniestro son todavía un enigma, pero tras encontrarse nuevos restos de la aeronave, se abre el pedido de retomar la búsqueda.

Fueron un total de 29 las personas que perdieron la vida esa jornada, 19 pasajeros y diez tripulantes de quienes pocos restos se encontraron y cuyo destino final nunca se esclareció porque no se encontraron las cajas negras del avión. Recientemente, dos alpinistas inexpertos vinieron desde Estados Unidos y encontraron más restos de la aeronave accidentada, que en ese entonces no se pudieron rescatar por problemas de accesibilidad, según informes.

Puede parecer un tanto difícil de imaginar que la emblemática cima de La Paz oculte todavía entre sus resquicios, los restos de un avión y de aquellos que estuvieron a bordo suyo, pero especialmente, la respuesta en las cajas negras que nunca se encontraron y que podrían dar la respuesta que esperan a las familias de las víctimas que se conmovieron con la posibilidad de saber qué había pasado en el accidente, cuando Isaac Stoner y Dan Futrell informaron a autoridades de EEUU de que habían encontrado una cinta de grabación y varios pedazos de material naranja con el que están hechas las llamadas cajas negras.

Pero tras meses de espera, los análisis indicaron que lo que habían encontrado no era el material de la caja negra, sino partes de la estructura que la sostenía y la cinta de una serie de televisión popular en ese entonces.

Pero ¿cómo inició la travesía?

Isaac Stoner cuenta que fue a su compañero de piso, Dan Futrell, a quien se le ocurrió la idea un sábado por la tarde en 2015, mientras buscaba en internet avances sobre la investigación del vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido en marzo de 2014, según una nota de la BBC.

Se encontró en una página de Wikipedia con 19 registros de vuelos perdidos y uno de ellos inmediatamente llamó su atención: el vuelo 980 de Eastern Airlines que se había estrellado en Bolivia en 1985, cuando iba a aterrizar en La Paz, pero que a diferencia de los demás, las cajas negras de este avión no estaban en el fondo del mar, sino en una montaña.

Futrell, de 32 años, un ex soldado que realizó dos viajes a Irak, dice que extraña el ejercicio físico ahora que trabaja en una compañía de Internet en Boston. Y convenció a Stoner, de 31 años, que trabaja en una empresa de biotecnología, para que lo acompañara.

El Boeing 727 había partido de Asunción, Paraguay, el día de Año Nuevo de 1985, rumbo a Miami vía La Paz, y apenas había sido autorizado para aterrizar en el aeropuerto de El Alto a las 19:47, se desvió de su ruta y se estrelló en el Monte Illimani, el pico de 6.462 metros sobre el nivel del mar que se eleva sobre La Paz.

El saldo fue fatal, no quedó un solo sobreviviente.

El sitio del accidente fue localizado un día más tarde por la fuerza aérea boliviana, sin embargo un equipo de búsqueda debió regresar por las fuertes nevadas. Al menos cinco expediciones subieron la montaña en los 30 años siguientes, pero ninguna recuperó cuerpos ni grabaciones del vuelo.

LOS FALLECIDOS

Cinco miembros de una de las familias más ricas de Paraguay viajaban en ese vuelo y el embajador de Estados Unidos en Paraguay también lo hubiera hecho si no hubiese cambiado sus planes en el último minuto.

El New York Times recogió información del hecho de la aerolínea norteamericana y publicó que también falleció Marian Davis, esposa del entonces embajador de EEUU en Paraguay, Arthur Davis. La mujer iba a visitar a sus parientes.

También pereció William Kelley, director en ese entonces del Cuerpo de Paz en el país guaraní.

Entre los pasajeros estaba además un marino de EEUU, Jonathan Watson, que iba a su país para casarse.

Otras historias que salieron a la luz mencionaban que un grupo de viajeros llegó tarde al aeropuerto justo cuando cerraban puertas y no se les permitió abordar, lo que los salvó de la muerte, indica el medio digital Aeronáutica Paraguay.

EL NUEVO HALLAZGO

El 17 de mayo del año pasado los estadounidenses volaron al aeropuerto de El Alto, en Bolivia, donde se reunieron con su guía de equipo Robert Rauch, el cocinero boliviano José Lazo y el periodista Peter Frick-Wright, quien escribió una historia detallada para la revista Outside.

Rauch les dijo que los podía llevar al lugar donde estaban los restos del avión. “Resulta que el glaciar donde se había estrellado el avión se había retirado y no había mucha nieve, por lo que podríamos ver restos no vistos en décadas", dice Stoner.

Rauch también reveló que algunos de los restos habían caído sobre un acantilado, quedando a unos 900 metros por debajo del resto del avión.

Este sitio inferior era más accesible y un buen lugar para comenzar la búsqueda.

El primero en encontrar restos del avión fue el alpinista boliviano Bernardo Guarachi, unos días después del accidente, subió al Illimani en busca de sobrevivientes, pero no vio a nadie y sólo rescató algunas partes del avión, precisa un texto de La Razón.

Cuando los estadounidense se acercaron al lugar encontraron todo tipo de restos, ropa, zapatos de niños casi intactos, chalecos salvavidas y huesos humanos. Enterraron lo importante y los geolocalizaron para que sea más fácil encontrarlos, también pusieron montículos de piedras para que sean identificables.

Pero buscaban la caja negra. Lo único que entraron de a poco fueron piezas de color naranja del que son las cajas negras, una etiqueta de ellas y finalmente una cinta de grabación.

El 7 de febrero de 2017, el instituto encargado de investigar los restos publicó un comunicado.

Futrell y Stoner no habían encontrado el grabador de vuelo de la cabina, dijo, sino el bastidor que lo había fijado al avión.

Y la prometedora cinta resultó ser "una grabación de 18 minutos del episodio 'Trial by Treehouse' (Ensayo de la Casa del Árbol) de la serie de televisión 'I Spy' (Soy Espía), doblado en español".

"No hace falta decir que estamos decepcionados", escribió Futrell en su blog.

Sin embargo, significa que las dos grabaciones del vuelo están todavía en la montaña y podrían estar intactas. "Hemos demostrado que el 'terreno inaccesible' es una razón inaceptable para no cerrar esta investigación", sentenció Futrell, que espera que se retomen acciones para esclarecer el hecho.

Amaszonas anuncia rebaja del 50% en pasajes comprados hasta el 25



El gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Social de Amaszonas, Eddy Luis Franco, anunció ayer que hasta el 24 de febrero esa aerolínea venderá pasajes a mitad de precio en sus rutas nacionales, debido a la época de carnavales.

“Volvemos a lanzar nuestro ‘Carnaval de Precios’, que es una oferta que cada año saca Amaszonas previo al Carnaval. Durante esta semana, desde el lunes hasta el viernes, hemos decidido poner a la oferta muchos pasajes para las familias a mitad de precio”, dijo en conferencia de prensa.

Según Franco, las personas que compren sus pasajes esta semana, para rutas nacionales, podrán planificar los vuelos a mitad de precio hasta junio de este año.

También dijo que por la época de carnavales se tendrán “descuentos especiales” para la venta de pasajes en las rutas internacionales que tiene esa aerolínea.

Precisó que los pasajes a mitad de precio podrán adquirirse en las oficinas de Amaszonas, agencias de viaje y mediante su portal web.

Densa neblina paralizó operaciones en Alcantarí

Una torrencial lluvia caída ayer, en el aeropuerto Alcantarí, provocó la suspensión de operaciones por algunas horas debido a la falta de visibilidad. El contratiempo climático reavivó la molestia de los pasajeros que se quedaron varados y recién hoy podrán volar hacia Santa Cruz, La Paz y Cochabamba.

Cuando todo parecía normal en Alcantarí, al promediar las 10:20 de ayer, cayó una fuerte lluvia, imposibilitando la llegada de tres vuelos de las líneas aéreas Boliviana de Aviación (BoA) y Amaszonas.

El jefe del aeropuerto Alcantarí de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea de Bolivia (AASANA), Alex Rocabado, informó que la persistente lluvia provocó una densa neblina que impidió la visibilidad a los pilotos.

El fenómeno climático derivó en la suspensión de operaciones y las aeronaves de las líneas BoA y Amaszonas que venían de La Paz y Santa Cruz tuvieron que dirigirse a un aeropuerto alterno, el Internacional Jorge Wilstermann en Cochabamba.

El evento climático levantó nuevamente la molestia de los pasajeros varados.

Desde su inauguración, Alcantarí tuvo problemas: las goteras en la cubierta que inundan la terminal aérea por dentro y por fuera debido a fallas en el drenaje de la plataforma de embarque de los aviones y en la zona de parqueo.

Por la red social Facebook, muchas personas criticaron otra vez que Sucre no tenga dos aeropuertos para este tipo de imprevistos climáticos. “Estamos en las mismas que con el aeropuerto Juana Azurduy, sólo que ahora tenemos que ir más lejos, pagar el triple y llevarnos paraguas para no mojarnos en las goteras, sin olvidar las botas de lluvia para no resbalar en el piso mojado”, comentó Silvia Canseco, en el muro de CORREO DEL SUR.

A estos problemas se suman los ya conocidos que, a decir de los representantes de AASANA, se solucionarán este año con la adquisición de dos carros bomberos, una ambulancia, dos cintas eléctricas, puertas automáticas, dos ascensores, dos mangas de abordaje y el sistema de aterrizaje instrumental de aproximación ILS. Además tienen previsto concluir la construcción de un parqueo techado, mucho más grande que el actual y una estación de combustible para evitar que la dotación sea mediante cisternas.

Los vuelos de BoA y Amaszonas que no llegaron por la mañana tuvieron que ser reprogramados y llegaron a media tarde de ayer.

El vuelo de Amaszonas con itinerario Sucre-Santa Cruz se reprogramó para hoy, jueves, a las 11:15. BoA convocó a sus pasajeros a partir de las 9:00 de hoy para acomodarlos en sus diferentes itinerarios.

Ratón retrasa vuelo entre Londres y San Francisco



Un pequeño ratón fue la causa del gran retraso que sufrieron cientos de pasajeros de un vuelo de British Airways entre Londres y San Francisco, que finalmente aterrizaron en el aeropuerto californiano este miércoles en la noche, algo más tarde de lo previsto.

Los pasajeros ya estaban listos en sus asientos preparados para partir, cuando la tripulación avisó de que alguien había visto un ratón por lo que no podrían despegar.

Desde la cabina, la tripulación bromeó con que el roedor no podía entrar en el espacio aéreo sin pasaporte, informó The Associated Press. Este imprevisto obligó a los pasajeros a cambiar de avión, lo que causó una demora de cuatro horas, quizá una espera no tan larga, aunque por un motivo bastante insólito.

Pese a la incomodidad del retraso, algunos pasajeros se lo tomaron con humor, como Mark Watt, quien confirmó el retraso en su cuenta de Twitter y se preguntó si el problema sería que el pequeño polizonte no había podido obtener la visa para entrar a Estados Unidos.

Tres aviones no logran aterrizar en aeropuerto de Sucre por mal clima

Las malas condiciones del clima en Chuquisaca evitaron el aterrizaje de tres vuelos y demoraron las salidas de otros tres ayer, en el aeropuerto de Alcanatarí, informó el jefe de esa terminal aérea, Alex Rocabado.

El primer vuelo que no logró aterrizar fue el de Boliviana de Aviación (BOA) que provenía de Santa Cruz; el segundo, era de la misma línea aérea y provenía de Cochabamba; mientras que el tercero pretendía ingresar desde La Paz y era de Amaszonas.

Según Rocabado, los tres vuelos tuvieron que optar por aterrizar en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba. “Hemos tenido que lamentar esas tres operaciones por condiciones metereológicas”, dijo.

Sin embargo, añadió que un vuelo de Transporte Aéreo Militar (TAM), que provenía de Santa Cruz logró aterrizar y salió con destino al mismo departamento en las mismas condiciones metereológicas.

A los problemas para el aterrizaje de los tres vuelos, se suma la demora de otros tres vuelos que no pudieron salir del aeropuerto de Alcantarí y fueron cancelados para hoy.

Decenas de pasajeros tuvieron que permanecer toda la mañana en la terminal aérea de Sucre a la espera de noticias sobre sus vuelos. Mientras que Rocabado explicó que cuando las demoras surgen a raíz de situaciones adversas por el clima, las líneas aéreas no cubren gastos de alimentación ni hospedaje.

El mal clima que afectó a esa terminal aérea inició ayer al promediar las 10:30 de la mañana y culminó cerca al mediodía. “Las condiciones ya están operables en el aeropuerto de Alcantarí, aunque tenemos estratos bajos (nubosidad que evita la visibilidad)”, explicó.

A raíz de las demoras el aeropuerto de Alcantarí operó hasta las 20:40 para recibir otro vuelo demorado de Ecojet. La terminal aérea de Alcantarí normalmente no opera de noche a raíz de la falta de personal para brindar servicios a las líneas aéreas.

Rocabado manifestó que este tipo de situaciones climáticas no son recurrentes en Chuquisaca y es la primera vez que se atraviesa por esta situación. “El día de hoy (ayer) hemos tenido bastante humedad y lluvia, ése ha sido el motivo para que se presenten estratos bajos”, dijo.

Sin embargo, en varias oportunidades el presidente del Comité Cívico de Chuquisaca, Freddy Montero, afirmó que la región de Yamparáes registra precipitaciones fuertes y con granizadas.

miércoles, marzo 01, 2017

Bolivia espera que Eximbank apruebe estudio para Viru Viru Hub


El Gobierno boliviano está a la espera de que los técnicos del Eximbank aprueben el estudio de factibilidad que le presentó para desembolsar los recursos y se dé vía libre a la licitación y próxima construcción del Viru Viru Hub de pasajeros y carga, que espera su ejecución desde el año pasado.

“Tuvimos una reunión con Eximbank la anterior semana. Se le ha solicitado que nos aprueben el estudio de factibilidad que hemos realizado y estamos a la espera de aquello, para que no vuelva a ocurrir lo que se nos ha generado en la anterior contratación”, manifestó esta mañana el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

En abril del año pasado, la empresa china Beijing Urban suscribió un contrato para la construcción del aeropuerto, adjudicándose la obra por un costo de $us 300,2 millones; es decir, $us 100 millones menos que el precio referencial de $us 400 millones.

La empresa quería ejecutar solo la mitad del proyecto con esos recursos en Santa Cruz, lo que causó la anulación del contrato, en octubre del año pasado.

Prevén concluir 2 de 5 aeropuertos

El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó que en los siguientes meses se entregará los aeropuertos de San Ignacio de Velasco y de Monteagudo, que forman parte de un paquete de cinco en construcción en ciudades intermedias. Mientras que aún se realizan los estudios para la ampliación y el mejoramiento del aeropuerto de Trinidad que no supera esa fase desde mayo de 2016.

A nivel nacional está prevista la implementaron seis aeropuertos, cinco de ellos ya están en ejecución, en ciudades intermedias. Entre las cinco figura el aeropuerto de Alcantarí donde se hace el cambio total de la cubierta.

Según el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, aunque el aeropuerto de Monteagudo fue inaugurado hace un año, la empresa realiza recién el cierre final de la obra con trabajos complementarios como la iluminación artificial y el equipamiento.

El viceministro, también anunció la entrega del aeropuerto de San Ignacio de Velasco donde el pasado 10 de febrero el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, realizó una inspección. “Estamos a la espera de algunos detalles”, dijo Bonifaz.

Sin embargo, el secretario de Planificación e Infraestructura de la Alcaldía de San Ignacio de Velasco, Julio César Hurtado, informó que la obra sólo tiene un 40 por ciento de avance y que la Alcaldía carece de presupuesto para la construcción del acceso a la terminal aérea que tiene 1,5 kilómetros de extensión.

Inicialmente, el Gobierno anunció que ese aeropuerto tendría las características de una terminal aérea internacional, pero Según Bonifaz, se trata sólo de un aeropuerto regional para fomentar el turismo.

Respecto al aeropuerto de Cobija, Bonifaz sostuvo que hace un mes se emitió la orden de proceder para la ejecución de la segunda fase de ese aeropuerto internacional. El plazo de ejecución es de 18 meses. Los trabajos de ampliación de este aeropuerto comprenden la construcción de una pista de 2.600 metros por 45 de ancho para adquirir la categoría de internacional.

“Debe tener todas las condiciones porque Cobija, para nosotros, significa un punto de conexión a otros países (…) con la ampliación Cobija va a tener operadores aéreos internacionales”, afirmó.

En 2012, la Empresa de Construcciones del Ejército (ECE) inició la ejecución del aeropuerto de Copacabana, obra que debería concluirse en 18 meses, pero a la fecha aún no fue entregada.

Tras el cierre de la ECE, la Empresa Estratégica Boliviana de Construcción (EBC) se hizo cargo del proyecto. Sin embargo, Bonifaz afirmó que su despacho espera un informe para la adjudicación de esa terminal aérea y evitó precisar mayores detalles por falta de información sobre ese proyecto.

El aeropuerto de Alcantarí que fue entregado en 2016, actualmente atraviesa por un cambio total de la cubierta, después de que en septiembre pasado, una lluvia torrencial demostrara la mala calidad de la obra. “El cambio de cubierta ya tiene un avance del 70 por ciento, es que hemos visto por conveniente el cambio de cubierta en su totalidad”, afirmó.

Actualmente, la empresa Convisa que estuvo a cargo de la ejecución de la obra afronta un proceso penal.

Por otra parte, a fines de marzo concluirá el proceso de estudio de ampliación y mejoramiento del aeropuerto de Trinidad en Beni. Según Bonifaz, una vez que concluya el proceso de estudio se alistará la licitación. En mayo de 2016, el entonces viceministro de Transportes, Pascual Guarachi anunció que ya estaba en proceso de estudio la construcción de ese aeropuerto.



VUELOS A ORURO Y CHIMORÉ

Según el gerente general de la empresa Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, aún no se consolidó el mercado al aeropuerto de Chimoré por su reciente inicio de operaciones.

“Aún estamos en periodo de introducción porque nos está costado un poco más, porque no hay todavía un movimiento estable hacia el trópico en cuanto al tráfico aéreo”, sostuvo.

Añadió que BoA, actualmente alista una estrategia de difusión de la ruta con promociones en términos de tarifa para “tratar de hacer crecer más ese mercado”. Desde octubre de 2016, BoA opera desde el aeropuerto de Chimoré.

Casso también informó que el mercado en la ruta a Oruro ya está consolidado porque en febrero se cumplió un año del inicio de operaciones. “Tenemos dos vuelos al día, un vuelo sale a Cochabamba y el otro a Viru Viru con muy buena ocupación, es una ruta que ya tiene mercado”, afirmó.



INVERSIÓN A 2020

Durante el lanzamiento del Plan de Desarrollo Económico Social 2016-2020, el presidente del Estado, Evo Morales, anunció que en el tema de aeropuertos, se invertirá al menos 754,8 millones de dólares para la construcción, mejoramiento, ampliación y equipamiento de las terminales aéreas.

La inversión debía consolidarse en los aeropuertos de Cobija, Puerto Rico y Sena en el departamento de Pando; Ramón Darío, Guayaramerín, Riberalta, San Borja y Trinidad en Beni; Viru Viru, San Ignacio de Velasco, Camiri, Valle Grande, San José de Chiquitos y Puerto Suárez en Santa Cruz.

También contemplaba a los aeropuertos de Monteagudo y Culpina en Chuquisaca; Villamontes, Yacuiba, Tarija y Bermejo en Tarija; Uyuni (que ya opera) en Potosí; y el de Copacabana.