sábado, junio 27, 2020

BoA usa 10% de su capacidad; Ecojet y Amaszonas prevén regularizar en julio



Luego de que el pasado 3 de junio el Ministerio de Obras Públicas y Transporte autorizó la reanudación de vuelos comerciales, sólo la estatal Boliviana de Aviación (BoA) retomó sus operaciones en rutas nacionales e internacionales.

Sin embargo, según reportó la empresa, sus vuelos cayeron de los 2.000 registrados en junio del año pasado a 180 en el mismo mes de este año.

Amaszonas ha estado ofreciendo algunos vuelos de forma intermitente y Ecojet prevé reanudar sus servicios desde el próximo 10 de julio.

Después de aprobar las medidas de bioseguridad requeridas por el Gobierno central, el Ministerio pidió la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para la reanudación de los vuelos comerciales.

BoA, que fue la primera aerolínea en retomar sus operaciones, coordina con los comités de emergencia departamentales (COED), por lo que se programan los vuelos a algunos departamentos a partir de las disposiciones de estos en cuanto a sus cuarentenas.

Sucre y Tarija mantienen las medidas del confinamiento y aún no se llega a estas ciudades. En el caso de Cobija, sólo se autorizó un vuelo.

“La pasada gestión transportó alrededor de 200 mil pasajeros en junio, con más de 2.000 vuelos entre nacionales e internacionales. En el mismo periodo en la presente gestión, BoA transportó aproximadamente a 19 mil pasajeros en 180 vuelos”, señalaron.

De acuerdo a la información vertida, las operaciones se redujeron en al menos un 89 por ciento con relación al mismo periodo en la anterior gestión.

Asimismo, informaron que la ruta que más vuelos tuvo tras la autorización fue la de Cochabamba-La Paz y La Paz-Cochabamba. La de Santa Cruz ocupa el segundo lugar.

Sobre los vuelos internacionales, se detalló que depende de las autorizaciones que brinden los gobiernos de esos países. Hasta la fecha, se conoce que se reanudaron las operaciones a Miami, en Estados Unidos.

Cada vuelo lleva entre 95 y 105 ocupantes promedio en las rutas nacionales.

Amaszonas y Ecojet


Amaszonas tiene algunos vuelos previstos en la semana, según publicaciones en su página de Facebook.

Esta semana se tuvieron vuelos a La Paz-Santa Cruz y Santa Cruz-Cochabamba.

Con relación a vuelos nacionales, el gerente de Ventas de la aerolínea, Brastilav Obrenovic, dijo que está habilitada la ruta La Paz- Santa Cruz, los lunes, miércoles y viernes.

Asimismo, esperan que los municipios y gobernaciones autoricen otros vuelos.

En cuanto a Cochabamba, dijo que Amaszonas aún no planifica esa ruta, sino hasta después del 10 de julio. “La situación es complicada, tenemos equipo listo para volar, pero necesitamos una autorización expresa del COED. Esperamos que nos den los vistos buenos, estamos 100 por ciento listos para volver”, aseguró.

Asimismo, comentó que desde la próxima semana ofertarán vuelos en aviones con mayor capacidad para duplicar la oferta en la ruta habilitada.

El ejecutivo explicó que para el 15 de julio se espera reanudar los vuelos internacionales a São Paulo, Cuzco e Iquique, dependiendo de los permisos que den los gobiernos nacionales.

Ecojet, a través del centro de atención al cliente, informó que no tienen vuelos esta semana y estima retomar sus operaciones recién a partir del 10 de julio.

Este medio intentó comunicarse con el gerente de Ecojet, pero su celular estaba apagado.



89% de reducción BoA reportó un descenso de 89% de vuelos que realizaba en el periodo de junio. Hasta la fecha sólo registró 180 vuelos nacionales.



PRECIO DE JET FUEL INCENTIVA VUELOS


La determinación de reducir el precio del jet fuel nacional para operaciones internacionales es calificado como “muy importante para las operaciones internacionales”.

El Gobierno central emitió un decreto supremo que fijó el precio del jet fuel nacional a 1,51 dólares por galón para vuelos internacionales durante 12 meses.

“El ahorro por precio de galón es mayor al 50 por ciento, por tanto este ahorro es muy importante para la industria porque estimula las operaciones internacionales desde Bolivia”, señalaron desde la empresa.



EL TRANSPORTE DE CARGA BAJA EN AL MENOS 75%

REDACCIÓN CENTRAL

Las operaciones de carga también se vieron disminuidas en al menos 75 por ciento, según reportó la empresa Boliviana de Aviación (BoA).

“Referente a la carga, se han transportado 227 toneladas en este periodo. Con relación a la pasada gestión son 430 toneladas menos. La ruta con mayor transporte es Santa Cruz-Miami”, detalló la aerolínea.

En el mismo periodo, durante la pasada gestión, BoA transportó 657 toneladas de carga. La reducción es de alrededor del 75 por ciento.

Asimismo, para este periodo de reanudación de operaciones aéreas, el mayor transporte se registró entre Santa Cruz y Miami (Estados Unidos).

El transporte de carga no tuvo restricciones desde el inicio de la cuarentena rígida, el pasado 22 de marzo.

De acuerdo a la explicación que brindó el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, en ese entonces la circulación de mercancías estaba garantizada.

La empresa boliviana, además, se encargó de varios vuelos humanitarios en el periodo de la cuarentena rígida, sobre todo en las rutas internacionales.

Sin embargo, reportó pérdidas que le impidieron cumplir con el pago de salarios y la necesidad de recurrir a un crédito que la ayude a financiar los costos de su planilla mensual.

miércoles, junio 24, 2020

Denuncian que el Gobierno compró cámaras térmicas deficientes para aeropuertos

El gerente de la empresa View-Factor, Rodrigo Dávila, denunció este miércoles que las autoridades de Gobierno instalaron un sistema importado para la detección de fiebre en los diferentes aeropuertos del país, que presenta deficiencias para cumplir ese objetivo. Además, indicó que se priorizó la oferta de una empresa extranjera por encima de una iniciativa nacional.

“Tenemos un sistema (de detección de temperatura) desarrollado para aeropuertos y lugares de alto tráfico. El Gobierno no dio ninguna respuesta y lo peor es que instalaron equipos que no sirven para su propósito y eso pone en un gran riesgo la salud de las personas, ya que se está generando una falsa sensación de seguridad”, indicó Dávila a Página Siete Digital.

El sistema desarrollado en el país está basado en la inteligencia artificial de detección de fiebre entre multitudes, con los mejores componentes de hardware a escala mundial, según el fabricante.

La empresa con sede en Cochabamba manifestó que el 7 de febrero, antes del inicio de la pandemia por coronavirus en el país, de manera oficial presentó una oferta al Gobierno, a través del Viceministerio de Seguridad Ciudadana, pero no obtuvo respuesta.

El 8 de marzo se hicieron gestiones ante el exministro de Salud, Aníbal Cruz, y se presentó una prueba piloto, pero posterior a esa acción, tampoco hubo más respuestas. Sin embargo, tiempo después se instaló equipos en las terminales aeroportuarias, mediante un sistema adquirido por el Gobierno en el extranjero.

Ya el 18 de junio, desde View-Factor enviaron una carta a la presidenta Jeanine Añez para darle a conocer los problemas con la adquisición de esos equipos. Como ocurre desde hace meses, esa misiva tampoco tuvo respuesta.

“Por la prensa nos enteramos que en los aeropuertos internacionales de Bolivia se estaba instalando un sistema extranjero con tecnología que no cumplía con las especificaciones mínimas internacionales. Nosotros hemos dejado una carta dirigida a la Presidenta, tampoco hemos obtenido respuesta, y en esa carta detallamos todos los puntos que hemos seguido para hacer nuestra propuesta y colocamos un enlace para que pueda ver que este sistema que se ha instalado en todos los aeropuertos de Bolivia, detecta una temperatura de 34 grados en las personas, eso no es posible”, es decir tiene fallas, explicó.

De acuerdo con reportes realizados en vivo por diversos medios de comunicación, entre ellos del canal estatal Bolivia TV, el sistema importado detecta temperaturas de entre 28 y 34 grados, es decir, mide temperaturas que están por debajo del calor corporal considerado normal (37 grados), de manera que no sirve para detectar la fiebre en una persona (más de 38 grados).

“Eso significa que fácilmente puede dejar pasar la fiebre en una persona y esta persona puede estar portando el virus. La fiebre es un factor determinante en el tema de contagios”, explicó el gerente.

Dávila remarcó su preocupación porque “a los aeropuertos va mucha gente y si el sistema que ha sido adquirido específicamente para detectar fiebre y no la detecta, entonces qué función cumple… Es realmente preocupante y es más preocupante que nosotros, desde febrero de este año, hemos estado detrás de las autoridades intentando demostrar que nuestros sistema realmente cumplía su función y nunca hemos tenido la respuesta”, dijo a un medio cochabambino.

El empresario lamentó que desde febrero el Gobierno no escucha su oferta, ya que con el sistema se podría haber evitado que se importe el virus a través del ingreso por los aeropuerto de personas que llegaron de otros lugares del mundo.

Asimismo, comunicó que países como Perú y Estados Unidos ya solicitan estos equipos desarrollados en Bolivia.

La carta enviada a la Presidenta:







viernes, junio 12, 2020

miércoles, junio 10, 2020

martes, junio 09, 2020

lunes, junio 08, 2020

Amaszonas reanuda vuelos de manera paulatina este viernes en la ruta La Paz - Santa Cruz - La Paz


AMASZONAS PIDE A LA PRESIDENTA “PLAN DE EMERGENCIA PARA LA AVIACIÓN COMERCIAL BOLIVIANA”

Con la premisa Sin líneas aéreas bolivianas no hay soberanía ni desarrollo, la empresa nacional Amaszonas, que opera desde hace 20 años en la aeronáutica comercial, pide con urgencia a la presidenta Añez, medidas inmediatas y medidas estratégicas para salvar la aviación boliviana de la calamidad del coronavirus.

Junio de 2020.- En conferencia de prensa, el vicepresidente ejecutivo del Grupo Amaszonas, presentó y explicó la carta que remitió a la presidenta del Estado Plurinacional de Bolivia, Jeanine Añez, solicitando con urgencia la implementación de un Plan de Emergencia para evitar el colapso de la aviación civil comercial boliviana por efecto de la pandemia del Coronavirus.

Debido al Covid-19, la industria aeronáutica comercial mundial está enfrentando una crisis sin precedentes y Bolivia no es la excepción, con la particularidad que debido al enclaustramiento marítimo esta cobra una dimensión estratégica de interés nacional, sin la cual no es posible llevar a cabo la reactivación económica del país, en un mundo que demanda decisiones inmediatas y definitivas.

Las líneas aéreas son vitales para el intercambio comercial, la promoción del turismo, la creación de oportunidades de empleo y generación de divisas.

Actuando de manera oportuna y responsable en la industria aeronáutica comercial, el 19 de marzo del presente año, enviamos un proyecto de "Medidas para precautelar y mantener las operaciones de la aviación civil comercial", seguido de reiteradas comunicaciones formales con el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda - cabeza del sector, como así también con el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas Servicios y Vivienda, quienes al presente no responden a las necesidades del rubro aeronáutico.

Ante la falta de respuestas por parte del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, hoy 8 de junio de 2020, a Hrs. 10:00 a.m., los ejecutivos de la línea aérea Amaszonas, a la cabeza de su vicepresidente ejecutivo, el Sr. Luis Vera Álvarez Plata, presentaron una carta formal en el palacio de gobierno para exigir la intervención inmediata de la presidenta con respuestas efectivas ante las necesidades de la industria aeronáutica comercial boliviana.

El ejecutivo manifestó la necesidad de implementar medidas inmediatas y urgentes:


a) Una línea de financiamiento para las empresas del sector por USD 100.000.000.-
b) Por un periodo de tres (3) años como mínimo, se pide la rebaja del cincuenta por ciento (50%) del precio del mercado internacional del combustible de aviación (jet fuel) para las operaciones domésticas e internacionales de las empresas bolivianas de transporte aéreo comercial.

c) Descuento del 50% en el pago de servicios de SABSA y AASANA.
d) La ampliación y reprogramación a 84 meses del plazo y los planes de las facilidades de pago sin presentación de garantías y sin mantenimiento de valor, intereses y sanciones.

Medidas estratégicas y estructurales:


La creación de un equipo multidisciplinario entre actores públicos, privados y el gobierno central para la creación de un plan estratégico en los próximos 90 días.



lunes, junio 01, 2020

Un vuelo de Boa transportó tres personas con Covid-19 desde Trinidad; hizo dos paradas en Cochabamba

El periodista Jhon Arandia dio a conocer hoy que tuvo acceso a información sobre que tres personas contagiadas con coronavirus abordaron un vuelo de BoA del 29 de mayo. El avión hizo la ruta de Trinidad hacia Cochabamba y de Cochabamba a La Paz. Posteriormente, la nave hizo una segunda parada nuevamente en Cochabamba.

“Se trata de un vuelo del pasado 29 de mayo. El vuelo número 2445 de Boliviana de Aviación que partió a la 13:05, para ser exactos, del aeropuerto de Trinidad con pasajeros para dos destinos Cochabamba y La Paz”, detalló el periodista en su programa AM de radio Fides.

“Este avión llevó tres pasajeros con Covid-19. ¿Cómo pasaron las medidas de seguridad? Nadie lo sabe. ¿Las medidas de seguridad del aeropuerto de Trinidad y las medidas de seguridad de Boliviana de Aviación?, esa la primera pregunta que nos hacemos”, añadió Arandia.

Uno de los pasajero es hombre y dos son mujeres. “Las tres personas están internadas con diagnostico positivo a coronavirus, dos en el Hospital Municipal La Portada de La Paz y uno en la ciudad de El Alto Hospital del Norte”, señala el portal de radio Fides.

“El avión con matrícula CP-2926 – Boeing 737, tuvo una segunda parada en el departamento de Cochabamba donde tampoco se realizó el rastrillaje de los posibles casos de Covid-19, la tripulación no fue sometida a cuarentena”, añade el portal.

Según nuevos datos a los que accedió Arandia, la tripulación de ese vuelo ya se encuentra en aislamiento.

sábado, mayo 30, 2020

BoA pide $us 52 millones para pagar sus deudas y espera reponerse en 2022



Tras más de dos meses sin operar por causa de la cuarentena para contener la pandemia del coronavirus, la estatal Boliviana de Aviación (BoA) requiere de 52 millones de dólares para pagar salarios, alquileres, renovaciones y otros, apoyo con el cual la aerolínea podría salir de la crisis en diciembre de 2022, de acuerdo al Plan de Salvataje de la empresa estatal.

El gerente de BoA, Carlos Eduardo Scott Moreno, explicó que estos recursos son necesarios para que la empresa supere la crisis tras haber dejado de percibir 58 millones de dólares por la suspensión de operaciones por más de dos meses. La cuarentena afectó drásticamente a la aerolínea que no depende del Tesoro General de la Nación (TGN) y genera sus propios recursos.

De estos 52 millones, 4 millones deben cubrir el pago de dos meses de salario para los funcionarios de BoA.

Crédito Finpro

Adicionalmente, los 24 millones de dólares del crédito del Fondo para la Revolución Industrial Productiva (Finpro), destinados a inversión, se destinarán a pagar a proveedores y alquileres.

Este crédito fue aprobado en 2017 para equipamiento y renovación de la flota de la aerolínea, por lo que deberá gestionarse el cambio de uso de estos recursos. “Antes era de inversión. Es el cambio de uso de recursos que ya estaban concedidos”, explicó Scott.

El tercer pedido asciende también a 24 millones de dólares, que “serán utilizados paulatinamente en la reactivación de la empresa. Así, en diciembre de 2022, dejaría los números negros y finalmente generaría utilidades”, dijo Scott.

El plan

El gerente detalló que este plan fue realizado con la participación de todas las gerencias, direcciones y departamentos de la empresa. “Es riguroso, participativo y real. Estamos esperando la aprobación de ese plan”, indicó.

Este plan de reactivación económica fue presentado hace 10 días, BoA había presentado en abril otros dos planes de reactivación de la empresa.

Más del 95 por ciento de los ingresos de BoA provienen del transporte de pasajeros. Antes de la cuarentena, la empresa percibía entre 700 mil y 800 mil dólares diarios por el transporte de pasajeros.

La aerolínea debe pagar 5,3 millones de dólares mensuales por el alquiler de 18 naves. Tras varias gestiones, la empresa logró que los dueños difieran el pago del alquiler por tres meses.
Los ingresos anuales de BoA superaban los 210 millones de dólares.



BS 15 MILLONES PARA SALARIOS

BoA destina cada mes 15 millones de bolivianos a salarios.

El de marzo fue pagado gracias a los vuelos de repatriación de ciudadanos extranjeros, que fueron costeados por sus embajadas.

Video FARMACORP Y AMASZONAS LLEVAN A CABO LA CAMPAÑA SOLIDARIA “BENI EN EL CORAZÓN”

Santa Cruz de la Sierra, mayo de 2020.- Amaszonas Línea Aérea invita a las empresas y población en general a unirse a la campaña “BENI EN EL CORAZÓN”, una iniciativa en alianza con Farmacorp que busca dotar de un lote de medicamentos de primera necesidad y alimentos no perecederos a las personas afectadas por el Covid-19 en el departamento de Beni.
Gabriel Crespo, director nacional de Marketing de Farmacorp, explicó que la campaña consiste en la adquisición de una importante cantidad de medicamentos de emergencia para tratamiento de pacientes con Covid-19, en coordinación con las autoridades sanitarias benianas, que será entregado al Servicio Departamental de Salud (Sedes) y el COED de Beni, este viernes 29 del presente mes en el aeropuerto de Trinidad. El donativo será transportado por la Línea Aérea Amaszonas.
La campaña busca evitar el riesgo por consumo de medicamentos de dudosa procedencia y la automedicación. Por este motivo, todo lo recaudado será entregado a las autoridades sanitarias, quienes la distribuirán entre los profesionales médicos que están atendiendo en los centros de salud y que están iniciando las visitas a domicilio en busca de infectados.
“Son los médicos los que deben prescribir los fármacos según los síntomas y estado de salud del paciente para evitar efectos adversos. Lamentamos mucho que por este motivo muchas personas estén sufriendo en este momento”, señaló Crespo.
“Invitamos a las empresas y a las personas de gran corazón a unirse a esta campaña por el Beni a través de la compra de medicamentos de emergencia para el cuidado de los pacientes con Covid-19 a precio solidario, y a realizar sus donaciones de alimentos no perecederos. Este es un esfuerzo conjunto entre Farmacorp, Amaszonas y nuestros clientes corporativos. Conocemos el corazón solidario de nuestra población y estamos seguros de que recaudaremos lo suficiente para la adquisición de alrededor de 5.000 unidades de medicamentos”, concluyó el ejecutivo.
Por su parte, Sara Fuertes, jefe de Responsabilidad Social y Sostenibilidad Empresarial de Amaszonas, manifestó que, como miembro del Pacto global de la ONU, uno de los pilares más importantes de la compañía es desarrollar políticas en beneficio de la salud y bienestar de las familias bolivianas y por ello se lleva adelante la iniciativa de transportar medicamentos y alimentos no perecederos para auxiliar a los hermanos benianos en la emergencia sanitaria provocada por el Covid-19.
La campaña inició el 26 de mayo y concluye el viernes 29, a Hrs. 10:00. Las empresas y personas interesadas pueden llamar al teléfono 355-3333 para concretar su aporte con la compra de medicamentos.
Aquellas personas y empresas interesadas en donar alimentos no perecederos deberán comunicarse con la ejecutiva de Amaszonas, Sara Fuertes, al número de celular 773 61239 para coordinar el envío.
Beni es el segundo departamento de Bolivia más golpeado por la pandemia del coronavirus. Con más de mil doscientos casos confirmados, más del 50% del personal médico de baja por contagio, con un sistema sanitario precario que ha sido rebasado y una población en alto riesgo de contagio, las autoridades nacionales han declarado el estado de “Desastre sanitario departamental”, lo que también ha motivado a diversos sectores, sobre todo médicos y empresariales, a brindar ayuda solidaria a la población oriental.



lunes, mayo 25, 2020

Gobierno determinó que aeropuerto Alcantarí sea administrado por los chuquisaqueños



La presidente Jeanine Áñez anunció este lunes que se instruyó a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) crear una oficina regional en el departamento de Chuquisaca para que los propios chuquisaqueños administren el aeropuerto de Alcantarí.

“He instruido a AASANA que mediante resolución se establezca la Oficina Regional del Sur, es decir que el aeropuerto Alcantarí pasará a ser manejado directamente desde Chuquisaca y por los chuquisaqueños, nadie mejor que los propios chuquisaqueños para cuidar y administrar su propio aeropuerto”, dijo la mandataria en un mensaje por el 25 de mayo, cuando se recuerda los 211 años de su grito libertario.

Con la creación de esa Oficina Regional del Sur, la administración de esa terminal aérea ya no dependerá de la administración regional que está en Cochabamba.

Hace cuatro años, un día como hoy, el aeropuerto Alcantarí fue inaugurado por el entonces presidente Evo Morales. La terminal aérea se encuentra en el municipio de Yamparáez, distante a 30 kilómetros de la ciudad de Sucre y tuvo una inversión de Bs 365 millones.

Este aeropuerto fue objeto de críticas debido a que meses después de ser inaugurado tuvo problemas en su infraestructura ya que en época de lluvia filtraba el agua en su interior.

Este medio se comunicó con la Gobernación de Chuquisaca para conocer cómo reciben esa información, pero se indicó que en horas de la noche harán conocer su respuesta a la determinación del Gobierno.

domingo, mayo 24, 2020

Aerolíneas instan al Gobierno a permitir vuelos desde el 1 de junio



Las principales aerolíneas del país, además de otras empresas y entidades ligadas al área, se declararon listas para volver al trabajo y expresaron al Gobierno su pedido de que los vuelos se reanuden a partir del próximo 1 de junio, es decir, inmediatamente concluya la última extensión de la cuarentena dictada en el país con el fin de contener la pandemia del coronavirus.

El pedido fue expresado en un encuentro virtual realizado con el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, en el que participaron 38 representantes de Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas y Ecojet, además de otras entidades, como Servicios Aeroportuarios Bolivianos (Sabsa), la Administración de aeropuertos y Servicios de Aeronavegabilidad (Aasana), Aeronáutica Civil, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y otros.

El gerente de Sabsa, Roberto Cortez, dijo que, tras el encuentro, se conformaron cuatro mesas de trabajo para ver la posibilidad de la reapertura de vuelos, además de buscar la reactivación económica del sistema aéreo boliviano (con créditos, alivios impositivos, políticas para el combustible y otros), mientras que el Ministro les respondió que el pedido sería puesto en consideración del gabinete, el cual probablemente se pronunciaría la siguiente semana.

En contrapartida, las líneas aéreas y el resto de las entidades mostraron al Ministro sus protocolos de bioseguridad con los que se podría regresar a iniciar operaciones de vuelo, que incluyen desde la habilitación de puestos de desinfección de los aeropuertos, las nuevas disposiciones de oficinas y áreas de trabajo, nuevos horarios para evitar que haya llegadas o salidas que ocasionen aglomeraciones, medidas que deberán adoptar los funcionarios de Sabsa y de las aerolíneas (además de su equipo de protección personal), eliminación de catering y restaurantes, y otros.

Los representantes de las empresas aéreas recordaron al Ministro las pérdidas económicas que vienen afrontando desde el pasado 22 de marzo, cuando se dictó la cuarentena y afirmaron que sería más que urgente recomenzar operaciones desde el 1 de junio, al menos en lo que se refiere a vuelos nacionales, y considerando que los internacionales aún dependen de la situación regional. Alertaron sobre la competencia de líneas de otros países.



DESCARTAN OPCIÓN DE QUITAR ASIENTOS EN NAVES

REDACCIÓN CENTRAL

Los representantes de las aerolíneas descartaron también en el encuentro virtual la posibilidad de quitar asientos de las naves, como se proponía para evitar los contagios del coronavirus en los viajeros.

El gerente de Sabsa, Roberto Cortez, dijo que en el encuentro con el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, se explicó que no hay lugar con mayor bioseguridad que el interior de una nave, debido a que el aire se renueva cada dos minutos y se evita la permanencia de todo tipo de virus.

Además, si se habla de una reactivación del sector aeronáutico, lo peor que se puede hacer es quitarle asientos. “Un vuelo no es rentable si va con menos del 70 u 80 por ciento de su capacidad”, dijo.

Lo que sí se acordó es que sea obligatorio que todos los pasajeros utilicen barbijos.

domingo, mayo 17, 2020

Amaszonas lanza tarifa solidaria para sus rutas nacionales

La compañía área Amaszonas lanzó este domingo una tarifa única para todos sus destinos en las rutas nacionales. El precio establecido por la empresa fue de Bs 369. Desde el 22 de marzo Bolivia vive una cuarentena total debido a la aparición del coronavirus. Esto paralizó todas las actividades, sin embargo, el Gobierno decidió flexibilizar la medida para que las personas varadas en diferentes departamentos puedan retornar a sus respectivos distritos.

En ese sentido, las principales líneas áreas habilitaron vuelos solidarios para aquellas personas que pasan la cuarentena lejos del lugar de su residencia.

En el caso particular de Amaszonas, las personas podrán adquirir sus boletos enntre este 17 de mayo y el 30 de junio de 2020.

“Podrán utilizar su boleto desde el 1 de junio de 2020 hasta el 30 de marzo de 2021. La tarifa incluye el vuelo solo de ida o ida y vuelta, dependiendo de la ruta”, explicó la compañía en un comunicado de prensa.

La firma recordó que se flexibilizaron los cambios de fecha. Los interesados pueden ingresar a la página web de la compañía www.amaszonas.com o comunicarse con el Contact Center 901 10 55 00.

Las personas podrán comprar los tiques durante las 24 horas del día o adquirirlos en los aeropuertos en horario de oficinas.

Por último, Amaszonas sugirió “viajar con guantes, barbijo y protector ocular, además de llevar alcohol en gel y mantener la distancia social”.

miércoles, mayo 13, 2020

BoA no puede pagar sueldos, pero espera mejorar sus ingresos con los vuelos solidarios

Boliviana de Aviación (BoA) se halla en una situación complicada, debido a que no ha podido abonar salarios a sus trabajadores, cuyo gasto mensual de planilla asciende a Bs 15 millones, según el gerente general Eduardo Scott. Para cubrir esta obligación están acudiendo al Ministerio de Obras Públicas y solicitando un crédito del que se espera la aprobación, así como otros mecanismos para inyectar liquidez, de acuerdo con la breve explicación del ejecutivo.

El gerente señaló que en los días sin operar, la línea aérea ha dejado de percibir más de $us 35 millones. Más del 95% de los ingresos de BoA son por el transporte de pasajeros, actividad que ha dejado de realizar desde el 22 de marzo de manera normal debido a la cuarentena y que se reactiva con los velos solidarios.

Antes de la cuarentena, BoA percibía por el transporte de pasajeros entre $us 700.000 y $us 800.000 por el transporte de personas, de acuerdo con las declaraciones de Scott.

Vuelos solidarios

Boliviana de Aviación (BoA), la aerolínea estatal boliviana, activó nuevos vuelos del 12 al 17 de mayo para el transporte de pasajeros y carga en 18 rutas nacionales en territorio nacional. En total serán 60 vuelos solidarios disponibles en las fechas mencionadas (itinerario sujeto a cambios de acuerdo por las disposiciones gubernamentales).

Del mismo modo, el gerente general de BoA, Eduardo Scott, señaló a EL DEBER que también hay un vuelo programado hacia Miami (EEUU) que partirá el 13 de mayo desde Santa Cruz y que tendrá conexiones con Cochabamba y La Paz. La misma aeronave retornará con pasajeros desde el país norteamericano, según el ejecutivo. En la aeronave caben hasta 210 pasajeros.

En este sentido, la aerolínea exige cumplir con los requisitos de bioseguridad exigidos por el Gobierno y garantizar un buen estado de salud. Para el vuelo internacional se exige un cumplimiento de requisitos más complejo exigido por EEUU.Programa tu viaje, te ofrecemos tarifas solidarias.
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domingo, mayo 10, 2020

La aerolínea colombiana Avianca se declaró en quiebra por la crisis de Covid-19



La aerolínea colombiana Avianca anunció hoy que pidió acogerse a la ley de bancarrota de Estados Unidos para iniciar un proceso de reorganización debido a "la velocidad y el dramático escalamiento del impacto de la crisis del Covid-19".

"Avianca Holdings y algunas de sus subsidiarias y afiliadas solicitaron hoy acogerse voluntariamente al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos en el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York, con el fin de preservar y reorganizar los negocios de Avianca", dijo la compañía en un comunicado.

La aerolínea de bandera colombiana, que desde el pasado 23 de marzo está con sus aviones en tierra por la prohibición de vuelos ordenada por el Gobierno, añadió que "acogerse a este proceso fue necesario debido al impacto imprevisible de la pandemia Covid-19, que ha provocado una disminución del 90 % del tráfico mundial de pasajeros".

"LifeMiles, empresa que administra el programa del mismo nombre no forma parte de la solicitud del Capítulo 11", detalló Avianca Holdings.

La compañía, que cumplió 100 años en diciembre pasado, añadió que la paralización de sus operaciones regulares de pasajeros ha reducido sus ingresos consolidados en más de un 80 % y "ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez".


LA PEOR CRISIS EN UN SIGLO


"Los efectos de la pandemia de Covid-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 años de historia como compañía" señaló el presidente ejecutivo de Avianca Holdings, Anko van der Werff, citado en el comunicado.

Van der Werff destacó que pese a la exitosa reestructuración de la deuda que hizo Avianca Holdings el año pasado, acogerse a la ley de bancarrotas es un paso necesario "para hacer frente a nuestros retos financieros" ya que la recuperación del sector será gradual.

"Cuando se levanten las restricciones impuestas por los gobiernos para los viajes aéreos y podamos reanudar gradualmente nuestros vuelos de pasajeros, esperamos contribuir a la reactivación de la economía en Colombia y en nuestros otros mercados clave y reincorporar a nuestros empleados", añadió Van der Werff.

EL OBJETIVO ES SEGUIR VOLANDO

Avianca Holdings aseguró que al acogerse a la ley de bancarrota busca "proteger y preservar las operaciones para continuar sirviendo a los clientes con viajes aéreos seguros y confiables, bajo los más estrictos protocolos de bioseguridad, a medida que se levantan gradualmente las restricciones de viaje generadas por el Covid-19".

Igualmente pretende "asegurar la conectividad e impulsar la inversión y el turismo al continuar como la principal aerolínea de Colombia, prestando servicios a más del 50 % del mercado interno en el país y un servicio esencial sin escalas" en Suramérica, Norteamérica y los mercados europeos.

Con esta medida también busca "preservar los puestos de trabajo en Colombia y otros mercados en los que opera", así como "reestructurar el balance y las obligaciones de la empresa".

Avianca Holdings genera más de 21.000 empleos directos e indirectos en toda América Latina, de los cuales más de 14.000 están en Colombia, y trabaja con una red de más de 3.000 proveedores, agregó la empresa.

El conglomerado está integrado por las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airlines basadas en Centroamérica y Perú.

Otra de las razones expuesta por la compañía es que la pandemia del coronavius ha provocado una disminución del 90 % del tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo en 314.000 millones de dólares, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

BoA suspende temporalmente vuelos solidarios para resguardar la bioseguridad de los viajeros

Las rutas proyectadas por la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) para el transporte de pasajeros en territorio nacional, quedan en suspenso hasta nuevo aviso (pero cumplen con los vuelos solidarios ya autorizados). Así lo informó el gerente general de la empresa, Eduardo Scott, quien señaló que la decisión no sale del seno de BoA, sino del Gobierno.

El ejecutivo dejó entrever que se deben hacer ciertos ajustes en el resguardo de la seguridad y salud de los viajeros y será la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) quien dará un informe al respecto. Se buscó el contacto con ejecutivos de esta última entidad, pero funcionarios aclararon que se abordará el tema este lunes, 11 de mayo.

No obstante, Scott explicó que sigue en pie la decisión y autorización de enviar un vuelo solidario hasta Barcelona (España) para poder transportar e ingresar insumos médicos a Bolivia, algo que se prevé anunciar en las próximas horas.

Esto último, obedece al anuncio que hizo el ministro de Gobierno, Arturo Murillo, respecto a la adquisición de 250 respiradores para los pacientes infectados con coronavirus que necesiten de estos equipos.

Del mismo modo, la aerolínea estatal también busca las vías para autorizar un vuelo (ida y vuelta) que conecte a Bolivia con Miami (EEUU)

Por otra parte, desde la línea aérea Amaszonas informaron que concluyeron el itinerario de vuelos solidarios autorizados (para los días 7, 8, 9 y 10 de mayo) por la DGAC y están a la espera que el Gobierno pueda autorizar nuevamente la operación y contribuir al desplazamiento de la población que necesita volver a sus lugares de origen.

sábado, mayo 09, 2020

BoA no tiene para salarios de abril y busca acceso a crédito del Gobierno



Después de casi 50 días sin operar, Boliviana de Aviación (BoA) tiene problemas para pagar el salario de abril a sus trabajadores, un monto que asciende a 15 millones de bolivianos y que la aerolínea no ha podido generar porque cumple la cuarentena establecida para evitar los contagios del coronavirus.

La empresa ahora estudia la posibilidad de pagar sus obligaciones con el crédito del Fondo para la Revolución Industrial Productiva (Finpro) del Gobierno nacional, que fue aprobado en 2017, para equipamiento y renovación de la flota de la aerolínea, pero antes su propósito debe ser modificado.

“Estamos solicitando que se modifique el uso de los recursos (Finpro) para otro tipo de gastos, costos operativos, por ejemplo, el pago de salarios que no se ha podido hacer. Los trabajadores de BoA están conscientes de esta situación. Sin embargo, hemos conversado con muchos de ellos y pensamos que con un esfuerzo conjunto se puede salir adelante”, declaró el gerente de la aerolínea, Carlos Eduardo Scott Moreno.

El gerente explicó que la empresa está a la espera de respuestas del Gobierno nacional. “Mañana tenemos una tercera reunión de directorio en la que esperamos avanzar en este asunto”, dijo Scott.

Grandes pérdidas

El gerente explicó que en los días sin operar, la línea aérea ha dejado de percibir más de 35 millones de dólares. Más del 95 por ciento de los ingresos de BoA son por el transporte de pasajeros, actividad que ha dejado de realizar el 22 de marzo, con la aplicación de la cuarentena por el coronavirus, pero el pasado jueves reanudó operaciones con vuelos solidarios.

Antes de la cuarentena, BoA percibía por el transporte de pasajeros entre 700 mil y 800 mil dólares diarios, sólo por el transporte de pasajeros.

Scott detalló que el monto del crédito Finpro es de 24 millones de dólares, un monto significativo, pero que, a pesar de todo, sólo podría cubrir los gastos de la empresa de un mes.

Otros créditos

La empresa también podría beneficiarse de otros créditos. “Podemos enfrentar el futuro con el apoyo gubernamental que se va a dar seguramente y también como una adecuación, modernización administrativa y operativa, para afrontar el futuro de manera efectiva”, dijo.

En agosto de 2019, el Gobierno, a través de un paquete de decretos, destinó 17,5 millones de dólares para cambiar la flota de naves de Boliviana de Aviación (BoA) e incrementar el pago a sus pilotos en un 25 por ciento, todo ello con recursos de Finpro y con la finalidad de mejorar el servicio y competitividad de la aerolínea. Por la emergencia, esos recursos podrían destinarse a salarios.



BoA ha retomado operaciones con los vuelos solidarios, que son un respiro, pero no una solución a su crisis



ALQUILER DE NAVES, TURBINAS Y OTROS


Además de los salarios, la aerolínea debe pagar a proveedores, alquiler de turbinas y 18 naves un costo que supera los 5,3 millones de dólares mensuales.

Tras varias gestiones, la aerolínea logró que los dueños difieran el pago del alquiler por tres meses, pero con su actual situación solicitará que este pago se difiera por cuatro meses.

BoA requiere recursos para reanudar operaciones. “El problema es que una empresa requiere reactivarse, pagar a sus proveedores, que no se ha hecho tampoco, reactivar la flota. La flota no es la que más quisiéramos tiene algunas limitaciones”, explicó.

jueves, mayo 07, 2020

miércoles, mayo 06, 2020

Vuelos Solidarios de Boliviana de Aviación

¡Habilitamos Vuelos Solidarios!
También aprovecha el envío de carga y encomiendas.
Informaciones: boacargo@boa.bo
Compra en:
💻 www.boa.bo
📲 Call Center: 901 105010



Gobierno habilita vuelos solidarios tras polémica con naves de la FAB

Luego de la polémica por el uso de aviones de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) para transportar a una diputada y su hijo desde Tarija a La Paz, y a una exreina de belleza desde Rurrenabaque a la hoyada por "razones humanitarias", el Gobierno decidió este miércoles habilitar "vuelos solidarios" en varias rutas, para que las personas puedan regresar a sus ciudades de residencia.

"Se ha solicitado a las diferentes empresas que prestan servicio de traslado aéreo otorgar los vuelos solidarios a partir de la fecha", se lee en la nota que el ministro de la Presidencia, Yerko Núñez, envió al titular de Obras Públicas, Iván Arias, para que dé curso a la habilitación de vuelos para las personas que quedaron varadas lejos de sus ciudades de origen.

En la misma carta, Núñez le pide al Ministro de Obras Públicas que instruya a las empresas de transporte aéreo "colaborar con el traslado de personas, que en su mayoría son de escasos recursos, cobranco un costo mínimo por pasajero".

La primera empresa en anunciar un vuelo solidario fue Boliviana de Aviación (BOA), que a través de sus redes sociales comunicó para este jueves 7 de mayo la salida de una nave que cubrirá la ruta de Cochabamba hacia La Paz, a las nueve de la mañana.

Amaszonas reinicia sus vuelos desde el 7 hasta el 10 de mayo.



sábado, mayo 02, 2020

Avión se estrella en Beni y mueren cuatro españoles que eran repatriados

La avioneta Beechcraf de la Fuerza Aérea Bolivia con matrícula FAB 051 que tenía como destino la ciudad de Santa Cruz se estrelló en cercanías de la laguna Suárez, ubicada a cinco kilómetros de Trinidad, Beni. En la aeronave viajaban seis personas, cuatro ciudadanos españoles que estaban siendo repatriados, y dos tripulantes, de acuerdo a reportes de los rescatistas que acudieron al lugar del desastre.
Los tripulantes que murieron en la tragedia son el capitán Favio Daniel Jerez y el teniente Richard Anderson Cossio.
Los extranjeros que perecieron en la tragedia aún no fueron identificados.
La nave se dirigía a la ciudad de Santa Cruz, transportando también muestras de pacientes sospechosos con Covid 19 de la ciudad de Trinidad.
“(La avioneta) despegó con rumbo a la ciudad de Santa Cruz y a los 15 minutos reportó problemas mecánicos, por los que trató de retornar al aeropuerto, (pero) se estrelló muy cerca de Laguna Suárez”, declaró uno de los rescatista que se dirigió al lugar.
Las autoridades aún no han dado un reporte oficial.

/// Noticia en desarrollo ///

Video 30 de abril de 2020, Batriz Baldivieso de Amaszonas sobre sus nuevas medidas de Bioseguridad

lunes, abril 06, 2020

Gobierno cambia al director de la DGAC


El ministro de Obras Públicas, Iván Arias, afirmó que se trata de un proceso normal de ajustes en la institución. En la gestión de Boris Terán se dieron varias denuncias sobre irregularidades y corrupción.


El ministro de Obras Públicas, Iván Arias, informó se destituyó este lunes a Boris Terán de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y en su reemplazo asumió el cargo Germán Rosas. En la anterior gestión, se conocieron denuncias sobre corrupción en mandos de la institución ligados al narcotráfico y hace unos días la institución fue cuestionada por emitir permisos de vuelo en medio de la cuarentena.

“Mañana se van a dar a conocer las disposiciones respectivas, pero sí, se ha designado a una nueva autoridad. Todo se está enmarcado en un proceso normal de ajustes internos en la institución”, informó el Ministro a Página Siete Digital.

El cambio del director de la DGAC ocurre unos días después de que se destituyó al director regional en Santa Cruz y a otros funcionarios que autorizaron el vuelo de una avioneta particular desde ese departamento a Santa Rosa de Yacuma, en Beni, que contravenía las restricciones de la cuarentena impuesta por el Gobierno para frenar la propagación del Covid-19. Dichos despidos fueron anunciados por el ministro de la Presidencia, Yerko Núñez.

Durante la gestión de Terán, también se conocieron denuncias de personal comprometido en la clonación de matrículas de avionetas en Beni. Pese a las denuncias que implicaban a las unidades jurídica y de aeronavegabilidad no se dieron mayores cambios. Al contrario, se conoció de la destitución de funcionarios que habían hecho las denuncias.

Las matrículas clonadas de dichas aeronaves también estaban ligadas a casos de narcotráfico y una supuesta red de corrupción en la DAGC, que venía desde la gestión de Celier Arispe. Para mañana, el ministro Arias dará detalles sobre los motivos del cambio.

Video GErente de BOA Juan Carlos Cossio no sabe por que Ivan Arias le quito la confianza

sábado, abril 04, 2020

jueves, marzo 26, 2020

jueves, marzo 19, 2020

Mensaje de Pedro Heilbron, CEO Copa Airlines


Ciudad de Panamá, marzo de 2020 – La situación que vivimos actualmente a nivel mundial por el coronavirus ha reducido significativamente la demanda de viajes y llevado a los países de la región a prohibir vuelos internacionales a sus territorios o restringir la llegada de pasajeros no nacionales. Esta situación ha impactado considerablemente las operaciones y finanzas de las aerolíneas alrededor del mundo, y Copa Airlines no escapa a esta realidad.
Ante esta situación fuera de nuestro control, nos hemos visto obligados a tomar medidas drásticas para asegurar nuestra sostenibilidad a futuro y, de esta forma, proteger el impacto de Copa Airlines en la economía de Panamá y de los países que servimos, el bienestar de decenas de miles de personas que dependen de forma directa e indirecta de nosotros, y la conectividad que brindamos a millones de pasajeros en toda América. En tal sentido, en Copa Airlines nos hemos visto forzados a reducir más del 80% de nuestros vuelos para el mes de abril, incluyendo un número significativo de ciudades que no contarán con servicio durante el próximo mes.
Estamos enfrentando el reto más importante en la historia de la aviación y de Copa Airlines. Sin embargo, sentimos que en situaciones como esta es cuando debemos reforzar nuestro compromiso con todos nuestros pasajeros y transportar a quienes lo necesitan, mientras sea posible hacerlo. Por ello, hemos flexibilizado nuestras políticas comerciales para facilitar cambios, bajamos sustancialmente nuestras tarifas y creamos una herramienta digital en copa.com, que de manera fácil les permite a nuestros pasajeros cancelar su boleto por su propia cuenta y mantener un crédito por su valor para su próximo viaje con nosotros.
Asimismo, para quienes necesitan seguir viajando, les recordamos que en Copa Airlines hemos reforzado nuestros procedimientos de limpieza de cabina, mostradores y todo punto de contacto entre nuestros pasajeros y agentes, siguiendo las recomendaciones de las autoridades de salud nacionales e internacionales.
Para conocer más información sobre estas y otras medidas que estamos tomando en Copa Airlines para afrontar esta coyuntura, agradecemos seguir nuestras cuentas oficiales de la en redes sociales y copa.com.

COMUNICADO COPA AIRLINES SOBRE LAS DISPOSICIONES DEL GOBIERNO DE BOLIVIA

Ciudad de Panamá, 17 de marzo de 2020. – Copa Airlines informa que el Estado Plurinacional de Bolivia decretó la suspensión de los vuelos internacionales de pasajeros de tránsito, entrada y salida del territorio nacional, a partir de las 00:00 horas del 21 de marzo de 2020. La Aerolínea, en cumplimiento con las leyes internacionales, deberá acatar la medida de forma inmediata.


Copa Airlines recuerda a sus pasajeros que ha flexibilizado sus políticas comerciales, brindando alternativas para modificar sus itinerarios sin cargo por cambio, ante la coyuntura mundial actual. Asimismo, ofrece una manera rápida y fácil de cancelar sus boletos, ingresando a copa.com/cancelar, y mantener un crédito equivalente a su valor para ser utilizado en un próximo viaje con la Aerolínea.
Para conocer más información al respecto, y sobre todas las medidas que Copa Airlines ha tomado para afrontar esta situación, favor seguir las cuentas oficiales de la Aerolínea en redes sociales y copa.com.

miércoles, marzo 11, 2020

COPA AIRLINES REFUERZA MEDIDAS DE HIGIENE Y PREVENCIÓN DEBIDO AL CORONAVIRUS

Copa Airlines, priorizando en todo momento la seguridad y el bienestar de sus pasajeros y colaboradores, ha reforzado sus procesos y procedimientos de limpieza e higiene en sus aeronaves, operaciones y puntos de atención al cliente.
Las medidas que implementa Copa Airlines son las recomendadas por el Ministerio de Salud de Panamá (Minsa), la Organización Mundial de la Salud (OMS), Control y Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC), y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

1. Aeronaves y mostradores rigurosamente higienizados


• Reforzamos la higienización de todas las superficies de nuestras aeronaves y mostradores que son tocadas por nuestros clientes y colaboradores (Baños, carros de servicio, vajilla, mesas de servicio, asientos, ventanas, pantallas, compartimientos superiores de la aeronave, entre otros).
• Utilización de desinfectantes efectivos y de alto grado de higienización recomendados por las autoridades internacionales.
• Las aeronaves cuentan con sistemas de circulación y filtros de aire de alta eficiencia (HEPA por sus siglas en inglés), que de forma regular purifican hasta el 99.7% de las impurezas del aire. Sumado a esta capacidad, nuestras aeronaves renuevan el aire de la cabina cada tres minutos aproximadamente.
• Los procesos y protocolos de higiene que aplicamos en nuestras aeronaves, puntos de atención a clientes y oficinas son los recomendados por las autoridades de sanidad y aeronáuticas nacionales e internacionales.

De acuerdo con el Centro de Control y Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC) “debido a la forma cómo el aire es filtrado y circula en los aviones, la mayoría de los virus y otros gérmenes no se propagan fácilmente. Aunque el riesgo de contagio en aeronaves es bajo, los viajeros deberían intentar evitar el contacto con pasajeros posiblemente infectados y lavar sus manos con agua y jabón o utilizar desinfectante de manos que contenga 60% a 95% de alcohol”.

2. Tripulaciones preparadas para responder ante un caso sospechoso


• Actualización constante de las medidas de prevención del contagio y propagación del COVID-19 que son recomendadas por las autoridades competentes.
• Reforzamos protocolos y procedimientos que implementan nuestros tripulantes si se registra un caso sospechoso en uno de nuestros vuelos, y contamos con equipos de emergencia a bordo que pueden ser utilizados de ser requeridos (incluye kit con mascarillas, guantes adicionales, entre otros).
• Contamos con soporte médico remoto durante el vuelo para brindar asistencia.
• Desde enero de 2020 iniciamos una campaña de comunicación para reforzar las medidas recomendadas por las autoridades para atender estos casos, especialmente para nuestras tripulaciones y personal de atención al cliente.
• Todas estas medidas se suman a otros procedimientos a bordo que ya son parte de nuestras prácticas regulares, como lo es la no reutilización de vasos o copas en nuestras cabinas.


3. Compra con confianza y sin cargos por cambios en cualquiera de nuestros vuelos


• Flexibilizamos nuestras políticas de cambios, brindando más opciones y la confianza de que pueden seguir viajando por Copa y, si lo desean, realizar ajustes a sus itinerarios sin cargos por cambios al comprar boletos desde el 5 al 31 de marzo de 2020.
• Para más información, ingresar a https://www.copaair.com/es/web/pa/compra-confianza-cambios-sin-cargos

Copa Airlines, como empresa responsable cuya prioridad es la seguridad de sus pasajeros y tripulantes, se encuentra en constante comunicación con las autoridades nacionales e internacionales, monitoreando la evolución de esta situación y lista para aplicar nuevas medidas que sean definidas o actualizar las que implementa actualmente.


miércoles, marzo 04, 2020

AMASZONAS RETORNA A TARIJA CON EL AVIÓN MÁS MODERNO DE BOLIVIA

SCZ/TJA, marzo de 2020.- La línea aérea Amaszonas anunció este martes 3 su retorno a la chura Tarija, después de 3 años. El regreso a la capital del vino y el singani forma parte de su cometido por brindar un mejor servicio y conectividad a los clientes, por lo que, a partir de la fecha, el avión más moderno de Bolivia, el Embraer 190, tendrá una frecuencia diaria a Tarija con vuelos directo desde Santa Cruz de la Sierra y conexiones.

Tarija la linda, reconocida por ser una ciudad alegre, de excelente gastronomía y bellos paisajes, se suma a las rutas de Amaszonas para consolidar sus conexiones en Bolivia, llegando a 11 destinos nacionales y 7 internacionales. “Procuramos continuar con la estrategia de conectividad en el país desde el HUB Santa Cruz y ofrecer a nuestros clientes la oportunidad de conocer diversos destinos turísticos como Río de Janeiro, las cataratas de Foz de Iguazú, Machu Picchu en Cusco y el salar de Uyuni, entre otros”, comentó Diego Urioste, subgerente de ventas directas del Grupo Amaszonas.


Amaszonas llega a Tarija en el Embraer 190, en un vuelo que no supera la hora. “Es la primera vez que un avión de las características y tecnología del Embraer 190 aterriza en tierra chapaca. Es el más moderno del mercado y ofrece aspectos de confort que benefician al viajero, tales como filas de 2 asientos, eliminando la molesta butaca del medio y capacidad para 112 pasajeros”, señaló Urioste.

Actualmente, Amaszonas ya opera en el país con cinco aeronaves Embraer 190 de origen brasileño, esto como parte de la renovación de su flota aérea, que a mediados de marzo completará la renovación en el grupo empresarial, incluyendo un sexto avión en Amaszonas Uruguay.

En Bolivia, la aerolínea boliviana aterriza en La Paz, Cochabamba, Guayaramerín, Riberalta, Rurrenabaque, Santa Cruz de la Sierra, Sucre, Trinidad y Uyuni, además de Cobija y Tarija.

En el vuelo que marcó el retorno de Amaszonas a la tierra del vino y el singani, estuvieron presentes autoridades de Santa Cruz y Tarija, ejecutivos de la aerolínea, medios de comunicación de ambas ciudades e influencers, quienes disfrutaron de un almuerzo típico en la renovada Bodega Casa Real.



sábado, febrero 22, 2020

Video Humberto Roca volvio a Bolivia, que es lo que hara ahora?

Aerolíneas aumentan sus destinos y flota de aviones

Cobija, Tarija, Rurrenabaque y Lima serán cubiertas este semestre. Aeropuerto de San Ignacio espera a líneas aéreas

Aerolíneas nacionales expanden sus destinos e incorporan nuevas aeronaves en sus flotas para satisfacer la demanda y exigencias de los usuarios. Es el caso de Amaszonas que próximamente aterrizará en Cobija (Pando) y Tarija, y de Boliviana de Aviación (BoA) expandirá sus operaciones a Rurrenabaque (Beni) y a Lima (Perú).

Mauricio Sánchez, gerente de marketing del Grupo Amaszonas, informó de que desde marzo se inaugurará la ruta La Paz-Cobija -La Paz con vuelos diarios, menos sábados. De igual forma ese mes se lanza la ruta Santa Cruz-Tarija-Santa Cruz con vuelos diarios.

De acuerdo con Sánchez, además de transportar pasajeros corporativos, la empresa se está enfocando en desarrollar corredores turísticos, tanto para nacionales como extranjeros. Asimismo, se espera incorporar dos aeronaves Embraer 190 completando a cinco aviones de este tipo a su flota.

“Son aeronaves de última generación”, dijo el gerente.

Recientemente Amaszonas incrementó sus frecuencias en la ruta Santa Cruz-Cochabamba, pasando de tres vuelos por semana a dos cada día. Esto demuestra el agresivo plan de expansión que tiene la aerolínea.

Nuevos destinos de BoA


En tanto, Juan Carlos Ossio, gerente general de BoA, destacó que Rurrenabaque y Lima serán dos de los nuevos destinos que se pondrán al servicio de los bolivianos durante este semestre, integrando al país nacional e internacionalmente y buscando mejorar la conectividad de sus rutas.

La aerolínea estatal también presentó el nuevo Boeing 737-800 NG, denominado ‘Alas de Libertad’, por lo que se realizó un vuelo para sobrevolar el Salar de Uyuni.

“Este es un avión con buen desempeño en aeropuertos de altura, optimiza uso de combustible y acorta los tiempos de mantenimiento para vuelos de mediano alcance, que nos permita generar mejores resultados que se reflejen en ingresos al país”, dijo el gerente.

Aeropuerto de San Ignacio


A esto se suma el reciente anuncio que realizó el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, en el que indicó que las líneas aéreas en funcionamiento podrán volar desde marzo al aeropuerto internacional de San Ignacio de Velasco (Santa Cruz), que fue inaugurado en 2018. Cuenta con iluminación en la pista de aterrizaje, equipo en la torre de control, personal de Aasana y mobiliario necesario para operar.

Por el contrario, el aeropuerto de Chimoré (Cochabamba) se encuentra hoy paralizado y el Gobierno está haciendo las gestiones para que pase a dependencias de las Fuerzas Armadas.

Martín Cariaga, experto en turismo, aplaudió la apertura que están haciendo las aerolíneas para con los destinos turísticos y agregó que actualmente el boliviano está inclinándose más por transportarse por aire, debido al precio y al tiempo.


miércoles, febrero 19, 2020

AMASZONAS IMCREMENTA LOS VUELOS A COCHABAMBA Y LANZA SU SERVICIO INTEGRAL DE CHECK IN EN AEROPUERTOS

SCZ/CBBA, febrero 2020.- La aerolínea boliviana Amaszonas anunció que desde el lunes 17, incrementa los vuelos a Cochabamba, continuando con la innovación y la labor de brindar un mejor servicio a sus clientes de todo el país. A partir de la fecha, el avión más moderno de Bolivia, el Embraer 190, tendrá dos frecuencias diarias a la ciudad jardín directo desde Santa Cruz de la Sierra y conexiones.

Conocida por su excelente gastronomía, Cochabamba está en el corazón de Bolivia y es una de las ciudades de mayor crecimiento del Estado. “Con este incremento de frecuencias, haciendo un total de 28 a la semana, se pretende seguir conectando el país desde el HUB Santa Cruz y ofrecer a nuestros clientes la oportunidad de conocer otros destinos turísticos como Río de Janeiro, Foz de Iguazú, Cusco y Uyuni, entre otros y viceversa, además de conectarlos con los centros de negocios en Sudamérica situados en Asunción, Montevideo y Santa Cruz dela Sierra, todo esto desde Cochabamba”, comentó Diego Urioste, subgerente de ventas directas del Grupo Amaszonas.

Con el incremento a Cochabamba, la línea aérea turística de Bolivia suma nueve destinos en el país y pretende cerrar el año con al menos dos más. Actualmente, Amaszonas ya se encuentran operando con tres aviones Embraer 190 de origen brasileño, esto como parte de la renovación de su flota aérea, que hasta el mes de marzo pretende llegar a los cinco aviones en operación.

Pero el anuncio de más vuelos a Cochabamba no fue la única novedad de Amaszonas, ya que la línea aérea aprovechó el vuelo inaugural para lanzar su nuevo servicio integral de Check In en aeropuertos.

Lo nuevo de Amaszonas busca evitar las molestas y tediosas filas para sus pasajeros, por lo que implementó el servicio integral de Check In, que entró en vigencia a principios del mes en curso.

El servicio integral consiste en:


- Asistencia de los Lobbys Counters disponibles en los aeropuertos de La Paz y Santa Cruz de la Sierra, cuya labor es asistir al inicio de los counters para ordenar las filas, derivando a los pasajeros de los productos Amasmiles, Amascorp y preferentes por ley a las filas VIP, colaborando a los pasajeros que deseen realizar el Check In mediante los Kioscos para que los mismos se familiaricen con estos.

- Implementación de Kioscos de autoservicio para que los pasajeros puedan obtener su pase a bordo sin necesidad de ir a los mostradores.




Adicionalmente a estos servicios, el pasajero puede realizar su Check In con 48 horas de anticipación desde la web: www.amaszonas.com y obtener su pase a bordo impreso, o mejor aún, cuidando el medio ambiente a través de la aplicación wallet del celular.

“En Amaszonas estamos conscientes que el tiempo vale oro, por lo que constantemente estamos buscando la manera de facilitarle las cosas a nuestros pasajeros a través de horarios y destinos estratégicos, como también aplicaciones y servicios que les facilitarán y le brindarán una mejor experiencia de viaje”, concluyó Urioste.






jueves, febrero 06, 2020

viernes, enero 31, 2020

AMASZONAS TE LLEVA DIRECTO A FOZ DE IGUAZÚ Y ANUNCIA AMASVACACIONES

Santa Cruz de la Sierra, enero de 2020.- La Embajada de Brasil en Bolivia, Visit Iguassu, Amaszonas Línea Aérea y el Comité Descubra Brasil en Bolivia, realizaron un workshop promocional del Destino Foz de Iguazú, Brasil, seguido de un brindis de honor.
Asistieron empresas del sector de hotelería, operadoras de Foz de Iguazú y la región trinacional, quienes presentaron sus productos y servicios a las empresas del trade turístico local.
En la ocasión, Diego Urioste, subgerente de ventas directas del Grupo Amaszonas, realizó la presentación del destino y producto AmasVacaciones, que, junto a los operadores de turismo más reconocidos en Bolivia, te brindan la oportunidad de vivir una experiencia de viaje con un precio preferencial.
“A través de AmasVacaciones, tienes la opción de elegir tu paquete turístico y disfrutar de unas inolvidables vacaciones o simplemente de una escapada de fin de semana a cualquiera de nuestros destinos como Iquique, Cusco, Río de Janeiro o Foz de Iguazú”, informó Urioste.
Los operadores de turismo que Amaszonas tiene como aliados, cuentan con amplia experiencia y ofrecen excelentes servicios, razón por la cual están posicionados como los más importantes en el rubro del turismo en el país.
“Te invitamos a que soñemos juntos y elijas tu destino para el descanso que mereces. Visita la agencia de viajes de tu preferencia para adquirir tu paquete”, finalizó el ejecutivo.
La actividad se realizó en el Salón Chané del Centro de Convenciones Fexpocruz.

jueves, enero 30, 2020

AMASZONAS, AEROLÍNEA OFICIAL DEL CARNAVAL BOLIVIANO

Santa Cruz de la Sierra, enero de 2020.- Continuando con el proyecto de crecimiento y expansión de Amaszonas Línea Aérea y fomentando el corredor turístico del país, la aerolínea invita a los bolivianos a conocer los diferentes carnavales que tenemos para ofrecer.

En alianza con el Ministerio de Culturas y Turismo, la Cervecería Boliviana Nacional (CBN), Amaszonas Línea Aérea, Entel y Sabsa, el miércoles 29 se dio inicio oficial a la temporada de carnavales en Bolivia, denominado CARNAVAL BOLIVIA 2020, UNIR PARA SANAR.

En la firma del convenio de intenciones en pro de difundir y promocionar la cultura y el turismo de nuestro país, llevada a cabo en la Sala Presidencial del aeropuerto internacional Viru Viru, se dieron cita las principales autoridades nacionales y de las mencionadas empresas para invitar a los bolivianos a vivir la alegría del carnaval.

En el vuelo efectuado entre las ciudades de La Paz y Santa Cruz de la Sierra como parte del evento de lanzamiento, se produjo una actividad inédita en nuestro país, el primer flashmob aéreo boliviano, con la participación de personajes representativos de los carnavales bolivianos a manera de dar la bienvenida al Carnaval 2020 en el territorio nacional.

A través de esta actividad se busca reflejar una cultura de paz y hermandad entre bolivianos, unificando los distintos modos de celebrar los carnavales en nuestro país, todos unidos por la alegría y la sana diversión.

La celebración del Carnaval 2020 debe estar enmarcada en el respeto y la hermandad entre bolivianos, sin discriminación ni violencia. Que nuestras tradiciones sean capaces de traer alegría a nuestros hogares y que nos unan en la diversidad.

“Nuestro compromiso con el turismo y promover su potencial, es firme. Saludamos la voluntad del gobierno para unir esfuerzos con los empresarios privados en pro del turismo, nuestros carnavales son evidentemente una muestra de los maravillosos atractivos de Bolivia, aportamos con la conectividad aérea como principal herramienta para proyectarlos”, expresó Luis Vera Álvarez Plata, vicepresidente ejecutivo del Grupo Amaszonas.

No te pierdas de estas increíbles aventuras con la aerolínea oficial del Carnaval, que te lleva a las principales fiestas carnavaleras del país.

miércoles, enero 29, 2020

BoA denuncia que contratación irregular de pilotos extranjeros en la gestión del MAS causó un daño de $us 5 millones al Estado

La denuncia realizada ante la Fiscalía detalla que fueron contratados pilotos cubanos, colombianos y estadounidenses por un plazo mayor al que establece la Ley de Aeronáutica Civil. Además, denuncian que falta documentación

La actual gerencia de Boliviana de Aviación (BoA) oficializó una denuncia contra exejecutivos de la entidad por daños económicos, que ascienden a los cinco millones de dólares. Esto, por la contratación de pilotos de nacionalidad cubana, colombiana y estadounidense, en contravención al artículo 64 de la Ley de Aeronáutica Civil.

La denuncia ante la Fiscalía de Cochabamba es por los delitos de conducta antieconómica, incumplimiento de deberes y contratos lesivos al Estado.

Juan Carlos Ossio, gerente general de BoA, explicó que el daño económico alcanza los cinco millones de dólares por el contrato de 42 pilotos extranjeros por más de seis años, cuando la norma establece un plazo de seis meses. “Ese es un acto de corrupción real y no está enmarcado en campaña política alguna”, expresó, según un comunicado de la empresa estatal.

Las contrataciones se hicieron en entre los años 2014 y 2019 y, según la denuncia, no se cuenta con informes o actas de conformidad que respalden el pago de servicios prestados por la provisión de pilotos instructores y pilotos en línea por parte de la empresa intermediaria de este servicio Aero Leasing Training Investiments INC (ALTI) a BoA.


lunes, enero 13, 2020

El BelugaXL de Airbus entra en servicio, aportando una capacidad extra a la flota

Toulouse, 13 de enero de 2020 – El BelugaXL ha entrado en servicio, dotando a Airbus con un 30% más de capacidad de transporte para poder apoyar el aumento actual de producción en los programas de aviones comerciales.

El avión, que constituye una parte integral del sistema industrial de Airbus, realizó su primer vuelo operativo el día 9 de enero. Se trata del primero -de los seis BelugaXL que hay previstos- en comenzar a operar junto a sus predecesores los BelugaST. El resto se irá incorporando progresivamente al servicio entre 2020 y 2023.

Lanzado hace poco más de 5 años, en noviembre de 2014, su entrada en servicio supone otro importante hito para este programa interno de avión, que recibió su certificación de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en noviembre de 2019 tras una intensiva campaña de ensayos en vuelo en la que el BelugaXL realizó más de 200 ensayos y por encima de 700 horas de vuelo.

Con sus 63 metros de largo y 8 de ancho, el BelugaXL tiene la bodega de carga más ancha que ningún otro avión del mundo. El BelugaXL puede transportar dos alas del A350 XWB, en comparación con el BelugaST que solo puede llevar una. Con una carga útil máxima de 51 toneladas, el BelugaXL tiene una autonomía de 4.000km (2.200nm).

El BelugaXL está basado en el A330-200 Freighter, lo que permite la reutilización de componentes y equipos actuales, y va equipado con motores Rolls Royce Trent 700. La cabina de pilotos, situada en la parte más baja del fuselaje, la estructura de la bodega de carga y la parte posterior y cola del avión, desarrolladas nuevamente junto con los socios, confieren al aparato su distintivo aspecto.

El BelugaXL es la última incorporación a la cartera de transporte de Airbus. Aunque la vía aérea sigue siendo el principal método de transporte de grandes componentes aéreos, Airbus utiliza también medios de transporte por carretera, ferrocarril y marítimo para el traslado de las piezas entre sus centros de producción. Al igual que el BelugaST, el avión operará desde 11 destinos europeos para continuar reforzando las capacidades industriales de Airbus y permitir que esta pueda cumplir con sus compromisos.

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domingo, enero 12, 2020

BoA reduce vuelos nacionales y, con ganancias, sube los internacionales



La nueva administración de Boliviana de Aviación (BoA) reconoció que redujo algunos vuelos nacionales, pero advirtió que, por el otro lado, incremento los internacionales, logrando con esto un aumento aproximado en sus ingresos del 80 por ciento.

En este sentido, la nueva administración de la empresa que tomó el mando en noviembre del año pasado cortó a partir de diciembre rutas deficitarias, como el Viru Viru-Salta, que tenía seis vuelos semanales; el Cochabamba-Potosí, que tenía 12 vuelos, y Yacuiba-Tarija, con 10 vuelos, ida y vuelta en todos los casos.

“Esas rutas las hemos cortado por no presentar pasajeros y también porque nos hemos quedado sin aviones”, explicó el gerente de BoA, Juan Carlos Ossio, quien señaló las políticas desacertadas de la anterior gestión, como la adquisición por 12 millones de dólares de dos naves pequeñas RJ-200 con capacidad para 50 pasajeros y que actualmente dejaron de operar por graves desperfectos.

“Estas rutas estaban siendo atendidas por estos aviones pequeños. Al sufrir desperfectos, nos quedamos sin naves para ir a Potosí, Yacuiba, Chimoré, Monteagudo y otras que eran atendidas por la erróneamente creada BoA Regional”, explicó Ossio.

En contrapartida, BoA tiene aviones de mediano y largo alcance, que se pueden aprovechar en vuelos internacionales. En ese sentido, “hemos incrementado en un 100 por ciento (de cuatro a ocho vuelos semanales) la ruta Viru Viru-Miami, aprovechando la oportunidad imperdible de que American Airlines haya dejado de operar a partir de noviembre de 2019”, dijo Ossio.

Asimismo, se incrementaron las rutas a Buenos Aires, de siete frecuencias semanales a 11 (57 por ciento de incremento); a Sao Paulo, de siete a 10 (43 por ciento), y finalmente Santa Cruz-Madrid de cuatro a seis (50 por ciento).

“Nuestro foco ha estado puesto en el mercado internacional porque, mientras los aviones de corto alcance han dejado de operar, tenemos aviones de mediano y largo alcance. Somos la única aerolínea boliviana que tiene este tipo de aviones”.

Estas medidas han dado como resultado, según cálculos preliminares, 340.860 dólares en diciembre pasado, que representan un incremento del 80 por ciento con relación al mismo mes de 2018, cuando el margen llegó a sólo 189.278 dólares.

“Estamos operando incluso con menos aviones, pero estamos haciendo más vuelos. Eso significa ganar en eficiencia y efectividad, con menos estamos haciendo más”, remata Ossio.

Al margen de esto, la demanda internacional es alta. “Estamos operando la ruta a Miami con una ocupación del 82 por ciento”.

Finalmente, BoA ofrece una ruta de franquicia de equipaje muy por encima de lo que ofrece la competencia. “En las rutas de Miami y Madrid ofrecemos 46 kilos de franquicia, mientras las otras aerolíneas están entre 21 y 22. Para los otros destinos, estamos ofreciendo 30 kilogramos”, dijo.





APUNTE

Datos muestran el déficit heredado

Los datos de enero a septiembre (anterior administración, que no considera los conflictos meses de octubre y noviembre) muetran números deficitarios.



El ingreso de pasajero/kilómetro volado de BoA entre enero y septiembre de 2019 disminuye en un 2,16 por ciento con relación al mismo período de 2018.



El costo pasajero/kilómetro volado disminuye el 0,66 por ciento. El costo asiento kilómetro/ofrecido disminuye un 2,30. El ingreso total disminuye un 2 por ciento

De enero a septiembre BoA perdió $us 2,8 millones.