miércoles, diciembre 30, 2020

sábado, diciembre 19, 2020

lunes, diciembre 14, 2020

miércoles, diciembre 02, 2020

Ronald Casso vuelve a asumir la gerencia de BOA

 Después de más de un año de ser alejado del cargo, Ronald Casso volvió a asumir la gerencia de la Empresa Pública Boliviana de Aviación (BoA). Él ejerció el mismo cargo por 11 años, desde enero del 2008, hasta noviembre del 2019.

Hoy, en instalaciones del aeropuerto internacional de El Alto, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, posesionó a Casso  como gerente de la estatal. La nueva autoridad se comprometió a “reconstruir la empresa que construyeron hace más de 13 años”.

“Lo que dejamos el año 2009 no es lo que encontramos hoy. Es triste conversar con mis compañeros trabajadores  y enterarme de los detalles que han ocurrido. Triste. Ministro, le pido haga llegar al presidente de todos los bolivianos nuestro mayor compromiso, desde la gerencia general, de luchar por esta reconstrucción”, destacó Casso en su posesión.

En esa misma línea, el ministro Montaño se enfocó en acusar al gobierno de Añez, para explicar el déficit en el que se encontraría BoA. “Boliviana de Aviación ha sido una de las empresas que ha surcado no solo nuestro territorio, sino otros países. Después de 11 meses, nos han dejado destruida esta aerolínea que  es de todos los bolivianos” indicó.

Montaño indicó también que la gestión pasada dejó a cargo de BoA a personas de empresas privadas para que “tomen la empresa bandera”  y que privilegiaron sistemáticamente a aerolíneas privadas.


Antes, informó, la empresa llegó a operar  130 vuelos al día y hoy no opera ni siquiera el 40%, hasta octubre Boa pagó 750 millones de bolivianos en impuestos. “Ahora, viene una deuda de 50 millones de bolivianos en impuestos”, dijo.


Según los datos que dio, la empresa tiene una pérdida de 270 millones de bolivianos.  El ministro indicó que esta situación los llevó a dejar la empresa en manos “experimentadas”. Durante su explicación, la autoridad no hizo alusión del impacto que tuvo la emergencia sanitara causada por la pandemia y tampoco cómo afectó la cuarentena en la estatal.

Entre los cargos que ejerció, figura como director general de Transporte Aéreo para el Ministerio de Obras Públicas (2007); Director Financiero Transporte Aéreo Militar TAM dependiente de la Fuerza Aérea Boliviana (enero de 2004 - diciembre de 2006); Responsable de proyecto y control de calidad QA, como representante ante la Compañía Kelowna Fligcraft KFL - Proyecto T-33 de (enero - diciembre de 2002); ingeniero de Mantenimiento T-33 para la Fuerza Aérea Boliviana (enero - diciembre de 2001).

También destaca labores como jefe de carrera de Ingeniería en Sistemas Electrónicos en la Escuela Militar de Ingeniería, piloto militar de caza en aeronaves, docente en las carreras de Ingeniería de Sistemas electrónicos, Sistemas y Comercial y profesor de Postgrado en Educación Superior, Administración y Dirección de empresas en la universidad Salesiana.

Casso es licenciado en Ciencias y Artes Militares Aeronáuticas, magíster en Administración y Dirección de Empresas con especialidad en Marketing, e ingeniero en Sistemas Electrónicos.

En julio de este año, la empresa pública emitió un comunicado denunciando falta de “transparencia, verticalismo  y transversalización”, en la gestión de Casso. 


lunes, septiembre 07, 2020

Aerolíneas nacionales reanudan operación a destinos de Chile, Argentina, Brasil, EEUU y España

Tras la decisión del Gobierno de Bolivia de abrir las fronteras áreas, en el marco de las medidas posconfinamiento, la línea aérea Amaszonas, según la gerenta de Relaciones Institucionales Beatriz Baldiviezo, reanudó la operación de manera regular a Iquique (Chile) y que, desde el 21, incorporan a San Pablo (Brasil) a su carpeta de destinos internacionales.

Los vuelos La Paz-Iquique- La Paz se realizarán el 10 y 15 del presente mes y que, en el caso de la ruta Santa Cruz-San Pablo, el vuelo inaugural está programado para el 21. Posterior a esa fecha, dos frecuencias semanales en septiembre, tres para octubre, cuatro para noviembre y se planea, desde diciembre, operar con vuelos diarios.

En el mercado doméstico, la ejecutiva de Amaszonas indicó que por este mes activaron la campaña ‘Boomerang’ que, por la compra de un pasaje en las 12 rutas nacionales habilitadas en la promoción, el retorno es gratuito.

Desde Boliviana de Aviación (BoA), el gerente general Eduardo Scott, informó de que la estatal reanudó vuelos comerciales a Buenos Aires (Argentina) San Pablo (Brasil), Miami (EEUU) y Madrid (España). El itinerario programado, en el caso de Buenos Aires, establece un vuelo cada jueves; a San Pablo, vuelos los miércoles y viernes; a Miami, martes y viernes; y a Madrid, volará sábados y martes.

En cuanto a la reactivación económica de los eslabones del sector turismo, el ministro de Economía y Fianzas Públicas, Óscar Ortiz, señaló que la apertura de las fronteras aéreas, dentro de las medidas posconfinamiento, buscan generar flujo de visitantes con los países que Bolivia tiene reciprocidad para restablecer vuelos comerciales. “Son medidas imprescindibles para reactivar el turismo y la economía en su conjunto”, indicó.

sábado, septiembre 05, 2020

BoA espera desembolso de $us 24,8 millones ya autorizados por el anterior Gobierno, para el pago de deudas


La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA), espera el desembolso de un segundo crédito de $us 24,8 millones que ya habría sido aprobado mediante un decreto por el anterior Gobierno y que dichos recursos serían para la reestructuración, en lo administrativo y operacional, de la compañía que debe hacer frente al pago por el alquiler de 17 aeronaves.

Eduardo Scott, gerente general de BoA, precisó que el alquiler de 17 aviones le demandan a la empresa mensualmente $us 4,5 millones. 

También dijo que por la actual coyuntura acordaron con los arrendatarios, un congelamiento en cobro por cinco meses, que empezó a tener vigencia desde abril.

Scott lamentó la vigencia de estos acuerdos de cobro, a los que los considera producto de una mala negociación y por ello cree que deben ser revisados, más ahora que BoA apenas está funcionando a un 15% de su capacidad, pues realiza vuelos cada cuatro meses a EEUU, España y Brasil y cada dos meses a Argentina.

Sobre los $us 24,8 millones, Scott detalló que es un dinero que proviene del crédito del Fondo para la Revolución Industrial Productiva (Finpro), que fue creado el 9 de abril de 2012 y que cuenta con unos $us 500 millones, producto de distintas donaciones y que, en principio, se lo tienen que usar para inversiones, pero que, debido a la actual situación, buscan el cambio de uso de estos recursos.

“Este crédito ya fue aprobado por decreto por el anterior Gobierno, pero ahora piden que sea una ley y aún no pasa al Gabinete para que este lo derive a la Asamblea”, observó Scott.

Sobre el tema, Julio Linares, viceministro de Transporte, indicó que están viendo, con los proveedores, la posibilidad de tener un equilibrio y pagar cierta parte de la deuda y así poder negociar el monto de los alquileres.

miércoles, septiembre 02, 2020

La estatal BoA reinició sus operaciones internacionales con vuelo a Sao Paulo

Boliviana de Aviación (BoA) reinició sus vuelos internacionales. Tras la cuarentena aplicada en el país y con la adopción de medidas de posconfinamiento, la estatal efectuó este miércoles un primer vuelo a Sao Paulo, Brasil.

El anuncio fue realizado a La Razón Digital por el viceministro de Transporte, Julio Linares, al precisar que BoA también está habilitada para operar en la ruta a España y Estados Unidos. “A esos destinos ya lo puede hacer de acuerdo a sus itinerarios y conforme a la demanda de pasajes”.

En cuanto a su cuarto destino, Buenos Aires, la autoridad precisó que se debe aguardar que las autoridades de ese país definan la apertura de sus fronteras aéreas.

Respecto a los vuelos internacionales de Amaszonas, Linares anunció a este medio que esta línea aérea ya puede operar con Uruguay. Sin embargo debe esperar para habilitar sus rutas a Paraguay o Cuzco, en Perú, por la pandemia.

El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda emitió el lunes un comunicado a través del cual oficializó el reinicio de las operaciones aéreas comerciales en estricto cumplimiento del Decreto Supremo 4314, que el Órgano Ejecutivo emitió el 27 de agosto, que entre otros puntos dispone la reapertura de las fronteras aéreas.

viernes, agosto 28, 2020

AMASZONAS INTENSIFICA SUS VUELOS HUMANITARIOS Y DE REPATRIACIÓN



Santa Cruz de la Sierra, agosto de 2020.- Comprometidos con el reencuentro de las familias y la conectividad en Sudamérica, la línea aérea Amaszonas, ha trabajado arduamente para gestionar vuelos excepcionales de repatriación ante los gobiernos de la región.
Con esta política humanitaria, desde abril hasta la fecha, lograron realizar 30 vuelos de repatriación, cumpliendo a cabalidad con los protocolos establecidos y en conformidad a las disposiciones gubernamentales de cada país donde operan.
“La convocatoria para estos vuelos especiales es publicada en nuestras redes sociales en algunos casos, en otros, son las embajadas quienes realizan la gestión y coordinación con nuestra aerolínea”, mencionó Beatriz Baldiviezo, gerente de relaciones institucionales del Grupo Amaszonas, al añadir que los vuelos se desarrollarán de la siguiente manera:

➢ Jueves 27, vuelo La Paz - Iquique - La Paz
➢ Viernes 28, vuelo Cochabamba - Lima - Cochabamba
➢ Viernes 28, vuelo Santa Cruz - Quito - Santa Cruz
➢ Sábado 12 de septiembre, ruta Santa Cruz – Santiago – Santa Cruz

Durante el cierre de fronteras internacionales, Amaszonas ha operado en: Bolivia, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Brasil, movilizando al menos 2200 viajeros desesperados por volver a sus países de origen.
“Amaszonas agradece al Gobierno boliviano y a los gobiernos de la región por la confianza para permitirnos operar y llevar adelante las misiones humanitarias”, señaló Baldiviezo.
Amaszonas cuenta con un protocolo de bioseguridad que garantiza la eliminación de virus, bacterias y deshechos infecciosos en un 99,99% gracias a los filtros HEPA que poseen sus modernas aeronaves EMBRAER y a la desinfección diaria con luces ultravioleta y ozono.

“Amaszonas continuará gestionando vuelos humanitarios y de repatriación en toda la región. Viaja tranquilo y seguro, de los demás nos encargamos nosotros”, finalizó la ejecutiva.



lunes, agosto 17, 2020

AMASZONAS REACTIVA VUELOS A TARIJA Y TRANSPORTA MATERIAL SANITARIO



Ante la emergencia sanitaria por la que atraviesa el país y con las respectivas gestiones y autorizaciones del Comité de Operaciones de Emergencia Departamental (COED), Servicio Departamental de Salud Tarija (SEDES) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Amaszonas Línea Aérea informó que a partir de la presente semana reactiva sus operaciones desde y hacia el sur del país, con un primer vuelo el lunes 17 y otro el miércoles 19 de agosto, en la ruta Santa Cruz – Tarija, Tarija - Santa Cruz.
“Asimismo, y tal como lo hemos estado realizando durante toda la cuarentena, este lunes 17, hemos transportado material sanitario desde la ciudad de La Paz a Tarija, consistente en reactivos PCR que serán utilizados en la lucha contra el Covid -19”, informó Beatriz Baldiviezo, gerente de relaciones institucionales del Grupo Amaszonas, acotando su agradecimiento al Gobierno Autónomo Municipal de Tarija y al Servicio Departamental de Salud por la confianza para permitirles operar y al mismo tiempo transportar material sanitario que será de gran ayuda para la población tarijeña.

Entendiendo la necesidad de los tarijeños para reencontrarse con sus seres queridos, conectarse con el país y realizar envíos de carga y encomienda, la aerolínea boliviana se encuentra realizando las gestiones correspondientes para operar semanalmente hacia el sur.
Actualmente Amaszonas cuenta con un protocolo de bioseguridad que garantiza la eliminación de virus, bacterias y deshechos infecciosos en un 99,99% gracias a los filtros HEPA que poseen sus modernas aeronaves, además de la desinfección con luces ultravioleta y ozono que realizan a diario.


martes, agosto 11, 2020

AMASZONAS REALIZA VUELO DE REPATRIACIÓN Y TRANSPORTA MATERIAL SANITARIO DESDE CHILE

Con el objetivo de seguir conectando a los bolivianos con Sudamérica y el mundo, y coadyuvando en las tareas de emergencia sanitaria por la que atraviesa el país, la línea aérea Amaszonas, ha repatriado este lunes 10, a 26 bolivianos desde Iquique – Chile hacia La Paz.

Así mismo, y en un gesto de gran solidaridad, médicos bolivianos, residentes en Antofagasta, y el equipo Trauma Team han logrado recolectar la suma de $us. 100.000 y realizar la compra de material sanitario para sus compatriotas médicos, consistente en:

- 27.000 mascarillas
- 10.000 escudos faciales
- 18.000 guantes
- 4.000 cubre calzados
- Medicamentos para combatir el Covid-19



El Embajador Gonzalo Montenegro, Cónsul General en Santiago de Chile, en trabajo conjunto con la Cónsul de Bolivia en Antofagasta, Ilse Montes, han coordinado el envío de este material con un precio especial otorgado por la línea aérea de los bolivianos.

“Agradecemos las gestiones y apoyo a esta iniciativa, de igual manera, la confianza en nuestra aerolínea para transportar la importante donación desde el vecino país”, mencionó Beatriz Baldiviezo, gerente de relaciones institucionales de Amaszonas.
Informamos que el siguiente vuelo de repatriación se realizará el 17 de agosto, sujeto a disposiciones gubernamentales de ambos países.

“Amaszonas cuenta con un protocolo de bioseguridad que garantiza la eliminación de virus, bacterias y deshechos infecciosos en un 99,99% gracias a los filtros HEPA que poseen nuestras modernas aeronaves y la desinfección con luces ultravioleta y ozono que realizamos a diario”, aseguró Baldiviezo al señalar que en Amaszonas los pasajeros deben viajar tranquilos y seguros, que de lo demás se encargan ellos.

jueves, julio 23, 2020

AMASZONAS OBTIENE CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL EN PROTOCOLO COVID -19

Santa Cruz de la Sierra, julio 2020.- En estos días de incertidumbre para el país y el mundo a consecuencia de la pandemia, Amaszonas, la aerolínea boliviana, obtuvo LA CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL PROTOCOLO COVID-19.

Para lograr la certificación, la compañía International Dynamic Advisors (Intedya), especializada en la consultoría, formación, auditoría y evaluación especializada en la gestión de la Calidad, el Medio ambiente, la Seguridad Alimentaria, Laboral y Tecnológica, realizó auditorías con personal altamente calificado, quienes evaluaron la gestión y las medidas adoptadas por la línea aérea, respecto a las recomendaciones de la OMS (Organización Mundial de la Salud), Ministerio de Salud, Ministerio del Trabajo y reglamentación aeronáutica.



Se evaluaron aspectos como: medidas organizativas y protocolos para minimizar riesgos de transmisión, formación y comunicación interna y externa, buenas prácticas de higiene, limpieza y desinfección, cumplimiento de la normativa específica nacional e internacional, entre otros.

Para Amaszonas contar con la certificación Covid-19 significa un compromiso con la salud de todos nuestros colaboradores, proveedores, clientes y sociedad en su conjunto, alineado con los principios y valores que practicamos en nuestra Compañía.

“Amaszonas se convierte en la primera aerolínea boliviana y latinoamericana en superar la auditoría y obtener la certificación del correcto diseño y aplicación de su protocolo en materia de prevención del contagio y propagación de Covid-19, garantizando las medidas de Bioseguridad”, expresó Beatriz Baldiviezo, gerente de relaciones institucionales de Amaszonas.

Por su parte, Camila Terrazas Gómez, directora de Intedya en Bolivia, agradeció por la confianza depositada en este proceso y felicitó al equipo humano de Amaszonas que aportó para obtener esta certificación. “Son un ejemplo a seguir para muchas empresas”, afirmó al momento de la entrega formal del aval.

Intedya opera con presencia directa en 16 países, con una red internacional de 80 oficinas, que prestan servicio a más de 20.000 organizaciones de clientes en todo el mundo.





sábado, junio 27, 2020

BoA usa 10% de su capacidad; Ecojet y Amaszonas prevén regularizar en julio



Luego de que el pasado 3 de junio el Ministerio de Obras Públicas y Transporte autorizó la reanudación de vuelos comerciales, sólo la estatal Boliviana de Aviación (BoA) retomó sus operaciones en rutas nacionales e internacionales.

Sin embargo, según reportó la empresa, sus vuelos cayeron de los 2.000 registrados en junio del año pasado a 180 en el mismo mes de este año.

Amaszonas ha estado ofreciendo algunos vuelos de forma intermitente y Ecojet prevé reanudar sus servicios desde el próximo 10 de julio.

Después de aprobar las medidas de bioseguridad requeridas por el Gobierno central, el Ministerio pidió la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para la reanudación de los vuelos comerciales.

BoA, que fue la primera aerolínea en retomar sus operaciones, coordina con los comités de emergencia departamentales (COED), por lo que se programan los vuelos a algunos departamentos a partir de las disposiciones de estos en cuanto a sus cuarentenas.

Sucre y Tarija mantienen las medidas del confinamiento y aún no se llega a estas ciudades. En el caso de Cobija, sólo se autorizó un vuelo.

“La pasada gestión transportó alrededor de 200 mil pasajeros en junio, con más de 2.000 vuelos entre nacionales e internacionales. En el mismo periodo en la presente gestión, BoA transportó aproximadamente a 19 mil pasajeros en 180 vuelos”, señalaron.

De acuerdo a la información vertida, las operaciones se redujeron en al menos un 89 por ciento con relación al mismo periodo en la anterior gestión.

Asimismo, informaron que la ruta que más vuelos tuvo tras la autorización fue la de Cochabamba-La Paz y La Paz-Cochabamba. La de Santa Cruz ocupa el segundo lugar.

Sobre los vuelos internacionales, se detalló que depende de las autorizaciones que brinden los gobiernos de esos países. Hasta la fecha, se conoce que se reanudaron las operaciones a Miami, en Estados Unidos.

Cada vuelo lleva entre 95 y 105 ocupantes promedio en las rutas nacionales.

Amaszonas y Ecojet


Amaszonas tiene algunos vuelos previstos en la semana, según publicaciones en su página de Facebook.

Esta semana se tuvieron vuelos a La Paz-Santa Cruz y Santa Cruz-Cochabamba.

Con relación a vuelos nacionales, el gerente de Ventas de la aerolínea, Brastilav Obrenovic, dijo que está habilitada la ruta La Paz- Santa Cruz, los lunes, miércoles y viernes.

Asimismo, esperan que los municipios y gobernaciones autoricen otros vuelos.

En cuanto a Cochabamba, dijo que Amaszonas aún no planifica esa ruta, sino hasta después del 10 de julio. “La situación es complicada, tenemos equipo listo para volar, pero necesitamos una autorización expresa del COED. Esperamos que nos den los vistos buenos, estamos 100 por ciento listos para volver”, aseguró.

Asimismo, comentó que desde la próxima semana ofertarán vuelos en aviones con mayor capacidad para duplicar la oferta en la ruta habilitada.

El ejecutivo explicó que para el 15 de julio se espera reanudar los vuelos internacionales a São Paulo, Cuzco e Iquique, dependiendo de los permisos que den los gobiernos nacionales.

Ecojet, a través del centro de atención al cliente, informó que no tienen vuelos esta semana y estima retomar sus operaciones recién a partir del 10 de julio.

Este medio intentó comunicarse con el gerente de Ecojet, pero su celular estaba apagado.



89% de reducción BoA reportó un descenso de 89% de vuelos que realizaba en el periodo de junio. Hasta la fecha sólo registró 180 vuelos nacionales.



PRECIO DE JET FUEL INCENTIVA VUELOS


La determinación de reducir el precio del jet fuel nacional para operaciones internacionales es calificado como “muy importante para las operaciones internacionales”.

El Gobierno central emitió un decreto supremo que fijó el precio del jet fuel nacional a 1,51 dólares por galón para vuelos internacionales durante 12 meses.

“El ahorro por precio de galón es mayor al 50 por ciento, por tanto este ahorro es muy importante para la industria porque estimula las operaciones internacionales desde Bolivia”, señalaron desde la empresa.



EL TRANSPORTE DE CARGA BAJA EN AL MENOS 75%

REDACCIÓN CENTRAL

Las operaciones de carga también se vieron disminuidas en al menos 75 por ciento, según reportó la empresa Boliviana de Aviación (BoA).

“Referente a la carga, se han transportado 227 toneladas en este periodo. Con relación a la pasada gestión son 430 toneladas menos. La ruta con mayor transporte es Santa Cruz-Miami”, detalló la aerolínea.

En el mismo periodo, durante la pasada gestión, BoA transportó 657 toneladas de carga. La reducción es de alrededor del 75 por ciento.

Asimismo, para este periodo de reanudación de operaciones aéreas, el mayor transporte se registró entre Santa Cruz y Miami (Estados Unidos).

El transporte de carga no tuvo restricciones desde el inicio de la cuarentena rígida, el pasado 22 de marzo.

De acuerdo a la explicación que brindó el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, en ese entonces la circulación de mercancías estaba garantizada.

La empresa boliviana, además, se encargó de varios vuelos humanitarios en el periodo de la cuarentena rígida, sobre todo en las rutas internacionales.

Sin embargo, reportó pérdidas que le impidieron cumplir con el pago de salarios y la necesidad de recurrir a un crédito que la ayude a financiar los costos de su planilla mensual.

miércoles, junio 24, 2020

Denuncian que el Gobierno compró cámaras térmicas deficientes para aeropuertos

El gerente de la empresa View-Factor, Rodrigo Dávila, denunció este miércoles que las autoridades de Gobierno instalaron un sistema importado para la detección de fiebre en los diferentes aeropuertos del país, que presenta deficiencias para cumplir ese objetivo. Además, indicó que se priorizó la oferta de una empresa extranjera por encima de una iniciativa nacional.

“Tenemos un sistema (de detección de temperatura) desarrollado para aeropuertos y lugares de alto tráfico. El Gobierno no dio ninguna respuesta y lo peor es que instalaron equipos que no sirven para su propósito y eso pone en un gran riesgo la salud de las personas, ya que se está generando una falsa sensación de seguridad”, indicó Dávila a Página Siete Digital.

El sistema desarrollado en el país está basado en la inteligencia artificial de detección de fiebre entre multitudes, con los mejores componentes de hardware a escala mundial, según el fabricante.

La empresa con sede en Cochabamba manifestó que el 7 de febrero, antes del inicio de la pandemia por coronavirus en el país, de manera oficial presentó una oferta al Gobierno, a través del Viceministerio de Seguridad Ciudadana, pero no obtuvo respuesta.

El 8 de marzo se hicieron gestiones ante el exministro de Salud, Aníbal Cruz, y se presentó una prueba piloto, pero posterior a esa acción, tampoco hubo más respuestas. Sin embargo, tiempo después se instaló equipos en las terminales aeroportuarias, mediante un sistema adquirido por el Gobierno en el extranjero.

Ya el 18 de junio, desde View-Factor enviaron una carta a la presidenta Jeanine Añez para darle a conocer los problemas con la adquisición de esos equipos. Como ocurre desde hace meses, esa misiva tampoco tuvo respuesta.

“Por la prensa nos enteramos que en los aeropuertos internacionales de Bolivia se estaba instalando un sistema extranjero con tecnología que no cumplía con las especificaciones mínimas internacionales. Nosotros hemos dejado una carta dirigida a la Presidenta, tampoco hemos obtenido respuesta, y en esa carta detallamos todos los puntos que hemos seguido para hacer nuestra propuesta y colocamos un enlace para que pueda ver que este sistema que se ha instalado en todos los aeropuertos de Bolivia, detecta una temperatura de 34 grados en las personas, eso no es posible”, es decir tiene fallas, explicó.

De acuerdo con reportes realizados en vivo por diversos medios de comunicación, entre ellos del canal estatal Bolivia TV, el sistema importado detecta temperaturas de entre 28 y 34 grados, es decir, mide temperaturas que están por debajo del calor corporal considerado normal (37 grados), de manera que no sirve para detectar la fiebre en una persona (más de 38 grados).

“Eso significa que fácilmente puede dejar pasar la fiebre en una persona y esta persona puede estar portando el virus. La fiebre es un factor determinante en el tema de contagios”, explicó el gerente.

Dávila remarcó su preocupación porque “a los aeropuertos va mucha gente y si el sistema que ha sido adquirido específicamente para detectar fiebre y no la detecta, entonces qué función cumple… Es realmente preocupante y es más preocupante que nosotros, desde febrero de este año, hemos estado detrás de las autoridades intentando demostrar que nuestros sistema realmente cumplía su función y nunca hemos tenido la respuesta”, dijo a un medio cochabambino.

El empresario lamentó que desde febrero el Gobierno no escucha su oferta, ya que con el sistema se podría haber evitado que se importe el virus a través del ingreso por los aeropuerto de personas que llegaron de otros lugares del mundo.

Asimismo, comunicó que países como Perú y Estados Unidos ya solicitan estos equipos desarrollados en Bolivia.

La carta enviada a la Presidenta:







viernes, junio 12, 2020

miércoles, junio 10, 2020

martes, junio 09, 2020

lunes, junio 08, 2020

Amaszonas reanuda vuelos de manera paulatina este viernes en la ruta La Paz - Santa Cruz - La Paz


AMASZONAS PIDE A LA PRESIDENTA “PLAN DE EMERGENCIA PARA LA AVIACIÓN COMERCIAL BOLIVIANA”

Con la premisa Sin líneas aéreas bolivianas no hay soberanía ni desarrollo, la empresa nacional Amaszonas, que opera desde hace 20 años en la aeronáutica comercial, pide con urgencia a la presidenta Añez, medidas inmediatas y medidas estratégicas para salvar la aviación boliviana de la calamidad del coronavirus.

Junio de 2020.- En conferencia de prensa, el vicepresidente ejecutivo del Grupo Amaszonas, presentó y explicó la carta que remitió a la presidenta del Estado Plurinacional de Bolivia, Jeanine Añez, solicitando con urgencia la implementación de un Plan de Emergencia para evitar el colapso de la aviación civil comercial boliviana por efecto de la pandemia del Coronavirus.

Debido al Covid-19, la industria aeronáutica comercial mundial está enfrentando una crisis sin precedentes y Bolivia no es la excepción, con la particularidad que debido al enclaustramiento marítimo esta cobra una dimensión estratégica de interés nacional, sin la cual no es posible llevar a cabo la reactivación económica del país, en un mundo que demanda decisiones inmediatas y definitivas.

Las líneas aéreas son vitales para el intercambio comercial, la promoción del turismo, la creación de oportunidades de empleo y generación de divisas.

Actuando de manera oportuna y responsable en la industria aeronáutica comercial, el 19 de marzo del presente año, enviamos un proyecto de "Medidas para precautelar y mantener las operaciones de la aviación civil comercial", seguido de reiteradas comunicaciones formales con el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda - cabeza del sector, como así también con el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas Servicios y Vivienda, quienes al presente no responden a las necesidades del rubro aeronáutico.

Ante la falta de respuestas por parte del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, hoy 8 de junio de 2020, a Hrs. 10:00 a.m., los ejecutivos de la línea aérea Amaszonas, a la cabeza de su vicepresidente ejecutivo, el Sr. Luis Vera Álvarez Plata, presentaron una carta formal en el palacio de gobierno para exigir la intervención inmediata de la presidenta con respuestas efectivas ante las necesidades de la industria aeronáutica comercial boliviana.

El ejecutivo manifestó la necesidad de implementar medidas inmediatas y urgentes:


a) Una línea de financiamiento para las empresas del sector por USD 100.000.000.-
b) Por un periodo de tres (3) años como mínimo, se pide la rebaja del cincuenta por ciento (50%) del precio del mercado internacional del combustible de aviación (jet fuel) para las operaciones domésticas e internacionales de las empresas bolivianas de transporte aéreo comercial.

c) Descuento del 50% en el pago de servicios de SABSA y AASANA.
d) La ampliación y reprogramación a 84 meses del plazo y los planes de las facilidades de pago sin presentación de garantías y sin mantenimiento de valor, intereses y sanciones.

Medidas estratégicas y estructurales:


La creación de un equipo multidisciplinario entre actores públicos, privados y el gobierno central para la creación de un plan estratégico en los próximos 90 días.



lunes, junio 01, 2020

Un vuelo de Boa transportó tres personas con Covid-19 desde Trinidad; hizo dos paradas en Cochabamba

El periodista Jhon Arandia dio a conocer hoy que tuvo acceso a información sobre que tres personas contagiadas con coronavirus abordaron un vuelo de BoA del 29 de mayo. El avión hizo la ruta de Trinidad hacia Cochabamba y de Cochabamba a La Paz. Posteriormente, la nave hizo una segunda parada nuevamente en Cochabamba.

“Se trata de un vuelo del pasado 29 de mayo. El vuelo número 2445 de Boliviana de Aviación que partió a la 13:05, para ser exactos, del aeropuerto de Trinidad con pasajeros para dos destinos Cochabamba y La Paz”, detalló el periodista en su programa AM de radio Fides.

“Este avión llevó tres pasajeros con Covid-19. ¿Cómo pasaron las medidas de seguridad? Nadie lo sabe. ¿Las medidas de seguridad del aeropuerto de Trinidad y las medidas de seguridad de Boliviana de Aviación?, esa la primera pregunta que nos hacemos”, añadió Arandia.

Uno de los pasajero es hombre y dos son mujeres. “Las tres personas están internadas con diagnostico positivo a coronavirus, dos en el Hospital Municipal La Portada de La Paz y uno en la ciudad de El Alto Hospital del Norte”, señala el portal de radio Fides.

“El avión con matrícula CP-2926 – Boeing 737, tuvo una segunda parada en el departamento de Cochabamba donde tampoco se realizó el rastrillaje de los posibles casos de Covid-19, la tripulación no fue sometida a cuarentena”, añade el portal.

Según nuevos datos a los que accedió Arandia, la tripulación de ese vuelo ya se encuentra en aislamiento.

sábado, mayo 30, 2020

BoA pide $us 52 millones para pagar sus deudas y espera reponerse en 2022



Tras más de dos meses sin operar por causa de la cuarentena para contener la pandemia del coronavirus, la estatal Boliviana de Aviación (BoA) requiere de 52 millones de dólares para pagar salarios, alquileres, renovaciones y otros, apoyo con el cual la aerolínea podría salir de la crisis en diciembre de 2022, de acuerdo al Plan de Salvataje de la empresa estatal.

El gerente de BoA, Carlos Eduardo Scott Moreno, explicó que estos recursos son necesarios para que la empresa supere la crisis tras haber dejado de percibir 58 millones de dólares por la suspensión de operaciones por más de dos meses. La cuarentena afectó drásticamente a la aerolínea que no depende del Tesoro General de la Nación (TGN) y genera sus propios recursos.

De estos 52 millones, 4 millones deben cubrir el pago de dos meses de salario para los funcionarios de BoA.

Crédito Finpro

Adicionalmente, los 24 millones de dólares del crédito del Fondo para la Revolución Industrial Productiva (Finpro), destinados a inversión, se destinarán a pagar a proveedores y alquileres.

Este crédito fue aprobado en 2017 para equipamiento y renovación de la flota de la aerolínea, por lo que deberá gestionarse el cambio de uso de estos recursos. “Antes era de inversión. Es el cambio de uso de recursos que ya estaban concedidos”, explicó Scott.

El tercer pedido asciende también a 24 millones de dólares, que “serán utilizados paulatinamente en la reactivación de la empresa. Así, en diciembre de 2022, dejaría los números negros y finalmente generaría utilidades”, dijo Scott.

El plan

El gerente detalló que este plan fue realizado con la participación de todas las gerencias, direcciones y departamentos de la empresa. “Es riguroso, participativo y real. Estamos esperando la aprobación de ese plan”, indicó.

Este plan de reactivación económica fue presentado hace 10 días, BoA había presentado en abril otros dos planes de reactivación de la empresa.

Más del 95 por ciento de los ingresos de BoA provienen del transporte de pasajeros. Antes de la cuarentena, la empresa percibía entre 700 mil y 800 mil dólares diarios por el transporte de pasajeros.

La aerolínea debe pagar 5,3 millones de dólares mensuales por el alquiler de 18 naves. Tras varias gestiones, la empresa logró que los dueños difieran el pago del alquiler por tres meses.
Los ingresos anuales de BoA superaban los 210 millones de dólares.



BS 15 MILLONES PARA SALARIOS

BoA destina cada mes 15 millones de bolivianos a salarios.

El de marzo fue pagado gracias a los vuelos de repatriación de ciudadanos extranjeros, que fueron costeados por sus embajadas.

Video FARMACORP Y AMASZONAS LLEVAN A CABO LA CAMPAÑA SOLIDARIA “BENI EN EL CORAZÓN”

Santa Cruz de la Sierra, mayo de 2020.- Amaszonas Línea Aérea invita a las empresas y población en general a unirse a la campaña “BENI EN EL CORAZÓN”, una iniciativa en alianza con Farmacorp que busca dotar de un lote de medicamentos de primera necesidad y alimentos no perecederos a las personas afectadas por el Covid-19 en el departamento de Beni.
Gabriel Crespo, director nacional de Marketing de Farmacorp, explicó que la campaña consiste en la adquisición de una importante cantidad de medicamentos de emergencia para tratamiento de pacientes con Covid-19, en coordinación con las autoridades sanitarias benianas, que será entregado al Servicio Departamental de Salud (Sedes) y el COED de Beni, este viernes 29 del presente mes en el aeropuerto de Trinidad. El donativo será transportado por la Línea Aérea Amaszonas.
La campaña busca evitar el riesgo por consumo de medicamentos de dudosa procedencia y la automedicación. Por este motivo, todo lo recaudado será entregado a las autoridades sanitarias, quienes la distribuirán entre los profesionales médicos que están atendiendo en los centros de salud y que están iniciando las visitas a domicilio en busca de infectados.
“Son los médicos los que deben prescribir los fármacos según los síntomas y estado de salud del paciente para evitar efectos adversos. Lamentamos mucho que por este motivo muchas personas estén sufriendo en este momento”, señaló Crespo.
“Invitamos a las empresas y a las personas de gran corazón a unirse a esta campaña por el Beni a través de la compra de medicamentos de emergencia para el cuidado de los pacientes con Covid-19 a precio solidario, y a realizar sus donaciones de alimentos no perecederos. Este es un esfuerzo conjunto entre Farmacorp, Amaszonas y nuestros clientes corporativos. Conocemos el corazón solidario de nuestra población y estamos seguros de que recaudaremos lo suficiente para la adquisición de alrededor de 5.000 unidades de medicamentos”, concluyó el ejecutivo.
Por su parte, Sara Fuertes, jefe de Responsabilidad Social y Sostenibilidad Empresarial de Amaszonas, manifestó que, como miembro del Pacto global de la ONU, uno de los pilares más importantes de la compañía es desarrollar políticas en beneficio de la salud y bienestar de las familias bolivianas y por ello se lleva adelante la iniciativa de transportar medicamentos y alimentos no perecederos para auxiliar a los hermanos benianos en la emergencia sanitaria provocada por el Covid-19.
La campaña inició el 26 de mayo y concluye el viernes 29, a Hrs. 10:00. Las empresas y personas interesadas pueden llamar al teléfono 355-3333 para concretar su aporte con la compra de medicamentos.
Aquellas personas y empresas interesadas en donar alimentos no perecederos deberán comunicarse con la ejecutiva de Amaszonas, Sara Fuertes, al número de celular 773 61239 para coordinar el envío.
Beni es el segundo departamento de Bolivia más golpeado por la pandemia del coronavirus. Con más de mil doscientos casos confirmados, más del 50% del personal médico de baja por contagio, con un sistema sanitario precario que ha sido rebasado y una población en alto riesgo de contagio, las autoridades nacionales han declarado el estado de “Desastre sanitario departamental”, lo que también ha motivado a diversos sectores, sobre todo médicos y empresariales, a brindar ayuda solidaria a la población oriental.



lunes, mayo 25, 2020

Gobierno determinó que aeropuerto Alcantarí sea administrado por los chuquisaqueños



La presidente Jeanine Áñez anunció este lunes que se instruyó a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) crear una oficina regional en el departamento de Chuquisaca para que los propios chuquisaqueños administren el aeropuerto de Alcantarí.

“He instruido a AASANA que mediante resolución se establezca la Oficina Regional del Sur, es decir que el aeropuerto Alcantarí pasará a ser manejado directamente desde Chuquisaca y por los chuquisaqueños, nadie mejor que los propios chuquisaqueños para cuidar y administrar su propio aeropuerto”, dijo la mandataria en un mensaje por el 25 de mayo, cuando se recuerda los 211 años de su grito libertario.

Con la creación de esa Oficina Regional del Sur, la administración de esa terminal aérea ya no dependerá de la administración regional que está en Cochabamba.

Hace cuatro años, un día como hoy, el aeropuerto Alcantarí fue inaugurado por el entonces presidente Evo Morales. La terminal aérea se encuentra en el municipio de Yamparáez, distante a 30 kilómetros de la ciudad de Sucre y tuvo una inversión de Bs 365 millones.

Este aeropuerto fue objeto de críticas debido a que meses después de ser inaugurado tuvo problemas en su infraestructura ya que en época de lluvia filtraba el agua en su interior.

Este medio se comunicó con la Gobernación de Chuquisaca para conocer cómo reciben esa información, pero se indicó que en horas de la noche harán conocer su respuesta a la determinación del Gobierno.

domingo, mayo 24, 2020

Aerolíneas instan al Gobierno a permitir vuelos desde el 1 de junio



Las principales aerolíneas del país, además de otras empresas y entidades ligadas al área, se declararon listas para volver al trabajo y expresaron al Gobierno su pedido de que los vuelos se reanuden a partir del próximo 1 de junio, es decir, inmediatamente concluya la última extensión de la cuarentena dictada en el país con el fin de contener la pandemia del coronavirus.

El pedido fue expresado en un encuentro virtual realizado con el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, en el que participaron 38 representantes de Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas y Ecojet, además de otras entidades, como Servicios Aeroportuarios Bolivianos (Sabsa), la Administración de aeropuertos y Servicios de Aeronavegabilidad (Aasana), Aeronáutica Civil, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y otros.

El gerente de Sabsa, Roberto Cortez, dijo que, tras el encuentro, se conformaron cuatro mesas de trabajo para ver la posibilidad de la reapertura de vuelos, además de buscar la reactivación económica del sistema aéreo boliviano (con créditos, alivios impositivos, políticas para el combustible y otros), mientras que el Ministro les respondió que el pedido sería puesto en consideración del gabinete, el cual probablemente se pronunciaría la siguiente semana.

En contrapartida, las líneas aéreas y el resto de las entidades mostraron al Ministro sus protocolos de bioseguridad con los que se podría regresar a iniciar operaciones de vuelo, que incluyen desde la habilitación de puestos de desinfección de los aeropuertos, las nuevas disposiciones de oficinas y áreas de trabajo, nuevos horarios para evitar que haya llegadas o salidas que ocasionen aglomeraciones, medidas que deberán adoptar los funcionarios de Sabsa y de las aerolíneas (además de su equipo de protección personal), eliminación de catering y restaurantes, y otros.

Los representantes de las empresas aéreas recordaron al Ministro las pérdidas económicas que vienen afrontando desde el pasado 22 de marzo, cuando se dictó la cuarentena y afirmaron que sería más que urgente recomenzar operaciones desde el 1 de junio, al menos en lo que se refiere a vuelos nacionales, y considerando que los internacionales aún dependen de la situación regional. Alertaron sobre la competencia de líneas de otros países.



DESCARTAN OPCIÓN DE QUITAR ASIENTOS EN NAVES

REDACCIÓN CENTRAL

Los representantes de las aerolíneas descartaron también en el encuentro virtual la posibilidad de quitar asientos de las naves, como se proponía para evitar los contagios del coronavirus en los viajeros.

El gerente de Sabsa, Roberto Cortez, dijo que en el encuentro con el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, se explicó que no hay lugar con mayor bioseguridad que el interior de una nave, debido a que el aire se renueva cada dos minutos y se evita la permanencia de todo tipo de virus.

Además, si se habla de una reactivación del sector aeronáutico, lo peor que se puede hacer es quitarle asientos. “Un vuelo no es rentable si va con menos del 70 u 80 por ciento de su capacidad”, dijo.

Lo que sí se acordó es que sea obligatorio que todos los pasajeros utilicen barbijos.

domingo, mayo 17, 2020

Amaszonas lanza tarifa solidaria para sus rutas nacionales

La compañía área Amaszonas lanzó este domingo una tarifa única para todos sus destinos en las rutas nacionales. El precio establecido por la empresa fue de Bs 369. Desde el 22 de marzo Bolivia vive una cuarentena total debido a la aparición del coronavirus. Esto paralizó todas las actividades, sin embargo, el Gobierno decidió flexibilizar la medida para que las personas varadas en diferentes departamentos puedan retornar a sus respectivos distritos.

En ese sentido, las principales líneas áreas habilitaron vuelos solidarios para aquellas personas que pasan la cuarentena lejos del lugar de su residencia.

En el caso particular de Amaszonas, las personas podrán adquirir sus boletos enntre este 17 de mayo y el 30 de junio de 2020.

“Podrán utilizar su boleto desde el 1 de junio de 2020 hasta el 30 de marzo de 2021. La tarifa incluye el vuelo solo de ida o ida y vuelta, dependiendo de la ruta”, explicó la compañía en un comunicado de prensa.

La firma recordó que se flexibilizaron los cambios de fecha. Los interesados pueden ingresar a la página web de la compañía www.amaszonas.com o comunicarse con el Contact Center 901 10 55 00.

Las personas podrán comprar los tiques durante las 24 horas del día o adquirirlos en los aeropuertos en horario de oficinas.

Por último, Amaszonas sugirió “viajar con guantes, barbijo y protector ocular, además de llevar alcohol en gel y mantener la distancia social”.

miércoles, mayo 13, 2020

BoA no puede pagar sueldos, pero espera mejorar sus ingresos con los vuelos solidarios

Boliviana de Aviación (BoA) se halla en una situación complicada, debido a que no ha podido abonar salarios a sus trabajadores, cuyo gasto mensual de planilla asciende a Bs 15 millones, según el gerente general Eduardo Scott. Para cubrir esta obligación están acudiendo al Ministerio de Obras Públicas y solicitando un crédito del que se espera la aprobación, así como otros mecanismos para inyectar liquidez, de acuerdo con la breve explicación del ejecutivo.

El gerente señaló que en los días sin operar, la línea aérea ha dejado de percibir más de $us 35 millones. Más del 95% de los ingresos de BoA son por el transporte de pasajeros, actividad que ha dejado de realizar desde el 22 de marzo de manera normal debido a la cuarentena y que se reactiva con los velos solidarios.

Antes de la cuarentena, BoA percibía por el transporte de pasajeros entre $us 700.000 y $us 800.000 por el transporte de personas, de acuerdo con las declaraciones de Scott.

Vuelos solidarios

Boliviana de Aviación (BoA), la aerolínea estatal boliviana, activó nuevos vuelos del 12 al 17 de mayo para el transporte de pasajeros y carga en 18 rutas nacionales en territorio nacional. En total serán 60 vuelos solidarios disponibles en las fechas mencionadas (itinerario sujeto a cambios de acuerdo por las disposiciones gubernamentales).

Del mismo modo, el gerente general de BoA, Eduardo Scott, señaló a EL DEBER que también hay un vuelo programado hacia Miami (EEUU) que partirá el 13 de mayo desde Santa Cruz y que tendrá conexiones con Cochabamba y La Paz. La misma aeronave retornará con pasajeros desde el país norteamericano, según el ejecutivo. En la aeronave caben hasta 210 pasajeros.

En este sentido, la aerolínea exige cumplir con los requisitos de bioseguridad exigidos por el Gobierno y garantizar un buen estado de salud. Para el vuelo internacional se exige un cumplimiento de requisitos más complejo exigido por EEUU.Programa tu viaje, te ofrecemos tarifas solidarias.
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domingo, mayo 10, 2020

La aerolínea colombiana Avianca se declaró en quiebra por la crisis de Covid-19



La aerolínea colombiana Avianca anunció hoy que pidió acogerse a la ley de bancarrota de Estados Unidos para iniciar un proceso de reorganización debido a "la velocidad y el dramático escalamiento del impacto de la crisis del Covid-19".

"Avianca Holdings y algunas de sus subsidiarias y afiliadas solicitaron hoy acogerse voluntariamente al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos en el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York, con el fin de preservar y reorganizar los negocios de Avianca", dijo la compañía en un comunicado.

La aerolínea de bandera colombiana, que desde el pasado 23 de marzo está con sus aviones en tierra por la prohibición de vuelos ordenada por el Gobierno, añadió que "acogerse a este proceso fue necesario debido al impacto imprevisible de la pandemia Covid-19, que ha provocado una disminución del 90 % del tráfico mundial de pasajeros".

"LifeMiles, empresa que administra el programa del mismo nombre no forma parte de la solicitud del Capítulo 11", detalló Avianca Holdings.

La compañía, que cumplió 100 años en diciembre pasado, añadió que la paralización de sus operaciones regulares de pasajeros ha reducido sus ingresos consolidados en más de un 80 % y "ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez".


LA PEOR CRISIS EN UN SIGLO


"Los efectos de la pandemia de Covid-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 años de historia como compañía" señaló el presidente ejecutivo de Avianca Holdings, Anko van der Werff, citado en el comunicado.

Van der Werff destacó que pese a la exitosa reestructuración de la deuda que hizo Avianca Holdings el año pasado, acogerse a la ley de bancarrotas es un paso necesario "para hacer frente a nuestros retos financieros" ya que la recuperación del sector será gradual.

"Cuando se levanten las restricciones impuestas por los gobiernos para los viajes aéreos y podamos reanudar gradualmente nuestros vuelos de pasajeros, esperamos contribuir a la reactivación de la economía en Colombia y en nuestros otros mercados clave y reincorporar a nuestros empleados", añadió Van der Werff.

EL OBJETIVO ES SEGUIR VOLANDO

Avianca Holdings aseguró que al acogerse a la ley de bancarrota busca "proteger y preservar las operaciones para continuar sirviendo a los clientes con viajes aéreos seguros y confiables, bajo los más estrictos protocolos de bioseguridad, a medida que se levantan gradualmente las restricciones de viaje generadas por el Covid-19".

Igualmente pretende "asegurar la conectividad e impulsar la inversión y el turismo al continuar como la principal aerolínea de Colombia, prestando servicios a más del 50 % del mercado interno en el país y un servicio esencial sin escalas" en Suramérica, Norteamérica y los mercados europeos.

Con esta medida también busca "preservar los puestos de trabajo en Colombia y otros mercados en los que opera", así como "reestructurar el balance y las obligaciones de la empresa".

Avianca Holdings genera más de 21.000 empleos directos e indirectos en toda América Latina, de los cuales más de 14.000 están en Colombia, y trabaja con una red de más de 3.000 proveedores, agregó la empresa.

El conglomerado está integrado por las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airlines basadas en Centroamérica y Perú.

Otra de las razones expuesta por la compañía es que la pandemia del coronavius ha provocado una disminución del 90 % del tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo en 314.000 millones de dólares, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

BoA suspende temporalmente vuelos solidarios para resguardar la bioseguridad de los viajeros

Las rutas proyectadas por la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) para el transporte de pasajeros en territorio nacional, quedan en suspenso hasta nuevo aviso (pero cumplen con los vuelos solidarios ya autorizados). Así lo informó el gerente general de la empresa, Eduardo Scott, quien señaló que la decisión no sale del seno de BoA, sino del Gobierno.

El ejecutivo dejó entrever que se deben hacer ciertos ajustes en el resguardo de la seguridad y salud de los viajeros y será la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) quien dará un informe al respecto. Se buscó el contacto con ejecutivos de esta última entidad, pero funcionarios aclararon que se abordará el tema este lunes, 11 de mayo.

No obstante, Scott explicó que sigue en pie la decisión y autorización de enviar un vuelo solidario hasta Barcelona (España) para poder transportar e ingresar insumos médicos a Bolivia, algo que se prevé anunciar en las próximas horas.

Esto último, obedece al anuncio que hizo el ministro de Gobierno, Arturo Murillo, respecto a la adquisición de 250 respiradores para los pacientes infectados con coronavirus que necesiten de estos equipos.

Del mismo modo, la aerolínea estatal también busca las vías para autorizar un vuelo (ida y vuelta) que conecte a Bolivia con Miami (EEUU)

Por otra parte, desde la línea aérea Amaszonas informaron que concluyeron el itinerario de vuelos solidarios autorizados (para los días 7, 8, 9 y 10 de mayo) por la DGAC y están a la espera que el Gobierno pueda autorizar nuevamente la operación y contribuir al desplazamiento de la población que necesita volver a sus lugares de origen.

sábado, mayo 09, 2020

BoA no tiene para salarios de abril y busca acceso a crédito del Gobierno



Después de casi 50 días sin operar, Boliviana de Aviación (BoA) tiene problemas para pagar el salario de abril a sus trabajadores, un monto que asciende a 15 millones de bolivianos y que la aerolínea no ha podido generar porque cumple la cuarentena establecida para evitar los contagios del coronavirus.

La empresa ahora estudia la posibilidad de pagar sus obligaciones con el crédito del Fondo para la Revolución Industrial Productiva (Finpro) del Gobierno nacional, que fue aprobado en 2017, para equipamiento y renovación de la flota de la aerolínea, pero antes su propósito debe ser modificado.

“Estamos solicitando que se modifique el uso de los recursos (Finpro) para otro tipo de gastos, costos operativos, por ejemplo, el pago de salarios que no se ha podido hacer. Los trabajadores de BoA están conscientes de esta situación. Sin embargo, hemos conversado con muchos de ellos y pensamos que con un esfuerzo conjunto se puede salir adelante”, declaró el gerente de la aerolínea, Carlos Eduardo Scott Moreno.

El gerente explicó que la empresa está a la espera de respuestas del Gobierno nacional. “Mañana tenemos una tercera reunión de directorio en la que esperamos avanzar en este asunto”, dijo Scott.

Grandes pérdidas

El gerente explicó que en los días sin operar, la línea aérea ha dejado de percibir más de 35 millones de dólares. Más del 95 por ciento de los ingresos de BoA son por el transporte de pasajeros, actividad que ha dejado de realizar el 22 de marzo, con la aplicación de la cuarentena por el coronavirus, pero el pasado jueves reanudó operaciones con vuelos solidarios.

Antes de la cuarentena, BoA percibía por el transporte de pasajeros entre 700 mil y 800 mil dólares diarios, sólo por el transporte de pasajeros.

Scott detalló que el monto del crédito Finpro es de 24 millones de dólares, un monto significativo, pero que, a pesar de todo, sólo podría cubrir los gastos de la empresa de un mes.

Otros créditos

La empresa también podría beneficiarse de otros créditos. “Podemos enfrentar el futuro con el apoyo gubernamental que se va a dar seguramente y también como una adecuación, modernización administrativa y operativa, para afrontar el futuro de manera efectiva”, dijo.

En agosto de 2019, el Gobierno, a través de un paquete de decretos, destinó 17,5 millones de dólares para cambiar la flota de naves de Boliviana de Aviación (BoA) e incrementar el pago a sus pilotos en un 25 por ciento, todo ello con recursos de Finpro y con la finalidad de mejorar el servicio y competitividad de la aerolínea. Por la emergencia, esos recursos podrían destinarse a salarios.



BoA ha retomado operaciones con los vuelos solidarios, que son un respiro, pero no una solución a su crisis



ALQUILER DE NAVES, TURBINAS Y OTROS


Además de los salarios, la aerolínea debe pagar a proveedores, alquiler de turbinas y 18 naves un costo que supera los 5,3 millones de dólares mensuales.

Tras varias gestiones, la aerolínea logró que los dueños difieran el pago del alquiler por tres meses, pero con su actual situación solicitará que este pago se difiera por cuatro meses.

BoA requiere recursos para reanudar operaciones. “El problema es que una empresa requiere reactivarse, pagar a sus proveedores, que no se ha hecho tampoco, reactivar la flota. La flota no es la que más quisiéramos tiene algunas limitaciones”, explicó.

jueves, mayo 07, 2020

miércoles, mayo 06, 2020

Vuelos Solidarios de Boliviana de Aviación

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Gobierno habilita vuelos solidarios tras polémica con naves de la FAB

Luego de la polémica por el uso de aviones de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) para transportar a una diputada y su hijo desde Tarija a La Paz, y a una exreina de belleza desde Rurrenabaque a la hoyada por "razones humanitarias", el Gobierno decidió este miércoles habilitar "vuelos solidarios" en varias rutas, para que las personas puedan regresar a sus ciudades de residencia.

"Se ha solicitado a las diferentes empresas que prestan servicio de traslado aéreo otorgar los vuelos solidarios a partir de la fecha", se lee en la nota que el ministro de la Presidencia, Yerko Núñez, envió al titular de Obras Públicas, Iván Arias, para que dé curso a la habilitación de vuelos para las personas que quedaron varadas lejos de sus ciudades de origen.

En la misma carta, Núñez le pide al Ministro de Obras Públicas que instruya a las empresas de transporte aéreo "colaborar con el traslado de personas, que en su mayoría son de escasos recursos, cobranco un costo mínimo por pasajero".

La primera empresa en anunciar un vuelo solidario fue Boliviana de Aviación (BOA), que a través de sus redes sociales comunicó para este jueves 7 de mayo la salida de una nave que cubrirá la ruta de Cochabamba hacia La Paz, a las nueve de la mañana.

Amaszonas reinicia sus vuelos desde el 7 hasta el 10 de mayo.



sábado, mayo 02, 2020

Avión se estrella en Beni y mueren cuatro españoles que eran repatriados

La avioneta Beechcraf de la Fuerza Aérea Bolivia con matrícula FAB 051 que tenía como destino la ciudad de Santa Cruz se estrelló en cercanías de la laguna Suárez, ubicada a cinco kilómetros de Trinidad, Beni. En la aeronave viajaban seis personas, cuatro ciudadanos españoles que estaban siendo repatriados, y dos tripulantes, de acuerdo a reportes de los rescatistas que acudieron al lugar del desastre.
Los tripulantes que murieron en la tragedia son el capitán Favio Daniel Jerez y el teniente Richard Anderson Cossio.
Los extranjeros que perecieron en la tragedia aún no fueron identificados.
La nave se dirigía a la ciudad de Santa Cruz, transportando también muestras de pacientes sospechosos con Covid 19 de la ciudad de Trinidad.
“(La avioneta) despegó con rumbo a la ciudad de Santa Cruz y a los 15 minutos reportó problemas mecánicos, por los que trató de retornar al aeropuerto, (pero) se estrelló muy cerca de Laguna Suárez”, declaró uno de los rescatista que se dirigió al lugar.
Las autoridades aún no han dado un reporte oficial.

/// Noticia en desarrollo ///

Video 30 de abril de 2020, Batriz Baldivieso de Amaszonas sobre sus nuevas medidas de Bioseguridad

lunes, abril 06, 2020

Gobierno cambia al director de la DGAC


El ministro de Obras Públicas, Iván Arias, afirmó que se trata de un proceso normal de ajustes en la institución. En la gestión de Boris Terán se dieron varias denuncias sobre irregularidades y corrupción.


El ministro de Obras Públicas, Iván Arias, informó se destituyó este lunes a Boris Terán de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y en su reemplazo asumió el cargo Germán Rosas. En la anterior gestión, se conocieron denuncias sobre corrupción en mandos de la institución ligados al narcotráfico y hace unos días la institución fue cuestionada por emitir permisos de vuelo en medio de la cuarentena.

“Mañana se van a dar a conocer las disposiciones respectivas, pero sí, se ha designado a una nueva autoridad. Todo se está enmarcado en un proceso normal de ajustes internos en la institución”, informó el Ministro a Página Siete Digital.

El cambio del director de la DGAC ocurre unos días después de que se destituyó al director regional en Santa Cruz y a otros funcionarios que autorizaron el vuelo de una avioneta particular desde ese departamento a Santa Rosa de Yacuma, en Beni, que contravenía las restricciones de la cuarentena impuesta por el Gobierno para frenar la propagación del Covid-19. Dichos despidos fueron anunciados por el ministro de la Presidencia, Yerko Núñez.

Durante la gestión de Terán, también se conocieron denuncias de personal comprometido en la clonación de matrículas de avionetas en Beni. Pese a las denuncias que implicaban a las unidades jurídica y de aeronavegabilidad no se dieron mayores cambios. Al contrario, se conoció de la destitución de funcionarios que habían hecho las denuncias.

Las matrículas clonadas de dichas aeronaves también estaban ligadas a casos de narcotráfico y una supuesta red de corrupción en la DAGC, que venía desde la gestión de Celier Arispe. Para mañana, el ministro Arias dará detalles sobre los motivos del cambio.

Video GErente de BOA Juan Carlos Cossio no sabe por que Ivan Arias le quito la confianza

sábado, abril 04, 2020

jueves, marzo 26, 2020

jueves, marzo 19, 2020

Mensaje de Pedro Heilbron, CEO Copa Airlines


Ciudad de Panamá, marzo de 2020 – La situación que vivimos actualmente a nivel mundial por el coronavirus ha reducido significativamente la demanda de viajes y llevado a los países de la región a prohibir vuelos internacionales a sus territorios o restringir la llegada de pasajeros no nacionales. Esta situación ha impactado considerablemente las operaciones y finanzas de las aerolíneas alrededor del mundo, y Copa Airlines no escapa a esta realidad.
Ante esta situación fuera de nuestro control, nos hemos visto obligados a tomar medidas drásticas para asegurar nuestra sostenibilidad a futuro y, de esta forma, proteger el impacto de Copa Airlines en la economía de Panamá y de los países que servimos, el bienestar de decenas de miles de personas que dependen de forma directa e indirecta de nosotros, y la conectividad que brindamos a millones de pasajeros en toda América. En tal sentido, en Copa Airlines nos hemos visto forzados a reducir más del 80% de nuestros vuelos para el mes de abril, incluyendo un número significativo de ciudades que no contarán con servicio durante el próximo mes.
Estamos enfrentando el reto más importante en la historia de la aviación y de Copa Airlines. Sin embargo, sentimos que en situaciones como esta es cuando debemos reforzar nuestro compromiso con todos nuestros pasajeros y transportar a quienes lo necesitan, mientras sea posible hacerlo. Por ello, hemos flexibilizado nuestras políticas comerciales para facilitar cambios, bajamos sustancialmente nuestras tarifas y creamos una herramienta digital en copa.com, que de manera fácil les permite a nuestros pasajeros cancelar su boleto por su propia cuenta y mantener un crédito por su valor para su próximo viaje con nosotros.
Asimismo, para quienes necesitan seguir viajando, les recordamos que en Copa Airlines hemos reforzado nuestros procedimientos de limpieza de cabina, mostradores y todo punto de contacto entre nuestros pasajeros y agentes, siguiendo las recomendaciones de las autoridades de salud nacionales e internacionales.
Para conocer más información sobre estas y otras medidas que estamos tomando en Copa Airlines para afrontar esta coyuntura, agradecemos seguir nuestras cuentas oficiales de la en redes sociales y copa.com.

COMUNICADO COPA AIRLINES SOBRE LAS DISPOSICIONES DEL GOBIERNO DE BOLIVIA

Ciudad de Panamá, 17 de marzo de 2020. – Copa Airlines informa que el Estado Plurinacional de Bolivia decretó la suspensión de los vuelos internacionales de pasajeros de tránsito, entrada y salida del territorio nacional, a partir de las 00:00 horas del 21 de marzo de 2020. La Aerolínea, en cumplimiento con las leyes internacionales, deberá acatar la medida de forma inmediata.


Copa Airlines recuerda a sus pasajeros que ha flexibilizado sus políticas comerciales, brindando alternativas para modificar sus itinerarios sin cargo por cambio, ante la coyuntura mundial actual. Asimismo, ofrece una manera rápida y fácil de cancelar sus boletos, ingresando a copa.com/cancelar, y mantener un crédito equivalente a su valor para ser utilizado en un próximo viaje con la Aerolínea.
Para conocer más información al respecto, y sobre todas las medidas que Copa Airlines ha tomado para afrontar esta situación, favor seguir las cuentas oficiales de la Aerolínea en redes sociales y copa.com.