lunes, noviembre 30, 2009

En el cierre de campaña del MAS Evo ofrece construir aeropuerto para Oruro en próximos 5 años

El presidente de la Republica Evo Morales Ayma y candidato presidencial del Movimiento al Socialismo (MAS) ayer en el cierre de campaña de esta tienda política, se comprometió a construir el aeropuerto internacional para Oruro en los próximos 5 años.

La clausura de la campaña del MAS rumbo a las Elecciones Generales del 6 de diciembre, se desarrolló en el estadio departamental “Jesús Bermúdez”, donde las personas afines a la ideología de éste partido político, a pesar de la persistente lluvia se dieron cita para apoyar a Evo Morales y el resto de sus candidatos a senadores y diputados.

En su intervención Morales, se refirió a la lluvia que caía en Oruro como una bendición para el partido político. Recordó que el año 2005 en el cierre de campaña del MAS, prometió nacionalizar la empresa minera Vinto, la cual se cumplió gracias a las reivindicaciones de los grupos sociales, y dijo “compañeros mineros, cooperativistas, vamos concluir con las obras que ya iniciaron en beneficio del departamento de Oruro”.

En ese entendido señaló que el gran proyecto político de liberación, no es solamente en el pueblo orureño sino en toda Bolivia, ya que quieren que el proyecto político vaya acompañado por un programa de gobierno.

Morales explicó que su proyecto de revolución democrática se ejecutará después de conocer los resultados de las elecciones del 6 de diciembre, por lo mismo pidió a la población boliviana rechazar el voto cruzado, puesto que sería una traición para el gobierno y sobre todo a la aplicación de la nueva Constitución Política del Estado (CPE).

Por otro lado Morales dijo: “Tenemos que tener los dos tercios en la Asamblea Plurinacional y por eso hermanas y hermanos, primero tenemos que asegurar los cuatro senadores en el departamento de Oruro".

Aseguró que el proyecto del Gobierno que implantaran en la nueva gestión está para continuar con el proceso de cambio con apoyo de instituciones y organización sociales.

Morales, seguro de ser reelecto, reiteró que antes de los cinco años del nuevo gobierno, entregarán a Oruro el aeropuerto internacional, que durante años estuvieron esperando los orureños.

domingo, noviembre 29, 2009

Bolivia, Perú y España más conectados con LAN

LAN decidió ampliar sus servicios en Bolivia con más frecuencias, mejores conexiones y horarios más convenientes, destacó el gerente general de LAN en Bolivia, Luis Quiroga.

Ahora el pasajero boliviano tiene cinco vuelos semanales, desde La Paz y Santa Cruz hasta la ciudad de Lima y de la capital peruana logra cómodas conexiones a Quito y a Bogotá, en vuelos diarios que garantizan puntualidad, un excelente servicio a bordo y la comodidad y el confort característicos de aeronaves de última generación; elementos que hacen de la experiencia de volar un verdadero encanto, aseguró Quiroga, un chileno que vive más de seis años en Bolivia.

La Razón disfrutó de un vuelo corto y directo entre Santa Cruz y Lima, sin escala en La Paz. La oferta de servicios fue destacada por los pasajeros. El objetivo inicial es beneficiar al segmento de clientes corporativos.

Los pasajeros también cuentan con la posibilidad de un vuelo directo desde Lima hacia La Paz. La tecnología apoya en la reservación y compra de los pasajes y en la obtención del pase a bordo, evitando así filas en los mostradores.

Quiroga enfatizó que LAN continúa trabajando en el país con el objetivo de ofrecer a sus pasajeros mayores beneficios en todos sus servicios.

España también está en la oferta desde Lima. Paula Fernández, jefa de Marketing de la aerolínea en Bolivia, indicó que existen vuelos semanales operados por LAN Perú desde La Paz y Santa Cruz hacia Lima, en cuyo aeropuerto la espera para la conexión a Madrid con Iberia es de cincuenta y cinco minutos.

“Esta oferta es sin duda muy atractiva para el pasajero nacional que desea llegar a destino en menor tiempo, con la calidad de servicio y la calidez de siempre. Representa, además, un primer paso para que las conexiones de Bolivia a Europa sean más rápidas”, apuntó la ejecutiva.

La alianza LAN sirve a 15 destinos en Chile, 12 en Perú, 10 en Argentina, 2 en Ecuador, 15 en otros países de América Latina y el Caribe, 3 en Estados Unidos, 2 en Europa y 4 en el Pacífico Sur, así como también a 52 destinos internacionales adicionales a través de sus acuerdos de código compartido.

Todos esos destinos puestos al servicio del pasajero boliviano, aseguraron.

Historia

Creación • Fue creada en 1929. Inició sus vuelos internacionales en 1946, entre Santiago de Chile y Buenos Aires. En 1958 arribó a la ciudad de Miami y en 1970 comenzó a ofrecer sus servicios a Europa.

Pasajeros • En su primer año, la nueva aerolínea transportó a 762 personas. 80 años después, LAN transporta anualmente a más de 13 millones de pasajeros y 660 mil toneladas de carga.

Tecnología en trasladar carga

LAN Cargo incorporó dos modernos Boeing 777F a su flota, aviones modernos y eficientes con avanzada tecnología y una capacidad de carga de 104 toneladas, con un alcance de 9.045 kilómetros y transportando su máximo peso en carga.

La incorporación de este moderno avión permitirá a LAN Cargo ampliar su cobertura de destinos más allá de la región como, por ejemplo, Europa donde actualmente opera las rutas entre Frankfurt, Brasil, Argentina y Chile, así como desde Ecuador a Amsterdam o Frankfurt.

La filial en Colombia inició operaciones en marzo, en la ruta Bogotá-Miami. Colombia es el mercado de carga aérea más grande de América Latina en cuanto a exportaciones a Estados Unidos, con un volumen estimado de 200 mil toneladas anuales, asegura la aerolínea.

En Brasil, otra filial tiene operaciones en ese mercado doméstico, entre las ciudades industriales de Sao Paulo y Manaos.

Flota ecológica para el mundo

Actualmente, LAN opera una de las flotas más modernas del mundo, con una edad promedio de cinco años e integrada por 81 aviones para pasajeros y 9 aeronaves cargueras.

“Como parte de su plan de renovación de flota, eficiencia y compromiso con el medio ambiente, este mes LAN inició el proceso de incorporación de dispositivos de avanzada tecnología, denominados winglets, en todos sus aviones Boeing 767-300 de largo alcance. Éstos se instalan en las alas de las aeronaves, permitiendo una operación más eficiente al reducir el consumo de combustible en unos 450 mil galones al año por avión y, por ende, disminuir en alrededor de un 5% las emisiones de CO2 en cada aeronave”, informaron en un boletín de prensa.

Los winglets tienen una longitud de 3,5 metros de altura. Fueron diseñados para optimizar la aerodinámica de las naves y, principalmente, reducir el uso del combustible.

TAM Airlines abre ruta a La Paz y la conecta con 4 países

Taxi Aéreo Marilia surgió en 1961 por la iniciativa de 10 jóvenes pilotos. 15 años después, el comandante Rolim Adolfo Amaro conquistó el 100% de las acciones, iniciando una nueva era en la aviación brasileña. El 2009, contando con Airbus 320 abre una nueva ruta dentro de Bolivia para conectarla con Paraguay, Brasil y Argentina.

Conectan Asunción con Cochabamba y Santa Cruz, bajo el nombre de TAM Mercosur, desde 1995. El año pasado decidieron adoptar el nombre comercial de TAM Airlines. Con el nuevo nombre, el 2 de diciembre, inauguran una nueva ruta internacional.

Serán cuatro frecuencias desde Asunción, Paraguay, hasta La Paz, Bolivia. Ofrecen a los pasajeros facilidades de conexión en los aeropuertos de Guarulhos en Sao Paulo y Ezeiza en Buenos Aires. Y de ahí al mundo, sostuvo el gerente general de TAM Airlines en Bolivia, Jorge Rivera.

“Uno de los desafíos que teníamos desde que empezamos a operar en Bolivia era dar el servicio a La Paz, por su importancia. Inicialmente no lo podíamos hacer porque operábamos con un Fokker 100, que por razones técnicas no podía operar en La Paz”, recordó Rivera.

El 2008, TAM Airlines retiró más de 100 naves de su flota y las cambió por naves Air Bus 320 que le permite llegar a La Paz; también 330 y 340 que hacen la ruta hacia Sao Paulo y Europa.

“Hicimos un estudio del horario para ser más competitivos y brindar al pasajero comodidades en el vuelo. Nuestro vuelo llega a la 01.00 de la mañana y sale a la 01.30, llegando a Sao Paulo a las 08.00 y a Buenos Aires a las 08.10. Allí tiene todas las conexiones para 80 destinos dentro de Brasil, tres en Estados Unidos, cinco en Europa. Vamos a ser el canal de todo ese tráfico”, aseguró Rivera.

En cuanto a tecnología, acaban de cambiarse al sistema Amadeus. Además, TAM ingresa al grupo Star Airlines, un grupo de élite de compañías en el mundo.

Entrevista

“Este es un pedido de hace mucho tiempo (1995)”
Jorge Rivera Guachalla, gerente general en Bolivia de TAM Airlines.

¿Cuál es la importancia del mercado de Cochabamba y Santa Cruz?
Felizmente, desde el año 1995, somos la única línea aérea internacional que opera en Cochabamba. No hay otra compañía internacional. El grupo de pasajeros es muy grande de Cochabamba hacia Argentina, Sao Paulo y a Madrid. El rubro de negocios entre Cochabamba y Sao Paulo se mueve bastante.
La importancia del mercado de Santa Cruz y La Paz se refleja en los hechos: Somos la única compañía aérea internacional volando a tres destinos en Bolivia. Estamos decididos a brindar la mejor atención y servicio.

¿Los empresarios en general son los que más demandan tienen respecto a estas rutas?
Es un pedido de hace mucho tiempo. Empresarios, empresas de turismo, embajadas y otras instituciones nos estuvieron pidiendo una ruta más a La Paz.

El equipo de trabajo ¿por cuántas personas está conformado en Bolivia?
Las oficinas comerciales de La Paz y Cochabamba están desde que nos creamos. También en el aeropuerto de El Alto. Somos un equipo de 60 personas.

¿Qué servicios adicionales ofrecerán al cliente?
La compañía está dedicada exclusivamente al transporte de pasajeros, carga y correo; respecto a estas últimas dos ya las tenemos implementadas en Cochabamba y Santa Cruz.

En La Paz arrancamos con pasajeros y probablemente con correo. Respecto al transporte de carga, iniciaremos las operaciones en los próximos 15 días. Este es un trabajo de la empresa.

El trabajo conjunto con las agencias de viaje y operadores de turismo se viene después. Es seguro que van a empezar a preparar paquetes de turismo. Nosotros damos el servicio aéreo.

miércoles, noviembre 25, 2009

El Aeromodelismo tarijeño tendrá un torneo internacional


El mes de enero será el mes del Aeromodelismo que se prepara para llevar a cabo una competencia internacional con la participación de pilotos de la república argentina como ser de Jujuy, Tucumán, Salta y Córdova contándose además con la participación de los pilotos de Cochabamba y Santa Cruz.
El presidente del Aeromodelismo tarijeño Juan Pablo Caso además indico que en el certamen internacional que ya se empezó a preparar se llevara a cabo en su propio escenario deportivo ubicado en el barrio Guadalquivir, se espera la participación de por lo menos cincuenta pilotos de aeromodelismo para lo cual los pilotos tarijeños tendrán la oportunidad de mostrar sus habilidades con pilotos de gran nivel y que además participan en todos los torneos de la república Argentina el año redondo.
Por ultimo Caso indico que se aprovechara esta competencia internacional para que se lleve a cabo un curso para jueces de esta disciplina deportiva ya que en Tarija no se cuenta con jueces expertos en el control de cada prueba pero que solo tiene un conocimiento exacto de las diferentes modalidades y manejos del aeromodelismo, se aprovechara esta competencia para que todos los interesados aprovechen este curso para jueces de Aeromodelismo ya que se contará con jueces argentinos expertos que darán estos cursos para mejorar el aeromodelismo tarijeño, concluyo.

Avioneta sale de pista por fuertes vientos

Una fuerte ráfaga de viento hizo que una avioneta monomotor se saliera de la pista de aterrizaje del aeropuerto de El Trompillo. El hecho ocurrió ayer cerca de las 10 de la mañana, cuando la avioneta aterrizaba luego de un vuelo desde Cochabamba.

La aeronave transportaba dos ocupantes, incluido el piloto, que salieron ilesos. Al momento del aterrizaje, los fuertes vientos desestabilizaron la aeronave y la empujaron fuera de la pista, provocando daños materiales en la avioneta.

Expertos explicaron que, si la ráfaga de viento alcanzaba a la nave en pleno vuelo, se hubiera precipitado sobre las casas que se encuentran en las inmediaciones de la terminal aérea, que se encuentra en el centro de la ciudad de Santa Cruz.

El 14 de octubre, otra avioneta monomotor modelo Piper PA - 38, con placa CP- 1462, se estrelló con un muro construido al final de la pista cuando intentaba alzar vuelo. En este accidente en el aeropuerto de El Trompillo perecieron dos personas, un instructor de vuelo y su alumno.

Avión de AeroSur aterriza de emergencia en Asunción

La Razon
Una aeronave de la compañía AeroSur, con 71 pasajeros a bordo, que despegó el lunes en la noche del aeropuerto “Silvio Pettirossi” con destino a Santa Cruz-Bolivia, debió retornar y realizar un aterrizaje de emergencia luego de que el piloto detectara un desperfecto en la máquina tras 20 minutos de vuelo.

La atinada decisión del comandante evitó una catástrofe, reportó ayer en su página de internet la red Erbol, que extracta la información del diario ABC de Asunción del Paraguay.

El Boeing (matrícula ZP 2561) 737-200, con capacidad para 120 pasajeros, despegó de la principal estación aérea de Paraguay a las 22.15 del lunes. Aproximadamente 20 minutos después, el piloto comunicó a la torre de control un “alerta 2”, confirmando la falla en la presión de aceite de la máquina, según informó anoche José Villalba, jefe de prensa del aeropuerto “Silvio Pettirossi”.

El comandante, ante la difícil situación de estar volando con un solo motor, solicitó autorización para el retorno y el posterior aterrizaje. A muchos les llamó la atención este hecho, pero expertos en aeronavegación señalaron que es un procedimiento normal y que es una medida de precaución para evitar accidentes. Los pasajeros aplaudieron la pericia del piloto y del copiloto.

Algunos apuntes

Versiones • Según el diario ABC, el gerente de AeroSur, Ramiro Vargas, “quiso minimizar el hecho diciendo que no hubo ningún incidente, cuando en la torre de control se reportó un alerta dos”.

Aeródromo • El diario añade que “la máquina, por orden del comandante, no volvió a despegar y se quedó en la manga cuatro del Silvio Pettirossi”.

Líneas aéreas compensaron a 2.500 pasajeros

La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) indicó que las líneas aéreas realizaron 2.500 compensaciones a pasajeros afectados por el retraso en sus vuelos y multas para las empresas operadoras, de acuerdo con el Decreto Supremo 0285.

El director sectorial, Fernando Llanos, dijo que desde el 9 de septiembre, fecha de la emisión de esta disposición legal, se ha logrado más de 2.500 compensaciones en el sector aéreo.

El Decreto 0285 reglamenta los derechos de los usuarios respecto a los servicios aéreos y aeroportuarios que establecen nuevas reglas de juego y sanciones contra las líneas aéreas, principalmente por las demoras.

Llanos explicó que las compensaciones se dieron en todos los vuelos que tuvieron demoras, sean éstos de carácter nacional o internacional. “Las compensaciones más frecuentes son los refrigerios por demoras entre dos y cuatro horas”, explicó la autoridad, según reportó ANF.

martes, noviembre 24, 2009

BoA estrena el Boeing 737, volará desde mañana

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) pondrá a volar su tercera nave a partir de este miércoles. Se trata de un Boeing 737-300, versión digitalizada y con experiencia operacional en Alemania, que cubrirá las rutas nacionales, informó ayer el gerente general de la aerolínea, Ronald Casso.

“Estamos a la espera de los pases de internación en la Aduana, de aeronavegabilidad y su respectiva certificación, que esperamos se concretará hasta este martes”, señaló el ejecutivo.

Destacó que el mercado de la aviación ha empezado a confiar más en BoA, prueba de ello es que el arrendamiento de la primera nave tuvo un costo de 150.000 dólares, en la segunda bajó a 130.000 dólares y la tercera disminuyó radicalmente hasta 80.000 dólares.
Viene de operar en AeroBerlin, de Alemania, “es idéntica a las que operan en Bolivia, ligeramente más nueva. Está en Bolivia desde la anterior semana y esperamos que opere hasta el miércoles”, manifestó.

Con la incorporación de esta aeronave, BoA confía en reforzar sus servicios en el mercado interno. Anticipó que el lunes 30 de noviembre realizará su primer vuelo en la ruta Cochabamba-Cobija.

LA AERONAVE
Con capacidad para 138 pasajeros cómodamente instalados en asientos de cuero, la nueva aeronave está equipada con motores CFM56 con un ajuste de potencia de 22.000 libras de empuje, lo que le permite realizar operaciones de aterrizaje en aeropuertos de El Alto, Sucre y Cochabamba con la mayor eficiencia posible.

La aeronave cumple requisitos para la navegación RVSM, que le permite operar con mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Después de haber pasado por un servicio de mantenimiento en Alemania, la aeronave cumplió con los más altos estándares de calidad al haberse aplicado las normas más rigurosas en el campo de la aviación mundial, realizadas en Europa y Norteamérica.
La cabina de comando es digitalizada y cuenta con un sistema que centraliza toda la información.

viernes, noviembre 20, 2009

Nietos de Juan Mendoza recordaron 88 años del primer vuelo en cielo orureño

Los nietos y familia del primer aviador boliviano, Juan Mendoza y Nernuldez recordaron ayer 88 años de su aterrizaje en Papel Pampa que se encuentra en la ciudad de Oruro, luego de un vuelo que hizo desde Poopó, el 20 de noviembre de 1921.

Con mucha nostalgia, los nietos llegaron al aeropuerto Juan Mendoza que se encuentra en la zona Este de la ciudad, acompañados de miembros del comité pro-impulsor aeropuerto para Oruro y un representante de la Cámara de Comercio de Oruro.

El sentimiento de recordar el paseo que hacían con su abuelo por el aeropuerto, se apoderó de los dos nietos y una extraña sensación abandonó su ser.

Todos se reunieron en el hall del aeropuerto y se colocaron al medio de la fotografía de Juan Mendoza, donde se hicieron sacar varias fotografías.

Posteriormente, uno de los nietos, Juan Carlos Soria Mendoza manifestó que siempre fue un orgullo ser el nieto del primer aviador boliviano.

“Al venir al aeropuerto hoy, recordaba que con él muchas veces hemos venido, pero era tan diferente que ha cambiado todo esto, para esa época este aeropuerto era uno moderno, lamentablemente se ha quedado con el tiempo muy atrasado, pensamos y deseamos llevar adelante un nuevo aeropuerto y este momento es el propicio para impulsar el deseo de hacer realidad un aeropuerto para Oruro”, indicó.

Por su parte, el otro nieto, Jaime Soria Mendoza sostuvo que el deseo de la familia es coadyuvar en todo instante y que se haga realidad el aeropuerto, por el desarrollo que debe tener Oruro.

“Recordamos cuando éste aeropuerto era un punto en la pampa, era el aeropuerto internacional de Oruro, cuando llegaba la línea aérea Panagra, cuyo recuerdo que todavía se ve en las gradas. Lamentablemente es un lugar olvidado y el atraso es por la falta de medios que tenemos acá en Oruro”, aseguró.

Indicó que como familia de Juan Mendoza, lo que les queda es pedir que se haga realidad un nuevo aeropuerto para Oruro.

El miembro del Comité Impulsor pro-aeropuerto, Miguel Salas dijo que lleva adelante una tarea silenciosa, cuyos resultados se verán la siguiente gestión.

“Somos la única capital de departamento que no tiene un aeropuerto, cuando aquí en Oruro nació la aviación. En 1921 fue un orureño que conquistó los vuelos nacionales y porqué no en este nuevo siglo podemos los orureños conquistar esas glorias pasadas”, afirmó.

La señora Amanda Balderas de Soria hizo su homenaje al insigne orureño a través de un poema que le escribió:

“Fue tu hijo el primero, el intrépido Juan Mendoza, que irrumpiendo en alto vuelo conquistó tu diáfano cielo, el primero de la aviación en la Patria, grabando con letras de gloria su nombre por siempre en la historia”, señaló.

AEROPUERTO

El jefe de aeropuerto, Manuel Guarachi señaló que no tiene mucho movimiento dicho lugar y que en la mayoría de los casos, el único que utiliza la pista de aterrizaje es el presidente de la República Evo Morales, y hace un par de semanas el candidato a la presidencia, Manfred Reyes Villa.

Oruro debe ser reconocida como la ciudad pionera de la aviación boliviana

Por respeto a la verdad histórica de la aviación nacional y en memoria del Tcnl. Juan Mendoza y Nernuldez, primer aviador boliviano, la ciudad de Oruro debe ser declarada como pionera de la aviación nacional, es el pedido del Comité Pro Aeropuerto de Oruro que une fuerzas regionales para lograr ese objetivo.

“Los orureños mantenemos con firmeza el objetivo de lograr que los bolivianos y especialmente los paceños respeten la historia de la aviación boliviana y reconozcan que en Oruro el Tcnl. Juan Mendoza se convirtió en el primer aviador o piloto boliviano”, afirmó el Vicepresidente del Comité Pro Aeropuerto de Oruro, Fernando Dehne Franco.

Hizo conocer que, el directorio del mencionado Comité junto a otros orureños tienen la consigna y objetivo de lograr hasta el nuevo aniversario de la efeméride departamental, el 10 de febrero de 2010, que Bolivia reconozca a Oruro como la pionera de la aviación nacional.

Anunció que, el Comité Pro Aeropuerto de Oruro solicitará a las autoridades de la Prefectura, Gobierno Municipal, Brigada Parlamentaria, Universidad Técnica de Oruro y otras instituciones regionales para que apoyen las gestiones ante el Congreso Nacional y se promulgue una Ley declarando a Oruro “Ciudad Pionera de la Aviación Nacional”.

Criticó a otras regiones del país, que en forma injusta e ilegal pretendan atribuirse que en sus regiones surgió la aviación nacional. Invocó a los orureños que no permitan se distorsione la verdad histórica de la aviación boliviana. “Oruro es la pionera de la aviación en Bolivia” y esta verdad será defendida intransigentemente”, anotó.

ESPIRITU CIVICO

Dehne Franco afirmó que, en la región necesitamos revalorizar el espíritu cívico del orureño para defender los sagrados intereses del dpartamento y lograr en forma unida el progreso anhelado.

Fue crítico al observar que algunos ex dirigentes cívicos sólo piensen en sus intereses personales y se olviden de la postración de Oruro.

Hizo conocer que los miembros del Directorio del Comité Pro Aeropuerto de Oruro, determinaron rechazar invitaciones para ser candidatos a parlamentarios nacionales y acotando que están unidos para trabajar en función de los intereses regionales y especialmente lograr el objetivo para que Oruro tenga una aeropuerto internacional.

jueves, noviembre 19, 2009

Avión cinco estrellas de AeroSur


AeroSur presentó el “Super Torísimo”, avión que permitirá volar a sus 451 pasajeros con la comodidad de un hotel.
Con la novedosa clase “super torísima” este Boing 747-400, tiene asientos que se convierten en cama, también tienen un bar para degustar de varias bebidas exclusivas durante todo el vuelo, además que podrán disfrutar de un menú con comidas nacionales e internacionales. “Nunca antes se vio algo similar en Bolivia”, comentó el presidente de la compañía aeronáutica, Humberto Roca.
El titular de la compañía, dijo que esta aeronave forma parte de la renovación que está haciendo AeroSur. “Se vienen más sorpresas, ya que la empresa aeronáutica tiene previsto comprar entre seis y ocho aviones que muy pronto formarán parte del lote de aeronaves de la empresa”, añadió.
La aerolínea ha dividido el avión en tres áreas: clase turista, premium y super torísimo. Por esta temporada AeroSur lanzó una oferta que durará hasta el próximo 28 de diciembre, 1.099 dólares para turistas, 1.950 dólares premium y 3.800 dólares super torísimo.
Durante el vuelo los pasajeros podrán ver películas nacionales como “Quién mató a la llamita blanca” y “Cuestión de fe”, pero también podrán observar videos turísticos de todas la regiones del país, si alguno de los pasajeros quiere leer algún libro puede elegir entre 12 obras de escritores nacionales que tendrán a su disposición, todo esto para promocionar a Bolivia en el exterior.
Otra ventaja es que los pasajeros que deseen descansar durante el vuelo, recibirán una de las pijamas exclusivas del Super Torísimo que fueron diseñadas por Liliana Castellanos
“Queremos que nuestra gente se sienta orgullosa de subir a un avión boliviano”, expresó el gerente internacional de AeroSur, Hugo Díaz, quien comentó que esta aeronave es una de las más veloces que existen en la actualidad, ya que la gente podrá llegar en nueve horas y cuarenta minutos de Bolivia a Madrid
Muy pronto la empresa también presentará sus nuevas rutas directas a Barcelona (España), Caracas (Venezuela) y Córdoba (Argentina),
Roca adelantó que una de las nuevas aeronaves será un Boing 767-200 que cubrirá la ruta, Santa Cruz-Miami y tendrá el diseño de un pez.

ecos

El Mercantil presenta el depósito incremental
El banco Mercantil Santa Cruz lanzó el nuevo Depósito a Plazo Fijo (DPF) incremental que permite al cliente un mayor rendimiento con la renovación automática de su DPF 200, por el mismo plazo hasta en cuatro ocasiones.
El DPF es el instrumento de inversión que uno necesita si desea ganar intereses en el mercado bancario. Consiste en un certificado extendido por el Banco sobre el monto de dinero depositado y que le paga un interés pactado a plazo definido. “Esta es una novedosa manera de ahorrar en la que nuestros clientes son los mayores beneficiados”, comentaron los ejecutivos de la entidad.

Banco Bisa premiará al periodismo
Las empresas CIES Internacional y Andean Business harán un estudio de preferencias de medios de comunicación escritos, de televisión y radio, así como a sus periodistas y presentadores preferidos.
El estudio se ha estado realizando desde el 9 de noviembre y durará hasta el 2 de diciembre en las ciudades de La Paz, Santa Cruz y Cochabamba. Los elegidos serán premiados con el Premio Bisa, galardón que entrega la entidad bancaria desde el 2007. La premiación se hará en las ciudades de La Paz y Santa Cruz y al mismo tiempo se llevará a cabo la premiación del VIII Concurso Nacional BISA.

Las aerolíneas AeroSur y BoA potencian su flotas con naves


El mercado aeronáutico genera una dura competencia entre los operadores nacionales AeroSur y la estatal Boliviana de Aviación (BoA) que incorporan naves para potenciar sus flotas.
En el caso de AeroSur, ayer estrenó el ‘súper torísimo’, un Boeing 747-400 de última tecnología que brindará cuatro frecuencias semanales en la ruta Santa Cruz-Madrid-Santa Cruz. Tiene una capacidad para 451 pasajeros.
La incorporación de la nave a la flota de AeroSur, según su presidente, Humberto Roca, representa una inversión que se estima alcanza $us 140 millones. El monto incluye mantenimiento del avión, curso de entrenamiento de la tripulación y la compra de material de asistencia.
En el plano corporativo, Roca señaló que si bien se está apostando por invertir en el país, el balance económico que se tiene es negativo.
A decir de Roca, se prevé que este año la empresa cerrará con una pérdida por la caída del flujo de pasajeros del exterior atribuida a la crisis global y por la incorporación de la estatal BoA con tarifas preferenciales al mercado aeronáutico nacional.
En criterio de Roca, la reducción de tarifas en destinos nacionales por parte de BoA genera una competencia desleal que debe ser regulada. No obstante, dijo que en diciembre está prevista la llegada de un nuevo avión para abrir la ruta Santa Cruz- Caracas.
“Buscaremos capital externo para seguir apostando por Bolivia”, sostuvo Roca.
Por su parte, ayer, la estatal BoA emitió un comunicado de prensa en el que da cuenta de que llegó al país un Boeing 737-300 versión digitalizada, que operará a Cobija y Trinidad, rutas que la compañía tiene previsto inaugurar en las próximas semanas.
Según el comunicado, el alquiler de la nave es cubierto mediante leasing operativo, reduciendo en casi 50% el alquiler del primer avión, lo que refleja la confianza que existe en BoA y en sus operaciones.
En la Dirección General de Aeronáutica Civil aplauden la incorporación de nuevas naves al mercado aeronáutico, dando más opciones al usuario de elegir.

Algunos datos del Súper Torísimo

- Avión. El Boeing 747-400, de última generación, tiene capacidad para 451 pasajeros y cuenta con una bodega capaz de soportar 40 toneladas de carga. Ofrecerá cuatro frecuencias semanales en la ruta Santa Cruz- Madrid-Santa Cruz.

- Ventajas. La novedad del ‘súper torísimo’ es que ofrece tres clases: la torísima (1era clase), junior business y económica. La categoría torísima incluye camas con sus respectivas pijamas, una biblioteca con literatura nacional, aparte ofrece el servicio de televisión con video de filmes nacionales y un bar.

- Precio. Según la gerencia comercial internacional de AeroSur, en la clase torísima el pasaje en la ruta Santa Cruz- Madrid alcanza $us 3.700, en junior businnes vale $us 1.950, mientras que en la categoría económica $us 1.099. Se incluye boleto de ida y vuelta. En el anterior avión Torísimo, el área vip costaba $us 2.800, en la intermedia $us 1.950, en tanto que en la económica $us 1.100.

Instituciones orureñas rinden homenaje al primer piloto boliviano


Diversas instituciones orureñas fueron invitadas a participar mañana de un acto de homenaje al primer vuelo en avión por cielos bolivianos protagonizado por el piloto orureño Tcnl. Juan Mendoza y Nernuldez, cuya hazaña es perdurable y cobra mayor vigencia a partir de la investigación realizada por el historiado Miguel Salas Aguilar.

Esta actividad es promovida por la Universidad Técnica de Oruro (UTO) a través de la Casa de la Cultura “Simón I. Patiño”, Comité Pro Aeropuerto de Oruro y los familiares del personaje orureño quienes programaron una romería hasta el Cementerio General, para realizar el homenaje al pie de su tumba en el Mausoleo de los Notables.

El inicio de la romería está prevista para las 10:00, teniendo como punto de partida la plaza 10 de Febrero, habiendo ya confirmado su participación el Regimiento Camacho 1 de Artillería y el colegio “Simón Bolivar, entidad educativa a la que perteneció el Tcnl. Juan Mendoza.

Datos históricos revelan que el primer vuelo de Mendoza se realizó a bordo de un avión Fiat de 360 HP llamado “Cobija” un 21 de noviembre de 1921.

“La alegría era tal de los habitantes de Oruro, por ver a uno de sus hijos en los cielos que sin haberse programado se declaró feriado en la ciudad”, narró y acotó que esta actividad es de importancia para resaltar la historia de la aviación civil y militar de Bolivia.

CONFERENCIA

Salas anunció a la vez que el próximo miércoles 25 de noviembre se realizará la conferencia titulada “Cartas y Crónicas del Tte. Crnl. Juan Mendoza. Primer Aviador Boliviano”, oportunidad en la que se presentará la película inédita en blanco y negro, protagonizada por el piloto orureño en Buenos Aires el año 1919.

Este valioso material en imágenes llega a Oruro después de 90 años y permitirá apreciar parte de la vida del destacado orureño nacido el 16 de noviembre de 1893 y que falleció en Cochabamba el año 1976.

miércoles, noviembre 18, 2009

Aerosur trae al ‘súper torísimo’ con cama y bar en primera clase

La empresa Aerosur presentará hoy a las 9:30 al súper torísimo en reemplazo del torísimo. Se trata de un Boeing 747-400, de última generación, que operará en la ruta Santa Cruz-Madrid-Santa Cruz, informaron fuentes de la aerolínea.
La aeronave tiene una capacidad de 451 pasajeros y ofrece tres clases de asientos: la Torísimo (1ra clase), una intermedia y una económica.
La novedad es que la primera clase incluirá cama con sus respectivas pijamas, tendrá lectura de escritores bolivianos, películas bolivianas, vídeos, además de un bar para que los pasajeros puedan disfrutar de las bebidas de su preferencia durante las 11 horas de viaje a la península ibérica.
Según la página web de la compañía, AeroSur tiene una flota de siete aviones en uso, uno B737-300, tres B727-20 y, tres B737-200. El resto de la flota se encuentra en mantenimiento./HHG

martes, noviembre 17, 2009

Transporta cómodamente 455 pasajeros AeroSur prevé habilitar el “Súper Torísimo” mañana

Técnicos del Centro de Mantenimiento de la aerolínea privada AeroSur prevén concluir hasta hoy la pintura, logotipo empresarial y matrícula de la nueva aeronave, un Jumbo 747-400, bautizado con el nombre de “Súper Torísimo”, que será presentado oficialmente mañana en el aeropuerto internacional Jorge Wilstermann.

Se trata de la última aeronave que fue alquilada por AeroSur para satisfacer los requerimientos de la ruta internacional Bolivia-Madrid durante los meses de noviembre y diciembre, temporada considerada de mayor demanda por las vacaciones y fiestas de fin de año, informaron autoridades de la aerolínea privada.

domingo, noviembre 15, 2009

Bolivia tiene 27 controladores aéreos de alto nivel

Un controlador aéreo se ocupa de planificar, organizar, gestionar, ejecutar y supervisar los aspectos operativos relativos al control del tránsito aéreo; un trabajo poco reconocido y muy sacrificado, expresó Jilmar Gonzales Canqui, presidente de la Asociación de Técnicos en Control de Tránsito Aéreo (ATCTA).

En general, los viajeros que utilizan el transporte aéreo, son ajenos a las actividades de un controlador de tránsito aéreo, cuyo fin es que los aviones lleguen a sus destinos finales, o en tránsito, de manera eficiente.

En la celebración del Día Internacional del Controlador de Tránsito Aéreo, 27 controladores aéreos ratificaron su compromiso laboral con el servicio aéreo.

En un período de incremento de líneas aéreas (BoA, SKY y TAM), en el mercado nacional, el control del tránsito aéreo ha llegado a convertirse en una ocupación altamente sofisticada y dependiente de la tecnología. Este control requiere de profesionales debidamente calificados y con la experiencia necesaria que garantice un buen servicio, eficiencia y seguridad.

La ATCTA controla todas las operaciones que se efectúan en el espacio aéreo superior e inferior del territorio boliviano.

De la misma forma, ATCTA interviene en aquellas acciones que se desarrollan a lo largo de todas las rutas aéreas dentro del espacio aéreo inferior y fuera de las áreas terminales. “Aparte de los sobrevuelos (vuelos comerciales que sólo pasan por el

espacio aéreo boliviano), controlamos todos los vuelos que salen de las terminales. Los controlamos, los descendemos (a los aviones), los organizamos y se los pasamos a las terminales”, resumió el trabajo diario su principal dirigente.

La capacitación que reciben los controladores aéreos ahora le corresponde al Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC), que es la institución boliviana encargada de preparar y especializar a los técnicos dependientes de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA).

Antes, los cursos de especialización usualmente se los realizaba en Argentina. “Nosotros nos preparamos en tres áreas: nivel de torre de control, de aproximación y de área”, explicó.

El 2006, el INAC hizo los trámites necesarios ante el Ministerio de Educación para que los cursos de técnico en tránsito aéreo tengan una carga horaria. Al presente, los controladores de torre de control tardan un año y medio para que tengan el título en provisión nacional como técnicos medios.

Trabajando en turnos que varían de seis a ocho horas, el estrés y el agotamiento son factores que influyen en el desempeño de un controlador aéreo.

El dirigente expresó que “por la cantidad de tráfico que tenemos, en la actualidad contamos con ocho controladores para cubrir un turno”.

Si bien esta asociación cuenta con 27 afiliados, “pero necesitamos muchos más, de 55 a 58 controladores en el país”, para atender el tráfico en los aeropuertos nacionales.

GOL e Iberia acordaron compartir sus vuelos

GOL Líneas Aéreas Inteligentes S.A., la compañía aérea de bajo costo y baja tarifa de América Latina, e Iberia, el grupo de transportes de España, anunciaron la firma de un acuerdo de code-share (compartir vuelos).

Las dos compañías están evaluando la posibilidad de una futura integración de sus programas de millajes, Smiles, de GOL, e Iberia Plus.

Por medio del acuerdo de code-share, Iberia podrá añadir su código a los vuelos ofrecidos por GOL con origen en Río de Janeiro y São Paulo para 13 destinos brasileños: Belo Horizonte, Brasilia, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador y Vitória.

De esa manera, la compañía española tendrá la posibilidad de ofrecer más opciones de conexiones a sus clientes, representando un canal adicional de ventas para GOL, promocionando una añadidura en el flujo de pasajeros y ocupación de vuelos de la empresa brasileña.

Desde Madrid, Iberia ofrece dos vuelos diarios directos hacia São Paulo y uno directo hasta Río de Janeiro, operando aeronaves Airbus A340-600 y A340-300. Iberia es la cuarta compañía más grande de Europa con vuelos a América Latina.

Siguiendo los procedimientos habituales del sector, GOL encaminará el contrato para análisis y aprobación de Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) para posterior implementación del acuerdo.

Realizan un simulacro de accidente aéreo en El Alto

Para determinar la capacidad de reacción de los servicios de Emergencias y Policía se realizó ayer un simulacro de accidente de una aeronave con 80 pasajeros a bordo en el aeropuerto internacional de El Alto.

Un avión de AeroSur participó en el ensayo que duró 50 minutos, junto al personal de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (SABSA). Además de la Unidad de Bomberos, servicios de ambulancias, hospitales y otros, informó Dalia Alvares de la oficina de informaciones de SABSA, en la ciudad de El Alto.

Según Álvares, el simulacro fue satisfactorio, empezó a las 15.40 y concluyó a las 16.25. Sirve para medir la capacidad de aciertos y errores en la reacción de los equipos de emergencia en las cercanías del aeropuerto.

sábado, noviembre 14, 2009

BoA espera el arribo de su tercer Boeing 737-300

Ejecutivos de la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (Boa) prevén para hoy el arribo al aeropuerto Internacional de Cochabamba del Boeing 737-300, una tercera aeronave alquilada con el propósito de reponer los servicios de uno de sus aviones averiado para cubrir las rutas nacionales en la temporada alta de fin de año.

La moderna aeronave, que fue debidamente acondicionada, pintada con colores corporativos y sometida a un chequeo técnico categoría “C” en Alemania, partió el jueves de Munich, hizo escala ayer en Recife (Brasil) y hoy por la madrugada emprenderá vuelo a Cochabamba, sede oficial de la aerolínea estatal, informó Ronald Casso, gerente general de BoA.

Se trata de un Boeing 737-300 versión digitalizada que estuvo volando los últimos tres años para la empresa AIR Berlín. Tiene características técnicas similares a los anteriores aviones, capacidad para transportar cómodamente 138 pasajeros y “viene en excelentes condiciones de mantenimiento, un interior de primera y asientos de cuero”.

La aeronave fue arrendada a la empresa Aercap, una transnacional con base en Holanda, la tercera mayor arrendadora de aeronaves comerciales a nivel mundial, por un alquiler mensual de 80 mil dólares, cuando por las otras naves BoA paga mensualmente 135 y 150 mil.

Casso explicó que el bajo alquiler concertado en la oportunidad con la arrendataria Aercap se debe una coyuntura favorable de mercado donde los precios bajan y suben; pero, fundamentalmente, al nivel de confianza que genera a nivel internacional la aerolínea estatal por su solvencia económica y proyecciones de mercado.

La próxima semana los ejecutivos de BoA iniciarán los trámites correspondientes ante la Aduana Nacional y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para regularizar el pago de tributos por póliza de importación y obtener la certificación y matrícula boliviana, respectivamente, para empezar a volar.

Considerando que este tipo de trámites demandan cierto tiempo, estimó que la nueva aeronave podría prestar servicios dentro de diez días en las rutas de Cochabamba, La Paz y Santa Cruz, donde cubrirá la demanda por vacaciones de fin de año.

Tarda reparación de avión

La reparación del Boeing 737-300, matrícula CP- 2551, que el 8 de octubre fue severamente dañado por una tormenta de granizo, demorará tres a cuatro semanas más debido a que en ese tiempo saldrán de la fábrica dos repuestos que no fueron localizados en el mercado y resultan indispensables para que vuelva a operar.


“Esperamos que la aeronave complete su cronograma de reparación en Panamá y se incorpore al plan de vuelos a mediados de diciembre”, sostuvo Casso, a tiempo de señalar que el costo del mismo será cubierto por la empresa aseguradora.


Dijo que el principal inconveniente se presentó con una parte de las alas que requiere “cambiar de piel”; es decir, reponer ciertas estructuras metálicas que están siendo fabricadas en los talleres de Boeing, para que el avión no pierda su valor comercial.


El proceso de reparación demandó hasta el momento un requerimiento de 500 mil dólares en la compra de una serie de repuestos, que con seguridad superará el millón de dólares, considerando que hay que sumar los costos de la mano de obra especializada y otros requerimientos de carácter técnico.

viernes, noviembre 13, 2009

Avíón de BoA aún no es reparado en Panamá

La estatal Boliviana de Aviación (BOA) informó que la reparación de una de sus naves demorará 45 días más y reconoce que los daños fueron de consideración, por lo que gerente regional, Carmen Flores, adelantó que para normalizar sus operaciones llegará al país este sábado una nueva aeronave alquilada.

“La segunda nave continúa en la ciudad de Panamá por un procesos de mantenimiento, los daños de la granizada fueron muchos y hay elementos que tienen que ser reemplazados, no son sólo repuestos son elementos que tiene que ser construidos, esa nave va tardar de 30 á 45 días”, afirmó la ejecutiva.

El pasado 9 de octubre una fuerte granizada daño la aeronave cuando realizaba el trayecto Sucre-Cochabamba. Flores asegura que ahora requiere un cambio de “pieles”, que son estructuras metálicas que deberán ser construidas por la fábrica de Boeing. La Flota de Boa consta de dos aeronaves Boeing 737-300 pero en este tiempo se redujo a una.

“Vamos a operar con una sola nave una semana más, tenemos la buena noticia que el día sábado a las 10 de la mañana está llegando nuestra tercera nave a la ciudad de Cochabamba es una Boeing 737-300 que estaba siendo operada por Air Berlín, las características internas son de primera calidad”, aseguró. Explicó que la oferta de alquiler es mucho menor, se pagará mensualmente 80 mil dólares, cuando por las otras naves se paga 135 y 150 mil dólares. Según Flores este menor precio es por el reconocimiento internacional.

“Una vez, que se concluya el trámite de desaduanización y el permiso de la Dirección de Aeronáutica Civil, aproximadamente a partir del 22, volveremos con nuestro itinerario original con dos aeronaves y entramos con la inauguración del destino Cobija”, afirmó Flores.

domingo, noviembre 08, 2009

Una iniciativa de “Happy Kid’s” Niños de 3 a 5 años viajan en avión para conocer medios de transporte

Niños de 3 a 5 años viajan en avión para conocer los medios de transporte, a iniciativa del Centro de Desarrollo Infantil Bilingüe “Happy Kid’s” como parte de la currícula para finalizar la presente gestión dentro del programa educativo sobre los medios de comunicación.

Los menores junto a sus profesores, hoy viajan rumbo a la ciudad de La Paz en bus y de la sede de gobierno a Cochabamba viajarán vía área en el vuelo 132 de AéreoSur.

La directora de este centro de educación inicial, Irma Togo hizo conocer que la iniciativa de llevar a los niños en un viaje aéreo, partió de la realidad de que en la ciudad no es frecuente la llegada de los medios de trasportes aéreos comerciales.

Además que no se da uso al aeropuerto “Juan Mendoza”, ubicado en la zona Este de la ciudad, es por ese motivo que consideraron que la mejor forma de que un niño conozca y tenga la vivencia de viajar en avión, es formando una delegación de 25 infantes que viajaron acompañados por 12 educadores.

viernes, noviembre 06, 2009

Aerolíneas deben informar cambios en los vuelos

La Paz / Anf.- Los transportadores aéreos que brinden servicio nacional o internacional tienen la obligación de informar a sus pasajeros sobre “cualquier cambio” de vuelo o de itinerario.

El aviso debe realizarse con una antelación de cuatro horas en frecuencias domésticas y de doce horas para viajes internacionales.

Así lo establece el reglamento de protección de los derechos del usuario de los servicios aéreo y aeroportuario, aprobado por Decreto Supremo 0285 del 9 de septiembre del 2009. Esta norma tiene aplicación para vuelos nacionales e internacionales tanto de salida como de destino a Bolivia. Además de tener prevalencia sobre la regulación de las aerolíneas.

Las empresas que demoren o interrumpan vuelos al interior o exterior serán multadas y deberán reembolsar al usuario hasta el 25 por ciento del valor del boleto y cubrir sus gastos de alimentación y hospedaje; en caso de resistencia, la sanción subirá al 40 por ciento.

El inciso f) del artículo 24 del reglamento detalla que si hubiera cambios en las condiciones de vuelo cuando los pasajeros ya estén en sala de embarque, la aerolínea debe informar “de manera precisa y oportuna” los “motivos que originaron la demora y/o cancelación”.

El capítulo IV del reglamento especifica, en el inciso a) del artículo 22, que el transportador o el agente de ventas debe informar al usuario “precisando claramente si se trata de vuelos directos y sin escala (non stop), con escala o en conexión, debiendo quedar señalado el lugar y hora previstos para su ejecución según el itinerario programado”.

De igual manera queda claro que también es necesario especificar “si se trata de un vuelo en código compartido entre transportadores, en cuyo caso se incluirá información sobre el nombre del operador que efectuará cada uno de los tramos del vuelo”. En el mismo sentido se aplicará la norma “en caso de fletamento”.

El usuario de transporte aéreo tiene derecho a recibir información respecto a los “aeropuertos y terminales aéreas de origen, tránsito, conexión y destino del vuelo ofrecido”.

jueves, noviembre 05, 2009

Pasajeros de AeroSur quedaron parados 17 horas en Tenerife

Más de 170 pasajeros de AeroSur quedaron en tierra 17 horas. El vuelo MPD-301, en conexión directa Madrid-Santa Cruz, no fue tan directo, sino que los viajeros fueron llevados a la isla Santa Cruz de Tenerife, donde se vieron obligados a pernoctar sin explicaciones de la aerolínea.

Los pasajeros compraron sus boletos para el vuelo del domingo en la aerolínea nacional, pero en Madrid el servicio de abordaje fue prestado por Air Comet y el transporte fue en un avión de Iber World. A pesar de que tres compañías están involucradas, igual en el aeropuerto Reyna Sofía no hubo representante de ninguna de ellas.

Entre estos pasajeros había 20 niños menores de dos años, quienes también fueron víctimas de la desatención de AeroSur. Por la interrupción inesperada del vuelo, se produjeron múltiples problemas como la falta de pañales para los bebés, puesto el tiempo de demora que debía tomar para llegar a su destino.

Los pasajeros fueron retrasados en sus múltiples actividades, se vieron obligados a quedarse una noche en Santa Cruz, pero no de Bolivia, sino de la isla española, a una escala que no les fue comunicada con antelación. A lo que se añade la desinformación y falta de atención por parte de las tres aerolíneas involucradas.

Con más de 170 firmas, los afectados expresan reclamo colectivo a la aerolínea, recordándole que conculcó los derechos fundamentales de quienes debían realizar un vuelo directo partiendo del aeropuerto de Barajas en Madrid para llegar a Viru-Viru en Santa Cruz de la Sierra y no a Santa Cruz de Tenerife.

Antes de abordar la aeronave de Iber World, los pasajeros no fueron informados que serían trasladados a la isla ubicada a 1.000 kilómetros de la capital de España.

UNA CADENA DE PERCANCES

Los contratiempos comenzaron una vez abordado el vuelo MPD-301 de AeroSur en el aeropuerto Barajas de Madrid. Recién cuando los pasajeros estaban en la aeronave les informaron que iban a tener una escala en Tenerife para “repostar”.

Completado el suministro de combustible, cuando iban a realizar el despegue por segunda vez, en un vuelo sin escalas, el piloto anunció que “la aeronave tenía desperfectos técnicos”, por lo tanto, los pasajeros debían volver a bajar “por dos horas”. Que se convirtieron en seis o más.

Pero los contratiempos no terminaron ahí. Tres horas después les indicaron que se realizaría el abordaje, se formó la fila respectiva, pero una hora más tarde, ya eran pasadas las diez de la noche, el aviso indicaba que “el avión no estaba en condiciones de volar”.

Sólo entonces, el personal del aeropuerto Reyna Sofía de Santa Cruz de Tenerife, y no de las aerolíneas, pidieron a los pasajeros, la mayoría bolivianos retornando al país, que recojan su equipaje para ser trasladados a hospedajes.

El traslado a los albergues tampoco fue de inmediato, la espera fuera del aeropuerto fue de media hora más. Ya en el nuevo día, en el hospedaje no había servicio, por lo tanto, los pasajeros continuaron sin alimentos.

Con estos antecedentes, relatados en una carta firmada por más de 170 pasajeros del vuelo MPD-301 y dirigida al presidente de AeroSur, Humberto Roca, exigen un informe pormenorizado de las causas de los atropellos a los que esta aerolínea sometió a sus clientes.

También exigen una indemnización de 300 dólares por pasajero, como compensación de los daños morales y económicos. Además sin renunciar al derecho de recurrir a instancias legales.

domingo, noviembre 01, 2009

Aeropuerto de Viru Viru tendrá nuevas cámaras de seguridad

La Paz / ANF.- La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) instaló 29 cámaras de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra, equipos que son administrados por servidores localizados en puntos estratégicos para el control y monitoreo en esta terminal aérea.

“El objetivo es evitar robos y sustracciones de mercancías. Con la instalación del sistema de control se han subsanado las observaciones técnicas respecto al control de equipaje de llegadas internacionales”, dijo el presidente de la entidad, general Wilfredo Vargas.

La entidad instaló 13 cámaras en el vestíbulo y 16 en los recintos de carga, los cuales están concesionados a la privada Albo y a la estatal Depósitos Aduaneros Bolivianos (DAB).

Mensualmente y en promedio el movimiento de pasajeros asciende en este aeropuerto a 19.245, haciendo un estimado anual de 230.940 usuarios, entre locales y del extranjero.

Cada pasajero porta en promedio 2,5 maletas, lo que arroja la cifra mensual de 48.113 unidades y de 577.356 maletas anualmente.

El uso de las cámaras tiene carácter preventivo para todos los usuarios.