miércoles, febrero 29, 2012

Seis helicópteros chinos adquiridos por el Gobierno llegarán en 2014

La ministra de Planificación y Desarrollo, Viviana Caro, anunció ayer que los seis helicópteros chinos que el Gobierno decidió adquirir a un costo aproximado de ciento ocho millones de dólares, llegarán a Bolivia en 2014.

La autoridad recordó que hace dos semanas mediante la Cámara de Diputados se aprobó un contrato “condicionado”, con el banco chino Eximbank, por un monto de 108.729.121 dólares , con la finalidad de adquirir seis helicópteros modelo Harbin-425, de procedencia china.

De acuerdo a un cronograma establecido con los encargados del envío de las naves, se ha programado que los mismos lleguen a Bolivia, a mediados de 2014, los cuales podrán ser inmediatamente adecuados a algunas normas que tiene la Fuerza Aérea, de manera que efectivos militares especialmente pilotos entendidos en el manejo de estas naves puedan interiorizarse del tema.

La autoridad de Planificación y Desarrollo, explicó que las condiciones de adquisición de los helicópteros, están sujetas a un crédito que tendrá un interés de dos por ciento, monto que deberá ser pagado en un plazo de 20 años.

Caro explicó que las seis unidades aéreas serán utilizadas especialmente para emergencias en todo el territorio nacional como las que actualmente el país está enfrentando, fenómenos naturales, lluvia y otros que puedan afectar.

De los seis helicópteros, dos serán destinados a socorrer a damnificados, y otros dos se utilizarán como ambulancia, mientras que los dos restantes servirán para el manejo de tropas que en casos de desastres se precisan para el rápido traslado de efectivos militares.

De acuerdo a versión de Erbol, un experto en temas de aeronáutica afirmó que los helicópteros chinos, que el Gobierno boliviano pretende adquirir, no tienen la capacidad de sobrevolar a más de 4.000 metros sobre el nivel del mar, lo que dificultará las tareas de rescate en el occidente boliviano.

El pasado 16 de febrero, la Cámara de Diputados aprobó un contrato ‘condicionado’ con el banco chino Eximbank, por un monto total de 108.729.121 de dólares para la adquisición de seis helicópteros Harbin-425, de procedencia china.

Según la fuente, los únicos helicópteros en el mundo que pueden sobrevolar a más de 4.000 m/snm son los rusos, que tendrían además una capacidad para 30 personas, a diferencia de los 20, que tendría las naves chinas.

Asimismo, “los helicópteros rusos son más baratos, por eso el ejército de Estados Unidos adquirió naves (de esa nacionalidad) para realizar misiones especiales en Afganistán, donde precisamente necesitan sobrevolar elevados metros sobre la tierra”, sostuvo.

El informante también remarcó que los helicópteros chinos que Bolivia quiere adquirir están fabricados con tecnología francesa y posteriormente serán ensamblados en China. “Esta situación dificultará al país la garantía de funcionamiento y de reparación”, añadió.

domingo, febrero 26, 2012

Garantizan construcción de aeropuerto internacional en Chimoré

Y la culminación del estudio a diseño final para el tren de transporte masivo metropolitano, mismos que este año fueron anunciados como parte del seguimiento de cinco proyectos estratégicos para el departamento de Cochabamba. “Tenemos la instrucción del Presidente de que el inicio de la construcción del aeropuerto de Chimoré va a ser este año, pues ya se concluyó el diseño final”, anunció el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.

sábado, febrero 25, 2012

Muere diputado brasileño y otras 2 personas en accidente de avión en Brasil

Un diputado regional brasileño y otras dos personas que viajaban a bordo de un avión bimotor murieron hoy después de que el aparato cayera en el estado de Pará, en el norte de Brasil, informaron fuentes oficiales.

El parlamentario Alessandro Novelino, su asesor José Augusto dos Santos y el piloto del aparato perdieron la vida en el accidente, cuyas causas no han sido esclarecidas.

El avión despegó en la mañana de hoy de Belén, capital regional, con destino a una hacienda en el nordeste de Pará y poco después desapareció de los radares, por lo que las autoridades dieron la nave por desaparecida.

A primera hora de la tarde fueron localizados los tres cadáveres y los restos de fuselaje del aparato en una área del municipio de Acará, según un comunicado del Gobierno regional.

"El lugar es de difícil acceso y la aeronave estaba completamente destruida, pero aparentemente no hubo incendio. Conseguimos actuar rápidamente y creo que los cuerpos podrán ser identificados hoy", dijo el secretario de Seguridad Pública y Defensa Social, Luiz Fernandes Rocha.

El Gobierno de Pará lamentó "profundamente el fallecimiento prematuro" del político, perteneciente al Partido de la Movilización Nacional (PMN), y decretó tres días de duelo por las víctimas.

viernes, febrero 24, 2012

Iberia cancela hoy 107 vuelos por la nueva jornada de huelga de los pilotos

La aerolínea española Iberia ha cancelado 107 vuelos de los 315 que tenía programados para hoy, siete de ellos entre Madrid y destinos en Latinoamérica, por una nueva jornada de huelga de pilotos, personal de tierra y tripulantes de cabina, informaron a Efe fuentes de la compañía.

De acuerdo con las fuentes, hoy operarán 208 vuelos, el 66 % de los programados.

De los 107 cancelados, siete corresponden a vuelos entre Madrid y Bogotá, Sao Paulo, Buenos Aires y México; 49 a vuelos europeos y 52 son domésticos.

El paro está convocado por el sindicato de pilotos, al que se han sumado dos sindicatos minoritarios de los trabajadores de tierra y el de los tripulantes de cabina en protesta por la creación de la compañía de bajo coste Iberia Express.

Los pilotos han llevado a cabo paros los días 18 y 29 de diciembre, 9, 11, 25, 27 y 30 de enero, y 13, 17 y 20 de febrero; mientras que los otros trabajadores que se han unido a la protesta los días 13, 17 y 20 de febrero.

Tras la jornada de mañana está convocada otra huelga para el miércoles 29, que afectará a un total de 130 vuelos.

Los representantes sindicales protestan por la creación de la compañía de bajo coste Iberia Express, que iniciará sus operaciones el próximo 25 de marzo, cuando comience la temporada de verano.

Desde la empresa se mantiene la creación de esta aerolínea de corto y medio radio como algo "irrenunciable e innegociable", aunque se mantiene abierta a negociar con los representantes de los trabajadores pero siempre manteniendo su apuesta por Iberia Express.

Eligen al peor acompañante para un viaje en avión

Viajar en avión no siempre es un período de relax -horas de sueño y tiempo de ocio para los hobbies favoritos, como suelen mostrar las publicidades de las aerolíneas-, sino que puede convertirse en una pesadilla sin retorno por culpa del pasajero sentado al lado.

El sitio de comparación de vuelos en Europa Skyscanner.it identificó en su última encuesta quiénes son precisamente los compañeros de viaje indeseables que ningún viajero quiere tener en el asiento contiguo.

Una persona maloliente resultó ser, para el 35 % de los ocupantes de un avión, el peor compañero de viaje posible: cuando se está encerrado en un habitáculo sin ventilación exterior, un aroma desagradable amenaza con arruinar el viaje completo.

En segundo lugar, molestan al viajero de los modernos y estrechos aviones los pasajeros demasiado excedidos de peso: el 19% de las personas consultadas quisiera evitar un viaje junto a un obeso.

Las pesadillas aéreas, sin embargo, no terminan aquí: para el 15% de los pasajeros, lo peor que les puede pasar una vez después de despegar es descubrir que tienen un compañero de asiento borracho.

Pero el alcohol no tiene la culpa de todos los males cuando se está encerrado entre las nubes: el 9% de los pasajeros preferiría no tener ni recién nacidos ni niños rondando cerca durante su viaje. Otros indeseables compañeros de avión son quienes festejan una ruidosa despedida de solteros (5%) y los viajeros demasiado aterrorizados por el solo hecho de haberse embarcado en un aparato volador.

jueves, febrero 23, 2012

Mueren siete soldados en colisión de helicópteros en EEUU

Siete infantes de marina estadounidenses murieron cuando dos helicópteros colisionaron en Arizona (suroeste) durante un ejercicio de entrenamiento, informó el jueves un funcionario de Defensa, informó el portal de noticias elperiodiquito.com que cita a la agencia de noticias AFP.


El accidente ocurrió cerca de la ciudad de Yuma en la noche del miércoles y los efectivos fallecidos pertenecían a la tercera unidad aérea de infantes de marina, con sede en Miramar, en el sur de California (oeste).


"Las naves, un AH-1W "Cobra" y un UH-1Y "Huey", estaban realizando ejercicios de entrenamiento de rutina", informó la agencia de noticias AFP.

miércoles, febrero 22, 2012

Al menos dos muertos al desplomarse avión de la Policía en México

Al menos dos personas perdieron la vida al desplomarse un avión de la Policía Federal en el estado de Jalisco, en el oeste de México, confirmaron este miércoles fuentes castrenses.



Una fuente de la XV zona militar con sede en Guadalajara, capital de Jalisco, dijo que el accidente de la aeronave tipo Commander ocurrió en el municipio de Acatic alrededor de las 21.00 hora local del martes (03.00 GMT del miércoles).

De acuerdo con los primeros reportes, el avión de matrícula XCPFB se desplomó en el poblado de El Refugio, donde fue encontrado calcinado, cuando cubría el trayecto del norteño estado de Baja California a Ciudad de México.



Hasta el momento, las autoridades de la Secretaría de Seguridad Pública federal no han dado a conocer más detalles del incidente ni la identidad de las víctimas.

El lugar del accidente fue resguardado por elementos del Ejército mexicano y se espera que en las próximas horas sean levantados los cadáveres por peritos del Servicio Médico Forense.

martes, febrero 21, 2012

BoA afirma que afianza su mercado y busca crecer más

Con un crecimiento estimado desde 2010 en 31 por ciento , la estatal Boliviana de Aviación (BoA), pretende afianzarse como el proveedor número de servicios en territorio nacional y su previsión para 2012 es ampliar su participación hasta cubrir el 62 por ciento este año. En 2011 su participación fue de 49 por ciento .

El gerente general de BOA, Ronald Casso, informó que la empresa mantendrá un crecimiento sostenido y prevé alcanzar una participación del 62 por ciento del sector aeronáutico nacional.

“Tenemos una previsión de crecimiento del 12 por ciento . En 2010 crecimos en 31 por ciento . Este crecimiento posible acompaña al del mercado, que estará en el orden del 10 por ciento, nosotros esperamos avanzar un poco más”, afirmó Casso.

Dijo que desde el año 2009 hasta 2010 BoA creció en 189 por ciento , mientras que en el periodo 2010-2011 registró un desarrollo del 31 por ciento . La actual proyección apunta a rebasar el crecimiento del mercado, aun tomando en cuenta que no se puede crecer más que el sector.

“Pretendemos absorber ese crecimiento del mercado proporcionalmente y avanzar un poco más en la participación, por eso hacemos una proyección del 12 por ciento que es bastante optimista”, aseveró Casso.

BoA fue creada mediante Decreto Supremo N° 29318, bajo la tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. Inicio operaciones el 30 de marzo de 2009 con vuelos en el eje, y el 14 de mayo de 2010 amplió su cobertura internacional a Buenos Aires, Argentina; luego a Sao Paolo, Brasil.

En dos años tuvo gran aceptación en el mercado nacional y en la actualidad llega a ocupar el 49 por ciento , y este año proyecta subir al 62 por ciento . Los pasajeros que se beneficiaron en 2009 fueron 259.000 y en 2011 fueron más de 687.000 usuarios. En 2011 pago impuestos por 47,5 millones de bolivianos; mientras que las utilidades de la empresa en 2010 alcanzaron a 14,7 millones de bolivianos.

En relación a las inversiones para 2012 estimó un monto aproximado de 560 millones de bolivianos, recursos destinados a la implementación de talleres de mantenimiento, entre otros proyectos que serán ejecutados.

Todas las utilidades que BoA generó el año 2010 fueron invertidas en 2011 en la compra de equipos para la manutención de las aeronaves, además de otros servicios orientados a garantizar un buen servicio a los clientes que hacen uso de la firma estatal.

lunes, febrero 20, 2012

Taca tiene 7 vuelos de Santa Cruz a Lima

En este mes, Taca Airlines aumentó de 3 a 7 las frecuencias semanales de sus vuelos directos y sin escalas desde Santa Cruz a Lima, informó la empresa a través de un boletín de prensa.

De esta forma, Taca Airlines ofrece siete vuelos directos La Paz-Lima-La Paz, siete vuelos directos Santa Cruz-Lima-Santa Cruz, y Avianca ofrece cinco vuelos directos de La Paz a su Centro de Conexiones de Bogotá. “Gracias a este aumento de frecuencias, Taca y Avianca ponen a disposición del usuario boliviano 19 vuelos semanales. Mayor oferta que redunda en un mayor beneficio para el pasajero”, se destaca en el boletín.

La directora de Ventas de Avianca Taca para Sudamérica, Nani Garrués, señaló que “estamos fortaleciendo la conectividad entre nuestros destinos como parte de un proceso continuo que busca satisfacer las necesidades de viaje de nuestros pasajeros”.

Por su parte, el gerente Regional Bolivia de AviancaTaca, Marcelo Soria Velasco, manifestó “que la importancia de estas nuevas frecuencias directas desde y hacia Santa Cruz radica en que ahora el pasajero, además de tener mejores horarios, facilita su conexión con Norte, Centro y Sudamérica; además del Caribe y muchas ciudades del Perú”. Enfatizó que los ejecutivos que viajan a Lima tienen, a partir de este mes, “la oportunidad de disponer de vuelos de corta duración, siempre directos y sin escalas todos los días”.

“El Centro de Conexiones en Lima se ve fortalecido con estas nuevas frecuencias y en general nuestra estructura de rutas continúa creciendo para ofrecer más y mejores opciones de viaje”, sostuvo Garrués.

viernes, febrero 17, 2012

Cancelados 280 vuelos en el aeropuerto de Fráncfort por huelga

Unos 280 vuelos han sido cancelados hoy en el aeropuerto de Fráncfort por la segunda jornada de huelga que llevan a cabo unos 200 controladores de tierra desde las 07.00 horas GMT y que se prolongará hasta las 21.00 horas GMT.

La sociedad gestora del aeropuerto de Fráncfort, Fraport, informó hoy de que el jueves fueron cancelados 172 vuelos.

El aeropuerto de Fráncfort, el mayor de Europa continental, tiene un tráfico aéreo de unos 1.200 vuelos diarios y 20.000 empleados.

El portavoz de Fraport, Jürgen Harrer, dijo que la sociedad gestora del aeropuerto quiere garantizar, como mínimo, la mitad del tráfico aéreo tanto hoy como el resto de jornadas en las que se produzca una huelga.

Los vuelos cancelados hoy son conexiones entre ciudades alemanas y europeas y han generado por la mañana un aumento del tiempo de espera en las ventanillas pero no una situación de caos.

La compañía aérea alemana Lufthansa ha ofrecido el canje de los billetes de avión por billetes de tren para las conexiones dentro de Alemania.

Lufthansa, que es la mayor aerolínea de Alemania, es la compañía que más vuelos ha anulado, 250 de los 280.

Fraport pide al Sindicato de Seguridad Aérea (GdF por sus siglas en alemán) que vuelva a la mesas de negociación.

Los 200 empleados, que exigen subidas salariales y mejoras en las condiciones de trabajo, son responsables de la seguridad de los aviones en tierra y están encargados de dirigir el tráfico en las pistas hasta y desde los lugares de embarque de los pasajeros.

Un portavoz del GdF anunció hoy además que los paros podrían continuar la semana próxima y que solo avisarán con 24 horas de antelación de su convocatoria.

"No pensamos echarnos atrás", dijo Markus Siebers, portavoz del sindicato, quien comunicó que no cesarán en sus reivindicaciones hasta que Fraport, la sociedad gestora del aeropuerto de Fráncfort, atienda sus demandas de subidas salariales y mejoras laborales.

El sindicato decidió acudir a la huelga después de que Fraport rechazara la propuesta para resolver el conflicto del mediador y antiguo alcalde de Hamburgo, Ole von Beust, y no respondiera dentro de plazo a las demandas del GdF.

Los controladores de tierra tienen actualmente un salario de 53.000 euros anuales. Para ellos el sindicato GdF pide un 79.600 euros anuales, un 10 % más en las pagas extras y una reducción del 13 % del horario de trabajo.

El salario de los controladores de tierra con categoría senior es superior (69.200 euros anuales) y para ellos el sindicato pide 86.700 euros anuales, así como el incremento del 10 por ciento en las extras y la reducción del 13 por ciento en el horario laboral.

Dos F-16 interceptan un avion cargado con droga en la ruta del Air Force One

Dos F-16 han interceptado un avión cargado con nueve kilogramos de marihuana que ha invadido el espacio aéreo reservado para el helicóptero con el que el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ha sobrevolado la ciudad de Los Ángeles, informó el portal de elmundo.es que cita a la agencia de noticias Reuters y Ep.

El incidente se produjo mientras Obama viajaba en el helicóptero de la Casa Blanca, el Marine One, desde Los Angeles a Corona del Mar. Después ha vuelto a Washington para dirigirse a San Francisco a bordo del Air Force One.

Los F-16 fueron enviados desde la Base Aérea de Reserva March por miembros del Comando de Defensa Aeroespacial Estadounidense (NORAD) tras constatar una violación del espacio aéreo reservado al presidente.

Los aviones de combate contactaron con el piloto del avión responsable de esta violación, un Cessna 182. "Una vez que fue interceptado se le ordenó aterrizar en el Aeropuerto de Long Beach y obedeció", ha dicho el portavoz del NORAD, Michael Kucharek.

Ya en tierra, los agentes interrogaron al piloto y determinaron que no tenía intención de atentar contra Obama, según ha informado el portavoz del Servicio Secreto de Estados Unidos, Ed Donavan.

Gobierno comprará 6 helicópteros

El pleno de la Cámara de Diputados aprobó ayer el convenio de préstamo concesional suscrito entre el Estado boliviano y The Export Import Bank Of China (EXIMBANK) para la compra de seis helicópteros H-425 destinados a defensa civil.

El convenio establece el préstamo de 108.729.121,28 dólares que permitirán la compra de seis helicópteros chinos bimotores que "no tendrán la capacidad de transportar pasajeros", según explicó la ministra de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, quien se hizo presente en la Cámara Baja.

jueves, febrero 16, 2012

EMPRESA BOA proyecta crecer más que el promedio del sector

La proyección de crecimiento del mercado aeronáutico es de 10%, mientras que la firma estatal prevé llegar al 12%. Asimismo, tiene previsto ampliar su participación en el mercado y cubrir el 62% este año.

LA PAZ

Cambio

La estatal Boliviana de Aviación (BoA) proyecta un crecimiento del 12 por ciento (%) para 2012, por encima del promedio del mercado aeronáutico, cuyo crecimiento estimado para esta gestión es 10%.

El gerente general de BOA, Ronald Casso, informó que la empresa mantendrá un crecimiento sostenido este año y se prevé que alcance una participación del 62% en el mercado del sector.

“Nosotros tenemos una previsión de crecimiento del 12 por ciento, en 2010 hemos crecido en 31 por ciento. Este crecimiento posible acompaña al del mercado, que estará en el orden del 10 por ciento, nosotros esperamos avanzar un poco más”, declaró Casso.

Explicó que desde el año 2009 hasta 2010 BoA creció en 189%, mientras que en el periodo 2010-2011 registró un desarrollo del 31%. La actual proyección apunta a rebasar el crecimiento del mercado, aun tomando en cuenta que no se puede crecer más que el sector.

“Nosotros pretendemos absorber ese crecimiento del mercado proporcionalmente y avanzar un poco más en la participación, por eso hacemos una proyección del 12 por ciento que es bastante optimista”, aseveró Casso.

Inversiones

Casso señaló que el Estado boliviano invirtió 25 millones de dólares para la ejecución del proyecto. Sin embargo, los impuestos que BoA aportó fueron por 19 millones de dólares.

“Estamos muy próximos a devolver todo el capital”, subrayó el gerente de la empresa.

Respecto al crecimiento del mercado nacional, el ejecutivo de BoA detalló que en 2009 se transportó a 259.000 pasajeros y en 2011 la cifra superó los 687.000 usuarios en todo el país.

En la actualidad BoA ocupa una participación del 49% del mercado nacional, y para este año pretende ampliar su cobertura y llegar a copar el 62% de participación.

En criterio de Casso, las tarifas del transporte aéreo bajaron en 15% entre 2009 y 2010, por la incursión de BoA, con lo que se masificó el servicio.

Con relación a las inversiones proyectadas para esta gestión se estima un monto aproximado de 560 millones de bolivianos, recursos que se destinarán para la implementación de talleres de mantenimiento, entre otros proyectos que serán ejecutados.

Todas las utilidades que BoA generó el año 2010 fueron invertidas en 2011 en la compra de equipos para la manutención de las aeronaves, además de otros servicios orientados a garantizar un buen servicio a los clientes que hacen uso de la firma estatal.


DATOS

• BoA fue creada mediante Decreto Supremo N° 29318, bajo la tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.

• El 30 de marzo de 2009 inició sus operaciones con vuelos en la zona troncal, y el 14 de mayo de 2010 amplió su cobertura internacional a Buenos Aires, luego a Sao Paulo.

• En dos años tuvo gran aceptación en el mercado nacional y en la actualidad llega a ocupar el 49%, y este año proyecta subir al 62%.

• Los pasajeros que se beneficiaron en 2009 fueron 259.000 y en 2011 fueron más de 687.000 usuarios.

• Los impuestos que pagó en 2011 fueron por 47,5 millones de bolivianos.

• Las utilidades de la empresa en 2010 alcanzaron a 14,7 millones de bolivianos.


Presentan libro sobre firmas estatales

La ministra de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Teresa Morales, presentó ayer el libro Las empresas estatales en el Nuevo Modelo Económico de Bolivia, y destacó su desarrollo como generadoras de recursos.

“¿Con qué autoridad moral pueden decir que son ineficientes las empresas públicas, si cuando se tenía empresas públicas en el modelo neoliberal se las empleaba para sacar los recursos naturales de Bolivia?”, cuestionó Morales.

Señaló que las empresas públicas antes de 2005 tenían un balance negativo, mientras que en la gestión de Evo Morales se llegó a 1.777 millones de bolivianos de balance positivo.

American Airlines en quiebra perdió $us 2.000 millones

AMR, la matriz de la compañía aérea estadounidense American Airlines, que se declaró en suspensión de pagos en noviembre pasado, anunció ayer que en 2011 perdió unos 2.000 millones de dólares, cuatro veces más que el año anterior.

La aerolínea atribuyó estos resultados al encarecimiento del combustible, según el documento remitido por AMR a la Comisión del Mercado de Valores (SEC) de Estados Unidos debido a la situación de quiebra.

Los resultados trimestrales, en los que más se suelen fijar los analistas, American Airlines perdió en el último trimestre 1.100 millones de dólares, frente a los 97 millones que mermó en los mismos tres meses de 2010.

lunes, febrero 13, 2012

Evacuadas dos terminales del aeropuerto de Amsterdam por un aviso de bomba

La policía holandesa ha evacuado hoy dos terminales del aeropuerto internacional de Schiphol (Amsterdam) tras recibir un aviso de bomba, informan medios locales.

Según la televisión pública NOS, se han desalojado las terminales 1 y 2, mientras que la 3 continúa abierta.

La amenaza proviene de una persona que asegura estar en posesión de una bomba en uno de los baños del aeropuerto, según la edición digital del diario "De Telegraaf".

Ese mismo medio asegura que se ha declarado la "alerta máxima" en el aeródromo.

La policía militar del aeropuerto ha desplegado un equipo especial de seguridad para controlar la situación y servicios médicos de urgencias y de bomberos están preparados en las inmediaciones de la instalación por si fuesen necesarios.

Por ahora, el despegue y aterrizaje de aviones no se ha visto afectado, indican varios medios.

Schiphol es el mayor aeropuerto holandés y uno de los principales de toda Europa, con un importante núcleo de vuelos internacionales.

Aeromodelismo: Realizó demostración con miras a torneo internacional

Este pasado domingo la Asociación Departamental de Aeromodelismo de Tarija realizó una demostración y exhibición de sus avionetas con la participación de 13 socios de la asociación y 3 representantes de Salta Argentina, como una antesala a un campeonato internacional que pretenden organizar los dirigentes para el mes de marzo. “Esta es una primera actividad de la gestión 2012, con miras al campeonato internacional que manejamos como fecha de realización el mes de marzo en nuestra ciudad. Se tuvo la participación de mucha gente que se dio cita a este evento, aprovechado un día con la familia, como se trata de una fecha previa al campeonato, incluso hicimos el sorteo de un avión que oscila en un costo de 200 dólares”, informó el presidente de la disciplina, Ricardo Pérez.
Además manifestó que toda la gente que desee formar parte de la asociación, lo puede hacer adquiriendo su avión, y que no es como muchos piensan, que sólo es para gente con dinero, porque los costos de los aviones oscilan entre cien a trescientos dólares.
“El objetivo para el 2012 es masificar este deporte, hemos hecho un convenio con la Asamblea Municipal del Deporte para realizar pruebas de aeromodelismo en todos los escenarios deportivos que tiene Tarija, vamos a estar en todas las actividades con el director de deportes del municipio en canchas y coliseos”, informó.
Dijo que se buscará incentivar a los niños y jóvenes para que ingresen en este deporte y de esa manera ir formando a la nueva generación del aeromodelismo en Tarija.

Torneo internacional
Adelantó que para el mes de marzo se organizará el torneo internacional con la presencia de gente de la Argentina y posiblemente de Brasil y Chile.
“Tenemos mucho más vinculación con la gente de la Argentina para que vengan a nuestros eventos, hay problemas para que aeromodelistas de Cochabamba, Santa cruz y La Paz trasladen sus aviones a nuestra ciudad o viceversa, está prohibido, además que el nivel argentino es mucho mejor que el que tiene Bolivia”, informó. Para finalizar confirmó que para el torneo internacional de aeromodelismo arribarán a Tarija 12 aeromodelistas argentinos y 40 del interior del país, no descartó que estén presentes gente de Chile y Brasil, que harán demostraciones con helicópteros.

sábado, febrero 11, 2012

AeroSur reconoce deuda con el SIN y dice que la pagará

La empresa AeroSur reconoció que tiene una deuda pendiente con el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) por el pago del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto a la Utilidad de las Empresas (IUE). Aseguró que este año honrará su deuda.

Así lo afirmó el vicepresidente de Finanzas de AeroSur, Alfonzo Justiniano, quien mencionó que la aerolínea privada tuvo “años difíciles” porque se tuvieron problemas en el flujo de caja.

“En este año pensamos comenzar a regularizar y ponernos al día en el pago del Impuesto al Valor Agregado (IVA) como del Impuesto a la Utilidad de las Empresas (IUE)”, señaló. Las declaraciones realizadas por Justiniano son hechas ante el anuncio realizado por el presidente del SIN, Roberto Ugarte, acerca de la realización de una fiscalización a la firma para verificar el total de su deuda contraída con el Estado.

El 6 de enero, La Razón informó que la estatal Boliviana de Aviación (BoA) pagó el año pasado al fisco Bs 45,15 millones por concepto de tributos, mientras la contribución de AeroSur alcanzó a Bs 3,38 millones. Es decir, la aerolínea estatal contribuyó 13 veces más en tributos al Estado que AeroSur.

El ejecutivo de AeroSur recordó que el SIN ya fiscalizó a la empresa aérea por los períodos 2006, 2007 y sólo le falta la de 2008. Además, aseguró que la aerolínea no tiene ningún problema para que la entidad recaudadora realice una inspección sobre el balance 2011. “Exactamente la regularización de todos los impuestos se van a hacer con las ventas (de los pasajes) que tengamos en este año”, agregó Justiniano.

jueves, febrero 09, 2012

BoA incrementa vuelos a Tarija por Carnaval

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) anunció que incrementó la cantidad de vuelos a Tarija por Carnaval e indicó que los usuarios pueden encontrar tarifas muy accesibles con descuentos de 30, 20 y 10 por ciento dependiendo de la temporada y de la anticipación con la que se compre el boleto.

La empresa ofrece a Tarija tarifas desde 449 bolivianos y por la demanda creó vuelos adicionales (especiales).

En el caso de los destinos al exterior, la aerolínea señaló que también habrá un aumento de frecuencias por la época.

“Todas nuestras rutas tienen la misma política de ventas la demanda y preferencia del usuario es la que marca la diferencia en el incremento de frecuencias y rutas”, señaló BoA.

La aerolínea recomendó a usuarios planificar con tiempo sus viajes y llamar al Call Center o dirigirse a sus oficinas o agencias de viajes para acceder a boletos con descuentos.

miércoles, febrero 08, 2012

FAB elabora un proyecto de ley para usar los K-8

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó que elaboró un proyecto de ley que podría ser usado como marco jurídico para que los seis aviones K-8 que adquirió el Gobierno boliviano puedan derribar aeronaves usadas en el narcotráfico.

“La FAB ya hizo un proyecto de ley, se presentó ante el Órgano Ejecutivo, el Ministerio de Defensa, y tengo entendido que ese proyecto se va a llevar ya a la Asamblea Legislativa Plurinacional para su tratamiento”, afirmó Liborio Flores, comandante general de la FAB.

Recordó que uno de los empleos de los K-8 es la lucha contra el narcotráfico y que hace una semana las autoridades del Alto Mando Militar sostuvieron una reunión en Brasil con los comandantes de las tres fuerzas de ese país.

“Allí se reafirmó y se firmó convenios para operar directamente en forma conjunta y combinada con las fuerzas aérea de Brasil y las otras fuerzas armadas en esta lucha que debe ser implacable contra el narcotráfico”, manifestó.

Radares. Resaltó que la defensa aérea es integral, y que además de aviones se requiere un sistema de radares, de comunicación, centros de control y personal capacitado.

El 14 de diciembre, el presidente Evo Morales pidió a la Asamblea Legislativa aprobar una ley que brinde facultades operativas y de combate a los K-8. “Los aviones K-8 van a entrar en eficiencia combativa en este año”, dijo el general Flores.

Saludo del comandante de la FAB

El comandante de la Fuerza Aérea Boliviana, general Liborio Flores, ofreció ayer un desayuno a los periodistas, oportunidad en la que anunció que se potenciará a la FAB con la provisión de modernos helicópteros.

Aviones de la FAB trasladan a marchistas a San Ignacio

Un grupo de marchistas que acompañaron a la columna del Consejo Indígena del Sur (Conisur) retornaron a sus lugares de origen una vez que entregaron el proyecto de Ley de Consulta Previa, Libre e Informada a la Asamblea Legislativa con el compromiso que sea aprobada.

Los ambientes del coliseo de Villa Victoria quedaron vacíos después que los marchistas decidieron dejar la ciudad de La Paz, reflejó la red televisiva PAT.

Al menos 220 personas se trasladaron en camionetas hasta la ciudad de El Alto para abordar los aviones de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), en los que fueron trasladados hasta San Ignacio de Moxos y Trinidad.

“Ha valido al pena, toda Bolivia se va a beneficiar de la carretera”, dijo el dirigente Wálter Colque a esta misma red.

Criticó una vez más a los dirigentes de la VIII marcha de la CIDOB por promover y apoyar la promulgación de la ley corta, que prohíbe la construcción de infraestructuras carreteras por el TIPNIS, asimismo, declara al parque intangible.

El Gobierno no dio este mismo trato a los indígenas que llegaron en defensa del TIPNIS.

Aeropuerto internacional de Oruro no será entregado en abril

El viceministro de Transportes, Edwin Marañón, informó el martes que Convisa, la empresa que construye el aeropuerto internacional de Oruro, que debía entregar esa obra en abril de este año, pidió una prórroga de al menos 4 meses, por aspectos técnicos y climáticos.

"En realidad la empresa ha presentado una solicitud de ampliación de plazo, eso se está analizando para ver si corresponde, pero la intención es apresurar y este año tenemos que entregar ese aeropuerto. Inicialmente (la entrega) es en abril y a ello la ampliación que piden es cuatro meses", dijo a los periodistas.

Marañón informó que la construcción de ese aeropuerto, con una inversión de más de 18 millones de dólares, se encuentra con 55 % de avance y descartó que el presidente Evo Morales aterrice con el avión presidencial en esa pista el 10 de febrero, día en el que se celebra la gesta libertaria del departamento.

"La empresa ha presentado ya todos los planos y todo lo que tiene que ser el aeropuerto de Oruro", complementó.

Según fuentes oficiales, la construcción del aeropuerto internacional costará, en su primera fase, más de 18 millones de dólares y, alrededor de 5 adicionales, para la implementación y equipamiento, entre ellos iluminación y sistemas de aeronavegación, para que se convalide como aeródromo internacional.

Aviones K8 no tienen radar para detectar a narcos, según la FAB

Las seis aeronaves K8 que el Gobierno entregó el año pasado para la lucha contra los narcos ya operan en el país, pero lo hacen sin el apoyo de radares para detectar a narcotraficantes, según el comandante de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Liborio Flores.

En un encuentro con periodistas, aseveró que estas aeronaves ya operan. Otra fuente de la FAB especificó que ya recorrieron ocho departamentos del país, con excepción de Pando.

Sin embargo, cuando este medio preguntó si es que la falta de radares disminuye su eficiencia, respondió: “Sí. La defensa aérea es integral. Los aviones son una parte fundamental, pero se debe completar con la vigilancia y el control del espacio aéreo, y esto es a través de un sistema, no solamente de radares, sino también de comunicación, de centros de control, de personal capacitado. Un sistema integrado y debemos caminar en este proceso”.

Los aviones pueden volar, pero no tienen el sistema de radarización para interceptar aviones sospechosos, explicaron fuentes del área de Defensa.

El jefe oficial de la FAB señaló que “los aviones K8 entrarán en eficiencia combativa en el transcurso de este año y, si Dios quiere, vamos a batir récords de horas de vuelo”, prometió.

Flores complementó que la semana pasada el Alto Mando Militar boliviano estuvo en Brasil “en una reunión histórica con jefes militares de ese país, en la que se firmaron y reafirmaron convenios para operar de forma conjunta y combinada con las Fuerzas Armadas de ese país, en esta lucha contra el narcotráfico que debe ser implacable”.

El presidente Evo Morales planteó el año pasado la idea del derribo de aviones para reforzar la lucha antidrogas. “La FAB hizo un anteproyecto de ley, que fue presentado al Ministerio de Defensa y, tengo entendido que en breve, el documento llegará a la Asamblea Legislativa Plurinacional para su tratamiento”.

martes, febrero 07, 2012

La FAB pretende adquirir aviones no tripulados de Brasil para combatir al narcotráfico

Según un reporte del portal de Prensa Latina, el comandante de la Fuerza Aérea Boliviana, Liborio Flores liderará una comitiva que se ausentará del país para visitar a sus pares de Brasil e inspeccionar las aeronaves.

En torno al tema, el Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de Bolivia, general Tito Gandarillas, confirmó la inspección, “Vamos a ver en qué medida podemos ya iniciar un proceso para obtener estos aviones. Cualquier elemento aéreo, terrestre o naval que sirva para la lucha contra el narcotráfico es importante para nosotros", sostuvo la autoridad.

Gandarillas aseguró que la armada brasileña lo invitó a la ciudad de Santa María en el sur del país para hacer la revisión correspondiente de los vehículos aéreos y conocer los requisitos que se precisa para adquirirlos y utilizarlos en la lucha contra el narcotráfico.

Alcaldía de Chimoré expropia 30 casas más para la construcción del aeropuerto

La Alcaldía Municipal de Chimoré avanza en gestiones para la expropiación de alrededor de 30 casas más en zona urbanizable, sobre la superficie de 35 hectáreas, para la construcción del Aeropuerto Internacional que en mayo comenzaría a construirse.

El alcalde de Chimoré, Víctor Blanco, informó que durante la primera y segunda fase de expropiación se ha indemnizado a propietarios de 75 hectáreas de terrenos en ese municipio, ahí había ocho casas. Pero por la demanda de espacio que requiere el aeropuerto es necesario la expropiación de las 30 casas, aseguró Blanco. Del mismo modo, considerando que se requiere 26 hectáreas para la terminal, la Alcaldía ve la necesidad de adquirir más terreno, por ello realiza evaluaciones para hacer las indemnizaciones respectivas.

“Vamos a expropiar 30 casas en el área urbanizable. Primero vamos a consensuar, indemnizar, pagar y después a destruir”, dijo el alcalde, agregando que ya han tenido reuniones con los propietarios de los terrenos para tener autorización de ingreso a los lotes y casas del sindicato Senda A y la urbanización de mismo nombre.

Los propietarios habrían expresado estar de acuerdo en la expropiación siempre y cuando “se les pague lo justo”.

La cancelación por hectárea oscila entre los 5 mil y los 8 mil dólares, manifestó Blanco, previa una evaluación a los costos de las construcciones.

CONSTRUCCIÓN Entretanto se estima iniciar con la construcción del aeropuerto en mayo. Por otro lado, en reuniones pasadas con el Viceministerio de Transporte, la constructora, la Gobernación y la Alcaldía de Chimoré se definió que el proyecto a diseño final estará listo hasta el 14 de febrero. Según el proyecto, este aeropuerto tendrá categoría internacional y será el más grande del país. Tendrá 4.100 metros de largo y 300 metros de ancho.

lunes, febrero 06, 2012

Disienten acerca de sistema de cobro en Viru Viru

Esperar algunos minutos para pagar el peaje e ingresar al aeropuerto internacional Viru Viru cuando uno está a punto de perder su vuelo significa una fuerte carga de estrés y una ‘paciencia de monje’.

Para Ricardo Soliz, el sistema de cobro anticipado es algo anticuado y poco práctico, pues a su criterio, el mismo se lo debería hacer cuando se sale del lugar y se tiene el suficiente tiempo para esperar.

Similar criterio tuvo Alejandro Vilca, que sostuvo que en sus 10 años de taxista, cada vez se tarda un poco más a la hora de pagar el peaje, los pasajeros son menos pacientes.
Para la Oficina del Consumidor (Odeco), que depende de la Autoridad de Fiscalización y Control en Telecomunicaciones y Transportes (ATT), esta situación escapa a su control porque, a su criterio el que determina el sistema de cobro es el Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) y Vías Bolivia.

Al respecto, el jefe del aeropuerto Viru Viru, dependiente de Sabsa, Julio Robles, consideró que el actual sistema de cobro es adecuado y que funciona bien.
Robles señaló que el sistema de cobro es automático y que, a pesar del alto tráfico que hay en el lugar, no se forman filas. Aseguró que se tarda entre uno y dos minutos, no más, y que no ve motivos para cambiarlo solo por las quejas de algunas personas que no son organizadas.

“Los que se quejan son con seguridad pasajeros que han esperado hasta el último momento para llegar a su vuelo. Aquellos no toman en cuenta el tráfico, la distancia, el control de sus maletas. Todo esto tiene un tiempo de tardanza y querer llegar sobre la hora no es lo adecuado. Eso se debe pensar en cambiar”, remarcó Robles.

Para Sergio Hinojosa, que habitualmente realiza viajes a Brasil, Argentina y a la Unión Europea, el sistema no es malo. Opinó que que se debería agregar más ventanillas de pago o pensar en unas tarjetas magnéticas, como hay en Buenos Aires (Argentina), en donde el chofer en plena marcha la pone al frente de un lector y pasa sin detenerse.
Héctor Fabián, que trabaja desde hace cinco años en el transporte de pasajeros, indicó que lo que debe cambiar es la impuntualidad del boliviano y de culpar al otro cuando algo sale mal. “Te piden que corras cuando su avión va a salir en diez minutos. Es una vergüenza”, criticó Fabián.

En detalle

- Datos. El Aeropuerto Internacional Viru Viru es el más grande e importante de Bolivia. Se ubica al norte de la ciudad, a 17 kilómetros de Santa Cruz de la Sierra, en el municipio de Warnes. Fue inaugurado oficialmente en 1983 y sirve como conexión de varios vuelos hacia y desde Bolivia.

- Destinos. En esta terminal aérea operan 14 empresas, que cubren el territorio nacional, Américia del Norte, América Central y el Caribe, América del Sur y la Unión Europea.

- Impacto. Según los cálculos de las empresas de transporte, una persona que tenga un vuelo alrededor del mediodía y que está alojada en el centro de la ciudad, para llegar en horario y con la anticipación de dos horas, como se exige para los destinos internacionales, debe salir entre las 7:30 y las 8:00.

Estatal BoA pagó 13 veces más en tributos que AeroSur en 2011

Esa misma situación se repitió en 2010, pero la diferencia fue mayor: BoA desembolsó 51 veces más en tributos que AeroSur. La primera pagó Bs 31,61 millones y la segunda, Bs 0,62 millones (ver infografía).

En ambos casos, para las dos gestiones, el aporte impositivo tanto de la estatal como de su competidora privada fue creciendo, aunque no en la misma proporción, según se colige de un informe estadístico del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), al que tuvo acceso este medio.

La Razón intentó comunicarse con los ejecutivos de AeroSur para conocer su versión sobre las razones para el bajo nivel de aportación a Impuestos Nacionales, pero ninguno tenía activado su teléfono móvil.

El 14 de octubre de 2011, el entonces presidente de AeroSur, Humberto Roca Leigue, recordó que la empresa perdió en la gestión 2010 “al menos $us 8 millones por la competencia desleal” de la estatal BoA.

El empresario también denunció en esa ocasión que el Gobierno le adeudaba “Bs 825 millones por cobros irregulares, por cobros ilegales”.

Según el informe estadístico del SIN, AeroSur no pagó en las gestiones 2010 y 2011 el Impuesto a la Utilidad de las Empresas (IUE). La aerolínea estatal BoA, en cambio, desembolsó Bs 84 mil en 2010 y Bs 12,9 millones en la anterior gestión.

El IUE es un tributo que recae sobre las utilidades resultantes de los estados financieros de las empresas al cierre de cada gestión anual. Se consideran utilidades, rentas, beneficios o ganancias las que surjan de los estados financieros, tengan o no carácter periódico, así como las que determinen por declaración jurada de los sujetos que no están obligados a llevar registros contables .

Mercado. Un informe estadístico de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) da cuenta que en casi cuatro años AeroSur redujo su participación en el mercado nacional de un 85% que tenía en 2008 a un 38% a octubre de 2011. Los datos reflejan que en ese periodo el tráfico nacional de pasajeros de la aerolínea privada disminuyó de 992.976 a 503.107 (ver infografía).

Los motivos para esa caída se deben al ingreso de BoA al mercado aeronáutico nacional. Los datos de la DGAC muestran un crecimiento sostenido en el transporte de pasajeros de la aerolínea estatal desde 2009.

El 30 de marzo de 2009, BoA inicia sus operaciones con vuelos en el eje troncal del país (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz). Tres meses después se inician operaciones a la ciudad de Tarija. El 5 de septiembre de 2009 se inaugura la ruta a Sucre y el 2 de diciembre de ese año se abre la ruta a la ciudad de Cobija.

En 2009, BoA transportó 255.716 pasajeros a nivel nacional y dos años más tarde subió hasta 687.257. En dicho periodo de análisis, la cuota de mercado de la aerolínea estatal se incrementó de un 21% a un 52%.

El 15 de mayo de 2011, el entonces gerente de Asuntos Corporativos de AeroSur, Abdón Pórcel, dijo a este medio que “tras la salida del LAB en 2007, el mercado era de AeroSur, Aerocon y Amaszonas. Ahora es de cuatro, uno (BoA) con mayores posibilidades —al ser subvencionado por el Estado— de hacer promociones que las demás no pueden. Con tarifas bajas, es fácil dejar de lado a otros competidores”. En ese entonces, Pórcel afirmó que frente a las restricciones en el mercado local, las acciones estaban dirigidas a aumentar su presencia en el mercado externo.

Brasil privatiza tres aeropuertos por más de 14 millones de dólares

El gobierno brasileño privatizó tres aeropuertos, dos en Sao Paulo y uno en Brasilia, en concesiones a particulares por un total de 24.534 millones de reales (unos 14.305 millones de dólares), en una subasta realizada este lunes en la Bolsa de Sao Paulo.

Las concesiones, que buscan modernizar las saturadas terminales aéreas antes de la llegada de decenas de miles de turistas para el Mundial de fútbol de 2014, fueron otorgadas a tres consorcios diferentes conformados por empresas brasileñas y extranjeras, originarias de Sudáfrica, Argentina y Francia.

El aeropuerto internacional Governador André Franco Montoro en Guarulhos (Sao Paulo) fue otorgado por 20 años al consorcio Invepar-CSA integrado por Invepar, OAS y la sudafricana ACSA, tras la oferta más elevada de la subasta por 16.213 millones de reales (USD 9.454 millones de dólares).

La terminal de Viracopos (en la ciudad paulista de Campinas) fue otorgada por 30 años al consorcio Aeroportos Brasil, conformado por Triunfo Participações, UTC Participações y la francesa Egis, tras una oferta de 3.821 millones de reales (USD 2.227 millones de dólares).

El ganador de la concesión por 25 años del aeropuerto Presidente Juscelino Kubitschek de Brasilia fue el consorcio Inframérica Aeroportos, conformado por Engevix y la argentina Corporación América, tras una oferta de 4.500 millones de reales (USD 2.623 millones de dólares).

Una de las principales exigencias de la licitación es que "la concesionaria de cada aeropuerto deberá concluir las obras para la Copa del Mundo de 2014", precisó la ANAC en el llamado oficial.

Brasil, que organiza su segundo Mundial, está en una carrera contrarreloj para entregar a tiempo los estadios de las 12 sedes y culminar las gigantescas obras de infraestructura necesarias para el evento, que hasta ahora presentan grandes atrasos.

En agosto, fue entregado por concurso la construcción y operación del aeropuerto Sao Gonçalo d'Amarante, cerca de la ciudad de Natal (noreste), también al consorcio Inframérica.

domingo, febrero 05, 2012

Azafatas se rebelan contra uniformes “anoréxicos”

Las azafatas de la aerolínea italiana Meridiana Fly, recientemente integrada en el mismo grupo con Air Italy, se rebelaron contra la decisión de la empresa de cambiarles el uniforme por otro más pequeño (tala 40-42), que consideraron “sexista y discriminatorio”.

Decididas a no revivir los tiempos en que la selección de azafatas seguía rígidos estándares de altura, edad y hasta requería cintura de avispa, las aeromozas escribieron al príncipe Aga Khan -que controla el grupo- y al presidente de la región Cerdeña, Ugo Cappellacci, donde Air Italy tiene una de sus principales bases.

Las asistentes de vuelo se manifestaron en contra de la decisión de la aerolínea, que quiere “la aplicación de normas sobre el control del peso y la adopción del uniforme de Air Italy para el personal navegante de cabina”, según afirmaron en una carta difundida también en internet.

El cambio de uniforme por otro más chico es “altamente lesivo de la dignidad femenina, marcadamente sexista y discriminatorio” -apuntaron las azafatas- sobre todo si se considera que “la edad promedio de las asistentes de vuelo del grupo Meridiana FLy es de 42 años”.

“Por lo tanto -agregaron- la aplicación de la normativa debe considerarse impracticable tanto por razones éticas, de respeto al trabajador, como fisiológicas”.

Así el personal de a bordo se negó a cambiar su elegante uniforme, querido por el propio Aga Khan, por otro diseñado por la ex modelo Cristina Ceolin, esposa del nuevo responsable de Air Italy Giuseppe Gentile, en una brillante y navideña combinación de rojo y verde.

viernes, febrero 03, 2012

Aeropuerto "Juan Mendoza" no se entregará en el plazo establecido

Resultado de la inspección realizada ayer al Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" se confirmó un retraso sustancial en el avance del importante proyecto para el departamento y que no se entregará en el plazo establecido hasta finales de abril, según contrato de la empresa Convisa y el Gobierno Central.

Ante ese resultado representantes de los sectores sociales que participaron de la inspección mostraron su disconformidad, además reprocharon la actitud del gobernador, Santos Tito, porque no concurrió a la inspección de las obras de la que participaron autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Servicios, Viceministerio de Transportes, Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gador), Asamblea Legislativa Departamental y representantes del Comité Cívico y la Federación de Juntas Vecinales.

Durante la inspección el viceministro de Transporte, Edwin Marañón, hizo conocer los antecedentes de dicha obra que tras la aprobación del Decreto Supremo 603, emitido el 18 de agosto del 2010, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda realizó el contrato "llave en mano" con la empresa Convisa para la ejecución del proyecto del aeropuerto que se firmó el 22 de agosto del 2010 por una valor de 133 millones de bolivianos.

Las obras debían ser iniciadas en septiembre del mismo año que se comenzó con dicho trabajo, en base al contrato que establecía un plazo de 600 días, por ello debía concluir a finales de abril; sin embargo, de acuerdo a compromiso de la empresa esta fecha sólo se entregará la pista de aterrizaje.

FASES

La construcción del aeropuerto se dividió en dos fases, la primera para elaborar el Estudio Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA) que abarcó alrededor de un año, posteriormente se comenzó con la segunda fase de la ejecución física, con la construcción de los diferentes componentes, torre de control, pista de aterrizaje que tiene una extensión de 4.000 metros de largo y 46 metros de ancho, pista de rodaje, terminal de pasajeros y de carga, edificio técnico, servicios y carreteras de acceso. Según la empresa el avance físico de la obra es del 56 % y el avance financiero 57 %.

Ante la explicación efectuada por los representantes de la empresa Convisa el ministro de Obras Públicas y Servicios, Vladimir Sánchez, manifestó que esta infraestructura está siendo construida de acuerdo a las características de seguridad y calidad; sin embargo, advirtió que existe un retraso sustancial debido a las precipitaciones pluviales que se registraron en los recientes días, además de otros obstáculos que impidieron su avance como el traslado del encapsulado del botadero y traslado de las torres de alta tensión.

"Por responsabilidad no se puede obligar a que la empresa trabaje en estas condiciones, porque puede que no se garantice la calidad e incluso se puede colocar en riesgo la propia obra, por eso estamos analizando la propuesta de ampliación que presentó Convisa", sostuvo el ministro Sánchez.

Señaló además que para el 10 de Febrero, que se recuerda la efeméride departamental, no se podrá habilitar un tramo de la pista de aterrizaje para que llegue el avión presidencial.

Por su parte el representante de la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Departamental, Limber Maceiros, indicó que hace tres semanas se hizo un recorrido similar y hasta la fecha no se ve otro avance. Según ellos dicen que se tiene un 55 % de avance, pero no sabemos a cuál de los componentes se refiere porque podemos observar que en general sólo existe un avance del 30 %, dijo.

"No sobrepasa el 30 % el avance físico nos siguen mintiendo lo peor es que el Gobernador no está presente en el lugar para explicar, lo único que estamos viendo es que está con imprimación, es lo único que avanzó", expresó el asambleísta Maceiros.

TRABAJADORES

A la conclusión de la inspección los trabajadores transportistas de Convisa dialogaron con los medios de comunicación para hacer conocer que desde noviembre no se les cancela su salario, y se ven perjudicados por ello, porque muchos ya no tienen recursos para mantener sus hogares. Pidieron que la empresa pueda atender estas sus demandas y cumplir con el pago de los adeudos.

Azafatas en contra usar solo tallas pequeñas

os medios de comunicación italianos informan hoy de que las azafatas de la compañía han escrito una carta de protesta al Aga Khan, multimillonario y líder espiritual de los ismaelitas, que es el propietario de la aerolínea, en la que denuncian lo que han calificado de "discriminación sexista y que ofende la dignidad de las mujeres".

Hace unos días, las azafatas recibieron sus nuevos uniformes, que han sido diseñados por la exmodelo Cristina Ceolin, esposa del consejero delegado de Meridiana Fly, y comprobaron con sorpresa que eran exclusivamente de la talla 40 y 42, y además con una minifalda cortísima con una gran abertura lateral.

Según Lucilla Vanzi, una de las representantes sindicales de las azafatas, junto con los nuevos uniformes llegó además un nuevo reglamento interno que no tolera "los aumentos de peso, a menos que sean justificados por motivos de salud, certificado por un médico".

En la misiva explican además que la media de edad de las azafatas de Meridiana es de 42 años y por tanto la aplicación de estas normativas y de estos "miniuniformes" es algo "inadmisible por cuestiones éticas, por los derechos de los trabajadores y también por motivos físicos".

Las azafatas afirman que la compañía ha justificado estas nuevas medidas para "hacer más atractiva la aerolínea, proponiendo a los pasajeros asistentes de aspecto más agradable".

Desde los sindicatos explican que el aumento de peso no puede ser un motivo de despido, pero temen represalias como la de "destinar a tierra" a las asistentes de vuelo.

La carta cuenta con más de 400 firmas, incluidas las de los compañeros asistentes de vuelo que por solidaridad se han unido a la protesta.

jueves, febrero 02, 2012

American Airlines echará a 13 mil empleados

"Emergeremos de nuestro procedimiento de reestructuración como una organización con menos gente, pero así preservaremos otras decenas de miles de empleos que se perderían si no adoptamos este camino", sostuvo el director general de la compañía, Tom Horton.

En un reporte de NBC la línea aérea piensa destituir a unos 1.400 empleados contratados, 400 pilotos, 2.300 azafatas y administradores, 4.600 encargados de mantenimiento y 4.200 de personal en tierra.

El plan de restructuración también prevé una reducción en las contribuciones a los planes de retiro. American intenta optimizar sus ingresos en 1.000 millones de dólares por año y ahorrar cerca de 2.000 millones de dólares en reestructurar las deudas, los contratos de locaciones, inmovilización de aviones viejos y mejorar contratos con sus proveedores.

SE INAUGURA curso de vuelo en Grupo Aéreo 21

El comandante de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Liborio Flores, inauguró ayer el curso de vuelo primario y básico en el Grupo Aéreo 21, con asiento en la ciudad de Santa Cruz.

El acto contó con la presencia del presidente Evo Morales, el ministro de Defensa, Rubén Saavedra, y el comandante en jefe de las FFAA, general Tito Róger Gandarillas.

Flores agradeció el apoyo del Gobierno del presidente Morales por dotar nueve aviones de última generación para el entrenamiento de pilotos militares.

Asimismo, mencionó que las FFAA son el sostén de la patria y el centro de gravedad del país.

En la oportunidad, la autoridad castrense informó que 17 alumnos de la Fuerza Aérea Venezolana, uno del Ejército de Bolivia, además de los de la FAB serán entrenados en vuelos primarios y básicos.

“Son 10.428 horas programadas para este año en ambos cursos y este 2012 vamos a brevetar a 54 aviadores militares”, manifestó el general Flores.