jueves, julio 31, 2014

Copa airlines incrementa un 11% capacidad de asientos

Copa Airlines anunció que durante el primer semestre del año obtuvo un crecimiento en capacidad (medida en asientos disponibles) de un 11%, permitiendo transportar a 5,7 millones de pasajeros. Asimismo, informó que iniciará dos nuevos vuelos directos desde Panamá hacia Campinas en Brasil y Cayo Santa María en Cuba. "La aerolínea ha demostrado su vocación de dar a sus pasajeros un servicio de clase mundial, que le permita obtener la más eficiente conectividad desde y hacia Norte, Centro, Sudamérica y el Caribe", indicó el Presidente ejecutivo de la aerolínea, Pedro Heilbron.

La aerolínea incorporará cuatro nuevas aeronaves Boeing Next Generation 737-800 de tecnología de última generación, haciendo un total de 98 aviones, lo que incrementa un 10% en la capacidad de asientos ofrecido en relación al 2013.

Aterrizaje de emergencia de una avioneta de la FAB deja dos heridos

Una aeronave "Beechcraft Baron" de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que cumplía un vuelo local de mantenimiento, realizó "un aterrizaje de emergencia" en la ciudad de El Alto, lo que dejó el saldo de dos tripulantes heridos, según informó el jueves la institución militar a través de un comunicado.

Según el reporte oficial de la FAB se establece que "a las 11h40 del jueves, una aeronave Beechcraft Baron con matrícula FAB-031, asignada al Grupo Aéreo de Caza '31', que cumplía un vuelo local de mantenimiento, realizó un aterrizaje de emergencia a dos millas de la pista 10 del aeropuerto internacional de El Alto; como consecuencia de este percance la tripulación se encuentra con contusiones".

Al mando de la aeronave se encontraban, señala el comunicado, el Tcnl. de la FAB, Burgos y el Cap. Quisbert, quienes por las contusiones fueron evacuados al Hospital de la Corporación de Seguro Social Militar (Cossmil) de la zona de Miraflores.

El Comando General de la FAB dispuso la conformación de la Junta Investigadora de Accidentes Aeronáuticos, para establecer las causas de ese incidente aeronáutico.

Inician obras de mantenimiento en aeropuerto Oriel Lea Plaza

El administrador del Aeropuerto de Tarija Oriel Lea Plaza, José Barrios, informó que iniciaron los trabajos de mantenimiento de la pista de aterrizaje de la terminal aérea, donde se tiene fisuras en la capa asfáltica, labor que llevará al menos 30 días, en la primera fase del proyecto.

Según se hizo conocer, la intervención en el aeropuerto se realizará en horarios que no se tiene operaciones, es decir de 12.00 a 15.00 horas, a fin de no perjudicar los vuelos comerciales que se realizan desde y hacia la ciudad de Tarija.

Entre los trabajos, también contempla mejoras en la batería de baños, la sala vip, áreas verdes con el apoyo del municipio de Cercado y seguridad con la instalaciones de más cámaras de vigilancia en la parte externa y de estacionamiento del aeropuerto, todo con miras a la cumbre de ministros de hidrocarburos del Grupo 77 más China que se realizará en Tarija el 25 y 26 de agosto.

Barrios explicó que desde el pasado martes personal técnico trabaja en el aeropuerto para identificar el área de intervención, aunque la parte más crítica es la zona de contactos, donde se requiere un mayor trabajo.

“En seguridad estamos trabajando en ampliar las cámaras de vigilancia, actualmente el edificio del aeropuerto dispone de ocho cámaras internas, a lo que queremos ampliar cuatro cámaras más en el parqueo, plataforma y el ingreso del aeropuerto para garantizar la seguridad las 24 horas”, agregó Barrios.

El presupuesto original para los trabajos de refacción y mantenimiento del aeropuerto inicialmente fue de Bs 3 millones, sin embargo, sólo fue aprobado más de 1 millón de bolivianos por el Gobierno departamental.

CAPACITACIÓN

Asimismo, Asaana lleva adelante la capacitación del personal que trabaja en el aeropuerto y operadores de las líneas de aviación que operan en la ciudad a fin de organizar los protocolos de atención a los pasajeros. Además del personal de seguridad, tomando en cuenta que en los próximos días simulacros de seguridad y atención al cliente en el lugar.

miércoles, julio 30, 2014

Una avioneta choca contra un árbol en Ivirgarzama

El piloto Arturo Pardo Montalvo resultó con lesiones de gravedad después de chocar su avioneta contra un árbol en las inmediaciones del sindicato Santa Fe, en el municipio de Puerto Villarroel, informó ayer el comandante regional de la Policía en el trópico de Cochabamba, Freddy Enríquez.
“Hemos recibido una parte ayer, en horas de la noche, del comando policial de Ivirgarzama en sentido de que a las 11:00 había una avioneta por la localidad de San Isidro que impactó contra un árbol”, indicó el oficial de la Policía.
Según Enríquez, el hecho se produjo cuando la aeronave volaba a baja altura entre plantaciones de banano. El piloto fue auxiliado por lugareños y trasladado a un centro médico de Ivirgarzama /ABI



lunes, julio 28, 2014

Aerolíneas advierten a Venezuela con quedar aislada del mundo



Venezuela arriesga quedarse aislada del mundo ya que las líneas aéreas no pueden seguir operando sin recibir sus pagos, advirtió este lunes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que reclama a Caracas $us 4.100 millones.

"Las aerolíneas no pueden ofrecer su servicio cuando no hay certeza de pago. El gobierno venezolano ha prometido muchas veces cumplir con sus obligaciones. Pero siguen sin cancelarse $us 4.100 millones", indicó en un comunicado fechado en Miami el director de IATA, Tony Tyler.

"Venezuela arriesga quedarse desconectada de la economía global", afirmó Tyler, quien envió una cuarta carta al presidente Nicolás Maduro, en la que le pidió una reunión para tratar de alcanzar un acuerdo, según el comunicado.

Dos líneas aéreas han cancelado sus operaciones en Venezuela y una decena más las han reducido drásticamente en los últimos meses ante la falta de pago del gobierno venezolano, quien enfrenta una sequía de divisas.

Otras empresas, como la española Air Europa, Aerolíneas Argentinas y Aeroméxico, han aceptado la propuesta venezolana de cancelar la deuda en cuotas y con quitas.

Los servicios aéreos internacionales se han reducido en 49% en Venezuela desde el año pasado, señaló IATA.

"Venezuela, como todos los países, obtiene enormes beneficios de las conexiones aéreas. El transporte aéreo cataliza el crecimiento económico y es un componente clave del bienestar económico de Venezuela (...). Sin conexiones aéreas sólidas al mundo, hay poca chance de una recuperación", dijo Tyler.

En Venezuela, donde rige un estricto control de cambios, las aerolíneas están obligadas a vender sus boletos en bolívares y luego a iniciar un largo y arduo proceso para obtener los dólares.

Pero en medio de la sequía de divisas, en el país con las mayores reservas petroleras mundiales, casi se paralizaron los pagos al sector hace un año, lo que llevó a las compañías a suspender vuelos, reducir frecuencias, usar aviones más pequeños y finalmente bloquear las ventas de boletos en Venezuela.

Avión derribado en Ucrania sufrió "descompresión" debido a fuerte explosión



El avión malasio que se estrelló en el este de Ucrania sufrió una "descompresión" debido a una "fuerte explosión", afirmó el lunes el Consejo nacional de seguridad y defensa ucraniano, refiriéndose a las conclusiones del comité encargado de investigar la tragedia.

Por su parte, los expertos holandeses interrogados por la AFP no quiso pronunciarse sobre esa declaración.

"Preferimos esperar a que haya una idea más completa de lo que paso antes de publicar fragmentos de información", dijo a la AFP Sara Vernooij, portavoz del OVV, el comité holandés encargado de la investigación.

VIDEO Hombre muere al ser impactado por avioneta que se estrelló en playa de EEUU

Un hombre falleció ayer al ser impactado por una avioneta que se estrelló en la playa Caspersen Beach, en el condado de Sarasota, al oeste de Florida (EE.UU.), informaron las autoridades policiales.

El hecho ocurrió en la tarde del domingo y, según la Oficina del Alguacil del Condado de Sarasota, en el mismo resultó gravemente herida una menor de edad, hija del fallecido y que se encuentra hospitalizada en críticas condiciones.

Las autoridades señalaron que poco antes del suceso, el aeropuerto de la localidad de Venice reportó el llamado de emergencia de parte de una avioneta que no podía aterrizar en el terminal aéreo.

El hombre y su hija se encontraban paseando por la orilla de la playa, cuando fueron alcanzados por la avioneta fabricada en el año 1972 y cuyos dos ocupantes resultaron ilesos.

sábado, julio 26, 2014

DGAC estima 1 año para adecuarse a plan mundial

La armonización con el plan mundial de navegación aérea le tomará a Bolivia alrededor de un año, según estimaciones de representantes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El plan mundial de navegación aérea fue aprobado a fines de 2013 y se extiende hasta 2028, lo que supone que una nueva generación de tecnologías terrestres y de aviónica se implementarán en todo el mundo.

El director de Navegación Aérea, Johnny Arnez, explicó que “cada día sale nueva tecnología” por lo que es preciso hacer un diagnóstico de los sistemas de navegación, de comunicación, de control y otros para armonizarlos con el plan mundial, tarea que demandaría un año.

Después de una semana de trabajo en el Complejo Aeronáutico de esta ciudad, ayer cerró la 17ª Reunión del Grupo Regional de Planificación y Ejecución para América Latina y el Caribe (Grepecas) con la participación de más de 20 países y ocho organizaciones internacionales, en la que se determinaron las directrices para enmarcar el plan regional de navegación aérea con el plan mundial, ofreciendo a los Estados una herramienta de planificación completa que permite la armonización del sistema mundial de navegación aérea.

En el plan se identifican las posibles mejoras de eficiencia disponibles actualmente y se dan los detalles de la nueva generación de tecnologías terrestres y de aviónica que se implantarán en todo el mundo. El plan también ofrece certeza de inversión, necesaria para que los Estados tomen decisiones estratégicas para sus propios fines de planificación.

En este contexto, entre los temas más importantes abordados se resalta el plan de implementación de la navegación basada en el rendimiento, que impacta positivamente en la capacidad y en la eficiencia sin desmedro de la seguridad operacional; los planes para implantar la gestión de flujo de tránsito aéreo y la gestión de la información aeronáutica enfocada en la calidad.

Obras en aeropuerto de Chimoré avanzan cerca de 8% en cuatro meses

Las obras en el aeropuerto de Chimoré tienen más de 60 por ciento de avance, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez. A fines de marzo pasado, dijo que las obras tenían un avance de 52 por ciento, lo que significa que en cuatro meses se avanzó cerca de 8 por ciento.

El Ministro dijo a través de radio Fides que las lluvias ocasionaron el retraso de la construcción de ese aeropuerto, que estaría operable desde el próximo 14 de septiembre. Sin embargo, la entrega sería recién a fin de año.

“(En septiembre) va a estar operable una buena parte del aeropuerto. Las lluvias retrasaron las obras, hay más del 60 por ciento de avance y todo el material está en la zona”, señaló.

Después de la inspección de marzo pasado, en declaraciones recogidas por radio Kausachun Coca, Sánchez dijo que se esperaba que el aeropuerto pudiera empezar operaciones en septiembre; sin embargo ayer dijo que no sería posible.

El contrato fue firmado en septiembre de 2011, pero las obras comenzaron el pasado año y están a cargo del Consorcio Construcciones Chimoré, conformado por las firmas Sergud, Insico y Petrosur, que además tuvieron a su cargo el diseño de la obra que tendrá una inversión total de 254,4 millones de bolivianos.

Según datos oficiales, la obra se ejecuta bajo la modalidad de llave en mano y está financiada en su totalidad por el Tesoro General de la Nación.

El presupuesto se desglosa en 240,5 millones de bolivianos para la construcción de la infraestructura, 10,1 millones de bolivianos para la supervisión y 3,8 millones de bolivianos para la fiscalización.

En una inspección realizada en agosto del año pasado, el presidente Evo Morales destacó que ese aeropuerto “será el más importante porque el de Santa Cruz tiene una pista que mide 3 kilómetros con 600 metros, el de Cochabamba es de 3 kilómetros con 400 metros, por lo tanto el de Chimoré será el más grande con 4 kilómetros de longitud de su pista ”.

La pista tiene clasificación 4D, que es la que corresponde a un aeropuerto internacional, por lo que podrán operar grandes aeronaves de la aviación comercial.

Datos técnicos

La longitud de la pista será de 4.000 metros, el ancho 45 metros sellado con pavimento flexible y una franja de seguridad de 150 metros a cada lado del eje. Además, contará con una calle de rodaje y plataforma.

La terminal de pasajeros tendrá 5.100 metros cuadraros, el edifico de control y bloque técnico 450 metros cuadrados, el edifico de salvamento y extinción de incendios será de 450 metros cuadrados, casetas de peaje y control de 120 metros cuadrados, el edificio de la terminal de carga de 3.000 y la central eléctrica de 90 metros cuadrados.

No hay sobrevivientes del Air Algérie; investigan las causas



Ninguna de las 118 personas que viajaban a bordo del avión de Air Algérie accidentado el jueves en el norte de Malí sobrevivió a la catástrofe, anunció ayer Francia, que recuperó una caja negra del aparato siniestrado. Investigan las causas del accidente.

“Lamentablemente no hay ningún sobreviviente”, declaró el presidente francés, François Hollande, quien añadió que los militares franceses enviados al lugar para asegurar la zona “recuperaron una caja negra”.

Asimismo, 20 gendarmes y policías franceses se disponían ayer por la noche a partir al lugar del accidente para llevar a cabo una investigación e identificar a las víctimas. El presidente de Malí, Ibrahim Boubacar Keita, y su homólogo burkinés, Blaise Compaoré, visitaron por separado el lugar del accidente, situado cerca de Gossi a unos 100 kilómetro de Gao.

La mayor parte de las víctimas del accidente del avión de la española Swiftair, operado por Air Algérie, son francesas, entre ellas diez miembros de una misma familia del este de Francia, indicaron parientes suyos.

Pesquisas. Hollande informó que investigan todas las hipótesis, principalmente la del mal tiempo. La tripulación señaló que cambiaba de ruta a causa de las condiciones meteorológicas particularmente difíciles.

Un helicóptero del ejército burkinés localizó los restos del aparato, un McDonnell Douglas MD83, el jueves en la zona de Gossi, una ciudad del norte de Malí cerca de la frontera con Burkina Faso. El avión, que se dirigía a Argel, se estrelló 50 minutos después de haber despegado de Uagadugú.

La presidencia francesa confirmó que el aparato, totalmente “desintegrado”, fue localizado y que un drone del ejército francés sobrevoló la zona del accidente el jueves por la noche.

Según un nuevo balance oficial, en el avión viajaban 54 franceses, 23 burkineses y ciudadanos de otros países, entre ellos Canadá, Líbano y Argelia, que declaró un duelo nacional de tres días. Mientras que los seis miembros de la tripulación eran españoles.

Un destacamento terrestre de un centenar de soldados franceses, que fueron de la ciudad malí de Gao a bordo de unos 30 vehículos, llegaron el viernes por la mañana al lugar de la catástrofe.

La misión de los soldados es “segurar la zona” y recopilar elementos útiles para la investigación, así como los cuerpos de los pasajeros, explicó el ministro francés de la Defensa, Jean-Yves Le Drian. La secretaria de Estado a cargo de los franceses en el extranjero, Fleur Pellerin, dijo desde Burkina Faso que “no había personas sospechosas entre las registradas en el avión”, si bien “habrá que esperar a que se pueda investigar en el lugar”.

“La configuración del sitio y las imágenes que mostraron esta mañana hacen pensar que se trata probablemente de una causa mecánica ligada a las condiciones meteorológicas”, sostuvo.

Las imágenes filmadas en el lugar por soldados burkineses muestras restos metálicos difícilmente identificables esparcidos en un radio de decenas de metros. Los principales elementos del avión no son visibles.

De acuerdo con el primer ministro burkinés, Luc Adolphe Tiao, el avión “se descompuso en mil pedazos”. “Ni siquiera estamos seguros de poder reconstituir los cuerpos, dada la pequeñez de los pedazos”, agregó. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicó el viernes que “hará todo lo posible” por mejorar la seguridad aérea, que es la prioridad, tras una semana negra en la que más de 460 personas murieron en tres accidentes aéreos.

Un avión da media vuelta

Boeing

Un Boeing 737 que transportaba turistas canadienses a Panamá se vio obligado a dar media vuelta escoltado por dos aviones estadounidenses.

Amenaza

El avión, con 187 personas a bordo, dio media vuelta tras recibir amenazas de un pasajero.

viernes, julio 25, 2014

Air Algérie Difunden primeras imágenes del avión estrellado en Mali

El avión de Air Algérie se estrelló en una zona desértica de Malí y sus restos están desparramados en una gran superficie, según un vídeo filmado por soldados burkineses y difundido por el canal France 2.
Esas imágenes, las primeras disponibles del lugar presunto del accidente, muestran una zona desértica y llana en la que se ven algunos arbustos.

Restos metálicos difícilmente identificables están esparcidos en una superficie de unos cientos de metros, pero los principales elementos del avión no son visibles.
Francia anunció anoche que el avión se había "desintegrado". El presidente François Hollande indicó el viernes que "los restos del avión están concentrados en un espacio limitado".
El aparato, un McDonnell Douglas MD83 en el que viajaban 118 personas, se estrelló 50 minutos después de haber despegado de Uagadugú con destino a Argel. Sus restos fueron localizados en la zona de Gossi, situada cerca de la frontera con Burkina Faso.

Se trata de una zona de sabana, "de unos 300 por 300 metros", pero de "muy difícil acceso, particularmente en temporada de lluvias", dijo en una comparecencia ante la prensa el ministro francés de Asuntos Exteriores, Laurent Fabius.
El dispositivo militar que controla la seguridad sobre el terreno está compuesto por 120 militares franceses, 60 malienses y 40 holandeses integrantes de la Misión de la ONU en el norte de Mali (MINUSMA).
La investigación, según detalló el secretario de Estado de Transporte, Frédéric Cuvillier, se dividirá en tres fases y se iniciará con la recogida y preservación de los datos, entre los que se incluyen las cajas negras, de las que ya se ha recuperado una.
La segunda fase, cuya duración dependerá del estado de ese material, implicará el "examen detallado" de esas informaciones, y la tercera consistirá en el análisis y extracción de las conclusiones sobre lo sucedido.

jueves, julio 24, 2014

EN EL AEROPUERTO JUANA AZURDUY DE PADILLA Sucre: Flujo de pasajeros batirá récord histórico

El flujo de pasajeros en el aeropuerto Juana Azurduy de Padilla este año alcanzará aproximadamente las 170 mil personas, una cifra récord. El vacío dejado por AeroSur, que salió de operación hace dos años, ya fue cubierto por otras aerolíneas, según AASANA.
El jefe de Aeropuerto, Ramiro Juanez, informó que entre enero y junio de este año se registró un total de 91.000 pasajeros, lo que significa que si continúa la tendencia de crecimiento se podría llegar a los 170 mil pasajeros e incluso superarlos, cifra nunca alcanzada en la terminal aérea de Sucre.
Según datos estadísticos que maneja la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), el boom del incremento de las operaciones en el aeropuerto Juana Azurduy de Padilla se refleja desde 2009, año en el que se realizaron los Juegos Bolivarianos en Sucre.
Desde esa gestión, el flujo de pasajeros que pasaron por el aeropuerto Juana Azurduy de Padilla aumentó en 67% respecto al año pasado. Así, en 2009, el número de pasajeros fue de 88.000; en 2010, de 105 mil; en 2011, de 135 mil; en 2011, de 146 mil; en 2012, 133 mil y en 2013 de 156 mil pasajeros.
Juanez explicó que la disminución de pasajeros en 2012 se debió a la salida de operaciones de AeroSur, que llegaba a Sucre con aeronaves 727-200 de 150 pasajeros.
Sin embargo, el flujo de pasajeros empezó a mejorar con el aumento de operaciones de BoA, TAM, Amaszonas y el ingreso de Ecojet a la ciudad de Sucre.
“La cantidad de operaciones aéreas se incrementó ya que BoA está realizando hasta tres operaciones diarias algunos días de la semana; asimismo, Amaszonas realiza cinco operaciones diarias, Ecojet tres y TAM está con dos operaciones diarias”, explicó Juanez.


MOVIMIENTO DE AERONAVES
Así como el flujo de pasajeros, también aumentó vertiginosamente la cantidad de vuelos que se operan en el aeropuerto capitalino en los últimos años.
En 2008, se registró un total de 2.885 vuelos; en 2009, 3.463; en 2010, 4.574; en 2011, 5.870; en 2012, 6.453; en 2013, 7.257 vuelos y se estima para este 2014 8.200 operaciones aéreas.
Juanez explicó que durante este primer semestre, las líneas aéreas operaron de manera normal, aunque con algunas excepciones en julio por el fenómeno meteorológico de la época, que se caracteriza por los “vientos de cola”, “que influyen en la cantidad de combustible, carga y pasajeros. Entonces les disminuye”, explicó.

Crecimiento

8.9% más de pasajeros, mínimamente, se registrará en comparación con 2013, en el aeropuerto durante este año.

Avión se despista y 47 personas pierden la vida

Otro siniestro enluta a la aviación civil internacional. Un total de 47 personas murió ayer y 11 resultaron heridas después de que un avión de la compañía TransAsia Airways se estrellara al realizar un aterrizaje de emergencia en medio de un fuerte temporal en las islas Penghu (Pescadores), en Taiwán.

El Ministerio de Transporte de Taiwán confirmó esa cifra, de un total de 58 personas a bordo del avión, entre ellos cuatro miembros de la tripulación y cuatro menores.

El suceso ocurrió a las 19:00 horas locales (11:00 GMT), cuando el avión, un bimotor ATR 72, se estrelló a un kilómetro de la pista de aterrizaje en la ciudad de Xixi, situada en las islas de Penghu (también llamadas Pescadores, al oeste de Taiwán).

Cubriendo una ruta doméstica, el vuelo GE222 había salido desde el aeropuerto de Kaohsiung Siaogang (situado en la ciudad homónima, al suroeste de Taiwán) con más de una hora de retraso debido a las malas condiciones atmosféricas derivadas del tifón Matmo, que sacude esa zona, y estaba previsto que aterrizara una media hora después en el aeropuerto de Magong en Penghu.

Al llegar a la zona, no obstante, el piloto pidió a la torre de control permiso para volar en círculos antes de aterrizar, momento en el que perdió el contacto con tierra, según explicó Jean Shen, director general de la Administración Civil Aeronáutica de Taiwán. Las autoridades taiwanesas han confirmado que se ha encontrado una de las cajas negras del aparato.

En medio del tifón

El tifón Matmo llegó ayer a Taiwán acompañado de vientos de más de 100 kilómetros por hora y de fuertes lluvias que provocaron inundaciones y corrimientos de tierra.

El fenómeno climático causó 2 muertos y decenas de heridos, mientras a más de 5.000 personas fueron evacuadas.

Esta última tragedia de un avión de pasajeros se suma a otras dos graves tragedias ocurridas en apenas cuatro meses, con el caso anterior más reciente, el del vuelo MH17 de Malaysian Airlines fue derribado con 298 personas a bordo en pleno vuelo sobre Ucrania oriental, registrado hace tan solo seis días.

Por otro lado, aún se desconoce la suerte del vuelo MH370 de la misma compañía desaparecido en marzo con 239 personas a bordo, en su mayoría de nacionalidad china, y desapareció de las pantallas de control de radar a los 40 minutos del despegue en la ruta entre Kuala Lumpur y Pekín

SE ESTRELLÓ CONTRA LAS CASAS DE LA ISLA

Algunos testigos aseguraron a medios locales que el avión se vio envuelto en llamas al estrellarse contra dos viviendas y que, en consecuencia, cuatro habitantes de la isla resultaron heridos.

En fotografías que han comenzado a circular por internet se pueden diferenciar partes del avión quemadas y amasijos de hierro.

"Pasó a unos 150 metros de mi casa. El avión se estrelló contra una casa, pero por suerte no había nadie en ella. Los vecinos llamaron a los bomberos y escucharon que llegaron a los 10 minutos", comentó un testigo.

Otros, como Liu Chun-yao, destacaron el mal tiempo. "Llovió muy fuerte. Había truenos y relámpagos, y vientos muy potentes", señaló. El siniestro de TransAsia Airways, que está siendo investigado por un equipo enviado por Taiwán a las islas Pescadores, en la que supone la peor tragedia aérea de su historia, eleva ya a tres el número de accidentes ocurridos a aeronaves asiáticas en el año.


Un avión de Swiftair se ha estrellado con 116 personas en el norte de Malí



"Puedo confirmar que se ha estrellado", dijo el funcionario, declinando dar detalles sobre el paradero de la aeronave o la causa del accidente, informa Europa Press.

El MD-89,alquilado a la compañía española Swiftair, llevaba a bordo a 116 pasajeros de varias nacionalidades, entre ellos, y seis tripulantes españoles.

La aeronave desapareció de "los radares en los alrededores de Gao", en el norte de Malí, cerca de la frontera con Argelia, indicó una fuente oficial maliense.

Francia considera que la nave se ha estrellado

El canciller de Francia, Laurent Fabius, ha declarado este jueves que el vuelo de Air Algérie desaparecido esta madrugada probablemente se ha estrellado y se lo está buscando en la región de Gao, al norte de Mali.

"No se ha encontrado ningún rastro del aparato", declaró Fabius en una breve comparecencia ante la prensa en la que confirmó que había 51 personas de nacionalidad francesa a bordo del aparato de la compañía española Swiftair y fletado por Air Algérie.

Pronunciamiento de Swiftair

La aerolínea española Swiftair ha informado que la nave ha sufrido un accidente. Además publicó una lista con los nombres de las personas que iban a bordo de la nave.

Localizan restos del avión

Agentes militares de Francia han detectado los restos del avión estrellado en una zona desértica, de difícil acceso, en medio de Gao y Kindal, al norte de Malí.


Julio se convierte en un mes negro para la aviación con cerca de 400 muertos

La desaparición de un avión de la compañía argelina Air Algérie, con 119 personas a bordo, ocurrida esta madrugada cuando volaba entre Uagadugú y Argel, es uno de los sucesos aéreos más graves en lo que va de año y el segundo más trágico en este mes de julio, con cerca de 400 fallecidos.

En el presente mes han fallecido al menos 368 personas -sin incluir los desaparecidos de hoy-, en los diferentes siniestros aéreos ocurridos.

El accidente más grave se registró el pasado día 17, cuando el Boeing-777 de Malaysia Airlines con 298 pasajeros a bordo se estrelló en la región oriental de Donetsk, escenario de combates entre las fuerzas gubernamentales de Ucrania y los rebeldes prorrusos.

El aparato del vuelo MH17 que cubría la ruta entre Amsterdam y Kuala Lumpur fue presuntamente derribado por un misil tierra aire, según los servicios de inteligencia de EEUU, que sin embargo no han podido especificar la autoría del ataque.

La mayoría de los pasajeros, 192, eran de nacionalidad holandesa, uno de los cuales con doble nacionalidad estadounidense.

El último siniestro aéreo antes del de hoy se produjo ayer, miércoles, con 48 fallecidos después de que un avión de pasajeros realizara un aterrizaje de emergencia en la isla de Taiwán, en el aeropuerto de Magong.

En el aparato, un bimotor ATR 72 de la compañía taiwanesa TransAsia Airways, viajaban 54 pasajeros -entre ellos, cuatro niños- y 4 miembros de la tripulación.

El vuelo GE222 tuvo que despegar del aeropuerto de Kaohsiung Siaogang (situado al suroeste de Taiwán) con más de una hora de retraso debido a las malas condiciones atmosféricas derivadas del tifón Matmo que afecta estos días a la isla. Según lo previsto, debía aterrizar en Penghu, una media hora después.

Otro de los accidentes ocurridos en este mes de julio se registró el día 2, cuando fallecieron cuatro personas después de que un Fokker 50 de carga se estrellase contra dos edificios comerciales de Nairobi (Kenia), minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta.

Tres días después, un fallo en el motor izquierdo fue la causa del accidente de la avioneta que se estrelló en Polonia y provocó la muerte de once personas.

El lunes 7 de julio fallecieron dos pilotos mexicanos al estrellarse una avioneta en una montaña del departamento de Colón, en el Caribe de Honduras.

En México, también el día 11 fallecieron cinco personas al desplomarse una avioneta en la zona montañosa central del estado de Veracruz, en el este del país.

Además, en lo que va de año destaca el trágico accidente ocurrido el 8 marzo, al desaparecer el Boeing 777-200 de Malaysian Airlines que despegó de Kuala Lumpur (Indonesia) con destino a Pekín.

En el viajaban 239 personas de 13 nacionalidades, aunque la mayoría (153) eran chinos. Los radares perdieron su situación sobre el océano Índico 7 horas después de despegar.

Se estrella avión que iba a Argel con 119 personas

La autoridad aeroportuaria de Argelia confirma que el vuelo comercial que cubría la línea entre Ouagadougou, la capital de Burkina Faso, y Argel, capital de Argelia, se estrelló hace unas horas en medio del desierto. Se trata del AH5017 con matrícula EC-LTV, alquilado por la compañía española Swift Air, que despegó de Ouagadougou a las 01:17 horas de esta madrugada. 50 minutos después desapareció de los radares.

La compañía asegura que no tiene conocimiento de las razones por las que la señal del vuelo se ha precipitado entre la frontera de Níger y Mali. Es un MD83 con 110 pasajeros. Además, el avión iba tripulado por siete tripulantes españoles. El AH5017 tenía que haber llegado a las cinco de la mañana a su destino. Dos cazas franceses Mirage 2000 buscan en estos momentos los posibles restos del aparato.

La tripulación estaba formada por tres madrileños, dos mallorquines y un vasco, según asegura RTVE. El nombre del piloto es Agustín Cameron y el de la copiloto, Isabel Bosch, de Palma de Mallorca, según confirmaron a este diario fuentes conocedoras del personal de vuelo. El ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación, José Manuel García-Margallo, ha conversado este jueves con su colega argelino, Ramatane Lamama, para conocer la última hora de la búsqueda del aparato. El resto de las nacionalidades del pasaje serían, entre los ya confirmados: 50 franceses, 24 burkineses, seis argelinos, un maliense, cuatro alemanes, cinco cameruneses, ocho libaneses, un luxemburgués, un belga, un ucraniano, un egipcio y un suizo.

La zona en la que el avión se ha estrellado coincide con el desierto del Sahel, una región seca en la que apenas hay carreteras y en las que, en esta época del año, coincidente con la temporada de lluvias, las temperaturas pueden alcanzar los 45 grados y son continuas las tormentas eléctricas. Según afirma 'Le Monde', el avión avisó a la 1:38 de la madrugada a la torre de control de Niamey (Níger), la más importante de la zona, de un cambio de rumbo por baja visibilidad y para evitar una zona con perturbaciones atmosféricas que también se aprecian en las imágenes de radar. Además, viró para no colisionar con otra aeronave que volaba en las proximidades. En esta región hay muchas zonas despobladas, sin aeropuertos y no cubiertas por ningún radar.

Esta zona suele sufrir mayor porcentaje de accidentes aéreos que el resto del planeta por sus infraestructuras pobres y su complejidad climática. Desde 2009 a 2013 se han registrado 61 accidentes en el norte de África, con porcentaje de 13,47 incidentes por cada millón de horas de vuelo, mientras que la media mundial está en solo 2,51 incidentes.

El último contacto con su radar se produjo en la ciudad de Gao, en la zona norte del país, escenario del despliegue militar francés contra grupos terroristas como Al Qaeda en el Magreb Islámico, Mujao y Ansar Dine. En principio, se descarta el derribo del aparato como sucedió con el MH17 atacado sobre Ucrania. Su posición final se encuentra entre Gao (Mali) y Tessalit (Níger).

Un experto en seguridad aérea contactado por 'Le Figaro' asegura que "es normal tener miedo a un nuevo escenario MH17. Si se trata de una colisión en pleno vuelo, otro avión habría desaparecido de los radares y un aparato no desaparece sin dar señales 50 minutos después del despegue". "Había numerosos franceses en el pasaje", ha señalado el secretario de Estado de Transportes francés, Fréderic Cuvillier, que también precisó que el avión habría desaparecido en el norte de Mali. La última señal de baliza se emitió desde cerca de Gao (Mali) y las torres de control argelinas nunca llegaron a captar al aparato.

El gobierno de Argelia, que ha tardado más de ocho horas en reaccionar, no descarta ningún escenario. Su historia aérea incluye seis secuestros hasta el momento.

Su primer ministro, Abdelmalek Sellal, en un pasillo del Parlamento, había afirmado: "El avión ha desaparecido en la región de Gao (norte de Malí) a 500 kilómetros al sur de las fronteras argelinas". "El avión, fletado por Air Algérie a una compañía extranjera, desapareció a las tres de la madrugada". "Diez minutos antes de su desaparición [de los radares] la torre de control perdió el contacto con el avión".

Swiftair, la empresa española que opera el vuelo de Air Algerie accidentado, es una compañía aérea privada creada en 1986 y que en la actualidad cuenta con 400 empleados y una flota de 30 aviones.

Según la información disponible en su página web, Swiftair opera tanto con pasajeros como con carga y vuela a Europa, África y Oriente Medio con aviones Boeing 727 y 737, MD83, ATR72/42, Embraer 120 y Metroliner.

La compañía ha puesto a disposición de los familiares el siguiente teléfono: 900 264 270. Según han explicado fuentes del Ministerio de Fomento a Europa Press, Navegación Aérea, Aviación Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), han contactado con las autoridades de Burkina Faso, Malí y Argelia, para obtener más información y "ponerse a su disposición" a la hora de prestar "la ayuda necesaria".

Romain Nadal, portavoz de Laurent Fabius, ha explicado a France Info que se ha abierto una célula de crisis y que se esta verificando el número de franceses que formaban parte del pasaje. Fabius, ha explicado el diplomático, está en contacto permanente con las autoridades argelinas y la compañía aérea.

miércoles, julio 23, 2014

Rebeldes prorrusos derriban dos aviones de combate ucranianos en Donetsk

Los insurgentes prorrusos derribaron hoy dos aviones de combate ucranianos en la rebelde región de Donetsk, cerca del lugar donde el día 17 se estrelló el avión malasio con 298 ocupantes tras ser alcanzado por un misil

Un representante de Kiev confirmó que dos de sus cazas fueron derribados poco después de que los rebeldes de Donetsk informaran de que habían abatido los dos aparatos ucranianos cerca de la localidad de Snézhnoe, a menos de 20 kilómetros del lugar donde se estrelló el Boeing 777 malasio. "El piloto de uno de los aviones de combate se catapultó cerca de Snézhnoe. Lo estamos buscando. Otro avión Sujoi-25 fue alcanzado y voló hacia el norte", dijo una fuente de la autoproclamada república popular de Donetsk

Según el oficial de prensa de los militares ucranianos, los dos pilotos "han aterrizado seguramente en un territorio controlado por grupos armados ilegales", como califican en Kiev a los separatistas prorrusos que actúan en el este de Ucrania

Los sublevados también atacaron con artillería posiciones ucranianas en el paso fronterizo de Marínovka, próximo a Snezhnóe y a unos 30 kilómetros de la localidad de Grabovo, donde cayó la mayor parte de los restos del avión malasio derribado el pasado jueves en una zona controlada por los prorrusos

Por otra parte, los milicianos que combaten contra las tropas ucranianas en la vecina región de Lugansk aseguraron haber derribado ayer otros dos cazas ucranianos, aunque Kiev no ha confirmado esta información. El presidente de Ucrania, Petró Poroshenko, ordenó hace dos días un alto de fuego unilateral en un radio de 40 kilómetros alrededor del lugar de la tragedia del Boeing malasio, en la zona donde han sido derribados los dos cazas ucranianos.

TAM abandonó el servicio hace algún tiempo y los pasajeros se molestan por esa actitud.

Únicamente la empresa Aerocom está operando en el aeropuerto de Potosí con viajes desde y hacia La Paz y Santa Cruz, pues Transporte Aéreo Militar (TAM) abandonó el servicio hace algunos meses, según lo reportaron ayer pasajeros que estaban en el aeropuerto capitán Nicolás Rojas, de Potosí.
Ayer en la mañana, la nave de Aerocom arribó a la Villa Imperial desde La Paz. Mientras, algunas personas llegadas a ese aeródromo preguntaron si podían comprar pasajes para el TAM, pero se les dijo que esa línea aérea ya no estaba operando en la ciudad de Potosí.
El presidente de la Comisión de Justicia Plural de la Cámara de Diputados, Juan Carlos Cejas, anunció que solicitó al Ministro de Defensa un informe oral sobre los factores que generaron la salida de TAM de la ciudad de Potosí, habida cuenta que ya no está prestando su servicio de transporte de pasajeros.
Se intentó conocer la opinión de alguno de los responsables de la mencionada empresa, pero no se pudo lograr un contacto con ellos aunque tienen una oficina de venta de pasajes en esta ciudad.
Según el informe de Juan Carlos Cejas, la Brigada Parlamentaria logró el ingreso de TAM a Potosí y a cambio se le otorgó una oficina en calle Ayacucho la que actualmente estaría siendo usada para vender pasajes desde Sucre a La Paz y otras regiones del país cuando el convenio establecía que ese ambiente se otorgaba como parte del apoyo para que la empresa preste su servicio desde y hacia la Villa Imperial.
Gente consultada por el Potosí afirmó que no se puede dar condiciones para que una empresa venda pasajes desde Sucre, lo cual sólo significa una especie de sangría a la región puesto que los beneficios son para los chuquisaqueños porque la gente tiene que viajar a la Ciudad Blanca para tomar el vuelo incluyendo una serie de gastos en esa región en lugar de contar con el servicio directo desde la Villa Imperial.
Por otra parte, los ciudadanos demandaron que Aerosur baje el precio de los vuelos porque son muy altos lo cual incide para que se prefiera viajar a Sucre y tomar un vuelo hacia La Paz u otras regiones del país porque, incluso, pagando el transporte terrestre de los llamados “rapiditos” sale más económico que un vuelo directo en la mencionada empresa aérea.
Los pasajeros dijeron que con un precio menor se puede garantizar mayor cantidad de gente para las empresas que presten su servicio desde la ciudad de Potosí hacia las otras capitales del país.
Exigen que se otorgue licencia para que otras empresas puedan ingresar al mercado potosino que tiene demanda pero se requiere que la gente se acostumbre a utilizar el servicio con políticas que puedan llamar la atención de la gente.

Piden el ingreso de Ecojet

Dirigentes del Comité Cívico Potosnista demandaron que la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes viabilice vuelos de la empresa Ecojet desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz hacía la ciudad de Potosí.
El presidente de los cívicos, Jhonny Llally, dijo en una entrevista anterior, que la ATT tiene una actitud “discriminatoria” contra la población potosina que tiene todo el derecho a este servicio aéreo.

Una

EMPRESA abandonó el servicio de pasajeros que había comprometido con los parlamentarios que le dieron una oficina para trabajar.

Sube la cifra de los muertos a 51 tras un accidente aéreo en Taiwan

Al menos 51 personas han muerto y siete han resultado heridas después de que un avión de pasajeros realizara un aterrizaje de emergencia en la isla de Taiwán, confirma la agencia local CNA.


En el aparato, un bimotor ATR 72 de la compañía taiwanesa TransAsia Airways, viajaban 54 pasajeros -entre ellos, cuatro niños- y 4 miembros de la tripulación, cuya nacionalidad se desconoce por el momento.


El suceso ocurrió hoy, miércoles, cuando, por razones que se desconocen, el avión trató de realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Magong en la isla de Penghu, también conocida bajo el nombre de Pescadores, al oeste de Taiwán.


El vuelo GE222 partió del aeropuerto de Kaohsiung Siaogang (situado en la ciudad homónima, al suroeste de Taiwán) con más de una hora de retraso debido a las malas condiciones atmosféricas derivadas del tifón Matmo, que golpeó hoy la isla, y estaba previsto que aterrizara en Penghu una media hora después.


De momento, se desconocen más detalles del accidente, que se produce después de que Matmo azotara la isla con vientos de hasta 100 kilómetros por hora y con lluvias torrenciales que provocaron inundaciones y corrimientos de tierra.


Matmo provocó hoy dos muertos y decenas de heridos, mientras 5.000 personas fueron evacuadas.


Esta última tragedia de un avión de pasajeros se suma a otros dos graves accidentes ocurridos en apenas cuatro meses, la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines que viajaba de Kuala Lumpur a Pekín en marzo, y el siniestro de otro aparato de esta misma compañía en el este de Ucrania el jueves pasado. EFE


Un juez boliviano condena a Cubana de Aviación

Un juez boliviano ha condenado a la empresa aérea bandera de Cuba a pagar por transportar a una pequeña de cuatro años desde Santa Cruz a La Habana sin el permiso de su padre, ciudadano boliviano-español, ni de las autoridades bolivianas

El juez Mario Gandarillas ha puesto punto final a un proceso de poco más de cinco años (2008-2014) con una sentencia que declara probada la demanda de responsabilidad civil contra Cubana de Aviación por el traslado de la pequeña Manuela del Carmen en vuelo de cooperación humanitaria y no comercial, registrado el 27 de septiembre de 2006. El juez condena a la empresa demandada “al resarcimiento tanto del daño moral como económico”

Sin embargo, el fallo no termina con el drama que desde septiembre de 2006 vive el padre, Manuel Rodríguez, de 66 años, quién se ha visto privado de todo contacto con su hija pese a un sinnúmero de gestiones directas: con la madre y sus familiares, con diplomáticos bolivianos, españoles y cubanos, contactos políticos, peticiones judiciales, mediación de la Iglesia católica, denuncias ante los medios de comunicación..

“Nada ni nadie me va devolver los años perdidos sin Manuelita. Tampoco ella va a recobrar nada; ha tenido que crecer sin mi cariño, sin mi apoyo emocional y económico también”, señala Rodríguez en su oficina de la agencia de viajes que gestiona en la ciudad de Cochabamba

Desde que la madre y la niña desaparecieron de su casa de Cochabamba, Rodríguez, desesperado, dedicó gran parte de su tiempo para conocer el paradero de la niña y a investigar y reunir documentación a fin de demostrar el traslado ilegal

El vuelo que la llevó de Santa Cruz a La Habana en 2006 no tenía el permiso legal de las autoridades bolivianas para operar con pasajeros ajenos al programa, pues se trataba de un vuelo de cooperación humanitaria internacional destinado al transporte de medicamentos cubanos y personal cubano

Las autoridades de Migración del aeropuerto de Santa Cruz no registraron la salida de la niña, ratifica la sentencia judicial. Las aerolíneas comerciales autorizadas a operar en Bolivia están obligadas por ley a requerir la autorización de viaje de menores firmada por un juez de la Niñez, en caso de no estar acompañados por ambos padres

Rodríguez ha presentado ante el juez los extractos del flujo de llamadas telefónicas entrantes y salientes a la embajada de Cuba –encargada entonces de planificar los vuelos de cooperación- y el manifiesto de pasajeros del vuelo 9333 que confirma el traslado desde Santa Cruz a La Habana de la niña, de su madre, la médico Ivette Velaz Saba, de la abuela y del entonces embajador de Cuba en Bolivia, Rafael Dauza Céspedes y su esposa

"Fue el propio embajador quién condujo la operación de traslado de mi hija”, doce Rodríguez, que acudió a los tribunales de justicia para pedir la restitución de la menor a su tutela, concedida por una juez de familia en el juicio de divorcio

Durante todos estos años, el padre se las ingenió para conseguir números telefónicos donde pudiera encontrar a su hija. Hasta que se produjo el milagro hace poco más de un año: la llamada a la casa de la abuela materna y un “¿aló?” que cortó la respiración de Rodríguez hasta que se atrevió a preguntar: “¿Eres tú, Manuelita?”

La apoderada legal de Cubana de Aviación en Cochabamba, Minerva E. Bilbao, negó por teléfono a este diario que conociese la sentencia. En el proceso judicial, la empresa aérea cubana rechazó la denuncia y aseguró que el transporte se originó en un contrato de transporte aéreo adquirido por la señora Velaz Saba; afirmó que constató que las personas cumplieron con los requisitos de las autoridades migratorias del aeropuerto de Viru Viru y dio fe de que “estas personas contaban con la documentación requerida para viajar hacia Cuba, de acuerdo a la normativa cubana”. La sentencia judicial va a complementarse, en el curso de las próximas semanas, con la definición de los daños económicos que deberá pagar Cubana de Aviación al demandante Manuel Rodríguez. (Información tomada de internacional.elpais.com)

Al menos 45 muertos en un accidente aéreo en Taiwán

Al menos 45 personas murieron el miércoles en el accidente de un avión que se estrelló cerca del aeropuerto de la isla de Penghu en Taiwán, con 58 personas a bordo, entre las cuales cuatro tripulantes, indicaron las autoridades de aviación.

"Cincuenta y una personas podrían haber muerto y siete resultaron heridas", dijo Shen Chi, responsable de la asministración de aviación civil de Taiwán, pero el jefe de los bomberos local dijo que fueron 45 los muertos.

martes, julio 22, 2014

Aerolíneas estadounidenses cancelan vuelos a Tel Aviv



En el caso de Delta, la compañía notificó la cancelación de los vuelos al aeropuerto de Tel Aviv "hasta nueva orden" y explicó que se vio obligada a desviar una aeronave a París tras lo ocurrido, mientras que US Airways emitió una alerta de viaje hasta el 31 de julio, que podría ser prorrogada.

Delta, que normalmente vuela entre el aeropuerto John Fitzgerald Kennedy (JFK) de Nueva York y el aeropuerto internacional Ben Gurion en Tel Aviv, detalló que el vuelo Delta 468, un Boeing 747 con 273 pasajeros y 17 tripulantes, fue desviado a la capital francesa tras las informaciones que apuntaban a que un cohete impactó en las cercanías del aeropuerto israelí.

US Airways canceló el vuelo 796, que partió de Los Ángeles pero fue abortado en su escala en Filadelfia antes de salir hacia Tel Aviv.

Según la página de rastreo de vuelos estadounidenses Flightaware.com, United Airlines canceló los vuelos 84 y 90 que iban a partir del aeropuerto de Newark (Nueva Jersey) con el mismo destino.

Delta informó de que la compañía está trabajando con la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA, en inglés) y con otras agencias del Gobierno de Estados Unidos para vigilar la situación.

Precisamente este lunes, el Departamento de Estado emitió una nueva alerta de viaje a Israel, Gaza y Cisjordania por los enfrentamientos que desde el pasado 8 de julio se viven en la zona entre el Ejército israelí y el movimiento islamista palestino Hamás.

El aviso advertía de los cohetes de largo alcance lanzados desde Gaza a varios puntos del territorio israelí, incluido Tel Aviv, aunque las autoridades estadounidenses reconocían la efectividad del escudo antimisiles "Cúpula de Hierro", que está interceptando la mayoría de los ataques.

Asimismo, el Gobierno de EE.UU. dijo en la alerta que no estaba evacuando a ciudadanos estadounidenses de Israel ya que en ese momento aún operaban vuelos comerciales, algo que podría variar según las circunstancias actuales.

DGAC estrena moderno simulador de tránsito y control aéreo nacional

A un costo de dos millones de dólares, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), entregó ayer un moderno simulador virtual de control y tránsito aéreo.

El moderno instrumento tecnológico, catalogado de última generación, permitirá “satisfacer la demanda de capacitación de los controladores de tránsito aéreo, a nivel nacional y regional”, reportó la DGAC.

El simulador fue entregado durante el acto de inauguración de la “Decimoséptima Reunión del Grupo Regional del Caribe y Sudamérica de Planificación de la Ejecución Aeronáutica” que abordará, entre otros temas, el nuevo plan de navegación mundial, señaló la entidad.

Con ayuda del moderno dispositivo de control aéreo los operadores bolivianos podrán acceder a la configuración de las pistas de aterrizaje, calles de rodaje, plataformas, terminales de pasajeros y hangares de los aeropuertos de forma virtual.

La reproducción de imágenes de aeronaves en vuelo y tierra, simulación de fenómenos climáticos adversos, así como la recreación de eventos críticos de contingencias y emergencias, tanto en tierra como en aire, podrán ser visualizadas en sistema 3D, aseguró la dirección de aeronáutica.

El simulador cuenta con dos posiciones de control, sistema de comunicación de voz integrado, consolas, una posición de supervisor.

BoA sumará tres aviones a su flota para vuelos internacionales

Con tres aviones de última generación Boliviana de Aviación (BoA) fortalecerá los viajes a Miami desde agosto.

A partir del próximo mes la línea aérea BoA fortalecerá los viajes que realiza a Miami con la adquisición de tres aeronaves de última generación, anunció el gerente general de la empresa, Ronald Casso.

“A fines de agosto recibiremos un avión de 240 pasajeros del tipo 767 que nos permitirá operar con vuelos directos a Miami”, afirmó.

El ejecutivo señaló además que la aeronave, que está siendo sometida a mantenimiento en la ciudad de Río de Janeiro para que pueda prestar el servicio también permitirá realizar vuelos a Washington, Nueva York y Madrid.

Casso dijo que BoA tendrá tres aviones 767 de los cuales dos entrarán en operación a fines del mes de agosto y uno será declarado de reserva.

De hecho “el avión de reserva ya está en Cochabamba y los otros dos están en mantenimiento en Río de Janeiro y en ciudad de México”, recalcó el ejecutivo.

BoA tiene actualmente 11 aviones para prestar servicios nacionales e internacionales. De este número solo uno viaja a Madrid.

Diariamente la compañía realiza entre 70 a 75 vuelos y transporta entre 6.000 a 6.800 pasajeros por día, informó el gerente de la empresa.

Malasia tiene las cajas negras del avión MH17

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, confirmó hoy que han recibido las cajas negras del avión de Malaysia Airlines siniestrado en Ucrania con 298 personas a bordo y parecen estar en buenas condiciones.

El gobernante detalló en un comunicado que recogieron las cajas negras en la ciudad de Donetsk y que las entregarán al equipo internacional que investigue el incidente en cuanto esté formado.

"Anoche llegamos a un acuerdo con Alexander Borodai (el primer ministro de la autoproclamada república popular de Donetsk) (...) la devolución de las víctimas mortales, la entrega de las cajas negras y pleno acceso al lugar del accidente para que pueda empezar la investigación", dijo Najib, según el texto oficial reproducido por el diario local "New Straits Times".

"Las dos primeras condiciones están cumplidas (...) Malasia espera que la cooperación prosiga, y que los investigadores puedan moverse con libertad (en el lugar del siniestro)", añadió el gobernante.

El tren refrigerado con 282 cadáveres y 87 fragmentos de los 298 ocupantes del avión malasio salió esta madrugada de Donetsk y llegó horas más tarde a la ciudad de Járkov, en el este de Ucrania, informaron medios ucranianos.

Tras cambiar de locomotora, el tren prosiguió hasta el recinto de la fábrica Mályshev donde, según la agencia Interfax-Ukrainy, está previsto trasladar los cadáveres a contenedores llevados allí especialmente desde Holanda.

Las potencias occidentales y el Gobierno ucraniano culpan del supuesto derribo del avión de Malaysia Airlines a un misil de los rebeldes separatistas apoyados por Rusia, mientras los prorrusos acusan a las autoridades de Kiev.

sábado, julio 19, 2014

Centenar de expertos de VIH entre víctimas del avión

¿Quiénes volaban en el Boeing 777 hacia Kuala Lumpur? En total se han perdido 298 vidas, entre ellas las de tres bebés, y al parecer, varios de los pasajeros del avión, aún se desconoce el número exacto (según los periódicos australianos, 108), eran científicos e investigadores que se dirigían a la ciudad de Melbourne (Australia) para asistir a la XX Conferencia mundial sobre el SIDA que se celebrará entre el 20 y el 25 de julio.

Uno de ellos, Joep Lange. Fue presidente de la Sociedad Internacional Sobre Sida (IAS) entre 2002 y 2004 y ahora era el director del Departamento de Salud del Academic Medical Center de la Universidad de Ámsterdam. Era uno de los expertos más reconocidos en el campo del sida.

El investigador holandés, de 60 años, estaba muy involucrado en su trabajo. Nació Nieuwenhagen y estudió en la Universidad de Ámsterdam. Desde 2006 trabajaba como profesor de medicina medicina interna en la Universidad de Ámsterdam, mientras dirigía el Instituto de Ámsterdam para la Salud Global y el Desarrollo, y todo esto en paralelo con su carrera de investigación.

En 2001, creó la Fundación PharmAccess, una organización sin ánimo de lucro cuyo objetivo era mejorar el acceso a los tratamientos de VIH en los países pobres. Muy comprometido con la causa, ha destinado más de 30 años de su vida a la investigación en el campo del sida. Su aportación fue clave en el desarrollo de terapias combinadas asequibles para el virus del sida y de medicación para prevenir la transmisión vertical (de madres a bebés).

David Cooper, profesor en el Instituto Kirby de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia), ha recordado "el absoluto compromiso" de Lange con la lucha contra el sida, especialmente en Asia y África. "Nunca aceptaba que algo era imposible", ha dicho en un comunicado, según Reuters, en el que ha alabado la visión "única" del investigador fallecido.

Ha sido miembro de varias sociedades, incluyendo la Asociación Americana para el Avance de la Ciencia, la Sociedad Americana de Microbiología y la Sociedad Internacional de Sida, organizadora de la XX Conferencia Internacional del Sida.

Esta última organización ha expresado sus condolencias por el fallecimiento de Lange y sus compañeros en un comunicado a través de su web, en el que señala que colaborarán en lo necesario con las autoridades para aclarar la forma trágica de esta pérdida. "En reconocimiento a la dedicación de nuestros colegas en la lucha contra el VIH/Sida, la conferencia continuará adelante como estaba previsto e incluirá oportunidades para reflexionar y recordar a aquellos que hemos perdido". Se compromete, además, a seguir proporcionando actualizaciones a medida que la información esté disponible.

Uno de los responsables de la Sociedad Internacional de Sida, Shris Beyrer, ha lamentado la "tragedia" del avión y, especialmente, el fallecimiento de un "gigante" como Lange, según señala Reuters.

viernes, julio 18, 2014

Varios pasajeros evitaron la catástrofe del vuelo MH17 por ahorrar o viajar en familia

Varios pasajeros, que no embarcaron en el vuelo MH17 porque llegaron tarde, por ahorrar o por viajar en familia, observan atónitos las noticias sobre la muerte de los 298 pasajeros, al menos 154 holandeses, del avión que se estrelló en Ucrania.

Cuando Barry Sim se dio cuenta de que no viajaba en el mismo avión que su mujer Nur Azani y su bebé de tres meses, se quejó a su agencia de viajes.

"Siempre intento viajar con Malaysia Airlines así que pedí a mi agente que metiera a mi familia en el mismo vuelo que yo", explicó Sim, citado por el diario Algemeen Dagblad.

"No queríamos viajar separados", añadió. Sim aseguró que se sentía "aliviado" y "bendecido", y mandó sus condolencias a las familias de las numerosas víctimas.

Maarten de Jonge, de 29 años, un ciclista profesional que corre en un equipo malasio, también escapó a la catástrofe.

"En el último momento elegí un vuelo que salía el domingo porque era 300 euros más barato. Solo quedaba una plaza y la reservé de inmediato", asegura en varios medios holandeses. "Intentar ahorrar me ha salvado la vida", dice.

Otra familia, que debía volver a Australia a través de Kuala Lumpur para un entierro, llegó demasiado tarde al aeropuerto para poder comprar billetes para el vuelo MH17.

"Es un poco surrealista", aseguraron en la televisión AT5, con una niña rubia de rizos en brazos: "Todavía no me lo creo".

El día que la Unión Soviética derribó un avión de pasajeros

La tensión de la Guerra Fría a principios de los ochenta se disparó hasta un punto crítico por el trágico incidente de la madrugada del 1 de septiembre de 1983. Un caza ruso cumplió la orden de derribar un avión comercial que, por error, sobrevolaba peligrosamente territorio de la Unión Soviética, directo hacia su flota de submarinos nucleares. Murieron los 240 pasajeros y los 29 tripulantes a bordo del vuelo 007 de la compañía Korean Airlines con destino a Seúl

La conmoción mundial se agitó aún más por la opacidad de la URSS. Moscú no reconoció haberlo abatido hasta una semana después. Justificó que era un avión espía oculto, no comercial. Tardó en reconocer la culpa, lamentó las muertes, pero no se disculpó. No entregó la caja negra para esclarecer las causas hasta una década después, tras la caída del imperio soviético. No quedó rastro de pasajeros ni de equipajes.
Avión espía
Todas los trágicas casualidades confluyeron para que la tensión acumulada de la Guerra Fría detonara los misiles que acabaron con 269 civiles. El avión de pasajeros partió desde el aeropuerto JFK de Nueva York con destino a Seúl con una parada en Anchorage (Alaska) para repostar. Nada más despegar de Alaska, la nave se desvió de su camino. El estudio posterior de la caja negra determinó que el piloto creyó haber fijado la ruta correcta con el automático, sin embargo, mantuvo por error un rumbo fijo directo hacia Siberia

Los radares rusos captaron la intromisión por la península de Kamchatka. Mandó unos cazas a reconocerlo y disuadirlo, aunque no llegaron a tiempo y el Boeing 747 siguió su rumbo ajeno a cualquier violación territorial. Los rusos no lo dejarían escapar en su segunda invasión, esta vez sobre la isla de Sajalín, al norte de Japón. Menos aún cuando el avión iba directo a la flota rusa en el Pacífico, enVladivostok, con sus submarinos nucleares

La casualidad hizo que un avión espía de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos rastreara ese mismo día la misa zona. El Boeing RC-135 entraba y salía de territorio soviético en maniobras habituales para probar la capacidad de los radares rusos. Su señal se confundió con el del comercial Boeing 747. Los rusos estaban tras la pista de un avión espía que confundieron con la nave surcoreana cargada de almas inocentes.
Avisos insuficientes
El caza soviético realizó al vuelo 007 maniobras de advertencia propias para naves militares, no tan evidentes ni pacientes como las dirigidas a aviones comerciales. Lanzó ráfagas de aviso, pero no eran trazadoras, y por tanto eran invisibles en la noche. La oscuridad también impidió al piloto ruso discernir si era un «jumbo» comercial o uno similar espía. Cuando trató de acercarse a la nave surcoreana, el piloto de Korean Airlines, ajeno a la disuasión, elevó el vuelo inconsciente del peligro. El puesto de mando de Defensa soviético lo entendió como una maniobra de disuasión y la orden fue clara: "Destruir el objetivo"

El avión no explotó tras recibir el impacto de dos misiles aire-aire, ni cayó en picado de inmediato. El piloto surcoreano pudo mantener el vuelo durante cinco minutos, con los motores a salvo; pero la cabina despresurizada y el sistema hidráulico roto hicieron que tardara poco en precipitarse en una espiral dramática hasta impactar brutalmente en el mar a 30 millas de la isla de Sajalín. No hubos supervivientes.
Tensión de la Guerra Fría
Embarcaciones rusas acudieron enseguida a recuperar las pruebas, obsesionados por mantener todos sus secretos a salvo en un momento crítico de tensión de la Guerra Fría. Equipos de Japón, Corea del Sur y Estados Unidos también trataron, sin éxito, de recoger información. El entonces presidente de EE.UU., Ronald Reagan, abrió el GPS, entonces solo de uso militar, a la aviación civil. Nuevos episodios de tensión aérea similar se lograron contener por la precaución añadida en las defensas rusas tras la fatal experiencia. El paranoico miedo a un ataque no volvió a terminar en tragedia cuando, en 1985, un avión de Japan Airlines se adentró por error en Siberia

Como todo episodio de la Guerra Fría, las teorías de la conspiración no se hicieron esperar. ¿El impacto borró todo rastro de los pasajeros o los rusos recogieron todos los cuerpos y las pertenencias para no dejar pruebas? ¿Washington sabía que un avión occidental cruzó la línea roja, no hizo nada por evitarlo y así tensionar la Guerra Fría? ¿Ronald Reagan amplificó el incidente con su retórica para justificar su Guerra de las Galaxias, alimentar el rechazo internacional a la Unión Soviética y acelerar su caída?

Difunden grabaciones de prorrusos: "Acabamos de derribar un avión"

El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU, siglas en ucraniano) captó una conversación en la que supuestamente los rebeldes prorrusos hablan del derribo hoy del avión de pasajeros malasio con 295 personas a bordo en el este del país

Según el vídeo colgado por el SBU en Youtube, se escucha como uno de los supuestos comandantes insurgentes le informa a su superior sobre el derribo de un avión comercial en la región de Donetsk, escenario de combates entre rebeldes y fuerzas gubernamentales. [Así estamos contando en ABC.es en directo el derribo del avión en Donetsk]
A la pregunta de si el aparato transporta armamento, uno de los rebeldes en el lugar del siniestro responde que solo «artículos civiles» y que sus hombres hallaron un documento de identidad de un estudiante indonesio

En otra conversación, uno de los insurgentes informa a su superior queel avión «resultó ser civil» y añade que «hay un mar de cadáveres de mujeres y niños». «En la televisión señalan que se trata de un An-26, avión de transporte, pero que lleva escrito Aerolíneas Malasias... ¿qué hacía en territorio ucraniano?», apunta el insurgente

El ministro de Defensa de la autoproclamada república popular de Donetsk, Ígor Strelkov, informó hoy del derribo en la misma zona del siniestro de un avión An-26, como el que el pasado lunes fue abatido por los milicianos prorrusos. Desde la catástrofe del Boeing-777 deMalaysia Airlinesel Gobierno de Kiev y los separatistas prorrusos se han acusado mutuamente de haber sido los causantes de la tragedia

Según las autoridades ucranianas, el aparato pudo haber sido abatido por un cohete tierra-aire lanzado por un sistema de misiles Buk, mientras los rebeldes aseguran que el avión fue abatido por un caza de las Fuerzas Aéreas ucranianas.

Malaysia Airlines asegura que registros de mantenimiento del avión estaban al día



El avión que se estrelló en el este de Ucrania ayer, causando la muerte de 298 personas, estaba al día en el registro de mantenimiento y "funcionaba normalmente" cuando se perdió el contacto con él, aseguró hoy la compañía Malaysia Airlines.

"La última verificación técnica se había realizado el 11 de julio y este avión, que tiene los registros de mantenimiento en orden, voló durante 17 años", aseguró Huib Gorter, vicepresidente de la rama Europa de Malaysia Airlines, en rueda de prensa en el aeropuerto de Amsterdam Schiphol.

Gorter dijo que no podía dar información sobre la localización de las cajas negras que registran los datos que ayudan a los investigadores a esclarecer los hechos, asegurando que el equipo técnico estaba de camino a Kiev.

Pero el responsable de la aerolínea insistió en que el aparato era seguro y estaba en regla.

"Había aviones de muchas aerolíneas que volaban por esa zona. Ha sido un trágico incidente que le podía haber pasado a cualquiera", dijo.

"La Organización Internacional de Aviación Civil declaró segura esta ruta aérea habitual y no había restricciones a la hora de atravesarla", añadió.

jueves, julio 17, 2014

Avión malasio fue derribado por un caza ucraniano

El avión de Malaysian Airlines que se estrelló hoy en el sureste de Ucrania fue derribado por un cazabombardero de la Fuerza Aérea ucraniana, denunciaron los insurgentes prorrusos.

Representantes de la autoproclamada República Popular de Lugansk, una de las dos regiones rebeldes del este de Ucrania, difundieron esta versión sobre lo ocurrido al avión que cubría la ruta Amsterdan Kuala Lumpur con 295 personas a bordo y que se estrelló en la zona de Donetsk.

"Malaysia Airlines confirma que recibió una notificación del ATC (control de tráfico aéreo) ucraniano de que había perdido contacto con el vuelo MH17 a las 14H15 (GMT)... a aproximadamente 50 km de la frontera entre Rusia y Ucrania", indicó la aerolínea en su cuenta Twitter.

Decenas de cadáveres mutilados podían observarse en la zona del este de Ucrania donde se estrelló el avión de la compañía Malaysia Airlines hoy, según periodistas de la AFP que llegaron al lugar.

Pedazos del fuselaje destrozado, sobre todo la cola del aparato con el logotipo de la compañía, así como maletas, estaban desperdigados en una vasta zona en la población de Grabove, cerca de la ciudad de Chakhtarsk, en la región de Donetsk. Soldados de las fuerzas rebeldes y bomberos estaban presentes en el lugar lugar.

La compañía, que en marzo pasado fue golpeada por la desaparición del vuelo MH370 entre Kuala Lumpur y Pekín, dijo que el avión cubría la ruta Amsterdam-Kuala Lumpur con 280 pasajeros y 15 miembros de tripulación a bordo.

La compañía no dio más detalles sobre las posibles causas del accidente.

El Gobierno malasio por su parte anunció que abrió una investigación.

Putin y Obama hablaron sobre avión de Malasia

El presidente ruso Vladimir Putin y su homólogo estadounidense Barack Obama hablaron sobre las noticias de que un vuelo malasio de pasajeros se había estrellado en el este de Ucrania con 295 personas a bordo, indicó el Kremlin.

"El líder ruso informó al presidente de Estados Unidos sobre un informe de los controladores aéreos que llegó justo antes de su conversación telefónica indicando que un avión malasio se había estrellado en Ucrania", dijo el Kremlin en un comunicado.

Vladimir Putin expresó igualmente "sus profundas condolencias" al primer ministro de Malasia, Najib Razak.



El comunicado completo de la empresa Malaysia Airlines sobre la tragedia en Ucrania

Malaysia Airlines difundió un mensaje a través de sus cuentas oficiales de Twitter y Facebook, donde confirma que "recibió la notificación desde el ATC Ucrania, de que perdió contacto con el vuelo MH17 a las 14.15 GMT". Este el comunicado completo:

Malaysia Airlines confirma que recibió la notificación desde el ATC Ucrania, de que perdió contacto con el vuelo MH17 a las 14.15 GMT a 30 kilómetros del punto de referencia de Tamak, aproximadamente a 50 kilómetros de la frontera entre Rusia y Ucrania.

El vuelo MH17 operado en un Boeing 777 que partió de Amsterdam a las 15.15 (hora local de Paises Bajos), y tenía estimado arribar al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur a las 6.10 (hora local de Malasia) del día siguiente.

El vuelo llevaba 280 pasajeros y 15 tripulantes a bordo.

Esperamos más datos.

Dos accidentes de avión de Malaysian Airlines de la misma clase en 4 meses



La compañía Malaysian Airlines ha sufrido en los últimos cuatro meses dos graves siniestros aéreos, uno el 8 de marzo cuando un Boeing 777 desapareció en algún lugar del océano Índico por causas aún desconocidas, y el de hoy, al estrellarse una aeronave de la misma clase en Ucrania con 295 personas a bordo.

La primera de las catástrofes aéreas ocurrió en un avión que cubría la ruta Kuala Lumpur-Pekín, que desapareció cuando sobrevolaba algún lugar del océano Índico sin que hasta ahora hayan aparecido los restos -viajaban 239 personas a bordo- ni se tenga ningún indicio claro de las causas del siniestro.

El vuelo MH370 de Malaysian Airlines despegó de Kuala Lumpur en la madrugada del pasado día 8 de marzo con 239 personas a bordo y tenía previsto llegar a Pekín seis horas más tarde.

El avión desapareció de las pantallas de control de radar a los 40 minutos de su despegue y cambió de rumbo en una "acción deliberada", según las autoridades malasias, para cruzar el Estrecho de Malaca en dirección contraria a su trayecto inicial.

Viajaban a bordo 153 chinos, 50 malasios, siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadounidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes que utilizaron los pasaportes robados a un italiano y un austríaco.

Muchas han sido las posibles causas que se han mencionado para argumentar este siniestro, entre ellas la falta de oxígeno.

La falta de oxígeno, debida a un posible incendio o una despresurización, es la hipótesis más factible para la desaparición del avión malasio, según dijo en su día el vocal técnico del Sindicato Español de Pilotos Aéreos (SEPLA), Ariel Schocrón.

El accidente de avión producido hoy es distinto aunque las causas aún no están claras.

Los rebeldes ucranianos hallaron numerosos cadáveres, entre ellos niños, en el lugar del siniestro del avión malasio (este de Ucrania).

El Boeing-777, que cubría la ruta de Amsterdam a Kuala Lumpur, se estrelló en la región oriental de Donetsk, escenario de combates entre las fuerzas gubernamentales de Ucrania y los rebeldes prorrusos.

"Destacamentos de los rebeldes ya están en el lugar del siniestro. Informan de que hay numerosos muertos entre los pasajeros, incluido niños", señaló Andréi Purguin, viceprimer ministro de la autoproclamada república popular de Donetsk.

Antón Gueráshenko, asesor del ministro del Interior ucraniano, apuntó que el avión fue abatido por un cohete tierra-aire lanzado por un sistema de misiles Buk en una zona de Donetsk, la ciudad de Snezhnoye, que está bajo el control de los milicianos separatistas.

Representantes de la autoproclamada república popular de Donetsk negaron de inmediato que dispongan de armamento para derribar un avión que vuele a 10.000 metros de altura.

Cierran espacio aéreo del este de Ucrania hasta nuevo aviso, según Eurocontrol



Las autoridades de Ucrania cerraron todas las rutas aéreas que sobrevuelan el este del país debido al avión de línea de la compañía Malaysian Airlines que se estrelló el jueves, anunció Eurocontrol.

"Todos los planes de vuelo que incluyen esas rutas son rechazados por Eurocontrol", indicó un portavoz de la la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea. "Esas rutas quedan cerradas hasta nuevo aviso", señaló Eurocontrol.

Los prorrusos dicen que el avión fue derribado por un caza ucraniano



El avión de Malaysian Airlines que se estrelló hoy en el sureste de Ucrania fue derribado por un cazabombardero de la Fuerza Aérea ucraniana, denunciaron los insurgentes prorrusos.

Representantes de la autoproclamada República Popular de Lugansk, una de las dos regiones rebeldes del este de Ucrania, difundieron esta versión sobre lo ocurrido al avión que cubría la ruta Amsterdan Kuala Lumpur con 295 personas a bordo y que se estrelló en la zona de Donetsk.

Video Casi 300 muertos en avión de pasajeros estrellado en Ucrania

El aparato, que pertenece a una aerolínea malasia, se estrelló en la región de Donetsk (este ucraniano), escenario de combates entre las fuerzas gubernamentales de Ucrania y los rebeldes prorrusos. En el aparato, un Boeing 777, viajaban al menos 295 personas.

La aerolínea Malaysian Airlines confirmó esta mañana que perdió contacto con un avión de pasajeros Boeing-777 que se estrelló en el este de Ucrania cuando cubría la ruta entre Amsterdam y Kuala Lumpur. "Malaysian Airlines ha perdido contacto con el MH17 de Amsterdam. La última posición conocida era sobre el espacio aéreo de Ucrania", indicó la aerolínea en su cuenta de Twitter.

"Han muerto 280 pasajeros y 15 miembros de la tripulación",escribió Antón Gueráshenko, asesor del ministro del Interior ucraniano, en su página de Facebook. Gueráshenko añadió que el Boeing-777 fue abatido por un misil en una zona de Donetsk que está bajo el control de los milicianos separatistas.

Al respecto, representantes de la autoproclamada república popular de Donetsk negaron que dispongan de armamento para derribar un avión que vuele a 10.000 metros de altura.

Rescatistas hallan más de 100 cuerpos de pasajeros del avión en Ucrania

Más de 100 restos de los 295 pasajeros que volaban en el avión malasio que se estrelló hoy en el este de Ucrania han sido encontrados ya en el lugar del accidente, según una fuente del Ministerio de Situaciones de Emergencia.

"Por ahora no podemos decir el número exacto de muertos, ni siquiera aproximados, porque hay restos diseminados en una amplia zona entre los árboles", dijo la fuente a la agencia RIA Nóvosti en el lugar.

Video appears to show the moment Malaysia Airlines Flight #MH17 crashed in Ukraine

BoA aplicará tarifas preferenciales para la carga exportadora de la industria regional

De la mano de la floricultura la Federación de Entidades Privadas de Cochabamba (FEPC) reactivará con fuerza la vocación industrial y exportadora departamental tras la firma de un convenio con la línea aérea Boliviana de Aviación (BoA) para acceder a tarifas preferenciales de carga con destino al mercado internacional.

El anuncio fue oficializado ayer por el presidente de la FEPC, Jaime Ponce, y refrendado por el gerente general de BoA, Ronald Casso a través de la suscripción de un convenio institucional al que llamaron “Alianza estratégica público-privada para impulsar el comercio regional”.

FLORES A EEUU De inmediato, Ponce dijo que la industria de las flores estrenará el acuerdo con planes de exportación a los Estados Unidos.

En los aviones que tienen rutas oficiales a Estados Unidos y Europa, habrán espacios, bodegas y pesos, disponibles para llevar carga de la industria regional, anunció a su vez Casso.

El directivo informó que la empresa habilitó en las aeronaves que tiene la compañía espacios para que los empresarios puedan transportar tres toneladas de carga a Norteamérica y dos toneladas a Buenos Aires y Sao Paulo.

Hasta agosto los planes que tiene BoA son habilitar espacios para llevar hasta diez toneladas de carga al mercado estadounidense.

Lo que resta por hacer ahora es “trabajar con los empresarios en lograr conseguir las certificaciones de carga internacional para que los productos puedan salir al mercado mundial”, dijo el ejecutivo.

Ponce señaló al respecto que ya existe un equipo mixto trabajando en el tema para beneficio del sector.

martes, julio 15, 2014

Anuncian mejoras en el aeropuerto Oriel Lea Plaza

El secretario ejecutivo de la Gobernación del departamento, Roberto Ruiz, informó ayer que alistan intervenciones para refaccionar al aeropuerto Oriel Lea Plaza para recibir a los ministros del G-77 que sostendrán una reunión en agosto próximo la ciudad de Tarija.

“Hemos estado haciendo un recorrido exhaustivo del aeropuerto sobre la pista y hemos visto las intervenciones que debemos hacer en la capa de rodadura a corto plazo para garantizar la operatividad en este periodo”, dijo en conferencia de prensa.
Ruiz añadió que el informe pormenorizado y el presupuesto que se requiere para una intervención rápida en la capa de rodadura del aeropuerto ya fue enviado al Ministerio de Obras Públicas.
“Unos 600 y 800 mil bolivianos es el presupuesto que hemos sacado, dependiendo el tipo de riego asfaltico que se tenga que realizar. Esta es una inversión que debe realizar el Gobierno Central porque está dentro de su competencia”, señaló.
Ruiz también indicó que la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) cuenta con más de Bs 2 millones para mejorar la terminal aérea de Tarija.

Copa Airlines inicia vuelos a dos nuevos destinos

Desde el Hub de las Américas en Panamá, Copa Airlines aperturó vuelos a más destinos internacionales. Es así que Georgetown, será el primer destino de Copa en Guyana y Fort Lauderdale, el cuarto en el estado de la Florida, Estados Unidos.

Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines explica que, "con el vuelo a Georgetown esperamos impulsar una gran cantidad de oportunidades para el sector empresarial y de turismo de Guyana, que estará conectada como nunca antes con toda América Latina y el Caribe; y con el vuelo de Fort Lauderdale ampliaremos aún más, las posibilidades de viaje para los pasajeros de negocios, turistas y familias a Panamá y a otros destinos en toda América Latina”.

Se volará dos veces a la semana, a Georgetown y cuatro veces, a Fort Lauderdale.

jueves, julio 10, 2014

Pasajeros de BoA emiten queja por mala atención

El retraso de los vuelos, la ausencia de una comunicación fluida, la falta de respeto, desperfectos técnicos, entre otros reclamos son denuncias que hicieron llegar a este medio de comunicación para que las autoridades a quienes corresponda, puedan poner orden en esa línea aérea.

En contacto telefónico con este medio la señora María, usuaria de la línea, denunció ayer que BoA, constantemente tiene demora en sus vuelos, "no comprendo el retraso y la demora de sus vuelos, más aún cuando no recibimos ninguna explicación del por qué y tenemos que esperar por muchas horas", afirmó.

“Lo peor de todo es que nadie nos quiere dar informe sobre el percance donde pueden estar corriendo riesgo nuestras vidas o pasar una desgracia mayor, nos mantienen en incertidumbre durante horas y no dan una explicación coherente; se contentaron con darnos dos vasos de refresco y luego nos dicen que esperemos y somos mal tratados, por la forma déspota que responden sus servidores", según la denunciante.

El pasado 30 de junio una aeronave de la empresa estatal presentó un desperfecto durante un vuelo entre La Paz y Cochabamba por lo que se vio obligada a retornar al Aeropuerto Internacional de El Alto.

Los pasajeros de la aerolínea denunciaron también que el hecho derivó en el retraso de más de siete horas en su llegada a la ciudad del valle y lamentaron la falta de información y soluciones por parte del personal.

El avión que presentó el problema de baja presión en la cabina es un CP-2716. "El vuelo era a las 10.00, pero recién a las 14.00 nos hicieron ingresar a la sala de preembarque, nos dieron un refrigerio", se quejó una de las pasajeras.

miércoles, julio 09, 2014

Suspenden cautelar del caso Aerocon

La audiencia cautelar contra los pilotos de Aerocon, Kevin Roca, y Cecilia Sdenka Tapia, prevista para el 21 de julio en Riberalta, no podrá concretarse por el receso del Órgano Judicial, informó el martes la fiscal de Distrito de Beni, Willma Blazz.
El 3 de noviembre de 2013, un avión de Aerocon con 18 pasajeros se precipitó a tierra al llegar al aeropuerto de Riberalta, dejando como resultado ocho muertos y diez heridos graves.
"Se va a retrasar este caso, porque la juez señaló audiencia para el 21 de este mes, pero lamentablemente se ha ingresado en receso judicial", dijo. Roca y Tapia están imputados por homicidio culposo, lesiones graves y leves /ABI

Policías civiles custodian seguridad en Aeropuerto Internacional de El Alto

Policías uniformados y de civil custodian la seguridad interna del Aeropuerto Internacional de El Alto, informó este martes el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, quien aseguró que la seguridad de la terminal aeroportuaria nunca estuvo en peligro.

Explicó que los policías patrullarán el área de libre acceso. "La seguridad que debe brindar los aeropuertos están en el área séptica en el área donde los pasajeros entrar a pre embarque", dijo.

Las medidas de seguridad fueron asumidas luego del incidente registrado el 26 de junio pasado Javier Virgilio Cussi, irrumpió en horas de la mañana en el aeropuerto internacional de El Alto, donde apuñaló al menos a siete personas que quedaron heridas.

BoA atribuye demora de vuelo a error en Colombia

El gerente de la estatal Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, atribuyó ayer a un error en Colombia lo ocurrido con el vuelo OB 767, que el pasado domingo fue retenido en Panamá por alrededor de 13 horas debido a que ese país no le permitía cruzar su espacio aéreo.

Casso dijo que se solicitará una representación a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil. Este medio aguarda mayor información solicitada a la Embajada de Colombia.

En su página de Facebook, BoA publicó el lunes un comunicado señalando que el avión fue retenido por un “error en el sistema automático de cobros por sobrevuelos a un tercer país”. Casso explicó que el problema surgió en Colombia, país que tuvo un error en su sistema y es uno de los espacios aéreos que atraviesa BoA en su ruta a Miami.

Contó que el avión salió de Miami pero al sobrevolar Colombia, como lo hace con regularidad, la falla informática no reconoció el permiso que tenía para atravesar su espacio aéreo. Añadió que el avión de BoA hizo la misma ruta durante la mañana del sábado sin problemas.

Dijo que el problema ocurrió a medianoche del domingo, por lo que administrativamente no se podía resolver nada y se tuvo que esperar a que abran las oficinas de Colombia el lunes. Dijo que ese día se obtuvo la autorización de despegue apenas 15 minutos después de que se hiciera el reclamo. La aeronave llegó al país la noche del lunes.

Señaló que los pasajeros fueron atendidos como manda el protocolo y que él se encargó personalmente pues se encontraba en el vuelo como pasajero.

Explicó que se sacó a los 120 pasajeros del aeropuerto con un permiso especial de Migración y se los trasladó a un hotel. Los gastos de transporte, hotel y alimentación fueron cubiertos por la empresa y se entregó a cada pasajero una carta de disculpas y un resarcimiento por los perjuicios causados. No detalló el costo de la estadía en Panamá pues dijo que aún se elabora el informe y tampoco precisó el tipo de resarcimiento.

“Lo que ocurrió no es una cosa buena, sin embargo es una situación que puede ocurrir y por ello pedimos disculpas a nuestros pasajeros”, señaló, añadiendo que “hay muchos factores que pueden fallar para que un avión no despegue, en este caso fue una autorización”.

El abogado especialista en aeronáutica, Jorge Valle, dijo que sería preciso conocer más detalles; pero considera que BoA pudo optar por cruzar otro espacio aéreo como Venezuela o Manaos. Hizo notar también que los aeropuertos internacionales tienen categoría H24, que quiere decir que funcionan las 24 horas del día, por lo que no se explica que se haya tenido que esperar al lunes. Además, dijo, Colombia es parte del Pacto Andino que incluye políticas sobre el transporte aéreo.

Este medio solicitó a la Embajada colombiana, vía correo electrónico, mayores datos sobre lo ocurrido y una funcionaria dijo que la consulta será absuelta por la Encargada de Negocios aunque no precisó cuándo.

Instalan nuevo techo metálico en el aeropuerto de El Alto

Comenzó la instalación del moderno techo metálico en la nueva estructura de 6.000 metros cuadrados que forma parte de la ampliación del aeropuerto internacional de El Alto. Además, ya llegaron las nuevas mangas de abordaje para los pasajeros.
"Estamos revisando la instalación y calibración de la estructura metálica que va a soportar el techo metálico del aeropuerto y le dará un aspecto moderno”, informó el gerente de Servicios de Aeropuertos de Bolivia (SABSA Nacionalizada) de El Alto, Marco Vásquez, en la inspección realizada ayer de las obras.
Este trabajo forma parte de la ampliación del aeropuerto que consiste en la intervención de cerca de 10.000 metros cuadrados, de los cuales 6.000 corresponden a la nueva terminal donde funcionarán las ventanillas de check-in o registro de la llegada de los pasajeros; en los 4.000 restantes se impulsa la remodelación de la actual estructura para ampliar las salas de preembarque nacional e internacional, con un único acceso en lugar de dos.
El gerente general de SABSA, Milton Claros, adelantó que "la construcción nueva estará lista en septiembre. Estamos haciendo todos los esfuerzos necesarios para cumplir con esa fecha”.
Luego se la habilitará para el uso de pasajeros y se iniciará la remodelación de la terminal antigua. "Nosotros no vamos a interrumpir las operaciones”, aclaró. Después de septiembre se calculan otros 10 meses para que la obra esté concluida.
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó que la inversión asciende a 49,1 millones de dólares, que provienen de recursos propios de SABSA. "Esa inversión no es producto de préstamo o inyección del Estado y es de los propios recursos que están generando los tres aeropuertos nacionalizados”, remarcó.
El Gerente General de la empresa SABSA explicó que las obras de mejoramiento responden a la creciente demanda de pasajeros en el país.
"Según los reportes de la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) hubo un incremento del 20% de pasajeros entre el primer semestre de este año comparado con el mismo periodo de 2013”, puntualizó.
Aseguró que el tráfico nacional de pasajeros superó el millón de viajeros diarios, entre nacionales e internacionales.
"Es una cantidad importante y esto se debe a la política del Presidente de mostrar al país como una vitrina con eventos como el G-77+ China o el Dakar”, dijo.

El 60% de este tráfico lo capta el aeropuerto de Viru Viru en Santa Cruz; un 30% el de El Alto en La Paz y el 10% restante el aeropuerto Jorge Wilsterman de Cochabamba.

Nuevas mangas
Mejoras El aeropuerto ya cuenta con dos nuevas mangas de abordaje replegables de hasta 25 metros de largo y podrá atender aeronaves de cualquier envergadura con tecnología de última generación. También se implementarán dos pasarelas de más de 15 metros que conecta la terminal con los puentes móviles de abordaje. Están acordes con las normas de seguridad internacional.
Inversión Este nuevo servicio demandó una inversión de 8,3 millones de bolivianos financiados por SABSA empresa nacionalizada.

Policías vestidos de civil vigilan las instalaciones

El Gobierno dispuso la vigilancia del aeropuerto internacional de El Alto con policías vestidos de civiles y un mejor equipamiento en las obras de ampliación.
"Inicialmente se ha visto que exista un mayor grupo de vigilancia. No sólo uniformados, sino policías vestidos de civil para que no se los pueda identificar y puedan tomar las medidas inmediatas”, informó el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez al ser consultado sobre las medidas de seguridad que habrá en el aeropuerto de El Alto.
Hace dos semanas una persona hirió con un cuchillo a 11 personas. Luego del hecho, el autor fue detenido y enviado al penal de máxima seguridad de Chonchocoro. SABSA cuenta con un seguro que se hizo cargo de la atención médica de las personas afectadas por el incidente.
"A partir de ello nos reunimos con el Ministro de Gobierno y las autoridades que tienen que ver con los aeropuertos y tomamos las medidas para garantizar la seguridad en el área donde están los acompañantes de los pasajeros”, agregó la autoridad.
El gerente general de Servicios de Aeropuertos de Bolivia (SABSA Nacionalizada), Milton Claros, informó que con las obras de ampliación se tendrá un centenar de cámaras de vigilancia situadas en puntos estratégicos para controlar todo lo que suceda. Además, se las instalará en el perímetro del aeropuerto.
También adelantó la compra de tres carros bomberos de última generación que, en los siguientes días, llegarán para equipar los aeropuertos de El Alto, Jorge Wilsterman y Viru Viru en el interior.

El Gobierno insta al TAM a pagar deuda impositiva

Transporte Aéreo Militare (TAM) deberá pagar los cerca de 55 millones de bolivianos que adeuda al Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) desde hace seis años, aseguró el Gobierno.
"Todas las empresas deben honrar sus deudas. La Constitución Política del Estado (CPE) obliga al Estado a cobrar todas las deudas de impuestos. Eso no prescribe y es un tema constitucional y es un tema de impuestos”, dijo el Ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.
El TAM, pese a prestar un servicio de vuelos comerciales, generaba facturas bajo el Número de Identificación Tributaria (NIT) de las Fuerzas Armadas de Bolivia (FAB) y además no era regulado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ni por la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT).
Sin embargo, Impuestos dispuso que emita facturas y le entregó un nuevo NIT para que pague sus impuestos de ley.
Con la promulgación del decreto reglamentario de la Ley de Empresas Públicas, el TAM se convertirá en compañía estatal y estará bajo supervisión.
De acuerdo con el artículo 5 de la Ley de Empresas Estatales 466, la empresa pública tendrá carácter estratégico cuando desarrolle su actividad económica en los sectores de hidrocarburos, energía, telecomunicaciones, transporte y otros de interés estratégico para el país "que sean identificados por el Consejo Superior Estratégico de las Empresas Públicas (Coseep) en el marco de la Constitución Política del Estado”. Sánchez indicó que están corriendo los plazos para la transformación.

martes, julio 08, 2014

Error en un cobro dilata vuelo de BoA

El vuelo de la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) OB 767 arribó ayer, a las 18:30, al aeropuerto Viru Viru desde Panamá. El tren de aterrizaje de la aeronave debía tocar la pista cruceña a las 5:15 a.m.
¿Qué pasó para la demora de casi 14 horas? En un comunicado oficial difundido a través de Facebook, BoA pidió disculpas a sus pasajeros.
Precisó que la demora, que calificó de involuntaria, fue debido a un error en el sistema automático de cobros por sobrevuelos a un tercer país, lo que no permitió la continuación de su vuelo.
BoA prometió, en cumplimiento de la norma, compensar a los afectados




VIDEO Pericia de un piloto evita incidente de dos aviones en Barcelona

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha abierto una investigación sobre la maniobra que efectuó el pasado sábado un avión ruso para abortar el aterrizaje en el Aeropuerto de Barcelona, ya que el piloto decidió levantar el vuelo a última hora porque había otra aeronave de aerolíneas argentinas rodando por la zona para ir a despegar.

Según ha informado este lunes Aena en un comunicado, este episodio ha sido notificado a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) para su análisis y correspondiente investigación, para confirmar la existencia del incidente y determinar sus causas.



Al divulgarse las imágenes de la maniobra, que fueron captadas por un videoaficionado, un portavoz de AENA aseguró anoche que no hubo riesgo en ningún momento y que los dos aviones estaban donde tenían que estar.

Los hechos ocurrieron el sábado por la mañana, cuando un avión de la aerolínea rusa Atuar tuvo que realizar la maniobra «motor y al aire» ante la presencia en la zona de pistas de una aeronave de la compañía Aerolíneas Argentinas.

«Procedimiento habitual»

Según el comunicado de Aena, la maniobra «Motor y al aire» es un procedimiento estándar, que cuenta con todas las garantías de seguridad y para la que los pilotos están entrenados.

En concreto, esta maniobra consiste en que cuando la aeronave va a tomar tierra y no puede por diferentes causas, el piloto decide levantar el vuelo de nuevo y aterrizar pocos minutos después.

Por su parte, Jesús Pedraz, vocal de comunicación de la Asociación de Controladores de Tráfico Aéreo (APROCTA), ha indicado que la operación de «motor y al aire» comporta un «riesgo cero», ya que los pilotos están formados para acometerla, y que siempre es mejor actuar así para minimizar cualquier posible riesgo en el aterrizaje.

Pedraz, que es controlador aéreo de aproximación en el Aeropuerto de Barcelona, ha advertido que las imágenes del vídeo en el que se ve la maniobra pueden resultar engañosas, ya que lo más probable es que el avión ruso pudiera haber aterrizado sin problemas.

No obstante, ha insistido que «ante la duda, lo primero es la seguridad», por lo que ha defendido que el avión levantara el vuelo para minimizar riesgos, en una maniobra, la de «motor y al aire», que es muy frecuente en los aeropuertos.

Según Jesús Pedraz, la investigación abierta por AENA sobre este episodio debería servir para analizar si se pudo cometer algún error.

Dispositivos electrónicos descargados estarán prohibidos en vuelos a EEUU

Los aparatos electrónicos cuya batería esté sin carga y que no puedan por tanto encenderse no se admitirán en los aviones con destino a Estados Unidos, indicó el pasado domingo la agencia de transporte aéreo (TSA) del país en un comunicado.

"Durante la inspección de seguridad, los agentes podrían incluso pedir a los dueños que enciendan algunos dispositivos", dijo la TSA en un comunicado, advirtiendo que todos los dispositivos electrónicos serán sometidos a revisión.

Las comprobaciones centradas en dispositivos electrónicos como computadoras portátiles y celulares alimentan los temores de que extremistas puedan usarlos en nuevas tácticas de ataques con aviones.

"Los dispositivos descargados no estarán permitidos a bordo del avión. El viajero podría también sufrir una revisión adicional", añadió.

"La TSA continuará poniendo a punto medidas para garantizar a los viajeros los más altos niveles de seguridad aérea", adelantó.

Los viajeros a Estados Unidos desde Europa y Medio Oriente se han enfrentado recientemente a una férrea seguridad aérea por los temores de que militantes vinculados con Al Qaida estén desarrollando nuevos explosivos indetectables.

Las autoridades francesas y británicas instaron a los pasajeros a prever tiempo adicional teniendo en cuenta estas nuevas medidas, que no fueron especificadas.

En Francia entrarán en vigor hoy y seguirán la acción ya implementada por Reino Unido y que afecta a los dos aeropuertos con mayor tráfico aéreo de Europa, el londinense Heathrow y el parisino Charles de Gaulle.

En Gran Bretaña se enfrentan desde hace tiempo a estrictas medidas de seguridad en los aeropuertos tras las amenazas de alto perfil, como el fallido intento de Richard Reid de hacer estallar un vuelo con destino a Estados Unidos en 2001. Reid fue reducido por la tripulación y los pasajeros cuando trataba de prender con cerillas -que se le habían mojado- una bomba en el zapato.

Una amenaza

El Departamento de Seguridad Interior (DHS, en inglés), a cuyo cargo está la TSA, también está pidiendo a las aerolíneas y autoridades aeroportuarias en Europa y otros lugares que examinen los zapatos de los pasajeros con destino a Estados Unidos e incrementen las revisiones aleatorias a los viajeros, informó la cadena de televisión ABC News, que citó a una fuente según la cual la amenaza era "diferente y más alarmante" que las del pasado.

Pasajeros de BoA parados en Panamá

El vuelo OB 767 de la aerolínea Boliviana de Aviación (BoA) que retornaba de Miami con destino a Santa Cruz, se quedó parado el domingo en la noche por varias horas en Panamá.

Ante está situación BoA emitió ayer por la tarde un comunicado en el que explicó que “un error en el sistema automático de cobros por sobrevuelos a un tercer país, no permitió la continuación de la operación”.

La aerolínea pidió disculpas a través del comunicado e informó que los pasajeros se encontraban en vuelo y el arribo estaba programado para la noche del lunes.

lunes, julio 07, 2014

Nueva prohibición para viajeros en avión a EEUU

Los aparatos electrónicos que estén sin carga en la batería y que no puedan por tanto encenderse no se admitirán en los aviones con destino a Estados Unidos, indicó la agencia de transporte aéreo (TSA) de ese país en un comunicado.
"Durante la inspección de seguridad, los agentes podrían incluso pedir a los dueños que enciendan algunos dispositivos", dijo la TSA en un comunicado, advirtiendo que todos los dispositivos electrónicos serán sometidos a revisión.
Las comprobaciones centradas en dispositivos electrónicos como computadoras portátiles y celulares alimentan los temores de que extremistas puedan usarlos en nuevas tácticas en una larga campaña de ataques con aviones.
Los viajeros a EEUU desde Europa y Oriente Medio se han enfrentado a una férrea seguridad aérea recientemente por temor a posibles ataques de Al Qaida

viernes, julio 04, 2014

Un avión de TAB sufre una falla en El Alto



A las 11.18 de ayer, un avión Hércules de la empresa Transportes Aéreos Bolivianos (TAB) sufrió una falla en el tren de aterrizaje al concluir su operación de descenso en el aeropuerto de El Alto.

Mediante un comunicado de prensa, el Comando General de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó que la aeronave C-130 Hércules, con matrícula FAB-84, operada por TAB, “sufrió una falla en el tren de aterrizaje sin provocar daños personales ni materiales de consideración”.

La información oficial señala que el avión se encontraba en la “conclusión de sus operaciones” de aterrizaje y provenía de Santa Cruz de la Sierra. “Las causas se encuentran en etapa de investigación, explicó la FAB”, añade.

De acuerdo con datos del Servicios de Aeropuertos Bolivianos SA (Sabsa), debido a este problema las operaciones aéreas fueron interrumpidas desde las 12.00 hasta las 13.00 de ayer, para evitar cualquier percance secundario. Sin embargo, se aclaró que “ésta no es hora pico en el transporte aéreo”, por lo que no se generó importantes complicaciones.

“Duró una hora la interrupción de vuelos porque se debía retirar la aeronave de la pista”. Además se recalcó que este avión de carga no generó mayores incidentes personales ni materiales en el aeropuerto. Tras ser remolcado, los viajes continuaron con normalidad.