viernes, octubre 28, 2016

BoA anuncia cuatro vuelos por semana a Chimoré

El mega-aeropuerto de Chimoré comenzará a recibir vuelos a partir de hoy, según el reporte de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana). Estas operaciones se realizarán tras casi un año de su entrega.

"El día de mañana (hoy) dará inicio a las operaciones aéreas en el ‘aeropuerto Dignidad’ del municipio de Chimoré”, informó el director Aasana, Tito Gandarillas, por medio de un comunicado.

El uniformado agregó -a través de la nota- que llegarán vuelos comerciales chárter hasta el domingo para llevar a personas quienes participen en "los juegos plurinacionales de Bolivia, mismos que serán realizados por BoA que estará inaugurando dicho aeropuerto”.

Según la agencia estatal ABI, Gandarillas informó que BoA tiene programados itinerarios normales a Chimoré desde la próxima semana, en lunes, miércoles, viernes y domingo. "Esperamos que las otras operadoras, como Transportes Aéreos Militares (TAM), Ecojet y Amaszonas se sumen a este gran sacrificio que hizo Aasana en poder habilitar nuestro aeropuerto”, declaró en conferencia.

La terminal aérea está ubicada en la provincia Carrasco de Cochabamba que, junto al Chapare, son las principales zonas productoras de coca en el trópico. El aeropuerto fue entregado en octubre 2015 por el presidente Evo Morales.

La obra

Según ABI, Gandarillas destacó la capacidad del aeropuerto internacional de Chimoré, tomando en cuenta que tiene una pista de 4.000 metros de largo y 45 metros de ancho, "totalmente iluminada”.

Precisó que Aasana invirtió 11,2 millones de bolivianos en equipar el aeropuerto y en 2017 se inyectarán más recursos para cumplir los requisitos que permitan certificar la terminal aérea con la categoría de internacional. "Nos corresponde seguir invirtiendo para categorizar internacionalmente al aeropuerto”, remarcó. Su construcción demandó una inversión de 34,5 millones de dólares y está sobre 240 hectáreas, de acuerdo con fuentes oficiales, detalló ABI.

Video Albañil sufre varias lesiones tras caer desde el entretecho del aeropuerto Alcantarí

Un hombre que trabajaba en el entretecho de la cubierta del aeropuerto Alcantarí cayó esta mañana de una altura aproximada de diez metros, que lo dejó con varias lesiones.

Según testimonios de los usuarios de la terminal, la persona de sexo masculino trabajaba en el entretecho de la cubierta y de repente cayó al piso de la zona de pasajeros, cerca de los baños. Afortunadamente, el hombre no cayó de cabeza, pero el golpe lo dejó casi inmóvil, aunque estaba consciente, señalaron.

El informe preliminar del hospital Santa Bárbara señala que padece de una rotura de pelvis, trauma agudo abdominal, trauma facial y traumatismo craneoencefálico leve.

Se trata Weimar Acuña Esposo, un joven proveniente de San Lucas, que vive en Sucre, de ocupación albañil y actualmente es estudiante de Derecho.

El hecho sucedió aproximadamente a las 10:45.

A decir del director de AASANA en Sucre, Ramiro Juanes, el joven realizaba trabajos de reparación en el entretecho del aeropuerto. El joven fue atendido por el médico del aeropuerto y que luego fue traslado en una ambulancia que llegó de la población de Yamparáez.

Dijo que el herido portaba en el cuerpo el respectivo arnés, pero al parecer no estaba asegurado.

En el mes de septiembre, una fuerte granizada provocó goteras y chorreras de agua dentro del aeropuerto, lo que obligó a la empresa Convisa realizar reparaciones.

Aeropuerto alteño está entre los cinco peores de Sudamérica

El Aeropuerto Internacional de El Alto está entre los cinco peores aeropuertos de Sudamérica de acuerdo a el ranking “The Guide to Sleeping in Airports”, que se basa en la experiencia de los viajeros.

Los viajeros votan por los mejores y peores aeropuertos. El Aeropuerto Internacional de El Alto ocupa el tercer puesto entre los peores, precedido por el aeropuerto internacional Simón Bolivar de Caracas, Venezuela; y el aeropuerto internacional Mataveri de la Isla de Pascua, en Chile.

Luego del aeropuerto de La Paz, se ubica el aeropuerto internacional Johan Adolf Pengel en Paramaribo, Suriname, y el quinto puesto es para el aeropuerto internacional Alejandro Velasco Astete del Cusco, Perú.

Las razones por las cuales estos aeropuertos están en esta categoría es la desorganización, la falta de control en la aglomeración de gente, el mal estado de los baños, la falta de papel higiénico, insuficientes sillas, la falta de opciones para comer o para entretenerse en la espera, y los retrasos.

En julio del año pasado, se entregaron las mejoras en el Aeropuerto Internacional de El Alto, que tuvieron un costo de 49,1 millones de bolivianos. En la ocasión el presidente Evo Morales dijo que, con los cambios, la terminal aeroportuaria sería una de las mejores del país.

MEJORES AEROPUERTOS

Los viajeros votaron este año como los mejores aeropuertos de Sudamérica al aeropuerto internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso de Montevideo Uruguay; el segundo lugar lo ocupa el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá, Colombia; el tercer lugar es para el aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo en Guayaquil, Ecuador; le sigue el aeroparque internacional Jorge Newbery en Buenos Aires, Argentina; y el quinto lugar es para el aeropuerto José María Córdova en Medellín Colombia.

Los criterios para elegir las terminales aéreas se basan en la comodidad, en los servicios, las facilidades que da el aeropuerto, el entretenimiento, las opciones de comida, la seguridad y la limpieza.

Los viajeros resaltan que estos aeropuertos tienen por ejemplo WiFi gratis, o los asientos son muy cómodos y presentan un lugar para guardar el equipaje, entre otros.

También hay otras categorías en las que se encuentran los peores aeropuertos para dormir, en el que está en primer lugar el aeropuerto Jeddah King Abdulaziz de Arabia Saudita, que también fue elegida como la peor terminal aérea en toda la experiencia.

Mientras que el mejor aeropuerto para dormir es el internacional Changi en Singapur que también ocupa el primer puesto en el mejor aeropuerto en toda la experiencia del viajero. (ANF)

miércoles, octubre 26, 2016

Piden a AASANA crear la regional del sur en Sucre


LA REGIONAL

La administración de los aeropuertos de Chuquisaca, Potosí y Tarija, actualmente dependen de la regional de AASANA instalada en la ciudad de Cochabamba.

La Brigada de Asambleístas Plurinacionales de Chuquisaca resolvió pedir a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) que cree una regional en Sucre desde donde administre todos los aeropuertos del sur del país.

Actualmente AASANA tiene cuatro regionales, una en La Paz de la que depende Oruro, otra en Santa Cruz, exclusivamente para ese Departamento; otra en Trinidad de la que depende Pando, y otra en Cochabamba, de la que dependen los aeropuertos de Chuquisaca, Potosí y Tarija, y los recursos que se generan son administrados en esas regionales.

“Durante varios meses de gestión hemos propuesto que AASANA pueda crear la regional del sur en el aeropuerto Alcantarí lo que supondría que no sólo los recursos se queden aquí, o que los recursos de Potosí y Tarija vengan aquí, sino que se creen más fuentes de empleo, se crearía una Dirección Nacional de AASSANA, jefaturas y vendría mucho más empleo a la ciudad de Sucre”, manifestó el diputado Horacio Poppe.

Se estima que este año, el aeropuerto Alcantarí generará aproximadamente 400 mil dólares por cobro del pase a bordo, al que se sumará el alquiler de los locales comerciales, los stands de las líneas áreas y otras recaudaciones.

“Si bien técnicamente, administrativamente y económicamente, todo está hecho, ya hay un proyecto para implementar a partir del próximo año, lo que ellos necesitaban es que la Brigada en pleno del departamento de Chuquisaca se manifieste. Ayer (lunes) después de un tanto de discusión con los de la bancada del Movimiento Al Socialismo (MAS), que tenían un poco celo de aprobar un proyecto que ellos no habían gestionado, finalmente aceptaron y decidieron que la Brigada a través de su directiva sea la que apruebe precisamente esta resolución y haga conocer a AASSANA”, señaló Poppe.

Con esta decisión, se espera que AASANA implemente la regional en Alcantarí en el primer trimestre o semestre del próximo año.

Amaszonas habilita pago de boletos en 500 puntos

La aerolínea privada Amaszonas presentó el martes una “novedosa” multiplataforma denominada ‘Paga donde quieras y como quieras’, que permitirá pagar el costo de los boletos en 500 puntos habilitados en el país, desde entidades financieras hasta tiendas de Wistupiku, informó el gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Social de la línea aérea, Eddy Luis Franco.

PLATAFORMA

“Hemos bautizado esta multiplataforma con el nombre de ‘Paga donde quieras y como quieras’. Pueden pagar en efectivo, con tarjeta de crédito, con tarjeta de débito, con tu cuenta de banco y dónde quieras”, sostuvo en rueda de prensa.

RESERVAS

Según Franco, las reservas de los boletos deben realizarse a través de su portal institucional, centro de llamadas, agencia de viajes o en las sucursales de la aerolínea, con lo que se les designará un código para efectivizar el pago en cualquiera de los 500 puntos habilitados.

MEDIOS DE PAGO

Precisó que el pago de los boletos puede realizarse con cualquier tarjeta de crédito internacional o tarjetas de débito del Banco Nacional de Bolivia (BNB), Banco Unión y el Banco de Crédito (BCP).

“También se pueden hacer pagos on line, bajo los servicios que se hacen en algunos bancos, como el BNB, Banco Sol, Tigo Money y Banco Económico”, agregó.

domingo, octubre 23, 2016

BoA se querella contra los dos tripulantes detenidos por narcotráfico

El gerente interino de Boliviana de Aviación (BoA), Gonzalo Mayorga, anunció hoy que esta empresa estatal será parte querellante en el proceso que se sigue a los tripulantes José Ricardo Quiroga y Miguel Ángel López que fueron enviados a Palmasola, por tráfico de drogas.

"Repudiamos que malos funcionarios dañen y manchen nuestra imagen institucional cometiendo actos ilícitos de esta naturaleza (…), por ello asistiremos con todos los requerimientos a las instancias investigativas, además de pedir que se otorgue la máxima sanción", dijo Mayorga en conferencia de prensa en Cochabamba.

El jueves ambos tripulantes fueron detenidos cuando intentaban llevar cinco kilos de cocaína en un vuelo regular a Madrid.

Tras la audiencia de medidas cautelares, realizada ayer en Santa Cruz, la fiscal encargada del caso, Marina Flores, informó, en base a las declaraciones de los imputados, que ambos habían ideado hace tiempo atrás el ilícito valiéndose de su condición de funcionarios de la aerolínea empresa estatal, lo cual les permitiría evitar las requisas rutinarias que se realizan a los pasajeros y equipaje.

Mayorga aclaró que lo sucedido es "hecho aislado que no compromete ni afecta las operaciones de Boliviana de Aviación" por lo que se reforzarán los controles de seguridad a sus miembros. "Se trata de un acto ilícito de índole personal", añadió.

Según el gerente de Operaciones de la aerolínea estatal, Adolfo García, los tripulantes López y Quiroga comenzaron a trabajar en esa empresa hace dos y siete años, respectivamente, y tenían certificados de antecedentes policiales libres de cargos cuando fueron contratados.

sábado, octubre 22, 2016

Jueza envía a dos tripulantes de BoA a la cárcel de Palmasola por tráfico de drogas

La jueza Ximena Flores determinó este sábado detención preventiva en la cárcel de Palmasola para los tripulantes de la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) José R. Q. y Miguel L. B., acusados por el delito de narcotráfico.

Marina Flores, fiscal asignada al caso, informó que ambas personas, en su declaración, manifestaron que planificaron el ilícito con varios días de anticipación.

El Gobierno anuncia nueva licitación para construir el hub de Viru Viru



El Gobierno lanzará una nueva licitación pública para la construcción del Aeropuerto Intercontinental de Viru Viru en la ciudad de Santa Cruz, tras haberse rescindido el contrato firmado en abril con la firma Beijing Urban, informó este viernes el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

“Esta nueva convocatoria también va a ser una licitación pública, donde participen abiertamente todas las empresas. Una condicionante al crédito chino es que participen empresas chinas y, obviamente, vamos a mantener aquello, no significa esto que las empresas chinas no puedan asociarse con empresas bolivianas, tienen toda la libertad de hacerlo y participar de este proceso”, explicó.

El contrato firmado con Beijing Urban fue rescindido, según Claros, debido a la falta de “seriedad y responsabilidad” con la que actuó la empresa. “Lamentablemente, la empresa, en su afán de buscar un mayor beneficio, ha querido disminuir el alcance a la mitad de lo que se había propuesto inicialmente”, apuntó.

Planteó la construcción de la terminal aérea por $us 300 millones, $us 100 millones menos que el costo estimado por el Gobierno.

El proyecto del Aeropuerto Intercontinental consiste en una segunda pista de aterrizaje y tres terminales aéreas de pasajeros en la terminal de Viru Viru, con el propósito de convertirlo en un "hub" o un centro de conexiones áreas regionales para la distribución de pasajeros y carga.

Claros explicó que el contrato con Beijin Urban tenía una cláusula suspensiva, es decir, que si durante el desarrollo del estudio de factibilidad que la empresa presentó, no se llegara a un acuerdo, el contrato no surtía efecto. “Eso es lo que estamos haciendo, estamos dejando descartado este contrato”, remarcó.

Para esta nueva licitación, cuyo financiamiento proviene de un crédito chino, no podrá presentarse la firma con la que se rescindió el contrato. “Obviamente, la empresa Beijing Urban, al tener una limitación con nosotros, por lo menos en el Ministerio de Obras Públicas, no podrá participar en una futura convocatoria”, señaló. (21/10/2016)


Una cláusula permitía romper contrato por el Hub Viru Viru



El titular del Ministerio de Obras Públicas, Milton Claros, explicó ayer, en La Paz, que el contrato que se suscribió con la empresa china Beijing Urban para la construcción del HUB Viru Viru tenía una “cláusula suspensiva” que lo dejaba sin efecto en caso de un desacuerdo.

Claros respondió así ante el pedido hecho hace algunos días por constructores cruceños de multar a la empresa por haber ocasionado un perjuicio al Estado.

“El contrato tiene particularidades muy especiales, es un contrato con cláusula suspensiva. Si es que durante el desarrollo del estudio de factibilidad, que la empresa presentó, no se llegará a un acuerdo (entonces) el contrato como tal no surtía efecto y eso es lo que estamos haciendo, dejando por descartado este contrato. Son muchas las condiciones del crédito chino”, señaló.

Añadió que “obviamente, la empresa Beijing Urban, al tener una limitación con nosotros, por lo menos con el Ministerio de Obras Públicas, no podrá participar en una futura convocatoria”.

Claros informó que se rompió el contrato debido al incumplimiento de varios requerimientos para garantizar la ejecución de la obra y a que no se entendió a cabalidad el alcance del proyecto, que involucra la construcción de dos pistas y tres terminales aéreas.

“Nosotros hemos rescindido con la Beijing Urban por la falta de seriedad y (de) responsabilidad con la que ha actuado esta empresa”, apuntó.

Reiteró que se lanzará una nueva licitación pública y recordó que el crédito chino obliga a contratar empresas chinas.



PIDEN INFORME

La diputada de Unidad Demócrata (UD), Eliane Capobianco, pidió ayer un informe escrito al Ministro de Obras Públicas, Milton Claros, sobre la rescisión de contrato con la empresa Beijin Urban, que había adjudicado en abril para el diseño y construcción del HUB Viru Viru. Según Capobianco, esta empresa china, al igual que otras que operan en Bolivia, ocasionó un grave perjuicio a la ciudadanía.

Capobianco dijo que la petición de informe escrito es una primera acción de fiscalización, puesto que dentro de diez días, cuando tengan toda la documentación correspondiente a la obra, se procederá con la interpelación a Claros.

Avianca baja sus tarifas a 25 destinos

La aerolínea colombiana Avianca informó que redujo las tarifas y dispuso de 450.000 sillas para viajes desde exterior a 25 ciudades del país suramericano como parte de la tercera campaña "Colombia es Realismo Mágico". La oferta es hasta el 30 de este mes, para viajeros que partan desde 34 ciudades de América y Europa.

viernes, octubre 21, 2016

EN LA FERIA AERONÁUTICA DE LA FAB Aviones y helicópteros surcarán Sucre



Sucre será sede de la primera feria aeronáutica donde la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) demostrará sus aviones caza y los helicópteros en el aeropuerto militar presidencial Juana Azurduy de Padilla. A la actividad se sumará Promociones Gloria con la elección de traje típico de la Reina Hispanoamericana 2016.

La actividad está programada para el sábado 29 de octubre, de 9:00 a 18:00. En la primera feria aeronáutica, la FAB demostrará los aviones de caza bombarderos K8, el avión de carga Hércules C130 y los helicópteros Puma.

Las aeronaves sobrevolarán cerca a la pista del aeropuerto militar presidencial Juana Azurduy de Padilla; además habrá una demostración de paracaidismo, informó el director de Comunicación del Gobierno Autónomo de Sucre, Boris Barroso.

Al espectáculo aéreo se sumará la empresa de modelaje Promociones Gloria con su evento Reina Hispanoamericana, ese día se realizará la elección de mejor traje típico.

miércoles, octubre 19, 2016

Aeropuerto Pista de 'Rurre', con 95% de avance

La construcción de la pista del aeropuerto de Rurrenabaque, en la provincia Ballivián, está prácticamente concluida, falta cerrar operaciones aéreas para completar el asfalto en aproximadamente 100 metros, informó ayer el director departamental de Obras "Estamos en un 95 por ciento de avance de la obra, con relación al 5 por ciento faltante, estamos tomando contacto con Aasana para poder hacer el cierre de operaciones y concluir en su totalidad la pista", afirmó.

Manifestó que en los 100 metros de franja, que resta asfaltar, no se puede intervenir porque ese espacio ocupa la pista auxiliar construida para garantizar las operaciones aéreas, mientras se ejecutaban los trabajos en la pista principal.

Se calcula indicó que la entrega de la obra será el 18 de noviembre, en ocasión de la efeméride de Beni. Recordó que la obra está a cargo de la empresa Cocharcas, y demandó una inversión de 20,4 millones de bolivianos./ABI

sábado, octubre 15, 2016

BoA es la primera línea que llega a los 9 departamentos


La estatal Boliviana de Aviación (BoA) es la primera aerolínea que llega a los nueve departamentos del país y ahora apunta a nuevos destinos en poblaciones intermedias, informó su gerente, Ronald Casso.

La prioridad de la firma estatal es llegar a los principales destinos del territorio nacional para integrar a la población, sostuvo el ejecutivo.
“Nosotros planificamos atender primero el mercado nacional, somos la primera aerolínea que abarca los nueve departamentos. Oruro y Potosí han sido los últimos en integrarse a la red”, sostuvo Casso en declaraciones a Cambio.
Añadió que la estatal de aviación opera vuelos diarios a todos los departamentos del país y en algunos destinos realiza más de tres vuelos.
Luego de cubrir todos los departamentos, la empresa ahora se enfoca en ampliar su itinerario a destinos como ciudades y poblaciones intermedias.
“Nos falta integrar Chimoré, vamos a trabajar sobre Riberalta y Yacuiba, que son nuestros próximos objetivos”, adelantó.
Para cubrir las ciudades intermedias, BoA cuenta con dos aviones de tamaño mediano de la línea Bombardier CRJ 200 con capacidad para 50 pasajeros.
En la actualidad, la aerolínea cuenta con una flota de 18 aviones para cubrir sus rutas nacionales e internacionales.
En 2015, la empresa transportó 2,9 millones de pasajeros y para este año prevé romper el récord con 3,5 millones.
Destinos internacionales
Entre las nuevas rutas internacionales que proyecta cubrir Boliviana de Aviación figura en agenda llegar a Punta Cana en El Caribe, asimismo, se busca retomar los vuelos a la ciudad de Lima (Perú). En la actualidad la empresa realiza vuelos a Madrid (España), Buenos Aires, Salta (ambos de Argentina), Sao Polo (Brasil) y Barcelona (España).

jueves, octubre 13, 2016

Línea aérea llevó cadáver tendido en el pasillo

Una mujer que padecía de diabetes y que dejó sus medicinas en su equipaje, murió ayer miércoles en un avión de la línea aérea rusa Azur Air, que despegó desde la ciudad turca de Antalya con destino Moscú.

La pasajera, de 50 años y origen británico, colapsó a los 45 minutos que el avión partió desde la terminal aérea del sur de Turquía. La mujer habría dejado su insulina entre las cosas que despachó en el mostrador de la empresa antes de despegar. La tripulación no pudo hacer nada para salvarla.
Según relató su esposo -quien tampoco fue identificado por el momento- la mujer había dejado sus medicamentos entre sus pertenencias porque una hora antes del despegue había tomado una dosis, por lo que creyó que no necesitaría otra. Nadie creería que su situación empeoraría tan pronto.
Las azafatas y los comandantes del vuelo tomaron la decisión de tender a la mujer en el pasillo central del Boeing 757 y cubrirla con una manta, hasta llegar a destino, tres horas después. El capitán tampoco estuvo de acuerdo en realizar un aterrizaje de emergencia en otra ciudad y decidió continuar con el plan inicial y dirigirse a Moscú.
Algunas líneas aéreas tienen un protocolo muy serio respecto a este tipo de eventualidades. En algunos casos son llevados a lugares vacíos del avión o trasladados a cabinas apropiadas cuando Primera clase está vacía y allí puede aislarse el cuerpo. No fue el caso de Azur Air, quien obligó al resto de los pasajeros a pasar un largo rato con el cuerpo malogrado de la víctima.

martes, octubre 11, 2016

BoA restringe los Note 7 y la crisis de Samsung se agrava



Varias compañías aéreas internacionales restringuieron el uso del último modelo de celular de Samsung, luego del escándalo de la explosión de al menos 35 baterías que ocasionó la suspensión de ventas del dispositivo y el reemplazo de los terminales vendidos.

Esta semana la empresa Boliviana de Aviación (BoA) sumó a sus recomendaciones antes del despegue, que no se utilice esos equipos durante el vuelo y se los tenga apagados durante todo el viaje. “Es por un tema de seguridad, debemos informar que no se puede encender durante todo el vuelo y que debe ser transportado junto con el pasajero en el equipaje de mano”, explica Hugo Sánchez, gerente regional de BoA en Sucre.

La estatal boliviana asume esta medida luego de recibir las recomendaciones de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos y la Agencia Europea de Seguridad Aérea, quienes hicieron llegar, en septiembre, el informe con la disposición que califica de “temporal y hasta próximo aviso”.

La normativa internacional se da luego de que uno de los usuarios, que compró un celular Galaxy Note 7 y luego se acogió al programa de reemplazo del móvil, informara que su teléfono ‘nuevo’ ardió en un avión, según señaló el portal The Verge. El incidente ocurrió durante un vuelo procedente de Kentucky (EEUU) cuando, de forma espontánea, el Note comenzó a emitir un sonido extraño y a quemarse, lo que ocasionó la evacuación del vuelo, pero no causó daños de gravedad.

Sin embargo, fuentes de Samsung Bolivia confirmaron a EL DEBER que el móvil todavía no llegó al país y, aunque no se descarta que esté a la venta en los próximos meses, aún no mencionan la fecha de llegada.

Al borde del abismo
Aunque aislado, el incidente de la batería en un avión en Kentucky (EEUU) ha dejado a la empresa al borde del abismo, cuando ya veía superada esta crisis. Samsung Electronics anunció ayer un "ajuste de volúmenes de producción" de su teléfono Galaxy Note 7, llamado a revisión debido a riesgos de explosión.

El domingo, el gigante estadounidense de telecomunicaciones AT&T y su competidor alemán T-Mobile, anunciaron que cesaban las operaciones con los Galaxy Note 7 a la espera de investigaciones suplementarias. AT&T es el tercer mayor cliente de Samsung, y T-Mobile, el cuarto.
Esta situación provocó que las acciones de Samsung llegaran a perder ayer hasta un 4% en la bolsa de Seúl, aunque terminó la sesión con un retroceso de 1,52%.

Además, según la agencia Yonhap, que cita como fuente al responsable de un proveedor del gigante surcoreano, Samsung habría suspendido temporalmente la producción del Galaxy Note 7. Esta decisión fue adoptada en coordinación con las autoridades de protección del consumidor de Corea del Sur, Estados Unidos y China, indicó la fuente que requirió el anonimato a la agencia Yonhap, señala la agencia AFP

Nave de Ecojet registra percances en Riberalta

La mañana de este martes, un avión de la empresa aeronáutica Ecojet tuvo un incidente al aterrizar en el aeropuerto de Riberalta (Beni). La nave cubría la ruta Trinidad-Riberalta con 73 personas a bordo.

De acuerdo con información de Aasana Riberalta, la aeronave sufrió un percance con una de sus llantas, ocasionando que el avión termine balanceado al lado derecho de la franja de aterrizaje.

Desde Ecojet, informaron que la pista se encontraba mojada y el avión intentaba dar la vuelta, pero está derrapó provocando un daño en esta.

"El piloto decidió cortar motores, bajar carga, pasajeros y todo para tener un mejor manejo con la carga liviana", informaron desde Ecojet.

Tras el incidente, bomberos de Aasana llegaron al sitio para brindar el apoyo necesario y ayudar a la tripulación que se llevó el susto de su vida.

BoA se alista para iniciar vuelos desde Chimoré

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó ayer que esa aerolínea se prepara para iniciar operaciones comerciales desde el aeropuerto internacional de Chimoré a partir de este mes. En tanto, otras líneas aéreas aún analizan la posibilidad de operar en ese destino.

“Estamos preparando la operación, eso significa adecuación de oficinas, el tema de sistemas y procedimientos, toda esa parte estamos trabajando que es lo que le corresponde a la línea aérea”, informó Casso, a tiempo de señalar que no puede dar mayores detalles y tampoco precisar fechas.

En una declaración anterior, el viceministro de Transportes, Pascual Huarachi, señaló que el inicio de operaciones del aeropuerto estaba previsto para ayer. Sin embargo, a la fecha no existe ninguna línea aérea que opere en esa ruta y se desconoce en qué etapa está el trámite de autorización ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

A inicios de mes, según Huarachi, también se hacían gestiones para que Transporte Aéreo Militar (TAM) pueda operar en esa ruta. En ese entonces destacó que aún estaban pendientes los trabajos de desmonte de la senda B, el cierre perimetral y la energía eléctrica.

Consultado sobre la posibilidad de volar desde Chimoré, hace algunos meses, el jefe nacional de Marketing de EcoJet, Diego Ale, no descartó la posibilidad de volar en esa ruta, pero aún se esperaban los resultados del mercado.

Por su parte, el gerente general de Amaszonas, Willy Vargas informó que aún analizaban la posibilidad de volar al trópico.

Aunque el aeropuerto internacional de Chimoré fue inaugurado hace un año, a la fecha ninguna línea aérea opera en esa ruta por dificultades que atravesó el Ministerio de Obras Públicas en la liberación de terrenos adyacentes a la obra.



Por esa razón, el Ministerio de Obras Públicas se vio en la necesidad de rescindir contrato con la empresa Consorcio Chimoré por no haber culminado los trabajos de complementación de la obra.

Proyecto de ley crea impuesto Aerolíneas del país temen menor flujo turístico

La gerenta general de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Yanela Zarate, advirtió al Gobierno que su sector no está dispuesto a asimilar un nuevo impuesto que sea incrementado en el costo del boleto ya que ello afectaría el turismo.

“No estamos de acuerdo con el proyecto de ley 266 que establece el cobro de 60 bolivianos para todo ciudadano extranjero que ingrese a Bolivia o ciudadanos que estén por más de 90 días fuera del país”, dijo Zarate.

IMPUESTO ADICIONAL

Explicó que el proyecto de ley 266, que se encuentra en el Legislativo, establece el cobro extra que podría afectar la compra de boletos. Recordó que el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) de Bolivia ya realiza la recaudación de montos por ese concepto, mediante el Impuesto a las Salidas Aéreas al Exterior (ISAE). Para esta gestión se ha establecido un monto de 314 bolivianos, que es absorbido en el cobro del boleto.

TASA DE SALIDA

“Nosotros como bolivianos ya pagamos un impuesto en el ISAE, que evidentemente es de salida. Pero ese impuesto se cobra desde los (años) 90. Aproximadamente hasta el anteaño pasado el ISAE recaudaba seis millones de dólares, pero no se distribuye bien, si se lo hiciera habría recursos, por ejemplo para la actividad turística”, sostuvo.

Comentó que su sector se opone a que se siga recargando impuestos sobre el costo de los boletos. “Se está encareciendo al usuario del trasporte aéreo, esta es nuestra actividad (…) cuando se establece una contribución especial tiene que tener objetivos claros, con el ISAE se cobra un impuesto que no retornan al usuario, es absorbido por el Estado, no se ven los beneficios”, expresó.

Dijo que más bien lo que se quiere es que haya mejores servicios para el turista, pero no hay condiciones para ingresar al país.

BOLETAJE

“Un peso que sube, el usuario no sabe que es por impuesto, piensa que sube el pasaje de la línea aérea porque va en el boleto. Rechazamos que esta contribución especial sea incluida en el boleto, que lo cobren a través de entidades bancarias u otra forma, nosotros no queremos hacer este cobro”, agregó. Zarate no descartó que su sector tome medidas en contra de dicha norma.

lunes, octubre 10, 2016

Tarija y Yacuiba, más cerca con los vuelos de Aerochaco



Desde hoy, Tarija y Yacuiba están más cerca con los vuelos de Aerochaco, un emprendimiento que permitirá unir las dos capitales más pobladas del departamento.

Los vuelos serán diarios, incluyendo los fines de semana, y saldrán de Tarija a las 7.00 de la mañana y retornarán de Yacuiba a las 8.15. Los responsables de Aerochaco indicaron que, por la capacidad de los aviones, se podrían programar vuelos de retorno al final de las jornadas, ya que lo que se pretende con la iniciativa es reforzar el intercambio económico y profesional entre ambas ciudades uniendo al departamento.
Los vuelos se realizan en los modelos Piper Seneca 34 y Cessna Tu-210. El costo de cada trayecto es de 350 bolivianos, lo que lo convierte en una opción competitiva ahora que los caminos se encuentran con dificultades.
Actualmente, los menos de 300 kilómetros que separan a Tarija de Yacuiba se encuentran inmersos en una intensa actividad. La Gobernación ejecuta el tramo Puente Jarkas – Piedra Larga, entre Tarija y Entre Ríos, que todavía se mantendrá en obras hasta 2018. El Gobierno Central ejecuta la vía Entre Ríos Palos Blancos con la empresa Ceinsa retrasada en las proyecciones y no hay una fecha cierta de entrega. A partir de Palos Blancos, tanto por Caraparí como por Villa Montes las subgobernaciones ejecutan obras de asfaltado. Las complicaciones, con la temporada de lluvia en puertas, son habituales. Los ejecutivos de Aerochaco señalaron que se espera brindar también un servicio en ese sentido, ya que es habitual que muchos intercambios se malogren por las dificultades en el desplazamiento.
Además de en aeropuerto, se puede consultar toda la información en los teléfonos 701 16411 y 751 39009

domingo, octubre 09, 2016

BoA, Amaszonas y TAM aumentarán vuelos.

os operadores privados y estatales del mercado aeronáutico comercial nacional y empresas de transporte terrestre interdepartamental que operan desde la terminal Bimodal de Santa Cruz calientan motores para enfrentar la temporada de alto tráfico de usuarios por fin de año.
Desde Boliviana de Aviación (BoA), el gerente general de la aerolínea estatal, Ronald Casso, señaló que en septiembre registraron un 18% de crecimiento en las rutas domésticas.

Justamente esta tendencia creciente de operaciones aéreas, a decir de Casso, hizo a BoA proyectar un itinerario adicional para responder a la temporada de alto tráfico de pasajeros que se aplicará en dos fases: una a partir del 15 de noviembre y la otra desde el 15 de diciembre.

Casso detalló que potenciarán su itinerario de vuelos. De la oferta actual de entre 105 y 110 operaciones aéreas por día, pasarán a cubrir entre 125 y 130. Prevén un repunte de 9.500 a 14.000 viajeros transportados por jornada.

Para alcanzar este propósito, Casso indicó que también se proyecta la incorporación de una aeronave -está siendo acondicionada en Inglaterra- para potenciar su flota, que incluye 20 naves en operación.

Respecto a destinos internacionales, Casso refirió que se incrementará la frecuencia de vuelos a Madrid (España) y Miami (EEUU). A San Pablo (Brasil) se mantiene un vuelo diario y en el caso de Buenos Aires (Argentina), se mantiene la frecuencia de tres vuelos por semana, pero en dos de esos viajes se utilizarán aviones de mayor capacidad.

De las tarifas, Casso explicó que no sufrirán ajustes y que pensando en los usuarios lanzó e-commerce Boliviana de Aviación, una plataforma virtual que permitirá al pasajero no solo comprar el boleto a través de la red de bancos que incluye el sistema, sino también escoger las tarifas más baratas.

El ejecutivo de la estatal señaló que mediante esta plataforma se promocionarán, en ciertos horarios del día, vuelos y boletos hasta con un 50% de rebaja en los destinos donde opera BoA.

Aerolínea Amaszonas
Desde Amaszonas, el presidente de la aerolínea, Sergio de Urioste, indicó que para cubrir el alto tráfico de pasajeros que usualmente se presenta en fin de año incrementarán, desde noviembre, la frecuencia de vuelos en el eje troncal y otros destinos como Sucre, Rurrenabaque y Uyuni incluidos en su itinerario.

Dio cuenta de que Amaszonas realiza un promedio de 70 vuelos por día y que proyectan entre un 10 y 20% de crecimiento de operaciones aéreas. Su flota incluye 11 aeronaves e hizo notar que mantendrán las tarifas.

Consultado si activarán una campaña promocional para seducir a los pasajeros, el presidente de Amaszonas manifestó que no tienen previsto hacerlo, pero que todo está en función de la demanda del mercado.

Operador aéreo militar
En la empresa Transporte Aéreo Militar (TAM) señalaron que están proyectando reforzar, desde Santa Cruz, el itinerario de vuelos a La Paz, Cochabamba, Sucre, Tarija y Cobija.

En la actualidad, el TAM realiza un promedio de cinco salidas desde la capital cruceña. Confirmaron que en la temporada de alta demanda de viajeros prevén duplicar las salidas diarias, aunque refirieron que la demanda condicionará esta variable.

Se informó de que en la actualidad tienen cinco aeronaves en operación y cuatro en mantenimiento para incursionar en caso de presentarse un crecimiento de la demanda de servicios aéreos comerciales. Sobre las tarifas, se adelantó que, siguiendo la política institucional del TAM, se mantendrán por debajo de las vigentes en el mercado aeronáutico regulado.

Transportistas
Más de un operador de servicio público interdepartamental, consultado en la terminal Bimodal de Santa Cruz, afirmó que están acondicionando sus unidades de transporte para duplicar su oferta de salidas en fin de año. Algunos potencian su itinerario a rutas como Cochabamba (mayor conectividad), Yacuiba, Trinidad (comercio), Sucre, Potosí y Oruro (turismo).

En la terminal Bimodal
Indicaron que la nueva administración viene trabajando con los brazos operativos de la Gobernación, la Policía y los operadores de buses en lo relativo al plan operativo y de seguridad que se implementará en este punto de conexión de viajeros.

Está en curso la implementación del sistema sincronizado de 26 televisores de 52 pulgadas que, además de proyectar el itinerario de salidas y llegadas de buses, alertará sobre bloqueos en las carreteras del país.

Se indicó que han pedido a las empresas de ómnibus organizarse para optimizar el transporte de pasajero, tomando en cuenta que el tráfico de pasajeros por las vacaciones escolares, el feriado del Día de los Difuntos y las fiestas de fin de año crece de 7.000 a 15.000 viajeros.

De enero a julio, desde la terminal Bimodal de Santa Cruz se movilizaron 1.665.398 pasajeros en los buses de los 135 operadores interprovinciales, interdepartamentales e internacionales.

Mencionan que ninguna empresa de ómnibus formalizó el incremento de unidades de transporte a su flota, aunque es habitual la incursión del ‘bus extra’ para responder a la frecuencia de salidas. Hoy el promedio ronda las 60 salidas y estiman que la frecuencia se duplica desde noviembre.
De enero a julio, desde la Bimodal, el tráfico de pasajeros fue cubierto por 47.437 buses

BoA habilita compra de pasajes en línea con banca móvil y Tigo

La economía digital está en marcha en Bolivia gracias a un nuevo emprendimiento de Boliviana de Aviación (BoA), que permitirá a los viajeros comprar pasajes on-line, a través de su portal web (www.boa.bo) y pagar a través de las entidades financieras líderes del país y Tigo Money.

La plataforma de comercio electrónico fue presentada oficialmente el jueves, durante un acto preparado por la ocasión en el hotel Los Tajibos, en Santa Cruz.

El gerente general de BoA, Ronald Casso, explicó que este proyecto, que tomó un año y medio en desarrollarlo, es una demanda ante la situación actual de acceso a internet y servicios tecnológicos.

“Queremos ser competitivos y mantenernos a la vanguardia”, indicó.

Casso garantizó una transacción segura y de confianza.

“Todo esto es parte del compromiso que tenemos por buscar siempre alternativas innovadoras y oportunas para cubrir las necesidades y estilo de vida de nuestros clientes, y se alinea al gran compromiso que siempre hemos tenido de apoyar el turismo y el desarrollo económico de Bolivia”, agregó.



LOS PASOS Mediante internet se hace más fácil adquirir los boletos aéreos tanto para las rutas nacionales como internacionales.

Se podrá buscar las horas y las tarifas que más se acomodan a lo que requiere el pasajero y luego efectivizar la compra mediante los diferentes canales de pago.

BoA se caracteriza por tener una multiplicidad tarifaria, es decir que para cada vuelo hay seis precios diferentes, lo que se considera una ventaja.

Luego, se accede a un sistema de pago en las entidades financieras que tienen banca móvil y comercio electrónico. Pueden optar por la tarjeta de crédito o la de débito. También está Tigo Money con el pago desde su portal.

En esta plataforma a la que se tendrá acceso las 24 horas, se encuentran: Banco Económico, Banco Unión, Banco Nacional de Bolivia, Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Bisa, Banco de Crédito, Eco Futuro, Banco de la Comunidad y Tigo Money.

El presidente de la Asociación de Bancos (Asoban) de Santa Cruz, Rodrigo Aguilera, destacó este esfuerzo para generar beneficios a los clientes y pasajeros de BoA, como también un gran impacto en el mundo tecnológico.



LAS OPCIONES Con esta plataforma de BoA se abre un abanico de posibilidades para adquirir un boleto aéreo. La primera es hacer una reserva a través de la página de la empresa estatal y pagar en cualquiera de las oficinas o agencias de las entidades financieras afiliadas. La segunda es realizar la reserva mediante el sitio web de BoA y pagar en cualquiera de las oficinas o agencias de las entidades financieras afiliadas.

Lanzan las “Horas Azules”

El gerente general de BoA, Ronald Casso, también anunció el lanzamiento de las “Horas Azules”, que consiste en la apertura de tarifas con hasta el 50 por ciento de descuento en todos sus vuelos en rutas nacionales durante un determinado periodo de tiempo. La primera experiencia fue el jueves hasta la medianoche y el reto era llegar a 30 mil personas que deseaban comprar un pasaje que podían utilizarlo hasta el 10 de diciembre. En los primeros 10 minutos tuvieron más de 70 compras.

La campaña de acceso a tarifas económicas será lanzado periódicamente a través de las redes sociales de BoA, permiendo a los clientes utilizar las facilidades de pago que ofrecen las entidades financieras.

sábado, octubre 08, 2016

BoA presenta sistema para venta de pasajes por internet



Boliviana de Aviación (BoA) presentó su nueva plataforma informática para comercializar boletos aéreos mediante una alianza estratégica con cinco entidades financieras y la billetera móvil Tigo Money.

El Gerente General de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, señaló que el nuevo sistema de comercio electrónico cuenta con todas las medidas de seguridad informática.

Detalló que los boletos electrónicos contarán con seis tarifas diferentes en cada vuelo, incluso se podrá comprar pasajes con un descuento de hasta 50%.

“Una de las grandes ventajas de este nuevo sistema le permite al usuario encontrar la tarifa más baja y podrá pagar el boleto con toda una gama de opciones, escoger su entidad financiera de mayor confianza”, señaló Casso cuando presentó en Santa Cruz el moderno sistema.

La plataforma de la estatal de aviación permite ejecutar el comercio electrónico con el Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Nacional de Bolivia, Banco de Crédito, Banco Económico, Banco Unión y la Billetera Móvil Tigo Money.

Las reservas y compra de boletos aéreos se podrán realizar a través de las cuentas de ahorro de las entidades financieras, tarjetas de débito y crédito.

“Esperamos que el comercio electrónico con nuestra plataforma electrónica crezca entre un 15 a 20% cada año”, proyectó el ejecutivo de BoA. Para implementar el moderno sistema tecnológico, la estatal de aviación invirtió más de $us 100 mil.

Niveles de seguridad

La empresa SkyBiz diseñó la plataforma electrónica para que BoA ingrese a la era del comercio electrónico con un sistema que tiene la capacidad de interactuar con las entidades financieras y con todas las medidas de seguridad.

“El sistema es totalmente seguro, cuenta con las normas de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI), en temas de confidencialidad”, informó, Javier Jiménez, gerente general de SkyBiz.

Señaló que BoA dio un salto tecnológico en temas de comercio electrónico y los clientes ahorrarán tiempo y dinero.

Aerolíneas Tasa afectará flujo turístico

La gerente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Yanela Zárate, advirtió el viernes que el impuesto de 60 bolivianos que se busca gravar al ingreso de turistas nacionales y extranjeros, desincentivará el turismo, porque envía un mensaje negativo a los viajeros sobre las visitas a Bolivia.

DESINCENTIVO

“Cuando uno le pone el impuesto, una tasa a un bien o servicio, el mensaje que está dando es que no lo utilice porque tiene un impuesto, y con el impuesto estamos dando el mensaje de que no vengan a Bolivia, porque nosotros les cobramos”, advirtió.

En ese sentido, rechazó a nombre de las aerolíneas ser agentes de retención para de ese nuevo impuesto, que se denomina “contribución Especial para el Fomento y Promoción del Turismo (Cetur)”, y pidió al Ejecutivo reconsiderar su aplicación.

PROYECTO DE LEY

Explicó que el proyecto de ley 266, actualmente en el Legislativo, establece el cobro de 60 bolivianos para todo ciudadano extranjero que ingrese al país o ciudadanos bolivianos que estén por más de 90 días fuera de Bolivia.

“Somos de la Asociación de Líneas Aéreas, somos 17 compañías aéreas, entre nacionales e internacionales que operan el Bolivia, y no estamos de acuerdo con el proyecto de Ley 266”, dijo.

martes, octubre 04, 2016

Alcantari Usuarios tienen más observaciones



Los reclamos de los usuarios sobre la infraestructura del aeropuerto Alcantarí no cesan y las autoridades dicen desconocerlos, sin embargo se comprometieron a buscar soluciones.

La terminal aérea carece de aire acondicionado, situación que afectó a los usuarios, especialmente a los funcionarios durante la época invernal. Asimismo, cala el viento que ingresa por las puertas ya que están abiertas continuamente debido a que carecen de un sistema automático de cierre, y también por un hueco que está destinada para la cinta transportadora de equipajes, que tampoco existe.

Los usuarios señalaron que el sistema de sonido no es de buena calidad ya que no se entiende cuando anuncian las informaciones de preembarque y otras. Mientras, las líneas aéreas se quejaron de que ni bien sale el último vuelo, AASANA apaga las luces y les impide terminar su trabajo.

Por la tarde, a partir de las 16:30, el sol que ingresa por la vidriera de la fachada llega directamente a los mostradores de las empresas aéreas dificultando el trabajo del personal. Sugirieron que se oscurezca.

“Tenemos algunas falencias en cuanto al ambiente de la plaza de comidas, tanto por las mañanas como por las tardes, cuando hay más afluencia de pasajeros, tenemos el olor que sale de las comidas que venden, por ejemplo, chorizo”, comentó una funcionaria.

En el nuevo aeropuerto siguen pendientes la instalación de ascensores, cinta transportadora, gradas mecánicas y el sistema de aterrizaje instrumental de ayuda a la aproximación (ILS por sus siglas en inglés). También hubo reclamo por el traslado al aeropuerto de Chimoré de un equipo de rayos x, dos arcos detectores de metales y dos paletas que eran del aeropuerto Juana Azurduy de Padilla, según reconoció el jefe regional de AASANA, Ramiro Juanes.

La ex candidata a la Vicepresidencia del PDC Tomasa Yarhui observó ayer que el nuevo aeropuerto no cuente con un tanque de almacenamiento de combustible, lo que reduce sus posibilidades para considerarse como "internacional".

“No tenemos una tuición inmediata para hacer algún reclamo por qué no haya hecho esos trabajos que es un acondicionamiento al tema de la infraestructura, pero vamos a hacer conocer, ahora que se está viendo justamente el tema de la cubierta, estos pequeños detalles que van a coadyuvar en una mejora de nuestra instalación aeroportuaria”, señaló la directora de Infraestructura de la Gobernación, Daniela Ceballos.

Comprometen arreglar cubierta de Alcantarí hasta el 9 de noviembre



Hasta el 9 de noviembre, serán reparadas las partes dañadas de la cubierta del aeropuerto Alcantarí, donde además se instalará un sistema de deshielo, entre otras obras de reforzamiento, según anunció la empresa Construcciones Viales e Hidráulicas S.A. (CONVISA); mientras el Comité Cívico pidió el cambio total del techo y la Sociedad de Ingenieros de Bolivia filial Chuquisaca recomendó a la Gobernación realizar una auditoría técnica de la obra. Hay otras observaciones a la infraestructura que incomodan a los usuarios.

Después de 12 días de la granizada que provocó destrozos en la cubierta del aeropuerto, representantes de la constructora, la supervisión, el Viceministerio de Transportes y la Gobernación de Chuquisaca informaron sobre lo ocurrido aquella jornada y anunciaron la solución.

La empresa detalló que en la cubierta de la terminal aérea se utilizó calamina galvanizada, prepintada de 0,36 milímetros de espesor, número 28, modelo ondulado de la marca “Acergal”, que en criterio de sus técnicos es de buena calidad y adecuada para este tipo de infraestructuras, criterio que no es compartido por profesionales independientes.

“La precipitación ocurrida la noche del 21 (de septiembre) ha sido un evento extraordinario que ha superado 37 milímetros de precipitación (pluvial) en 15 minutos de duración, con un ciclo de granizo muy fuerte que ha provocado una anegación bastante fuerte en la zona de las canaletas y que la cubierta se llene de granizo”, justificó el técnico de CONVISA Saúl Rueda.

Pese a que las canaletas tienen un espacio de 40 por 40 centímetros, el granizo acumulado en el techo no habría logrado evacuarse debido a que determinados sectores, por el diseño, no tienen la pendiente suficiente; a ello se sumó la reducción de la temperatura.

CONVISA anunció que entre el 1 de octubre y el 9 de noviembre encarará la sustitución de las calaminas dañadas, reforzará la cubierta de la terminal aérea para evitar nuevos percances y asignará personal para atender cualquier eventualidad durante la temporada de lluvias.

“Se va a hacer una reposición y sello total de ganchos jota para eliminar posibles ingresos en la unión de calaminas adyacentes y lo novedoso de esta propuesta es que vamos a instalar un sistema de descongelamiento basado en resistencia que funciona a calor instalada al sistema eléctrico de la terminal de pasajeros, que ante cualquier eventualidad extrema como un granizo va a ser energizado por una palanca especial dispuesta en el interior de la terminal por personal de AASANA en los primeros minutos de la precipitación”, señaló Rueda.

En representación del Ministerio de Obras Públicas, el viceministro de Transporte, Pascual Guarachi, declaró su conformidad con la propuesta planteada por CONVISA.
LA EMPRESA

David Terceros
PRESIDENTE CONVISA

"La cubierta está colocada desde el 2014, hemos pasado una serie de lluvias, granizos, pero lamentablemente la última granizada nos ha afectado”.

“Mientras se ejecute la obra y la fecha que se ha puesto en el cronograma vamos a hacer que se cumpla, se verifique y se haga los recambios, modificaciones de algunas chapas con las cubiertas necesarias para que haya en lo futuro la mayor resistencia posible en la cubierta”, señaló Guarachi.

Descontento, el presidente del Comité Cívico de Intereses de Chuquisaca (CODEINCA), Freddy Montero, pidió a CONVISA el cambio total de la cubierta y la reparación de otras obras que se hayan mal ejecutado, las cuales se identificarán en una inspección con arquitectos e ingenieros de instituciones colegiadas.

“Lo que el departamento de Chuquisaca está exigiendo es no sólo una reparación sino un cambio de cubierta que reúna las condiciones técnicas para que ya no tengamos los mismos inconvenientes”, enfatizó al pedir que las obras no perjudiquen en las operaciones aéreas.

En criterio del presidente de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia filial Chuquisaca, Gustavo Pereira, el incidente se debió a un problema constructivo, por lo que recomendó una auditoria técnica.

“Ahí se podrá determinar si es problema de diseño, si es problema constructivo, de dirección de obra, si es problema de supervisión o de fiscalización, mientras tanto se van a suponer algunos problemas”, manifestó.