martes, enero 31, 2023

Airbus se sigue posicionando en 2022 como fabricante líder de aviación comercial de la región

 Airbus cerró el 2022 con 754 aeronaves operando en América Latina. Con esto, la compañía europea se sigue posicionando como fabricante líder en la región, demostrando que ha escuchado lo que necesita el mercado y creado los productos correctos para atender la demanda de sus clientes. Entre los modelos que más se fortalecieron está la familia A320neo y también se destaca la incorporación al mercado del A330 P2F (passenger-to-freighter), aeronave que puede ser convertida para transportar carga en vez de pasajeros y que llegó para responder al crecimiento del negocio logístico aéreo.

A nivel global, Airbus registró 820 pedidos netos y su cartera de pedidos a 31 de diciembre de 2022 ascendía a 7,239 aviones. 

“En 2022 hemos realizado 661* entregas a 84 clientes, lo que representa un incremento del 8 por ciento respecto a 2021. Evidentemente, se trata de una cifra inferior a la que nos habíamos propuesto, pero dada la complejidad del entorno operativo, me gustaría dar las gracias a los equipos y a nuestros socios por su intenso trabajo y por el resultado final”, declaró Guillaume Faury, Chief Executive Officer de Airbus. “El importante volumen de pedidos recibidos, que abarca todas nuestras familias de aviones, incluyendo los de carga, refleja la solidez y la competitividad de nuestra línea de productos. Mantenemos nuestra trayectoria de incremento de la producción para dar respuesta a nuestra cartera de pedidos”.

Como líder de la descarbonización del sector aeroespacial en el mundo, Airbus también alcanzó grandes hitos que lo acercan cada vez más a la meta de ser carbono cero a 2050. Por ejemplo, en marzo por primera vez un A380 –el jet de pasajeros más grande y espacioso del mundo– realizó un vuelo usando 100% combustible de aviación sostenible (SAF), un logro que ya habían tenido aviones más pequeños como el A319 y el A350 en 2021. La compañía también reveló en diciembre que está desarrollando un motor de celdas de combustible alimentado por hidrógeno, con el cual se espera equipar su avión cero emisiones que entrará en servicio en 2035. 

En América Latina y el Caribe, Airbus ha vendido más de 1.150 aviones, tiene una cartera de pedidos de más de 500 y cuenta con más de 750 en funcionamiento en toda la región, lo que representa casi el 60 por ciento de la cuota de mercado de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha conseguido el 75 por ciento de los pedidos netos en la región.

* Tras la deducción de dos aviones (2 A350-900 AEROFLOT) previamente contabilizados como vendidos en diciembre de 2021, cuya transferencia no fue posible debido a las sanciones internacionales contra Rusia.

Airbus se sigue posicionando en 2022 como fabricante líder de aviación comercial de la región


miércoles, enero 18, 2023

Airbus prueba nuevas tecnologías para mejorar la asistencia a los pilotos

 • Avances en seguridad de vuelo y eficacia operativa

Aterrizaje automático, incapacidad y asistencia al rodaje explorados en un demostrador

Toulouse, 18 de enero 2023 – Airbus UpNext, filial de Airbus, ha empezado a probar nuevas tecnologías de asistencia al piloto, en tierra y en vuelo, en un avión de pruebas A350-1000. 

Conocidas como DragonFly, las tecnologías que se están testeando incluyen el desvío automático de emergencia en crucero, el aterrizaje automático y la asistencia al rodaje. El objetivo es evaluar la viabilidad y pertinencia de seguir explorando los sistemas de vuelo autónomo para unas operaciones más seguras y eficientes.

"Estas pruebas forman parte de los pasos necesarios para realizar la investigación metódica de tecnologías necesarias para mejorar aún más las operaciones y aumentar la seguridad", declaró Isabelle Lacaze, responsable del demostrador DragonFly, Airbus UpNext. "Inspirados en la biomímesis, los sistemas que se están probando se han diseñado para identificar características en el paisaje que permitan a una aeronave "ver" y maniobrar con seguridad de forma autónoma dentro de su entorno, del mismo modo que se sabe que las libélulas tienen la capacidad de reconocer puntos de referencia."

Durante la campaña de ensayos en vuelo, las tecnologías fueron capaces de ayudar a los pilotos mientras volaban, gestionando un caso simulado de tripulación incapacitada, y durante las operaciones de aterrizaje y rodaje. Teniendo en cuenta factores externos como la topografía de las zonas en que se realizan los vuelos, el terreno y las condiciones meteorológicas, el avión fue capaz de generar un nuevo plan de trayectoria de vuelo y comunicarse tanto con el Control de Tráfico Aéreo (ATC) como con el Centro de Control de Operaciones de la aerolínea.

Airbus UpNext también ha explorado funciones de asistencia al rodaje, que se probaron en condiciones de tiempo real en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac. La tecnología proporciona a la tripulación alertas sonoras en reacción a los obstáculos, control de velocidad asistido y guía hasta la pista utilizando un mapa del aeropuerto específico. 

Además de estas capacidades, Airbus UpNext está lanzando un proyecto para preparar la próxima generación de algoritmos basados en visión por computadora para avanzar en la asistencia al aterrizaje y al rodaje.

Estas pruebas han sido posibles gracias a la cooperación con filiales de Airbus y socios externos como Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera y Thales. DragonFly fue financiado parcialmente por la Dirección General de Aviación Civil francesa (DGAC) en el marco del plan de estímulo francés, que forma parte del Plan Europeo, Next Generation EU, y del plan Francia 2030.

Airbus prueba nuevas tecnologías para mejorar la asistencia a los pilotos


sábado, enero 07, 2023

viernes, enero 06, 2023

Dueña de Tito llega a un acuerdo con BoA y la empresa es multada con Bs 50.000

 Una de las abogadas del equipo jurídico informó a la ANF que no se presentó ninguna denuncia contra BoA porque la dueña llegó a un acuerdo.

Andrea Iturri, la propietaria del gato Tito que aún sigue desaparecido, llegó a un acuerdo con Boliviana de Aviación (BOA), por extraviar a su felino cuando viajaba de Tarija a Santa Cruz. Por otra parte, la empresa aérea fue multada 

“Lo importante que nosotros hemos instruido a BoA que maximice esfuerzos para encontrar a la mascota, más allá de eso, en la vía del reclamo hemos llegado a la conciliación entre partes. La búsqueda de la mascota va a continuar”, manifestó Néstor Ríos, director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

Aclaró que, por solicitud de la dueña de Tito, el acuerdo se mantiene en reserva, sin embargo, dijo que se procedió en hacer acciones de hecho, acciones de compensación, ambas efectuadas en cuidar el factor psicológico – emocional de Andrea Iturri.

A través de las redes sociales, la dueña de Tito denunció que, antes de su vuelo programado para el jueves 8 de diciembre a las 21.30 del 2022, el personal de la aerolínea le impidió llevar consigo a su mascota en cabina y le pidieron que su felino sea trasladado a la bodega.

“La solución de conflictos en esta vía, es siempre que ambas partes puedan arribar a una conciliación ofertando y reconociendo para cerrar el procedimiento. Sabemos que un procedimiento de reclamo dura meses y los usuarios quieren solución antes de entrar al proceso de reclamo”.

Por otra parte, dijo que se inició un proceso sancionatorio contra BoA, a través de las investigaciones necesarias se determinó que la aerolínea incumplió los protocolos correspondientes.

“Nosotros hemos decidido formularle cargos a la empresa BoA por una sanción de 50 mil bolivianos, estas tres acciones. Esto muestra la efectiva acción regulatoria de la ATT a través de la vía de reclamo”.

Por su parte, la abogada Leny Dolly Vargas Zurita, vicepresidenta del Frente Animalista, detalló que no presentaron una denuncia contra BoA por la pérdida del felino a pedido de Iturri.

 “Ella es la víctima y la denunciante y esperamos a que nos diga para presentar la denuncia, pero nos dijo que llego a un acuerdo, desconozco si habrá o no dinero. Entonces, nosotros con el equipo de abogados hemos decidido retirarnos”, sostuvo Vargas en declaraciones a la ANF.

BoA extravió a Tito en el último vuelo Tarija – Santa Cruz, la aeronave llegó a su destino con la jaula vacía, ante ello la dueña de la mascota denunció negligencia por la reacción tardía de la empresa que se negó a prestar la ayuda necesaria cuando notaron la pérdida del felino.
Dueña de Tito llega a un acuerdo con BoA