Acaba primera fase van por la segunda para el aeropuerto

Los trabajos de la primera fase del aeropuerto internacional ciudad de Potosí concluyó al 100 por ciento y continuarán con la segunda para hacer realidad el proyecto anhelado por el pueblo potosino.

El gerente general del proyecto, Huber Huayta, dijo que se concluyó con los trabajos de vaciado del manto geotextil en el "padraplen" cuya superficie tiene el objetivo de estabilizar la nueva pista de aterrizaje para evitar filtraciones de agua.

Ahora, según el funcionario, esperan que la Asamblea Legislativa Departamental de Potosí apruebe y firme el nuevo convenio que viabilizará la segunda fase del aeropuerto internacional.

Aguardan que los asambleístas puedan tratar y aprobar esta semana para que los trabajos continúen y se haga realidad este proyecto.

A la fecha, la administración departamental al frente de Juan Carlos Cejas, encara este proyecto con recursos propios con la finalidad de convertir toda esa área en un aeropuerto internacional.

Una vez que aprueben y se firme el nuevo convenio, los trabajos de movimiento de tierras y otras continuarán en horario nocturno para no perder tiempo en la construcción.

Huayta no habló de montos económicos, pero si de que se consolidarán los turnos nocturnos en las nuevas faenas.

Dijo que al momento se debe esperar que llegue el avión, algunas veces lo hace retrasado, para iniciar la faena laboral.

"A veces el avión llega un poco tarde y no entramos a las 10:00 (a trabajar) estamos entrando a las 11:00, y nos quita horas valiosas de trabajo", informó a el Potosí.

Según el gerente del proyecto se puede hacer cortes en horario nocturno con la finalidad de no sufrir retraso en el avance del proyecto.

Paralelamente a los trabajos, la expropiación de los terrenos en el sector de Teja Tambo continúan. El trabajo jurídico lo encara la dirección jurídica de la Gobernación.

También existe avance considerable en el movimiento de tierra en el sector del cerro Pati Pati cuya área esta contemplada para la pista de aterrizaje.

Video Proyecto "Aeropuerto Internacional en Potosí"

Potosi Obras del nuevo aeropuerto avanzan con normalidad

Las obras para la construcción del Aeropuerto Internacional de Potosí están avanzando de manera regular gracias al compromiso del Servicio Departamental de Caminos (Sedeca), según informó el gobernador, Juan Carlos Cejas.

La autoridad destacó que como se tiene que afectar el camino que será recorrido, se encontró la predisposición del empresario Orlando Carega de ceder parte de sus terrenos para que las obras sigan su curso.

Cejas anunció que se está viendo el tema del acceso a los terrenos que se requieren para contar con un aeropuerto de carácter internacional y si no se logra acuerdos con los comunarios se va a ir a lo que dispone la ley.

Ya se estaría trabajando en un proyecto de ley municipal y otro departamental para garantizar las obras y esperar que los potosinos que tienen el compromiso con su tierra puedan coadyuvar para la consolidación del proyecto.

Los comunarios de Teja Tambo a través de Teodoro Calla señalaron que tienen una propuesta de que se les compense por la afectación de los predios pagando 10 dólares por metro cuadrado.

Dijo que en caso de expropiación también tendrán una respuesta legal porque no se habría realizado la consulta previa para encarar el proyecto y piden entrar a un acuerdo.

El proyecto en cuestión tiene el apoyo de las organizaciones locales que piden avanzar y si es necesario la expropiación.

Potosi Gestionan servicio de avión de más de 100 pasajeros a Potosí

El Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí gestionó el ingreso de una nave de mayor capacidad para atender el requerimiento de viajes de la población potosina, labor que estaría dando sus frutos.

El gobernador Juan Carlos Cejas informó que tras evidenciar que los pasajeros se quejan porque pese a contar con dos vuelos al día el requerimiento crece y la gente no puede conseguir pasajes, se inició una gestión ante la empresa Boliviana de Aviación (BoA).

Aprovechando la visita del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, se le solicitó apoyar en la gestión y comprometió su concurso, el cual ya estaría dando frutos.

El ministro habría abierto la posibilidad de que Potosí cuente con el servicio de una nave de mayor capacidad para mejorarla oferta de vuelos desde y hacia la ciudad de Potosí.

Se habló del ingreso del Boing 737-800, una nave que tiene capacidad para 168 pasajeros y constituye lo último en tecnología de la empresa Boliviana de Aviación.



MEJORAS

Con la finalidad de garantizar el ingreso de la nave de mayor capacidad, el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí está trabajando en la mejora de la pista de rodaje, área que une el espacio de parqueo con la pista de aterrizaje para que el Boing 773-800 pueda aterrizar sin dificultad alguna.

El personal de la Gobernación trabajó el sábado 15 de julio limpiando el espacio adyacente a la pista de rodaje el viernes 21, el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) inicia el asfaltado del espacio para dotar las condiciones para naves de mayor capacidad.

Como ya existen las condiciones para que se pueda contar con una nave de mayor capacidad se ejecutará el trabajo mencionado pero también se trabajarán otras opciones con la finalidad de que exista mayor oferta de vuelo, con aviones de mayor capacidad, pues se tiene que tomar en cuenta que en las regiones de altura el despegue no se puede realizar con la capacidad total de pasajeros, pues los motores no tienen el mismo rendimiento que en zonas más bajas. Eso mismo afecta a los aeropuertos de El Alto y Oruro.
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PASAJEROS es la capacidad que tiene el Boing 737-800 que es una de las mejores naves que posee la empresa BoA.

Potosí tiene dos vuelos por día

Boliviana de Aviación (BoA) tiene en la actualidad dos vuelos desde y hacia Potosí por día. Ese es el reporte de la empresa.

La actual frecuencia de vuelos es de dos por día, salvo el sábado, cuando únicamente cuentan con el servicio de una nave.

Los lunes, miércoles y viernes hay vuelos directos desde La Paz a Potosí, mientras que los demás días está el servicio de La Paz - Cochabamba - Potosí.

Existe un vuelo que viene desde Santa Cruz todos los días y casi todas las naves llegan completas porque está creciendo la cantidad de gente que viaja por avión.

Familias enteras suelen viajar a otras regiones del país y llegan a las siete de la mañana del lunes para retomar sus actividades habituales incluso las labores educativas de los pequeños.

Es frecuente el requerimiento de potosinos que quieren viajar a La Paz, Cochabamba o Santa Cruz un determinado día, pero cuando hacen un requerimiento en la agencia de BoA o empresas de viajes que trabajan con la empresa no pueden hacerlo de un día para otro y deben esperar un tiempo determinado.

Potosi Comunarios frenan ampliación de aeropuerto capitán Nicolás Rojas

Los comunarios de Teja Tampo se oponen al uso de sus terrenos para ampliar la franja de aterrizaje del aeropuerto capitán Nicolás Rojas, y ponen en riesgo el proyecto que impulsa el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí.

El asesor estratégico de la Gobernación, Huber Huayta, hizo conocer que con la finalidad de consolidar la ampliación de la franja de aterrizaje se consolidaron los derechos sobre el cerro Pati Pati, pero como se requiere más espacio se dialogó con los pobladores, quienes inicialmente afirmaron que se les debía compenzar por el uso de la tierra.

Se conoce extraoficialmente que los comunarios solicitaron 7.5 dólares por metro como si se tratara de una venta para el uso de espacio para la instalación del gasoducto, ante lo cual se les indicó que se debía dar un tratamiento diferente cuando se trata de obras civiles y de beneficio social.

En pasadas horas, con la firma de Agustina Ramos Marca (corregidora) y Virginia Villegas Kacka de Solíz (Mama Thalla), la comunidad envió una carta a la Gobernación, a través de la cual se comunica que el martes 25 de abril del año en curso se desarrolló una reunión para analizar la compra-venta de tierras para el proyecto aeropuerto, el mismo que habría sido rechazado con diferentes argumentos.

Señalan que se requiere gran cantidad de hectáreas para el proyecto de ampliación del aeropuerto por lo que no cederán sus predios. Esa respuesta no toma en cuenta que se está cerrando el paso a un proyecto ansiado por los potosinos como es contar con un aeropuerto internacional para dinamizar la actividad turística en beneficio de la propia población.

Por su parte, los comunarios de Karachipampa no hicieron conocer respuesta alguna en relación a sus terrenos que también tendrían que ser afectados pero al rehuir al diálogo estarían mostrando una actitud parecida a la de la gente de Teja Tambo.

Es la segunda vez que los comunarios frenan la posibilidad de consolidar un proyecto planteado por la capital, en el pasado se frenó la traída de aguas de Vacuyo pese a que la gente de esa parte del territorio potosino también vive en la Villa Imperial y sería beneficiada.
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Proyectos están en riesgo por la actitud negativa de los comunarios. Primero fue el agua de Vacuyo y ahora la ampliación del aeropuerto.



Ampliación del aéropuerto es vital

La ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto capitán Nicolás Rojas es considerada como fundamental por las consultoras que vieron el aeródromo.

La consultora Atec propuso construir una nueva pista de rodaje que es más larga pero tienen que explanar el cerro Pati Pati y expropiar algunos terrenos.

Se quiere consolidar una pista de más de cuatro kilómetros de largo para garantizar el aterrizaje y despegue de las naves con su capacidad plena (Actualmente los aviones salen con menos pasajeros debido a la escasa distancia de la pista).

La Gobernación anunció que seguirá trabajando en la explanación del cerro porque ya se recibirá los equipos para el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca).

Desde el 12 de febrero de 2016 existe un servicio permanente y con hasta dos vuelos por día desde y hacia Potosí por lo que está consolidado el funcionamiento del aeródromo pero tienen que seguir avanzando en el mejoramiento de la pisla y de todos los servicios que hacen a un aeropuerto que espera recibir visitantes de todo el mundo.

Potosi Inician explanación del Pati Pati para ampliar pista de aterrizaje

La Gobernación inició ayer las tareas de explanación del cerro Pati Pati con el propósito de ampliar la pista de aterrizaje del aeropuerto potosino para naves de gran envergadura aterricen y se convierta en un aeródromo internacional.

Sin embargo, esas tareas se iniciaron con dificultades, pero que fueron subsanadas de manera oportuna exhibiendo el derecho propietario del área donde habrá movimiento de tierra.

Cinco familias de la comunidad de Pati Pati frenaron las tareas de instalación de faenas del Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) aduciendo que se avasallaban sus tierras.

Las autoridades originarias y comunarios frenaron a la maquinaria pesada que empezaba a remover la tierra para instalar una planta chancadora que permita triturar piedra, para rellenar las zonas donde hay desnivel y construir la nueva plataforma de la pista de aterrizaje.

En tal sentido, una comisión de la Gobernación al frente del secretario general, José Luis Barrios, y el asesor estratégico, Huber Huaita, se constituyó en el lugar para conversar con los pobladores.

Huaita exhibió el título saneado original que otorgo el Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA) de un área de nueve hectáreas a favor de la Gobernación en el cerro Pati Pati.

Explicó a los comunarios que en esa área se realizará el movimiento de tierra con el propósito de hacer realidad la ampliación de la franja de aterrizaje del aeropuerto potosino.

Empero, las familias que se sienten avasalladas en sus terrenos, dijeron que el INRA solo había saneado cinco hectáreas para ese propósito. Eso dio lugar a que se les proporcione una fotocopia del título de derecho propietario de nueve hectáreas para que verifiquen en la instancia respectiva. En ese ínterin, el secretario general José Luis Barrios fue claro al advertir que la Gobernación no permitirá que el proyecto sea frenado y, de existir alguna dificultad, anunció que se acudirá al Ministerio Público.

Impulsarán el proyecto

Las autoridades originarias y comunarios de Pati Pati expresaron que no se opondrán al proyecto de ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto potosino.

Sin embargo, anunciaron que acudirán al INRA para verificar de dónde a dónde comprende las nueve hectáreas que tiene la Gobernación para hacer la explanación del cerro Pati Pati.

Actualmente, aeronaves pequeñas del BoA hacen el servicio hacia otras regiones del país.

Gobernación construye carril adicional para llegar al aeropuerto potosino

Con más de 240.000 Bolivianos, la Gobernación construye desde ayer un carril adicional para llegar de manera más rápida al aeropuerto potosino.
Ayer, en una inspección, se constató que maquinaria pesada y volquetes ejecutan el trabajo de nivelar el tercer carril a la vía asfaltada que une con la Capital del Estado Plurinacional.
El asesor estratégico de la Gobernación, Huber Huaita, informó que el tercer carril tiene una longitud de dos kilómetros y medio, pero no precisó si será asfaltada.
Sin embargo, anunció que se colocará la señalización respectiva, tanto vertical como horizontal.
La carretera de un solo carril será directa desde el retén de Karachipampa con el aeropuerto; es decir, que los propietarios de vehículos livianos ya no cancelarán un peaje para entrar a la terminal aérea.
"El objetivo es de que lo hagamos más funcional el aeropuerto, esto por la demanda de pasajeros. Se esta trabajando con la Administración Boliviana de Carreteras (ABC) para hacer un carril más de acceso al aeropuerto", complementó.
Este nuevo acceso, que debe estar concluido máximo en tres meses, evitará el atraso de los pasajeros porque accederán de manera directa a la terminal aérea.
"La salida del aeropuerto será por la vía central porque a futuro se ha visto la necesidad de trasladar el retén de Karachipampa hacia otro sector, pero, mientras tanto, se ejecuta este trabajo", dijo el asesor estratégico de la Gobernación.

Potosi - La Paz Los usuarios empiezan a solicitar más vuelos

Muchos usuarios que usan el servicio aéreo de Boliviana de Aviación (BoA) solicitan la ampliación de los vuelos por la demanda de pasajeros entre La Paz - Potosí y Potosí - La Paz.

Para el gerente de la agencia Argentur Bolivia, que vende los pasajes de la aerolínea estatal, Carlos Oropeza, sería prudente que las autoridades empiecen a solicitar la ampliación, no simplemente a La Paz, sino también a Santa Cruz.

Gobernador tramitará un vuelo más por semana a Potosí

El gobernador del Departamento de Potosí, Juan Carlos Cejas, anunció que interpondrá sus buenos oficios para solicitar al gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, para que se habilite un vuelo más hacia Potosí.

Afirmó que satisfactoriamente el pueblo potosino está respondiendo al uso de la aerolínea. Pero dijo que es preciso incrementar un vuelo más porque hay demanda de pasajeros desde La Paz a Potosí y desde Potosí hacia La Paz.

"Yo, personalmente, quiero agradecer al pueblo potosino por la respuesta que estamos recibiendo en esta intención de consolidar los vuelos de BoA", afirmó Cejas.

Se sabe que la próxima semana, ejecutivos de la aerolínea estatal emplazarán su propia oficina en la ciudad para la venta de pasajes.

También existe el compromiso de BoA de iniciar vuelos a Santa Cruz e incluso hacía Cochabamba y Tarija.

Potosi Hasta la siguiente semana los vuelos del BoA están copados

Los vuelos de Boliviana de Aviación (BoA) están copados en su plenitud hasta la siguiente semana e incluso ya hay reservaciones de pasajes para el viernes 26 de febrero.

El gerente de la agencia de viajes Argentur Bolivia, Carlos Oropeza, afirmó que los vuelos comerciales de la empresa estatal de aviación, que corresponden al viernes 19 y lunes 22 de febrero, están completamente llenos.

“Podemos informar con satisfacción que la población está respondiendo de la manera positiva a estos vuelos. El vuelo de La Paz-Potosí el día 19 (de febrero) está viniendo lleno, el vuelo de Potosí a La Paz saldrá con toda su capacidad total”, afirmó. Luego explicó que por la altura y la franja de despegue, el avión Bombardier CRJ-200 solo levanta a 25 pasajeros como máximo.

Oropeza dijo que el vuelo de hoy de La Paz a Potosí está lleno y saldrá de Potosí hacia La Paz también de la misma forma. “Si usted quiere comprar un pasaje para mañana (por hoy) a La Paz, no lo va encontrar y tampoco va encontrar el día lunes”, complementó.

“La última opción para volar es el viernes de la próxima semana, pero tiene que comprar su pasaje con tiempo”, complementó el gerente de la agencia de viajes.

Carlos Oropeza afirmó que las personas interesadas en volar pueden hacer sus reservaciones con anticipación e, incluso, se benefician con una rebaja de un porcentaje.

Pero si lo hacen a horas de realizar el viaje, la tarifa es la normal que se cobran a todos los usuarios que usan la aerolínea estatal que empezó a operar desde el viernes 12 de febrero.

El precio de los pasajes

El gerente de la agencia de viajes, Carlos Oropeza, dijo que la tarifa máxima para viajar en el BoA es de 554 Bolivianos Potosí-La Paz y La Paz-Potosí es de 579.

"Esa diferencia se explica por el pago del derecho de aeropuerto que ya viene incorporado en el aeropuerto de La Paz. En Potosí hay que pagar 11 Bolivianos en la terminal aérea a Aasana", explicó.

No obstante, dijo que hay rebaja del 40 % para las personas de la tercera edad y otra para niños.

La estatal BoA inaugura vuelos directos a Potosí

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) inauguró ayer vuelos en las rutas La Paz - Potosí y Potosí - La Paz que se realizarán dos veces por semana (lunes y viernes) a un precio de Bs 570.

Los vuelos permitirán ampliar la utilidad comercial del aeropuerto Capitán Nicolás Rojas, cuya ubicación geográfica y condiciones climatológicas impiden su uso en horas de la tarde, sobre todo por los fuertes vientos.

"BoA va a cobrar máximo Bs 570 para que vayamos de aquí a La Paz", informó el vicepresidente Álvaro García Linera, en el acto de inauguración.
Los vuelos se realizarán en horas de la mañana. De La Paz a Potosí a las 07:10 y de Potosí a La Paz a las 08:30. El tiempo de viaje será de 50 minutos.

El objetivo es tener al menos un vuelo por día y anticipó que pronto se inaugurarán vuelos de Cochabamba a Potosí y viceversa.

Avanza el proyecto para habilitación del aeropuerto potosino

El proyecto de habilitación del aeropuerto capitán Nicolás Rojas está a punto de implementarse. Ayer establecieron los ítems a intervenir y fijaron como inversión requerida 46 millones de dólares.
La reunión técnica se desarrolló con la participación de los dirigentes de la Federación de Empresarios Privados de Potosí (FEPP), Alcaldía de Potosí, Minera San Cristóbal, Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí y la ministra de Transparencia, Lenny Baldivia.
En la oportunidad, los técnicos establecieron la inversión requerida para las tres fases, la primera consiste en el movimiento de tierras y construcción de puente vehicular, la segunda en la consolidación de la pista y la tercera en los trabajos complementarios.
Inicialmente se consolidarán las dos primeras fases y calculan ir bajando el monto requerido. Para ello convoaron a otra reunión para el 18 de enero; en ella, cada institución definirá cual será su aporte y cuándo comenzarán los trabajos.
La ministra Lenny Baldivia destacó que el proyecto de habilitación del aeropuerto local es una decisión que el Gobierno nacional apoyará y espera que en el menor tiempo posible se consoliden los trabajos para que Potosí cuente con el servicio de transporte aéreo desde y hacia Potosí.
El presidente de la FEPP, David Velásquez, dijo que en este momento de crisis económica, causada por las bajas cotizaciones de los minerales, es importante desarrollar otras áreas de la economñía, entre ellas el turismo para lo cual el aeropuerto es sumamente importante.
El pas presidente de la FEPP, Jaime Uzquiano, explicó que de nada servirá tener un aeropuerto si los potosinos no tienen la capacidad de ofrecer a los turistas una ciudad limpia, bonita con servicios gastronómicos, hoteleros, capacidad de atención en pubs y otros establecimientos para que las visitas crezcan día a día.

Demanda del movimiento cívico potosino

La construcción de un aeropuerto internacional en la ciudad de Potosí es una demanda que fue incorporada en el pliego de 2010, por el cual hubo un paro de 19 días y en la demanda de 2015 por la que se paralizaron labores durante 27 jornadas.
Durante los conflictos, el Gobierno nacional descartó la posibilidad de consolidar un aeropuerto en la ciudad de Potosí pero más adelante se optó por la alternativa de readecuar el capitán Nicolás Rojas mientras se definan los terrenos para construir un aeródromo de carácter internacional.
Una consultora definió cuatro alternativas pero fuera de la ciudad de Potosí con lo cual no se cumpliría la demanda del pueblo potosino.
En la actualidad se tomó la decisión de impulsar la adecuación del actual aeropuerto ampliando su franja de aterrizaje y otras acciones para garantizar los vuelos comerciales con absoluta regularidad.

TAM repone vuelos desde Potosí a La Paz

A partir de las 8:00 de hoy se restituyen los vuelos de Transportes Aéreos Militares (TAM) desde Potosí a La Paz, de acuerdo con lo que se conoció ayer en un acto de relanzamiento del servicio.
TAM retorna a Potosí por la gestión del gobernador electo, Juan Carlos Cejas y el vicepresidente de la Cámara de Diputados, Víctor Borda, tras la suspención de los vuelos de la empresa Aerocom.
Potosí había quedado al margen del servicio de transporte aereo. De ese modo hicieron la gestión que permitirá que TAM lleve pasajeros desde y hacia Potosí en la nave MA 60, que es un turbo helice con capacidad de 45 pasajeros comodamente instalados, de acuerdo con el informe del oficial de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), José Huanca.
El oficial anunció que en esta primera etapa se implementará un pasaje promocional con el 25 por ciento de descuento por lo que el viaje de Potosí a La Paz solamente costará 525 Bolivianos, mientras que desde La Paz a Uyuni el costo del servicio será de 535 Bolivianos con la finalidad de incentivar el uso del servicio de transporte aereo.
Cejas convocó a los empresarios y a la población en general utilizar el servicio del TAM puesto que no se puede solo pedir, sino también se debe apoyar este tipo de emprendimientos que buscan el desarrollo.
Cejas destacó que por lo menos debería haber 30 pasajeros en cada vuelo para hacer sustentable el servicio de transporte, porque la Gobernación invirtió elevadas sumas en la compra de equipos y adecuación de las condiciones de la terminal aerea con la finalidad de que este aeródromo sea operable y sirva a la población potosina.
Por su parte, el gobernador Félix Gonzales explicó que cada vuelo tiene una inversión de más de mil dólares. Por ello, se tiene que crear una cultura de volar desde Potosí hacia La Paz y a otras regiones del país a través de conexiones que cumple la propia empresa que desde hoy tiene previsto operar desde el aeropuerto Capitán Nicolás Rojas de la ciudad de Potosí.
En el acto de relanzamiento del servicio se destacó el precio bajo del vuelo y las condiciones que tiene la nave que es adecuada para el servicio de pasajeros los que podrán ir a su destino con seguridad además de amplias condiciones de seguridad.

Anuncian reposición del servicio aéreo en Potosí

Por gestión el gobernador electo, Juan Carlos Cejas, Transportes Aéreos Militares (TAM) repondrá el servicio de vuelos desde Potosí a La Paz y viceversa los días jueves.
Cejas señaló que se consiguió reponer el servicio que costará 530 Bolivianos, pero se debe garantizar que los potosinos adopten la cultura de utilizar ese servicio porque piden garantías de que haya pasajeros para que la empresa no resulte afectada.
Se dijo que la Gobernación y otras instituciones tienen que garantizar la publicidad para que haya pasajeros en el servicio que entraría en vigencia a partir del jueves de la próxima semana.
Tras la salida de Aerocom, Potosí estaba aislada del servicio de transporte aéreo, aunque la mencionada empresa cobraba más de mil Bolivianos por un viaje a La Paz.

Potosí gestiona arribo de empresas aéreas

Tras la suspención de los vuelos que efectuaba Aerocon desde y hacia Potosí, los representantes de instituciones y dirigentes sociales iniciaron las gestiones para que otras empresas puedan otorgar ese servicio.
El gobernador Félix Gonzales dio a conocer que no se justifica la salida de Aerocom, pero no se puede permitir que la ciudad de Potosí quede al margen de las redes de aeronavegación por lo que inició gestiones ante BOA y Ecojet para que atiendan a Potosí.
Por su parte, el primer vicepresidente de la Cámara de Diputados, Víctor Borda Belzu, anunció que elevó una solicitud a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxliares a la Navegación Aérea (Aasana) para que se habilite a otras empresas de servicio aéreo para trabajar en la Villa Imperial.
Borda informó que los ejecutivos de la empresa Aerocon le habían manifestado que su salida de Potosí se debía a la falta de un equipo de navegación denominado BOR (equipo de BHF direccional), sin embargo el aeropuerto "Capitán Nicolás Rojas" cuenta con ese instrumento de apoyo a las naves.
El gobernador potosino señaló que hace poco se efectuó un ajuste al BOR por lo quye actualmente el aeropuerto local ofrece todas las condiciones para las naves de diferente tipo.
Para el dirigente del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), Marco Pumari, la empresa Aerocon, al parecer no tenía la intención de quedarse en Potosí por lo que habría usado esta ruta para consolidar su presencia en el eje central.
El representante cívico manifestó que se solicitará al gobernador informe sobre las gestiones efectuadas para que funcionarios públicos como los asambleístas nacionales y departamentales usen los vuelos con la finalidad de darle sustentabilidad a la presencia de empresas de aeronavegación.
Antes, Transportes Aéreos Militares (TAM) desistió de hacer vuelos desde y hacia Potosí por la escasa cantidad de pasajeros lo que hizo notar la necesidad de ofertar un servicio de menor precio para que la gente pueda acostumbrarse a utilizar el servicio y así lo dio a conocer ayer Félix Gonzales.
Personas que recurrieron al servicio de Aerocon señalaron que el pasaje era caro, lo que habría incidido para que no tenga muchos pasajeros.

Aeropuerto de Potosí solo es operable por la mañana

Dos líneas aéreas que tienen mayor presencia en las rutas secundarias del país, como son Aerocom y Eco Jet, señalaron a través de sus ejecutivos que el aeropuerto Capitán Nicolás Rojas de la Villa Imperial es solo operable en horas de la mañana, debido al comportamiento climático y la ubicación topográfica de su pista aérea. "Por tratarse de un aeropuerto de altura solo podemos entrar en la mañana, a pesar de que tenemos los aviones preparados para este tipo de pistas", señaló Línder Delgadillo, gerente general de Eco Jet.

La respuesta, a requerimiento de El Día, se debe a los constantes reclamos que ayer llegaron a este medio de parte de pasajeros que en los últimos días estuvieron varados en el aeropuerto de Potosí sin poder despegar a través de la única línea aérea que opera a dicha ciudad como es Aerocom.

Según Nelson Kim Monje, jefe de informaciones de la citada aerolínea, dicho aeropuerto en circunstancias como días de lluvia, de nubosidad baja y la fuerte corriente de viento y por la configuración topográfica es inoperable. En ese contexto, el ejecutivo admitió que los vuelos a veces no solo se retrasan sino que se cancelan por completo. "El aeropuerto potosino es el más complicado del país; está entre cerros, tiene una pista unidireccional porque solo se puede salir de un solo lado. Es evidente que el vuelo a veces se demora y cancela por el más mínimo cambio climático", informó.

Quejas. Pese a esa explicación, los pasajeros estos días se quejaron de que es una constante que los vuelos se cancelen y se demoren. "Ayer se canceló el vuelo de Potosí a La Paz por fallas técnicas. Ahora nos han dicho que por el cambio del clima se demoró la salida. Hay muy poca información", señaló William Casazola.

En respuesta a ello, Kim Monje pidió comprensión a la población. "Nosotros lo primero que velamos es la seguridad del pasajero. No podemos volar si el tiempo está mal", señaló.

Retrasan construcción del aeropuerto en Potosí

En Potosí existen dos sectores con probabilidad para emplazar el aeropuerto internacional que demanda la población. Por un lado está la ampliación del aeropuerto Capitán Rojas, distante aproximadamente a 6 km de la ciudad de Potosí, y por otro el sector de Pampas de Lequesana. Ambos atraviesan por problemas de factibilidad, el primero por el fuerte viento que lo rodea y el segundo que requiere una coordinación entre autoridades y agricultores.

Por ejemplo, el presidente del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), Jhonny Llally, aseveró que es posible la realización del proyecto en la zona de Pampas de Lequesana, cerca de Betanzos, aunque ello requiere de un trabajo de coordinación entre agricultores y el Gobierno.Por ejemplo, el presidente del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), Jhonny Llally, aseveró que es posible la realización del proyecto en la zona de Pampas de Lequesana, cerca de Betanzos, aunque ello requiere de un trabajo de coordinación entre agricultores y el Gobierno.

“Sus técnicos no han informado bien (al señor presidente) y se puede hacer hasta cinco aeropuertos, basta con coordinar con los propietarios de cultivos de la zona, los estudios se han hecho”, señaló la autoridad cívica a la red Aclo Potosí.

Otro pedido es ampliar el aeropuerto Capitán Rojas, pero la dirección del viento podría ocasionar conflictos en los vuelos, según dijo en días pasados el presidente Evo Morales, quien precisó que el proyecto de emplazamiento de un aeropuerto internacional tropieza con dificultades técnicas para su concreción.

“La dirección del viento no acompaña (…) si ese es el pedido del pueblo potosino no tenemos problema, aunque hay que voltear casi todo el cerro de Pati Pati y es mucha plata, pero que no echen la culpa al gobierno nacional si hay un problema en el futuro con el viento (…) levantar vuelo en dirección del este al oeste es peligroso”, manifestó el mandatario.

CERRO RICO

Sobre la explotación del Cerro Rico, Morales dijo que es un tema interno potosino y explicó que hay cooperativistas que no pueden abandonar la explotación en el cerro. A ello se suma que tampoco se puede imponer la fuerza militar para desalojarlos.

Ante esta declaración, el dirigente cívico respondió que si bien el Cerro Rico está en el departamento de Potosí, quien da contratos a los cooperativistas y empresas trasnacionales es el Gobierno a través de la Corporación Minera de Bolivia y el Ministerio de Minería.

“Potosí no da contratos, quien debe hacer cumplir la Constitución y hacerla respetar es el Gobierno nacional a través de la Procuraduría General quien debe cuidar el patrimonio, áreas históricas, riqueza del Estado, quien dañe estas riquezas debe tener una privacidad de uno a seis años de acuerdo al Código Penal”, manifestó Llally.

TAM abandonó el servicio hace algún tiempo y los pasajeros se molestan por esa actitud.

Únicamente la empresa Aerocom está operando en el aeropuerto de Potosí con viajes desde y hacia La Paz y Santa Cruz, pues Transporte Aéreo Militar (TAM) abandonó el servicio hace algunos meses, según lo reportaron ayer pasajeros que estaban en el aeropuerto capitán Nicolás Rojas, de Potosí.
Ayer en la mañana, la nave de Aerocom arribó a la Villa Imperial desde La Paz. Mientras, algunas personas llegadas a ese aeródromo preguntaron si podían comprar pasajes para el TAM, pero se les dijo que esa línea aérea ya no estaba operando en la ciudad de Potosí.
El presidente de la Comisión de Justicia Plural de la Cámara de Diputados, Juan Carlos Cejas, anunció que solicitó al Ministro de Defensa un informe oral sobre los factores que generaron la salida de TAM de la ciudad de Potosí, habida cuenta que ya no está prestando su servicio de transporte de pasajeros.
Se intentó conocer la opinión de alguno de los responsables de la mencionada empresa, pero no se pudo lograr un contacto con ellos aunque tienen una oficina de venta de pasajes en esta ciudad.
Según el informe de Juan Carlos Cejas, la Brigada Parlamentaria logró el ingreso de TAM a Potosí y a cambio se le otorgó una oficina en calle Ayacucho la que actualmente estaría siendo usada para vender pasajes desde Sucre a La Paz y otras regiones del país cuando el convenio establecía que ese ambiente se otorgaba como parte del apoyo para que la empresa preste su servicio desde y hacia la Villa Imperial.
Gente consultada por el Potosí afirmó que no se puede dar condiciones para que una empresa venda pasajes desde Sucre, lo cual sólo significa una especie de sangría a la región puesto que los beneficios son para los chuquisaqueños porque la gente tiene que viajar a la Ciudad Blanca para tomar el vuelo incluyendo una serie de gastos en esa región en lugar de contar con el servicio directo desde la Villa Imperial.
Por otra parte, los ciudadanos demandaron que Aerosur baje el precio de los vuelos porque son muy altos lo cual incide para que se prefiera viajar a Sucre y tomar un vuelo hacia La Paz u otras regiones del país porque, incluso, pagando el transporte terrestre de los llamados “rapiditos” sale más económico que un vuelo directo en la mencionada empresa aérea.
Los pasajeros dijeron que con un precio menor se puede garantizar mayor cantidad de gente para las empresas que presten su servicio desde la ciudad de Potosí hacia las otras capitales del país.
Exigen que se otorgue licencia para que otras empresas puedan ingresar al mercado potosino que tiene demanda pero se requiere que la gente se acostumbre a utilizar el servicio con políticas que puedan llamar la atención de la gente.

Piden el ingreso de Ecojet

Dirigentes del Comité Cívico Potosnista demandaron que la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes viabilice vuelos de la empresa Ecojet desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz hacía la ciudad de Potosí.
El presidente de los cívicos, Jhonny Llally, dijo en una entrevista anterior, que la ATT tiene una actitud “discriminatoria” contra la población potosina que tiene todo el derecho a este servicio aéreo.

Una

EMPRESA abandonó el servicio de pasajeros que había comprometido con los parlamentarios que le dieron una oficina para trabajar.

Construcción del aeropuerto de Potosí comenzará en 2015

La terminal aérea estará en la zona Karachipampa y su pista tendrá cuatro mil metros de longitud.

Su construcción demandará una inversión de más de $us 52,6 millones.

Los estudios de factibilidad para la construcción del aeropuerto internacional de la ciudad de Potosí están listos. El 14 de este mes, el consorcio de expertos españoles y bolivianos TESA entregó a la Gobernación el proyecto.

El secretario de Planificación de la Gobernación de Potosí, Vladimir Condori Flores, recordó que la licitación para los estudios de factibilidad del proyecto del aeropuerto se lanzó el 13 de agosto de 2012.

El nuevo aeropuerto, que estará ubicado en la zona Karachipampa, demandará una inversión de más de $us 52,6 millones y tendrá una pista de cuatro mil metros de longitud.

Condori informó que el inicio las obras del nuevo aeropuerto internacional, una de las demandas del Comité Cívico Potosinista (Comcipo), está previsto para 2015 y su conclusión en cuatro años.

Condori explicó que el estudio comprende aspectos socioeconómicos de la región, además del análisis de demanda y proyección de éste. También incluye la selección del emplazamiento, la evaluación de impacto ambiental y el plan maestro (metodología) y el análisis de rutas

La autoridad aseguró que la terminal aérea tendrá características requeridas por el OACI, es decir la categoría 4D, que la habilitará para las operaciones de aeronaves clave D. Aunque inicialmente será apta para aeronaves B 757.

En cuanto al emplazamiento, Condori señaló que Karachipampa se seleccionó de al menos tres opciones. Pampas de Lequesana se descartó por la distancia con la ciudad, y la zona de Rodeo por su topografía inadecuada.


puntada

PLAN PATUJÚ REPORTARÁ MEJORAS

El director del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), Cristian Fernández, aseguró que los fideicomisos (créditos) establecidos en el Plan Patujú para los ganaderos, castañeros y otros del Beni afectados por las inundaciones reportarán “mejoras inmediatas”.

OMEREQUE EN EMERGENCIA POR SEQUÍA

El municipio de Omereque fue declarado en emergencia por una prolongada sequía que afecta a 172 familias desde febrero, informó ayer el técnico de la Unidad de Gestión de Riesgos de la Gobernación de Cochabamba, Víctor Nájera. Una ordenanza municipal justifica que la escasez de agua afecta a los pueblos de Pukara, Mataral, Juzgado, Laviña, Peña Colorada, Guevara y Alto Omereque.

Potosi Transporte aéreo: atribuyen retrasos a entes estatales

Fuentes de la Gobernación responsabilizaron de los retrasos que perjudican al transporte aéreo a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) y a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
El director de asesores estratégicos de la Gobernación, Vladimir Condori, dijo que esa entidad presupuestó y desembolsó a tiempo los 17 millones de Bolivianos para comprar el equipo VOR, destinado al aeropuerto, pero Aasana se retrasó con la compra.
El equipo ya está en el aeropuerto pero debe instalarse y someterse a pruebas que demandarán por lo menos un mes. Posteriormente, el VOR debe ser certificado por la Dirección General de Aeronáutica Civil, proceso que también podría demorar.
Otro tema que se retrasa es el del inicio de operaciones de una segunda empresa de aeronavegación, Ecojet.
Según afirmó Condori, la ATT no autoriza el inicio de operaciones porque ha puesto una serie de condiciones a Ecojet, condiciones que no se exige a empresas estatales como BoA y TAM.
No fue posible obtener las versiones de esas entidades porque nadie atendió a las llamadas que se hicieron a los números facilitados por la Gobernación.
Entretanto, Aerocon ha suspendido el servicio de Potosí a Santa Cruz y viceversa.