jueves, abril 27, 2023

Airbus Helicopters presenta las primeras versiones militares del H125 fabricadas en Estados Unidos

 • MAG Aerospace diseñará y certificará una instalación de armamento flexible que permita una rápida reconfiguración

Grand Prairie, Texas, 25 de abril de 2023 - Airbus Helicopters presenta las primeras configuraciones militares del H125 de fabricación estadounidense, conocidas como AH-125 y MH-125 Ares, que se unen a la gama de helicópteros militares de Airbus. Estas aeronaves con capacidad de combate presentarán opciones militarizadas diseñadas para satisfacer las necesidades de aliados y socios militares y parapúblicos de todo el mundo.

El AH-125 Ares servirá como la variante armada del helicóptero, mientras que el MH-125 Ares será configurado como un helicóptero polivalente capaz de una amplia gama de operaciones. Estas versiones complementan la extensa gama de helicópteros militares producidos por Airbus, incluido el H125M.

"Los helicópteros AH-125 y MH-125 Ares ofrecerán la capacidad, fiabilidad y flexibilidad que necesitan los aliados y socios de Estados Unidos para llevar a cabo una amplia gama de misiones de ala rotatoria, que van desde el ataque ligero a la respuesta ante catástrofes y otras misiones parapúblicas", declaró Scott Tumpak, Vicepresidente de la línea de negocio Militar de Airbus U.S. Space and Defense. "Representan la última evolución de la familia de helicópteros H125 de Airbus, y se producirán en Estados Unidos en las instalaciones de Airbus Helicopters, Inc. en Columbus, Mississippi", agregó.

A nivel mundial, la familia H125 representa casi el 80% del mercado de monomotores y cuenta con el mayor número de modificaciones certificadas (certificados de tipo suplementario) disponibles. Con la nueva incorporación de capacidades de armamento flexible, el helicóptero H125 se puede reconfigurar fácilmente entre múltiples conjuntos de misiones en menos de 30 minutos, que van desde el ataque ligero, el asalto aéreo, la búsqueda y rescate, la evacuación de heridos y la respuesta ante catástrofes, así como otras operaciones de combate y parapúblicas.

MAG Aerospace se encargará del diseño, la ingeniería, la certificación y la fabricación de las instalaciones de armamento. Los helicópteros serán compatibles con una amplia gama de armamento, como un cañón de calibre .50 (12,7 mm), cohetes no guiados, y armas guiadas de precisión como opción de mejora. La instalación permite el vuelo a puertas abiertas durante toda la misión.

"MAG Aerospace está encantada asociarse con Airbus para combinar nuestras capacidades únicas de ingeniería y modificación de plataformas con el líder mundial en el mercado de helicópteros monomotor. Es un honor trabajar con Airbus y ampliar nuestra capacidad para servir a nuestros socios en Estados Unidos y en todo el mundo", dijo Matt Bartlett, Presidente de MAG Aerospace.

El H125 es el helicóptero más vendido del mundo, con un largo historial de uso por parte de las fuerzas de seguridad y los organismos gubernamentales estadounidenses. En la actualidad, el H125 es el helicóptero ligero utilizado por el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos, con más de 100 aviones de la familia H125 en servicio, lo que convierte al gobierno estadounidense en el mayor cliente y operador de la aeronave.

Airbus proporciona una gama de helicópteros fiables y versátiles al gobierno y al ejército de EE.UU., permitiéndoles llevar a cabo una amplia variedad de misiones. Se han entregado más de 480 helicópteros UH-72A y UH-72B Lakota al Ejército y la Guardia Nacional de EE.UU. desde que comenzó el programa en 2006. Airbus también sigue prestando apoyo a la flota de casi 100 helicópteros MH-65 de la Guardia Costera de EE.UU., que desempeñan un papel fundamental en las misiones de seguridad nacional, interdicción de drogas y salvamento de la USCG.
Airbus Helicopters presenta las primeras versiones militares del H125 fabricadas en Estados Unidos


miércoles, abril 05, 2023

Airbus logra un manejo autónomo y controlado en vuelo de un dron desde un avión cisterna

 Huelva, 29 de marzo 2023 – Airbus Defence and Space y su filial, Airbus UpNext, han logrado un manejo autónomo y controlado en vuelo de un dron utilizando un A310 MRTT.

En un primer paso hacia el vuelo autónomo en formación y el reabastecimiento autónomo aire-aire (A4R), las tecnologías demuestran un avance significativo para las futuras operaciones aéreas en las que participen activos tripulados y no tripulados. 

Estas soluciones europeas de vanguardia podrían reducir la fatiga de las tripulaciones y la posibilidad de tener errores humanos, así como minimizar los costos de formación de las tripulaciones y proporcionar operaciones más eficaces.

"El éxito de esta primera campaña de ensayos de vuelo prepara el camino para el desarrollo de tecnologías autónomas y no tripuladas de reabastecimiento en vuelo", declaró Jean Brice Dumont, responsable de Sistemas Aéreos Militares de Airbus Defence and Space. "Aunque estamos en una fase temprana, lo hemos conseguido en tan solo un año y estamos en el camino correcto para el trabajo en equipos tripulados-no tripulados y las futuras operaciones de las fuerzas aéreas, donde aviones de combate y misiones volarán conjuntamente con enjambres de drones".

Conocidas como Auto'Mate, las tecnologías se integraron en un banco de pruebas en vuelo A310 MRTT, que despegó de Getafe (España) el 21 de marzo, y en varios drones objetivo DT-25, que actuaron como aviones receptores y volaron desde el Centro de Ensayos de Arenosillo (CEDEA) en Huelva (España).

Sobre las aguas del Golfo de Cádiz, el control del dron pasó de una estación terrestre al A310 MRTT, guiando de forma autónoma al DT-25 hasta la posición de repostaje en vuelo.

Durante casi seis horas de vuelo de prueba, los cuatro receptores lanzados sucesivamente fueron controlados y comandados secuencialmente gracias a algoritmos de inteligencia artificial y control cooperativo, sin interacción humana. Los distintos receptores fueron controlados y guiados hasta una distancia mínima de 150 pies (unos 45 metros) del A310 MRTT. 

La tecnología del demostrador Auto'Mate se centra en tres pilares:

  • Navegación Relativa Precisa para determinar con exactitud la posición relativa, la velocidad y las actitudes entre el avión cisterna y el receptor;
  • Comunicación intravuelo entre plataformas para permitir el intercambio de información entre los distintos activos, aumentando la autonomía del sistema de sistemas;
  • Algoritmos de Control Cooperativo para proporcionar funciones de orientación, coordinación, consenso y evasión de colisiones al avión cisterna y al receptor o receptores.

Estas tecnologías pioneras, desarrolladas por un equipo europeo de España, Alemania y Francia, seguirán aumentando la brecha de capacidades entre competidores, además de reutilizarse en proyectos tecnológicos clave, como el Future Combat Air System (FCAS). 

A finales de 2023 está prevista una segunda campaña en la que se explorará el uso de sensores de navegación basados en inteligencia artificial y algoritmos mejorados para el vuelo autónomo en formación. Además, también habrá dos drones simulados volando en las proximidades del A310 MRTT para demostrar las operaciones autónomas multirreceptor y los algoritmos de evasión de colisiones.

Airbus logra un manejo autónomo y controlado en vuelo de un dron desde un avión cisterna