La Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martín" S.A. empresa estatal argentina, (FAdeA), ofreció al Gobierno aviones Pampa, que tienen una autonomía de vuelo de unos 4.000 kilómetros y están destinados a entrenamiento militar. Es un avión a reacción que alcanza, 800 kilómetros de velocidad/hora y además sirve para el control fronterizo y territorial.
COSTO
El costo de cada nave varía según el componente de equipos que requiera el comprador. El valor de cada aparato es de 10 a 15 millones de dólares, dijeron representantes de la compañía estatal del vecino país.
REUNIÓN PRESIDENCIAL
El embajador de esa nación vecina en Bolivia, Normando Álvarez, indicó que probablemente la agenda de la reunión que sostendrán en Buenos Aires, los presidentes, Evo Morales y Mauricio Macri, incluya la compra y venta de los artefactos.
Anticipó que un acuerdo en el corto plazo es aún prematuro perfilarlo, pero abrió la posibilidad de que en la reunión presidencial podría suscribirse una carta de intenciones.
PERSONEROS
Personeros de FAdeA, llegaron a la sede de Gobierno para explicar las bondades de cuatro tipos de naves que fabrica en su planta localizada en Córdova.
Jorge Castagneris, gerente comercial de la compañía y Martín Guisti de la empresa estatal argentina, señalaron que se abrieron conversaciones con autoridades de aeronáutica militar de Bolivia y que la oferta estaría en evaluación. El embajador Álvarez ofreció junto a los personeros de la empresa estatal argentina una reunión de prensa donde abundó en las bondades de la areonave.
ACREDITACIÓN
FAdeA cuenta con el aval que brinda la Certificación AS9100, un estándar de calidad para la industria aeroespacial en el mundo, para ofrecer servicios de fabricación de excelencia a la altura de las más altas exigencias internacionales de calidad.
De esta manera FAdeA, se enfoca en recuperar y modernizar la Industria Aeronáutica Argentina incorporando tecnología de punta, generando socios estratégicos en la región y desarrollando nuevos procesos de producción para alcanzar estándares de excelencia mundial, dijo un reporte de la Embajada entregada a los medios.
sábado, septiembre 30, 2017
viernes, septiembre 29, 2017
Alcantarí: Informe justifica reparación de la pista
La refacción en la pista del aeropuerto Alcantarí fue recomendada por la comisión de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), confirmó el diputado del MAS, Elmar Callejas.
“Según el informe escrito que recibí, hace seis meses que han hecho una inspección y se determinó que se debe de hacer algunos arreglos en la pista. Estas inspecciones se realizan cada año”, acotó.
Desde hace más de un mes se interviene la pista en Alcantarí, un aeropuerto inaugurado en 2016.
“Según el informe escrito que recibí, hace seis meses que han hecho una inspección y se determinó que se debe de hacer algunos arreglos en la pista. Estas inspecciones se realizan cada año”, acotó.
Desde hace más de un mes se interviene la pista en Alcantarí, un aeropuerto inaugurado en 2016.
Video Retiran a la fuerza a una mujer de un avión
Una mujer fue retirada a la fuerza por la policía, de un vuelo de la compañía Soutwest Airlines que realizaría el tramo de Baltimore a Los Ángeles (Estados Unidos).
El incidente comenzó cuando la pasajera informó a la tripulación que era alérgica a los animales, ya que en el vuelo iban dos perros de compañía. Según la aerolínea , los miembros de la tripulación le pidieron varias veces que se retirara del avión.
Al no querer bajar, porque tenía que ir a la cirugía de su padre, los agentes de seguridad tomaron de los brazos a la mujer, mientras la empujaban por los pasillos.
Puedes ver la detención en el vídeo a continuación.
martes, septiembre 26, 2017
Pasajeros y expertos ven falta de control en BoA
Judith Prada no conocía el miedo, como periodista sufrió amenazas y un secuestro. Pero no estaba preparada para lo que iba a vivir. El 22 de septiembre, abordó a las 14:00 el vuelo 670 de Boliviana de Aviación (BoA) de La Paz a Santa Cruz. Un fuerte olor a gasolina y el torpe trato de las azafatas llamaron la atención de la comunicadora.
En el aire, la queja de una pasajera de mediana edad por la falta de oxígeno empezó a generar algo desconocido en ella: miedo; luego el despliegue de las máscaras de aire del avión y un frío anuncio aumentó su desesperación.
“No se las quiten hasta llegar al aeropuerto. Tenemos que retornar”, indicaron desde la cabina.
Fueron15 minutos de consternación, no había gritos, sí un sepulcral silencio. Las personas se miraban entre sí y una turbulencia asustó más a los viajeros.
Al lado de Prada, un hombre se quebró y lloró, más entera tomó la mano del pasajero para calmarlo. El avión bajo lentamente. Al llegar a tierra, varios pasajeros se abrazaron emocionados al salir airosos de esta experiencia.
Lee más: Una aeronave de BoA retorna al aeropuerto de El Alto por falla técnica
En el vuelo estaba el viceministro de Defensa de los Derechos del Usuario y Consumidor, Guillermo Mendoza, quien asustado se fundió en un abrazo con Prada. Le dijo que investigaría el hecho.
EL DEBER buscó a la autoridad, pero no atendió su teléfono.
“La experiencia fue horrible. Esto no se debe minimizar, fue una falla técnica”, exigió Prada.
Más casos
BoA luego del hecho emitió un comunicado explicando que todo fue producto de una falla técnica en el Boing 737-700, durante los primeros minutos de vuelo.
Ronald Casso, gerente general de BoA, dijo que el piloto recibió una alerta de baja presión, por lo que era necesario volver.
Pero no es la única vez en lo que va del año que BoA tiene este problema. El 2 de septiembre, dos aviones, en Miami y Madrid, tuvieron fallas técnicas que demoraron sus despegues por 24 horas.
En ambos casos, los pasajeros consultados por este medio se quejaron por la falta de control y mantenimiento de las naves.
Incluso en el vuelo de Miami, Nilda Jotale y Luis Constantini, una pareja de argentinos que residen en el país y que retornaban a Santa Cruz, fueron retirados por reclamar a la demora.
La pareja exige una indemnización y ya presentó una queja formal al empresa estatal.
Para el experto en tecnología militar y aeronavegación Samuel Montaño, las constantes quejas demuestran dos cosas: la falta de control a la línea aérea y la mala calidad de los aviones con los que opera. “Están trayendo equipos de tercera mano. Se debería hacer una auditoría a los aviones”, dijo.
Jorge Valle, experto en aeronáutica civil, dijo que las inspecciones privadas son estrictas, por eso le llama la atención el trabajo que realiza BoA en el mantenimiento de sus naves.
“Vemos que tienen problemas. Las autoridades tendrían que hacer un ajuste técnico. Lo ideal es que se apliquen controles a todos los operadores”, indicó.
miércoles, septiembre 20, 2017
Oruro Aeropuerto en riesgo de dejar de operar temporalmente por el relleno sanitario
La cercanía del denominado relleno sanitario en la zona Este de la ciudad con el aeropuerto "Juan Mendoza", está generando conflictos y observaciones por parte de las autoridades de aeronáutica civil, quienes han expresado que si no se soluciona la presencia masiva de aves y canes en el sector, la terminal aérea orureña podría correr el riesgo de dejar de operar de forma temporal.
Según la asambleísta departamental, Danitza Villarroel, se habrían recibido notas por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac), quienes solicitan que mediante las instancias municipales y departamentales, se puedan buscar los mecanismos para que el relleno sanitario no genere la excesiva presencia de animales que ponen en riesgo las operaciones aéreas y la integridad de las personas que usan este servicio, siendo el plazo para solucionar este inconveniente de 30 días, es decir hasta los mediados del mes de octubre, por lo que según la autoridad, se deben generar acciones conjuntas del municipio y la Empresa Municipal de Aseo Oruro (Emao), para adquirir un aparato disipador de aves, y se dé una solución parcial a este tema, así evitar que el aeropuerto deje de funcionar aunque sea de forma momentánea.
"Todos conocemos que el relleno sanitario esta aledaño al aeropuerto, desde el año pasado hemos tenido reuniones con Emao, quienes nos debían presentar un plan de contingencia, nosotros vamos a verificar si se está cumpliendo este plan, donde se deben disipar a las aves tomando en cuenta que estas, junto a canes van exclusivamente al relleno debido a la presencia de la basura, este plan dicta que debe colocarse un disipador de aves sonoro, pero hasta la fecha no se ha concretado esto con el municipio", dijo la asambleísta departamental, Danitza Villarroel.
La autoridad dijo que si bien se ha cumplido con el enmallado del sector donde se encuentra el relleno sanitario, lo cual ha disminuido la presencia de canes en situación de calle, debía contemplarse la construcción de un tinglado para evitar la presencia de las aves, ya que el traslado del relleno no es factible de momento, pero se deben buscar las maneras que este tema no afecte de forma indirecta al aeropuerto; además expresó que una situación similar sucede en Perú, pero el relleno sanitario colindante a uno de sus aeropuertos tiene un tratamiento especial, lo cual permite que la actividad aeroportuaria no sea interrumpida.
"Esperemos que se concrete pronto una reunión, porque no podemos perjudicar al aeropuerto en el tema de seguridad de los pasajeros por las aves que molestan a los vuelos, ni podemos permitir que el departamento se vea perjudicado, ya que debemos darle funcionalidad al aeropuerto, debemos buscar las formas efectivas de ahuyentar a las aves, las probabilidades de acuerdo a las normas de aeronáutica en el país, de que se deje de operar de forma momentánea están presentes, pero nosotros estamos agotando esfuerzos para evitar este aspecto", complementó Villarroel.
Según la asambleísta departamental, Danitza Villarroel, se habrían recibido notas por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac), quienes solicitan que mediante las instancias municipales y departamentales, se puedan buscar los mecanismos para que el relleno sanitario no genere la excesiva presencia de animales que ponen en riesgo las operaciones aéreas y la integridad de las personas que usan este servicio, siendo el plazo para solucionar este inconveniente de 30 días, es decir hasta los mediados del mes de octubre, por lo que según la autoridad, se deben generar acciones conjuntas del municipio y la Empresa Municipal de Aseo Oruro (Emao), para adquirir un aparato disipador de aves, y se dé una solución parcial a este tema, así evitar que el aeropuerto deje de funcionar aunque sea de forma momentánea.
"Todos conocemos que el relleno sanitario esta aledaño al aeropuerto, desde el año pasado hemos tenido reuniones con Emao, quienes nos debían presentar un plan de contingencia, nosotros vamos a verificar si se está cumpliendo este plan, donde se deben disipar a las aves tomando en cuenta que estas, junto a canes van exclusivamente al relleno debido a la presencia de la basura, este plan dicta que debe colocarse un disipador de aves sonoro, pero hasta la fecha no se ha concretado esto con el municipio", dijo la asambleísta departamental, Danitza Villarroel.
La autoridad dijo que si bien se ha cumplido con el enmallado del sector donde se encuentra el relleno sanitario, lo cual ha disminuido la presencia de canes en situación de calle, debía contemplarse la construcción de un tinglado para evitar la presencia de las aves, ya que el traslado del relleno no es factible de momento, pero se deben buscar las maneras que este tema no afecte de forma indirecta al aeropuerto; además expresó que una situación similar sucede en Perú, pero el relleno sanitario colindante a uno de sus aeropuertos tiene un tratamiento especial, lo cual permite que la actividad aeroportuaria no sea interrumpida.
"Esperemos que se concrete pronto una reunión, porque no podemos perjudicar al aeropuerto en el tema de seguridad de los pasajeros por las aves que molestan a los vuelos, ni podemos permitir que el departamento se vea perjudicado, ya que debemos darle funcionalidad al aeropuerto, debemos buscar las formas efectivas de ahuyentar a las aves, las probabilidades de acuerdo a las normas de aeronáutica en el país, de que se deje de operar de forma momentánea están presentes, pero nosotros estamos agotando esfuerzos para evitar este aspecto", complementó Villarroel.
Caso LaMia Vencen plazos judiciales
Pasaron más de nueve meses del siniestro de la aeronave de la empresa LaMia, que dejó un saldo de 71 fallecidos, y hasta la fecha el Ministerio Público no emitió ninguna acusación formal ni las autoridades judiciales conminaron a concluir con las investigaciones, razón por la cual el proceso es “ilegal”, afirmó a ANF el abogado Jerjes Justiniano.
Justiniano, abogado del exgerente de LaMia, Gustavo Vargas Gamboa, dijo que desconocen el avance de las investigaciones del caso que se sigue en Santa Cruz porque hasta el momento no fueron notificados con ningún acto investigativo.
Aseveró que el plazo para que el Ministerio Público presente la acusación formal se venció. La última imputación por este caso se efectúo en marzo de este año y han pasado los seis meses establecidos por ley y no hay ningún acto conclusivo ni conminatorias de las autoridades judiciales.
El proceso “es ilegal porque la ley establece plazos procesales (seis meses) y si se han vencido los plazos procesales y el Ministerio Público no los ha cumplido, entonces estamos ante un proceso ilegal e indebido”, refirió Justiniano.
El abogado dijo que su defendido está con detención domiciliaria en Santa Cruz y tramita una autorización para viajar a Cochabamba donde debe practicarse una cirugía en el corazón.
Adelantó que aún no recibieron respuesta a la solicitud para someterse al proceso abreviado.
“Ahora que el general Vargas obtuvo su libertad (con medidas sustitutivas) ya no creo que quiera someterse al procedimiento abreviado”, mencionó.
En el primer proceso abierto en Santa Cruz, además de Vargas Gamboa, también es procesado el funcionario de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Navegación Aérea (Aasana), John Teodovich, quien también salió de la cárcel con medidas sustitutivas. Existen dos órdenes de aprehensión para la exfuncionaria de Aasana, Celia Castedo, que está con refugio temporal en Brasil, y Marco Antonio Rocha, quien es socio de la aerolínea y que estaría prófugo.
El segundo proceso por el caso se sigue en La Paz donde el exfuncionario de la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC), Gustavo Vargas Villegas, hijo del gerente de LaMia, es procesado y actualmente está con detención domiciliaria.
El caso “está en statu quo, han apelado y están esperando que se resuelva la apelación (…) Tampoco hubo conminatoria para que se presente la acusación”, señaló el abogado Milton Andrade.
El 28 de noviembre de 2016 una aeronave de LaMia cayó antes de llegar al aeropuerto de Medellín, en Colombia, ocasionando la muerte de 71 personas, entre ellos varios jugadores del equipo de fútbol brasileño Chapecoense. (ANF)
Justiniano, abogado del exgerente de LaMia, Gustavo Vargas Gamboa, dijo que desconocen el avance de las investigaciones del caso que se sigue en Santa Cruz porque hasta el momento no fueron notificados con ningún acto investigativo.
Aseveró que el plazo para que el Ministerio Público presente la acusación formal se venció. La última imputación por este caso se efectúo en marzo de este año y han pasado los seis meses establecidos por ley y no hay ningún acto conclusivo ni conminatorias de las autoridades judiciales.
El proceso “es ilegal porque la ley establece plazos procesales (seis meses) y si se han vencido los plazos procesales y el Ministerio Público no los ha cumplido, entonces estamos ante un proceso ilegal e indebido”, refirió Justiniano.
El abogado dijo que su defendido está con detención domiciliaria en Santa Cruz y tramita una autorización para viajar a Cochabamba donde debe practicarse una cirugía en el corazón.
Adelantó que aún no recibieron respuesta a la solicitud para someterse al proceso abreviado.
“Ahora que el general Vargas obtuvo su libertad (con medidas sustitutivas) ya no creo que quiera someterse al procedimiento abreviado”, mencionó.
En el primer proceso abierto en Santa Cruz, además de Vargas Gamboa, también es procesado el funcionario de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Navegación Aérea (Aasana), John Teodovich, quien también salió de la cárcel con medidas sustitutivas. Existen dos órdenes de aprehensión para la exfuncionaria de Aasana, Celia Castedo, que está con refugio temporal en Brasil, y Marco Antonio Rocha, quien es socio de la aerolínea y que estaría prófugo.
El segundo proceso por el caso se sigue en La Paz donde el exfuncionario de la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC), Gustavo Vargas Villegas, hijo del gerente de LaMia, es procesado y actualmente está con detención domiciliaria.
El caso “está en statu quo, han apelado y están esperando que se resuelva la apelación (…) Tampoco hubo conminatoria para que se presente la acusación”, señaló el abogado Milton Andrade.
El 28 de noviembre de 2016 una aeronave de LaMia cayó antes de llegar al aeropuerto de Medellín, en Colombia, ocasionando la muerte de 71 personas, entre ellos varios jugadores del equipo de fútbol brasileño Chapecoense. (ANF)
Trabajadores de Aasana a la espera de iniciar paro
La Federación Nacional de Trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) esperarán hasta mañana, jueves 21 de septiembre a mediodía para que el Gobierno les dé una respuesta a su pliego, caso contrario inciará el paro indefinido en los 24 aeropuertos del país.
El dirigente del Sindicato de Trabajadores en Alcantarí, René Moreira, explicó que la protesta es porque en el Plan Operativo Anual de AASANA para 2018, no incluye el presupuesto para el pago de beneficios sociales.
Este hecho pone en riesgo los beneficios sociales de los trabajadores, muchos de ellos tienen por encima de los 35 años de antigüedad.
lunes, septiembre 18, 2017
BoA retrasa vuelo 8 horas en Sucre
Molestia e indignación causó a varios usuarios, el retraso del vuelo 565 de Boliviana de Aviación (BoA) que demoró en salir del Aeropuerto de Alcantarí ocho horas. El incidente ocurrió el sábado en la ciudad de Sucre.
“Una o dos horas de retraso se aguanta pero no ocho horas, es el colmo y lo peor es que nos mienten”, protestó uno de los pasajeros.
La partida del vuelo del aeropuerto de Alcantrí estaba programada para las 10.50 horas del sábado, sin embargo, por motivos hasta el momento desconocidos, los pasajeros esperaron ocho horas y al promediar las 19 horas recién pudieron viajar a La Paz.
Ante esta situación “de incertidumbre” y el malestar de los pasajeros de BoA se bloqueó la pista del Aeropuerto Internacional Alcantarí, según reporte de El Deber digital.
Hernán Navas, quien tenía que viajar a Santa Cruz en otro avión de BoA, haciendo escala en Cochabamba, indicó que su vuelo se retrasó por más de una hora y por consiguiente perdió su conexión y no pudo llegar a tiempo a su destino final. “Nos dijeron que el avión nos esperaría en Cochabamaba, pero no fue así, además en el aeropuerto de Sucre no existe seguridad, no había ningún policía”, expresó Navas.
“Una o dos horas de retraso se aguanta pero no ocho horas, es el colmo y lo peor es que nos mienten”, protestó uno de los pasajeros.
La partida del vuelo del aeropuerto de Alcantrí estaba programada para las 10.50 horas del sábado, sin embargo, por motivos hasta el momento desconocidos, los pasajeros esperaron ocho horas y al promediar las 19 horas recién pudieron viajar a La Paz.
Ante esta situación “de incertidumbre” y el malestar de los pasajeros de BoA se bloqueó la pista del Aeropuerto Internacional Alcantarí, según reporte de El Deber digital.
Hernán Navas, quien tenía que viajar a Santa Cruz en otro avión de BoA, haciendo escala en Cochabamba, indicó que su vuelo se retrasó por más de una hora y por consiguiente perdió su conexión y no pudo llegar a tiempo a su destino final. “Nos dijeron que el avión nos esperaría en Cochabamaba, pero no fue así, además en el aeropuerto de Sucre no existe seguridad, no había ningún policía”, expresó Navas.
viernes, septiembre 15, 2017
Trabajadores amenazan con paralizar aeropuertos y el Gobierno los llama al diálogo
Trabajadores de AASANA advirtieron con paralizar el funcionamiento de las 43 terminales aéreas a partir del 21 de septiembre en caso de que no se solucione demandas como presupuesto para beneficios sociales en el Plan Operativo Anual (POA). El Gobierno los convocó a dialogar.
El secretario General de la Federación de Trabajadores de la Administración de Aeropuerto y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), Néstor Villarroel, informó a La Razón que la decisión es resultado de una reunión sostenida en la víspera entre los dirigentes departamentales para evaluar los avances en el diálogo con el Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.
“Hemos venido siendo atropellados vulnerando nuestros derechos constituidos establecidos, quitándonos nuestro derecho a nuestros beneficios sociales”, informó el dirigente quien dio plazo hasta el 20 de septiembre para atender sus demandas porque caso contrario, al día siguiente, iniciarían el paro indefinido.
Consideró que al no tener hasta el momento una respuesta concreta y favorable se estaría poniendo en riesgo la jubilación de los trabajadores. Según el dirigente, la mayoría tiene más de 10 años de servicio.
Según Villarroel, el paro del próximo 21 de septiembre dejará sin operaciones a las 43 terminales aéreas que hay en todo el país y además, estará acompañado de protestas.
El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, explicó en un contacto con este medio que al momento está en curso mesas de trabajo con los representantes del sector para dar solución a las demandas e instó al diálogo para evitar la paralización de las operaciones en los aeropuertos.
“Las demandas que ellos tienen como la modificación del POA, que hizo AASANA, está sujeto a soluciones y prácticamente les hemos dicho que no se preocupen y no hay por qué alarmarse”, señaló.
El 29 de marzo, el capitán Jorge Lafuente Terceros fue posesionado como nuevo Director Ejecutivo de AASANA. Uno de los objetivos de su designación fue abrir espacios de diálogo con los trabajadores por las demandas que exigían.
Bonifaz consideró que de confirmarse el paro sería un como un “atentado” contra los usuarios y significaría además “desacreditar y desprestigiar” el sistema aeronáutico boliviano ante los organismos reguladores. (14/09/2017)
Trabajos en Alcantarí no perjudicaron vuelos
Un problema en la combinación aérea de la empresa Boliviana de Aviación (BoA) provocó la suspensión del vuelo Sucre-Cochabamba hasta las 16:30.
Los pasajeros que debían abordar el avión de BoA a mediodía protestaron por la suspensión del vuelo hacia Cochabamba. Surgió el comentario de que el cierre de la pista había impedido el viaje.
El jefe de aeropuerto de Alcantarí, Alex Rocabado, explicó a CORREO DEL SUR que la suspensión del vuelo de Boa respondió a problemas administrativos en Cochabamba; la nave debió aterrizar a las 11:30, pero tuvo retrasos y como la pista se cierra a las 12:00 tuvo que modificar su itinerario.
“Todas las empresas que operan en Alcantarí tienen conocimiento desde hace más de un mes que la pista se cierra desde mediodía hasta las 16:00 para que realicen trabajos en la pista”, explicó.
El vuelo de BoA llegó a Sucre a las 16:00 y partió a la misma ciudad a las 16:30. Varios pasajeros buscaban estar más temprano en la Llajta para entrar temprano al estadio cochabambino para el partido Wilstermann-River Plate.
Los pasajeros que debían abordar el avión de BoA a mediodía protestaron por la suspensión del vuelo hacia Cochabamba. Surgió el comentario de que el cierre de la pista había impedido el viaje.
El jefe de aeropuerto de Alcantarí, Alex Rocabado, explicó a CORREO DEL SUR que la suspensión del vuelo de Boa respondió a problemas administrativos en Cochabamba; la nave debió aterrizar a las 11:30, pero tuvo retrasos y como la pista se cierra a las 12:00 tuvo que modificar su itinerario.
“Todas las empresas que operan en Alcantarí tienen conocimiento desde hace más de un mes que la pista se cierra desde mediodía hasta las 16:00 para que realicen trabajos en la pista”, explicó.
El vuelo de BoA llegó a Sucre a las 16:00 y partió a la misma ciudad a las 16:30. Varios pasajeros buscaban estar más temprano en la Llajta para entrar temprano al estadio cochabambino para el partido Wilstermann-River Plate.
jueves, septiembre 14, 2017
martes, septiembre 12, 2017
La aerolínea estatal BoA inaugura un centro de entrenamiento propio
La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BOA) inauguró hoy su propio centro de entrenamiento de aeronáutica civil en la ciudad central de Cochabamba, que demandó una inversión superior a los 3 millones de dólares.
El centro se inauguró en un acto al que asistieron el presidente del país, Evo Morales; el gobernador de Cochabamba, el oficialista Iván Canelas, y el gerente de BOA, Ronald Casso.
"El centro de entrenamiento de aeronáutica civil permitirá formar a pilotos y tripulantes de cabina y permitirá hacer todas las capacitaciones anuales que se realizan en una línea aérea", destacó Casso en su discurso.
La instalación tiene un moderno simulador en el cual los pilotos podrán entrenar para volar aeronaves en todas las condiciones meteorológicas y en situaciones de emergencias.
El centro también cuenta con un avión real, el primero que tuvo la aerolínea y que ya está fuera de servicio, que fue adaptado por el equipo de mantenimiento de BOA para entrenar a la tripulación para actuar ante cualquier emergencia, destacó Casso.
Durante el acto, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) entregó a la empresa estatal el certificado correspondiente para el funcionamiento del centro.
Casso también anunció que se firmó un convenio con la estatal Universidad Mayor de San Simón, de Cochabamba, para desarrollar un diplomado en aviónica, el primero "en la historia de la universidad y la aviación" del país.
Mediante el diplomado, que comenzará este martes y tendrá una duración de seis meses, se formarán los primeros 25 ingenieros especializados en electrónica de aviación, resaltó el ejecutivo.
Morales felicitó a la aerolínea por la iniciativa que, según dijo, se desarrolló "con acierto y con mucho conocimiento".
BOA fue creada en 2007 e inició sus operaciones en 2009 con vuelos en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, las tres ciudades principales de Bolivia.
La aerolínea estatal conecta actualmente a las nueve ciudades bolivianas y llega también a las localidades de Uyuni (suroeste), Chimoré (centro) y Yacuiba (sur).
Además, tiene rutas a Argentina, Brasil, España, Estados Unidos y prevé inaugurar próximamente vuelos a Lima y a Punta Cana.
Según Casso, la firma cuenta actualmente con 21 aviones, 1.700 trabajadores y realiza 120 vuelos diarios. (11/09/2017)
lunes, septiembre 11, 2017
Cessna, última generación en Santa Cruz
El Cessna Citation Latitude está de paso por Santa Cruz. Se trata del avión última generación desarrollado por la compañía estadounidense Textron Aviation fabricante de los aviones Cessna y Beechcraft.
El aterrizaje de la nave en territorio boliviano y cruceño se dio gracias a gestiones de Luis Foianini Harasic, director de ventas de Aviation Marketing Group, y forma parte de una travesía que los fabricantes decidieron por Argentina, Chile, Bolivia, Perú y México para promocionar la tecnología del avión.
El Cessna Citation Latitude fue exhibido a pilotos nacionales en el aeropuerto El Trompillo de la capital cruceña.
El avión dispone de una capacidad para hasta dos pilotos y ocho pasajeros, desarrolla una velocidad de 825 km/h y su precio comercial ronda $us 16 millones.
Entidad internacional realza labor del Estado en aviación
El secretario de la CLAC, Marco Ospina Yépez, visitó el miércoles 6 de septiembre la DGAC. En su arribo abordó temas sobre la aviación civil internacional, regional y local y además reconoció los esfuerzos realizados por el Estado boliviano.
“(La CLAC) reconoció los esfuerzos realizados por nuestro Estado boliviano con referencia a la mejora del Sistema de Vigilancia de la Seguridad Operacional, e hizo mención al certificado otorgado por el presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Olumuyiwa Benard Aliu”, informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en un comunicado de prensa.
La Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) es un organismo regional intergubernamental de carácter consultivo conformado por 22 Estados de América Latina y el Caribe.
Tiene el objetivo de proveer a las autoridades de aviación civil de los Estados miembros una estructura dentro la cual puedan discutirse y planearse medidas requeridas para la cooperación y coordinación de las actividades de aviación civil en la región.
Desde su creación, desempeña un rol importante en el desarrollo del transporte aéreo latinoamericano.
El Estado Plurinacional de Bolivia es miembro signatario de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil. Participa en las reuniones convocadas, a través de la DGAC, cumpliendo con las disposiciones del estatuto de dicha comisión.
En una entrevista con Bolivia TV, el secretario de la CLAC, Marco Ospina, y el director ejecutivo de la DGAC, Erick Vargas, expresaron su máximo apoyo al Estado boliviano.
viernes, septiembre 08, 2017
Amaszonas apunta a la Chiquitania para integrar el turismo
La aerolínea realizó un vuelo de prospección en San José de Chiquitos, aguarda las autorizaciones correspondientes de las autoridades aeronáuticas para iniciar operaciones regulares
El alcalde de San José de Chiquitos, Germaín Caballero, realizó una transmisión en Facebook Live del arribo de una aeronave de la empresa Amaszonas al aeropuerto del municipio josesano. Se trató de un vuelo experimental con el objetivo de constatar las condiciones de operatividad.
El burgomaestre josesano informó que las gestiones para que la empresa aérea preste los servicios regulares en la Chiquitania fueron iniciadas hace seis meses como Mancomunidad.
"El vuelo experimental es un paso importante para consolidar este nuevo emprendimiento de conectar a la región chiquitana, como destino turístico, con otras partes del país a través de servicios aéreos regulares", indicó Caballero.
Desde Amaszonas informaron que el vuelo registrado en San José de Chiquitos forma parte de un vuelo de prospección, de un plan de conexión turística de la Chiquitania con el resto de Bolivia y que este destino está sujeto a las certificaciones de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
"Es parte de la proyección San Ignacio de Velasco y San José de Chiquitos, los dos destinos para integrarlos a un circuito turístico y en cuanto tengamos las autorizaciones correspondientes indicaremos las fechas de inicio de operaciones", informó el gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Franco.
Además, Caballero que también es presidente de la Mancomunidad de Municipios Chiquitanos, añadió que la creciente demanda de viajes hasta las Misiones movilizó al grupo para explicar a los gerentes de la firma aérea la gran necesidad de contar con este servicio en la región.
Nueva ruta a Uyuni
Por otra parte, Franco indicó que la aerolínea incorporó una ruta que conectará la ciudad de Sucre (Chuquisaca) con Uyuni, en el departamento de Potosí, a partir del 13 de septiembre. La nueva conexión contará con tres vuelos semanales desde Uyuni a Sucre y viceversa.
Con esta nueva ruta se convierte en la tercera conexión que tiene Uyuni, por un lado La Paz-Uyuni y Santa Cruz-Uyuni, en vuelo directo.
El alcalde de San José de Chiquitos, Germaín Caballero, realizó una transmisión en Facebook Live del arribo de una aeronave de la empresa Amaszonas al aeropuerto del municipio josesano. Se trató de un vuelo experimental con el objetivo de constatar las condiciones de operatividad.
El burgomaestre josesano informó que las gestiones para que la empresa aérea preste los servicios regulares en la Chiquitania fueron iniciadas hace seis meses como Mancomunidad.
"El vuelo experimental es un paso importante para consolidar este nuevo emprendimiento de conectar a la región chiquitana, como destino turístico, con otras partes del país a través de servicios aéreos regulares", indicó Caballero.
Desde Amaszonas informaron que el vuelo registrado en San José de Chiquitos forma parte de un vuelo de prospección, de un plan de conexión turística de la Chiquitania con el resto de Bolivia y que este destino está sujeto a las certificaciones de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
"Es parte de la proyección San Ignacio de Velasco y San José de Chiquitos, los dos destinos para integrarlos a un circuito turístico y en cuanto tengamos las autorizaciones correspondientes indicaremos las fechas de inicio de operaciones", informó el gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Franco.
Además, Caballero que también es presidente de la Mancomunidad de Municipios Chiquitanos, añadió que la creciente demanda de viajes hasta las Misiones movilizó al grupo para explicar a los gerentes de la firma aérea la gran necesidad de contar con este servicio en la región.
Nueva ruta a Uyuni
Por otra parte, Franco indicó que la aerolínea incorporó una ruta que conectará la ciudad de Sucre (Chuquisaca) con Uyuni, en el departamento de Potosí, a partir del 13 de septiembre. La nueva conexión contará con tres vuelos semanales desde Uyuni a Sucre y viceversa.
Con esta nueva ruta se convierte en la tercera conexión que tiene Uyuni, por un lado La Paz-Uyuni y Santa Cruz-Uyuni, en vuelo directo.
En Viru Viru suspenden vuelos a Miami por huracán Irma
La previsible llegada del huracán Irma, este fin de semana a Florida (EEUU), ha obligado a las aerolíneas que prestan el servicio aéreo desde Santa Cruz hasta Miami a posponer los vuelos programados.
Desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, informaron que las salidas programadas para esta jornada fueron suspendidas debido a las alertas meteorológicas que se activaron en EEUU por el huracán Irma.
La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó que las operaciones desde y hacia Miami se vieron interrumpidas y se mantendrán así al menos durante los días 7, 8, 9,10 y 11 de septiembre.
"BoA, cuyo compromiso es con la seguridad de sus pasajeros y tripulación, estará realizando las gestiones para reponer los vuelos afectados para que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos finales a la brevedad posible", informaron desde BoA.
Además explican que cuyos itinerarios pudieron verse afectados por esta situación, externa a BoA, estar pendientes y consultar el estado de sus vuelos y contactarse con los contact center en Bolivia (901-105010) o en Miami (1-800 -5844099).
Otra de las empresas que opera en esta ruta, Santa Cruz-Miami, es American Airlines, que también tuvo que reprogramar las salidas debido a las alertas que activó el huracán Irma que tiene previsto golpear a EEUU la tarde de este sábado.
Comunicado de Copa
Con el objetivo de ofrecer alternativas de vuelo a sus pasajeros volando desde y hacia el Caribe y el Sur del estado de La Florida en EEUU, Copa Airlines ofrece la opción a quienes hayan emitido su boleto hasta el 5 de septiembre de 2017 para volar entre los días 4 y 12 de septiembre, de cambiar su fecha de viaje sin ningún costo o penalidad.
"Los pasajeros tendrán hasta el 12 de septiembre para realizar el cambio en sus itinerarios, los cuales podrán posponer hasta el 30 de septiembre. Los cambios estarán sujetos a la capacidad del vuelo", señala un comunicado de Copa.
Viru Viru suspende vuelos a Miami por huracán Irma
La previsible llegada del huracán Irma, este fin de semana a Florida (EEUU), ha obligado a las aerolíneas que prestan el servicio aéreo desde Santa Cruz hasta Miami a posponer los vuelos programados.
Desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, informaron que las salidas programadas para esta jornada fueron suspendidas debido a las alertas meteorológicas que se activaron en EEUU por el huracán Irma.
La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó que las operaciones desde y hacia Miami se vieron interrumpidas y se mantendrán así al menos durante los días 7, 8, 9,10 y 11 de septiembre.
“BoA, cuyo compromiso es con la seguridad de sus pasajeros y tripulación, estará realizando las gestiones para reponer los vuelos afectados para que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos finales a la brevedad posible”, informaron desde BoA.
Además explican que cuyos itinerarios pudieron verse afectados por esta situación, externa a BoA, estar pendientes y consultar el estado de sus vuelos y contactarse con los contact center en Bolivia (901-105010) o en Miami (1-800 -5844099).
Otra de las empresas que opera en esta ruta, Santa Cruz-Miami, es American Airlines, que también tuvo que reprogramar las salidas debido a las alertas que activó el huracán Irma que tiene previsto golpear a EEUU la tarde de este sábado.
Irma, el mayor huracán de la historia del Atlántico, cruza desde el miércoles el Caribe arrasando las islas que se encuentra a su paso y sigue su trayectoria hacia la península de EEUU, a donde se prevé que llegue el fin de semana con Miami en el ojo de la tempestad. Las predicciones apuntan que será el lugar donde el impacto será mayor. Seis millones de personas están en peligro extremo.
Irma ha dejado hasta el momento más de 15 muertos y varios heridos. Es el huracán más intenso formado en el Atlántico desde Allen, que en 1980 alcanzó vientos máximos sostenidos de 305 kilómetros por hora.
Desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, informaron que las salidas programadas para esta jornada fueron suspendidas debido a las alertas meteorológicas que se activaron en EEUU por el huracán Irma.
La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó que las operaciones desde y hacia Miami se vieron interrumpidas y se mantendrán así al menos durante los días 7, 8, 9,10 y 11 de septiembre.
“BoA, cuyo compromiso es con la seguridad de sus pasajeros y tripulación, estará realizando las gestiones para reponer los vuelos afectados para que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos finales a la brevedad posible”, informaron desde BoA.
Además explican que cuyos itinerarios pudieron verse afectados por esta situación, externa a BoA, estar pendientes y consultar el estado de sus vuelos y contactarse con los contact center en Bolivia (901-105010) o en Miami (1-800 -5844099).
Otra de las empresas que opera en esta ruta, Santa Cruz-Miami, es American Airlines, que también tuvo que reprogramar las salidas debido a las alertas que activó el huracán Irma que tiene previsto golpear a EEUU la tarde de este sábado.
Irma, el mayor huracán de la historia del Atlántico, cruza desde el miércoles el Caribe arrasando las islas que se encuentra a su paso y sigue su trayectoria hacia la península de EEUU, a donde se prevé que llegue el fin de semana con Miami en el ojo de la tempestad. Las predicciones apuntan que será el lugar donde el impacto será mayor. Seis millones de personas están en peligro extremo.
Irma ha dejado hasta el momento más de 15 muertos y varios heridos. Es el huracán más intenso formado en el Atlántico desde Allen, que en 1980 alcanzó vientos máximos sostenidos de 305 kilómetros por hora.
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