El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, informó que la aerolínea Aerocon perdió la licencia de funcionamiento, por no haber retomado los vuelos en los plazos establecidos y dejó de operar formalmente en el mercado aéreo nacional.
“En el tema de Aerocon, tenemos entendido de que ya han pasado los plazos, se ha retirado su licencia, ha dejado de operar formalmente, y no tiene ya la autorización de operación”, sostuvo.
Como se recordará, el pasado 27 de febrero, la empresa registró problemas en sus aeronaves, que provocó percances en las mismas, cuyas dificultades generó crisis al interior de la compañía.
Aerocon operaba principalmente rutas al norte, nordeste y oriente de Bolivia, además de otras capitales de departamento en los Andes y subandino boliviano; y a raíz de sus crisis comunicó a la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) su decisión de suspender temporalmente sus actividades, pero sin sustentar esa decisión desde el punto de vista técnico ni operativo, según una nota de ABI.
La aerolínea justificó ese cese debido a que ingresó a un proceso de reestructuración empresarial para cambiar el modelo de negocio y hacerlo sustentable.
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viernes, junio 12, 2015
jueves, junio 11, 2015
jueves, abril 16, 2015
Oficinas de Santa Cruz Impuestos embargó Aerocon
El Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) embargó las oficinas de la empresa Aerocon de Santa Cruz por varias deudas impositivas pendientes.
"En este caso es Aerocon que no estuviese pagando una deuda. Lo único que se hace es llevar adelante las acciones establecidas por ley. Tiene diferentes deudas; hay una en cobranza coactiva, otra que está en instancias de fiscalización y son diferentes montos”, declaró el presidente del SIN, Érick Ariñez.
La empresa aérea dejó de operar a inicios de marzo y justificó el cese de sus vuelos a nivel nacional por reestructuración administrativa.
"En este caso es Aerocon que no estuviese pagando una deuda. Lo único que se hace es llevar adelante las acciones establecidas por ley. Tiene diferentes deudas; hay una en cobranza coactiva, otra que está en instancias de fiscalización y son diferentes montos”, declaró el presidente del SIN, Érick Ariñez.
La empresa aérea dejó de operar a inicios de marzo y justificó el cese de sus vuelos a nivel nacional por reestructuración administrativa.
miércoles, abril 15, 2015
miércoles, abril 08, 2015
ATT da ultimátum a Aerocon para que reanude vuelos
La empresa aérea Aerocon tiene hasta este viernes para presentar sus descargos a la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) por la suspensión de vuelos. Luego, la entidad reguladora analizará si mantiene o no su licencia de funcionamiento.
"Hay normativa que se cumple. La última fue hace 15 días y se le pidió reanudar los vuelos. No cumplió y (el plazo) venció el 30 (de marzo). El 31 se le notificó dándole 10 días hábiles para que justifique su posición. Pasados los 10 días, la ATT tomará las acciones que el caso aconseje”, declaró el director ejecutivo de la ATT, Luis Felipe Guzmán.
A inicios de marzo, la aerolínea solicitó la suspensión de sus actividades por 60 días, mientras lleva adelante un proceso de reestructuración. Sin embargo, la norma le impide hacerlo sin antes hacer la solicitud con 10 días de anticipación a la ATT. La entidad reguladora dijo que no se cumplió con ese plazo.
Cuando se le preguntó a Guzmán si se podría revocar la licencia de la empresa, respondió que "es una posibilidad”. Explicó que en su licencia uno de los puntos es la continuidad del servicio. "La ATT vela porque haya una continuidad en los servicios. No puede un operador, arbitrariamente, decir que suspende sus vuelos (...). Todavía la ATT tiene que pedirle justificaciones para ver si le da la autorización”, precisó.
El 5 de marzo, Aerocon presentó documentos a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y a la ATT que respaldan la paralización de sus labores.
En su informe ampliatorio, justificó el cese de sus operaciones por reestructuración administrativa, lo que también fue aceptado por la DGAC.
Esta última institución dio un plazo de 45 días a la aerolínea para que reinicie sus operaciones. Según la DGAC, una aerolínea puede volar con dos naves en perfectas condiciones, por lo que Aerocon puede reanudar actividades con sus tres aviones.
"Hay normativa que se cumple. La última fue hace 15 días y se le pidió reanudar los vuelos. No cumplió y (el plazo) venció el 30 (de marzo). El 31 se le notificó dándole 10 días hábiles para que justifique su posición. Pasados los 10 días, la ATT tomará las acciones que el caso aconseje”, declaró el director ejecutivo de la ATT, Luis Felipe Guzmán.
A inicios de marzo, la aerolínea solicitó la suspensión de sus actividades por 60 días, mientras lleva adelante un proceso de reestructuración. Sin embargo, la norma le impide hacerlo sin antes hacer la solicitud con 10 días de anticipación a la ATT. La entidad reguladora dijo que no se cumplió con ese plazo.
Cuando se le preguntó a Guzmán si se podría revocar la licencia de la empresa, respondió que "es una posibilidad”. Explicó que en su licencia uno de los puntos es la continuidad del servicio. "La ATT vela porque haya una continuidad en los servicios. No puede un operador, arbitrariamente, decir que suspende sus vuelos (...). Todavía la ATT tiene que pedirle justificaciones para ver si le da la autorización”, precisó.
El 5 de marzo, Aerocon presentó documentos a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y a la ATT que respaldan la paralización de sus labores.
En su informe ampliatorio, justificó el cese de sus operaciones por reestructuración administrativa, lo que también fue aceptado por la DGAC.
Esta última institución dio un plazo de 45 días a la aerolínea para que reinicie sus operaciones. Según la DGAC, una aerolínea puede volar con dos naves en perfectas condiciones, por lo que Aerocon puede reanudar actividades con sus tres aviones.
viernes, marzo 20, 2015
martes, marzo 17, 2015
La ATT da hasta fin de mes para que Aerocon reanude sus vuelos
La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) dio plazo hasta fin de mes para que la aerolínea Aerocon reanude sus operaciones, luego de que el 27 de febrero suspendiera sus vuelos por cambios en el mercado aéreo a raíz de la competencia.
El director ejecutivo de la ATT, Luis Felipe Guzmán, afirmó ayer que la aerolínea tiene 15 días hábiles para restablecer sus operaciones comerciales y de pasajeros; en caso contrario, se le "revocará su licencia de funcionamiento”, dijo.
Informó que Aerocon debió solicitar la suspensión con una anticipación de 10 días ante la ATT, "requisito que no se cumplió”.
En la ATT informaron que la Dirección Jurídica emitió una resolución el 6 de marzo, en la que da un plazo de 15 días calendario para que Aerocon reanude sus operaciones. Ese término fenece este 30 de marzo.
"Lo que hemos hecho, de acuerdo con la normativa, es dar un plazo muy corto para (que comiencen a) operar y de allí se verá la decisión que se hará”, afirmó la autoridad.
Respecto al plazo otorgado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) a la aerolínea hasta fines de abril, Guzmán dijo que cada institución tiene "su propia normativa” y atribuciones.
Entre las facultades de la ATT está la de aprobar autorizaciones para la prestación del servicio de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, la protección de los derechos de los usuarios y la regulación y fiscalización de dichos servicios.
La DGAC otorga autorizaciones para que las naves de las compañías aéreas operen.
Los cinco aviones de Aerocon están fuera de operación, pues dos cumplieron su contrato de arrendamiento en Estados Unidos y tres están en reparación por fallas en sus motores, informó la DGAC la pasada semana.
Debido a estos inconvenientes, la DGAC otorgó 60 días calendario, para que Aerocon restablezca sus operaciones, interrumpidas el 27 de febrero; ese término vence a fines de abril.
El gerente de Comercialización de Aerocon, Nelson Kinn, afirmó ayer que desconoce las resoluciones y plazos emitidos por ambas instituciones. Tampoco precisó si podrán reanudar operaciones en los plazos fijados por la entidad reguladora y la DGAC.
"No podemos afirmar si se puede o no, o desde cuándo. Una vez que tengamos una información oficial, emitiremos un comunicado al respecto”, indicó Kinn.
Sobre el plan de reestructuración en Aerocon, Kinn señaló que continúa en proceso de acuerdo con los términos que se fijaron.
Actualmente, Boliviana de Aviación (BoA), Ecojet, Amaszonas y TAM ofrecen servicios en las rutas de Aerocon como Trinidad-Guayaramerín-Riberalta, Santa Cruz-Sucre y Santa Cruz-Oruro.
La suspensión temporal de Aerocon no afectará los vuelos a esas regiones, informó la DGAC.
El director ejecutivo de la ATT, Luis Felipe Guzmán, afirmó ayer que la aerolínea tiene 15 días hábiles para restablecer sus operaciones comerciales y de pasajeros; en caso contrario, se le "revocará su licencia de funcionamiento”, dijo.
Informó que Aerocon debió solicitar la suspensión con una anticipación de 10 días ante la ATT, "requisito que no se cumplió”.
En la ATT informaron que la Dirección Jurídica emitió una resolución el 6 de marzo, en la que da un plazo de 15 días calendario para que Aerocon reanude sus operaciones. Ese término fenece este 30 de marzo.
"Lo que hemos hecho, de acuerdo con la normativa, es dar un plazo muy corto para (que comiencen a) operar y de allí se verá la decisión que se hará”, afirmó la autoridad.
Respecto al plazo otorgado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) a la aerolínea hasta fines de abril, Guzmán dijo que cada institución tiene "su propia normativa” y atribuciones.
Entre las facultades de la ATT está la de aprobar autorizaciones para la prestación del servicio de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, la protección de los derechos de los usuarios y la regulación y fiscalización de dichos servicios.
La DGAC otorga autorizaciones para que las naves de las compañías aéreas operen.
Los cinco aviones de Aerocon están fuera de operación, pues dos cumplieron su contrato de arrendamiento en Estados Unidos y tres están en reparación por fallas en sus motores, informó la DGAC la pasada semana.
Debido a estos inconvenientes, la DGAC otorgó 60 días calendario, para que Aerocon restablezca sus operaciones, interrumpidas el 27 de febrero; ese término vence a fines de abril.
El gerente de Comercialización de Aerocon, Nelson Kinn, afirmó ayer que desconoce las resoluciones y plazos emitidos por ambas instituciones. Tampoco precisó si podrán reanudar operaciones en los plazos fijados por la entidad reguladora y la DGAC.
"No podemos afirmar si se puede o no, o desde cuándo. Una vez que tengamos una información oficial, emitiremos un comunicado al respecto”, indicó Kinn.
Sobre el plan de reestructuración en Aerocon, Kinn señaló que continúa en proceso de acuerdo con los términos que se fijaron.
Actualmente, Boliviana de Aviación (BoA), Ecojet, Amaszonas y TAM ofrecen servicios en las rutas de Aerocon como Trinidad-Guayaramerín-Riberalta, Santa Cruz-Sucre y Santa Cruz-Oruro.
La suspensión temporal de Aerocon no afectará los vuelos a esas regiones, informó la DGAC.
sábado, marzo 14, 2015
DGAC aprueba la suspensión de los vuelos de Aerocon
La DGAC aprobó la justificación presentada por Aerocon para suspender de modo temporal sus operaciones aéreas porque verificó que sus tres aviones están en mantenimiento y porque la firma está en proceso de reestructuración administrativa.
El director ejecutivo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), general Luis Coímbra, informó ayer que la medida fue asumida luego de que un inspector de la DGAC en Santa Cruz constatara que los tres aviones con matrícula CP-2563, CP-2590 y CP-2713 no están en las óptimas condiciones para realizar ningún tipo de actividad de vuelo.
“Esto es más que justificable para que la empresa haya solicitado suspender sus operaciones porque no se puede volar con aviones que no están en condiciones”, afirmó Coímbra.
Agregó que en la nota que Aerocon envió a la DGAC de los cinco aviones que tenían, dos fueron devueltos pues terminó su contrato de arrendamiento.Coímbra detalló que ayer se emitiría una resolución de autorización por la suspensión de los servicios de Aerocon hasta 60 días calendario, como lo establecen las normas vigentes.
El 27 de febrero, la firma suspendió sus operaciones de forma temporal en todas las rutas nacionales hasta nuevo aviso debido a que el negocio ya no es rentable. En este marco, indicó que la empresa tiene 46 días para solucionar todos estos problemas y reanudar sus operaciones.
El 5 de marzo, la DGAC advirtió que si la aerolínea no presentaba hasta el 6 de marzo los argumentos que justifiquen el cese de sus operaciones, se iniciaría el procedimiento para revocar su licencia de funcionamiento. Ese mismo día, Aerocon presentó dicha documentación.
El director comercial de Aerocon, Nelson Kinn, explicó ayer que la compañía aún no ha recibido una notificación oficial sobre la aprobación de la justificación del cese de operaciones. Acotó que aún no se ha definido si alquilarán otros aviones.
La DGAC da plazo de 45 días a Aerocon para reanudar vuelos
La Dirección General de Aeronáutica Cívil (DGAC) dio plazo de 45 días a la aerolínea Aerocon para que reinicie operaciones, informó ayer el director ejecutivo de la institución, Luis Coimbra.
"Ayer (el jueves) se ha recibido una nota de Aerocon que informa que sus cinco aeronaves no están en operaciones. Nuestros inspectores de Santa Cruz han hecho una verificación en la que se comprobó que, efectivamente, tres de sus aeronaves no están en operación”, dijo.
El plazo fue otorgado luego de que Aerocon informara, el jueves 12, que sus cinco naves no están en operaciones, debido a que dos de ellas cumplieron el contrato de arrendamiento, con Estados Unidos, y el resto está en mantenimiento por fallas en el motor, explicó el jefe de Unidad de Aeronavegavilidad, Óscar Santander.
Las naves en reparación tienen las matrículas CP 2563, CP 2590 y CP 2713; se desconoce el tiempo que estarán fuera de funcionamiento, porque en el taller pueden demorar semanas o meses, según el informe técnico.
La aerolínea suspendió sus operaciones a fines de febrero por el cambio en el mercado aéreo a raíz de la competencia, dijo a Página Siete el gerente de Comercialización de Aerocon, Nelson Kinn.
El 5 de marzo, Aerocon presentó documentos a la DGAC y a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones (ATT) que respaldan la paralización de sus labores.
La DGAC, tras una evaluación y la última notificación de la aerolínea, decidió dar un plazo de 45 días para que reinicie sus vuelos.
Inicialmente ese término era de 60 días, pero la compañía ya no opera desde hace 15 días, señaló Coimbra.
Aerocon, en su informe ampliatorio, justificó el cese de sus operaciones por reestructuración administrativa, lo que también fue aceptado por la DGAC.
Sanciones
En caso de que la compañía no retome sus funciones en el plazo establecido, existe el riesgo de que pierda su certificado de operaciones aéreas, lo que imposibilitará, definitivamente, que preste servicio de transporte de pasajeros y comerciales.
En torno a la sanción, Coimbra precisó que ellos sólo hacen la parte operativa y que la ATT es la encargada de evaluar el tema.
De acuerdo con los reglamentos de la DGAC, una aerolínea puede operar con un mínimo de dos naves y éstas deben estar en perfectas condiciones, por lo que Aerocon puede reiniciar operaciones con sus tres aviones.
En las rutas que cubría Aerocon, Coimbra señaló que operan otras empresas como Boliviana de Aviación (BoA), Ecojet, Amaszonas y TAM, que ofrecen servicios en las rutas Trinidad-Guayaramerín-Riberalta, Santa Cruz-Sucre y Santa Cruz-Oruro, por lo que la suspensión temporal no afectará los vuelos.
"Ayer (el jueves) se ha recibido una nota de Aerocon que informa que sus cinco aeronaves no están en operaciones. Nuestros inspectores de Santa Cruz han hecho una verificación en la que se comprobó que, efectivamente, tres de sus aeronaves no están en operación”, dijo.
El plazo fue otorgado luego de que Aerocon informara, el jueves 12, que sus cinco naves no están en operaciones, debido a que dos de ellas cumplieron el contrato de arrendamiento, con Estados Unidos, y el resto está en mantenimiento por fallas en el motor, explicó el jefe de Unidad de Aeronavegavilidad, Óscar Santander.
Las naves en reparación tienen las matrículas CP 2563, CP 2590 y CP 2713; se desconoce el tiempo que estarán fuera de funcionamiento, porque en el taller pueden demorar semanas o meses, según el informe técnico.
La aerolínea suspendió sus operaciones a fines de febrero por el cambio en el mercado aéreo a raíz de la competencia, dijo a Página Siete el gerente de Comercialización de Aerocon, Nelson Kinn.
El 5 de marzo, Aerocon presentó documentos a la DGAC y a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones (ATT) que respaldan la paralización de sus labores.
La DGAC, tras una evaluación y la última notificación de la aerolínea, decidió dar un plazo de 45 días para que reinicie sus vuelos.
Inicialmente ese término era de 60 días, pero la compañía ya no opera desde hace 15 días, señaló Coimbra.
Aerocon, en su informe ampliatorio, justificó el cese de sus operaciones por reestructuración administrativa, lo que también fue aceptado por la DGAC.
Sanciones
En caso de que la compañía no retome sus funciones en el plazo establecido, existe el riesgo de que pierda su certificado de operaciones aéreas, lo que imposibilitará, definitivamente, que preste servicio de transporte de pasajeros y comerciales.
En torno a la sanción, Coimbra precisó que ellos sólo hacen la parte operativa y que la ATT es la encargada de evaluar el tema.
De acuerdo con los reglamentos de la DGAC, una aerolínea puede operar con un mínimo de dos naves y éstas deben estar en perfectas condiciones, por lo que Aerocon puede reiniciar operaciones con sus tres aviones.
En las rutas que cubría Aerocon, Coimbra señaló que operan otras empresas como Boliviana de Aviación (BoA), Ecojet, Amaszonas y TAM, que ofrecen servicios en las rutas Trinidad-Guayaramerín-Riberalta, Santa Cruz-Sucre y Santa Cruz-Oruro, por lo que la suspensión temporal no afectará los vuelos.
martes, marzo 10, 2015
Aerocon busca renovar su modelo de negocios con naves más grandes
Aero Comercial Oriente Norte Ltda. (Aerocon), creada en 2005, suspendió sus operaciones el pasado viernes 6 de marzo debido a la insostenibilidad económica de la empresa. Ahora apunta a una reestructuración empresarial, a un cambio de modelo de negocio que implica la renovación de su flota de aviones pequeños por otros más grandes.
Nelson Kinn, gerente de comercialización de la aerolínea, indicó que el pasado jueves 5 de marzo, la aerolínea entregó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y a la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) los documentos que respaldan la suspensión de sus operaciones.
Según Kinn, el mercado aeronáutico ha cambiado y el tipo de negocio que tenían ya no es sostenible, por lo que se vieron en la necesidad de parar.
La DGAC estima que hasta el 20 de marzo dará una respuesta a la documentación presentada por Aerocon por el cese temporal de sus operaciones.
“Estamos en un proceso de reestructuración empresarial que supone un cambio del modelo de negocios y cambio de aeronaves, pero con la suspensión todavía estamos con el diseño de ese proceso”, dijo.
Según fuentes cercanas a la empresa, el plan es competir con BoA con aviones de similar tamaño. Esto no fue confirmado por Kinn, pero sí reveló que esto incluye el cambio de sus aviones pequeños por unos más grandes, “así es, esa es la idea”, expresó.
¿Sobreoferta?
Para Ronald Casso, gerente general de BoA, la salida de este operador es una señal de sobreoferta que debe ser analizada a detalle por el órgano regulador a fin de proteger el equilibrio en la industria.
“BoA siempre tuvo la visión de la apertura de rutas secundarias a fin de atender las necesidades de integración y conexión de las poblaciones del oriente y occidente boliviano”, indicó Casso. Por el contrario, para Linder Delgadillo, gerente de Ecojet, en el país existe una demanda insatisfecha, sobre todo en las rutas del eje troncal.
Aerocon aún no conoce la fecha del reinicio de sus operaciones, aunque el pasado viernes intentaron retomar operaciones, pero no se concretó
Nelson Kinn, gerente de comercialización de la aerolínea, indicó que el pasado jueves 5 de marzo, la aerolínea entregó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y a la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) los documentos que respaldan la suspensión de sus operaciones.
Según Kinn, el mercado aeronáutico ha cambiado y el tipo de negocio que tenían ya no es sostenible, por lo que se vieron en la necesidad de parar.
La DGAC estima que hasta el 20 de marzo dará una respuesta a la documentación presentada por Aerocon por el cese temporal de sus operaciones.
“Estamos en un proceso de reestructuración empresarial que supone un cambio del modelo de negocios y cambio de aeronaves, pero con la suspensión todavía estamos con el diseño de ese proceso”, dijo.
Según fuentes cercanas a la empresa, el plan es competir con BoA con aviones de similar tamaño. Esto no fue confirmado por Kinn, pero sí reveló que esto incluye el cambio de sus aviones pequeños por unos más grandes, “así es, esa es la idea”, expresó.
¿Sobreoferta?
Para Ronald Casso, gerente general de BoA, la salida de este operador es una señal de sobreoferta que debe ser analizada a detalle por el órgano regulador a fin de proteger el equilibrio en la industria.
“BoA siempre tuvo la visión de la apertura de rutas secundarias a fin de atender las necesidades de integración y conexión de las poblaciones del oriente y occidente boliviano”, indicó Casso. Por el contrario, para Linder Delgadillo, gerente de Ecojet, en el país existe una demanda insatisfecha, sobre todo en las rutas del eje troncal.
Aerocon aún no conoce la fecha del reinicio de sus operaciones, aunque el pasado viernes intentaron retomar operaciones, pero no se concretó
lunes, marzo 09, 2015
Aerocon alega 2 razones para dejar de operar
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que Aerocon presentó la documentación sobre la suspensión temporal de sus operaciones. La empresa aérea justificó esta decisión debido al proceso de reestructuración interna y empresarial y porque sus aviones requerían mantenimiento.
El director Jurídico de la DGAC, Julio César Mendoza, manifestó ayer que la aerolínea presentó el jueves, al finalizar la tarde, la documentación de respaldo justificando el cese de sus operaciones de manera temporal.
Precisó que el documento será remitido al área técnica de la DGAC que evaluará en ocho días la información para luego efectuar la inspección de las aeronaves y todo el equipamiento de la empresa. Estimó que hasta el 20 de marzo se dará una respuesta.
El 27 de febrero, Aerocon interrumpió sus operaciones de manera temporal en todas las rutas nacionales hasta nuevo aviso porque el negocio ya no era rentable.
El director Comercial de Aerocon, Nelson Kinn, dijo el viernes que se espera que la DGAC y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) emitan una respuesta positiva sobre la documentación presentada en la que explican por qué cesaron sus operaciones. Sostuvo que a ambas entidades se comunicó que se asumió esa decisión porque Aerocon inició una “reestructuración interna y empresarial y porque los aviones requerían mantenimiento, lo cual (si no se hacía) hubiera ocasionado que no haya una disponibilidad adecuada de aviones”.
Mendoza señaló que si la documentación presentada es satisfactoria se emitirá una resolución de autorización de suspensión de los servicios de Aerocon hasta 60 días calendario, como lo establecen las normativas vigentes.
Caso contrario, afirmó, se iniciará un proceso administrativo de revocatoria de la autorización para la prestación del servicio.
Gobernación tramita reinicio de operaciones aéreas en Potosí
El gobernador Félix Gonzales, informó que gestionarán que una empresa aérea incluya en su itinerario de vuelos a la ciudad de Potosí, tomando en cuenta que Aerocon suspendió indefinidamente sus vuelos.
“Estamos haciendo la gestión correspondiente ante otras empresas, Amaszonas, Boa y esperemos que el TAM también. El problema ha sido que el TAM tiene un avión de una capacidad de casi cien pasajeros, esto ha hecho que no tengamos la cantidad de pasajeros para que los vuelos sean permanentes”, explicó el funcionario.
En el caso de Aerocon, los costos eran muy altos y no eran accesibles para la población, añadió Gonzales.
“Sin embargo hay el compromiso de Boa para poder entrar con una aeronave pequeña de aproximadamente 50 pasajeros y esperemos que en los próximos meses se pueda hacer realidad que alguna empresa aérea esté operando”, complementó.
AEROPUERTO
Sobre la ampliación del aeropuerto, Gonzales informó que enviaron el proyecto a diseño final que fue rechazado. Por ello se debe tomar la determinación de si será emplazado en ese lugar, o definir un cambio.
“Si no es un lugar adecuado que va a generar problemas, que no es un lugar adecuado por el costo, porque un 80 por ciento y un poco más de los 52 millones (de dólares) va a ir a remover toda la tierra de Paty Paty, tampoco es conveniente invertir tanto dinero para no utilizar”, complementó.
En coordinación con el Ministerio de Obras Públicas se analizará el informe técnico de este proyecto.
Si el proyecto se mantiene para que el aeropuerto funcione en la zona de Karachipampa, se deberá explanar el sector de Paty Paty para posibilitar el aterrizaje de aeronaves de gran capacidad.
Un aeropuerto internacional es la demanda de organizaciones sociales como El Comité Cívico Potosinista que desde hace varias gestiones mantiene vigente el pedido. Actualmente el Departamento cuenta con el Aeropuerto "Capitán Nicolás Rojas" y el aeropuerto en el municipio de Uyuni.
Aerocon no opera desde febrero
La empresa Aerocon suspendió desde el 27 de febrero en todo el país sus operaciones alegando una restructuración interna.
En distintos comunicados, la empresa dijo que la suspensión es indefinida.
Esa empresa ofrecía vuelos a Santa Cruz, Trinidad, La Paz, Oruro, Potosí, Tarija, Guayaramerín, Riberalta y Yacuiba.
En todo el país, la cantidad de vuelos diarios era de 26 entre las distintas ciudades.
“Estamos haciendo la gestión correspondiente ante otras empresas, Amaszonas, Boa y esperemos que el TAM también. El problema ha sido que el TAM tiene un avión de una capacidad de casi cien pasajeros, esto ha hecho que no tengamos la cantidad de pasajeros para que los vuelos sean permanentes”, explicó el funcionario.
En el caso de Aerocon, los costos eran muy altos y no eran accesibles para la población, añadió Gonzales.
“Sin embargo hay el compromiso de Boa para poder entrar con una aeronave pequeña de aproximadamente 50 pasajeros y esperemos que en los próximos meses se pueda hacer realidad que alguna empresa aérea esté operando”, complementó.
AEROPUERTO
Sobre la ampliación del aeropuerto, Gonzales informó que enviaron el proyecto a diseño final que fue rechazado. Por ello se debe tomar la determinación de si será emplazado en ese lugar, o definir un cambio.
“Si no es un lugar adecuado que va a generar problemas, que no es un lugar adecuado por el costo, porque un 80 por ciento y un poco más de los 52 millones (de dólares) va a ir a remover toda la tierra de Paty Paty, tampoco es conveniente invertir tanto dinero para no utilizar”, complementó.
En coordinación con el Ministerio de Obras Públicas se analizará el informe técnico de este proyecto.
Si el proyecto se mantiene para que el aeropuerto funcione en la zona de Karachipampa, se deberá explanar el sector de Paty Paty para posibilitar el aterrizaje de aeronaves de gran capacidad.
Un aeropuerto internacional es la demanda de organizaciones sociales como El Comité Cívico Potosinista que desde hace varias gestiones mantiene vigente el pedido. Actualmente el Departamento cuenta con el Aeropuerto "Capitán Nicolás Rojas" y el aeropuerto en el municipio de Uyuni.
Aerocon no opera desde febrero
La empresa Aerocon suspendió desde el 27 de febrero en todo el país sus operaciones alegando una restructuración interna.
En distintos comunicados, la empresa dijo que la suspensión es indefinida.
Esa empresa ofrecía vuelos a Santa Cruz, Trinidad, La Paz, Oruro, Potosí, Tarija, Guayaramerín, Riberalta y Yacuiba.
En todo el país, la cantidad de vuelos diarios era de 26 entre las distintas ciudades.
viernes, marzo 06, 2015
Aerocon debe justificar hasta hoy la suspensión de sus vuelos
La Dirección General de Aeronaútica Civil (DGAC) dio plazo hasta hoy para que la aerolínea Aerocon presente los documentos que respalden la suspensión de sus operaciones; en caso contrario, advirtió que revocará su licencia de operación en forma definitiva.
"Están dentro del plazo. Hasta mañana (hoy) tienen que presentar esta documentación y una vez presentada será evaluada y se emitirá un criterio correspondiente. De no justificar, el procedimiento es la cancelación o revocatoria de la autorización de operaciones”, afirmó ayer el director jurídico de la institución, Julio César Mendoza.
El gerente de Comercialización de Aerocon, Nelson Kinn, dijo que en las próximas horas presentarán las justificaciones a la DGAC y a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes.
Escuetamente, apuntó que la causa determinante para la paralización de sus labores fue el cambio en el mercado aéreo, propiciado por la competencia.
Mendoza explicó que, según las normas aeronáuticas, todas las operadoras de vuelo pueden suspender sus operaciones previa notificación a la DGAC y las razones que dan paso a una cancelación temporal pueden ser técnicas u operativas.
Dijo que Aerocon sólo envió una nota para anunciar la suspensión y la DGAC solicitó la documentación que justifique ese cese de operaciones.
De ser convincentes las causas de Aerocon, se autorizará la suspensión por 60 días calendario, según la autoridad.
Kinn espera que la empresa aérea reanude sus operaciones antes de los 60 días, para lo cual la compañía prepara un plan de reestructuración que comprende la mejora de sus servicios y evaluación del personal, que llega a 180 en todo el país.
"De momento, todos los trabajadores forman parte de este plan de reestructuración y se hará un estudio de quiénes se quedarán. Si hubiera despido, se garantizarán los derechos laborales” anticipó Kinn.
Las demás líneas
En Bolivia, operan cerca de ocho líneas aéreas y en los últimos cinco años crecieron en 300% las operaciones comerciales y vuelos; 2014 fue el mejor año, informó Mendoza.
"Dentro de la política nacional, ya no es un privilegio trasladarse vía aérea, es de uso común. Ahora son frecuentes los vuelos, antes eran más restringidos por los precios elevados”, afirmó.
El director de Transporte Aéreo de la DGAC, Jaime Félix Zubieta, informó que, excepto Aerocon, las demás aerolíneas cumplen con sus itinerarios de vuelo y actividades comerciales.
Zubieta remarcó que hay tres líneas internacionales -una asiática, y de Canadá y Paraguay- que están interesadas en obtener su licencia para operar en territorio boliviano.
"Están dentro del plazo. Hasta mañana (hoy) tienen que presentar esta documentación y una vez presentada será evaluada y se emitirá un criterio correspondiente. De no justificar, el procedimiento es la cancelación o revocatoria de la autorización de operaciones”, afirmó ayer el director jurídico de la institución, Julio César Mendoza.
El gerente de Comercialización de Aerocon, Nelson Kinn, dijo que en las próximas horas presentarán las justificaciones a la DGAC y a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes.
Escuetamente, apuntó que la causa determinante para la paralización de sus labores fue el cambio en el mercado aéreo, propiciado por la competencia.
Mendoza explicó que, según las normas aeronáuticas, todas las operadoras de vuelo pueden suspender sus operaciones previa notificación a la DGAC y las razones que dan paso a una cancelación temporal pueden ser técnicas u operativas.
Dijo que Aerocon sólo envió una nota para anunciar la suspensión y la DGAC solicitó la documentación que justifique ese cese de operaciones.
De ser convincentes las causas de Aerocon, se autorizará la suspensión por 60 días calendario, según la autoridad.
Kinn espera que la empresa aérea reanude sus operaciones antes de los 60 días, para lo cual la compañía prepara un plan de reestructuración que comprende la mejora de sus servicios y evaluación del personal, que llega a 180 en todo el país.
"De momento, todos los trabajadores forman parte de este plan de reestructuración y se hará un estudio de quiénes se quedarán. Si hubiera despido, se garantizarán los derechos laborales” anticipó Kinn.
Las demás líneas
En Bolivia, operan cerca de ocho líneas aéreas y en los últimos cinco años crecieron en 300% las operaciones comerciales y vuelos; 2014 fue el mejor año, informó Mendoza.
"Dentro de la política nacional, ya no es un privilegio trasladarse vía aérea, es de uso común. Ahora son frecuentes los vuelos, antes eran más restringidos por los precios elevados”, afirmó.
El director de Transporte Aéreo de la DGAC, Jaime Félix Zubieta, informó que, excepto Aerocon, las demás aerolíneas cumplen con sus itinerarios de vuelo y actividades comerciales.
Zubieta remarcó que hay tres líneas internacionales -una asiática, y de Canadá y Paraguay- que están interesadas en obtener su licencia para operar en territorio boliviano.
Advierte la DGAC: Aerocon al borde de perder licencia de operación
El director jurídico de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Julio César Mendoza, advirtió que si la empresa aérea Aerocon no presenta hasta mañana viernes los argumentos documentados que justifiquen el cese de sus operaciones, se iniciará el procedimiento correspondiente para revocar la licencia de operaciones.
"La norma establece que de no ser justificadas esas causas, o de no presentar la documentación correspondiente, entonces la autoridad de Aeronáutica procede a la revocatoria o cancelación de su certificado de operaciones", señaló el funcionario.
MERCADO
Aerocon cerró sus operaciones de manera intempestiva desde el fin de semana debido a la insostenibilidad económica que atraviesa la empresa, informó el gerente de Comercialización, Nelson Kinn. El funcionario dijo que la aerolínea ingresará a un proceso de reestructuración y que esta situación no afectará a los derechos y beneficios de los trabajadores.
El director jurídico de la DGAC indicó que una vez recibida la documentación de parte de Aerocon será sometida a una evaluación para emitir el criterio correspondiente.
EVAUACIÓN
"De ser convincentes y satisfactorias las causas justificadas (de Aerocon), se le autoriza la suspensión correspondiente que la normativa establece hasta 60 días calendario", manifestó.
Kinn señaló que los déficits de la compañía podrían ser cubiertos si se adquieren aeronaves grandes. Los pasajeros que adquirieron sus boletos antes fueron desviados a otras aerolíneas.
INCIDENTE
En noviembre de 2013, una nave de “Aerocon” se incendió en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Riberalta en un día lluvioso y de escasa visibilidad. El saldo fue de 8 pasajeros fallecidos. Después, la empresa habría perdido un 31% de su cantidad habitual de pasajeros. Analistas del mercado aéreo sostienen que Aerocon es víctima de la fuerte competencia de ofertas. La aerolínea operaba con más de 60 vuelos que se redujeron antes del cierre a solamente 26.
JUSTIFICACIÓN
Mendoza remarcó que la suspensión temporal de servicios sólo procede, de acuerdo a la normativa, por razones técnicas y operativas, que deben ser debidamente justificadas.
Aclaró que las normativas vigentes en el país permiten a las aerolíneas, previa autorización de la DGAC, paralizar sus operaciones por un máximo de 60 días calendario, pero sólo si esa pausa es justificada documentalmente por motivos técnicos u operacionales.
"La norma establece que de no ser justificadas esas causas, o de no presentar la documentación correspondiente, entonces la autoridad de Aeronáutica procede a la revocatoria o cancelación de su certificado de operaciones", señaló el funcionario.
MERCADO
Aerocon cerró sus operaciones de manera intempestiva desde el fin de semana debido a la insostenibilidad económica que atraviesa la empresa, informó el gerente de Comercialización, Nelson Kinn. El funcionario dijo que la aerolínea ingresará a un proceso de reestructuración y que esta situación no afectará a los derechos y beneficios de los trabajadores.
El director jurídico de la DGAC indicó que una vez recibida la documentación de parte de Aerocon será sometida a una evaluación para emitir el criterio correspondiente.
EVAUACIÓN
"De ser convincentes y satisfactorias las causas justificadas (de Aerocon), se le autoriza la suspensión correspondiente que la normativa establece hasta 60 días calendario", manifestó.
Kinn señaló que los déficits de la compañía podrían ser cubiertos si se adquieren aeronaves grandes. Los pasajeros que adquirieron sus boletos antes fueron desviados a otras aerolíneas.
INCIDENTE
En noviembre de 2013, una nave de “Aerocon” se incendió en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Riberalta en un día lluvioso y de escasa visibilidad. El saldo fue de 8 pasajeros fallecidos. Después, la empresa habría perdido un 31% de su cantidad habitual de pasajeros. Analistas del mercado aéreo sostienen que Aerocon es víctima de la fuerte competencia de ofertas. La aerolínea operaba con más de 60 vuelos que se redujeron antes del cierre a solamente 26.
JUSTIFICACIÓN
Mendoza remarcó que la suspensión temporal de servicios sólo procede, de acuerdo a la normativa, por razones técnicas y operativas, que deben ser debidamente justificadas.
Aclaró que las normativas vigentes en el país permiten a las aerolíneas, previa autorización de la DGAC, paralizar sus operaciones por un máximo de 60 días calendario, pero sólo si esa pausa es justificada documentalmente por motivos técnicos u operacionales.
jueves, marzo 05, 2015
miércoles, marzo 04, 2015
Aerocon redujo vuelos de 60 a 26 debido a la competencia
La aerolínea Aerocon comenzó a reducir de modo paulatino desde 2014 su frecuencia de vuelos diarios de 60 a 26 debido a la competencia que tenía en sus rutas con otras cuatro líneas aéreas. Por esta razón, dejó de operar temporalmente desde el fin de semana hasta nuevo aviso.
El gerente de Comercialización de Aerocon, Nelson Kinn, informó ayer a La Razón que las cuatro empresas con las que competían eran Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas, Transporte Aéreo Militar (TAM) y Ecojet, cuyas aeronaves eran de mayor capacidad de pasajeros y en otros casos más competitivas y modernas.
“Estas empresas son las que han ido también ofreciendo sus servicios en las rutas que nosotros ofrecíamos, como Trinidad-La Paz; Trinidad-Santa Cruz y en esta época (por Carnaval) Oruro-Santa Cruz”, indicó el gerente.
Recordó que BoA empezó a ingresar a Trinidad en noviembre de 2013, Amaszonas fortaleció su flota de aviones y cubrió ese destino ese año.
Datos preliminares de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) respecto a la participación de mercado a octubre de 2014, señalan que BoA tiene el 68% de la preferencia de los usuarios (un año antes era del 81%). Le sigue Amaszonas con 20% (11% en 2013), Ecojet con 8% (inició operaciones en noviembre de 2013, por lo que su cuota de mercado era cero) y Aerocon con 4% (8% el año anterior).
Renovación. En la actualidad, Aerocon tiene una flota de cinco aviones, cada uno con capacidad de 19 pasajeros, comunicó Kinn, quien además anunció que esperan renovar sus aeronaves hasta mediados de año y a más tardar hasta fin de año, que es la época alta demanda de pasajes.
“Lo que se busca (con estas nuevas aeronaves) es ser más competitivos con un modelo de negocios”. El ejecutivo sostuvo, además, que “el problema no es que el mercado esté copado, sino que con este tipo de aviones no se puede dar un servicio sostenible, de lo contrario no pensaríamos en reestructurar.
El mercado todavía ofrece grandes oportunidades de crecimiento y hay demanda insatisfecha y es por eso que queremos seguir en el rubro y pensamos en volver al mercado”.
En base a declaraciones de Nelson Kinn, La Razón publicó el 7 de enero que, a partir de este año, Aerocon hará cambios en su modelo de gestión y operará con aeronaves más grandes para mejorar su participación de mercado. Entre enero y octubre del año pasado, la aerolínea privada redujo su cuota de mercado en cuatro puntos porcentuales y tuvo un decremento de 31% en su flujo de pasajeros.
“Nuestro decrecimiento se debe a una controlada reducción en las operaciones aéreas, principalmente a dos factores, el haber dejado de volar en algunos destinos y la reducción de vuelos en algunos otros”, explicó Kinn a este medio en esa oportunidad.
Como Aerocon cerró sus operaciones de manera temporal desde el fin de semana hasta nuevo aviso, el Gerente de Comercialización expuso que en esta etapa ingresarán a un proceso de reestructuración en la aerolínea, y que los derechos y los beneficios de los trabajadores están garantizados.
“Lo que se pretende es realizar un proceso ordenado donde se vaya evaluando la situación de cada uno (...). Como le decía anteriormente, todos los derechos y los beneficios que les pueda corresponder a los trabajadores y los que puedan eventualmente reestructurarse están garantizados”, dijo.
Hasta el cierre de operaciones de la empresa, los trabajadores de planta llegaban a 180, aproximadamente, y se evalúa con qué número de personal se quedará ésta, añadió Kinn.
Es importante mejorar los servicios
José Luis Evia
Hay una serie de factores que hay que mirar con cuidado cuando una empresa cierra sus operaciones. Por ejemplo, es importante hacer mejoras tecnológicas, incrementos de capital, mejoría en los sistemas que permitan hacer a las empresas más competitivas. También hay que ver muchos otros factores que afectan la rentabilidad de las empresas, eso hay que mirar con cuidado y eso seguramente va a estar en la discusión económica del país.
Los incrementos salariales muy fuertes pueden empezar a afectar a las empresas también, entonces hay una serie de aspectos que determinan la competitividad de las empresas y esto no depende solo de éstas, sino del entorno en sí mismo.
Lo que se debería hacer es tratar de buscar un entorno auspicioso para las empresas de manera que éstas, por ejemplo, en vez de suspender sus operaciones, tengan más bien el incentivo de incrementar sus inversiones, mejorar sus servicios para ganar más mercados. Si uno ve las cifras (de números de vuelo), ve que ciertamente el nivel de ingresos de la sociedad ha subido, seguramente con seguridad hay más gente que utiliza estos servicios. El mercado no solo está en el transporte aéreo, sino en todos los rubros, y éstos se han ido incrementando en estos años. Entonces, ciertamente el crecimiento de la economía ha generado mayores mercados y mayores oportunidades para los rubros.
Pero estas oportunidades hay que aprovecharlas y se necesita tecnología y conocimiento, y un entorno de mayor certidumbre.}
José Luis Evia es analista económico.
El cierre de Aerocon afecta más a Yacuiba
La línea “Aerocon” ha dejado de operar. Sus ejecutivos dicen que ya no es rentable. La suspensión de actividades comenzó el viernes pasado. Los clientes reciben la devolución de sus pasajes. Yacuiba tiene mucho que lamentar.
El municipio más afectado tras el anuncio del cierre temporal de la aerolínea Aerocon es Yacuiba ya que es la ruta con menos ofertas de vuelos en otras compañías.
La aerolínea Aerocon llegaba a 11 destinos, entre éstos Yacuiba, con las rutas Yacuiba- Tarija; Yacuiba- Trinidad y Yacuiba- Santa Cruz, pero tras el cierre temporal, desde el pasado viernes, por su “insostenibilidad económica” ya no hay vuelos de esta compañía que se dirijan a este municipio.
El director comercial de Aerocon, Nelson Kinn, informó al periódico “El Deber” que se devolverá el importe de los boletos a las personas que compraron sus pasajes, no sólo en esta ruta, sino en todos los destinos.
La aerolínea Transporte Aéreo Militar (TAM) ofrece rutas Yacuiba- Cochabamba; Yacuiba- Santa Cruz y Yacuiba- La Paz. Los vuelos salen martes y sábado y el costo del pasaje es de 890 bolivianos y ahora por promoción están con descuento y el costo está desde los 534 bolivianos.
Además, La aerolínea Boliviana de Aviación (BOA) anunció iniciar sus operaciones comerciales este fin de semana en la ruta La Paz- Trinidad para atender la demanda a ese destino que estaba cubierto por Aerocon, informó el periódico La Razón.
martes, marzo 03, 2015
Aerocon empezó la devolución de dinero a pasajeros
La empresa aérea Aerocon, luego de decidir suspender indefinidamente sus operaciones comerciales, informó que desde ayer las personas que compraron sus pasajes pueden apersonarse en sus diferentes oficinas para que se les devuelva el importe de los boletos adquiridos.
Así lo confirmó el director Comercial de Aerocon, Nelson Kinn, detallando que los horarios de atención serán de 9:00 a 12:00 y de 14:30 a 18:00. También pidió un poco de paciencia en caso de que la atención no sea inmediata.
Respecto al personal, aseguró que aún forma parte de la planilla de la empresa y que se garantizará todos sus derechos y beneficios laborales.
Se adelantó de que se pagará los sueldos de los más de 180 trabajadores de acuerdo a un cronograma y que aún no se puede hablar de despidos.
Otro aspecto que Kinn destacó es que Aerocon busca una reestructuración empresarial, sin fecha establecida, en la que se pretende cambiar el tipo de aeronaves y fortalecer las rutas debido a que el modelo de negocios con el cual se operó hasta el momento ya no es rentable ni sostenible.
De igual manera, Kinn dijo que la ley faculta a la empresa para que se analice los términos de la suspensión en coordinación con La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
En las últimas horas, la ATT hizo conocer que AeroCon no puede suspender sus operaciones. De hacerlo, se expone a la revocatoria de su licencia comercial /CB
Así lo confirmó el director Comercial de Aerocon, Nelson Kinn, detallando que los horarios de atención serán de 9:00 a 12:00 y de 14:30 a 18:00. También pidió un poco de paciencia en caso de que la atención no sea inmediata.
Respecto al personal, aseguró que aún forma parte de la planilla de la empresa y que se garantizará todos sus derechos y beneficios laborales.
Se adelantó de que se pagará los sueldos de los más de 180 trabajadores de acuerdo a un cronograma y que aún no se puede hablar de despidos.
Otro aspecto que Kinn destacó es que Aerocon busca una reestructuración empresarial, sin fecha establecida, en la que se pretende cambiar el tipo de aeronaves y fortalecer las rutas debido a que el modelo de negocios con el cual se operó hasta el momento ya no es rentable ni sostenible.
De igual manera, Kinn dijo que la ley faculta a la empresa para que se analice los términos de la suspensión en coordinación con La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
En las últimas horas, la ATT hizo conocer que AeroCon no puede suspender sus operaciones. De hacerlo, se expone a la revocatoria de su licencia comercial /CB
Usuarios afectados por suspensión de vuelos de Aerocon serán defendidos por Viceministerio
El vicemistro de Defensa de los Derechos del Usuario y Consumidor, Dante Justiniano, informó este martes que representará ante la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) a aquellos usuarios que se vean afectados con la suspensión de vuelos de la línea Aerocon para hacer prevalecer sus derechos.
"Nosotros vamos a ser representantes de estos (los usuarios afectados) en caso de que no se cumpla con los derechos de los usuarios y consumidores", indicó en un contacto con la Red Patria Nueva.
Recordó que la Ley 453 de los Derechos del Usuario y Consumidor establece que el Viceministerio, actualmente a su cargo, tiene competencia en el sector no regulado, "por lo que en este caso está la ATT como autoridad competente para tomar conocimiento de estos reclamos", dijo.
La aerolínea aérea privada Aerocon suspendió desde el viernes, de manera indefinida, sus operaciones en todas las rutas nacionales e internacionales debido a que el negocio ya no es rentable, por lo que entró en un proceso de reestructuración empresarial para cambiar el modelo de negocio.
Justiniano insistió en que el Viceministerio de Defensa del Consumidor "actuará" a favor de los usuarios que se vean afectados por la falta de operatividad de la aerolínea.
"Por eso haremos conocer este tipo de denuncias ante la ATT a efectos de que se aplique la defensa inmediata e integral al usuario y al consumidor", sostuvo.
"Nosotros vamos a ser representantes de estos (los usuarios afectados) en caso de que no se cumpla con los derechos de los usuarios y consumidores", indicó en un contacto con la Red Patria Nueva.
Recordó que la Ley 453 de los Derechos del Usuario y Consumidor establece que el Viceministerio, actualmente a su cargo, tiene competencia en el sector no regulado, "por lo que en este caso está la ATT como autoridad competente para tomar conocimiento de estos reclamos", dijo.
La aerolínea aérea privada Aerocon suspendió desde el viernes, de manera indefinida, sus operaciones en todas las rutas nacionales e internacionales debido a que el negocio ya no es rentable, por lo que entró en un proceso de reestructuración empresarial para cambiar el modelo de negocio.
Justiniano insistió en que el Viceministerio de Defensa del Consumidor "actuará" a favor de los usuarios que se vean afectados por la falta de operatividad de la aerolínea.
"Por eso haremos conocer este tipo de denuncias ante la ATT a efectos de que se aplique la defensa inmediata e integral al usuario y al consumidor", sostuvo.
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