lunes, diciembre 29, 2008

Empleados del LAB atacan la planta de Air BP

La empresa Air BP denunció que un grupo de trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) atacó el sábado su planta de combustible de aviación en el valle; el sector negó tal acusación.

“A las 14.30, personal del LAB que esperaba (la salida de) un vuelo se aproximó a las instalaciones de Air BP en Cochabamba. Amenazó con tomar la planta y la integridad física de los empleados. Tiraron piedras y petardos”, relató a La Razón el gerente de Operaciones de Air BP, Fernando Gottret. Explicó que Air BP no puede suministrar combustible a la aerolínea porque ésta le adeuda más de $us 130.000 desde hace dos años. Agregó que el viernes, el LAB les depositó Bs 40.000, que fueron tomados “a cuenta del pago de la deuda”.

Enrique Tejada, ejecutivo de los trabajadores del LAB, dijo que “no se conciliaron cuentas” sobre el monto de la deuda y que el depósito se hizo para la compra de combustible para el vuelo del sábado, que debía retornar a los empleados que fueron a Cochabamba para una asamblea. Negó los ataques a la planta y anunció que demandará a Air BP.

domingo, diciembre 28, 2008

Avión carguero en Viru Viru


Al promediar las 9:30 de ayer, llegó al aeropuerto internacional un avión carguero de EEUU que fue subalquilado por la empresa Transportes Aéreos Bolivianos (TAB). La aeronave causó expectativa en la capital cruceña.

sábado, diciembre 27, 2008

La ‘Súper’ de Transportes avala los vuelos del LAB

El reinicio de las operaciones del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) sólo depende de la aerolínea, ya que cuenta con la documentación exigida por ley.
Así lo confirmó el superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, que precisó que el LAB cuenta con el Certificado de Operador Aéreo (COA) otorgado por la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC) y la autorización de la ‘Súper’ para prestar un servicio comercial.
El único requisito que le falta cumplir al LAB, aunque no es obstáculo para el reinicio de sus operaciones, es la implementación de un fondo previsional que permita devolver el valor del pasaje a aquéllos que no puedan volar por problemas de la aerolínea.
El dirigente de los trabajadores del LAB, Enrique Tejada, informó que hoy habrá una asamblea nacional en Cochabamba, oportunidad en la que se brindará un informe de lo realizado hasta el momento. Allí también se definirá la fecha de reinicio de los vuelos, el itinerario y la estrategia comercial a implementarse.
El LAB cuenta con un boeing 727-200 con capacidad para transportar a 152 pasajeros. Incluso ya realizó su vuelo de prueba. A un avión similar le falta únicamente que le coloquen el motor. En primera instancia prestarán servicios en el eje central y posteriormente llegarán a Tarija y a Beni.
Con relación a Boliviana de Aviación (BoA), Villarroel informó de que aún no cuenta con el COA y, por ende, no puede volar comercialmente. Una vez que lo obtengan deben solicitar la autorización a la ‘Súper’. Este trámite demora un mes aproximadamente.
Aerolínea Sudamericana también operará a partir del próximo año. Su presidente, Víctor Pacheco, anunció que se está reestructurando el directorio y se hace un estudio financiero para determinar cuánto se necesita invertir para volver a operar. Una vez se tenga el estudio, se buscará inversores.

Seis aerolíneas nacionales competirán por rutas

(ANF).- Seis líneas aéreas operaran en las rutas nacionales el 2009, con la inauguración de los vuelos de la estatal Boliviana de Aviación (BoA) y los anuncios del retorno del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB).

Adicionalmente, en las rutas internacionales la competencia también crece, la panameña Copa Airlines inicio operaciones y Cubana de Aviación S.A. se apresta hacerlo sumándose a las 9 líneas que ya operan en el país.

En el ámbito nacional operan; AeroCon, Amazonas, Transporte Aéreos Militares (TAM), además de AeroSur, que realiza también operaciones internacionales. El sector aeronáutico en Bolivia tiene como operadores aéreos internacionales a; Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Taca, GOL, TAM MERCOSUR, UPS, Austral y LAN Airlines.

El Secretario Ejecutivo de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), Gustavo Viscarra señaló que la aerolínea prevé reanudar este sábado sus vuelos en la ruta troncal del país, luego de casi dos años de suspensión de operaciones.

En tanto, el primer avión de la estatal BoA, Boeing 737-300 , llegó a la ciudad de Cochabamba, para iniciar sus vuelos desde enero de 2009 según los anuncios de sus directivos quienes también aseguran que otras dos aeronaves llegarán en tres semanas para cubrir también la ruta troncal; Santa Cruz, Cochabamba y La Paz.

La aerolínea nacional Aerocon anuncia la incorporación de cuatro aviones Metro Fairchild el 2009, hecho que duplicará su flota aérea con el objetivo de abrir nuevas frecuencias a Tarija, Cobija además de sus rutas entre Santa Cruz-Tarija y los cuatro vuelos diarios en el tramo Trinidad-La Paz.

La Superintendencia de Transporte informa que tanto Cubana de Aviación S.A. tiene previsto realizar vuelos ida y vuelta en la ruta La Habana, Caracas y Santa Cruz. Mientras que Copa inauguró sus vuelos entre Santa Cruz y la ciudad de Panamá el pasado 15 de diciembre.

miércoles, diciembre 24, 2008

Según trabajadores de la línea aérea, el Lloyd volverá a volar desde el sábado.

Una aeronave del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) surcó cielo cochabambino al mediodía de ayer. Se trató de un vuelo técnico realizado por el Boeing 727-200, que fue seguido desde el aeropuerto y el hangar de la empresa por trabajadores de la línea aérea, que anunciaron la reanudación de actividades para el sábado.

“Necesitábamos ejercer una comprobación de vuelo. El Boeing 727-200 con matrícula CP-1366 realizó la prueba exitosa y estamos felices de reiniciar actividades”, dijo Enrique Tejada, secretario general de la Federación de Trabajadores del LAB, que anunció para el sábado la realización de vuelos comerciales.

“Tendremos una gran asamblea de trabajadores de todo el país. Durante la mañana se realiza la reunión y pasado el mediodía se reinician actividades con dos vuelos comerciales hacia La Paz y Santa Cruz, ida y vuelta, demostrando que el LAB sigue vivo y la fuerza de los trabajadores no se ha quedado atrás”.

Tejada no quiso brindar mayores informes sobre el estado de la empresa, la reactivación y cómo comenzarán a operar. Sólo anunció que dos aeronaves volverán a surcar cielo nacional. Sin embargo, no es la primera vez que se anuncia que la línea aérea nacional volverá a operar.

“Vamos a informar todo el día sábado. Por el momento no queremos hacer mucha bulla y será el fin de semana cuando todos se enteren de cómo va a operar la empresa”, concluyó el dirigente. Redacción Cochabamba

domingo, diciembre 21, 2008

Líneas aéreas habilitan vuelos extra a Tarija

La excesiva demanda de boletos de avión hacia la capital chapaca hizo que las líneas aéreas nacionales AeroSur y el Transporte Aéreo Militar (TAM) opten por habilitar vuelos extra para que los viajeros del oriente y occidente del país puedan llegar a este destino.
AeroSur y TAM tienen copados sus cupos extra de pasajeros y han optado por realizar vuelos ordinarios a Tarija. Según datos proporcionados por la empresa AeroSur, sus frecuencias diarias de vuelos a la capital chapaca se incrementaron de uno a dos. Los empresarios ligados al turismo y la hotelería hablan de alta demanda de visitantes.

sábado, diciembre 20, 2008

Aerolínea GOL completa proceso de modernización de su flota

GOL finalizó el proceso de modernización de su flota para vuelos internacionales en América del Sur, operados con las marcas GOL y Varig, con la sustitución de los Boeing 737-300 por modelos 737-800 Next Generation, informó la aerolínea en una nota de prensa.

Los nuevos aviones, además de confortables, precisan menor costo operacional. Todas las aeronaves Boeing 737-800 están equipadas con winglets, tecnología que proporciona mejor performance durante el despegue, permite vuelos más largos sin escalas y economiza hasta en un 3 por ciento el consumo de combustible. Entre los aviones utilizados en las rutas internacionales, la compañía utiliza los 737-800 SFP (Short Field Performance), utilizados para operaciones todavía más seguras y eficientes en pistas cortas y con nieve.

"La modernización de la flota garantiza obtener operaciones más económicas y de alta performance", comentó Fernando Rockert de Magalhães, vicepresidente Técnico de GOL.

viernes, diciembre 19, 2008

Avión Presidencial sufre un percance en pleno vuelo

La Paz/Erbol.- El avión Presidencial que transportaba al mandatario Evo Morales desde la ciudad de Tarija a La Paz sufrió anoche un percance en pleno vuelo, informaron fuentes oficiales.

Según el reporte preliminar de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), la aeronave tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de la ciudad de Cochabamba debido a que se quedó sin combustible.

El avión Presidencial hizo el aterrizaje aproximadamente a las 20.10 en la pista del aeropuerto Jorge Wiltermann para reabastecerse de combustible, e inmediatamente continuar viaje con destino a la ciudad de La Paz, donde arribó sin ninguna novedad, confirmaron las fuentes consultadas por la Red Erbol.

El jefe de Comunicaciones de la Fuerza Aérea Bolivia (FAB), coronel René Terrazas, afirmó que no se trata de un incidente, sino un simple reabastecimiento de combustible, "que generalmente se lo hace en la plataforma de los aeropuertos".

miércoles, diciembre 17, 2008

Ampliación en Viru Viru

Sabsa presentó ayer una de las áreas de ampliación del aeropuerto Viru Viru. Se trata de 16 modernos mostradores y cinta transportadora. La obra costó $us 520.000.

martes, diciembre 16, 2008

Los plazos no son condicionantes para inicio de operaciones de Boa



La imposición de plazos con fechas límite para el inicio de operaciones de la empresa aérea estatal Boliviana de Aviación (Boa) no es una condicionante principal, por lo que aún no se conoce con exactitud una fecha específica para que la línea inicie sus servicios. Sólo se hablan de fechas optativas.

Así lo afirmó el gerente general de la nueva empresa estatal, Ronald Casso, quien afirmó que la prioridad de la administración de Boa es brindar un servicio óptimo a los clientes por lo que se toma todo el tiempo necesario para el inicio de sus operaciones.

“No es el tiempo nuestro condicionante principal, sino hacer una empresa que realmente sea segura para el personal y para la población boliviana”, afirmó el entrevistado.

Es así, que se prevé que la nueva empresa aérea iniciará sus operaciones desde principios de febrero ya que aún le faltan cumplir algunos trámites en las entidades vinculadas al transporte aéreo en el país.

La pasada semana el viceministro de Transportes, José Kin, indicó que Boa probablemente iniciaría sus operaciones en enero del próximo año, aunque el anuncio del Gobierno era que la empresa empiece a operar este mes. Con el nuevo informe de Casso, el retraso, hasta el momento son de dos meses.

La pasada semana llegó a Cochabamba la primera aeronave alquilada por Boa para sus operaciones, según el Gerente General de la línea aérea éste tiene todas las características de una nave moderna. Esta fue lograda con un arriendo de 150 mil dólares al mes.

De la misma manera, Casso afirmó que hasta el 15 de enero de 2009 se tiene planificada la llegada de otro avión para que la estatal aérea inicie sus operaciones en el país.

“La aeronave (que llegará en enero) va a pasar junto con la empresa el proceso de certificación que lleva alrededor de 20 a 25 días”, indicó la autoridad y agregó que además se obtendrá el Certificado de Operador Aéreo (COA) de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la autorización de la Superintendencia de Transporte.

El primer servicio que brindará la nueva empresa aérea será de forma local con vuelos en el sector de la ruta troncal del país con vuelos entre La Paz – Cochabamba y Santa Cruz.

Posteriormente se ampliarán las rutas en el interior del país con vuelos a Sucre y Tarija y en su última fase para cubrir las rutas internas de Bolivia, Boa llegará hasta Trinidad y Cobija.

domingo, diciembre 14, 2008

En 2009, Aerocon dice que agregará cuatro aviones y duplicará su flota

Con la incorporación de cuatro aviones Metro Fairchild, la aerolínea nacional Aerocon duplicará su flota aérea. El jefe nacional de Marketing de la empresa, Nelson Kinn, anunció que, con la incorporación de éstos aviones, en 2009 la aerolínea abrirá nuevas frecuencias a Tarija, Cobija y otros destinos que así lo demanden.
Kinn anunció que inaugurarán sus nuevas oficinas centrales y su propio hangar. También destacó que podrían traspasar las fronteras del país.
Éstos anuncios fueron realizados durante un desayuno trabajo realizado en La Paz, que contó con la presencia de 100 operadores de viajes de todo el país. En la oportunidad brindararon información sobre los logros obtenidos y anunciaron los objetivos trazados para 2009.
Durante el encuentro, se realizó un sorteo de diversos premios entre los presentes.
Con la incorporación de las cuatro naves y la ampliación de sus frecuencias, Aerocon buscará no perder mercado ante el anuncio de la firma estatal BoA de que ingresará a las rutas nacionales.
En 2009 se prevé que no solamente BoA ingrese al mercado nacional, sino que también existe la posibilidad de que el Lloyd Aéreo Boliviano también vuelva a operar.

sábado, diciembre 13, 2008

GOL aumenta oferta de vuelos internacionales en época alta

GOL, compañía aérea brasileña de bajo costo, tendrá un aumento significativo en su oferta de vuelos hacia Argentina, durante la temporada alta. A partir del 18 de diciembre, la compañía tendrá más frecuencias y vuelos extras conectando las ciudades de Buenos Aires, Córdoba y Rosario con importantes destinos turísticos de Brasil, dijo la compañía en una nota de prensa.

Buenos Aires, destino para el cual GOL ofrece más de 88 frecuencias por semana partiendo desde Sao Paulo y Porto Alegre, pasará a contar con siete frecuencias semanales desde Florianópolis, en Santa Catarina. "La capital catarinense es uno de los dos destinos preferidos de los turistas argentinos durante el verano. Con el nuevo vuelo diario, esperamos atender a esa demanda que viene creciendo a cada año", comentó Wilson Maciel Ramos, vicepresidente de Planeamiento de GOL.

viernes, diciembre 12, 2008

Piden auditoría especial a la BoA



La brigada parlamentaria de Podemos Cochabamba, vía presidencia de la Cámara de Diputados, solicitó que la Contraloría General de la República realice una auditoria especial a los suelos cancelados en la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) desde el 25 de junio pasado, debido a que los elevados montos que perciben sus empleados vulnera la Ley Financial de la gestión 2008 y el Decreto Supremo de Austeridad 28609 del 26 de enero de 2006.

La Ley Financial determina que los máximos ejecutivos de las empresas autárquicas, mixtas, descentralizadas, desconcentradas no podrán percibir una remuneración mayor al de un director general que es 13.500 bolivianos; mientras que el Decreto Supremo de Austeridad 28609 establece que ningún funcionario público ganará salario mayor que los 15 bolivianos que percibe el Presidente de la República, sostuvo Edwin Jiménez, Diputado de Podemos.

Refirió que mediante Decreto Supremo 29614 del 25 de junio pasado, el gerente de operaciones de la BoA percibe un salario de 22 mil bolivianos; pilotos 20 mil bolivianos; jefes de instrucción 20 mil bolivianos y pilotos de aeronaves 19 mil bolivianos, es decir se benefician con niveles salariales superiores al del Presidente de la República.

En su criterio, "el D.S. de Austeridad pasa a ser un slogan, porque el propio Presidente Morales, mediante el D.S. 29614, fija niveles salariales muy superiores a su salario para autoridades de la naciente empresa estatal de aviación".

Los asesores del presidente de la República, según el Diputado Jiménez fundamentan la escala salarial vigente en la BoA en la Ley 1759 del 26 de febrero de 1997, "que les permitiría fijar niveles salariales, cuando la misma en ninguno de sus artículos se refiere a la fijación de niveles salariales, solo hace referencia a adhesiones del Estado Boliviano a convenios internacionales sobre aeronáutica".

"La Ley 1759 es totalmente diferente al objetivo del Decreto Supremo de creación del BoA. Lamentablemente los ministros, que son los que preparan decretos, cometieron el error y le hicieron firmar al presidente cualquier cosa", afirmó.

El Diputado Jiménez señaló que la Contraloría de la República, mediante auditoria especial a la BoA, debe establecer responsabilidades por la vulneración de las normas vigentes y dictaminar las sanciones que correspondan por daño económico, responsabilidad civil o malversación de fondos.

jueves, diciembre 11, 2008

AeroSur habla de pacto con Copa Airlines y Cubana de Aviación


La aerolínea nacional, AeroSur logró un acuerdo comercial con la panameña Copa Airlines para brindarle apoyo en sus operaciones de tráfico local en conexiones con sus vuelos al exterior y para comercializar sus rutas; además, negocia con Cubana de Aviación para operar con código compartido en los vuelos hacia La Habana (Cuba).
También tienen un acuerdo con TACA con quien no sólo comparten código, sino también las oficinas de atención al pasajero, informó su director ejecutivo, Carlos Meyer.
El ejecutivo de AeroSur indicó que los nuevos operadores no serán competencia y, por el contrario, les permitirá tener una mayor oferta de vuelos. Además, ofrecerán nuevos servicios como ventas de boletos, chequeo de pasajeros vía Internet y mayor capacidad de carga en las rutas Madrid y Miami.
En las oficinas de Copa en Santa Cruz no conocían sobre este acuerdo, aunque informaron de que a partir del lunes 15 comenzarán a operar en Bolivia.
Tendrá una frecuencia semanal desde y hacia Santa Cruz vía Panamá, a 11 destinos y operará con un Boeing 737-300 con capacidad para 120 personas.
El día de salida desde Viru Viru no está definido y podría ser lunes, martes, jueves o domingo, en tanto que el retorno hacia Santa Cruz sería domingo, lunes, miércoles y viernes. Dependerá del flujo de pasajeros.
Cubana de Aviación podría iniciar operaciones antes de fin de año, aunque no se tiene una información oficial.
El superintendente de Transportes, Wilson Villarroel informó de que Copa Airlines aún no tiene un expediente en sus oficinas y no está autorizado a volar en cielo nacional. “Sólo pueden hacer publicidad del próximo inicio de operaciones”.
En los próximos días se emitirá una resolución administrativa autorizando los vuelos de Cubana de Aviación en la ruta Santa Cruz - Caracas-La Habana. BoA aún no ha logrado su certificación de la DGAC y menos de la superintendencia.

Tarifas no serán afectadas con rebajas
El ingreso al mercado boliviano de las aerolínas Copa de Panamá, Cubana de Aviación y de la nacional BoA no necesariamente implicará una rebaja de las tarifas, aunque sí permitirá una mejor calidad del servicio, manifestó Wilson Villarroel, criterio que es compartido por Carlos Meyer, quien afirmó que AeroSur privilegia la calidad.
Villarroel indicó que la crisis de la aviación es en todo el mundo, debido principalmente a los altos costos del combustible, por lo que sería difícil que se abaraten las tarifas de los vuelos internacionales.
Con relación a los vuelos locales, reconoció que BoA tendrá precios preferenciales; sin embargo, aclaró que los mismos deben ajustarse a la relación precio-costo. Este criterio es compartido por Meyer, quien indicó que la desaceleración del crecimiento económico en Bolivia no soportará una sobreoferta de asientos para el próximo año.

La aerolínea del Gobierno recibe su primera nave

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) recibió ayer en Cochabamba su primer avión, con el que espera cubrir desde enero la ruta del eje troncal.

Se trata de un Boeing 737-300, con capacidad para 130 pasajeros, informó el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Óscar Coca. Es la primera de las cinco aeronaves con las que prevé contar el Ejecutivo.

La autoridad explicó que se adoptó la modalidad del leasing para tener los aviones. Es decir, que el Gobierno pagará alquiler a una empresa por las naves. El monto mensual que el Ejecutivo tendrá que erogar por las cinco aeronaves llega a $us 155.000.

En el acto participó el presidente Evo Morales, que sostuvo que BoA y el Transporte Aéreo Militar (TAM), que depende de la Fuerza Aérea, deberán trabajar como yunta y les pidió romper el actual monopolio, en alusión a la privada AeroSur.

Inicialmente, el primer avión cubrirá la ruta del eje troncal a partir de mediados de enero del 2009. La oficina principal de BoA funcionará en Cochabamba.

miércoles, diciembre 10, 2008

Anuncian el arribo de una aeronave para la línea BoA

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, anunció que la primera aeronave de la empresa aeronáutica estatal llegará hoy a la ciudad de Cochabamba, pero el inicio de operaciones aún es incierto.
Casso estima que los primeros vuelos se realizarán a fines de enero. "Mañana (miércoles) llega a la ciudad de Cochabamba la primera aeronave; a partir de ahí empezamos el proceso final de certificación, que significa presentar esa aeronave y presentar todos los sistemas, para que seamos acreedores a un certificado de operador aéreo" dijo. /ANF

martes, diciembre 09, 2008

Mil pistas aéreas operan ilegalmente

En el país existen al menos 1.000 pistas clandestinas, según fuentes de Aeronáutica Civil. La Administradora de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) ejerce control en 38 aeropuertos, mientras que admite que conoce de la existencia pero no la actividad de otros 29 en el oriente.

La fuente señaló que las mil pistas es un dato que se lo maneja en reserva y sólo precisó que están principalmente en Santa Cruz, Beni y Pando.

La Dirección Técnica de AASANA indicó que ejerce el control y presta servicios múltiples a 38 aeropuertos públicos ubicados en todo el país; no obstante, lleva el registro de otras 29 terminales que son privadas y donde no se ejerce ningún control; “por lo que no sabemos qué están llevando como cargamento, de dónde a dónde van ni con quiénes”, indicó la fuente.

Por su parte, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) alertó que realiza operativos en contra de pistas clandestinas de despegue y aterrizaje de ‘narcoavionetas’ en Santa Cruz, Pando, Cochabamba y también en Beni.

Estas pistas están ubicadas en estancias y terrenos de Santa Cruz, Beni y Tarija.

Según el director nacional de la FELCN, coronel René Sanabria, la Policía detecta las pistas clandestinas a través de las huellas que dejan las avionetas en los terrenos y procede a inhabilitarlas para un aterrizaje.

“Se las destruye con explosivos, es decir, se vuelve el terreno irregular. Este año hicimos varios operativos en todo el país”, manifestó Sanabria.

Según fuentes de AASANA, todos los terrenos fronterizos del país, incluida la localidad de Apolo en La Paz, están libres de control “y hasta pueden ser utilizados como pistas clandestinas. Una avioneta Cessna, que es de las más utilizadas para este tipo de actividad, puede aterrizar hasta en 200 metros”, acotó.

De acuerdo a la información proporcionada a este medio, se requiere de un espacio plano en 200 metros y una nave “Cessna 206”, “172” ó “182” pues son “ideales por su operabilidad” y en poco tiempo logran su cometido.

ANTECEDENTES

Pista clandestina • Este año, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico halló una pista clandestina de aterrizaje en Montero (Santa Cruz) y procedió a su destrucción

Santa Cruz • La Policía indicó a principios de este año que se sospechaba de la existencia de estas pistas clandestinas y que la actividad se la realizaba por las noches y de madrugada.

sábado, diciembre 06, 2008

‘Súper’ descarta paso irrestricto para las aerolíneas extranjeras

La Superintendencia de Transportes, a través de su máximo ejecutivo, Wilson Jaime Villarroel, sostuvo que en el país no se han ‘abierto los cielos’ para las aerolíneas extranjeras que llegan al territorio nacional.
Según el superintendente Villarroel, estas empresas no tienen autorización para operar en el mercado doméstico, aunque sus naves arriban y salen de los aeropuertos de Viru Viru y El Alto, pero sólo para rutas al extranjero, no con servicio en el mercado nacional.
Similar criterio tuvo el ex director de Regulación de la Superintendencia de Transportes Abdón Porcel, que ahora se dedica a asesorar a empresas del transporte terrestre y aéreo.
Porcel afirmó que la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras al país es de gran beneficio, pues impulsa el arribo de turistas. Aparte de ello, las empresas aéreas nacionales transportan a los viajeros que pretenden salir del país hacia los aeropuertos internacionales.
Con relación a las nuevas operaciones que anuncia la compañía panameña Copa Airlines, Villarroel aclaró que esa empresa aún no tiene autorización de la Superintendencia de Transportes. Además, debe someterse a una audiencia pública, en la que estarán presentes representantes de otras aerolíneas, para hacer sus observaciones.
Según esta autoridad, Copa pretendía volver a llegar al país antes del 15 de diciembre, pero no será posible. /DM

viernes, diciembre 05, 2008

Trabajadores del LAB protestan por las actuaciones de una Fiscal

Representantes de 750 trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), acudieron ayer, a la Fiscalía General de la República para denunciar la actuación supuestamente parcializada de la Fiscalía de Distrito de Cochabamba en una investigación penal en contra de uno de los directores lo que impide el reinicio de operaciones de esta empresa.
El abogado Iván Azurduy Carranza, defensor de director del LAB, Marcelo Goldmann Paz, afirmó que a través del recurso de recusación pretenden separar de la investigación a una Fiscal de Materia que conoce un proceso penal en contra de Lloyd Aéreo Boliviano.
Azurduy dijo que recusaron a la Fiscal, pero el Fiscal de Distrito, César Cartagena la rechazó y por eso ahora acuden ante la Fiscalía General solicitando garantías para una investigación imparcial.
El representante del sindicato de Sucre, Francisco Durán, dijo que más de 700 trabajadores están perjudicados con la paralización del LAB y piden al Gobierno que les dejen trabajar.
Denunció que hay intereses del mismo Gobierno y de otras empresas en querer defenestrar al Lloyd, a través de procesos judiciales e investigaciones parcializadas.

TACA aumentará sus frecuencias hacia Bolivia a partir del lunes 15

A partir del 15 de diciembre, la aerolínea TACA incrementará sus frecuencias entre Lima y Santa Cruz y entre Lima y La Paz.
El gerente de la línea aérea, Marcelo Soria, manifestó que aumentarán tres vuelos desde y hacia ambas ciudades bolivianas, en horario nocturno. Actualmente tiene siete en horario diurno.
“Estamos apostando aunque el destino turístico del Perú sea un punto de escala para captar turistas para Bolivia. El año pasado ya incrementamos tres vuelos directos, los cuales tuvieron un éxito rotundo”, destacó Soria.
TACA cuenta actualmente con 38 Airbus y 11 aviones Embraer y para 2011 tiene previsto incorporar 15 nuevas aeronaves a su flota.
Operan en Bolivia desde 2000 y de acuerdo con lo manifestado por Soria, es la aerolínea extranjera con mayor presencia en Bolivia. /WG

martes, diciembre 02, 2008

BoA iniciará operaciones recién en enero por retraso en llegada de naves

La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) retrasará por un mes el inicio de sus operaciones y recién comenzará a volar en enero del 2009 debido a que sus naves llegarán esta o la semana siguiente, informó el viceministro de Transportes, José Kin. Ese sería el principal motivo para que la estatal aérea postergue el inicio de sus operaciones, ya que los demás requisitos como el Certificado de Operador Aéreo (COA) fue logrado con anterioridad. “Estamos haciendo todos los esfuerzos por cumplir con el cronograma”, afirmó Kin a los medios informativos al referirse que de acuerdo al mismo se tenía programado iniciar operaciones este mes.

Sin embargo, debido al surgimiento de algunos problemas de orden administrativo, el inicio de operaciones será prácticamente en enero, tomando en cuenta que los últimos días de diciembre y parte del primer mes del año siguiente serán de vacaciones colectivas para el sector público estatal. Precisamente las dificultades de orden administrativo ocasionaron el retraso en la llegada de las aeronaves con las que operará BoA.

Éstas debían llegar en noviembre pasado, sin embargo, el Viceministro de Transporte informó que la primera recién llegará este fin de semana. En ese sentido, la autoridad reiteró que esa falla en el cronograma establecido se debe únicamente al retraso en la llegada de las naves y no a otros hechos. “Tenemos que habilitar las naves con toda la seguridad correspondiente. Es sólo eso”. Según el Gobierno del presidente Evo Morales, el objetivo de BoA es brindar el mejor servicio y evitar los abusos, por ello, en la nueva línea aérea estatal “no existirán pasajeros de primera ni de segunda, todos serán tratados por igual”. El sector aeronáutico en Bolivia tiene como operadores aéreos internacionales (on line) a las siguientes empresas: Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Taca, GOL, TAM MERCOSUR, UPS, Austral y LAN Airlines, además de AeroSur, que realiza operaciones nacionales e internacionales. Los operadores aéreos nacionales son Aerocon, Amaszonas, Aerolíneas Sudamericanas y Transporte Aéreos Militares (TAM). Se prevé que en las próximas semanas las líneas BoA y Cubana de Aviación que se insertó recién en la aeronáutica nacional se sumarán a este conjunto de empresas con el fin de mejorar los servicios de los viajes por aire.

domingo, noviembre 30, 2008

Empresas se alistan frente a flujo de viajeros por fin de año

Las aerolíneas y las empresas de transporte terrestre y férreo se preparan para atender el alto flujo de pasajeros que se prevé registrar en los próximos días con motivo de las fiestas de fin de año.
Las líneas aéreas están lanzando una serie de promociones para ‘atrapar’ la preferencia de los viajeros, tanto de rutas nacionales como internacionales. AeroSur está promocionando un itinerario especial para esta temporada, informó Hércules de Souza, gerente comercial de la compañía.
En cuanto a destinos nacionales, Aerosur prevé ofrecer ‘vuelos solidarios’ los días lunes y viernes a La Paz (a Bs 500) y Cochabamba (Bs 180) a partir de la próxima semana.
Y en lo que respecta a rutas internacionales, la compañía destacó los vuelos chárter que prevén habilitar a pedido hacia Puerto Seguro (playas de Bahía) y a Camboriú (Brasil).
Asimismo, resaltó la promoción 2x1 que ofrece hacia Madrid, que consiste en que el primer pasajero paga el 100% del pasaje y el segundo, un tercio del valor del mismo.
Esta empresa aérea proyecta que los destinos Cuzco (Perú), el norte argentino (Salta, Tucumán y Jujuy) y Miami (EEUU) también tendrán una alta demanda en esta fecha.
“Hasta el momento la demanda de pasajes es normal. Al inicio de vacaciones escolares se sintió un leve incremento, pero en la segunda semana de diciembre aumentará el flujo de pasajeros. Entre diciembre y enero la demanda sube entre un 20 y un 25%”, explicó.
Por otro lado, Transporte Aéreo Militar (TAM), dice estar percibiendo ya cierto incremento en la demanda de pasajes desde el inicio de la temporada de vacaciones escolares y cree que irá subiendo progresivamente a partir de diciembre. “Como una promoción especial de temporada tenemos previsto otogar obsequios a bordo de las aeronaves”, afirmó Yacid Bustillo, responsable de promoción y ventas de TAM.
Según Bustillo, las tarifas se mantienen luego del reajuste que hicieron el pasado 17 de noviembre en la ruta a Cobija desde Cochabamba y Santa Cruz. El costo de los pasajes del TAM en los tramos Santa Cruz-La Paz es de Bs 699; Santa Cruz-Cochabamba, Bs 428 y Santa Cruz-Puerto Suarez, Bs 582. En todas, es un sólo tramo.
Entre tanto, en la terminal de buses y de trenes coincidieron en afirmar que aún no se observa una demanda masiva de pasajes por fin de año.

Tarifas

- Éstas son las tarifas máximas de referencia para el transporte interdepartamental fijadas por la Superintendencia de Transportes. En la ruta Santa Cruz-La Paz va de Bs 85 (bus normal) a Bs 170 (bus cama) por la carretera nueva y de Bs 95 a Bs 180 por la carretera antigua. En el tramo Santa Cruz-Cochabamba las tarifas máximas van de Bs 54 (bus normal) a Bs 110 por la carretera nueva (bus cama), y de Bs 66 a Bs 120 por la carretera antigua.

- En las oficinas de ODECO de la Terminal Bimodal, informaron de que hasta el momento se está respetando esa estructura tarifaria. Las tarifas de trenes también se mantienen sin variación. Las empresas de transporte terrestre prevén que comience a acelerarse la demanda en las primeras semanas de diciembre.

- En un sondeo realizado a 20 empresas de transporte terrestre nacional e internacional se evidenció los siguientes precios: a Cochabamba de Bs 54 a Bs 110; a La Paz de Bs 130 a Bs170; a Tarija, Bs 90; a Yacuiba de Bs 60 a Bs 80; a Camiri, Bs 25; a San Javier, entre Bs 40 y 50; a Buenos Aires, entre $us 55 y $us 80 y a Asunción entre $us 30 y 50.

Expectativa de algunos sectores

Canotur-SCZ
“Después del descalabro que sufrió el sector turístico, esperamos una mejora a fin de año cuando aumenta el interés de la gente en buscar opciones vacacionales y de recreación fuera de la ciudad. La temporada alta para el turismo receptivo es entre abril y agosto”./Walter Guzmán. Pdte. de la Cámara de Operadores de Turismo de Santa Cruz.

OGD-SCZ
“Santa Cruz es un destino vacacional muy concurrido por visitantes del resto del país, considerando el clima caluroso que predomina en esta época y los múltiples atractivos naturales que posee. Mucha gente busca disfrutar de parques naturales y piscinas”./Ma. Lourdes Zambrana. Dir. Organización de Gestión del Destino Turístico SCZ

Cámara Hotelera
“Varios hoteles de la ciudad y provincias de Santa Cruz lanzan una serie de ofertas especiales para Año Nuevo, por lo que existe mucha expectativa en el sector hotelero. Éste es uno de los meses de mayor demanda del año. Esperemos que la crisis económica no tenga una fuerte incidencia en esta gestión”./ Blanca Soria. Presidenta de la Cámara Hotelera de Santa Cruz.

Agencias de viajes
“Fin de año genera un alto flujo de pasajeros a escala mundial. En el caso de Navidad, une familias en diversos países. En Año Nuevo, la gente opta por salir al exterior. Una diversidad de lugares se vuelven atractivos. Los cruceros son muy demandados. Los viajeros extranjeros los buscan con anticipación”. /Leslie Cronenbold. Pdta. Asociación de Agencias de Viaje y Turismo

Brasil y El Caribe, los más buscados
La demanda de paquetes turísticos hacia Brasil y El Caribe, son los más requeridos para esta temporada de fin de año.
Algunas ofertas preparadas especialmente para la ocasión por operadoras mayoristas de turismo y agencias de viajes se están vendiendo como ‘pan caliente’ durante estos días.
Ése es el caso, por ejemplo, de Cuarta Dimensión, mayorista de turismo donde sus paquetes a Camboriú, Foz de Iguazú, La Habana-Varadero y República Dominicana con precios que iban desde $us 793 hasta $us 2.273 prácticamente se agotaron el viernes pasado, según informó Fernando Tarradelles, jefe de counter y marketing de la compañía.
“Hemos registrado una alta demanda de cruceros al Caribe. De igual manera los paquetes hacia Florianópolis, Camboriú, Salvador y Cartagena, también han sido muy solicitados. Todos esos paquetes turísticos son requeridos con mucha anticipación por los viajeros”, indicó Leda de Chazal, asesora del departamento vacacional de Turismo Balas.
Rosario Baldomar, de Rosario Tours, afirmó que lo que más busca la gente es salir al exterior a lugares con playas para disfrutar de agradable temperatura y naturaleza. “Localmente, un buen flujo de viajeros del interior del país apunta a Santa Cruz, por lo que también se fortalece la oferta de turismo receptivo”.

viernes, noviembre 28, 2008

Llenado de formulario de declaración de divisas se cumple sin dificultad

La aplicación del formulario de la declaración de divisas en el aeropuerto Internacional de El Alto se cumple sin dificultad, y personeros de la aduana evidenciaron que los pasajeros cumplen con este requisito.

“Pude comprobar que los usuarios de salida como de ingreso al país tienen el suficiente tiempo para llenar el formulario que debe ser entregado en el área de control del preembarque o de llegada”, manifestó el Gral. Wilfredo Vargas, El presidente interino de la Aduana Nacional.

Explicó que la Aduana tiene la responsabilidad de controlar montos hasta 50.000 dólares mediante el formulario que se distribuye tanto en las líneas aéreas como en las terminales terrestres.

Añadió que para las declaraciones por montos mayores a 50.000 dólares es el Banco Central el que provee la autorización y el Ministerio de Hacienda por valores mayores a 500.000 dólares.

En la inspección realizada al aeropuerto, la autoridad verificó la disponibilidad de los formularios en las líneas aéreas los que son entregados a los pasajeros en el momento de la expedición del pase a bordo. Diariamente el movimiento es de 800 pasajeros en los aeropuertos del eje troncal, cifra que ha comenzado a subir por la temporada alta.

Recomendó a los pasajeros a informar mediante la respectiva boleta sobre el transporte físico de divisas a fin de que no sean pasibles a las penalidades que establece el decreto 29681 que señala la retención inmediata del 30 por ciento aplicable al monto no declarado.

“Si una persona porta 15.000 dólares y sólo ha declarado 10.000 la multa se aplica al monto restante, es decir 5.000 dólares del que se retiene el 30 por ciento”, ejemplificó.

Hasta el momento se han distribuido 200.000 formularios a las líneas aéreas y también al transporte terrestre mediante la administración aduanera en los principales pasos fronterizos. Se ha previsto también entregar a las compañías mayores stocks de formularios para que puedan acceder los pasajeros en las ciudades de partida o en los aeropuertos en tránsito.

miércoles, noviembre 26, 2008

BoA prevé tarifas especiales para salud, deportes y turismo

La nueva aerolínea estatal, Boliviana de Aviación (BoA), adelantó que tiene previsto apoyar a tres sectores con tarifas especiales en sus vuelos del eje central del país.
“Se creará una diversidad tarifaria. Por ejemplo, para los sectores de educación, deportes y turismo habrá tarifas especiales, aunque aún no hemos definido las mismas”, destacó el gerente general de la empresa, Ronald Casso.
BoA aún no tiene definida su escala tarifaria, puesto que se está haciendo un estudio que permita establecer claramente los costos que hagan sostenible, en el largo plazo, a la empresa. “Es la Superintendencia de Transportes la que nos tiene que aprobar nuestra escala tarifaria. Es uno de los requisitos que debemos cumplir para poder operar”, añadió.
Por su parte, el viceministro de Transportes, José Kinn, manifestó que BoA aún no ha cumplido con todos los requisitos ante la Dirección de Aeronáutica Civil, como ser los vuelos de prueba y de certificación.
Una vez cumplidos estos pasos, que se estima tomarán hasta fines de diciembre, BoA debe gestionar su licencia comercial ante la ‘Súper’ de Transportes, trámite que dura entre 10 y 30 días.
Kinn y Casso coincidieron en que es imposible que BoA inicie sus operaciones en diciembre, como se había planificado en un principio.
Lo más seguro es que lo haga en la segunda quincena de enero de 2009 debido a que debe completar los requisitos técnicos ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
El gerente general de BoA informó de que actualmente trabajan 109 funcionarios en la empresa, de los cuales 14 son pilotos que tripularán los dos aviones con los cuales comenzará a operar.
Ya está habilitada la oficina de la empresa en La Paz. En la actualidad se refaccionan los ambientes donde funcionarán las oficinas en Santa Cruz, ubicadas en el edificio Casanova, y en Cochabamba donde la empresa tendrá sus oficinas centrales.

Iniciará operaciones con sólo dos Boeing 737-300
Con dos Boeing 737-300, con capacidad para 138 personas cada uno de ellos, iniciará operaciones la nueva aerolínea BoA.
En primera instancia, sólo cubrirá el eje troncal del país; Santa Cruz, Cochabamba y La Paz, reconoció el gerente Ronald Casso.
Por su parte, el viceministro de Transportes, José Kinn, destacó que en una segunda etapa se pretende incorporar tres aviones más para poder ampliar la cobertura.
El primero de los dos aviones llegará a fin de mes a Cochabamba, o a más tardar en los primeros días de diciembre. El arribo del segundo está previsto para fines de año.
Ambos aviones serán sometidos a los vuelos de prueba y de certificación, con lo cual quedarán habilitados para operar en Bolivia.
Casso informó de que los pilotos de ambas naves ya retornaron de Miami donde fueron a capacitarse.

martes, noviembre 25, 2008

En BoA, los pilotos ganarán más que el Jefe de Estado

En la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA), sólo los pilotos comandantes percibirán un salario mayor al del presidente Evo Morales, informó ayer a La Razón el gerente general de esa empresa, Ronald Casso.

El ejecutivo explicó que los pilotos que operen las aeronaves de la nueva aerolínea —que se prevé empezará a operar comercialmente a partir de enero del próximo año— deben ser calificados internacionalmente.

“Por esta razón, el Gobierno autorizó a BoA la contratación de pilotos con sueldos superiores al del Presidente”, sostuvo Casso. Aclaró que el resto del personal jerárquico y de planta, incluso los gerentes, ganarán menos que el Jefe de Estado.

En el marco de la política de austeridad del actual Gobierno, en el país rige la ley 1178, que señala que ningún servidor público deberá tener una remuneración mensual percibida, superior o igual a la establecida para el Presidente de la República, independientemente de la fuente de financiamiento y del grupo de gasto para su ejecución.

Sin embargo, en el proyecto del Presupuesto General de la Nación (PGN) para el 2009, el inciso XI del artículo IV señala que “las empresas públicas nacionales estratégicas, por su naturaleza institucional y rol estratégico que cumplan en la economía, podrán incorporar en sus escalas salariales niveles de remuneración mayores al establecido para el Presidente de la República y cuyo objeto esté destinado a personal especializado...”.

El fin de semana, el vicepresidente Álvaro García Linera anunció que las empresas estatales estratégicas que se beneficiarán con la nueva disposición serán BoA, la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel) y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

El gerente de la aerolínea estatal explicó que inicialmente, son siete pilotos comandantes, de un total de 120 funcionarios que forman parte de la empresa.

“Y cuando BoA ya tenga la operación plena, con cinco aeronaves, que pretendemos sea a finales del 2009, tendremos 25 pilotos comandantes, de un total de 500 empleados”, sostuvo el ejecutivo de la línea aérea.

Casso recordó que, de acuerdo al mercado, un piloto en EEUU gana un promedio de 12.000 dólares/mes y en Centro y Sudamérica, entre 5.000 y 8.000 dólares. En Bolivia, el salario está entre los 3.000 y 3.500 dólares.

Dos expertos destacan el aumento de salarios

Dos analistas de los sectores de transporte e hidrocarburos aplaudieron la decisión del Poder Ejecutivo de incrementar el salario a los técnicos y profesionales con experiencia que trabajen en las empresas estatales.

El ex intendente de Transportes Abdón Pórcel indicó que en el área de transporte aéreo, que es altamente especializado, se requiere personal altamente calificado “por el tema de seguridad”. “En el servicio de transporte aéreo no se puede dar un milímetro de riesgo, los profesionales deben ser de alto nivel y expertos y si los salarios son bajos, estos migrarán”.

Pórcel añadió que “no puede una empresa, por pagar salarios limitados, contratar profesionales, como pilotos, planificadores de vuelo, controladores y gerentes, con sueldos bajos”. El experto opinó que desde un principio, la empresa aérea previó sueldos mayores al que gana cualquier ejecutivo en el sector público.

En cuanto a hidrocarburos, el ex superintendente Carlos Miranda señaló que los sueldos en la industria petrolera y en otras áreas, para puestos de responsabilidad, son mayores al del Presidente de la República, “que es un salario irreal”. Recordó que, a pesar de la nacionalización, en el sector de hidrocarburos los salarios mayores a Bs 15.000 no bajaron, por lo que —dijo— ahora sólo se los está legalizando.

El incremento está planteado en el PGN 2009 y quedará reglamentado a través de un decreto.

domingo, noviembre 23, 2008

Alquiler de aviones de BoA costará cerca de medio millón de dólares

El alquiler de los dos aviones con los que operará Boliviana de Aviación (BoA) tendrá un costo mensual cercano al medio millón de dólares.
Así lo indicó el Ministerio de Obras Públicas, que adelantó que la aerolínea estatal alzará vuelo el próximo mes, cubriendo rutas internas.
BoA operará con aviones Boeing 737-300 con capacidad de transporte de 149 pasajeros. La primera aeronave que llegará al país será arrendada de International Lease Finance Corporation (ILFC) con un costo de $us 260.000 mensuales. La segunda, que se incorporará en diciembre, fue alquilada de AWAS por $us 235.000. /ABI

Cubana tiene previsto cobrar $us 800 de Santa Cruz a La Habana

Una vez que obtenga el permiso de la Superintendecia de Transportes, la línea aérea Cubana de Aviación tiene previsto cobrar $us 800 el vuelo ida y vuelta entre Bolivia y Cuba; así lo indicó su gerente general Sergio Valle, que indicó estar dispuesto a operar en el país desde enero próximo, una vez que tengan la autorización definitiva.
"Nos sentimos muy contentos, tenemos mucho interés en los vuelos comerciales para así seguir contribuyendo a la unión de nuestros países", señaló
Cubana de Aviación tiene previsto realizar vuelos en la ruta La Habana - Caracas - Santa Cruz - Caracas.
Las autoridades del ente regulador manifestaron por su parte que revisarán la documentación presentada por Cubana de Aviación y estiman que se puede emitir el permiso de operación en las próximas dos semanas.
Por su parte, la Dirección General de Aeronáutica Civil ya emitió, el permiso de operación correspondiente para que puedan efectuar operaciones de transporte aéreo internacional regular de pasajeros, carga y correo, por un periodo de cinco años.
La empresa aérea cubana realiza sus operaciones en Europa, Norteamérica, Centroamérica, el Caribe y Sudamérica. /ANF

Sin infractores arrancó el control de las divisas

A dos días de haberse implementado la medida de fiscalización de ingreso y salida física de dinero, la Aduana, que es la encargada del control de hasta $us 50.000, no multó aún a ninguna persona del eje troncal (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz).
De acuerdo con la disposición del Ejecutivo, toda persona que salga o entre al país tiene que realizar una declaración jurada de sus divisas en efectivo. No hacerlo o declarar de manera incorrecta puede costar la multa con un 30% de la diferencia entre el monto que se encuentre en el equipaje y la cantidad declarada.
Si se pretende ingresar o sacar hasta $us 500.000 se debe llenar un formulario electrónico en la página web del Banco Central de Bolivia (www.bcb.gov.bo). Desde $us 500.001 en adelante se requiere una resolución del Ministerio de Hacienda.
Fuentes de la Aduana Nacional indicaron que la aplicación del control de divisas se inició recién el viernes pasado, después de que se entregaron más de 25.000 formularios a la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) para ser distribuidos entre las aerolíneas que operan con vuelos internacionales, principalmente desde y a Estados Unidos, Lima, Santiago de Chile y Buenos Aires.
Desde que se puso en vigencia el decreto, según la Aduana, se reportó un caso de una mujer de nacionalidad boliviana que llegó a la terminal aérea de El Alto en posesión de $us 27.000. Conforme a la declaración jurada de la mujer, el dinero tenía como destino final los EEUU e iba a ser invertido en el pago por adelantado de una carrera universitaria, por lo que la mujer no realizó ningún trámite administrativo.
En Cochabamba no se reportó ningún caso en particular, mientras que en la Aduana aeropuerto Viru Viru (Santa Cruz) se indicó que desde el jueves, cuando se puso en vigencia ingresaron unos 2.400 viajeros procedentes de Europa y de EEUU, pero que ninguno en la declaración jurada admitió la tenencia en su poder de una fuerte cantidad de dinero en efectivo.
La implementación del nuevo servicio aeroportuario, según Julio César Monje, técnico aduanero en Viru Viru, hizo caer el flujo de pasajeros que semanalmente salían de Bolivia con moneda extranjera (euro y dólar) a destinos como Santiago de Chile, Suiza y Suecia.
“Entre tres y cuatro personas, especialmente del interior, partían cada semana con euros para cambiarlos en Chile, donde tiene una alta cotización. También salían con dólares para hacer la misma operación en países europeos”, señaló el funcionario de la terminal.
En la Ferroviaria Oriental informaron que todavía no ejecutan la medida porque no cuentan con boletas de declaración jurada. Similar situación de presenta en las empresas de transporte terrestre para salidas al exterior.
En la Aduana indicaron que la próxima semana tienen previsto entregar más de 35.000 formularios en las terminales.

Opiniones

Cadex - Ramiro Monje
Nos deja dudas
“Las empresas que trabajan formalmente con el sistema financiero no sentirán el efecto del control de divisas porque no operan directamente con dinero físico (efectivo). Nos causa susceptibilidad el hecho de que quieran controlar el ingreso cuando nunca antes se lo hizo”.

Aduana - Wilfredo Vargas
Logística, algo floja
“La aplicación del control de salida e ingreso de divisas tendrá un proceso gradual pero sostenido, el cual contempla, además, acciones informativas y guías para los usuarios tanto en el transporte aéreo como terrestre. Hay irregularidad en la logística, pero se corregirá”.

En cifras

Formulario (mil)
200
Ésta es la cantidad que la Aduana tiene previsto poner a disposición del público de todo el país. Por ahora hay 50.000

BCB (miles en $us)
500
Esta entidad bancaria es la encargada de emitir los permisos para poder trasladar e ingresar esta cantidad de dinero al país

Asoban aprueba la medida
La Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban) indicó que la medida adoptada por el Ejecutivo de controlar el ingreso y salida de dinero en efectivo no afecta al sector financiero y que es acertada para evitar ciertos ilícitos.
El gerente de Asoban filial Santa Cruz, Agustín Saavedra, destacó que los bancos trabajan respetando la ley y que en contadas ocasiones operan con dinero en efectivo.
“Manejamos efectivo para responder a las necesidades de nuestros clientes; por lo demás, usamos el sistema electrónico y los depósitos en cheque. Considero que esta medida es acertada y dudo que nos vaya a perjudicar”, sostuvo.
Cabe recordar que la medida fue rechazada por los privados pues consideran que afecta la libertad de empresa.

sábado, noviembre 22, 2008

El control de divisas en aeropuertos no tropezó con problemas en su aplicación

Los pasajeros que llevaban dinero consigo no tuvieron inconvenientes en llenar los formularios.

En el primer día de aplicación de las medidas de control de ingreso y salida de divisas en efectivo, alrededor de 600 a 700 personas que arribaron y salieron del país por vía aérea tuvieron que cumplir este requisito, aunque en Santa Cruz se presentaron problemas de logística.

La Aduana Nacional informó que ése fue el movimiento que registró la administración en el aeropuerto de El Alto.

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) que agrupa a la mayoría de las compañías entregó 20.000 formularios desde hace algunos días y ayer el volumen aumentó en un número similar para atender la demanda.

Desde ayer todas las personas y empresas que introduzcan o saquen entre 50.000 y 500.000 dólares deben solicitar una autorización del Banco Central de Bolivia (BCB). Los montos mayores requieren el visto bueno del Ministerio de Hacienda. En el caso de cifras inferiores a los 50.000 dólares, las personas deben presentar una declaración jurada ante la Aduana en las terminales aéreas y terrestres.

La Superintendencia de Transportes entregará a los medios de transporte terrestre internacional 20.000 formularios hasta la próxima semana. La Aduana informó que el operativo no ocasionó mayores inconvenientes a los pasajeros de los tres aeropuertos internacionales del país.

En Cochabamba, los funcionarios de la entidad iniciaron la aplicación del decreto sin problemas, mientras que en Viru Viru hubo fallas sobre todo en la distribución de formularios para las declaraciones.

La entidad aclaró que la revisión del dinero no se aplica a todos los pasajeros, sino que es determinada por un patrón aleatorio, es decir que rige por sorteo.

El decreto aún no se aplica en las fronteras internacionales de Oruro, Tarija y Santa Cruz.

Algunos pasajeros, según la Aduana, dijeron no haber tropezado con problemas en el llenado del formulario de declaración del dinero en efectivo que transportaban. Se espera que la norma sea aplicada con normalidad en los próximos días.

Estos documentos serán remitidos a la Unidad de Investigaciones Financieras (UIF) que aguarda que de esta forma se mejoren los controles sobre lavado de dinero.

El Banco Central de Bolivia (BCB) espera contar con un reporte oficial de los resultados de la aplicación de la norma en aproximadamente una semana.

jueves, noviembre 20, 2008

Línea aérea de Cuba aguarda decisión de la ST

Dentro de dos semanas, la Superintendencia de Transportes hará conocer su decisión sobre la solicitud de autorización de la aerolínea Cubana de Aviación para que esta compañía preste sus servicios en el país.

Ayer se realizó la audiencia pública en la que se trató el tema, y fue presidida por la superintendente suplente, Ximena Ibáñez. En la entrevista, la empresa presentó su propuesta de servicios, las certificaciones internacionales y brindó detalles de la flota de aviones con la que cuenta.

Según una nota del ente regulador, Ibáñez informó que luego de analizar la documentación que se pidió a la aerolínea cubana, se emitirá la respectiva Resolución Administrativa, en un plazo no menor a dos semanas.

Óscar Vargas, vicepresidente de AeroSur, señaló que la aerolínea no se opone a la presencia de Cubana de Aviación en el mercado aeronáutico boliviano, “siempre y cuando se cumplan todos los requerimientos exigidos por las leyes nacionales”.

miércoles, noviembre 19, 2008

Cubana y Copa operarán en Bolivia



Nave. Copa cuenta con una flota de 42 aviones y llega a más de 20 países
Las aerolíneas Cubana de Aviación S.A. y la panameña Copa Airlines se aprestan, según la Superintendencia de Transporte, a iniciar operaciones aeronáuticas en Bolivia.
Un comunicado emitido por la ‘Súper’ de Transporte da cuenta de que para hoy está prevista una audiencia pública para tratar la solicitud de la firma cubana para prestar servicios aéreos en el país.
Sin embargo, se conoció que existe un informe jurídico de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) que establece que Cubana de Aviación cumplió con la presentación de los requisitos legales solicitados, lo que le da luz verde para efectuar operaciones de transporte aéreo internacional de pasajeros, carga y correo por cinco años.
Cubana de Aviación S.A. tiene previsto realizar vuelos ida y vuelta en la ruta La Habana, Caracas y Santa Cruz, por lo que se constituirá en una nueva oferta para los usuarios del servicio aeronáutico internacional.
En el caso de la aerolínea Copa, el presidente ejecutivo, Pedro Heilbron, indicó a la agencia de noticias EFE, que la firma se dispone a implementar vuelos regulares a Bolivia, Venezuela y la Isla de Aruba. Para el 15 de diciembre está previsto el vuelo inaugural Santa Cruz- Panamá, que marcará la primera conexión directa de la aerolínea entre Bolivia y el país centroamericano.
Copa Airlines ofrece en la actualidad más de 126 vuelos diarios a 45 destinos en más de 20 países.
Acerca del ingreso de las dos aerolíneas al mercado nacional, Carlos Meyer, director ejecutivo de AeroSur, dijo que se abrirá una competencia que permitirá mejorar el servicio en favor de los usuarios. En 2009, Aerosur prevé abrir nuevas rutas al exterior.

Hoy será la audiencia de Cubana de Aviación

La Superintendencia de Transportes realizará hoy la audiencia pública para tratar la solicitud de la línea aérea Cubana de Aviación, para la prestación de servicios aeronáuticos en el país. La audiencia se realizará en las instalaciones del ente, a partir de las 10.00. Tendrá la finalidad de recabar elementos de juicios, informaciones sobre la conveniencia, necesidad y utilidad pública de la solicitud.

lunes, noviembre 17, 2008

La nueva línea aérea BoA cuenta con dos aeronaves

La nueva aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA), que iniciará operaciones en diciembre, cerró el contrato para el alquiler de dos aeronaves Boeing 737-300, informó ayer el gerente de la empresa, Ronald Casso.

El ejecutivo explicó que la primera aeronave es sometida a las últimas pruebas de vuelo en Santiago de Chile, donde también será pintada con el logo de BoA.

Adelantó que la aeronave llegará a Bolivia la próxima semana para ser certificada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El 26 de octubre del 2007, el Gobierno, mediante decreto, creó BoA con un capital de $us 15 millones financiados por el Tesoro General de la Nación (TGN).

El acuerdo para la adquisición de las dos naves, que tendrán capacidad para 138 pasajeros, se lo realizó con la multinacional ILFC (Internacional Leare Finance Corporation), con sede en EEUU.

Desde su creación, la línea aérea estatal inició su proceso de implementación y estructuración jurídica, además de la administrativa. Casso explicó que con la llegada de la aeronave se acelerarán todos los trámites para tener la licencia de operación.

domingo, noviembre 16, 2008

Inversionista reclama directorio del LAB, trabajadores lo rechazan

La empresa inversionista Swiss TransAtlantic Corp. que es accionista del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) anunció que agotará todas las acciones legales, que en derecho le corresponden, para la restitución de su directorio.
Henry Barbey, presidente de Swiss TransAtlantic Corp., propuso, a través de una carta notariada, a los trabajadores del LAB la restitución de su directorio por medio de una junta de accionistas, por medio de actas y que la misma sea publicada por los medios de comunicación a escala nacional y de esa manera, cumplir en forma inmediata todos los compromisos acordados.
“Mi objetivo es respetar la estabilidad laboral de todos los trabajadores y ejecutar las inversiones”, aseveró.
Jorge Enrique Tejada, dirigente de los trabajadores del LAB, dijo que fueron engañados por Barbey y que no temen a sus acciones legales. “Para eso está la ley, él perdió un amparo constitucional”.

lunes, noviembre 10, 2008

American Airlines expuso todos sus servicios

La empresa estadounidense American Airlines (AA) mostró en Santa Cruz todo su potencial y sus servicios en una feria que organizó el viernes y sábado pasado en el hotel Los Tajibos.
María Luisa Collao, ejecutiva de Cuentas Comerciales de esa empresa, señaló que la intención de AA de realizar esta exposición fue para ratificar el compromiso que tiene su compañía de seguir trabajando por Bolivia.
“Llevamos 18 años operando con vuelos prácticamente diarios, incluso, a partir del 14 de diciembre del año pasado, se empezó un vuelo directo Santa Cruz-Miami, que en época alta son cinco veces a la semana, y en época baja son tres, además de los siete vuelos diarios que hay Miami-La Paz y La Paz-Santa Cruz.
A la feria asistió un numeroso público y personal de las agencias de viaje, que tuvieron la oportunidad de conocer de cerca los pormenores de los servicios que ofrece AA a sus clientes y pasajeros en general.
El stand que llamó la atención de los visitantes fue el de seguridad, pues a través de él se enseñó cuáles son las normas estadounidenses que regulan la introducción de utensilios que pueden llevarse en el equipaje de mano.
También se mostraron los departamentos que tiene AA, tales como el de la compra directa de pasajes por la página web y el del servicio al cliente.
AA llega de forma directa a 250 destinos y, con una alianza con otras aerolíneas cubre a más de 500. Uno de esos destinos es Shangai (China). /DM

viernes, noviembre 07, 2008

Cubana de Aviación está a punto de operar en el país

La línea aérea Cubana de Aviación solicitó ayer a la Superintendencia de Transportes que le emita la autorización correspondiente para poder prestar servicios aeronáuticos en el país.

El superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, manifestó que la postulación está contemplada en el marco de la normativa vigente. “El próximo 19 de noviembre se realizará la audiencia pública para recabar elementos de juicios, informaciones sobre la conveniencia, necesidad y utilidad pública de dicha solicitud”, explicó.

Cubana de Aviación prevé realizar vuelos en la ruta La Habana - Caracas - Santa Cruz - Caracas - La Habana y pretende convertirse en una nueva oferta para los usuarios del servicio aeronáutico internacional.

Según el informe jurídico de la Superintendencia de Transportes (ST), la empresa cubana cumplió con la presentación de los requisitos legales solicitados.

Mientras, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emitió el permiso de operación correspondiente para que la aerolínea pueda efectuar operaciones de transporte aéreo internacional regular de pasajeros, carga y correo, por un período de cinco años. La empresa cubana opera en Bogotá, Buenos Aires, Caracas y Sao Paulo (Sudamérica) y en países de Europa, Norte y Centroamérica. ANF

miércoles, noviembre 05, 2008

GOL adquiere nuevo sistema de gestión de calidad en seguridad

La aerolínea GOL adquirió recientemente AQD (Base de Datos de Calidad de Aviación), un sistema de gestión de calidad en seguridad operacional que facilitará la aplicación, control y análisis de los informes de la prevención relacionados con el funcionamiento de la empresa, informó la compañía en una nota de prensa.

Con la aplicación de AQD, los informes relacionados con la prevención en operaciones de vuelo, la carga, los factores humanos, los aeropuertos y el mantenimiento podrán ser realizados en un espacio propio, desconectado de la empresa.

"Con la realización de los informes de prevención fuera de la red interna de la empresa, los empleados se sentirán más cómodos para comunicar cualquier incidente. Por lo tanto, mejorará aún más nuestra seguridad de vuelo", dijo Fernando Rockert de Magalhaes, vicepresidente Técnico de GOL.

lunes, noviembre 03, 2008

Subastaron cuatro inmuebles del Lloyd Aéreo Boliviano

Con la presencia de varios ex trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) ayer se procedió al remate de cuatro bienes inmuebles en Cochabamba y Santa Cruz pertenecientes a la empresa aérea, como parte del juicio que se le sigue por concepto de pagos de salarios y beneficios sociales.
El martillero judicial, Erasmo Borda, indicó que se realizó la subasta de acuerdo a la orden instruida por el Juzgado Segundo de Partido de Trabajo y Seguridad Social a favor de los ex trabajadores del LAB. Se conoció que fueron dos los postores. Tras conocerse la subasta, el ex dirigente de los trabajadores del LAB Gustavo Viscarra deploró la acción y criticó al director por minoría del LAB, Marcelo Goldman, quien no hizo nada para evitar la subasta. “Es una pena que los bienes de la empresa se rematen a precio de gallina muerta”, dijo.

viernes, octubre 31, 2008

Liberan a un socio y al gerente de Aerocon y un avión vuelve a YPFB


Luego de 48 horas de detención en las celdas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen en La Paz, ayer fueron liberados el socio mayoritario de la empresa Servicios Aéreos Petroleros SA (Sapsa), Mario Áñez Hurtado, y el gerente general de Aerocon, José Luis Áñez Soruco, al no encontrársele suficientes indicios de culpabilidad en el caso de venta ilegal de dos aviones de YPFB, el alquiler de una tercera aeronave y la compra de acciones en forma fraudulenta a un grupo de ex trabajadores de YPFB.
Por su parte, Yacimientos indicó que el avión Dornier DO 228-201 continuará en su poder hasta que el caso se resuelva y que no sera devuelto a Sapsa.
El fallo del juez 5to de Instrucción en lo Penal, William Dávila, determinó dar plena libertad al gerente de Aerocon; sin embargo, al presidente de Sapsa, Mario Áñez Hurtado, le interpuso la medida cautelar de arraigo.
La audiencia comenzó a partir de las 9:00 y se prolongó hasta las 13:30. Tras conocerse la decisión, los defensores de los empresarios, Daniel Poppe y Edwin Rojas, inmediatamente hicieron los trámites respectivos para que sus clientes retornen a la capital cruceña.
La orden de arraigo señala que Áñez Hurtado no debe cambiar de domicilio y no puede salir del territorio boliviano. El caso va a continuar investigándose, y a partir de la fecha ingresa a la etapa preparatoria, es decir a un juicio. “Lo importante es que ayer hemos logrado tener el expediente de las investigaciones y vamos a preparar las herramientas e instrumentos que el Código de Procedimiento Penal nos franquea. Estamos conformes con el fallo. Hoy en día a lo largo y ancho del país, creo que nuevamente se puede recuperar la confianza en la justicia. Esta determinación plasma la legalidad de los derechos y garantías de las personas”, afirmó Poppe.
A su vez, el fiscal Sergio Céspedes indicó que el fallo demuestra que hay vicios de ilegalidad en el caso. “El juez ha dicho que las partes tienen domicilio, viven en Santa Cruz con sus familias y tienen varios bienes, lo que significa que no hay riesgo de fuga. El mismo juez aclaró que se han encontrado suficientes indicios de participación del empresario Mario Áñez en los delitos denunciados. El tema de jurisdicción del caso no fue tratado, por lo que el proceso seguirá su curso en La Paz”, agregó.

Antecedentes

YPFB tenía tres aviones: un DHC-6-300 Twin Otter con capacidad para 20 pasajeros; un Turbo Commander 690-A con capacidad para 8 pasajeros y un Dornier DO 228-201 con capacidad para 19 pasajeros, este último fue recuperado de Aerocon, que lo ocupaba para sus vuelos comerciales, lo cual supuestamente está prohibido en el contrato. No obstante, esta aeronave ya pasó a manos de YPFB. El valor de los aviones supera los $us 2,3 millones.

La defensa reiteró que en la detención de Mario Áñez Hurtado y José Luis Áñez se violó la ley, pues en ningún momento se los notificó para declarar, y se los llevó a un distrito que nada tiene que ver con esta investigación del delito.

lunes, octubre 27, 2008

Directorio de AS se reúne hoy para definir futuro de empresa

El directorio de Aerolíneas Sudamericanas (AS) se reunirá hoy en sus oficinas en la ciudad de Santa Cruz para definir la suerte de la empresa, informó su presidente, Víctor Pacheco, quien recalcó también que la empresa no cerrará operaciones.

En ese sentido, el ejecutivo aseguró a EL DIARIO que se solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) la ampliación del plazo de 90 días que se le otorgó para reanudar sus operaciones, por lo que la empresa aún tiene posibilidades de operar en Bolivia.

Hoy, se cumplen cinco meses desde que la nueva empresa aérea dejara de operar por la suspensión de la entidad estatal de aeronavegación, por no cumplir todos los requisitos exigidos para la obtención del Certificado de Operador Aéreo (COA).

Estrategia

Pacheco aseguró que la empresa, a pesar de que no se encuentra operando, está trabajando en la elaboración de una nueva estrategia que será puesta en ejecución una vez cumpla con los requisitos establecidos por la aeronavegabilidad boliviana.

En agosto, el Presidente de AS informó a este medio que la empresa se encuentra en la última etapa de negociación para la compra de dos nuevas naves para reanudar sus operaciones aéreas en el país, bajo una renovada política de atención personalizada, sin embargo, hasta la fecha no se conoce nada al respecto.

Lo anunciado en esa oportunidad comprometía la llegada de dos nuevos aviones “para que la nueva empresa aérea reanude su trabajo en un corto tiempo”.

Suspensión

Desde el 24 de mayo pasado, AS suspendió sus vuelos porque la DGAC mediante una carta le notificó que no podía seguir volando con el único avión que tenía, un Boeing 727 – 224 MSN 22449 con Matrícula CP 2499, puesto que el mismo no contaba con el “chequeo C” y que el mismo era requisito indispensable para operaciones de vuelo en el país.

Varias fueron las observaciones a esa determinación de Aeronáutica Civil ya que la misma entidad, bajo la dirección de Javier García, en febrero pasado le otorgó ese certificado de aeronavegabilidad, el mismo que garantizaba que la nave contaba con todas las garantías para volar.

Sin embargo, semanas después de la destitución de García y el nombramiento de Carlos Antelo Lenz, AS se quedó sin certificado de aeronavegabilidad, precisamente por el “chequeo C” bajo el argumento que ésta revisión, sí, es indispensable.

Sin embargo, la explicación de García, al respecto, era que el “chequeo C” de acuerdo a las leyes de aeronavegabilidad bolivianas no era indispensable por lo cual AS obtuvo ese certificado y que no se estaba cometiendo ninguna irregularidad.

Un “chequeo C” es una inspección detallada y estructural de las aeronaves en la que “se revisan todos los sistemas del aparato, como el estado de los motores, el aire acondicionado, la presurización, absolutamente toda la nave”, explicaba en ese entonces el ex director de Aeronáutica Civil, Javier García.

sábado, octubre 25, 2008

La DGAC no hizo la inspección y el LAB se quedó con las ganas de volar

La Dirección General de Aeronáutica Civil no realizó la inspección de los registros del Lloyd Aéreo Boliviano ni del Avión Paitití y la aerolínea se quedó con las ganas de realizar su vuelo inaugural, previsto para ayer viernes. El secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB, Enrique Tejada, manifestó que los inspectores de la DGAC se encuentran en un curso de capacitación; este hecho fue confirmado por fuentes de la institución y no realizaron la inspección que estaba programada para la semana que concluye.
Ante este hecho, se decidió que la tripulación vaya a Miami a realizar un curso de actualización en el simulador que tiene allá la empresa. Los vuelos se reanudarán a mediados de noviembre.

viernes, octubre 24, 2008

La BoA anuncia operar Con 5 naves 25 pilotos

La nueva línea aérea estatal, denominada Boliviana de Aviación (BoA) contará con un equipo de 25 pilotos para operar su flota de cinco aviones Boeing 737 que tiene previsto contratar hasta el 2009, informó este jueves el gerente de la entidad, Rónald Casso.

De acuerdo al ejecutivo de BoA, inicialmente se convocó a 100 pilotos bolivianos, del cual fueron seleccionados 12 que fueron enviados a Miami, Estados Unidos (EEUU), para su capacitación, los mismos que retornarán la siguiente semana.

"Estos 12 pilotos permitirán operar dos aeronaves con toda tranquilidad", dijo Casso, agregando que en noviembre llegará la primera aeronave un Boeing 737-300 y hasta diciembre otro de la misma característica, con los que se espera que la empresa BoA entre en funcionamiento hasta fin de año.

Planificación

De acuerdo a la planificación realizada por la línea aérea estatal, se prevé que hasta el 2009 la nueva empresa aérea cuente con una flota de cinco aviones para cubrir todo el territorio nacional.

Casso confirmó que el proceso de contratación para la primera aeronave se hizo con la multinacional ILFC (Internacional Leare Finance Corporation), con sede en Estados Unidos.

La modalidad de contrato será de alquiler, cuyo costo aproximado será de 160 mil dólares mensuales.

Postergan relanzamiento del LAB hasta noviembre

Ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) postergaron para la primera semana noviembre la reanudación de vuelos comerciales en rutas nacionales, que este viernes debía realizarse, enmarcado en los planes de reactivación técnica, económica y financiera de la compañía aérea.

La falta de inspección de los registros tanto de la tripulación como de las aeronaves habilitadas por parte de inspectores de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), los tramites que deben realizarse para repatriar el avión Paitití y algunas dificultades para definir el itinerario, horarios, frecuencias y aspectos logísticos comerciales, serian algunas de las causas que postergaron la reanudación de operaciones aéreas, según Enrique Tejada, secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del LAB (FSTLAB).

Considerando que los inspectores de la DGAC se encuentran realizando un curso especial en Cochabamba, se resolvió que un grupo de 18 pilotos y tripulantes se trasladen este sábado y domingo a un simulador de vuelos en Florida, Estados Unidos, para realizar cursos de actualización que les permita empezar vuelos comerciales la primera semana de noviembre.

Itinerario

El próximo lunes anunció que se entregará el itinerario de vuelos de la compañía a la DGAC, a la Superintendencia de Transportes y al público en general, para que empiecen a utilizar los vuelos comerciales del LAB en rutas nacionales, en primera instancia e internacionales hasta fin de año.

El dirigente Tejada informó que las aeronaves Boeing 727-200, CP-1366 y CP-1367 están plenamente autorizadas para realizar vuelos comerciales, a partir del próximo mes entre 6 a 8 horas diarias. "El LAB está listo para operar, lo único que está postergando el relanzamiento es la desidia de la DGAC, en cuanto a realizar sus inspecciones", sostuvo.

Respecto al destino de los 4.5 millones de dólares que habrían obtenido por la indemnización del avión siniestrado en la pista de Trinidad, informó que los mismos están depositados en una cuenta personal, cuyo nombre no quiso revelar, pero que "está a buen recaudo".

"Es un capital de arranque, de operaciones Ese dinero es un capital de operaciones se lo está destinando al pago de seguros de las aeronaves, combustible y gastos emergentes al inicio de operaciones", sostuvo.

Junta incrementa 10 veces más capital social del LAB

La Junta General Extraordinaria de Accionistas del LAB aprobó ayer el incremento de capital social de la compañía de 76.2 a 786.8 millones de bolivianos, de los cuales la Federación de Trabajadores del LAB adquirió el 50.03 por ciento del paquete accionario con 393.6 millones de bolivianos y el remanente, que representa 355.7 millones de bolivianos, se dispuso se ponga a la venta.

"Los trabajadores hemos comprado esas acciones con los derechos adquiridos de la sucesión Loza que serán pagados con nuestro trabajo. Estamos decididos a que este proyecto salga adelante, por lo que también estaríamos interesados en adquirir el remanente de las acciones por el valor señalado", sostuvo a tiempo de informar que para concretar este incremento de capitales, fue necesario modificar los artículos 5 y 6 de los estatutos de la sociedad.

El dirigente Tejada explicó que en la gestión 2004, durante la presidencia de Ernesto Asbún, se registró una disminución de más del 50 por ciento de capitales, hasta 76.2 millones de bolivianos, valores que hacen insostenible el funcionamiento de la compañía aérea.

Asosur advierte que intervención puede ser previa a estatalización

La intervención preventiva del Estado a las estaciones de servicio puede ser un paso previo a la estatalización de éstas, que son de propiedad privada, señaló a ANF el secretario general de la Asociación de Surtidores de La Paz, Alonso Caballero.
El miércoles, el Gobierno aprobó el reglamento del artículo 111 de la Ley 3058, promulgada el 1 de mayo de 2006, que establece la intervención preventiva, con lo cual la administración de Morales da luz verde a esta fiscalización estatal a las empresas privadas.
A propósito, Caballero indicó que a los afiliados a Asosur no les preocupa la intervención misma, sino que les alarman los argumentos que esgrima el Gobierno para controlar las estaciones.
El Decreto Supremo 29752 establece que si la Superintendencia de Hidrocarburos considera que una empresa regulada ha puesto en riesgo la continuidad y la normal atención del servicio designará un interventor para que administre y/u opere la empresa regulada.
Para Martha Parada, gerente de Asosur Santa Cruz, el Gobierno sólo busca excusas porque falla en el abastecimiento de combustible. “Todos los días recibimos a Sustancias Controladas y la Súper de Hidrocarburos”, dijo.

miércoles, octubre 22, 2008

El LAB presentará su itinerario y ofertará sus vuelos en noviembre

El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) presentará su itinerario y ofertará sus vuelos comerciales desde el próximo mes, según anunció el secretario general de la Federación de Trabajadores de la empresa, Jorge Enrique Tejada.
Asimismo, anticipó para este viernes el relanzamiento de la aerolínea con un vuelo inaugural, cuyo destino será una sorpresa que será revelada el mismo día. El LAB sólo espera que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) habilite la tripulación que acompañará el vuelo en su avión 727-200 matrícula CP-1366. “Todo está arreglado, contamos con dos aeronaves Boeing 727-200 y estamos cerrando trato con una empresa estadounidense para aumentar la flota”, reveló.
Acerca del incidente que sufrieron el 1 de febrero, cuando una nave del LAB tuvo un aterrizaje forzoso en Trinidad, Tejada dijo que el avión estaba asegurado y por eso recibieron $us 4,5 millones.
El ‘Super’ de Transporte, Wilson Villarroel, confirmó que el LAB cuenta con los documentos exigidos por la DGAC, por lo que puede iniciar sus operaciones. “Sólo esperamos que nos informe oficialmente del reinicio de sus vuelos”, explicó.
La DGAC señaló que la aerolínea tiene vía libre para volar con su nave CP-1366 y su licencia de operación continúa vigente, por lo que sólo se espera habilitar la tripulación para el vuelo inaugural y que el seguro esté al día./CPV

Autoridades dan luz verde a vuelos del LAB

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Superintendencia de Transportes dieron su visto bueno para que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) vuelva a operar en el país.

El fin de semana, el actual director de la aerolínea, Marcelo Goldmann, anunció que la línea aérea volverá a realizar vuelos comerciales a partir de este viernes.

Un informe de la DGAC confirma que el LAB tiene licencia aeronavegable para una de sus aeronaves —la de matrícula CP 1366—, y que su Certificado de Operación Aérea (COA) está vigente. “Puede volar cuando lo disponga, pero debe tener tripulación certificada y seguro al día”, señala el documento.

Mientras, el superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, manifestó ayer que la línea aérea nacional cuenta con todos sus títulos habilitantes vigentes y en orden, entre ellos el COA y la autorización para prestar el servicio público.

martes, octubre 21, 2008

DGAC y "Super": LAB está habilitado para volar



Funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Superintendencia de Transportes confirmaron ayer que el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) cuenta con todos los permisos para reanudar operaciones aéreas, como el Certificado de Operador Aéreo (COA) y la autorización para prestar servicios públicos de transporte aéreo comercial en rutas nacionales e internacionales.

Tomando en cuenta que la aerolínea no habría solicitado oficialmente ninguna autorización especial a la DGAC, "el LAB podría operar en base a lo que está establecido. Tiene el COA y no tendría nada que pueda, de algunas forma, evitar la reanudación de operaciones", dijo Alberto Yujra, responsable de relaciones públicas de la dirección aeronáutica.

El superintendente de Transportes, Wilson Willarroel, informó que una vez que el LAB envíe frecuencias, horarios e itinerario respectivos a la reguladora, la compañía estaría en condiciones de prestar servicios comerciales.

El sábado pasado, el director de la aerolínea, Marcelo Goldmann, dijo que este 24 de octubre la aerolínea comenzará a volar, aunque luego matizó que aún restaba la aprobación de la DGAC para la habilitación de la nave con matrícula CP 1366.

Con este avión, la empresa aérea reanudaría operaciones este viernes para luego sumar otra con matrícula CP 1367.

Con la confirmación de la DGAC, aparentemente nada impediría que el anuncio sea cumplido.

Diferencias

El LAB se encontraría a punto de relanzar sus operaciones, pero en medio de un ambiente de división y peleas.

Al alejamiento del principal dirigente de los trabajadores, Gustavo Viscarra, se suma la presión que ejercen ex funcionarios desde afuera para lograr el cobro de sus beneficios sociales. Los conflictos han acarreado una serie de demandas legales por varios motivos.

A pesar de esto, ejecutivos del LAB pretenden relanzar la empresa con nuevos proyectos. Uno de ellos es la construcción de un nuevo hangar, que sea parte de lo que pretenden sea el Complejo Aeronáutico del LAB, con una inversión de 5 millones de dólares.

Viscarra se ratifica en cargo

El ejecutivo de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (Fstlab), Gustavo Viscarra, dijo ayer que permanecerá en el cargo hasta que un ampliado nacional de secretarios generales evalúe un informe de sus actividades y tome conocimiento de una serie de presuntas irregularidades cometidas por el director Macelo Goldmann con respaldo de un grupo de dirigentes sindicales.

El ampliado nacional, aún sin fecha, deberá considerar varios puntos, entre los más importantes: un informe del secretario ejecutivo sobre los últimos acontecimientos; aprobar los objetivos de la próxima Junta de Accionistas; definir el uso y destino de los 4,5 millones de dólares del seguro de la aeronave siniestrada en febrero en Beni; retorno del avión Paitití; analizar el pedido de renuncia de los tres directores por mayoría; evaluar la rentabilidad tanto del nuevo hangar; y superar los problemas internos del Comité Ejecutivo.

Viscarra informó que algunos sindicatos del interior solicitaron ampliado nacional para resolver las divergencias internas y aprobar detalles del relanzamiento de la empresa, pero que el pedido fue rechazado por los dirigentes afines a Goldmann.

AeroSur canceló tres vuelos a La Paz por la marcha campesina

La marcha campesina exigiendo la aprobación del referéndum para la aprobación o rechazo de la nueva Constitución Política del Estado provocó que AeroSur suspenda tres vuelos en la ruta Santa Cruz - La Paz, informó Dardo Flores, vocero de la línea aérea nacional.
Los vuelos 118 y 301 del domingo 19 con destino a La Paz y el vuelo del mediodía del lunes 20 fueron cancelados por precaución. “El problema es que los marchistas tomaron la carretera que une El Alto con La Paz, y para precautelar la seguridad de nuestros pasajeros se decidió cancelar estos tres vuelos”, apuntó Flores.
Con relación a las otras rutas nacionales que cubre AeroSur, Flores indicó que las mismas están siendo atendidas con total normalidad.
El vocero de AeroSur manifestó que esperaba que los vuelos con destino a La Paz se normalicen en el transcurso de las próximas horas.
En otro orden de cosas, el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) anticipó que este próximo viernes se realizará el relanzamiento de la aerolínea, luego de anunciar la construcción de un nuevo hangar que tendrá la capacidad de albergar a unos diez aviones.
Tras un ampliado nacional, los trabajadores colocaron la piedra fundamental de esta estructura que demandará una inversión de cinco millones de dólares americanos, según anticipó el nuevo secretario general de la Federación de Trabajadores del LAB, Jorge Enrique Tejada./WGO.

sábado, octubre 18, 2008

A partir de diciembre habrá vuelos desde y hacia Panamá

La ciudad de Panamá estará unida mediante un vuelo directo con la ciudad de Santa Cruz a partir del 15 de diciembre, anunció ayer el embajador de Bolivia en Panamá, Édgar Soliz.

"Efectivamente, a partir de la fecha indicada, la aerolínea Corporación Panameña de Aviación (Copa) iniciará operaciones entre la capital panameña y la ciudad de Santa Cruz, ida y vuelta".

Actualmente, los pasajeros que transitan entre ambas vías lo hacen por medio de la empresa Taca, que hace escala en Perú, situación que prolonga el tiempo de vuelo y encarece los viajes.

"En este contexto de apertura, hemos hecho las invitaciones a todas las empresas panameñas de turismo y servicios a conocer las ventajas comerciales y turísticas de Bolivia". Panamá, Xinhua

domingo, octubre 12, 2008

Cientos quedaron fascinados con actos por el 51 aniversario de la Fuerza Aérea

"Me alegra que los niños hayan tenido acceso a los diferentes espacios de la FAB”, dijo Geldi Aguirre.

“Los diferentes stands ilustraron bien el tema de los aviones y estaban mas organizador”, Amparo R.

Niños y adolescentes se quedaron fascinados al subir a los dos aviones militarse Hércules y en especial al helicóptero Super Puma. Una de las principales atracciones que tuvo el evento de la Aeroexpo 2008, realizado en la Fuerza Aérea Boliviana, conmemorando sus 51 años de vida institucional.

La actividad se repitirá hoy, a partir de las 10.00 hasta las 18.00. El ingreso es de 2 bolivianos.

Desde las 10.00, la música folklórica interpretada por los grupos folklóricos, Ajayu y Jatha acompañaron a las más de 1.500 personas que visitaron el evento, según la sargento Mariela Castro quien verificó el ingreso al predio ubicado en la ciudad de El Alto.

Unas 30 personas enfilaban en cada una de las puertas de ingreso de los dos Hércules. Otro tanto, se amontó a lado de helicoptero “Super Puma”.

Sergio, de 10 años, expresó a La Prensa: "me quedé fasinado con el Súper Puma", luego de haber bajado del helicoptero, en el momento su papá insistió que sus dos hermanos también posen para una foto en la puerta de ese transporte. Aquel que en ocasiones traslada al presidente Evo Morales.

Un militar venezolano encargado de dar información, Richard Sedeño, aseguró que hasta las 11.00 más de 200 niños habían posado para la foto.

A unos cuarenta pasos del lugar cuatro "avioncitos" que son parte del aeromodelismo, manipulados por dos personeros, se ganaban aplausos de los niños quienes quedaron boquiabiertos al ver que uno de ellos expulsaba un humo de color amarillo.

Juego para adolescentes

"Hay no, a mi no me gusta esta tierra", decía una señora de pollera, cuando sentía que la polvo rosaba su rostro. Mientras que los chicos y chicas entre 12 y 16 años disfrutaban del terreno donde se exponía tres diferentes juegos

Uno de los más atractivos fue el de tiro al blanco, que consistía en apuntar con una arma de juguete que contenía varios perdigones que daban a una distancia de 15 metros.

"Se siente interesante, dijo Yeny Laura, desde el ruido hasta manejar un arma de juguete".

Otro de los juegos novedados que se presentó este año fue el Rescate al Rehén, Rubén Moris, un soldado del primer escalón de cuartel, explica que dos personas armadas van en buscar el rehén. Para esto deben pasar por varios obstáculos disparando a siete soldados quienes obstaculizan la llegada al lugar donde está su amigo.

Finalmente, estuvo el juego de los obstáculos, en el que el jugador debe pasar saltando por sies llantas, escalar una pared de red y saltar dos pozos, todo portando un arma y disparando a los supuestos “enemigos”.

Más de treinta stands

Una veintena de niños se asomaron alrededor de una computadora, éste tenía en su programa el despegue y aterrizaje de un avión. Cada uno esperó su turno, disfrutó del sonido y de los movimientos en el momento del aterrizaje.

Mientras los pequeños tenían su espacio, Yerca Martinic, una azafata, explicaba a las mujeres, las caracteristicas del motor del avion Hércules C-1630.

Si bien los aviones cobraron atención, el Centro de Buseo de la Fuerza Naval de Tiquina acaparó también la atención. Según el Capitán del Ejército Yerson Brito, 200 niños entre 10 y 15 años, se tomaron unas fotos con las armas que exponían. “Los niños no están acostumbrados, es por eso que se ve la emoción de los chicos e incluso padres que buscan una foto para el recuerdo”.

La Brigada de Prevención Educativa Policial elaboró un panel de consejos viales para los niños, donde los pequeños buscaban botellas plásticas con mensajes “no pasar en luz roja”, “cruzar la calle por la pasarela”, los niños que hacían coindicir los mensajes con el escrito del panel se ganaban globos y golosinas.

La Universidad Técnica Boliviana (UTB) aprovechó PARA explicar y ofertar sus diferentes carrereas a nivel técnico.

El Transporte Aéreo Militar (TAM) invitó a todas las personas a realizar su reservas para próximas fechas con un descuento de un 20 por ciento en lo que dure la Aeroexpo 2008.

Cerca del medio día, la familia entera se reunió alrededor de las 50 mesas dipuestas para la kermese y desgustó de los diferenes platillos, la mayoría, por la inmesa fila que había en el puesto del picante surtido chuquisaqueño, eligió el plato que contenía arroz, pollo, papas, chuño rebosado y ají rojo cubría el plato. En cambio otros esperaron ansiosos por el lechón y el fricasé.

El menú tenía los precios entre seis y 20 bolivianos. La cerveza fue infaltable, es más los papás y otros tuvieron su propio espacio en una carpa denominada Papá Diablo´s Bar.

La música de la banda de la Unidad Educativa Brasil de la zona acompañó a los comensajes, intercalando con el folklore tradicionales de dos grupos invitados.

Variedad

Nueve carpas de comida instalada, sus precios oscilan entre seis y 20 bolivianos.

Para los mayores que gustán de la cerveza está el espacio exclusivo, Papá Diablo’s Bar.

Las fichas para subir a los aviones hércules se debe comprar un ficha de dos bolivianos.

Los juegos en terreno; tiro al blanco, rescate a rehén valen 2 y 5 bolivianos respectivamente.

Euro Bungy, es un juego de saltos en una plataforma de goma, su costo por 3 minutos vale Bs 10.

Gorra oficial Rusa, cantimploras suecas, poleras alemanas, también están a la venta.

Los niños pueden dar un paseo en caballo, jugar canchitas y ser parte de los juegos que exista.

Motocross existe un espacio exclusivo para las vueltas con el vehículo.

Fricasé, lechón, ají de fideo, ranga, picante mixto chuquisaqutas con el vehículo.

El grupo de Caza 31 tiene a la venta vasos con logos de la FAB y cuestas 50, 25 y 15 bolivianos.

La división Aerofotogrametría presta equipos para observar fotografía de planos de La Paz.

El trabajo de la Fuerza Aérea

30 stands expuestos en el evento explican con detalle a los visitantes sobre el trabajo de aviación.

Nueve puestos de comida criolla son las opciones para la gente que quiere degustar de los mismos.

Dos aviones Hércules y un helicóptero fueron la mayor atracción del evento Aeroexpo 2008 que se hizo en El Alto.

Sólo por la mañana se exhibió el espectáculo de las ocho pruebas de aeromodelismo.

Una sola avioneta está dispuesta para el paseo de niños y cuesta dos bolivianos.

Entre cinco y seis fotógrafos independiente se encargan de tomar imágenes al instante sobre el evento.