lunes, junio 30, 2014

Aumentarán más policías y cámaras de seguridad

El ministro de Gobierno, Carlos Romero, dijo que se aumentará el número de efectivos policiales y se instalarán más cámaras de seguridad en aeropuertos del país, con el objetivo de evitar hechos delincuenciales como el reciente en la ciudad de El Alto.

La autoridad gubernamental señaló ayer que se tomaron las previsiones del caso para ejecutar estos ajustes en terminales aéreas y también de buses.

“Vamos a reforzar la seguridad, incrementando el número de efectivos y ampliando la cantidad de cámaras de videovigilancia. Estábamos tentados de instalar detectores de metal estacionarios, peor vimos que puede afectar el flujo de circulación en el aeropuerto”, afirmó.

Según la autoridad, para los ajustes de la seguridad aeroportuaria, los efectivos de la Policía dispondrán de bastones detectores de metal.

MÁS CONTROL

El Gobierno decidió reforzar la vigilancia como efecto de un incidente que protagonizó un ciudadano en el hall del Aeropuerto Internacional de El Alto y dejó once personas heridas.

Según un testigo presencial Juan Carlos Cruz, el individuo iba vestido de rojo y llevaba una mochilla. Su primera víctima fue una mujer que estaba en una tienda de la terminar, luego siguió atacando a otras personas, en algunos casos por la espalda.

“Nos ha sorprendido, no es normal que un tipo ande apuñalando a la gente ahí, a diestra y siniestra a quien se le cruce en el camino. Ha sido remitido al penal de máxima seguridad. Hemos pedido una investigación. En los hechos es una persona desequilibrada mental”, dijo Romero.

El Ministro de Gobierno indicó que la averiguación tiene que apuntar a sus antecedentes familiares y de amigos.

“De todas maneras queremos saber qué pasó en el entorno familiar, qué paso en sus actividades previas. Se investiga quienes son los familiares si lo atendieron o no”, concluyó.

domingo, junio 29, 2014

Rescatan aeronave siniestrada en Beni

Efectivos de la Armada Boliviana, en un intenso rastrillaje por la selva beniana, lograron ubicar la avioneta matrícula CP-1140 reportada como desaparecida el 24 de junio a las 16.00 horas.

De acuerdo con el reporte de la Dirección de Comunicación de la Fuerza Naval, la aeronave se precipitó a tierra en el sector de Villa el Carmen boca entre los ríos Mamoré e Ibare, del departamento del Beni.

La investigación preliminar realizada establece que la nave habría sufrido un desperfecto en el motor lo que ocasionó que se precipitara a tierra.

El siniestro se produjo, cuando la aeronave realizaba un viaje de la ciudad Trinidad hacia la localidad de Santa Rosa, el cual dejó como resultado un herido con múltiples lesiones.

Tras el accidente, el personal de la Base Naval “Vaca Diez”, destacó personal al lugar rescatando al piloto Edward Osorio y posteriormente trasladarlo al Hospital Central de la ciudad de Trinidad donde recibió el tratamiento respectivo.

La Base Naval “Vaca Diez”, unidad dependiente del Segundo Distrito Naval “Mamoré”, organizó el operativo de búsqueda y rescate bajo la Orden de Operaciones “Veloz I” Nº 039/14, mediante la cual el personal naval pudo salvar la vida del accidentado.

viernes, junio 27, 2014

La aerolínea Peruvian anuncia vuelos a ciudades de Chile y Bolivia

La aerolínea Peruvian, de capitales irlandeses y peruanos, abrirá dentro de dos meses vuelos hacia las ciudades de Chile y Bolivia, según informó su subgerente general, Alfonso Núñez.

"Haremos una ruta que conecte Lima, Tacna, Iquique y Santiago, en el caso del vuelo a Chile; y Lima, Cuzco y La Paz, en el caso de la salida a Bolivia", detalló el directivo, en declaraciones publicadas hoy por el diario El Comercio.

Núñez también dijo que Peruvian planea atender, aunque a largo plazo, nuevas rutas a las ciudades norteamericanas de Miami y Nueva York.

En el caso de los vuelos a los Estados Unidos, Núñez explicó que la compañía adquirirá primero dos aviones Boeing 737-400 y 737-500.

La aerolínea cuenta actualmente con nueve aviones Boeing 200, 300, 400 y 500. Peruvian fue comprada en junio de 2012 al empresario peruano César Cataño por la empresa irlandesa Aztech Corp y por el empresario peruano Alberto López, quienes poseen el 60 y el 40 % de las acciones, respectivamente.

La aerolínea Peruvian anuncia vuelos a La Paz



La aerolínea Peruvian, de capitales irlandeses y peruanos, abrirá dentro de dos meses vuelos hacia las ciudades de Chile y Bolivia, según informó su subgerente general, Alfonso Núñez.

"Haremos una ruta que conecte Lima, Tacna, Iquique y Santiago, en el caso del vuelo a Chile; y Lima, Cuzco y La Paz, en el caso de la salida a Bolivia", detalló el directivo, en declaraciones publicadas hoy por el diario El Comercio.

Núñez también dijo que Peruvian planea atender, aunque a largo plazo, nuevas rutas a las ciudades norteamericanas de Miami y Nueva York.

En el caso de los vuelos a los Estados Unidos, Núñez explicó que la compañía adquirirá primero dos aviones Boeing 737-400 y 737-500.

La aerolínea cuenta actualmente con nueve aviones Boeing 200, 300, 400 y 500.

Peruvian fue comprada en junio de 2012 al empresario peruano César Cataño por la empresa irlandesa Aztech Corp y por el empresario peruano Alberto López, quienes poseen el 60 y el 40 % de las acciones, respectivamente.

Un desequilibrado desnuda inseguridad del aeropuerto

El trajín aeroportuario de madrugada fue quebrado por una persona que gritaba: “Incendio, incendio”, y que corría detrás de dos mujeres, una de ellas Nancy Cruz, que pedía agacharse a los pasajeros del área común del aeropuerto internacional de El Alto. La infortunada fue la primera en recibir las puñaladas de J. V. Cusi Aduviri, de 41 años, que en su desaforada carrera ocasionó heridas en otras 12 personas antes de ser reducido.

Así quedó al desnudo la frágil seguridad del segundo aeropuerto internacional del país. El agresor no encontró resistencia en su carrera, esta persona atravesó toda el área de pasajeros, desde el área de desembarco internacional hasta la sala de preembarque nacional, en la puerta 11 de esta terminal, repartiendo puñaladas contra quien se cruzara en su camino.

Pese a que el viceministro de Gobierno, Jorge Pérez, dijo que hubo una reacción “inmediata” de la Policía y que redujo al atacante en dos minutos; las víctimas relataron que no hubo ningún policía o militar que detuviera al agresor, que recorrió unos 1.000 metros que separa a las dos áreas, nacional e internacional. Tuvo que ser un guardaespaldas de la Vicepresidencia, el teniente Jhonny Coronel, quien detuviera al agresor y luego otro oficial, junto con un funcionario de Boliviana de Aviación (BoA), redujo a Cusi.

Los heridos

De acuerdo con la nómina proporcionada por el viceministro Pérez, los heridos son Laura Rivera (31), María Condori (21), Beatriz Chura (41), Justina Suárez (65) y Trifania Carvajal (31), todas trasladadas al hospital Holandés de la ciudad de El Alto.

También el teniente Jhonny Coronel, Miriam Condori, Magda Carvajal, Luis Lino, Abel del Carpio y Nancy Cruz, esta última sometida a operación ayer. A estas 11 personas deben sumarse un pasajero que no revestía gravedad y prefirió abordar su vuelo y Elmer Miranda, que salvó la vida gracias a su computadora personal que utilizó como escudo. Por la noche, el agresor pidió perdón a las víctimas.

Sin control

EL DEBER constató ayer la ausencia de policías dentro de la terminal aérea, después de los hechos distribuyeron entre los conscriptos (muchachos de 17 años) bastones de madera; las autoridades de la Fuerza Aérea y de la Policía deslindaron cualquier responsabilidad en los hechos y prometieron mejorar la seguridad

Victimas del aeropuerto confirman que sólo un policía intervino para evitar más heridos

Carolina Mendoza, empleada de un local al interior del Aeropuerto Internacional El Alto, confirmó a EL DIARIO que Javier Cussi Aduviri ocultaba el arma blanca entre su brazo cubriendo con la manga de su chamarra con la finalidad de evitar ser detenido mientras infringía las heridas punzocortantes en su recorrido del desembarque internacional al pre embarque.

Con una herida en el brazo derecho como resultado de la herida cortopunzante infringida por Javier Cussi. Mendoza aguardaba la presencia del traumatólogo al interior de la sala de emergencias del hospital Boliviano Holandés ante la imposibilidad de poder mover sus dedos y tener las sospechas que parte de sus tendones habrían sido afectados.

La víctima recordó que fueron minutos de mayor impacto y miedo en el momento en que ella y su compañera fueron heridas cuando salían a comprar algún alimento para sus desayunos.

“Cuando estábamos saliendo, el señor se acerca y nosotros nos hacemos a un lado para darle paso, pero en ese instante es que primero la hiere a mi amiga quien grita por el impacto y luego igual me quiso herir, pero yo logré esquivar y fue cuando vi la sangre que brotaba del cuerpo de mi amiga que me quede en shock”, explicó.

Las dos empleadas de una de las tiendas luego de ser heridas logran esconderse en una de las tiendas y se percatan que Cussi con su arma blanca escondida dentro de la manga de una de las manos continúa hiriendo a otras personas que se encontraban en su recorrido.

“En ese momento empezamos a gritar porque me di cuenta que del cuerpo de mi amiga se estaba saliendo algo por la herida profunda que le hizo esta persona y fue cuando pedíamos cerrar la tienda porque Cussi seguía hiriendo a la gente.

VÍCTIMAS RELATAN AGRESIÓN A POLICÍA

En ese momento es que un policía preguntó ¿quién es quién es? y cuando le señalamos en ese momento él fue para lograr detenerlo y al policía más le ha herido”, recordó la víctima.

Minutos antes de que Cussi infringiera con el arma blanca en contra de la inmunidad de estas personas es cuando pronuncia palabras que no fueron entendidas por sus víctimas, “dijo algo como hablando entre su boca, no escuchamos qué decía, cuando de pronto sentí que mi amiga grito y yo sentí como un pinchazo en el brazo” y luego de haber sido heridas solo optaron por gritar y pedir auxilio.

En el hospital Boliviano Holandés el director de la entidad, Hugo Borda, confirmó que todas las personas internadas en este nosocomio son mujeres con diferentes heridas cortopunzantes de las cuales tres de ellas revisten gravedad y dos requerían intervención quirúrgica por haberse afectado sus órganos internos.

En horas de la tarde, Borda confirmó que luego de realizar la intervención quirúrgica a las dos personas que revestían gravedad, las mismas se mantuvieron en recuperación, al evitar que exista hemorragia interna en uno de los casos o que se presente peritonitis al haber sido afectado parte de los intestinos y riñón de la segunda paciente, mientras que de la tercera paciente la misma fue compensada al verificarse que la herida en la región del tórax no registra gravedad.

“Esas heridas han penetrado en órganos principales en la región del abdomen, afectando intestinos y el hígado de una de las internadas, por lo tanto son dos las pacientes quienes requieren intervención quirúrgica por la relativa gravedad de su estado ante la presencia de hericeración (perforación de intestinos). En el segundo caso mediante un estudio tomográfico se muestra una lesión en la región del hígado, por lo que se requiere una paratomia exploratoria (ecografía) y en el tercer caso de la misma manera se debe realizar una radiografía para establecer el daño generado en parte del brazo”, explicó Borda.

Mientras que de las otras tres pacientes según Borda se encuentran estables y se encuentran controladas manteniéndose en un proceso de evaluación de 12 a 24 horas, con la finalidad de evitar futuras complicaciones.

jueves, junio 26, 2014

Video Una víctima cuenta cómo se defendió del ataque en el aeropuerto de El Alto

Elmer, entre lágrimas, contó hoy a la red ATB que utilizó su computadora portátil para defenderse ante el ataque de un "demente" en el aeropuerto de El Alto.

Elmer es una de las 11 víctimas del ataque de un hombre identificado como Javier Virgilio Cussi Aduviri, de 41 años, que utilizó un arma cortopunzante para herir a quienes se cruzaban por su camino, hoy en el aeropuerto Internacional de El Alto.

"Él (agresor) vino a mí, puse la computadora y con el cuchillo me dio acá (mostró su polera agujereada por el cuchillo)", contó .

Añadió que dos policías vieron lo sucedido "pero no hicieron nada". "Atacó también a mi esposa (...) después corrió y comenzó a acuchillar a todo el mundo", relató.

Según el reporte del canal de televisión, un oficial de la Fuerza Aérea fue el que detuvo al agresor.

El avión de Malaysia Airlines desaparecido en el Indico volaba en piloto automático

El avión de la Malaysia Airlines que despareció el 8 de marzo pasado con 239 personas a bordo volaba "muy probablemente" en piloto automático cuando se estrelló en el océano Indico por falta de combustible, declaró el jueves el viceprimer ministro australiano.

"Pienso que puede decirse que es muy probable que el aparato estaba en piloto automático", dijo Warren Truss, viceprimer ministro de Australia, país que coordina la búsqueda del avión en el océano Indico.

Por eso tuvo "la trayectoria muy regular identificada gracias a los datos de los satélites", agregó Truss.

El agresor de El Alto atacó porque escucho voces vinculadas con Satanás

El viceministro de Régimen Interior, Jorge Pérez, informó que el agresor de once personas en el aeropuerto de El Alto tiene “serios problemas mentales”, y que atacó a las víctimas porque unas voces le decían que estaban vinculadas con Satanás.

“Habría escuchado voces de que estaban provocando a él las personas que estaban a su alrededor y, además, recibe un comando de que eran personas vinculadas con el mal y Satanás”, explicó el funcionario.

Relató que el hombre llegó de una provincia al Aeropuerto donde pidió un pasaje hacia Chile. Le dijeron que no había tickets y se quedó en un pasillo donde escuchó las voces y sacó su cuchillo de cocina. Según Pérez, el agresor siempre carga ese instrumento.

Al menos 46 personas perdieron la vida en 78 sucesos aéreos ocurridos desde 2008

En 78 de 150 sucesos aéreos registrados en los últimos seis años y cinco meses perdieron la vida 46 personas, mientras que en el resto la tripulación o pasajeros resultaron ilesos o con heridas leves. La mayor parte de las aeronaves involucrados en los siniestros datan de la década del 50 y 60, informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Un reporte estadístico de 2008 a mayo de 2014 da cuenta de que las causas de los accidentes, incidentes e incidentes graves, como los tipifica la institución, son, en su mayoría, por fallas en el motor, en el tren de aterrizaje o malas condiciones climáticas en vuelo, principalmente en áreas rurales de Santa Cruz y Beni. Suceso es el término genérico aplicado indiferentemente en casos de accidente, incidente grave o incidente.

De las 46 víctimas fatales, 11 perdieron la vida en hechos sucedidos en 2009, cuatro en 2010, nueve en 2011, 11 en 2012, ocho en 2013 y tres hasta mediados de abril de 2014.

En la lista se encuentra el aterrizaje forzoso de un Boing B727-20 de la desaparecida empresa Lloyd Aéreo Boliviano (LASB) en el monte, en Beni, con nueve tripulantes y 177 pasajeros. El reporte enviado a La Razón Digital da cuenta de que en ese hecho el combustible fue agotado en pleno vuelo en el trayecto La Paz-Cobija “por condiciones meteorológicas adversas”. El piloto se vio obligado a precipitar la aeronave con los motores apagados y con el aparato prácticamente destruido, pero sin víctimas fatales.

La DGAC tiene como misión planificar, normar y fiscalizar las actividades técnicas y operativas de la aeronáutica civil boliviana.

No figura en el reporte el siniestro del 11 de mayo, cuando desaparició una avioneta en la Asunta, dentro del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS). La explicación es que aún el grupo de rescate SAR continúa con la búsqueda y aún no puede declarar como fallecido al piloto Teddy Becerra, porque no fue encontrado su cuerpo ni al aparato.

El 6 de septiembre de 2011 una nave de la línea aérea Aerocon se precipitó a tierra en Beni, dejando como saldo ocho fallecidos. Sobrevivió Minor Vidal, quien fue rescatado tras tres días de búsqueda.

En la lista también se registran los hechos ocurridos el 20 de abril de 2012, cuando una avioneta Cessna CP-1823 impactó contra una serranía en Monteagudo, Chuquisaca, donde murieron cinco personas. Al día siguiente, el avión carguero Curtiss C-46, de data 1945, se estrelló con el saldo de tres muertos, entre ellos el senador chuquisaqueño Gerard Ortiz.

El 3 de noviembre de 2013, durante la operación de aterrizaje en el aeropuerto Selin Zeitun López de Riberalta, en el Beni, una aeronave Fairchild de Aerocon se precipitó debido a la poca visibilidad y por una copiosa lluvia que se registraba. Del hecho diez personas resultaron con lesiones graves y ocho murieron calcinadas, de acuerdo al registro de la DGAC.

Las aeronaves involucradas en los hechos tienen una antigüedad que se remonta al período 1955-1982, y solo una Piper PA-32 es relativamente moderna: 2003.

Aumenta a 11 el número de heridos por ataque en aeropuerto de El Alto

El número de personas que resultaron heridas hoy tras ser atacadas por un hombre con un cuchillo en el aeropuerto internacional de El Alto se elevó a once, informó una fuente oficial.

Las autoridades informaron inicialmente de que los heridos eran siete, pero según el último informe oficial las víctimas son once personas, de las que nueve sufrieron heridas de gravedad, indicó a los medios el director regional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC), Adolfo Cárdenas.

De los heridos graves, agregó, siete son mujeres y dos son hombres, entre ellos un oficial de policía que sufrió heridas cuando trató de reducir al agresor.

El atacante, que fue detenido poco después de los hechos y se encuentra en dependencias policiales, será sometido a una evaluación psiquiátrica para determinar su estado mental, añadió Cárdenas.

Según el responsable policial, el hombre detenido ha declarado a la policía cosas incoherentes como que el ataque "fue un mandato del más allá, porque esas personas (las víctimas) eran gallinas".

El suceso tuvo lugar este jueves sobre las 07:30 hora local (11:30 GMT) en la zona de llegadas de pasajeros del aeródromo cuando, según testigos presenciales citados por la prensa local, un hombre comenzó a atacar con un cuchillo a las personas que estaban en el lugar.

Tras el ataque, el viceministro de Régimen Interior, Jorge Pérez, explicó a los medios que el responsable es "una persona con problemas mentales muy serios".

Las agresiones se produjeron "muy rápido", en el lapso de un minuto y medio, señaló Pérez.

Un testigo presencial relató a radio Erbol que el individuo vestía de rojo y llevaba una mochila, y que la primera persona a la que acuchilló fue a una mujer en una tienda de la terminal y después siguió atacando a otras personas, en algunos casos por la espalda.

Otra fuente de la empresa aeroportuaria SABSA citada por la edición digital de La Razón afirmó que tras ser capturado, el agresor "dijo que quería viajar a Júpiter y que no le han dejado subir a la aeronave".

Los heridos han sido trasladados al hospital Holandés, en El Alto, y al hospital Obrero, en la vecina ciudad de La Paz.

El tráfico aéreo internacional de pasajeros creció 6% hasta marzo



Al primer trimestre de este año, el transporte aéreo internacional de pasajeros desde y hacia Bolivia creció 6% respecto a igual periodo de 2013, según datos preliminares de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). En el periodo de análisis, BoA registró una caída del 9%.

El informe oficial de la entidad estatal, al que accedió La Razón, da cuenta de que el número de pasajeros transportados por las 13 líneas aéreas que operan en el país pasó de 315.274 a 335.591. (Ver infografía).

De la lista de empresas aéreas, tanto nacionales como extranjeras, las que lograron tasas de crecimiento positivas son Amaszonas con 204%, aunque su participación de mercado apenas llega al 1%. En dicho periodo de análisis, la compañía de capitales bolivianos ha triplicado la cantidad de boletos vendidos, de 1.315 a 3.994.

A la firma paceña le sigue Air Europa con un crecimiento de 52%, Sky Airlines con 32%, Avianca 22%, VRG Linhas Aereas 14% y LAN Airlines con 11%, entre las más importantes.

Las aerolíneas que tuvieron un desempeño negativo son la estatal Boliviana de Aviación (BoA) y Aerolíneas Argentinas. La primera tuvo una caída en la venta de boletos de 71.283 a 64.904, lo que representa una disminución del 9%, según el informe preliminar de la DGAC. En el segundo caso, la reducción fue de 4%. En cuanto a participación de mercado, la compañía estatal redujo su cuota de 23% a 19% en este periodo.

Reacción. La Razón se comunicó con el gerente general de BoA, Ronald Casso, para consultarle cuáles fueron las causas para este comportamiento. El ejecutivo dijo que no conocía el informe de la DGAC, por lo que no podía emitir ningún comentario.

“Tendríamos que ver qué parámetros han tomado como para analizarlo (...). No tendría un parámetro para decir en qué se ha basado la DGAC para ver esa cifra. Debemos ver si es comparativo o de mercado, o es solo BoA, o es solo en una ruta. No tenemos un conocimiento”, afirmó.

Casso explicó que en esta gestión “se cuentan con más rutas que el año pasado” y que el trabajo que realiza la operadora estatal es “normal”. Este medio también intentó comunicarse en tres oportunidades con el gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Social de Amaszonas, Eddy Luis Franco, pero éste no contestó su teléfono celular.

El 13 de junio, el ejecutivo de la empresa paceña atribuyó el crecimiento de esta aerolínea a dos factores: puntualidad y buen servicio. “Esos dos factores intentamos que se mantengan de manera constante en todos los vuelos, tanto a nivel nacional como internacional. Lo que buscan las personas es puntualidad y buen servicio, y es lo que hacemos.

También responde a un plan estratégico que es en el aumento de vuelos”. En esa fecha, este medio también publicó datos preliminares de la DGAC sobre el tráfico aéreo de pasajeros a escala nacional. Al primer trimestre, este crecimiento llegó a 41% respecto a igual periodo de 2013.

Movimiento de viajeros en 5 años

Nacional

La Razón publicó el 26 de marzo que en el último quinquenio el tráfico aéreo de pasajeros creció en 43,5%, al haber pasado de 1,22 millones a 1,76 millones de usuarios. BoA tiene la mayor cuota de mercado en el país, con un 79%. Le sigue Amaszonas con 12%, Aerocon con 8% y Ecojet con el restante 1%, según la DGAC.

Aumentan vuelos en región andina

El tráfico aéreo de pasajeros entre los países miembros de la Comunidad Andina (CAN), formada por Ecuador, Colombia, Bolivia y Perú, fue de 4,07 millones de personas en 2013, lo que significó un crecimiento del 14% respecto a 2012, informó el lunes el organismo en un comunicado de prensa.

De acuerdo al documento estadístico “Tráfico Aéreo en la Comunidad Andina 2004-2013”, publicado en el portal web de Radio Programas de Perú, el país que presentó mayor incremento en el tráfico aéreo intracomunitario de pasajeros fue Colombia con 18,6%. Le sigue Ecuador con 11,8%, Perú con 11,6% y Bolivia con 10,7%.

En el documento elaborado por la Secretaría General de la CAN, con información proporcionada por las Direcciones de Aeronáutica Civil de los países de la subregión, se destaca que el tráfico aéreo de pasajeros intracomunitario representa el 18% del total del tráfico aéreo internacional de pasajeros de los países mencionados.

Asimismo, en 2013 se efectuaron 44.743 vuelos intracomunitarios entre arribos y despegues, cifra superior en 13,9% respecto a una gestión anterior. Otro de los datos es que el grado de ocupación de los asientos ofrecidos por las líneas aéreas que operan en los países de la CAN alcanzó el 71,4% en el mismo periodo, indica el documento oficial.

Un `demente´ acuchilló a diez personas en el aeropuerto de El Alto



Un sujeto de aproximadamente 41 años identificado como Javier Cusi Aduviri ha apuñalado este jueves a las 8:00 a diez personas que se encontraban en el interior del aeropuerto internacional de El Alto. La Policía logró aprehender al victimador cuando intentaba darse a la fuga. Los heridos han sido trasladados hasta el hospital Holandés en donde se recuperan de las lesiones.

Un encargado de la terminal aérea paceña ha confirmado que las personas heridas se encontraban en una zona pública de fácil acceso. Al mismo tiempo, ha descartado que se haya tratado de un atraco.

“Ha comenzado de manera sorpresiva a apuñalar a nueve personas en el interior del aeropuerto, vamos a recabar los datos exactos del hecho, no se trata de un asalto, creo que fue una reacción ante una situación eventual que no concomemos todavía”, afirmó el funcionario del aeropuerto de El Alto.

Acuchillador sufre demencia

El viceministro de Régimen Interior, Jorge Pérez, ha informado que el hombre que acuchilló a diez personas en el aeropuerto de El Alto sufre demencia. Añadió que el sujeto intentaba comprar un boleto a Chile, pero al ser informado de que se habían agotado, extrajo un cuchillo con el cuál atacó a cuanta persona se encontrara alrededor de él.

"El agresor tendría problemas serios demenciales. Llegó al aeropuerto y conversó con la señora Nancy, creo que es vendedora de pasajes en el área internacional, le pidió un pasaje para Chile, la misma le indicó que no había espacio y en ese instante habría sacado un cuchillo de cocina y empezó a agredirla a ella (…) y a las personas que estaban alrededor", señaló el viceministro en entrevista con radio Panamericana.

Un policía entre los heridos

Entre los heridos, dijo se encuentra un subteniente de la Policía, quien se abalanzó contra el sujeto para quitarle el cuchillo, oportunidad en la que fue agredido, y finalmente funcionarios de Boliviana de Aviación (BoA) y personal de inteligencia lograron contener al hombre.


Lista de heridos

Leonardo Coronel Bustillos

Nancy Cruz

María Condori

Luis Lino Cardona

Mayda Carvajal

Hilarión Aparicio

Elmer Miranda

Justa Juárez

Estefanía Carvajal

Abel del Carpio

EL DEBER Digital

La actividad en el aeropuerto de El Alto es normal

El Servicio de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa), a través de un comunicado, informó el jueves que la actividad en el aeropuerto internacional de El Alto es normal, luego que en la mañana un individuo hirió a diez personas con un arma punzo cortante.

"El hecho no afectó las operaciones aéreas de vuelos nacionales e internacionales y las actividades en el aeropuerto continúan con toda normalidad", establece parte del comunicado al que se dio lectura en la Red Patria Nueva.

Sabsa señala en la nota que Javier Cusi agredió a las diez personas, quien no era pasajero de ningún vuelo ni nacional ni internacional.

Los heridos fueron trasladados a centros hopitalarios de El Alto y La Paz, y él remitido a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen.

Un hombre hiere con puñal a 5 personas en el aeropuerto El Alto

Via Oxigeno
La mañana de este jueves un hombre de aproximadamente 41 años de edad cometió un ataque con arma blanca en la sala de ingreso del aeropuerto internacional El Alto, causando serias heridas a al menos cinco personas, según confirmó desde su oficina central SABSA.

En principio circuló la versión de que el atacante causó la muerte de personas, pero hasta el momento se conoce que ha herido a cinco personas, quienes recibieron puñaladas.

El hecho criminal ocurrió en la sala de ingreso, donde se encentran los mostradores, por lo que las operaciones aéreas no fueron canceladas, dijo Sabsa, desde la ciudad de Cochabamba.

El comunicador Julio Jaldín Méndez informó que el agresor ha sido identificado como Javier Cusi Aduviri, de 41 años, y que hasta las 08.45, continuaba en las instalaciones del aeropuerto internacional El Alto.

miércoles, junio 25, 2014

Se estrella una avioneta cerca a Trinidad

La avioneta CP 1140 pilotada por Edwar Osorio se precipitó anoche a tierra aproximadamente a 20 kilómetros de la ciudad de Trinidad, cuando retornaba del municipio de Santa Rosa, en la provincia Ballivián (Beni), informó la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) regional Beni.

“La aeronave reportó que estaba en emergencia, que estaba a 5 millas y que estaba descendiendo rápidamente y que no iba a poder llegar a la pista de aterrizaje”, informó un funcionario de Aasana que no dio mayores detalles del accidente y que pidió no ser identificado.

El último contacto entre la torre de control y el piloto se produjo a las 14:29, circunstancias en que una aeronave se encontraba por ese sector y avistó que la avioneta que pilotaba Osorio se encontraba volcada.

Ante esa situación, informó que se alertó a la V Brigada Aérea y al grupo SAR para que salgan a rescatar al piloto.

“La avioneta tenía carga porque llevó pasajeros y el piloto venía solo”, indicó el funcionario de Aasana.

Hasta el cierre de esta edición no se tenía certeza de la situación del piloto ni de la nave.

Brigada Parlamentaria convoca a Amaszonas para vuelos a Iquique

La empresa boliviana aérea Amaszonas, mediante su gerente general, Sergio de Urioste será convocada por la Brigada Parlamentaria de Oruro, para cubrir la ruta Oruro-Iquique y viceversa, con la finalidad de fortalecer una salida comercial hacia el Pacífico.

Para después del 27 de junio se programará una reunión entre ambas instituciones, aseguró ayer el presidente de la Brigada Parlamentaria de Oruro, Ricardo Aillón.

"En ningún momento la Brigada Parlamentaria se ha opuesto a que se abra la ruta aérea entre Oruro e Iquique.

Hemos hecho las invitaciones correspondientes a la Gerencia de Amaszonas, pero la respuesta que tenemos es que su gerente está de viaje en el extranjero y que va a estar entre el 24 y 27 de junio en el país", explicó.

Añadió que la Brigada Parlamentaria trabaja con responsabilidad y una vez que llegue el Gerente de Amaszonas, Sergio de Urioste, la Brigada Parlamentaria mandará una nota para invitarle nuevamente a una reunión para plantear la ruta aérea Oruro-Iquique.

"Quiero desmentir las versiones antojadizas de cierto diputado que quiere hacer protagonismo y quiere hacer un trabajo mediático, seguramente ya está buscando ser candidato en otro partido y no encuentra de qué manera él va a ser protagonismo en esta ciudad", indicó.

También señaló: "Yo le digo a ese diputado que trabaje y al momento no ha hecho ningún proyecto de ley, ni una gestión de nada en estos cuatro años que ha estado en la ciudad de La Paz, me refiero al diputado Ever Moya que ha salido traicionando al MAS, mordiendo la mano de su amo, porque quien era Ever Moya un célebre y triste desconocido y gracias al MAS ha llegado al departamento".

martes, junio 24, 2014

BoA asegura venta de boletos a Miami hasta noviembre

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó que la empresa tiene asegurada la venta de pasajes a Miami hasta noviembre de la presente estión.
En la actualidad existe gran demanda a ese mercado por la gran cantidad de ciudadanos bolivianos que migraron al país del norte.
“Ya tenemos boletos vendidos hasta noviembre”, dijo el gerente Casso en declaraciones a Cambio.
La estatal de aviación inauguró su primer vuelo comercial el 6 de junio de este año desde Santa Cruz hasta la ciudad de Miami con cuatro frecuencias por semana.
“Estamos muy optimistas en las primeras semanas de operación, hemos tenido un par de vuelos llenos totalmente”, sostuvo Casso.
Explicó que en agosto se alquilará otro avión de cabina ensanchada con capacidad para transportar 240 pasajeros y de este modo mejorar el servicio a los pasajeros.
“Queremos darle al pasajero no sólo comodidad, sino mayor posibilidad de traer equipaje de Miami”, indicó.
Para las primeras semanas de vuelo a Miami se ofrecieron tarifas promocionales desde los $us 550.
Para habilitar el nuevo destino BoA invirtió $us 2 millones y prevé otros $us 16 millones para alquilar más naves.
Crédito chino
El gobierno de China comprometió un crédito de $us 80 millones para la compra de cuatro aviones que fortalecerán la flota de BoA.
“Estos aviones deben venir con un simulador de vuelo para instalar una escuela de pilotos”, destacó Casso.

4to país que más aporta al tráfico aéreo

Durante el año 2013, un total de 4 millones 79 mil pasajeros se transportaron entre los países que integran la Comunidad Andina: Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú; lo cual representa un crecimiento de 14%, respecto al año 2012. De acuerdo al Documento Estadístico “Tráfico aéreo en la Comunidad Andina 2004- 2013”, el país que presentó mayor incremento en el tráfico aéreo intracomunitario de pasajeros fue Colombia con 18,6%, seguido por Ecuador con 11,8%, Perú con 11,6% y Bolivia con 10,7%. En el documento elaborado por la CAN con información proporcionada por las Direcciones de Aeronáutica Civil de los países de la subregión, se destaca que el tráfico aéreo intracomunitario representa el 18% del total del tráfico aéreo internacional de pasajeros.

miércoles, junio 18, 2014

Posponen para julio audiencia contra pilotos de Aerocon

La audiencia que definirá la situación jurídica de los pilotos de Aerocon, Kevin Roca Alpire y Cecilia Sdenka Tapia Salinas, imputados por los delitos de homicidio culposo y lesiones graves, fue pospuesta hasta el 21 de julio en Riberalta, informó hoy la fiscal de distrito del Beni, Willma Blazz.

Recordó que esa audiencia estaba fijada para el 13 de junio, pero se suspendió, porque no fue notificada Tapia y los querellantes.

"Lamentablemente, la audiencia se ha suspendido por falta de notificaciones para el día 21 de julio a las 10:00, esto debido a que la coimputada no fue legalmente notificada", indicó la fiscal.

El 3 de noviembre de 2013, un avión de Aerocon con 18 pasajeros se precipitó a tierra al llegar al aeropuerto de Riberalta, dejando como resultado ocho muertos y diez heridos.

"La comisión (de fiscales) ha encontrado los suficientes indicios de participación y autoría en el hecho, es por eso que ha procedido a imputar a estas dos personas, ahora está en su libertad de poder considerar la ampliación de la demanda contra los dueños (de Aerocon) u otras personas", complementó.

martes, junio 17, 2014

Ya vuelan los Airbus A350; vienen 7.000

Airbus ha completado “con éxito” la semana pasada los dos primeros vuelos experimentales de largo recorrido con pasajeros de su modelo de avión más reciente, el A350 XWB, y ya alista 7.000 aviones de este tipo para comercializarlos desde el segundo semestre de 2014 y por los próximos 20 años.

Hasta mayo pasado, Airbus había recibido 812 pedidos de este modelo procedentes de 39 clientes, entre los que se encuentran Etihad, Japan Airlines y Air France-KLM. Catar será la primera aerolínea que recibirá esta aeronave en 2014.

La familia A350 XWB incluirá tres modelos, el A350-800, el A350-900, y el A350-100, con capacidad para 276, 315 y 369 pasajeros. Los pilotos pueden volar las tres versiones con la misma certificación, "lo que contribuye también a optimizar el rendimiento de las aerolíneas".

El A350-900, valorado en 295,2 millones de dólares (218 millones de euros) será el primero en comenzar a operar en la segunda mitad de 2014, seguido del A350-800, con un precio de 260,9 millones de dólares (192,8 millones de euros), que iniciará su actividad en 2016 y el A350-100, por 340,7 millones de dólares (251,8 millones de euros), que lo hará en 2017.

Según la empresa, los primeros cuatro aviones utilizados para realizar pruebas han acumulado alrededor de 1.900 horas de pruebas de vuelo y más de 440 vuelos. Airbus completará su flota del programa de certificación con un quinto avión, el MSN005, en la próximas semanas.

VENTAJAS

El A350 XWB, además de aumentar la comodidad del pasajero, permite elevar la eficiencia en 25 por ciento en uso de combustible, una reducción equivalente de las emisiones de CO2, en comparación con un Boeing 777 y 9 por ciento mejor que el 787, además de un potencial de ingresos al menos un 10 por ciento superior.

BoA proyecta subir de 70 a 100 vuelos diarios

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó a Cambio que la adquisición de cuatro naves chinas permitirá aumentar a la empresa de 70 a 100 vuelos diarios y conectar todo el territorio nacional.
El ejecutivo de la aerolínea detalló que las naves deben contar con un sistema especial de oxigeno para operar en regiones de altura, mientras que el motor debe tener mayor potencia para garantizar su buen funcionamiento.
“Nosotros pretendemos atender a nueve destinos adicionales, con estos aviones estaríamos integrando a Bolivia en forma completa y pasaríamos de los 70 vuelos día a 100 para transportar más pasajeros”, informó Casso.
Crédito
El gobierno de China comprometió un crédito de $us 80 millones para la compra de cuatro aviones que fortalecerán la flota de naves de BoA.
En el marco de la Cumbre G77+China, que se realizó el fin de semana en Santa Cruz, el gigante asiático ofreció el apoyo económico en el marco de la cooperación a Bolivia.
“Estos aviones deben venir con un simulador de vuelo para instalar una escuela de pilotos”, declaró Casso.
El proyecto se denomina BoA Regional y pretende cubrir las ciudades intermedias del territorio nacional y desarrollar nuevos mercados.
El gerente Casso indicó que el convenio debe de gestionarse entre el Ministerio de Planificación de Bolivia su par de China, además de la Asamblea Legislativa Plurinacional que tiene que aprobar o rechzar el crédito a favor de la aerolínea estatal.
El crédito fue propuesto a una tasa de interés del 2% y un pago a 12 años plazo.

domingo, junio 15, 2014

Estado compra 80% de pasajes aéreos que venden las agencias

El Estado, junto a sus reparticiones, se constituye en el principal cliente de las agencias de viajes y turismo, tomando en cuenta que compra el 80% de los pasajes para el transporte aéreo del total comercializado por las operadoras.
La administración pública demanda gran cantidad de pasajes aéreos para cumplir con sus funciones, por lo que recurren al servicio de las agencias de viajes.
El Gobierno creó la Empresa Boliviana de Turismo (EBT) con el objetivo de promocionar los destinos turísticos no tradicionales. Esta entidad también comercializará pasajes para el transporte aéreo, terrestre y fluvial en las mismas condiciones que cualquier operador del sector.
Según la presidenta de la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt), Lourdes Omoya Benítez, muchas agencias privadas prestan sus servicios a muchos ministerios de Estado, lo que quiere decir que la EBT afectará el trabajo de las operadoras.
“Con esta empresa estatal de turismo se va a quitar el trabajo a muchas agencias que en 80% dependen de estas ventas (de pasajes) al Estado”, señaló Omoya.
Empresa de Turismo
La estatal de turismo tendrá la posibilidad de comprar de forma masiva pasajes aéreos para fomentar el turismo y atraer más visitantes.
Al respecto, la ejecutiva de Abavyt expresó la preocupación de su sector porque la nueva empresa podría generar una competencia desleal.
“Cuando se compran boletos aéreos en grandes cantidades, obviamente se abaratan los costos del boleto y nosotros no podríamos competir con ellos porque no contamos con grandes capitales”, declaró.
En declaraciones pasadas, el viceministro de Turismo, Marko Machicao, aclaró que la finalidad de EBT no será competir con las operadoras privadas, sino impulsar el desarrollo de los sectores turísticos no tradicionales.
Entre las dificultades que tiene Bolivia para atraer más turistas figuran las conexiones aéreas, lo que encarece el transporte de los extranjeros.


AmericanAirlines promueve los encantos del país



AmericanAirlines, una de las líneas aéreas más grandes del mundo, promoverá este y el próximo mes el turismo en Bolivia a través de Nexos, una revista que se encuentra a bordo de sus vuelos a América Latina y el Caribe, España y EEUU.

Nexos, publicación en español y portugués que cuenta con una circulación de más de 209.000 ejemplares y alcanza a más de 8,9 millones de lectores, destaca la riqueza cultural y los “paisajes enigmáticos” de Bolivia. “Estamos orgullosos de que el mundo pueda conocer nuestra tierra encantada, con sus ricas expresiones culturales, sus paisajes únicos y misteriosos y su enigmática historia”, afirmó Edson Jáuregui, gerente de Ventas de la línea aérea estadounidense en Bolivia.

El artículo describe el gran lago Titicaca, las ruinas de Tiwanaku, la Alasita, los templos y plazas de la ciudad de La Paz, así como visitas al salar de Uyuni —su paisaje lunar, la estadía en un hotel construido completamente de sal, el Valle de la Rocas con sus imponentes moles erosionadas por las inclementes condiciones climáticas, las lagunas Colorada y Verde y el imponente volcán Llicancahur—.

Al estar ubicada La Paz a 3.600 metros de altura, la autora recomienda al turista que visita la ciudad comenzar despacio el primer día, descansar, tomar mate de coca y comer muy poco para aclimatar el cuerpo y evitar el sorojche o mal de altura.

“En AmericanAirlines tenemos un sólido compromiso con Bolivia, y este artículo demuestra nuestra intención de promover a nuestro país como un importante destino turístico y cultural en América Latina”, dijo Jáuregui durante la presentación de la revista en La Paz.

AA vuela diariamente desde La Paz a Miami con escala en Santa Cruz de la Sierra y, desde su centro de conexiones en Miami, ofrece conexiones a más de 270 destinos del mundo.

sábado, junio 14, 2014

Caso Aerocon: especialista ve exceso en la imputación

La imputación por homicidio culposo, lesiones graves y leves contra el piloto y la copiloto de la nave de Aerocon, por el siniestro ocurrido en noviembre de 2013 que dejó ocho muertos, es considerada “un exceso” por el abogado especialista en aeronáutica, Jorge Valle.

La comisión de fiscales fijó el inicio del juicio contra el piloto Kevin Roca y la copiloto Cecilia Sdenka Tapia para ayer por la mañana, en Riberalta, donde ocurrió el hecho; pero la audiencia se suspendió hasta el 21 de este mes, debido a que Tapia no llegó, según información brindada por el jefe de prensa de Canal 9 de Riberalta, Rodolfo Isibene.

Este medio se contactó con la fiscal del caso, Cinthya Natush, quien no quiso dar mayores detalles, argumentando que la vocera autorizada es la fiscal de distrito del Beni, Willma Blazz, quien no pudo ser contactada.

El 3 de noviembre de 2013 un avión de Aerocon, que llevaba 18 pasajeros, cayó a tierra al llegar al aeropuerto de Riberalta y luego se incendió. El saldo fue de ocho muertos y 10 heridos.

El titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Coimbra, dijo ayer a este medio que los estudios de las cajas negras pudo sólo revelar datos de una de ellas porque la otra está completamente dañada y que aún se espera el resultado del informe sobre los motores, que fueron enviados al fabricante, en Estados Unidos, para investigar si hubo una falla mecánica previa al accidente. Los resultados estarían listos en 1 o 2 meses, señaló.

Considerando los antecedentes, Valle afirmó que la Fiscalía “peca de una negligencia imperdonable” pues basó su imputación en informes que establece como preliminares. Dijo también que puede haber homicidio culposo por una acción negligente o cuando se infringió la ley sabiendo que se cometía una infracción y las acciones de Roca y Tapia no se enmarcan dentro de ninguno de los casos.

Hizo notar que Roca tomó el control de la nave en una fase del aterrizaje que le correspondía a la copiloto, lo que indica que buscaba hacer esfuerzos adicionales, y también resalta que al tocar suelo no había ningún muerto, lo que demostraría que las acciones de Roca fueron acertadas.

“La gente murió por sofocación o por asfixia, nadie murió por el golpe”, señaló para hacer notar que el aeropuerto no ofrecía las condiciones requeridas.

“Están queriendo asemejar el accidente a un accidente de tránsito, donde imputan por homicidio culposo, cuando (un accidente aéreo) es algo completamente diferente”, añadió.

El jueves pasado, en Santa Cruz, ABI informó que sobrevivientes y familiares de las víctimas del accidente pidieron ampliar la imputación contra los propietarios de la empresa.

“Estamos indignados por la forma como se están manejando las investigaciones, la Fiscalía no está tomando las versiones de nosotros los sobrevivientes en el tema de la imputación”, afirmó uno de los sobrevivientes, Luís Suárez Velarde.

Suárez dijo que se produjeron explosiones antes de aterrizar, por lo tanto lo ocurrido escapa a la responsabilidad de los pilotos.

Su versión fue corroborada por otros sobrevivientes Yaquelín Ruiz y Ernesto Morant.

Al respecto, Valle afirmó que ampliar la imputación a los propietarios sería “un exabrupto mayor”.

Sólo en mayo se registraron cinco hechos, entre accidentes y percances aéreos.

AUDITORÍA A TALLERES

El director de la DGAC, Luis Coimbra, informó ayer que las auditorías iniciadas hace algunos días a los talleres certificados de mantenimiento de aeronaves del país, están “en pleno proceso”.

Detalló que en Trinidad se audita a dos talleres, a dos o tres en Santa Cruz y también en Santa Ana, aunque no dijo a cuántos.

Añadió que los informes aún demorarán. El trabajo fue ordenado a raíz de los percances y accidentes aéreos recientes.

TAM gestiona certificación ante la DGAC

En sus 69 años de existencia, Transporte Aéreo Militar (TAM) gestiona ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) su certificación como empresa pública, aunque seguirá requiriendo el financiamiento del Estado para su funcionamiento.

En cumplimiento con la Ley de Empresas Públicas (Ley 466), la aerolínea dependiente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) migrará a empresa pública estratégica y social entre agosto y septiembre, una vez concluya con su constitución y más adelante, su certificación.

“Para nuestra constitución, empezamos con la inscripción de la empresa, el padrón municipal, obligatoriedades tributarias, cuerpo reglamentario, estatuto orgánico y esperamos un Decreto Supremo. La segunda etapa ya ha comenzado con nuestro acercamiento con la DGAC. Tenemos un acta de acuerdos para que empiecen con la supervisión y revisión de todo el cuerpo doctrinario de la FAB para ver cómo se puede transitar de un sistema de regulación a otro”, explicó el director general del TAM Julio César Villarroel.

Según la DGAC, la última reunión oficial donde se levantó un acta con el TAM, fue el pasado 9 de junio. En dicha reunión informativa “se proporcionó toda la información sobre los requisitos”, para dicho traspaso.

Pero para que pueda constituirse como empresa pública, Villarroel precisó que la empresa aérea “requiere de un apoyo, como empresa estatal”.

Según la Ley 466, el régimen de financiamiento, administración de bienes y servicios, planificación pública empresarial y distribución de utilidades de las empresas públicas lo establece el Consejo Superior Estratégico de la Empresa Pública , compuesto por el Ministerio de la Presidencia, Planificación del Desarrollo y Economía

China compromete $us 80 millones para fortalecer flota de BoA con cuatro aviones

El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, informó el sábado que el Gobierno de China se comprometió a ejecutar "en el corto plazo" un crédito de 80 millones de dólares para fortalecer la flota de la estatal Boliviana de Aviación (BoA) con cuatro nuevas aeronaves.

El anuncio fue registrado luego de una reunión bilateral que sostuvo el presidente Evo Morales con el vicepresidente de la Asamblea Popular de China, Chen Zhu, en el marco de la Cumbre del G77+China, en Santa Cruz de la Sierra.

"Se ha comprometido el Gobierno de China a ampliar los créditos, en particular en el corto plazo a ejecutar un crédito de 80 millones de dólares para la adquisición de 4 aviones que van a fortalecer la flota de boliviana, en este caso de BoA, son 4 aviones que permitirán mejorar la navegación comercial", indicó Quintana.

El Ministro de la Presidencia explicó que la reunión bilateral estableció que el Gobierno de China mantendrá la cooperación a favor de Bolivia, "con tendencia a mejorar y a incrementarse".

Recordó que en la actualidad empresas chinas ejecutan en Bolivia proyectos valuados en al menos 2.000 millones de dólares, principalmente en la construcción de caminos y puentes.

Según Quintana, el Vicepresidente de la Asamblea Popular de China felicitó a Bolivia por ser sede de la Cumbre del G77+China en su aniversario 50 y destacó el liderazgo del presidente Evo Morales en ese bloque multilateral, el más grande de las Naciones Unidas.

"El Vicepresidente de la Asamblea de China vino como un delegado especial del Presidente chino, (Xi Jinping), destacamos esta presencia, fundamentalmente por lo que constituye China en la comunidad internacional, la presencia de China es relevante en esta Cumbre", subrayó

viernes, junio 13, 2014

Amaszonas crece y BoA se contrae en el mercado

El ingreso al mercado aeronáutico de EcoJet, que opera desde noviembre pasado, hizo que la estatal Boliviana de Aviación (BoA) redujera su participación en 15 por ciento, considerando que en marzo 2013 tenía 85 por ciento del mercado y a marzo de 2014 tenía 70 por ciento del mercado, según estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), difundidas ayer.

Al primer trimestre del año, el flujo interno del mercado aeronáutico del país creció 41 por ciento en comparación con similar periodo de 2013.

El porcentaje equivale a 520.958 pasajeros transportados frente a los 369.724 de 2013, en el mismo periodo,

El reporte señala que también Aerocon bajó su participación y lo hizo en 3 por ciento. En el primer trimestre de 2013 tenía 7 por ciento del mercado, pero en el mismo periodo de 2014 bajó a 4 por ciento.

Por el contrario, la participación de Amaszonas creció en 10 por ciento, del 8 por ciento en el primer trimestre de 2013 al 18 por ciento en el primer trimestre de 2014.

En cifras intermensuales, el mercado aeronáutico creció 8 por ciento en marzo pasado, transportando 168.508 pasajeros, después de que en febrero sufrió un decremento de 21 por ciento.

Con 117.497 pasajeros transportados hasta el primer trimestre del año, BoA mantuvo su porcentaje de participación en el mercado entre enero y marzo.

A pesar del crecimiento interanual, no sucedió lo mismo con Amaszonas, empresa que comenzó el año con 19 por ciento de participación, trasladando 37.905 pasajeros en enero; luego bajó a 18 por ciento en febrero, transportando 28.638 pasajeros; y para marzo bajó otro 1 por ciento hasta llegar al 17 por ciento reportado al haber transportado 29.391 pasajeros.

En el caso de EcoJet, mantuvo el 8 por ciento de participación entre enero y marzo, mes en el que transportó 14.050 pasajeros.

En cuanto a Aerocon, comenzó el año con 4 por ciento de participación y 7.181 pasajeros transportados. Para febrero, la cifra subió a 7.036 y le permitió tener 5 por ciento de participación, porcentaje que se mantuvo en marzo con 7.570 pasajeros transportados.

El tráfico aéreo de pasajeros se incrementó en 41% hasta marzo



Al primer trimestre de este año, el tráfico aéreo de pasajeros en el país creció en 41% respecto a igual periodo de 2013, según datos preliminares de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). En el período de análisis, Amaszonas ha experimentado un crecimiento exponencial.

El informe estadístico de la entidad estatal, al que accedió La Razón, da cuenta de que el número de pasajeros transportados por las cuatro aerolíneas que operan en el territorio nacional (BoA, Amaszonas, Aerocon y Ecojet) pasó de 369.724 a 520.958, lo que equivale a un crecimiento del 41%.

Aunque tres de cuatro aerolíneas lograron importantes tasas de crecimiento en el movimiento de pasajeros, Amaszonas lleva la delantera con un incremento de 245%. En los hechos, la aerolínea paceña ha más que triplicado en el número de boletos vendidos en dicho período de análisis, de 27.775 a 95.934. Este crecimiento también se refleja en la participación de mercado. De enero a marzo de 2013, la aerolínea tenía el 7,51% del mercado. Ahora, esa cifra ha subido hasta el 18,41%.

En el caso de Boliviana de Aviación (BoA), su crecimiento fue sostenido en los últimos años. Entre enero y marzo de esta gestión, la aerolínea estatal ha crecido en 15% respecto a igual período de 2013, aunque su cuota de mercado ha sufrido una merma y bajó de 85,46% a 69,97%.

El gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Social de Amaszonas, Eddy Luis Franco, atribuyó el crecimiento de esta aerolínea a dos factores: puntualidad y buen servicio. “Esos dos factores intentamos que se mantengan de manera constante en todos los vuelos, tanto a nivel nacional como internacional. Lo que buscan las personas es puntualidad y buen servicio y es lo que hacemos. También responde a un plan estratégico que es en el aumento de vuelos”, sostuvo el ejecutivo.

Según los datos preliminares de la DGAC, Aerocon presentó una caída de 16% en el traslado de pasajeros. En el caso de la compañía Ecojet, que ingresó al mercado nacional en noviembre de 2013, ésta no entra al parámetro de evaluación.

Sin embargo, desde su lanzamiento hasta diciembre de 2013, la línea aérea tenía una cuota de mercado del 1%, mientras que ahora su participación ha crecido hasta el 4%.

El jefe de Marketing de Aerocon, Nelson Kinn, dijo que la caída generada en el primer trimestre de este año se debe al ingreso de Ecojet al mercado nacional. “Está compitiendo con nosotros en las mismas rutas y con tarifas con las que no es posible competir. Creemos que no son tarifas reales porque están destinadas a deformar el mercado”, lamentó.

Afirmó que, al igual que Transporte Aéreo Militar (TAM), no hay línea aérea que pueda mantenerse con ese “nivel de tarifas porque se debe analizar lo que es competitividad y dar utilidad, algo que no se genera”. Indicó que la empresa está fortaleciendo su servicio para recuperar su mercado “que fue usurpado por la competencia desleal”.

Informó que la compañía ha presentado un recurso ante la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para que verifiquen si las promociones y ofertas que realiza Ecojet están “en los términos legales”. Este medio intentó comunicarse con el gerente general de Ecojet, Linder Delgadillo, pero su teléfono móvil estaba apagado.

Destinos y aeronaves en el país

Empresas

Boliviana de Aviación (BoA) tiene actualmente una flota de 11 aviones Boeing 737 para atender la alta demanda de pasajeros. Amaszonas, por su parte, cuenta con cinco aeronaves Bombardier CRJ-200 de fabricación canadiense que cubren el mercado local. Asimismo, Aerocon tiene seis aeronaves y 11 destinos a nivel nacional. Mientras, la aerolínea Ecojet es una empresa de reciente creación que cubre al menos cinco rutas. Cuenta con dos aviones Avro RJ85 de fabricación británica.

martes, junio 10, 2014

Línea aérea boliviana operará en ruta Iquique-Oruro-Santa Cruz

La línea aérea Amaszonas operará desde septiembre de este año, la ruta que une las ciudades de Santa Cruz-Oruro y Oruro-Iquique (Chile), para facilitar el tránsito aéreo comercial y de pasajeros.

Esa fue la información que brindó ayer el diputado orureño, Ever Moya, quien señaló que el martes reciente se reunió con personeros de la mencionada empresa con la finalidad de darle funcionalidad al aeropuerto de Oruro "Juan Mendoza".

"Ellos están predispuestos para operar la ruta Santa Cruz-Oruro-Iquique. Serán cuatro vuelos frecuentes que se realizarán a la semana. Lo único que quiero pedir a las autoridades departamentales, municipales y a las organizaciones cívicas de nuestro departamento o a las entidades cívicas, que nos cooperen", señaló.

El diputado dijo que representantes de la empresa aérea se reunieron con autoridades del Ministerio de Obras Públicas y dieron su permiso para que comience a operar desde septiembre.

Moya dijo que hay dos empresas chilenas que llegan a Bolivia, LanChile y Sky Airlines, pero de Bolivia a Chile no hay una empresa nacional que haga ese servicio.

"Hay el visto bueno para que ingrese Amaszonas, Santa Cruz-Oruro, Oruro-Iquique. Nos han informado que en septiembre de este año ya operarán estos vuelos internacionales, con el ánimo de darle utilidad a nuestro aeropuerto y Oruro tiene uno de los aeropuertos equipados con iluminación y sistema de comunicación, por tanto voy a pedir y no quiero que se politice, pedir a la opinión pública que apoyemos en beneficio del desarrollo de nuestro departamento", señaló.

Se estudia la posibilidad para que desde la gestión 2015 se cubra la ruta Oruro-Buenos Aires.

lunes, junio 09, 2014

Evo entrega la ampliación de la plataforma de carga del Viru Viru

La obra entregada por el mandatario boliviano fue ejecutada con el financiamiento del Gobierno nacional y departamental, cuatro días antes de la realización de la Cumbre del G-77+China, que se realizará el 14 y 15 de junio en la capital crucela.

"Es nuestra obligación juntarnos para acelerar la inversión y generar obras", dijo el primer mandatario a ABI, en un acto en el que participaron el gobernador de Santa Cruz, Rubén Costas, y el alcalde Percy Fernández.

La ampliación de la plataforma de carga permitirá, durante la celebración del G-77+China, el estacionamiento de las aeronaves presidenciales que participarán de este encuentro internacional.

Evo inspeccionó la Fexpo

El presidente Evo Morales ha realizado este lunes un recorrido por los diferentes ambientes de la Fexpo, en donde se realizará la Cumbre G-77 + China. El mandatario también degustó algunos de los postres que serán servidos a los mandatarios y delegaciones de países que asistirán al evento internacional.

El mandatario, acompañado de una comitiva de ministros, inició el trayecto en el salón Chiquitano, después se trasladó hasta la sala denominada Sirionó, y concluyó en el sector Chané. En cada espacio, Morales recibió una información detallada de las actividades que se realizarán en cada escenario.

Antes del recorrido, el presidente Morales recibió un informe minucioso de las obras y la logística que se implementará en la Fexpo durante la Cumbre del G-77 + China el próximo 14 y 15 de junio. La explicación fue realizada por los ministros de Culturas, Pablo Groux y de Comunicación, Amada Dávila, respectivamente.

domingo, junio 08, 2014

BoA inaugura quinto destino internacional y llega a EEUU

Tras 14 meses de trámite y con una inversión de dos millones de dólares, la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) inauguró su quinto destino internacional: la ciudad de Miami en Los Estados Unidos.

Este viernes, a las 16:45 horas, la aeronave 737-300 tocó suelo americano, llevando consigo a un centenar de pasajeros, entre los cuales se encontraba un grupo de la prensa.

Antes de que el avión despegara de tierras cruceñas, se realizó un acto especial de inauguración en una sala del aeropuerto de Viru Viru, que contó con la presencia de las principales autoridades de BoA y el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez.

Durante su discurso, el gerente general de BoA, Ronald Casso, resaltó la importancia turística y social de esta nueva ruta, especialmente para los miles de bolivianos que viven en los EEUU y que requieren de una conexión directa con el país a precios razonables.

Casso explicó que el proceso de certificación tomó muchos meses y que fue concluido a principios de mayo de 2014, con la entrega de las especificaciones de operación por Federal Aviation Administration (Autoridad Aeronáutica de Estados Unidos). Asimismo, anticipó que a partir de agosto los vuelos a Miami se realizarán en una aeronave con cabina ensanchada y doble capacidad de pasajeros, y que probablemente antes de fin de año se inauguren vuelos directos desde Washington hasta Bolivia.

El primer vuelo comercial de BoA aterrizó en el aeropuerto internacional de Miami después de ocho horas de viaje.

Apuntes.

Creación

El 27 de octubre de 2007, mediante el Decreto Supremo 29318 se creó la Empresa Pública Nacional Estratégica Boliviana de Aviación (BoA).

Certificación

Después de 16 meses de su creación, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) le otorgó la certificación de gran operador aéreo, nacional e internacional.

Vuelos comerciales

A los dos meses de la certificación, el 23 de marzo de 2009, la Superintendencia de Transportes autorizó a BoA la prestación de servicios aeronáuticos regulares comerciales.

Operaciones

El inicio de operaciones se consolidó el 30 de marzo de 2009 con vuelos en el eje troncal del país.

Destinos

En estos cinco años de vida, Boliviana de Aviación cuenta con 11 aeronaves, ocho destinos nacionales (Cochabamba, La Paz, Santa Cruz, Sucre, Tarija, Cobija, Trinidad y Uyuni) y cinco rutas internacionales (Buenos Aires y Salta, Argentina; Sao Paulo, Brasil; Madrid, España y Miami, Estados Unidos.



sábado, junio 07, 2014

Uruguay ve con complacencia ingreso de aerolínea boliviana Amaszonas



Autoridades de gobierno de la República de Uruguay manifestaron su complacencia por la conexión que anunció la aerolínea boliviana Amaszonas con vuelos entre Bolivia y Montevideo.

Luego del cierre de Líneas Aéreas Uruguayas (PLUNA), la principal aerolínea de Uruguay, el gobierno de este país se encuentra abocado en un plan para recuperar la conectividad internacional en el aeropuerto internacional de Carrasco en Montevideo.

Además, Bolivia retomará una ruta que estuvo abandonado por casi una década, tras el alejamiento de la desaparecida línea aérea estatal Lloyd Aéreo Boliviano (LAB).

"Es una señal de que se sigue mirando a Uruguay con mucha confianza en el desarrollo turístico (…) Lo que están haciendo creo que es lo correcto", indicó la ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichian en declaraciones que recoge el diario uruguayo el observador.

En tanto, el subsecretario de Turismo, Antonio Carámbula, comentó que la compañía boliviana ya ha mantenido encuentros con varios organismos públicos y privados del país, y que inició el proceso de regularización avanza ante la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia).

Amaszonas ha desarrollado emprendimientos de expansión con rutas internacionales a ciudades de Perú, Brasil, Paraguay con aeronaves Bombardier CRJ-200 de fabricación canadiense.

Copa airlines capacita a los agentes de viajes

Copa Airlines junto a las cadenas de hoteles Bahía Príncipe y Hard Rock presentaron a los agentes de viajes sus nuevos destinos, hoteles y servicios que ofrece la aerolínea y estas dos cadenas hoteleras internacionales al mercado boliviano.

José Carlos Birhuet, gerente general de Copa Airlines para Bolivia, destacó que la aerolínea trabaja en alianza estratégica con estas cadenas para ofrecer paquetes turísticos al viajero, que incluyen boleto aéreo y hospedaje, con precios especiales por medio del producto "Copa Vacations".

Hard Rock Hotels " All Inclusive Collection" pertenece a una división independiente de Hard Rock Hoteles compuesta por cuatro hoteles: Hard Rock Hotel & Casino Punta Cana, Hard Rock Hotel Cancún, Hard Rock Hotel Riviera Maya y Hard Rock Hotel Vallarta.

TAM precisa Bs 30 millones al mes para ser empresa pública

Transporte Aéreo Militar (TAM) prepara su adecuación a empresa pública, en cumplimiento a la nueva Ley de la Empresa Pública, para lo cual requerirá más de 30 millones de bolivianos por mes.
"Actualmente el TAM opera con unos 30 millones de bolivianos por mes para cubrir el pago de recursos técnicos, humanos y otros gastos, que es lo que requerirá para seguir operando cuando sea una empresa pública”, anticipó el director general de Transporte Aéreo Militar, Julio César Villarroel.
Aunque aclaró que el monto oficial aún no fue definido y que para ello se debe hacer una serie de estudios, en los que actualmente trabajan los funcionarios.
La Ley 466 de la Empresa Pública fue promulgada a fines de diciembre de 2013, en el artículo 5 señala que "la empresa pública tendrá carácter estratégico cuando desarrolle su actividad económica en los sectores de hidrocarburos, energía, telecomunicaciones, transporte y otros de interés estratégico para el país, que sean identificados por el Consejo Superior Estratégico de la Empresas Públicas (COSEEP), en el marco de la Constitución Política del Estado”.
Añade que las firmas tendrán la finalidad de producir excedentes económicos para potenciar el desarrollo productivo y financiar la atención de políticas sociales del país.
Según Villarroel, en la adecuación también se debe determinar qué activos y bienes inmuebles pasarán a ser parte de la nueva estatal, debido a que con los que actualmente opera el TAM pertenecen a la Fuera Aérea Boliviana (FAB), entre ellos aviones, predios (oficinas), la parte de recursos humanos (pilotos, técnicos y funcionarios en general).
La aerolínea tramita el certificado de Fundaempresa, que le servirá para iniciar la certificación de las aeronaves.


Villarroel añadió que con la migración, que se prevé para agosto próximo, la aerolínea será controlada por la Dirección General de Aeronaútica Civil (DGAC).
Por año transporta alrededor de 750 mil pasajeros, quienes usan el servicio en sus 25 rutas en la que opera el TAM.
Opera desde hace 69 años, nació con el propósito de integrar al país. Transporta pasajeros y carga a regiones donde no llegan las otras empresas aéreas. Tiene las tarifas más bajas.

Evalúan leasing de nuevas aeronaves

Cuando la aerolínea se constituya en empresa pública, evaluará la contratación de aeronaves bajo la modalidad de leasing, es decir, el alquiler con opción a compra, informó el director general del Transporte Aéreo Militar (TAM), Julio César Villarroel.
"Cuando nos constituyamos como empresa tendremos que considerar el leasing operativo, es decir alquilar aeronaves, aunque esto aumentará el costo de operación”, anticipó.
El leasing operativo responde a la adecuación de empresa pública que se convertirá el TAM, aerolínea que requerirá naves certificadas.
El TAM tiene una flota de siete aeronaves, de las cuales cinco operan y las otras dos permanecen en mantenimiento para reemplazar a las que fallen.
Aunque Villarroel recordó que la flota alcanza a las 30 aeronaves, pero que requieren mantenimiento técnico y el costo es "muy alto”. "Cuando estén certificadas las aeronaves y seamos una empresa pública, tenemos que ver cuál de éstas serán factibles para volar”, agregó.

Boa inicia vuelos a Miami con tarifas desde $us 550

El primer vuelo de la estatal Boliviana de Aviación (BoA) a Miami salió a las 08:30 de ayer desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, Santa Cruz, con tarifas promocionales que van desde los 550 dólares, informó el gerente general de la empresa, Ronald Casso.

“Estamos bastante agresivos en estas primeras semanas de las operaciones, pusimos tarifas desde 550 dólares ida y vuelta a Miami en una cantidad de espacios restringidos, luego tenemos algunas tarifas de alrededor de 650 dólares, con ello queremos demostrar nuestro servicio y hacer que la gente pueda también confiar en nosotros en esta ruta”, dijo Casso, en contacto Erbol Digital.

BoA volará cuatro veces a la semana a Miami (lunes, miércoles, viernes y domingo) e inicialmente el servicio será vía Panamá con una aeronave 737 y a partir de agosto la empresa tiene previsto vuelos con una nave 767 para llegar al país del norte sin hacer esta escala técnica. / Erbol

Sugieren más control y censo de avionetas

Después de cuatro accidentes y percances aéreos registrados durante el pasado mes de mayo, en los que estuvieron involucrados avionetas, expertos dan su visto bueno a las auditorías en los talleres de mantenimiento que realizará la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Sin embargo, señalan que se debería hacer un control mucho más a fondo, por lo que sugieren concretar un "censo de aeronaves" para conocer el estado real de las avionetas, además indicaron que se debe actualizar a los pilotos con capacitaciones.

Se auditará a todos los talleres certificados. La DGAC informó que las auditorías alcanzarán a todos los talleres de mantenimiento de aeronaves que están en el territorio nacional y que fueron certificadas por la institución. Asimismo, indicó que la ciudad de Santa Cruz concentra el mayor número de talleres aeronáuticos certificados, además de señalar que en todo el país existen 30 avionetas comerciales.

"De acuerdo al procedimiento establecido en el capítulo 97, volumen III del Manual Guía del inspector de Aeronavegabilidad (MGIA), en la auditoría se verificará las instalaciones, el personal, la documentación técnica, los registros y las herramientas de los talleres. Por otro lado, con referencia a la vida útil de la aeronaves, el motor y la hélice son reparados por cumplimento del tiempo, horario o calendario de acuerdo a los plazos establecidos por el fabricante de dicho componente. La vida útil de la estructura es indefinida, siempre y cuando el propietario dé cumplimiento al programa de mantenimiento del fabricante de dicha aeronave", respondió a El Día la institución encargada del control aeronáutico en el país.

Un censo de avionetas y evaluación a los pilotos. El experto en Aeronáutica y Defensa, Samuel Montaño Salcedo, señaló que la mayor parte de las avionetas que realizan el servicio en el oriente boliviano son naves monomotores y bimotores de segunda o tercera mano, además de tener más de 20 años de vuelo y en muchos casos con repuestos improvisados. También, indicó que existen muchos talleres improvisados que tienen mecánicos que no están certificados, por eso sugirió incluir en las auditorías a todos los talleres y desarrollar un censo de todas las aeronaves para conocer si están en condiciones de volar, además dijo que se debe actualizar a todos los pilotos con lo último en temas relacionados a la aeronáutica.

"Gran parte del material de vuelo que tenemos son modelos antiguos, es raro la empresa que tenga avionetas actuales, por ejemplo los más clásicos son de la marca CESSNA y ya no se producen los repuestos de muchos de estos modelos, entonces a veces se improvisa los repuestos e inclusive el motor. Por eso considero que además de las auditorías se debe realizar un censo de todas las naves y avionetas que están operando para conocer en qué estado se encuentran, cuántos años de antigüedad tienen, si pueden seguir volando", dijo Montaño. Añadió que en el oriente del país el mantenimiento de las aeronaves debe ser más frecuente, ya que la humedad influye en el funcionamiento de la avioneta.

Se debe incluir a las aeronaves militares. Por su parte, el experimentado piloto de aviones, Luis Trigo, indicó que la inspección que realizará la DGAC debe ser global, tanto a aeronaves comerciales como militares y no solo abocarse a los talleres certificados. "Se debe hacer una inspección a todos los talleres de mantenimiento incluidos las aeronaves del Transporte Aéreo Militar (TAM), que han registrado algunos percances mecánicos y técnicos y que al ser militar no permiten la supervisión de civiles, como ejemplo está el caso del equipo The Strongest que pasó un mal momento cuando volvía al país después de disputar un partido de fútbol en Uruguay", manifestó Trigo.

En tanto, el experto aeronáutico Constantino Klaric, atribuyó a un hecho "fortuito" los accidentes registrados el mes pasado, producto del factor climatológico en el país. También dijo que todas las aeronaves del país tienen una bitácora donde está registrado todo su historial, por lo que indicó que las autoridades deben verificar ese documento para conocer el estado actual de las naves.

"En la bitácora está toda la historia de las aeronaves, cuántas horas de vuelo tienen, si se le ha cambiado algún repuesto, cuántas veces ha ingresado al taller, entre otros detalles. En aviación un avión no despega si no se encuentra en óptimas condiciones, entonces considero que los accidentes son casualidades, además el clima con fuertes vientos y lluvias está afectando", comentó Klaric a tiempo de añadir que las auditorías a los talleres de mantenimientos son positivas para la seguridad de los pilotos y los pasajeros.

En conjunto con la DGAC
Personal extranjero realiza inspección a aeronave siniestrada

Trinidad. Un equipo especializado de la empresa norteamericana Beech Aircraft Company (Beechcraft), fábricante de aviones civiles y militares, arribó al país con el propósito de coadyuvar con las investigaciones que la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac) realiza en torno al accidente ocurrido el 23 de mayo del presente año a 46 millas del aeropuerto de Trinidad y que cobró dos vidas.

Los expertos Ernest Hall y Ricardo Asensio llegaron a Santa Cruz procedentes de Estados Unidos para dirigirse a Trinidad, donde se encontrarán con el equipo de Accidentes e Incidentes de la DGAC.

Accidentes registrados el mes de mayo de 2014

27 De mayo. Una aeronave con matrícula CP-2849 aterrizó de emergencia a tres millas de la estancia San Rafael, al sur de Trinidad. La aeronave despegó de esa ciudad a las 14:58, pero a las 15:30 el piloto tuvo que reportar fallas mecánicas para luego aterrizar de emergencia en un terreno enfangado. Los tres ocupantes salieron ilesos.

23 De mayo. La aeronave bimotor modelo BE58 con matrícula CP-2544 despegó del aeropuerto Zelin Zeitum López de Trinidad con destino al aeropuerto El Trompillo de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, ruta que debía cumplir en dos horas y 20 minutos. Sin embargo, al promediar la 13:00 el piloto se comunicó con la Oficina de Aproximación, declarándose en emergencia. Este accidente se cobró la vida del piloto y una pasajera.

21 De mayo. Una aeronave Cessna con matrícula CP-2610, proveniente de la comunidad de Santo Corazón de la provincia Ángel Sandoval aterrizó de emergencia en los alrededores del municipio de Roboré, debido a un desperfecto de la nave. Afortunadamente los cinco pasajeros y la tripulación salieron ilesos.

20 De mayo. Una aeronave aterrizó con el tren plegado en un sembradío de maíz en la carretera a Paurito, pasando Normandía. La nave con tres personas a bordo partió a las 09:20 desde El Trompillo y se dirigía a San Matías. El piloto y los dos pasajeros salieron ilesos.

11 De mayo. A las 14:30 horas despegó de La Asunta (Tipnis), una aeronave con matrícula CP-1479 la cual no llegó a Trinidad. Al día de hoy continúa la búsqueda de la aeronave.

BoA inaugura vuelos a Miami y gestiona ruta a Washington

El vuelo inaugural de la compañía boliviana partió con más de 100 personas, informó el gerente de BoA, Ronald Casso, quien declaró a Cambio que los viajes serán cuatro veces a la semana desde Bolivia los días lunes, miércoles, viernes y domingo.
De acuerdo con el itinerario programado por la aerolínea, los vuelos partirán a las 08.30 de la mañana y retornarán desde Miami la noche del mismo día.
“La satisfacción de llegar con este vuelo a Miami es sumamente importante, sobretodo para la comunidad boliviana en Estados Unidos”, expresó Casso. Mencionó que la ruta se consolidó tras ver la necesidad de conectarse con Bolivia. “Ellos están muy optimistas. Nos han recibido muy bien”, comentó.
De acuerdo con Casso, hasta el momento, la aceptación de la gente repercute en la buena venta de pasajes, por lo que ya se gestiona la ruta hacia Washington.

Tarifas promocionales

Durante cuatro a seis semanas se pondrá a disposición de la población tarifas promocionales que van desde 550 dólares, dijo el Gerente de BoA.
“Estamos invitando a la gente a aprovechar las primeras semanas de promoción con un costo realmente promocional para la ruta”, convocó Casso, quien dio a conocer que para cada vuelo se pondrá a disposición 110 pasajes.
La estatal BoA fue creada el 24 de octubre de 2007 mediante el Decreto Supremo 29318 e inició sus operaciones en febrero de 2009. Desde su creación, la empresa llegó a conectar varias ciudades troncales de Bolivia con países como España, Argentina, Brasil y Estados Unidos.

viernes, junio 06, 2014

BoA vuela desde hoy a Miami

La empresa aérea Boliviana de Aviación (BoA) inaugura hoy sus vuelos comerciales a Miami, una nueva ruta que permitirá a los bolivianos viajar a bajos costos a los Estados Unidos.

Las salidas serán desde Santa Cruz (8:30), con conexiones desde La Paz y Cochabamba, los lunes, miércoles, viernes y domingo. Los vuelos de retorno están programados para los mismos días, pero a las 21:30.

Los viajes serán inicialmente con aeronaves 737-300. Sin embargo, a partir de agosto se prevé incorporar un avión 767-300 con capacidad para 240 pasajeros, informó el gerente general de BoA, Ronald Casso.

Consultado sobre los precios, indicó que por promoción el boleto fluctúa entre 550 y 640 dólares. “Cuanto más antes compre el pasajero más económico le resulta”, aconsejó el ejecutivo al resaltar el avance que la aerolínea boliviana ha logrado en el corto tiempo que lleva en el mercado.

Para celebrar esta nueva ruta, hoy se realizará un acto en el aeropuerto de Santa Cruz, donde asistirá el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, además de otras autoridades invitadas.

A la llegada al aeropuerto de Miami, se prevé también un acto de recibimiento y celebración.

Amaszonas ya vuela a Brasil por $us 249

La línea aérea Amaszonas inició el miércoles pasado sus vuelos comerciales a Campo Grande, Brasil, con una tarifa promocional de 249 dólares ida y vuelta y de 199 dólares sólo ida hasta el 13 de junio.

El aeropuerto internacional de Campo Grande recibió a la aeronave de la línea Amaszonas con el tradicional baño de agua que efectuaron los bomberos y sorprendió gratamente a los pasajeros que volaron a bordo de la aeronave Bombardier CRJ 200, que tiene una capacidad de 50 pasajeros.

El tiempo de viaje entre el aeropuerto de Viru Viru y Campo Grande es de 1 hora y media.

El pasado 18 de mayo, el gobernador del Estado de Mato Grosso do Sul, André Puccinelli y el presidente Ejecutivo de Amaszonas, Sergio de Urioste, presentaron en conferencia de prensa esta nueva ruta que fue calificada como meta de integración.

En Bolivia hay más de 25 mil estudiantes brasileños, por lo que Amaszonas considera que estos vuelos comerciales contribuirán a que estos jóvenes puedan viajar con facilidad.

Desde el próximo 10 de junio, Amaszonas también estará en Cuiabá, Brasil, los vuelos se harán los días martes, jueves y sábado.

Cuiabá es sede de cuatro partidos del Mundial de futbol.

El TAM debe pagar deuda impositiva al SIN 



Transporte Aéreo Militar (TAM) deberá pagar su deuda impositiva contraída con el fisco por más de Bs 55 millones, así cambie de razón social al convertirse en empresa pública, aclaró ayer el presidente del Servicio de Impuestos Nacional (SIN), Erik Ariñez.

Al ser consultado si el SIN va a cobrar al TAM su deuda impositiva pese al cambio de razón social, el titular del SIN respondió: “Por supuesto que sí, acá no se pierde (…). Hasta fines de año, en el marco de la Ley de Empresas Públicas, el TAM ya se convertiría como una empresa pública de transporte aéreo (…), pero hasta este momento ha tenido un Número de Identificación Tributaria (NIT), ha sido un contribuyente y vamos a cobrar a ese nivel la deuda tributaria”, dijo, según ANF.

El ministro de Economía, Luis Arce, indicó en julio de 2013 que Impuestos Nacionales hizo una fiscalización al TAM correspondiente a 2008 y determinó que adeuda más de Bs 50 millones. En agosto, en la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) se informó que la deuda asciende a unos Bs 56 millones.

Ariñez estimó que la deuda impositiva del TAM hasta el momento sobrepasa los Bs 55 millones. “Con este Número de Identificación Tributaria, el TAM tiene que cumplir su obligación”, enfatizó la autoridad ante los periodistas en instalaciones del SIN.

El TAM se convertiría en empresa pública entre septiembre y octubre de este año, lo que supone que deberá ser regulada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), estimó la semana anterior el director ejecutivo de la entidad reguladora, Luis Felipe Guzmán.

El presidente del SIN recordó que el TAM y cualquier otro contribuyente puede impugnar la deuda ante la Autoridad de Impugnación Tributaria (AIT) o también por la vía jurisdiccional.

jueves, junio 05, 2014

Accidente de helicóptero en el trópico de Cochabamba deja un saldo de 4 militares heridos

Un accidente aéreo de un helicóptero de la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) en Yungas de Vandiola, en el Chapare cochabambino, dejó como saldo tres personas heridas, los mismos fueron trasladados hasta un centro de atención médica.

El hecho se produjo a aproximadamente a las 16.30 de este jueves. El helicóptero habría tenido fallas técnicas y según el informe preliminar tres personas se encontraban a bordo al momento del impacto: el piloto, el copiloto y un efectivo militar.

Sin embargo, según un reporte de Radio Kawsachun Coca divulgado por la Agencia Boliviana de Información (ABI), las personas heridas son los sub tenientes Teddy Vera y Fabiola Quiroga, y los sargentos Elizabeth Mamani Choquehuanca y Ronald Chambi Galarza; todos ellos miembros de la Fuerza de Tarea Conjunta que transportaban alimentos para las brigadas de erradicación de coca en el Parque Nacional Carrasco, sector Yungas de Vandiola.

De acuerdo con el médico del Hospital San Francisco de Asis de Villa Tunari, donde fueron trasladados los heridos; la subteniente Quiroga es la más afectada.

Impulsarán vuelos con biocombustible durante el Mundial

La aerolínea brasileña Gol fletó ayer el primero de 200 vuelos que surcarán el país entre junio y julio de este año, durante el Mundial de fútbol, en los que el 4 por ciento de su combustible será bioqueroseno, según anunció la compañía.

En el acto organizado por Gol participó la ministra de Medio Ambiente de Brasil, Izabella Teixeira, quien aseguró que estos vuelos son una "muestra de que es posible reducir las emisiones voluntariamente a partir de la innovación tecnológica".

Teixeira señaló también que es necesario que Brasil se "cualifique cada vez más para poder hablar de agroenergía y agroindustria" y añadió que existen "muchas oportunidades de negocio" vinculadas al medio ambiente. Afirmó que "el tema del clima es particularmente importante" por su envergadura económica, social y ambiental.

Amaszonas inicia en septiembre conectividad aérea directa entre Bolivia y Uruguay



La línea aérea privada Amaszonas iniciará en septiembre la conectividad entre Bolivia y Uruguay, luego de una década de ausencia de un servicio directo entre ciudades de ambos países, informó este miércoles el sub gerente de ventas de esa empresa, Jimmy Phillips.

“Este ha sido un reto que nos hemos planteado, ya que después de varios años una línea aérea como Amaszonas está incursionando en este nuevo destino de Santa Cruz a Montevideo del Uruguay a partir de septiembre”, indicó a la agencia ABI.

Phillips dijo que, inicialmente la ruta de los vuelos será Santa Cruz - Asunción con una extensión a Montevido, con vuelos semanales.

Además, dijo que esa nueva ruta aérea alimentará la conexión de Bolivia hacia otros destinos turísticos de la región y el mundo.

“Esto hace que el proyecto que Amaszonas había creado, de intercomunicar a Bolivia con la región, Sur América, como Brasil, Perú y Paraguay, lo cual también generará relaciones comerciales y turísticas con esos y otros países”, manifestó.

La empresa aérea tiene previsto comenzar a unir Santa Cruz y Montevideo con tres vuelos semanales con la flota de aviones Bombardier CRJ200, que tienen una capacidad para el traslado de 50 pasajeros, con una escala en Asunción.

Amaszonas es una compañía privada en proceso de expansión que cubre vuelos domésticos y rutas hacia Perú, Paraguay y Brasil, según un reporte de Prensa Latina.

Crean el primer avión con suelo transparente



A partir de ahora, disfrutar del paisaje mientras viajas en avión tendrá un nuevo sentido gracias a Virgin Atlantic. Y es que, la popular aerolínea ha informado de que su próximo Airbus A320 dispondrá de un suelo de cristal no apto para personas con vértigo, informa ABC.

La noticia fue anunciada hace más de dos meses (en abril) por el fundador de la compañía y magnate multimillonario, Richard Branson, quien destacó que, gracias a su aerolínea, en un futuro no muy lejano será posible para los viajeros disfrutar de unas magníficas vistas de Gran Bretaña desde su nuevo avión.

Este impresionante avión ha sido financiado personalmente por el magnate británico, quien ha tenido que contratar a un equipo específico para modificar la estructura de este aeroplano (pues, usualmente, todo el sistema de comunicaciones del avión está situado en el emplazamiento donde ahora se encontrará el suelo de cristal).

A su vez, la tripulación recibirá cursos especializados para poder superar el vértigo que puede provocar este nuevo ingenio de la técnica.

miércoles, junio 04, 2014

"¿Hay algún piloto a bordo? Por favor presionen su botón de llamada"

¿Alguien sabe pilotar un avión? Podría ser una frase de película, pero sonó en la megafonía de un Boeing 737 que volaba a 9.000 metros de altura con 157 personas a bordo. Y sin piloto

Era el 30 de diciembre y el piloto sufrió un infarto en pleno vuelo entre Des Moines y Denver. El capitán de las Fuerzas Aéreas Mike Gongol, antiguo piloto de los grandes bombarderos B1-B, se dio cuenta de que algo no iba bien cuando los motores se pararon. Enseguida, el avión se inclinó hacia la derecha y comenzó a descender

"Una azafata preguntó por la megafonía si había un médico a bordo", declaró Gongol en una entrevista que se ha dado a conocer recientemente. A continuación, los auxiliares de vuelo salieron corriendo hacia la primera clase con el botiquín de primeros auxilios y el carrito de las bebidas

Aterrizaje de emergencia
Al cabo de unos instantes, por la megafonía sonó un mensaje aterrador: "¿Hay algún piloto a bordo? Por favor presionen su botón de llamada". Según ha declarado, Gongol miró a su mujer y se dirigió a la cabina de mando

El piloto estaba sufriendo un ataque cardíaco y la copiloto estaba muy nerviosa. Según explica Gongol, ella le preguntó: "¿Eres piloto? ¿Qué vuelas?"

Ambos se quedaron callados. "Ella estaba en una situación seria y esa pregunta le dio cinco segundos para evaluar si yo sería útil. Yo también tuve cinco segundos para preguntarme si ella estaba sufriendo un ataque de pánico o estaba bien para volar el avión"

Finalmente, se sentó a los mandos para ayudar a la copiloto, quien le confesó que nunca había aterrizado en el aeropuerto al que se dirigían. Por fortuna, Gongol lo había hecho y le pudo hablar de él

«Todo el mundo a bordo estaba calmado, no hay duda de que esto contribuyó por encima de todo a que todo fuera bien», dijo Gongol

Finalmente, el avión aterrizó sin más percances y el piloto que sufrió el infarto sobrevivió.

Video Aeropuerto El Trompillo estrena sistema de iluminación para el G 77

martes, junio 03, 2014

“Solar Impulse II” dará la vuelta al mundo en 2015

El avión “Solar Impulse II”, el primero que dará la vuelta al mundo sin usar combustible, realizó ayer con éxito su primer vuelo de prueba. La nave voló 2 horas y 15 minutos en su primer ensayo y hará pruebas similares durante los próximos 10 meses para prepararse para circunvalar la Tierra en 2015.

El avión, que estuvo dirigido por el piloto de pruebas Markus Scherdel, es el segundo prototipo del aparato ideado por Bertrand Piccard, hijo y nieto de inventores.

El primero, más leve y menos potente, realizó su primer vuelo en 2010 y logró, entre otros, viajar 26 horas seguidas, y cruzar Estados Unidos de costa a costa en cinco etapas.

Este segundo prototipo cuenta con unas alas de 72 metros -las de un Boeing 747 miden 68,5 metros- y está cubierto de una fina capa de fibra de carbono que alberga 17.248 células solares para darle autonomía hasta cinco noches y cinco días.

Aerolíneas de tres países quieren operar en Bolivia



El buen momento macroeconómico que vive Bolivia atrae a las compañías aéreas de tres naciones: Canadá, la India y Turquía, que están interesadas en desarrollar su negocio en el país, según revelaron tanto la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) como el viceministro de Transporte, Ariel Cortés.

La autoridad explicó que las aerolíneas deben cumplir una serie de requisitos para ingresar a territorio extranjero, entre ellos convenios de reciprocidad bilateral.

Las solicitudes de las aerolíneas interesadas en surcar cielos bolivianos llegan al Ministerio de Relaciones Exteriores. “Debido al movimiento económico están interesados en llegar a Bolivia”, sostuvo Cortés.

Se precisan convenios
Mientras en la DGAC indicaron que normalmente las intenciones pueden ser por interés inmediato, a mediano o largo plazo y también solo como sondeo. El procedimiento es que las misivas llegan a esa oficina a través de la Cancillería y en pocos casos de manera directa.

“En esta gestión (2014) se recibieron consultas de líneas aéreas de Canadá, la India y Turquía. Los informes se remitieron al Ministerio de Obras Públicas”, señalaron en un comunicado enviado a EL DEBER.
Sin embargo, agregaron que con ninguno de los tres países existen convenios bilaterales ni multilaterales sobre aeronáutica.

Consultada Lourdes Omoya, presidenta de la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt) sobre el interés de los países mencionados, indicó que es positivo para el sector turístico porque abre nuevas oportunidades de negocio. “Se trata de la apertura de mercados que hasta ahora no se operaban con frecuencia en Bolivia. Son destinos que llaman mucho la atención. Canadá tiene más afluencia de turistas a Bolivia, pero la India y Turquía son destinos nuevos”, afirmó.

Mientras que Marko Machicao, viceministro de Turismo, resaltó el incremento en la afluencia de turistas extranjeros que registra un comportamiento progresivo en el país.

“El crecimiento es por la exposición que Bolivia ha tenido en los últimos años en el ámbito mundial. Desde la posesión del presidente (Evo Morales), sin lugar a dudas el mundo ha puesto los ojos en el país”. Indicó que el crecimiento que se generó en los últimos cinco años fue en promedio un 14,6%. Este año se espera aumentar hasta un 19%


En El Trompillo también funciona un ‘Alto San Pedro’ de aviones

“Cada repuesto tiene su certificado de fábrica y su control de Aduana. Para instalarlo, cada herramienta se debe calibrar por una empresa certificada. Así se trabaja bajo norma”, explicó Marco Saucedo, dueño de AeroCentro, tienda de repuestos certificados para avión ubicada en el aeropuerto El Trompillo. En esta tienda un juego de 12 bujías para una avioneta Cessna 206 cuesta $us 510.

EL DEBER constató que a 20 cuadras de allí, sobre la esquina sur del terreno del mismo aeropuerto, en un taller sin autorización se consigue el mismo juego por $us 420, sin factura y sin los papeles de fábrica. En solo un juego de bujías hay $us 90 de diferencia y la brecha aumenta conforme crezca el precio de la pieza.

En El Trompillo conviven estas dos realidades en el mantenimiento, la reparación y la mecánica de las aeronaves. Por un lado, hay tres talleres mecánicos certificados por la Dirección General de Aeronáutica Civil. En estos, solo para cambiar un engranaje, el procedimiento se debe reportar y registrar ante la DGAC, el repuesto es original de fábrica y el documento será adjuntado a la bitácora, y si hay que remover una pieza, esta debe ser etiquetada y firmada por el mecánico que la retiró y quien lo supervisó.

Por otro está el “Alto San Pedro del aire”: talleres en los que “todo se arregla, no se haga problema, evitemos el papeleo”. Talleres que parecen de auto y que, muy fuera de toda norma y regulación, hacen trabajos en las haciendas a pedido de privados y sin llevar registro. Estos talleres están en la zona de El Trompillo y quinto anillo, donde hay, al menos, tres funcionando entre las escuelas de aviación.

A estos talleres la Dirección General de Aeronáutica Civil no se acerca porque “no es su función ver dónde las personas llevan sus avionetas; nosotros solo controlamos los talleres que autorizamos”, afirmó Tatiana Lara, encargada de Comunicación, que también reconoce que entre las tareas de la DGAC están la de clausurar talleres fuera de norma. Ni el director regional de Santa Cruz, Benjamín Bermúdez Prada, ni el director nacional, Luis Coímbra Busch, quisieron responder preguntas.

El ahogo de los que cumplen

“Es competencia desleal; la DGAC debería actuar de oficio contra los talleres fuera de norma”, expresó José Luis Rocha, propietario del taller Severito, uno de los certificados. “Los dueños de aeronaves solo me buscan para hacer el chequeo anual que exige la DGAC, con eso obtienen el permiso de vuelo pero luego, por el precio, van y hacen el mantenimiento y consiguen piezas en los talleres truchos”, reclamó. “Esos talleres deberían ser auditados por la Fuerza de Lucha Especial Contra el Narcotráfico”, afirmó un mecánico. “La gente está mal acostumbrada a buscar lo más barato, pero en este negocio muchos se juegan la vida”, enfatiza Rocha

Diseñan un gorro de piloto para guiar avión con la mente

Científicos alemanes diseñaron un singular gorro de piloto con innumerables cables conectados que permite el guiado de un avión con el pensamiento, sin necesidad de tocar en ningún momento ni pedales ni mandos.

En el Instituto de Sistemas de Dinámica de Vuelo Sistema de la Technische Universität München (TUM), el equipo del profesor Florian Holzapfel está investigando las formas en que el vuelo controlado por el cerebro podría convertirse en una realidad tecnológica.
"Una visión a largo plazo del proyecto es hacer accesible volar a más personas”, explica el ingeniero aeroespacial Tim Fricke, quien encabeza el proyecto en TUM, publica el diario español La Vanguardia, de Barcelona.

"Con el control del cerebro, volar, en sí mismo, podría ser más fácil. Esto reduciría la carga de trabajo de los pilotos y de esta manera aumentar la seguridad. Además, los pilotos tendrían más libertad de movimiento, por ejemplo, para manejar otras tareas manuales en la cabina”.

Los científicos ya han tenido éxito en demostrar que el vuelo controlado por el cerebro es realmente posible, con una precisión asombrosa.
Siete voluntarios participaron en las pruebas del moderno simulador de vuelo.
Había diferentes niveles de experiencia de vuelo, incluyendo una persona sin ninguna experiencia práctica.

Precisión ante todo
La precisión con la que estos pilotos de prueba manejaron los comandos de vuelo con el pensamiento habría sido suficiente, en parte, para cumplir con los requisitos de un examen para obtener licencia de vuelo.
"Una de las pruebas era ser capaz de seguir ocho de cada diez destinos con una desviación de sólo 10 grados ", informa Fricke.

Varios de los voluntarios también lograron la aproximación de aterrizaje bajo la escasa visibilidad. Uno incluso aterrizó a tan sólo unos metros de la línea central con mucha precisión.
Los científicos del TU München se centran ahora en particular sobre la cuestión de cómo deben modificar el sistema para adaptarse al nuevo método de control de los requisitos para el sistema de control y, especialmente, la dinámica de vuelo.

Normalmente, los pilotos sienten resistencia en la dirección y deben ejercer una fuerza significativa cuando las cargas inducidas en la aeronave son demasiado grandes. Esta información se pierde cuando se usa el control cerebral.

Los investigadores están buscando, por lo tanto, métodos alternativos de retroalimentación para indicar cuando el avión es sometido a turbulencias, por ejemplo. A fin de que los seres humanos y las máquinas se comuniquen, las ondas cerebrales de los pilotos se miden utilizando electrodos de electroencefalografía (EEG) conectados a un gorro.

Un gran avance
Algoritmo Un algoritmo desarrollado por científicos del Departamento de Psicología Biológica y Neuroergonomics en el Instituto de Tecnología de Berlín permite que el programa descifre los impulsos eléctricos y los convierta en comandos de control útiles.
Cerebro Sólo impulsos cerebrales eléctricos muy claramente definidos necesarios para el control son reconocidos por la interfaz cerebro-ordenador. "Se trata de procesamiento de la señal pura”, enfatizan los responsables de la empresa-
Prototipo Más allá de la invención, se diseñarán varios prototipos hasta octubre.