Airbus ha completado “con éxito” la semana pasada los dos primeros vuelos experimentales de largo recorrido con pasajeros de su modelo de avión más reciente, el A350 XWB, y ya alista 7.000 aviones de este tipo para comercializarlos desde el segundo semestre de 2014 y por los próximos 20 años.
Hasta mayo pasado, Airbus había recibido 812 pedidos de este modelo procedentes de 39 clientes, entre los que se encuentran Etihad, Japan Airlines y Air France-KLM. Catar será la primera aerolínea que recibirá esta aeronave en 2014.
La familia A350 XWB incluirá tres modelos, el A350-800, el A350-900, y el A350-100, con capacidad para 276, 315 y 369 pasajeros. Los pilotos pueden volar las tres versiones con la misma certificación, "lo que contribuye también a optimizar el rendimiento de las aerolíneas".
El A350-900, valorado en 295,2 millones de dólares (218 millones de euros) será el primero en comenzar a operar en la segunda mitad de 2014, seguido del A350-800, con un precio de 260,9 millones de dólares (192,8 millones de euros), que iniciará su actividad en 2016 y el A350-100, por 340,7 millones de dólares (251,8 millones de euros), que lo hará en 2017.
Según la empresa, los primeros cuatro aviones utilizados para realizar pruebas han acumulado alrededor de 1.900 horas de pruebas de vuelo y más de 440 vuelos. Airbus completará su flota del programa de certificación con un quinto avión, el MSN005, en la próximas semanas.
VENTAJAS
El A350 XWB, además de aumentar la comodidad del pasajero, permite elevar la eficiencia en 25 por ciento en uso de combustible, una reducción equivalente de las emisiones de CO2, en comparación con un Boeing 777 y 9 por ciento mejor que el 787, además de un potencial de ingresos al menos un 10 por ciento superior.
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