jueves, octubre 31, 2013

Senado aprueba crédito de $us 73.5 millones para aeropuertos de Beni y Pando

La Cámara de Senadores sancionó una ley que aprueba un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por 73.5 millones de dólares para el mejoramiento y ampliación de los aeropuertos de Cobija, en Pando, y Trinidad, en Beni, en su primera etapa.

De acuerdo a un comunicado del Senado, el objetivo del programa de infraestructura aeroportuaria, etapa I, es mejorar la calidad y seguridad del servicio de los aeropuertos de Trinidad y Cobija.

"Este convenio viene a resolver esa sentida necesidad que tenemos todos los pandinos. Hoy día nos ha tocado beneficiarnos a los pandinos y benianos, gracias al programa aeroportuario que tiene el presidente Evo Morales", señaló la senadora pandina Mirtha Da Costa (MAS).

El financiamiento total para las dos obras asciende a 79.900.000 dólares, de los cuales 73.500.000 es crédito del BID y los restantes 6.400.000 con recursos de contraparte local.

En Cobija, los trabajos comprenden la ampliación de la pista de 2.000 a 2.600 metros de longitud y una plataforma de viraje, la construcción de áreas de seguridad en el extremo de la pista, adecuación de los márgenes de pista y calles de rodaje.

Entre tanto, en Trinidad se realizará la ampliación de la pista de 2.400 a 2.600 metros de longitud, la construcción de áreas de seguridad en el extremo de la pista, adecuación de los márgenes de pista, pavimentación de la calle de rodaje paralela en aproximadamente 1.570 metros de longitud.

El 10 de agosto pasado, el presidente Evo Morales, en Beni, dio a conocer que firmó un Decreto Supremo por el cual destinaba cerca a 35 millones de dólares para ampliar el aeropuerto de Trinidad, con el fin de que logre la categoría internacional.

"Esta madrugada a las 5:30 de la mañana firmé un Decreto Supremo ya garantizando la inversión de cerca a 35 millones de dólares para ampliar la pista del aeropuerto de Trinidad", informó el mandatario en esa oportunidad, quien precisó que los recursos son parte de un crédito que fue otorgado por el BID.

miércoles, octubre 30, 2013

TARIJA: MEJORAS EN AEROPUERTO

Roberto Ruiz, secretario ejecutivo de la Gobernación de Tarija informó que esa institución inició la refacción del Aeropuerto Oriel Lea Plaza, que se encontraba en malas condiciones, para evitar perder su carácter internacional.

“Ya el aeropuerto tiene más de 20 años, y las capas de rodadura y de las instalaciones están completamente concluidas, y si es que no intervenimos es posible que perdamos el aeropuerto internacional”, dijo Ruiz.

Explicó que una de las primeras obras es el control de erosión.

TAM aún no explica incidente

Aún se desconocen las razones por las que un avión Transporte Aéreo Militar (TAM) no pudo despegar en dos intentos la mañana del lunes, cuando se aprestaba a partir hacia La Paz.

Según datos recogidos por Erbol, el incidente se produjo en el vuelo de las 07:40 del lunes cuando la aeronave debía partir del aeropuerto Jorge Wilstermann. Uno de los pasajeros contó que el avión no pudo despegar en dos intentos consecutivos porque las ruedas se frenaban y no permitían tomar impulso. Otro dijo que nadie les dio una explicación de lo ocurrido.

Este medio no logró contactar el gerente comercial de la aerolínea, Rembert Salguero. Su celular tiene un mensaje constante de ocupado y en su oficina señalaron que estaba en una reunión.

El asesor de prensa de la Fuerza Aérea, Gonzalo Villca, dijo que Salguero es el único que puede dar esa información.

El TAM no está regulado por la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones ya que funciona como una empresa estatal.

Falla en agosto

A mediados de agosto, el Grupo Fides reportó que el avión del TAM que llevó a la Selección Boliviana a Venezuela tuvo una falla que le impidió regresar al país en el plazo previsto.

La falla fue negada por el director de Comunicación del Comando de la Fuerza Aérea de Bolivia (FAB), Miguel Curcuy.

Sin embargo, la Federación Boliviana de Fútbol (FBF) envió un comunicado electrónico que confirmaba “fallas mecánicas” en el avión FAB-114 de la FAB.

El estado de uno de dos últimos aviones comprados para el TAM fue cuestionado.

Aduana verificará equipajes de viajeros en tres aeropuertos para el evitar contrabando

Personal de la Aduana Nacional revisará el equipaje de los pasajeros que lleguen del exterior a las terminales aéreas de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, para verificar que lo que internan a Bolivia sea exclusivamente de uso personal y no mercadería de contrabando u obsequios internados sin el pago de impuestos de ley, anunció la presencia de esa institución, Marlene Ardaya.

“Luego de la revisión de las maletas en la terminal aeroportuaria, si se verifica que, así usted traiga una muñequita de regalo, ese juguete tiene que ser declarado y nacionalizado (pagar impuestos)”, explicó la autoridad, quien añadió que entre noviembre y diciembre ese tipo de casos son frecuentes.

El Régimen de Viajeros de la Aduana Nacional indica que todo viajero internacional (boliviano o extranjero) podrá introducir al territorio boliviano como equipaje ‘acompañado’, sin el pago de tributos aduaneros, lo siguiente: bienes de uso y consumo personal utilizados para el viaje, con la característica principal de que estos sean "usados" o bienes nuevos de estricto uso o consumo personal, sin fines comerciales, con un valor máximo de $us.1.000.

Ardaya precisó que el viajero que llegue sólo puede portar en su equipaje efectos de uso personal, mientras que otros objetos que declare, por ejemplo para regalos, deben pasar por el proceso de internación y nacionalización. “Se debe recordar que la franquicia de los 1.000 dólares solamente es para efectos de uso personal, no para traer obsequios”.

Los efectivos del Control Operativo Aduanero (COA) estarán a cargo de la revisión de los equipajes en la zona primaria aduanera. “Si usted que es hombre viaja y trae blusas para mujer, eso no va a ser para su uso personal, eso sale de la franquicia y obviamente se tiene que proceder a la nacionalización como corresponde”, ejemplificó.

Los controles serán desplazados en las terminales aéreas de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, ya que aún no hay la capacidad para hacerlo en otros aeropuertos o en las terminales terrestres.

No existe una norma que diga ‘prohibido traer regalos’, pero si ese es el caso, el pasajero solo tiene que declararlos y pagar por su ingreso al país. Detalló que el trámite tomará 15 minutos.

“Empieza desde el avión cuando el pasajero recibe una cartilla de información acompañada de un formulario de la Aduana donde tiene que declarar todo lo que está trayendo. Se recoge la declaración y en el caso de que sea un canal rojo, amarillo o verde, se procede a la verificación”, señaló.

La Administración Aduanera verifica que la Declaración Única de Importación (DUI), que debe estar correctamente llenada, en caso de que corresponda aceptará y designará de forma aleatoria el canal, que puede ser rojo, amarillo y rojo, y el técnico aduanero para el despacho.

martes, octubre 29, 2013

Presentación oficial de la aerolínea boliviana Ecojet

En acto celebrado en el salón Llallahuani del Gran Hotel Cochabamba, la aerolínea boliviana Ecojet fue presentada oficialmente en Cochabamba. Ecojet tiene previsto efectuar operaciones, entre las ciudades de Cochabamba, Potosí, Santa Cruz, La Paz, Trinidad, Sucre, Riberalta, Guayaramerín y Cobija.


AASANA anuncia vuelos desde Trinidad a Porto Velho

El director regional de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), José Abularach, informó el martes que en menos de 90 días se habilitarán vuelos desde Trinidad, Beni hacia Porto Velho, Brasil, una vez que el aeropuerto ´Jorge Henrich´ tenga las condiciones de categoría internacional.
Para ese propósito, dijo, se coordina con Aeronáutica Civil, Aduana, Migración, Policía y otras entidades que habilitarán ambientes para hacer el control de los pasajeros que transitarán por ´nuestro aeropuerto´ rumbo al Brasil.
´Se instalará ambientes especiales para el pre embarque de este grupo de pasajeros, que se diferenciará de los ambientes con destino nacional, por lo que se hace las inversiones respectivas, indicó.
Abularach aseguró que se entregó la documentación para que el Viceministerio de Transportes, Aeronáutica Civil y AASANA culminen el trámite ante las instancias correspondientes para que se dé el visto bueno y habilitar los vuelos al exterior.
´Esta ruta se la habilita ante la demanda de los estudiantes provenientes del Brasil que están desarrollando actividades académicas en nuestro medio, a quienes les resulta más fácil viajar en la ruta Trinidad-Porto Velho´, explicó.
El Director Regional de AASANA hizo notar que viajar por Santa Cruz les resulta más costoso, mientras que por Trinidad el tiempo de vuelo es menor.

EcoJet ya puede volar, tiene permiso de la ATT

Después de 120 días de trámites y no 30, como se establece para estos casos, ejecutivos de la nueva aerolínea privada EcoJet, recibieron ayer el Certificado de Explotación Aérea (CEA) que les permite iniciar operaciones en rutas secundarias.

El certificado, expedido por la Autoridad de Fiscalización y Regulación Transportes y Telecomunicaciones (ATT), fue enviado a sus oficinas ubicadas en esta ciudad.

El gerente general de EcoJet, Línder Delgadillo, dijo que la empresa está lista para iniciar vuelos comerciales a partir del próximo lunes.

Refirió que en el transcurso de esta semana, hasta el viernes, se “vaciará” en los sistemas de las agencias de viaje y operadores turísticos toda la información relacionada con tarifas, horarios, campañas promocionales, itinerarios y otros datos adicionales de promoción de la nueva aerolínea para empezar operaciones a partir del lunes 4 de noviembre.

“A través de nuestro sistema y de las agencias de viajes, los clientes podrán ver, en toda Bolivia, la disponibilidad de boletos e itinerarios de EcoJet, para que realicen las compras directas o hagan reservaciones con anticipación”, comentó.

Agregó que los aproximadamente 100 trabajadores de la empresa, entre administrativos, pilotos, tripulantes de cabina, personal de tierra, comercialización y mantenimiento, ya están habilitando las oficinas de EcoJet en La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Potosí, Sucre, Trinidad y Riberalta.

Delgadillo reiteró que EcoJet inicia operaciones con una inversión inicial de 10 millones de dólares, distribuida en el alquiler de dos aviones y ocho oficinas; materiales auxiliares de vuelo; adiestramiento de pilotos y tripulantes de cabina; seguridad, salarios y mantenimiento de aeronaves.

Consultado sobre qué proyectos tiene la empresa para atender la sobre demanda de pasajes que históricamente se registra durante la temporada de vacaciones y fiestas de fin de año, Delgadillo, adelantó que será el mercado el que defina la incorporación de una tercera aeronave, similar a las dos con las que cuenta a la fecha.

“Nuestro objetivo, en primera instancia, es democratizar el acceso al transporte aéreo llegando a lugares alejados y, en segunda instancia, generar fuentes de trabajo estables”, comentó.

La compañía realizará entre siete y ocho vuelos diarios, toda la semana, a Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Potosí, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.

Esperan orden

La aerolínea EcoJet cuenta con dos aeronaves AVRO RJ-85 que tienen capacidad de transportar a 93 pasajeros, cada una.

Ambas se encuentran en el aeropuerto de Cochabamba en espera de la orden de vuelo.

Adicionalmente, cada una de las aeronaves tiene capacidad para transportar en cada uno de sus vuelos alrededor de 3 toneladas de carga.

Dos aerolíneas desaprueban a Ecojet; ven mercado saturado

Saturado. Así está el mercado aeronáutico en el país y según Sergio de Urioste, gerente general de Amaszonas, y Nelson Kinn, ejecutivo de Aerocon, el ingreso de Ecojet al sector, una nueva aerolínea que prevé llegar a nueve destinos nacionales, podría generar un ambiente de competencia negativo, con pérdidas de hasta un 10% y debilitamiento institucional en estas dos empresas que además deben competir con otras dos estatales: Boliviana de Aviación (BoA) y Transporte Aéreo Militar (TAM).
“Esta nueva aerolínea nos va a dividir entre todos. A esto se suma que TAM es un operador que parece no ser regulado por nadie”, dijo Urioste.
Hugo Estrada, jefe de planificación estratégica de BoA, dijo que ya pusieron a consideración de la Autoridad de Fiscalización y Regulación de las Telecomunicaciones y Transportes (ATT) ‘ciertas condiciones de mercado’ que deben ser reguladas para considerar el ingreso de nuevos operadores, en tanto, mantendrán su política comercial y de expansión de nuevas rutas.
Por su parte, Hervin Gonzales, presidente del directorio de Ecojet, dijo que la creación de la firma surgió debido a que existía una demanda insatisfecha de 400.000 pasajeros que habían dejado de volar tras el cierre de AeroSur. “En 2011 había más bolivianos que se transportaban vía aérea y solo con dos operadores. Ahora, la economía ha crecido y nuestras proyecciones son positivas”, aseveró.
El grupo accionario Ecojet compuesto en un 50% por capital cruceño y 50% cochabambino invirtió a la fecha $us 7 millones para iniciar sus operaciones y prevé operar con dos aeronaves AVRO RJ85, fabricadas por la británica British Aerospace.
La empresa ya contrató a más de 100 trabajadores y su planilla de pilotos tiene un promedio de 15 años de experiencia. Llegarán a nueve destinos nacionales y en su plan de negocios, prevén, a partir de febrero de 2014, ingresar a ciudades internacionales.

BoA participa con el 82%
Hasta agosto, BoA tenía un 82% de participación en el mercado; Aerocon un 9% y Amaszonas un 10%. Esta última aerolínea, de capital nacional, tuvo un crecimiento de 33.397 pasajeros en 2012 a 104.745, en ocho meses de 2013, según un informe preliminar de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
En la lista no aparece la participación de TAM. Sin embargo, tras un acuerdo interinstitucional, la ATT otorga un plazo hasta abril de 2014 para que esta aerolínea ingrese, de forma paulatina, al sistema de fiscalización aeronáutica.
Entretanto, las cuatro aerolíneas prevén crecer para 2014. BoA, que al 15 de octubre transportó a 1.486.151 pasajeros (28% más que en 2012), tramita su permiso para volar a Miami y a Washington. Aerocon transportó en nueve meses a 109.855 pasajeros (3,5% más que en 2012) y Amaszonas prevé sumar seis nuevos destinos a los 12 en los que aterriza actualmente

Ruta nacional

Hay 23 aeronaves autorizadas para tres empresas
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) autorizó a 21 aeronaves para sobrevolar el territorio nacional con el nombre de tres empresas: BoA cuenta con ocho aviones B-737-300 y un B-737-500; Aerocon con nueve aeronaves M-23 y Amaszonas con cuatro aeronaves CJR-200 y una M-23. Desde Amaszonas dijeron que en los próximos meses incorporarán dos nuevas aeronaves para refozar su flota.
Las rutas que tienen mayor cantidad de pasajeros son, según la DGAC, La Paz-Cochabamba; La Paz-Santa Cruz y Cochabamba-Santa Cruz siendo La Paz el destino más requerido.

Se deben evitar los retrasos y las filas para el impuesto
Lourdes Omoya - Pdta De Abavyt
Como Asociación Boliviana de Agencia de Viajes y Turismo no hemos tenido observaciones de fondo al sector aeronáutico; sin embargo, es importante ver el tema de la demora de vuelos que son más frecuentes e incomodan. Por otro lado, está el pago del impuesto aeroportuario independientemente al pasaje, que genera largas filas y también es una molestia para los pasajeros. Creo que tendría que implementarse directamente al boleto como sucede en otros aeropuertos en el mundo. La tarifa en vuelos internacionales es de $us 38,2 y en nacionales de Bs 16.
Esta nueva línea aérea (Ecojet) ha decidido incursionar en el mercado porque realmente la demanda de los boletos aéreos nacionales está en constante crecimiento. La gente ahora transita por aire las rutas de la Paz, Santa Cruz, Potosí, Uyuni. La población opta por los vuelos debido al tiempo corto de viaje con relación al transporte terrestre y por los precios que ya son más accesibles.
Hoy tenemos tarifas por ejemplo de Bs 231 en la ruta La Paz-Cochabamba, cuando hay espacio y eso hace que la gente opte con mayor preferencia por viajar en avión. Otro motivo importante es la seguridad, debido a los paros y bloqueos que son una constante en diferentes regiones del país.
Creo que, de ese millón de bolivianos que viaja por aire, hasta un 40% lo hace por turismo interno y un 60% debe hacerlo por viajes de negocios. Lamentablemente, aún no hay estrategias efectivas para de sarrollar el turismo interno en Bolivia, pero poco a poco se está logrando que la gente pueda visitar más el país y optar por los destinos turísticos que tenemos.

Aeronave del TAM sufre percances y ocasiona susto en los pasajeros

Una aeronave del Transporte Aéreo Militar (TAM), la mañana de este lunes, sufrió en dos oportunidades percances al momento de despegar del aeropuerto Jorge Wilstermann de la ciudad de Cochabamba con destino a la ciudad de La Paz ocasionando un gran susto en los pasajeros.

Según testimonios de los usuarios, al parecer las fallas se registraron en las llantas de la aeronave. Este hecho ocasionó además del susto un perjuicio para aquellos que requieren el servicio de la empresa.

"No partió el avión tuvo fallas mecánicas, dos veces nos hicieron ingresar e igualmente nos hicieron bajar", afirmó uno de los pasajeros.

En tanto, otra de las usuarias de la aeronave dijo que "las llantas no arrancaban, frenaban, al final la gente ha dicho no podemos ir en estas condiciones", relató uno de los afectados al red ATB.

Los responsables del TAM determinaron reprogramar el vuelo comercial de las 7:40, para las 17:00, de este lunes con destino a la ciudad de La Paz.

Avión del TAM sufre percance en el valle

Un avión de Transportes Aéreos Militares (TAM) sufrió este lunes un percance aéreo en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, cuando pretendía decolar a la ciudad de La Paz.

Según varios pasajeros, el hecho se produjo en el vuelo regular de horas 07:40 del itinerario Cochabamba-La Paz.

El Boeing no pudo decolar en dos intentos consecutivos, debido a que las llantas se frenaban consecutivamente, evitando que tome el impulso necesario para este tipo de situaciones.

"Ya teníamos que partir, los asistentes de vuelo nos pidieron que tomáramos las previsiones del caso y cuando el avión comenzaba a desplazarse, se frenaba y nadie supo explicarnos. Nos provocó un gran susto", afirmó una señora.

Otro pasajero que pidió reserva de identidad observó el tipo de mantenimiento que se hace a las aeronaves en el TAM.

"Deberían revisar permanentemente sus aviones. Yo me preocupé bastante y nadie nos dio una explicación clara y coherente. Sólo nos dijeron que nos trasladarían más tarde en otro de sus vuelos", afirmó.

Una funcionaria del TAM en el aeropuerto cochabambino indicó que por "razones técnicas" se suspendía el vuelo de la mañana y que todos los pasajeros serían embarcados a las 17 horas.

domingo, octubre 27, 2013

El tráfico aéreo crece y se refleja en la expansión de la clase media



En siete años, el número de pasajeros que volaron en rutas nacionales registró un crecimiento del 43,77%, al pasar de 965.186 usuarios a 1,38 millones. Este comportamiento es un reflejo de la expansión de la clase media, cuyo poder adquisitivo se ha incrementado en los últimos años.

La información de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) muestra que la cantidad de viajeros aumentó en 422.466 (43,77%) desde 2006 hasta 2012 (ver infografía). Al primer semestre de este año, el tráfico aéreo nacional llegó a 759.597.

Hace una década el uso del transporte aéreo era reducido. La mayoría de los viajeros se trasladaban al interior del país vía terrestre porque los precios de los pasajes eran más bajos, a diferencia de los de avión. Habían pocas líneas áreas que prestaban el servicio y algunas personas lo usaban para hacer viajes al exterior del país.

Ahora hay un mayor número de aerolíneas y los precios de los pasajes son más accesibles. Existe un aumento de la demanda del servicio y esto se debe a que los usuarios no se concentran en un grupo social, sino que los sectores populares también lo usan, lo que ha engrosado la clase media.

Servicio. El gerente Comercial de Amaszonas, Luis Vera, indicó que el crecimiento del tráfico aéreo se debe a que éste ya no es “un lujo”, es una necesidad para el sector gubernamental, privado, turístico y familiar.

El jefe nacional de Marketing de Aerocon, Nelson Kinn, dijo que la elevación se debe al crecimiento vegetativo del mercado por efecto del alza de la actividad económica. Afirmó también que está relacionado con la expansión de la clase media debido a que ese segmento social “es el que más ha aportado en la incorporación de las familias al mercado de consumo”.

El jefe del Banco Mundial (BM) para América Latina y el Caribe, Augusto de la Torre, aseguró que al menos el 50% (5.013.627) de los bolivianos está entre la clase pobre y media, y que esto se debe al alza de los ingresos de la gente, el crecimiento económico y la aplicación de políticas sociales. Señaló que con la reducción de la pobreza los hogares hoy están en condiciones de comprar bienes y servicios que no podían como la internet, el transporte aéreo, los supermercados, entre otros. Agregó que la clase media además exige la mejora de servicios.

El jefe de Planificación Estratégica de BoA, Hugo Estrada, sostuvo que el tráfico aéreo presentó un crecimiento natural, además que se absorbió el vacío dejado por AeroSur, que suspendió sus operaciones.

Estrada agregó que hay más pasajeros por la democratización del servicio con la oferta de tarifas accesibles, más frecuencias y su regularidad. A eso se suma el crecimiento económico y el mayor poder adquisitivo.

La Razón hizo una visita al Aeropuerto Internacional de El Alto y consultó a 20 personas el motivo por el que prefieren viajar por vía aérea. Los pasajeros coincidieron en que optan por trasladarse por ese medio debido a que hay una mayor oferta de líneas aéreas (cuatro con el TAM, sin contar a AeroJet) que ofrecen precios más accesibles, el tiempo de viaje es más corto, es cómodo y pueden llegar a su destino sin ningún tipo de dificultad.

El flujo de pasajeros de BoA subió 28%

Aline Quispe

Al tercer trimestre de esta gestión, el tráfico aéreo de pasajeros de la aerolínea BoA se incrementó en 28,84% respecto a similar periodo de 2012. En tanto, la línea aérea Aerocon en ese lapso registró un crecimiento de 3,11%.

El jefe de Planificación Estratégica de Boliviana de Aviación (BoA), Hugo Estrada, informó a La Razón que la aerolínea transportó, entre enero y septiembre de este año, 1.408.172 usuarios, 28,84% más que en igual periodo del año anterior (1.092.958).

El ejecutivo precisó que en la actualidad la línea aérea estatal concentra entre el 84% y el 86% del movimiento de pasajeros.

Detalló que hasta finalizar este año BoA prevé transportar cerca de 1,79 millones de usuarios en todo el país.

A decir del jefe nacional de Marketing de Aerocon, Nelson Kinn, los pasajeros que la compañía trasladó al tercer trimestre de 2013 llegó a 109.855, 3.320 personas más que en 2012 (106.535).

Kinn afirmó que la compañía confía en mantener el índice de crecimiento reportado hasta septiembre y proyectó hasta fin de año trasladar 160.000 usuarios.

Especificó que Aerocon tiene una cuota de mercado aproximada del 10% en vuelos nacionales.

El jefe nacional explicó que el aumento de pasajeros de la aerolínea se debe a que los sectores populares que antes no accedían al servicio ahora lo utilizan con frecuencia y de forma diaria.

Afirmó que eso se ve plasmado en la afluencia de pasajeros que se dedican al comercio debido a las nuevas rutas que ha abierto la firma para viajar a Oruro y Potosí.

Empresas piden ampliar los aeródromos

Aline Quispe

Ante el creciente flujo de pasajeros en todo el país, dos compañías aéreas pidieron la ampliación de los aeropuertos de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y otros que tienen un movimiento constante de pasajeros. Además, solicitaron la expansión de las pistas de aterrizaje y las terminales aéreas.

El jefe nacional de Marketing de Aerocon, Nelson Kinn, indicó que el Gobierno realiza inversiones importantes para ampliar los aeródromos del eje troncal, pero manifestó que también hay “una sentida necesidad de hacer mejoras en otros aeropuertos como el de Trinidad, Riberalta, Guayaramerín (Beni) y Yacuiba (Tarija), entre otros más”.

Afirmó que en dichos aeropuertos existe cada vez más movimiento de pasajeros y que en la actualidad las condiciones que brinda son “deficientes”.

Kinn aseguró que es necesario que los aeródromos que administra los Servicios de Aeropuertos Bolivianos SA (SABSA) brinden las condiciones de seguridad para la aeronavegación, el mantenimiento y la ampliación de las pistas de aterrizaje y la expansión de las terminales aéreas.

El gerente Comercial de la aerolínea Amaszonas, Luis Vera, indicó que el Estado debe efectuar las inversiones necesarias para ampliar los aeródromos debido a que la mayor parte de éstos quedaron reducidos ante el flujo diario de pasajeros.

“En la ruta troncal, en los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz hay una sobredemanda de pasajeros, así como en los de las capitales de departamento”, manifestó Vera.

El 19 de agosto, el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó que se invertirán Bs 1.546 millones ($us 222,2 millones) en el mejoramiento, construcción y ampliación de 11 aeropuertos.

La autoridad explicó que la medida fue asumida debido a que cada año el flujo de pasajeros se eleva en 12%. “Existe una tendencia al alza en el número de aerolíneas y de nuevas rutas”. También dijo que con el crédito de Bs 556,1 millones otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se mejorarán los aeródromos de Trinidad y Cobija.

Necesidades de usuarios del servicio

Este medio consultó a 20 personas sobre qué necesidades existen en el servicio aéreo. Los entrevistados coincidieron en que es urgente ampliar las terminales aéreas, aumentar el personal para la atención del público y mejorar la calidad del transporte aéreo.


Gobierno busca dar a Trinidad un aeropuerto internacional

El viceministro de Transportes, Raúl Vizcarra, ratificó ayer la voluntad del Gobierno de que el aeropuerto Jorge Henrich de Trinidad adquiera categoría internacional.
Recordó que el 13 de agosto pasado se suscribió el contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo por un monto de $us 73,5 millones, de los que 36,8 millones serán destinados al aeropuerto de Trinidad.
Los trabajos comprenden una nueva terminal, la ampliación de la pista a 2.600 metros de longitud por 30 metros de ancho y la adecuación de márgenes de pista de 7,5 metros a cada lado



TAM seguirá siendo un brazo operativo de la FAB

Pese a que Transporte Aéreo Militar (TAM) se convertirá en breve en una aerolínea con estructura financiera y administrativa para competir en el cada vez más competitivo mercado aeronáutico boliviano, por decisión del Órgano Ejecutivo mediante un Decreto Supremo, continuará siendo parte integral y fundamental de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).

“El TAM no es una empresa comercial, es un brazo operativo de la FAB, que trabaja siempre en el aspecto solidario, apoyando al aspecto social en el país”, explicó a EL DIARIO, el jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general Víctor Hugo Meneses.

En quince días aproximadamente una moderna aeronave Boeing 737-300 se unirá a la flota de quince aviones de TAM, con la finalidad de mejorar el servicio y cumplir con los itinerarios actualmente establecidos, con la perspectiva de ampliar las rutas a lugares alejados como Apolo -tristemente célebre por los hechos de violencia del pasado fin de semana- y no se descarta en un futuro próximo, efectuar incluso vuelos internacionales.

“Actualmente cubrimos 25 destinos en el territorio boliviano, estimamos que cuando Apolo tenga la pista reparada, vamos a realizar itinerarios a esta población”, reveló la autoridad castrense.

En la actualidad, TAM tiene una cobertura entre el 25 y 27% del mercado del transporte aéreo en Bolivia. “El criterio es mantener las rutas de los pueblos del Beni, que son prácticamente subvencionadas mediante las otras rutas que tenemos en el eje troncal”, explicó el jefe militar a tiempo de resaltar la labor solidaria y humanitaria que efectúa la FAB a través del TAM, en los lugares más alejados del territorio nacional.

Ante la creciente competitividad en el mercado aeronáutico nacional, que se reflejó en la presentación de una nueva línea aérea comercial esta semana, Meneses dijo que sin duda en la nueva estructura, el TAM mejorará sus servicios y mantendrá su tradicional servicio social, que es una de sus características.

“Habrá que incidir más en la puntualidad en los itinerarios, el trato a los pasajeros y cumplir con todas las expectativas de los usuarios de nuestros servicios”, explicó.

TAM llega a las comunidades más alejadas del departamento del Beni a través del Grupo Aéreo de Transporte “72” asentado en Trinidad, con dos aeronaves CASA-212; también tiene en su flota: aviones Xian MA60 de fabricación china, Fokker f-27, Convair 580, BAE 142-200, Boeing 737-200, Boeing 727-200 y en quince días un Boeing 737-300.

“El mejoramiento del TAM comienza el año 2006, cuando se encontraba con una sola aeronave en vuelo y gracias a las gestiones del excomandante general de la Fuerza Aérea, general Luis Trigo, ingresamos a la era del jet, mediante un leasing financiero con dos aeronaves BAE”, recordó.

sábado, octubre 26, 2013

Un decreto transformará al TAM en una firma comercial



Un decreto supremo encaminará la constitución de Transporte Aéreo Militar (TAM) como una empresa comercial que tendrá su propia estructura financiera y administrativa. La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) dijo que la futura compañía mantendrá las tarifas y su principio de servicio social.

Así lo informó ayer a La Razón el jefe de Estado Mayor de la FAB, general Víctor Hugo Meneses, quien expresó que la propuesta deberá estar concluida hasta finales de este año. Luego se trabajará en la conformación de la estructura administrativa, técnica y financiera de la nueva empresa.

“Hemos designado una comisión que actualmente está trabajando en el proyecto de decreto supremo de creación de la nueva empresa Transporte Aéreo Militar y que será algo similar a lo que es Transporte Aéreo Boliviano (TAB), que es una compañía de carga de la FAB”, explicó.

El 20 de agosto, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que el TAM se convertirá en una empresa estatal comercial para el transporte de pasajeros y estará regulada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

El general Meneses detalló que el TAM tendrá dos tareas. La primera será la del transporte de pasajeros, a través de la empresa que se vaya a crear. La segunda es la de transporte aéreo operativo, “con aeronaves que van a tener matrícula FAB y estén dedicadas íntegramente a esta finalidad”.

Objetivo. “Vamos a tener aeronaves dedicadas exclusivamente a la finalidad del transporte aéreo operativo que comprende ciertos procedimientos como el transporte de tropas (militares), el lanzamiento de paracaidistas y la evacuación en caso de desastres naturales”, remarcó el jefe militar.

La autoridad castrense no precisó cuántos aviones se destinarán para las tareas del transporte de pasajeros y para actividades operativas. En la actualidad, la unidad militar cuenta con una flota de 14 aeronaves y el lunes la FAB anunció que incorporará una aeronave más del tipo Boeing 737-300, con lo cual el número alcanzará a 15.

Meneses aseguró que la nueva empresa contará con su propia contabilidad financiera y Número de Identificación Tributaria (NIT) que será gestionado ante el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN). “Va a ser una empresa a cabalidad porque va a estar inscrita en Fundempresa y va a tener su propio NIT”, enfatizó el militar.

El 25 de julio, el SIN otorgó de oficio al TAM el NIT 227006025. El 14 de agosto, Meneses precisó que se impugnó la decisión ante la Justicia, debido a que se observó el pago del Impuesto a las Utilidades de las Empresas (IUE) y el Impuesto a las Transacciones (IT). La Unidad Militar sigue emitiendo sus facturas con el número de la FAB.

El Jefe de Estado Mayor de la FAB enfatizó que para que el TAM opere como empresa se tendrá que realizar trámites ante la DGAC para acceder a la certificación técnica. “Estamos trabajando en eso, uno debe prepararse con cierta documentación de respaldo para luego iniciar el proceso de certificación, pero eso aún no hemos iniciado”, manifestó el general.

Otro de los cambios que se aplicarán estará relacionado a que el personal administrativo, asistentes de vuelo, counters, estibadores y responsables de equipaje, que alcanzan a más de 400, pasarán “a depender del TAM como empresa”, señaló Meneses.

Vuelos al exterior y la deuda

Análisis

El general Meneses dijo que se analizará la posibilidad de que el TAM realice vuelos internacionales. La misión de la aerolínea es la de integrar todo el territorio boliviano, añadió.

Dinero

Meneses sostuvo que continúan las negociaciones con el fisco sobre la deuda impositiva del TAM. El monto alcanza al menos a Bs 55 millones.

ALA dice que desde 2014 habrá igualdad de condiciones

Hasta abril de 2014, el TAM deberá ingresar al sistema de fiscalización, control y regulación aeronáutica por autoridades competentes. Este hecho permitirá que las empresas aéreas compitan en igualdad de condiciones, según un comunicado de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA-Bolivia).

El documento de ALA-Bolivia, publicado en la página web de la Autoridad de Control y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), señala que el 24 de abril, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, la ATT y la FAB acordaron que el TAM ingrese de forma paulatina al sistema de fiscalización, control y regulación aeronáutica. El plazo máximo para su cumplimiento fenece en abril de 2014, indica el comunicado de ALA.

Autoridades inician campaña para aeropuerto internacional de Oruro

Las autoridades e instituciones de Oruro iniciaron una campaña para lograr un certificado que garantice los vuelos de aviones de gran capacidad de pasajeros, a 3.706 metros sobre el nivel del mar, utilizando los servicios indispensables de seguridad.

Para el efecto, se realizó un simulacro de un accidente aéreo, con la participación de policías, militares, sistemas de salud, bomberos y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), en la misma pista de aterrizaje. El trabajo fue coordinado por la Gobernación de Oruro.

"Necesitamos hacer este tipo de prácticas, constantemente, a partir de la fecha. El ejercicio no será coordinado previamente. Simplemente se notificará el estado de emergencia y todos los servicios deben funcionar adecuadamente", explicó el jefe de la Unidad de Bomberos, Orlando Saenz.

Las instituciones que participaron en el simulacro fueron Fuerza Aérea Boliviana, Policía Departamental, Unidad de Bomberos, Servicio Departamental de Salud, Aasana y Jefatura de Seguridad del Aeropuerto.

El capitán Melvin Valdivia, jefe de Seguridad del Aeropuerto, dijo que el simulacro se realizó en base al reporte de "una aeronave que sobrevolaba desde la ciudad de La Paz, con destino final al aeropuerto de Oruro, era un avión Fokker 27, con capacidad de 46 pasajeros, pero contaba un promedio de 17. El accidente responde a una falla al momento de aterrizar".

Según el capitán, el objetivo fue medir el tiempo de reacción de la gente que trabaja en el aeropuerto,"porque queremos estar capacitados para responder en este tipo de emergencias, creemos que tenemos fallas, porque es el primer simulacro. Sin embargo, se pretende mejorar para que se pueda certificar al aeropuerto y así se pueda obtener la acreditación que nos permita hacer vuelos internacionales".

Una de las fallas advertidas, se refiere a tránsito. Para el efecto, se debe desarrollar una campaña para que los conductores particulares den paso inmediato, en las calles, cuando se desplazan ambulancias con luz roja y sirena.

Por ser la primera experiencia, se advirtió que el trabajo fue óptimo y positivo.

A partir de la fecha, toda institución debe disponer de un plan de emergencias que indique el procedimiento a seguir y las responsabilidades que tienen, para atender esta clase de accidentes en forma perfecta.

Oruro Aeropuerto busca acreditación para vuelos internacionales

Con prácticas sobre emergencias que podrían presentarse en el aeropuerto de Oruro "Juan Mendoza" y la acción de las diferentes instituciones de seguridad que deban intervenir, se busca la acreditación para vuelos internacionales.

Es así que con el propósito de comprobar en terreno la reacción y despliegue de los servicios de emergencia y de apoyo de las instituciones de Oruro, se realizó, el simulacro de accidente aéreo, bajo la coordinación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro y la Jefatura de Seguridad del Aeropuerto, la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), el Servicio Departamental de Salud (Sedes), la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), la Policía Departamental y otras unidades de emergencia.

La actividad se de-

sarrolló en la pista de la terminal aérea" Juan Mendoza", que pronto estaría en posibilidad de ser certificada, con la acreditación a vuelos internacionales.

El jefe de la Unidad de Bomberos, Orlando Sáenz expresó: "Necesitamos hacer este tipo de prácticas constantemente. A partir de la fecha el ejercicio no será coordinado previamente, simplemente se notificará el estado de emergencia".

En una cronología del simulacro del accidente aéreo, el jefe de Seguridad del Aeropuerto, capitán Melvin Valdivia relató que "la aeronave sobrevolaba desde la ciudad de La Paz con destino final al aeropuerto de Oruro, era un avión Fokker 27, con una capacidad de 46 pasajeros, pero contaba con un promedio de 17 pasajeros, el accidente responde a una falla al momento de aterrizar".

"El objetivo del ejercicio fue medir el tiempo de reacción de la gente que trabaja en el aeropuerto, queremos estar capacitados para responder en este tipo de emergencia, creemos que tenemos fallas porque es el primer simulacro, sin embargo, se pretende mejorar para que se pueda certificar al aeropuerto y así obtener la acreditación que nos permita hacer vuelos internacionales", continuó.

Después del simulacro se realizó un análisis para realizar las observaciones pertinentes, con la intervención de la representación de las diferentes instituciones, se pudo concluir que se debe iniciar conjuntamente con Tránsito, un proceso de concientización a los conductores por todos los medios posibles, para dar conocimiento que se debe dar paso inmediatamente a las ambulancias que estén con luz roja o sirena.

Con el afán de ir mejorando con dirección a un posterior simulacro general, se consideró que esta primera experiencia fue óptima y positiva, se manejó un margen de error adecuado a un tiempo real, en posteriores simulacros se pretenden corregir las deficiencias que se detectó.

Toda empresa debe disponer de un plan de emergencias que indique el procedimiento a seguir y las responsabilidades en el caso de que se dé una situación de excepción. Cuando se produce una emergencia es una buena oportunidad para que la empresa reflexione sobre la misma e implante un programa de perfeccionamiento. Y lo mismo ocurre con los simulacros. De esta manera refleja su compromiso con la seguridad.

viernes, octubre 25, 2013

Nueva aerolínea Ecojet ofrecerá tarifas aéreas competitivas

La nueva aerolínea Ecojet ofrecerá tarifas competitivas que estén enmarcadas en la disposición de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT); sus operaciones se iniciarán desde el miércoles 30.
"Las tarifas que ofrecerá Ecojet a los distintos destinos serán bajas, pero sin deformar el mercado, donde ya están fijadas por la ATT”, indicó el miércoles por la noche el gerente general de la compañía aérea, Linder Delgadillo, durante el lanzamiento de su imagen y presentación del personal que operará en La Paz.
También destacó que las naves que operarán en Bolivia son como las utilizadas por la reina Isabel de Inglaterra y el primer ministro inglés, David Cameron.
Ecojet hará vuelos los siete días de la semana desde el próximo miércoles hacia Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Potosí, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.
Para prestar el servicio, Ecojet tiene dos aeronaves AVRO RJ85 de fabricación inglesa, cada una con capacidad para 93 pasajeros y 3.000 kilos de carga.

La aerolínea, de empresarios cruceños y cochabambinos, fue presentada el miércoles por la noche, en un evento en el que participaron representantes de varias agencias de viaje.
"Ecojet tiene dentro de su plan estratégico conservar una relación de negocios y de amistad con las agencias de viaje”, complementó Delgadillo.

Lanzan Ecojet, una nueva empresa aérea para el país



Ecojet fue presentada oficialmente en Cochabamba como la nueva línea aérea de Bolivia. Linder Delgadillo, gerente general de la empresa, anunció que en los próximos días alzarán vuelo cubriendo rutas comerciales en nueve ciudades del país.

“El 9 de julio recibimos el Certificado de Operación Aeronáutico, hace tres meses que peleamos el Certificado de Explotación Aérea (CEA) y los responsables de la Autoridad de Transporte y Telecomunicaciones (ATT) comprometieron la entrega mañana (hoy). A partir de ese momento estamos listos para despegar”, anunció Delgadillo.

Con oficinas centrales en Cochabamba, Ecojet iniciará operaciones con dos aeronaves AVRO RJ85, “los más seguros del mundo”, con capacidad de transporte para 93 pasajeros y una capacidad de carga de 3.000 kilos.

“Es una alternativa más para el país, para los cochabambinos; se va a diferenciar con otras compañías por otorgar a los pasajeros puntualidad, seguridad, atención con amabilidad y eficiencia”, dijo la gerente.

Durante el acto de presentación, realizado anoche en el hotel Cochabamba, el personal de la línea aérea hizo gala de la atención a los viajeros, simularon no sólo la recepción de pasajeros, también la entrega del refrigerio.

Con las dos aeronaves en pista del aeropuerto Jorge Wilstermann, la empresa ofrece vuelos desde Cochabamba hacia Potosí, Sucre, Santa Cruz, La Paz, Trinidad, Cobija, Guayaramerín y Riberalta. Los costos “son competitivos”, informó Delgadillo.

Ecojet volará desde la próxima semana

La nueva aerolínea Ecojet pretende iniciar vuelos en rutas nacionales a partir del viernes de la siguiente semana.

Según el gerente general de la compañía aérea, Linder Delgadillo, esto será posible siempre y cuando reciba hoy su Certificado de Explotación Aérea (CEA) de manos de la Autoridad de Fiscalización y Regulación de Telecomunicaciones y Transporte (ATT).

Ecojet ingresa al mercado de transporte aéreo boliviano para ofrecer vuelos seguros y a precios competitivos entre nueve ciudades principales e intermedias del país. Así lo manifestaron anoche sus ejecutivos, en el acto de presentación de la línea aérea, celebrado en el hotel Cochabamba.

Una vez que cuente con el CEA, la aerolínea estará en condiciones de ofrecer y realizar vuelos destinados al transporte de pasajeros, de carga y de correo, servicios para los que le habilita el Certificado de Operador Aéreo (COA) que le otorgó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), acotó Delgadillo.

MÁS INFORMACIÓN Ecojet operará con dos aviones AVRO RJ85 (de fabricación inglesa), con capacidad para transportar 93 pasajeros cada uno. Los destinos que cubrirá son Cochabamba (donde estará su base de operaciones), Santa Cruz, La Paz, Potosí, Sucre, Trinidad, Cobija, Guayaramerín y Riberalta. En las primeras cinco ciudades ya cuenta con oficinas.

La empresa, que arrancó como proyecto en mayo de 2012, ha sido constituida con capitales de empresarios cochabambinos y cruceños. A la fecha, dispone de un personal integrado por unas 100 personas. La inversión es de alrededor de 10 millones de dólares en esta primera etapa de su existencia, que culminará con el inicio de sus operaciones.

PRESENTACIÓN La incursión de Ecojet en rutas nacionales pretende cubrir la demanda insatisfecha en el mercado de transporte aéreo comercial boliviano, explicó Delgadillo.

La ceremonia de presentación de anoche fue aprovechada por Ecojet para dar cuenta del origen y de los objetivos con que fue creada la empresa aérea.

Asimismo, permitió a la aerolínea afianzar su relación con las agencias de viaje de Cochabamba, con las que pretende construir una alianza estratégica, dijo el ejecutivo.

Una vez en funcionamiento, Ecojet trabajará en alianza con 300 agencias de viaje, que le permitirán disponer de 500 puntos de venta en todo el país. Por lo pronto, los interesados pueden comunicarse a su call center: 901105055.

jueves, octubre 24, 2013

EcoJet alza vuelo en Bolivia

Con la presencia de sus máximos ejecutivos y toda la tripulación se presentó, de manera oficial en la capital cruceña, la compañía aérea EcoJet, cuya matriz se encuentra en la ciudad de Cochabamba.

Para saber. La compañía comenzará a operar en la nueve ciudades de Bolivia. Además, realizará vuelos enlazando ciudades intermedias, logrando así una integración nacional. "EcoJet recorrerá Bolivia a bordo de sus aviones fabricados por British Aerospace, catalogados como los más seguros del mundo. Asimismo, brindaremos a nuestros clientes un servicio comprometido con la puntualidad, seguridad, eficiencia y amabilidad", enfatizó Linder Delgadillo, gerente general de EcoJet.

Detalles. La cita fue seguida de un brindis y una seguidilla de “chin chin” en honor a la nueva compañía.


Ecojet se presenta hoy y alista vuelos para próxima semana

La aerolínea boliviana Ecojet, que hoy será presentada oficialmente en Cochabamba, pretende iniciar vuelos en rutas nacionales desde el miércoles de la siguiente semana, informó su gerente general, Linder Delgadillo.

Constituida con capitales de empresarios cochabambinos y cruceños, Ecojet ya concluyó los trámites para arrancar operaciones, entre las ciudades de Cochabamba, Potosí, Santa Cruz, La Paz, Trinidad, Sucre, Riberalta, Guayaramerín y Cobija.

La venta de pasajes comenzará en estos días en agencias de viaje y en las oficinas que tiene Ecojet en cinco ciudades. Los interesados ya pueden comunicarse con el teléfono 900105055. Delgadillo estima que, en su primera etapa, la empresa aérea realizará unos 15 vuelos diarios en sus diferentes rutas.

La línea aérea comenzará a volar con dos aviones AVRO RJ85 (de fabricación inglesa), cada uno de los cuales tiene una capacidad de transportar 93 pasajeros y de 3 mil kilos de carga.

La nueva aerolínea está invirtiendo alrededor de 10 millones de dólares en la primera etapa de su existencia, que culminará con el inicio de sus operaciones.

PRESENTACIÓN El hotel Cochabamba será esta noche, a las 19:00, escenario de la presentación oficial de Ecojet en esta ciudad, informaron representantes de la empresa.

La aerolínea ya realizó presentaciones similares en Santa Cruz y La Paz, en días pasados, con el fin de formalizar su ingreso al mercado de transporte aéreo del país.

Nueva aerolínea EcoJet operará en próximos días

La nueva aerolínea EcoJet se trazó como línea de operaciones brindar a partir de la próxima semana un servicio de calidad, puntualidad y responsabilidad a los miles de clientes que desean trasladarse a Beni, La Paz, Cochabamba, Pando, Potosí, Santa Cruz y Sucre, con precios competitivos en el mercado aeronáutico, informó su gerente general, Linder Delgadillo. ANF

Aerolínea EcoJet ofertará al mercado nacional aviones similares a los empleados por la reina Isabel de Inglaterra



La aerolínea nacional EcoJet se trazó como línea de operaciones brindar a partir de la siguiente semana un servicio de calidad, puntualidad y responsabilidad a los clientes que deseen trasladarse a Beni, La Paz, Cochabamba, Pando, Potosí, Santa Cruz y Sucre con precios competitivos en el mercado aeronáutico, informó hoy su gerente general, Linder Delgadillo. Un plus, explicó el ejecutivo, es la oferta de aviones similares a los que suele utilizar la reina Isabel de Inglaterra para sus viajes.

"Como anécdota quiero comentarles que este avión es utilizado por la reina Isabel de Inglaterra y el Primero Ministro de Inglaterra (David Cameron), por su seguridad", declaró Delgadillo sobre la aeronave Avro RJ-85 de fabricación inglesa y con capacidad para 110 pasajero, pero para Bolivia adecuada para 93 asientos por comodidad. "Algo importante es que estamos generando un poco más de 100 empleos directos y que todo el servicio que ofrecerá EcoJet a nuestra clientela en el avión será 100% nacional en cuanto a frutas y jugos", dijo el empresario a ANF.

Delgadillo aseveró que los aviones Avro RJ-85 se constituyen en el mercado aeronáutico mundial en los más seguros y menos ruidosos.

"El nombre de EcoJet es concepto de economía y ecología. Hemos traído aviones de bajo ruido que emplea un 20% menos de consumo de combustible y una bajísima emisión de gases. Al momento de aterrizar este avión cuenta con un moderno sistema aerodinámico que al frenar no utiliza el mismo motor en modo reversa, que es lo que genera un ruido tremendo al aterrizar. Este avión es silencioso y estoy seguro que cautivará a nuestros futuros clientes".

El ejecutivo indicó que la nueva línea aérea cuenta con siete millones de dólares para garantizar sus operaciones.

Según Delgadillo, Eco Jet operará en principio con dos modernos aviones Avro RJ-85 con capacidad de transporte de tres toneladas de carga, por lo que los ejecutivos de la nueva línea aérea nacional están a la espera del Certificado de Explotación Aeronáutica (CEA) que debe ser conferido por la Autoridad de Regulación y Fiscalización en Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para iniciar sus vuelos a partir del próximo jueves 31 de octubre.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó a los medios de prensa que EcoJet cuenta con el permiso técnico que le permite operar en vuelos nacionales e internacionales, junto a Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas, Aerocon y el Transporte Aéreo Militar (TAM).

La compañía realizará por día entre siete y ocho vuelos de lunes a domingo hacia Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Potosí, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.

"EcoJet determinó incursionar en el mercado aéreo porque en la actualidad, hay una demanda de más de 350 mil clientes que no pueden hacer una reserva en los distintos operadores con licencia y EcoJet buscará copar ese merado y sobre todo a las personas que viajan en flotas, para tal efecto vamos a poner a disposición tarifas bajas, pero sin deformar el mercado", sostuvo Delgadillo.

Características avión

De acuerdo a las especificaciones otorgadas por EcoJet, el avión Avro RJ-85 es uno de los aviones de pasajeros más seguros y económicos. Se distingue por su eficiencia, su moderna aviónica, la configuración de la cabina y la calidad de los cuatro motores y tiene una capacidad para 93 a 100 pasajeros y una autonomía de 2.600 kilómetros.

"La serie de Avro RJ-85 al utilizar cuatro motores de abanico en vez de dos más potentes, logró ampliar el margen de seguridad y se constituye un avión increíblemente silencioso. Esto le permitía sobrevolar ciudades sin sobrepasar el límite de ruido. El RJ-85 tiene una envergadura de 26.34 metros, una longitud de 28.56 metros y una altura de 8.61 metros", explicó el ejecutivo de la empresa aérea.

miércoles, octubre 23, 2013

Ecojet contará con oficinas en cinco ciudades

Un nuevo jugador se suma al negocio aeronáutico del país. Ecojet, una empresa con capitales cochabambinos y cruceños, a partir de la próxima semana empezará a volar y contará con oficinas en Potosí, Santa Cruz, La Paz, Cochabamba y Sucre.

Linder Delgadillo, gerente general de Ecojet, indicó que la aerolínea cuenta con dos naves con una capacidad para transportar 93 pasajeros cada una y una carga de 3.000 kilos.
Delgadillo precisó que a las cinco capitales de destino se deben agregar Trinidad, Cobija, Guayaramerín y Riberalta.
El mercado nacional

Desde la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indicaron que Ecojet cuenta con el permiso técnico que le permite operar vuelos nacionales e internacionales.

Sobre el ingreso de Ecojet en las rutas domésticas, las empresas que ya operan como BoA, Amaszonas, Aerocon y el TAM, indicaron que el mercado es libre y que el beneficiado es el consumidor que podrá elegir qué empresa por costo y horarios le conviene.

Al respecto, Delgadillo indicó que en 2012, 350.000 personas no pudieron realizar su reserva debido a que hay poca oferta de vuelos y que ese dato les demuestra que en el mercado hay un importante excedente (pasajeros) que están insatisfechos y por ello Ecojet se decidió invertir en el país.

Desde la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) explicaron que luego de realizar una convocatoria pública en la que los actuales operadores dieron su punto de vista, la licencia comercial está siendo analizada y esperan que en los próximos días se la otorgue a Ecojet

En detalle

Puestos de trabajo
De forma directa la empresa generó 100 fuentes laborales.

Tipo de naves
Son aviones de cuatro motores, los AVRO RJ85, fabricados por British Aerospace.

El objetivo de la compañía
Seguridad y puntualidad es el compromiso.

Precios promedios
Los vuelos de ida de Santa Cruz a La Paz cuestan Bs 690, a Cochabamba en Bs 650.

Durante el vuelo
La aerolínea proveerá alimentos y bebidas bolivianas.

Confianza en las leyes
La empresa remarcó que hay un buen clima para invertir.

Un avión de combate militar se estrelló en Suiza

Un avión de combate de las fuerzas armadas suizas se estrelló este miércoles en el cantón de Obwalden, en el centro de Suiza, sin que se sepa si ha habido víctimas, anunció el ministerio de Defensa.

"Puedo confirmar que se estrelló. Es un F/A-18. No sé si hay víctimas", declaró a la AFP un portavoz del ministerio, Peter Minder, confirmando informaciones publicadas en internet.

Senado sanciona traspaso de aviación civil a DGAC


La Cámara de Senadores sancionó ayer el proyecto de ley que modifica la Ley General de Transporte, para que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) se ocupe de la seguridad de la aviación civil en Bolivia, informaron fuentes oficiales.

“A través de una modificación a la Ley de Transportes, la administración y conducción de la aviación civil en Bolivia pasa del Ministerio de Defensa a manos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), a fin de brindar mayor seguridad a los ciudadanos nacionales y extranjeros en los cielos bolivianos”, reseña ABI de una nota institucional.

La DGAC es la máxima autoridad responsable de la conducción y administración del sector de la aviación civil, concordante con las políticas y planes del Estado, para contribuir al desarrollo del país.

Según un comunicado de prensa del Senado, la DGAC tiene una estructura organizacional adecuada, con recursos económicos suficientes, con recursos humanos calificados y con experiencia en aviación civil nacional e internacional.

El informe de la Comisión de Planificación del Senado señala que, a la fecha, el Ministerio de Defensa ‘no cuenta con recursos económicos y humanos calificados’ para cumplir el rol de la administración y conducción de la aviación civil.

Bajo ese razonamiento, la Cámara de Senadores justifica la modificación de la mencionada ley.

Esperada entrega definitiva del aeropuerto se efectuó sin aviso

La esperada entrega definitiva del aeropuerto "Juan Mendoza" se efectuó ayer con un acto en el que no estuvieron más que algunas autoridades, el viceministro de Transportes, Raúl Viscarra; el presidente de la Brigada Parlamentaria, Freddy Huayta, y el asambleísta Froilán Fulguera, todos afines al Movimiento Al Socialismo (MAS).

Por las constantes observaciones que se hicieron a la infraestructura del aeropuerto, y las exigencias de respuestas a las mismas, provocó que las autoridades encargadas de esta obra, aseguraran que una vez se haga la entrega definitiva se tendría "derecho" a reclamar, lo que debió suceder el 26 de septiembre, mientras se debía espera esa fecha.

Fisuras que de ancho son delgadas pero de largo tienen bastante extensión, puertas malogradas sin mucho uso, canaletas sujetadas con alambres y bastante endebles, y un cielo falso malogrado, fueron algunas de las observaciones que se efectuaron por parte de diferentes autoridades y representantes de instituciones que visitaron el lugar, pero a las cuestionantes la respuesta siempre fue la misma, "hay que esperar la entrega definitiva el 26 de septiembre", sin embargo, pasó esta fecha y las autoridades fiscalizadoras de la obra indicaron que la empresa tenía 30 días más.

Ayer, la anunciada entrega definitiva se efectuó sin mayor anuncio, pues hasta el lugar llegó por casualidad una periodista, que interesada en verificar las condiciones en las que se encontraba esta infraestructura se dirigió al lugar, sorprendiéndose también ante el sencillo acto.

"El 30 de marzo se hizo la entrega provisional, y el control, monitoreo y la supervisión han hecho algunas observaciones al proyecto para lo que la empresa Convisa ha tenido de acuerdo a normativa 180 días para subsanar esas observaciones, hoy estamos con el equipo técnico del ministerio para el control y monitoreo de la supervisión para hacer la recepción definitiva de este proyecto del Aeropuerto Internacional de Oruro", expresó el viceministro de Transportes.

Por su parte el diputado Huayta nuevamente indicó: "No debe haber susceptibilidades, sino que más bien se debe apoyar" esta clase de obras.

Pero, ayer por la noche, luego de la granizada, fenómeno climatológico que permitió ver las falencias en otras oportunidades, el asambleísta Froilán Fulguera volvió a hacer una inspección, observando que persisten las manchas en el techo falso.

"Fuimos los de la Comisión de Infraestructura (de la Asamblea Legislativa Departamental), y hemos visto algunas manchas, que seguramente mañana (hoy) se observarán mejor, creemos que la empresa tiene que subsanar pequeñas fallas y creo que el pueblo de Oruro debe saber, como autoridades tenemos que ser imparciales como fiscalizadores", manifestó Fulguera.

Respecto a por qué no se comunicó esta recepción, Fulguera sostuvo que no cree que se quiera ocultar algo, pero que a él también le sorprendió este hecho.

"Nos sorprendimos de esta entrega, los que están manejando esto son los del ministerio y los de la Gobernación, nos hemos sorprendido porque teníamos un viaje previsto, pero suspendimos cuando nos avisaron de esta entrega. Pero no debemos tener susceptibilidad y que las observaciones puedan subsanarse", regirió.

Ecojet despega en busca de 350 mil potenciales pasajeros

La compañía Ecojet recibirá hoy el Certificado de Explotación Aeronáutica (CEO) y desde la próxima semana iniciará operaciones para atender la demanda de 350 mil potenciales clientes de un mercado cautivo que no puede acceder a vuelos nacionales.
La aerolínea, de empresarios cruceños y cochabambinos, se presentará oficialmente hoy, luego de recibir el aval de la Autoridad de Regulación y Fiscalización en Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
El gerente general de Ecojet, Linder Delgadillo, confirmó que la entidad reguladora entregará hoy el CEO y desde el próximo miércoles se comenzará a vender pasajes para varios destinos en el país.
La compañía realizará vuelos los siete días de la semana hacia Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, La Paz, Potosí, Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín.
"Por día se realizarán siete a ocho vuelos por avión; en la semana, de lunes a domingo, son 14 a 15 frecuencias”, informó.
Para prestar el servicio, Ecojet tiene dos aeronaves AVRO RJ85 de fabricación inglesa, cada una con capacidad para 93 pasajeros y 3.000 kilos de carga.
Las tarifas a los distintos destinos serán bajas, pero sin deformar el mercado, añadió.
Según Delgadillo, se resolvió incursionar en el país con una nueva aerolínea porque en el mercado, en la actualidad, hay una demanda de 350 mil clientes que no pueden hacer una reserva en los distintos operadores con licencia.
"Si usted llama en estos momentos para pedir un pasaje, le dirán que no hay; por tanto, hay la demanda y nosotros la vamos a cubrir. Se calcula que hasta fin de año se tendrá a medio millón de personas sin poder efectuar reservas; el país creció”, dijo.

El gerente general de Ecojet aseguró que la inversión realizada en este nuevo emprendimiento aeronáutico asciende a siete millones de dólares.

Lista para volar
Operaciones En una primera fase, Ecojet realizará vuelos en rutas nacionales y en una segunda incursionará en vuelos al exterior; se calcula que esto ocurrirá en febrero. Aún se evalúan los destinos.
Competencia Los ejecutivos de Ecojet no tienen temor a competir con BoA, Amaszonas o Aerocon, pues cada vez más personas usan los servicios aéreos.
Necesidad Ya no es sólo estatus, sino necesidad. El mercado es grande y hay mayor actividad económica. Ecojet está lista para operar.

martes, octubre 22, 2013

AEROCON VUELOS NOCTURNOS ENTRE SANTA CRUZ Y COCHABAMBA


Ecojet cubrirá ocho destinos nacionales

La línea aérea Ecojet hará hoy su presentación en Santa Cruz para anunciar que cubrirá ocho destinos nacionales con modernos aviones, además de precios competitivos para el mercado interno.
El acto de lanzamiento de la aerolínea comercial del país será en el salón Cabildo del hotel Los Tajibos, a partir de las 19:00, donde además presentarán a sus ejecutivos, a la cabeza del gerente general, Linder Delgadillo.
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó a mediados de julio de que otorgó el Certificado de Operador Aéreo a la empresa aérea EcoJet, por lo que de inmediato el nuevo operador nacional gestionó ante la ATT el certificado de explotación de mercado para comenzar a volar.
Las rutas que anunciarán esta noche los ejecutivos en Santa Cruz y que cubrirá Ecojet en breve por los cielos del país serán con un avión tipo AVRO RJ85, con capacidad para transportar hasta 100 pasajeros /HU



TAM incorpora avión por alta demanda

La FAB anunció que el TAM incorporará a su flota de 14 aviones una aeronave Boeing 737-300 para atender la alta demanda de pasajes por época de fin de año, que se inicia el próximo mes. El avión se encuentra en este momento en inspección técnica. El jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Víctor Hugo Meneses, informó ayer a La Razón que con la nueva aeronave que será incorporada, Transporte Aéreo Militar (TAM) contará con 15 aeronaves. En la actualidad la unidad militar tiene una flota de14 aviones.

El jefe militar resaltó que la decisión se debe a la alta demanda de pasajes que se iniciará en noviembre. También agregó que las aeronaves que incorpora el TAM son normalmente “en carácter de leasing operativo” (alquiler con opción a compra), pero que luego pasan a ser de propiedad de la Fuerza Aérea Boliviana.

El 10 de este mes, este medio informó que la aerolínea Boliviana de Aviación (BoA) incorporará a su flota de 10 aviones una nueva aeronave Boeing 737-300, y Amaszonas entre uno y dos del tipo Bombardier CRJ-200 para atender la elevada demanda de fin de año.

Meneses no descartó que el nuevo avión opere en las rutas La Paz-Oruro-La Paz y Cochabamba-Oruro y viceversa, debido a que en las últimas semanas se incrementó la demanda de boletos aéreos. Se prevé que ésta suba aún más por fin de año.

Anuncian la compra de helicóptero para Yacuiba

El ejecutivo seccional de Yacuiba, Marcial Rengifo anunció la compra de un helicóptero para las labores de seguridad ciudadana; prevén que el proyecto se concrete en 2014.

“El helicóptero será para dos objetivos brindar un patrullaje aéreo y atención de accidentes”, sostuvo la autoridad, a tiempo de señalar que ya comenzaron a trabajar en el proyecto, para lo que tomaron contacto con las autoridades del Ministerio de Gobierno.

“Hay un compromiso del ministro Carlos Romero de firmar un convenio, para ello nos trasladaremos a La Paz si es necesario, porque creemos que es necesario concretar este proyecto, Yacuiba tienen que estar a la altura de superar las grandes necesidades”, enfatizó.

Consultado sobre el presupuesto para la adquisición del helicóptero indicó que aún se encuentran trabajando el estudio, el que determinará el costo y las características del mismo, para la región del Chaco.

Asimismo, el ejecutivo seccional anunció que en 2014 se fortalecerá el equipo Delta del Comando Departamental de la Policía Fronteriza, con adquisición de vehículos, lo que les permitirá tener una reacción rápida ante los hechos delincuenciales que se registren.

“A partir de 2014 nosotros vamos a comprar 12 motocicletas, 4 cuadratrack, chalecos antibalas y todo lo que sea necesario para que el equipo realice las tareas de patrullaje”, sostuvo.

Yacuiba es considerada la ciudad más peligrosa de Bolivia de acuerdo a los reportes y datos del Ministerio de Gobierno.

Hay 300 mil viajeros en la mira de Ecojet

Con todo casi listo, así está la firma aérea nacional Ecojet, para que opere en el país. "Básicamente estamos esperando que la ATT nos entregue físicamente el documento porque no hay ninguna otra objeción", dijo Linder Delgadillo, gerente general de la compañía. El ejecutivo aseguró que su firma espera ayudar a cubrir la alta demanda que hay por vuelos en las diferentes rutas nacionales.

“El año pasado más de 300.000 bolivianos no han podido ni hacer una reserva. Este año se prevé que más de medio millón de personas no podrán acceder al servicio. Entonces Ecojet está entrando para satisfacer una demanda existente", manifestó el empresario.

Rutas. Esta firma aérea, cubrirá las rutas de Cochabamba, Sucre, La Paz, Potosí, Santa Cruz, Trinidad, Guayaramerín, Riberalta, Cobija. Para ello se usarán dos naves AVRO RJ 185, de fabricación inglesa que se incrementarán de acuerdo a la demanda. Tendrán entre 6 y 7 vuelos diarios.

Para hoy la marca tiene previsto realizar el lanzamiento oficial de la firma. La venta de boletas empezará el próximo lunes en más de 500 agencias de viajes.

En Santa Cruz, los boletos se venden la zona de Equipetrol.

lunes, octubre 21, 2013

Cerrarán aeropuerto alteño entre 12:00 y 16:00

El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó ayer que desde este mes se determinó el cierre del aeropuerto internacional de El Alto desde las 12:00 hasta las 16:00 para facilitar las obras de ampliación y mejoramiento, reportó ABI
La autoridad explicó que se prevé que las obras de ampliación y mejoramiento del aeropuerto concluirán en un año y medio para brindar mejor servicio y atención a pasajeros del interior y exterior del país.
"(Las obras concluirán) más o menos en año y medio, porque no podemos, por la importancia del aeropuerto de El Alto, parar el funcionamiento. Podíamos haber hecho en pocos días el recapamiento de la pista, pero eso significaba parar una semana y ahí llegan vuelos nacionales e internacionales”, sostuvo.
En los primeros días de noviembre, el Ministerio de Obras Públicas iniciará el proceso de contratación de las empresas que realizarán las obras de ampliación del aeropuerto de El Alto, anticipó el ministro Vladimir Sánchez.

Feria aeronáutica fue una verdadera atracción para los niños y adultos

Una verdadera fiesta de la aeronáutica se vivió ayer en los hangares de la IV Brigada Aérea, quienes organizaron la presentación de vehículos tunning, salto en paracaídas, demostraciones de aeronaves, como el K-8, el T33 y avionetas, exposición de armamento militar, aeromodelismo, simuladores de vuelo, exposición de vehículos y otras actividades.
El evento comenzó desde las 09:00 de este sábado en el barrio San Gerónimo, evento denominado Aeroexpo 2013, lo que más atrajo a la gente fueron las demostraciones de acrobacia aérea y de aeromodelismo, al igual que el paracaidismo y de pruebas de rescate del Grupo SAR del Sur.
Asimismo, la gente pudo aeronaves de la Fuerza Aérea expuestas de manera estática, armamento militar, implementos de uso moderno para la aviación, también hubo motocross y cuadratracks.
El instructor del Grupo SAR del Sur, Humberto Quiñones, dijo que el aeromodelismo está gustando mucho en Tarija, por eso ya se tiene muchos adeptos y seguidores, por eso la importante presencia de gente.
La actividad estuvo amenizada con la actuación de grupos musicales del Departamento y se sirvieron ricos platos típicos de la región para los visitantes.

FERIA AERONÁUTICA EN BASE AÉREA

En una jornada muy soleada en el sector del Grupo Aéreo de nuestra ciudad ayer se cumplió de manera exitosa diferentes demostraciones y acrobacias en deportes extremos deleitando a niños y grandes que se dieron cita a la zona de San Gerónimo.

Sin lugar a dudas que el atractivo principal eran los Aviones de combate como PilatusT-33, K-8.

Con piruetas espectaculares pasos rasantes y muy veloces ocasionando el delirio de los presentes y los pobladores de nuestra ciudad, asimismo los lanzamientos de los paracaidistas, sumados a demostraciones y exhibiciones de las diferentes aeronaves; asimismo el aeromodelismo presente con la Asociación de este deporte que expuso varios modelos y realizo también varias piruetas y acrobacias, inclusive incluido un helicóptero.

A estas demostraciones se sumaron los Autos Tuning de la Asociación de Tuning de Tarija a la cabeza de Carlos Calabi y las modelos debidamente uniformadas que acompañaban a cada vehículo en exposición hermosos modelos con su música incluida; asimismo demostraciones de Moto Cross con saltos espectaculares de Nahim Zurita y Paul Lochman en saltos preparados detrás de uno de los hangares, presencia con sus vehículos 4 x 4 camionetas, vagonetas y Jeeps, que realizaron demostraciones con pasos por fosas acondicionadas con agua y barro.

Felicidad y alegría de los espectadores, familias que gustan de este tipo de actividades que se deleitaron con buena música además de posar en los diferentes modelos de automóviles, aviones con la cordialidad de los encargados del cuidado.

Sin lugar a dudas una verdadera fiesta de deportes extremos que se vuelve a organizar en nuestra ciudad de muy buena manera que esperamos se repita para la gente que gusta de estas actividades.

El Crnl. Alberto Clavijo Viruez, con mucha cordialidad accedió a hacer conocer de esta actividad organizada en nuestra ciudad y señalo: “Si estamos disfrutando de un día muy agradable con un sol tarijeño hermoso disfrutando de las aeronaves que llegaron de Cochabamba, La Paz y Santa Cruz como son el Pilatos k-8 y también los T-33 tenemos la participación de las movilidades del Tuning, el Aeromodelismo, 4×4, otro tipo de espectáculos y paracaidismo; para demostrar que lo que es la Fuerza Aérea de Bolivia también en Tarija; estamos con la participación de la gente que ha llegado a la brigada aérea de todas maneras contentos; esta actividad se la realiza una vez al año y denominada por el Comando Nacional de la Fuerza Aérea como Feria Aeronáutica y se realiza por los 90 años de aniversario de la Fuerza Aérea Boliviana que se cumplió el 12 de Octubre y siempre en el mes de octubre esperamos seguir haciendo este tipo de actividades en Tarija”.

Oruro Demanda de vuelos sube y se incrementan frecuencias

La demanda de vuelos subió en el aeropuerto "Juan Mendoza", lo que ocasionó que se incremente las frecuencias de vuelos e incluso el tamaño de las naves que realizan el servicio sobre todo de Oruro a Cochabamba y Santa Cruz, en las dos aerolíneas que operan en la ciudad, Aerocom y Transporte Aéreo Militar (TAM).

El director regional del TAM, mayor César Cautín, informó que en relación a los anteriores meses, mejoró la demanda de pasajes desde la ciudad de Oruro hacia Cochabamba y Santa Cruz.

"Venía una nave MA-60 con una capacidad de 35 personas, ahora ya llega el Boeing 737 que tiene una capacidad de 68 personas, y va y viene lleno de Cochabamba", manifestó Cautín.

Los días que tiene itinerario el TAM son viernes y sábado, a las 10:45 horas, con destino a la ciudad de Cochabamba donde se realizan las conexiones a Santa Cruz y La Paz. Informó que están analizando la llegada de un vuelo los días miércoles, especialmente para viajes directos a La Paz, "entonces el miércoles posiblemente venga la aeronave MA-60 que haga vuelos directos a la ciudad de La Paz".

Explicó que los pasajes tienen un descuento del 30 por ciento; a la ciudad de Cochabamba tiene un costo de 160 bolivianos, a la ciudad de Santa Cruz 498 bolivianos, y a La Paz 200 bolivianos.



AEROCON

El jefe regional de Aerocon en Oruro, Mauricio Bustamante Gómez por su parte informó que esta empresa aérea ya está en Oruro siete meses, y que ahora gratamente puede comunicar que tienen dos frecuencias entre la ciudad de Oruro y Santa Cruz: la primera a las 08:30 horas y la segunda a las 11:50 horas, de lunes a sábado.

"Nuestro avión tiene la capacidad de 19 pasajeros y debido a la altura tenemos ciertas limitantes de peso, pero tenemos muy buena ocupación al momento, es justamente debido a esto que se ha incrementado una frecuencia más.

Al principio como toda nueva ruta estuvo un poco floja, pero ya tenemos clientes ganados", manifestó Bustamante.

miércoles, octubre 16, 2013

Aeronave cae sobre el patio de una vivienda en Santa Cruz



Un aeronave de ala giratoria, también denominada de autogiro, cayó la tarde de este viernes en el patio de una vivienda ubicada en el barrio Cañada El Carmen de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. Se presume fallas técnicas.

De acuerdo con la información preliminar de la Policía Boliviana, la aeronave de pequeño tamaño era tripulada por Freddy Gutiérrez, general retirado de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), quien resultó herido y fue trasladado a la clínica Foianini de esta capital.

La aeronave cayó sobre un árbol de mango en el patio de la vivienda. El piloto, que presentaba lesiones, se trasladó por su propia voluntad hasta la clínica para su atención, según el relató de vecinos.

"Al parecer el piloto habría buscado este árbol para apaciguar un poco el golpe que de acuerdo a la versión de la dueña de inmueble", informó Fernando Meneses, oficial del radio Patrulla 110.

En la FAB denuncian cobros extras para atención médica

Oficiales y suboficiales de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) denunciaron que son obligados a pagar 70 bolivianos por recibir atención médica en un centro de salud de esa fuerza castrense, al margen de la que reciben en el seguro de la Corporación del Seguro Social Militar (Cossmil).
Página Siete accedió a un instructivo que está firmado por el comandante de la FAB, Wálter Montencinos, el cual determina que desde julio de este año, los Centros Médicos Aeronáuticos (CMA) de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz deben elaborar un programa de revisiones médicas obligatorias para el personal.
Cada uniformado debe acceder a una revisión única cada dos años y sólo por dos días, según la normativa emitida. Por otros problemas de salud que se manifiesten fuera de ese espacio de tiempo, los miembros de la FAB deber acudir a Cossmil.
Los 70 bolivianos que paga cada militar cubre el costo de un carnet de atención (20 bolivianos), el cual debe ser renovado cada dos años, y los gastos de luz, agua, mantenimiento de la infraestructura, material dental y médico en general alcanzan a 50 bolivianos, según el director del centro médico aeronáutico de La Paz, Henry Torrico.

Un suboficial de La Paz, quien prefirió no identificarse, aseguró que esta disposición afecta a sus ingresos económicos. "Nosotros ya tenemos un seguro en Cossmil por el que nos descuentan 300 bolivianos por mes. Yo gano 2.500. Están haciendo un negocio”, denunció.
"No nos dijeron que iba a ser cada dos años, sólo nos dijeron que era obligatorio y que era para recaudar fondos. Es un atropello porque atentan a nuestro salario”, sostuvo un sargento que trabaja en Cochabamba.

Por su parte, Torrico afirmó que el comando de la FAB ordenó que esa revisión sea obligatoria y señaló que hasta la fecha 218 personas asistieron a la revisión, entre oficiales, suboficiales y personal civil. En la fuerza aérea hay 4.200 funcionarios.

"No vienen todos pese a que es obligatorio. Hasta el año pasado se cobraban 50 bolivianos y era voluntario, pero ahora es obligatorio”, señaló Torrico.
El monto recaudado desde julio hasta la fecha es de aproximadamente 15.260 bolivianos.

Los denunciantes afirmaron también que no reciben facturas ni recibos por el monto pagado.
"No damos factura porque estamos tramitando el NIT”, aclaró Torrico mientras el dinero recaudado, según dijo, es depositado en una cuenta de la FAB.

Afirman que es una ayuda social
El director del Centro Médico Aeronáutico de La Paz, Henry Torrico, afirmó que el Comando de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) sólo pretende brindar una ayuda social a los miembros de esta instancia al dar atención médica a través de una instrucción.
"No pretendemos lucrar con los bolsillos de los oficiales ni suboficiales ni de nadie. Sólo queremos ayudarlos y que inviertan en su salud”, aseveró.
En el centro existen 13 especialidades que también tiene Cossmil. Según Torrico, esta cantidad es superior a la que ofrece Cossmil. "Son médicos aeronáuticos y especializados. ¿Dónde los van a ayudar así?”, cuestionó.
Agregó que esta atención supera en calidad a la que se brinda en Cossmil. En el seguro militar, las personas hacen fila desde las 4:00 y acceden a una sola especialidad, explicó.
Sin embargo, el seguro de Cossmil está vigente todo el año para los militares.
El Ministerio de Defensa no anunció una auditoría al servicio obligatorio, según Torrico. "Están haciendo una auditoría general y nos han pedido papeles desde hace cinco años”, subrayó.

martes, octubre 15, 2013

Inspección sorpresa constató que goteras en el aeropuerto persisten

En inspección sorpresa realizada ayer al aeropuerto "Juan Mendoza", por asambleístas departamentales, constató, que el colocado de una membrana impermeabilizadora, no fue la solución a las goteras que persisten en la cubierta de la terminal de pasajeros, informó el asambleísta del Movimiento Al Socialismo (MAS) Froilán Fulguera.

Cuando nevó, la población orureña reclamó al ver cómo se inundaba la terminal de pasajeros del aeropuerto, por las muchas goteras que habían, a lo que la empresa Convisa, responsable de la construcción, llamó "microfisuras, que si bien a lo ancho no medían más que micras, a lo largo tenían grandes longitudes, en algunos casos más de un metro.

Esto se dijo que se solucionaría colocando una membrana impermeabilizadora a la cubierta, sin embargo, al parecer es una solución a medias, pues algunos sectores aun presentan goteras, lo que se pudo verificar con las lluvias que cayeron estos días.

"Hemos ido a una inspección sorpresa, vimos que evidentemente han subsanado pero no del todo, porque todavía hay goteras, principalmente en algunos sectores al ingreso, hemos hablado con un inspector, y citaremos al supervisor de la Gobernación para que nos pueda ampliar los detalles porque este aeropuerto debe ser entregado en buenas condiciones", expresó Fulguera.

Sin embargo, esta obra supuestamente ya debió ser entregada el 27 de septiembre, y una comisión encabezada por representantes del Ministerio de Obras Públicas, tiene 30 días para constatar la calidad de la obra.

"Hay en dos sectores goteras, estuvimos con personeros de la empresa Convisa, que manifestaron que hablarán con la empresa contratista que puso la membrana plástica pero al parecer hubo algunas falencias, esto tenemos que informar al pueblo, y los de la empresa deben subsanar estas observaciones que hacemos, esperemos que puedan arreglarlo rápidamente porque es una obra estrella", refirió el asambleísta.

Asimismo, expresó su preocupación por la permanencia del relleno sanitario en el sector Noreste del aeropuerto, donde el domingo hubo un incendio, y hoy continuaba la humareda en gran cantidad.

"De una vez la Alcaldía y la Gobernación deben solucionar el traslado de este relleno sanitario, porque por la basura demás hay gran cantidad de aves, y otros animales que pueden provocar accidentes y no debemos esperar a que suceda esto", señaló Fulguera.

lunes, octubre 14, 2013

SABSA licita ampliación de la terminal aérea de El Alto



Las instalaciones del Aeropuerto Internacional de El Alto serán ampliadas, remodeladas y modernizadas. El Servicio de Aeropuertos Bolivianos (SABSA) publicó ayer la convocatoria a empresas por un monto de al menos Bs 49 millones ($us 7 millones).

Las obras consistirán en el recapamiento y mejoramiento de la pista de aterrizaje y la ampliación de las salas interiores en algo más de 3.600 metros cuadrados, para brindar mejor servicio y atención a pasajeros del interior y exterior del país.

El 7 de septiembre, el gerente general de SABSA, Milton Claros, informó que se invertirán $us 10 millones en el mejoramiento y equipamiento de los aeropuertos de El Alto, en La Paz; Viru Viru, de Santa Cruz; y Jorge Wilstermann, de Cochabamba. En esa ocasión comenzaron las obras en el valle (luego se entregaron las mangas de abordaje) y Santa Cruz, y se anunció que en El Alto los trabajos empezarían en octubre.

En agosto, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, refirió que el Gobierno invertirá más de $us 222 millones para la construcción y ampliación de diez aeropuertos en el país.

Hasta el 18 de febrero, SABSA fue operada por la española Abertis y Aena, pero debido a la falta de inversión en los aeropuertos del eje troncal el gobierno de Evo Morales dispuso la nacionalización del paquete accionario.

La empresa informó que el plazo para la entrega de propuestas fenece el 28 de octubre. Los interesados pueden presentar sus ofertas desde hoy.

domingo, octubre 13, 2013

Evo consolida El Trompillo como aeropuerto alterno

El presidente Evo Morales anunció mejoras en el aeropuerto El Trompillo. Esto consiste en terminar la torre de control y la iluminación de esta pista, según anunció durante el acto de conmemoración del 90 aniversario de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) .

“Pronto vamos a iluminar nuestro aeropuerto El Trompillo para que podamos aterrizar las 24 horas”, dijo el mandatario, en esta celebración donde hubo distinciones y entrega de algunas nuevas flotas.

Con el anuncio de Morales se consolida este aeropuerto, que en reiteradas oportunidades ha estado en debate su traslado a un lugar más alejado, por la seguridad y el ruido de los aviones.

El presidente dijo que en dos años los nueve departamentos del país contarán con un aeropuerto internacional e incluso, algunas regiones, tendrán hasta dos terminales aéreas, como Cochabamba, donde se construye también en Chimoré.

El ministro de Defensa, Rubén Saavedra amplió la información al señalar que existe el plan de iluminar este aeropuerto, que lo consolidará con un aeropuerto alterno, como lo demanda una ciudad como Santa Cruz de la Sierra. “Eso será en los próximos meses, una vez que se cumpla la evaluación de los requerimientos técnicos que se tienen que cumplir y así Santa Cruz tendrá un aeropuerto alterno cumpliendo los estándares de seguridad que se exigen a escala nacional e internacional”, indicó.

No se contempla el traslado

A la pregunta sobre la polémica que siempre se ha generado en la capital cruceña sobre la necesidad de trasladar esta pista, el ministro Saavedra solo dijo que este aeropuerto está bajo la administración de Aasana, que es una entidad de competencia nacional y es precisamente el Gobierno central el que va a colocar esta iluminación y continuará con el control de la administración y seguridad

ENTREGÓ UNA NAVE DE CARGA PARA EL TAM

El presidente Evo Morales y el ministro de Defensa, Rubén Saavedra, destacaron el equipamiento de la Fuerza Aérea. En 2006 contaba con un helicóptero y ahora tiene más de 46 aeronaves entre aviones, de entrenamientos y de transporte de carga y de pasajeros.

Ayer se entregó un avión de carga al TAM para transportar carga fuera del país, con capacidad para 80 t, la inversión alcanza a los $us 4 millones. Se adquirió otro avión Viscrat.

Inversiones

Helicópteros súper pumas
A principios del próximo año llegarán dos de los seis helicópteros de industria francesa que se gestionó ante el Gobierno francés.

OTRAS AERONAVES
En diciembre llegará el avión Falcon, cuya compra se aprobó con el decreto 1620 y YPFB va a adquirir otro avión Falcon.

Inversión en aeropuertos
El 19 de agosto, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó de que el Gobierno invierte más de $us 222 millones para la construcción y ampliación de 10 aeropuertos.

Satélite tupac katari
Evo Morales confirmó que en diciembre la República Popular de China lanzará el primer satélite de comunicaciones de Bolivia Tupac Katari y que el desafío será un segundo satélite de prospección. Destacó que la mejor garantía para cambiar Bolivia son los movimientos sociales y las Fuerzas Armadas.

ANÁLISIS

Estamos liquidando proyectos
Fernando Prado / URBANISTA

El Trompillo, desde hace 30 años estaba previsto como el espacio donde iba a ser el gran centro cívico de la ciudad, ese fue el proyecto desde que nació el Plan Regulador. Por eso se peleó tanto para que se vaya el aeropuerto a Viru Viru.

La debilidad de la Alcaldía y de la planificación hizo que ese traslado no se produzca. En el PLOT (Plan de Ordenamiento Territorial) se plantea un estudio de consultoría para ver si es posible el retiro y la construcción del centro cívico. Cuando estaba de oficial mayor se hizo este estudio, que demostró ampliamente la conveniencia de trasladar el aeropuerto, de construirle una faja y un nuevo espacio para la Fuerza Aérea y recuperar esa parte para construir allí la famosa quinta municipal, el teatro, el cambódromo.

La consultoría demostró que era factible económicamente y recomendable el traslado, pero lamentablemente de un momento a otro a alguien se le ocurrió un túnel por debajo de la pista, por lo tanto con esos millones de dólares que se han invertido ahí es como decir que no van a sacar nunca el aeropuerto y con la inversión anunciada, peor. Estamos liquidando todos nuestros grandes proyectos que teníamos para la ciudad

Evo promete aeropuertos en los 9 departamentos

El presidente Evo Morales informó ayer que en los siguientes dos años los nueve departamentos del país contarán con un aeropuerto internacional e incluso, algunas regiones tendrán hasta dos terminales aéreas, como Cochabamba.

“Pronto acá a uno o dos años, los nueve departamentos tendrán aeropuertos internacionales y algunos dos como Cochabamba con Chimoré”, mencionó.

Morales, quien participó en la celebración de los 90 años de creación de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), acto que se desarrolló en el aeropuerto El Trompillo, en Santa Cruz, manifestó que cuando llegó a la presidencia del país “apenas” cuatro departamentos tenían aeropuertos internacionales.

Esa situación fue remontada, dijo, debido a la mejora de la situación económica de Bolivia y en la actualidad se tienen nuevos proyectos concluidos y otros en ejecución.

Indicó que Oruro se incorporó con un nuevo aeropuerto, Potosí con la terminal aérea de Uyuni, Chuquisaca cuyo aeropuerto aún está en construcción y se dispuso hace semanadas “más de 70 millones de dólares para Trinidad, Beni y Cobija, Pando”.

Agregó que, entre los proyectos, se encuentran también terminales aéreas pequeñas como la que se prevé construir en Cocapacabana y en Monteagudo, Chuquisaca.

De un lote de seis Primeros dos helicópteros llegarán en enero

Bolivia recibirá el primer trimestre de 2014, los dos primeros helicóperos Súper Puma de un lote de seis encargados a Francia, para reforzar su lucha antinarcóticos, informó el presidente boliviano, Evo Morales. Por otro lado, en el marco del aniversario de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), la principal autoridad nacional manifestó que las Fuerzas Armadas (FFAA) y los movimientos sociales son la "garantía" para cambiar Bolivia.

Modernizar la FAB. "En los tres primeros meses del próximo año garantizan ellos (la firma europea Eurocopter) nos enviarán dos helicópteros Súper Puma de industria francesa y alemana", dijo Morales en el aniversario de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). A fines de septiembre, el embajador francés en Bolivia, Michael Pinard, había confirmado el interés boliviano en adquirir los helicópteros para reforzar su lucha antidroga. "Bolivia está buscando la forma de reemplazar sus equipos antiguos, trayendo nuevos aparatos que correspondan a sus necesidades con una garantía de calidad y eficiencia", dijo el diplomático francés.

En el evento una gran cantidad de aviones de entrenamiento y helicópteros realizaron demostraciones aéreas en el cielo cruceño, además las tres unidades de la FAB desfilaron en homenaje a esa fuerza militar boliviana.

Por último, el presidente dijo que las FFAA y los movimientos sociales son la "garantía" para transformar y "dignificar" Bolivia, ya que "esa combinación es la garantía para que el país salga adelante de su atraso y del saqueo de los recursos naturales", dijo Morales.

La Fuerza Aérea recibe avión de carga y naves de entrenamiento

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) recibió ayer del Gobierno un avión de carga Beechcraft MD1030 y dos aeronaves Fox Trot para entrenamientos, éstas últimas ensambladas en el Centro de Industria y Tecnología Aeroespacial (CITA), inaugurado en el país en junio pasado.

Las tres aeronaves fueron presentadas en un acto en la ciudad oriental de Santa Cruz por el 90 aniversario de la FAB, al que asistió el presidente Evo Morales.

El avión Beechcraft, con capacidad para llevar 80 toneladas y una autonomía de vuelo de 13 horas, será operado por Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), una empresa descentralizada de la FAB que ofrece el servicio de transporte de carga, según datos oficiales.

Esta nave se suma a otros dos aviones cargueros que el TAB recibió del Estado desde 2007, señaló el comandante de la Fuerza Aérea, general Walter Montesinos.

Los dos aviones Fox Trot fueron fabricados en el CITA, dependiente de la FAB y con base en Santa Cruz, "para el entrenamiento de pilotos civiles y militares", explicó Montesinos.

Morales, por su parte, ratificó que Bolivia es un país "pacifista", pero que no se debe descuidar el equipamiento de las Fuerzas Armadas.

Ratificó que su Gobierno tramita la compra de seis helicópteros Súper Puma, de la transnacional Eurocopter, que se adquirirán con un crédito francés y serán empleados en la lucha antinarcóticos.

La compra se realizará con crédito de Francia Fuerza Aérea contará con seis helicópteros Superpuma

El presidente Evo Morales anunció ayer, en la celebración de los 90 años de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que esa institución militar contará con seis helicópteros Superpuma.
Además aseguró que se lanzará otro satélite de prospección a cargo de esa fuerza.
El Mandatario recordó que en su último viaje a Francia se reunió con su par de ese país, donde "hemos aprovechado para hacer un acuerdo de Estado a Estado para que con un crédito de Francia compremos seis helicópteros Superpuma para nuestra Fuerza Aérea Boliviana”, afirmó.
Añadió que el presidente de Francia, François Hollande, le confirmó que en los primeros tres meses del próximo año se enviarán dos de las seis naves.
La información fue proporcionada por Morales en el aeropuerto El Trompillo de Santa Cruz, lugar donde se celebró la creación de la FAB.
Asimismo, afirmó que en diciembre la República Popular de China lanzará el primer satélite de comunicaciones de Bolivia. "La próxima tarea será el lanzamiento de un satélite de prospección para conocer qué es lo que quiere nuestra querida Bolivia”, y ése será manejado por la FAB.
FAB diseñó dos aeronaves
El comandante de la FAB, general Wálter Montecinos, informó que esa fuerza diseñó las dos primeras aeronaves prototipo, las cuales son de fabricación boliviana y que servirán para labores de entrenamiento.

"Por sus características nos permitirán el entrenamiento de pilotos civiles y militares. Por esa razón se creó el Centro de Industria y Tecnología Aeroespacial”, precisó la autoridad.

Aeronave prototipo

Diseño La FAB construyó en Bolivia dos prototipos de aeronaves.
Práctica Las aeronaves servirán para el entrenamiento de pilotos civiles y militares.
Creación La FAB creó los grupos aerostácticos 66 y 67, por razón geoestratégica.

sábado, octubre 12, 2013

Gobierno promete operatividad las 24 horas en aeropuerto El Trompillo

Morales realizó estos enunciados este sábado durante los actos oficiales por los 90 años de creación de la FAB, que se celebraron en la capital cruceña. “Decirles a las autoridades que vamos a terminar la torre de control. Pero también tenemos muchas dificultades para llegar y salir de noche. Gracias a la orientación de nuestro compañero hermano general Montesinos, pronto vamos a iluminar, nuestro aeropuerto El Trompillo para que podamos aterrizar las 24 horas”, afirmó la autoridad.

Por otra parte, Morales destacó la labor de las FAB y aseguró que junto a los movimientos sociales son la “garantía” para transformar y dignificar Bolivia. “Esa combinación es la garantía para que Bolivia salga adelante de su atraso y del saqueo de los recursos naturales”, afirmó el presidente.

El 12 de octubre de 1923 se fundó en La Paz la Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea Boliviana, cuya misión principal era formar aviadores civiles y militares para los servicios aéreos del país.

Por esa razón, esa histórica fecha es conmemorada como Día de la Aeronáutica del Estado y Aniversario de la Fuerza Aérea.

EL DEBER Digital