León Herce, nuevo responsable de Amadeus para América Latina y el Caribe

Desde su incorporación a Amadeus en 2004, León Herce ha llevado a cabo importantes funciones, incluyendo director de finanzas comerciales y control corporativo, y responsable de Amadeus para la región de Asia Pacífico.

El ejecutivo asumirá su nuevo cargo a partir del 1 de noviembre de 2016.

Buenos Aires, Argentina- 4 de Julio de 2016.- Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, anunció hoy el nombramiento de León Herce como nuevo responsable de Amadeus para América Latina y el Caribe.

Herce, que hasta ahora se desempeñaba como responsable de Amadeus para Asia Pacífico (APAC), basado en Bangkok, asumirá a partir del 1 de noviembre de 2016 el liderazgo del equipo de Latinoamérica, en reemplazo de Joost Schuring, quien tras el citado nombramiento asumirá un nuevo rol dentro de la organización que será anunciado en los próximos meses.

“Latinoamérica es una región clave para Amadeus, y con los años, hemos hecho crecer de manera significativa su contribución al negocio de distribución de nuestra compañía. Tengo plena certeza de que con su probado liderazgo, experiencia, conocimiento y entusiasmo, León nos ayudará a continuar con la consolidación de nuestra posición en la región”, señaló Holger Taubmann, Vicepresidente Senior de Distribution, Amadeus IT Group.

León Herce se trasladará a la oficina Amadeus en Buenos Aires a finales de julio, en donde trabajará en la transición del cargo junto a Joost Schuring durante los meses de agosto, septiembre y octubre.

A lo largo de su carrera, León Herce ha trabajado como Management Consultant en empresas líderes globales. Desde su incorporación a Amadeus en 2004, ha llevado a cabo importantes funciones, incluyendo director de finanzas comerciales y control corporativo. Desde el año 2011 a la fecha, ha sido responsable comercial en APAC. En este papel, dirigió con éxito la expansión de Amadeus en Corea del Sur y China, apoyó el crecimiento en India y en otros mercados, aumentando significativamente la presencia de Amadeus y su cuota de mercado.

León es de nacionalidad española y se graduó de Ingeniería en Telecomunicaciones en la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona) y en la Supérieure d'Electricité (París). También tiene un MBA de la Universidad de California, Los Ángeles.

Amadeus participó en el XXXVIII Congreso de Viajes de Bolivia, ABAVYT, para construir el futuro de los viajes en el país

Amadeus auspició el XXXVIII Congreso de Agencias de Viajes de Bolivia. El evento fue siendo llevado a cabo por ABAVYT, (Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo), los días 1, 2, y 3 de Abril en la ciudad de Tarija.

El congreso consistió en reuniones plenarias de los directivos de las agencias de viajes, donde se tocaran varios temas relacionados con la industria, con reuniones plenarias los días 01 y 02 de abril y un recorrido turístico por la ciudad de Tarija para todos los inscritos el 03 de abril.

Amadeus refuerza su posicionamiento de construir el futuro de los viajes con sus socios en todas las regiones y mercados en que está presente y tenía un escritorio de trabajo para que los distintos proveedores pudieron enseñar los siguientes productos: Amadeus Selling Platform Connect, Master Pricer, All Fares y Amadeus Offers, así mismo se ofrecerán demos de estas soluciones a las personas interesadas.

Para encontrar mayor información referente al congreso, acceda a:

http://www.abavytbolivia.com/

Acerca de Amadeus

Amadeus es una compañia líder en la provisión de soluciones avanzadas de tecnología para la industria global de viajes. Los clientes atendidos incluyen proveedores de viajes (aerolíneas, hoteles, compañías de tren, operadores de ferry, etc.), distribuidores de productos de viajes (agencias y portales de viajes), y compradores de viajes (empresas y compañías de gestión de viajes).

El grupo Amadeus cuenta con alrededor de 13.000 empleados en todo el mundo, repartidos por las sedes principales ubicadas en Madrid (sede central), Nice (desarrollo) y Erding (operaciones), así como en 71 oficinas comerciales en todo el mundo (ACO – Amadeus Commercial Organizations).

El grupo opera un modelo comercial basado en transacciones.

Amadeus cotiza en la bolsa española bajo el código “AMS.MC” y compone el índice IBEX 35.

Amadeus y LATAM renuevan su asociación con el fin de potenciar la expansión de las redes internacionales de la aerolínea

Madrid, 1 de marzo 2016: Amadeus y LATAM Airlines Group S.A. (“LATAM”) han firmado un acuerdo de servicios de distribución global. Abrir nuevas rutas aéreas y cerrar acuerdos con otras aerolíneas son parte fundamental de cualquier estrategia de expansión de las redes de una aerolínea. Pero es igual de importante asegurarse de que la nueva oferta está al alcance del mayor número posible de potenciales clientes.

Gracias al acuerdo de full content, que ya está en vigor, las agencias de viajes suscritas al sistema de Amadeus disfrutarán de acceso a todas las plazas, tarifas y servicios adicionales de LATAM. La disponibilidad de los vuelos, el precio y el resto de condiciones que obtendrán las agencias de viajes de Amadeus serán las mismas que en otros canales, incluyendo la web de LATAM.

Asimismo, LATAM y Amadeus han acordado cooperar de manera continua para acelerar el desarrollo de capacidades de merchandising de LATAM mediante la prestación de servicios auxiliares a las agencias de viajes de Amadeus.

“Nuestra colaboración con Amadeus nos permitirá continuar utilizando un importante canal de distribución de alcance internacional para centrarnos específicamente en nuestra creciente red de mercados internacionales”, comenta José Luis Rodríguez, vicepresidente de Viajes e Ingresos Auxiliares de LATAM Airlines Group.

Las aerolíneas que forman parte de LATAM Airlines Group prestan servicio a un total de más de 70 millones de pasajeros al año y ofrecen un número de destinos superior a 140, lo cual convierte a este en el mayor grupo de líneas aéreas de América Latina. LATAM y sus filiales han anunciado recientemente el lanzamiento de seis nuevas rutas internacionales, incluido el primer vuelo directo de un operador latinoamericano a África (Johannesburgo) con TAM Airlines.

Según Joost Schuring, vicepresidente de Amadeus para Latinoamérica y el Caribe, “en la actualidad los viajeros buscan uniformidad, transparencia y variedad en la oferta. Estos desean poder reservar sus vuelos a través de sus canales preferidos con la certeza de que obtendrán el mejor servicio de la aerolínea con la que elijan volar, y agradecemos la oportunidad de poder trabajar con LATAM para satisfacer sus necesidades y preferencias”.

Crisis golpea a agencias de viaje cruceñas

La ‘industria sin chimeneas’ vive uno de sus peores momentos. La incertidumbre política, las visas exigidas a extranjeros y las enfermedades (dengue, gripe A-H1N1) son algunas de las causas. Sólo en Santa Cruz se han cerrado 37 agencias de viaje en los últimos 18 meses, según la Dirección de Turismo de la Prefectura.
Mauricio Zambrana, funcionario de la Dirección de Turismo de la Prefectura, indicó que actualmente tienen registradas 160 agencias de viajes y turismo, de las cuales se abrieron tres este año. Sin embargo, desde enero de 2008 a la fecha solicitaron la baja de su licencia unas 37.
Para Pedro Claure, director de la Cámara Nacional de Operadores de Turismo, las agencias de viaje están cerrando porque los gobiernos de países europeos han impuesto las visas y la gente boliviana que viajaba lo hacía para trabajar, no por turismo.
En cuanto a los operadores la situación es similar por la imposición gubernamental de exigir visas a gente de EEUU y Europa. “En Perú, hay tanto y hasta mejores atractivos turísticos que en Bolivia, ellos tienen mucha diversidad”, dijo.
Consultado sobre la posibilidad de plantear esta situación al Gobierno, Claure señaló que se hicieron las gestiones, pero lamentablemente el Ejecutivo no ha entendido el turismo como una actividad productiva que genera empleos.
Por su parte, Nelson Pacheco, propietario de Zafi Tours, que está transfiriendo su negocio, reveló que no hay seguridad en el país y por ello se redujo la llegada de turistas. “La disminución se nota considerablemente”, resaltó.
En Sucre también decayó el flujo turístico. La Dirección Departamental de Turismo reveló que el número de visitantes extranjeros se redujo en un 12,53% en el primer cuatrimestre del año.
Consultado sobre esta situación, el Viceministerio de Industria del Turismo señaló que el flujo turístico en Bolivia en la gestión 2008, según el INE, registró una tasa de crecimiento de 12,38% y se prevé mantener esa tendencia en 2009. Además, explicó que se prevé que la crisis mundial afecte la actividad turística, pero muy poco en la región.

Hoteleros observan incertidumbre
La Cámara Hotelera de Santa Cruz considera que la incertidumbre política está ‘matando’ el turismo porque ya nadie se anima a invertir en ese sector.
Blanca de España, presidenta de la Cámara Hotelera, indicó que la crisis en el turismo receptivo es evidente e incluso las líneas aéreas han disminuido su flujo, pese a que hay ofertas. “El hotel La Pascana se construyó contra viento y marea. Creo que la persona que desarrolla un proyecto nuevo en este sector es porque ya tiene el dinero y demasiado avance en las obras. Además, la inseguridad jurídica se ve agravada porque éste es un año electoral”, indicó
Asimismo, lamentó el mal momento que atraviesan las relaciones entre Bolivia y Perú porque el turismo sobrante de ese país llegaba a la zona andina. “Era turismo de rebalse, pero importante para los departamentos altiplánicos que ahora se verán afectados”, precisó
Hugo Díaz, gerente internacional de AeroSur, sostuvo que los meses de marzo, abril y mayo son los de menor demanda en el sector turístico, pero tampoco se puede negar la crisis mundial. “Es evidente que hay una baja en el tráfico de hasta un 30%. Es por ello que estamos con promociones y precios especiales”, señaló.

Interesante

- Hasta la anterior gestión gubernamental, el presupuesto para turismo era de $us 120.000, pero en el PGN 2009 aumentó a $us 2 millones.

- A la Chiquitania llegan 20.000 turistas anuales, mientras a Misiones de Argentina llegan 200.000, pese a que no tiene las iglesias misionales que hay en Bolivia.

- El Salar de Uyuni recibe 71.000 visitantes anuales, pero tienen que pasar por la Isla del Pescado, donde hay pocas condiciones para los turistas.

- Bolivia estuvo hasta marzo en la lista de 13 países en riesgo por el dengue y ahora es la gripe A-H1N1.

- El ex viceministro de Turismo Huáscar Ajata dijo que a Bolivia llega cada año medio millón de turistas extranjeros.

BoA sella alianzas con 280 agencias de viaje

La aerolínea Boliviana de Aviación (BoA) firmó un convenio con 280 agencias de viaje y turismo para que éstas puedan ofertar pasajes para volar en la estatal. El acuerdo contempla que los viajeros frecuentes tengan mayores posibilidades de adquirir boletos. Las agencias comenzarán la venta una vez que cuenten con el sistema informático que usa la aerolínea del Estado para el control de pasajes. Redacción Cochabamba

El check in no siempre es personal. Abavyt cree necesario regular para evitar riesgos

En los vuelos nacionales no es raro ver a una persona gestionando el check-in o registro personal y de equipaje a nombre de terceras personas. Jóvenes con identificación de la empresa que ofrece el servicio, con listado en mano, realizan este trámite en el mostrador de algunas líneas aéreas antes de que sus clientes lleguen a la terminal aeroportuaria. Este procedimiento no es nuevo, pero ahora ha despertado preocupación en la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt) Santa Cruz, debido a la coyuntura que vive el país en narcotráfico y terrorismo.


“Nuestra mayor preocupación está referida a la seguridad. En el directorio analizamos que había ciertas normas de sentido común que se están violando al momento de hacer el registro del pasajero en el aeropuerto”, comenta Marcos Grisi, tesorero de Abavyt Santa Cruz. El hecho de que una persona manipule el equipaje y el documento de identidad de otra persona y se presente como si fuera ésta, no debería ser aceptado por el personal de la línea aérea, citó Grisi, a manera de ejemplo. Esto, sin contar que signfica una falta de respeto para el resto de los pasajeros que hacen fila.


Dicha situación motivó que la institución dirija cartas a su ente matriz y a las entidades gubernamentales que regulan el transporte aéreo, sin lograr resultados, dijo la presidenta de Abavyt, Leslie Cronenbold. “El riesgo es que, sin querer, por dar un servicio a los pasajeros podamos vernos inmiscuidos en algo que no nos compete”, argumentó Cronenbold.
El directorio admite que no hay normas específicas que prohiban tal procedimiento, por ello pide que el Gobierno regule dicha práctica.
Las líneas aéreas internacionales aseguran que sus normas exigen presencia física del pasajero en el mostrador de la línea aérea para realizar el registro personal y de valijas. Según Abavyt, las líneas nacionales respondieron argumentando que no hay ninguna normativa que prohíba este tipo de procedimiento.


Carlos Meyer, gerente de AeroSur, afirmó que la empresa cumple con las normas vigentes, las cuales establecen identificar al pasajero antes de abordar la nave, para ello le exigen documentos de identidad; y con relación a las agencias de viajes, asegura que los funcionarios de éstas deben estar junto con el pasajero para realizar el trámite. No se pudo conocer el criterio de las líneas Aerocom y Amaszonas porque, según indicaron, los ejecutivos estaban en La Paz. El personal de la DGAC tampoco dio oportunidad para que el director sea consultado sobre el tema.


Para el actual superintendente de Transporte, Wilson Villarroel, se debe conciliar criterios privilegiando la seguridad aeroportuaria. Entre otros temas para mejorar el servicio en aeropuertos, considera que se debe asignar más personal en determinadas horas de vuelos, puesto que todas las aerolíneas quieren llegar a primera hora a sus destinos. Pese a ello, indicó que será el organismo que reemplace a la Superintendencia de Transporte el que tome decisiones en este tema.
El director de la Fuerza Especial Antinarcóticos, Milton Sánchez, respondió que, primero le gustaría sostener una reunión con Abavyt para conocer el tema a fondo. No hay estadísticas que indiquen cuántas de las 240 agencias afiliadas a escala nacional y 40 a escala local ofrecen este tipo de servicio, pero Abavyt considera que es sólo una minoría. Cronenbold estima que sólo una buena normativa puede evitar que sigan dándose los registros de viajeros referidos y que controlarlo permitirá mejorar la imagen de los operadores ante los turistas que visitan el país.

Normas que hacen referencia al tema

1. La ICAO, en Montreal (Canadá), en el capítulo 3 sobre la entrada y salida de personas y de su equipaje indica lo siguiente: Los estados contratantes asistirán a los exploradores de aeronaves en la evaluación de los documentos de viajes presentados por los pasajeros a fin de prevenir el fraude y los abusos. Los estados contratantes deberían fijar como objetivo un plazo máximo de 60 minutos para completar los trámites de salida requeridos, calculándose dicho plazo desde el momento en que el pasajero se presenta al primer punto de despacho del aeropuerto; es decir, el mostrador de presentación y facturación de la línea aérea.

2. El artículo 213 del Código Penal de Bolivia señala que quien, por cualquier modo, impidiere, perturbare o pusiere en peligro la seguridad o la regularidad de los transportes públicos, por tierra, aire o agua, será sancionado con reclusión de uno a cuatro años.

3. Seguridad Aeroportuaria # 011/03 emitida por la Dirección General de Aeronaútica Civil, en su capítulo referido al pasajero instruye: identificación positiva de los pasajeros al momento de abordaje, mayor intensidad de la inspección de seguridad, interrogatorio de seguridad a los pasajeros sobre el empaque de sus equipajes, entre otros.

4. En el artículo 14 de la Decisión 619 de la Comunidad Andina sobre normas para la armonización de los derechos y obligaciones de los usuarios de transporte aéreo, establece que el pasajero deberá presentarse en el aeropuerto de salida y realizar su chequeo dentro del tiempo indicado por el transportista aéreo o la agencia de viaje.

Los clientes lo exigen
Los solicitantes, sobre todo empresas o instituciones, ejercen presión sobre las agencias de viajes y turismo para contar con este servicio adicional al momento de hacer el contrato. Esto se da tanto con empresas estatales como con las privadas. Es el caso de la estatal YPFB, que en la licitación 2949/2009, sobre contratación de agencia de viajes, en su pliego de especificaciones y en el punto referido a servicios de aeropuertos, establece que la contratista (quien brinde el servicio), siempre y cuando las autoridades pertinentes lo permitan, deberá tramitar el pase a bordo para todos los trabajadores y personal externo que se indique formalmente, antes de que éstos lleguen al aeropuerto.

El criterio

Forest Tour Operator
Es un servicio que no lo veo riesgoso, porque la empresa que decide ofrecerlo a su cliente también asume la responsabilidad que eso implica. Cuando hay competencia, entra en juego la creatividad de cómo ganar más clientes. /Nora Ferrel

Turismo Balas
Antes se hacía el check-in a cuenta del pasajero, ahora la línea aérea no lo permite. Sólo ayudamos a nuestros clientes con el pase a bordo electrónico y agilizando el pago de la tasa de aeropuerto, pero si tiene equipaje, lo hace personalmente./Pablo Meneses

Tropical Tours
Lo ofrecemos como un servicio, para evitar que el cliente haga fila. A través de la página web le gestionamos el pase a bordo y le facilitamos el pago de la tasa de aeropuerto, mientras el pasajero espera en la oficina y luego sube a preembarque./Anel Suárez

Athina Tours
Hasta hace un mes se permitía hacer ese servicio, siempre que el pasajero sólo lleve bolso de mano. Actualmente, adelantamos el trámite con el pase a bordo electrónico, pero debe llegar un poco antes para pagar la tasa de aeropuerto. /Álex Gutiérrez.

Jefe de aeropuerto
Sólo se permite hacer el check-in a nombre de otros en casos especiales de autoridades y altos ejecutivos, y tiene que estar coordinado con la línea aérea. No es una regla, es una excepción, el resto de los pasajeros debe ir personalmente al mostrador. /Edwin Daza

Funcionaria/AeroSur
Si el pasajero ha sacado el pase a bordo electrónico a través de la web y no tiene equipaje para hacer registrar, cancela su tasa de aeropuerto y pasa a preembarque, de lo contrario debe confirmar personalmente en el mostrador de la aerolínea. /Anónimo

Empresas se alistan frente a flujo de viajeros por fin de año

Las aerolíneas y las empresas de transporte terrestre y férreo se preparan para atender el alto flujo de pasajeros que se prevé registrar en los próximos días con motivo de las fiestas de fin de año.
Las líneas aéreas están lanzando una serie de promociones para ‘atrapar’ la preferencia de los viajeros, tanto de rutas nacionales como internacionales. AeroSur está promocionando un itinerario especial para esta temporada, informó Hércules de Souza, gerente comercial de la compañía.
En cuanto a destinos nacionales, Aerosur prevé ofrecer ‘vuelos solidarios’ los días lunes y viernes a La Paz (a Bs 500) y Cochabamba (Bs 180) a partir de la próxima semana.
Y en lo que respecta a rutas internacionales, la compañía destacó los vuelos chárter que prevén habilitar a pedido hacia Puerto Seguro (playas de Bahía) y a Camboriú (Brasil).
Asimismo, resaltó la promoción 2x1 que ofrece hacia Madrid, que consiste en que el primer pasajero paga el 100% del pasaje y el segundo, un tercio del valor del mismo.
Esta empresa aérea proyecta que los destinos Cuzco (Perú), el norte argentino (Salta, Tucumán y Jujuy) y Miami (EEUU) también tendrán una alta demanda en esta fecha.
“Hasta el momento la demanda de pasajes es normal. Al inicio de vacaciones escolares se sintió un leve incremento, pero en la segunda semana de diciembre aumentará el flujo de pasajeros. Entre diciembre y enero la demanda sube entre un 20 y un 25%”, explicó.
Por otro lado, Transporte Aéreo Militar (TAM), dice estar percibiendo ya cierto incremento en la demanda de pasajes desde el inicio de la temporada de vacaciones escolares y cree que irá subiendo progresivamente a partir de diciembre. “Como una promoción especial de temporada tenemos previsto otogar obsequios a bordo de las aeronaves”, afirmó Yacid Bustillo, responsable de promoción y ventas de TAM.
Según Bustillo, las tarifas se mantienen luego del reajuste que hicieron el pasado 17 de noviembre en la ruta a Cobija desde Cochabamba y Santa Cruz. El costo de los pasajes del TAM en los tramos Santa Cruz-La Paz es de Bs 699; Santa Cruz-Cochabamba, Bs 428 y Santa Cruz-Puerto Suarez, Bs 582. En todas, es un sólo tramo.
Entre tanto, en la terminal de buses y de trenes coincidieron en afirmar que aún no se observa una demanda masiva de pasajes por fin de año.

Tarifas

- Éstas son las tarifas máximas de referencia para el transporte interdepartamental fijadas por la Superintendencia de Transportes. En la ruta Santa Cruz-La Paz va de Bs 85 (bus normal) a Bs 170 (bus cama) por la carretera nueva y de Bs 95 a Bs 180 por la carretera antigua. En el tramo Santa Cruz-Cochabamba las tarifas máximas van de Bs 54 (bus normal) a Bs 110 por la carretera nueva (bus cama), y de Bs 66 a Bs 120 por la carretera antigua.

- En las oficinas de ODECO de la Terminal Bimodal, informaron de que hasta el momento se está respetando esa estructura tarifaria. Las tarifas de trenes también se mantienen sin variación. Las empresas de transporte terrestre prevén que comience a acelerarse la demanda en las primeras semanas de diciembre.

- En un sondeo realizado a 20 empresas de transporte terrestre nacional e internacional se evidenció los siguientes precios: a Cochabamba de Bs 54 a Bs 110; a La Paz de Bs 130 a Bs170; a Tarija, Bs 90; a Yacuiba de Bs 60 a Bs 80; a Camiri, Bs 25; a San Javier, entre Bs 40 y 50; a Buenos Aires, entre $us 55 y $us 80 y a Asunción entre $us 30 y 50.

Expectativa de algunos sectores

Canotur-SCZ
“Después del descalabro que sufrió el sector turístico, esperamos una mejora a fin de año cuando aumenta el interés de la gente en buscar opciones vacacionales y de recreación fuera de la ciudad. La temporada alta para el turismo receptivo es entre abril y agosto”./Walter Guzmán. Pdte. de la Cámara de Operadores de Turismo de Santa Cruz.

OGD-SCZ
“Santa Cruz es un destino vacacional muy concurrido por visitantes del resto del país, considerando el clima caluroso que predomina en esta época y los múltiples atractivos naturales que posee. Mucha gente busca disfrutar de parques naturales y piscinas”./Ma. Lourdes Zambrana. Dir. Organización de Gestión del Destino Turístico SCZ

Cámara Hotelera
“Varios hoteles de la ciudad y provincias de Santa Cruz lanzan una serie de ofertas especiales para Año Nuevo, por lo que existe mucha expectativa en el sector hotelero. Éste es uno de los meses de mayor demanda del año. Esperemos que la crisis económica no tenga una fuerte incidencia en esta gestión”./ Blanca Soria. Presidenta de la Cámara Hotelera de Santa Cruz.

Agencias de viajes
“Fin de año genera un alto flujo de pasajeros a escala mundial. En el caso de Navidad, une familias en diversos países. En Año Nuevo, la gente opta por salir al exterior. Una diversidad de lugares se vuelven atractivos. Los cruceros son muy demandados. Los viajeros extranjeros los buscan con anticipación”. /Leslie Cronenbold. Pdta. Asociación de Agencias de Viaje y Turismo

Brasil y El Caribe, los más buscados
La demanda de paquetes turísticos hacia Brasil y El Caribe, son los más requeridos para esta temporada de fin de año.
Algunas ofertas preparadas especialmente para la ocasión por operadoras mayoristas de turismo y agencias de viajes se están vendiendo como ‘pan caliente’ durante estos días.
Ése es el caso, por ejemplo, de Cuarta Dimensión, mayorista de turismo donde sus paquetes a Camboriú, Foz de Iguazú, La Habana-Varadero y República Dominicana con precios que iban desde $us 793 hasta $us 2.273 prácticamente se agotaron el viernes pasado, según informó Fernando Tarradelles, jefe de counter y marketing de la compañía.
“Hemos registrado una alta demanda de cruceros al Caribe. De igual manera los paquetes hacia Florianópolis, Camboriú, Salvador y Cartagena, también han sido muy solicitados. Todos esos paquetes turísticos son requeridos con mucha anticipación por los viajeros”, indicó Leda de Chazal, asesora del departamento vacacional de Turismo Balas.
Rosario Baldomar, de Rosario Tours, afirmó que lo que más busca la gente es salir al exterior a lugares con playas para disfrutar de agradable temperatura y naturaleza. “Localmente, un buen flujo de viajeros del interior del país apunta a Santa Cruz, por lo que también se fortalece la oferta de turismo receptivo”.

Aerocon será agente de AeroSur en Trinidad, Riberalta y ‘Guayará’

Las empresas AeroSur y Aerocon firmaron un convenio de código compartido mediante el cual Aerocon pasa a ser el agente de ventas en las ciudades de Trinidad, Riberalta y Guayaramerín.
Los pasajeros de las dos líneas aéreas pueden ser transportados, con un mismo boleto, a cualquiera de sus rutas.
José Áñez, gerente de Aerocon, expresó que con las nuevas oficinas se darán a conocer todos los servicios y productos de ambas aerolíneas.
Humberto Roca, presidente de AeroSur, dijo: “Esta alianza muestra nuestra confianza en el mercado boliviano, pese a las dificultades que enfrentamos por el tipo de regulación, el tema tarifario y la competencia desleal que hace el Gobierno”.
Aerocon posee una flota de cinco aeronaves con capacidad para 19 pasajeros y llega hasta Cobija, Riberalta, Trinidad y Guayaramerín.

Baja el flujo de pasajeros a Madrid; suben vuelos locales

Un reporte de la dirección de regulación de la Superintendencia de Transportes, da cuenta que el flujo de pasajeros a Madrid (España) comparado con el primer trimestre de 2007, registra una caída significativa. Hay un repunte en rutas nacionales y la de Santa Cruz-Miami (EEUU).
El cuadro comparativo detalla que el tránsito de pasajeros en el itinerario Santa Cruz- Madrid bajó de 14.725 a 7.367 en el primer trimestre del año, siendo AeroSur, línea aérea nacional la que opera en esa ruta bajo la modalidad de ‘código compartido’ con Air Comet, con 6.627 pasajeros, la compañía que más bolivianos llevó a ese destino.
Acerca de la disminución de viajeros hacia Madrid, en Aerosur deducen que la restricción impuesta por el Gobierno español que desde abril de 2007 exige visa a los ciudadanos extranjeros para ingresar a ese país y la 'directiva de retorno' -ley aprobada el 18 de junio de 2008 por el Parlamento europeo y que prevé la expulsión de inmigrantes ilegales-, son las causas para que se dé la disminución de viajeros a Madrid en los primeros seis meses de 2008.
Este fenómeno, según ejecutivos de Aerosur, hizo que el número de personas que viaja a España cayera de forma abrupta. De acuerdo con datos proporcionados en la compañía aérea, en el primer semestre de 2007, transportó 37.319 pasajeros contra 29.958 que llevó hasta julio de este año. La disminución alcanza un 19%.
En contrapartida, aseguran que el número de personas trasladadas a Miami se incrementó de 17.144 a 20.559 un 19%, coyuntura que también registra el mercado doméstico, que de 546.902 subió a 590.002 pasajeros, que lleva a la aerolínea a alcanzar el liderazgo en el transporte aéreo en rutas nacionales y a Madrid .
Contrariamente, el reporte de la 'Súper' de Transporte establece que el número de viajeros a destinos nacionales, en el primer trimestre de 2008, registró una merma de 384.772 a 341.956. Atribuyen el fenómeno a la suspensión de licencia para operar a Aerolíneas Sudamericanas en el primer trimestre de 2007 y de Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) en 2008.
Respecto al recorrido Santa Cruz-Miami, el flujo de viajeros creció de 9.413 a 11.708 en los tres primeros meses de 2008.
La aerolínea American Airlines, es la aerolínea líder en llevar pasajeros a Miami.
En el primer semestre de 2008, según el gerente de ventas para Bolivia, Edson Jáuregui, trasladaron 40.000 pasajeros, un 5% más comparado con el mismo período en el 2007. "Desde que cayó el mercado de inmigrantes a España por el tema de visa, se generó un repunte de viajeros a EEUU", puntualizó.
Aunque Transporte Aéreo Militar (TAM) no aparece en el reporte de la 'Súper' de Transporte, es la compañía que disputa pasajeros a AeroSur en las rutas nacionales. El gerente comercial, Iván García, informó de que comparado con el primer semestre de 2007, la aerolínea alcanzó un récord al incrementar de 50.000 a 130.000 viajeros.
Según él, la oferta de itinerarios y el bajo precio de pasajes condicionan la preferencia ciudadana con relación a otras líneas aéreas que operan en el mercado local.
En el caso del LAB, el gerente Omar Castellón, informó de que realizan mantenimiento a tres naves, por lo que prevén volver a volar en rutas domésticas a partir de agosto.

Piden informes a aerolíneas peruanas
La ‘Súper’ de Transportes inició, según Fernando Rada, director de regulación, un proceso de investigación de las aerolíneas peruanas TACA y LAN Perú por supuesto cobro excesivo del pasaje en la ruta Santa Cruz-Perú, hecho denunciado por la Superintendencia de Empresas.
El ejecutivo indicó que las compañías aéreas sindicadas, conforme a la acusación, habrían excedido la tarifa promedio que fluctúa entre $us 350 y 400. "Extraoficialmente se conoce que al presente están cobrando más de $us 500; en tal sentido se les pidió por escrito que presenten la documentación de costos operativos y valor real de la tarifa", precisó, al detallar que se estableció un plazo de 15 días para la presentación de documentos.
Rada adelantó que se buscará un acuerdo con ambas empresas para que ajusten y nivelen sus tarifas, caso contrario, según él, pueden ser sujetas a sanciones económicas hasta la suspensión temporal de licencia para operar en el país.
Desde LAN Perú, la representante legal de la compañía, Giovana Gismondi, manifestó que sus clientes decidieron no comentar acerca de la denuncia de la ‘Súper’ de Empresas y que se limitarán a esperar los resultados de la investigación para dar una respuesta.
EL DEBER buscó la versión de la aerolínea TACA, pero no fue posible, porque los ejecutivos de la compañía no contestaron las llamadas.

Las remesas se afectarán
Waldo López Analista económico
La disminución de pasajeros a España como consecuencia de la 'directiva de retorno' y pedido de visa, desde el punto de vista económico, puede generar un efecto negativo, porque los compatriotas que residen y trabajan en ese destino, si optan por no quedarse allá, Bolivia perderá, porque se dejará de percibir las remesas. El impacto por este fenómeno se sentirá a mediano plazo.
Por otro lado, se corre el riesgo de que bolivianos migren a otros países como Gran Bretaña, Suecia y países de Asia, tomando en cuenta que Bolivia ha diversificado sus ‘exportaciones de capital humano’.
España cierra las fronteras y es casi seguro que EEUU será el próximo destino de muchos.

Bolivia forma parte del sistema mundial de boletos electrónicos

La presidenta de la Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo (Abavit SCZ), Leslie Cronenbol, confirmó de que hasta la fecha todas las empresas aéreas que operan en el país trabajan con el sistema de boletos electrónicos y que solamente éstos no se emiten para los vuelos a Uyuni.
Carlos Meyer, director ejecutivo de AeroSur, explicó que esta situación se debe a que en Uyuni todavía no existe el sistema. Indicó también que AeroSur inició la emisión de estos boletos a fines de 2007 para sus demás itinerarios. Con un boleto electrónico los pasajeros sólo necesitan presentar su documento de identidad para abordar su vuelo. Esto quiere decir que al comprar un pasaje, los usuarios reciben un itinerario de vuelo y su boleto queda registrado en el sistema, no es físico, por ello es suficiente que presenten sus documentos de identidad para que el sistema verifique su autenticidad.
El director de marketing de Aerocon, Nelson Kinn, indicó que comenzaron con el sistema hace 15 días.
Tales declaraciones surgieron debido a que hoy terminó el plazo fijado por la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para que todas las líneas del mundo adopten esta nueva modalidad.
Por otro lado, la agencia EFE reporta que el valor de los pasajes aéreos entre Brasil y los demás países de Sudamérica podrá bajar hasta un 80%. /PR

Agencias acusan a aerolíneas de rebajar comisión

La Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo (Abavyt) cuestionó ayer a las empresas Lan Chile y Taca por rebajar de 6 al 1 por ciento la comisión que percibía el sector por la venta de pasajes.

El titular de la organización, Freddy Araníbar, aseguró que esa determinación hace insostenible el negocio, lo cual afectará a unas 600 unidades y pondrá en riesgo unos 5.000 empleos.

Hasta el cierre de edición, se buscó una posición de las empresas aéreas, pero no fue posible obtenerlas.

Ambas firmas asumieron esa decisión hace dos meses y, según Abavyt, la estadounidense American Aerlines prevé hacer lo mismo desde la primera semana de junio.

Araníbar explicó que las firmas justificaron la medida por políticas internas de sus casas matrices. Sin embargo, recordó que las empresas chicas generan una comisión del 8 por ciento y que bajo esos parámetros las grandes podrían mantener el 6 por ciento. Piden la regulación de esas compañías.

LAN Chile pone en emergencia a las agencias de viajes

A raíz de que la aerolínea chilena LAN Chile decidió rebajar la comisión que les paga a las agencias de viajes bolivianas, del 6% al 1% a partir de abril, la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt) se declaró ayer en estado de emergencia, ya que la medida tiende a liquidar el sistema de agencias de venta de pasajes aéreos.
Cabe recordar que American Airlines ya rebajó las comisiones del 10% al 6%.

Gobierno apoyará demandas de las agencias de viaje

El viceministro de Turismo, Ricardo Cox Araníbar, expresó su apoyo a las demandas de las agencias de viaje del país, entre las que se encuentran el tema de las comisiones de las líneas aéreas, que en algunos casos anunciaron una disminución, en el marco de trigésimo congreso anual de la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt), concluido ayer en Tarija.
Asimismo, la autoridad destacó el impulso del Gobierno a la inversión y preinversión en beneficio del sector.
Al respecto, el presidente de Abavyt Bolivia, Freddy Araníbar, destacó el importante apoyo del Ejecutivo. “Estamos en la misma visión. Estoy seguro de que van a salir muy buenos resultados de esta sinergia entre públicos y privados. El Gobierno ha pensado finalmente en la empresa”, dijo./GBT News

Algunas aerolíneas bajan su comisión

La carta enviada por la línea aérea chilena LAN Airlines a las empresas de turismo bolivianas, el pasado 11 de marzo, volvió a poner en alerta a la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt).
El documento, al que tuvo acceso EL DEBER, anuncia que a partir del 7 de abril, esa aerolínea aplicará un nuevo sistema de retribución a la comercialización de pasajes, que contempla la comisión del 1%.
La preocupación aumenta debido a que LAN puede seguir los pasos de TACA, que hace algunos meses determinó bajar la comisión del 6% al 1%, según las agencias, lo que puede arrastrar a otras líneas e ingresar en la onda de países del primer mundo, donde el pasajero compra sus boletos a través de Internet. Pese a buscar contacto con ejecutivos de TACA no se logró resultado alguno.
"LAN ha planteado, desde hace algún tiempo, que el modelo de comisiones usado en Bolivia para la distribución de pasajes está quedando obsoleto, y que la industria mundial del transporte aéreo ha evolucionado hacia un nuevo sistema que permite a nuestros clientes buscar la opción de servicio que más satisfaga sus necesidades y aumente las opciones al programar sus viajes", dice parte del documento firmado por Luis Quiroga, gerente de LAN en Bolivia.
La presidenta de Abavyt en Santa Cruz, Leslie Cronenbold, lamentó la actitud de algunas líneas aéreas, ya que en Bolivia el acceso a la tecnología está lejos de compararse con países como Estados Unidos, además de querer adoptar una cultura que no es propia de los latinoamericanos.
“No hay que aplicar la misma vara para todo el mundo, estamos lejos de ser como los gringos, porque a nosotros nos gusta ser atendidos y a ellos les gusta estar encerrados. Los señores de las aerolíneas saben que es difícil vender por Internet aquí, porque es un ‘mercadito’ y lo que pretenden es que el pasajero aprenda a pagar por el servicio”, manifestó.
Por su parte, Marco Pereda, gerente de Chiriguano Tours, indicó que en la presente semana, las agencias de viajes tomarán una determinación en la ciudad de Tarija, donde se realizará un congreso, que entre otros temas, abordará la problemática. “Hemos enviado cartas a las líneas aéreas para que la comisión no baje, porque ya hemos tenido disminuciones desde hace varios años”.
Al mismo tiempo, recordó que hasta hace pocos años, se manejaba hasta un 15% de comisón por la venta de pasajes, y paulatinamente fue disminuyendo hasta llegar al 10% y 6%, que es lo que se paga en la actualidad.
Deborah Menacho, gerente de Exprinter opinó que la reducción de las comisiones es perjudicial, ya que las agencias ‘viven’ de esa parte de la comercialización. “No tenemos otro ingreso, pero de darse, las agencias pueden desaparecer”.
En Bolivia Tur, una funcionaria que prefirió no identificarse, detalló que al 6%, que por lo general ganan por comisión las agencias, hay que restarle el 3% del Impuesto al Valor Agregado (IVA) que se paga por boleto.
Otras agencias señalaron no conocer la temática, e incluso mencionaron no estar al tanto de la carta de la línea aérea chilena. Algunas, incluso, mencionaron que la información era errónea.

La tendencia mundial por la Internet
La tendencia mundial por vender pasajes aéreos por vía electrónica es creciente. En Bolivia, a pesar que la mayoría de las aerolíneas cuenta con la tecnología y logística para ello, prefieren tener abiertos los canales con las agencias de viaje.
El titular de la Superintendencia de Transportes, Wilson Villarroel, aclaró que este sector no puede ser regulado por la entidad, ya que se trata de acuerdos en el ámbito privado.
“Las agencias de viajes prestan servicios. Mientras las tarifas se mantengan en los límites establecidos en el orden regulatorio, las comisiones por la venta de boletos responden a la negociación entre las agencias y las lineas aéreas”, indicó.

Las aerolíneas

- American Airlines: Edson Jáuregui, gerente comercial de la empresa, manifestó que no es justa la preocupación de las agencias. Señaló que éstas pueden cobrar por sus servicios más que por el pasaje, porque la tendencia es abaratar costos y cobrar por servicios de valor agregado. Actualmente la empresa paga 6% de comisión.
- Aerolíneas Sudamericanas (AS): El gerente comercial de la línea, Christian Gamarra, indicó que no se piensa modificar las comisiones, al contrario, se trata de fortalecer a las agencias de viaje. La aerolínea paga 6% por la comisión.
- LAN Airlines: Luis Quiroga, gerente general, a través de la carta dirigida a las agencias de viajes, justificó que se adoptó destinar el 1% de la comisión, más la posibilidad que tendrán las agencias de realizar cobros discrecionales a sus clientes, aplicando cargos o ‘fees’ que cada una estime en cada caso.

Las agencias distorsionan mercado aéreo

El vacío legal existente para la regulación de los vuelos chárter distorsiona el “mercado de explotación del espacio aéreo”, aseguró el director de Regulación de la Superintendencia de Transportes, Abdón Pórcel.
Según el funcionario, con la contratación de vuelos chárter por parte de las agencias de viajes, éstas se constituyen prácticamente en las explotadoras de los vuelos. "Eso no puede ser, no es correcto, se está distorsionando el mercado del espacio aéreo".

Añadió que las agencias de viajes no pueden sustituir a las empresas especializadas como son las líneas aéreas.

Las agencias Gaby Tours en Santa Cruz y Daniel Service en La Paz son las dos empresas que comercializan pasajes en vuelos chárter para la compañía Aerolíneas Sudamericanas (AS).

En el caso del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), se pueden adquirir pasajes en la agencia de viajes Tropical Tours. Según la Superintendencia de Transportes, ambas aerolíneas están prohibidas de vender pasajes en forma directa a los usuarios.

El miércoles, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ratificó que el LAB y Aerolíneas Sudamericanas cuentan con autorización de la DGAC para realizar vuelos chárter.

No obstante, el director General de la DGAC, Javier García, dijo que “la regulación comercial de estas dos compañías aéreas está en el limbo porque no hay normas” claras al respecto.

Agencias de viajes dispuestas a organizar vuelos charter

a oferta de las agencias de viaje para organizar vuelos charter con el LAB está aún en pie, y puntualizó que estarían sólo a la espera de que la aerolínea se ponga en contacto con las agencias para coordinar las operaciones, según la presidenta del Comité de Defensa del LAB, Delicia Andrade.
Dijo que, ahora que el LAB está ya a punto de restablecer vuelos, el compromiso de organizar charters, vuelos llenos y totalmente pagados, se mantiene, aunque no precisó si el ofrecimiento de apoyo económico directo -de 200 mil dólares- hecho en algún momento por las agencias de viaje también persiste.
Varias agencias de viaje -en especial, cochabambinas- ya habían manifestado su predisposición de colaborar a que el LAB normalice operaciones cuanto antes, ofreciendo sus gestiones para garantizar la ocupación de sus aviones en el momento en que alcen vuelo.