domingo, mayo 31, 2015

Avianca, con buena salud financiera

Al cierre del primer trimestre de 2015, Avianca Holdings S.A. registró ingresos operacionales por $us 1,12 billones, lo que denota un crecimiento de 1,6% frente a los ingresos operacionales registrados en el mismo periodo de 2014. Como resultado de la optimización de la capacidad en las bodegas y aeronaves de carga, así como del crecimiento del programa de lealtad, los ingresos por estos conceptos se incrementaron 19,5%.

En contraste con esto y como consecuencia de la depreciación del peso colombiano, los ingresos por venta de pasajes disminuyeron un 2,0%.
Para el primer trimestre de 2015, la compañía reportó una utilidad neta ajustada de $us 21,8 millones.

El Ebitdar (utilidad antes de intereses, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y rentas) para el periodo enero-marzo de la presente gestión se situó en $us 205,1 millones, obteniendo un margen de 18,4%, situándose 365 puntos básicos por encima del margen obtenido en el mismo periodo de 2014.

En el primer trimestre, la utilidad operacional se ubicó en $us 68,4 millones, mientras que el margen operacional fue 6,1%, 158 puntos básicos por encima del margen registrado en el primer trimestre de 2014

sábado, mayo 30, 2015

Video BoA ofrece 50 mil pasajes a mitad de precio hasta agotar stock

Destinan Bs 166,4 MM para once aeropuertos

Este año el Gobierno nacional tiene un monto programado de Bs 166.412.198 en la ampliación, reparación y proyectos para 11 terminales aeroportuarias en todo el país. Asimismo, para convertir el aeropuerto Viru Viru en Hub internacional están destinando Bs 17,1 millones para concretar el Plan Maestro.

Arreglos en los aeropuertos. De acuerdo a los datos del ministerio de Obras Públicas, Servicios y Viviendas, en el presupuesto de Inversión Pública y Estratégica la mayor inversión se realizará con la ampliación del aeropuerto "Capitán Aníbal Ara Fadu" de Cobija con Bs 36,3 millones, que recibe cada año más de 123 mil pasajeros. "Se está ampliando terminal de llegadas, tenemos que intervenir pistas plataformas y ampliar la terminal para los pasajeros, eso inicialmente se trabajará", dijo Milton Claros, ministro de Obras Públicas.

Le sigue en inversión el aeropuerto Alcantarí de Sucre, donde se está destinando Bs 31 millones. Los trabajos en el mismo están casi culminados y se espera que las aerolíneas como BoA comiencen a operar en vuelos nocturnos.

"Está en un 95% de avances. Nuestro objetivo es que para el 6 de agosto tengamos concluido el aeropuerto y funcionando", comentó la autoridad.

En el caso de Viru Viru, se tiene previsto convertir la terminal aeroportuaria en Hub internacional de carga y pasajeros, para ello se destinará Bs 17,1 millones inicialmente este año, para concluir los estudios de factibilidad.

"La ejecución de este proyecto supera los $us 1.000 millones, pero este año estamos destinando un monto para realizar el Plan Maestro, ya que hay un estudio de Sabsa pero no está al detalle para proyectarlo como Hub, entonces vamos a trabajar el diseño el segundo semestre de este año para concluir hasta fin de gestión".

Otros arreglos a aeropuertos son: aeropuerto de Monteaguado (Bs 16,7 millones), aeropuerto de Chimoré (Bs 9,5 millones), aeropuerto Copacabana (Bs 11,1 millones), aeropuerto San Ignacio (Bs 5,2 millones), entre otros.

BoA vende pasajes a mitad de precio en sus rutas

Boliviana de Aviación (BoA) puso a la venta más de 50.000 pasajes con el 50 por ciento de descuento, en sus rutas nacionales e internacionales, informó el viernes el gerente de esa aerolínea estatal, Ronald Casso.

Se trata del segundo stock de pasajes a mitad de precio que oferta BoA este año, ya que en marzo último vendió 55.000 boletos con 50 por ciento de descuento, oportunidad en la que recaudó más de 19 millones de bolivianos, de acuerdo con datos de la empresa.



VUELOS AZULES Según Casso, la actual campaña se denomina "vuelos azules" y busca beneficiar a las personas que tienen programadas sus vacaciones para el segundo semestre de este año, por invierno o fin de gestión.

"En estas fechas hemos puesto una cantidad importante de boletos para la segunda parte del año, ya está en venta y en términos de descuentos son hasta el 50 por ciento . Alrededor del 5 por ciento de la oferta está en promoción, eso supera los 50.000 boletos en venta", informó.



VENTA Sostuvo que los boletos a mitad de precio estarán a la venta en todas las sucursales de BoA, en las terminales aeroportuarias y en todas las agencias de viaje que trabajan con esa aerolínea estatal.

Explicó que los boletos a mitad de precio tendrán vigencia hasta fin de año, pero su venta durará hasta que se termine el stock de 50.000 pasajes.

Anticipó, en base a cálculos preliminares de la aerolínea, que los pasajes con descuento se agotarán en las próximas dos semanas, tomando en cuenta la alta demanda de la población.

"Esperamos que la gente que ya tiene las maletas previstas para la vacación de invierno pueda hacer sus compras de pasajes esta semana", agregó.

En 2014, BoA reportó ingresos por 1.500 millones de bolivianos y pagó en impuestos al Estado 121 millones de bolivianos.

viernes, mayo 29, 2015

Video BoA renovó su flota de transporte aéreo

Las aerolíneas lanzan rebajas desde el 30% hasta un 50%

Las aerolíneas internacionales Air Europa, Avianca, Copa Airlines, LAN, Aerolíneas Argentinas y Gol y las nacionales BoA, Transporte Aéreo Militar (TAM) y Amaszonas lanzan rebajas de boletos desde el 30 hasta el 50% en el Outlet de viajes que desde anoche y hasta el domingo abre sus puertas en el salón Chiquitano de la Fexpocruz. Es organizado por Tropical Tours.

La coordinadora de medios de la operadora de turismo, Claudia Mealla, indicó que las 10 aerolíneas que participan en el evento incluyen en su oferta de boletos aéreos rebajas de hasta un 50%.

El Banco de Crédito (BCP) brinda planes de financiamiento de hasta 72 cuotas mensuales para adquirir pasajes en los 50 destinos nacionales y foráneos que se promocionan. En igual condición facilita créditos para hoteles, cruceros y paquetes vacacionales.

En la cartelera de boletos aéreos con planes de financiamiento en cuotas mensuales asoman Campo Grande, desde $us 5; Iquique y Salta, desde $us 6; Buenos Aires y Asunción, desde $us 7; San Pablo, desde $us 8; Miami, desde $us 10; México D.F., desde $us 12; Madrid, desde $us 20; y París, desde $us 27.

En el espectro nacional, las operadores aéreas BoA, Amaszonas y TAM ofrecen descuentos en la tarifa de boletos que fluctúan entre un 30% y un 50%.

En Amaszonas dieron cuenta de que en el outlet abarataron un 50% los precios de los boletos en todas las rutas nacionales. El comprador podrá hacer uso del boleto adquirido hasta el 15 de diciembre del presente año.

La estatal BoA también rebajó a mitad de precios los boletos en rutas nacionales y extranjeras. La venta es con fechas definidas.
El TAM ofrece boletos con un 30% de rebaja para Guayaramerín, Riberalta, Trinidad y Puerto Suárez y un 45% para La Paz, Sucre, Cochabamba y Tarija. La disponibilidad de uso del boleto es hasta agosto del presente año.

Destinos con mayor demanda

Gonzalo Ostria, gerente general adjunto de Tropical Tours, indicó que Punta Cana es el destino que copa mayor demanda comercial, pero hizo notar que la preferencia del viajero nacional está dando un giro por el turismo urbano y de shopping.

Los nuevos nichos que explotan las agencias de viajes y operadores de turismo son Buenos Aires y Salta (Argentina), Cancún (México) y Miami (EEUU).

El ingreso al outlet es gratuito y se abre de 10:00 a 20:00

Pasajera denuncia despojo de plata en aduana de Viru Viru

Estefanía Vásquez Torrico (37), que tenía previsto un viaje el miércoles desde el aeropuerto Viru Viru a España, denunció que la Aduana le quitó 9.117 euros de los 30.390 que llevaba, en un hecho que ella considera de mala fe por parte de los funcionarios puesto que no la pusieron al tanto del procedimiento aduanero en Bolivia sobre el traslado de divisas al exterior.

La mujer explicó que reside en España desde hace 11 años. Llegó al país, vía Cochabamba para regularizar sus documentos y de pasó vendió un terreno, con cuyo dinero pensaba adquirir un departamento en España.

Una vez en Santa Cruz, cambió los bolivianos en euros y se dispuso a retornar. En la Aduana le dijeron que hiciera la declaración jurada del dinero que llevaba, pero no la advirtieron que se exponía a la retención del 30% del monto si no declaraba fielmente la suma. Ella indicó que para salir del trámite puso que llevaba 32.000.

Empero, una policía del COA la bajó de la nave indicando que el documento de declaración no llevaba el sello de aprobado de la Aduana, por lo que contaron el dinero y tenía menos de lo declarado, lo que implica una vulneración de las leyes aduaneras y, por lo tanto, le aplicaron la multa del 30%.

Versión aduanera

Vásquez indicó que, además de los 9.117, le sustrajeron 2.000 euros más, por lo que le quedaron 19.273. Asimismo, el perjuicio fue mayor, pues perdió el vuelo y le han dicho que debe esperar 20 días para una respuesta al reclamo que hizo.

William Castillo, jefe de la Aduana local, dijo que la mujer declaró la suma, pero no hizo sellar tal documento con la Aduana, por lo que se aplicó la retención del dinero que fue depositado en un banco. Negó la pérdida de los 2.000 euros, pero señaló que de ser cierto su despacho no tolerará la corrupción. Añadió que Vásquez tiene tres días para apelar y tratar de recuperar su dinero

BoA pone a la venta más de 50.000 pasajes a mitad de precio

Boliviana de Aviación (BoA) puso a la venta más de 50.000 pasajes con el 50 por ciento de descuento, en sus rutas nacionales e internacionales, informó hoy el gerente de esa aerolínea estatal, Ronald Casso.

Se trata del segundo stock de pasajes a mitad de precio que oferta BoA este año, ya que en marzo último vendió 55.000 boletos con 50 por ciento de descuento, oportunidad en la que recaudó más de 19 millones de bolivianos, de acuerdo con datos de la empresa.

Según Casso, la actual campaña se denomina "vuelos azules" y busca beneficiar a las personas que tienen programadas sus vacaciones para el segundo semestre de este año, por invierno o fin de gestión.

"En estas fechas hemos puesto una cantidad importante de boletos para la segunda parte del año, ya está en venta y en términos de descuentos son hasta el 50 por ciento. Alrededor del 5 por ciento de la oferta está en promoción, eso supera los 50.000 boletos en venta", informó.

Sostuvo que los boletos a mitad de precio estarán a la venta en las sucursales de BoA en el país, en las terminales aeroportuarias y en todas las agencias de viaje que trabajan con esa aerolínea estatal.

Explicó que los boletos a mitad de precio tendrán vigencia hasta fin de año, pero su venta durará hasta que se termine el stock de 50.000 pasajes.

Anticipó, en base a cálculos preliminares de la aerolínea, que los pasajes con descuento se agotarán en las próximas dos semanas, tomando en cuenta la alta demanda de la población.

"Esperamos que la gente que ya tiene las maletas previstas para la vacación de invierno puedan hacer sus compras de pasajes esta semana", agregó.

En 2014, BoA reportó ingresos por 1.500 millones de bolivianos y pagó en impuestos al Estado 121 millones de bolivianos. Actualmente, tiene una participación del 70 por ciento en el mercado nacional.

jueves, mayo 28, 2015

Viajeros observan flaquezas en los servicios de Viru Viru

No hay consideración ni preferencia en la fila de control migratorio para mujeres con hijos y personas de la tercera edad, el personal de la fuerza represiva que lucha contra el contrabando no tiene el mínimo cuidado al revisar las maletas y sorprende ver el sistema manual que se aplica para controlar el ingreso de mercancías y bienes alimenticios. Estas son, entre otras, las debilidades que hacen notar los viajeros nacionales y extranjeros al llegar al aeropuerto Viru Viru.

Pasajeros provenientes de Miami (EEUU), Buenos Aires (Argentina) y San Pablo (Brasil) relataron los problemas sorteados al arribo a la terminal aérea de Santa Cruz.

Una pareja, que prefirió el anonimato, objetó la lentitud en el proceso de control de Migración atribuyendo a este factor el embotellamiento de pasajeros. Calificaron de ‘primitivo’ el sistema de control aduanero y fitosanitario en el área de llegada de vuelos internacionales -es manual- e indicaron que se debe apostar por la actualización con tecnología.

De forma reservada, otro turista reprobó la falta de precaución en la revisión de maletas en el control aduanero. Reveló que su equipaje sufrió daños.

En la Oficina de Atención al Consumidor (Odeco) Viru Viru, según la responsable de turno, son frecuentes las quejas de los viajeros extranjeros en torno a los controles que realiza Migración, la Aduana y el Senasag.

Dio cuenta de que estos servicios son rebasados en su capacidad los lunes, miércoles, viernes y domingo, cuando las aerolíneas nacionales e internacionales coinciden con llegadas y salidas en sus itinerarios de vuelos.

La funcionaria de Odeco indicó que la restricción de ingreso a los maleteros -personas que transportan equipaje- al área de arribo de pasajeros es otro factor que molesta a los usuarios. Esta acción es vista como un error.
Se conoció que el veto a los maleteros fue dispuesto por la Aduana después de detectar supuestamente la comisión de delitos de contrabando de bienes.
Maleteros consultados explicaron que son prestadores de servicio y que no intervenían, desviaban ni eludían los controles de mercancías de la Aduana.

La Aduana explica

Desde la Aduana Santa Cruz se informó de que en tres meses se prevé instalar el escáner -está en proceso de compra- en la zona primaria de control aduanero de Viru Viru. Con esta tecnología esperan modernizar y tornar más agiles los controles.

Se indicó de que la Aduana reforzó de 30 a 45 la plantilla de funcionarios que trabajan en el aeródromo. Sobre los maleteros, se indicó que la medida no tiene vuelta y que la administración del aeropuerto modernizará los carros portaequipajes para dar mayor comodidad a los viajeros.

Personal de Migración y la Fuerza de Lucha Contra el Narcotráfico atribuye al repunte de vuelos internacionales el enredo en los controles

martes, mayo 26, 2015

El Alto estrena nuevos ambientes de su aeropuerto


Remozado, ampliado, brillantemente iluminado, así lucen los nuevos ambientes del aeropuerto de El Alto, con imágenes que dejan tan sorprendidos a los viajeros y visitantes que muchos de ellos no dudaron de subir las fotografías al Facebook.

Es que con una ejecución de 5 de los 7 millones de dólares previstos para el total de las obras de ampliación y readecuación, los trabajos han sido concluidos en su primera fase a principios de mes y prácticamente todas las empresas aéreas han trasladado sus áreas de atención al cliente a los nuevos ambientes.

La primera fase está lista, sólo falta la inauguración oficial por parte del presidente Evo Morales, que aún no confirmó fecha para este acto, según dijo a este medio el ministro de Obras Públicas, Milton Claros. En Servicios Aeroportuarios Bolivianos (Sabsa), en tanto, sus ejecutivos explicaron que no concederían entrevistas hasta que se concrete la entrega oficial de obras.

En realidad, según informaciones de prensa pasadas, las obras de ampliación en su primera fase comenzaron en diciembre de 2013 y debieron entregarse en enero de este año, pero, según el Ministro, debido a problemas para enlazar la parte antigua con la nueva, la entrega se fue postergando poco a poco, hasta que finalmente se puso como fecha tope la primera quincena de mayo.

“En este momento, los nuevos ambientes están funcionando con normalidad, la totalidad de las aerolíneas trasladó sus servicios de cheking, registro y pase a bordo a la nueva terminal, incluidos los servicios y el hall de pasajeros, mientras que los antiguos ambientes están siendo readecuados para preembarque”, explicó el Ministro, quien añadió que sólo se está a la espera de que el Presidente ponga una fecha de entrega.

De cualquier manera, los ambientes ya están siendo utilizados por empresas y usuarios, permitiendo descongestionar las áreas de embarque nacional e internacional, dijo Claros.

Las dos fases de la remodelación del aeropuerto de El Alto incluyen el recapamiento de la pista de aterrizaje y las calles de abordaje de la plataforma. En la nueva terminal, uno de los aspectos que más llama la atención es la estructura metálica, que otorga a los ambientes una imagen moderna.

En total, las obras de ampliación abarcan cerca de 10.000 metros cuadrados, de los cuales 6.000 corresponden a la nueva terminal donde funcionarán las mencionadas ventanillas de atención al cliente. Los otros 4.000 metros se utilizarán para la remodelación de la actual estructura para ampliar las salas de preembarque nacional e internacional, con un único acceso en lugar de dos.

Según Claros, de manera casi simultánea comenzaron las obras de la segunda fase, y la parte que demanda mayor atención, por su carácter delicado es la instalación de servicios para el hall, que implica el traslado de las conexiones de energía eléctrica, calefacción y otros.

Sólo esperamos que el presidente Morales nos dé una fecha de inauguración



Cochabamba

• En el aeropuerto de Cochabamba, según el Ministro de Obras Públicas, se avanza en la ampliación de la plataforma comercial, ejecución de la calle de rodaje y adecuación de zona de llegadas internacional. Estas obras tendrían que concluirse en septiembre de este año.

• “En cuanto a la ampliación de la terminal es todavía un trabajo a futuro”, explicó el Ministro.



Santa Cruz

• En el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz, según el Ministro de Obras Públicas, el Plan de Inversiones apunta sobre todo a zona de carga.

• Sin embargo, aún se está en la fase de preinversión y diseño, por lo que tampoco se cuenta con un cronograma de trabajo. “En las próximas semanas ya me darán un informe final”, dijo el Ministro.

• A nivel macro, el Gobierno pretende invertir 500 millones de dólares en este aeropuerto. El Plan Maestro debe concluirse a fin de año.

Transporte aéreo de pasajeros En 2014 viajaron 30% más respecto al 2013

En los últimos cinco años el transporte aéreo de pasajeros en el país creció en el 100%. De 1,2 millones el 2009 llegó a superar el 2014 2,4 millones. En tanto, entre el 2013 cuando se tuvo 1,7 millones de pasajeros transportados por avión, al año pasado tuvo un incremento del 30%.

La Dirección de Aeronáutica Civil, señala en su informe que del tráfico nacional origen/destino, durante la gestión 2014, se transportaron 2.422.637 pasajeros, de los cuales el 26% corresponde al aeropuerto Viru Viru.

Según el experto Constantino Klaric, ese crecimiento de más población que viaja tiene relación con el crecimiento poblacional y el buen momento económico que vive el país. Sin embargo, señaló que la DGAC muestra datos aún inexactos debido a que el volumen de ocupación de los aviones sigue siendo inferior al 60%. "Si ese fuera el incremento real, las aerolíneas estarían volando en bonanza; no es ninguna maravilla. Todavía hay mucho por avanzar", señaló.

Inversiones y crecimiento. La DGAC, ha puntualizado que la red troncal genera mayor movimiento de pasajeros del país, cuyo promedio la gestión pasada alcanzó al 59% de participación de mercado.

Las otras conexiones tienen que ver con los aeropuertos de red principal, referido a capitales de departamento y otras poblaciones intermedias como Puerto Suárez, Sucre, Tarija, Trinidad y Cobija, con una participación del 32%

Y el 9% restante tiene que ver con poblaciones pequeñas y alejadas del país donde no hay vinculación de vías terrestres como Guayaramerín, Riberalta, Rurrenabaque, Yacuiba, San Borja, Oruro, Potosí y Uyuni.

Según el experto Klaric, los aeropuertos del país junto a otros que se construyen son catalogados de categoría I de la región. "La población usa más que antes los vuelos aéreos para evitar derrumbes", señaló.

Oruro Reiteran necesidad de construir viaducto y ampliar pista de aeropuerto

El gobernador del departamento de Oruro, Santos Tito V?liz reiter? la necesidad de construir el viaducto y la ampliaci?n de la pista del aeropuerto ?Juan Mendoza? hacia el lado Sur.

Explic? que la ampliaci?n de la pista del aeropuerto se debe a que las aeronaves deben tener la posibilidad de aterrizar tanto del lado Sur como del lado Norte, dependiendo del viento y otros factores, pero que actualmente no pueden hacerlo m?s que de Sur a Norte por el tama?o que tiene la pista.

Y al no poderse ampliar en el lado Norte, lo que se debe hacer es extenderla hacia el Sur, pero para ello se tiene que construir el viaducto, que permitir? el paso de los veh?culos por debajo de Este a Oeste y viceversa.

Dijo que est?n en la etapa de socializaci?n del viaducto, pues surgi? la idea de que se afectar?a sus domicilios con esa construcci?n, pero Tito aclar? que no ser? as?, y que esto deben conocer. ?S?lo vamos a afectar los predios de la Gobernaci?n, y no predios privados. S? se afectar?n los accesos, pero tambi?n se ha trabajado para que los accesos sean habilitados de Sur a Norte y de Esta a Oeste, como quieran movilizarse nuestros vecinos?, indic? la autoridad departamental.

Ayer precisamente deb?an reunirse con la Direcci?n General de Aeron?utica Civil (DGAC) y decidir?n sobre esta construcci?n.

El viaducto tendr? un costo de 58 millones de bolivianos. La empresa adjudicada es Convisa a la cual se le entreg? un adelanto de 11 millones de bolivianos, la obra deb?a iniciarse en enero de 2014, cuando se dio la orden de proceder y cuya conclusi?n estaba planificada para abril de este a?o, hecho que no ocurri?. Se espera conocer hoy la determinaci?n que se asumi? sobre la construcci?n de esta obra, que pasa por un conflicto social.

La obra beneficiará al turismo Inauguran aeropuerto en municipio de Ixiamas

Con el objetivo de fomentar el turismo y el desarrollo de la región, ayer fue inaugurado el aeropuerto de Ixiamas, provincia Abel Iturralde, que tiene importantes lugares exóticos, como es el caso del Parque Madidi. Dicha infraestructura tuvo una inversión de más de 42 millones de bolivianos.

Las autoridades señalaron que este municipio se constituye en uno de los polos de desarrollo del norte paceño; con esta obra el Gobierno Autónomo del Departamento de La Paz apertura el desarrolló de todas las regiones y zonas de la sede de Gobierno.

Para los pobladores, la obra permitirá una vinculación extensiva con todos los departamentos de Bolivia y también con los diferentes municipios de La Paz. “Esta obra permitirá conectar a las diferentes poblaciones del sector, incentivando proyectos de desarrollo turístico, industria y el intercambio comercial, entre otros”.

LICITACIÓN PÚBLICA

Mediante licitación pública internacional se convocó a empresas constructoras, para la prestación de servicios bajo la modalidad de llave en mano, para la construcción y habilitación de la terminal Aeropuertearía de Ixiamas.

Una vez emitida la resolución de adjudicación, se procedió a la firma del contrato el 2011 para iniciar las sobras, el alcance de los trabajos estableció la rehabilitación de las condiciones de la pista de 1.4 kilómetros que fue construida el año 1999 por el servicio prefectural de caminos de La Paz.

La ampliación de su longitud en un kilómetro en una estructura de pavimento flexible, los componentes de aeropuerto como la calle de rodaje, la terminal de pasajeros, la torre de control y otras estructuras complementarias necesarias para su operatividad, obedecieron a normas internacionales para aeropuertos y la reglamentación aeronáutica vigente en Bolivia.

Roger Arteaga, poblador del lugar, dijo que este aeropuerto tiene una configuración simple, que consta de una pista única de aterrizaje, con una longitud de 2.400 metros y un ancho de 30 metros, que serán de gran ayuda para el desarrollo de la región.

El gobernador de La Paz, César Cocarico, expuso que es una linda infraestructura, que ayudará no sólo al desarrollo de Ixiamas sino del departamento La Paz. “Es un proyecto que inició su ejecución en el 2011 y hoy tenemos el agrado de inaugurarlo, que se sepa que Ixiamas también es parte del desarrollo en nuestro departamento”, dijo.

lunes, mayo 25, 2015

Avianca anuncia una nueva ruta a Cancún



Avianca anunció nuevos vuelos que le permitirá a pasajeros provenientes de La Paz y Santa Cruz llegar hasta la paradisiaca Cancún vía Lima. La aerolínea, que hará estos vuelos tres veces por semana, ofrecerá 1.440 asientos mensuales hacia este nuevo destino, en aviones Airbus 319, con capacidad para 120 pasajeros.

“A través de la implementación de este nuevo vuelo, estamos ofreciendo más opciones a los viajeros del país”, dijo Marcelo Soria, gerente regional en Bolivia de Avianca, cuyo programas LifeMiles fue reconocido por segundo año consecutivo como la “Mejor Promoción” de las Américas en el marco de los reconocidos premios de la industria Freddie Awards.

De igual forma, el programa de fidelidad obtuvo el galardón que lo acredita como el ‘Más Prometedor del Año’ en la región.

El Solar Impulse II ultima preparativos para su gran travesía por el Pacífico



El avión Solar Impulse II, que intenta ser el primero en dar la vuelta al mundo alimentado por energías alternativas, ultima hoy los preparativos para partir esta madrugada desde Nankín (este de China) con destino a Hawai (EEUU), en una arriesgada travesía de cinco días y cinco noches por el Pacífico.

"Será el vuelo de mi vida", comentó hoy en su cuenta de Twitter el piloto suizo André Borschberg, encargado de pilotar el avión en esta escala, quien aseguró estar "excitado, pero preparado para lo peor" en un vuelo que según los responsables del proyecto no tendrá las condiciones meteorológicas idóneas.

El Solar Impulse II llegó a Nankín el 21 de abril desde Chongqing (centro de China) y ha retrasado en repetidas ocasiones la siguiente etapa, séptima de la vuelta del mundo, debido a los tifones y el tiempo desapacible que en las últimas semanas ha habido en zonas del Océano Pacífico.

A las dificultades climatológicas se une la larga distancia de este vuelo, en el que el avión deberá recorrer 8.000 kilómetros, lo que supera a la suma de las seis etapas anteriores, en las que el Solar Impulse, que partió de Abu Dabi el 9 de marzo, ha volado 6.000 kilómetros.

En las horas previas al despeque, el equipo lleva a cabo inspecciones del aparato, así como labores de carga de víveres para el piloto suizo, que tuvo que pasar por motivos de salud unos días en su país mientras el Solar Impulse II permanecía en China.

La aeronave, que se alimenta con más de 17.000 placas solares, tiene por objetivo completar la vuelta al mundo en 12 etapas, que ya han incluido hasta el momento escalas en Mascate (Omán), Ahmedabad y Benarés (India), Mandalay (Birmania), Chongqing y Nankín, en vuelos en los que se han ido turnando Borschberg y el también suizo Bertrand Piccard.

Tras Hawai, el avión tiene previstas varias escalas en Estados Unidos y Europa (tal vez también el norte de África) antes de regresar a la capital de los Emiratos Árabes Unidos.

Un recorrido de 35.000 kilómetros que el equipo Solar Impulse esperaba en principio completar en cinco meses, aunque los retrasos en las últimas etapas podrían obligar a sea mas largo.

Los promotores de esta aventura quieren demostrar que es posible volar con energía no contaminante a largas distancias tanto de día como de noche, ya que las placas del aparato pueden acumular la energía necesaria para ello durante horas.

La nueva cara del Aeropuerto Internacional de El Alto

Lo primero que llama la atención al llegar al lugar, a las 19:30, es la iluminación que se impone ante los ojos de un eventual viajero. Es el Aeropuerto Internacional de El Alto, que esta semana empezó a lucir sus nuevas instalaciones.
Dentro de esta estructura, 16 pilares plateados, de un metro y medio de diámetro, se elevan hasta lo más alto. Cientos de varillas metálicas se entretejen para sostener el techo. Hasta da la impresión de que los diseñadores tenían en mente emular una red de pescador.
"A lo que era antes, pienso que ha habido un adelanto. Me ha llamado la atención la estructura, ya que parece fuerte”, expresa Nora Vargas de Suárez, pasajera sucrense que hace escala en su vuelo hacia Cochabamba.
Escaleras eléctricas y más
Un piso de cerámica reluciente cubre los 10.000 metros de superficie de la planta baja de esta estructura. En esta moderna terminal aérea se habilitaron 30 mostradores dobles para las empresas que ofrecen vuelos comerciales; también se dispuso de 30 espacios para comercios.
Una moderna escalera eléctrica transporta a los usuarios al mezzanine, donde está habilitada una plaza de comidas, cuya capacidad es hasta para cinco empresas concesionarias, que podrían dar servicio a 100 personas.
En la parte delantera de este segundo piso están las tiendas. El pasillo de atrás está destinado para oficinas de aerolíneas (al menos 12). Además, este piso contará con una nueva sala de preembarque, una vez se concluya la segunda fase del proyecto de ampliación. La planta tiene una extensión de 3.000 metros.

El antes y el después

Es evidente el contraste al ver la nueva edificación al lado del anterior aeropuerto. Las paredes altas y bien iluminadas opacan a la otrora terminal que vio pasar a personajes destacados de Bolivia y el mundo y a muchos visitantes.
En la antigua estructura, que ahora funciona sólo para salidas y llegadas internacionales, se podía sentir el calor humano ya que el espacio hacía que las filas de pasajeros de las aerolíneas saturen el espacio en varias ocasiones. Este ambiente también será objeto, según se conoce, de remodelación en el futuro.
Entre lujo y ventas bajas

Marco Antonio Apaza vende souvenirs como chamarras del Dakar, uniformes deportivos originales de los clubes de fútbol de La Paz, además de gorras y poleras. Él, como varios comerciantes de este lugar, sintió -afirma- que las ventas se redujeron por la transición y el cambio de lugares de los anaqueles que ahora están en el mezzanine.
"El aeropuerto está muy bonito; pero el problema es que estamos en un lugar donde no hay mucha circulación de personas. Las ventas han bajado mucho, es un reclamo de todas las tiendas”, cuenta luego de mostrar un muñeco "cabezón” de cerámica de Evo Morales que, según él, es de lo poco que se vende.

Doña Martina Sandoval vende periódicos y revistas de todo el país desde hace 23 años en lo que antes era la puerta 2 de esta terminal. Ahora, un pasillo le transmite el ruido que emerge de la nueva infraestructura. Está sola en su caseta y espera que lleguen los vuelos del exterior.
"Ya por este sector no pasa la gente, sólo tenemos el internacional. Por el momento tengo un carrito rodante y con eso mantengo las ventas como siempre lo he hecho”, cuenta.
El encargado de hacer girar las ruedas del carrito de doña Martina es Valentín Vargas, quien le acompaña en la venta desde hace cinco años. A Valentín le gusta la nueva terminal, aunque cree que de momento está un poco desordenada. Esto -explica- hizo que la venta de periódicos baje.
Lo novedoso

En esta nueva sección de la terminal se puede ver puestos y productos que antes no se vislumbraban. Un salón de belleza y una repostería son las novedades en el mezzanine, donde se aloja la mayoría de comercios. Entre la adaptación a los ambientes, la baja de las ventas y un aspecto lujoso, pasó la primera semana del nuevo aeropuerto.

Nueva infraestructura
Aerolíneas: Las empresas de vuelos comerciales disponen ahora de al menos 30 mostradores dobles para agilizar el tránsito de sus pasajeros.
Comercio: Se habilitaron 30 espacios comerciales para que tiendas de recuerdos, de snacks, de revistas y artículos en general provean a los viajeros según sus necesidades.
Gastronomía: El segundo piso de la nueva terminal aeroportuaria de El Alto cuenta con una plaza de comidas con espacio para cinco empresas concesionarias y con una capacidad para 100 personas sentadas.
Oficinas: Entre la planta baja y el mezzanine se dispuso de al menos 25 oficinas para que las aerolíneas operen.
Superficie: La nueva área del aeropuerto de El Alto tiene una superficie de 10.000 metros cuadrados de los cuales 6.000 están en la planta baja.

BoA busca abrir dos nuevas rutas

Boliviana de Aviación (BoA) se encuentra en tratativas para poder aperturar las rutas hacia Asunción (Paraguay) y Washington (Estados Unidos). Asimismo, se anunció que la estatal abrirá vuelos nocturnos a la ciudad de Sucre cuando se culminen los trabajos en el aeropuerto Alcantarí de esa localidad.

"Estamos trabajando para tratar de abrir Asunción de Paraguay y también vamos a abrir Washington, ese es nuestro objetivo", informó Ronald Casso, gerente general de BoA.

El ejecutivo también comentó que el segundo semestre del año realizarán una alianza con una empresa europea para volar hasta Madrid y ahí junto a esa compañía se podrán conectar a todo el mundo. "Aún no podemos dar el nombre de la empresa", dijo.

Volarán al nuevo aeropuerto de Sucre. En este marco, BoA realizó este fin de semana un vuelo a la ciudad de Sucre, para promocionar la ruta que se aperturará una vez culminen los trabajos en el aeropuerto de esa ciudad. "Tenemos intención de operar nocturnamente a Sucre y esto beneficiará a la población. Hemos verificado que puede aterrizar cualquier tipo de aviones en el aeropuerto", dijo Casso.

Por otro lado, la aerolínea estatal fue creada hace seis años con un capital de $us 15 millones y actualmente tiene un patrimonio de $us 63 millones. "Hemos cuadriplicado el patrimonio en estos años", finalizó el gerente de BoA.

jueves, mayo 21, 2015

El avión que usa luz solar para volar cruzará el océano Pacífico

Encajado en un asiento dentro de la minúscula cabina monoplaza del avión Solar Impulse, el piloto suizo André Borschberg deberá soportar condiciones extremas mientras cruza el océano Pacífico en una misión de cinco días y cinco noches avanzando con la luz del sol como único combustible.

Cada día, Borschberg volará a 28.000 pies, una altura similar a la del pico más alto del planeta, con temperaturas que oscilarán alrededor de los 55 grados en la cabina de este avión, despresurizado y sin calefacción.

En el vuelo desde Nankín, en China, hasta Hawái, a lo largo de 8.500 kilómetros, el experimentado aviador solo podrá descansar haciendo breves siestas (su asiento se reclina como una cama), ya que el piloto automático debe ser comprobado con frecuencia.

Invierno y verano
Poco antes de partir, Borschberg se preguntaba cómo sería capaz de vivir cinco días en ese diminuto espacio, ‘escalando' el Everest cada día, teniendo invierno y verano cada día por el cambio de temperatura, y sin poder descansar más que 20 minutos seguidos.

"Es una gran oportunidad para descubrirme a mí mismo", asegura. Borschberg, que ha aceptado este desafío a los 62 años, aseguró que no empleará la cafeína como combustible personal: "Estoy convencido de que el café ayuda durante unas pocas horas, pero es negativo a largo plazo”.

Tramo largo
Este viaje es el tramo más largo y complejo de una expedición de 12 etapas para completar la vuelta al mundo en un avión, por primera vez impulsado exclusivamente con energía solar.

Si fracasa, implicaría una caída en pleno océano a centenares de kilómetros de cualquier equipo de salvamento, ya que ningún barco puede seguir al avión lo suficientemente rápido, incluso si la velocidad máxima del Solar Impulse (140 kph) es mucho más lenta que la de cualquier aparato convencional. Hay paracaídas y salvavidas en el avión

miércoles, mayo 20, 2015

Video Preocupan los recurrentes accidentes aéreos en Santa Cruz

Video Amaszonas y Cainco firmaron acuerdo para crecimiento empresarial

Piden control de la aviación deportiva

Los vecinos exigen a las instituciones competentes el traslado de las prácticas con avionetas livianas a un lugar más distante y seguro, o al menos la regulación de esta actividad, tras el último accidente de una avioneta liviana registrado en una vivienda familiar del barrio El Carmen, a un costado de los cañaverales de San Aurelio.

Lo más grave es que la aeronave cayó a pocos metros de un establecimiento escolar.

“Es el tercer accidente que ocurre en esta zona, por el momento no hay muerto, pero cuando suceda uno, los vecinos reaccionarán”, se quejó Marcos Aguaray, vecino de este barrio.

Mayerly Cordero, la viviente de la casa donde cayó la avioneta liviana, afirma que es peligroso y que siente temor, ya que no es el primer siniestro. “Gracias a Dios todos estábamos fuera de la casa, se imagina que hubiera pasado si estaban mis hijos en el patio cuando cayó la avioneta y con tanto combustible que derramó”, expresó. Hasta ayer el olor a combustible seguía en el inmueble y hasta la ropa que estaba tendida en el patio quedó impregnada.

Hay temor en una escuela
“Debemos dar gracias a Dios que el accidente fue en la tarde, porque en el turno de la mañana pasan clases 300 alumnos de inicial y primaria, y es un peligro latente este tipo de prácticas, porque no es la primera vez; deberían ser llevadas a lugares alejados”, reclamó Fanny Saucedo, directora de la unidad educativa Virgen del Carmen. A su preocupación se sumaron unos 20 padres de familia.

Por su parte, el piloto Odair Fabricio Loner, ayer se encontraba en terapia intensiva en el Instituto de Traumatología, Ortopedia y Dolor (ITOD) para ser sometido a una operación de fémur. Según los médicos, el paciente está estable y consciente. Ayer dos funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) visitaron al piloto en el instituto donde lo internaron, pero se negaron a brindar información a la prensa. Solo se limitaron a decir que se trata de un piloto civil y que es la primera vez que sufre este accidente.

“El único autorizado para hablar es el coronel Luis Coimbra Busch, en La Paz”, dijeron. Extraoficialmente se conoció que la avioneta no despegó de El Trompillo y que el accidente fue por fallas mecánicas

Oruro Surtidor de combustible en el aeropuerto costará 600 mil dólares

La construcción del surtidor de combustible en el aeropuerto "Juan Mendoza" tendrá un costo de 600 mil dólares, según estudio realizado. Su capacidad será entre 40 a 60 mil litros, de acuerdo a la información que brindó ayer el secretario de Obras Públicas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), José Villca Íñiguez.

La autoridad departamental manifestó que de acuerdo a las demandas de las empresas aéreas, se pidió la construcción del surtidor de combustible para el abastecimiento respectivo.

A raíz de ese pedido, la Gobernación mediante sus autoridades efectuaron el trámite ante Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Aviación.

"Hemos tenido un primer proyecto la pasada gestión donde nos hacen conocer la inversión aproximada de cuatro millones de bolivianos, sin embargo, por las nuevas demandas y consumo de combustible se remitió a YPFB Aviación. Nos han respondido, se ha hecho la verificación técnica y tiene un alcance de 600 mil dólares", aseguró.

Todo el informe con el respaldo técnico se envió a la Secretaría de Asuntos Jurídicos de la Gobernación con la finalidad de elaborar el convenio para su posterior suscripción. Villca auguró para que en esta semana se plasme el convenio y se firme, en principio para resolver la parte económica y luego ingresar a la etapa de ejecución.

Al tener un surtidor de combustible, más líneas aéreas operarán en el aeropuerto como Ecojet y BoA, asimismo se incrementarán las frecuencias de vuelo.

Respecto a la capacidad del surtidor, la autoridad señaló que en principio se pensó en 40 mil litros, sin embargo, se incrementó a 60 mil litros.

"En la parte técnica se está verificando de acuerdo a nuevas demandas que se tienen, antes de iniciar el periodo de ejecución. Se revisarán todos los detalles para que la capacidad de su construcción abastezca la demanda de las diferentes líneas", afirmó.

martes, mayo 19, 2015

Una avioneta cae en el patio de una vivienda

No es la primera vez y los vecinos ya están cansados del peligro. Ayer vivientes del barrio Cañada El Carmen se asustaron por la caída de una avioneta liviana que efectuaba prácticas en el campo de aterrizaje del cañaveral de San Aurelio, situado entre el cuarto y quinto anillo, en el ingreso al Plan Tres Mil.

A las 17:45 cayó en el patio de la residencia de Jorge Aguirre en la que habita con su familia, donde, por suerte, nadie se encontraba en el domicilio, pues él estaba trabajando, su esposa había salido a estudiar y sus tres hijos pequeños se hallaban jugando en una calle vecina.

“Una vecina me llamó para decirme que una avioneta había caído en mi casa, me asusté porque creí que había destruido la estructura, pero gracias a Dios no pasó nada; solo se dañó la nave y el piloto fue auxiliado por los bomberos, pues se fracturó las dos piernas”, manifestó Aguirre.

En una ambulancia, la Policía llevó al aviador Odriel Fabricio Conner hasta el Instituto de Traumatología, Ortopedia y Dolor (ITOD), donde fue atendido de emergencia.

Accidentes similares
El vecindario pidió a la Dirección General de Aeronáutica Civil que le retire el permiso de piloto a Conner, pues no es la primera vez que se estrella.

“Hace tres meses se vino abajo cerca de una pulpería y en el barrio hay una escuela primaria, por lo que es un peligro para los 300 chicos que allí acuden a estudiar”, se quejó Cleyder Cordero

Bolivia controlará vuelos por temor del ébola

El viceministro de de Coordinación Gubernamental, Rodolfo Illanes, informó que el Órgano Ejecutivo dispuso emitir un comunicado a las empresas aéreas que ofrecen servicios hacia el país, para que comuniquen si dentro de sus vuelos traen pasajeros de alguno de los países afectados por la enfermedad.

“Las empresas aéreas de transporte comercial, privada, de carga u otras, con destino o tránsito a Bolivia, tienen la obligación de reportar si entre los pasajeros tienen personas u otros elementos de países o ciudades contaminados con el ébola”, sostuvo el Illanes.

Además explicó que los recursos de la donación provienen del Tesoro General de la Nación (TGN) y que en el caso de los vuelos, se determinará que retornen a los lugares de dónde provienen o en todo caso el personal calificado aplicará el procedimiento de aislamiento.

Sostuvo que hoy se remitió a la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) un proyecto de Ley de modificación al Presupuesto General del Estado (PGE), con motivo de incluir el millón de dólares que el primer mandatario comprometió a la ONU.

“Hemos remitido el proyecto de Ley al Legislativo para que autorice la donación de un millón de dólares americanos a la ONU para la lucha contra la epidemia del ébola. Estado donación se está haciendo al amparo de solidaridad e instamos a los países sudamericanos que todavía no se han pronunciado a que hagan lo mismo”, dijo la autoridad en conferencia de prensa.

Viru Viru genera el 53% de los ingresos del eje

De 256.863.359 bolivianos de ingresos generados el 2014 por los aeropuertos del eje central del país (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz), el Aeropuerto Internacional Viru Viru representa el 53%, según el informe de gestión de la Administradora Boliviana de Aeropuertos (Sabsa S.A).

El informe detallado describe en consecuencia que tanto en servicios aeronáuticos y no aeronáuticos, Viru Viru generó ingresos la pasada gestión alrededor de Bs 136 millones. En tanto con el 31% se ubicó el Aeropuerto Internacional de El Alto, con Bs 80 millones y el tercer lugar le correspondió al aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, con el 16% generando Bs 40,5 millones.

"Los ingresos comerciales (por alquileres) en el 2014 se incrementaron en un 25,75% en relación al año 2013, alcanzando así un ingreso total de 10,2 millones dólares", precisa el informe.

Operaciones aeronáuticas. En operaciones aeronáuticas Viru Viru ha logrado el mayor movimiento de pasajeros del país con 2,0 millones ante un total de 5,7 millones transportados el 2014 y con un crecimiento del 22%.

"Es que el aeropuerto Viru Viru es el más grande del país y el de mayor tráfico aéreo", puntualizó Constantino Klaric, experto en el tema aeronáutico.

Otros aspectos. El informe además señala que entre el 2013 -periodo en manos de las empresas extranjeras como fruto de la capitalización- y el 2014 -etapa de la nacionalización de Sabsa S.A- el personal de planilla se incrementó considerablemente en los tres aeropuertos del país con un total de 76.53% de crecimiento.

En el caso del aeropuerto Viru Viru, el número de personal tanto en áreas de operación, administración, mantenimiento y seguridad creció de 183 el 2013 a 306 trabajadores y funcionarios el año pasado. "Este crecimiento tiene como objetivo cubrir las necesidades operacionales de Sabsa, al igual que la mejora en servicios y atención a nuestros usuarios", señala parte del documento.

lunes, mayo 18, 2015

Video Amaszonas ofrece viajes a Mato Grosso en Brasil

Amaszonas hizo la presentación de su publicación.

En el marco de Casa Cor se realizó la presentación oficial de Amaszonas revista, la publicación mensual de la aerolínea especializada en negocios y turismo. Para dicha ocasión la modelo Sara Fuertes, quien vistió un vestido hecho de hojas de esta publicación, fue la encargada de mostrar la revista a los presentes.

Una revista lista para volar. Al lanzamiento asistieron los principales ejecutivos del holding y de la aerolínea, que tras el acto principal compartieron un coctel con el resto de invitados.

jueves, mayo 14, 2015

Incidente obliga a regresar dos veces al aeropuerto a avión de Amaszonas

Un avión de la aerolínea Amaszonas, que el domingo debía cubrir el tramo Cochabamba-Santa Cruz, despegó y regresó dos veces al aeropuerto Jorge Wilsterman porque el tren de aterrizaje no se replegaba, informó a este medio el pasajero José Fernández.

Añadió que después de los dos despegues fallidos el vuelo, que tenía conexión a Madrid, no salió.

El gerente regional de Amaszonas, Willy Vargas, explicó ayer que se trató de un incidente técnico a causa de un mantenimiento no programado y añadió que, para quienes tenían conexión a Madrid, el vuelo fue reprogramado para ayer y que todos los pasajeros fueron compensados de acuerdo a cada caso particular. Sólo uno decidió no viajar.

Fernández contó que el vuelo salió cerca de las 08:10 de la mañana del domingo, “levantó vuelo y tenía que plegar el tren de aterrizaje, pero no podía, había un ruido estremecedor, la gente entró en pánico y a los 20 minutos regresó a Cochabamba gracias a la pericia de los pilotos”.

Según su relato, enviaron el avión a recibir asistencia mecánica y volvió a salir cerca de las 10:40; “pero levantó vuelo y otra vez el mismo desperfecto, así que regresamos de nuevo al aeropuerto y nos dijeron que se cancelaba el vuelo y que reclamemos a nuestras agencias de viaje”, señaló.

Consultado por este medio, Fernández dijo que no presentó su queja ante la Oficina de Defensa del Consumidor (Odeco) y tampoco vio que otro pasajero lo hubiera hecho.

Vargas explicó que el vuelo se canceló por razones de seguridad y que se compensó a los pasajeros de acuerdo a la normativa, considerando si eran pasajeros con conexión internacional o en vuelo nacional “para afectar lo menos posible” y que no se les generen gastos adicionales.

El ejecutivo dijo que el vuelo fue reprogramado para ayer porque Air Europa, empresa con la que se hizo la conexión a Madrid, no sale todos los días a España. Dijo que el único pasajero que no abordó fue precisamente Fernández, quien desistió de viajar y debe tramitar la devolución de su boleto en la agencia de viajes donde lo adquirió.

Expansión

Después de la compra del paquete accionario de la aerolínea uruguaya BQB, Amaszonas se alista para iniciar operaciones desde ese país, según reportes del diario uruguayo El País.

Un informe señala que para el pasado domingo estaba prevista la llegada del primer avión CRJ 200 de Amaszonas, destinado a la operativa desde Uruguay, para que las autoridades aeronáuticas de ese país certifiquen si está en condiciones de efectuar vuelos comerciales. La nota destaca que un vocero de la empresa dijo a El País que “se quieren hacer las cosas bien y ordenadas (...)”.

miércoles, mayo 13, 2015

Video Amaszonas niega daños técnicos que impidieron vuelo de pasajero

Bolivia creció un 11,1% en tráfico aéreo el 2014

El mayor crecimiento de tráfico aéreo internacional lo registró Bolivia con un aumento del 11,1 %, informó la Comunidad Andina (CAN) al cierre del año pasado.
Le sigue Colombia, con 8,6 %, y Ecuador y Perú, con 7,5 % y 2,9 %, respectivamente.
La CAN agregó que entre los países andinos se transportaron 4.315.000 pasajeros, lo que representó un incremento del 5,8% en relación a 2013.
Bolivia, además, fue el país que presentó mayor tráfico aéreo intracomunitario de pasajeros, con un aumento del 8 %; seguido por Colombia, con 7,6 %; y Perú y Ecuador, con un 6,7 % y 1,7 %, respectivamente.
En cuanto a los meses con mayor movimiento de pasajeros, la CAN informó que en julio, agosto y diciembre de 2014 registraron mayor entrada y salida, en tanto que el mes de abril fue el que presentó menor registro de pasajeros.
Respecto al volumen de carga y correo movilizado por la CAN en 2014, se detalló que ascendió a 1.174.980 toneladas, lo que implicó un crecimiento el 2,8 % respecto a 2013.
Detalle
El tráfico aéreo internacional en los países de la Comunidad Andina (CAN), conformada por Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú, creció en 6,6 % en 2014 respecto al año anterior, informó el organismo regional.
La CAN señaló en un comunicado que 23.746.000 pasajeros embarcaron y desembarcaron el año pasado en los aeropuertos internacionales de los países que integran ese bloque de países sudamericanos.

lunes, mayo 11, 2015

Parto en el aire obliga a un avión a aterrizar

Un avión de la compañía canadiense Air Canada aterrizó de emergencia el domingo en el aeropuerto tokiota de Narita después de que una pasajera diera a luz a bordo, informó el diario digital 'Japan Times'.

El piloto del aparato, un Boeing 767 que cubría la ruta entre Calgary (Canadá) y Narita, decidió realizar este procedimiento sobre las 00:50 (HB) del domingo cuando la mujer se disponía a dar a luz.

El avión se encontraba en ese momento a 565 kilómetros al noreste del aeropuerto japonés y aterrizó una hora después, según recoge la publicación.

La madre, una mujer canadiense de 23 años, y el bebé se encontraban en buen estado de salud, confirmó el aeropuerto tokiota a la agencia Kyodo. Ambos fueron trasladados a un hospital tras abandonar el avió

Analistas prevén subutilidad de nuevos aeropuertos del país

Como un acto de buena voluntad pero sin ninguna planificación “a posteriori”, en términos de generar flujo turístico, intercambio comercial y retorno de las inversiones es catalogada la construcción de nuevos aeropuertos en el país, que según los analistas en el tema, a mediano plazo serán subutilizados. El argumento estriba en que terminales aéreas como el de Oruro, Copacabana (de La Paz), Monteagudo (Chuquisaca) y Chimoré (Cochabamba), por el bajo índice del tráfico aéreo existente en el país, ellos quedarán como “elefantes blancos”, sin poder ser aprovechados eficientemente.

"Todo se debe a la falta de un Plan Nacional de Desarrollo (PND), desde el 2011 el Gobierno no ha generado nada más que la Agenda (Patriótica) 2025, que no es más un punteo de intenciones. Entonces, los aeropuertos se los construyen en base a la buena voluntad del Gobierno sin el acompañamiento de un plan sostenible a largo plazo. Las obras solo responden al despilfarro y a la improvisación", señaló el economista Julio Alvarado.

Inversiones millonarias. Según datos del Ministerio de Obras Públicas, a lo largo de los últimos años, el Gobierno ha desarrollado una inversión de Bs 2.276 millones entre ampliación y construcción de nuevas terminales. Solo en construcción, en este momento está aún en proceso la inversión de Bs 873,5 millones, cuyas obras son Chimoré, Oruro y Alcantarí, catalogados como los internacionales. En tanto que los de Monteagudo y Copacabana se los ha clasificado como "turísticos".

Según Juan Luzio, experto en el ámbito del Turismo, lamentó que la importante inversión en infraestructura vial y aeroportuaria en el país, no esté acompañado de una política de apoyo de la promoción turística, con el propósito de que Bolivia sea, en definitiva, un destino turístico y no un anexo de la dinámica turística de los países vecinos. "Las inversiones de cualquier manera son necesarias. Pero desde el punto de vista turístico, algunas obras como el aeropuerto de Oruro, está fuera de contexto para el turismo. De hecho, no hay una política promocional de país", señaló.

Hasta donde conoce El Día, el aeropuerto de Oruro, si bien está operando, es subutilizado comparativamente a su máxima capacidad, dado que solo se reduce a seis vuelos semanales ida y vuelta de la línea aérea Amaszonas, dado que Aerocom, con la interrupción de sus servicios, se redujo la presencia.

En el caso del aeropuerto Tito Yupanqui de Copacabana, según la información de Luzio, en este momento ya es un “elefante blanco”, dado que su construcción se encuentra paralizada. Los motivos reales se desconoce. "Aunque lo hubieran concluido, ya es un elefante blanco", puntualizó.

Falta de visión. Para el economista Germán Molina, el hecho que una inversión millonaria en aeropuertos no garantice un retorno ni siquiera a largo plazo, es atribuible. "Esas inversiones lamentablemente no generan impactos, ingresos cuando carecen de formulación y evaluación del proyecto que implica estudios de mercados. Por tanto se quedarán nomás como “hipopótamos blancos", advirtió.

Por su parte, Jimmy Osorio, economista, manifestó que los recursos públicos, invertidos por parte del Gobierno carecieron de un concepto de eficiencia en el gasto fiscal. "La eficiencia del gasto es muy importante, dado que este tipo de inversiones no son retornables a corto plazo. Amerita planificar y ver cuál es el aporte al desarrollo productivo de un país como en el caso de Chimoré (Chapare), construir un aeropuerto internacional representa mucha inversión cuando aún no se tienen desarrollados: el turismo, el comercio y menos la industria", finalizó.

Otros analistas critican al Gobierno de Evo Morales, por apostar en proyectos “faraónicos” que en definitiva quedan como “elefantes blancos”, subutilizados.

domingo, mayo 10, 2015

La aeronave despegó por primera vez. Costó 165 millones de euros. Era el vigesimotercer A400M

Cuatro trabajadores españoles del consorcio europeo Airbus murieron y dos están gravemente heridos tras estrellarse en las cercanías del aeropuerto de Sevilla (sur) un avión militar que la empresa probaba para su posterior entrega a Turquía.

Un A400M de los que Airbus ensambla y prueba en Sevilla se estrelló a poco más de un kilómetro del aeropuerto de esa ciudad mientras hacía prácticas de despegue y aterrizaje.

El avión siniestrado, que se incendió, generó rápidamente una densa columna de humo visible desde varios kilómetros, mientras los bomberos y sanitarios del aeropuerto sevillano se desplazaban al lugar. El consorcio europeo Airbus cuenta con una planta dentro del aeropuerto sevillano y los aviones en pruebas despegan y aterrizan desde el mismo, según fuentes aeroportuarias. Sobre los ocupantes del aparato no trascendieron datos acerca de su identidad, salvo que son españoles y trabajadores de Airbus, pero que no son militares. El aeropuerto sevillano fue cerrado al tráfico aéreo durante casi dos horas para permitir la actuación de los servicios de emergencia, lo que obligó a retrasos en las salidas y a desvíos a aeropuertos cercanos.

BoA descarta compra de aviones chinos por falta de certificación

Preservando los niveles de seguridad en el mercado aeronáutico, Boliviana de Aviación (BoA) suspendió el contrato para comprar cuatro aviones chinos porque no cumplieron con las certificaciones técnicas para volar en ciudades con mayor altura.
La estatal de aviación había planificado comprar cuatro aeronaves Turboprop MA60 de fabricación china para cubrir 9 rutas intermedias del país.
“Los aviones chinos no van a llegar, hemos suspendido el contrato porque no se han cumplido las certificaciones para altura y por eso el Presidente habló de que traigamos otros aviones, probablemente aeronaves jet de 50 pasajeros para que podamos hacer un servicio regionalizado”, informó a Cambio el gerente general de BoA, Rónald Casso.
El presidente Evo Morales les pidió a los ejecutivos de BoA que adquieran naves pequeñas con el objetivo de volar a regiones intermedias e integrar más al país.
Por el momento, la estatal de aviación analiza la inversión que se destinará para comprar aviones pequeños y ampliar sus operaciones.
“En realidad son aviones que están bordeando los 20 millones de dólares, vamos a definir cuál será el modo de financiamiento, si los compramos de manera directa o si los traemos mediante la modalidad leasing con opción a compra”, informó Casso.
Explicó que hasta septiembre se definirá la adquisición de esos aparatos para ampliar la cobertura en las regiones intermedias de Bolivia.
En las rutas nacionales, BoA llega a La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, Tarija, Cobija y Trinidad.
Entre las ciudades secundarias en las que se pretende operar están Riberalta, Guayaramerín, Rurrenabaque, Uyuni, Chimoré, Puerto Suárez, Yacuiba, Oruro y Potosí.
Con los nuevos destinos de la estatal de aviación se logrará una mayor integración y más ingresos económicos.

sábado, mayo 09, 2015

Una avioneta se estrella en EEUU y deja 4 muertos

Una avioneta se estrelló ayer en la mañana en una de las autopistas más transitadas de Atlanta (Georgia), al sureste de EE.UU, y ocasionó la muerte de cuatro personas, informaron hoy las autoridades.

Según la Administración Federal de Aviación (FAA, por su sigla en inglés) de Estados Unidos, la aeronave se estrelló poco después de despegar desde el aeropuerto Peachtree Dekalb, en la ciudad de Chamblee, al noreste de Atlanta.
“Vamos cayendo”, indicó el piloto a la torre de control poco antes de estrellarse, de acuerdo a los medios locales.
La portavoz de la FAA, Kathleen Bergen, señaló que las oficiales estiman que los cuatro fallecidos eran los ocupantes de la avioneta.
El incidente ha motivado que las autoridades cierren el tráfico en ambas direcciones de la autopista 285, el lugar donde ocurrió el accidente, mientras retiran los restos del área.
La avioneta quedó totalmente destruida.
“Es literalmente un milagro que ningún auto haya sido impactado”, indicó el capitán del Departamento de Bomberos del condado de Dekalb, Eric Jackson.
Asi mismo el vocero de Bomberos del condado DeKalb, capitán Eric Jackson, dijo a periodistas que los cuatro tripulantes murieron. Indicó que todos los carriles de la autopista que va de este a oeste están cerrados y señaló que desconoce a dónde se dirigía la aeronave. La avioneta era un modelo Piper PA-32 que salió del aeropuerto DeKalb Peachtree. No se difundieron los nombres de quienes viajaban en la avioneta. Las causas del desastre siguen investigándose.

Testigos
Un automovilista, que en circulaba por la vía en el momento del choque, vio cuando el aparato estuvo a punto de embestir un semáforo en una de las rampas de la carretera, “parecía que el piloto estuviera esforzándose. Se vio cuando trataba de elevar el avión y subió un poco, pero de pronto se cayó, había llamas por todo el lugar”, dijo.

viernes, mayo 08, 2015

Avianca anuncia vuelo directo Lima - Cancún

Desde el 26 de julio, Avianca operará vuelos directos Lima – Cancún – Lima, tres veces por semana. La aerolínea ofrecerá 1.440 asientos mensuales hacia este nuevo destino, empleando modernos aviones Airbus 319, con capacidad para 120 pasajeros.

Cancún, uno de los destinos de playa preferidos por los viajeros de Avianca, ofrece al visitante playas paradisiacas, visitas históricas, naturaleza, diversión y una variada infraestructura hotelera.

Este nuevo vuelo ofrece a pasajeros provenientes de ciudades como Asunción, Buenos Aires, La Paz, Montevideo, Porto Alegre, Río de Janeiro, Santiago de Chile, Santa Cruz, Sao Paulo, conectar de manera cómoda hacia Cancún vía Lima, facilitando así la conectividad desde el sur de la región hacia y desde este popular destino vacacional.

miércoles, mayo 06, 2015

Copiloto ensayó el choque del avión de Germanwings en el vuelo de ida

Andreas Lubitz, el copiloto que estrelló el pasado 24 de marzo un avión de Germanwings en los Alpes franceses, había ensayado la maniobra horas antes durante el vuelo de ida, lo que refuerza la tesis de que el impacto, en el que murieron los 150 ocupantes del aparato, fue premeditado, indicaron hoy los investigadores.

La Oficina de Investigación y Análisis (BEA), responsable de las pesquisas técnicas, publicó hoy un informe preliminar en el que destaca el análisis del vuelo de ida entre Düsseldorf y Barcelona que se desarrolló en el mismo avión y con idéntica tripulación que el que se estrelló horas más tarde.

Una hora y veinte minutos después de haber despegado de la ciudad alemana a las 06.00 horas, Lubitz se quedó solo en la cabina, momento en que el control aéreo francés le ordenó que redujera la altura, de 37.000 pies a 21.000, una maniobra normal.

Pero en el transcurso de la misma, el copiloto dirigió hasta en cinco ocasiones en menos de cuatro minutos el piloto automático del avión hacia el suelo, una operación que no fue percibida ni por los pasajeros ni por los otros miembros de la tripulación ni por el control aéreo francés, según afirmó a un grupo de medios internacionales el director del BEA, Rémi Jouty.

Lubitz programó el piloto automático para que el avión descendiera a una altura de 100 pies, unos 30 metros, la mínima que permiten esos aparatos y la misma que puso horas más tarde cuando causó la catástrofe.

Fueron operaciones cortas, muy puntuales, de apenas unos segundos, sin relación con la maniobra que habían ordenado desde tierra y sin que tuvieran efecto, por su breve duración, en la trayectoria del avión.

"Podemos concluir que estaba ensayando el gesto que repitió en el vuelo fatal, por motivos que ignoramos", indicó Jouty, que se mostró incapaz de discernir si el copiloto hizo ya un primer intento, abortado, de suicidio o si simplemente probó la maniobra.

Dos minutos antes de que el piloto retornara a su puesto, Lubitz situó el avión en posición normal y el vuelo aterrizó sin incidencias en Barcelona.

Diferente fue la vuelta, cuando Lubitz aprovechó otro momento de soledad en la cabina para encerrarse en ella y, esta vez, dirigir el avión hacia el suelo y no corregir la trayectoria hasta que se estrelló en una escarpada zona de los Alpes franceses.

El informe preliminar del BEA confirma los elementos conocidos hasta ahora y aporta pocas novedades del trágico vuelo de vuelta.

Lubitz estaba consciente durante la maniobra suicida e incluso aceleró para que fuera más corta. El copiloto hizo caso omiso a los avisos del control aéreo y a los llamamientos desde el exterior de la cabina para que abriera la puerta.

Tampoco atendió a un contacto de la defensa aérea francesa, cuya procedencia tratan de determinar los investigadores, si fue desde tierra o desde un avión militar.

Jouty indicó que lo esencial del accidente se conoció pocas horas después del mismo, pero señaló que la investigación continúa y que el informe definitivo no estará concluido hasta dentro de un año.

Los expertos del BEA tratan ahora de conocer todos los elementos para evitar que este tipo de incidentes se repitan.

En particular, se centran en el perfil psicológico de Lubitz y en las circunstancias que, pese a sus problemas psiquiátricos, le permitieron ser copiloto de un avión de pasajeros.

La investigación ha determinado que el copiloto detuvo su formación en el seno de la Lufthansa entre noviembre de 2008 y agosto de 2009 por una depresión.

Ahora analizan cómo el servicio médico de la aerolínea lo consideró apto para retomarlos.

Otro punto esencial que analizan los investigadores del BEA es el que se refiere al sistema de cierre de las puertas de la cabina introducido en los aviones a partir de los atentados del 11-S de 2001 en Estados Unidos y que Lubitz utilizó para aislarse el día del choque.

Para Jouty, la exigencia de seguridad de ese sistema es "contradictoria" con un problema médico como el que tuvo lugar el pasado 24 de marzo.

La presencia de dos personas de forma permanente en la cabina tampoco parece un elemento determinante, puesto que el BEA ha recopilado seis casos de suicidio de tripulantes y, antes del de Germanwings, solo en uno de ellos había una única persona al mando.

Avión solar atrasa su vuelo sobre el océano Pacífico

El avión Solar Impulse II, que se encuentra en China dentro de su intento por ser el primero en dar la vuelta al mundo movido por energías alternativas, ha retrasado su próxima etapa, el primer vuelo sobre el océano Pacífico de un aparato de esas características, debido a las condiciones meteorológicas.
Según aparece en el portal oficial del proyecto, la aeronave, que aterrizó el pasado día 21 en Nankín (a 300 kilómetros al norte de Shanghái), procedente de la ciudad también china de Chongqing, a 1.200 kilómetros de distancia que cubrió en 17 horas, no despegará hacia Hawai. Su próxima escala, como muy pronto, será el próximo viernes 9 de mayo.
Según Bertrand Piccard, uno de los dos pilotos suizos del aparato, puede que el Solar Impulse II tarde aún más de lo esperado en poder volver a despegar.
El viaje entre Nankín y Hawai, que durará unos cinco días y es una de las partes más duras de la vuelta al mundo, puede que no sea posible "hasta el fin de semana o la semana próxima, o puede que más tarde, en un par de semanas”, manifestó Piccard a la agencia oficial Xinhua.
La próxima etapa, de 8.000 kilómetros, es la más larga de las 12 que componen la ruta de su vuelta al mundo, por lo que exige un largo período de cielos despejados y un clima apacible, mientras que las predicciones meteorológicas señalan la formación de posibles tifones en esa parte del océano durante la semana que viene.
A eso se añade que las baterías solares del aparato no están listas en este momento para un viaje tan largo, ya que ahora mismo sólo están cargadas a menos de un 10% de su capacidad total.

En las últimas semanas, en Chongqing y Nankín, los responsables del avión solar se han reunido con representantes del sector fotovoltaico y con estudiantes del gigante asiático.
La aeronave, que se alimenta con más de 17.000 células solares, partió de Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos) el pasado 9 de marzo con la misión de completar la vuelta al mundo en 12 etapas, que ya han incluido hasta el momento escalas en Mascate (Omán), Ahmedabad y Benarés (India), Mandalay (Birmania) y Chongqing.
Tras Nankín, el avión de 72 metros de envergadura, tiene previsto cruzar el océano Pacífico, con una parada en Hawai, y hacer luego varias escalas en Estados Unidos y Europa (tal vez también en el norte de África) antes de regresar a la capital de los Emiratos.

Amadeus expande su negocio de tecnología para aeropuertos en Norteamérica con la adquisición de Air-Transport IT Services, Inc. (AirIT)

Amadeus accede así al principal mercado de tecnología aeroportuaria mediante la compra del proveedor estadounidense especializado en esta materia.

Treinta de los cincuenta aeropuertos más frecuentados de EE. UU. utilizan las soluciones de AirIT

Madrid, España, 6 de mayo de 2015: Amadeus anuncia hoy la adquisición del proveedor de tecnología para aeropuertos norteamericano AirIT, hasta ahora íntegramente participada por Fraport AG. Con esta operación, Amadeus refuerza la expansión de su negocio de soluciones tecnológicas para entornos aeroportuarios en Norteamérica. Se trata de la segunda compra de un actor consolidado en este segmento de mercado que realiza Amadeus en los últimos 15 meses.

Con esta adquisición, Amadeus aumenta de forma significativa su presencia y su capacidad para dar servicio al mercado norteamericano, una región clave para el sector de las tecnologías aeroportuarias. Treinta de los cincuenta aeropuertos más frecuentados de EE. UU. utilizan las soluciones de AirIT, entre ellos, los de Atlanta, Dallas, Los Ángeles, Miami y Charlotte. AirIT complementa de forma única el negocio de Amadeus con una importante cartera de clientes que incluye a más de 115 aerolíneas y 120 aeropuertos, principalmente en EE. UU., Canadá y la región del Caribe.

Además de sistemas de gestión de la operativa aeroportuaria, los aeropuertos también buscan con frecuencia sistemas de gestión de ingresos y propiedades .Con esta adquisición, Amadeus eleva su capacidad de respuesta a las necesidades de los clientes fuera de Norteamérica, pues podrá combinar sus propias soluciones de gestión aeroportuaria con la herramienta PROPworks® de AirIT, un sistema de gestión de propiedades e ingresos flexible y personalizable para aeropuertos de todos los tamaños que permite la gestión, entre otros, de contratos, facturas, ventas y alquileres. Cuatro de los cinco aeropuertos más concurridos de EE. UU. emplean la herramienta PROPworks®.

John Jarrell, Head of Airport IT en Amadeus, señaló: «A medida que en los próximos años se vaya recuperando el ritmo de crecimiento, Norteamérica, el mercado de tecnología aeroportuaria más importante del mundo, brindará una gran oportunidad de crecimiento. Con esta adquisición, Amadeus acelera la expansión de su negocio de soluciones tecnológicas para aeropuertos en la región, incorporando una relevante cartera de clientes y un equipo muy experimentado, para proporcionar herramientas innovadoras a nuestros clientes».

Como resultado de la adquisición, aproximadamente 70 empleados —incluido el comité ejecutivo o de gestión de AirIT— pasarán a formar parte del negocio de soluciones tecnológicas para aeropuertos de Amadeus.

lunes, mayo 04, 2015

Multan a un pasajero que provocó un aterrizaje



Un juzgado irlandés ha impuesto a un ciudadano estadounidense una multa de 1.000 euros (Bs 7.700) por agredir a un miembro de la tripulación que le prohibió usar a bordo del avión un cigarrillo electrónico, lo que provocó un aterrizaje de emergencia.

El incidente tuvo lugar hace una semana a bordo de un aparato de Norwegian Airlines que cubría el trayecto entre el aeropuerto londinense de Gatwick y el de Fort Lauderale en Florida (Estados Unidos), cuando el comportamiento del citado pasajero obligó al piloto a aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Shannon, al oeste de Irlanda.

El estadounidense Jody Bochner, de 26 años, fue arrestado por la Policía irlandesa (Garda) y compareció ante un juez de la localidad de Limerick (cerca de Shannon), quien le impuso una multa de 1.000 euros (Bs 7.700) o 30 días en prisión por un suceso que a la aerolínea noruega le ha supuesto un coste de 100.000 euros ($us 770.000) por las tasas aeroportuarias de Shannon y por repostar combustible.

La Fiscalía explicó durante el juicio que, antes de subir a bordo del Boeing 787 Dreamliner, que transportaba 249 pasajeros, Bochener consumió ginebra para poder dormir durante el viaje, pero al cabo de 40 minutos de vuelo decidió encerrarse en el baño para usar un cigarrillo electrónico.

Cuando saltaron las alarmas de humo, el acusado regresó a su asiento y cuando un miembro de la tripulación le recordó que estaba prohibido fumar a bordo, incluidos los servicios, “saltó” de su butaca e intentó “atacar” a un tripulante de cabina, agregó el diario irlandés Irish Independent.

La agente de Garda que le detuvo en tierra, Karen Walsh, declaró que Bochner también agredió verbalmente a la tripulación.

Walsh dijo que el detenido “pasó a ser una persona totalmente diferente” en cuanto recuperó la sobriedad. En su defensa, Bochner, quien regresaba a Miami tras visitar a su novia en Londres, aseguró que no recordada el incidente y que estaba “muy avergonzado”.

“Había previsto tomar alcohol para dormir ya que se trataba de un viaje largo. Compró un litro de ginebra y lo pasó a una botella de cola. Parece que tuvo el efecto contrario”, arguyó su abogado defensor, Stiofan Fitzpatrick.