miércoles, noviembre 29, 2023

Copa Airlines celebra 15 años conectando a Bolivia con destinos internacionales en todo el continente

  •  Copa Airlines cumple 15 años operando hacia y desde Bolivia, reafirmando su compromiso de brindar la mejor conexión internacional desde Santa Cruz de la Sierra, a través del Hub de las Américas® en Panamá. 
  • Copa Airlines opera actualmente desde Santa Cruz de la Sierra, conectando a los bolivianos con 80 destinos internacionales, a través del Hub de las Américas® en Panamá, el centro de conexiones más eficiente de la región.
  • Durante los 15 años de operación, la aerolínea ha transportado más de 1.700.000 pasajeros desde y hacia el país boliviano.

Bolivia, noviembre 23 de 2023. Hace 15 años, Copa Airlines inauguró su operación en Bolivia con el vuelo Santa Cruz de la Sierra-Panamá, con el objetivo de impulsar la conectividad aérea del país con el continente americano y así conectar a los bolivianos con más destinos en América y el Caribe.

Este año se celebran 15 años de operación ofreciendo un servicio completo y de clase mundial que se traducen en oportunidades de negocios y turismo para los bolivianos. Tal ha sido el potencial de la ruta que, en estos 15 años, Copa Airlines ha consolidado sus operaciones y actualmente cuenta con 11 vuelos semanales desde y hacia Santa Cruz de la Sierra para conectar a los cruceños con 80 destinos internacionales en 31 países del continente a través del Hub de las Américas® en Panamá.

“Estamos felices de celebrar nuestro aniversario número 15 años en Bolivia; desde el momento de nuestra llegada asumimos el compromiso primordial de impulsar la conectividad aérea desde Santa Cruz. En Copa Airlines estamos convencidos de que para seguir creciendo y apoyando la industria del turismo en el país, debemos seguir trabajando en conjunto con todos los entes involucrados en la industria, de modo que podamos ofrecer un servicio de clase mundial para que los bolivianos se conecten con muchos más destinos en todo el continente” afirmó José Carlos Birhuet, gerente General de Copa Airlines en Bolivia.

Las operaciones de Copa Airlines en Bolivia iniciaron el 15 de diciembre del 2008 con 4 frecuencias semanales, pasando a 5 en el 2011 y luego a 7 (con un vuelo diario). En el 2014 se alcanzaron los 11 vuelos semanales que se operan actualmente, permitiendo que el país se conecte de manera más eficiente con América y el Caribe a través del Hub de Las Américas en Panamá®.

15 años al servicio de los bolivianos

Copa Airlines ha operado ininterrumpidamente durante estos 15 años, contribuyendo significativamente con el desarrollo del turismo y los negocios de la ciudad y el país, además de ofrecer un servicio de clase mundial para los bolivianos que se ha visto reflejado en:

- Mejor conectividad internacional: Actualmente desde Santa Cruz operamos con más de 11 vuelos semanales desde y hacia Panamá para conectar a todas las regiones del país con 80 destinos internacionales en toda América y el Caribe a través del Hub de las Américas® en Panamá. Durante el último año, la aerolínea ha transportado más de 155.000 pasajeros desde y hacia el país, con un porcentaje de ocupación de más del 85%.

- Conexiones rápidas y cómodas: Los cruceños cuentan con más opciones de vuelos diarios y con los horarios más convenientes para conectar a más destinos en toda América en un mismo día. Adicionalmente, cuentan con muchas ventajas que destacan la experiencia de viaje, como conexiones fáciles, rápidas y cómodas en el Hub de las Américas®, con un tiempo de 50 minutos promedio, sin pasar por emigración ni aduana, y con el equipaje registrado directamente hasta el destino final.

En 2023, la aerolínea inauguró además cuatro nuevos destinos: desde junio, Manta, Ecuador; desde octubre, Barquisimeto, Venezuela; y Austin y Baltimore en Estados Unidos. Con estas dos nuevas ciudades en este país, son 15 los destinos a los que podrán llegar los bolivianos en Estados Unidos.

- Puntualidad: Para Copa Airlines la puntualidad de pasajeros es una prioridad, por esto fue premiada por OAG como “La aerolínea más puntual de Latinoamérica”.

- Comodidad: Al comprar su boleto, los bolivianos tienen la posibilidad de acceder en todos los vuelos a Clase Ejecutiva, con lo que tendrán al momento de viajar servicios exclusivos como prioridad en el manejo de equipaje, acceso a los Copa Club y salones VIP de Star Alliance a nivel mundial, y en algunas rutas, Clase Ejecutiva Dreams, para que tengan una experiencia superior con asientos reclinables tipo cama y un amplio sistema de entretenimiento. La clase Económica, cuenta con la sección Economy Extra, ubicada al principio de la cabina, compuesta por 24 asientos con mayor espacio para las piernas, pantallas táctiles individuales de 10 pulgadas con entrada de USB y conectores de electricidad AC —para mayor conveniencia de los pasajeros. 

- Servicio a bordo: En Copa Airlines sí seguimos ofreciendo servicio a bordo sin costo donde el refrigerio y el carry-on siempre están incluidos, sin importar la tarifa ni la ruta que haya escogido el pasajero. Los pasajeros a bordo de nuestras aeronaves pueden disfrutar de la variedad de contenido que brinda el sistema de entretenimiento inalámbrico Copa Showpass, al que podrán acceder conectándose a una red de intranet propia de la aeronave desde un computador o dispositivo móvil. Haciendo uso del Copa Showpass, los viajeros podrán acceder a una amplia gama de películas, series de televisión, revistas, documentales y música.

- Connect Miles: Así mismo, todas las personas que viajan con Copa Airlines, pueden disfrutar de ConnectMiles, programa de lealtad donde los viajeros pueden acumular millas cada vez que viajan como PreferMembers y redimirlas para sus futuros viajes en la aerolínea, contando con ascensos de clase de cortesía, mejor franquicia de equipaje, bonos de millas adicionales, mejor disponibilidad para redimir, asientos preferenciales, descuentos en cargos y penalidades, y acceso a las salas VIP de Copa Airlines o miembros de la red global Star Alliance, que cubre más de 1.300 destinos en 193 países.

- Panamá Stopover: Al momento de planear su viaje, los pasajeros pueden disfrutar del programa Panamá Stopover, iniciativa que les permite hacer una parada en Panamá entre una y seis noches, con el mismo boleto y sin costo adicional en el pasaje aéreo, aunque su destino final sea otro.

Copa Airlines celebra 15 años conectando a Bolivia con destinos internacionales en todo el continente

Copa Airlines celebra 15 años conectando a Bolivia con destinos internacionales en todo el continente

Copa Airlines celebra 15 años conectando a Bolivia con destinos internacionales en todo el continente


martes, junio 20, 2023

IndiGo de India realiza un pedido récord de 500 aviones de la familia A320

 IndiGo, la aerolínea más grande de la India por participación de mercado ha realizado un pedido en firme de 500 aviones de la familia A320, estableciendo el récord del acuerdo de compra individual más grande en la historia de la aviación comercial. El último acuerdo eleva el número total de aviones Airbus encargados por IndiGo a 1.330, lo que establece su posición como el cliente de la familia A320 más grande del mundo.

El histórico acuerdo de compra fue firmado por Rahul Bhatia, promotor y Director General de IndiGo, el Dr. Venkataramani Sumantran, Presidente y Director Independiente no ejecutivo de IndiGo, Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo, Guillaume Faury, Director General de Airbus, y Christian Scherer, Director Comercial y Jefe Internacional de Airbus, en el Salón Aeronáutico de París 2023.

Pieter Elbers, CEO de IndiGo, dijo: “Es difícil exagerar la importancia del nuevo pedido histórico de IndiGo de 500 aviones de la familia Airbus A320. Una cartera de pedidos de casi 1000 aviones hasta bien entrada la próxima década permite a IndiGo cumplir su misión de seguir impulsando el crecimiento económico, la cohesión social y la movilidad en la India. En IndiGo, nos enorgullecemos de ser la aerolínea preferida de la India para la conectividad en y con la India; y al hacerlo, ser una de las aerolíneas líderes en el mundo. Este pedido reafirma firmemente la creencia de IndiGo en el crecimiento de la India, en la familia A320 y en nuestra asociación estratégica con Airbus”.

“Este pedido histórico marca un nuevo capítulo en la relación de Airbus e IndiGo que está democratizando los viajes aéreos asequibles para millones de personas en el mercado de la aviación de más rápido crecimiento en el mundo. También es un rotundo respaldo a la mejor economía operativa de su clase de la familia A320 que ha impulsado el crecimiento de IndiGo durante casi dos décadas. Valoramos nuestra relación histórica con IndiGo y estamos orgullosos de nuestro éxito juntos. Esperamos contribuir al crecimiento de la conectividad aérea de la India en su red nacional y en los mercados internacionales a través de la expansión de esta formidable asociación”, dijo Christian Scherer, Director Comercial y Jefe Internacional de Airbus.

IndiGo, con sede en Nueva Delhi, se encuentra entre los operadores de más rápido crecimiento en el mundo. Desde que se entregó su primer avión A320neo en marzo de 2016, su flota de la familia A320neo ha crecido hasta convertirse en una de las más grandes del mundo con 264 aviones en funcionamiento (162 A320neo, 79 A321neo, 21 A320ceo y 2 cargueros A321). IndiGo realizó su primer pedido con Airbus en 2005 (100 Familia A320) y nuevamente en 2011 (180 Familia A320 incluido el NEO), en 2014 (Familia 250neo) y en 2019 (300 Familia A320neo), lo que eleva su cartera de pedidos total anterior a 830 aviones de la Familia A320.

Durante las últimas dos décadas, el A320neo ha sido fundamental en la democratización de los viajes aéreos en la India, ya que una economía en expansión y el aumento de los ingresos disponibles continúan agregando millones de personas que vuelan por primera vez a un mercado de aviación en auge.

A nivel mundial, la Familia A320 es el líder indiscutible en la categoría de aviones de pasillo único. El avión tiene la cabina de pasillo único más amplia del cielo que incorpora las últimas tecnologías. Cuenta con una aerodinámica mejorada y motores a reacción de última generación, lo que resulta en reducciones significativas en el consumo de combustible y menores emisiones. Con más de 8.700 pedidos de más de 130 clientes, la familia A320neo es la familia de aviones elegida por las aerolíneas de todo el mundo en todos los modelos de negocio.

IndiGo de India realiza un pedido récord de 500 aviones de la familia A320


jueves, junio 08, 2023

Volaris es la primera aerolínea no estadounidense en recibir un avión de la línea de ensamblaje de Airbus en EE.UU.

 Mobile, Alabama, 30 de mayo 2023 – La aerolínea mexicana de ultra bajo costo, Volaris, ha recibido un A320neo de la línea de ensamblaje de Airbus en Mobile, Alabama. La compañía es la primera aerolínea no estadounidense que recibe un avión fabricado en esta planta.

Con este avión, Volaris -el mayor operador de la Familia A320neo en América Latina- ampliará su oferta de rutas, impulsando su crecimiento a largo plazo.

Volaris sólo ha operado aviones Airbus desde que comenzó a operar en 2006. En 2017, la aerolínea realizó el pedido en firme más grande en la historia de México de 80 aviones de la Familia A320neo. Hoy, Volaris tiene una cartera de pedidos de más de 200 aviones de la Familia A320.

En 2015, Mobile, Alabama, se convirtió en la sede de la primera planta de ensamblaje de aviones comerciales de Airbus en Estados Unidos. Con una plantilla inicial de alrededor de 250 trabajadores fabricando aviones de la Familia A320, hoy la planta cuenta con más de 1.600 empleados y produce tanto aviones de la Familia A320 como de la A220. Hasta la fecha, se han entregado más de 385 aviones a 13 clientes.

Airbus ha vendido más de 1.150 aviones en América Latina y el Caribe. Más de 750 están en operación en toda la región, con otros 500 en la cartera de pedidos, lo que representa una cuota de mercado de casi el 60% de los aviones de pasajeros en servicio. Desde 1994, Airbus ha asegurado el 75% de los pedidos netos en la región.

Volaris es la primera aerolínea no estadounidense en recibir un avión de la línea de ensamblaje de Airbus en EE.UU.


viernes, mayo 19, 2023

Airbus, Tarmac Aerosave y la ciudad de Chengdu crearán el primer centro de servicios de “ciclo de vida” para aeronaves de China

 • Las instalaciones ofrecerán soluciones al ciclo de vida de las aeronaves, desmantelamiento y reciclaje.

28 de abril de 2023 - Airbus, Tarmac Aerosave y la ciudad de Chengdu, en China, han creado una empresa conjunta para desarrollar el primer centro de servicios de "ciclo de vida" de aeronaves en ese país. Las nuevas instalaciones abarcarán una amplia gama de actividades, desde el estacionamiento y almacenamiento de aeronaves hasta servicios de mantenimiento, mejoras, conversiones, desmantelamiento y reciclaje para diversos tipos de aeronaves. 

El anuncio se produce luego de la firma de un Memorando de Entendimiento inicial, en enero de 2022. La entrada en servicio del nuevo centro está prevista para finales de este año.

Las instalaciones tendrán una superficie de 717,000 metros cuadrados y una capacidad de almacenamiento de 125 aeronaves. Estará incorporada a un ecosistema completo, que cuenta con un parque industrial aeronáutico adyacente donde albergará empresas de fabricación y servicios aeroespaciales en el distrito de Shuangliu, en Chengdu. Será otro hito clave de la cooperación entre Airbus y China, ya que contribuye a reforzar la industria aeronáutica china en los servicios posventa. Con este centro del ciclo de vida de los aviones, la presencia de Airbus en China se amplía para cubrir toda la cadena industrial, desde la fabricación de piezas, el ensamblaje y entrega de aviones, la operación de flotas y los servicios al final de la vida útil, así como el desmantelamiento y el reciclado de piezas de alto valor.

"Este nuevo centro de Chengdu encaja perfectamente en la visión de Airbus sobre responsabilidad medioambiental a lo largo de todo el ciclo de vida de los aviones. El almacenamiento, las mejoras y el desmantelamiento de las aeronaves tendrán lugar bajo un mismo techo. Estamos muy satisfechos de trabajar con nuestros sólidos y experimentados socios Tarmac Aerosave y la ciudad de Chengdu para desarrollar en China el primer centro de ciclo de vida de este tipo y su gama de servicios", afirma Cristina Aguilar, SVP de Servicios al Cliente de Airbus.

Tarmac Aerosave aporta al proyecto sus más de 15 años de experiencia demostrada en el desmantelamiento eficiente de aeronaves. Ubicada en el mismo centro, Satair, filial de Airbus, adquirirá aeronaves en desuso y comercializará y distribuirá sus piezas para completar la gama completa de servicios del ciclo de vida. El 75% de los aviones almacenados en el centro pasarán a un segundo ciclo de vida. El resto de las aeronaves se desmantelarán con el exclusivo proceso de Tarmac Aerosave, que recupera en torno al 90% del peso de la aeronave, superando con creces los estándares del sector.

El nuevo Centro de Servicios de "Ciclo de Vida" de Aeronaves en Chengdu.


jueves, abril 27, 2023

Airbus Helicopters presenta las primeras versiones militares del H125 fabricadas en Estados Unidos

 • MAG Aerospace diseñará y certificará una instalación de armamento flexible que permita una rápida reconfiguración

Grand Prairie, Texas, 25 de abril de 2023 - Airbus Helicopters presenta las primeras configuraciones militares del H125 de fabricación estadounidense, conocidas como AH-125 y MH-125 Ares, que se unen a la gama de helicópteros militares de Airbus. Estas aeronaves con capacidad de combate presentarán opciones militarizadas diseñadas para satisfacer las necesidades de aliados y socios militares y parapúblicos de todo el mundo.

El AH-125 Ares servirá como la variante armada del helicóptero, mientras que el MH-125 Ares será configurado como un helicóptero polivalente capaz de una amplia gama de operaciones. Estas versiones complementan la extensa gama de helicópteros militares producidos por Airbus, incluido el H125M.

"Los helicópteros AH-125 y MH-125 Ares ofrecerán la capacidad, fiabilidad y flexibilidad que necesitan los aliados y socios de Estados Unidos para llevar a cabo una amplia gama de misiones de ala rotatoria, que van desde el ataque ligero a la respuesta ante catástrofes y otras misiones parapúblicas", declaró Scott Tumpak, Vicepresidente de la línea de negocio Militar de Airbus U.S. Space and Defense. "Representan la última evolución de la familia de helicópteros H125 de Airbus, y se producirán en Estados Unidos en las instalaciones de Airbus Helicopters, Inc. en Columbus, Mississippi", agregó.

A nivel mundial, la familia H125 representa casi el 80% del mercado de monomotores y cuenta con el mayor número de modificaciones certificadas (certificados de tipo suplementario) disponibles. Con la nueva incorporación de capacidades de armamento flexible, el helicóptero H125 se puede reconfigurar fácilmente entre múltiples conjuntos de misiones en menos de 30 minutos, que van desde el ataque ligero, el asalto aéreo, la búsqueda y rescate, la evacuación de heridos y la respuesta ante catástrofes, así como otras operaciones de combate y parapúblicas.

MAG Aerospace se encargará del diseño, la ingeniería, la certificación y la fabricación de las instalaciones de armamento. Los helicópteros serán compatibles con una amplia gama de armamento, como un cañón de calibre .50 (12,7 mm), cohetes no guiados, y armas guiadas de precisión como opción de mejora. La instalación permite el vuelo a puertas abiertas durante toda la misión.

"MAG Aerospace está encantada asociarse con Airbus para combinar nuestras capacidades únicas de ingeniería y modificación de plataformas con el líder mundial en el mercado de helicópteros monomotor. Es un honor trabajar con Airbus y ampliar nuestra capacidad para servir a nuestros socios en Estados Unidos y en todo el mundo", dijo Matt Bartlett, Presidente de MAG Aerospace.

El H125 es el helicóptero más vendido del mundo, con un largo historial de uso por parte de las fuerzas de seguridad y los organismos gubernamentales estadounidenses. En la actualidad, el H125 es el helicóptero ligero utilizado por el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos, con más de 100 aviones de la familia H125 en servicio, lo que convierte al gobierno estadounidense en el mayor cliente y operador de la aeronave.

Airbus proporciona una gama de helicópteros fiables y versátiles al gobierno y al ejército de EE.UU., permitiéndoles llevar a cabo una amplia variedad de misiones. Se han entregado más de 480 helicópteros UH-72A y UH-72B Lakota al Ejército y la Guardia Nacional de EE.UU. desde que comenzó el programa en 2006. Airbus también sigue prestando apoyo a la flota de casi 100 helicópteros MH-65 de la Guardia Costera de EE.UU., que desempeñan un papel fundamental en las misiones de seguridad nacional, interdicción de drogas y salvamento de la USCG.
Airbus Helicopters presenta las primeras versiones militares del H125 fabricadas en Estados Unidos


miércoles, abril 05, 2023

Airbus logra un manejo autónomo y controlado en vuelo de un dron desde un avión cisterna

 Huelva, 29 de marzo 2023 – Airbus Defence and Space y su filial, Airbus UpNext, han logrado un manejo autónomo y controlado en vuelo de un dron utilizando un A310 MRTT.

En un primer paso hacia el vuelo autónomo en formación y el reabastecimiento autónomo aire-aire (A4R), las tecnologías demuestran un avance significativo para las futuras operaciones aéreas en las que participen activos tripulados y no tripulados. 

Estas soluciones europeas de vanguardia podrían reducir la fatiga de las tripulaciones y la posibilidad de tener errores humanos, así como minimizar los costos de formación de las tripulaciones y proporcionar operaciones más eficaces.

"El éxito de esta primera campaña de ensayos de vuelo prepara el camino para el desarrollo de tecnologías autónomas y no tripuladas de reabastecimiento en vuelo", declaró Jean Brice Dumont, responsable de Sistemas Aéreos Militares de Airbus Defence and Space. "Aunque estamos en una fase temprana, lo hemos conseguido en tan solo un año y estamos en el camino correcto para el trabajo en equipos tripulados-no tripulados y las futuras operaciones de las fuerzas aéreas, donde aviones de combate y misiones volarán conjuntamente con enjambres de drones".

Conocidas como Auto'Mate, las tecnologías se integraron en un banco de pruebas en vuelo A310 MRTT, que despegó de Getafe (España) el 21 de marzo, y en varios drones objetivo DT-25, que actuaron como aviones receptores y volaron desde el Centro de Ensayos de Arenosillo (CEDEA) en Huelva (España).

Sobre las aguas del Golfo de Cádiz, el control del dron pasó de una estación terrestre al A310 MRTT, guiando de forma autónoma al DT-25 hasta la posición de repostaje en vuelo.

Durante casi seis horas de vuelo de prueba, los cuatro receptores lanzados sucesivamente fueron controlados y comandados secuencialmente gracias a algoritmos de inteligencia artificial y control cooperativo, sin interacción humana. Los distintos receptores fueron controlados y guiados hasta una distancia mínima de 150 pies (unos 45 metros) del A310 MRTT. 

La tecnología del demostrador Auto'Mate se centra en tres pilares:

  • Navegación Relativa Precisa para determinar con exactitud la posición relativa, la velocidad y las actitudes entre el avión cisterna y el receptor;
  • Comunicación intravuelo entre plataformas para permitir el intercambio de información entre los distintos activos, aumentando la autonomía del sistema de sistemas;
  • Algoritmos de Control Cooperativo para proporcionar funciones de orientación, coordinación, consenso y evasión de colisiones al avión cisterna y al receptor o receptores.

Estas tecnologías pioneras, desarrolladas por un equipo europeo de España, Alemania y Francia, seguirán aumentando la brecha de capacidades entre competidores, además de reutilizarse en proyectos tecnológicos clave, como el Future Combat Air System (FCAS). 

A finales de 2023 está prevista una segunda campaña en la que se explorará el uso de sensores de navegación basados en inteligencia artificial y algoritmos mejorados para el vuelo autónomo en formación. Además, también habrá dos drones simulados volando en las proximidades del A310 MRTT para demostrar las operaciones autónomas multirreceptor y los algoritmos de evasión de colisiones.

Airbus logra un manejo autónomo y controlado en vuelo de un dron desde un avión cisterna


martes, enero 31, 2023

Airbus se sigue posicionando en 2022 como fabricante líder de aviación comercial de la región

 Airbus cerró el 2022 con 754 aeronaves operando en América Latina. Con esto, la compañía europea se sigue posicionando como fabricante líder en la región, demostrando que ha escuchado lo que necesita el mercado y creado los productos correctos para atender la demanda de sus clientes. Entre los modelos que más se fortalecieron está la familia A320neo y también se destaca la incorporación al mercado del A330 P2F (passenger-to-freighter), aeronave que puede ser convertida para transportar carga en vez de pasajeros y que llegó para responder al crecimiento del negocio logístico aéreo.

A nivel global, Airbus registró 820 pedidos netos y su cartera de pedidos a 31 de diciembre de 2022 ascendía a 7,239 aviones. 

“En 2022 hemos realizado 661* entregas a 84 clientes, lo que representa un incremento del 8 por ciento respecto a 2021. Evidentemente, se trata de una cifra inferior a la que nos habíamos propuesto, pero dada la complejidad del entorno operativo, me gustaría dar las gracias a los equipos y a nuestros socios por su intenso trabajo y por el resultado final”, declaró Guillaume Faury, Chief Executive Officer de Airbus. “El importante volumen de pedidos recibidos, que abarca todas nuestras familias de aviones, incluyendo los de carga, refleja la solidez y la competitividad de nuestra línea de productos. Mantenemos nuestra trayectoria de incremento de la producción para dar respuesta a nuestra cartera de pedidos”.

Como líder de la descarbonización del sector aeroespacial en el mundo, Airbus también alcanzó grandes hitos que lo acercan cada vez más a la meta de ser carbono cero a 2050. Por ejemplo, en marzo por primera vez un A380 –el jet de pasajeros más grande y espacioso del mundo– realizó un vuelo usando 100% combustible de aviación sostenible (SAF), un logro que ya habían tenido aviones más pequeños como el A319 y el A350 en 2021. La compañía también reveló en diciembre que está desarrollando un motor de celdas de combustible alimentado por hidrógeno, con el cual se espera equipar su avión cero emisiones que entrará en servicio en 2035. 

En América Latina y el Caribe, Airbus ha vendido más de 1.150 aviones, tiene una cartera de pedidos de más de 500 y cuenta con más de 750 en funcionamiento en toda la región, lo que representa casi el 60 por ciento de la cuota de mercado de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha conseguido el 75 por ciento de los pedidos netos en la región.

* Tras la deducción de dos aviones (2 A350-900 AEROFLOT) previamente contabilizados como vendidos en diciembre de 2021, cuya transferencia no fue posible debido a las sanciones internacionales contra Rusia.

Airbus se sigue posicionando en 2022 como fabricante líder de aviación comercial de la región


miércoles, enero 18, 2023

Airbus prueba nuevas tecnologías para mejorar la asistencia a los pilotos

 • Avances en seguridad de vuelo y eficacia operativa

Aterrizaje automático, incapacidad y asistencia al rodaje explorados en un demostrador

Toulouse, 18 de enero 2023 – Airbus UpNext, filial de Airbus, ha empezado a probar nuevas tecnologías de asistencia al piloto, en tierra y en vuelo, en un avión de pruebas A350-1000. 

Conocidas como DragonFly, las tecnologías que se están testeando incluyen el desvío automático de emergencia en crucero, el aterrizaje automático y la asistencia al rodaje. El objetivo es evaluar la viabilidad y pertinencia de seguir explorando los sistemas de vuelo autónomo para unas operaciones más seguras y eficientes.

"Estas pruebas forman parte de los pasos necesarios para realizar la investigación metódica de tecnologías necesarias para mejorar aún más las operaciones y aumentar la seguridad", declaró Isabelle Lacaze, responsable del demostrador DragonFly, Airbus UpNext. "Inspirados en la biomímesis, los sistemas que se están probando se han diseñado para identificar características en el paisaje que permitan a una aeronave "ver" y maniobrar con seguridad de forma autónoma dentro de su entorno, del mismo modo que se sabe que las libélulas tienen la capacidad de reconocer puntos de referencia."

Durante la campaña de ensayos en vuelo, las tecnologías fueron capaces de ayudar a los pilotos mientras volaban, gestionando un caso simulado de tripulación incapacitada, y durante las operaciones de aterrizaje y rodaje. Teniendo en cuenta factores externos como la topografía de las zonas en que se realizan los vuelos, el terreno y las condiciones meteorológicas, el avión fue capaz de generar un nuevo plan de trayectoria de vuelo y comunicarse tanto con el Control de Tráfico Aéreo (ATC) como con el Centro de Control de Operaciones de la aerolínea.

Airbus UpNext también ha explorado funciones de asistencia al rodaje, que se probaron en condiciones de tiempo real en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac. La tecnología proporciona a la tripulación alertas sonoras en reacción a los obstáculos, control de velocidad asistido y guía hasta la pista utilizando un mapa del aeropuerto específico. 

Además de estas capacidades, Airbus UpNext está lanzando un proyecto para preparar la próxima generación de algoritmos basados en visión por computadora para avanzar en la asistencia al aterrizaje y al rodaje.

Estas pruebas han sido posibles gracias a la cooperación con filiales de Airbus y socios externos como Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera y Thales. DragonFly fue financiado parcialmente por la Dirección General de Aviación Civil francesa (DGAC) en el marco del plan de estímulo francés, que forma parte del Plan Europeo, Next Generation EU, y del plan Francia 2030.

Airbus prueba nuevas tecnologías para mejorar la asistencia a los pilotos


sábado, enero 07, 2023

viernes, enero 06, 2023

Dueña de Tito llega a un acuerdo con BoA y la empresa es multada con Bs 50.000

 Una de las abogadas del equipo jurídico informó a la ANF que no se presentó ninguna denuncia contra BoA porque la dueña llegó a un acuerdo.

Andrea Iturri, la propietaria del gato Tito que aún sigue desaparecido, llegó a un acuerdo con Boliviana de Aviación (BOA), por extraviar a su felino cuando viajaba de Tarija a Santa Cruz. Por otra parte, la empresa aérea fue multada 

“Lo importante que nosotros hemos instruido a BoA que maximice esfuerzos para encontrar a la mascota, más allá de eso, en la vía del reclamo hemos llegado a la conciliación entre partes. La búsqueda de la mascota va a continuar”, manifestó Néstor Ríos, director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

Aclaró que, por solicitud de la dueña de Tito, el acuerdo se mantiene en reserva, sin embargo, dijo que se procedió en hacer acciones de hecho, acciones de compensación, ambas efectuadas en cuidar el factor psicológico – emocional de Andrea Iturri.

A través de las redes sociales, la dueña de Tito denunció que, antes de su vuelo programado para el jueves 8 de diciembre a las 21.30 del 2022, el personal de la aerolínea le impidió llevar consigo a su mascota en cabina y le pidieron que su felino sea trasladado a la bodega.

“La solución de conflictos en esta vía, es siempre que ambas partes puedan arribar a una conciliación ofertando y reconociendo para cerrar el procedimiento. Sabemos que un procedimiento de reclamo dura meses y los usuarios quieren solución antes de entrar al proceso de reclamo”.

Por otra parte, dijo que se inició un proceso sancionatorio contra BoA, a través de las investigaciones necesarias se determinó que la aerolínea incumplió los protocolos correspondientes.

“Nosotros hemos decidido formularle cargos a la empresa BoA por una sanción de 50 mil bolivianos, estas tres acciones. Esto muestra la efectiva acción regulatoria de la ATT a través de la vía de reclamo”.

Por su parte, la abogada Leny Dolly Vargas Zurita, vicepresidenta del Frente Animalista, detalló que no presentaron una denuncia contra BoA por la pérdida del felino a pedido de Iturri.

 “Ella es la víctima y la denunciante y esperamos a que nos diga para presentar la denuncia, pero nos dijo que llego a un acuerdo, desconozco si habrá o no dinero. Entonces, nosotros con el equipo de abogados hemos decidido retirarnos”, sostuvo Vargas en declaraciones a la ANF.

BoA extravió a Tito en el último vuelo Tarija – Santa Cruz, la aeronave llegó a su destino con la jaula vacía, ante ello la dueña de la mascota denunció negligencia por la reacción tardía de la empresa que se negó a prestar la ayuda necesaria cuando notaron la pérdida del felino.
Dueña de Tito llega a un acuerdo con BoA