Autoridades de Estado, representantes militares del país y el exterior, además de una comisión de periodistas participaron ayer de la reanudación de las operaciones del avión chino MA-60 de propiedad de Transporte Aéreo Militar (TAM).
Al respecto, el director del TAM, Luis Gómez, informó que las actividades se retomaron con un vuelo entre La Paz y Rurrenabaque.
En cumplimiento con normas aeronáuticas, la aeronave de tercera generación FAB-96, de fabricación china, ingresó en operaciones con las certificaciones respectivas que garantizan su operatividad. Gómez informó que con esta aeronave se programaron tres vuelos por semana en el mismo recorrido.
“De manera inicial, esta aeronave cumplirá con este itinerario respondiendo a la demanda de los pobladores de esa región. El TAM, en cumplimiento a su función social y trabajando por el desarrollo integral del país, es que dispuso continuar con estas operaciones. Posteriormente, las frecuencias irán aumentando con otros destinos que demande la población”, aseguró el jefe militar.
A la llegada a Rurrenabaque, el comandante General de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Celier Aparicio, expresó que el TAM atraviesa un ascenso favorable con el transporte militar llegando donde no arriban otras aerolíneas comerciales.
La entidad cuenta en total con seis aeronaves, contando con la que retomó actividad ayer, pero, de ellas, en temporada baja, solo operan entre tres y cuatro porque no se requiere más por el momento. “Sin embargo, en época alta alistan entre cinco a seis aeronaves para realizar los vuelos”, remarcó.
MANTENIMIENTO
En cuanto al tema de mantenimiento que demandan las aeronaves, la autoridad aseguró que éste es riguroso, aspecto que permite el envío al exterior de sus pilotos y personal técnico con la finalidad de poder mantener la certificación de cada uno de ellos bajo normas internacionales.
Los pilotos deben registrar diferentes cursos de vuelo, además de la aplicación de “tarjetas rutinarias y no rutinarias”, con la finalidad de tener un costo a nivel del mercado. Mientras que en lo referente a la reparación de la aeronave que retomó su labor, el comandante dio a conocer que el mismo se encuentra certificado por la fábrica, con la finalidad de operar en La Paz una vez regulada la certificación china en la actualidad tienen vuelos regulares de Fuerza Aérea Boliviana (FAB).
Entretanto, el ministro de Defensa, Reymi Ferreira resaltó la posibilidad de que se retomen los vuelos con esta aeronave. “En el caso de que estos aviones y el que está esperando el motor, se rehabilitara en un tiempo más, porque estas aeronaves tienen una antigüedad desde el 2008 por lo que requerían el mantenimiento correspondiente. La liquidez tributaria por un proceso realizado en la misma fecha evitó que se pueda obtener los repuestos en su momento o pagar los seguros de aviación, pero estos montos serán menores si incluimos a los tres aviones”, detalló.
Cerca de un millón y medio de dólares podría ser la inversión realizada por parte del Estado con la finalidad de poder adquirir un motor y los seguros de dos aeronaves más que retomarán sus operaciones en los próximos meses.
TRANSFERENCIA
Mientras que en el tema de la conversión del TAM a una línea comercial, de acuerdo con Ferreira, el Gobierno aguarda el fortalecimiento, primero, de la entidad. “Significa que esta empresa debe tener algunas particulares, como la vinculación con la FAB porque los pilotos y técnicos son militares y están en la planilla de la FAB y si pasa a otra planilla con propios pilotos y técnicos, esto encarecería sus operaciones, es por eso que bajo esa línea en la creación de empresa se considera un directorio mayoritario de la FAB”, explicó.
La autoridad de Gobierno descartó que el traspaso a una línea comercial en el caso del TAM se realice en el mes de marzo, por lo que se espera que este proceso sea concluido en octubre próximo, mientras se habilitan nuevas aeronaves y se cumplen otros requisitos.
Esa es una de las dos aeronaves de fabricación china que operaron entre seis y siete años, después de ese periodo necesitan una inspección, explicó mientras estaba acompañado por el agregado militar de la embajada de la República Popular China en Bolivia, Meng Lingde.
La autoridad aseguró que la aeronave FAB-96 está en buenas condiciones para cumplir la ruta definida por el TAM, en cumplimiento de las exigencias de la FAB para dar seguridad y comodidad a los pasajeros.
“Dios mediante, la otra aeronave, la FAB-97, estará incorporándose al TAM una vez que salga de algunos arreglos y extienda el servicio que presta”, señaló.
En la actualidad, Transporte Aéreo Militar es la única empresa que realiza vuelos solidarios o de transporte de emergencia o comisiones, actividad que concluirá cuando se cumpla la transferencia de la entidad a una empresa comercial.
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