Sabsa debe justificar aumento en cobro del peaje en Viru Viru

La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) confirmó su intervención en el aumento del precio del peaje de acceso al aeropuerto internacional Viru Viru ejecutado por la administradora Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) desde el 19 de enero.
La primera medida, a decir del director técnico sectorial de transportes de la ATT, Fernando Llanos, fue enviar una carta al gerente general de Sabsa, Anthony Alicastro, para que en un plazo de entre siete y diez días presente un informe técnico para sustentar el aumento del peaje de Bs 5 a Bs 6,50 (Bs 1,50) para ingresar a Viru Viru.
De no contar con los argumentos técnicos, según Llanos, Sabsa será sometida a un proceso sancionatorio que va desde una amonestación por escrito hasta multas. Además, precisó que la ATT conminará a restituir la antigua tarifa (Bs 5).
Es decir, con el incremento de Sabsa, los conductores deben pagar Bs 6,50 y otros Bs 1,50 a Vías Bolivia, para totalizar Bs 8.
Llanos precisó que en función al último reporte recabado ayer, el peaje que se cobra en los aeropuertos El Alto (La Paz) y Jorge Wilstermann (Cochabamba) se mantiene en Bs 3.
En respuesta, Alicastro, explicó que desde 2001 no se tocó la tarifa y que la decisión de elevar en Bs 1,50 el precio del peaje en el acceso a Viru Viru se adoptó por el aumento de los costos operativos de la empresa y por las inversiones en obras de mejora hechas.
Adelantó que con el mismo argumento para febrero se alista un ajuste en el precio del peaje en el aeropuerto de El Alto. Precisó que no sucederá lo mismo con el aeropuerto de Cochabamba.
En el punto de cobro de peaje de acceso a Viru Viru, muchos de los conductores se sorprendían por el incremento y luego de preguntar desde cuándo lo hacían sacaban el dinero para pagar.

Para tomar en cuenta

- Flujo. Según el recaudador de Sabsa Marco Knez, de medianoche a medianoche, a Viru Viru ingresan unos 1.000 motorizados entre los de uso público y los privados.

- Afectación. A decir de la ATT, Sabsa no puede hacer ajustes que contravengan la normativa y sean considerados como prácticas abusivas para los usuarios.

- Sanción. Si Sabsa no presenta el informe requerido, según la ATT, se le conminará a restituir el precio del peaje anterior (Bs 5).

- Inversión. En el plan de inversiones 2010-2012, la firma Sabsa prevé, según su página web, ejecutar más de $us 33 millones en las terminales portuarias de Viru Viru, El Alto y Jorge Wilstermann.

- Carta. La carta de la ATT enviada a Sabsa está fechada el 28 de enero de 2010.

BoA impugna banda de tarifas aéreas de la ATT

La estatal Boliviana de Aviación (BoA) presentó el martes una resolución que impugna la banda de tarifas para pasajes aéreos que fijó la Autoridad de Control y Fiscalización de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) emitida el 13 de febrero en la Resolución Administrativa 01/2010.

La gerente regional en La Paz de la compañía aérea, Carmen Flores, explicó que esta acción se debe a que se encontraron algunos aspectos que pueden perjudicar a un segmento de la población. Por ejemplo, en el tramo Cochabamba-La Paz, dijo, el precio que cobra BoA es de 268 bolivianos, mientras que la tarifa de la ATT establece el límite entre 390 y 462 bolivianos, es decir más alto.

La compañía privada AeroSur anunció que también impugnará la medida.

Flores añadió que para establecer límites en los precios de los pasajes, se debió considerar algunos aspectos como un análisis de cada línea aérea, porque BoA tiene la ventaja de contar con naves de nueva generación que le permite un ahorro en el costo de mantenimiento que favorece tener precios bajos. Por otra parte, se debe considerar si las distancias son largas o cortas.

Aerolíneas perderán este año $us 5.600 millones

Ginebra / EFE.- La demanda de transporte aéreo sufrió el año pasado un declive histórico, reveló ayer la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que vaticinó que el conjunto de aerolíneas perderá 5.600 millones de dólares en 2010.

El desempeño económico del sector significó que éste perdió 2,5 años de crecimiento en el mercado de pasajeros y hasta 3,5 años en el tráfico de mercancías.

“En términos de demanda, 2009 quedará marcado en los libros de historia como el peor año para la industria”, declaró el presidente del organismo, Giovanni Bisignani, al comentar los resultados.

En términos porcentuales, la demanda de asientos bajó 3,5 por ciento el año pasado, mientras que el comercio aéreo cayó el 10,1 por ciento. La IATA aclaró que a pesar de ello, el rendimiento para las compañías ha comenzado a mejorar gracias a las estrictas condiciones vigentes entre oferta y demanda en los últimos meses, aunque ese rendimiento sigue estando entre el 5 y el 10 por ciento por debajo de los niveles de 2008.

“La mejora de los ingresos se producirá a un ritmo mucho más lento que la subida de la demanda que estamos empezando a observar”.

Agregó que la rentabilidad “se recuperará aún más lentamente” y adelantó que las aerolíneas perderán unos 5.600 millones de dólares en 2010.

En diciembre de la gestión pasada, el tráfico de pasajeros progresó el 1,6 por ciento (después del ajuste estacional de las cifras) con respecto al mes anterior y el 4,5 por ciento con respecto a diciembre de 2008.

El transporte de carga se mantuvo prácticamente en el mismo nivel en diciembre frente a noviembre de 2009, pero mejoró el 24,4 por ciento con relación a un año antes.

Las compañías aéreas de Asia-Pacífico, Europa y Norteamérica experimentaron declives en la demanda de pasajeros del 5,6, 5,0 y 5,6 por ciento, respectivamente, pero las de la primera región registraron una recuperación notable en diciembre, con un crecimiento del 8 por ciento.

El crecimiento del sector aeronáutico se estancó dos años.

ALISTAN VUELOS A TRINIDAD Viajes internacionales de BoA aún no tienen fecha

El gerente general de la empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó ayer que aún no existe una fecha definida para el inicio de operaciones en rutas internacionales y estimó estos viajes se hagan efectivos en el primer trimestre de este año.

“Estamos trabajando todavía en trámites administrativos y aún no se ha definido la fecha de un vuelo inaugural. Mantenemos la posibilidad de hacerlo en el primer trimestre del año y esperamos terminar los trámites en los países respectivos”, señaló Casso.

Asimismo, el principal ejecutivo de Boliviana de Aviación no pudo confirmar aún cuáles serán los países a los que la empresa podrá llegar, sin embargo, adelantó que podrían ser Brasil y Argentina.

Respecto a los vuelos a Trinidad, el gerente general de la aerolínea dijo que se encuentran en proceso de capacitación de personal “y nosotros esperamos el mes de febrero para poder habilitar esa ruta”.

Se estrella un avión en Irán con 157 personas a bordo

Director general de Emergencia de Irán: "Al menos 42 personas han sido trasladados a los hospitales para ser atendidos de sus heridas... aún no tenemos datos sobre posibles víctimas mortales".

Teherán, 24 (Agencias).- Al menos 42 personas ha resultado heridas de diversa consideración al accidentarse un vuelo doméstico iraní en la ciudad de Mashad, situada en el este del país, informó la prensa local.

Se dió la circunstancia de que el ministro iraní de carreteras y transportes, Hamid Behbahani, pocas horas antes de producirse el accidente aéreo, informó que Irán prohibirá a todas las aerolíneas nacionales la compra de aviones con más de una década de antigüedad.

Según la agencia laboral de noticias Ilna, el avión, un Tupolev de la aerolínea local "Taban" con 157 personas procedente de la ciudad occidental de Abadán, se estrelló contra la pista cuando intentaba aterrizar debido a un incendio.

"Al menos 42 personas han sido trasladados a los hospitales de la zona para ser atendidos de sus heridas... aún no tenemos datos sobre posibles víctimas mortales", explicó a Ilna Gholam Reza Mahsumi, director general de Emergencia de Irán.

Inicialmente las autoridades iraníes no descartaron que pudiera haber un número indeterminado de víctimas mortales.

Irán tiene una flota aérea en estado crítico, afectada por las sanciones internacionales económicas y financieras que sufre el país que le dificultan su renovación y mantenimiento.

Desde que las medidas punitivas fueran impuestas en la década de los ochenta, la aviación iraní ha sufrido varios accidentes con más de un centenar de muertos.

El pasado 15 de julio, 168 personas murieron al estrellarse un avión de pasajeros en la provincia de Qazvin, 200 kilómetros la noroeste de Teherán, en una de las peores tragedias aéreas de la historia de Irán.

El avión, un Tupolev de fabricación rusa con 153 pasajeros y 15 tripulantes, había partido del aeropuerto de Teherán rumbo a Ereván, capital de Armenia.

Aerosur pide subvencionar precio de jet full para viabilizar rebaja en pasajes

La aerolínea privada Aerosur pidió ayer al Gobierno del presidente Evo Morales subvencionar el precio del jet full para hacer posible la disminución obligatoria de pasajes.

El vicepresidente regional de la compañía aérea, Oscar Vargas, declaró que si se disminuye los gastos por la compra de combustible y se bajan los costos de operaciones en tierra, la nueva banda de tarifas, recientemente aprobada por el Gobierno, puede hacerse posible.

Al mismo tiempo, Vargas informó que Aerosur presentará un recurso jerárquico ante el Ministerio de Obras Públicas, para tener la oportunidad de explicar técnicamente sus gastos de operaciones.

El 14 de enero, el Gobierno aprobó una nueva banda de tarifas instruyendo a las aerolíneas más grandes del país disminuir el costo de sus pasajes de tránsito nacional.

La disposición fue asumida con el fin de regular las tarifas aéreas en el mercado interno e incentivar a la rebaja del costo de los pasajes, por lo que el Gobierno fijó una banda de precios; disposición que entrará en vigencia a fines de febrero.

Esta norma figura en la Resolución Administrativa 001/2010, emitida el 4 de enero de este año por la Autoridad de Regulación y Control Social de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) que da a AeroSur y Boliviana de Aviación (BoA) 30 días hábiles para que presenten sus propuestas en la banda referencial.

Transportes Aéreos Militares (TAM), que no es regulada por la ATT, también fue convocada por este ente supervisor, con la finalidad de que se sume a esta propuesta.

El avión del vicepresidente boliviano sufrió un "pequeño accidente" en Venezuela

"Pasamos un susto, el vicepresidente boliviano volvía de Haití (...) a su avión al despegar se le apagaron los sistemas eléctricos y chocó contra un avión ruso estacionado", dijo Chávez durante la inauguración de un sistema de Metrocable en Caracas.

"No hubo daños graves, eso fue la noche del lunes", precisó Chávez.

El vicepresidente de Bolivia viajó el lunes a Haití con una delegación de su país para entregar ayuda humanitaria consistente en alimentos y sangre para los damnificados del terremoto ocurrido el 12 de enero.

Por otra parte, desde Venezuela partieron el domingo y el lunes dos aviones rusos con 80 toneladas de artículos de primera necesidad para Haití y que Rusia ha enviado para garantizar el envío sostenido de ayuda.

Chávez destacó durante su discurso "el puente aéreo" que tienen "establecido con Haití" y agregó que no están" mandando marines", en referencia al envío de tropas realizado por el Gobierno de Estados Unidos.

La ONU ha dicho que las tropas de Estados Unidos y Canadá que llegarán a Haití en los próximos días no patrullarán las calles ni se ocuparán de la seguridad, sino de escoltar las operaciones de distribución de alimentos.

El mandatario venezolano ha criticado duramente este despliegue al considerar que EE.UU. "se está aprovechando de la tragedia humanitaria (...) para tomar militarmente" a Haití.