lunes, noviembre 30, 2009

En el cierre de campaña del MAS Evo ofrece construir aeropuerto para Oruro en próximos 5 años

El presidente de la Republica Evo Morales Ayma y candidato presidencial del Movimiento al Socialismo (MAS) ayer en el cierre de campaña de esta tienda política, se comprometió a construir el aeropuerto internacional para Oruro en los próximos 5 años.

La clausura de la campaña del MAS rumbo a las Elecciones Generales del 6 de diciembre, se desarrolló en el estadio departamental “Jesús Bermúdez”, donde las personas afines a la ideología de éste partido político, a pesar de la persistente lluvia se dieron cita para apoyar a Evo Morales y el resto de sus candidatos a senadores y diputados.

En su intervención Morales, se refirió a la lluvia que caía en Oruro como una bendición para el partido político. Recordó que el año 2005 en el cierre de campaña del MAS, prometió nacionalizar la empresa minera Vinto, la cual se cumplió gracias a las reivindicaciones de los grupos sociales, y dijo “compañeros mineros, cooperativistas, vamos concluir con las obras que ya iniciaron en beneficio del departamento de Oruro”.

En ese entendido señaló que el gran proyecto político de liberación, no es solamente en el pueblo orureño sino en toda Bolivia, ya que quieren que el proyecto político vaya acompañado por un programa de gobierno.

Morales explicó que su proyecto de revolución democrática se ejecutará después de conocer los resultados de las elecciones del 6 de diciembre, por lo mismo pidió a la población boliviana rechazar el voto cruzado, puesto que sería una traición para el gobierno y sobre todo a la aplicación de la nueva Constitución Política del Estado (CPE).

Por otro lado Morales dijo: “Tenemos que tener los dos tercios en la Asamblea Plurinacional y por eso hermanas y hermanos, primero tenemos que asegurar los cuatro senadores en el departamento de Oruro".

Aseguró que el proyecto del Gobierno que implantaran en la nueva gestión está para continuar con el proceso de cambio con apoyo de instituciones y organización sociales.

Morales, seguro de ser reelecto, reiteró que antes de los cinco años del nuevo gobierno, entregarán a Oruro el aeropuerto internacional, que durante años estuvieron esperando los orureños.

domingo, noviembre 29, 2009

Bolivia, Perú y España más conectados con LAN

LAN decidió ampliar sus servicios en Bolivia con más frecuencias, mejores conexiones y horarios más convenientes, destacó el gerente general de LAN en Bolivia, Luis Quiroga.

Ahora el pasajero boliviano tiene cinco vuelos semanales, desde La Paz y Santa Cruz hasta la ciudad de Lima y de la capital peruana logra cómodas conexiones a Quito y a Bogotá, en vuelos diarios que garantizan puntualidad, un excelente servicio a bordo y la comodidad y el confort característicos de aeronaves de última generación; elementos que hacen de la experiencia de volar un verdadero encanto, aseguró Quiroga, un chileno que vive más de seis años en Bolivia.

La Razón disfrutó de un vuelo corto y directo entre Santa Cruz y Lima, sin escala en La Paz. La oferta de servicios fue destacada por los pasajeros. El objetivo inicial es beneficiar al segmento de clientes corporativos.

Los pasajeros también cuentan con la posibilidad de un vuelo directo desde Lima hacia La Paz. La tecnología apoya en la reservación y compra de los pasajes y en la obtención del pase a bordo, evitando así filas en los mostradores.

Quiroga enfatizó que LAN continúa trabajando en el país con el objetivo de ofrecer a sus pasajeros mayores beneficios en todos sus servicios.

España también está en la oferta desde Lima. Paula Fernández, jefa de Marketing de la aerolínea en Bolivia, indicó que existen vuelos semanales operados por LAN Perú desde La Paz y Santa Cruz hacia Lima, en cuyo aeropuerto la espera para la conexión a Madrid con Iberia es de cincuenta y cinco minutos.

“Esta oferta es sin duda muy atractiva para el pasajero nacional que desea llegar a destino en menor tiempo, con la calidad de servicio y la calidez de siempre. Representa, además, un primer paso para que las conexiones de Bolivia a Europa sean más rápidas”, apuntó la ejecutiva.

La alianza LAN sirve a 15 destinos en Chile, 12 en Perú, 10 en Argentina, 2 en Ecuador, 15 en otros países de América Latina y el Caribe, 3 en Estados Unidos, 2 en Europa y 4 en el Pacífico Sur, así como también a 52 destinos internacionales adicionales a través de sus acuerdos de código compartido.

Todos esos destinos puestos al servicio del pasajero boliviano, aseguraron.

Historia

Creación • Fue creada en 1929. Inició sus vuelos internacionales en 1946, entre Santiago de Chile y Buenos Aires. En 1958 arribó a la ciudad de Miami y en 1970 comenzó a ofrecer sus servicios a Europa.

Pasajeros • En su primer año, la nueva aerolínea transportó a 762 personas. 80 años después, LAN transporta anualmente a más de 13 millones de pasajeros y 660 mil toneladas de carga.

Tecnología en trasladar carga

LAN Cargo incorporó dos modernos Boeing 777F a su flota, aviones modernos y eficientes con avanzada tecnología y una capacidad de carga de 104 toneladas, con un alcance de 9.045 kilómetros y transportando su máximo peso en carga.

La incorporación de este moderno avión permitirá a LAN Cargo ampliar su cobertura de destinos más allá de la región como, por ejemplo, Europa donde actualmente opera las rutas entre Frankfurt, Brasil, Argentina y Chile, así como desde Ecuador a Amsterdam o Frankfurt.

La filial en Colombia inició operaciones en marzo, en la ruta Bogotá-Miami. Colombia es el mercado de carga aérea más grande de América Latina en cuanto a exportaciones a Estados Unidos, con un volumen estimado de 200 mil toneladas anuales, asegura la aerolínea.

En Brasil, otra filial tiene operaciones en ese mercado doméstico, entre las ciudades industriales de Sao Paulo y Manaos.

Flota ecológica para el mundo

Actualmente, LAN opera una de las flotas más modernas del mundo, con una edad promedio de cinco años e integrada por 81 aviones para pasajeros y 9 aeronaves cargueras.

“Como parte de su plan de renovación de flota, eficiencia y compromiso con el medio ambiente, este mes LAN inició el proceso de incorporación de dispositivos de avanzada tecnología, denominados winglets, en todos sus aviones Boeing 767-300 de largo alcance. Éstos se instalan en las alas de las aeronaves, permitiendo una operación más eficiente al reducir el consumo de combustible en unos 450 mil galones al año por avión y, por ende, disminuir en alrededor de un 5% las emisiones de CO2 en cada aeronave”, informaron en un boletín de prensa.

Los winglets tienen una longitud de 3,5 metros de altura. Fueron diseñados para optimizar la aerodinámica de las naves y, principalmente, reducir el uso del combustible.

TAM Airlines abre ruta a La Paz y la conecta con 4 países

Taxi Aéreo Marilia surgió en 1961 por la iniciativa de 10 jóvenes pilotos. 15 años después, el comandante Rolim Adolfo Amaro conquistó el 100% de las acciones, iniciando una nueva era en la aviación brasileña. El 2009, contando con Airbus 320 abre una nueva ruta dentro de Bolivia para conectarla con Paraguay, Brasil y Argentina.

Conectan Asunción con Cochabamba y Santa Cruz, bajo el nombre de TAM Mercosur, desde 1995. El año pasado decidieron adoptar el nombre comercial de TAM Airlines. Con el nuevo nombre, el 2 de diciembre, inauguran una nueva ruta internacional.

Serán cuatro frecuencias desde Asunción, Paraguay, hasta La Paz, Bolivia. Ofrecen a los pasajeros facilidades de conexión en los aeropuertos de Guarulhos en Sao Paulo y Ezeiza en Buenos Aires. Y de ahí al mundo, sostuvo el gerente general de TAM Airlines en Bolivia, Jorge Rivera.

“Uno de los desafíos que teníamos desde que empezamos a operar en Bolivia era dar el servicio a La Paz, por su importancia. Inicialmente no lo podíamos hacer porque operábamos con un Fokker 100, que por razones técnicas no podía operar en La Paz”, recordó Rivera.

El 2008, TAM Airlines retiró más de 100 naves de su flota y las cambió por naves Air Bus 320 que le permite llegar a La Paz; también 330 y 340 que hacen la ruta hacia Sao Paulo y Europa.

“Hicimos un estudio del horario para ser más competitivos y brindar al pasajero comodidades en el vuelo. Nuestro vuelo llega a la 01.00 de la mañana y sale a la 01.30, llegando a Sao Paulo a las 08.00 y a Buenos Aires a las 08.10. Allí tiene todas las conexiones para 80 destinos dentro de Brasil, tres en Estados Unidos, cinco en Europa. Vamos a ser el canal de todo ese tráfico”, aseguró Rivera.

En cuanto a tecnología, acaban de cambiarse al sistema Amadeus. Además, TAM ingresa al grupo Star Airlines, un grupo de élite de compañías en el mundo.

Entrevista

“Este es un pedido de hace mucho tiempo (1995)”
Jorge Rivera Guachalla, gerente general en Bolivia de TAM Airlines.

¿Cuál es la importancia del mercado de Cochabamba y Santa Cruz?
Felizmente, desde el año 1995, somos la única línea aérea internacional que opera en Cochabamba. No hay otra compañía internacional. El grupo de pasajeros es muy grande de Cochabamba hacia Argentina, Sao Paulo y a Madrid. El rubro de negocios entre Cochabamba y Sao Paulo se mueve bastante.
La importancia del mercado de Santa Cruz y La Paz se refleja en los hechos: Somos la única compañía aérea internacional volando a tres destinos en Bolivia. Estamos decididos a brindar la mejor atención y servicio.

¿Los empresarios en general son los que más demandan tienen respecto a estas rutas?
Es un pedido de hace mucho tiempo. Empresarios, empresas de turismo, embajadas y otras instituciones nos estuvieron pidiendo una ruta más a La Paz.

El equipo de trabajo ¿por cuántas personas está conformado en Bolivia?
Las oficinas comerciales de La Paz y Cochabamba están desde que nos creamos. También en el aeropuerto de El Alto. Somos un equipo de 60 personas.

¿Qué servicios adicionales ofrecerán al cliente?
La compañía está dedicada exclusivamente al transporte de pasajeros, carga y correo; respecto a estas últimas dos ya las tenemos implementadas en Cochabamba y Santa Cruz.

En La Paz arrancamos con pasajeros y probablemente con correo. Respecto al transporte de carga, iniciaremos las operaciones en los próximos 15 días. Este es un trabajo de la empresa.

El trabajo conjunto con las agencias de viaje y operadores de turismo se viene después. Es seguro que van a empezar a preparar paquetes de turismo. Nosotros damos el servicio aéreo.

miércoles, noviembre 25, 2009

El Aeromodelismo tarijeño tendrá un torneo internacional


El mes de enero será el mes del Aeromodelismo que se prepara para llevar a cabo una competencia internacional con la participación de pilotos de la república argentina como ser de Jujuy, Tucumán, Salta y Córdova contándose además con la participación de los pilotos de Cochabamba y Santa Cruz.
El presidente del Aeromodelismo tarijeño Juan Pablo Caso además indico que en el certamen internacional que ya se empezó a preparar se llevara a cabo en su propio escenario deportivo ubicado en el barrio Guadalquivir, se espera la participación de por lo menos cincuenta pilotos de aeromodelismo para lo cual los pilotos tarijeños tendrán la oportunidad de mostrar sus habilidades con pilotos de gran nivel y que además participan en todos los torneos de la república Argentina el año redondo.
Por ultimo Caso indico que se aprovechara esta competencia internacional para que se lleve a cabo un curso para jueces de esta disciplina deportiva ya que en Tarija no se cuenta con jueces expertos en el control de cada prueba pero que solo tiene un conocimiento exacto de las diferentes modalidades y manejos del aeromodelismo, se aprovechara esta competencia para que todos los interesados aprovechen este curso para jueces de Aeromodelismo ya que se contará con jueces argentinos expertos que darán estos cursos para mejorar el aeromodelismo tarijeño, concluyo.

Avioneta sale de pista por fuertes vientos

Una fuerte ráfaga de viento hizo que una avioneta monomotor se saliera de la pista de aterrizaje del aeropuerto de El Trompillo. El hecho ocurrió ayer cerca de las 10 de la mañana, cuando la avioneta aterrizaba luego de un vuelo desde Cochabamba.

La aeronave transportaba dos ocupantes, incluido el piloto, que salieron ilesos. Al momento del aterrizaje, los fuertes vientos desestabilizaron la aeronave y la empujaron fuera de la pista, provocando daños materiales en la avioneta.

Expertos explicaron que, si la ráfaga de viento alcanzaba a la nave en pleno vuelo, se hubiera precipitado sobre las casas que se encuentran en las inmediaciones de la terminal aérea, que se encuentra en el centro de la ciudad de Santa Cruz.

El 14 de octubre, otra avioneta monomotor modelo Piper PA - 38, con placa CP- 1462, se estrelló con un muro construido al final de la pista cuando intentaba alzar vuelo. En este accidente en el aeropuerto de El Trompillo perecieron dos personas, un instructor de vuelo y su alumno.

Avión de AeroSur aterriza de emergencia en Asunción

La Razon
Una aeronave de la compañía AeroSur, con 71 pasajeros a bordo, que despegó el lunes en la noche del aeropuerto “Silvio Pettirossi” con destino a Santa Cruz-Bolivia, debió retornar y realizar un aterrizaje de emergencia luego de que el piloto detectara un desperfecto en la máquina tras 20 minutos de vuelo.

La atinada decisión del comandante evitó una catástrofe, reportó ayer en su página de internet la red Erbol, que extracta la información del diario ABC de Asunción del Paraguay.

El Boeing (matrícula ZP 2561) 737-200, con capacidad para 120 pasajeros, despegó de la principal estación aérea de Paraguay a las 22.15 del lunes. Aproximadamente 20 minutos después, el piloto comunicó a la torre de control un “alerta 2”, confirmando la falla en la presión de aceite de la máquina, según informó anoche José Villalba, jefe de prensa del aeropuerto “Silvio Pettirossi”.

El comandante, ante la difícil situación de estar volando con un solo motor, solicitó autorización para el retorno y el posterior aterrizaje. A muchos les llamó la atención este hecho, pero expertos en aeronavegación señalaron que es un procedimiento normal y que es una medida de precaución para evitar accidentes. Los pasajeros aplaudieron la pericia del piloto y del copiloto.

Algunos apuntes

Versiones • Según el diario ABC, el gerente de AeroSur, Ramiro Vargas, “quiso minimizar el hecho diciendo que no hubo ningún incidente, cuando en la torre de control se reportó un alerta dos”.

Aeródromo • El diario añade que “la máquina, por orden del comandante, no volvió a despegar y se quedó en la manga cuatro del Silvio Pettirossi”.

Líneas aéreas compensaron a 2.500 pasajeros

La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) indicó que las líneas aéreas realizaron 2.500 compensaciones a pasajeros afectados por el retraso en sus vuelos y multas para las empresas operadoras, de acuerdo con el Decreto Supremo 0285.

El director sectorial, Fernando Llanos, dijo que desde el 9 de septiembre, fecha de la emisión de esta disposición legal, se ha logrado más de 2.500 compensaciones en el sector aéreo.

El Decreto 0285 reglamenta los derechos de los usuarios respecto a los servicios aéreos y aeroportuarios que establecen nuevas reglas de juego y sanciones contra las líneas aéreas, principalmente por las demoras.

Llanos explicó que las compensaciones se dieron en todos los vuelos que tuvieron demoras, sean éstos de carácter nacional o internacional. “Las compensaciones más frecuentes son los refrigerios por demoras entre dos y cuatro horas”, explicó la autoridad, según reportó ANF.