Aeropuerto de Viru Viru tendrá nuevas cámaras de seguridad

La Paz / ANF.- La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) instaló 29 cámaras de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra, equipos que son administrados por servidores localizados en puntos estratégicos para el control y monitoreo en esta terminal aérea.

“El objetivo es evitar robos y sustracciones de mercancías. Con la instalación del sistema de control se han subsanado las observaciones técnicas respecto al control de equipaje de llegadas internacionales”, dijo el presidente de la entidad, general Wilfredo Vargas.

La entidad instaló 13 cámaras en el vestíbulo y 16 en los recintos de carga, los cuales están concesionados a la privada Albo y a la estatal Depósitos Aduaneros Bolivianos (DAB).

Mensualmente y en promedio el movimiento de pasajeros asciende en este aeropuerto a 19.245, haciendo un estimado anual de 230.940 usuarios, entre locales y del extranjero.

Cada pasajero porta en promedio 2,5 maletas, lo que arroja la cifra mensual de 48.113 unidades y de 577.356 maletas anualmente.

El uso de las cámaras tiene carácter preventivo para todos los usuarios.

LA LÍNEA AÉREA OPERA CON UN AVIÓN BoA deja de percibir $us 500.000 por mes

La aerolínea estatal, Boliviana de Aviación (BoA), dejará de percibir alrededor de 500 mil dólares por cada 30 días que demore la reparación de su aeronave Boeing 737-300, CP2551, averiada hace cuatro semanas por una tormenta de granizo en pleno vuelo.

“Nuestros ingresos han disminuido en un 23 por ciento en relación a lo que generaba esta aeronave y no el 50 por ciento, como se estimaba inicialmente, porque hemos logrado modificar algunas rutas y aminorar el impacto de no contar con una aeronave, que hubiese sido mayor”, sostuvo ayer Ronald Casso, gerente general de BoA.

Respecto al alquiler de un tercer Boeing, de las mismas características que los anteriores, bajo la modalidad de leasing financiero, Casso informó que para el 8 ó 10 de noviembre se espera la llegada de la aeronave que se encuentra en la etapa de pintado en un taller de mantenimiento de Munich, Alemania.

A diferencia de las anteriores aeronaves, el Gerente General informó que el tercer Boeing tendrá un costo de arrendamiento mensual de 80 mil dólares.

Actualmente, por el arrendamiento de la primera y segunda aeronave, la aerolínea estatal paga un alquiler mensual de 155 y 130 mil dólares, respectivamente.

Aterriza avión militar de EEUU y despierta dudas

Un avión carguero militar estadounidense C-17 aterrizó ayer en el aeropuerto de El Alto con carga para la embajada del país del norte. La FAB confirmó la operación y la calificó como rutinaria, pero el analista Samuel Montaño dijo que llama la atención el aterrizaje de este avión usado para llevar carga a Afganistán.

El encargado de comunicación de la FAB, coronel Jery Holster, confirmó que la aeronave aterrizó en la terminal aérea con el debido permiso de la fuerza militar y que se trata de un vuelo rutinario que trajo insumos para la legación estadounidense, aunque no precisó qué tipo.

“Es un vuelo regular que realiza. Son elementos de logística” (los que trajo)”, explicó Holster, quien no precisó el tiempo que permaneció en el aeropuerto de El Alto el carguero C-17.

Montaño, experto en temas militares, alertó de la operación aérea. Expresó que le pareció curioso que una nave particularmente destinada a trasladar carga militar a Afganistán o a Los Balcanes aterrice en La Paz.

“Nos llama la atención porque el carguero es parte de los C-17 de la flota militar que tiene el Comando Aéreo Estratégico de Transporte de Estados Unidos. Es la segunda llegada de un avión así, luego de que el Gobierno anunciara la construcción de una pista de aterrizaje en Uyuni (Potosí)”, sostuvo Montaño.

Explicó que Estados Unidos negocia con Argentina la construcción de una pista para las operaciones de este tipo de naves. “Le viene como anillo al dedo que se construya una pista en Uyuni”, consideró.

También indicó que, teniendo en cuenta que se trata de un avión militar, debió contar con permiso congresal para aterrizar.

El diputado y presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores, Michiaki Nagatani, explicó que, cuando se trata del traslado de tropas, es necesaria la autorización del Parlamento”, pero no cuando son vuelos de emergencia o traslado de equipos. En este caso, autorizan la FAB o la Dirección General de Aeronáutica.

CARACTERÍSTICAS

Destinos • Según Montaño, se utiliza el avión para llevar armamento militar a las bases estadounidenses de Europa y otras partes del mundo.

Peso • El C-17 tiene una capacidad de 60 a 70 toneladas de carga. Tiene una autonomía de vuelo que le permite ir desde EEUU hasta las islas Malvinas.

Cuidado • El avión C-17, según Montaño, no puede aterrizar en cualquier lugar, pues se debe tener mucho cuidado con su mantenimiento y transporte.

La empresa SABSA reclama seguridad jurídica en el país

La empresa SABSA, filial de las españolas AENA y Abertis, anunció acciones legales para reclamar seguridad jurídica en Bolivia, tras cuestionar un fallo sobre una demanda en salarios planteada por sus empleados en los aeropuertos que gestiona en ese país.

En una carta enviada al ministro de Trabajo, Calixto Chipana, el gerente general de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (SABSA), Anthony Alicastro, ha anunciado tal decisión por su desacuerdo con una resolución arbitral que favorece a los trabajadores.

SABSA señala que contraviene el régimen legal el hecho de que las autoridades hayan determinado que una empresa que presta servicios de interés público deba compensar el trabajo del día domingo con otra jornada de descanso a la semana y además con el pago como un día normal de trabajo. Los trabajadores de los aeropuertos habían planteado inicialmente que el día domingo de trabajo obtenga una compensación triple como establece la legislación nacional.

SABSA señala en la carta que iniciará el cumplimiento del laudo arbitral, pero sin que ello “signifique reconocimiento a la validez, legalidad y contenido de la enmienda y complementación”. También anuncia que conformará una comisión mixta para que realice el análisis caso por caso de los empleados que hubiesen trabajado domingo o festivos y que no hubieran sido compensados.

No obstante, sostiene que “en el marco del Estado de derecho y en respeto a la seguridad jurídica de la inversión española, y toda vez que SABSA no está de acuerdo con la validez y legalidad de la enmienda y complementación emitida por el Tribunal Arbitral” se tomarán las acciones legales que correspondan ante las diversas instancias y foros.

“Hemos cedido. No estamos de acuerdo, pero así dice la ley. Primero hemos tratado por la vía del diálogo de acercarnos, si no es posible las partes tienen sus caminos y en este caso son caminos legales que los tomaremos y listo”, dijo Alicastro. EFE

ALGUNOS DATOS

Española • SABSA está participada al cien por cien por AENA y Abertis desde febrero del 2005. La empresa opera en los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.

Investigación • El Gobierno del presidente Evo Morales inició el 2008 una investigación para verificar si SABSA cumple con las inversiones comprometidas en el país.

Sabsa: incidente en aeropuerto de El Alto no arriesga la categoría A

El gerente general de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa), Anthony Alicastro, y el viceministro de Transportes, José Kinn, coincidieron en afirmar que los incidentes registrados por trabajadores de Sabsa no ponen en riesgo la categoría ‘A’ del aeropuerto internacional de El Alto.
"Ha sido lamentable, pero eso sólo fue un impacto visual feo, ha sido de corta duración y se han retomado las operaciones. No se pone en riesgo la categoría, pero si esa actividad dura más tiempo sí se pondría en riesgo" dijo Alicastro, al referirse al intento de toma que protagonizaron los trabajadores de Sabsa el pasado martes, por demanda de salarios.
José Kinn, viceministro de Transportes, compartió el criterio del ejecutivo y señaló que el daño que causó la manifestación es muy pequeño e informó de que se han restablecido las actividades en el aeropuerto paceño, las cuales fueron interrumpidas por varias horas. /ANF

SABSA dice que su contrato con el Estado vence el 2022

Servicios Aeroportuarios Bolivianos SA (SABSA) aclaró que su contrato para la administración de los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz fenece el año 2022. Además, calificó como un “rumor” el anuncio de que la compañía de capitales españoles será nacionalizada.

“Hubo rumores pero nada oficial hasta ahora. Por lo menos las señales que nos ha dado (el Gobierno) es de tranquilidad. Para nosotros hay un contrato vigente y el Gobierno ha respetado nuestro contrato. El contrato tiene 13 años más de vigencia, hasta el 2022”, aseguró el gerente general de SABSA, Anthony Alicastro.

El 9 de septiembre, el entonces ministro de Defensa Legal del Estado, Héctor Arce, dijo que uno de los temas pendientes era la nacionalización de esta firma.

Empleados y ejecutivos de SABSA suspenden diálogo

Los ejecutivos y trabajadores de la compañía Servicios Aeroportuarios Bolivianos SA (SABSA), gerenciada por las españolas AENA y ABERTIS, suspendieron ayer el diálogo patrocinado por el Ministerio de Trabajo para encontrar soluciones a las demandas laborales hasta el próximo viernes, tras tres horas de conversación sin resultados.

De la reunión instalada a mediodía participaron autoridades del Ministerio de Trabajo que mediaron las posiciones de ambas partes desde el marco legal que establece la Ley General del Trabajo, según reporta ABI.

"Hemos visto buenas actitudes de ambas partes, el diálogo siempre ayuda, no hemos enmendado el problema pero hemos hablado de soluciones, por ello hemos consensuado un cuarto intermedio hasta el viernes", afirmó al concluir la reunión el gerente general de SABSA, Anthony Alicastro.

Alicastro aseveró que la reunión fue positiva porque permitió "poner las propuestas sobre la mesa para considerarlas".

"Ninguna de las partes salió satisfecha de la reunión pero por lo menos hemos puesto las propuestas sobre la mesa que tenemos que considerar y mientras exista el diálogo podremos encontrar soluciones", insistió.

Precisó que analizarán las propuestas de los trabajadores pero en el marco de la sostenibilidad de la empresa.

"Buscamos una solución con la que quede satisfecho tanto el trabajador y la empresa", agregó.

Por su parte, el dirigente nacional de los trabajadores de SABSA, Alfredo Chávez, dijo que los empleados continuarán en "estado de emergencia" mientras duren las negociaciones, aunque anticipó que los aeropuertos trabajarán con normalidad.

Los trabajadores exigen el pago de horas extras, feriados y dominicales que no se hacen efectivos desde hace 10 años.

"Estamos en estado de emergencia porque SABSA debe cumplir con lo que establece el laudo arbitral que compromete el pago de feriados, horas extras y de domingos trabajados", aseveró.