Avión Presidencial sufre un percance en pleno vuelo

La Paz/Erbol.- El avión Presidencial que transportaba al mandatario Evo Morales desde la ciudad de Tarija a La Paz sufrió anoche un percance en pleno vuelo, informaron fuentes oficiales.

Según el reporte preliminar de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), la aeronave tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de la ciudad de Cochabamba debido a que se quedó sin combustible.

El avión Presidencial hizo el aterrizaje aproximadamente a las 20.10 en la pista del aeropuerto Jorge Wiltermann para reabastecerse de combustible, e inmediatamente continuar viaje con destino a la ciudad de La Paz, donde arribó sin ninguna novedad, confirmaron las fuentes consultadas por la Red Erbol.

El jefe de Comunicaciones de la Fuerza Aérea Bolivia (FAB), coronel René Terrazas, afirmó que no se trata de un incidente, sino un simple reabastecimiento de combustible, "que generalmente se lo hace en la plataforma de los aeropuertos".

Ampliación en Viru Viru

Sabsa presentó ayer una de las áreas de ampliación del aeropuerto Viru Viru. Se trata de 16 modernos mostradores y cinta transportadora. La obra costó $us 520.000.

Los plazos no son condicionantes para inicio de operaciones de Boa

La imposición de plazos con fechas límite para el inicio de operaciones de la empresa aérea estatal Boliviana de Aviación (Boa) no es una condicionante principal, por lo que aún no se conoce con exactitud una fecha específica para que la línea inicie sus servicios. Sólo se hablan de fechas optativas.

Así lo afirmó el gerente general de la nueva empresa estatal, Ronald Casso, quien afirmó que la prioridad de la administración de Boa es brindar un servicio óptimo a los clientes por lo que se toma todo el tiempo necesario para el inicio de sus operaciones.

“No es el tiempo nuestro condicionante principal, sino hacer una empresa que realmente sea segura para el personal y para la población boliviana”, afirmó el entrevistado.

Es así, que se prevé que la nueva empresa aérea iniciará sus operaciones desde principios de febrero ya que aún le faltan cumplir algunos trámites en las entidades vinculadas al transporte aéreo en el país.

La pasada semana el viceministro de Transportes, José Kin, indicó que Boa probablemente iniciaría sus operaciones en enero del próximo año, aunque el anuncio del Gobierno era que la empresa empiece a operar este mes. Con el nuevo informe de Casso, el retraso, hasta el momento son de dos meses.

La pasada semana llegó a Cochabamba la primera aeronave alquilada por Boa para sus operaciones, según el Gerente General de la línea aérea éste tiene todas las características de una nave moderna. Esta fue lograda con un arriendo de 150 mil dólares al mes.

De la misma manera, Casso afirmó que hasta el 15 de enero de 2009 se tiene planificada la llegada de otro avión para que la estatal aérea inicie sus operaciones en el país.

“La aeronave (que llegará en enero) va a pasar junto con la empresa el proceso de certificación que lleva alrededor de 20 a 25 días”, indicó la autoridad y agregó que además se obtendrá el Certificado de Operador Aéreo (COA) de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la autorización de la Superintendencia de Transporte.

El primer servicio que brindará la nueva empresa aérea será de forma local con vuelos en el sector de la ruta troncal del país con vuelos entre La Paz – Cochabamba y Santa Cruz.

Posteriormente se ampliarán las rutas en el interior del país con vuelos a Sucre y Tarija y en su última fase para cubrir las rutas internas de Bolivia, Boa llegará hasta Trinidad y Cobija.

En 2009, Aerocon dice que agregará cuatro aviones y duplicará su flota

Con la incorporación de cuatro aviones Metro Fairchild, la aerolínea nacional Aerocon duplicará su flota aérea. El jefe nacional de Marketing de la empresa, Nelson Kinn, anunció que, con la incorporación de éstos aviones, en 2009 la aerolínea abrirá nuevas frecuencias a Tarija, Cobija y otros destinos que así lo demanden.
Kinn anunció que inaugurarán sus nuevas oficinas centrales y su propio hangar. También destacó que podrían traspasar las fronteras del país.
Éstos anuncios fueron realizados durante un desayuno trabajo realizado en La Paz, que contó con la presencia de 100 operadores de viajes de todo el país. En la oportunidad brindararon información sobre los logros obtenidos y anunciaron los objetivos trazados para 2009.
Durante el encuentro, se realizó un sorteo de diversos premios entre los presentes.
Con la incorporación de las cuatro naves y la ampliación de sus frecuencias, Aerocon buscará no perder mercado ante el anuncio de la firma estatal BoA de que ingresará a las rutas nacionales.
En 2009 se prevé que no solamente BoA ingrese al mercado nacional, sino que también existe la posibilidad de que el Lloyd Aéreo Boliviano también vuelva a operar.

GOL aumenta oferta de vuelos internacionales en época alta

GOL, compañía aérea brasileña de bajo costo, tendrá un aumento significativo en su oferta de vuelos hacia Argentina, durante la temporada alta. A partir del 18 de diciembre, la compañía tendrá más frecuencias y vuelos extras conectando las ciudades de Buenos Aires, Córdoba y Rosario con importantes destinos turísticos de Brasil, dijo la compañía en una nota de prensa.

Buenos Aires, destino para el cual GOL ofrece más de 88 frecuencias por semana partiendo desde Sao Paulo y Porto Alegre, pasará a contar con siete frecuencias semanales desde Florianópolis, en Santa Catarina. "La capital catarinense es uno de los dos destinos preferidos de los turistas argentinos durante el verano. Con el nuevo vuelo diario, esperamos atender a esa demanda que viene creciendo a cada año", comentó Wilson Maciel Ramos, vicepresidente de Planeamiento de GOL.

Piden auditoría especial a la BoA

La brigada parlamentaria de Podemos Cochabamba, vía presidencia de la Cámara de Diputados, solicitó que la Contraloría General de la República realice una auditoria especial a los suelos cancelados en la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) desde el 25 de junio pasado, debido a que los elevados montos que perciben sus empleados vulnera la Ley Financial de la gestión 2008 y el Decreto Supremo de Austeridad 28609 del 26 de enero de 2006.

La Ley Financial determina que los máximos ejecutivos de las empresas autárquicas, mixtas, descentralizadas, desconcentradas no podrán percibir una remuneración mayor al de un director general que es 13.500 bolivianos; mientras que el Decreto Supremo de Austeridad 28609 establece que ningún funcionario público ganará salario mayor que los 15 bolivianos que percibe el Presidente de la República, sostuvo Edwin Jiménez, Diputado de Podemos.

Refirió que mediante Decreto Supremo 29614 del 25 de junio pasado, el gerente de operaciones de la BoA percibe un salario de 22 mil bolivianos; pilotos 20 mil bolivianos; jefes de instrucción 20 mil bolivianos y pilotos de aeronaves 19 mil bolivianos, es decir se benefician con niveles salariales superiores al del Presidente de la República.

En su criterio, "el D.S. de Austeridad pasa a ser un slogan, porque el propio Presidente Morales, mediante el D.S. 29614, fija niveles salariales muy superiores a su salario para autoridades de la naciente empresa estatal de aviación".

Los asesores del presidente de la República, según el Diputado Jiménez fundamentan la escala salarial vigente en la BoA en la Ley 1759 del 26 de febrero de 1997, "que les permitiría fijar niveles salariales, cuando la misma en ninguno de sus artículos se refiere a la fijación de niveles salariales, solo hace referencia a adhesiones del Estado Boliviano a convenios internacionales sobre aeronáutica".

"La Ley 1759 es totalmente diferente al objetivo del Decreto Supremo de creación del BoA. Lamentablemente los ministros, que son los que preparan decretos, cometieron el error y le hicieron firmar al presidente cualquier cosa", afirmó.

El Diputado Jiménez señaló que la Contraloría de la República, mediante auditoria especial a la BoA, debe establecer responsabilidades por la vulneración de las normas vigentes y dictaminar las sanciones que correspondan por daño económico, responsabilidad civil o malversación de fondos.

AeroSur habla de pacto con Copa Airlines y Cubana de Aviación

La aerolínea nacional, AeroSur logró un acuerdo comercial con la panameña Copa Airlines para brindarle apoyo en sus operaciones de tráfico local en conexiones con sus vuelos al exterior y para comercializar sus rutas; además, negocia con Cubana de Aviación para operar con código compartido en los vuelos hacia La Habana (Cuba).
También tienen un acuerdo con TACA con quien no sólo comparten código, sino también las oficinas de atención al pasajero, informó su director ejecutivo, Carlos Meyer.
El ejecutivo de AeroSur indicó que los nuevos operadores no serán competencia y, por el contrario, les permitirá tener una mayor oferta de vuelos. Además, ofrecerán nuevos servicios como ventas de boletos, chequeo de pasajeros vía Internet y mayor capacidad de carga en las rutas Madrid y Miami.
En las oficinas de Copa en Santa Cruz no conocían sobre este acuerdo, aunque informaron de que a partir del lunes 15 comenzarán a operar en Bolivia.
Tendrá una frecuencia semanal desde y hacia Santa Cruz vía Panamá, a 11 destinos y operará con un Boeing 737-300 con capacidad para 120 personas.
El día de salida desde Viru Viru no está definido y podría ser lunes, martes, jueves o domingo, en tanto que el retorno hacia Santa Cruz sería domingo, lunes, miércoles y viernes. Dependerá del flujo de pasajeros.
Cubana de Aviación podría iniciar operaciones antes de fin de año, aunque no se tiene una información oficial.
El superintendente de Transportes, Wilson Villarroel informó de que Copa Airlines aún no tiene un expediente en sus oficinas y no está autorizado a volar en cielo nacional. “Sólo pueden hacer publicidad del próximo inicio de operaciones”.
En los próximos días se emitirá una resolución administrativa autorizando los vuelos de Cubana de Aviación en la ruta Santa Cruz - Caracas-La Habana. BoA aún no ha logrado su certificación de la DGAC y menos de la superintendencia.

Tarifas no serán afectadas con rebajas
El ingreso al mercado boliviano de las aerolínas Copa de Panamá, Cubana de Aviación y de la nacional BoA no necesariamente implicará una rebaja de las tarifas, aunque sí permitirá una mejor calidad del servicio, manifestó Wilson Villarroel, criterio que es compartido por Carlos Meyer, quien afirmó que AeroSur privilegia la calidad.
Villarroel indicó que la crisis de la aviación es en todo el mundo, debido principalmente a los altos costos del combustible, por lo que sería difícil que se abaraten las tarifas de los vuelos internacionales.
Con relación a los vuelos locales, reconoció que BoA tendrá precios preferenciales; sin embargo, aclaró que los mismos deben ajustarse a la relación precio-costo. Este criterio es compartido por Meyer, quien indicó que la desaceleración del crecimiento económico en Bolivia no soportará una sobreoferta de asientos para el próximo año.