Trabajadores de SABSA, en emergencia

Los trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos SA (SABSA) se declararon ayer en emergencia, anunciaron movilizaciones y el inicio de una huelga de hambre a partir del lunes 6 en demanda de mejoras salariales.
Según la dirigencia, la administración de la compañía extranjera propuso un incremento inversamente proporcional que no satisface al sector. Tras conocer la última propuesta de la gerencia de SABSA, los dirigentes de los sindicatos de La Paz, Santa Cruz y Cochabamba, reunidos en esta última ciudad, determinaron el inicio de acciones de presión.
“Vamos a asumir medidas de presión sin perjudicar el servicio, instalaremos un primer piquete de huelga de hambre en el aeropuerto de Cochabamba, lo vamos a hacer gradualmente”, indicó Boris Terceros, dirigente cochabambino. Manifestó que “hasta ahora hemos visto de palco cómo se llevan el dinero, lo que ellos ganan, pero no contemplan nada al trabajador que hace funcionar este servicio de transporte”. Explicó que al 10% definido por el Gobierno se propuso “5% más solo para ocho trabajadores, 3% para 17 y eso es una miseria, los únicos beneficiados con el decreto del Gobierno son los ejecutivos”.
Alfredo Chávez, dirigente de los trabajadores de SABSA Santa Cruz, informó que el pliego petitorio contempla un salario proporcional en relación con los salarios de la planta ejecutiva que son exorbitantes.  A modo de ejemplo dijo que el sueldo del gerente de SABSA, Anthony Alicastro, es de Bs 106.000 más un bono de Bs 16 mil. “La planilla de sueldos del plantel ejecutivo oscila entre 17 mil y 27 mil bolivianos”.

Loteos pueden bajar el nivel de aeronavegación

Mientras el flujo de las 50 operaciones diarias (despegue y aterrizaje) de aerolíneas nacionales e internacionales se mantiene, el lío de la invasión de tierras que se suscita en predios del aeropuerto Viru Viru amenaza con hacer perder al país la categoría uno en la aeronavegación.
De no solucionarse los tres conflictos existentes, existe el riesgo de sanciones a la aeronavegación, habida cuenta de que justo en julio, la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés), que es la máxima autoridad de aeronáutica civil de Estados Unidos, alista una inspección a Bolivia, según dijo el titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Luis Trigo.
De hecho, hizo conocer que la DGAC, con apoyo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), está en pleno proceso de preparación para cumplir con todas las exigencias que establecen los estándares internacionales y así mantener la certificación de la categoría uno, lograda en 2001.
De acuerdo con la política de aviación estadounidense, cada década se hace una evaluación a todos los países.
A Bolivia le correspondía el 21 de marzo. No obstante, la DGAC pidió que se postergara para el 25 de julio de este año.
“Esto tiene que ver también con aeropuertos. Si ellos (FAA) ven que tenemos problemas, puede ser que eso afecte en la decisión de que Bolivia pueda descender a categoría dos porque sus aeropuertos principales no tienen la seguridad necesaria”, advirtió Trigo.
Bajar a la categoría dos, según se explicó, causaría que las naves con matrícula boliviana dejen de operar en espacio aéreo estadounidense. Además, las certificaciones de la DGAC no tendrían validez internacional y las cuotas para tener asegurados a los aviones que vuelan en nuestros cielos se incrementarían.
Además, a decir del director de navegación de la DGAC, Julio Fortún, las aerolíneas internacionales por seguridad suspenderían operaciones desde y hacia Bolivia, por considerar que su espacio aéreo no es seguro.
Tanto la DGAC, la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) y Aasana Viru Viru coincidieron en afirmar que el área invadida, de 358 hectáreas, perjudica el desarrollo del aeródromo, ya que está proyectado construir una pista paralela a la actual, que tiene 3.000 metros de longitud y 45 de ancho.
Por su lado, el director de Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación Aérea (Aasana), Huber Gil, afirmó que ya se iniciaron acciones legales contra los autores de las invasiones de las tierras.
Desde la ATT se adelantó que se hará una investigación de oficio en las próximas horas para determinar acciones legales contra los responsables de la ilegal toma de los terrenos.
El presidente del Comité pro Santa Cruz, Herland Vaca Díez, anunció que hoy realizará una visita a Viru Viru para reunirse con el directorio de Aasana y recibir un informe pormenorizado de la ocupación de tierras que pertenecen a esa terminal aérea.
Ante la situación, el gobernador Rubén Costas manifestó que pese a que este conflicto es una competencia del municipio, instruyó al secretario de Gobierno, Vladimir Peña, de coordinar acciones con la Alcaldía y los encargados del aeropuerto para que se defienda el ‘patrimonio cruceño’ y se dé pronta solución al conflicto.

Denuncian aprobaciones irregulares
Los documentos de supuesta propiedad de terrenos en el área de influencia del aeropuerto Viru Viru fueron ‘regularizados’ entre los años 2000 y 2008, a pesar de que esos predios fueron consolidados en 1977, indicó el abogado de Sabsa, José Antonio Mozza.
Carmen del Rosario Melgar de Vaca reclama la propiedad de 51 hectáreas. El caso llegó a la justicia y el juez ratificó la propiedad del Estado. Ella apeló la decisión y espera una inspección ocular del juez y se ministre posesión al perito propuesto por Sabsa. El proceso se inició el 27 de agosto de 2009, porque la persona regularizó su derecho propietario en noviembre de 2000.
Mozza denunció que el 20 de septiembre de 2001 el municipio warneño aprobó en esos terrenos la urbanización Las Perdices, aunque se deberá investigar si se hizo legalmente.
Al respecto, el alcalde de Warnes, Mario Cronenbold, aseguró que la comuna no autorizó ninguna urbanización. A su vez, el oficial mayor de Planificación de la Alcaldía de Santa Cruz de la Sierra, Edmundo Farah, también aclaró que no han aprobado proyectos en Viru Viru.
Hay otro supuesto propietario de 357 hectáreas que fueron transferidas a Jorge Edmundo Ordóñez. Este terreno es el que ahora intentan ocupar, y de acuerdo con su documentación fue regularizado el 16 de abril de 2008.

Detalles

Extensión. El aeropuerto internacional Viru Viru nace a raíz de dos decretos supremos: el 13705, del 13 de junio de 1976, por el cual se autoriza la adquisición de la Fuerza Aérea de Bolivia a favor de Aasana, de 1.500 hectáreas; y el DS 14829, del 11 de agosto de 1977, autoriza que Aasana proceda a la expropiación de 868 hectáreas adyacentes a los terrenos.

Seguridad. Sabsa como administradora de los aeropuertos internacionales de Bolivia tiene la obligación de precautelar y conservar los predios que están bajo su cargo.

American Airlines presenta otro destino Vuele hasta China

Si muchos piensan que viajar a China le tomará días de vuelo, con American Airlines esto ya pasó a la historia. La línea aérea presentó en un evento especial en el salón Cabildo de Los Tajibos, su nuevo destino: China, hasta donde se puede llegar en tan sólo 24 horas.

Lo que ofertan. Los ejecutivos de la empresa también mostraron las novedades en cuestión de ferias de comercio, de belleza y de construcción. Asistieron la evento 16 agencias de viajes, quienes promocionarán el destino turísticos en la ciudad.

Un viaje lleno de ventajas

Viajando a china en american airlines se podrá disfrutar de los beneficios de acumular millas y recibir premios.

Judith Yujra, la primera brigadier de la FAB

La combinación de esfuerzo, perseverancia y amor a las alturas le permitió a Judith Yujra Quispe (21) a ostentar ayer la condecoración del Cordón Dorado a la primera mujer brigadier mayor del Colegio Militar de Aviación (Colmilav).

La joven se identificó como amante de las alturas y de los aviones; su gran anhelo fue volar. El apego por esta carrera fue afianzada aún más en el servicio premilitar, no obstante también incidió el apoyo de sus padres.

“Amo la aviación, lo que son los aviones, me interesa mucho y mi gran anhelo es volar”, afirmó. El mérito a sus aptitudes académicas, físicas, disciplinarias y militares, demostrado durante los últimos cuatro años, le permitió acceder al máximo puesto del Batallón de Cadetes del Colmilav.

“Para mí es un orgullo personal el haber llegado a este puesto y ser la primera mujer en la historia que recibe esta condecoración”, dijo tras recibir el Cordón Dorado de manos del presidente Evo Morales. Yujra dijo que su objetivo nunca fue engrosar las filas, sino sobresalir en todas las actividades que se realizan.

La brigadier mayor convocó a las mujeres a realizar sus sueños y no dejarse llevar por los prejuicios. “El tener el grado de Brigadier en lo institucional significa mayor responsabilidad, debido a que tengo a mi mando alrededor de 307 cadetes, mi tarea es velar por ellos y ver que se formen en todos los aspectos que caracterizan a un estudiante”, sostuvo.

Judith nació el 6 de febrero de 1990 en Trinidad, es hija de Javier Yujra, suboficial de música de la FAB, y de la señora Victoria Quispe. El 2006 ingresó al Colmilav.

En su 59. aniversario, Colmilav gradúa a 54 pilotos bolivianos y extranjeros

El Colegio Militar de Aviación (Colmilav) celebró ayer 59 años de fundación y para ello realizó un acto en el que se graduaron 54 nuevos aviadores entre bolivianos y extranjeros.
El acto contó con la presencia del presidente Evo Morales, del ministro de Defensa de Irán, Ahmad Vahidi; del ministro del Poder Popular para la Defensa de la República Bolivariana de Venezuela, Carlos José Figueroa, y diplomáticos.
El acto transcurrió en medio de distinciones al primer mandatario con el guerrero alado, así como de altos jefes castrenses y oficiales.
Morales, acompañado de la embajadora de Venezuela, Crisbeyle Gonzáles, impuso las licencias a 52 aviadores y dos navegantes de vuelo, entre ellos 34 pilotos de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), dos navegantes de vuelo de la FAB, 14 pilotos venezolanos y dos panameños, además de un piloto de la Armada Boliviana y uno del Ejército. También se impuso el cordón dorado a la primera mujer brigadier mayor del Colmilav, Judith Yujra Quispe, en mérito a sus aptitudes académicas, físicas, disciplinarias y militares demostradas.
En su discurso, Morales pidió a los jefes, oficiales, cadetes y tropa de las Fuerzas Armadas rechazar el colonialismo, imperialismo y capitalismo, y defender el territorio nacional y los recursos naturales.
Asimismo, solicitó a los agregados militares de Latinoamérica impulsar cursos de capacitación de sus Fuerzas Armadas, para no depender de los Estados Unidos, como pasó en el pasado con la Escuela de las Américas.
El comandante del Colmilav, Derik Monterrey, destacó el rol de los aviadores y agradeció a las generaciones que pusieron en alto el nombre de Bolivia.
El comandante general de la FAB, Róger Gandarillas, agradeció a Morales por hacer posible la adquisición de seis aviones K-8 y por la formación de la escuela de pilotos de helicópteros. La primera nave fue mostrada ayer en el Grupo Aéreo 21, pero su entrega oficial será el viernes en Chimoré.

Aerosur única aerolínea con certificación IOSA

La empresa boliviana AeroSur recibió por segunda vez consecutiva de IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) la certificación IOSA (IATA Operacional Safety Audit), reconocida como estándar mundial para la evaluación de la administración de calidad, seguridad y control de las empresas aéreas. De esta manera, AeroSur vuelve a ser la única compañía aérea boliviana con esta certificación oficial. Luego de la recepción de este documento, AeroSur ha ratificado ante organismos internacionales el cumplimiento de los más altos estándares de calidad y seguridad, que la ubican en el selecto grupo de aerolíneas con el sello IOSA a nivel mundial. Con la inclusión de AeroSur en este registro, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo acredita que la aerolínea boliviana ha cumplido todos los requisitos para superar las auditorias especializadas IOSA en las áreas de Gestión y Organización, Operaciones de Vuelo, Ingeniería y Mantenimiento, Cabina de Pasajeros, Carga, Asistencia en Tierra, Seguridad Operacional, Seguridad Corporativa, Despacho y Control Operacional.
El 18 del presente mes, luego de varios meses de un riguroso trabajo y el cumplimiento de los procesos de auditorias, que incluyeron el análisis de más de 1.000 estándares y prácticas recomendadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA entregó a AeroSur el Certificado IOSA que avala los procesos de gestión y control que esta aerolínea cumple diariamente en todas sus operaciones. Este programa de auditoria es un sistema de evaluación internacionalmente reconocido y aceptado que ha sido diseñado para evaluar los sistemas de gestión y control operacionales de una aerolínea. Los principios de auditoria de calidad IOSA están diseñados para realizar este tipo de trabajos especializados de manera estandarizada. La norma IOSA ha sido desarrollada por IATA en colaboración con varias compañías aéreas y autoridades oficiales aeronáuticas del mundo entero, incluyendo la Autoridad Aeronáutica de Estados Unidos (FAA), de Canadá (CASA), de Europa (JAA), etc. AeroSur ha venido trabajando rigurosa y permanentemente en su Sistema de Gestión de Calidad y Seguridad.

Aerosur fue certificada por sus altos estándares de calidad y seguridad

La empresa boliviana AeroSur recibió por segunda vez consecutiva de IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) la certificación IOSA (IATA Operacional Safety Audit), reconocida como estándar mundial para la evaluación de la administración de calidad, seguridad y control de las empresas aéreas. De esta manera, AeroSur vuelve a ser la única compañía aérea boliviana con esta certificación oficial.

Luego de la recepción de este documento, AeroSur ha ratificado ante organismos internacionales el cumplimiento de los más altos estándares de calidad y seguridad, que la ubican en el selecto grupo de aerolíneas con el sello IOSA a nivel mundial.

Con la inclusión de AeroSur en este registro, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo acredita que la aerolínea boliviana ha cumplido todos los requisitos para superar las auditorias especializadas IOSA en las áreas de Gestión y Organización, Operaciones de Vuelo, Ingeniería y Mantenimiento, Cabina de Pasajeros, Carga, Asistencia en Tierra, Seguridad Operacional, Seguridad Corporativa, Despacho y Control Operacional.

El 18 del presente mes, luego de varios meses de un riguroso trabajo y el cumplimiento de los procesos de auditorias, que incluyeron el análisis de más de 1.000 estándares y prácticas recomendadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA entregó a AeroSur el Certificado IOSA que avala los procesos de gestión y control que esta aerolínea cumple diariamente en todas sus operaciones.

Este programa de auditoria es un sistema de evaluación internacionalmente reconocido y aceptado que ha sido diseñado para evaluar los sistemas de gestión y control operacionales de una aerolínea. Los principios de auditoria de calidad IOSA están diseñados para realizar este tipo de trabajos especializados de manera estandarizada. La norma IOSA ha sido desarrollada por IATA en colaboración con varias compañías aéreas y autoridades oficiales aeronáuticas del mundo entero, incluyendo la Autoridad Aeronáutica de Estados Unidos (FAA), de Canadá (CASA) y Europa (JAA.

AeroSur ha venido trabajando rigurosa y permanentemente en su Sistema de Gestión de Calidad y Seguridad que le permitió cumplir con la implementación de cada uno de los estándares exigidos por IOSA, consolidando así la fiabilidad y confianza que los Organismos Internacionales tienen en la aerolínea.

En el mundo existen miles de aerolíneas y apenas alrededor de 300 cuentan con el certificado IOSA. AeroSur, se suma a este distinguido grupo en beneficio de los pasajeros, usuarios y de la empresa