La aerolínea del Gobierno recibe su primera nave

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) recibió ayer en Cochabamba su primer avión, con el que espera cubrir desde enero la ruta del eje troncal.

Se trata de un Boeing 737-300, con capacidad para 130 pasajeros, informó el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Óscar Coca. Es la primera de las cinco aeronaves con las que prevé contar el Ejecutivo.

La autoridad explicó que se adoptó la modalidad del leasing para tener los aviones. Es decir, que el Gobierno pagará alquiler a una empresa por las naves. El monto mensual que el Ejecutivo tendrá que erogar por las cinco aeronaves llega a $us 155.000.

En el acto participó el presidente Evo Morales, que sostuvo que BoA y el Transporte Aéreo Militar (TAM), que depende de la Fuerza Aérea, deberán trabajar como yunta y les pidió romper el actual monopolio, en alusión a la privada AeroSur.

Inicialmente, el primer avión cubrirá la ruta del eje troncal a partir de mediados de enero del 2009. La oficina principal de BoA funcionará en Cochabamba.

Anuncian el arribo de una aeronave para la línea BoA

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, anunció que la primera aeronave de la empresa aeronáutica estatal llegará hoy a la ciudad de Cochabamba, pero el inicio de operaciones aún es incierto.
Casso estima que los primeros vuelos se realizarán a fines de enero. "Mañana (miércoles) llega a la ciudad de Cochabamba la primera aeronave; a partir de ahí empezamos el proceso final de certificación, que significa presentar esa aeronave y presentar todos los sistemas, para que seamos acreedores a un certificado de operador aéreo" dijo. /ANF

Mil pistas aéreas operan ilegalmente

En el país existen al menos 1.000 pistas clandestinas, según fuentes de Aeronáutica Civil. La Administradora de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) ejerce control en 38 aeropuertos, mientras que admite que conoce de la existencia pero no la actividad de otros 29 en el oriente.

La fuente señaló que las mil pistas es un dato que se lo maneja en reserva y sólo precisó que están principalmente en Santa Cruz, Beni y Pando.

La Dirección Técnica de AASANA indicó que ejerce el control y presta servicios múltiples a 38 aeropuertos públicos ubicados en todo el país; no obstante, lleva el registro de otras 29 terminales que son privadas y donde no se ejerce ningún control; “por lo que no sabemos qué están llevando como cargamento, de dónde a dónde van ni con quiénes”, indicó la fuente.

Por su parte, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) alertó que realiza operativos en contra de pistas clandestinas de despegue y aterrizaje de ‘narcoavionetas’ en Santa Cruz, Pando, Cochabamba y también en Beni.

Estas pistas están ubicadas en estancias y terrenos de Santa Cruz, Beni y Tarija.

Según el director nacional de la FELCN, coronel René Sanabria, la Policía detecta las pistas clandestinas a través de las huellas que dejan las avionetas en los terrenos y procede a inhabilitarlas para un aterrizaje.

“Se las destruye con explosivos, es decir, se vuelve el terreno irregular. Este año hicimos varios operativos en todo el país”, manifestó Sanabria.

Según fuentes de AASANA, todos los terrenos fronterizos del país, incluida la localidad de Apolo en La Paz, están libres de control “y hasta pueden ser utilizados como pistas clandestinas. Una avioneta Cessna, que es de las más utilizadas para este tipo de actividad, puede aterrizar hasta en 200 metros”, acotó.

De acuerdo a la información proporcionada a este medio, se requiere de un espacio plano en 200 metros y una nave “Cessna 206”, “172” ó “182” pues son “ideales por su operabilidad” y en poco tiempo logran su cometido.

ANTECEDENTES

Pista clandestina • Este año, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico halló una pista clandestina de aterrizaje en Montero (Santa Cruz) y procedió a su destrucción

Santa Cruz • La Policía indicó a principios de este año que se sospechaba de la existencia de estas pistas clandestinas y que la actividad se la realizaba por las noches y de madrugada.

‘Súper’ descarta paso irrestricto para las aerolíneas extranjeras

La Superintendencia de Transportes, a través de su máximo ejecutivo, Wilson Jaime Villarroel, sostuvo que en el país no se han ‘abierto los cielos’ para las aerolíneas extranjeras que llegan al territorio nacional.
Según el superintendente Villarroel, estas empresas no tienen autorización para operar en el mercado doméstico, aunque sus naves arriban y salen de los aeropuertos de Viru Viru y El Alto, pero sólo para rutas al extranjero, no con servicio en el mercado nacional.
Similar criterio tuvo el ex director de Regulación de la Superintendencia de Transportes Abdón Porcel, que ahora se dedica a asesorar a empresas del transporte terrestre y aéreo.
Porcel afirmó que la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras al país es de gran beneficio, pues impulsa el arribo de turistas. Aparte de ello, las empresas aéreas nacionales transportan a los viajeros que pretenden salir del país hacia los aeropuertos internacionales.
Con relación a las nuevas operaciones que anuncia la compañía panameña Copa Airlines, Villarroel aclaró que esa empresa aún no tiene autorización de la Superintendencia de Transportes. Además, debe someterse a una audiencia pública, en la que estarán presentes representantes de otras aerolíneas, para hacer sus observaciones.
Según esta autoridad, Copa pretendía volver a llegar al país antes del 15 de diciembre, pero no será posible. /DM

Trabajadores del LAB protestan por las actuaciones de una Fiscal

Representantes de 750 trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), acudieron ayer, a la Fiscalía General de la República para denunciar la actuación supuestamente parcializada de la Fiscalía de Distrito de Cochabamba en una investigación penal en contra de uno de los directores lo que impide el reinicio de operaciones de esta empresa.
El abogado Iván Azurduy Carranza, defensor de director del LAB, Marcelo Goldmann Paz, afirmó que a través del recurso de recusación pretenden separar de la investigación a una Fiscal de Materia que conoce un proceso penal en contra de Lloyd Aéreo Boliviano.
Azurduy dijo que recusaron a la Fiscal, pero el Fiscal de Distrito, César Cartagena la rechazó y por eso ahora acuden ante la Fiscalía General solicitando garantías para una investigación imparcial.
El representante del sindicato de Sucre, Francisco Durán, dijo que más de 700 trabajadores están perjudicados con la paralización del LAB y piden al Gobierno que les dejen trabajar.
Denunció que hay intereses del mismo Gobierno y de otras empresas en querer defenestrar al Lloyd, a través de procesos judiciales e investigaciones parcializadas.

TACA aumentará sus frecuencias hacia Bolivia a partir del lunes 15

A partir del 15 de diciembre, la aerolínea TACA incrementará sus frecuencias entre Lima y Santa Cruz y entre Lima y La Paz.
El gerente de la línea aérea, Marcelo Soria, manifestó que aumentarán tres vuelos desde y hacia ambas ciudades bolivianas, en horario nocturno. Actualmente tiene siete en horario diurno.
“Estamos apostando aunque el destino turístico del Perú sea un punto de escala para captar turistas para Bolivia. El año pasado ya incrementamos tres vuelos directos, los cuales tuvieron un éxito rotundo”, destacó Soria.
TACA cuenta actualmente con 38 Airbus y 11 aviones Embraer y para 2011 tiene previsto incorporar 15 nuevas aeronaves a su flota.
Operan en Bolivia desde 2000 y de acuerdo con lo manifestado por Soria, es la aerolínea extranjera con mayor presencia en Bolivia. /WG

BoA iniciará operaciones recién en enero por retraso en llegada de naves

La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) retrasará por un mes el inicio de sus operaciones y recién comenzará a volar en enero del 2009 debido a que sus naves llegarán esta o la semana siguiente, informó el viceministro de Transportes, José Kin. Ese sería el principal motivo para que la estatal aérea postergue el inicio de sus operaciones, ya que los demás requisitos como el Certificado de Operador Aéreo (COA) fue logrado con anterioridad. “Estamos haciendo todos los esfuerzos por cumplir con el cronograma”, afirmó Kin a los medios informativos al referirse que de acuerdo al mismo se tenía programado iniciar operaciones este mes.

Sin embargo, debido al surgimiento de algunos problemas de orden administrativo, el inicio de operaciones será prácticamente en enero, tomando en cuenta que los últimos días de diciembre y parte del primer mes del año siguiente serán de vacaciones colectivas para el sector público estatal. Precisamente las dificultades de orden administrativo ocasionaron el retraso en la llegada de las aeronaves con las que operará BoA.

Éstas debían llegar en noviembre pasado, sin embargo, el Viceministro de Transporte informó que la primera recién llegará este fin de semana. En ese sentido, la autoridad reiteró que esa falla en el cronograma establecido se debe únicamente al retraso en la llegada de las naves y no a otros hechos. “Tenemos que habilitar las naves con toda la seguridad correspondiente. Es sólo eso”. Según el Gobierno del presidente Evo Morales, el objetivo de BoA es brindar el mejor servicio y evitar los abusos, por ello, en la nueva línea aérea estatal “no existirán pasajeros de primera ni de segunda, todos serán tratados por igual”. El sector aeronáutico en Bolivia tiene como operadores aéreos internacionales (on line) a las siguientes empresas: Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Taca, GOL, TAM MERCOSUR, UPS, Austral y LAN Airlines, además de AeroSur, que realiza operaciones nacionales e internacionales. Los operadores aéreos nacionales son Aerocon, Amaszonas, Aerolíneas Sudamericanas y Transporte Aéreos Militares (TAM). Se prevé que en las próximas semanas las líneas BoA y Cubana de Aviación que se insertó recién en la aeronáutica nacional se sumarán a este conjunto de empresas con el fin de mejorar los servicios de los viajes por aire.