lunes, mayo 05, 2014

Un velo de misterio aún rodea a la desaparición de 10 vuelos

La desaparición del vuelo de Malaysia Airlines continúa causando desconcierto, pero no es el primer avión en desaparecer sin rastro o cuya investigación esté rodeada de confusión y caos.

Desde las desapariciones sobre los desiertos de África y Nevada, en Estados Unidos, tripulaciones enteras que se desvanecen de repente durante una misión, hasta los pilotos y pasajeros de los que no queda un solo rastro, como la del aventurero Steven Fossett o la intrépida pionera de la aviación, Amelia Earhart.

También las teorías de fenómenos sobrenaturales o de conspiraciones como las aseveraciones de que el accidente del vuelo 990 de EgyptAir escondía un asesinato en venganza.

AMELIA EARHART

La aeronave de la piloto Amelia Earhart se perdió en 1937, cuanto intentaba sobrevolar el globo. Iba acompañada de su copiloto y navegador, capitán Fred Noonan, cuando se desvanecieron sobre el Pacífico.

Después un extenso intento de búsqueda y rescate, no se encontró un solo rastro de su avión bimotor y fue declarada muerta dos años después. Sin embargo, hay personas que siguen buscándola.

VUELO AIR FRANCE 447

Cuando el vuelo 447 de la aerolínea francesa se accidentó en la ruta de Río de Janeiro a París en 2009, pasaron cinco días antes de que se pudiera encontrar resto alguno del desastre.

Los investigadores demoraron dos años en ubicar las cajas negras, a una profundidad de 4.000 metros. Ninguna de las 228 personas a bordo de la nave Airbus 300 sobrevivió.

VUELO EGYPTAIR 990

Este vuelo de rutina entre el aeropuerto JFK en Nueva York con destino El Cairo cayó al Atlántico en octubre de 1999, matando a las 217 personas que iban a bordo.

Debido a que el accidente sucedió en aguas internacionales, la investigación estuvo a cargo de las autoridades egipcias. Después de solicitar a los expertos de la aeronáutica de Estados Unidos que asumieran la investigación, Egipto se echó para atrás cuando EEUU concluyó que el copiloto egipcio había provocado el accidente adrede porque había sido reprendido, recientemente, por la aerolínea por conducta sexual inapropiada.

La investigación egipcia concluyó que el siniestro se debió a una falla mecánica.

EL STAR DUST

EN LOS ANDES

En agosto de 1947, una nave de British Avro Lancastrian, llamada Star Dust, se estrelló contra los Andes argentinos durante un vuelo de rutina desde Buenos Aires a Santiago de Chile.

La búsqueda del avión no arrojó resultados y pronto empezaron a surgir teorías de una conspiración que apuntaba al sabotaje y hasta la intervención de extraterrestres.

La especulación por fin terminó más de 50 años después, cuando unos montañistas se toparon con los restos de la nave accidentada y los expertos pudieron determinar que la tripulación se había confundido por el mal tiempo y, por error, empezaron un descenso prematuro.

EL TRIÁNGULO

DE LAS BERMUDAS

Se dice que decenas de embarcaciones y aviones han desaparecido sin rastro en esta zona triangular del océano formada por puntos imaginarios entre las Bermudas, Florida y Puerto Rico.

Dos aviones de la British South American Airways desaparecieron en la región en los años 40, pero una investigación realizada por un periodista de la BBC en 2009 encontró que uno de los aviones probablemente tuvo una falla técnica catastrófica y el otro muy posiblemente quedó sin combustible.

Sin embargo, el mito del Triángulo de las Bermudas sigue vivo.

¡VIVEN!

El vuelo 571 de la Fuerza Aérea de Uruguay fue otro avión que cayó víctima de la baja nubosidad y las altas cordilleras en los días antes de que la tecnología de cabina pudiera ofrecer mejor información a los pilotos.

El vuelo 571 volaba de Uruguay a Santiago de Chile y se vino abajo después de perder las dos alas cuando hizo contacto con la cima de las montañas.

De las 45 personas a bordo, casi la mitad no solo sobrevivió el impacto sino 72 días perdidos en las alturas de los nevados. Eventualmente, socorristas alcanzaron a los 16 sobrevivientes que confesaron haber recurrido al canibalismo para mantenerse con vida. Su historia fue reproducida para el cine en la película ¡Viven!, en 1993.

VUELO TWA 800

El vuelo 800 de Trans World Airlines partió de Nueva York sobre las 20:00 horas del 17 de julio de 1996, y explotó en el aire pocos minutos después matando a las 230 personas a bordo.

Un piloto de otro avión se comunicó con la torre de control de Boston para decir: "Acabamos de ver una explosión en frente de nosotros aquí ...a unos 16.000 pies más o menos. Se acaba de caer al agua".

Las investigaciones subsiguientes adjudicaron el accidente a un cortocircuito que causó una explosión en el tanque de combustible en una de las alas.

A través de internet se tejieron varias teorías de conspiración basadas en las declaraciones de testigos convencidos de que el avión fue derribado por un disparo de artillería.

BOMBARDERO DE EEUU

Durante la Segunda Guerra Mundial, un bombardero estadounidense, Lady Be Good, emprendió una misión sobre Nápoles, Italia, en abril de 1943, y nunca regresó a su base en el este de Libia.

En esa época se presumió que el avión había caído sobre el Mediterráneo y su tripulación de nueve fue declarada "perdida en acción".

En realidad, el avión había seguido de largo por problemas técnicos y continuó volando por dos horas, adentrándose en el norte de África.

Finalmente, la tripulación abandonó la nave en paracaídas y ocho sobrevivientes emprendieron camino hacia el norte.

Caminaron más de 150 kilómetros antes de caer vencidos por el calor y la falta de agua. El avión fue descubierto 15 años después, cuando un equipo de exploración petrolera británico encontró los restos en la mitad del desierto. Increíblemente, el bombardero estaba notablemente intacto y sus ametralladoras todavía funcionaban.

Pista aeroportuaria en El Alto cierra por horas



El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó ayer mediante su cuenta en Twitter que durante todo el mes de mayo la pista del Aeropuerto Internacional de El Alto será cerrada “por mantenimiento” entre las 12.00 y las 16.00.

El 16 de diciembre de 2013 comenzaron los trabajos de ampliación, remodelación y modernización de esa terminal aérea, con una inversión de Bs 49.104,239 financiada con recursos propios, según una nota de prensa del Ministerio de Comunicación.

El proyecto, denominado “Expansión de la terminal de pasajeros Aeropuerto Internacional El Alto”, contempla la ampliación con una intervención en el 80% de los ambientes internos y externos de esa infraestructura aeroportuaria, en 18 meses.

Uno de los objetivos de la nueva obra es el de satisfacer la demanda actual y futura de ese aeropuerto, brindando una mejor atención a los pasajeros de vuelos nacionales e internacionales mediante la ampliación y remodelación de los mostradores, áreas comerciales, llegadas internacionales y áreas gubernamentales.

En la planta alta de esa infraestructura se ampliará y modificará el sector de control gubernamental y las salas de preembarque nacional e internacional, y se diseñarán nuevos espacios comerciales y de circulación, según la información de la cartera de Comunicación. Además se incorporará un nuevo corredor de llegadas y salidas del sector internacional, para habilitar un nuevo puente de abordaje, detalló en esa oportunidad ese ministerio.

Sánchez ratifica que contrato de BoA es legal



El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, insistió en la legalidad del contrato firmado entre Boliviana de Aviación (BoA) y la empresa Air Catering del cual es socia Silvana del Castillo, cuñada del vicepresidente Álvaro García.

“Lo que puedo decir es que en BoA no se violó ninguna norma en el proceso de contratación (de Air Catering), estoy absolutamente convencido de los principios éticos del vicepresidente Álvaro García Linera”, argumentó.

La denuncia sobre la firma de este contrato fue hecha pública el 25 de marzo por el vocero de Unidad Nacional (UN), Arturo Murillo. Tras haberse desatado el escándalo sobre este contrato firmado por Bs 26,8 millones por año, se conoció que Silvana del Castillo vendió las acciones de Air Catering a otra empresa para que se haga cargo de la provisión de alimentos a BoA.

El ministro Sánchez no quiso dar mayores detalles respecto a este tema porque al ser consultado si BoA rompió el contrato con Air Catering o no, éste respondió con tono molesto y con un rostro enfurecido: “suficiente”.

Arturo Murillo informó el 23 de abril que la Fiscalía Departamental de Cochabamba rechazó por segunda vez su denuncia por uso indebido de influencias en el contrato firmado entre la estatal BoA y la empresa Air Catering. La primera fue el 14 de abril.

viernes, mayo 02, 2014

Malaysia Airlines deja de pagar el hotel en Pekín a familiares de desaparecidos

La aerolínea Malaysia Airlines ha pedido a los familiares de los pasajeros desaparecidos en el vuelo MH370 el 8 de marzo que abandonen el hotel de Pekín donde llevaban casi dos meses viviendo, a cargo de la compañía malasia.

"Malaysia Airlines nos ha pedido bruscamente que dejemos las habitaciones. Estoy furioso", indicó Steven Wang.

Su madre se encontraba a bordo del Boeing que según los investigadores se estrelló en el océano Índico, sin que de momento se hayan esclarecido las causas ni se hayan encontrado restos.

"Podrían habernos dado por lo menos un período de ajuste, para dejarnos el tiempo de prepararnos y recoger nuestras cosas", lamentó Wang, interrogado por la AFP.

Wen Wancheng, cuyo hijo iba a bordo del MH370, dijo que los familiares de los pasajeros han sido obligados a irse del hotel en un plazo de 18 horas, este viernes.

El jueves por la noche, la aerolínea anunció que dejaría de pagar las habitaciones de los familiares de los pasajeros.

Estos llevaban casi dos meses en la capital china alojados a su cargo, principalmente en el hotel Lido.

En este hotel se organizaban regularmente las reuniones entre responsables de Malaysia Airlines o las autoridades malasias con los familiares de los pasajeros chinos, que eran 153 en total.

En esos encuentros hubo numerosos incidentes con las familias. Muchos de los allegados creen que Kuala Lumpur les esconde la verdad desde el 8 de marzo, cuando el aparato, con destino a Pekín, desapareció de los radares civiles.

En un comunicado, la compañía recomendó a las familias que reciban "las informaciones sobre las operaciones de búsqueda y la investigación en la comodidad de sus propios domicilios".

jueves, mayo 01, 2014

Avión perdido podría estar a 6.000 Km del lugar buscado

n un imprevisto giro en la investigación internacional del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido el 8 de marzo, la compañía de exploración marina australiana GeoResonance afirmó ayer haber hallado restos de lo que puede ser un avión comercial en el golfo de Bengala, a unos 6.000 kilómetros del lugar donde se presume que cayó la nave.

Esa información provocó sorpresa y también una gran polémica entre los investigadores, además de haber generado diferencias con el centro que coordina la búsqueda, cuyas autoridades no dieron crédito al nuevo dato, según el cual el sitio de desaparición del aparato está muy alejado de la amplia zona en la que actualmente se centran los operativos de rastreo./EFE

TAM adice que avión tuvo problema técnico en sistema de ´presurización´

Transporte Aéreo Militar (TAM), informó el miércoles, a través de un comunicado, que el vuelo charter efectuado por la aeronave boeing 737-300 con matrícula FAB 115, que transportaba a jugadores, cuerpo técnico, dirigentes del club The Strongest y prensa, en su ruta Montevideo - La Paz, ayer alas 03h08, tuvo que aterrizar en el aeropuerto internacional ´Jorge Wilsterman´ de la ciudad de Cochabamba, debido a un problema técnico en el sistema de presurización.
El documento, agrega que esa nave arribó a dicho aeropuerto en ´cumplimiento a estrictas normas de seguridad´.
Una vez conocido ese percance, establece la nota, que la Dirección General del TAM dispuso inmediatamente que otra aeronave realice el transporte de esa delegación a la ciudad de La Paz con la finalidad de no perjudicar el normal desarrollo de sus actividades, y llegó finalmente al aeropuerto internacional de El Alto a horas 06h36.

El Boeing 737-300 ‘no debería volar’



El avión Boeing 737-300 con matrícula FAB 115 “no está en condiciones técnicas”, por tanto no debería volar, según publicó ayer la red Erbol en su página digital. The Strongest contrató el avión de Transporte Aéreo Militar (TAM) para que transportara a su delegación que viajó a Montevideo, Uruguay, donde el campeón nacional jugó el martes ante el Defensor Sporting un partido por los octavos de final de la Copa Libertadores.

El directorio de club atigrado decidió no hacer por el momento ningún pronunciamiento oficial sobre el incidente aéreo ocurrido ayer por la madrugada. Erbol basa su información en la declaración de un experto en aeronavegación que pidió guardar su nombre en reserva. La aeronave que sufrió el percance “no tiene APU, es decir, no cuenta con la Unidad Auxiliar de Potencia, por tanto es un riesgo que esté en el aire”, según esa fuente.

El APU (Auxiliary Power Unit, en inglés) es un generador que alimenta energía eléctrica para sostener las funciones. En otra nota, Erbol publicó que “el experto en temas aeronáuticos, Samuel Montaño, presume que el motor no pudo absorber el oxígeno suficiente para la combustión”. Además, “el TAM no puede hacer vuelos chárter”.

Otro experto en aeronáutica —citado sin dar su nombre— informó que desde el momento en que se detectó la falta del APU, la nave FAB-115 solo tenía un plazo de 240 horas o diez días de calendario más para estar en vuelo. El especialista afirmó que fue “un milagro de Dios que el percance de esta mañana no haya terminado en tragedia”.