miércoles, junio 27, 2018
Oportunidades de inversión para atender la creciente demanda en aeropuertos de América Latina a 2040
Las inversiones estimadas para aumentar la capacidad del sector en el periodo 2016-2040 ascienden a un total de USD 53.150 millones a precios de 2016, y en el caso de Bolivia es de USD 1.197,4 millones, según un estudio realizado por CAF para aportar en la definición de una agenda estratégica de la región a largo plazo que promueva su productividad. Este será uno de los temas en la Conferencia CAF: Infraestructura para la Integración de América Latina, que se llevará a cabo en Madrid, España, el próximo 16 de julio.
(La Paz, 26 de junio de 2018)- El sector aeroportuario de América Latina y El Caribe (ALC) registró un crecimiento promedio del 8% anual en el tráfico de pasajeros en la década 2006-2015, doblando el volumen de tráfico al pasar de 162 millones de pasajeros-año (Mpax-año) en 2006, hasta 322 Mpax en 2015, sin efectos de doble conteo. El sector se benefició del crecimiento económico en la región, junto con la internacionalización de las economías y la creciente demanda turística de Norteamérica y Europa.
Actualmente, la aviación en ALC genera un impacto económico directo de más de USD 37.500 millones anuales y un impacto total de más de USD 152.000 millones, representando un 5% del aporte de la industria de la aviación a escala mundial. Además, el sector sostiene anualmente más de 4,9 millones de empleos totales.
Con el propósito de identificar con mayor detalle las necesidades de inversión aeroportuaria en la región para aportar a la definición de una agenda estratégica en ALC a largo plazo que impulse la productividad, CAF –banco de desarrollo de América Latina- presenta el estudio Análisis de inversiones aeroportuarias en América Latina al horizonte 2040. El escenario base de las proyecciones realizadas para la región estima un crecimiento promedio del tráfico aéreo de pasajeros del 5,2% anual, pasando de los actuales 322 millones de pasajeros a 1.100 millones de pasajeros en 2040, triplicando su volumen en 25 años.
“ALC es un mercado con gran potencial de crecimiento y con menor tamaño relativo comparado con regiones más avanzadas como Norteamérica (27,5%) y Europa (30,2%). La capacidad aeroportuaria actual alcanza los 741 millones de pasajeros (contando las salidas y llegadas, sin conteo doble), sin embargo se requerirá una capacidad de 1.727 Mpax-año hacia 2040. Las principales inversiones deben darse en la región Andina (341 Mpax; 34,6%), Brasil (260 Mpax; 26,3%) y México (229 Mpax; 23,2%)”, afirmó Rafael Farromeque, especialista senior de la Vicepresidencia de Infraestructura de CAF y autor del informe.
Oportunidades de inversión
Las inversiones estimadas en el informe para cerrar la brecha demanda-capacidad para el periodo 2016-2040 ascienden a un total de USD 53.150 millones a precios de 2016. Actualmente, USD 13.000 millones se encuentran ya en ejecución de la inversión. Cerca del 50% del total de las inversiones (USD 25.545 millones) requieren ejecutarse en la década venidera (2017-2026), debido a la alta necesidad de capacidad del sector. Cabe destacar que más del 80% de las inversiones serán enfocadas en aeropuertos con una gestión privada.
México, Brasil y Colombia concentrarán casi el 70% del total de las inversiones, debido a las proyecciones de tráfico con crecimientos significativos y por la falta de capacidad en sus principales aeropuertos. Las inversiones involucran más de 220 proyectos ligados a un universo preliminar de proyectos que incluye algunos proyectos ‘greenfield’, nuevas terminales, nuevas pistas, así como mejoras de capacidad en diferentes subsistemas de los aeropuertos (campo de vuelo, plataforma, terminal de pasajeros y terminal de carga), etc.
En el caso de Bolivia, en el informe se identificaron 7 proyectos que hasta el año 2027 requerirán una inversión total de USD 1.197,4 millones, concentrada en las mejoras de campo de vuelo en las terminales de La Paz y Santa Cruz, principalmente, y en la expansión de la terminal de Cochabamba.
En el informe se destaca que la inversión en terminales de pasajeros representa el 69% del total (USD 36.931 millones), mientras que la construcción de nuevas pistas demandará una inversión de USD 8.986 millones (17% del total). Las inversiones en facilidades logísticas para atender carga aérea se estiman en USD 3.127 millones, representando un 6% del total de inversiones en el sector aeroportuario de ALC a 2040.
“Las inversiones ayudarán a satisfacer la demanda de capacidad proyectada, sin embargo, ALC requiere una Agenda Estratégica Aeroportuaria 2040, a desarrollarse y desplegarse en torno a 5 ejes de actuación: gobernanza y marco legal; infraestructuras aeroportuarias; navegación aérea; conectividad aérea; y aeropuertos que estén en armonía con su entorno”, añadió Farromeque.
Estas y otras oportunidades de inversión se abordarán en la Conferencia CAF: Infraestructura para la Integración de América Latina, que se realizará el 16 de julio en Casa de América en Madrid, España y contará con la participación de Mariana Prado, ministra de Planificación del Desarrollo de Bolivia; Esteves Pedro Colnago, presidente del Directorio de CAF y ministro de Planeamiento, Desarrollo y Gestión de Brasil; Mauricio Cárdenas, ministro de Hacienda y Crédito Público de Colombia; Pilar Más, directora general de Análisis Macroeconómico y Economía Internacional del Ministerio de Economía y Empresa de España; Dulcidio De la Guardia, ministro de Economía y Finanzas de Panamá; Lea Giménez, ministra de Hacienda de Paraguay; Danilo Astori, ministro de Economía y Finanzas de Uruguay; Salvador Marín, presidente de COFIDES; Joan Rosell, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y Juan Béjar, presidente de Globalvía, entre otros.
El programa completo del evento y el registro para asistir de forma gratuita lo puede realizar aquí.
(La Paz, 26 de junio de 2018)- El sector aeroportuario de América Latina y El Caribe (ALC) registró un crecimiento promedio del 8% anual en el tráfico de pasajeros en la década 2006-2015, doblando el volumen de tráfico al pasar de 162 millones de pasajeros-año (Mpax-año) en 2006, hasta 322 Mpax en 2015, sin efectos de doble conteo. El sector se benefició del crecimiento económico en la región, junto con la internacionalización de las economías y la creciente demanda turística de Norteamérica y Europa.
Actualmente, la aviación en ALC genera un impacto económico directo de más de USD 37.500 millones anuales y un impacto total de más de USD 152.000 millones, representando un 5% del aporte de la industria de la aviación a escala mundial. Además, el sector sostiene anualmente más de 4,9 millones de empleos totales.
Con el propósito de identificar con mayor detalle las necesidades de inversión aeroportuaria en la región para aportar a la definición de una agenda estratégica en ALC a largo plazo que impulse la productividad, CAF –banco de desarrollo de América Latina- presenta el estudio Análisis de inversiones aeroportuarias en América Latina al horizonte 2040. El escenario base de las proyecciones realizadas para la región estima un crecimiento promedio del tráfico aéreo de pasajeros del 5,2% anual, pasando de los actuales 322 millones de pasajeros a 1.100 millones de pasajeros en 2040, triplicando su volumen en 25 años.
“ALC es un mercado con gran potencial de crecimiento y con menor tamaño relativo comparado con regiones más avanzadas como Norteamérica (27,5%) y Europa (30,2%). La capacidad aeroportuaria actual alcanza los 741 millones de pasajeros (contando las salidas y llegadas, sin conteo doble), sin embargo se requerirá una capacidad de 1.727 Mpax-año hacia 2040. Las principales inversiones deben darse en la región Andina (341 Mpax; 34,6%), Brasil (260 Mpax; 26,3%) y México (229 Mpax; 23,2%)”, afirmó Rafael Farromeque, especialista senior de la Vicepresidencia de Infraestructura de CAF y autor del informe.
Oportunidades de inversión
Las inversiones estimadas en el informe para cerrar la brecha demanda-capacidad para el periodo 2016-2040 ascienden a un total de USD 53.150 millones a precios de 2016. Actualmente, USD 13.000 millones se encuentran ya en ejecución de la inversión. Cerca del 50% del total de las inversiones (USD 25.545 millones) requieren ejecutarse en la década venidera (2017-2026), debido a la alta necesidad de capacidad del sector. Cabe destacar que más del 80% de las inversiones serán enfocadas en aeropuertos con una gestión privada.
México, Brasil y Colombia concentrarán casi el 70% del total de las inversiones, debido a las proyecciones de tráfico con crecimientos significativos y por la falta de capacidad en sus principales aeropuertos. Las inversiones involucran más de 220 proyectos ligados a un universo preliminar de proyectos que incluye algunos proyectos ‘greenfield’, nuevas terminales, nuevas pistas, así como mejoras de capacidad en diferentes subsistemas de los aeropuertos (campo de vuelo, plataforma, terminal de pasajeros y terminal de carga), etc.
En el caso de Bolivia, en el informe se identificaron 7 proyectos que hasta el año 2027 requerirán una inversión total de USD 1.197,4 millones, concentrada en las mejoras de campo de vuelo en las terminales de La Paz y Santa Cruz, principalmente, y en la expansión de la terminal de Cochabamba.
En el informe se destaca que la inversión en terminales de pasajeros representa el 69% del total (USD 36.931 millones), mientras que la construcción de nuevas pistas demandará una inversión de USD 8.986 millones (17% del total). Las inversiones en facilidades logísticas para atender carga aérea se estiman en USD 3.127 millones, representando un 6% del total de inversiones en el sector aeroportuario de ALC a 2040.
“Las inversiones ayudarán a satisfacer la demanda de capacidad proyectada, sin embargo, ALC requiere una Agenda Estratégica Aeroportuaria 2040, a desarrollarse y desplegarse en torno a 5 ejes de actuación: gobernanza y marco legal; infraestructuras aeroportuarias; navegación aérea; conectividad aérea; y aeropuertos que estén en armonía con su entorno”, añadió Farromeque.
Estas y otras oportunidades de inversión se abordarán en la Conferencia CAF: Infraestructura para la Integración de América Latina, que se realizará el 16 de julio en Casa de América en Madrid, España y contará con la participación de Mariana Prado, ministra de Planificación del Desarrollo de Bolivia; Esteves Pedro Colnago, presidente del Directorio de CAF y ministro de Planeamiento, Desarrollo y Gestión de Brasil; Mauricio Cárdenas, ministro de Hacienda y Crédito Público de Colombia; Pilar Más, directora general de Análisis Macroeconómico y Economía Internacional del Ministerio de Economía y Empresa de España; Dulcidio De la Guardia, ministro de Economía y Finanzas de Panamá; Lea Giménez, ministra de Hacienda de Paraguay; Danilo Astori, ministro de Economía y Finanzas de Uruguay; Salvador Marín, presidente de COFIDES; Joan Rosell, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y Juan Béjar, presidente de Globalvía, entre otros.
El programa completo del evento y el registro para asistir de forma gratuita lo puede realizar aquí.
martes, junio 12, 2018
jueves, junio 07, 2018
viernes, mayo 25, 2018
sábado, mayo 12, 2018
AMASZONAS VUELVE A VOLAR A RIBERALTA
Santa Cruz de la Sierra, mayo de 2018.- Tras los ajustes correspondientes en cuanto a itinerario y aeronave, Amaszonas decide retomar los vuelos a Riberalta, Beni, que se interrumpieron por falta de aeronave tras el incidente aéreo registrado en el aeropuerto de esa ciudad por la presencia de aves.
Desde este mes de mayo nuevamente se conectará Riberalta con dos vuelos diarios a Trinidad y Santa Cruz, con una novedad muy importante en cuanto a la aeronave que operará. Se decidió que estos vuelos se realizarán con el moderno avión bi-turbo hélice DASH 8, Bombardier Q202 también de fabricación canadiense y con capacidad para 37 pasajeros.
Desde el aeropuerto Viru Viru el primer vuelo saldrá de Santa Cruz a Hrs. 6:30 llegando a Trinidad a Hrs. 7:35, continuando a Riberalta a las 8:05. Desde Riberalta saldrá a las 9:45 aterrizando en Trinidad a las 10:55 y saliendo hacia Santa Cruz a las 11:25.
Por la tarde el vuelo saldrá de Santa Cruz a las 12:40 aterrizando a las 13:45 y desde Trinidad a Riberalta a Hrs. 14:15 llegando a las 15:25 y el retorno partiendo de Riberalta a Hrs. 15:55 con arribo a Trinidad a Hrs. 17:05 y de Trinidad a Santa Cruz sale a las 17:35 y llega a las 18:40.
Este martes 08 de mayo se realizará un vuelo especial de retorno de operaciones que será acompañado por el Gobernador del Beni, Alex Ferrier y periodistas de Santa Cruz y Trinidad. Oportunidad en la que se realizará una inspección a la construcción del nuevo aeropuerto de Riberalta.
La decisión de volver a Riberalta responde al compromiso asumido con los pasajeros del norte del Beni por la preferencia con la que acogieron a Amaszonas y por ello también la incorporación de esta aeronave para esta ruta.
La aeronave con que operan estos vuelos, el Bombardier DASH 8, es volado por más de 60 aerolíneas del mundo, en vuelos regionales.
Desde este mes de mayo nuevamente se conectará Riberalta con dos vuelos diarios a Trinidad y Santa Cruz, con una novedad muy importante en cuanto a la aeronave que operará. Se decidió que estos vuelos se realizarán con el moderno avión bi-turbo hélice DASH 8, Bombardier Q202 también de fabricación canadiense y con capacidad para 37 pasajeros.
Desde el aeropuerto Viru Viru el primer vuelo saldrá de Santa Cruz a Hrs. 6:30 llegando a Trinidad a Hrs. 7:35, continuando a Riberalta a las 8:05. Desde Riberalta saldrá a las 9:45 aterrizando en Trinidad a las 10:55 y saliendo hacia Santa Cruz a las 11:25.
Por la tarde el vuelo saldrá de Santa Cruz a las 12:40 aterrizando a las 13:45 y desde Trinidad a Riberalta a Hrs. 14:15 llegando a las 15:25 y el retorno partiendo de Riberalta a Hrs. 15:55 con arribo a Trinidad a Hrs. 17:05 y de Trinidad a Santa Cruz sale a las 17:35 y llega a las 18:40.
Este martes 08 de mayo se realizará un vuelo especial de retorno de operaciones que será acompañado por el Gobernador del Beni, Alex Ferrier y periodistas de Santa Cruz y Trinidad. Oportunidad en la que se realizará una inspección a la construcción del nuevo aeropuerto de Riberalta.
La decisión de volver a Riberalta responde al compromiso asumido con los pasajeros del norte del Beni por la preferencia con la que acogieron a Amaszonas y por ello también la incorporación de esta aeronave para esta ruta.
La aeronave con que operan estos vuelos, el Bombardier DASH 8, es volado por más de 60 aerolíneas del mundo, en vuelos regionales.
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