El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, anunció el martes que se iniciaron los estudios de ingeniería y costo, para analizar la posible ampliación del aeropuerto internacional de Viru Viru, en el departamento de Santa Cruz. 'Hay varias tareas que se están realizando en SABSA y la posible ampliación del aeropuerto de Santa Cruz, ya está en la fase de cálculos ingenieriles, de costo', indicó en un breve contacto con los medios.
El anuncio se dio luego de casi tres meses que el Gobierno boliviano decidiera hacerse cargo de los aeropuertos del país, tras nacionalizar la Empresa de Servicios Aeroportuarios Bolivianos (Sabsa), filial de las españolas Abertis y Aena, por no invertir lo comprometido en el mejoramiento de las terminales aéreas del eje. Asimismo, el Ministro de Obras Públicas explicó que a partir del 1 de mayo, comenzará a funcionar la parte superior del aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, para mejorar la atención en los vuelos interdepartamentales e internacionales.
También dijo que se espera propuestas técnicas para realizar el recapamiento de la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional de El Alto y mejorar las calles de abordaje de esa terminal aérea.
Sánchez anunció el pasado 21 de febrero, que se invertirá alrededor de 11 millones de dólares 'a corto plazo' para mejorar y ampliar los aeropuertos de La Paz (El Alto), Cochabamba y Santa Cruz, con el fin de revertir la precaria situación de esas terminales aéreas, tras más de 25 años de no ser atendidas por la administración privada de Sabsa.
martes, abril 30, 2013
Preparan proyecto para otro aeropuerto en Oruro
Autoridades municipales, originarias y representantes departamentales del municipio Salinas de Garci Mendoza del departamento de Oruro tratarán este 6 de mayo la consolidación de un proyecto de ley que priorice la construcción de un aeropuerto en ese municipio, informó Salomón Aguilar, asambleísta departamental y proyectista de la obra.
“Se va ver la ley primeramente dentro de nuestras competencias departamentales, en primera instancia, y luego en las competencias municipales para que se pueda llegar a un acuerdo y con los dos Gobiernos podamos empalmar, y conforme vaya avanzando el estudio entre la demanda y la oferta de este servicio quizá podamos proyectar de aquí a unos años un aeropuerto internacional”, señaló el asambleísta a radio Pío XII de Erbol.
El legislador explicó que ya se tiene ubicado el terreno para la construcción del aeropuerto, que será cerca del salar de Tunupa en la población de Lacata.
“En la década de los 70 una empresa americana ha hecho exploraciones petrolíferas en el lugar y para ello construyó una pista (de aterrizaje), entonces hay antecedentes, sin embargo requiere un estudio mayor de viento, de suelo, etc., para tener un proyecto sostenible y viable”, apuntó.
Una vez se concluya la socialización de este proyecto en el municipio y se tenga la ley, se presentará la misma a la asamblea legislativa departamental de Oruro para su aprobación, indicó.
“Se va ver la ley primeramente dentro de nuestras competencias departamentales, en primera instancia, y luego en las competencias municipales para que se pueda llegar a un acuerdo y con los dos Gobiernos podamos empalmar, y conforme vaya avanzando el estudio entre la demanda y la oferta de este servicio quizá podamos proyectar de aquí a unos años un aeropuerto internacional”, señaló el asambleísta a radio Pío XII de Erbol.
El legislador explicó que ya se tiene ubicado el terreno para la construcción del aeropuerto, que será cerca del salar de Tunupa en la población de Lacata.
“En la década de los 70 una empresa americana ha hecho exploraciones petrolíferas en el lugar y para ello construyó una pista (de aterrizaje), entonces hay antecedentes, sin embargo requiere un estudio mayor de viento, de suelo, etc., para tener un proyecto sostenible y viable”, apuntó.
Una vez se concluya la socialización de este proyecto en el municipio y se tenga la ley, se presentará la misma a la asamblea legislativa departamental de Oruro para su aprobación, indicó.
Trabajadores de AASANA suspenden medidas de presión e ingresan en cuarto intermedio
Los trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), determinaron la tarde de este lunes suspender las medidas de presión que debían dar inicio a las cero horas de este lunes con el cierre de aeropuertos y la suspensión de servicios de aeronavegación, bajo la promesa del Gobierno de la emisión de un Decreto Supremo que los incorporará en la Ley General del Trabajo.
Según informó el dirigente de la Federación de Trabajadores de AASANA, Edgar Quiroga, el Gobierno asumió el compromiso de garantizar la permanencia de los trabajadores de la entidad aeronáutica bajo la Ley General del Trabajo, así como respetar todos los beneficios económicos y conquistas laborales a través de la emisión de un Decreto Supremo en un plazo de cinco días.
"Por lo tanto se da un cuarto intermedio de cinco días para que ellos hagan el trabajo de ese Acta y, nosotros, en caso que no se haga tomaríamos las medidas de hecho", informó el dirigente de la Federación de Trabajadores de AASANA, Edgar Quiroga.
En ese contexto, sostuvo que de inmediato comunicaran la medida de suspensión de las acciones de hecho a todos sus afiliados en los principales aeropuertos del país y darles a conocer el Convenio realizado, a pesar que en el mismo estuvieron presentes los Secretarios Generales de las diferentes distritales de la entidad.
Sin embargo, Quiroga señaló que si en el plazo de cinco días el Gobierno central no cumple con su compromiso se reactivaría la amenaza de un paro a nivel nacional.
Los trabajadores de AASANA determinaron iniciar las medidas de presión luego que se hizo público un Comunicado de la Contraloría General del Estado que excluye de la Ley General de Trabajo a esos trabajadores y los cataloga dentro del régimen del Estatuto del Funcionario Público.
La Federación de Trabajadores de AASANA había anunciado que a partir de las cero horas del martes 30 de abril iniciaría un paro general indefinido, suspendiendo las operaciones en todos los aeropuertos del país, en demanda a una especificación sobre su condición laboral.
BoA controla el 86% del transporte de pasajeros
Hasta febrero de este año, las compañías aéreas que operan en Bolivia transportaron 243.335 pasajeros, un 8% más que en similar periodo de 2012. De ese total, la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) tiene una participación de mercado del 86% (209.717). El restante 14% se reparten, a partes iguales, las firmas privadas Amaszonas y Aerocon.
Los datos oficiales de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dan cuenta de que BoA, y en menor medida Amaszonas, absorbieron la demanda que dejó la desaparecida AeroSur, cuyo último vuelo comercial (La Paz-Santa Cruz) se registró el 17 de mayo de 2012.
Según la DGAC, la compañía estatal registró en dicho periodo de análisis una tasa de crecimiento del 41%, al haber pasado de 148.960 pasajeros transportados a 209.717. A la aerolínea de capitales privados Amaszonas le fue mejor (222% de incremento), pero su cuota de mercado aún es baja y sólo representa el 7% del total.
En tercer lugar se ubica Aerocon, tanto en crecimiento como en participación de mercado. La firma privada, cuya base de operaciones está en Trinidad-Beni, creció un modesto 9% y conserva el 7% de la demanda nacional, sobretodo en las poblaciones del oriente del país.
BoA tiene actualmente una flota de ocho aviones Boeing 737-300 (Estados Unidos) para atender la alta demanda de pasajeros. Amaszonas, por su parte, cuenta con cinco aeronaves Bombardier CRJ-200 de fabricación canadiense que cubren el eje troncal del país, además de Sucre, Tarija y Trinidad. La aerolínea privada también vuela a Uyuni y Rurrenabaque. El informe estadístico de la DGAC no hace mención a Transporte Aéreo Militar (TAM), que no está regulado por ningún ente estatal.
TAM no está regulada
Advertencia
El 28 de febrero, La Razón informó que la ATT advirtió con aplicar sanciones a Transporte Aéreo Militar (TAM) si hasta el 1 de mayo no tramita su permiso de operaciones ante la DGAC.
domingo, abril 28, 2013
Hasta la Llajta en las alas de Amaszonas
La firma opera con aviones Bombardier que tiene más espacio entre sus asientos. También tiene un Metro.
“Les habla el comandante de la nave. Estamos aterrizando en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, temperatura 9 grados centígrados, cielo despejado... gracias por su preferencia”. Eran las 8:02 cuando el Bombardier CRJ 200 de la línea aérea Amaszonas tomaba la pista, luego de haber despegado de Viru Viru.
Amaszonas acaba de cumplir otra etapa de su expansión en el territorio nacional, al incorporar, con una frecuencia de dos vuelos diarios en la ruta Santa Cruz-Cochabamba-Santa Cruz.
La línea aérea actualmente cubre itinerarios a La Paz, Sucre, Tarija, Cochabamba, Rurrenabaque, Uyuni y Cusco (Perú), anunciándose como un próximo destino, Salta (Argentina).
Moderna flota
La gerenta de la regional Santa Cruz, Susana Barrientos, que participó del vuelo, junto al jefe de ventas, Sergio Nayar informó que aparte de los Bombardier, naves de industria canadiense, la empresa tiene un avión Metro que es utilizado para algunos vuelos hacia la población de Rurrenabaque.
“Nuestra cualidad con la que nos destacamos entre las otras empresas es la puntualidad”, sostuvo Barrientos / EG
“Les habla el comandante de la nave. Estamos aterrizando en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, temperatura 9 grados centígrados, cielo despejado... gracias por su preferencia”. Eran las 8:02 cuando el Bombardier CRJ 200 de la línea aérea Amaszonas tomaba la pista, luego de haber despegado de Viru Viru.
Amaszonas acaba de cumplir otra etapa de su expansión en el territorio nacional, al incorporar, con una frecuencia de dos vuelos diarios en la ruta Santa Cruz-Cochabamba-Santa Cruz.
La línea aérea actualmente cubre itinerarios a La Paz, Sucre, Tarija, Cochabamba, Rurrenabaque, Uyuni y Cusco (Perú), anunciándose como un próximo destino, Salta (Argentina).
Moderna flota
La gerenta de la regional Santa Cruz, Susana Barrientos, que participó del vuelo, junto al jefe de ventas, Sergio Nayar informó que aparte de los Bombardier, naves de industria canadiense, la empresa tiene un avión Metro que es utilizado para algunos vuelos hacia la población de Rurrenabaque.
“Nuestra cualidad con la que nos destacamos entre las otras empresas es la puntualidad”, sostuvo Barrientos / EG
sábado, abril 27, 2013
Una avioneta aterriza en una carretera
Aproximadamente a las 18.00 de ayer, una avioneta con matrícula CP-1099 realizó un aterrizaje de emergencia en la carretera Trinidad-Loma Suárez, Beni, hecho que solamente ocasionó daños materiales.
Radio Patujú, de Trinidad, reportó que el piloto Wálter Murillo Ojopi viajaba sin acompañantes en la nave, que partió de una estancia ganadera y tenía como destino Trinidad.
El aviador fue trasladado a un centro hospitalario. Debido al impacto, la aeronave terminó volcada a unos siete kilómetros de la capital. La Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC) anunció que realizará las investigaciones correspondientes para determinar las causas del suceso.
Paran los trabajadores de Aasana
La Federación de Trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) informó que a partir de las 0.00 horas del próximo martes iniciarán un paro general indefinido, suspendiendo las operaciones en todos los aeropuertos del país, exigiendo una especificación sobre su condición como trabajadores, tras un pronunciado de la Contraloría General del Estado que cataloga a los trabajadores de AASANA dentro del régimen del funcionario público.
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