Empleados del LAB atacan la planta de Air BP

La empresa Air BP denunció que un grupo de trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) atacó el sábado su planta de combustible de aviación en el valle; el sector negó tal acusación.

“A las 14.30, personal del LAB que esperaba (la salida de) un vuelo se aproximó a las instalaciones de Air BP en Cochabamba. Amenazó con tomar la planta y la integridad física de los empleados. Tiraron piedras y petardos”, relató a La Razón el gerente de Operaciones de Air BP, Fernando Gottret. Explicó que Air BP no puede suministrar combustible a la aerolínea porque ésta le adeuda más de $us 130.000 desde hace dos años. Agregó que el viernes, el LAB les depositó Bs 40.000, que fueron tomados “a cuenta del pago de la deuda”.

Enrique Tejada, ejecutivo de los trabajadores del LAB, dijo que “no se conciliaron cuentas” sobre el monto de la deuda y que el depósito se hizo para la compra de combustible para el vuelo del sábado, que debía retornar a los empleados que fueron a Cochabamba para una asamblea. Negó los ataques a la planta y anunció que demandará a Air BP.

Avión carguero en Viru Viru

Al promediar las 9:30 de ayer, llegó al aeropuerto internacional un avión carguero de EEUU que fue subalquilado por la empresa Transportes Aéreos Bolivianos (TAB). La aeronave causó expectativa en la capital cruceña.

La ‘Súper’ de Transportes avala los vuelos del LAB

El reinicio de las operaciones del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) sólo depende de la aerolínea, ya que cuenta con la documentación exigida por ley.

Así lo confirmó el superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, que precisó que el LAB cuenta con el Certificado de Operador Aéreo (COA) otorgado por la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC) y la autorización de la ‘Súper’ para prestar un servicio comercial.
El único requisito que le falta cumplir al LAB, aunque no es obstáculo para el reinicio de sus operaciones, es la implementación de un fondo previsional que permita devolver el valor del pasaje a aquéllos que no puedan volar por problemas de la aerolínea.
El dirigente de los trabajadores del LAB, Enrique Tejada, informó que hoy habrá una asamblea nacional en Cochabamba, oportunidad en la que se brindará un informe de lo realizado hasta el momento. Allí también se definirá la fecha de reinicio de los vuelos, el itinerario y la estrategia comercial a implementarse.
El LAB cuenta con un boeing 727-200 con capacidad para transportar a 152 pasajeros. Incluso ya realizó su vuelo de prueba. A un avión similar le falta únicamente que le coloquen el motor. En primera instancia prestarán servicios en el eje central y posteriormente llegarán a Tarija y a Beni.
Con relación a Boliviana de Aviación (BoA), Villarroel informó de que aún no cuenta con el COA y, por ende, no puede volar comercialmente. Una vez que lo obtengan deben solicitar la autorización a la ‘Súper’. Este trámite demora un mes aproximadamente.
Aerolínea Sudamericana también operará a partir del próximo año. Su presidente, Víctor Pacheco, anunció que se está reestructurando el directorio y se hace un estudio financiero para determinar cuánto se necesita invertir para volver a operar. Una vez se tenga el estudio, se buscará inversores.

Seis aerolíneas nacionales competirán por rutas

(ANF).- Seis líneas aéreas operaran en las rutas nacionales el 2009, con la inauguración de los vuelos de la estatal Boliviana de Aviación (BoA) y los anuncios del retorno del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB).

Adicionalmente, en las rutas internacionales la competencia también crece, la panameña Copa Airlines inicio operaciones y Cubana de Aviación S.A. se apresta hacerlo sumándose a las 9 líneas que ya operan en el país.

En el ámbito nacional operan; AeroCon, Amazonas, Transporte Aéreos Militares (TAM), además de AeroSur, que realiza también operaciones internacionales. El sector aeronáutico en Bolivia tiene como operadores aéreos internacionales a; Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Taca, GOL, TAM MERCOSUR, UPS, Austral y LAN Airlines.

El Secretario Ejecutivo de la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), Gustavo Viscarra señaló que la aerolínea prevé reanudar este sábado sus vuelos en la ruta troncal del país, luego de casi dos años de suspensión de operaciones.

En tanto, el primer avión de la estatal BoA, Boeing 737-300 , llegó a la ciudad de Cochabamba, para iniciar sus vuelos desde enero de 2009 según los anuncios de sus directivos quienes también aseguran que otras dos aeronaves llegarán en tres semanas para cubrir también la ruta troncal; Santa Cruz, Cochabamba y La Paz.

La aerolínea nacional Aerocon anuncia la incorporación de cuatro aviones Metro Fairchild el 2009, hecho que duplicará su flota aérea con el objetivo de abrir nuevas frecuencias a Tarija, Cobija además de sus rutas entre Santa Cruz-Tarija y los cuatro vuelos diarios en el tramo Trinidad-La Paz.

La Superintendencia de Transporte informa que tanto Cubana de Aviación S.A. tiene previsto realizar vuelos ida y vuelta en la ruta La Habana, Caracas y Santa Cruz. Mientras que Copa inauguró sus vuelos entre Santa Cruz y la ciudad de Panamá el pasado 15 de diciembre.

Según trabajadores de la línea aérea, el Lloyd volverá a volar desde el sábado.

Una aeronave del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) surcó cielo cochabambino al mediodía de ayer. Se trató de un vuelo técnico realizado por el Boeing 727-200, que fue seguido desde el aeropuerto y el hangar de la empresa por trabajadores de la línea aérea, que anunciaron la reanudación de actividades para el sábado.

“Necesitábamos ejercer una comprobación de vuelo. El Boeing 727-200 con matrícula CP-1366 realizó la prueba exitosa y estamos felices de reiniciar actividades”, dijo Enrique Tejada, secretario general de la Federación de Trabajadores del LAB, que anunció para el sábado la realización de vuelos comerciales.

“Tendremos una gran asamblea de trabajadores de todo el país. Durante la mañana se realiza la reunión y pasado el mediodía se reinician actividades con dos vuelos comerciales hacia La Paz y Santa Cruz, ida y vuelta, demostrando que el LAB sigue vivo y la fuerza de los trabajadores no se ha quedado atrás”.

Tejada no quiso brindar mayores informes sobre el estado de la empresa, la reactivación y cómo comenzarán a operar. Sólo anunció que dos aeronaves volverán a surcar cielo nacional. Sin embargo, no es la primera vez que se anuncia que la línea aérea nacional volverá a operar.

“Vamos a informar todo el día sábado. Por el momento no queremos hacer mucha bulla y será el fin de semana cuando todos se enteren de cómo va a operar la empresa”, concluyó el dirigente. Redacción Cochabamba

Líneas aéreas habilitan vuelos extra a Tarija

La excesiva demanda de boletos de avión hacia la capital chapaca hizo que las líneas aéreas nacionales AeroSur y el Transporte Aéreo Militar (TAM) opten por habilitar vuelos extra para que los viajeros del oriente y occidente del país puedan llegar a este destino.
AeroSur y TAM tienen copados sus cupos extra de pasajeros y han optado por realizar vuelos ordinarios a Tarija. Según datos proporcionados por la empresa AeroSur, sus frecuencias diarias de vuelos a la capital chapaca se incrementaron de uno a dos. Los empresarios ligados al turismo y la hotelería hablan de alta demanda de visitantes.

Aerolínea GOL completa proceso de modernización de su flota

GOL finalizó el proceso de modernización de su flota para vuelos internacionales en América del Sur, operados con las marcas GOL y Varig, con la sustitución de los Boeing 737-300 por modelos 737-800 Next Generation, informó la aerolínea en una nota de prensa.

Los nuevos aviones, además de confortables, precisan menor costo operacional. Todas las aeronaves Boeing 737-800 están equipadas con winglets, tecnología que proporciona mejor performance durante el despegue, permite vuelos más largos sin escalas y economiza hasta en un 3 por ciento el consumo de combustible. Entre los aviones utilizados en las rutas internacionales, la compañía utiliza los 737-800 SFP (Short Field Performance), utilizados para operaciones todavía más seguras y eficientes en pistas cortas y con nieve.

"La modernización de la flota garantiza obtener operaciones más económicas y de alta performance", comentó Fernando Rockert de Magalhães, vicepresidente Técnico de GOL.