sábado, junio 13, 2015
Video Increíble despegue vertical de un avión
El fabricante de aviones estadounidense Boeing sorprendió este viernes con un video donde muestra las extraordinarias imágenes de su nuevo modelo de avión realizando un despegue casi de forma vertical.
Las imágenes fueron compartidas en su canal de YouTube y se puede observar al Boeing 787-9 Dreamliner realizar una maniobra espectacular.
El nuevo modelo es un avión comercial de tamaño medio y cuerpo ancho, con doble pasillo, capaz de transportar 290 pasajeros, según informó el fabricante.
Su primer vuelo de prueba fue en diciembre de 2009, aunque el primero comercial llegó dos años después, en octubre de 2011. En 2012 e inicios de 2013 tuvo problemas de seguridad, y las autoridades prohibieron sus vuelos durante un tiempo hasta que quedaron solucionados.
El 787-9, la versión alargada del Dreamliner, consiguió la certificación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), para su uso comercial.
Según Boeing, los pilotos se preparan para volar la próxima semana en el Salón Aeronáutico de París, uno de los mayores eventos anuales en la industria de la aviación.
Las imágenes fueron compartidas en su canal de YouTube y se puede observar al Boeing 787-9 Dreamliner realizar una maniobra espectacular.
El nuevo modelo es un avión comercial de tamaño medio y cuerpo ancho, con doble pasillo, capaz de transportar 290 pasajeros, según informó el fabricante.
Su primer vuelo de prueba fue en diciembre de 2009, aunque el primero comercial llegó dos años después, en octubre de 2011. En 2012 e inicios de 2013 tuvo problemas de seguridad, y las autoridades prohibieron sus vuelos durante un tiempo hasta que quedaron solucionados.
El 787-9, la versión alargada del Dreamliner, consiguió la certificación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), para su uso comercial.
Según Boeing, los pilotos se preparan para volar la próxima semana en el Salón Aeronáutico de París, uno de los mayores eventos anuales en la industria de la aviación.
Amaszonas deja de volar a dos destinos
Desde este mes, Amaszonas suspendió la ruta La Paz-Riberalta-Guayaramerín por la falta de pasajeros y rentabilidad. La empresa también decidió dejar fuera a Oruro de la ruta Santa Cruz-Iquique. En tanto, reiteró que desde el lunes se consolidará un “puente aéreo” entre La Paz y Santa Cruz, y ampliará las frecuencias semanales de 60 a 100 vuelos.
Así lo informó el gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Social de Amaszonas, Eddy Luis Franco, quien explicó que desde junio se suspendieron los vuelos a Riberalta y Guayaramerín, y que la decisión es parte de una readecuación de itinerarios que ha efectuado la aerolínea, tras realizar un estudio del mercado aéreo boliviano.
El jueves, La Razón informó que Amaszonas dejará fuera desde el lunes a Oruro de la ruta Santa Cruz-Iquique (Chile) por falta de pasajeros y rentabilidad.
En tanto, el ejecutivo indicó que desde el 15 de junio la empresa aérea consolidará el “puente aéreo boliviano” entre La Paz y Santa Cruz, para lo cual incrementará sus vuelos en esa frecuencia, dispondrá de una serie de horarios acordes a la comodidad de los pasajeros corporativos y un trato preferencial y rápido.
Asimismo, la empresa aérea decidió incrementar, desde este lunes, los vuelos en las rutas turísticas La Paz-Uyuni y La Paz-Rurrenabaque de 80 a 116.
La aviación busca reducir la polución
El responsable de estrategia del fabricante aeronáutico europeo Airbús, Marwan Lahoud, aseguró en París que una optimización de los tiempos de vuelo y de espera en tierra "podría reducir las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) hasta un 30 por ciento " si se coordinan todos los actores implicados.
"Hace quince años la aportación de la aviación a la contaminación global era de un 2 por ciento . Hoy la cifra es la misma pero la flota mundial de aviones se ha duplicado", afirmó Lahoud, quien añadió que su grupo trabaja en aras de conseguir el "vuelo perfecto" en términos de eficiencia.
EFICIENCIA Durante el segundo Foro de la Aviación de París, los dos principales fabricantes aeronáuticos del mundo, Airbús y el estadounidense Boeing, certificaron su compromiso con la eficiencia ecológica del sector, que involucra un 80 por ciento de sus respectivos presupuestos, y "va de la mano de la eficiencia económica".
"Estamos desarrollando biocarburantes sostenibles capaces de reducir las emisiones de CO2 entre un 50 y un 80 por ciento ", avanzó, por su parte, la directora de estrategia medioambiental y de integración de Boeing, Julie Felgar, antes de considerar la búsqueda de un combustible alternativo como el "gran desafío de la aeronáutica".
HIDROCARBUROS En ese sentido, Lahoud admitió que es "evidente" que no habrá un "alternativa seria" a los hidrocarburos en los próximos 30 o 40 años.
El coloquio, que también trató asuntos como la polución sonora y las potenciales posibilidades del avión eléctrico, sirve de antesala a la 51 edición del Salón Internacional de la Aeronáutica de Le Bourget, que se celebrará entre el 15 y el 21 de junio al norte de París.
"Hace quince años la aportación de la aviación a la contaminación global era de un 2 por ciento . Hoy la cifra es la misma pero la flota mundial de aviones se ha duplicado", afirmó Lahoud, quien añadió que su grupo trabaja en aras de conseguir el "vuelo perfecto" en términos de eficiencia.
EFICIENCIA Durante el segundo Foro de la Aviación de París, los dos principales fabricantes aeronáuticos del mundo, Airbús y el estadounidense Boeing, certificaron su compromiso con la eficiencia ecológica del sector, que involucra un 80 por ciento de sus respectivos presupuestos, y "va de la mano de la eficiencia económica".
"Estamos desarrollando biocarburantes sostenibles capaces de reducir las emisiones de CO2 entre un 50 y un 80 por ciento ", avanzó, por su parte, la directora de estrategia medioambiental y de integración de Boeing, Julie Felgar, antes de considerar la búsqueda de un combustible alternativo como el "gran desafío de la aeronáutica".
HIDROCARBUROS En ese sentido, Lahoud admitió que es "evidente" que no habrá un "alternativa seria" a los hidrocarburos en los próximos 30 o 40 años.
El coloquio, que también trató asuntos como la polución sonora y las potenciales posibilidades del avión eléctrico, sirve de antesala a la 51 edición del Salón Internacional de la Aeronáutica de Le Bourget, que se celebrará entre el 15 y el 21 de junio al norte de París.
viernes, junio 12, 2015
Amaszonas potencia eje La Paz-Santa Cruz
Debido a una readecuación de "itinerario aéreo" y la implementación de un "puente aéreo" que potenciará los destinos La Paz-Santa Cruz, la línea aérea Amaszonas a partir del lunes dejará de operar de manera temporal la conexión a la ciudad de Oruro.
La decisión, según Eddy Luis Franco, jefe Comercial de Amaszonas, se tomó luego de un estudio de mercado, de rutas en base a la demanda, además previa medición de la rentabilidad de la ruta.
"Estamos fortaleciendo otras rutas tanto nacionales e internacionales. En este caso vamos a fortalecer con mayor cantidad de frecuencias entre La Paz y Santa Cruz de 50 a 80 vuelos semanales", explicó Franco.
Mayor flujo. Franco, además explicó que se incrementarán frecuencias de vuelos semanales en rutas turísticas como Uyuni y Rurrenabaque. "Normalmente tenemos en estos dos destinos turísticos 80 vuelos semanales, ahora llegaremos con 115 vuelos", dijo.
En ese contexto, recordó que se ha decidido dejar temporalmente la ruta a Oruro. "Ahora los vuelos que se hacía vía Oruro a Iquique se hará con vuelos directos desde la ciudad de Santa Cruz", precisó.
Aerocon. El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, confirmó ayer que la aerolínea Aerocon perdió la licencia de funcionamiento y dejó de operar formalmente en el mercado aéreo nacional. El motivo sería no haber retomado vuelos en los plazos establecidos.
La decisión, según Eddy Luis Franco, jefe Comercial de Amaszonas, se tomó luego de un estudio de mercado, de rutas en base a la demanda, además previa medición de la rentabilidad de la ruta.
"Estamos fortaleciendo otras rutas tanto nacionales e internacionales. En este caso vamos a fortalecer con mayor cantidad de frecuencias entre La Paz y Santa Cruz de 50 a 80 vuelos semanales", explicó Franco.
Mayor flujo. Franco, además explicó que se incrementarán frecuencias de vuelos semanales en rutas turísticas como Uyuni y Rurrenabaque. "Normalmente tenemos en estos dos destinos turísticos 80 vuelos semanales, ahora llegaremos con 115 vuelos", dijo.
En ese contexto, recordó que se ha decidido dejar temporalmente la ruta a Oruro. "Ahora los vuelos que se hacía vía Oruro a Iquique se hará con vuelos directos desde la ciudad de Santa Cruz", precisó.
Aerocon. El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, confirmó ayer que la aerolínea Aerocon perdió la licencia de funcionamiento y dejó de operar formalmente en el mercado aéreo nacional. El motivo sería no haber retomado vuelos en los plazos establecidos.
"Amaszonas nos da un jalón de orejas con suspensión de vuelos"
El dirigente de la Central Obrera Departamental (COD), Cecilio Pérez, manifestó que al suspender sus vuelos desde y hacia Oruro la aerolínea Amaszonas "nos está dando un jalón de orejas", porque en el aeropuerto "Juan Mendoza" falta mucho por hacer.
"Eso hace que las organizaciones sociales y las autoridades nos reunamos y avancemos, lo que hace falta es coordinar apoyar el desarrollo del pueblo orureño, es el principio del trabajo conjunto que estamos haciendo. Los orureños no podemos ser conformistas por eso hemos emprendido este tipo de trabajo de manera coordinada", manifestó Pérez.
En conferencia de prensa, el gobernador del departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, junto a dirigentes de la COD como del Comité Cívico, manifestó que la aerolínea Amaszonas oficializó la suspensión de sus vuelos por falta de pasajeros, sin embargo, señaló que "cuando haya (pasajeros) pueden volver".
"El Aeropuerto Internacional sigue siéndolo, el hecho de que se vaya Amaszonas no implica que haya perdido su categoría de Internacional porque la categoría no está en los vuelos sino está en la calidad del aeropuerto", expresó Vásquez.
De acuerdo a normas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), un aeropuerto es internacional cuando cuenta con instalaciones de aduanas y migración para gestionar vuelos desde y hacia otros países. Además debe contar con una serie de requisitos de seguridad que deben ser cumplidos por una considerable cantidad de personal.
Entonces, el cierre de operaciones de Amaszonas en el aeropuerto orureño, obligará a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), prescindir de la seguridad requerida para los vuelos internacionales, por lo tanto se dejaría de cumplir con esos requisitos que son necesarios para mantener la categoría de Internacional.
El gobernador, sostuvo que este hecho debe servir para reflexionar y trabajar entre todas las instituciones y para este efecto se han concertado consolidar la implementación de una estación de servicio para abastecimiento de combustible para aviones. También se debe mover la torre de alta tensión "un poco más hacia el Norte" para que cualquier otro tipo de avión pueda aterrizar, además que para el Rally Dakar que se realizará en 2016, se debe implementar lo necesario, como los escáneres.
"A la par trabajaremos de manera coordinada con las instituciones para consolidar otros vuelos incluso el propio TAM (Transporte Aéreo Militar) o BOA (Boliviana de Aviación) o Ecojet. Entonces el hecho de que deje Amaszonas no quiere decir que se muere el aeropuerto", aclaró la autoridad.
Junto a él estuvieron Juan Carlos Huarachi, también dirigente de la COD y Rosa Choque del Comité Cívico de Oruro.
"Eso hace que las organizaciones sociales y las autoridades nos reunamos y avancemos, lo que hace falta es coordinar apoyar el desarrollo del pueblo orureño, es el principio del trabajo conjunto que estamos haciendo. Los orureños no podemos ser conformistas por eso hemos emprendido este tipo de trabajo de manera coordinada", manifestó Pérez.
En conferencia de prensa, el gobernador del departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, junto a dirigentes de la COD como del Comité Cívico, manifestó que la aerolínea Amaszonas oficializó la suspensión de sus vuelos por falta de pasajeros, sin embargo, señaló que "cuando haya (pasajeros) pueden volver".
"El Aeropuerto Internacional sigue siéndolo, el hecho de que se vaya Amaszonas no implica que haya perdido su categoría de Internacional porque la categoría no está en los vuelos sino está en la calidad del aeropuerto", expresó Vásquez.
De acuerdo a normas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), un aeropuerto es internacional cuando cuenta con instalaciones de aduanas y migración para gestionar vuelos desde y hacia otros países. Además debe contar con una serie de requisitos de seguridad que deben ser cumplidos por una considerable cantidad de personal.
Entonces, el cierre de operaciones de Amaszonas en el aeropuerto orureño, obligará a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), prescindir de la seguridad requerida para los vuelos internacionales, por lo tanto se dejaría de cumplir con esos requisitos que son necesarios para mantener la categoría de Internacional.
El gobernador, sostuvo que este hecho debe servir para reflexionar y trabajar entre todas las instituciones y para este efecto se han concertado consolidar la implementación de una estación de servicio para abastecimiento de combustible para aviones. También se debe mover la torre de alta tensión "un poco más hacia el Norte" para que cualquier otro tipo de avión pueda aterrizar, además que para el Rally Dakar que se realizará en 2016, se debe implementar lo necesario, como los escáneres.
"A la par trabajaremos de manera coordinada con las instituciones para consolidar otros vuelos incluso el propio TAM (Transporte Aéreo Militar) o BOA (Boliviana de Aviación) o Ecojet. Entonces el hecho de que deje Amaszonas no quiere decir que se muere el aeropuerto", aclaró la autoridad.
Junto a él estuvieron Juan Carlos Huarachi, también dirigente de la COD y Rosa Choque del Comité Cívico de Oruro.
Aerocon sin licencia de operaciones
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, informó que la aerolínea Aerocon perdió la licencia de funcionamiento, por no haber retomado los vuelos en los plazos establecidos y dejó de operar formalmente en el mercado aéreo nacional.
“En el tema de Aerocon, tenemos entendido de que ya han pasado los plazos, se ha retirado su licencia, ha dejado de operar formalmente, y no tiene ya la autorización de operación”, sostuvo.
Como se recordará, el pasado 27 de febrero, la empresa registró problemas en sus aeronaves, que provocó percances en las mismas, cuyas dificultades generó crisis al interior de la compañía.
Aerocon operaba principalmente rutas al norte, nordeste y oriente de Bolivia, además de otras capitales de departamento en los Andes y subandino boliviano; y a raíz de sus crisis comunicó a la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) su decisión de suspender temporalmente sus actividades, pero sin sustentar esa decisión desde el punto de vista técnico ni operativo, según una nota de ABI.
La aerolínea justificó ese cese debido a que ingresó a un proceso de reestructuración empresarial para cambiar el modelo de negocio y hacerlo sustentable.
“En el tema de Aerocon, tenemos entendido de que ya han pasado los plazos, se ha retirado su licencia, ha dejado de operar formalmente, y no tiene ya la autorización de operación”, sostuvo.
Como se recordará, el pasado 27 de febrero, la empresa registró problemas en sus aeronaves, que provocó percances en las mismas, cuyas dificultades generó crisis al interior de la compañía.
Aerocon operaba principalmente rutas al norte, nordeste y oriente de Bolivia, además de otras capitales de departamento en los Andes y subandino boliviano; y a raíz de sus crisis comunicó a la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) su decisión de suspender temporalmente sus actividades, pero sin sustentar esa decisión desde el punto de vista técnico ni operativo, según una nota de ABI.
La aerolínea justificó ese cese debido a que ingresó a un proceso de reestructuración empresarial para cambiar el modelo de negocio y hacerlo sustentable.
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