Como parte de un plan de reestructuración, la empresa aérea Amaszonas redujo la frecuencia de sus vuelos en dos rutas y dejó de operar en una, debido a la competencia de la estatal Boliviana de Aviación (BoA) y de Transporte Aéreo Militar (TAM).
"Estamos haciendo algunos cambios porque hemos visto que algunas rutas están siendo muy bien atendidas, existe bastante oferta de BoA y el TAM, por lo tanto, hemos decidido disminuir algunas frecuencias”, afirmó el presidente ejecutivo de Amaszonas, Sergio de Urioste.
En el caso de la ruta Santa Cruz-Tarija, antes, las salidas eran diarias, pero ahora sólo serán tres veces a la semana; es el mismo caso de La Paz-Cochabamba.
La aerolínea dejó de operar en la ruta La Paz-Riberalta, en la que era la única empresa que ofrecía un vuelo directo sin escala.
De Urioste informó que en función a la demanda se aumentará la frecuencia en otras rutas como Santa Cruz-La Paz, y se ofrecerá un nuevo itinerario internacional de Santa Cruz a Foz de Iguazú, en Brasil, sin escalas. También se proyecta volar a Iquique, Sucre y otros destinos.
Se anunciaran nuevas ofertas y promociones en fechas festivas, pero no en la misma magnitud y frecuencia que BoA, ya que no es rentable.
"Definitivamente para nosotros no lo es, quizás para BoA sea rentable (las promociones), pero para nosotros, no”, enfatizó.
Actualmente, Amaszonas cubre siete rutas internacionales y 11 domésticas. Da empleo a 600 personas en el país y a otras 150 en el exterior.
Las inversión
De Urioste anunció una inversión de 5 millones de dólares para encarar el plan de reestructuración y la adquisición de otras tres a cuatro naves, una de ellas llegará en los siguientes días. La flota llegará a 15 aviones.
La empresa se unió a la campaña de los Centavoluntarios impulsada por el Banco Mercantil Santa Cruz.
Puso a disposición de la empresa 100.000 bolivianos en pasaje durante un año, para continuar con los proyectos de responsabilidad social.
miércoles, junio 03, 2015
Cae narcoavioneta en sembradíos de maíz
Abandonada entre sembradíos de maíz, cercana a la localidad de Caini, del municipio de Cuatro Cañadas, fue encontrada ayer una narcoavioneta que sufrió desperfectos mecánicos aparentemente por sobrepeso. Un testigo comentó que la nave aterrizó de forma brusca en una propiedad y al poco rato fue rodeada por varias personas que se encontraban a bordo de camionetas 4 x4 y motocicletas que se desplazaban cerca del lugar. El hombre cree que las personas que socorrieron al piloto cargaron bolsas y escaparon dejando abandonada la nave.
Efectivos de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico constataron que a la aeronave le faltaban los asientos traseros, además que se encontraron manuales de un arma 9 milímetros.
El informe preliminar que maneja la Felcn, es que los narcotraficantes intentaban sacar un cargamento fuerte de droga hacia el Brasil, vía aérea, y los planes se salieron fuera de control con la caída de la nave entre unos sembradíos.
Naves incautadas. El último informe de la fuerza antidroga da cuenta que los primeros cinco meses se han incautado 12 avionetas ligadas a actividades de narcotráfico, de las cuales el Gobierno ha ordenado que algunas se conviertan en ambulancias móviles que fueron destinadas a Trinidad.
Solo el pasado año entre enero y noviembre la Felcn secuestró 27 avionetas que operaban en el circuito de drogas entre Perú y Brasil.
Efectivos de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico constataron que a la aeronave le faltaban los asientos traseros, además que se encontraron manuales de un arma 9 milímetros.
El informe preliminar que maneja la Felcn, es que los narcotraficantes intentaban sacar un cargamento fuerte de droga hacia el Brasil, vía aérea, y los planes se salieron fuera de control con la caída de la nave entre unos sembradíos.
Naves incautadas. El último informe de la fuerza antidroga da cuenta que los primeros cinco meses se han incautado 12 avionetas ligadas a actividades de narcotráfico, de las cuales el Gobierno ha ordenado que algunas se conviertan en ambulancias móviles que fueron destinadas a Trinidad.
Solo el pasado año entre enero y noviembre la Felcn secuestró 27 avionetas que operaban en el circuito de drogas entre Perú y Brasil.
martes, junio 02, 2015
Facturación de líneas aéreas aumenta 9%
La facturación de las líneas aéreas aumentó un 9% en el primer trimestre del año, en comparación a igual periodo del año pasado. Según un informe del Ministerio de Economía y Finanzas este sector tuvo ingresos de 88 millones de dólares entre enero y marzo del 2015, 7 millones más que en igual periodo de la gestión pasada.
Buen momento. En el documento "Desempeño de la Economía Boliviana" destacan que la facturación creció de 151 millones de dólares en el 2005 hasta 368 millones de dólares el año pasado.
En enero pasado, El Día, en base a datos de la DGAC informó que el transporte de pasajeros en la aviación comercial del país creció 1.925.660 pasajeros, entre enero y septiembre, cifra superior a los 1.769.831 de todo el año 2013.
Ante esta situación, existen varios factores, explica el economista Vicente Cuéllar, el primero que incide es el buen momento económico que vive el país por la dinámica de los diferentes sectores, tanto formales e informales, otro de los factores importantes es la estabilidad de los precios y costo de pasajes aéreos que cada vez son más accesibles al bolsillo de la ciudadanía, sobre todo cuando los caminos no son transitables, las empresas aéreas optan por hacer promociones y dar facilidades para que la gente se pueda transportar; además del incremento de los servicios aéreos que ofrecen comodidad y mejores horarios para los pasajeros.
Vinka Katalinic, representante de las agencias de viaje y turismo, señaló que hoy en día se puede apreciar que la gente ha mejorado sus ingresos económicos y se da el gusto de viajar cómodamente, además que cada vez aparecen más líneas aéreas que expanden sus servicios.
Otro reporte. El año pasado, Bolivia fue el país de la Comunidad Andina de Naciones (CAN) donde más se incrementó el tráfico aéreo en rutas internacionales, con un aumento del 11% con respecto al 2013. En cuanto a transporte de pasajeros entre los países de la CAN, Bolivia también destaca con un incremento de 8%.
Buen momento. En el documento "Desempeño de la Economía Boliviana" destacan que la facturación creció de 151 millones de dólares en el 2005 hasta 368 millones de dólares el año pasado.
En enero pasado, El Día, en base a datos de la DGAC informó que el transporte de pasajeros en la aviación comercial del país creció 1.925.660 pasajeros, entre enero y septiembre, cifra superior a los 1.769.831 de todo el año 2013.
Ante esta situación, existen varios factores, explica el economista Vicente Cuéllar, el primero que incide es el buen momento económico que vive el país por la dinámica de los diferentes sectores, tanto formales e informales, otro de los factores importantes es la estabilidad de los precios y costo de pasajes aéreos que cada vez son más accesibles al bolsillo de la ciudadanía, sobre todo cuando los caminos no son transitables, las empresas aéreas optan por hacer promociones y dar facilidades para que la gente se pueda transportar; además del incremento de los servicios aéreos que ofrecen comodidad y mejores horarios para los pasajeros.
Vinka Katalinic, representante de las agencias de viaje y turismo, señaló que hoy en día se puede apreciar que la gente ha mejorado sus ingresos económicos y se da el gusto de viajar cómodamente, además que cada vez aparecen más líneas aéreas que expanden sus servicios.
Otro reporte. El año pasado, Bolivia fue el país de la Comunidad Andina de Naciones (CAN) donde más se incrementó el tráfico aéreo en rutas internacionales, con un aumento del 11% con respecto al 2013. En cuanto a transporte de pasajeros entre los países de la CAN, Bolivia también destaca con un incremento de 8%.
Ricardo Pérez: “El aeromodelismo en Tarija está creciendo”
El pas presidente de la Asociación de Aeromodelismo de Tarija Ricardo Pérez, manifestó que la práctica de este deporte en Tarija se está masificando, en los últimos meses se han incrementado el número de personas que les gusta el manejo de aviones.
El Aeromodelismo es una afición y un deporte derivado de la técnica de construcción y vuelo de aeroplanos de pequeño tamaño, denominados aeromodelos, que han sido preparados para volar sin tripulación. En 1936 la «Federación de Aeronáutica Internacional» lo incorporó como una sección de la aviación deportiva, la parte deportiva consiste en hacer volar a los aparatos de distintas maneras, según el tipo de aeromodelo.
Los aeromodelos suelen hacerse a escala, bien como réplica lo más exacta posible de otros existentes, bien exclusivamente para aeromodelismo o incluso diseños de prueba para futuros aviones reales. También hay varias marcas de modelismo que producen maquetas de aviones comerciales, los que usualmente son estáticos.
“El aeromodelismo en Tarija esta en crecida, tenemos nuevos socios y gente que le gusta admirar como es su práctica, ahora nos estamos preparando para los eventos de este año, se ha incrementado el entusiasmo de los aeromodelistas, invitamos a la gente para que esté con nosotros todos los domingos estamos desde las 09:00 hasta las 17:00, este jueves aprovechando el feriado tenemos una actividad de entrenamiento”, explicó Pérez.
Asimismo dijo que se buscara incursionar en la práctica de automodelismo
“Se está creando un grupo dependiente del aeromodelismo que va hacer automodelismo, es un espectáculo súper interesante, estamos previsto hacer 6 carreras una por mes a partir de junio, esto será hará en un circuito improvisado que estamos haciendo en el campo de aeromodelismo en la avenida integración, el automodelismo funciona con autos radio controlados que funcionan con motores a gasolina, por el momento estamos utilizando una categoría que es la más económica que son del tamaño de un octavo, tienen toda la mecánica que tiene un auto verdadero, es una maravilla ver correr estos autos, ya hemos organizado una carrera y fue un éxito pero ahora queremos incrementar su práctica”, finalizó.
Categorías aeromodelismo
F1B - Veleros con motor a gomas
F1C - Veleros con motor a pistón
F1D - Modelos de interior
F1E - Veleros de ladera
F1F - Helicópteros
F1G - Modelos con motor a gomas
F1H - Planeadores (Clase A-1)
F1J - Modelos con motor a pistón
F1K - Modelos con motor CO2
F1L - Modelos Indoor (EZB)
F1M - Modelos Indoor de iniciación
F1N - Planeadores Indoor lanzados a mano
lunes, junio 01, 2015
Avión solar aterriza en Japón por mal tiempo
El revolucionario avión Solar Impulse 2, que el domingo empezó su viaje hacia el Pacífico, tendrá que aterrizar en Nagoya, en Japón, debido al mal tiempo previsto en su camino hacia Hawái.
"Las condiciones meteorológicas se deterioraron. ¡Hemos decidido llevar a cabo un aterrizaje intermedio en Nagoya!", anunciaron en Twitter los organizadores de la expedición.
El avión con paneles solares, pilotado por el suizo André Borschberg, se vio obligado el lunes a interrumpir su viaje hacia el Pacífico y tuvo que realizar un vuelo de espera encima del mar de Japón.
El aterrizaje fue confirmado por Bertrand Piccard, el segundo piloto del avión que se alterna con Borschberg. "Vamos a esperar una mejora de las condiciones para seguir el viaje", declaró Piccard.
Las malas condiciones climáticas (un frente nuboso) fueron identificadas a miles de kilómetros de la posición actual del avión. Este contratiempo no parece haber desmoralizado a Borschberg. "Me encuentro en la mejor situación posible: tengo un avión fantástico y lleno de energía", tuiteó el piloto de 62 años.
El Solar Impulse 2 despegó el domingo de Nankín (este de China) para cubrir la etapa más peligrosa de su vuelta al mundo, en la que el suizo debía pilotar en solitario durante seis días y seis noches.
El vuelo ya había sido aplazado varias veces debido al mal tiempo y desde el 21 de abril estaba bloqueado en Nankín.
"Las condiciones meteorológicas se deterioraron. ¡Hemos decidido llevar a cabo un aterrizaje intermedio en Nagoya!", anunciaron en Twitter los organizadores de la expedición.
El avión con paneles solares, pilotado por el suizo André Borschberg, se vio obligado el lunes a interrumpir su viaje hacia el Pacífico y tuvo que realizar un vuelo de espera encima del mar de Japón.
El aterrizaje fue confirmado por Bertrand Piccard, el segundo piloto del avión que se alterna con Borschberg. "Vamos a esperar una mejora de las condiciones para seguir el viaje", declaró Piccard.
Las malas condiciones climáticas (un frente nuboso) fueron identificadas a miles de kilómetros de la posición actual del avión. Este contratiempo no parece haber desmoralizado a Borschberg. "Me encuentro en la mejor situación posible: tengo un avión fantástico y lleno de energía", tuiteó el piloto de 62 años.
El Solar Impulse 2 despegó el domingo de Nankín (este de China) para cubrir la etapa más peligrosa de su vuelta al mundo, en la que el suizo debía pilotar en solitario durante seis días y seis noches.
El vuelo ya había sido aplazado varias veces debido al mal tiempo y desde el 21 de abril estaba bloqueado en Nankín.
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