Gol Linhas Aéreas Inteligentes registró resultados positivos en sus operaciones

Gol Linhas Aéreas Inteligentes, operadora de las compañías aéreas GoL Transportes Aéreos y VRG Linhas Aéreas, registró un fuerte crecimiento en el tráfico de pasajeros y en la capacidad de sus aviones durante el mes de abril.

El tráfico de pasajeros (RPK) en el mercado doméstico de Gol Linhas Aéreas Inteligentes aumentó un 13.9 % comparado con ese mismo mes en 2007.

En el mercado internacional el crecimiento fue del 37.2 %. Asimismo, la capacidad ofrecida por GLAI (ASK) también aumentó significativamente ya que pasó de 2.918 millones a 3.650,3 millones lo que representa un alza del 25.1 %.

En el caso de Gol Transportes Aéreos, el tráfico domestico (RPK) fue de 1.534 millones, y el tráfico internacional (RPK) alcanzó el valor de 145 millones.

Por su parte la capacidad de la compañía en el mercado domestico (ASK) llegó a los 2.329 millones, mientras que en el mercado internacional fue de 235 millones.

En VRG el tráfico doméstico fue de 318 millones mientras que el internacional rondó los 309 millones. La capacidad de la compañía en el mercado domestico alcanzó los463 millones y los 623 millones en el mercado internacional.

AeroSur vuelve a ser un gran contribuyente

El Servicio de Impuestos Nacionales restituyó, con una resolución administrativa aprobada el 25 de abril de 2008, la calidad de “grandes contribuyentes” (Graco) a 10 empresas, entre ellas a la mayor transportadora aérea de pasajeros en el país, AeroSur.

El documento devuelve esa condición a Editores Asociados S.A., AeroSur, Empresa Hotelera La Quinta Ltda., Sistemas de Agua SRL., Berthin Consultoría SRL, Oilfield Trucks Co. SRL, Montero de Cognigni Beatriz Cristina, S.R.E. Ltda., Teycom SRL, y CBI Contratistas Generales S.A. La categorización de contribuyente está en función del volumen de operaciones o la importancia fiscal.

El Lloyd Aéreo se reestructura para reanudar operaciones

Los ejecutivos y trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) trabajan en la reestructuración de la empresa con miras a reanudar actividades. Ayer iniciaron una serie de talleres y reuniones destinadas a planificar el buen desempeño de la aerolínea.

A partir de la entrega de la licencia de operaciones, todo el personal administrativo y operativo de la línea bandera nacional diseña la estrategia de relanzamiento. "Estamos reunidos discutiendo los pros y contras de los diversos planes para arrancar la aerolínea. Estamos en proceso de análisis interno, ver qué conviene y cuántas naves pueden operar; tenemos asuntos que terminar", dijo Marcelo Goldman, director del LAB, ante los anuncios de comenzar los vuelos a partir del fin de semana. Redacción Cochabamba

Avioneta aterrizó de emergencia en Viru Viru

La avioneta Cessna 182, con placa CP 1254, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto cruceño de Viru Viru porque el sistema de control de combustible sufrió un desperfecto; lo que obligó al piloto Juan Carlos Landívar a pedir autorización a este aeropuerto para descender.
Al tocar suelo, a las 10:30, el tren de aterrizaje se partió y la pequeña nave se arrastró de panza por varios metros de la pista. Muy nervioso, Landívar contó que salió de Monte Verde (Beni) con un pasajero y que por suerte no sufrieron ningún daño.
Por el incidente, según funcionarios de Viru Viru, la pista de aterrizaje estuvo cerrada unos 10 minutos hasta retirar la avioneta y reanudar con normalidad las operaciones./JCS

AS anuncia la reanudación de sus vuelos para el lunes próximo

Mediante un comunicado, la firma Aerolíneas Sudamericanas (AS) informó de que recién volverá a operar el 12 del presente mes.
Destacaron que esto se debe a un reajuste y a un aumento de rutas en sus itinerarios, lo que obligó a reprogramar sus operaciones aéreas entre el 1 y el 11 de mayo.
Indicaron que esto se informó con anterioridad a las agencias de viaje del país, a fin de que los pasajeros que compraron sus boletos en AS, para la ruta troncal, puedan hacer el cambio a otras firmas como AeroSur o Transporte Aéreo Militar.
Por su parte, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó de que autorizaron a esta línea aérea reprogramar sus vuelos, lo mismo comunicaron desde la Superintendencia de Transportes.

El LAB se pone un plazo de 7 días

Los ejecutivos del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) anunciaron ayer que en una semana podrán alzar vuelo en rutas nacionales.

“Es necesario iniciar el trabajo comercial, reservas, ventas. Y como al LAB no le gusta volar chárter, iniciaríamos con nacionales. En una semana tendríamos el plan global y de sostenimiento permanente para ver qué vuelos operamos”, anunció el director de la compañía, Marcelo Goldman.

Por el momento, existe una sola nave que coadyuvaría en la reactivación de la empresa. Hasta julio, dijo el ejecutivo, se contaría con siete aviones que permitan la total reactivación del Lloyd.

Anunció que poco a poco las aeronaves se irán sumando al trabajo. “Una está terminada y otra en proceso de mantenimiento, una ingresará en poco tiempo, dos vienen ya en camino a Cochabamba y dos llegarán hasta junio”, afirmó Goldman.

Gustavo Vizcarra, jefe de Operaciones del LAB, dijo que para reiniciar las actividades de la empresa deben presentar primero un itinerario de vuelos. “Esperamos se haga el viernes y de ahí viene la etapa comercial para que los usuarios conozcan sobre los viajes”. Redacción Cochabamba

La Súper da autorización de vuelo al LAB

La Superintendencia de Transportes autorizó ayer al Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) reanudar operaciones en el servicio de transporte aéreo regular nacional e internacional de pasajeros, carga y correo, por un período de cinco años, computables a partir del 30 de abril de este año.

La disposición está contenida en la Resolución Administrativa 0153/2008, que impone duras sanciones y revocatoria de la autorización en caso de que la aerolínea incumpla con lo establecido en la norma.

Señala, por ejemplo, que la compañía aérea debe prestar el servicio sin interrupción injustificada en sus vuelos. También exige al Lloyd Aéreo “abrir una cuenta bancaria en fideicomiso en la que se deposite una suma equivalente al doble del monto de la integridad de la capacidad vendida de la aeronave con la que reiniciará actividades” para el primer mes de operaciones.

El 30 de marzo del 2007, la entidad reguladora emitió la Resolución 0083/2007, que suspendía la venta de pasajes para el servicio regular de transporte aéreo nacional e internacional, por sí o a través de terceros.

La misma resolución instruía al LAB gestionar las autorizaciones que sean necesarias para realizar vuelos no regulares (chárter) y a priorizar el transporte de los pasajeros que compraron boletos con anterioridad. La disposición hacía referencia a la gente que compró pasajes para España, pero no pudo viajar.

El LAB cuenta con una aeronave Boeing 727 para el “reinicio de sus operaciones y eventualmente podría incorporar una segunda aeronave”, señala la resolución de la Superintendencia de Transportes.

La entidad reguladora advierte que si la aerolínea incumple “cualquiera de las condiciones establecidas en el presente articulado (artículo tercero, referido a la sostenibilidad de los servicios de prestación de transporte aéreo autorizados a favor del LAB), dará lugar al inmediato inicio del proceso tendiente a la revocatoria de la presente autorización, previa suspensión de las operaciones” de la compañía aérea.