El vicepresidente Álvaro García Linera anunció que la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) programará una red de vuelos para visitar el Parque Nacional Madidi, situado al noreste del departamento de La Paz, para fomentar el turismo en esa región y aportar al desarrollo de las comunidades indígenas.
"La empresa Boliviana de Aviación, en los siguientes meses, implementará una red de vuelos a este destino para facilitar la afluencia de turistas al lugar, lo que es clave para la sostenibilidad del parque Madidi y emprendimientos como Chalalán", dijo el segundo del Ejecutivo, citado en un boletín de prensa enviado a la ABI.
El vicepresidente se trasladó a esa región, junto a su esposa Claudia Fernández, por las fiestas de fin de año y se hospedó en el albergue turístico indígena de Chalalán, administrado por indígenas tacanas de San José de Uchupiamonas.
Chalalán es uno de los emprendimientos más importantes realizado por indígenas de esa región.
Siempre según el boletín de prensa, García Linera escuchó las demandas de los indígenas y guardabosques para conocer sus necesidades principales.
"Las autoridades del lugar expusieron la necesidad de contar con acceso a energía eléctrica, telecomunicaciones y carreteras", señala el documento.
Además, los indígenas alertaron al vicepresidente sobre la presencia de extranjeros que se dedican al narcotráfico, razón por la que demandaron mayor presencia de efectivos militares y policiales.
domingo, enero 03, 2016
Teoponte rehabilita su pista de aterrizaje
Teoponte rehabilitó su pista aérea y es una alternativa para operaciones de aeronaves ante posibles inundaciones en el norte de La Paz. La Gobernación garantizó su predisposición para ayudar con las tareas de acondicionamiento.
Eddy Mejía, alcalde de Teoponte, municipio perteneciente a la provincia Larecaja, informó que la pista de aterrizaje fue vuelta a poner en funcionamiento después de 35 años. “Está habilitada para avionetas en casos de emergencia, ya está accesible”, aseguró Mejía y recordó que se cumplió con la Ley 4066 que declara como prioridad nacional la “habilitación y construcción de las terminales aeroportuarias de Teoponte y Caranavi”.
El director de la Unidad de Turismo de Teoponte, Beymar Oliver, explicó que la vía tiene 700 metros de longitud, “lo que da un buen parámetro para el aterrizaje de aeronaves pequeñas y medianas”. El municipio invirtió Bs 75.000 en los trabajos.
“Teoponte ofrece su pista para la llegada de ayuda humanitaria, para colaborar con municipios cercanos como Guanay, Tipuani, Mapiri, además de Mayaya, Uyapi y Tomachi”, detalló Oliver.
“Nos dijeron en la Gobernación que para 2016 nos van a apoyar con maquinaria”, declaró.
El secretario general de la Gobernación, Amador Toledo, dijo que hay un compromiso con el Alcalde de Teoponte, pero aún no se tiene nada concreto en la parte técnica. Adelantó que se ha programado una reunión durante esta semana para conocer a detalle los requerimientos.
“La pista es para casos eventuales; hay aspectos técnicos que los estamos viendo pero no hemos avanzado nada”, aclaró Toledo.
“En enero empiezan las lluvias y los caminos se derrumban, por lo que la pista está disponible”, aseveró el Alcalde.
Hallan presunta narcoavioneta boliviana accidentada en la selva de Perú
Las Fuerzas Armadas de Perú hallaron este sábado una supuesta narcoavioneta con matrícula boliviana que se accidentó cuando aterrizaba en una pista clandestina de la selva peruana, informó el general del Ejército César Astudillo.
Astudillo indicó a Radio Programas del Perú (RPP) que el accidente se produjo el sábado cerca de la localidad de Puerto Ene, situada dentro del área conocida como el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), donde se concentra alrededor de la mitad de los cultivos ilegales de hoja de coca del país
El militar aseguró que la tripulación fue auxiliada por habitantes locales y huyó antes de que las Fuerzas Armadas llegaran en un helicóptero al lugar del accidente
La aeronave perdió un ala al colisionar con la pista de aterrizaje y los agentes la trasladaron a la base del Comando Especial del Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (CE VRAEM) en la localidad de Pichari
En el interior de la avioneta se encuentra un sistema de ubicación GPS y un equipo de comunicación radial que ayudarán a las investigaciones del caso, según Astudillo
El VRAEM es una zona de la selva montañosa de Perú declarada en constante estado de emergencia por la presencia de bases del grupo terrorista Sendero Luminoso y por su alta concentración de cultivos ilegales de hoja de coca, con 18.845 hectáreas a fines de 2014.
BoA tendrá vuelos para visitar Chalalán
El vicepresidente Álvaro García Linera anunció que la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) programará una red de vuelos para visitar el albergue turístico Chalalán, ubicado en el Parque Nacional Madidi, situado al noreste del departamento de La Paz, para fomentar el turismo en esa región y aportar al desarrollo de las comunidades indígenas.
“La empresa Boliviana de Aviación, en los siguientes meses, implementará una red de vuelos a este destino para facilitar la afluencia de turistas al lugar, lo que es clave para la sostenibilidad del parque Madidi y emprendimientos como Chalalán”, dijo el segundo del Ejecutivo, según un boletín institucional.
El Vicepresidente se trasladó a esa región, junto a su esposa Claudia Fernández, por las fiestas de fin de año y se hospedó en el albergue turístico indígena de Chalalán, considerado uno de los emprendimientos más importantes de esa región.
Chalalán ofrece una alta calidad de servicios, cuenta con alojamiento para 30 personas, con cómodas habitaciones, dotadas de baños privados y tiene paneles termo solares para que sus visitantes disfruten de agua caliente y paneles solares para la generación de energía eléctrica. Asimismo, se brinda un cuidado especial en la alimentación para el deleite de sus visitantes.
El turista puede disfrutar de paseos por sendas temáticas, donde se aprecia la riqueza en flora y fauna de la zona. También cuenta con un mirador desde el que se divisa la vasta extensión del parque Madidi.
“La empresa Boliviana de Aviación, en los siguientes meses, implementará una red de vuelos a este destino para facilitar la afluencia de turistas al lugar, lo que es clave para la sostenibilidad del parque Madidi y emprendimientos como Chalalán”, dijo el segundo del Ejecutivo, según un boletín institucional.
El Vicepresidente se trasladó a esa región, junto a su esposa Claudia Fernández, por las fiestas de fin de año y se hospedó en el albergue turístico indígena de Chalalán, considerado uno de los emprendimientos más importantes de esa región.
Chalalán ofrece una alta calidad de servicios, cuenta con alojamiento para 30 personas, con cómodas habitaciones, dotadas de baños privados y tiene paneles termo solares para que sus visitantes disfruten de agua caliente y paneles solares para la generación de energía eléctrica. Asimismo, se brinda un cuidado especial en la alimentación para el deleite de sus visitantes.
El turista puede disfrutar de paseos por sendas temáticas, donde se aprecia la riqueza en flora y fauna de la zona. También cuenta con un mirador desde el que se divisa la vasta extensión del parque Madidi.
sábado, enero 02, 2016
Vuelos solidarios beneficiaron a 270 personas
El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó hoy que se transportaron a 270 personas desde el municipio de Chimoré a La Paz y Cochabamba, en vuelos solidarios que se habilitaron por los derrumbes en el Sillar que impiden el viaje por tierra entre Cochabamba, Santa Cruz y La Paz.
Explicó que esos vuelos solidarios se habilitaron el pasado jueves para los pasajeros varados por los deslizamientos en esa región.
“Los vuelos han sido (habilitados) por ayer (jueves) cuando hemos evacuado a 270 personas desde Chimoré a La Paz y otro de Chimoré hacia Cochabamba, para desahogar a algunos pasajeros especiales, como: niños, mujeres embarazadas y personas de la tercera edad”, informó a la Red Patria Nueva.
La autoridad remarcó que BoA redobló esfuerzos para habilitar ambos vuelos, tomando en cuenta que su flota de aviones tenía itinerarios cerrados por las fiestas de fin de año.
“Hemos tenido que hacer alguna modificación en la programación de vuelos, lo que es difícil para nosotros porque lamentablemente son días en que la flota completa ya estaba utilizada y no teníamos mayor disponibilidad de aeronaves y pese a eso se ha hecho un esfuerzo y se ha realizado los vuelos”, remarcó.
Explicó que esos vuelos solidarios se habilitaron el pasado jueves para los pasajeros varados por los deslizamientos en esa región.
“Los vuelos han sido (habilitados) por ayer (jueves) cuando hemos evacuado a 270 personas desde Chimoré a La Paz y otro de Chimoré hacia Cochabamba, para desahogar a algunos pasajeros especiales, como: niños, mujeres embarazadas y personas de la tercera edad”, informó a la Red Patria Nueva.
La autoridad remarcó que BoA redobló esfuerzos para habilitar ambos vuelos, tomando en cuenta que su flota de aviones tenía itinerarios cerrados por las fiestas de fin de año.
“Hemos tenido que hacer alguna modificación en la programación de vuelos, lo que es difícil para nosotros porque lamentablemente son días en que la flota completa ya estaba utilizada y no teníamos mayor disponibilidad de aeronaves y pese a eso se ha hecho un esfuerzo y se ha realizado los vuelos”, remarcó.
viernes, enero 01, 2016
Vuelos solidarios de BoA transportaron 270 personas de Chimoré a La Paz y Cochabamba
El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó el viernes que se transportaron a 270 personas desde el municipio de Chimoré a La Paz y Cochabamba, en vuelos solidarios que se habilitaron por los derrumbes en el Sillar que impiden el viaje por tierra entre Cochabamba, Santa Cruz y La Paz.
Explicó que esos vuelos solidarios se habilitaron el pasado jueves para los pasajeros varados por los deslizamientos en esa región.
"Los vuelos han sido (habilitados) por ayer (jueves) cuando hemos evacuado a 270 personas desde Chimoré a La Paz y otro de Chimoré hacia Cochabamba, para desahogar a algunos pasajeros especiales, como: niños, mujeres embarazadas y personas de la tercera edad", informó a la Red Patria Nueva.
Remarcó que BoA redobló esfuerzos para habilitar ambos vuelos, tomando en cuenta que su flota de aviones tenía itinerarios cerrados por las fiestas de fin de año.
"Hemos tenido que hacer alguna modificación en la programación de vuelos, lo que es difícil para nosotros porque lamentablemente son días en que la flota completa ya estaba utilizada y no teníamos mayor disponibilidad de aeronaves y pese a eso se ha hecho un esfuerzo y se ha realizado los vuelos", remarcó.
Explicó que esos vuelos solidarios se habilitaron el pasado jueves para los pasajeros varados por los deslizamientos en esa región.
"Los vuelos han sido (habilitados) por ayer (jueves) cuando hemos evacuado a 270 personas desde Chimoré a La Paz y otro de Chimoré hacia Cochabamba, para desahogar a algunos pasajeros especiales, como: niños, mujeres embarazadas y personas de la tercera edad", informó a la Red Patria Nueva.
Remarcó que BoA redobló esfuerzos para habilitar ambos vuelos, tomando en cuenta que su flota de aviones tenía itinerarios cerrados por las fiestas de fin de año.
"Hemos tenido que hacer alguna modificación en la programación de vuelos, lo que es difícil para nosotros porque lamentablemente son días en que la flota completa ya estaba utilizada y no teníamos mayor disponibilidad de aeronaves y pese a eso se ha hecho un esfuerzo y se ha realizado los vuelos", remarcó.
Tres años de obras inconclusas del aeropuerto de Oruro
El aeropuerto internacional de Oruro no fue concluido, a pesar de haber sido estrenado e inaugurado hace tres años, con la presencia del presidente Evo Morales. La pista, que debía tener 4.000 metros de longitud, apenas alcanza a 3.800 metros y se utiliza para aviones de emergencia.
La pista debía ser ampliada hacia la zona Norte de la ciudad, pero la empresa constructora Convisa no pudo avanzar los 200 metros, por la existencia del relleno sanitario, de propiedad de la Municipalidad de Oruro, a cargo de la Empresa Municipal de Aseo Oruro.
El exgobernador del departamento, Santos Tito Veliz, pretendía trasladar el relleno sanitario con 5 millones de dólares a la zona de Cochiraya, en las inmediaciones de los arenales de la zona Noroeste de la ciudad, pero encontró resistencia de parte de los vecinos y dirigentes cívicos, porque “se atentaría contra los bolsones de agua potable que se encuentra en el subsuelo”.
El proyecto fue abandonado y, en consecuencia, presentó otra alternativa: La ampliación de la pista de aterrizaje hacia el Sur del mismo aeropuerto, cruzando la principal avenida 24 de Junio que une a Oruro con la población de Vinto, donde ya existen miles de viviendas. Se pretendió construir un viaducto. Por encima del túnel, debían operar los aviones, sin problema alguno.
El nuevo gobernador del departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, descartó la construcción del túnel, por falta de presupuesto en esa institución y como consecuencia de la disminución de los recursos.
Los taxistas prefirieron suprimir su servicio desde el centro de la ciudad de Oruro hacia el aeropuerto, porque “no hay pasajeros”. La misma decisión fue adoptada por las empresas de aerolíneas que, hace más de dos años, tenían mucho interés en operar con servicios hacia las ciudades de Santa Cruz, Tarija, Cochabamba y Arica.
El Transporte Aéreo Militar (TAM) realiza algunos servicios los fines de semana, “siempre que haya pasajeros”.
El presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa, dijo que se exigirá la conclusión de las obras del aeropuerto Juan Mendoza, aunque dirigentes de otras instituciones cívicas, como el Bloque Oruro, pidieron su renuncia, porque “se mantiene en silencio durante casi un año, por compromiso con el gobierno del presidente Evo Morales”.
La pista debía ser ampliada hacia la zona Norte de la ciudad, pero la empresa constructora Convisa no pudo avanzar los 200 metros, por la existencia del relleno sanitario, de propiedad de la Municipalidad de Oruro, a cargo de la Empresa Municipal de Aseo Oruro.
El exgobernador del departamento, Santos Tito Veliz, pretendía trasladar el relleno sanitario con 5 millones de dólares a la zona de Cochiraya, en las inmediaciones de los arenales de la zona Noroeste de la ciudad, pero encontró resistencia de parte de los vecinos y dirigentes cívicos, porque “se atentaría contra los bolsones de agua potable que se encuentra en el subsuelo”.
El proyecto fue abandonado y, en consecuencia, presentó otra alternativa: La ampliación de la pista de aterrizaje hacia el Sur del mismo aeropuerto, cruzando la principal avenida 24 de Junio que une a Oruro con la población de Vinto, donde ya existen miles de viviendas. Se pretendió construir un viaducto. Por encima del túnel, debían operar los aviones, sin problema alguno.
El nuevo gobernador del departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, descartó la construcción del túnel, por falta de presupuesto en esa institución y como consecuencia de la disminución de los recursos.
Los taxistas prefirieron suprimir su servicio desde el centro de la ciudad de Oruro hacia el aeropuerto, porque “no hay pasajeros”. La misma decisión fue adoptada por las empresas de aerolíneas que, hace más de dos años, tenían mucho interés en operar con servicios hacia las ciudades de Santa Cruz, Tarija, Cochabamba y Arica.
El Transporte Aéreo Militar (TAM) realiza algunos servicios los fines de semana, “siempre que haya pasajeros”.
El presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa, dijo que se exigirá la conclusión de las obras del aeropuerto Juan Mendoza, aunque dirigentes de otras instituciones cívicas, como el Bloque Oruro, pidieron su renuncia, porque “se mantiene en silencio durante casi un año, por compromiso con el gobierno del presidente Evo Morales”.
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