Explicó que el estudio está a cargo dela Asociación Accidental“Euro-Estudios Tejerina Torres”, con una inversión de 1.9 millones de bolivianos, y actualmente se utiliza dos tipos de tecnología, una de geotecnia y otra de reflectometría.
Ruiz comentó que la idea es determinar con exactitud y precisión el deterioro de la pista del aeropuerto y posteriormente definir con precisión las intervenciones, costos, y finalmente realizar la refacción.
“Se realizó ya un estudio topográfico, pero sería muy anticipado realizar algún tipo de afirmación respecto al estado de la pista –afirmó Ruiz- Esta primera etapa ya concluyó y se presentó el informe correspondiente. Estamos a la espera de la evaluación para tener datos más precisos”.
Por consiguiente, con los dos estudios que se practican actualmente se podrá establecer el estado de erosión de la pista y las carpetas asfálticas, lo que permitirá hacer un diagnóstico para cuantificar el monto que requiere la Gobernación.
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